Опель астра j gtc: опис, технічні характеристики, фото, відео. Opel Astra J. Особливості конструкції передньої підвіски Передня підвіска опель астра j gtc

Опель Астра j GTC в трехдверном кузові з'явився на початку 2011 року. більш потужний Opel Astra OPC був представлений в 2012 році. Автомобілі GTC і OPC продаються і в нашій країні. Головною відмінною рисою цих машин від седана, універсала і хетчбека Опель Астра є наявність більш спортивного дизайну.

Потужними силовими агрегатами і набором опцій, які не доступні в інших версій Astra порадує будь-яка версія GTC. З технічної точки зору Опель Астра GTC позиціонується як трьохдверне купе з просунутим спортивним салоном. Автомобіль має доопрацьовану підвіску, природно дорожній просвіт або кліренс машини менше, ніж у звичайних Астр. Зовні автомобіль має ряд особливостей. Перше, що кидається в очі, це величезні колісні диски.

Опель Астра GTC існує в двох версіях: ENJOY і SPORT. У комплектацію ENJOY, яка вважається базовою, входять дзеркала з системою підігріву і електричним регулюванням, електросклопідйомники і передні протитуманні фари. Також машина комплектується бічними і фронтальними подушками безпеки для людини на передньому сидінні і водія, підголівниками з регулюванням в 2-х положеннях, ременями безпеки з нагадуванням. Комфорт в салоні забезпечує кондиціонер з пильевим фільтром, передні сидіння з підігрівом, передні і задні лампи для читання.

У число корисних опцій входить захист картера, круїз-контроль, система стабілізації і багато іншого. У комплектації SPORT додатково з'являється двозонний клімат-контроль, система допомоги при старті на підйомі, задні датчики паркування. Деякі доповнення стосуються інтер'єру - наприклад, додається комбінована обробка салону або підсвічування в дверях автомобіля Опель Астра GTC. Ціна на машину в салоні починається з 700 тисяч в базовій комплектації і збільшується приблизно до 900 тисяч в комплектації SPORT з дизельним турбодвигуном на 2 л. Установка пакета додаткових опцій, таких як передні датчики паркування або чорні алюмінієві диски та інше, здатна підняти вартість автомобіля на 5-200 тисяч, в залежності від обраних доповнень.

Технічні характеристики

Тепер докладніше про технічні характеристики і тест-драйв «Айстри J GTC». Передня підвіска цій машині дісталася від потужної Insignia OPC (HiPerStrut), а задня (перероблена) - від «звичайної Astra» зі скручується балкою і механізмом Уатта. Нові передні стійки тут не повертаються разом з колесом, це дозволило нівелювати тертя елементів підвіски і поліпшити контакт колеса з поверхнею дороги. В добавок вони володіють феноменальним запасом міцності, так як розраховані на роботу з мотором Insignia OPC (потужність якого 325 л.с.). Крім того, нові передні стійки дозволили встановити гальмівні диски більшого діаметру, внаслідок чого і стала можлива установка колісних дисків R17-R20. Також були змінені характеристики роботи задньої підвіски. Але і на цьому інженери Опеля не зупинилися.

Піддався глибоким перенастроювання електропідсилювач керма, результат - адекватність рульового управління з чуйною зворотним зв'язком. Трехдверка відрізняється хорошою керованістю і прогнозованим поведінкою в різних дорожніх умовах, Можна сміливо сказати - на голову вище своєї «п'ятидверний родички». Це «спортивне псевдокупе від Opel» дозволяє проходити повороти з високою швидкістю, задня підвіска немов заштовхує автомобіль в поворот. Зв'язок водій-авто (через рульове колесо) Прагне до абсолюту - інженерам вдалося відчутно підняти планку керованості в даному класі. Крен кузова мінімальні, машина швидко повертається у вихідне прямолінійний рух. Так само ця модифікація має бонус у вигляді адаптивного шасі FlexRide, спортивний режим якого активується автоматично при агресивному пілотуванні. В цілому можна сказати, що у випадку з модифікацією «GTC» спостерігається разюча ситуація: можливості шасі і гальм перевищують потенціал моторів, які сьогодні встановлюються в автомобіль. Це натякає на те, що можливо з часом з'являться і більш потужні агрегати.

Габарити, маса, обсяги, кліренс Opel Astra 3-дверний хетчбек GTC

Довжина - 4466 мм
Ширина - 1840 мм
Висота - 1486 мм
Споряджена маса - від 1408 кг
Повна маса - від 1840 кг
Колісна база, відстань між передньою і задньою віссю - 2695 мм
Колія передніх і задніх коліс - 1587 мм
Обсяг багажника - 380 літрів, при складених сидіннях 1165 л.
Об `єм паливного бака - 56 літрів
Дорожній просвіт Опель Астра хетчбек GTC - 145 мм
Розмір шин - 225/55 R 17, 235/55 R 17
Розмір шин - 235/50 R 18, 245/45 R 18
Розмір шин - 235/45 R 19, 245/40 R 19
Розмір шин - 245/40 R 20, 245/35 R 20

Параметри двигуна GTC 1.8 бензин

Робочий об'єм - 1796 см3
Потужність - 140 к.с. при 6300 оборотах на хвилину
Крутний момент - 175 Нм при 3800 оборотах на хвилину
Максимальна швидкість - 200 (МКПП5) кілометрів на годину
Розгін до першої сотні - 10.4 (МКПП5) секунд
Витрата палива в змішаному циклі - 6,8 (МКПП5) літра

Характеристики GTC Turbo 1.4 бензин

Робочий об'єм - 1364 см3
Потужність - 140 к.с. при 6000 оборотах на хвилину
Крутний момент - 200 Нм при 4900 оборотах на хвилину
Максимальна швидкість - 200 (МКПП6) 100 (АКПП6) кілометрів на годину
Розгін до першої сотні - 9.9 (МКПП6) 10.3 (АКПП6) секунд
Витрата палива в змішаному циклі - 6,2 (МКПП6) 6,8 (АКПП6) літра

Характеристики GTC Turbo 1.6 літра бензин

Робочий об'єм - 1598 см3
Потужність - 170 к.с. при 4250 оборотах на хвилину
Крутний момент - 280 Нм при 4250 оборотах на хвилину
Максимальна швидкість - 210 (АКПП6) кілометрів на годину
Розгін до першої сотні - 9.2 (АКПП6) секунд
Витрата палива в змішаному циклі - 6,7 (АКПП6) літра

Характеристики дизеля Опель Астра GTC 2.0 DTJ

Робочий об'єм - 1956 см3
Потужність - 130 к.с. при 4000 оборотах на хвилину
Крутний момент - 300 Нм при 2500 оборотах на хвилину
Максимальна швидкість - 196 (АКПП6) кілометрів на годину
Розгін до першої сотні - 10.5 (АКПП6) секунд
Витрата палива в змішаному циклі - 5,7 (АКПП6) літра

Характеристики Опель Астра OPC 2.0 турбо бензин

Ціни і комплектації Опель Астра GTC і OPC

Ціни Опель Астра GTC не відрізняються демократичністю, що не дивно для автомобіля такого класу. Найдоступніша базова комплектація Enjoy Opel Astra GTC має ціну від 769 900. За ці гроші покупець отримує 17 дюймові сталеві диски, кондиціонер, склопідйомники, бічні і фронтальні подушки безпеки, АБС, ESP, круїз-контроль, підігрів передніх сидінь, спортивну підвіску, стерео систему CD400 і багато іншого. В якості силового агрегату атмосферне бензиновий мотор 1.8 літра (140 к.с.) або турбодвигун 1,4 літра (140 к.с.). Механічна коробка з 5-ю швидкостями поєднується з атмосферником, 6-ти діапазонний автомат з турбомотором.

Наступна комплектація Sport коштує від 860 900 рублів. Ця версія порадує клімат-контролем, 18-дюймовими литими дисками, парктроніки. У цій комплектації великий вибір силових агрегатів, В тому числі виробник пропонує і дизельний двигун.

Топова версія Опель Астра OPC має єдиний двигун і коробку передач. За ціну в 1 278 000 руб ви отримуєте 2-літровий турбо двигун потужністю 280 к.с. плюс 6-ступінчаста механічна коробка. В якості штатних коліс 20-дюймові литі диски. Спеціальний обвіс зовні і спортивний салон всередині. Як передніх сидінь спеціальні "ковші" OPC. За шкіряний салон пропонують доплатити 55 тисяч рублів. Так само є певна кількість пакетів з опціями, за які теж доведеться доплатити. Далі всі актуальні ціни і комплектації на Опель Астра в 3-дверному кузові.

Опель Астра GTC - відгуки

Спорткар радує своїх власників елегантним зовнішнім виглядом, красивими, сухорлявими формами. Машина легко і швидко розганяється, жваво стартує. На високих швидкостях відчувається, що в ній є запас потужності. Опель Астра GTC легко заводиться з півоберта навіть в сильні морози. Гальма чуйні та інформативні. Машина дуже стійка, впевнено заходить на повороти в 90 градусів без крену навіть на швидкості в 60 км / год. Добрим словом власники згадують якість обробки салону і пластика, зручну панель управління, в якій все під рукою.

Передня підвіска незалежна, ричажнопружінная типу Макферсон, з телескопічними амортизаторними стійками, крученими пружинами, нижніми поперечними важелями і стабілізатором поперечної стійкості.

Мал. 1. Передня підвіска (ліва сторона):

1 - кронштейн важеля підвіски; 2 - амортизаторная стійка; 3 - поворотний кулак; 4 - кульова опора; 5 - важіль передньої підвіски; 6 - підрамник передньої підвіски

Основний елемент передньої підвіски - телескопічна амортизаторная стійка 2 (рис. 1), що поєднує функції телескопічного елементу направляючого механізму і демпфуючого елемента вертикальних коливань колеса щодо кузова.

Мал. 2. амортізаторниє стійкі передньої підвіски:

1 - верхня опора амортизаторной стійки; 2 - захисний чохол; 3 - пружина; 4 - амортизатор

На амортизаторной стійці зібрані такі основні деталі:

- кручена циліндрична пружина 3 (рис. 2)

- захисний чохол 2 стійки;

- буфер стиснення (встановлений під захисним чохлом 2);

- верхня опора 1.

Через завзятий підшипник і верхню опору навантаження передається на кузов автомобіля. амортизаторная стійка своєю нижньою частиною з'єднана з поворотним кулаком 3 (див. мал. 1) Передньої підвіски. Важіль 5 передньої підвіски прикріплений задньою частиною до підрамника 6 за допомогою сайлентблока і кронштейна 1 з резинометаллическим шарніром, а передньою частиною через кульову опору 4 з'єднаний з нижньою частиною поворотного кулака 3 передньої підвіски. Підрамник, в свою чергу, прикріплений до лонжеронів кузова.

Стабілізатор поперечної стійкості до встановлених на ньому гумовими втулками з'єднаний з підрамником двома скобами, а зі стійкою передньої підвіски - стійками стабілізатора.

Маточини передніх коліс встановлені на дворядних радіально-наполегливих кулькових підшипниках.

Кути поперечного (розвал) і поздовжнього ( «кастер») нахилу осей повороту коліс задані конструктивно і в експлуатації не регулюються, а сходження передніх коліс регулюють зміною довжини рульових тяг.

надати спортивність зовнішнім виглядом, Значно поліпшити ходові і технічні характеристики вашого Опеля можна, якщо зробити тюнінг Астра J. У нас завжди є в наявності за низькими цінами різні деталі необхідні для тюнінгу і стайлінгу вашого автомобіля. Плавні вигини сучасного обважування зроблять кузов вашого авто набагато привабливіше. Стильний дизайн вигідно виділить ваш автомобіль на вулицях міста, і змусить людей захоплено затримувати на ньому свої погляди.

Представлені у нас деталі для тюнінга Opel Astra J це:

Висока якість;
Німецьке виробництво;
вигідні ціни;
Доставка по зручному вам адресою;

Різні деталі і елементи тюнінгу, які можна замовити на нашому сайті, зроблять вашу модель Опеля знову сучасної і красивою.

Великий і різноманітний вибір запасних частин дозволяє оновити:

Стиль вашого авто;
Елементи підвіски;
Встановити занижені пружини;
Замінити передній і задній бампер;
Різні спойлери;

Тюнінг фар Опель Астра J значно поліпшить видимість на дорозі навіть під час несприятливих погодних умов. А також поліпшить виявлення вашого авто іншими учасниками руху і значно збільшить вашу безпеку на трасі. Менеджери нашого магазину, з задоволенням допоможуть вам підібрати, як повний комплект всіх необхідних для проведення тюнінгу автозапчастин та елементів, так і окремі деталі. Високоякісні матеріали виготовлення володіють тривалими термінами експлуатації і високою стійкістю проти несприятливого впливу зовнішнього середовища. Вигідні ціни на запчастини до цього німецькою якістю дозволять вам уникнути невиправданих фінансових витрат при проведенні оновлення вашої машини. У нас в інтернет-магазині ви можете замовити і придбати все необхідне для тюнінгу, не виходячи з дому.

Гвинтові підвіска або койловеров (на сленгу "гвинти") - невід'ємна частина тюнінгу заниження підвіски сучасного автомобіля, Зокрема для Opel (Опель). Повний комплект гвинтової підвіски (койловеров) для Opel (Опель) складається з 4 амортизаторів, на корпусі яких нарізана різьба і встановлені регулювальні шайби. Залежно від використовуваної в машині підвіски конструкція гвинтових підвіски також може бути різною, наприклад, задні амортизатори можуть бути не в зборі з пружиною, а стояти окремо, в такому випадку регулювання висоти здійснюється за допомогою спеціальних регулюючих блоків або подпружінніков, які встановлюються разом з пружиною гвинтовий підвіски (койловеров). Принцип роботи стандартної гвинтовий підвіски (койловеров) для Opel (Опель) заснований на зміні положення пружини гвинтовий підвіски (койловеров): затискаючи пружину регулювальної шайбою кліренс автомобіля збільшується, навпаки розтуляючи ми занижуємо для Opel (Опель). Як неважко здогадатися при збільшенні кліренсу і відповідно стисканні пружини гвинтовий підвіски (койловеров) її амортизаційні властивості знижуються, тобто збільшується жорсткість пружини, а при заниженні (расжатіі пружини) навпаки знижується. Пружини гвинтовий підвіски (койловеров) для Opel (Опель) розроблені таким чином, що при цивільному використанні дані зміни є несуттєвими, однак, коли точність налаштувань є ключовим фактором необхідно використовувати кручені підвіску (койловеров) фултапной конструкції. Основною особливістю даних койловеров є той факт, що регулювання висоти у фултапной гвинтовий підвіски (койловеров) здійснюється не тільки за рахунок затиску пружин, а й за рахунок геометричного зміни висоти амортизаторів: нижня частина амортизатора гвинтовий підвіски (койловеров), яка встановлюється в поворотний кулак, має різьбове з'єднання. Це дозволяє змінювати висоту кліренсу для Opel (Опель) в широких діапазонах, або регулювати жорсткість пружин шайбами, а висоту нижнім брекетах гвинтовий підвіски (койловеров). Зазвичай амортизатори гвинтовий підвіски (койловеров) фултапной конструкції мають регулювання на стиск-відбій, що також впливає на жорсткість для Opel (Опель) в цілому. Крім усього іншого в комплект фултапной гвинтовий підвіски (койловеров) входять розвальний опори або опори на ШС (шарнірне з'єднання) для регулювання розвалу коліс, що важливо в дрифт змаганнях або Стенс проектах, або коли не вдається виставити коректний кут розвалу стандартними засобами (авто після ДТП і т.д). Стандартний комплект гвинтової підвіски (койловеров) для Opel (Опель) включає:
- Амортизатори гвинтові
- Пружини койловерние холоднокатаний
- Ключі регулювання висоти
- Ключі регулювання жорсткості (опціонально)
- Елементи регулювання висоти (подпружіннікі)
- Доп кріплення (власники, стакани, перехідники, втулки та ін) (опціонально)
- Опори на гумовому, шарнірному з'єднаннях або розвальний (опціонально)
- Подовжувачі регулювань жорсткості (опціонально)
- хелперів (опціонально)