Volvo - історія компанії. Volvo тепер належить китайському автоконцерну Geely Вольво чия марка

На сьогоднішній день такий бренд, як Volvo (Вольво), є всесвітньо відомим. Але як все починалося?

Vovlo: історія марки

Історія Вольво (Volvo) почалася в 1924 році із зустрічі однокашників по коледжу Ассара Габріельсон і Густава Ларсона. Разом вони заснували автомобільну компанію. У цьому їм допомогла фірма SKF, що спеціалізувалася на виробництві підшипників.
У 1927 було створено їх перше дітище Volvo OV4 / Jacob. Це був кабріолет, оснащений 4-циліндровим двигуном, що працює на бензиновому паливі. Трохи пізніше вони випустили седан і його подовжену версію. У підсумку за два роки було розпродано близько півтори тисячі машин.
Коли на посаду президента концерну приходить Гуннар Інгелау, для компанії настає світанок її діяльності. Справи йшли в гору. Був налагоджений експорт шведських авто в Сполучені Штати Америки.
Також зросло виробництво. Вводилися інноваційні технології, такі як триточкові ремені безпеки, автором яких був Нільс Івар Болін. Також була покращена гальмівна система і зони деформації.

Volvo: країна виробник

Історія марки Вольво почалася в Швеції. При опитуванні випадкових перехожих на питання: «Вольво - чия машина? Країна виробник цієї марки? » результати виявилися наступними:
70% - Німеччина;
20% - Швеція;
15% - США;
5% - не знає відповіді на це питання.

Концерн Volvo в наші дні

У 1999 році концерн продає компанії Ford заводи з виробництва легкових автомобілів. А ще пізніше, в 2010-му, Ford Motor продає бренд китайської компанії Geely. Історія Volvo пережила не одну кризу. Але, переживши їх, марка розширила виробництво. В автомобілебудуванні вона перепрофілювалися і пішла від виробництва легкових авто. Сьогодні на ринку можна побачити широкий спектр товарів і послуг під брендом Вольво:
автомобілі (вантажні, автобуси та інше);
двигуни;
автомобільне устаткування;
будівельного обладнання;
космічні компоненти.
Марка машини Вольво зараз у багатьох асоціюється з хорошою безпекою та якістю збірки. Поєднує в собі відмінний стиль, міць і надійність. «Я качусь!» - так перекладається ім'я бренду, що повністю виправдовує його. Той хто вже є або був господарем авто цієї марки рекомендує її іншим.

Концерн Volvo, який виявив себе як виробник якісної і надійної техніки, є одним з найвпливовіших представників в Європі, зокрема в сегменті автомобілів преміум класу. Він має кілька заводів, що спеціалізуються на випуску різних автомобілів. Модель XC90 для Росії збирають в Швеції і Бельгії. Автомобілі китайського складання продаються на азіатському ринку.

У період з 2000 по 2007 рік шведський бренд практично не розвивався, пропонуючи клієнтам старі моделі з обмеженим переліком двигунів. Наступний рік став визначальним для компанії і послужив відправною точкою її подальшого успішного розвитку. Це пояснюється укладенням союзу з китайською Geely. За фактом, китайці купили шведське підприємство, але договір все таки схожий на злиття.

Китайський виробник зобов'язав себе не міняти назву бренду Volvo, як країни виробника залишити Швецію, а також не використовувати для моделей Gelly напрацювання шведів.

В яких країнах збирають автомобілі Volvo?

Існує хибна думка, що автомобілі Volvo збирають в Норвегії, Швейцарії і навіть Німеччини. Насправді, основні європейські виробничі потужності бренду зосереджені в шведському місті Торсланда, а також Бельгійському Генті.

До 2013 року в Швеції працювало підприємство в Уддеваллі, де випускали модель C70. Інших підприємств зі складання автомобілів Volvo в Європі немає. У Китаї збірка шведських авто організована на заводі в Ченду.

Після злиття з китайською Geely, обсяги виробництва в Гетеборзі не вкоротились, а навіть зросли. Цьому сприяли значні китайські інвестиції.

Плюси від злиття:

• Серйозні інвестиції дали можливість зайнятися розробкою нових автомобілів, технологій і розширити модельний ряд бренду.
• Дозволило обмінятися досвідом з дизайнерами з Geely.
• Для Volvo відкрився ринок Китаю, де його продукцію позбавили від мит.
• Розширився штат підприємства, оновилися і автоматизировались виробничі лінії.

Друге покоління Volvo XC90

Спочатку компанія планувала випустити новий XC90 в 2009-2010 роках, але через злиття з Geely терміни перенесли.

Світовий дебют моделі відбувся в 2014 році, а серійне на підприємстві в Гетеборзі. Перші автомобілі надійшли до своїх покупців навесні 2015 року. До дня народження бренду, шведи випустили спеціальну версію під назвою First Edition тиражем в 1927 одиниць.

Автомобілі розкупили за 47 годин.

У 2016 році модель удостоїли премією «Північноамериканський позашляховик». Переможця визначає комісія з незалежних журналістів. Аналогічний успіх пережила попередня версія автомобіля в 2003 році. На додаток, кросовер показав найкращі результати в своєму класі згідно Euro Ncap.

Volvo - шведська марка автомобілів, під якою випускаються седани, універсали, спортивні автомобілі, купе, а також вантажні машини. Штаб-квартира компанії Volvo Car Corporation знаходиться в Гетеборзі. Вона входить до складу холдингу Geely Automobile.

При створенні автомобілів інженери марки особливо ретельно підходить до питання безпеки. Вони розробили найбільшу кількість інноваційних технологій в області пасивної і активної безпеки в порівнянні з іншими марками.

При створенні компанія входила до складу найбільшого в світі виробника підшипників, систем змащення, ущільнень і мехатроніки SKF. Слово «Volvo» було гаслом фірми. У перекладі з латинської воно означає «крутіння».

Volvo була заснована в 1927 році в Гетеборзі як дочірнє підприємство SKF. Ассар Габріельссон став її керуючим директором, а Густав Ларсон - головним інженером. Вони відразу ж оголосили, що основним принципом при створенні автомобілів Volvo буде безпеку для всіх учасників руху.

Перший автомобіль Volvo покинув складальну лінію 14 квітня 1927 року. Це була модель ÖV 4, що отримала прізвисько «Якоб». Основні компоненти шасі розроблялися Яном Г. Смітом, який багато років працював в американській автомобільній промисловості і запозичив від американських авто багато технічних рішень.

Над створенням чотирициліндрового рядного 2-літрового двигуна з бічним розташуванням клапанів працював Густав Ларсон. Силовий агрегат розвивав 28 л.с. при 2000 об. / хв. Максимальна швидкість моделі становила 90 км / год. Відкритий кузов з п'ятьма пасажирськими місцями був виконаний з листової сталі і містився на рамі з ясена та берези. В умовах суворого клімату Швеції відкрита версія моделі не користувалася успіхом. Зате седан PV4 був набагато зручніше і популярнішим. Його кузов був дерев'яний каркас, обшитий НЕ листової сталлю, а штучною шкірою. Розклавши сидіння, можна було отримати два зручних спальних місця.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

У 1928 році представлена \u200b\u200bподовжена версія PV4, Special, яку відрізняли довший капот, згладжена лінія торпедо, більш вузькі стійки вітрового скла, прямокутне заднє скло. У цьому ж році виходить перша вантажівка Volvo - Type 1.

З самого свого заснування компанія виношувала плани по створенню шестицилиндрового двигуна. У 1929 року була представлена \u200b\u200bперша модель з новим мотором - PV651. Під її капотом розташовувався 3-літровий силовий агрегат потужністю 55 к.с. PV651 і PV652, що став його наступником, були ширшим і довшим випускаються раніше автомобілів.

Моделі з шестициліндровим двигуном допомогли компанії вийти на ринок таксі, куди вона прагнула потрапити. Тільки за перший рік продажів було реалізовано 1 383 примірника, причому 27 з них вирушили на експорт.

Надійні і безпечні автомобілі дійсно сподобалися таксомоторів компаніям. Попит прискорив інженерів Volvo розробити семимісцеві моделі TR671 і TR672, які отримали подовжене шасі. У 1935 році їм на зміну прийшли TR701-704 з мотором об'ємом 3670 куб. см і потужністю 80-84 к.с.

У 1933 році на ринок вийшли нові PV653 (Standard) і PV654 (De Luxe). Вони отримали повністю металевий кузов, 17-дюймові колеса замість 19-дюймових, оновлену приладову панель з ящиком рукавички. Від попередників автомобілі відрізнялися поліпшеною шумоізоляцією: двигун був відділений від шасі гумовими подушками, а стінка між салоном і моторним відсіком була покрита шумопоглинальним матеріалом.

Volvo PV653 (1933-1937)

Потім з'явилася модель 654 De luxe з плюшевим салоном, двома запасними колесами і ліхтарем заднього ходу. У 1935 році вийшли моделі PV658 і PV659, що зробили істотний вплив на зовнішність усіх випущених після себе автомобілів. У них радіатор мав трохи нахилене назад становище, а кришки маточин коліс набули незвичайної форми. На всіх колесах перебували гальма з гідравлічним приводом.

У 1935 році з'являється нова модель з обтічним дизайном, схожим з американськими авто. Це був Volvo PV36 Carioca, комфортабельний, малошумний седан з незалежною передньою підвіскою з поперечними важелями і пружинами, міцним сталевим кузовом і високими показниками безпеки. У салоні могло поміститися шість чоловік: три попереду і три ззаду. Сидіння були просторими і комфортабельними. Всього було випущено 500 екземплярів моделі плюс одне шасі, яке компанія Nordbergs Karosseri перетворила в розкішний кабріолет.

Volvo PV36 (1935-1938)

У 1936 році з'являється перше покоління невеликих моделей Volvo - автомобіль PV51. Він комплектувався тим же 3,6-літровим мотором потужністю 86 л.с., що і PV36 Carioca, проте був більш простим, доступним і популярним. Модель відрізняли вузький кузов з нерозділеним лобовим склом, наявність тільки одного склоочисника і скромна обробка салону.

Навесні 1939 року компанія почала розробку механізмів, що дозволяють перемикатися на газ, що виробляється з вугілля. Ці напрацювання були як ніколи до речі, оскільки в Європі відчувався брак бензину. Після початку військових дій виробництво цивільних автомобілів завмерло. Компанія переключилася на виготовлення спеціальних військових машин і механізмів роботи на газі.

Першим післявоєнним авто стала модель PV60. Вона запам'яталася шанувальникам марки ще й як останній автомобіль з покоління величезних пасажирських Volvo з шестициліндровим двигуном. Її зовнішність була вже старомодною, однак PV60 все ж добре розкуповували. Що не кажи, а це був останній представник «старої школи», дуже надійний і комфортабельний.

У 1944 році представлений PV444 - автомобіль, який став епохальною для марки. Це була перша модель Volvo, яку відрізняли компактні розміри і новий дизайн, повторював сучасні тенденції, які демонструються американськими автовиробниками. Автомобіль отримав цілісний сталевий несучий кузов без рами і новий чотирициліндровий двигун з коротким маховиком і верхнім розташуванням распредвала. Він розвивав потужність 40 к.с. Вперше на автомобілі встановили лобове скло з триплексу. Ще одна вагома перевага нової моделі - низька ціна, яка становила 4 800 шведських крон. За цю суму продавали перший автомобіль компанії в 1927 році.

PV444 дебютував на виставці Volvo в Стокгольмі, де за 10 днів було підписано 2 300 контрактів на покупку. Це при тому, що в плани компанії входило виготовлення тільки 8 000 примірників моделі. Всього ж за час виробництва автомобіля було реалізовано близько 200 000 одиниць.

Volvo PV444 (1946-1958)

У 1954 році Volvo справила в автомобільному світі справжню сенсацію. Нею став відкритий спортивний двомісний Sport P 1900. Від консервативного і зацикленого на безпеки автовиробника цього ніхто не очікував. Модель розроблялася з прицілом на експортні ринки, оскільки компанія вже мала негативний досвід продажів кабріолетів шведської публіці. Однак на цей раз машина продавалася успішно. Ще б! Крім хвацькій зовнішності і продуманої системи безпеки, вона могла похвалитися п'ятирічною гарантією, яка передбачає зобов'язання автокомпанії оплачувати ремонт дорожче 200 крон. Страховий випадок включав аварію або нещасний випадок на дорозі. Під капотом Sport P 1900 перебував рядний чотирициліндровий двигун об'ємом 1414 куб. см потужністю 70 л.с.

У серпні 1966 року Volvo представила модель 144, яка до 1974 року була наймасовішою в історії компанії. Цей автомобіль відрізняла велика площа скління і вдалий дизайн екстер'єру. Крім того, він отримав багато інноваційних напрацювань Volvo в області безпеки. У цей список входили поглинають енергію зони спереду і ззаду кузова, унікальна гальмівна система, дискові гальма на всіх колесах, згладжений, без виступаючих частин салон і ремені безпеки для водія і переднього пасажира.

У 1974 році виробник представив нове покоління автомобілів - серії 240 і 260, створені на основі серії 140. Від попередників їх відрізняла інша передня частина, модернізоване шасі з підвіскою передніх коліс Макферсон, збільшені двигуни і нові чотирициліндрові мотори.

Volvo 240 (1974-1984)

В середині 70-х компанія Volvo купила нідерландську DAF Car BV, що дозволило їй освоїтися в сегменті малих автомобілів. Першою новинкою цієї серії став Volvo 66, який випускався в кузові дводверного седана або трьохдверного універсала. Він оснащувався безступінчатим автоматичною коробкою передач і системою заднього приводу.

У 1986 році з конвеєра сходить Volvo 480ES, перша серійна передньопривідна модель марки. Вона отримала не схожий на колишні роботи компанії дизайн з висуваються фарами.

У 1991 році компанія представляє систему захисту від бокового удару SIPS, а в 1994-му - створює перші в світі подушки безпеки, які захищають від бокового удару.

У 1999 році підрозділ, що відповідає за випуск легкових автомобілів, за 6,45 млрд доларів купила компанія Ford Motor. У наступному році вантажний підрозділ Volvo і компанія Renault уклали угоду про створення єдиного підприємства з виготовлення автомобілів, ставши найбільшим європейським виробником вантажівок. У 2010-му Ford продав Volvo Cars індійської компанії Geely Automobile.

Знайомство російських покупців з Volvo відбулося ще при СРСР, коли з 1973 році для потреб «Совтрансавто» закуповувалися тягачі марки. У 1989-му почалися офіційні продажі легкових і вантажних авто в Радянському Союзі. Зараз марка представлена \u200b\u200bна російському ринку трьома компаніями: ТОВ «ВФС Восток», ЗАТ «Вольво Схід», що відповідають за продаж вантажних авто, і OOO "Вольво Карс», яке займається просуванням легкових моделей. З 2009 року в Калузі здійснюється складання вантажних автомобілів Volvo FH, FM, FMX. Інвестиції в будівництво нового заводу обійшлися в 100 млн євро. У 2014 році Volvo Group налагодила на заводі виробництво кабін по повному циклу, вклавши ще 90 млн євро.

Незважаючи на поділ і різних власників, марка Volvo продовжує своє славне розвиток як виробник якісних і безпечних автомобілів з врівноваженим характером. Компанії планують розширення виробництва і подальше удосконалення автомобілів.

Шведська автомобільна компанія Volvo тепер належить китайському автоконцерну Geely. Угода про покупку відомого автомобільного бренду у американського гіганта Ford було підписано в неділю. Сума угоди склала майже два мільярди доларів.

1,8 мільярда доларів - така ціна підприємств, які виробляють легкові автомобілі під одним з найвідоміших європейських брендів. Для шведів це навряд чи стане ударом по національній гордості, адже Volvo продається не вперше. У 1999 році підприємство увійшло до складу корпорації Ford, причому американцям воно обійшлося в 3,5 рази дорожче, ніж китайцям, - в 6,5 мільярда доларів. Криза змусила скидати зайві активи - одним з них стала шведська марка.

"Головна мета угоди - знайти нового власника, який поділяє думку концерну Ford про майбутнє компанії Volvo. Нам треба було знайти нового власника, який може розвивати бізнес і в той же час особливо піклуватися про унікальні особливості шведського бренду. І який також відповідально ставиться до співробітників компанії і суспільству, в якому ми працюємо. ми знайшли, і мені приємно про це повідомити, такого власника в особі компанії Geely ", - говорить Льюїс Бут, віце-президент компанії Ford.

Знайти вдалося не відразу. Про плани продати Volvo говорили ще в 2008 році, тільки ось покупця не було. Переговори тривали майже два роки, в результаті китайці пообіцяли максимально зберегти шведський вигляд автокомпанії.

"Компанією Volvo буде керувати менеджмент Volvo. Підприємству нададуть незалежність в стратегічній перспективі. Воно буде працювати на свій власний бізнес-плану. Ми твердо маємо намір зберегти ідентичність бренду і розглядаємо Volvo в якості шведського підприємства, з міцними скандинавськими традиціями", - запевняє Лі Шуфу, голова компанії Geely.

Керівникам не доведеться збирати валізи - штаб-квартира залишається в Гетеборзі. На перший погляд, за результатами угоди, у Volvo не зменшиться, а додасться. Заводи в Швеції і Бельгії продовжать збирати автомобілі, але до них приєднається виробництво на китайській території.

Плани компанії Geely мало сказати амбітні, вони просто грандіозні. Зараз шведський виробник збирає близько 300 тисяч машин на рік - новий завод в Китаї повинен робити стільки ж. І це тільки марка Volvo - загальне виробництво концерну буде обчислюватися мільйонами.

"Ми ставимо за мету досягти виробництва двох мільйонів автомобілів на рік до 2015 року. Такий стратегічний план компанії Geely. Найбільш сильні наші позиції в Росії і Україні. На Україні особливо - там ми розгорнули збірку однієї з моделей нашої компанії", - говорить Жанг Ненгер , співробітник компанії Geely.

Придбання відомого бренду піднімає престиж китайського автопрому. Volvo відкриє виробникам з Піднебесної більш дорогий сегмент європейського ринку, свою мережу збуту. Китайцям навіть вдалося умовити профспілка, спочатку він був категорично проти угоди. Але після тривалих дискусій, профспілкові діячі змінили гнів на милість. Як вони самі пояснюють, після того як ознайомилися з фінансовим планами Geely.

"Я вважаю, що у компанії є сили і можливості для зростання, і я дивлюся в майбутнє позитивно. Geely здатна знову зробити Volvo підприємством, що приносить прибуток", - говорить глава місцевого відділення профспілки працівників Volvo Серен Карлсон

У Швеції на заводах Volvo працюють 16 тисяч осіб, ще шість тисяч трудяться за межами королівства. Умовляв лідерів профспілки особисто глава компанії Лі Шуфу. Але тепер, після підписання, занервували постачальники комплектуючих, їх технології стануть доступні китайцям, що це значить, напевно, можна не пояснювати. Автоексперти залишається тільки міркувати, що краще - майбутнє під китайським прапором або згортання виробництва, як це відбувається з не менш легендарної маркою Hummer. Адже після зриву угоди з представниками китайського автопрому, в General Motors вирішили взагалі розпрощатися з цим брендом.

Volvo Personvagnar AB (Volvo Cars) Продана в 2010 році - концерн Ford передав 100% акцій свого колишнього підрозділу холдингу Zhejiang Geely Holding Group з Китаю, в складі якого вже є один світовий автовиробник - Geely Auto.

Основні виробничі потужності Volvo Cars на даний момент знаходяться на території європейського союзу - заводи в Торсланді, Уддеваллі і Генті. У планах компанії відкриття кілька заводів на території КНР для забезпечення потреб динамічно розвивається внутрішнього ринку.

У Нідерландах автомобілі марки Volvo не збирають. До кінця 2012 року компанія Mitsubishi Motors - господар заводу з 2001 року, збиралася закрити завод або продати за символічну плату при виконанні певних умов. Колись з конвеєра заводу сходили такі моделі: 440, 460, S40 b V40.

Автомобілі Volvo - S40 і S80L випускалися на заводі Changan Ford в Чунцин, Китай.

Компанія Volvo Cars за 2012 рік реалізувала близько 422 тисяч автомобілів. Найбільший ринок продажів автомобілів Volvo - північноамериканський ринок. Так, на ринку США в 2012 році було продано 68 079 автомобілів. Всупереч очікування компанії китайський ринок не виріс, під натиском конкурентів розгорнули свої виробництва на території Китаю, стався спад продажів. Відкриття заводу в КНР, здешевлення автомобілів за рахунок відсутності митних зборів, значно збільшить продажі. На сьогодні мито становить до 25% вартості авто.

На якому заводі збирають найбільше автомобілів марки Volvo?

Завод компанії в бельгійському місті Гент у 2011 році зібрав близько 265 тисяч автомобілів, а в 2012 році близько 258 тисяч автомобілів. Знаковим для заводу є виробництво невеликих авто, саме з ними пов'язане зростання виробництва.

Виробництво Volvo в Росії.

Ще в 2002 році в Зеленограді розпочато перше виробництво вантажних автомобілів даної марки. У зв'язку з планами компанії відкрити сучасний завод великої потужності на території Росії виробництво по Москвою закрито в 2008 році. січні 2009 року в Калузі відкритий завод Volvo Group з проектною потужністю 15 тисяч автомобілів на рік. Основна продукція вантажні автомобілі модельного ряду Volvo: FH, FM і FMX.