Які зазори клапанів ВАЗ 2114 8. Навіщо потрібна регулювання клапанів і як від неї позбутися? З чого починається регулювання клапанів

Як регулювати зазори клапанів ВАЗ-2114 8 клапанів

Якщо на ВАЗ- 2114 1,5 інакше кажучи 1,6 на вісім клапанів «застукали» клапани, то це вказує на те, що комплектуючі необхідно швидше відрегулювати. Нерідко, далеко не всі автолюбителі відразу починають усувати таку несправність, що і призводить до більш серйозних наслідків. Адже якщо своєчасна регулювання не виконається, то потужність мотора в значній мірі знизиться, клапан перегорить, а распредвал взагалі може розбалансувати. Чи не розумієте, як зазори клапанів вірно відрегулювати на ВАЗ-2114 8 клапанів? Тоді радимо вивчити інформацією, яка далі буде викладена.

Змиритися розмір зазору

Читайте також

Без допомоги інших відрегулювати клапани можна досить легко, якщо точно слідувати інструкції і робити роботу поетапно. До слід перевірити розміри зазору, коли вони не будуть відповідати затвердженій величиною, і при робочому двигуні буде чутися типовий стукіт, означає, клапани обов'язково потрібно відрегулювати. Щоб точно перевірити розмір зазору, потрібно дочекатися повного охолодження двигуна.

Слід не забувати, що якщо вимірювальний прилад буде встановлений на спекотну залізну поверхню, то виявити чіткий розмір зазору ви не зможете через похибки, яка не виключається при розширенні металу.

Читайте також

Розмір зазору як під газ, так для бензину повинен відповідати таким показникам:

Як відрегулювати клапана ВАЗ 2114 8 клапанів.

• впускний клапан - від 0,05 до 0,3.2 мм;
• випускний клапан - від 0,05 до 0,35 мм

На роботі будуть потрібні наступні інструменти:

• ріжкові і свічкові ключі, краще мати у себе набір таких ключів;
• інструмент, що допомагає утапливать штовхач клапанів, його ціна не перевищує 150 рублів;
• набір особливих щупів;
• шайби для регулювання шириною від 3 до 4,5 мм;
• пристрій з назвою мікрометр.

Регулювання клапанів на ВАЗ 2110, 2114, Калина, Гранта, 2109, 2108

Відео інструкція по регулюванню теплових зазорів клапанів на автомобілях ВАЗ «передній привід» від 2108 до Лади Калини і Гранти з 8-клапанними двигунами.

поетапна регулювання

Читайте також

Інспектувати і регулювати клапани - легка робота, з в якій потрібно впораються все, якщо будуть точно слідувати інструкції:

1. Відразу ж необхідно зняти кришку з головки циліндра.
2. Знімається захисна передня кришка з зубчастого ременя.
3. Відгвинчуються свічки. Для більш комфортного відгвинчування свічок рекомендується використовувати ріжкової ключ відповідного розміру.
4. З верхньої частини головки акуратненько забирається надлишок авто масла.
5. Ретельно оглядається цілісність кулачків. Якщо при огляді на цих елементах будуть виявлені будь-які недоліки, їх потрібно обов'язково прибрати.
6. На шпильки, де фіксується головка, встановлюється спеціальне пристосування, що допомагає утапливать штовхачі.
7. Далі потрібно повертати строго за годинниковою стрілкою колінвал, доки мітку на задній кришці зубчастого ременя і шківа не збіжиться. Після збігу мітки необхідно повернути коленвал на 50 градусів.
8. Використовуючи набір щупів, перевіряється зазор 1-го випускного клапана і 3-го впускного, відлік слід вести від шківа.
9. Якщо розміри зазору відповідають показникам, які раніше були приведені, то робиться таке:

• штовхачі утапліваются і фіксуються в самій або верхній точці;
• шайба для регулювання зазору знімається і змиритися її товщина за допомогою мікрометра;
• визначившись з відповідною шириною шайби, необхідно взяти з комплекту відповідний елемент і встановити його в штовхач. При цьому важливо стежити, щоб шайба зайшла в штовхач тією стороною, на зайнятий) вказана її товщина;
• повторно перевіряються розміри зазору.

1. За цією ж схемою регулюються і інші клапани, тут щоразу необхідно повертати колінвал на півоберта, а послідовність регулювання повинна відбуватися в такому порядку:

• 2-й впускний і 5-й випускний;
• 6-й впускний і 8-й випускний;
• 7-й впускний і 4-й випускний.

Відлік, як і раніше, починати потрібно від шківа.

Ознайомившись з цією статтею, є варіант усвідомити, що без самостійно відрегулювати клапани на ВАЗ- 2114 досить легко. Але якщо немає ні найменшого бажання робити цю роботу без самостійно, Тоді доведеться звернутися на станцію техобслуговування. Ціна регулювання в автосервісі змінюється від 600 до 900 рублів. Фахівці рекомендують перевіряти зазор і регулювати клапани через кожні 25-30 тис. Пробігу, нехай навіть якщо, згідно з рекомендаціями водія, машина працює нормально.

5 років тому

Ласкаво просимо!
Регулювання клапанів - більшість людей звичайно ж знають що це за процес і для чого його потрібно регулярно проводити на деяких автомобілях наприклад на «Класики», але є такі люди які про це не знають нічого і хочуть розібратися в цьому питанні, тому спеціально для таких людей була підготовлена \u200b\u200bдана стаття з якої ви багато дізнаєтеся. А якщо вам стане що то незрозуміло то в такому випадку напишіть коментар з вашим питанням в самому низу сайту і ми найближчим часом на нього відповімо.

Примітка!
А ще на додаток в кінці статті вас чекає цікавий відео-ролик, завдяки якому ви багато чого для себе зрозумієте в регулювання клапанного приводу!

Для чого потрібно регулювати клапана?

Їх регулювання потрібна для того, щоб машина стійкіше працювала як на високих так і на низьких оборотах двигуна. Тому що як правило через неправильну регулювання клапанів, зазори які повинні бути між кулачком распредвала і самим клапаном порушуються, що призводить до занадто сильному відкриття клапана при роботі двигуна і внаслідок чого в циліндрі відбудеться розгерметизація яка в свою чергу може згубно позначитися на ресурсі двигуна .

Примітка!
У тому випадку якщо зазор між сідлом клапана і бічними частинками циліндра став дуже великим (див. Фото нижче, там цей зазор відзначений), то в цьому випадку може статися прогоряння клапана, а так само якщо при цьому хід у поршня дуже великий тоді може статися зустріч клапанів з самим поршнем при роботі двигуна. Тому регулювання клапанів потрібно виробляти періодично і з особливою ретельністю, так як неправильно виставлені зазори при регулювання можуть знову згубно вплинути на ресурс мотора!

Як працюватимуть клапана при неправильно виставленому зазорі?

У цьому випадку як говорилося раніше робота клапанів порушується, в зв'язку з цим клапана починають або відкриватися трохи більше ніж це належить, або починають знаходиться в постійно відкритому положенні через що герметизація в циліндрі пропадає, для наочності подивіться фото нижче на якому порушено регулювання клапанів і в зв'язку з чим клапан знаходиться в постійно відкритому режимі.

Як позбавиться від регулювання клапанів?

Ніколи не задавалися питанням: «Чому наприклад на 16-клапанної Пріорі, не треба регулювати клапана?» А вся справа в тому, що в двигуні пріори замість «Штовхачі» за рахунок якого кулачок розподільного вала штовхає клапан, стоять «Гідро-компенсатори» які в свою чергу за рахунок високого тиску масла знаходять оптимальний зазор між кулачком і самим «Гідро-компенсатором» клапана і в зв'язку з цим клапана завжди працюють при оптимальних зазорах.

Примітка!
До речі «Гідро-компенсатори» можна встановить практично на будь-який автомобіль в зв'язку з чим про регулювання клапанів ви можете забути, але є одне Але! «Гідро-компенсатори» можна встановлювати лише на автомобілі в яких «Газо-Розподільчий Механізм - він же ГРМ» складається з распредвала, коленвала, а так же клапанів і поршневої групи - по суті це основна частина автомобілів!

При роботі двигуна внутрішнього згоряння на клапанах робочі кромки поступово виробляються. Отже, всі клапани з часом піднімаються вгору. Саме з цієї причини необхідно проводити регулювання клапанів ВАЗ-2114. Конструкція і приводу на цьому автомобілі набагато надійніше, ніж на машинах класичної серії.

Але все одно періодичність перевірки зазорів в механізмі клапанів від 15 до 30 тис. Км пробігу. Якщо вчасно не перевіряти, то може зменшитися тепловий зазор, що призведе до непрацездатності двигуна. Коригування також необхідно здійснювати і при заміні клапанів ВАЗ-2114.

Основні ознаки поломки

Коли зменшуються або збільшуються теплові зазори, водій може спостерігати цілий ряд симптомів. Машина може навіть глухнути після прогріву до робочої температури (метал адже розширюється при нагріванні). Регулювання ВАЗ-2114 необхідна в наступних випадках:

1. З'являється сторонній шум з боку клапанного
2. Коли істотно знижується потужність, що особливо помітно при високому навантаженні.
3. Нестабільно працює двигун.
4. Іноді стріляє і плескає в глушник.
5. Істотно збільшується витрата бензину, не дивлячись на те, що всі датчики знаходяться в справному стані і система харчування функціонує нормально.

Якщо ви помітили один або кілька ознак, то обов'язково потрібно перевірити стан клапанів.

Підготовка до проведення регулювання

Перш ніж починати роботу, потрібно встановити автомобіль на рівному майданчику, після чого вичавити ручне гальмо. Бажано також включити підвищену швидкість, щоб запобігти скочування автомобіля. Потім необхідно зробити наступні дії:

1. Підніміть будь переднє колесо за допомогою домкрата. І встановити під кузов автомобіля надійну опору.
2. Від'єднайте шланг сапуна.
3. Вимкніть приводний трос від заслінки дроселя. Для цього потрібно зняти кронштейн.

Але після цього потрібно провести вимірювання зазорів впускних і випускних клапанів між кулачками розподільного вала. На восьмиклапанним двигунах ця робота проводиться дуже просто.

Які повинні бути зазори

На автомобілів ВАЗ-2114 зазори клапанів повинні бути наступними:

• випускні - 0,35 мм;
• впускні - 0,2 мм.

Допустиме відхилення не більше 0,5 мм. Зверніть увагу на те, що вимір зазору потрібно проводити тільки на охолодженому двигуні.

Всі клапани, які перевіряються, повинні бути закриті. Для того щоб зрозуміти, що клапан закритий, необхідно подивитися на розподільний вал. Кулачок, розташований на ньому, буде спрямований вгору. Всі випускні клапани знаходяться навпроти випускного колектора. Впускні клапани трошки більше за діаметром, ніж випускні.

Перевірка зазорів

Щоб перевірити зазори, необхідно встановити перший циліндр в верхню мертву точку. Перевірка повинна здійснюватися за наступною схемою:

Спочатку необхідно перевірити величину зазору в 6-м і 8-м клапанах, знаходяться вони на третьому і четвертому циліндрах. Щупи повинні проходити з невеликим опором між кулачком і штовхачем. У тому випадку, якщо щуп не входить або вільно проникає в зазор, необхідно проводити регулювання. Робиться це за допомогою шайб з різною товщиною.

Як проводиться регулювання

Для того щоб зняти шайби, вам буде потрібно знімач спеціальної конструкції. Він продається в будь-якому магазині. Вартість у нього не дуже велика, тому можна запросто його придбати в будь-якому магазині. Процедура регулювання виглядає наступним чином:

1. Прикручуєте трубу знімача на шпильки кріплення кришки клапана.
2. Заводите серповидную частина важеля в зазор між кулачком розподільного валу і регулювальної шайбою.
3. Натискаєте на важільзнімача і Утапливаем клапан.
4. Встановлюєте прапорець, який є в комплекті знімача, між розподільним валом і склянкою.
5. Після підняття важеля вгору зніміть шайбу.

Її можна витягати як двома плоскими викрутками, так і тонким пінцетом. Другий інструмент набагато зручніше використовувати. Зверніть увагу на те, що небажано проводити регулювання клапанів ВАЗ 2114, якщо у вас немає достатнього досвіду.

Підбір шайб

Найскладніше дію в цій роботі - провести розрахунок товщини нових шайб. Згідно з порядком регулювання клапанів ВАЗ-2114, необхідно витягувати і шайби і коригувати зазор шляхом підбору нових. Підбір виглядає приблизно наступним чином (дані взяті приблизні, у вас будуть інші):

1. Вимірюєте зазор між клапаном і кулачком. Наприклад, він склав 0,2 мм на випускному. А повинно бути 0,35 мм.
2. А шайба, яка встановлена \u200b\u200bв цьому приводі клапана, має товщину 3,4 мм. Це ви з'ясували, знявши її і подивившись на нижню частину.
3. Вам необхідно збільшити зазор на 0,15 мм. Отже, потрібно встановити нову шайбу, товщина якої буде на 0,15 мм менше, ніж у старій.
4. Нова шайба повинна мати товщину 3,25 мм.

Якщо у вас вийшло значення, яке не кратне 5, потрібно вибрати шайбу, розмір якої найбільш близький за значенням до розрахункового. За таким же принципом проводиться підбір шайб на інших клапанах. Але чи варто робити регулювання клапанів ВАЗ-2114 самостійно? Якщо у вас є великий набір регулювальних шайб, то можна цю роботу виконувати самостійно.

Якщо ж таких шайб у вас немає, то краще залишити цю роботу професіоналам. Вартість регулювання клапанів становить близько 800 руб. А комплект шайб різної товщини обійдеться вам не менш ніж в 2000 руб. Причому не факт, що досить буде одного комплекту. Але якщо у вашому місті проблема з хорошими майстрами або ви звикли довіряти тільки собі, то можна придбати кілька комплектів і багато років не знати проблем з налаштуванням клапанів.

Якщо на ВАЗ-2114 1,5 або 1,6 на вісім клапанів «застукали» клапани, то це вказує на те, що комплектуючі потрібно якомога швидше відрегулювати. На жаль, не всі автовласники відразу починають усувати таку несправність, що і призводить до більш серйозних наслідків. Адже якщо своєчасна регулювання нічого очікувати зроблена, то потужність двигуна в значній мірі знизиться, клапан перегорить, а распредвал взагалі може розбалансувати. Не знаєте, як зазори клапанів правильно відрегулювати на ВАЗ-2114 8 клапанів? Тоді рекомендуємо ознайомитися з інформацією, яка далі буде викладена.

Змиритися розмір зазору

Самостійно відрегулювати клапани можна досить просто, якщо точно слідувати інструкції і виконувати роботу поетапно. Перед початком слід перевірити розміри зазору, і, якщо вони не будуть відповідати затвердженій величиною, і при робочому двигуні буде чутися своєрідний стукіт, значить, клапани обов'язково потрібно відрегулювати. Щоб точно перевірити розмір зазору, необхідно дочекатися повного охолодження двигуна.

Слід не забувати, що якщо вимірювальний прилад буде встановлений на гарячу металеву поверхню, то виявити точний розмір зазору не вийде з-за похибки, яка має місце при розширенні металу.

Розмір зазору як під газ, так і для бензину повинен відповідати таким показникам:

• впускний клапан - від 0,05 до 0,2 мм;
• випускний клапан - від 0,05 до 0,35 мм

Для роботи будуть потрібні наступні інструменти:

• ріжкові і свічкові ключі, краще мати під рукою комплект таких ключів;
• інструмент, який допомагає утапливать штовхач клапанів, його вартість не перевищує 150 рублів;
• комплект спеціальних щупів;
• шайби для регулювання товщиною від 3 до 4,5 мм;
• прилад під назвою мікрометр.

поетапна регулювання

Перевіряти і регулювати клапани - нескладна робота, з якою впораються все без винятку, якщо будуть точно слідувати інструкції:

• штовхачі утапліваются і фіксуються в найнижчій точці;
• шайба для регулювання зазору знімається і змиритися її товщина за допомогою мікрометра;
• визначившись з потрібною товщиною шайби, потрібно взяти з комплекту відповідний елемент і встановити його в штовхач. При цьому важливо стежити, щоб шайба зайшла в штовхач тією стороною, на якій вказана її товщина;
• повторно перевіряються розміри зазору.

1. За цією ж схемою регулюються і інші клапани, при цьому кожен раз потрібно повертати колінвал на півоберта, а послідовність регулювання повинна відбуватися в такому порядку:

• 2-й впускний і 5-й випускний;
• 6-й впускний і 8-й випускний;
• 7-й впускний і 4-й випускний.

Застукали клапана на ВАЗ 2114? Тоді прийшов час їх регулювати. А якщо цього не зробити, то потужність мотора знизиться, клапан може прогоріти, распредвал розбалансована. Та ще багато чого може зламатися в двигуні. Що? Не знаєте, як робиться регулювання клапанів ВАЗ 2114? Тоді ми вам допоможемо.

Покрокова інструкція

Для початку потрібно переконатися в тому, що клапана треба регулювати. Перевіряти зазори між кулачком распредвала і регулювальними шайбами \u200b\u200bпотрібно на холодному моторі.

• Зазор на впускному клапані повинен бути 0.2 мм - допускається похибка 0.05 мм.
• Зазор на випускному повинен бути 0.35 мм - допускається похибка 0.05 мм.

З інструментів вам будуть потрібні:

• ключі;
• пристосування, Утапливаем штовхачі клапанів - коштує близько 100 рублів;
• набір щупів;
• мікрометр;
• регулювальні шайби - вони мають товщину від 3 до 4.5 мм. Вони йдуть з інтервалом 0.05 мм. Тобто ви можете знайти шайби розміром 3.05 мм, 3.1 мм і т.д. до 4.5 мм. (Одна шайба коштує близько 20 рублів).

Тепер опишемо послідовність дій, коли перевіряєш і регуліруешь зазори:

1. Чи знімаєте кришку головки блоку циліндрів.

2. Чи знімаєте передню захисну кришку зубчастого ременя.

3. відгвинчуємо свічки.

4. прибирати масло з верхньої частини головки.

5. Оглядаєте кулачки - якщо виявили задираки, раковини, сліди зносу, глибокі ризики, то від таких дефектів потрібно позбутися.

6. Встановіть на шпильки, до яких кріпиться головка, пристосування, Утапливаем штовхачі.

7. Повертайте колінвал за годинниковою стрілкою, поки мітки на шківі і задній кришці зубчастого ременя не співпадуть. Потім поверніть його ще на 40-50 градусів, що дорівнює переміщенню 2.5-3 зубів шківа распредвала.

8. За допомогою набору щупів перевірте зазор 1 (випускного) і 3-го (впускного) клапанів (якщо рахувати від шківа).

9. Якщо зазори не відповідають нормі, то:

• утапливаем штовхачі і фіксуйте їх у самому нижньому положенні;
• знімаєте регулювальну шайбу і за допомогою мікрометра міряєте її товщину;
• визначаєте товщину шайби, яка вам потрібна, щоб зазор став нормальним (як це зробити написано нижче);
• берете шайбу потрібної товщини і ставите її в штовхач тією стороною, на якій написана товщина шайби;
• ще раз перевіряєте зазор.

10. Кожен раз, повертаючи колінвал на підлогу обороту, аналогічно перевіряйте і регулюйте клапана в такій послідовності (якщо рахувати від шківа):

• 5 (випускний) і 2 (впускний);
• 8 (випускний) і 6 (впускний);
• 4 (випускний) і 7 (впускний).

Як визначити, якої товщини шайба потрібна

2. додає величину товщини старої шайби.

Приклад: якщо зазор впускного вийшов 0.27 мм (норма 0.2 мм), а товщина старої шайби - 3.75 мм, то від 0.27 віднімаємо 0.2 і отримуємо 0.07.