Розумний тюнінг Lada Vesta. Зовнішній тюнінг Вести

Цілком очевидно, що найчастіше про глобальні бувальцях нового автомобіля не йдеться. Іншими словами, вносити серйозні зміни в заводську конструкцію ТЗ автовласники не мають наміру. Якщо говорити про, глибоке форсування передбачає збільшення робочого об'єму двигуна, заміну, заміну, на Лада Веста і т.д.

Такий тюнінг двигуна Лади Вести можна назвати скоріше унікальним ексклюзивним проектом, ніж масовим рішенням. Якщо ж говорити про пересічного власника, в цьому випадку під тюнінгом слід розуміти Lada Vesta. Давайте зупинимося на цьому більш детально.

Читайте в цій статті

Доопрацювання двигуна Лада Веста

Почнемо з того, що чіп-тюнінг Лада Веста або будь-якого іншого бензинового або часто залишається спірним питанням. При цьому серед власників моделі Веста дана тема активно обговорюється.

Справа в тому, що чіп-тюнінг (перепрошивка електронного блоку управління двигуном,) є одним з найпростіших і доступних способів підвищення, поліпшення прийомистості і еластичності ДВС, підвищення паливної економічності, А також цілого ряду інших експлуатаційних показників.

Почнемо з того, що Лада Веста є досить великим автомобілем за масою і габаритами, а також випускається з двома бензиновими двигунами, Які мають робочий об'єм 1.6 і 1.8 л. з потужністю 106 к.с. і 122 к.с. відповідно. Цілком очевидно, що прагнення збільшити потужність ДВС без серйозних доопрацювань самого силового агрегату цілком виправдано.

На практиці багато власників Вести після чип-тюнінгу відзначають, що автомобіль став краще їхати, з'явився бажаний підхоплення з «низів», менше відчувається або фактично зникає «провал» при включенні кондиціонера. Також деякі водії після перепрошивки ЕБУ достовірно фіксують збільшення потужності, яка, в середньому, становить від 3 або 5 до 15 к.с. без будь-якого втручання в пристрій мотора.

Однак при всіх плюсах виникають і сумніви такого роду, чи можна вважати подібні маніпуляції безпечними, як чіп-тюнінг в подальшому вплине на ресурс силової установки, а також чому на заводі АвтоВАЗ відразу не піднімають потужність програмно, якщо така можливість є.

Відразу відзначимо, на заводі крім потужності враховується і відповідність двигуна екологічним стандартам, які постійно стають більш жорсткими. В результаті виробник свідомо «душить» мотор на догоду екології. Також слід пам'ятати і про транспортний податок, Який розраховується як раз від потужності ДВС. Виходить, з цього боку менш потужний агрегат виглядає більш привабливим для покупця.

Ще до цього можна додати, що базова прошивка є свого роду «усередненим» варіантом за всіма показниками. На практиці це означає, що виробник не докладає особливих зусиль, щоб отримати максимум віддачі від двигуна. Головне, щоб силова установка по потужності укладалася в заявлені паспортні дані, хоча нерідко практичні виміри показують, що реальна потужність навіть менше.

З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що шляхом доопрацювання штатної прошивки окремі характеристики ДВС на моделі Vesta можна поліпшити. При цьому не варто очікувати від звичайних атмосферников з об'ємом 1.6 і 1.8 серйозної прибавки без інших доробок самого ДВС, впуску, випуску, системи харчування і т.д.

Отже, одним чіп-тюнінгом можна підняти потужність, в середньому, на 3-5%. Також в разі необхідності детальної настройки і в залежності від кваліфікації фахівця даний показник може бути доведений до 6-7%. Однак важливо враховувати, що потужність фактично є збільшенням, при цьому без внесення змін у конструкцію двигуна Лада Веста поліпшити моментную характеристику практично неможливо. Єдине, можна програмно зрушити, що і дозволить дещо збільшити тягу в верхньому діапазоні оборотів.

Як видно, про реально помітному прирості потужності після чип-тюнінгу мова не йде. Тоді чому в такому випадку автомобіль все ж краще тягне і швидше розганяється? Справа в тому, що основним завданням фахівця з чіп-тюнінгу стає поліпшення еластичності роботи двигуна.

Іншими словами, якщо потужність фізично збільшити неможливо, тоді залишається додати тяги в низькому і середньому діапазоні оборотів. Якщо інакше, програмно коректуються параметри роботи ДВС на таких оборотах, які водій використовує в рамках повсякденної їзди.

В результаті Лада Веста буде розганятися за часом до 60 і 100 км / год так, як і на «стокової» прошивці, однак відчуття від розгону будуть дещо іншими. Розгін буде даватися мотору «легше», поліпшується швидкість реакції на натиснення педалі газу, зникає «задумливість», під час розгону відсутні ривки і провали.

Також висока ймовірність зниження витрати палива, так як в рамках перепрошивки ЕБУ змінюється. Така маніпуляція підвищує токсичність вихлопу в результаті зростання числа окислів азоту, при цьому витрата палива Вести кілька падає. Однак на практиці поліпшена чуйність на педаль газу має водія до активної їзди, так що багато водіїв все одно не можуть домогтися реальної паливної економічності.

До речі, щоб тільки поліпшити реакції на натиснення педалі акселератора, не обов'язково перепрошивати блок керування двигуном. Досить поставити спеціальний коректор, який замінює реальний сигнал від педалі газу і передає на ЕБУ. У двох словах, підміна сигналу дозволяє блоку «думати», що педаль натиснута трохи сильніше, ніж насправді.

Чи варто робити чіп-тюнінг Лада Веста: мінуси і можливі наслідки

Цілком очевидно, що багатьох власників цікавить, як зміна прошивки відбивається на ресурсі двигуна, зберігається гарантія на новий автомобіль і т.д. Перш за все, потрібно розуміти, що чіпований двигун Лада Веста і будь-якого іншого автомобіля буде мати менший ресурс в порівнянні із стічною версією.

При цьому тільки одна перепрошивка істотно скоротити ресурс ДВС не може. Якщо точніше, зменшення моторесурсу знаходиться на позначці близько 5-7%. Однак про це можна стверджувати, якщо чіп-тюнінг виконували професіонали, використовувалося якісне програмне забезпечення і т.д.

Велика ймовірність прискореного виходу з ладу швидше стосується КПП, а не двигуна, так як навантаження на коробку неминуче будуть збільшені. Особливо обережно слід підходити до чіповке Лада Веста з роботизованою коробкою АМТ. Для правильної реалізації завдання необхідно також допрацьовувати прошивку «робота», при цьому виникають додаткові складності.

Що стосується гарантії на автомобіль, в рамках звичайного ТО ніхто не буде підключатися до ЕБУ. Однак якщо виникнуть проблеми з двигуном або КПП, а клієнт вирішить звернутися на гарантійний сервіс, факт зміни заводської прошивки буде встановлений. Логічно, що це послужить вагомим аргументом на користь повної відмови дилера від своїх гарантійних зобов'язань.

Деякі автолюбителі практикують спосіб збереження заводської програми, яку «заливають» назад в ЕБУ гарантійного автомобіля в тому випадку, якщо з мотором або коробкою почалися проблеми. При цьому такий спосіб також спрацьовує далеко не завжди.

Ще потрібно враховувати, що заводська прошивка перевірена фахівцями в заводських умовах, ДВС з таким ПО пройшов обкатку в самих різних умовах. Що стосується альтернативних прошивок, в будь-якому випадку це буде індивідуальна доробка штатної програми.

Великі тюнінг-ательє в процесі створення прошивки в обов'язковому порядку «обкатують» програму, встановлюючи автомобіль на спеціальних стендах, реалізується зчитування різних даних, контролюється робота мотора в усіх режимах і т.д. Нерідко двигун тестових зразків навіть розбирається, наочно оцінюється його стан.

Також часто після чиповки практикується додаткова «обкатка» онлайн, тобто корекція відбувається безпосередньо при їзді в режимі реального часу. Такі ательє дають гарантію, а сам подібний чіп-тюнінг можна вважати безпечним. Єдине, хвилі логічно, що ціна перепрошивки ЕБУ буде досить високою.

На тлі високої вартості чиповки у професіоналів, як правило, завжди знайдуться більш доступні пропозиції. При цьому потрібно бути готовим до того, що таку прошивку «no name», тобто без вказівки автора збірки, в цьому випадку ніхто не тестує і не обкатує. Гарантій Також ви не отримуєте.

На практиці великі ательє зазвичай попереджають про можливі ризики власника автомобіля, дрібні організації можуть тільки частково порушити це питання, чіповщікі з гаража просто «заллють» невідоме ПО на свій страх і ризик. Добре, якщо гаражними умільцями проводиться додаткова обкатка і калібрування, так як багато хто не роблять навіть цього. При цьому в останньому випадку гарантія закінчується тоді, коли машина виїде за межі гаража.

Як правило, після використання програм, які знаходяться у вільному доступі, частими є випадки підвищення витрати палива, плаваючих оборотів, швидкого виходу з ладу каталізатора і т.д. Іноді непрофесіонали заради підвищення потужності «заганяють» двигун в режим роботи тільки на збагачених сумішах і зміщують УОЗ так, щоб мотор працював на межі детонації.

Буває і навпаки, коли настроювач практично не змінює важливих параметрів, Щоб убезпечити себе від можливих ризиків. Однак і результат такого чіп-тнінга майже не помітний, хоча платити за послугу все одно доводиться.

Що в підсумку

З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що тюнінг Лада Веста і двигуна даного автомобіля шляхом зміни прошивки ЕБУ є реальною можливістю, при цьому вимагає грамотного і відповідального підходу.

Також без втручання в сам двигун багато власників вважають за краще доопрацювати впуск і випуск. Що стосується вихлопу, в цьому випадку без чиповки також не обійтися, так як після видалення каталітичного нейтралізатора буде потрібно виконати програмне відключення кисневого датчика.

Наостанок зазначимо, що чиповки краще робити в великому тюнинг-ательє, яке використовує перевірений ПО і надає надійні гарантії. Тільки в цьому випадку можна розраховувати на те, що ресурс двигуна практично не постраждає, а власник буде повністю задоволений кінцевим результатом після тюнінгу Лада Веста.

Читайте також

Збільшення потужності атмосферного і турбированного двигуна. Глибокий або поверхневий тюнінг ДВС. Модифікація впускний і випускної системи. Прошивка ЕБУ.

Бажання поліпшити свій автомобіль, виділити його серед тисяч одномодельніков - природно, і не повинно розглядатися як вимушене вживання заходів з доопрацювання. Те ж можна сказати і щодо Lada Vesta, тюнінг якої проводиться незважаючи на лідерство автомобіля серед розробок АвтоВАЗу останніх років. Судячи за обсягом продажів - 67148 автомобіля з моменту сходження з конвеєра першого автомобіля по лютий 2017р. включно, седан припав до душі російським автолюбителям, а популярність тюнінгу і щедрість власників на його виконання - ще одне тому доказ. А використання седана в якості автомобіля оперативних служб в коментарях навіть не потребує.

Розглянемо потенціал тюнінгу Lada Vesta, розбивши його на пункти по вузлах виробництва.

Тюнінг екстер'єру Лада Веста

Зовнішній вигляд автомобіля - це перше, що оцінюється при знайомстві з машиною. Тому тюнінг, як правило, починають з екстер'єру. Розглянемо, що реально для цього можна зробити.

Установка спойлера на багажник додасть динамічності візуально і зменшить забруднення задніх номерних знаків. Ціна питання - 2-2,5 тис. Руб. без монтажу.

Установка задніх і заміна передніх штатних бризковиків на ширші ефективна в плані тюнінгу не тільки візуально, але і з міркувань практичності - менше пошкоджень на своєму кузові, а також відсутність відколів на автомобілях, що йдуть ззаду, якщо покриття дороги - щебінка.

Вартість переднього або заднього комплекту цілком доступна - від 500 до 1500 рублів, залежно від моделі та матеріалу виконання.

Щоб зберегти задній бампер від ушкоджень у разі навантаження важких предметів в багажник і зробити його більш привабливим, можна встановити на нього накладку - декоративну і захисну одночасно. Обійдеться цей девайс в 600-1000 рублів - пластик, хромований пластик, метал.

Виробники пропонують ще один функціональний елемент тюнінгу - хромовану решітку з дрібними осередками, що встановлюється поверх штатної на передній бампер, Яка захистить радіатор від летять назустріч каменів і сміття - стільники штатної решітки мають більший розмір. Матеріал виготовлення захисту - хромована нержавіюча сталь - міцна, довговічна і добре гармонує з елементами ікс-дизайну седана. На жаль, вартість виробу доступністю не дивує - від 4900 до 5200 руб.

Верхня частина порогів Lada Vesta, як і у інших автомобілів, схильна до абразивного впливу бруду з взуття, в результаті чого ці підстави у більшості машин або подряпані, або забруднені. Установка на пороги захисно-декоративних накладок з логотипом моделі або без нього захистить ці елементи кузова і підкреслить індивідуальність автомобіля. На фото вироби від московського виробника «Тюнінг Сервіс Столиця», матеріал виготовлення - нержавіюча сталь товщиною 2 мм.

Крім встановлюваних аксесуарів, при тюнінгу Lada Vesta успішно використовується комбінована забарвлення кузова. Варіантів існує чимало, і будь-який автомаляр-професіонал запропонує на вибір з десяток ескізів.

Штатна оптика Лади Вести поступається за характеристиками фарам, встановленим на концепт-версіях, тому напрямок тюнінгу в цьому плані відомо - заміна головної оптики на світлодіодну (LED), наприклад, від барнаульского виробника «КУБ». При ціні штатних блок-фар в 15 тис. Руб. кожен, вартість LED-оптики обійдеться в 25 тисяч за одиницю, але переваги тюнінгу очевидні - краще висвітлення в негоду (дощ, сніг, туман) при відсутності сліпучого світла, який характерний ксеноновими лампами.

У заводській комплектації Lada Vesta тільки комплектація Люкс передбачає диски розміром в 16 дюймів, на інші версії встановлюються 15-дюймові шини. Для цього седана розмір коліс навіть в 16 дюймів створює враження легкої невідповідності дисків габаритам кузова, а шини в 15 дюймів - тим більше. Потужність двигуна дозволяє встановити на автомобіль більш ефектні 17- і навіть 18-дюймові легкосплавні диски, вибравши дизайн на смак, але при цьому слід враховувати неминучість збільшення споживання палива.

Тюнінг салону Lada Vesta

Інтер'єр седана виконаний якісно і з непоганих матеріалів. І все ж потенціал для виробництва тюнінгу є.

Штатний підлокітник, оброблений тканиною, з огляду на його розташування, міг би бути виконаний краще, тому краще замінити його, наприклад, ідентичним шкіряним виробом від виробника DM GROUP за ціною в 3500-4500 руб.

Крім того, ринок сповнений пропозиціями килимків в салон Лада Веста, починаючи з традиційних гумових і закінчуючи 3D-моделями, про яких і йде мова. Ці аксесуари повністю повторюють профіль статі седана в місцях установки і не вимагають додаткового кріплення. Бруд і волога з взуття під них не потрапляє, тому зберігається ковролін і днище кузова під ним. Вартість аксесуарів гідної якості починається з 2500 руб.

При цьому не слід забувати і про килимку в багажник, який вбереже підлогу від механічних пошкоджень і пролитих рідин, полегшить повсякденний догляд відсіку.

Чохли сидінь седана виконані комбінованими - з високоякісної тканини і штучної шкіри ефектно підібраних кольорів. Щоб відійти від шаблонності, можна замінити їх чохлами з екокожі, вибравши модель і забарвлення за своїм смаком.

Вартість комплекту чохлів з екокожі починається від 5500 руб., Ціна аксесуарів з натурального матеріалу в рази вище.

Шкіряні та з екокожі чохли зменшують коефіцієнт тертя при посадці, що знижує ступінь фіксації водія в кріслі.

Обплетення рульового колеса також знаходиться в центрі огляду при посадці в салон, і її нескладно оформити чохлом з натуральної шкіри в тон обробці сидінь і дверей.

Тюнінг двигуна Lada Vesta

Без втручання в конструкцію двигуна значне підвищення його характеристик можливо установкою турбіни, але це порівняно дорога операція, тому частіше надходять по-іншому.

В автомобілебудуванні присутній наступна ситуація - норми екологічності змушують виробника обмежувати за допомогою налаштувань блоку управління закладену в двигун потужність. Виробництво чіп-тюнінгу - встановлення іншої прошивки, перепрограмування електронного блоку управління (ЕБУ) дозволяє витягти цей прихований потенціал ДВС.

На Весту встановлюється один з двох видів бензинового двигуна:

• ВАЗ-21129 - обсяг 1,6 л, потужність 106 л. с .;
• ВАЗ-21179 - об'ємом 1,8 л потужністю 122 л. с.

Чіп-тюнінг обох моторів, в залежності від комплексу параметрів, дозволяє отримати надбавку в потужності величиною від 7 до 15%, яка обійдеться в суму від 2 до 15 тис. Рублів (пропозицій за 2-3 тисячі слід уникати).

Здійснення чіп-тюнінгу тягне за собою відмову офіційних дилерів від продовження виконання гарантійних зобов'язань по ремонту Lada Vesta.

Майстри-тюнери заявляють, що приріст потужності відбувається без шкоди для ресурсу мотора, але це не так. Насправді, ресурс все ж зменшується, але в межах 5%, що не критично для двигуна. Однак, більш потужний мотор - це ще й небажана додаткове навантаження на АМТ (роботизовану коробку передач), реакція якої може бути непередбачуваною.

Більш серйозний тюнінг двигунів Лада Веста проводиться з заміною «заліза» - розподільних валів, Поршнів, циліндрів, випускного колектора і т.д. Обходиться таке задоволення набагато дорожче - в 50-100 тис. Руб., І тому проводиться нечасто.

Якихось конкретних рамок для виробництва тюнінгу автомобіля, напевно, не існує - скільки водіїв, стільки і варіантів доопрацювання машини. Але, перш ніж щось міняти в автомобілі, слід задатися питанням, оптимізує це його характеристики і якою ціною. Не кажучи вже про відверте шкідництво в силу некомпетентності.

Незважаючи на те, що Лада Веста з'явилася на ринку порівняно недавно, автомобіль цей вже завоював популярність серед автолюбителів. Ця машина по комплектації і технічним особливостям не поступається іномарок, при цьому коштує дешевше їх. Але, не дивлячись на досить гарне виконання, багато власників проводять тюнінг Лади Вести, щоб змінити зовнішність авто, підвищити комфортабельність салону і поліпшити технічні показники. Тому доопрацювання Лада Веста своїми руками - явище досить поширене.

Міняємо зовнішність автомобіля

В першу чергу власники проводять тюнінг Вести, що стосується її зовнішнього вигляду. Але як завжди, доопрацювання екстер'єру - стандартні і проводяться за допомогою:

• Комплектів пластикових накладок. Ринок автоаксесуарів пропонує велику кількість всіляких накладних елементів, і для доопрацювання Лади Вести можна знайти спойлери, дефлектори, розширювачі арок, захисні і декоративні накладки на пороги, двері і їх ручки, люка бензобака, дзеркала;
• Комплектів обважень. Набір тюнінгових навісних елементів - бамперів, накладок на пороги, спойлерів, дефлекторів на капоти дозволять надати автомобілю спортивний стиль;
• Дисків збільшеного діаметру з низькопрофільною гумою. такий тюнінг Lada Vesta здатний значно поліпшити зовнішній вигляд, Причому незалежно від кольору самого авто;
• Тюнінгованих оптики. У найпростішому варіанті тюнінг фар Лада Веста проводитися за допомогою накладок, які дозволяють змінити зовнішній вигляд оптичних приладів. Але деякі досить серйозно переробляють освітлювальне обладнання, встановлюючи світлодіодні лампи і тонуючи його. Також можна підібрати тюнінг-оптику для Лада Веста;

покращуємо салон

Крім зовнішнього тюнінгу Vesta доопрацюванням піддається і салон. Але на відміну від більш ранніх моделей АвтоВАЗу, робіт з інтер'єром для підвищення комфортабельності і функціональності у цього авто значно менше. В цілому, з основних доробок салону можна виділити:

• Установка мультируль (для авто в базовій комплектації);
• Доробка сидіння для підвищення рівнів регулювання;
• Монтаж системи автоматичного відкриття багажного відсіку;
• доопрацювання салонного фільтра Лада Веста для підвищення його захищеності;
• Монтаж системи запуску двигуна «Старт-Стоп»;
• Використання декоративних накладок на передню панель;
• Установка додаткових аксесуарів (підлокітники, власники, килимки та інше);

Цей автомобіль досить непогано оброблений в плані шумоізоляції, тому доробляти нічого не доведеться. Єдине, можна додатково зашумовать двері і речовий бокс (бардачок).

доробки мотора

Після внесення корективів в зовнішність і салон залишається тільки провести тюнінг двигуна Лада Веста.

Найоптимальнішим варіантом вплинути на експлуатаційні показники цього авто є його чіпування. Чіп-тюнінг Вести зручний тим, що фінансово така переробка - не витратний, і при цьому вдається значно поліпшити показники. Такий тюнінг двигуна Веста доступний для всіх силових установок, Якими комплектується цей автомобіль - як бензинових, так дизелів.

Суть чіпування зводиться до того, що електронний блок, який відповідає за роботу систем мотора, перепрошивати і в нього встановлюють ПО зі зміненими робочими параметрами.

В результаті чиповки вдається збільшити показники потужності машини, а також знизити споживання палива. Як варіант, можна провести регулювання положення педалі акселератора. Така доопрацювання спільно з чіп-тюнінгом дозволить ще більшою мірою поліпшити експлуатаційні показники силового агрегату.

Для більш же кардинального тюнінгу мотора вже доведеться вносити зміни в його конструкцію.

Власникам цього авто, в конструкції якого використовується турбонаддув, можна підвищити продуктивність системи охолодження, щоб виключити ймовірність перегріву мотора. У разі проведення такої операції доведеться внести деякі корективи в конструкцію ГБЦ - обробити канали системи охолодження, а для цього потрібне спеціальне обладнання.

Лада Веста - новий сучасний автомобіль вітчизняного виробництва, популярність якого з кожним роком зростає все більше і більше. Творці чимало сил вклали у виробництво стильного і багатообіцяючого «залізного коня». Однак, як і будь-який автомобіль, Лада Веста потребує невеликих доробках. У каталозі інтернет-магазину «ЛадаВестаТюнінг» ми постаралися зібрати всі актуальні елементи тюнінгу екстер'єру та інтер'єру, а також аксесуари для цього автомобіля. Економте свій безцінний час і зробіть замовлення у нас сьогодні і вже завтра ви отримаєте оновлений автомобіль. У нашому каталозі представлено все для зовнішнього тюнінгу Вести, тюнінгу салону, безліч аксесуарів і деталей для поліпшення підвіски і роботи гальм за доступною ціною.

Зовнішній тюнінг Лада Веста

Перш за все, у нас ви можете придбати спойлери. Такий надійний і актуальний спосіб поліпшення зовнішності автомобіля, зробить вас по-справжньому неповторним на дорозі. У каталозі ви знайдете кілька варіантів спойлерів для Лади Веста. Всі вони виконані з якісних і надійних матеріалів. Щоб захистити кузов авто від сколів лакофарбового матеріалу і забруднення, варто звернути увагу на накладки на пороги Веста. До того ж, така деталь здатна захистити пороги від дрібних пошкоджень. Не варто нехтувати Вітровики та бризговиками. Ці дві деталі підвищують ступінь комфорту під час їзди. Так, бризковики на Весту допомагають уникнути сильного забруднення кузова. У каталозі ви знайдете кілька варіантів бризковиків на передні і задні колеса. Також у нас ви завжди можете замовити ветровики на Веста, які особливо актуальні під час дощу. Подібна деталь дозволяє одночасно провітрювати і при цьому не допускає потрапляння крапель дощу в салон.

Тюнінг салону Вести

Велику роль у створенні певного враження про автомобіль грає не тільки зовнішність, а й внутрішній зміст. Салон Лади Веста - це важлива складова свого власника. Тому дуже важливо приділити особливу увагу тюнінгу інтер'єру.

• килимки в багажник Веста і в салон;
• обшивка кришки багажника;
• підлокітники;
• установка магнітоли.

Все це і багато іншого ви можете придбати в інтернет-магазині «ЛадаВестаТюнінг» при прийнятній ціні. Також у нас завжди є в наявності перехідні рамки, деталі посилюють підвіску і поліпшують роботу гальм і безліч необхідних аксесуарів.

Все для Лади Веста в одному каталозі

У нашому каталозі представлені максимально актуальні і сучасні елементи тюнінгу для Лади Веста. Ми зібрали в ньому все найкраще і актуальне для цього автомобіля. Періодично наш каталог оновлюється і поповнюється новими деталями, які поліпшать роботу вашого автомобіля і зроблять його цікавим. Для того щоб зробити замовлення, досить пари хвилин. Виберете з каталогу необхідний товар і покладіть його в кошик. Всього 5 хвилин і ваше замовлення буде оформлений. зовнішній тюнінг Лада Веста - це відмінний спосіб підкреслити сильні сторони свого автомобіля без докорінних змін.

Простий спосіб покупки

Зверніть увагу, що зробити покупку ви можете з дому або свого офісу. Економте час і отримаєте гарантовану якість. Доповніть улюблений автомобіль оригінальним спойлером або поновіть килимки в салоні. А може бути, вам потрібні доопрацювання підвіски або гальм? Зробіть замовлення у нас прямо зараз і ваші проблеми будуть вже нашими. Купуйте все для зовнішнього і внутрішнього тюнінгу Лада Вести в будь-який час. Купуйте аксесуари за доступними цінами. Ми відкриті для вас завжди і чекаємо ваших замовлень.