Чи потрібно ставити шиповану гуму на позашляховик. Зимові шини для позашляховиків: необхідність в ім'я безпеки. Стратегічне розташування цвяхів, щоб краще протистояти крижаним дорогам

Наближається зима для автовласника - не тільки холоду і сніг, але і щорічна потреба «перевзувати» свою машину. Доводиться перевіряти стан зимових шин, а якщо вони не в порядку - купувати нові. Для водіїв позашляховиків такий обов'язок виявляється ще більш тяжкою, адже велику гуму складніше зберігати, а при покупці доводиться викладати досить багато коштів.

Так чи інакше, деякі автовласники не можуть собі - в Росії багато людей живуть в таких місцях, де відсутність або неналежне якість дорожнього покриття є поширеною практикою. Все це ускладнюється взимку, коли траси покриваються крижаною кіркою і заметені снігом, що стає на заваді навіть у великих містах.

Машина з високою прохідністю дозволяє впевнено пересуватися по різного роду нерівностей, натомість вимагаючи відповідного обслуговування, в число чого входить придбання та встановлення гуми.

Чи потрібні зимові шини для позашляховика?

Існує теорія, що на джипи не потребують «перевзування». Нібито, машина має достатній потенціал у подоланні снігових і крижаних перешкод. На жаль, ця думка - хибна. Більш того, якби позашляховик далеко від населення, використання річного комплекту шин може стати великою для нього помилкою.

Порівняння зимових і літніх комплектів на зимовій дорозі

Переваги зимової гуми, яким вона зобов'язана назвою:

• Шиповані і фрикційні шини мають більш високий показник зчеплення з льодом і шаром снігу, що збільшує керованість.
• Зменшення гальмівного шляху в порівнянні з річним комплектом.

У той же час неактуальне використання шипованих або фрикційних комплектів має свої наслідки:

• Шипи і ламелі (вид протектора, який характеризується наявністю безлічі надрізів, що забезпечують зчеплення з льодом і снігом без шипів) на дорозі в теплу пору року дають зворотний ефект - через зменшеного зіткнення з грунтом тільки збільшується.

З цього випливає, що в плані вибору шин позашляховики ідентичні будь-яким іншим машинам і також потребують «перевзування» в відповідний сезон. Водієві точно не варто ризикувати здоров'ям - своїм і пасажирів - в гонитві за економією, а тим більше з-за ліні. Більш того, великий за вагою автомобіль більше схильний до інерції, що збільшить шлях ковзання в геометричній прогресії. Стійкість також обернено пропорційна висоті кліренсу.

В автомобільних магазинах існує і третій варіант покришок - всесезонні. На думку експертів, вони однаково погано показують себе на будь-якій дорозі, програючи сезонним комплектів у відповідний період.

Порівняння фрикційних і шипованих шин для зимових доріг

Як уже було згадано, нешиповані є аналогом шипованих, як засіб зчеплення використовуючи ламелі. При їзді гума з надрізами зміщується в бік, протилежний руху, що забезпечує неоднорідність покриття такої шини. Їх переваги перед класичними зимовими:

• Виїмки в масиві каучуку забезпечують більшу м'якість при природній деформації в дорозі, що не дозволяє таким комплектів укріпляти від низьких температур.
• Інша відчутну перевагу м'якості полягає в майже повній відсутності шуму при їзді.
• Такі шини краще розподіляють воду - вона потрапляє в ламелі, дозволяючи «прилипати» до дорожнього покриття. Далі, волога відводиться, що виключає ковзання. Саме за це властивість технологія отримала назву «липучки».
• Канали відведення рідини також сприяють самоочищенню покришок.
• Восени їх можна «взувати» раніше шипованих - в умовах мінливої \u200b\u200bпогоди вони є універсальними, збільшуючивпевненість на дорозі як в дощ, так і сніг з морозами.

Недоліки фрикційної зимової гуми:

• Перші 200-500 кілометрів пробігу з використанням цих шин є стадією обкатки, що потрібно для формування напрямку ламелей. В цей час їх властивості, характерні технології і зимовим шинам в цілому, працюють не повністю.
• При використанні такого комплекту вкрай не рекомендуються різкі прискорення і гальмування - положення ламелей різко змінюється, створюючи ризик втратити контроль. Це правило актуально як під час обкатки, так і після.
• Кожне наступне «перевзування» має дотримуватися початкове напрямок ходу.

У виборі зимових шин першим критерієм стає безпеку, але не економія. гума забезпечує наступними параметрами:

1. Надійність технології і довговічність конкретного комплекту - будь то шиповані чи фрикційні покришки - вони повинні виконувати свої функції, не виходячи з ладу як можна довше.
2. Якість шин в цілому, від чого залежить, як вони справляються з роботою.

Кращі нешиповані зимові покришки

Не варто довіряти одного джерела. Вибирати слід, керуючись показаннями як реклами і консультантів в магазині, так і формами, досвіду особистого і знайомих.

Bridgestone Blizzak DM-V2 - це одні з кращих нешипованних зимових шин для легких вантажівок і позашляховиків.

Новий і перспективний

З новим DM-V2, Bridgestone Blizzak розширив сімейство якісних зимових шин. Розроблений для легких вантажівок і позашляховиків, Blizzak DM-V2 представляє новий дизайн протектора і протекторное з'єднання нового покоління, яке забезпечує кращу керованість і більший контроль в зимових умовах, незалежно від того, чи перебуваєте ви на льоду, снігу або сльоти.

Blizzak DM-V2 є технологічний прорив і значне поліпшення в порівнянні зі своїм попередником - Blizzak DM-V1. Вдосконалені характеристики включають в себе склад Multi-Cell Gum Bridgestone для розсіювання води з контактної поверхні шини на льоду і поліпшення протиковзання і гальмування.

Більш того, нова структура протектора Bridgestone Blizzak DM-V2 має на 15% більше плечових блоків, які ефективно оптимізують зчеплення і дають більше зчеплення шини в снігових умовах.

міцний протектор

Протектор Blizzak DM-V2 розроблений з використанням технології Nanopro-Tech, яка більш ефективно розподіляє тиск і контакт шини з дорогою, забезпечуючи високу стійкість в будь-яких умовах і покращуючи зчеплення на льоду. Ця технологія також допомагає підтримувати гнучкість гуми для надійної роботи в екстремально холодних умовах.

Чисте поліпшення продуктивності Bridgestone Blizzak DM-V2 в зимових умовах також пов'язано з жорсткістю блоків 3D і звивистих смуг, які збільшують кількість гострих кромок. Коротше кажучи, з новим Blizzak DM-V2 Bridgestone пропонує універсальну шину, розроблену для поганої погоди і суворих умов вітчизняних зим.

Bridgestone Blizzak DM-V2 входить в п'ятірку кращих шин категорії позашляховики і легкі вантажівки. Вона відрізняється чудовою зносостійкість, низьким рівнем шуму і високою ефективністю щодо зчеплення на льоду і снігу. Blizzak DM-V2 - це інноваційна шина, яка задовольнить водіїв фургонів і позашляховиків, забезпечуючи абсолютний контроль в будь-яких умовах.

Наступна в рейтингу зимових шин - Continental ContiWinterContact SI - нешипована зимова гума для легкових автомобілів і позашляховиків. Призначена для водіїв купе, седанів, кросоверів і позашляховиків, була розроблена для того, щоб перевершити і замінити Extreme WinterContact з точки зору гальмівної здатності на льоду, опору коченню та економії палива.

З ContiWinterContact SI основною метою Continental є поліпшення протектора (блоків, смуг, канавок і крайок) для суттєвої оптимізації характеристик і зчеплення в зимових умовах. Крім того, Continental використовувала направлений малюнок протектора, а не асиметричний, для ще кращого зчеплення.

Відмінна технологія зчеплення в зимових умовах

Як і Extreme WinterContact, ContiWinterContact SI залишається високопродуктивної і дуже універсальною шиною, забезпечує відмінне зчеплення без шипів в будь-яких зимових умовах.

Шина ContiWinterContact SI, оснащена тяговими канавками, що забезпечують краще зчеплення і кремнієвий склад Polar Plus +, який залишається гнучким в холодну погоду, підходить для зчеплення на снігу і на слизьких дорогах. Зменшення гальмівного шляху значно покращено для.

Система перевірки вирівнювання

Continental WinterContact SI має систему перевірки вирівнювання, яка дозволяє візуально визначати паралельність коліс транспортного засобу і усувати необхідність збільшення терміну служби шини.

Згідно відгуками користувачів, гума ContiWinterContact SI входить в топ-5 зимових шин для туризму і зимових шин для позашляховиків, фургонів і пікапів. Вона визнана, серед іншого, за її чудове зчеплення на льоду і дуже хороше зчеплення на снігу, що є необхідним критерієм для забезпечення безпечної їзди в зимових умовах. Також отримує високі оцінки за критерії стійкості.

Рейтинг шиповану зимової гуми для позашляховиків

Відкриває рейтинг шиповану зимової гуми Vredestein Arctrac. Це шипована зимова гума для позашляховиків і пікапів. У категорії шипованих зимових шин для позашляховиків Vredestein Arctrac, безумовно, є вибором номер один по своїй чудовій продуктивності і широкому малюнку протектора нового покоління, що забезпечує стабільність, керованість і комфорт. Крім того, міцна конструкція протектора забезпечує кращу вантажопідйомність для зимової гуми, а особлива конструкція поверхні значно знижує втрату шипів для виняткового зчеплення на льоду і снігу Vredestein Arctrac забезпечує точне управління, значно скорочений гальмівний шлях і чудові характеристики швидкого прискорення.

Міцний протектор, розроблений для важких транспортних засобів

Протектор Vredestein Arctrac зроблений з двошарового каркаса і має сталеву опору, яка зміцнює гуму. В результаті Arctrac пропонує більш високу вантажопідйомність і кращу стійкість. Може задовольнити потреби позашляховиків, легких вантажівок і комерційних транспортних засобів з великою вагою.

Для забезпечення всепогодного зчеплення в зимових умовах шипована Arctrac має звернені назовні поперечні канавки, які полегшують відведення води і сльоти, що збільшує стійкість до аквапланування. Крім того, поверхня протектора Vredestein Arctrac була ретельно розроблена для оптимізації маневреності і точності рульового управління в ситуаціях гальмування і прискорення.

Vredestein Arctrac виготовлений за технологією «Sophisticated Spike Algoritm», яка складається із спеціального і оригінального розподілу шипів по поверхні протектора, щоб поліпшити зчеплення на засніжених і зледенілих дорогах.

Оптимізована конструкція для суворих зим

Видатні характеристики Arctrac з точки зору поперечного зчеплення і стійкості навіть в екстремальних умовах обумовлені малюнком протектора з тривимірним похилим плечовим контуром в поєднанні з розташуванням канавок. Крім того, оптимізований за розміром контур сприяє більш рівномірному розподілу тиску на шипи і грає важливу роль в тяговому зусиллі.

У порівнянні з видатними характеристиками зимовій шиповану шини Vredestein Arctrac і її дуже високими оцінками за всіма характеристиками, фахівці настійно рекомендують користуватися саме нею. Вона знаходиться на вершині списку в категорії «Туристичні зимові шини (з шипами)» для позашляховиків, фургонів і пікапів, і особливо виділяється своєю силою зчеплення на всіх поверхнях. Шипована Vredestein Arctrac також має чудові шанси на стійкість на поворотах, керованість і довговічність.

Зимова гума для легкових автомобілів, позашляховиків, фургонів і пікапів 2019 року. Стійка до атмосферних впливів Cooper Weather Master WSC - це високопродуктивна гума, розроблена для забезпечення чудових характеристик в зимових умовах. Доступна в широкому діапазоні розмірів, щоб задовольнити вимоги всіх типів транспортних засобів, включаючи легкові автомобілі, позашляховики і легкі вантажівки. Завдяки компонентам, створеним на основі запатентованих технологій, забезпечує чудове зчеплення на снігу і льоду для безпечного і надійного водіння. WSC також має дуже високу зносостійкість.

Сприятливий дизайн для адгезії в будь-яких умовах

Володіючи направляються очищається протектором і високим вмістом кремнезему, Cooper Weather Master WSC забезпечує чудову тягу на мокрій, зледенілій або покритою сльотою дорозі навіть в умовах сильного холоду. Використання запатентованої технології Snow-Groove, яка складається з глибоких кільцевих канавок, що утримують сніг, забезпечує кращий контакт шин з засніжених грунтом і покращує зчеплення.

Протектор Cooper WM WSC оснащений мікроскопічними лезами, які при різкому гальмуванні забезпечують більшу стійкість для надійного управління. Маючи безліч гострих кромок, вони забезпечують додаткову тягу на льоду і на мокрій дорозі. Ці компоненти також забезпечують швидке прискорення завдяки здатності шини зчіплюватися з землею незалежно від дорожніх умов.

Гнучка і довговічна шина

Одне з багатьох переваг - гнучкість протектора в будь-який час, навіть при температурі нижче нуля, завдяки високому вмісту кремнезему. Ця особливість в поєднанні з більш жорсткою конструкцією грають важливу роль в зменшенні ознак передчасного зносу і продовження терміну служби для зими.

Входить в топ-5 шин в категорії «Спортивні шини (шиповані)» для позашляховиків і пікапів, а також в топ-10 в категорії «Туристичні (Touring) зимові шини», Cooper Weather Master WSC рекомендується за відмінну тягу на снігу і льоду. Гума також має високі оцінки за її зносостійкість і довговічність. З шиповану версією WM WSC Cooper пропонує шини, які забезпечують рівні характеристики в порівнянні з більш дорогими шинами.

Cooper Discover M & S Clouté - зимова гума для позашляховиків, пікапів, пікапів і автомобілів комерційного типу. Розроблена, щоб відповідати жорстким зимових умов, Cooper's Discover M & S Clouté пропонує якісну гуму для багатьох типів автомобілів. Вона забезпечує відмінне зчеплення на засніжених дорогах і дуже хорошу зносостійкість. Крім того, завдяки своїм шипів Discover M & S Clouté забезпечує оптимальне зчеплення на льоду.

Інноваційні технології для тяги в зимових умовах

Завдяки своєму дизайну, натхненні новими технологіями, Cooper Discover M / S Clouté пропонує чудові характеристики тяги в будь-яких умовах, на будь-яких поверхнях. Протектор забезпечений замикається канавками, призначеними для снігу, які дозволяють легше захоплювати землю і забезпечують безшовне зчеплення без шкоди для жорсткості. Крім того, шипи Discover M & S Studded виготовляються за технологією D-Squared (зигзагоподібний малюнок), яка максимізує продуктивність навіть в самих екстремальних зимових умовах, зберігаючи при цьому відмінне зчеплення на мокрій землі.

Завдяки центральному окружному ребру і особливої \u200b\u200bрізьбі гуми, Discover M & S Clouté забезпечує хороше зчеплення з дорогою і стабільну і впевнену їзду. Купер також оптимізував профіль шини за допомогою процесу, який розподіляє контактний тиск шини з дорогою. Цей процес сприяє рівномірності і зниження зносу протектора і продовжує термін служби.

Стратегічне розташування цвяхів, щоб краще протистояти крижаним дорогам

Як випливає з назви, у Cooper Discover M & S Studded є шипи. Особливість полягає в особливому розташуванні шипів в стратегічних місцях на протекторі. Це добре спроектоване розподіл дозволяє максимально утримувати скоби і гарантує неперевершену тягу на дуже засніжених або зледенілих дорогах.

Покришка рекомендована всім водіям позашляховиків, пікапів і комерційних автомобілів, які шукають безкомпромісне зчеплення на будь-яких поверхнях. Насправді, крім хорошої загальної продуктивності в зимовий час, гума відрізняється зчепленням на льоду, на снігу і на мокрій дорозі.

Multi-Mile Arctic Claw XSI - зимова гума для фургонів і позашляховиків. Базова версія без шипів, але є можливість додати опцію «Cleats / Nails» (встановлюються безпосередньо перед доставкою).

Різноманітність переваг для дешевої зимової гуми

Multi-Mile Artic Claw XSI - це зимова гума з шипами або без них, призначена для водіїв кросоверів, пікапів і позашляховиків, які хочуть поєднувати зчеплення на снігу або льоду, комфорт їзди і довгий термін служби без шкоди для безпеки. Завдяки цим перевагам і привабливому сучасному і стильному дизайну, шина Acrile Claw XSI є хорошим вибором.

За допомогою протектора з високим тяговим зусиллям та вдосконаленій технології ламелей Arctic Claw XSI Multi-Mile забезпечує збалансовані ходові якості у вологих або сухих умовах. Крім того, запатентована система «Snow Groove» також забезпечує відмінне зчеплення автошини з дорогою на льоду і снігу. Нарешті, метод утримання посилених шипів пропонує цікаву можливість для водіїв, які хочуть оптимізації зчеплення на льоду.

Cooper Discoverer M & S - зимова гума для пікапів, позашляховиків і комерційних автомобілів. Це шина преміум-класу, розроблена для водіїв широкого спектра пікапів, позашляховиків і кросоверів, які шукають відмінне зчеплення на снігу і льоду. Завдяки своїй конструкції для бездоріжжя ідеально підходить як для щоденних поїздок в місто, так і для їзди по заміських дорогах в будь-яких зимових умовах, а також забезпечує хороший комфорт при водінні на всіх типах доріг.

Groove технологія для снігу

Завдяки стратегічному розташуванню ям, він забезпечує підвищену затримку скоби і, таким чином, посилює зчеплення на дуже засніжених або зледенілих дорогах. Оснащений за технологією D2 «D-D» щільним зигзагоподібним малюнком ламелей, який підвищує зимові характеристики, Cooper Discoverer M & S забезпечує чудове зчеплення з мокрою дорогою. Глибина ламелей також допомагає підтримувати ефективну роботу протягом всього терміну служби.

Технологія Snow Groove Design забезпечує Discoverer MS неперевершеним зчепленням на снігу та льоду без зниження жорсткості малюнка протектора. В результаті шина має чудові характеристики зчеплення при контакті сніг-сніг, в порівнянні з контактом сніг-гума.

Найпродуктивніша зимова гума

Michelin Latitude Alpin HP - це зимова шина без експлуатаційних характеристик для позашляховиків, фургонів, пікапів і позашляховиків. Забезпечує продуктивність, яку ви очікуєте від шин Michelin, і в той же час підходить для високопродуктивних пікапів і позашляховиків. Дійсно, Michelin Latitude Alpin HP був розроблений для поєднання маневреності, стійкості, зчеплення з дорогою і комфорту водіння на всіх типах дорожнього покриття в зимових умовах.

На шини Michelin Latitude-Alpin HP поширюється обмежена гарантія 40 000 км. від зносу протектора на додаток до звичайної гарантії на робочу силу і матеріали. Michelin також пропонує 3-річну допомогу на дорозі в разі проколу.

Активні 3D прорізи, численні чіпкі краю і збільшена поверхню контакту протектора з дорогою значно покращують стійкість Michelin Latitude Alpin HP, а також забезпечують високий рівень зчеплення на снігу і льоду. Висока щільність і бічні канавки підвищують керованість і гальмування на слизьких дорогах, а подвійні сталеві ремені, посилені нейлоном, оптимізують високошвидкісну керованість і довговічність Latitude Alpin HP.

Крім того, Michelin використовує спеціальний гумовий склад, відлитий в направленому протекторі, який залишається гнучким при дуже низьких температурах для кращого зчеплення на засніженій дорозі, на льоду, в сухому або вологому стані. Цей склад також допомагає забезпечити передбачуване і безпечний рух, як в гірших зимових умовах, так і при більш м'якою температурі.

Завдяки технології Michelin Comfort Control підшипник Latitude Alpin HP дуже приємний. Фактично, оптимізований дизайн і високоточне виробництво значно знижують вібрації і шум на дорозі, а також забезпечують підвищену зносостійкість і ефективну паливну економічність.

Зимова гума для легкових автомобілів, позашляховиків, фургонів і пікапів. Зимова шина Bridgestone Blizzak LM-60, розроблена для пікапів, позашляховиків, спортивних автомобілів і седанів класу продуктивності, володіє одним з кращих показників швидкості в своєму класі і розроблена для протистояння зимових умов, забезпечує дуже хороше зчеплення на засніжених, зледенілих або сльотавих дорогах і високу стійкість на сухих дорогах.

Тиха і приємна їзда в будь-яких умовах

Bridgestone Blizzak LM60 забезпечує відмінну керованість для найпотужніших автомобілів, незалежно від зимових умов, забезпечуючи тиху і спокійну поїздку. Також пропонує відмінну маневреність без збитку для комфорту їзди.

Розроблений і виготовлений для найскладніших дорожніх умов, Bridgestone Blizzak LM-60 має безперервні полотна і кругові профілі протектора, які оптимізують поверхневий відведення води, зменшуючи аквапланування. Крім того, тристоронні, звивисті планки і тривимірні планки Blizzak LM-60 забезпечують підвищену продуктивність на сухому асфальті, зберігаючи при цьому відмінне зчеплення на мокрій або вкритій кригою середовищі.

Continental ContiCrossContact Winter - це зимова шина для пікапів, позашляховиків і комерційних автомобілів. ContiCrossContact Winter спеціально розроблений для задоволення потреб водіїв легких вантажівок і позашляховиків, яким потрібна підвищена тяга взимку, будь то на сухому асфальті, на льоду або на снігу. Також забезпечує дуже хорошу стійкість до аквапланування, відмінну керованість і водіння з чудовою стійкістю на поворотах, а також невисокий рівень звуку.

Шина Continental CrossContact Winter пропонує нову запатентовану полімерну суміш на основі діоксиду кремнію, відлиту по асиметричному рисунку протектора з великою кількістю міцних ламелей і численними гострими краями, високим рівнем тяги, чудовими характеристиками гальмування в гірших зимових умовах.

Стійкість до аквапланування і низький опір коченню

Крім того, зовнішнє плече ContiCross ContactWinter має спеціальний профіль з прогресивними синусоїдальними прорізами, які забезпечують чудову стійкість і керованість на сухих, засніжених або зледенілих дорогах навіть на високих швидкостях.

Широкі кругові поздовжні канавки Continental CrossContact Winter разом з характерним малюнком протектора і оптимізованими ламелями підвищують ефективність дренажу води і снігу для підвищення захисту в разі серйозного пошкодження. Удосконалена концепція дизайну протектора ContiCrossContactWinter забезпечує низький опір коченню і дуже тиху і плавну їзду.

Kumho I'ZEN KC15

Kumho I'ZEN KC15 - це зимова гума для легких вантажівок і позашляховиків. Це сверхвисокопроізводітельная шина, спеціально розроблена для позашляховиків нового покоління. Забезпечує спокій водіння і видатну продуктивність в гірших зимових дорожніх умовах. Також пропонує хорошу довговічність, без шкоди для комфорту їзди, а також чудове зчеплення зі снігом і надійне зчеплення на льоду.

Бездоганна дорога в холодну погоду

Завдяки агресивному асиметричному профілем протектора, спеціально розробленим для позашляховиків, Kumho KC15 забезпечує відмінну керованість на сухій землі. Крім того, нове з'єднання кремнезему дає Kumho I'Zen KC 15 відмінну адгезію при низьких температурах і покращує зчеплення з мокрою дорогою.

Kumho I'ZEN KC15

Володіючи великою кількістю невеликих канавок і чотирма широкими кільцевими канавками, Kumho I'ZEN KC-15 значно знижує ризик аквапланування за рахунок оптимальної евакуації води і снігу для забезпечення безпеки, підвищення стійкості при русі, відмінне зчеплення на снігу і краще зчеплення на зледенілих дорогах.

Висока щільність протектора забезпечує тягу і менший гальмівний шлях на засніжених і зледенілих дорогах. Нарешті, більш жорстке плече Kumho I'ZEN KC15 забезпечує оптимальні характеристики в поворотах.

Dunlop SP Winter Sport 3D - це зимова шина для легкових автомобілів, мікроавтобусів та позашляховиків. Це стандартна гума, спеціально розроблена для спортивних автомобілів, купе і седанів. Схвалена в якості оригінальної шини кращими світовими виробниками автомобілів, такими як Audi, BMW, Mercedes-Benz і іншими, вона розроблена для забезпечення гарного дорожнього контролю незалежно від температури.

З Dunlop SP Winter Sport 3D ви будете в безпеці завдяки високопродуктивної шині, яка адаптується при зміні дорожніх умов, пропонуючи високу ефективність на сухому або мокрому асфальті і дуже хороше зчеплення на зледенілих або покритих памороззю дорогах. Ідеальний вибір для водіїв, яким потрібна якісна шина такої ж якості, як у великих брендів, але за нижчою ціною.

Протектор за останнім словом техніки

Dunlop SP Winter 3D має направлений протектор, який покращує маневреність і продуктивність на мокрій або повністю затопленій дорозі. Виготовлена \u200b\u200bз суміші на основі діоксиду кремнію, яка зберігає свою еластичність при низьких температурах, шина залишається гнучкою навіть під час сильного холоду, для кращого зчеплення на сухій або вологій землі.

Протектор також розроблений з використанням технології Multi-Radius Tread Technology (MRT), яка має кілька радіусів вигину, що забезпечують більш рівномірний розподіл тиску по всій площі, надаючи SP Wintersport 3D хорошу тягу на сухій дорозі. Технологія безшовного стрічки Jointless Band підтримує форму шин для плавного руху, відмінною стійкості на високих швидкостях.

Активна тягова багатолопастна система з трьома різними типами ламелей, зручно розташованими в певних місцях на всій поверхні протектора, дає Dunlop Winter Sport 3D різні тяги для продуктивності, стабільності, поліпшеною маневреності та керованості в поворотах, прискорення і гальмування в будь-яких умовах. Крім того, 3D планки на рівні плечей надають SP Winter Sport 3D відмінне відчуття дороги, необхідний елемент управління, а також забезпечують максимальне зчеплення на зледенілих і засніжених дорогах, кращу стійкість і відмінні характеристики на сухому асфальті.

Нарешті, Dunlop Winter Sport 3D пропонує спеціальну систему підтримки, яка покращує контроль і відчуття дороги для більшої точності водіння, а також систему захисту фланця обода.

Позашляховик з літньою гумою в зимовий сезон знаходиться на особливому положенні - стандартний високий кліренс і значна маса зменшують стійкість і збільшують інерцію, роблячи непідготовлене водіння по снігу і льоду серйозно небезпечним.

У період сезонної зміни шин дилерські центри Continental часто стикаються з питаннями від водіїв позашляховиків про те, що наскільки необхідно перевзувати їх машини на зиму. Експерти Continental відповіли на топ основних питань про повнопривідних автомобілях.

Чи має значення, який привід у твого автомобіля? Чи потрібно перевзуватися, наприклад, кроссоверам і позашляховиків 4х4?

- Слід розуміти, що всі провідні колеса позитивно позначаються лише на розгоні і керованості, в гальмуванні ніяких відмінностей від монопривода немає. Відповідно до законів фізики, при інших рівних умовах, гальмує повнопривідний автомобіль гірше, так як через трансмісії і посиленої конструкції його вага помітно вище моноприводних аналога. Зимова дорога вимагає оснащення зимовими шинами всіх машин, навіть позашляховиків. Саме в цю пору року можна повною мірою насолодитися перевагами автомобіля 4Х4 - адже у нього підвищений рівень прохідності зі щедрого свіжому снігу. Подбайте про покупку якісної зимової гуми вчасно, адже від цього безпосередньо залежить ваша безпека.

Чи є які-небудь відмінності у зимових шин для кросоверів в порівнянні з іншими шинами?

- Зазвичай шини для позашляховиків мають позначення SUV на боковині. Крім цього, дана гума має підвищений індексом навантаження, що дозволяє впорається зі значною масою повнопривідного автомобіля. Дані показника досягаються певними конструктивними особливостями, а саме додатковим шаром корду, а також деякими змінами в складі гумової суміші. У шинах для позашляховиків йде безсумнівна адаптація малюнка протектора під конкретний розмір, що дозволяє максимально розкривати характер автомобіля. Якісні зимові шини для позашляховиків сприяють підвищеному рівню прохідності по глибокому снігу, кращої маневреності та керованості на засніжених або мокрих дорогах, також зростає стабільність при екстрених гальмуваннях і поворотах.

З лінійки шин Continental можна порекомендувати шиповані шини IceContact 2 SUV і липучку ContiVikingContact 6 SUV. У шиповану моделе застосований інноваційний новий спосіб шипування. Шип покритий спеціальним адгезивним складом, який при повторній вулканізації спікається з гумою, після чого зусилля на витяг шипа в 5 разів більше, ніж у її аналогів. Ці шини мають високі зчіпні якості і просто створені для активної їзди на крижаній і засніженій дорозі. Хотілося б також відзначити, що, незважаючи на шипи, покришка дуже тиха і відповідає всім європейським стандартам.

Для тих, хто віддає перевагу універсальність і пересувається в основному по добре прибраним зимових доріг, відмінно підійде "липучка" ContiVikingContact 6 SUV. Завдяки максимально ефективної дії компонентів і трисекційних протектору, шина забезпечує поліпшені характеристики на снігу, льоду і сухій дорозі.

Які особливості заміни шин на повнопривідних автомобілях?

- Все шини повинні бути однієї моделі і від одного виробника, в іншому випадку можуть мати місце замети. При перевзування, крім балансування і перебортірованія, ми рекомендуємо відразу робити і схід-розвал.

Якщо ви тільки вибираєте шини, то зверніть увагу на те, де в більшості випадків ви пересуваєтеся і якою дорогою: місто або за місто, чистий асфальт або полій.

До речі, Continental надає розширену гарантію на шини, свого роду безкоштовне КАСКО, так, що якщо вони будуть пошкоджені, то компанія їх безкоштовно замінить або відремонтує.

Перш ніж визначитися з вибором шин і місцем надання послуги з шиномонтажу рекомендуємо уважно оцінити всі аспекти, в тому числі якість шин, додаткові акції, наявність розширеної гарантії та інші.

Позашляховики є одними з найбільш популярних автомобілів, багато в чому через міфічної підвищеної безпеки їзди на них в зимових умовах. Свіжоспечені власники джипів наївно вважають, що на них встановлена \u200b\u200bвсесезонна гума, на якій можна їздити і взимку, і влітку. Однак схожість малюнка протектора позашляховиків з універсальної гумою вводить в оману і часто стає причиною аварій на дорогах в зимову пору року.

Зимові шини для позашляховика ще більш необхідні, ніж для звичайного седана. Це справедливо навіть у тому випадку, коли мова йде про колісної формулою 4х4. Побутує помилкова думка, що повнопривідні позашляховики більш безпечні і адаптовані до зимових умов, ніж переднє або задньопривідні. Однак насправді це велика помилка. Повнопривідні автомобілі тільки розганяються швидше, але гальмівний шлях у них такий же, як і у звичайних моноприводних моделей. Тому підвищена безпека джипів взимку - міф, і не більше. І такі автомобілі потрібно взувати з особливою уважністю. Відгуки про шиповані шини різних виробників дозволяють зорієнтуватися в морі гуми для позашляховиків і автомобілів інших типів. Для джипів найкраще вибирати шини з агресивним глибоким малюнком протектора і з вираженими шипами, що поліпшують зчеплення коліс з дорогою. Відгуки про автомобільні акумулятори допомагають вибрати їх з урахуванням особливостей умов експлуатації, і з шинами все йде так само: відгуки про покришках для позашляховиків, що розміщуються різними автовласниками, дозволяють зробити вірний вибір для конкретного регіону з його унікальними кліматичними умовами.

Власникам позашляховиків взимку необхідно бути особливо обережними, і змінити річний стиль водіння на зимовий. Швидкість їзди в зимову пору року повинна бути як мінімум на 20% нижче, ніж влітку. Також потрібно витримувати більшу дистанцію між джипом і попереду йдуть автомобілями, щоб було достатньо місця для маневру або екстреного гальмування. Для більшості позашляховиків характерний великий кліренс, який взимку грає не на руку водіям. Справа в тому, що машини з великим дорожнім просвітом не можуть похвалитися стійкістю на дорозі, і це підвищує ризики потрапляння в дорожньо-транспортну пригоду. Позашляховики мають одну загальну біду - це парусність і погіршена аеродинаміка. При складних дорожніх і погодних умовах це цілком може стати причиною аварії, так як нестійка машина з поганою аеродинамікою на слизькій дорозі - джерело небезпеки не тільки для водія і пасажирів даного транспортного засобу, а й для інших учасників дорожнього руху.

Ідеальною стихією для позашляховика є ділянки шляху з пухким, неприбраним снігом, проте в умовах міста зазвичай доводиться мати справу з іншою ситуацією, а саме: торований сніг і ожеледь. А в таких умовах водіям позашляховиків потрібно бути подвійно уважніше і обережніше, ніж власникам звичайних седанів. І дуже важливо вибрати гарну зимову гуму, так як саме від цього залежить комфорт і безпеку їзди на джипі взимку. Прийнято вважати, що оскільки позашляховики є досить важкими автомобілями, то це грає на руку зчепленню. Так, дійсно, сила тяжіння дає про себе знати. Однак є і зворотна сторона медалі, а саме - підвищена інертність. За інших рівних умов масивний позашляховик буде нести за інерцією на обмерзлій трасі в півтора рази довше і далі, ніж менш важкий седан. Ось чому без шиповану якісної зимової гуми з глибоким протектором і підвищеними антиковзаючим властивостями тут не обійтися. Вони дають необхідний комфорт, почуття захищеності і хорошу керованість джипом на слизькій дорозі.

Безумовно, автомобілі сегменту SUV піддаються куди більш інтенсивним механічним навантаженням, ніж звичайні легковики. Особливо, якщо регулярно доводиться їздити по засніженому і зледенілому дорожнього полотна. Але однозначної відповіді на питання: що краще - - вам не зможуть дати навіть профільні фахівці. Справа в тому, що найкраще зчеплення з покриттям обумовлено не тільки наявністю «колючок», їх кількістю і розміщенням по обіду, а й іншими,. Ключову роль також відіграє склад гумової суміші і її стійкість до температурних змін. Адже якщо покришка буде тверднути на морозі, вона втратить свої властивості чіпкості і виявиться марною при маневруванні. Крім іншого, особливе значення мають малюнок протектора і спеціальні влагоочістітельние канавки, які, власне кажучи, забезпечують інформативність рульового управління, мінімізуючи відхилення шасі з траєкторії. Тому навіть якщо доводиться їздити строго по заметах, насту і крижаній кірці, не факт, що шипи завжди допоможуть.

Як відомо, «колючки» обтяжують шину, і при агресивному «педалюванні» можуть запросто закопати колеса в сніг, посадивши машину на черево. Так що там говорити - при відсутності досвіду, не врятують вони і в заметі, відправляючи здоровенний автомобіль в. Ми вже не говоримо про підвищений рівень шуму, яким грішать практично всі шиповані покришки. Ні, звичайно, це не означає, що «липучка» займає явно виграшну позицію, але в ряді випадків вона може виявитися ефективніше.

Тим більше, що шинні технології не стоять на місці і з кожною новою моделлю. Згадати, якою була гума 7-10 років тому, і який, якщо порівняти її з покинули ринок виробами, стала зараз - це абсолютно різні продукти. Говорячи простіше: небо і земля. Ще б пак, адже розробники систематично проводять комплексні випробування, лабораторні дослідження та інші перевірки. В результаті сьогодні ми отримуємо шини, здатні не тільки значно скоротити гальмівний шлях або витягнути авто зі снігового полону, але ще і істотно. Однією з таких новинок, до слова, похвалилися японські інженери, запустивши спеціально змодельовані зимові шини для кросоверів і позашляховиків. Йдеться про нешипованной моделі, головною особливістю якої є особливий склад гумової суміші. Використовуючи технологію Multi-Cell Compound, японці створили гуму з гідрофільним покриттям, що володіє абсорбуючі властивості, і мікроскопічними порами, що дозволяють ефективно вбирати вологу з плями контакту (будь то сніг, крижана стружка або водяна плівка). Не останнє значення, зрозуміло, мають і мікроканавки, що сприяють швидкому відведенню води.

Окремої уваги заслуговують направлений малюнок протектора і тривимірні ламелі, що укупі забезпечує максимально жорстке зчеплення з поверхнею і, як показала практика, більш, ніж. З огляду на той факт, що позашляховики за службовим обов'язком відчувають серйозні динамічні навантаження і перепади, фахівці спроектували плечові блоки шини так, щоб рівномірно розподіляючи тиск і вагу, вони зберігали ідеальний зазор між ламелями. Простіше кажучи, сприяли найбільш ефективному відведенню сніжно-крижаний каші. А додаткові гарантують найдрібніші порожнини в ламелях і велика кількість перемичок. Загалом, фрикційні шини Bridgestone Blizzak DM-V2, що продемонстрували в ході багаторазових споживчих тестів відмінні ходові якості, є

Знаєте, чим відрізняються автомобілісти від працівників комунальних служб? Для перших зима не приходить ЗНЕНАЦЬКА.

Більшість водіїв так звикли до своїх автомобілів, що їздять на них цілий рік. Тому і «перевзуватися" не при мінус 20, а при появі першого ранкового інею на асфальті. Правда, для цього потрібно мати комплект зимових шин. Складніше доводиться власникам джипів, тому що ці машини - особлива каста.

1 чи потрібні вони?

Великий і сильний автомобіль дає водієві упевненість. Головне - стежити за тим, щоб вона не переросла в самовпевненість. А саме це досить часто відбувається з власниками джипів.

До сих пір залишаються водії, які такі машини на зиму НЕ «перевзуватися». Мовляв, позашляховик сам по собі важкий, плюс повний привід - вибереться з будь-якого замету. З цим не посперечаєшся - вибратися щось він вибереться, але тільки в цьому справа? Зимові шини для позашляховиків - це, перш за все, безпека на дорогах, а вже потім можливість впоратися із заметами.

Виходить, що водії не змінюють шини через упевненість в своєму автомобілі? Не зовсім.

У комплект позашляховика виробники часто включають всесезонні покришки. Це відмінний привід не купувати зимові шини для джипів, а їздити на одній гумі круглий рік. Безумовно, такий варіант має право на життя - все залежить від конкретних умов експлуатації транспортного засобу.

Але якщо говорити в загальному і цілому, то всесезонні шини - це як універсальний футболіст. Начебто може зіграти на будь-якій позиції, а слабкіші за тих, хто має вузьку спеціалізацію.

Так і всесезонні шини: гірше літніх в теплий період і поступаються зимовим в холодну пору року.

Хоча, знову варто зауважити, що багато що залежить від регіону і суворості зими.

Крім цього, зимові шини мають унікальний склад зі спеціальними добавками, які роблять гуму м'якою, а тому автомобіль більш стійкий на дорозі. Літня ж гума просто замерзне, ставши твердою з усіма наслідками, що випливають звідси наслідками.

2 Шиповані шини для позашляховиків:І так і ні

Звичайно, в умовах російської зими шиповані шини для позашляховиків виглядають переважно. Але є деякі нюанси.

Плюси шипів:

• Відмінне зчеплення з дорогою при ожеледі і сніжної «каші»
• Висока курсова стійкість
• Зменшений час розгону (приблизно на 10% швидше, ніж у нешипованних аналогів)
• Скорочений гальмівний шлях.

Звучить непогано. Але! Якщо раптом в кінці січня комунальні служби зберуться з думками і полотно розчистять, то всі плюси шиповану гуми перетворюються в мінуси.

Через шипи зменшується площа контакту коліс з асфальтом, тому і гальмівний шлях збільшується, і стійкість автомобіля падає. Та й сама шипована шина швидко зношується в разі довгого контакту з асфальтом, який вона теж руйнує. Тому якщо шлях позашляховика взимку стандартний (дім-робота-дім) і їздить автомобіль по дорогах мегаполісу, влада якого стежать за своєчасним прибиранням снігу, то шиповані зимові шини рекомендувати не варто.

Деякі автолюбителі надходять хитро: вони заїжджають на шиномонтаж, де під всесезонні шини «впаивают» шипи. Так, існує і такий метод. Правда, в більшості випадків шипи відвалюються в кращому випадку через тиждень. Необхідно бути впевненим в співробітниках шиномонтажу, щоб здійснювати подібну операцію. Але навіть якщо так - бути власником потужного позашляховика і економити на покупці нормальних шипованих коліс ... Якось це не солідно.

Якщо все ж зупинятися на цьому варіанті, то відгуки про шини для позашляховиків показують популярність овальних шипів. І водії, і експерти вважають їх ідеальним варіантом.

До речі, існує ще один прецедент. В європейських країнах (винятком є \u200b\u200bскандинавський регіон) шипована гума заборонена. Це потрібно врахувати любителям подорожувати взимку на джипі.

З урахуванням катаклізмів, які розривають Європу в останні роки, може бути щось і зміниться, але поки заборона в силі.

3 Шини зимові для джипів:відмітні особливості

Взагалі, всі зимові шини характеризуються малюнком протектора. Він буває європейським і скандинавським. Цікаво, що шини для позашляховиків мають свій особливий малюнок. Він відрізняється окремо розташованими прямокутними або ромбовидними елементами.

Отже, ось параметри, за якими потрібно купувати шини для позашляховиків:

• 1

  Ширина протектора. У маркуванні розмірності це перше число. Чим менше такий параметр у вибраних покришок для позашляховиків, тим краще;

• 2

  Профіль (висота). Друге число в маркіровці. Залежність зворотна - пріоритетною більшого значення. Цей параметр показує, як буде почувати себе автомобіль на засніженій дорозі або полотні, що складається з води і снігу. На низькопрофільною гумі легше вибиратися зі снігових завалів, не пошкоджуючи при цьому шини;

• 3

  Індекс вантажопідйомності. Шини підходять за розміром, якістю, ціною тощо.? Не варто поспішати. Уваги вимагає такий параметр, як індекс вантажопідйомності. Він ні в якому разі не повинен бути нижче рекомендованого заводом-виробником. Інакше покришки можуть зруйнуватися, що позначається на безпеці.

Як вибрати зимові шини
для позашляховиків?

• 1

  Необхідно співпрацювати тільки з професіоналами. В іншому випадку можуть такого нарадити ... Бували ситуації, коли шипи і на літні колеса встановлювали.

• 2
• 3