Специфіка грм на ладі грант. "Лада Гранта", ремінь ГРМ: принцип роботи, спосіб заміни Заміна грм на грант 8 клапанної

Лада Гранта ліфтбек за замовчуванням оснащується одним з чотирьох типів двигунів з бензиновою системою живлення:

82 к.с. / 8 кл.
87 к.с. / 8 кл.
98 к.с. / 16 кл.
106 к.с. / 16 кл.

На Гранта з 16-ти клапанним механізмом встановлено два розподільних вала, додатковий ролик - натягувач. У 8-ми клапанної конструкції перераховані механізми в одиничної комплектації.

На етапі підбору ременя ГРМ багато недосвідчених автомобілісти допускають одну суттєву помилку - невідповідність каталожного артикулу фактичному. Внаслідок чого, ремінь або коротше або довше необхідного розміру.

Призначення ременя ГРМ

Забезпечення синхронності роботи механізмів силового агрегату для циклічної подачі паливної суміші в камеру згоряння з подальшим займанням.

Порушення такту, роботи, циклічності призводить до нестабільності, подачі збідненого / збагаченої суміші. В кінцевому підсумку, мотор працює не в повну потужність, на холостих обертах простежується детонація.
У попередній статті () докладним чином розглянуто призначення системи ГРМ. Для додаткових даних скористайтеся зазначеної посиланням.

Інтервал заміни ременя ГРМ

Виробник вказує на інтервал в 60000 км, після чого потрібна заміна ГРМ Гранта ліфтбек. Разом з тим, кожні 15000 км, необхідно проводити діагностику ременя приводних механізмів з метою виявлення дефектів, розшарування, можливого пошкодження.

Якщо автомобіль експлуатується в умовах пересіченій, запиленій місцевості, під систематичними навантаженнями інтервал заміни скоротіть на третину. Очевидно, що це всього лише рекомендація, а не зобов'язання. З метою збільшення ресурсу експлуатації все ж краще прислухатися до порад професіоналів.

В яких випадках відбувається обрив ременя

Перевищення допустимого інтервалу заміни без проведення проміжної профілактики;
Систематична робота силового агрегату під навантаженнями, на які він не розрахований;
Брак при виготовленні деталі, комплектує;
Часте потрапляння на поверхню масла, хімічних реагентів, з'єднань, що викликають реакцію, розшарування каучуку;
Натяг приводу понад допустиму норму;
Недостатнє натяг приводу;
Знос зубів, деформація, пошкодження.

Тривалість роботи мотора після час «Ч» - також важливий фактор. Чим швидше водій вимкне запалювання, тим менш згубними наслідки і навпаки. Мотористам СТО відомі випадки, коли коромисло, основи клапанів в буквальному сенсі слова пробивали стінку блоку циліндрів, вилазили назовні.

Передвісники швидкого обриву ременя ГРМ

Відшарування каучуку, видно нитку - корд;

Привід постійно провисає, недостатнє натяг, незважаючи на систематичну підтяжку;
На тілі видно множинні білі плями, як сигнали попадання моторного масла на поверхню;
Запуск силового агрегату супроводжується характерним писком, скрипом.

Діагностика і заміна ременя ГРМ на 8-ми клапанному моторі

Перед самостійною заміною не забудьте провести комплексну діагностику з метою вивчення загального технічного стану автомобіля, ідентифікувати поломки, інші несправності. Без попередньої діагностики проводити розбір механізмів - вершина непрофесіоналізму.

Етапи діагностики:

Праву сторону машини домкрачувати, вивішуємо на достатню висоту, щоб колесо вільно оберталося рукою;
Активуємо п'яту передачу;
У моторному відсіку знімаємо пластиковий кожух, провертає ремінь приводних механізмів. Оцінюємо його стан, приймаємо рішення про необхідність заміни.

Після того, як прийнято остаточне рішення про заміну, починаємо демонтаж. Попередньо готуємо набір автомобільних інструментів, ганчір'я, новий ремінь, роликовий підшипник. Заміна підшипника обов'язкове. Ресурс експлуатації приблизно рівний з ременем приводних механізмів.

Заміна ременя ГРМ Лада Гранта ліфтбек 8 клапанів

Машину встановлюємо в периметр ремонтної зони, вичавлюємо ручне гальмо, відкриваємо капот, важіль КПП в положенні «нейтраль»;
Скидаємо обидві клеми від акумуляторної батареї, щоб уникнути короткого замикання в мережі;
Знімаємо декоративну панель із пластику в області розташування ГРМ;
Викруткою з плоским наконечником наносимо мітки на зовнішньому периметрі шестерні і корпусі (блоці) циліндра;
Шляхом обертання шківа коленвала поєднуємо фактичну мітку з мертвої точкою;
Зриваємо гайку кріплення шківа коленвала;
Відгвинчуємо кріплення ролика натяжителя, зменшуємо натяг ременя, відгвинчуємо кріплення генератора, витягаємо ремінь з посадкового місця на шківі;
Проводимо дефектовку, оцінюємо стан зубів. При відсутності деформації замінюємо новим ременем. Також обстежуємо насос системи охолодження, його хід повинен бути тихим, без шумів і клина. Наявність зворотного вказує на несправність і потреба в профілактиці;
По завершенні збираємо конструкцію в зворотній послідовності з обов'язковим встановленням нових комплектуючих.

Щоб упевнитися, що процес завершився успішно - провертає шків коленвала на 1 - 2 обороту. Обертання має бути відносно легке. Перевіряємо збіг міток. Допускається відхилення на 1 - 2 мм, не більше.
Самостійна заміна ременя ГРМ Лада Гранта ліфтбек закінчена.

Особливості заміни приводу з 16-ти клапанним мотором

Відмітна особливість в двох розподільних валах, двох шківах, двох роликах - натягувач. Очевидно, що міток на шестернях і корпусі також буде дві. Обов'язковій заміні підлягає два ролика.

Де і як підібрати якісну запчастина

Широкий асортимент продукції, недостатня інформованість власників, шахрайство продавців - далеко не повний перелік чинників, здатних ввести в оману малодосвідченого власника.

З мінімізації можливих ризиків, запобігання покупки неякісного товару настійно рекомендуємо користуватися послугами перевірених постачальників, офіційних представництв, дилерів. У меншій мірі купувати комплектуючі у неперевірених продавців, деталі по необгрунтовано заниженими цінами.

Візьміть за правило звіряти каталожні артикули, пошукові індекси запчастини з фактичними даними, зазначеними в інструкції по експлуатації вашим автомобілем.

Обрив ременя ГРМ і його подальша заміна - досить поширена проблема серед власників автомобіля Гранта, як з 8-ми клапанним двигуном, так і з мотором на який встановлено 16 клапанів.

Дуже часто серед автолюбителів можна почути розмову про те, що через порваного ременя заклинило двигун або «погнуло клапана». Чому це відбувається і як запобігти подібне явище, а також про те, як поміняти деталь самостійно, піде мова в нашій статті.

Ремінь ГРМ. Для чого він потрібен

Для передачі крутного моменту від коленвала до системи газорозподілу в більшості сучасних автомобілів використовується приводний ремінь. Автослюсарі і водії називають цю деталь - ремінь ГРМ. Це виріб з міцної гуми, армоване спеціальним кордом зі скловолокна. Для кращого зчеплення він має зуби, які збігаються за розміром з виїмками на шківах коленвала і распредвала.

Ремінь виконує виключно важливу функцію в роботі двигуна, забезпечуючи безперебійний цикл впускного і випускного механізму, і виводячи вихлопні гази назовні.
Крім валів двигуна, ремінь ГРМ на Грант 8 клапанної надає руху і насос охолоджуючої рідини, який іменується «помпа». Без надійного приводу робота силового агрегату неможлива в принципі, тому кожному водієві необхідно уважно стежити за цілісністю деталі і проводити заміну цього елемента в установлені терміни.

Період заміни ременя ГРМ на Гранта

Виробник автомобілів Лада, концерн АвтоВАЗ, передбачає терміни заміни ременя Гранти - 75 тис. Км пробігу. Встановлений термін поширюється як на всі автомобілі Гранта, незалежно від кількості клапанів.

Крім планової заміни, завбачливий водій завжди контролює стан приводу, так як він може обірватися раніше терміну, внаслідок свого поганої якості або неправильної установки. Тому рішення «через скільки міняти ремінь ГРМ на Гранта?» кожен водій приймає самостійно.

Чому ремінь може раптово обірватися

У деяких випадках навіть нова деталь може раптом порватися, заподіявши господареві транспортного засобу масу незручностей. Найчастіше зуби стираються через те, що установка ременя ГРМ Гранта була проведена неправильно. В такому випадку, він ходить по шківах і роликам криво і його зуби «з'їдають» металеві елементи шківів.

Іншими причинами передчасного зносу можуть бути:

Погана якість деталі. В даному випадку економія може зіграти злий жарт з водієм, тому здійснювати покупку потрібно в перевірених магазинах
Несправність помпи. Це одна з найбільш частих причин поломки. Валики помпи з часом розбиваються, утворюючи зазор, і зміщують вісь. Від цього його зубці швидко стираються і призводять до обриву.
Несправність натяжної ролика. З роликом може статися те ж саме, що і з попою. Несправність підшипника створює люфт і зміщує вісь натягу.
Витік масла або антифризу. Потрапляючи на ремінь, технічні рідини руйнують гуму, з якої він зроблений, і дуже сильно впливають на міцність деталі
Знос зубів шківів. Якщо шестерні розподільного або колінчастого валів сильно пошкоджені, це негайно позначитися на цілісності. В цьому випадку зубці матимуть розшарування на своїй поверхні.

Крім усього перерахованого вище, до того, що на Ладі Гранта 8 клапанної ремінь ГРМ раптово порвався, може привести банальна причина його несвоєчасної заміни.

Якщо періодичність заміни ременя ГРМ Лада Гранта порушена, то водієві слід розраховувати не тільки на покупку нового, але і можливо, на повний ремонт двигуна. Причину розриву можна діагностувати за наступною схемою:

Наслідки обриву зубчастого ременя. Так чи все страшно

На автомобілях Гранта виробник встановлює кілька видів силових агрегатів.

Всього їх 5:

ВАЗ-11183-50
ВАЗ-11186
ВАЗ-21126
ВАЗ-21127
ВАЗ 21126-77

Перші два є восьми клапанними, а решта - 16-ти. Сумні наслідки у вигляді зіпсованих клапанів через обрив ременя ГРМ на Грант загрожують всім цим моторам, за винятком ВАЗ-11183-50.

Це відбувається таким чином. Коли на автомобілі Гранта ремінь ГРМ рве на високих оборотах, це призводить до того, що зв'язок між валами двигуна втрачається. Розподільчий вал різко зупиняється, а колінвал продовжує свій рух, так як мотор працює.
В результаті поршень різко вдаряє по нерухомих клапанів, які можуть погнутися і навіть зламатися. Такі пошкодження загрожують дорогим ремонтом всієї системи газорозподілу, а якщо при ударі постраждав і поршень, то заміною поршневої групи, що ще дорожче.

ВІДЕО - Обірвало ремінь ГРМ і загнув клапана Лада Гранта

Як визначити, що скоро може статися обрив

Термінова заміна ременя ГРМ на автомобіль Гранта 8 і 16 кл. може знадобитися, якщо спостерігаються такі явища:

Падіння потужності автомобіля. Погано натягнутий або зношений привід може ускладнювати пуск двигуна і скорочувати показники потужності
Незрозумілі шуми ременя ГРМ на Гранта, які виходять із моторного відсіку. Клацання, цокання або дивний шерех, часто свідчить про те, що ремінь ГРМ Granta пошкоджений і треться об кожух або інші деталі під капотом
Видимих \u200b\u200bпошкоджень. На деталі можуть бути потертості, тріщини і «кошлаті» ділянки, помітні неозброєним оком.

Якщо при уважному огляді виявилася, що зрізало зуби на ремені ГРМ Гранта або хоча б одна з інших перерахованих проблем, необхідно терміново замінити деталь нової, що цілком можливо зробити самостійно.

Заміна ременя на 8-ми клапанному двигуні Lada Granta. Докладний опис

Переконавшись в тому, що деталь в поганому стані, необхідно підготуватися до процедури заміни ременя ГРМ на Лада Гранта 8 клапанів. Перш за все, потрібно забезпечити зручне місце для роботи, добре освітлене, досить просторе і безпечне.

З інструментів вам знадобиться:

Гайкові ключі в наборі
Головки з подовжувачем
монтування
Спеціальне пристосування для регулювання ролика

Ролик натяжителя часто змінюють одночасно, тому необхідно його придбати заздалегідь. У всіх магазинах можна купити ролик ременя ГРМ на Гранту в комплекті.

Перед початком робіт необхідно відкрутити провід маси від акумуляторної батареї.

Розглянемо процес заміни ременя ГРМ на автомобілі Лада Гранта на прикладі С8-ми клапанного двигуна. Основні етапи робіт:

Підготовка до ремонту. Автомобіль піднімається на домкрат і знімається переднє колесо з правого торони, а також захист, яка перекриває доступ до двигуна.

Демонтаж захисної кришки. На автомобілях Гранта пластикова кришка складається з двох частин. Зняти її просто. Для початку необхідно відкрутити 4 болта верхній частині, а потім - нижній.

Використовувати для цього потрібно шестигранний ключ на 5. Крім кришки, потрібно демонтувати також датчик положення коленвала, просто від'єднавши його від роз'єму і вийнявши з гнізда.

Поєднання міток. Перед тим як робити заміну ременя ГРМ на Гранта 16 і 8 клапанів, необхідно правильно встановити фази газорозподілу двигуна. Для цього потрібно провернути колінвал за годинниковою стрілкою. Робиться це за допомогою головки на 17. Крутити потрібно, поки мітка на зубчастому шківі розподільного вала не співпаде з відміткою на внутрішній поверхні кришки ГРМ.

Крім цього, позначки повинні поєднатися і на маховику двигуна. Проконтролювати це можна через спеціальний люк у верхній частині картера зчеплення. Вийнявши гумову заглушку, необхідно переконатися, що спеціальний виступ на маховику збігався з міткою распредвала.

Тільки після цього можна продовжувати заміну ременя ГРМ на Ладі Гранта.

Зняття шківа генератора. Щоб виставлені по мітках вали НЕ проверталися, маховик можна застопорити через оглядового люк. Зробити це найзручніше за допомогою товстої викрутки або монтування. Закріпивши міцно маховик акуратно відкручуємо гайку, що тримає шків генератора і демонтуємо його разом з шайбою.

Далі попускають гайку шківа генератора

Регулювання натяжної ролика. Гайковим ключем на 15 необхідно поступово послабити затягування болта кріплення ролика. Коли кріплення буде ослаблено досить для провисання, можна почати демонтаж, переконавшись ще раз, що все мітки збігаються.

Зняття. Деталь акуратно знімають з усіх шокував і виймають з моторного відсіку. Якщо стався повний обрив ременя ГРМ на автомобілі Гранта, зробити це ще простіше.

Корисна порада: в той час, коли ви будете міняти ремінь ГРМ на Гранта, захисний кожух знятий, і можна перевірити стан водяного насоса і ролика натяжителя. Ролик знімають і прокручують в руках. Якщо немає сторонніх шумів, і підшипник НЕ заклинює, його встановлюють назад. Водяну помпу перевіряють, покрутивши її за шків. Якщо нічого не заїдає - вона в порядку.

Установка нової запчастини. Перед експлуатацією ремінь ГРМ на Гранту 8 клапанів перевіряється на наявність заводських дефектів - відслонень, тріщин, зайвої грубості матеріалу. Незайвим буде подивитися термін придатності, тому що гума втрачає свої властивості, навіть не будучи у вживанні, а пролежавши на полиці кілька років. Число зубів у ременя Lada Granta з двигуном 8 клапанів дорівнює 113, а його ширина становить 17 мм. Установка деталі проводиться в зворотному порядку. Спочатку його натягують на колінвал, потім на генератор і помпу, обводячи ролик, а в самому кінці - на распредвал.

Натяг. Щоб забезпечити хорошу натяжку, необхідно прокрутити ролик проти годинникової стрілки. Робиться це за допомогою спеціального ключа, який представляє собою 2 металевих стрижня. Вони вставляються у відповідні отвори на ролику, і він прокручується, поки виріз на обоймі ролика не співпаде з прямокутної відміткою на внутрішній втулці. Тільки після цього болт ролика можна закручувати.

Для того щоб зрозуміти послідовність робіт, представляємо вашій увазі
поясняющее відео про те, де шукати мітки:

ВІДЕО - Мітки запалювання на інжекторі. Заміна ременя ГРМ на 8кл моторі. Зазор між ДПКВ і шківом запалювання

Заміна ременя ГРМ на 16-ти клапанному моторі. особливості процесу

Процес заміни ременя ГРМ на Гранта 16 клапанів мало чим відрізняється від аналогічного процесу на 8-ми клапанному. Але є і деякі відмінності, які полягають у тому, що 2 распредвала мають інші мітки і виставляються вони трохи інакше.

Крім цього, заміна ременя ГРМ Гранти 16 клапанів автомат ускладнена тим, що для проведення цих робіт необхідно зняти стартер, який закриває доступ до маховика.
Розмір ременя ГРМ Лада Гранта з 16-ти клапанним мотором - 137 зубів при ширині 22 мм.
Демонтаж стартера на Ладі Гранта
Провести зняття стартера нескладно. Для цього досить зробити наступні дії:

Від'єднати від стартера пластикові роз'єми
Відкрутити гайку, яка тримає силову клему. Для цього використовується ключ на 13
Тим же ключем викрутити 3 болта, які кріплять стартер до кронштейну
Притримуючи корпус стартера, акуратно від'єднати його.

Після зняття цього елемента можна приступати до заміни ременя ГРМ.
Як виставити мітки на Гранта з 16-ти клапанним мотором
Так як 16-ти клапанна машина має 2 распредвала, мітки на кожному з них повинні збігатися з виїмками на верхній частині кришки ГРМ, а також з маховиком двигуна. Прокрутивши колінчастий вал вправо до збігу цих міток, розподільні вали потрібно зафіксувати. Для цієї мети прекрасно підійде невеликий брус м'якої деревини або гумовий пружний шматок.

Після того як мітки збіглися, маховик фіксується таким же чином, як і на 8-ми клапанних моделях.

опорний ролик

В моторі з двома розподільними валами крім натяжителя ременя ГРМ Гранта, є також опорний ролик. Він виконує функцію додаткової стабілізації ременя, регулювання його правильного положення по відношенню до інших деталей і кращого функціонування всієї пасової передачі. Як і натяжна ролик, його потрібно перевірити на наявність дефектів і при необхідності замінити новим.

Як натягнути ремінь ГРМ на Гранта з 16 клапанами? Процес особливо не відрізняється від заміни ременя на Лада Гранта 8-ми клапанної. Починати потрібно з нижнього шківа (коленвала). Потім обвести шків генератора і помпи, правильно розташувавши деталь по роликам, а після - надіти її на шківи розподільних валів.

Як вибрати якісну запчастина

Ремінь ГРМ Lada Granta грає в роботі двигуна першорядну роль, тому вибирати його необхідно уважно. У процесі пересування ця деталь витримує величезні навантаження, і вона повинна бути найвищої якості. На сьогоднішній день існує кілька перевірених виробників, продукція який заслуговує найвищих оцінок. Найвідоміші і хороші ремені ГРМ на Гранту торгових марок:
Contitech
Gates
Dayco
Bosch
Серед вітчизняних виробників можна виділити компанію Балаковорезінотехніка (БРТ), яка забезпечує ресурс ременя ГРМ Гранти та доступну ціну.

Для зручності підбору на 16-ти клапанну Гранту, можна скористатися наступною таблицею:

Купуючи продукцію відомої фірми, кожен водій думає про те, який краще ремінь ГРМ на Гранта. Але крім цього, власник автомобіля повинен бути уважним, щоб не потрапити на підробку. Перевіряти необхідна наявність голограм і інших розпізнавальних знаків, якими користується та чи інша компанія, а також збігу оригінального номера деталі і написи на коробці.

Купувати запасну частину слід тільки в перевірених торгових точках, які несуть повну відповідальність за якість продукції, що продається.

Ремінь ГРМ на восьмиклапанним Ладі Гранде - це ланка, яка пов'язує распредвал з коленвалом. Працює він практично без шуму. У деяких двигунах використовуються металеві ланцюги. У них, звичайно, є свої переваги, але все ж вони видають пристойний шум.

Ремінь ГРМ на Гранде не може порватися раптово. Обриву передує досить тривалий руйнівний процес. Якщо обрив відбудеться під час руху, то це обов'язково стане причиною зіткнення клапанів з поршневий системою. Через це клапани обов'язково погнуться, а це вже дорогий ремонт. Щоб не попускати подібних ушкоджень, необхідно вчасно міняти ремені, а щоб заміна була своєчасною, потрібно в процесі експлуатації час від часу діагностувати їх стан. Фахівці стверджують, що заміну ременів ГРМ Ладі Грант потрібно проводити після 60 000 км. Звичайно, це тільки рекомендація, і про діагностику не варто забувати ні в якому разі.

Інші знавці кажуть, що ремені починають руйнуватися вже після 40 000 км, і саме тоді їх і потрібно міняти. І все ж досить часто ремені рвуться не через того, що вони повністю зносилися, а через поломки роликів або помпи. У разі сильного зносу або обриву ременя його необхідно замінити. Для цього можна звернутися в автосервіс, а можна це зробити і самостійно. Хоч ця операція і досить складна, але все ж її під силу провести і непрофесіоналові. Для цього нам знадобляться - монтажка, велика викрутка і ключі на 10 і 17. Заміна ременя на 8-ми клапанної Ладі практично ідентична заміні цього вузла на 16-ти клапанної.

Звичайно, причини обриву можуть бути самими різними, крім усього іншого, це може статися і через невисокий рівень якості збірки вузла на заводі. Неякісний матеріал теж цілком може мати місце. Однією з головних причин зносу є неправильна експлуатація машини. Виробники Лади Гранд стверджують, що ГРМ вузол варто серйозно обстежити тільки після 200 000 км, але це, м'яко кажучи, не зовсім відповідає дійсності. А якщо пам'ятати про російських дорогах, то стає абсолютно ясно, що це точно не так.

процес заміни

Перш за все, доведеться зняти акумуляторні клеми. Потім демонтується ремінь генераторного приводу. Щоб зробити демонтаж цікавить нас вузла, нам треба забезпечити до нього найповніший доступ. В силу цього доведеться зняти переднє колесо праворуч. На цьому підготовку до заміни можна вважати закінченою, і починається сама заміна.

Перед безпосередньою заміною треба демонтувати механізм ГРМ. Це потрібно зробити для того, щоб можна було встановити перший поршень в верхнє положення. Для цього послаблюємо гайку натяжної механізму. Після цього ремінь обов'язково прослабнет і провіснет.

Тепер нам потрібно викрутити основний болт кріплення шківа генератора.

Зробити це можливо за допомогою самого звичайного ключа. Цілком може статися так, що болт не виходитиме з шкіф. Якщо це трапиться, не турбуйтеся, а просто виконайте наступне: зніміть заглушку в карцері зчеплення. При цьому не забувайте зафіксувати зуби маховика. Для цього можна використовувати звичайну монтажку. Тепер болт шківа прокручуватися вже не буде, тому що колінчастий вал знаходиться в стані фіксації. А після цього легко витягаємо шків генератора.

Пам'ятайте, що шків повинен вилучатись тільки після того, як монтажка буде видалено.

Увага! Після зняття шків кладеться на щось чисте, наприклад, на ганчірку. Пам'ятайте, що якщо в агрегатний вузол потрапить сміття, то це цілком може стати причиною заклинювання.

Тепер настала час зняття верхньої кришки ГРМ. Щоб зняти нижню частину кришки, доведеться відкрутити 3 кріпильні болти. Потім можна провести безпосереднє зняття ременя ГРМ. Якщо він не буде піддаватися, подденьте його монтажкой. Демонтувавши ремінь, обов'язково потрібно перевірити стан натяжної ролика. Особливо слід дивитися на рівень люфту. Зовнішній вигляд також може багато сказати про стан даного вузла. Щоб знімати ремінь було зручніше, спочатку потрібно зняти його з розподільного шківа, а потім з клонували.

Збірка вузла проводиться в зворотному порядку, при цьому варто правильно регулювати ремінну натяжку.

Відео по заміні (на прикладі Калини з таким же двигуном)

Починаючи з моделі ВАЗ-2108, Волзький автомобільний завод перейшов на використання ремінного приводу газорозподільного механізму, і продовжує його використовувати і на сучасних моделях, включаючи Лада Гранта.

Такий тип приводу має низку переваг перед ланцюговим, серед яких:

відсутність потреби в мастилі, через що є можливість у винесенні приводу ГРМ на зовнішню сторону мотора;
безшумність роботи і простіший процес заміни.

Але і ходить ремінь значно менше, ніж ланцюг. Тому основою для тривалої і безпроблемної роботи силової установки є своєчасна перевірка стану ременя і його заміна.

періодичність заміни

У техдокументації виробника вказується, що на Лада Гранта ремінь ГРМ підлягає обов'язковій заміні кожні 60 тис. Км пробігу.

Але тут варто відзначити, що це граничне значення і краще провести заміну до досягнення такого пробігу, орієнтовно - на 50 тис. Км, але бувають випадки, коли привід вимагає заміни на 40, а то і 30 тис. Км, все залежить від якості ременя і його робочих умов.

У будь-якому випадку краще періодично перевіряти стан приводу (рекомендується кожні 15 тис. Км) і при виявленні слідів зносу, відразу ж його замінювати.

Якщо цього не зробити, то можливий його обрив, що загрожує серйозними наслідками - поршні двигуна зіткнутися з відкритими клапанами, привівши до їх пошкодження і подальшого дорогого ремонту.

Конструктивні особливості приводу різних двигунів

Щоб зрозуміти, як виконуються обслуговуючі роботи з приводом ГРМ, розглянемо спочатку його конструкцію.

Отже, привід газорозподільного механізму здійснюється від колінчастого вала. При цьому фази газорозподілу в циліндрах двигуна мають 4 циклу і виконуються вони за два повних оберти колінчастого вала.

Але 2 з цих циклів відбуваються при закритих клапанах, тому розподільний вал повинен за все 4 циклу забезпечити тільки разове закриття і відкриття клапанів.

Тому за два оберти колінчастого вала здійснюється тільки один оборот распредвала. Причому досягається це досить просто - за рахунок різного діаметру приводних зубчастих шківів.

Ремінь має зубчасту робочу поверхню, що виключає його прослизання на шківах. Крім передачі зусилля від колінчастого вала ремінь виконує ще одну функцію - надає руху помпу системи охолодження.

При цьому привід повинен постійно бути натягнутим, щоб виключити перескакування зубів на шківах, тому в його конструкцію включений натяжна ролик.

Це і вся конструкцію приводу, тобто включає в себе всього лише два зубчастих шківа (колінчастого і розподільного валів), шестірню помпи, натяжна ролик і сам ремінь.

Все це розташовується збоку двигуна, а не всередині. Але щоб виключити потрапляння бруду та технічних рідин, які можуть завдати шкоди ременя, все елементи прикриті захисними щитками.

Але це описана конструкція газорозподільного механізму на 8 клапанів, для приводу якого використовується тільки один розподільний вал.

Але деякі моделі Лада Гранта укомплектовуються двигунами з 16-клапанним розподільним механізмом і двома розподільними. Але через це конструкція приводу не сильно змінюється.

На відміну від 8-клапанного, є не один, а розподільних вала і відповідно - два зубчастих шківа, а також в конструкцію доданий ще один ролик - обвідний, він же опорний. На цьому всі відмінності і закінчилися.

Перевірка стану і натяжки

Як уже відзначено, що б обрив ременя не привів до серйозних проблем, періодично необхідно перевіряти його стан і натяжку.

Перевірка стану ременя виконується досить просто і можна її зробити самому.

Для цього необхідно відкрутити і зняти захисні кришки приводу, видомкратіть переднє праве колесо, включити підвищену передачу і покрутити колесо.

Включена передача забезпечить через КПП обертання колінчастого вала і приводу ГРМ.

При обертанні необхідно уважно оглянути ремінь. Якщо на ньому помічені будь-які дефекти або сліди зносу - вирвані зуби, відшарування гуми від ниток, тріщини, значні потертості, то ремінь необхідно міняти незалежно від пробігу.

Додатково під час перевірки стану приводу слід оцінити і його натяжку.

Хоч на Гранта і застосовується ролик з автоматичною натяжкою, але сподіватися на те, що він працює нормально не можна і краще все ж перевірити натяжку, тим більше виконується вона дуже просто.

Ремінь необхідно взяти двома пальцями посередині ділянки, протилежної натяжній ролику, тобто на прольоті між шківами валів і повернути його за годинниковою стрілкою.

При цьому якщо навіть при значному зусиллі його неможливо скрутити на кут більше 90 град, то ремінь натягнутий нормально. Якщо ж він скручується на більший кут, то необхідно відрегулювати його натяжку.

Що знадобитися для заміни ременя

Отже, для виконання робіт буде потрібно такий інструмент, пристосування:

Набір комбінованих і накидних ключів найпоширеніших розмірів;
Набір шестигранників;
Потужна викрутка або монтажна лопатка, монтування;
Спеціальний ключ для натяжки натяжної ролика або хоча б круглогубці для зняття стопорних кілець;
маркер;
Дрантя.

Природно, знадобитися новий ремінь відповідного розміру, а також новий натяжна ролик, оскільки він підлягає заміні разом з ременем. Підготувавши все це можна приступати до розбирання.

розбирання

Послідовність робіт така:

Особливості розбирання 16-клапанного мотора

Що стосується 16-клапанного мотора, то послідовно розбирання повністю ідентична описаній, за винятком одного моменту - установки міток. Оскільки у цього двигуна використовується два распредвала, то мітки необхідно поєднувати на обох, при цьому не варто забувати і про оцінки на маховику.

Також під час розбирання доведеться крім натяжної ролика демонтувати і обвідний, оскільки він теж підлягає заміні.

Після зняття ременя слід також перевірити люфт підшипників на помпі. Якщо він значний, то краще відразу замінити її. В іншому випадку можливий швидкий її вихід з ладу після заміни ременя і потреба в повторній розбиранні приводу, оскільки помпа змінюється тільки після демонтажу приводу.

Відзначимо, що після зняття ременя важливо стежити за тим, щоб випадково не провернути один з валів під час установки нового.

Збірка, перевірка

Збірка приводу виконується у зворотній послідовності, але з дотриманням певних нюансів. Спочатку ставимо на місце натяжна ролик і наживляємо болт його кріплення, але не затягуємо.

У 16-клапанному двигуні перед одяганням ременя ставимо на місце обидва ролика, але на відміну від натяжної обвідний можна відразу затягувати.

Ремінь надаватися знизу-вгору. Тобто, спочатку зуби ременя встановлюються на зубчастий шків колінчастого вала, потім він накидається на помпу, після заводиться за ролики, і тільки потім надівається на шків распредвала.

Після установки ременя виконується його натяжка. Для цього спеціальний ключ або круглогубці встановлюються в спеціальні отвори в зовнішній обоймі натяжної ролика, після чого вона провертається за годинниковою стрілкою до поєднання вирізу на цій обоймі з прямокутною вибіркою на внутрішній втулці.

Утримуючи в такому положенні ролик, затягується болт його кріплення.

Закінчивши із затягуванням, встановлюємо на місце нижню захисну кришку, шайбу і шків приводу генератора. Після цього перевіряємо правильність виконання робіт.

Щоб це зробити спочатку перевіряємо збіг всіх міток, потім провертає колінчастий вал на кілька оборотів, після чого знову поєднуємо все мітки. Якщо вони сходяться - робота по заміні виконана правильно і можна проводити збірку далі. Тут відзначимо, що допускається невелике відхилення на будь-яких мітках, але не більше ніж на пару міліметрів.

При перевірці збігу міток на 16-клапанному моторі цього дійства потрібно приділити більше уваги, оскільки розподілвалів - два, і розбіжність відмітин на будь-якому з них може привести до значних перебоїв у роботі мотора.

Всі останні моделі автомобілів з переднім приводом, які виробляє автозавод, що знаходиться в м Тольятті, мають зубчастий ремінь в механізмі газорозподілу. Лада Гранта повною мірою відноситься до цих моделей.

Машину комплектують декількома модифікаціями двигунів, які можуть мати 8 або 16 клапанів в головці блоку циліндрів. Багато власників обслуговують і ремонтують цю модель самостійно, тому їм буде корисно дізнатися про те, як змінюють ремінь ГРМ на Ладі Гранта з 8 клапанами.

Мотори Лада Гранта мають 8 клапанів в головці блоку циліндрів мають індекс 11183 та 11186. Перший з них почали випускати в 2004 році, другий пізніше, а саме в 2011 році. Потужність «83» агрегату становить 82 конячки, при 87 к.с для «86» модифікації. Мотор 11186 являє собою вдосконалений движок «83» моделі. У ньому використовують полегшену шатунно-поршневу групу. Вдалося досягти зниження маси поршневої групи майже на 30%. Головка блоку циліндрів піддається специфічної термообробці, що підвищує її міцність і зносостійкість.

А також отримала деякі зміни система охолодження силового агрегату. Спідниці полегшених поршнів покривають графітової змазкою, це дозволяє уникнути появи задирок на циліндрах непрогрітого мотора. Ступінь стиснення «86» мотора стала 10,5 проти 9,6 у «83» модифікації. Прокладка ГБЦ нового мотора тепер тонше, вона дорівнює 0,43 мм проти 1,2 на старій моделі. Діаметр впускних клапанів збільшили, що поліпшило наповнюваність циліндрів паливоповітряної сумішшю.

Загинає чи клапана

Така проблема, на жаль, присутній для Лада Гранта. Вона з'явилася з моменту початку виробництва перших автомобілів з приводом на передні колеса ВАЗ 2108. В подальшому було збільшено робочий об'єм силового агрегату цієї моделі, він став рівним 1,5 літра. Індекс двигуна став 21083, в якому поршня мають виїмку в голівці. Це дозволило виключити зустріч поршнів з клапанами при обриві зубчастого ременя в приводі ГРМ або неправильної його установці. За основу движка для Гранти був узятий саме цей силовий агрегат, тому загинів клапанів не відбувалося.

Модернізація цього мотора до моделі 11186 передбачає установку полегшених деталей шатунно-поршневої групи. Поршня стали коротшими по висоті, що не дозволяє зробити поглиблення в голівці для виключення зустрічі з клапаном. Тому обрив зубчастого ременя завжди супроводжується пошкодженням клапанів на 8 клапанної Грант, іноді шатунів, поршнів. Ця проблема супроводжує всі наступні модифікації моторів для Лада Гранта.

процедура заміни

Багато власників цього автомобіля воліють проводити цю операцію в спеціалізованих майстернях, але деякі виконують її своїми руками. Нічого надскладного в цій процедурі немає, немає потреби купувати спеціальне обладнання або пристосування. Замінити зубчастий ремінь можна в гаражі самостійно. Буде потрібно приготувати набір гайкових ключів, монтажна лопатка, домкрат, підставку під кузов, противідкатні колодки, рукавички, дрантя. Як ключ для регулювання натяжної ролика підходять круглогубці з загнутими кінцями.

Заміна ременя ГРМ на Лада Гранта виконується в приблизно такій послідовності:

Автомобіль встановлюють над оглядовою ямою або на рівній поверхні, затягують трос ручного гальма, під задні колеса встановлюють противідкатні колодки.
Відкривають капот моторного відсіку, від'єднують клеми від акумуляторної батареї.
Роботі заважатиме ремінь приводу генераторної установки, тому його знімають.
Тепер «5» номером шестикутника вивертають чотири гвинти, які кріплять передній захисний кожух приводу газорозподільного механізму.
Щоб випадково не пошкодити датчик положення колінчастого валу, його слід зняти з головки блоку циліндрів і відкласти в сторону. Не можна допускати попадання металевих тирси на датчик, вони можуть в подальшому спотворити його свідчення.
Далі необхідно встановить поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки.
Зняттю зубчастого ременя заважає шків приводу генератора на колінчастому валу, який слід демонтувати. Для цього зривають колісні болти правого переднього колеса, піднімають кузов автомобільним домкратом.
Під кузов встановлюють підставку, колесо знімають, захисний щиток на бризковики.
Щоб зняти шків колінчастого вала потрібен помічник. Попросіть його включити п'яту передачу і сильно натиснути педаль гальма. Деякі фахівці вставляють потужну викрутку в люк на кожусі коробки передач між зубів маховика.
Приклавши деякі зусилля до голівці «17» відвертають болт, знімають шків з клонували.
Знову буде потрібно п'ятий номер шестикутника, яким потрібно вивернути три гвинта нижнього захисного кожуха механізму ГРМ, після цього можна зняти захист.
Тепер необхідно відпустити болт фіксації натяжної ролика, найкраще для цього підходить накидний ключ на «15». Після цього ролик провернётся, послабить натяг приводного ременя, який легко знімається з зубчастих шестерень і дістається з моторного відсіку.

Важливо! Після цього можна провертати колінчастий вал двигуна, щоб не відбулася зустріч поршнів з клапанами.

Зазвичай заміна ременя проводиться спільно з натяжним роликом і насосом охолоджуючої рідини, тому їх необхідно демонтувати з блоку циліндрів. Під роликом є \u200b\u200bрегулювальна шайба, яку встановлюють назад при складанні. При знятті помпи зливають кілька антифризу в заздалегідь підготовлену ємність. Установку нового ременя газорозподільного механізму проводять в зворотному порядку. Звертаємо увагу, що потрібно перевірити стан всіх настановних міток на коленвале і распредвали, блоці циліндрів і, захисному кожусі ГРМ.

установка міток

Це важлива процедура при заміні ременя газорозподільного механізму, тому поставитися до неї необхідно з усією серйозністю. На цьому моторі є чотири установчі позначки в приводі ГРМ. Дві на шестернях коленвала і распредвала, одна на блоці циліндрів в районі коленвала, остання знаходиться на металевому захисному кожусі. Ще дві мітки знаходяться на маховику і кожусі коробки передач. Їх добре буде видно при знятої гумової заглушці. Саме мітки маховика і кожуха коробки вкажуть на положення поршня першого циліндра у верхній мертвій точці.

Провертають колінчастий вал ключем на «19» за годинниковою стрілкою до того, як співпадуть всі мітки механізму. Мітка шківа распредвала в вигляді конусного поглиблення або припливу буде перебувати в горизонтальному положенні і збігатися з виступом на захисному кожусі. Мітка на шківі коленвала буде дивитися строго вертикально і збігатися з міткою на блоці циліндрів.

натяг

Встановлений новий зубчастий ремінь необхідно натягнути до необхідних параметрів. Перед цим обов'язково ще раз перевіряють положення настановних міток, якщо з ними все в порядку, можна зробити натяг приводу. Для цього необхідно провернути проти годинникової стрілки натяжна ролик до збігу на ньому міток. Одна мітка у вигляді вирізу є на зовнішньої обоймі, друга на внутрішній у вигляді виступу. Провернути натяжна ролик можна спеціальним ключем, круглогубцами.

Деякі майстри вставляють в отвори на рухомої частини ролика відповідні по діаметру свердла. Між ними викрутку як важіль і провертають обойму до збігу міток. Після цього можна затягнути гвинт кріплення натяжної ролика. Після того як всі роботи зроблені, необхідно вручну провернути на кілька оборотів колінвал, переконуючись в тому, що мітки не зрушили. Після цього можна встановити захисну кришку.

Через скільки зробити заміну

Заводська інструкція з експлуатації автомобіля рекомендує проводити заміну зубчастого ременя при пробігу 75 тис. Км. Ця норма виконується власниками далеко не завжди, цього є вагомі причини. Скільки ходить привід до заміни залежить від багатьох факторів. Це якість використовуваних деталей, умов експлуатації транспортного засобу, технічний стан двигуна. При проведенні кожного ТО слід перевіряти натягу і стан приводу ГРМ. При появі тріщин, відшарувань, інших пошкоджень ремінь змінюють.

При великому пробігу машини відбувається природний знос шківів колінчастого і розподільного вала, це значно скорочує термін служби всього приводу ГРМ. А також привід боїться попадання моторного масла в зону роботи ременя. Воно розм'якшує його структуру, зуби легко зрізаються. Якщо автомобіль тривалий час стояв без руху, також краще замінити привід через його старіння. Більшість власників, фахівці рекомендують міняти ремінь при пробігу 50 тис. Км.

Який комплект придбати

Крім зубчастого ременя набувають натяжна ролик, насос охолоджуючої рідини. Основним постачальником гумотехнічних виробів є завод ГТВ в м Балаково. Добре зарекомендували себе вироби від компаній GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH. Якщо буде замінена помпа в системі охолодження двигуна, знадобитися антифриз на долівку.