Гідрокомпенсатори автомобіля Hyundai Accent: розбирання і особливості заміни. Гідрокомпенсатори автомобіля Hyundai Accent: розбирання і особливості заміни Гідрокомпенсатори на хундай акцент розбиранні

Як своїми руками без спеціальної підготовки маючи стандартний набір інструментів автомобіліста замінити гидрокомпенсатори на автомобілі Hyundai Accent (Хендай Акцент).

Старі гидрокомпенсатори витягуються з колодязів за допомогою ліхтарика, у якого на кінці магніти, таким спосіб діставати їх дуже зручно, нові ставляться тільки за допомогою рук.

Скільки коштує робота по заміні гидрокомпенсаторов на Hyundai Accent в автосервісі? За цінами на 2015 рік, все запчастини виходять близько 6 тисяч рублів, плюс цінник за цю роботу в середньому авто сервісі більше 10 тисяч рублів. Два динамометричних ключа використовуваних в відео, теж не у кожного є, їх ціна 3-4 тис.

Відео заміна гидрокомпенсаторов Hyundai Accent своїми руками:

Двигун Hyundai Accent вибагливий до якості масла, рекомендую заливати Addinol 5W-40, підробок його ще не зустрічалося, так як воно досить рідкісне. Якщо у вас є необхідність, то заодно можна замінити маслос'емниє ковпачки, щоб потім менше розбирати в наступний раз, правда для цього вам знадобиться Розсухарювач клапанів.

Нові компенсатори під час першого запуску двигуна можуть продовжувати стукати, це нормально, їм потрібен час, щоб вони прокачати тиском масла з ГБЦ. За час роботи двигун остигає, тиск масла невелика.

Пробіг автомобіля до заміни гидрокомпенсаторов 110 тис.км.

Гідрокомпенсатори двигуна DOHC, виконані у вигляді циліндричних штовхачів, розташованих між кулачковим валом і клапанами, поєднують дві функції: передачі зусилля від кулачкового вала до клапанів і усунення зазорів в їх приводі.

Робота гидрокомпенсатора заснована на принципі несжимаемости моторного масла, постійно заповнює при роботі двигуна внутрішню порожнину гидрокомпенсатора і переміщує його плунжер при появі зазору в приводі клапана. Таким чином забезпечується постійний контакт штовхача (важеля приводу клапана) з кулачком розподільного валу без зазору. Завдяки цьому немає необхідності регулювати клапани при технічному обслуговуванні. Принцип дії гидрокомпенсатора показаний на рис. 4.11. Масло під тиском, необхідним для роботи гидрокомпенсатора, подається в його внутрішні порожнини А і Б з каналу У системи змащення двигуна через бічний отвір в штовхачі 6, виконане в кільцевої проточці його циліндричної поверхні. При закритому клапані 1 штовхач 6 (через плунжер 7) і гільза 9 розпираючий зусиллям пружини 8 притиснуті відповідно до кулачку 5 розподільного вала і торця стержня клапана. Тиск в порожнинах А і Б однаково, зворотний клапан 3 гидрокомпенсатора притиснутий до сідла в плунжері 7 пружиною 2. При цьому зазори в клапанному механізмі відсутні. При обертанні розподільного валу кулачок 5 набігає на штовхач 6, переміщаючи його і пов'язаний з ним плунжер 7. Переміщення плунжера 7 в гільзі 9 призводить до різкого зростання тиску в порожнині Б. Незважаючи на невеликі витоку масла через зазор між плунжером і гільзою, штовхач 6 і гільза 9 переміщаються за одне ціле і відкривають клапан 1. При подальшому обертанні розподільного валу кулачок 5 зменшує тиск на штовхач 6 і тиск масла в порожнині Б стає нижче, ніж в порожнині А. Зворотний клапан 3 відкривається і пропускає масло з порожнини А, з'єднаної з масляною магістраллю двигуна, в порожнину Б. Тиск в порожнині Б зростає, гільза 9 і плунжер 7, переміщаючись щодо один одного, вибирають зазор в клапанному механізмі.

Тиск масла, що підводиться до гідрокомпенсатор, регулюється спеціальним клапаном, встановленим в голівці блоку циліндрів. Оскільки після зупинки двигуна з каналів, що йдуть від масляного насоса, масло стікає в масляний картер, а канали підведення масла до гідрокомпенсатор залишаються заповненими, після пуску двигуна в порожнинах останніх можуть утворитися повітряні пробки. Для їх усунення в каналах подачі масла двигуна передбачені калібровані компенсаційні отвори, що забезпечують автоматичну продувку порожнин гидрокомпенсаторов. Крім цього компенсаційні отвори дозволяють трохи знизити тиск масла, що надходить в гидрокомпенсатори при великій частоті обертання колінчастого вала двигуна, коли тиск в порожнині гидрокомпенсатора може стати настільки велике, що його штовхач, спершись на потиличну частину кулачка розподільного вала, відкриє клапан в момент, який не відповідає фазі газорозподілу.

Практично всі несправності гидрокомпенсаторов діагностують по характерному шуму, видаваному газорозподільним механізмом в різних режимах роботи двигуна.

Шум від клапанів іноді вдається усунути, трохи повернувши пружину або клапан навколо поздовжньої осі. Для цього виконайте наступне.

2. Перевірте гідрокомпенсатор, натискаючи на нього будь-яким загостреним інструментом (кулачок повинен бути звернений до гідрокомпенсатор потиличної частиною). Якщо гідрокомпенсатор справний, він повинен утапливаться зі значним зусиллям. Якщо це зусилля невелика, гідрокомпенсатор несправний.

3. Для заміни гидрокомпенсатора зніміть розподільний вал (див.

Для більш менш досвідченого чи розуміє в механіці людини, замінити вручну в гаражі гидрокомпенсатори на Hyundai Accent не складе труднощів. Для цього знадобляться стандартні інструменти і трохи часу.

Ми опишемо коротко всі кроки по заміні:
1. Перше, що знадобитися, це прибрати кришку від ременя ГРМ, приблизно ось так має залишитися після цього кроку:

2. Тепер доведеться знайти червону крапку на голівці блоку, яку потрібно взяти як орієнтир і підігнати рівно під неї шків ременя ГРМ (круглу дірочку). Якщо не виходить, тоді доведеться трохи підняти праве колесо і крутити його, поки точки непорівнянний.

3. Радимо ніж те закріпити ремінь і шків, можна цілком зручно це зробити звичайними хомутами. В добавок краще намалювати мітки на зірочках і на ланцюгу, яку доведеться зняти. PS. можна не знімати ланцюг із зірки шківа ременя.

4. Зараз можна вже знімати все гидрокомпенсатори, останні 4 буде важкувато, це ті які стоять у шківа ременя ГРМ, доведеться погратися з підняттям распредвала. Головне добре затягнути хомути в попередньому кроці.

В добавок потрібно вас попередити про відомі всім 24 болта, які закручуються вже після установки нових гидрокомпенсаторов. Офіційно їх треба крутити з силою 12-14 Нм, але на ділі у нас 2 болта зірвало, дуже важко було витягнути їх назад. Чи використовуєте динамометрический ключ перевірений і хороший.

2017-03-06T23: 10: 45 + 00: 00 adminAccent Для більш менш досвідченого чи розуміє в механіці людини, замінити вручну в гаражі гидрокомпенсатори на Hyundai Accent не складе труднощів. Для цього знадобляться стандартні інструменти і трохи часу. Ми опишемо коротко всі кроки по заміні: 1. Перше, що знадобитися, це прибрати кришку від ременя ГРМ, приблизно ось так має залишитися ...admin

Гідрокомпенсатор або, як його ще прийнято називати, гідравлічний штовхач клапана є гідромеханічне пристрій, здатний змінювати свою довжину. Він повинен компенсувати тепловий зазор між клапанами і розподільчим валом і є основною складовою для автоматичного регулювання клапанів.

До складу гидрокомпенсатора входить зовнішній циліндр і рухома внутрішня частина, яка відштовхується пружиною. У порожнині гидрокомпенсатора, на вході, розташовується клапан, що складається з кульки, притиснутого пружиною. Що ж допомагає гідравлічному толкателю клапана змінювати свою довжину?

Принцип його роботи полягає в збільшенні довжини за рахунок пружини, що знаходиться всередині, яка здатна привести нестислий штовхач клапана в стан максимальної довжини. Коли відбувається висування внутрішньої частини, то через клапан починається заповнення порожнини гидрокомпенсатора тим, що знаходилося навколо.

Якщо ви тримаєте гідравлічний штовхач в руках, то він наповниться повітрям, а якщо він встановлений на двигуні, то буде заповнений маслом. Процес стиснення гідравлічного штовхача клапана трохи складніше, тому що клапан, практично, не пропускає назад масло. Невелика кількість масла все ж виходить, через маленькі відстані між поверхнями, що труться. При стисненні робочого штовхача виходу масла ви не побачите.

Гідрокомпенсатор встановлюється так, щоб вихідний отвір було направлено вгору, він послужить опорою для коромисла або як кажуть рокера, який буде прикривати вихідний отвір. У коромислі передбачено отвір, через нього масло повинно виходити з гідравлічного штовхача і струменем подається на підшипник рокера, так відбувається його мастило. Принцип дії гідравлічного штовхача клапана простий, все буде залежати від того, з якою силою виконується натиск, він здатний набирати масло через клапан впускання або видавлювати його через крихітні зазори.

Якщо гідравлічний штовхач клапана справний, то в заповненому маслом стані він буде відмінно тримати тиск. Коли гідрокомпенсатор знятий, його легко перевірити, при спробі його стиснути у вас нічого не вийде, якщо навіть мінімальне стиснення вдалося, то такий штовхач вимагає заміни.

Але якщо припустити що в штовхач потрапило повітря, то стиснення, цілком, можливо, для перевірки його необхідно буде заповнити маслом і ще раз спробувати стиснути. Якщо виходить з ладу один з гидрокомпенсаторов, то найкращим рішенням буде замінити всі штовхачі, т.к термін їх служби приблизно однаковий і залишилися довго не прослужать.

Розпізнати вихід з ладу гидрокомпенсатора можливо, основною ознакою їх несправності буде поява в двигуні дзвінкого стукоту, спочатку на непрогрітому, холодному двигуні, а згодом і на прогрітому.

Іноді, шум, який видають клапана можна усунути. Для цього буде потрібно трохи розгорнути навколо поздовжньої осі пружину або клапан.

Поверніть коленвал в таке становище, щоб клапан, що видає шум, почав відкриватися.
Злегка розгорніть пружину, разом з нею розгорнеться і клапан.
Запускайте двигун і прислухайтеся. Якщо шум залишився, то слід повторити операцію з клапаном і пружиною.
При неможливості усунути шум за допомогою повороту клапана і пружини, то варто перевірити стан останньої. При цьому вимірюються зазори, що існують між втулкою напрямної клапана і його стрижнем, а потім усуваються при необхідності.
Якщо зазори знаходяться в межах норми і клапан з пружиною в справному стані, а при роботі двигуна, все одно доноситься стукіт клапанів, то гідравлічні штовхачі клапанів доведеться замінити.

Як самостійно замінити гидрокомпенсатори двигуна на Hyundai Accent?

Щоб замінити гідравлічні штовхачі клапана, зовсім не обов'язково знімати головку блоку циліндрів з двигуна. Для заміни досить зняття корпусу распредвала. Пам'ятайте, при знятті корпусу прокладку головки блоку доведеться замінити на нову, щоб уникнути негерметичного з'єднання при затягуванні болтами.

Підготовчі роботи

Наповніть новий гідрокомпенсатор маслом. Для цього буде потрібно повністю опустити штовхач в тару з маслом і здавити його там кілька разів. При цьому будуть підніматися бульбашки, які виходять з центрального отвору, здавлювати потрібно до тих пір, поки бульбашки не припиняться. Після повного наповнення гидрокомпенсатора маслом можна приступати до його встановлення на двигун.

Заміна гідравлічних штовхачів на автомобілі Hyundai Accent

Відкрутіть і видаліть кришку з головки блоку циліндрів.
Вийміть коромисло, сухар, який розташований на стрижні клапана і распредвал.
Витягніть гідравлічний штовхач клапана з гнізда, розташованому в голівці блоку циліндрів.
Змастіть маслом моторним гніздо і візьміть, підготовлений раніше, новий гідрокомпенсатор. Встановіть його в гніздо.
За аналогією зробіть заміну всіх, хто лишився гидрокомпенсаторов.
Встановіть на місце распредвал і інші зняті деталі в зворотному порядку.

Перш ніж приступити до роботи по заміні гидрокомпенсаторов, необхідно почекати поки двигун охолоне, це займе близько півгодини, але потрібно для того, щоб знизити тиск масла в гідравлічних штовхачів клапанів.

Гідравлічний штовхач клапана розташований всередині гнізда головки блоку циліндрів з мінімальним натягом і його можна легко витягти без допомоги спеціальних інструментів. Але зручніше за все буде скористатися гумовою присоском.

Коли заміна гидрокомпенсаторов проведена і відбувається перший запуск двигуна, можливо, протягом деякого часу буде спостерігатися підвищений шум при роботі, але не варто переживати. Гідрокомпенсатори повністю прокачати і всі сторонні шуми припиняться.

Заміна гидрокомпенсаторов двигуна Хендай Акцент ставиться до робіт по ремонту двигуна, і повинна виконуватися при наявності певних навичок.

Що таке гидрокомпенсатори?

Гідрокомпенсатори зазорів передають зусилля про распредвала до клапанів. Вони виконують функцію усунення зазорів в приводі і виглядають як саморегулюючі опори натискних важелів.

Принцип роботи гидрокомпенсаторов

Масло під тиском подається до внутрішніх порожнинах гидрокомпенсатора по каналу системи змащення мотора через бічний отвір в штовхачі. Отвір виконано в кільцевої проточці його циліндричної поверхні. Коли клапан закритий, штовхач притиснутий до кулачку распредвала, а гільза до торця стержня клапана. Коли тиск в обох порожнинах однаково, зворотний клапан гидрокомпенсатора притиснутий пружиною до сідла в плунжері. У такому положенні зазори як такі в механізмі клапанів відсутні. Коли розподільний вал обертається, кулачок набігає на штовхач, таким чином переносить його і плунжер. Переміщення плунжера в гільзі провокує різке збільшення тиску в порожнині. Штовхач разом з гільзою переміщаються і відкривають клапан. Далі розподільний вад обертається, в результаті чого кулачок зменшує тиск на штовхач. Тиск масла в одній порожнині стає нижче в порівнянні з іншого. Зворотний клапан відкривається, пропускаючи масло з порожнини, з'єднаної з масляною магістраллю двигуна, в іншу порожнину. Тиск в ній зростає, гільза і плунжер переміщаються відносно один одного і вибирають зазор в клапанному механізмі.

Ознаки несправності гідрокопменсаторов

Основною ознакою несправності гідрокопменсаторов є шум при роботі газорозподільного механізму

Як усунути шум клапанів?

Перед тим, як змінювати гідрокомпенсатор, шум клапанів можна спробувати усунути, злегка повернувши пружину і клапан, що видає шум. Також варто перевірити стан пружини.

Заміна гідрокомпенсаоров двигуна

Щоб зробити заміну деталі, потрібно:

Зняти корпус розподільного вала
Зняти нажімной важіль і сухар, який встановлений на стержні клапана
З гнізда в голівці блоку витягнути гідрокомпенсатор
Змастити новий гідрокомпенсатор і саме гніздо моторним маслом
Встановити деталі на місце у зворотній послідовності