Як підібрати шини на автомобіль Яка гума краще взимку – вузька чи широка? Зимова гума - поради щодо вибору Вибір у магазині
У процесі вибору зимових шинне повинно виникати жодних зайвих питань – в інструкції до машини виробник чітко дає всі типорозміри покришок, які можна встановлювати. Але, бажаючи надати автомобілю спортивного характеру, зробити його більш високим і м'яким, автолюбителі готові порушувати рекомендації виробників. І вони їх порушують. Та й самі автовиробники у рекомендаціях вказують дещо різних розмірівпокришок для дисків. Більші та широкі диски виглядають ефектніше. Але чи все так просто? Спробуймо розібратися, яка гума краще взимку- Вузька або широка.
Що таке ширина профілю?
Перш ніж говорити про характеристики широкої та вузької гуми, необхідно з'ясувати, що таке ширина профілю, і на що вона впливає. Отже, це відстань між бічними частинами покришки, що накачується до звичайного рекомендованого виробником стану. Не завжди розмір профілю та ширина протектора можуть збігатися. Однак є закономірність - чим більша ширина профілю, тим більша ширина і протектор. Це потрібно знати кожному.
Широкі та вузькі
Суперечки про те, яка гума краще взимку – вузька чи широка, були завжди. Так, шанувальники більш вузьких покришок стверджують, що в них питомий тиск вищий за меншої плями контакту з дорожнім полотном. Протилежна сторона впевнена, що широкі шини відрізняються більшою довжиною ламелей, які відповідають за зчеплення на слизьких ділянках.
Експерти порівняли два типорозміри шин на льоду та на сніговому покритті. Так, в експерименті брали участь шини "Нокіан Хапеліта" розмірністю 205/55R16 і 225/45R17. Щоб порівняти характеристики зчеплення, було проведено чотири тести. Автомобіль розганяли на льоду, потім перевіряли гальмування. Далі проводився розгін на снігу із подальшим зниженням швидкості. Результати тестів виявилися неоднозначними. Зимова гумамає бути вже чи ширше – все залежить від особливостей експлуатації та клімату конкретного регіону.
На слизькій поверхні найкраще гальмують більше широкі шини. За рахунок ламелей, сумарна довжина яких більша, властивості зчеплення на льоду дійсно кращі. Але при цьому можна враховувати, що автомобіль розганяли до 30 кілометрів на годину. Гальмування здійснювалося з 30 до 5 кілометрів на годину. На укоченій сніговій поверхні результати тесту були протилежними. У снігу довжина ламелів мало на що впливає. Важливу роль відіграє і зменшена площа контакту з дорогою. Отже, тиск у плямі контакту також більший. Це дозволяє покришці продавлювати сніг. Щодо динаміки розгону, то на снігу вона однакова.
Результати тестів
Давайте подивимося порівняння вузької та широкої зимової гуми. На снігу на вузьких покришках автомобіль розганявся до 50 кілометрів на годину за 3,66 секунди. На широких – також за 3,66. А ось результати тестів з гальмування – на вузьких шинах автомобіль з 50 до 5 кілометрів на годину загальмував із гальмівним шляхом у 27,11 метра. На широких результат був – 28,99 секунд.
А ось як гума вказує себе на льоду. Розгін на вузьких колесах зайняв 3,84 секунди. На широких машина розганялася трохи довше – за 3,55 секунди. Гальмівні характеристики на льоду такі: гальмівний шлях на вузьких – 17,91 метра, на широких – 17,62 метра. Гальмування проводилося з 30 до 5 кілометрів на годину.
Як очевидно з результатів, що широкі, що вузькі - приблизно однаково, а різних умовах потрібні різні покришки. Тому важко відповісти на питання, яка гума краще взимку – вузька чи широка.
Тести на мокрій дорозі
Мінімальний гальмівний шлях на мокрому асфальті забезпечують ширші покришки. Крім того, автомобіль, оснащений такими шинами, краще керується. Але ось, що стосується аквапланування, тут широка гума показала себе погано, значно гірше за вузькі.
Суха зимова дорога
Тут зимова гума не у своїй стихії. Але, як показали тести зимової гуми (широкої та вузької), перші значно покращують характеристики керованості автомобілем та скорочують гальмівний шлях. Але доведеться заплатити за це витратою палива. Чим ширша гума, тим вищий її опір здатності котитися. Отже, зростає витрата палива.
Шипи або липучка
Це також тема постійних суперечок між автолюбителями. Хтось вважає, що нешипована зимова гума в нашій країні є неефективною, хтось думає навпаки. Давайте подивимося, що вибрати рядовому автоаматору для зимової експлуатаціїавтомобіля.
Шиповані покришки
За своїм хімічним складом зимова гума набагато м'якша за літню. Але слід зазначити, що грубіше, на відміну від липучки. Звичайно, що в цих шинах є спеціальні вставки, шипи. Нерідко можна чути, що ці шипи стираються на асфальті, а також вилітають. Так, справді, це так. Але сучасні технології постійно розвиваються – сьогодні можна зустріти у продажу найсучасніші шини, які вміють ховати шипи на асфальті. Але коли автомобіль потрапляє на засніжену трасу, шип знову з'являється і вгризається в лід або в сніг.
Крім того, між поверхнею шини і дорожнім полотном може бути водяна плівка. Це значно знижує зачіп шини об лід. Шип є зубами, які буквально ріжуть цю плівку, тим самим значно покращуючи зчеплення. Шиповані колеса дуже популярні та ефективні, тому зараз вони продаються у величезній кількості у країнах із суворим кліматом.
Переваги та недоліки шипованої гуми
Відгуки кажуть, що дані покришки відрізняються високим зчепленням на крижаній і сніговій поверхні при будь-яких навантаженнях, що на них надаються. Це можуть бути повороти, розгони, гальмування. Вони забезпечують менший гальмівний шлях на крижаній дорозі. Прохідність у глибоких снігах вони дуже велика.
Серед мінусів відгуки виділяють високу галасливість, особливо при русі асфальтом. На мокрій зчеплення не просто погане, а жахливе. За рахунок виступу шипа зменшується зона контакту шини з дорогою. Зчеплення знижується вже при морозі в мінус 20 градусів - лід стає міцнішим і щільнішим, а шип вже не здатний пробити його ефективно. Також збільшується витрата пального за рахунок того, що покришка дуже груба. Є легкі вібрації на кермі. Шипи нерідко вилітають, а також сточуються. Термін експлуатації – не більше 4-5 сезонів. На перший погляд, плюсів більше ніж мінусів. Але не дасть комфорту, як кажуть відгуки. Вона дасть лише впевненість, високу прохідність, а також керованість.
Липучка
Липучка чи нешипована зимова гума – це зовсім інше. Вона може вирішувати дві проблеми. Покришка здатна утримати машину на мокрому асфальті з незначною кригою. Також може тримати машину на крижаному покритті. Для цього гума використовується м'яка, щоб шина могла прилипати до дорожнього покриття. Але при цьому матеріал покришки повинен бути досить жорстким, щоб забезпечувати нормальну керованість. Для липучки протипоказана їзда сухим асфальтом - в результаті вона перегрівається. Через це погіршуватиметься керованість. А в усіх інших умовах ці покришки лише трохи поступаються їх шипованим аналогам.
Серед плюсів можна назвати відсутність шумності. Витрата пального буде лише трохи більше, ніж на літній гумі. Відсутні вібрації в кермо, на мокрому асфальті покришки поводяться добре. Термін експлуатації вищий, ніж у шипованих аналогів. Є й мінуси. Машина на такій гумі гірше керуватиметься на льоду та снігу в порівнянні з шипами. Гальмівний шлях на обмерзлій дорозі також збільшений. В умовах снігу прохідність трохи нижча.
Що краще?
Фахівці дають поради щодо вибору зимової гуми. Якщо регіон відрізняється суворими зимами, то тут потрібно купувати шиповану покришку. А ось для південних областей можна обійтись і липучкою. Щодо таких параметрів як ширина, то тут все не так просто.
Вузька гума потрібна, здебільшого, для того, щоб пробивати колію в снігу та кучугурах. Потім, коли вона потрапить на асфальт, вона зачепиться за нього шпильками. Тому вузька гума на зиму підходить для тих місць, де багато снігу, а дороги не забираються. Тут вузькі шинидозволять бути королем на дорозі. Але існує й мінус – це пляма контакту. Відгуки говорять, що вузькі покришки відрізняються меншою плямою контакту на твердих поверхнях. Крім того, на льоду або обмерзлом асфальті на вузькій гумі просто некомфортно рухатися.
На широких покришках шипованих взимку можна бути по-справжньому впевненим на крижаних дорогахале без снігу. Пляма контакту тут максимальна, тому машина добре утримуватиметься на льоду. Помітно зростає курсова стійкість від бічного знесення.
Тепер зрозуміло, яка гума краще взимку – вузька чи широка. Для більшості випадків найкраще саме широка.
Щоб правильно підібрати шини до дисків, треба знати певні параметри, не дотримання яких серйозно погіршить поведінку автомобіля на дорозі. Оскільки шина одягається на обід диска, ширина профілю повинна бути пропорційна з ним. Відразу зазначимо, що, незважаючи на поширений останніми роками тюнінг, автовиробники це категорично не рекомендують. Адже якщо розміри дисків і шин сильно відрізнятимуться, то пляма контакту буде не рівною, а значить, управління може вийти з-під контролю.
Загалом питання про відповідність шин та дисків можна розглядати з двох сторін. Перше – це підбір шин та дисків виходячи з рекомендацій виробника, а друге – цей фітмент. Фітмент - це вивчення посадки шини на диску і положення коліс щодо колісних арок, що включає негативний розвал, низьку посадку та інші вишукування, про які ми говорити не будемо, оскільки вважаємо більш важливим розповісти, як правильно з точки зору безпеки і комфортності підібрати шини для дисків.
Щоб правильно підібрати шини до дисків, потрібно знати маркування дисків.
В ідеалі, тобто бути впевненим у безпеці, PCD диска (діаметр кола центрів кріпильних отворів) змінювати не можна. У крайньому випадку розміри дисків і шин можуть зовсім не відповідати один одному, але тоді для кріплення використовуються болти з ексцентриками, які дозволяють встановити диски з PCD 100 мм на автомобілі з PCD 98мм. Однак, варто відзначити, що максимальна різниця в зсуві не повинна перевищувати 2 мм., а в ідеалі все ж таки відповідність шин і дисків повинна бути стовідсотковою.
Розміри дисків і шин повинні збігатися також і своїм центральним отвором, але, якщо з певних причин це неможливо, на допомогу прийде кільце настановне (воно ж проставкове кільце). Настановне кільце має зовнішній діаметр рівний діаметру отвору в диску, а внутрішній діаметр відповідає діаметру маточини автомобіля. Якщо кільце настановне поставити правильно, то ходові характеристикине змінюватись. При цьому варто зазначити, що диски штамповані настановні кільця не мають. Встановлюють їх лише на .
У маркуванні дисків не вказується максимальне навантаження (MAX LOAD), дізнатися цей параметр можна або в паспорті, який додають деякі виробники вітчизняних колісна свою продукцію або шукати цю інформацію на сайті виробника дисків. Ця інформація не дуже важлива, оскільки виробники зазвичай виготовляють диски із запасом міцності. Але, якщо ви з якихось причин вирішили поставити, скажімо, на джип диски легкового автомобіля, то максимальне навантаження диска буде важливим параметром. І якщо його не враховувати, колесо може не витримати навантаження та деформуватись, потрапивши навіть у невелику яму.
Крім того, навіть якщо розміри шин та дисків збігатимуться за всіма параметрами, все одно є ризик, що диск не стане на автомобіль. Причина цього так званий Х-фактор, коли диск упирається в деталі підвіски або супорт, що пов'язано з формою виштамповки або лиття. Тому рекомендуємо перед бортуванням шини на колесо спочатку приміряти його.
Таблиця відповідності по ширині шин та дисків
|
Висота шини |
Типорозмір шини |
Ширина диска (у дюймах) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145/70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135/80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135/70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155/65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175/60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195/55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175/80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165/70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155/65R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165/60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185/55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185/80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175/70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185/65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195/60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185/55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195/50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195/45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225/60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205/55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205/50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195/45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215/40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225/55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205/50R17 |
6,5 | ||
Нерідко при виборі покришок водії орієнтуються лише на ціну, що є докорінно невірним підходом. Часто в одній ціновій категорії розташовується гума, що має різні експлуатаційними характеристиками. Розглянемо як вибрати гуму на авто. Поговоримо про характеристики, а також використання шинного калькулятора.
Параметри вибору
На що потрібно орієнтуватися, підбираючи покришки для свого авто:
- сумісність із диском, на який буде бортуватися покришка. Колесо після встановлення у крайні поворотні положення не повинно чіпляти деталі підвіски та кузова;
- розмір - висота профілю, величина плями контакту, а також горезвісний параметр R, що помилково інтерпретується багатьма як радіус;
- співвідношення та навантаження;
- малюнок протектора.
При виборі слід враховувати, що конкретний набір параметрів найкраще підходить лише до певних умов експлуатації. Тому покришки повинні підбиратися безпосередньо під ваші вимоги та передбачувані умови експлуатації.
Коли розмір має значення
Виробник автомобілів укомплектовує свої моделі найбільш уніфікованим розміром шин. Якщо у вас середньорозмірний, малопотужний седан, то "взутий" він буде в R14-R15 (можливо, R16 в дорогій комплектації) із середнім значенням висоти профілю до ширини покришки. Таким параметрам відповідає, наприклад, R15 185/65 88Н. У такій гумі витримано баланс між комфортом при пересуванні, впливом на витрату палива та керованістю. Саме відомості про розмір шин, які встановлювалися на вашу модель авто, можуть стати відправною точкою при виборі.
Вся потрібна для покупки інформація маркується безпосередньо на покришці. До такої відноситься:
Відповідність шин та дисків
Для перегляду розміру покришки та дисків використовуйте шинний калькулятор, який у реальному часі зобразить колесо згідно з заданими параметрами. Також калькулятор може розрахувати, наприклад, рекомендований розмір шини, якщо вибирати шини необхідно під конкретний розмір дисків. Для кожного розміру шини є рекомендований діапазон ширини диска, що обов'язково потрібно враховувати при покупці гуми.
Другий важливий параметр- Діаметр колеса. Перевищення допустимих значень призведе до того, що при повороті кермового колеса в крайні положення шина зачепити арку, деталі підвіски. Ситуація значно погіршиться при завантаженості автомобіля, що також призведе до торкання гуми до колісної ніші під час проїзду нерівностей. Щоб правильно вибрати шини на автомобіль, використовуйте автомобільний каталог для вашої моделі. Для власноручного, зразкового виміру знадобиться (на прикладі R15 185/65):
Вплив розмірів покришки на керованість
Параметри шини та характеристики авто знаходяться у тісному взаємозв'язку:
Ширина
Ширина профілю – це відстань між боковинами покришки при рекомендованому виробником внутрішньому тиску. Основні закономірності для широкої гуми:
- збільшується пляма контакту з дорожнім полотном, що у суху погоду позитивно позначається на курсової стійкостіта керованості;
- зростає комфорт при русі за вибоїстою дорогою. При цьому навантаження на підвіску не знижується, оскільки збільшується вага колеса;
- помітно зменшується гальмівний шлях, автомобілям з потужними моторами(особливо моноприводним) простіше реалізувати момент, що крутить, оскільки збільшується зачіп;
- велика площа контакту позитивно позначається на їзді по рихленому снігу, але на твердому покритті (укочений сніг, лід) краще працює вужча покришка. При зменшенні ширини шини вага автомобіля розподіляється на меншу площу, що веде до збільшення тиску на поверхню. У таких умовах протектор краще чіпляється, «вгризаючись» у дорожнє полотно.
Недоліки великої плями контакту: втрата динаміки, збільшення витрати палива. Широкі покришки краще реагують на колійність дорожнього полотна, що завдає незручності при керуванні. Але головна неприємність – підвищена схильність до аквапланування, що треба враховувати під час виборів типу протектора. При однаковій формі протектора ширша гума буде шумнішою. Також варто врахувати, що величина пляма контакту не завжди відповідає ширині профілю, хоч і зберігається кореляція.
Протектор
Підбираючи шини на власний автомобіль, неодмінно зверніть увагу на форму протектора. Характеристики основних видів:
Акустичний комфорт, зчіпні властивості та довговічність залежать не тільки від протектора, а й від складу гуми. Тому, підбираючи шина на свій автомобіль, обов'язково звертайте увагу на репутацію фірми-виробника та відгуки реальних користувачів.
Стаття про те, як і які шини краще купувати: 10 важливих порад та рекомендацій покупцю. Наприкінці статті – відео про те, як вибирати шини і що потрібно знати при їх купівлі.
Зміст статті:
Різноманітність виробників і марок шин може поставити в глухий кут будь-якого покупця, особливо якщо купівля цього важливого комплектуючого для автомобіля проводиться вперше.
Ситуацію посилює те, що шини відрізняються не лише назвою виробника – вони справді дуже різні. Як не припуститися помилки і зробити правильне придбання? Давайте розумітися.
Багатство вибору
За своїм призначенням покришки дуже різноманітні. Для їзди у динамічному спортивному стилі – одні, для спокійного пересування – інші. Більше того, вибираючи шини, потрібно враховувати особливості погоди у тій області, де експлуатуватиметься автомобіль.
Відрізняються автомобільні шиниі по сезону: є покришки для зими та для літа, а є бюджетний всесезонний варіант.
Літні шини можна використовувати за температури вище плюс п'яти градусів. Вони поділяються на такі категорії:
- шини універсального типу;
- шини для пересування автомобільними дорогами;
- шини для їзди по бруду та пересіченій місцевості.
Шосейні шини- Найбільш поширений варіант. Маркування – Н/Т, Н/Р. Відрізняються низьким шумом, високим ступенем зчеплення з дорогою, але в багнюці та на бездоріжжі їх краще не використовувати.
Грязьові шинибільше годяться для бездоріжжя. Їх маркування – М/Т. На чистій дорозі вони шумлять, але добре справляються з брудом і пересіченою місцевістю.
Зимові шини також мають свої категорії, залежно від того, на який вид зими розраховує автомобіліст:
- скандинавські шиповані;
- арктичні;
- європейські.
Арктичні шини, або, як їх ще називають, «липучки», орієнтовані на суворі зимові умови, низьку температуру. Протектори таких шин відрізняє дуже щільний малюнок, гума у них м'яка, що добре зберігає свої властивості за низьких температур.
Європейські шинирозраховані на зиму в м'якому європейському кліматі (звідки й пішла їхня назва), в якій переважають опади у вигляді дощу та мокрого снігопаду. У них добре продуманий водовідведення, але на замерзлій або засніженій дорозі шини цього типу - не найзручніший варіант.
Всесезонні покришкихороші для невеликих відстаней, низького навантаження на автомобіль. Коштують вони недорого, а й служать недовго. Єдиний плюс – можливість використовувати їх у будь-яку пору року.
Крім наведеної класифікації, ще розрізняють шини:
- низькопрофільні – зручні для рівних дорігу місті, але непридатні для бездоріжжя;
- шини Run Flаt - для автомобілів з контролем тиску в шинах, що дозволяють проїхати до 150 км навіть на гумі, що отримала прокол;
- позашляхові – для пересіченої місцевості та глинистих трас.
- симетричний спрямований – для швидкісної спортивної їзди, що стійкі на мокрій трасі;
- симетричний неспрямований – недорогі, найпоширеніші для міста, але не дозволяють розвивати взимку високу швидкість;
- асиметричний спрямований - найбільш дорогий варіант, що дає можливість з хорошою швидкістю пересуватися мокрими трасами, але відрізняється складністю установки;
- асиметричний ненаправлений - популярний вибір для пересування мокрою дорогою, відрізняється гарною керованістю.
Як видно з наведених вище класифікацій, велика кількість марок і різновидів шин дійсно здатна поставити в глухий кут. Тому при покупці краще скористатися низкою корисних порад.
1. Правильно вибирайте час покупки
Планувати покупку шин найкраще заздалегідь - це можливість не тільки вдумливо підійти до вибору, а й заощадити значні кошти.
Найвигідніше купувати покришки в період міжсезоння, з січня по березень або з травня по вересень. Саме в цей час у магазинах та на шиномонтажі спостерігається нижча активність клієнтів: усі вже «перевзулися», черги зникли, у магазинах з'являються знижки на гуму.
Відповідним моментом також є час, коли виробники змінюють лінійку своєї продукції.У цей період магазини прагнуть максимально швидко позбутися попередніх моделей, роблячи це за допомогою великих знижок. Іноді знижка може досягати половини початкової вартості шин.
Зрештою, купувати шини краще заздалегідьз тієї простої причини, що при «гарячій» покупці в магазинах може просто не виявитися потрібної моделі та бренду, і тоді доведеться брати щось інше, та ще й утридорога.
2. Аналізуйте думки та відгуки
Зупинивши свій вибір на будь-якій марці шин, незайвим буде познайомитися з відгуками автомобілістів. І тут є один важливий нюанс: найціннішими будуть відгуки тих автомобілістів, у яких ці шини прослужили не менше, ніж чверть заявленого ресурсу.
Тобто, якщо у гуми заявлено максимальний пробіг 80 тисяч кілометрів, цікавими та інформативними будуть відгуки водіїв, у яких такі покришки встигли пробігти не менше 20 тисяч кілометрів.
Будь-які шини будуть ідеальними, поки вони нові.Але статистика вказує на те, що більшість проблем у гуми виникає, коли її ресурс вироблений на чверть або більше. У цей час можуть виникнути проблеми з балансуванням, нерівномірним стиранням, аквапланування, виникати здуття на гумі, шум при їзді.
Ще один важливий момент – марка машини, на якій встановлені шини.Для покупця найкориснішими будуть відгуки власників машин тієї ж марки. Сучасний асортимент має широку лінійку шин, які можна встановлювати практично на будь-які види легкових автомобілів. спортивних купедо позашляховиків.
Але на різних видахТакі покришки поводяться по-різному, тому важливо знати, яка вона при експлуатації на автомобілі конкретної ваги і потужності.
3. Середня вартість – не показник довговічності
Ця рада заснована на спостереженнях останніх років. На жаль, навіть виробники якісних шин останнім часом дещо «знизили планку», і тепер поняття «найдорожча гума» не є тотожним поняттю «найдовговічніша».
Виробники відомих брендів фокусуються на характеристиках своєї продукції, а не її довговічності.Якщо раніше придбати дорогу гумуозначало придбати її надовго, то сьогодні акцент змістився: дорогі шини - це відмінні характеристики, що відповідають заявленим даним у паспорті продукції, але при цьому такі шини не повинні служити довго.
4. Особливості використання автомобіля
При виборі покришок важливо врахувати реальні умови, в яких експлуатується автомобіль.
При постійній експлуатації машини в міському циклі та пробках купувати шини, розраховані на динамічну їжу спортивного автомобіля, безглуздо – при своєму чудовому зовнішньому виглядіі відмінних характеристиках такі шини в пробках "вб'ються" дуже швидко.
Гума – матеріал, який згодом змінюється. Навіть самі якісні шинидеградують із роками. Тому найкраще купувати нещодавно вироблену продукцію.
Термін придатності гуми багато в чому залежить від того, в яких умовах вона зберігається до продажу та встановлення на автомобіль. Слід знати, що гумові покришки погано переносять ультрафіолет, сонячні промені, а умови зберігання на магазинних складах можуть бути дуже різними. Тому вихід один - постаратися придбати шини, які там зберігалися мінімальний час.
Дату випуску покришок можна побачити на бічній стінці. Шини маркуються роком та тижнем випуску (чотиризначний код DОТ).
Шини - це те, що в жодному разі не варто купувати б/в. Якщо придбано автомобіль, на його шини має вистачати коштів, інакше не варто його купувати взагалі. Якщо інші комплектуючі ще можна купувати вживані, то з шинами це неприпустимо.
Причина такого жорсткого правила – у тому, що шини, що були у використанні, дуже складно оцінити. Внутрішній корд покришки може мати пошкодження, а «вилазить» дана проблема тільки тоді, коли в шину подається повітря під тиском. Покришки, що були у вживанні, як правило, продають без коліс, і побачити проблему не вийде.
Заради справедливості варто сказати, що хороші шини, що були у вжитку, теж бувають, але це – скоріше виняток, ніж правило.
7. Не варто звертати надто пильну увагу на бренд
Сучасне виробництво таке, що жоден, навіть найвідоміший бренд не страхує споживача від низької якості.
Навіть Nокiаn чи Miсhеlin мають у своїй модельній лінійці й відмінні, і не самі найкращі шини. Тому не варто ставати затятим шанувальником бренду, не звертаючи уваги на особливості різних моделей.
8. Вибір у магазині
Вибрану модель обов'язково слід уважно оглянути. Важлива характеристика- Бічна стінка шини. Якщо вона тонка, автомобіль може одержати додаткову нестійкість на трасі. А надмірно м'яка стінка буде зайво вразлива до бічних дій на шину.
Дрібний протектор – це, звичайно, красиво, але слід пам'ятати, що вже за 15 тисяч кілометрів багато елементів протектора зникають, а разом із ними – і основні характеристики протектора.
9. Вибір шин залежить від інтенсивності експлуатації авто
Якщо водій експлуатує авто з невеликою інтенсивністю, йому не варто купувати покришки, у яких заявлений великий ресурс. Причина такого попередження – у тому, що з роками гума втрачає свої властивості. Тому може вийти, що за протектори заплачені великі гроші, ресурс ще не вироблений, а якість починає стрімко погіршуватися.
При невеликому щорічному пробігу краще купувати більше дешеві шини , які «впораються» з пробігом, але за цей час не встигнуть втратити властивості матеріалу.
Проживання в регіонах із суворими зимами потребує особливого підходу до вибору «зимової» гуми. Не варто намагатися заощадити, набуваючи «всесезонних» шин: така економія може дорого обійтися. Всесезонні покришки хороші тільки для теплого клімату без снігу та льоду, і вимагають частої заміни.
Вибір шин - питання, до якого не варто підходити легковажноАдже від того, наскільки вдало будуть підібрані протектори, залежить не тільки комфорт їзди, а й безпека на дорозі.
Відео про те, як вибирати шини і що потрібно знати при їх купівлі:
У житті кожного досвідченого автовласника, який має стаж активного водіння траспортного засобувід 3-5 років, траплялися ситуації, коли йому потрібно підібрати колісний диск. Однак далеко не завжди цю процедуру вдається зробити за наявними параметрами та геометричними характеристиками, тому що самого диска може не опинитися під рукою. У подібних випадках власникам автомобілів часто допомагає знання розмірності їх покришок, так як за цими цифрами досить просто вибрати виріб, що цікавить.
Багато автолюбителів, які готуються до купівлі нових коліс замість зношених, пошкоджених, або просто у зв'язку з сезонним «перевзуттям», часто ставлять те саме питання - як підібрати диски до шин за розміром шин?
Розмір шини на етикетці
Щоб відповісти на це питання, необхідно знати загальні параметри, за якими ці два вироби нерозривно пов'язані між собою, зокрема:
- Радіальність повинна бути однаковою і у диска, і у покришки, тому що цей параметр завжди визначає відповідність дисків та шин, а також їхню сумісність. Так, найпопулярніші розміри коліс – це діапазон від R13 до R20, де цифра показує діаметр у дюймах, але багато автолюбителів помилково вважають цю величину радіусом.
- Ширина дисків, що відповідає тій же величині на автошині, яка може лише трохи коливатися. Ця розмірність на колесі позначається буквою J, перед якою стоїть її значення у дюймах. Так, наприклад, діапазон 5,0J-6,0J відповідає ширині покришки 175 мм, 5,5J-7,0J - 215 мм, 6,0J-7,5J - 225 мм, а 7,0J-8,5J - 245 мм. Таким чином, ширина дисків та ширина шин – це абсолютно взаємопов'язані показники.
- Наступний важливий показник - профіль гуми, від чого залежить загальна розмірність колеса в зборі. Так, наприклад, для радіальності R17 на Лада Калина можна поставити покришки з висотою профілю від 40 до 45 мм, тому що колісні аркиі конструкції підвіски влаштовані лише під такий максимальний габарит, а, наприклад, за тієї ж розмірності на Toyota Land Cruiser 200 спокійно стане профіль висотою в 100 мм.
- Останнім часом гума випускається лише безкамерною, тому що небезпека ДТП у разі її проколу мінімальна, і канти покришки, як і борти обода диска, мають спеціальні жорсткі ребра, що дозволяють повністю виключити пропускання повітря після зіткнення гуми і сталі. Однак при камерній гумі необхідно шукати диски, що підходять під неї, і зробити це дуже проблематично.
- Ті автомобілі, які активно їздять бездоріжжям, часто застосовують такі пристрої, як бедлоки - потужні сталеві диски на болтах, що встановлюються з внутрішньої сторониколеса та притискаючі гуму. Дані пристрої перешкоджають мимовільному зіскакуванню покришки з обода колеса навіть у тих випадках, коли вона більше не може підтримувати тиск через аварію.
Диск із бедлоком Самий кращий варіантпри придбанні диска - мати в наявності саму гуму або хоча б знати всі її характеристики і бути готовим завжди знайти її в пошуковій мережі в мережі для того, щоб продавець міг коректно підібрати своєму клієнту диск з оптимальними параметрами.
Таблиця співвідношення дисків та шин
Для того щоб водієві було легко визначитися з підбором розмірності дисків за наявними у нього параметрами шин, нижче наводиться таблиця геометричних характеристик коліс, що найбільш часто зустрічаються:
| Висота гуми | Розмір гуми | Оптимальна ширина диска у дюймах | Мінімальна ширина диска в дюймах | Максимальна ширина диска у дюймах |
| R13 | ||||
| 80 | 155/80/R13 | 4,5 | 4,0 | 5,5 |
| 70 | 165/70/R13 | 5,0 | 4,5 | 6,0 |
| 65 | 175/65/R13 | 5,0 | 5,0 | 6,0 |
| 60 | 185/60/R13 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 55 | 195/55/R13 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| R14 | ||||
| 80 | 175/80/R14 | 5,0 | 4,5 | 5,5 |
| 70 | 185/70/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 65 | 185/65/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 60 | 195/60/R14 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R14 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| R15 | ||||
| 80 | 185/80/R15 | 5,5 | 5,5 | 6,0 |
| 65 | 195/65/R15 | 6,0 | 6,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 50 | 205/50/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 45 | 195/45/R15 | 6,5 | 6,0 | 7,5 |
| R16 | ||||
| 60 | 225/60/R16 | 6,5 | 6,0 | 8,0 |
| 55 | 235/55/R16 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 205/50/R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| 45 | 205/45/R16 | 7,0 | 6,5 | 7,5 |
| 40 | 225/40/R16 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| R17 | ||||
| 55 | 225/55/R17 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 215/50/R17 | 7,0 | 6,0 | 7,5 |
| 45 | 235/45/R17 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| 40 | 255/40/R17 | 9,0 | 8,5 | 10,0 |
| 35 | 265/35/R17 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| R18 | ||||
| 50 | 235/50/R18 | 7,5 | 6,5 | 8,5 |
| 45 | 255/45/R18 | 8,5 | 8,0 | 9,5 |
| 40 | 265/40/R18 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| 35 | 295/35/R18 | 10,5 | 10,0 | 11,5 |
| 30 | 325/30/R18 | 12,0 | 11,0 | 13,0 |
| R20 | ||||
| 40 | 245/40/R20 | 9,0 | 8,0 | 9,5 |
| 35 | 275/35/R20 | 10,0 | 9,0 | 11,0 |
Скориставшись даними цієї таблиці, будь-який автолюбитель зможе легко підібрати собі цікаві для нього колісні дискиі не помилитися, що забезпечить комфортну та безпечну їзду.
Параметри автодиску Як правильно підібрати ширину дисків
При виборі ширини дисків водієві слід дотримуватись певних правил, тому що в міжнародному позначенні розмірності є деякі невідповідності.
Насамперед, не варто помилятися в різній системі одиниць, тому що ширина обода диска визначається в дюймах, тоді як покришка позначається в міліметрах. Так, щоб порівняти чисельні показники, потрібно кожен дюйм помножити на 23,5 мм.
Також покупця не повинен вводити в збентеження той факт, що на шину однієї ширини можуть підійти відразу кілька типорозмірів дисків. Пов'язано це з тим, що гумовий виріб є еластичним і може деформуватися в місці сполучення з диском на кілька сантиметрів.
При виборі диска слід пам'ятати, що занадто вузьке колесо може спричинити зрив покришки, оскільки під час нагнітання тиску воно все сильніше розпиратиметься, і борти сталевого виробу можуть у певний момент його не утримати.
Навпаки, занадто широкий диск може пошкоджуватися, так як бічний профіль гуми не захищатиме його від негативних зовнішніх впливів, особливо при їзді бездоріжжям або в глибокому снігу.
Диск для експлуатації тільки в літній періодможе бути ширше, щоб машина ефектніше виглядала на трасі або у великому місті, а взимку, навпаки, вже, тому що потужні бічні частини гуми повинні виступати якнайсильніше.
Якщо автолюбитель вибирає штамповані диски і готується захистити їх ковпаками, йому слід знати, що пластикові або гумові накладки також мають товщину і щоб колесо не виглядало як при негативному вильоті, йому варто вибирати його найменшої ширини, виходячи з табличних значень, наведених вище.
Колесо з низькопрофільною гумою Багато великих точок продажів подібних виробів нерідко мають спеціальні програми-калькулятори, суміщені з електронною базою обліку товару складі. Так, автоаматору потрібно лише повідомити параметри своїх шин, які продавець негайно вбиває в програму, як вихідні дані, і на екрані видається перелік оптимально підходящої продукції, що є в наявності.
Як підібрати розмір диска за розміром шини
На які диски, які шини підходять і навпаки? Для того щоб водій був впевнений у коректному виборі диска, що його цікавить, і не шкодував про марну купівлю згодом, він повинен враховувати наступні особливості даного товару, підшукуючи потрібну річ для себе:
- Радіальність шини визначається не за зовнішнім її контуром, а саме за посадковим розміром у місці розташування жорстких бортів для встановлення на диск. Так, якщо на зношеному виробі немає можливості визначити його розмір, достатньо лише поміряти внутрішній діаметр і розділити отримане число на 23,5 мм, щоб перевести показник у дюйми.
- Гума з функцією Ran Flat, що досить часто йде в комплекті зі спортивними автомобілямиабо з тими європейськими марками, розробники яких особливу увагуприділили не практичності при заміні спущеного колеса, а вільному місцю в багажнику, має дуже жорсткі борти та внутрішні поперечні ребра жорсткості. Це означає, що диск повинен бути підібраний з металу підвищеної міцності, найкраще в кованому виконанні, тому що ці жорсткі ребра можуть легко деформувати його при тривалій їзді на пошкодженій покришці.
- Те саме можна сказати, якщо зовнішній радіус шини мало відрізняється від внутрішнього через занадто низький профіль. Так, при їзді нерівною дорогою на зовнішню поверхню обода завжди буде надаватися ударна дія, тому що пом'якшувальна дія від повітряного буфера мінімальна.
- Вибираючи колісний диск на мікроавтобус, повнорозмірний позашляховикабо пікап, тобто той транспортний засіб, який може бути схильний до значних навантажень, на відміну від легкового автомобіля, важливо враховувати індекс максимальної маси на шині. Це означає, що якщо колесо можна накачати до показника 2,7-3 атм. і воно буде експлуатуватися під постійним навантаженням від 1 тонни і вище, то і сам диск також повинен бути посиленим, інакше нормального використання колеса в зборі просто не вийде.
Шина з технологією Run Flat Якщо внутрішній обід колеса має радіальність R17 і більше, обов'язково слід застосувати лише литий або кований диск як основне колесо. Пов'язано це з тим, що відносно тонкі листи штампування нестійкі і схильні до псування при русі, крутих маневрах або зустрічі з перешкодами при тривалій експлуатації транспортного засобу. У випадку ж із запаскою, за 1-2 використання на весь період експлуатації авто з виробом навряд чи станеться.
Основні помилки автолюбителів при виборі колісних дисків
Далеко не кожен водій може з першого разу підібрати саме той виріб, який є оптимальним для автомобіля. Порівняння дисків за параметрами - це далеко не кінцева процедура, після якої можна сміливо купувати виріб. Так, на торгових точках нерідко трапляються повернення, оскільки потенційні покупці припускаються помилок.
Незалежно від розміру та типу гуми, диск може ідеально на неї сісти, але не підійти на маточину. Це означає, що інформація про вузлі кріплення також необхідна, як і про розмірність покришок, тому що є два найважливіші показники, властиві конкретної моделі автомобіля. Дані параметри - це свердлівка, тобто діаметр посадкового отвору в диску, і розбовтування - кількість шпильок і довжина кожної з них. Без знання цих параметрів помилка купівлі непотрібного виробу дуже можлива, оскільки варіацій є безліч.
Люди часто беруть диск максимально допустимої ширини і не стежать за показником ЕТ – вильотом, а також не вдаються до порівняння дисків. Так, дана характеристика, наприклад, ЕТ20, 25, 30, 35, 40 означає відстань в міліметрах від точки кріплення виробу до маточини до крайньої площини бортика диска.
Для того щоб правильно вибрати виліт диска, зовсім не потрібні розміри покришок, тому що тут важлива розмірність колісної арки і те, наскільки маточина заглиблена за поперечні габарити авто.
При неправильному визначенні даних властивостей автолюбителі нерідко стикаються з тим, що гума зачіпає колісні арки при русі, на поворотах або під час їзди по поганій дорозіі, відповідно, заважає активній роботі амортизаторів. Крім того, колесо може почати виступати за межі авто, що неминуче забруднюватиме кузов у дощову погоду без встановлення додаткових підкрилок по периметру колісної арки. Також тут є ризик пошкодження дисків під час паралельного паркування автомобіля біля бордюрів.
Високий профільгуми при диску малого радіусу на позашляховику Щоб уникнути цих помилок, автолюбителям слід вивчити все технічні характеристикине тільки своєї гуми, а й самого автомобіля, скориставшись посібником з експлуатації або проконсультувавшись із експертами у цій галузі.
Перед вибором авто необхідно скористатися спеціальним калькулятором самостійно, оскільки на багатьох сайтах є така система допомоги автолюбителям. Так, наприклад, за посиланням можна ввести марку авто, її модель, модифікацію, рік випуску, VIN-номер, розміри шини та інші відомі параметри і система абсолютно точно визначить всі діапазони дисків, які, напевно, підійдуть без будь-яких доробок або проблем на маточини. конкретного «залізного коня».
Крім того, відразу на подібних порталах є відомості про те, які бренди і за якою ціною випускають та продають дані колеса, що допоможе покупцеві остаточно визначитися з покупкою і потім не шкодувати про неї.
Завантаження...