Панорамний дах. Панорамний дах на авто: плюси і мінуси Чи варто купувати машину з панорамним дахом

Авто-інженери не перестають дивувати автовласників новинками і пропонувати все нові рішення для більш комфортної їзди. Мабуть, кожен знайомий з таким елементом, як люк в машині, проте панорамні даху відрізняються від звичних «кватирок», так як вони займають левову частку «стелі» транспортного засобу.

Виглядають вони дуже стильно, а водій і пасажири можуть насолоджуватися видами завдяки збільшеному огляду. Якщо комусь набридло дивитися на краси природи або людина просто відчуває себе некомфортно, то прозорий дах можна закрити спеціальною шторкою - фальшпотолком. Така завіси може бути обладнана електроприводом або закривається вручну. Але, як багато хто вважає, скло є скло, і воно просто не може бути більш зручним або таким же безпечним, як металевий дах. Чи так це? Щоб розібратися розглянемо основні побоювання автовласників.

Чи дійсно скляний дах небезпечна і погіршує міцність всього кузова

Перш ніж пояснити, що дане побоювання абсолютно безпідставно, варто задатися питанням, а з чого зроблено лобове скло? Якщо машина потрапить в аварію, кілька разів перевернеться або в «лобовуху» прилетить цегла, невже людина не постраждає? Але, чомусь склалася думка, що саме люк або панорамний дах може стати причиною того, що автомобіль скрутить в гармошку, а на водія обрушиться дощ з осколків.

Подібна заява може мати під собою основу тільки в тому випадку, якщо скляний елемент був доданий в конструкцію авто кустарним методом (що, до речі, заборонено законом, як раз через заходи безпеки). Наприклад, власник Жигулів озброївся болгаркою, вирізав отвір в даху і встановив в нього перше-ліпше під руку скло. У цьому випадку він порушив міцність всього кузова і прирік себе на ризик того, що навіть при незначному пошкодженні «стильний» люк зашкодить його здоров'ю.

Що собою являє заводська панорамний дах

В реальності подібні елементи можуть бути встановлені в конструкцію авто тільки на заводі. При цьому розрахунки міцності однієї і тієї ж машини з панорамним дахом або без неї будуть значно відрізнятися ще на стадії проектування. Це означає, що силовий каркас авто не стає більш кволим, якщо в нього доданий скляний елемент.

Не менш важливий момент - це матеріал з якого виготовляється скло. Багато хто здивується, але він не просто не поступається по своїй міцності «лобовухе», а навпаки перевершує її (і по товщині, і за характеристиками). Це стало можливим завдяки складу скла, яке представляє собою «сендвіч» з п'яти шарів:

• У самому центрі панорамного скла розташований лист полікарбонатною плівки, яка і наділяє прозорий дах необхідну міцність. Якщо говорити простою мовою, то полікарбонат - це полімер з високими показниками ударної в'язкості (1000 кДж / м2). Завдяки цьому подібна плівка здатна збільшити міцність органічного скла в 60 разів, полістиролу в 150 разів, а силікатного скла і того в 200 разів. Полікарбонат можна деформувати, але розбити його практично неможливо (навіть, якщо бити по ньому кувалдою протягом довгого часу). При цьому даний полімер легше звичайного скла. Полікарбонат зберігає всі свої властивості при температурі від -80 до +220 градусів.
• Зверху і знизу полікарбонатною плівки наносяться шари рідкого полімеру, який виступає в ролі клею.
• Поверх них розташовані скла.

Вся конструкція проходить процес пресування і сушки при екстремально високих температурах. У підсумку виріб стає однорідним і дуже міцним. Товщина панорамного скла становить 7,5 мм. По краях воно потовщені до 9 мм.

Корисно! Панорамний дах герметична, тому не варто побоюватися, що через неї в негоду почне сочитися вода. Таке можливо тільки при кустарної установці люка.

Метал, в порівнянні з таким склом можна назвати більш крихким матеріалом. Крім цього, він досить жорсткий. Якщо машина потрапить в аварію, то і метал і скло деформуються, але не розіб'ються.

Цікаво! Багато фахівців і зовсім стверджують, що наявність такого скла тільки покращує жорсткість кузова авто. Навіть якщо скло повністю розіб'ється, він не розлетиться на дрібні шматочки.

Тому можна сміливо забути про ідею, що скло крихке і б'ється з будь-якого приводу. Але, раз це відносно нове віяння, то ймовірно ремонт такого елемента влетить в копієчку?

Якщо пошкодити панорамний дах, то чи буде ремонт дорожче

В цьому випадку знову згадаємо, що цей елемент може деформуватися, але не розбитися. Тому якщо вм'ятина на даху не ріже очі, то немає необхідності відразу бігти в автосервіс (скло не піддається корозії, тому не доведеться побоюватися, що навколо дефекту почне розповзатися іржа).

Сам ремонт звичайно обійдеться недешево. Але, потрібно розуміти, що якщо на авто впала брила льоду, то швидше за все, пошкодився весь кузов. Відповідно, незалежно від наявності скла або металу на даху авто, доведеться виконувати дорогі процедури по відновленню силового каркаса машини.

Корисно! Найдорожче обходиться механізм, який відповідає за рух скла.

Якщо з міфами і реальністю ми розібралися, то прийшов час сказати і про інших перевагах таких сучасних різновидів люків.

Переваги панорамної даху

Перш за все, наявність такого елементу робить поїздку більш цікавою. Пасажири можуть насолодитися красивими видами, подивитися на пролітає літак або зоряне небо. Людина перестає відчувати себе в залізній коробці і йому простіше розслабитися.

Крім цього, панорамний дах:

• Візуально збільшує простір салону авто.
• Надає автомобілю більш стильний вигляд (більшість таких стекол тонуються на заводі).
• Виконує роль шумоізоляції. Якщо в дорозі почався дощ, то стукіт крапель по металевій даху сильно дратує. Скляна поверхня позбавлена \u200b\u200bцього мінуса. Автовласник і пасажири не чутиме вітру і інших звуків. П'ятишаровий матеріал буде цьому протистояти.
• Дозволяє провітрювати авто. Немає потреби зайвий раз включати кондиціонер.

Здавалося б, все добре, але диму без вогню не буває. Тому буде справедливо сказати і про недоліки таких елементів.

Чи правда виникають проблеми з обігрівом скла

Це дійсно так. Найчастіше проблеми виникають під час високої спеки, або, навпаки, в умовах негативних температур. Якщо залишити таке авто на стоянці в спекотний літній день, то салон вже через 10 хвилин перетвориться в пекельне пекло. Навіть за умови закритих шторок, багатошаровості елемента і наявності тонуючого матеріалу в складі, скло досить сильно нагрівається (так як має високу теплопровідність) і довго остигає. Взимку ситуація змінюється у зворотний бік. Скло обледеневают і весь час залишається холодним.

Важливо! Взимку скло в даху покривається шаром льоду. В процесі їзди він постійно тріщить. Не кожному буде приємно чути такі звуки над головою.

Через це, автовласникам доводиться використовувати систему кондиціонування на більш потужних режимах. Це в свою чергу призводить до підвищених витрат енергії (а відповідно і палива) і часу на обігрів. Але, навіть це не дозволяє вирішити проблему. Справа в тому, що інженери продумали міцність і інші характеристики скла. Але, вони не подбали про те, щоб в машинах з панорамними люками були встановлені інші, більш потужні системи кондиціонування. Тому в таких авто стоять стандартні грубки і вентилятори, які розраховані тільки на метал з товстим шаром утеплювача.

Є у таких стекол і ще один недолік - вартість. Якщо порівняти два однакових авто в одній комплектації, з однією лише різницею - в наявність панорамного даху, то їх ціна буде значно відрізнятися. За зміцнений каркас і міцну «кватирку» доведеться доплатити.

Також не варто забувати, що скло має властивість бруднитися. Якщо на «лобовухе» присутні склоочисники, то панорамний дах позбавлена \u200b\u200bтаких елементів. Відповідно мальовнича картина неба над головою може бути легко зіпсована пролітає пташкою, піддалася покликом природи. Щоб не дивитися всю дорогу на розтікаються фекалії доведеться кожного разу зупиняти авто і витирати скляну поверхню.

На завершення

Таким чином, панорамні даху дійсно безпечні і можуть змінити відчуття від їзди в авто. Однак це не означає, що даний елемент можна встановити в будь-яку машину. Самостійно монтажем таких елементів займатися небезпечно. Тому краще або купити машину з прозорим дахом від виробника, або ознайомитися з недоліками таких люків і продовжити їздити на авто зі стандартним «стелею».

Згідно з ним, на підводному човні кузов автомобіля з панорамним дахом не так міцний, як традиційна металева конструкція. До того ж мало приємного і в уламках скла, які сиплються на голову.

реальність: це справедливо тільки для люків і панорамних дахів, встановлених кустарним способом. Коріння подібного омани сходять до перших спроб гаражних умільців ставити люки на звичайні Жигулі, вирізаючи під них дірку простий пилкою-болгаркою. Не намагайтеся повторити цього! Краще купіть машину з панорамним дахом в автосалоні: виробник ще на стадії проектування прораховує наслідки установки такої конструкції, що дозволяє зберегти силовий каркас кузова незмінним. Сама установка даху відбувається безпосередньо на конвеєрі, з дотриманням всіх технологічних вимог, а в її конструкції використовується спеціальне скло, яке при руйнуванні не травмує пасажирів.

Міф другий: в негоду через люк в салон може потрапляти вода

реальність: знову ж, таке можливо лише при кустарної установці люка сумнівного походження, яку зараз практично ніхто не робить. Панорамні даху, встановлені на заводі, повністю герметичні, що гарантується обов'язковими тестами в дощових камерах на етапі проектування. Фактично за своєю герметичності люки і панорамні даху, встановлені безпосередньо на конвеєрі, нічим не поступаються звичайним металевим дахах і зберігають ці властивості з плином часу.

Міф третій: такий дах можуть розбити злодії і проникнути через неї в салон

реальність: все якраз навпаки! З міркувань безпеки скло, яке використовується в панорамних дахах, досить міцне - розбити таке непросто. Навпаки, звичайну металевий дах можна пошкодити великим і гострим ножем, подібно до того, як ми відкриваємо консерви. Але і цей спосіб для зловмисників занадто складний - вони вважають за краще потрапляти в автомобіль через двері.

Міф четвертий: якщо на автомобіль впаде бурулька або щось ще, то вартість ремонту пошкодженої панорамної даху буде дуже велика

реальність: частково це дійсно так, але тільки частково. По-перше, панорамний дах досить міцна: невеликий шматок сніжного насту не заподіє їй ушкоджень, в той час як металева панель може в такій ситуації пом'яти. По-друге, при падінні великий крижаної брили страждає не тільки дах, а й силовий каркас кузова, і в цьому випадку ремонт буде дуже дорогим, незалежно від того, прозорий у вашій машині стелю чи ні. Ну і по-третє, дійсно можна уявити таку ситуацію, при якій заміна панорамного скла зажадає великих витрат, ніж аналогічний ремонт звичайної даху. Але це - лише окремі випадки, нещасливе збіг обставин, який трапляється далеко не завжди. Все панорамні даху, що випускаються компанією Webasto, піддаються численним випробуванням в кліматичній камері, акустичним і вібраційних тестів, а також перевіряються на міцність. Всебічні випробування підтвердили повну відповідність вимогам автовиробника, абсолютну безпеку, надійність і довговічність панорамної даху.

Міф п'ятий: в машині з панорамним дахом водій відчуває себе «як в акваріумі» і відчуває психологічний дискомфорт

реальність: це твердження абсолютно не відповідає істині. Дійсно, в Росії дуже популярна тонування стекол і інші способи залишатися всередині своe й машини непомітним для оточуючих. Але панорамний дах (на відміну від сумного верху кабріолетів) тут вам ніяк не завадить. Згідно з чинним законодавством, її тонування не обмежена, що в багатьох випадках роблять вже на заводі. А якщо вам самим набрид вид непогожих неба, то ви можете затягнути стелю спеціальної шторкою - в такому вигляді салон автомобіля практично не буде відрізнятися від інтер'єру машини з металевим верхом.

Міф шостий: в автомобілі навіть із закритим люком шумить вітер, а при його відкритті в салоні виникають протяги

реальність: це не так. Подивіться, панорамні даху і люки на різних автомобілях істотно відрізняються один від одного за формою і розмірами. Так зроблено в тому числі тому, що конструкція завжди розробляється індивідуально для кожної моделі ще на стадії її проектування. Зокрема, кузов автомобіля з панорамним дахом проходить випробування в аеродинамічній трубі, де фахівці стежать за тим, щоб в процесі руху не виникало зайвих турбулентності, що викликають шуми. Опрацьовується і аеродинаміка відкритого люка: більшість сучасних моделей мають спеціальний козирок-воздухообтекатель, який оптимізує повітряні потоки, не допускаючи зайвого шуму і протягів.

За останні роки автомобілі з панорамним дахом перетворилися на наших дорогах з рідкісною екзотики в досить поширене явище. З кожним роком кількість автовласників, які замовляють при покупці недешеву опцію, тільки збільшується, і панорамний дах стала активно витісняти на авторинку колись популярні люки в даху.

Власне кажучи, панорамний дах на авто і є логічним розвитком люка. Останній, по правді кажучи, створювався спочатку в якості додаткового вентиляційного елемента автомобіля. У роки розквіту Автолюки подібне рішення було вкрай актуальним з огляду на те, що про кондиціонери і системах клімат-контролю на той момент більшість пересічних автовласників не могло і мріяти.

Однак додатковим, так би мовити, «факультативним» значенням люка, виконаного з міцного скла, було і те, що він істотно поліпшував освітленість салону автомобіля.

Відео - панорамний дах і люк з електроприводом на KIA Optima:

Сучасні машини з панорамним дахом, по суті, довели ідею підвищення освітленості до абсолюту, подарувавши можливість отримати практично «кабриолетного» відчуття від поїздки. Адже мрія про красивий кабріолеті криється в серцях величезної кількості наших співгромадян, проте на покупку автомобіля такого класу вирішується далеко не кожен.

І справа тут не стільки у фінансовому факторі (хоча він, звичайно ж, теж має значення), скільки в малій практичності автомобілів «без верху». Та й різниця у вартості базової і відкритої моделі автомобіля може відрізнятися в рази.

Панорамний дах ж при замовленні обійдеться близько 30-40 тисяч рублів залежно від моделі, а емоцій здатна подарувати не менше. При цьому, на відміну від м'якого або жорсткого «верху» кабріолета, вона не зменшує простору багажного відділення і взагалі, по суті, не впливає на конструкцію автомобіля. Автомобілі з панорамним дахом ні в чому не відрізняються від своїх звичайних побратимів.

На сьогоднішній день панорамний дах в якості опції пропонує більшість відомих автомобільних виробників. Одним з першопрохідців в класі доступних автомобілів стала компанія Пежо з панорамним дахом, яка була запропонована в якості додаткового обладнання для цілого ряду новинок модельного ряду.

Наприклад, модель Пежо 308 з панорамним дахом по праву стала однією з найпопулярніших моделей, в чому, безсумнівно, зіграло роль налагодження виробництва автомобіля на автозаводі компанії під Калугою.

Не меншою популярністю користується і Опель Астра з панорамним дахом, яка зайняла гідне місце в гольф-класі. При цьому завдяки тому, що автомобілі збираються під Петербургом, компанії вдалося забезпечити привабливі цінники на свою продукцію.

До слова, саме компанія Опель в тій же Астри попереднього покоління застосувало і інше нововведення - панорамне лобове скло, яке є, по суті, деяким аналогом панорамного даху і включає в себе скло, далеко «призахідне» назад, аж до спинок сидінь передніх крісел. Зараз подібну інновацію активно використовує як сам Опель, так і французька компанія Сітроен в цілому ряді своїх моделей. Як бачимо, популярність автомобілів з панорамним дахом цілком обумовлена \u200b\u200bумовами ринку і відповідністю очікуванням споживачів.

Як уже зазначалося, конструктивно автомобілі з панорамним дахом практично не відрізняються від своїх звичайних аналогів. Однак це зовсім не означає, що автовиробник просто «прикручує» до машини великий люк і випускає її на ринок.

На ділі проектування панорамної даху здійснюється ще на стадії створення самого автомобіля і являє собою дуже складну і трудомістку роботу.

Важливим аспектом в даному випадку виступає безпеку. Скло по визначенню є вельми крихкий матеріал, а тому інженером важливо створити конструкцію такої міцності, щоб вона була також безпечна, як і звичайний дах з металу. Для цього проводиться цілий ряд тестів, основний з яких - поведінка скляній панелі при перекиданні автомобіля.

З цієї причини сучасна панорамний дах на авто є складною конструкцією з декількох скляних панелей різної міцності і з різними фізичними властивостями. До слова, нерідко в «сендвічнимі» конструкцію скла панорамного даху інтегруються фотоелементи або, в просторіччі, сонячні батареї, які виступають додатковим джерелом енергії.

Ще одним важливим моментом є поглинання склом ультрафіолету, який виступає основним «нагрівачем» салону. Якби такого захисту не було, автомобіль з панорамним дахом перетворився б на справжню «піч», з охолодженням якої не справлялася б будь-яка, навіть дуже потужна, система кондиціонування салону. Та й від «сонячного удару» кондиціонер навряд чи б зміг врятувати.

Особливістю машини з панорамним дахом є зміна фізичних властивостей кузова при деформації. Справа в тому, що дах являє собою найважливіший елемент силової структури кузова, який гасить енергію удару при зіткненні.

В даному випадку властивості металу і скла розрізняються разючим чином. Метал більш пластичний і дозволяє ефективно гасити деформацію. Скло ж, навіть найміцніше, являє собою жорстку кристалічну структуру, яка при ударі не гасить енергію, а передає її на більш м'які елементи зі сталі.

Відео - факти і міфи про панорамних дахах:

Стало бути, навантаження на кузов при зіткненні автомобіля з панорамним дахом виявиться вище, ніж у машини зі звичайним сталевим елементом. Для мінімізації цього ефекту ще на стадії проектування конструктори намагаються зробити панорамний дах мінімально «відповідальним» елементом, посилюючи силову клітку кузова з тією метою, щоб саме вона приймала на себе основне навантаження в разі дорожньо-транспортної пригоди.

Слід зазначити, що панорамний дах на авто полягає не тільки зі скляної панелі. Її конструкція досить складна і поєднує, нерідко, відразу два елементи зі скла, які можуть зрушуватися один щодо одного, відкриваючи над головою простір за аналогією зі зсувними люками. Варіацій існує досить багато, і автовиробники нерідко конкурують один з одним у створенні власних систем, які можуть в чомусь перевершити досягнення конкурентів. Однак в будь-якої конструкції загальна схема панорамної даху гранично схожа.

Як правило, вона включає в себе скляну панель або кілька подібних елементів, жорстку раму з внутрішніми механізмами і зсувну шторку, яка закріплюється на рамі з внутрішньої сторони салону автомобіля і призначену для закриття даху при необхідності.

Конструкція шторки також може відрізнятися. На недорогих автомобілях з панорамним дахом, як правило, шторка переміщається по напрямних вручну. Подібна схема дозволяє спростити і здешевити конструкцію, зробити її більш доступною широким масам покупців.

Так, наприклад, Пежо 308 з панорамним дахом має саме таку схему роботи шторки, проте це анітрохи не впливає на популярності рішення в середовищі автолюбителів. Опель Астра з панорамним дахом також може «похвалитися» ручним керуванням шторкою. По суті, недолік в даній схемі полягає лише в тому, що автомобілісту доводиться тягнутися до ручки і робити додаткові маніпуляції по зсування шторки.

Машини з панорамним дахом більш дорогих моделей мають, як правило, електричний привід управління шторкою. Такий варіант набагато зручніший на увазі того, що для відкриття «виду на небо» власнику потрібно лише натиснути відповідну клавішу на приладовій панелі. Все інше автоматика виконає за нього. Недоліком такої панорамної даху є тільки більш складна конструкція з системою електроприводів і велика громіздкість рами.

Тут важливо відзначити той факт, що панорамний дах володіє одним недоліком, істотність якого для кожного автомобіліста суто індивідуальна. Салон автомобіля з панорамним дахом відчутно втрачає в просторі за рахунок конструкції опционального елемента, який «з'їдає» чималий запас простору над головами пасажирів машини.

Відео - як обслужити (змастити) панорамний дах W211:

Звичайно, для водіїв та пасажирів невисокого зросту подібний недолік не має істотного значення. Тим більше, що машина з панорамним дахом візуально всередині сприймається більш просторій за рахунок великої кількості проникаючого світла. Однак для екіпажу, що відрізняється високим ростом, зменшення простору над головою може доставити серйозний дискомфорт.

Для прикладу, згаданий вище Пежо 308 з панорамним дахом «втрачає» сантиметра чотири внутрішнього простору в порівняння зі звичайним хетчбеком. Однак, з огляду на велику висоту салону і дещо подібну до мінівеном внутрішню компоновку, дане скорочення не завдає істотної шкоди.

А ось та ж Опель Астра з панорамним дахом для водія з високим зростом під 190 сантиметрів вже може здатися досить тісному в області голови. Наявність даху з електроприводом ще сильніше краде внутрішній простір, і про це не слід забувати при покупці.

Найкращим варіантом буде заздалегідь посидіти в обраному автомобілі або проїхатися на ньому в ході тест-драйву. Причому потрібно вишукати можливість проводити «тактильний» тест не просто в машині відповідної моделі, а саме в автомобілі з панорамним дахом.

Ну а якщо зростання власника високий, варто заздалегідь звертати увагу на моделі, які мають достатню висоту. Зробити це не важко, заздалегідь вивчивши специфікації обраної моделі. До слова, саме з цієї причини велика кількість низьких автомобілів спортивної спрямування не пропонують панорамний дах навіть в списку опцій.

Втім, дана причина відмови від панорамного даху на авто такої спрямованості не єдина. Спортивний автомобіль має великі вимоги щодо жорсткості кузова на кручення, а встановлена \u200b\u200bпанорамний дах здатна знизити даний параметр.

Скажімо, «цивільний» хетчбек А-класу від Мерседес і виконане на його базі «чотирьохдверне» купе CLA оснащуються за доплату панорамним дахом в цілому ряді комплектацій за винятком лише базової. Однак таку опцію не можна замовити для більш потужного і «статусного» іншого німецького «чотирьохдверного купе» -, власник якого може задовольнятися тільки стандартним люком в даху.

Пов'язано це, знову-таки, з тим, що останній автомобіль оснащується набагато більш потужними силовими агрегатами і позиціонується виробником як спортивний. Втім, це зовсім не означає, що власникам дорогих машин «замовлені» радості поїздок в автомобілі з панорамним дахом. Зокрема, даною опцією оснащується цілий ряд машин представницького класу, та й основоположником поширення панорамних дахів багато в чому стали саме авто класу «люкс». Комфорт і зручність пасажирів в таких моделях набагато вище спортивності.

Таким чином, панорамний дах на авто сьогодні перетворилася на цілком буденне явище. Однак при покупці такого автомобіля не слід забувати про чисто російських проблемах, які можуть додаватися до звичайних особливостям експлуатації.

Протягом останніх десятиліть люки на даху автомобіля стали досить популярним оновленням, що дозволяє водіям, не відкриваючи вікон, отримувати свіже повітря і додаткове світло в салоні. Панорамний дах - більш недавнє відкриття в світі новин автопромисловості, яке впевнено завойовує симпатії автовласників. Про це далі в статті.

Застосування терміну «sunroof» або «люк на даху автомобіля» як позначення отвори в автомобілі не рідко приписують відомої американської компанії Ford Motors. Тоді люк являв собою скляну панель з електричним приводом і зараз його конструкція в принципі не змінилася.

Люк - робоча панель, що ковзає по поверхні і відкривається або вручну, або автоматично. Може монтуватися або на заводі-виробнику, або в післяпродажному варіанті. Як правило, це опціонна функція, коли автовласник сам вибирає, хоче він її чи ні.

Люк забезпечує більш ефективну і надійний захист, ніж модель кузова кабріолет, так як відкриває лише верхню частину автомобіля. Крім того, панель є альтернативним варіантом бічних вікон, особливо для тих водіїв, які не люблять зустрічний вітер в обличчя.

Пристрій автомобільного люка

Пристрій автомобільного люка являє собою знімні панелі, які зазвичай складаються з 3-4 основних частин.

Найбільшою частиною є металева панель або скло. Металеві знімні панелі включають блокування або механізм фіксації, коли в скляних панелях по периметру може застосовуватися металевий каркас, який забезпечує фіксацію.

типи люків

Автомобільні люки доступні в різних відтінках, розмірах, формах і стилях.

Хоча вони все виконують одну функцію, їх принцип дії відрізняється.

підйомний

Подібна установка люка на транспортний засіб в домашніх умовах досить поширена серед автовласників. Дана конструкція нахиляє панель за допомогою управління, що дає можливість застосовувати її в якості вентиляційного отвору.

вбудований

Інтегрований зсувний або вбудований люк, як правило, є продуктом заводської збірки. Зрушуючи між металевим дахом і внутрішньої оббивкою, люк забезпечує повне відкриття. Хоча більша частина вбудованих моделей відкривається в повному обсязі, деякі варіації включають функцію задньої вентиляції.

зсувні панелі

Зсувні панелі мають функцію зсуву на зовнішній стороні даху за допомогою електроприладу або механічним способом.

складаний люк

Складаний люк - отвір в автомобілі, панель якого виготовлена \u200b\u200bз водонепроникних матеріалів.

складна панель

Складна панель з водонепроникних матеріалів являє собою навіс на кшталт кабріолета. Складками панель забирається назад, залишаючи автомобільний салон повністю відкритим.

Що таке панорамний дах

Панорамний дах може охоплювати або весь верх транспортного засобу, або його переважну частину. Іншими словами, вона замінює традиційний верх автомобіля.

Подібна панель істотно більше, ніж звичайний люк, і може мати відтінок або бути прозорою.

Типи панорамних дахів

Панорамний дах буває наступних типів:

• Панорамний люк. Багато світла і свіже повітря при їзді - ось дві складові такої конструкції. Панорамний люк являє собою великий отвір, що складається з складаються панелей в верхньому відділі даху.
• Фіксована панорамний дах. Оскільки панель поширена на весь верх автомобіля, такий дах формує динамічну лінію дизайну. Її нерухомі складові виготовлені з безпечного багатошарового скла, яке поставляється з системою тіні.

Принцип дії

Автомобільний люк працює за таким же принципом, як і вікна. Після натискання водієм на кнопку, невеликий двигун тягне плексиглас тому, відкриваючи на даху панель.

Коли водій хоче його закрити, він знову натискає на кнопку, чим викликає зворотний процес. Інші версії дають можливість відкривати люки під кутом з одного боку шляхом натискання рукою з іншого боку. Деякі автомобілісти воліють закривати люк при їзді і просто насолоджуються додатковим світлом, проникаючим через прозору панель в салон.

Люк може відкриватися:

1. Автоматично.
2. За допомогою спеціального важеля.
3. Вручну.

Чим люк відрізняється від панорамної даху

Хоча панорамний дах і люк по суті виконують одну і ту ж опцію (збільшують кількість світла в салоні), їх деякі складові відрізняються.

позначення

Люк монтується на автомобіль у вигляді каркаса з металу з панеллю. Він являє собою пластину, врізану в дах транспортного засобу, скляна панель якої з'їжджає назад, щоб впустити повітря і світло. Панорамний дах - це така ж панель, однак вона більше за розміром і пропускає світло навіть в закритому стані.

матеріали для виготовлення панорамного даху або люка

Матеріали, що застосовуються для панорамного даху і люка, відрізняються легкістю. Як в першому, так і в другому випадку може використовуватися скло. Також може застосовуватися водонепроникна тканина. Панорамні даху виготовляються з багатошарового скла.

особливості панорамної даху і люка

Недоліки панорамного даху, в порівнянні з люком, в її статичності. Вона не відкривається і не пересувається. Що стосується люків, то у них, як правило, доступна природна вентиляція.

установка панорамного люка автомобіля

Монтаж люка на дах авто не є рідкістю. Їх широко застосовують і заводи-виробники, і майстри на СТО. А ось панорамні даху поки ще рідко зустрічаються на наших дорогах. Стандартне налаштування панорамної даху можуть похвалитися такі автомобілі, як Citroen Xsara, Maybash, Mercedes класу S 221, а також деякі моделі Peugeot.

вартість установки панорамного люка або панорамної даху

Варто відзначити, що установка панорамного даху і автомобільного люка обійдеться недешево. Особливо це відноситься до першого варіанту. Ремонт панорамної даху теж є дорогим задоволенням. До того ж, провести його можуть тільки фахівці.

Переваги автомобільного люка

Установка люка на дах може поліпшити навіть саме практичне і зручне транспортне засіб, надавши конфігурації зі значною кількістю світла. Щоб догодити споживачам, багато брендів встановлюють подібні світлові панорами як класифікатори конкретних моделей.

Люк, що являє собою одну або дві окремі панелі для пасажирів і водія, дає можливість заповнити салон природним світлом протягом дня, а також дозволяє дивитися на зірки і місяць в нічний час.

Часто кажуть, що люки є відмінним доповненням до кондиціонування повітря. І дійсно, розсувні або складні моделі дають можливість відчути вітер в автомобілі. До того ж, в салоні збільшується циркуляція повітря. Виявляється, вентиляція після відкриття клапана поліпшується до 70 відсотків, але найголовніше те, що при їзді в машині це відбувається набагато тихіше, ніж при відкритих вікнах.

Компоненти управління для люка, як правило, знаходяться біля салонного дзеркала заднього виду. Панорамний дах або прозорі вікна на даху автомобіля також мають масу інших переваг. Наприклад, багато водіїв вважають, що подібне додаткове вікно дає можливість краще розглянути певні ділянки дорожнього покриття, особливо на перехрестях.

Недоліки автомобільного люка

Мабуть, найбільшим недоліком люків є великі витрати на машину. Автомобіль з подібним доповненням коштує набагато дорожче, ніж аналогічна модель, але без нього. Ще один важливий недолік - монтаж люка на дах машини тягне за собою збільшення опору повітря, що призводить до підвищення витрат пального. До того ж, при поломці люка в салон може потрапляти вода або інші опади.