Як розігріти машину взимку. Сезонний питання. Як правильно прогрівати машину морозним ранком? Особливості експлуатації коробки автомат в зимовий період
Вам знадобиться
- - автомобільна сигналізація з автозапуском;
- - чайник;
- - свічковий ключ;
- - комплект свічок запалювання.
Інструкція
З настанням холодної пори року справний автомобіль повинен заводиться без яких-небудь зусиль з боку водія. Якщо ж стовпчик термометра впаде нижче мінус 20 градусів за Цельсієм, автовласникові, доведеться провести ряд додаткових заходів, перш, ніж він покине місце парковки. Розігрійте акумулятор автомобіля перед тим, як завести двигун. Увімкніть на кілька секунд дальнє світло. Зробіть паузу після вимикання світла в межах 30 секунд і заводите машину. Вичавіть зчеплення при запуску двигуна на холодну. Це стосується автомобілів, оснащених механічною коробкою передач. Потримайте ногу на педалі півтори хвилини, якщо двигун дає збої. Цим ви не дасте машині стихнути до прогріву двигуна. Складна ситуація може виникнути з автомобілями, оснащеними дизельними двигунами, якщо в баку у них виявилося літнє паливо. У паливній системі, солярка, може перетвориться на морозі в парафінообразную масу. Вірний спосіб для вирішення цієї проблеми-окріп. Візьміть чайник з гарячою водою і акуратно полийте на паливний фільтр, насос високого тиску і форсунки. При цьому не допустите попадання рідини на стартер і генератор. Допомагає при заведенні машини в зимовий час безвідмовно. Крім морозу можуть виникнути проблеми з вологістю повітря. В таких умовах бензин погано випаровується, що веде до заливання свічок розжарювання. Викриття свічки. Якщо вони мокрі, поставте запасний комплект свічок. При відсутності запасних, прожарити на газовій плиті пелюстки свічок і поставте на місце.
Буває, що автомобіль заглох, так і не прогрівшись. Зачекайте дві-три хвилини, зробіть перерву і заводите.
При сильному морозі може замерзнути не тільки дизельне паливо і моторне масло, але і охолоджуюча рідина. Це явище обумовлюється ще й тим, що сьогодні на ринку дуже багато неякісного продукту. Якщо автомобіль завівся, а температурний датчик показує перегрів двигуна, значить справа в системі охолодження. Заглушіть автомобіль на п'ятнадцять хвилин, а потім заведіть ще раз. Якщо ситуація не змінюється, закотити машину в тепле приміщення і поміняйте охолоджуючу рідину на більш якісний продукт. Автомобільні системи сигналізації з автозапуском набули широкого поширення у автовласників і користуються все більш підвищеним попитом. Поставте режим автозапуску. Двигун буде прогріватися через кожні 3-4 години. В результаті ви легко заведете машину з пульта.
Відео по темі
Зверніть увагу
Робота стартера більше 10 секунд веде до висновку його з ладу.
Корисна порада
При зниженні температури нижче мінус двадцяти п'яти градусів, акумулятор краще зберігати в теплому приміщенні.
www.kakprosto.ru
Як правильно прогрівати автомобіль взимку?
Привіт, шановні гості і відвідувачі автомобільного сайту Автогід.ру. У статті можна дізнатися, як правильно прогрівати автомобіль взимку і використовувати машину в морози з максимальною ефективністю. Наступ зими і холодів змушує водія все частіше вранці поглядати на термометр за вікном і тривожно дивитися новини.
Велика частина водіїв паркує машини у дворах будинків або на платних стоянках, що охороняються. Є теплі опалювальні паркінги, але вони доступні для автолюбителів великих міст. Часто вартість оренди одного місця досить висока. Все це штовхає водіїв змушувати двори багатоповерхових будинків транспортом протягом усього року.
Негативна температура вносить свої корективи в роботу автомобіля. Навантаження на двигун, систему охолодження і обігріву салону збільшується. Всі несправності лізуть назовні немов таргани з щілин, змушуючи нервувати середньостатистичного водія.
Стаття допоможе дізнатися, як прогрівати автомобіль взимку і правильно поводитися з машиною в цей час року. Початківці водії знайдуть в матеріалі для себе багато нової та сподіваємося цінної інформації.
Чому потрібно прогрівати двигун автомобіля взимку?
Сучасний водій в потоці обрушивающейся на нього інформації з різних джерел (інтернет, телебачення, газети, журнали, сусіди по гаражах і інші) іноді не знає навіщо потрібно знати і вміти прогрівати машину взимку. Якщо просто сів, завів і поїхав.
Іноді надходить інформація настільки суперечлива, що важко розібратися в словесному потоці і знайти здорове раціональне зерно. Позитивний ефект від прогрівання машини вище, ніж можливі негативні наслідки.
Наступні аргументи говорять про користь і необхідність прогрівання машини:
1.Густое моторне масло
Навіть якісне синтетичне масло, розраховане на використання в зимовий період при мінусовій температурі збільшує свою в'язкість. Воно густіє і перші кілька хвилин після запуску мотора не працює в повній мірі.
Це вас точно зацікавить Який купити автомобільний насос?
Все це позначається на ефективності мастила і зниженні тертя робочих елементів двигуна автомобіля. Рівна робота мотора без різких прискорень на холостому ходу дає можливість моторного масла нагрітися і тим самим знизити в'язкість. Воно ставати текучим і рівномірно розподіляється по мотору.
2.Безопасность
Автомобіль, що стоїть у дворі будинку, вранці може нагадувати замет, заметённий снігом. Всі скла повністю замерзають і покриваються кіркою льоду. Багато водіїв, очистивши незначний простір лобового скла виїжджають на дорогу.
Це дуже небезпечно, так як оглядовість значно знижена і водій не може в повній мірі стежити за дорожньою обстановкою. Чи не повністю очищене лобове скло може стати причиною ДТП (дорожньо-транспортної пригоди). Важливо повністю очистити бічні передні і лобове скло автомобіля і тільки потім вирушати в дорогу.
3.Ізнос мотора
Непрогрітий двигун автомобіля використовувати не рекомендується. На морозі металеві деталі силової установки зменшуються в своїх розмірах. Якщо завести двигун без прогріву і дати йому навантаження такі дії призведуть до прискореного зносу окремих елементів.
Прогрів мотора дозволить мінімізувати негативні наслідки пов'язані з мінусовою температурою повітря. Всі елементи мотора відновлять свої колишні розміри після роботи на холостому ходу протягом 5-10 хвилин.
4.Расходи палива
Економні водії, які вважають кожен літр палива будуть неприємно здивовані тим фактом, що непрогрітий двигун споживає більшу кількість палива ніж при звичайних умовах.
Це пов'язано з тим, що в умовах негативної температури освіту паливно-повітряної суміші утруднено. Особливо це стосується дизельних моторів.
Для запалення суміші буде потрібно від дизельної силової установки більшу кількість зусиль. Їй доведеться долати опір в'язкого палива і холодного повітря.
5.Салон автомобіля
Використання автомобіля з холодним салоном задоволення сумнівне. Холодні сидіння негативно позначається як на чоловічому, так і жіночому здоров'ї. Краще завчасно вийти з дому або квартири і прогріти мотор, ніж потім в майбутньому розплачуватися за лінь здоров'ям.
6.Аккумулятор
Прогрів автомобіля дозволяє знизити навантаження на акумулятор. Багато водіїв замість поступового обігріву лобового і заднього скла включають примусовий електричний нагрів.
Це вас точно зацікавить Як перевірити роботу зчеплення автомобіля?
Холодний акумулятор починає активно віддавати електричну енергію джерел споживання. Ефективність його роботи страждає. Все це може призводити до зниження щільності електроліту і зменшення термін роботи акумуляторної батареї.
Згідно з проведеним опитуванням сайту Автогід.ру серед 130 водіїв віком від 18 до 65 років з питання прогріву двигуна автомобіля були отримані наступні дані. Завжди прогрівають автомобіль взимку 38,46% водіїв від усієї кількості опитаних. Ніколи не прогрівають двигун 15,38% водіїв. Дуже рідко це роблять 19,23% водіїв і іноді прогрівають мотор 26,92% автолюбителів.
У будь-якому випадку переважна кількість водіїв вважає за краще прогрівати автомобіль взимку.
Як правильно прогрівати машину взимку?
Дії по прогріванню двигуна автомобіля і його належному запуску взимку прості і не вимагають від водія спеціальних знань. Головне, не лінуватися і вийти з дому на 15-20 хвилин раніше, щоб підготувати автомобіль до поїздки. Це дасть можливість використовувати автомобіль з максимальним рівнем ефективності при найсуворіших морозах.
Порядок дій прогріву автомобіля в зимовий час наступного:
1. Підготовка двигуна автомобіля до запуску
Перед тим як запускати мотор автомобіля потрібно на нетривалий час включити ближнє світло. Досить 30 секунд часу для «оживлення» акумулятора. Вичавити зчеплення автомобіля і тим самим відключити стартер від колінчастого вала і коробки передач. Обов'язково включити нейтральну передачу.
Це допоможе спростити запуск двигуна автомобіля навіть при високій мінусовій температурі повітря. Якщо автомобіль дизельний потрібно дочекатися поки згасне спіралька свічок підігріву палива. Рекомендується скористатися свічками прогріву кілька разів.
2.Запуск мотора
Якщо двигун автомобіля не завівся з першого разу не потрібно «гвалтувати» стартер і «садити» акумулятор. Необхідно дати можливість акумулятора відновитися (досить 30-40 секунд) і знову повторити спробу.
Коли мотор автомобіля запрацює не можна відразу включати обігрів скла. Необхідно почекати 1 або 2 хвилини. Не варто від охололого мотора зі старту забирати тепло.
Направляти на холодне скло тепле повітря не рекомендується. Якщо є невеликі тріщини можна спровокувати їх збільшення. Спочатку потоки повітря направляються в салон і тільки потім на стекла. Потрібно знати і вміти правильно прогрівати салон автомобіля взимку.
Поки мотор працює і салон нагрівається теплими потоками повітря можна починати чистити скла автомобіля і фари зовні. Тим самим заощаджується пристойну кількість вільного часу.
Це вас точно зацікавить Правильний догляд за акумулятором автомобіля
Увагу треба приділити очищенню лобового і бічних стекол автомобіля. Від їх чистоти залежить рівень огляду і безпеку руху на машині. Оптимальний час прогрівання автомобіля взимку залежить від температури повітря і активності використання транспортного засобу. В середньому достатньо 15-20 хвилин і можна вирушати в дорогу.
3.Начало руху
Непрогрітий мотор працює на підвищених обертах навіть не холостому ходу. Після його запуску тахометр можна показувати 1200-1300 оборотів в хвилину. Двигун в прогрітому стані видає частоту обертання колінчастого вала в районі 1000 оборотів.
Якщо обороти мотора впали, значить вже можна починати рух. Рухатися на автомобілі перші 10-15 хвилин не рекомендується на високій швидкості. Перший кілометр бажано подолати на швидкості 40-60 км / год. Після цього можна плавно набирати необхідну швидкість руху.
Подібна тактика дозволить мотору автомобіля набрати робочу температуру і уникнути підвищеного навантаження двигуна, збільшення зносу його робочих елементів.
висновок
Правильно прогрівати автомобіль взимку потрібно в обов'язковому порядку. Конкретний час прогріву двигуна кожен водій навчиться визначати самостійно і без сторонньої допомоги. Ці знань приходять з досвідом водіння. Поспіх в ранкові зимові годинник негативно позначиться на роботі мотора і всього автомобіля в цілому.
www.avtogide.ru
Як правильно прогрівати машину взимку
Багато автолюбителів знають, що в холодну пору року необхідно обов'язково прогрівати двигун автомобіля перед тим, як починати рух. Тільки ось, як це робити правильно, відають далеко не всі. А адже це питання дуже важливий, адже при неправильному прогріванні ресурс двигуна істотно знижується. Тому, якщо ви цінуєте свою машину, то дану статтю обов'язково дочитаєте до кінця.
Отже, ви вийшли на засніжений двір і відшукали на ньому своє авто. Не поспішайте відчищати «залізного коня» від снігу. Зробити це можна буде вже після заведення, під час прогріву двигуна. Отже, для початку дуже важливо правильно прогріти акумулятор, який на морозі втрачає частину своїх властивостей. Для цього необхідно його навантажити, наприклад, включити дальнє світло на 10-20 секунд. За цей час електроліт встигає прогрітися, що призводить акумулятор в повну «бойову» готовність.
Далі необхідно відключити світло фар і дати АКБ трохи відновитися (не більше 30 секунд). Після цього можна проводити запуск двигуна. Якщо машина обладнана механічною КПП, то потрібно натиснути педаль зчеплення, щоб не змушувати стартер провертати замерзлі елементи (колінвал і КП). Після того як мотор завівся не потрібно відразу відпускати педаль - потримайте її протягом декількох хвилин. За цей час масло в коробці передач трохи розігріється.
У разі якщо машина з першого разу не завелася, необхідно зробити перерву в кілька хвилин, щоб акумулятор трохи відновився. При цьому потрібно обмежувати час обертання стартера (воно не повинно бути більше 20 секунд). Якщо з машиною все нормально вона обов'язково повинна завестися до -10-20 градусів Цельсія. В іншому випадку потрібно шукати несправність.
Що ж може стати причиною поганого запуску? Найбільш часта несправність - витік струму або несправність системи запалювання. Необхідно уважно оглянути дроти, що відходять від котушки запалювання, і протерти наявну на них бруд. Можуть бути замасленими електроди свічок. В цьому випадку їх необхідно уважно очистити (але до зими таку роботу дотягувати не варто). Проблеми з заведенням можуть виникнути через неправильну настройки пускового органу карбюратора (в карбюратором двигуні) або забитих форсунок (в инжекторном двигуні). Чи не вийде завести машину, якщо розрядився акумулятор, тому щоб уникнути таких неприємностей його необхідно заряджати самостійно в умовах гаража або майстерні.
Як тільки двигун завівся і прогрілося, можна включати грубку для підігріву салону. При цьому повітря правильніше буде направлятися спочатку в салон, а потім вже на лобове скло. В цьому випадку знижується ймовірність появи непотрібних мікротріщин між кузовом і склом. Скло очистилося від намерзлої води і снігу? Тоді вирушайте в дорогу. У русі двигун нагріється набагато швидше.
Важливо пам'ятати, що перше відстань бажано долати з мінімальною швидкістю (до 40 км / год). Такий підхід дозволяє мотору добре розігрітися до потрібної температури. Якщо закрити зовні радіатор, то процес прогріву можна істотно прискорити. Можна також накинути на двигун повсть (даний матеріал абсолютно не горючий). Повільний рух дуже важливо для амортизаторів і шин, які також встигли замерзнути. Як тільки машина пройде кілька кілометрів, всі функції машини будуть відновлені.
Так само читайте на цю тему:
daeshprava.ru
Як прогріти машину швидко
Вам знадобиться
Інструкція
Сядьте в крісло водія і запустіть двигун. Запускайте холодний двигун тільки на малих обертах, якщо ваш автомобіль обладнаний карбюраторною системою подачі палива, трохи збільште подачу горючої суміші, натягнувши ручку "підсосу".
Увімкніть піч в салоні вашого автомобіля (при цьому не забувайте, що робота грубки в вашому автомобілі - це той же витрата бензину). Переведіть її на внутрішню циркуляцію в салоні на середніх оборотах.
Покиньте салон автомобіля на одну-дві хвилини і використовуйте їх для того, щоб перевірити машину на патьоки, а також стан коліс, очистіть скла від криги і пилу.
Після перевірки стану стекол, коліс, а також і всього автомобіля в цілому поверніться в салон автомобіля і перевірте температурний датчик двигуна - при середній зимовій температурі за 2-4 хвилини двигун повинен розігріється до 50-60 градусів Цельсія. Ще раз перевірте, чи включений забір повітря ззовні. Якщо немає, увімкніть його; швидкий розігрів салону може привести до деформації стекол і їх кріпильних систем через велику різницю температур на вулиці і в салоні автомобіля.
Перед тим як почати рух, переконайтеся, що температура двигуна не менше 60-70 градусів Цельсія і на підвищених обертах, коли ви трохи подгазовивать, мотор не «захлинається».
Питання про прогріванні двигуна перед початком руху народився давно, але не втратив своєї актуальності і в даний час. Думок з даного питання стільки ж, скільки і тих, хто сидить за кермом. Якщо не прогрівати машину, то тут все зрозуміло: завів і поїхав. Але якщо все-таки треба гріти, то скільки часу, і до якої температури?
Вам знадобиться
- - синтетичне моторне масло.
Інструкція
На ці та інші питання ми і постараємося знайти чіткі відповіді. Про те, що двигун, що працює на холостих обертах, схильний до інтенсивного зносу, свідчать численні дослідження експертів. Тому сучасні високотехнологічні мотори, в яких застосовуються синтетичні масла з різними присадками, виключають попередній прогрів двигуна навіть в зимову пору року, не кажучи про літньому сезоні, передбачаючи при цьому сезонну заміну моторного масла. Єдине правило для холодного періоду - це не рекомендується «різкий старт». Рух на автомобілі треба починати плавно, поступово збільшуючи обороти. А під час набору температури - переходимо до звичайного режиму керування автомобілем. Що стосується автомобілів з карбюраторними двигунами, випуск яких проводився десять і більше років тому, то їх мотори все ж вимагають попереднього розігріву, здійснити який можна різними способами. Починаючи з застосування зовнішнього джерела тепла (можна використовувати малогабаритну, мобільний, теплову гармату), і закінчуючи банальним запуском двигуна, обороти якого трохи збільшуються, а в міру прогріву - сніжаются.Мотор вважається тоді прогрітим, коли температура охолоджуючої рідини досягла 60 градусів.
Підводячи підсумок можна з певною сміливістю сказати, що попередній прогрів мотора, як пережиток минулого, коли ранок починався з розпалювання паяльної лампи, веде: до інтенсивного зносу деталей двигуна, до підвищеного забруднення навколишнього середовища, а також до невиправданих витрат.
З приходом зими кожен автолюбитель задається питанням: «Чи потрібно прогрівати двигун перед виїздом?» Однозначно потрібно! Але не обов'язково робити це дуже довго. Як правило, буде достатньо кількох хвилин.
В Європі прогрівати машину навіть пару хвилин категорично заборонено законом. Причина в тому, що робота машини даремно, на думку екологів надзвичайно небезпечна для планети.
Незважаючи на це, росіянам звертати уваги на такі заборони не варто в силу того, що в наших широтах температура взимку не рідко падає і до -20. Чи не прогрітий двигун в подібних умовах буде сильно страждати.
Чи не правильний прогрів може викликати масляне голодування. Марка масла, його якість нічим при цьому допомогти не зможуть, оскільки будь-яка з них при зниженні температури навколишнього середовища загусне. Через цю особливість як мінеральне, так і синтетичне в деякій мірі втратять необхідні якості.
До того ж, фахівці стверджують, що через складні умови використання, клімату, пробок і часто поганого бензину, і гарну змащення доводиться міняти раніше рекомендованого виробником терміну.
Фахівці рекомендують водіям міняти масло приблизно вдвічі частіше ніж вказує виробник. Що стосується зими, то і тут не потрібно прислухатися до порад компанії-виробника. Найчастіше там прописані 5W або 10W, а залити краще 0W.
Можна уявити, що є новеньке авто і чудове моторне масло, але все ж ідеальної роботи мотора не буде. Загустіть на морозі густе масло, стовідсотково буде погано змащувати механізми, чому тертя буде набагато вище звичайного. В результаті цього постраждає весь «організм» автомобіля.
Кожна деталь мотора має свій коефіцієнт температурного розширення. Як би там не було, чим менше градусів, тим більше зазори, число небажаних коливань вище. Саме це і сприяє швидкої поломки двигуна в холодний сезон.
неминучість поломки
.jpg)
Безсумнівно, прогрес не стоїть на місці, і сучасні мотори вже не настільки вимогливі в плані догляду. Малоймовірно, що поїздки на НЕ розігрітому двигуні можуть викликати серйозні неполадки. Хоча подібні експерименти господаря з часом можуть вилізти боком. Статистика показує, що пік ремонтів припадає на літній сезон. В цьому немає нічого дивного, якраз тоді стають видно зимовий недоліки автомобілістів.
Варто пам'ятати, що не розігрітий двигун витрачає більше пального. Машині завжди потрібен час для розігріву всіх систем.
З цієї причини, навіть в поспіху постарайтеся виділити пару хвилин на розігрів мотора. Цього буде досить. Потроху набираючи обертів машина повністю знайде потрібну температуру. Після цього можна сміливо використовувати всі її ресурси, не переживаючи, що щось одного разу дасть збій.
Також, виділіть трохи часу на вивчення особливостей авто і нюансів застосування придбаної мастила. Це може застрахувати від багатьох неприємних сюрпризів.
думки експертів
Олексій Пєшков, керівник групи технічної підтримки Auto
Високий ККД теж грає важливу роль. Завдяки екологам сучасні машини вживають все менше палива, і дуже багато теплоти перетворюється не в вихлопи, а в ефективну роботу.
Тут є дві сторони медалі. З одного боку користь для екології, а з другої мотори через це прогріваються набагато повільніше. У підсумку бажане тепло в салоні з'являється не так швидко як хотілося б. Що зробити, щоб прискорити прогрівання? Починайте рух вже після двох хвилин роботи мотора (поки ви будете їхати система мастила наповниться маслом і авто прогріється рівномірно і швидко).
Не можна забувати, що спочатку забороняється занадто навантажувати системи машини. У русі видача палива буде інтенсивною, і згоряти його буде більше. Автомобіль нагріється дуже швидко. Такий спосіб заводити машину запобігає швидкий знос мотора.
.jpg)
Ще одне: не вмикайте вентилятор опалення на максимум. Як не дивно, таким чином, салон швидше стане теплим.
Висновок: прогрівайте авто вчасно поїздки, після декількох митей роботи. Така маніпуляція нагріє машину швидше і продовжить службу мотора.
Двигун бажано нагрівати перед початком руху. Всьому виною густота машинного масла, тим більше взимку. Його підвищена в'язкість призводить до зайвих витрат палива, зносу багатьох деталей. Фахівці називає дане явище масляним голодуванням. Разом з погіршенням мастильних властивостей і величезним навантаженням швидко приходить знос двигуна. Мотор необхідно прогрівати.
Припустимо почати їзду, коли двигун ще не зовсім прогрілося. Головна небезпека холодного двигуна - це зниження ресурсу. Це не викличе несправностей відразу ж, але повільно призведе до них.
Знаючи, що чоловік мій працює автослюсарем в престижному СТО Москви, знайомі і подруги регулярно звертаються до мене (а то, у кого є номер, і до чоловіка) з тим, що машина не заводиться після чергового похолодання. Напевно кожен водій стикався з проблемою поїздок під час морозів. Так ось, любі мої, спеціально для вас (щоб не дзвонили чужим чоловікам з приводу і без) я постаралася зібрати в цій статті всі поради про те, як правильно прогрівати автомобіль і виправити несправності в разі, якщо він не завівся.
Чому машину необхідно прогрівати взимку?
Перед тим, як дізнатися вірний спосіб прогріву машини в морози, я питала у чоловіка, навіщо потрібно прогрівати авто? А він, як професійний автослюсар, постійно пояснював мені причини і заповітні правила дбайливого ставлення до машини в холоди. Раніше я не зраджувала його словами значення, поки ремонт не встав в кругленьку суму.
Як зазвичай я заводила машинку і, не прогрів її, їхала по своїх справах. Але така поведінка вийшло мені боком, автомобіль в один прекрасний ранок не завівся, і я залишилася без «коліс», а після і з порожнім гаманцем (Благо чоловік автослюсар, і вийшов ремонт не так дорого). А чоловік попереджав!
Після цього випадку я стала по-іншому ставитися до своєї машинці, особливо в холоди. Розпитала у чоловіка, чому не можна їздити на непрогрітому автомобілі. І ось, що мені вдалося дізнатися, ділюся з дорогим читачем.
- Густе моторне масло. У продажу є різні види масел, вони розраховані на зимовий і літній період. Зрозуміло, що для зими - зимовий, але і воно застигає при низькій температурі. Перед тим, як завести машину, я завжди перевіряю наявність і консистенцію машинного масла, як навчив мене мій чоловік. Так ось взимку воно стає досить густим, і це можна добре розглянути.
Водії повинні розуміти , Що масло впливає на тертя деталей машини. Якщо воно буде густе, деталі просто рано стануть непридатними. А прогрівання сприяє розрідженню масла.
- Безпека їзди. Виходячи вранці після сильного морозу, моя машина завжди була покрита товстим шаром снігу або інею. Вікна промерзали, і через них нічого не було видно. Для цих цілей є спеціальні скребки, але ними не допоможеш, якщо все сильно замерзло. А ось після прогріву, вони цілком згодяться.
Якщо не очистити машину належним чином, можна потрапити в аварію.
- Непридатність двигуна. Мотор річ дуже дорога, тому його варто берегти. При сильному морозі деталі мотора зменшуються в розмірі. Якщо машину не прогрівати, то вони швидко зношуються і є причиною поломки двигуна. А такий ремонт стане в хорошу суму.
- Витрати палива. Одного разу мені довелося проїхатися на непрогрітій машині, я помітила, що паливо витрачається значно швидше. Все тому, що в холоди не може паливно-повітряний потік. Для правильного функціонування всієї системи буде потрібно більше сили, тому і витрата буде вище.
- Комфорт в салоні автомобіля. Так що доводиться возити дітей, то в машині завжди має бути тепло. Та й самій незатишно сидіти на холодному сидінні.
- Робота акумулятора. Саме прогрівання знижує навантаження на нього. Важливо знати і той факт, що включати краще поступовий обігрів, так як примусовий негативно позначається на ефективності роботи акумулятора.
Як правильно прогріти машину в холоду: скільки і як часто?
Раніше я забувала про таку необхідність, як прогрівати машину. Постійно кудись поспішала, спізнювалася, тому сідала в авто і відразу починала рух. Я навіть не уявляла, наскільки скорочується час роботи двигуна моєї машинки.
Дії по прогріванню машини не такі вже й складні. тут цілком вистачить 10-15 хвилин, зате робота всіх деталей піде в потрібне русло. Після ремонту мого автомобіля я засвоїла дане правило на відмінно. Виходжу трохи раніше, щоб уже напевно все акуратно зробити, розчистити і прогріти.
Порядок моїх дій по якісному прогріванню авто
- Підготовляю двигун до запуску. Для цього необхідно на секунд 30 включити ближнє світло фар. Після цього натиснути зчеплення, таким чином, відключивши стартер від колінчастого вала і коробки передач, і вимкнути нейтральну передачу.
Цей спосіб допоможе привести в дію всю машинну систему навіть при сильно мінусовій температурі.
- Запускаю мотор. Якщо з першого разу автомобіль не заводиться, то я не мучу його, а даю пару секунд на відновлення, після чого повторюю спробу. Обігрів стекол включаю після 2 хвилин роботи мотора, інакше це забирає тепло.
Деякі вважають, що з намерзлий льодом на склі може впоратися тепла вода. Це величезна дурість, таким способом можна пошкодити скло, воно може тріснути, або дрібні подряпини стануть ще більше. Намерзлий відтане, як тільки автомобіль нагріється.
- Після таких маніпуляцій я починаю рух. Автомобіль працює набагато краще і на повну потужність. Перші 15 хвилин я рухаюся на малій швидкості, так автомобіль набирає необхідну температуру і зменшується навантаження на двигун, що добре впливає на довговічність деталей.
Чому машина не завелася в морози, і що робити?
Часто бувають випадки, коли машина не заводиться. Деякі водії приходять в подив, що і як робити? Я і сама іноді стикався з такою ситуацією, благо є чоловік, який працює автослюсарем. Він мені підказав, у чому можуть бути причини, і кожен раз перед настанням холодів ретельно оглядає і замінює старі деталі.
Отже, які все-таки є причини, і як з ними боротися?
| Поломка | Шляхи її виправлення |
| слабкий акумулятор | Це одна з найпоширеніших причин. Згодом акумулятор зношується, особливо взимку, Коли на нього лягає велике навантаження. В такому випадку виходом буде тільки зміна акумулятора. |
| свічки | Якщо вони несправні, то іскра для роботи не виникає, тому і не запускається автомобіль. Потрібно обов'язково змінити свічки. |
| Масло | Кожен водій повинен знати, для літа - літній масло, на зиму - зимовий. Є й універсальне, яке можна використовувати в будь-який час року. Якщо літнє масло не змінити, то взимку воно замерзне. Це призведе до серйозних поломок. Дешевше змінити масло, ніж ремонтувати. |
| Паливний фільтр | Цей фільтр коштує в баку і перешкоджає попаданню непотрібних рідин і сміття в паливо. Влітку все працює без проблем, а от взимку можуть замерзати фракції, які здійснюють цю функцію, Таким чином, твердне насос і не прокачує паливо. |
Думка фахівців з даного питання розходяться. Деякі взагалі вважають, що сучасні іномарки прогрівати немає сенсу, під час руху все само прийде в норму. Але, так чи інакше, більшість водіїв все-таки прогрівають автомобіль.
А тепер напишу дуже простою мовою, для всіх блондинок. Автомобіль не заводиться в разі, якщо нема чому горіти або підпалити.
Випадки, коли нема чому горіти бувають такі:
- погана якість бензину;
- брудні форсунки палива;
- забитий фільтр палива;
- неправильна робота паливного насоса;
- неробочий регулятор тиску та ін.
Випадки, коли нічим підпалити бувають такі:
- сильно розряджений акумулятор;
- проблеми з бронепровода, котушкою запалювання, свічками запалювання;
- компресія в циліндрах відсутнє і ін.
Щоб уникнути цих проблем, потрібно прогрівати двигун кожен раз, коли планується поїздка. Так і деталі будуть цілими, і рух буде безпечним.
На своєму досвіді переконавшись, я вирішила, що прогрівати машину дуже навіть потрібно. Пару раз помінявши дорогі деталі, так вирішить кожен. Краще я раніше прокинуся і зроблю все як треба, ніж потім викладу «кругленьку» суму для усунення поломок.
Олександра, 34 роки, Новосибірськ
Для деяких водіїв це питання може здатися несерйозним. Мовляв, яка тут може бути наука, - завів, прогрів і поїхав. Однак думки автолюбителів часто розходяться, де кожен намагається довести свою правоту.
Одні вважають, що прогрів мотора, це просто марна трата часу і бензину, інші стверджують зворотне. Мол не прогреешь, не поїдеш, а якщо і поїдеш, то недалеко.
Питання дійсно не такий простий, як може здатися при першому розгляді і відповідь на нього залежить від багатьох факторів. При цьому будемо умовно вважати, що розглянуті автомобілі мають в двигуні і трансмісії масло, яке відповідає сезону експлуатації.
Так, якщо враховувати географічне місцезнаходження автомобіля, то спірних питань буде на порядок менше. Скажімо якщо ви живете в області з теплим кліматом, то питання прогріву взагалі як такої не актуальне на відміну від проживають в північних районах. Взимку при різких негативних значеннях температур іноді взагалі не вдається запустити двигун, не кажучи вже про його прогріванні. Само собою, що в таких умовах нікому і в голову не прийде рушати відразу після важкого запуску мотора. Власне це не дасть зробити і сам двигун, який просто - напросто затихне.
Найбільш актуальне таке запитання про прогріванні двигуна в середній смузі Росії, де значення зимових температур знаходяться в межах - 20 ... - 30 градусів.
Відразу варто обмовитися про яких автомобілях йдеться, а саме карбюратор або інжектор варто в оснащенні харчування двигуна і з яким типом трансмісії він агрегатирован -. Питання прогріву тут відіграє далеко не останню роль.
Скажімо на більшості карбюраторних двигунів (не беручи до уваги моделі типу Pierburg 2EE, Солекс з автоматом запуску і їм подібні) управління запуском і прогріванням відведено самому водієві, шляхом перекриття повітряної заслінки першої камери карбюратора. Після запуску двигуна «підсмоктування» частково утапливается для скидання обертів пуску і в міру прогріву повітряну заслінку відкривають повністю. Карбюраторний двигун, як правило, працює разом з «механікою» і після 2-3 хвилин прогріву можна починати рух, утапливая в міру прогріву повітряну заслінку. Рухатися треба з невеликою швидкістю, щоб могло прогрітися і.
Інжекторний двигун оснащений автоматичним запуском і не вимагає при цьому втручання водія, і рушати відразу не вийде, так як обороти двигуна будуть високими, і мотор буде вести себе неадекватно. Тому більшість водіїв починають рух після скидання обертів двигуна, що вже не представляє небезпеки ні для мотора, ні для КПП. Хоча повний прогрів буде завершено, коли температура підніметься до 80-90 градусів і до цього моменту краще все ж не піднімати обороти більше 2500 об / хв.
Автомобілі з автоматичною трансмісією необхідно прогрівати до робочої температури і особливо при сильних морозах, так як може серйозно постраждати гідротрансформатор з - за непрогрітого масла, як втім, і інші елементи АКПП через недостатній тиск в лінії. Це в свою чергу позначається на зносі фрикційних і в рази скорочує ресурс коробки, що в підсумку може закінчитися великою кількістю ні.
У підсумку можна резюмувати, що прогрів при низьких температурах дозволяє звести до мінімуму навантаження на деталі циліндро - поршневої групи через недостатній тиск мастила, а значить і її знос, а також багаторазово збільшить ресурс автоматичної трансмісії.
Сьогодні, до речі, є можливість зняти більшість проблем з часом прогріву за допомогою дистанційного запуску, присутнього в багатьох серйозних сигналізації.
Стаття про те, як прогрівати машину в холодну погоду - чи потрібно прогрівати, як це робити правильно, поради та рекомендації. В кінці статті - цікаве відео про те, прогрівати мотор чи ні.
Зміст статті:
Наступ зими - це випробування і для людей, і для техніки. Далеко не всі автовласники залишають свій транспорт в гаражах або на опалювальних паркінгах, віддаючи перевагу вуличним автостоянок або дворової території свого будинку. День у день знижується температура змушує водіїв все раніше вранці виходити на очистку машини від снігу і льоду, а також на ретельний прогрів двигуна.
Молоді автолюбителі, особливо автоледи, не розуміють, навіщо потрібно довго прогрівати машини. Вони впевнені, що сучасні моделі здатні моментально включитися в роботу і помчати власника у справах.
Однак негативна температура істотно впливає на роботу всіх механізмів, збільшуючи навантаження не тільки на двигун, а й на системи обігріву та охолодження.
Також під впливом холоду відразу яскраво проявляються всі технічні несправності, які при стандартній погоді можуть не турбувати водія.
Саме тому поводження з автомобілем взимку необхідно вчитися, щоб самому не сприятиме прискореному зносу металевих елементів конструкції.
Сучасні люди дуже люблять черпати інформацію з Інтернету, де вона часто буває досить суперечлива. Наприклад, в інструкції по експлуатації автомобіля прописано, що можна починати поїздку без попереднього прогрівання, тим більше на вулиці. А в скандинавських країнах, незважаючи на які можна порівняти за силою з російськими морози, і зовсім заборонено законом вхолосту ганяти двигун на території житлових зон.
Паливо в працюючому без навантаження агрегаті прогорає не цілком, наповнюючи пари надзвичайно небезпечними оксидами азоту. Саме тому в рамках активної боротьби за чистоту навколишнього середовища виробники забороняють прогрівати машини.
Так які ж дійсно вагомі аргументи можна привести в якості переваги прогрівання двигуна перед поїздкою морозним ранком?
Густота моторного масла
У сервісній книжці до автомобіля можна знайти вказівки виробника за параметрами використовуваного масла в зимовий і літній період. Наприклад, мінеральне масло категорично не може бути застосовано в холодний період, так як має властивість замерзати вже при -10 градусах.
Напівсинтетичні масла володіють більшою стійкістю до температурних перепадів, але і вони не підходять для дуже низьких температур.
А ось чистий синтетика вміє підлаштовуватися під різні температури, не втрачаючи своїх якостей ні при охолодженні двигуна, ні при його нагріванні. Але навіть воно в залежності від ступеня морозу на вулиці загусає, а тому перший час роботи двигуна не функціонує так, як повинно. Ефективність мастила знижується, посилюється тертя ключових деталей двигуна, викликаючи їх прискорений знос.
Якщо ж дозволити маслу нагрітися, давши мотору попрацювати деякий час на холостому ходу, воно позбудеться від надмірної в'язкості, знову знайде плинність і зможе ефективно розподілитися по агрегату.
Безпека
Відігрівати взимку необхідно не тільки двигун, а й інші елементи автомобільної конструкції. На морозі лобове і інші скла теж ґрунтовно замерзають і покриваються тонким шаром льоду.
Багато водіїв не люблять повністю очищати скла, будь-то бруд від бездоріжжя, дорожній пил, сніг або кірка льоду - вони протирають собі невелику слухове віконце і вирушають в дорогу. Це вкрай небезпечно для самого водія і сусідів по дорожньому руху, так як огляд при брудних вікнах сильно обмежений і може мимоволі спровокувати ДТП.
Знос деталей і вузлів
Зі шкільних уроків фізики ми знаємо, що на морозі предмети мають властивість стискуватися в розмірах. Стосується це і металевих деталей автомобільного двигуна, які незначно, але зменшуються і в холодному моторі працюють некоректно.
Щоб не сприяти зносу елементів і мінімізувати вплив негативних температур, потрібно не менше 10 хвилин дати двигуну попрацювати на холостому ходу.
Витрати палива
Водії, що стежать за витратою палива свого автомобіля, обов'язково помітять, що холодний двигун буде споживати відчутно більше. Причому стосується це і бензинових, і дизельних агрегатів, адже на морозі освіту паливно-повітряної суміші відбувається повільніше. Щоб запалити її, необхідно ще більше зусиль для боротьби з в'язким паливом і холодним повітрям, а для цього треба активно «годувати» двигун пальним.
акумулятор
Найчастіше водії мимоволі шкодять автомобільного акумулятора, коли на холоді замість поступового обігріву стекол запускають досить агресивний електричний нагрів. В такому випадку холодний акумулятор намагається забезпечити всі джерела споживання необхідною енергією, сам же втрачає щільність електроліту і термін експлуатації батареї.
Опитування, проведені автомобільними журналами та порталами, показують наступні результати:
- 38% автовласників обов'язково ретельно гріють машину перед поїздкою взимку;
- 27% роблять це періодично, при дуже низьких температурах;
- 19% гріють двигун вкрай рідко;
- 15% не роблять цього ніколи.
Для того, щоб зберегти найбільш важливі деталі і вузли автомобіля, потрібно всього 15-20 зайвих хвилин вранці.
підготовка двигуна
Швидше пробудити вранці мотор допоможе короткочасне включення ближнього світла. Потім слід вичавити зчеплення, відключаючи стартер від трансмісії і колінчастого вала.
Нейтральну передачу необхідно вимкнути, спростивши запуск двигуна на морозному повітрі.
Для дизельного мотора потрібно почекати, поки перестане горіти спіраль підігріву свічок, якими рекомендується скористатися кілька разів для гарного прогріву.
запуск
Якщо з першої спроби двигун не завівся, то не потрібно знову і знову мучити його, саджаючи акумулятор. Після першого разу батареї знадобиться хвилина для відновлення, після чого можна повторити спробу.
Після запуску двигуна не треба відразу ж включати обігрів скла, тоді більша частина утворився тепла відправиться на інші потреби. Гріти скла слід після обігріву решти салону, тому що якщо на них є дрібні тріщини або відколи, потік теплого повітря спровокує їх збільшення.
початок руху
Холодний двигун буде функціонувати на високих оборотах - близько 1200-1300 оборотів в хвилину, тоді як в прогрітому стані цей показник буде варіюватися в межах 1000 оборотів. Коли тахометр покаже падіння оборотів мотора, це буде сигналом до можливості починати рух.
висновок
За останні десятиліття інженери досягли відмінних результатів в області технологій із захисту двигунів при холодному запуску. У сучасних автомобілях електроніка самостійно готує суміш, мотор швидко і легко заводиться, синтетичне масло для зимового періоду ефективно розбризкується і надійно огортає деталі захисною плівкою. Таким чином і трансмісія, і сам мотор в стані активно працювати навіть при вкрай низьких температурах.
Але інженери не можуть скасувати закони фізики і повністю позбавити елементи автомобільної конструкції від небажаного тертя. Тому будь-яку модель рекомендується в обов'язковому порядку прогрівати як при суворому морозі, так і при прохолодній погоді. Скільки часу буде потрібно для кожної конкретної машини для розігріву ключових деталей і вузлів, автовласник навчиться визначати самостійно.
Елементарний ритуал займе не багато часу: завести двигун, погріти салон, скло, змахнути сніг, відчистити лід і акуратно, на рівній швидкості відправиться в шлях. Зате він позбавить водія від зайвих поломок, зносу деталей і прискореного старіння автомобіля.
Завантаження ...