Вибираємо шини на літо. Яка літня гума краще? Знак якості: які літні шини краще Гума для ґрунтових доріг на 15 легковий

До зими залишилося зовсім трошки часу, тому кожному автомобілісту пора задуматися про зимову гуму. Адже саме від обраного типу гуми з настанням холодів буде залежати не тільки безпеку водія при ожеледиці та рясних опадах, а й комфортне керування автомобілем на вітчизняних дорогах. З огляду на безліч важливих факторів, ми сформували рейтинг найкращих зимових шин 2020 для російських доріг.

Перш ніж зупинятися на будь-якої певної марки, потрібно спочатку розібратися з типом, який підійде саме у вашій ситуації.
Різновидів може бути дві:

Шиповані. Підходять для місцевості, де регулярно в зимовий період водієві необхідно мати справу з ожеледицею і рясними опадами. Шипи на покришках передбачені для того щоб врізатися в дорожнє покриття і тим самим дозволяють водієві уникати ковзання. Недоліком таких шин є те, що вони сильно шкодять асфальту.
Фрикційні або липучки. Вони не мають шипів, але відрізняються більшою ламелізаціі блоків протектора. Зчеплення з сухим асфальтом липучка проводить гірше, ніж гума з шипами.

Інші критерії вибору

Є кілька важливих порад, про які не повинні забувати водії:

Якщо водій, вирішує віддати перевагу гарєєвим російським покришок R14, замість того щоб обзавестися навіть недорогими зимовими, він повинен розуміти що таке рішення може бути дуже ризикованим. Універсальні шини на всі сезони швидше тверднуть, так як робляться не з такою гнучкою гуми, як зимові. Згодом «всесезонки» погано зчіплюються з дорожнім покриттям, і їздити по льоду або по снігу буде складніше.
Щоб не заплутатися при виборі, потрібно звертати увагу на позначення, які знаходяться на бічній частині покришки. Вони допоможуть визначити, які погодні умови є оптимальними для даного типу шин.
Необхідно звертати увагу на тести та відгуки досвідчених автомобілістів, вони проводять випробування для гуми на різних ділянках, в тому числі на мокрому і сухому асфальті. Тести характеризуються виміром прискорення, паливного витрати і шуму. Також визначаються гальмівні властивості і комфортні умови для певного типу покришок.

зимові дороги

Перш ніж замислюватися якої фірми краще вибрати гуму на зимовий сезон потрібно визначитися з тим, який тип доріг переважає в місцевості, де постійно перебуває машина, наприклад, заледенілий або засніжений асфальт, сльотаву або звичайне сухе покриття.

Якщо гума підбирається для автомобіля, який постійно їздить в умовах м'якої зими в місті, де стабільно і добре працюють дорожні служби, то фрикційні будуть до речі, з ними їзда буде комфортніше, а дорожнє покриття целее.

А ось в умовах північної зими, з погано очищеними дорогами і частою їздою по грунтовому покриттю і для бездоріжжя, краще свій вибір зупинити на гумі з шипами, причому найкращої якості, адже від цього залежить безпека і зручність в експлуатації транспортного засобу.

манера водіння

Для водіїв, що віддають перевагу спокійній повільну їзду, підійдуть фрикційні шини, а ось лихачам з агресивним стилем їзди, частим різким стартом і вибирають швидкісні режими, однозначно краще брати шиповані покришки.

досвід

Новачкам за кермом краще придивитися до гуми з шипами, вони більш безпечні і допоможуть уникнути безлічі критичних ситуацій на дорозі. А водіям, впевненим у своєму професіоналізмі з хорошим досвідом водіння, липучки будуть в самий раз.

Типорозмір

Після того як вид потрібних покришок визначено, потрібно приступати до вибору типорозміру для свого автомобіля і дисків. Щоб довго не гадати, можна скористатися рекомендаціями виробників, вони, як правило, відображені на самих шинах поруч з індексами.

індекси

Є два індексу, які потрібно визначити для себе перед покупкою зимової гуми.

Індекс швидкості. Для кожного типу покришок, він визначається на етапі тест-драйву і пізніше маркується на самій гумі. Це параметр максимально допустимого швидкісного режиму для забезпечення безпеки і щадить експлуатації. Якщо при водінні швидкість перевищується вище значення параметра, є ризик аварійної ситуації, а також передчасного зносу і деформації шин.

Індекси швидкості, що привласнюються різним типам гуми, можуть бути такими:

Т (до 190км / ч) - характерний для шиповану гуми.

Всі інші індекси присвоюються, як правило, різним видам липучок:

S - до 180 км / год;
R - до 170 км / год;
Q - до 160 км / год;
H - до 210 км / год;
V - до 240 км / год;
W - до 270 км / ч.

Поруч з першим індексом зазвичай вказується і індекс, що визначає допустиме навантаження. Він вираховується виходячи з показника максимально можливої \u200b\u200bмаси авто. Для легкових автомобілів цей показник не такий важливий як для кросоверів або для позашляховиків.

За ціною

Коли всі інші критерії вибору визначені, можна звернути увагу на вартість самого підходящого по всіх параметрах бренду.

Статистика продажів

За показниками минулих років видно, що автомобілісти на зимовий період значною мірою віддають перевагу шипованним моделям - майже 75%. На частку липучок, як правило, щорічно випадає близько чверті продажів від загального обсягу.

Середня ціна

Популярні моделі зимової гуми можна розділити на три класи по ціновій політиці:

Бюджетні - недорогі, з різним функціоналом і рівнем якості, можуть обійтися в межах:

R14 до 2500 руб;
R15 до 3000 руб;
R16 до 4000 руб;
R17 до 6000 руб.

Середній клас. Тут мінімальна вартість починається від 3000руб і може доходити до 8000 руб.
Преміум-клас - це найбільш дорогі і якісні шини від відомих брендів, діапазон їх цінової політики може бути в межах 4000-10000 руб. впливає країна і популярність моделей компанії-виробника.

Відео-поради про те, як зробити правильний вибір зимової гуми:

Рейтинг якісних зимових шин

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Новий продукт від фінського виробника для позашляховиків і кросоверів. У цій моделі можна підкреслити хороші гальмівні властивості практично на будь-якому дорожньому покритті. Присутні всі достоїнства аналогічного продукту для легковиків, але помітно покращені і інші властивості. Виділяються симетричним протектором з частинками-кристалами в гумі, кількість ламелей збільшено, ідеально підходить для їзди в будь-яких зимових умовах.

Скільки коштує - 10800 руб.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

переваги:

Добре тримає дорогу;
можна не боятися потрапляння в колію;
впевнене гальмування на будь-якому вигляді асфальту;
відмінна керованість;
практично безшумна;
досить м'яка;
боковина відрізняється міцністю;
надійність;
довгий термін експлуатації.

недоліки:

Спостерігається невелике рискання по асфальту;
ціна;
розрахована більше на міські умови.

Професійний огляд шин даної марки - в відео:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Вважаються ідеальними виходячи зі співвідношення двох параметрів доступна ціна для хорошої якості. Виробництво - Польща. Відзначаються відмінні гальмівні властивості як для липучок.

На світовому ринку зарекомендували себе як надійний, зносостійкий і безпечний продукт. Модернізовані технології, які з успіхом застосовувалися в попередніх моделях і інновації зробили покришки GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 затребуваними серед автомобілістів у всій Росії.

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Ціна - 5600 руб.

Відео-огляд характеристик:

переваги:

Спрямований малюнок протектора;
продумане розташування гібридних ламелей;
відмінне самоочищення;
оптимізоване тиск в протекторі;
упевнений розгін.

недоліки:

Акустичний дискомфорт при нерівностях на дорожньому покритті;
Тонкість боковини.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Одна з найпопулярніших моделей у вітчизняних автомобілістів, з якістю вище середнього за цілком доступною ціною. При створенні використовувався сучасний склад гумової суміші, в результаті чого гума має мікропористої структури, яка здатна розривати тонку водяну плівку тим самим підвищуючи зчеплення коліс з вологими поверхнями.

Унікальне зображення на протекторі має асиметричну будову. За рахунок невеликих канавок, надлишки води не можуть потрапити до плями контакту і таким чином, відбувається запобігання ефекту аквапланування, що означає велику безпеку при їзді по мокрому дорожньому полотну.

Середня ціна - 6500 руб.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

переваги:

Відмінна якість тяги і зчеплення коліс на мокрій дорозі;
хороша курсова стійкість при різних режимах їзди, включаючи швидкісний і маневрування;
комфортність при низькій шумності і вібрації;
короткий гальмівний шлях незалежно від умов навколишнього середовища і якості дорожнього покриття;
скромний витрата палива при швидкісній їзді.

недоліки:

Невисока поперечне зчеплення на льоду;
слабке гальмування на мокрому асфальті.

Michelin Alpin 5

Новинка від французького бренду орієнтована на використання в регіонах з м'якою зимою. Основний упор зроблений для забезпечення підвищеної безпеки при їзді, ці шини не підійдуть для катання по льодовому покриттю, проте добре покажуть себе на мокрому і засніженому асфальті.

Michelin А5 оснащена високим рифленим направленим малюнком, це допомагає створювати свій слід на сніговому покриві, і забезпечує підвищену стійкість. Розташування в плечових зонах латеральних канавок сприяє ефективному відведенню води і зниження ризику аквапланування. А множинні ламелі сприяють поліпшенню тяги на снігу.

Середня ціна до 9000 руб.

Michelin Alpin 5

переваги:

Хороше зчеплення;
Гумова суміш з високим вмістом кремнийсодержащих компонентів, що забезпечує еластичність при негативних температурах;
Збільшена кількість блоків протектора забезпечує відмінне зчеплення при русі по засніжених дорогах;

недоліки:

Чи не призначені для їзди по льоду;
галасливі;
Ціна.

Огляд зимових шин Michelin Alpin 5 - в відео:

Michelin X-Ice Xi3

Цінується за стабільність показників за всіма критеріями в будь-яких зимових умовах. Компанія - виробник знаходиться у Франції і заслужено займає місце в числі лідерів по виготовленню автомобільних шин. Дана модель - новинка, яка включила в себе комплекс інноваційних технологій. Виробники зуміли втілити концепцію «Розумний шип» і створили справді унікальний продукт.

Внутрішній шар протектора складається з термоактивній гумової суміші, здатної змінювати еластичність під впливом навколишнього середовища. Відведення крижаної крихти відбувається за технологією Ice Powder Remover що є системою з 6 колодязів навколо кожного шипа, які вбирають крихту в себе. Шип сконструйований у вигляді циліндра з конусоподібним наконечником на широкій основі, що забезпечує більш надійну фіксацію шипа.

Ціна - до 8500руб.

Michelin X-Ice Xi3

переваги:

Добре показала себе на засніженому дорожньому покритті;
Відмінна керованість;
Гальмівні якості на високому рівні;
Курсова стійкість;
Комфорт в експлуатації;
Гарна прохідність;
Тиха робота.

недоліки:

Властивості щеплення і курсова стійкість на льоду все-таки слабенькі;
Підвищений витрата палива.

Професійна оцінка достоїнств і недоліків даних шин - в відео:

Hankook W419 iPike RS

Виробником даних шин є одна з топових в цій області компанія з Південної Кореї. Покришки даної моделі мають V-образно спрямований симетричний протектор, він складається з трьох поздовжніх рядів, які забезпечують курсову стійкість і зчеплення на зимовому дорожньому покритті.

Також на протекторі з кожного боку розташовані окремі плечові блоки, які відповідають за прохідність по засніженій дорозі. Гумова суміш, яка використовується в даній моделі, не втрачає своєї еластичності навіть при досить низьких температурах, в її складі присутній кремній, сприяє поліпшенню зчеплення з асфальтом.

Середня ціна - до 6000 руб.

Hankook W419 iPike RS

переваги:

Відмінне гальмування на будь-якому дорожньому покритті;
Непогане зчеплення при їзді по укоченому і невеликого сніжному покриву;
Курсова стійкість;
Тривалий термін експлуатації.

недоліки:

Не підходить для їзди по сніговій каші або високому снігу;
присутній дискомфортний шум.

Dunlop SP Winter Ice02

Цей англійський бренд є найстарішим в шиновиробництва. Він славиться постійними інноваціями в цьому сегменті і тому нова розробка, поза сумнівом, порадує багатьох автолюбителів.

Перше що можна помітити, це унікальний химерний малюнок протектора, який складається з великої кількості дренажних канавок, розташованих проти руху і під гострим кутом. Шини гарантують стійкість до ковзання по сніговій каші, а шипи, які розташовані в 16 рядів, забезпечать оптимальне зчеплення на льоду.

Ціна - до 7500 руб.

Dunlop SP Winter Ice02

переваги:

Відмінне гальмування на засніженій дорозі;
Нормальна прохідність.

недоліки:

На льоду зчеплення залишає бажати кращого;
Не дуже хороше гальмування при їзді по мокрому асфальту;
Відчутний витрата палива.

Відео-огляд гуми Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

Це модернізована модель одного з найпопулярніших продуктів від виробників з Німеччини. Кількість шипів в новій покришці доходить практично до двох сотень. Шипи продумано мають більш маленькі розміри для мінімізації руйнівного впливу на дорожнє полотно.

Також при виготовленні для шипів використовувався ще більш надійний клеїть, який здатний витримати більше навантаження, ніж у попередньої моделі бренду. Гумова суміш також поліпшеної якості, що дозволяє шині зберігати еластичність в розширеному температурному діапазоні.

Ціна - до 11000 руб.

Continental ContiIceContact 2

переваги:

Чудова гальмування в будь-яких умовах;
Непогане зчеплення при їзді по льоду і снігу;
Комфорт в управлінні;
прохідність;
Безшумність.

недоліки:

Вартість.

Докладний відео-огляд даної гуми:

Які зимові шини вибрали ви?

Четирнадцатідюймовие шини в Росії набирають все більшої популярності, та й новинки в цьому розмірі з'являються значно частіше, ніж у 13-дюймових.

Сьогодні знайомимо вас з результатами випробувань літніх шин розмірності 185 / 60R14 з індексом швидкості «Н» (210 км / ч). Але перш кілька слів про оснащенні, без якої повноцінні випробування були б неможливі.

Про особливості легкосплавних дисків (правильніше все ж - коліс, але традиція!) Журнал писав не раз. Тепер подивимося на них з точки зору випробувачів шин. Ось уже десять років шини для тестів ми монтуємо на диски з алюмінієвих сплавів. Спочатку виробництва До & К, потім «Віком» (Vikom), а тепер в поле нашого зору потрапили колеса марки RW. Але чому за краще легкосплавні?

Спробуйте кілька разів змонтувати-демонтувати покришку на звичайний сталевий диск. Навіть на професійному шиномонтажній обладнанні не уникнути подряпин на крайках обода. Згодом ці місця прикрасить корозія, і кожні рік-два диски доведеться зачищати, гарантувати і фарбувати.

Друга причина: легкосплавні колеса зроблені, як правило, набагато точніше, тому з ними менше похибка вимірювань при випробуваннях шин.

Третій привід: легкосплавні колеса краще відводять тепло від гальмівних механізмів через ступичні частина - тому при багаторазових гальмуваннях на межі юза або з використанням АBS результати більш стабільні.

Наступний критерій - диски більш зручні для мийки. Одна справа - вимити чотири колеса і зовсім інше - шістдесят.

П'ята хитринка - вибираємо диски з плоскою ступичні частиною або з найдрібнішими колодязями для кріпильних болтів - інакше наживляти їх незручно. І хоча тепер на автомобілі-носії ми замінюємо болти на шпильки з гайками, глибоких колодязів все ж уникаємо.

За роки інтенсивної експлуатації ми не знайшли вад у дисках K & K і «Віком». Сподіваємося, що і RW виявиться на висоті. У всякому разі, на першому, літньому етапі претензій до них не було.

Методика випробувань теж зазнала невеликих змін. По-перше, до традиційного гальмування із заблокованими колесами (вітчизняні автомобілі поки, на жаль, не оснащують ABS) ми додали гальмування на межі юза: на сухому асфальті - зі швидкості 100 км / год, на мокрому - з 80 км / ч.

Друге доповнення - на прохання читачів ввели оцінку роботи шин на грунтовій дорозі. Цей показник не входить в загальний залік, він служить лише додатковою інформацією для тих, чиї маршрути проходять не тільки по асфальту.

Тести проводили на «Калині» -хетчбеке (ВАЗ-11193), яка в нинішньому році повинна з'явитися в продажу.

Загальні враження про перехід з 13 дюймів на 14 такі: покращилася керованість - не випадково її оцінки в цілому вище, ніж в торішньому тесті шин 175 / 75R13. Однак є і мінус - шини збільшеної розмірності жорсткіше і гучніше - позначається низька (менше енергоємна) боковина і широке пляма контакту. Втім, саме завдяки останній особливості гальмування на цих шинах ефективніше.

Ті, хто тільки планує замість 13 дюймів на літо поставити 14, повинні мати на увазі, що за поліпшення зчіпних властивостей вони заплатять зниженням комфорту, в першу чергу, плавності ходу. До того ж шини та диски «на 14» істотно дорожче.

Узагальнимо отримані результати і на їх основі спробуємо проаналізувати ситуацію на шинному ринку. Цікаве спостереження - «Бріджстоун» починає відставати від іменитих брендів - таких, як «Мішлен», «Континенталь» і «Піреллі». Навіть «Йокогама» і «Тойо» потроху обганяють іменитого земляка. Також очевидно, що фінська «Нокіа» виходить на передові позиції. Російські виробники повільно, але вірно покращують свою річну продукцію. На «домашньому» ринку лідирує «Амтел».

Імпортні шини в основному орієнтовані на автомобілі з ABS, тому менш охоче гальмують юзом. Проте є й такі, що ефективно гальмують будь-яким способом.

Все шинники, включаючи російських, борються за стабільність зчіпних властивостей і їх близькість на сухому і мокрому покритті. Але досягнення не у всіх однакові. Є ще одна тенденція, відзначена і в минулому році. Поліпшення зчіпних властивостей на асфальті призводить до їх погіршення на грунтових дорогах і траві. Грибникам, ягідникам і дачникам, які живуть в глибинці, варто придивитися до шин категорії «m + s».

Nokian NRHi ecosport

1-е місце

Виробник - Фінляндія
922,1 бала
Глибина малюнка протектора - 7,4-8,7 мм
Маса шини - 6,8 кг
Ціна в Москві - 2600 руб.
Співвідношення ціна / якість - 2,82

Фінські виробники дуже хороших зимових шин домоглися-таки свого] \u200b\u200b- 2590 руб.
Співвідношення ціна / якість - 2,81

Літній «Мішлен» трохи не дотягує до першого місця. Він напрочуд добре збалансований - ні яскравих сплесків, ні явних провалів. Економічність - відмінно, по комфорту - кращі (поділивши це місце з «Бріджем»). Керованість хороша на мокрому асфальті, а на сухому ще краще! Курсова стійкість - без зауважень. Гальма особливо гарні на мокрому, хоча і на сухому здорово - але там і там на межі блоку. На жаль, орієнтовані на АBS шини за російськими мірками - слабка ланка! Особливо різко зриваються в блок в самій простій ситуації - на сухому асфальті. Грунтовка, як і для «Піреллі», допускається в обмежених дозах.
Відмінні гальма на грані блокування, комплекс бічних зчіпних властивостей і уводних характеристик, високі економічність і комфорт.
Слабке гальмування юзом.
Настійно рекомендуємо для асфальтових доріг любителям комфортної і економічної їзди. Гальма найбільш ефективні з АBS.

Pirelli P6

3-е місце

Виробник - Іспанія
918,5 бала
Глибина малюнка протектора - 8,5 мм
Маса шини - 7,5 кг
Ціна в Москві - 2500 руб.
Співвідношення ціна / якість - 2,72

Як і «Йокогама», «Піреллі» тяжіє до спорту.
Для таких шин економічність - не головне, мабуть тому тут вони ходять в середнячків.
Плавність ходу і шум теж принесені в жертву керованості і курсової стійкості. Рекордсмен за швидкістю на «переставке». Відмінність від «Йокогами» в тому, що зчіпні властивості і поведінку більш стабільні, незалежно від стану покриття.
Гальма - відмінні на межі блокування, хоча і зірвавшись в ковзання, зупиняють машину непогано. Примітно, що грань блокування відчувається дуже добре на сухому і мокрому асфальті.
Глибокий протектор забезпечить тривалу стабільність експлуатаційних параметрів.
Грунтовою можна рухатися, але акуратно і під час відсутності дощу.
Кращі гальма на межі зриву в ковзання, відмінні керованість і курсова стійкість на будь-якому покритті.
Невисокий комфорт.
Настійно рекомендуємо шанувальникам спортивного стилю їзди по асфальту в будь-яку погоду.

Continental ContiEcoContact 3

4-е місце

Виробник - Німеччина
911,3 бала
Маса шини - 6,9 кг
Ціна в Москві - 2300 руб.
Співвідношення ціна / якість - 2,52

Особливою економічністю «Еко Конті» не відрізняються, хоча в торішньому тесті ці ж шини в 13-дюймовому варіанті тут лідирували, та й загальні результати були кращими.
По комфорту «Конті» дуже схожі на «Тойо». Невеликі зауваження лише до плавності ходу.
До керованості претензій немає. «Калина» чітко виконує «переставку». Правда, на мокрому асфальті злегка не вистачає інформативності - тільки з цієї причини не змогли розвинути вищу швидкість.
Гальма чудові! Кращі в ковзанні, а й на межі юза мало кому поступаються.
Грунтовка - не для цих покришок, для них більше підходить хороший асфальт.
Кращі в гальмуванні юзом на будь-якому асфальті, дуже гарні і на межі, хороша керованість і курсова стійкість.
Невеликі зауваження по плавності ходу.
Особливо рекомендуємо для асфальтових доріг при різних стилях управління.

Yokohama A539

5-е місце

Виробник: Японія
908,8 бала
Маса шини - 7,4 кг
Ціна в Москві - 2395 * руб.
Співвідношення ціна / якість - 2,64
Особливості - асиметричний малюнок протектора

А539 - шини спортивної орієнтації. Ось на чому отримаєте максимум задоволення від активної їзди! Кілька економічніше, ніж «Тойо», зате позбавлені комфорту - дуже жорстко, трясіння і шумно. Але все це можна пробачити за чудову керованість і відмінну курсову стійкість. «Перестроювання» на сухому асфальті «Калина» виконує просто відмінно! Навіть в ковзаннях машина дуже прогнозована. Поведінка на мокрому не так відточеною, однак без зауважень. Гальма на сухому, мабуть, найкращі. Примітно, що будь-який спосіб гальмування дає відмінний результат. Правда, на мокрому - тільки середній рівень.
Відзначається деяке погіршення зчеплення на мокрому асфальті.
Кращі гальма на сухому асфальті при будь-якому вигляді гальмування, краща керованість на сухому асфальті, дуже хороша курсова стійкість на прямій.
Середні гальма на мокрому, низький рівень комфорту.
Особливо рекомендуємо шанувальникам швидкої їзди на сухому асфальті.

Toyo Proxes CF 1

6-е місце

Виробник: Японія
903,3 бала
Глибина малюнка протектора - 6,9-7,6 мм
Маса шини - 7,0 кг
Ціна в Москві - 1920 руб.
Співвідношення ціна / якість - 2,13
Особливості - асиметричний малюнок протектора

На відміну від «Бріджстоун», ці «японці» переступили поріг 900 балів - відмінний результат для бренду «другої лінії».
За паливної економічності «Тойо» - середнячок, а по комфорту схожий на «Клебер» ( «японець» видався більш тихим).
Керованість хороша і стабільна на будь-якому покритті. Гальма на мокрому навіть трохи краще, ніж на сухому (на «переставке» той самий розклад), та й розкид при різних способах гальмування менше, ніж у «Бріджстоун».
В цілому досить рівні шини, без провалів і сплесків.
На ґрунтовку, як і на «Клебера», з'їжджати радимо лише там, де немає крутих підйомів і вологості.
Кращі гальма на мокрому при заблокованих колесах, дуже гарні на будь-якому покритті при гальмуванні на грані, керованість - хороша і стабільна на будь-якому покритті.
Скромний вибіг.
Особливо рекомендуємо в якості всепогодних шин для хороших асфальтових доріг.

Bridgestone Turanza GR-80

7-е місце

Виробник: Японія
898,8 бала
Глибина малюнка протектора - 7,5 мм
Маса шини - 8,4 кг
Ціна в Москві - 2490 * руб.
Співвідношення ціна / якість - 2,77
Особливості - направлений малюнок протектора

З шинами цієї марки останнім часом відбувається щось незрозуміле. Причому не тільки в формулі 1. Найбільш ненажерливі і найважчі. Бути може, дуже міцні і не бояться дорожніх ям і притирань до бордюрів. Проте по комфорту одні з кращих. Керованість на сухому асфальті краще, ніж на мокрому, де швидкий поворот керма загрожує зривом коліс. Гальма на сухому покритті відчутно краще, ніж на мокрому. Та ж закономірність і на «переставке».
Особливість покришок - зниження зчіпних властивостей на мокрому асфальті.
Їзда по грунтовці допустима, але небажана.
Відмінні гальма на сухому (на межі), відмінна керованість на сухому асфальті і хороша на мокрому, високий рівень комфорту.
Велика витрата палива на малих і середніх швидкостях.
Рекомендуємо любителям комфортної їзди для асфальтових доріг.
* Ціна, рекомендована виробником.

Kleber Dynaxer HP 2

8-е місце

Виробник - Франція
882,2 бала
Глибина малюнка протектора - 7,6 мм
Маса шини - 6,8 кг
Ціна в Москві - 2200 руб.
Співвідношення ціна / якість - 2,49

На рівних дорогах навряд чи виявляться невеликі похибки по плавності ходу і шуму, на посередньому покритті докучає низька здатність шин згладжувати дрібні нерівності.
Керованість без зауважень і переваг до покриття - хороша і стабільна як на сухому, так і на мокрому.
Гальма ефективні тільки на межі юза. На сухому асфальті його грань відчувається дуже добре, зате на мокрому покришки зриваються різко, до того ж помітно програють в гальмівному шляху найближчим конкурентам.
З асфальту краще не з'їжджати] - 2400 руб.
Співвідношення ціна / якість - 2,72
Особливості - асиметричний малюнок протектора

Ці шини не допоможуть встановити рекорд в економії палива, але і не розорять підвищеною витратою. Комфорт цілком пристойний, особливо плавність ходу. Кілька дратує попискування на початку проковзування шин при троганье і гальмуванні. Втім, комусь це може сподобатися. На залитому водою асфальті «Калина» управляється краще, ніж на вологому або сухому. Гальма на межі юза по сухому асфальту - найкращі, на мокрому в цьому ж режимі теж хороші. До речі, грань блокування коліс на мокрому асфальті відчувається просто чудово. Рух по грунтовці можливо тільки в суху погоду.
Кращі гальма на грані блоку на сухому асфальті, дуже хороші на мокрому при будь-якому способі гальмування, хороша плавність ходу, керованість на мокрому.
Невисокий комплекс бічних зчіпних властивостей і уводних характеристик на сухому асфальті, високий опір коченню на невеликих швидкостях.
Рекомендуємо тільки для асфальтових доріг.

Amtel Planet 2P

10-е місце

Виробник - Росія
855 балів
Глибина малюнка протектора - 7,7 мм
Маса шини - 7,0 кг
Ціна в Москві - 1250 руб.
Співвідношення ціна / якість - 1,46

«Амтел» лідирує серед пострадянських шин. Що ж в ньому примітного?
У паливній економічності виграв у всіх, але на цьому, якщо не брати до уваги хорошою плавності ходу, переваги «Амтел» закінчуються. Оцінка шумності - посередньо.
Керованість на скромному рівні, швидкість на «переставке» низька, на будь-якому покритті автомобіль веде себе «розмазати».
Надійно гальмувати, як і на «Камі», вдається лише на сухому асфальті, і тільки юзом. На мокрій дорозі дистанцію краще тримати побільше, оскільки розраховувати гальмівний шлях доводиться з запасом.
З асфальту з'їжджати можна тільки в суху погоду.
Кращі за економічністю, пристойне гальмування на сухому асфальті (в блок), хороша плавність ходу.
Погані гальма на грані ковзання на будь-якому покритті, а юзом - на мокрому асфальті. Сильний шум.
Рекомендуємо любителям економічної їзди.

Kama Euro 224

11-е місце

Виробник - Росія (НкШЗ)
842,4 бала
Глибина малюнка протектора - 7,0-8,2 мм
Маса шини - 7,5 кг
Ціна в Москві - 1250 руб.
Співвідношення ціна / якість - 1,48

Нижньокамскі теж зірок з неба не хапають, хоча в загальному заліку злегка відірвалися від МШЗ і «Росави».
Економічність «Євро» - на середньому рівні, чого не скажеш про комфорт - шина жорстка і галаслива.
До керованості серйозних претензій немає, але немає і захоплень. Недолік інформативності на кермі не дозволив досягти високої швидкості на «переставці».
Гальма хороші лише на сухому асфальті, але тільки юзом. Екстрене гальмування без блокування дає вельми скромний результат.
Зате по прохідності - найкращі. Звичайно, в всюдихід «Калину» не робить, але їдуть і по сирій грунтовці, і по вологій траві.
Хороші гальма на сухому асфальті при заблокованих колесах, хороша прохідність.
Погані гальма на мокрому при будь-якому типі гальмування і на сухому при гальмуванні на грані блокування, високий опір коченню, жорсткі.
Рекомендуємо для будь-яких доріг.

Rosava BC-49

12-е місце

Виробник - Україна
804,5 бала
Глибина малюнка протектора - 6,4-6,9 мм
Маса шини - 7,4 кг
Ціна в Москві - 950 руб.
Співвідношення ціна / якість - 1,18

Літня «Росава» вперше бере участь в тестах ЗР. Рівень українських шин вельми скромний - трохи краще «Лідера», а в цілому обидва аутсайдера знаходяться на одному рівні. Заощадити паливо на цих шинах не вдасться - витрата завеликий. Рівень комфорту помітно краще, ніж у «Таганки», - плавність ходу однакова, зате «українці» набагато тихіше.
Оцінки керованості найнижчі. У «Калини», озутою в «Росаву», на сухому асфальті уповільнена реакція на поворот керма, а на мокрому його доводиться повертати дуже плавно, інакше ризикуєте втратити зчеплення з дорогою.
Гальма ефективні лише при блокуванні коліс.
Ґрунтовими дорогами їздити можна тільки по сухому.
Низький рівень шуму, непогані гальма «на блоці», пристойна прохідність.
Погана керованість в граничних режимах, погані гальма на грані блокування коліс, невисока курсова стійкість.
Рекомендуємо для будь-яких доріг при акуратній їзді.

Taganca M-238 Leader

13-е місце

Виробник - Росія (МШЗ)
793 бали
Глибина малюнка протектора - 7,5 мм
Маса шини - 7,0 кг
Ціна в Москві - 900 руб.
Співвідношення ціна / якість - 1,13
Особливості - асиметричний малюнок протектора

Єдина шина, яка не набрала в тесті 800 балів. Показала лише непогану паливну економічність. З комфортом ситуація суперечлива - плавність ходу майже гарна, зате шум найсильніший, як від зимових шипованих шин. Керованість терпима лише на сухому асфальті, на мокрому «Калина» несподівано зривається в глибокий замет, з яким впорається тільки добре підготовлений водій. Гальма відверто слабкі.
Особливість цих шин - різке падіння зчіпних властивостей на мокрому покритті. З асфальту з'їжджайте з оглядкою - «Лідер» може зірватися в пробуксовку навіть на сухій грунтовці.
Хороша паливна економічність, пристойна плавність ходу.
Низькі зчіпні властивості на мокрому покритті, погані гальма і курсова стійкість, сильний шум.
Рекомендуємо для економічної неспішної їзди - і акуратніше на мокрому!

Таблиця оцінок

Журнал "За кермом", березень 2006р.
автор: Сергій МІШИН. Разом з автором випробування проводили Антон АНАНЬЇВ, Юрій КУРОЧКІН, Євген Ларін, Антон МІШИН, Андрій напоумити і Валерій ПАВЛОВ.

Російські автомобілісти при покупці гуми все частіше і частіше задають питання: «як довго ці шини зможуть витримувати вітчизняні дороги?». Даний матеріал дасть відповідь на тему, «яку гуму купувати на літо для поганих доріг?» і взагалі, «які критичні пошкодження шини завдає неякісне дорожнє покриття і як їх уникнути?».

Основні причини такої ситуації в тому, що російські дороги далекі від ідеалу, особливо, коли мова стосується не мегаполісів і великих трас. Більшість регіональних доріг м'яко скажемо «не найкращої якості» ". Кожен автовласник бажає захистити шини свого авто від зовнішніх пошкоджень, особливо коли мова йде про нову дорогий гумі.

види пошкоджень

Всі пошкодження шин можна умовно розділити на дві категорії:

«Шишка» (вона ж «валбука», «грижа»);
бічний поріз.

шишка

Шишка ж є розшаруванням бічній частині покришки з розривом самого каркаса шини або ж без нього. Відбувається це від того, що бічна частина шини перегрівається в результаті високої швидкості деформації конкретної ділянки протектора в момент удару. Як же уникнути подібної неприємності?

Як виглядає шишка на гумі

Перш за все, необхідно тримати рекомендоване виробником тиск в колесах. Ця інформація вказана або в інструкції по експлуатації вашого транспортного засобу, або в отворі водійських дверей, або на внутрішній стороні лючка бензобака. Саме там буде вказано тиск для певної міри завантаження машини.

Температура навколишнього середовища може змінювати тиск в шині. Так, з її зниженням знижується і тиск в колесі. Відбувається це в результаті збільшення щільності повітря всередині шини. Відповідно, при збільшенні температури повітря збільшується і тиск. Рекомендується спочатку завищувати на 10-15% тиск в шині, що збільшить її витривалість.

Теоретично, це сповільнить швидкість деформації боковини при ударі. На практиці, звичайно, стовідсоткової гарантії немає, але шанси у колеса вціліти на поганій дорозі істотно зростуть. Правда, постраждає комфорт - підвіска стане жорсткішою, і трохи швидше почне зношуватися центральна частина протектора. Кожен вибирає для себе сам, чи готовий він на такий компроміс.

Не варто думати, що шини з маркуванням Extra Load (XL) допомагають не тільки витримати велику масу, але, і захищені від освіти шишок. Це не так! Крім підвищеного індексу навантаження по масі це колесо не відрізняється від звичайного нічим.

Так що ж купувати? Шини з високим профілем! Співвідношення ширини до висоти повинно бути більше 55. Наприклад, 195/65 / R15 - шина з високим профілем, а ось якщо замість цифри 65 буде написано 55 і менше - це низькопрофільна шина. Шанси отримати вищевказане пошкодження у високопрофільної покришки нижче. Відбувається це через те, що при бічному ударі його енергія розсіюється по більшій площі, ніж у низкопрофильной шини, при цьому швидкість деформації боковини знижується. Варто враховувати це при виборі шин.

Про низько і високопрофільні шини докладно розповідали.

Є і негативні наслідки такого вибору - буде страждати керованість. Машина на високих колесах стає м'якше, як би розпливається по асфальту, її «веде».

Третьою рекомендацією буде вибір шин з жорсткою боковиною. Параметр суб'єктивний, але безперечним є той факт, що в більш жорсткої боковині міститься більше шарів гуми або більше самої резіносмесі, що добре протистоїть пошкодження.

На противагу цьому виступає збільшення ваги колеса, а значить - комфорт погіршиться, а витрата палива - виросте. Виробники шин давно намагаються вирішити дану проблему - зменшити вагу шин з жорстким боком або посилити міцність м'яких шин. Є навіть певні успіхи.

Зміна покришок - обов'язкова процедура, яку проходять автомобілісти двічі на рік.

Знайти в Мережі масу порад про те, як вибрати зимові або літні шини, нескладно. Можна і у продавця поцікавитися, яка гума підійде найкраще для холодної або жаркої погоди. Однак є одна особливість, яку дуже часто не беруть до уваги: \u200b\u200bсправа в тому, що в літній сезон дуже багато їздять на дачу. Відповідно, асфальт змінюється ґрунтовою дорогою. А це накладає певний відбиток на вибір правильних покришок.

Важливі правила вибору шин для поїздок по місту і на дачу

Плануючи їздити по грунтових і асфальтових дорогах, дуже важливо вибрати «свіжу» гуму, яка довго прослужить і не буде тріскатися від перепадів температур. Виробник обов'язково вказує дату штампування. Якщо ж продавець її з якихось причин приховує, то визначити більш свіжий продукт можна за кольором - він буде насиченим чорним. У старої гуми відтінок стає впізнаваним сірим. Для літніх активних поїздок потрібні шини не більше ніж річної давності.

Вибір малюнка протектора для літа

Продавці пропонують сьогодні три варіанти літніх протекторів:

асиметричний;
симетричний спрямований;
симетричний ненаправлений.

Асиметричний рисунок з глибоко промальованим канавками дозволяє тримати хороше зчеплення з асфальтовою дорогою. Більш того, якщо раптово поллє дощ, краще знизити швидкість до мінімуму, воду з-під коліс такий протектор не виводить. Проти аквапланування гарні симетричні шини з ненаправленої малюнками. Однак саме вони погано поводяться на грунтових трасах, так як в канавки набивається бруд, туди потрапляють дрібні камінчики, які застряють в отворах і зменшують зчеплення з дорогою. Кілька більш зручними будуть покришки з спрямованими симетричними малюнками. на такі

Передмова

Так вийшло, що у нас на сайті виявилося дві статті схожої тематики. Тому ми вирішили об'єднати ці дві статті в одну.

Стаття 1. Вибираємо шини на літо

Зміна зимових покришок на літні моделі є обов'язковим для кожного автомобіля. Це обумовлено елементарними правилами безпеки і коректної
експлуатації машини. Але як правильно вибрати літні шини для російських доріг і на які параметри слід орієнтуватися в першу чергу? Для вирішення цих питань необхідно детально розібратися із класифікацією і розглянути характеристики популярних моделей покришок.

Як вибрати шини для автомобіля на літо?

Визначальними параметрами вибору є марка машини, її маса і умови експлуатації. Для літнього сезону 2016 р виробники пропонують ряд нових моделей і перевірені часом класичні варіанти покришок.

Основними відмінностями між зимовими і літніми моделями є типи протекторів. Вони визначають якість зчеплення шини з дорожнім покриттям і зменшення впливу зовнішніх фактів - вологи, пилу, піску, щебеню і т.д. Тому перш ніж визначитися, які шини краще вибрати, слід вивчити типи протекторів:

Наступною групою факторів є технічні якості літніх шин. Вони вказують максимальне навантаження на конструкцію, а також швидкісні обмеження:

Крім цих показників необхідно звертати увагу на додаткові позначення на покришках і вміти читати повну маркування. Додатково рекомендується вибирати моделі ширші, ніж у зимових варіантів.

Кращі літні шини 2016 року, їх рейтинг. Робимо висновки з журналу «За кермом»

Офіційна публікація рейтингу шин на легкове авто журналом «За кермом» в професійних колах викликало масу разнотолков. Це пов'язано з фактом спотворення результатів тесту відомої торгової марки «Nokian». Офіційним переможцем за результатами вітчизняного видання була визнана модель «Nokian Hakka Green 2». Але чи так це насправді?

Для порівняння результатів тесту можна звернутися до аналогічних зарубіжним виданням - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Практично всі вони віддали переваги іншим виробникам. Різниця між вибором знаходиться в межах допустимих похибок.

Nokian Hakka Green 2

Ці покришки призначені для установки на средньорозмірні і невеликі машини. Крім запобігання ефекту аквапланування вона позитивним чином позначається на зменшенні витрат палива.

Однак незважаючи на позитивні відгуки вітчизняних видань, фінські експерти з Vi Bilagare визначили їй тільки передостаннє місце в своєму рейтингу. В основному це пов'язано зі зниженням експлуатаційних і технічних якостей моделі при випробуваннях на сухому покритті.

Continental ContiPremiumContact 5

Дана модель є флагманом компанії. У процесі її розробки були використані останні технологічні новинки. Зокрема - макроблоки, завдяки яким значно збільшується пляма контакту покришки з дорогою.

В результаті тестів шини добре показали себе на сухому асфальті, формуючи мінімальний гальмівний шлях. На швидкісній трасі результати були не гірше. Трохи здали позиції під час випробувань на мокрому покритті. Як результат: Vi Bilagare - 1-е місце; ADAC - 2-е. У рейтингу журналу «За кермом» цієї моделі літніх шин сезону 2016 р дісталася лише 6-я позиція.

Goodyear EfficientGrip Performance

Покришки мають ідеальне зчеплення з мокрою поверхнею. Цьому сприяє унікальна форма протектора. Технологія активного гальмування, вперше застосовна в покришках цього виробника, дозволила добитися кращих результатів в ході випробувань.

Тести видань: Vi Bilagare - 2-й рядок; угорський Autonavigator віддав покришок 1-е місце. Журнал «За кермом» визначив їх на 2-у позицію свого рейтингу.

Як видно з результатів тестів трійка лідерів за світовими рейтингами відрізняється від опублікованого вибору літніх шин 2016 р журналом «За кермом». В цьому році компанії, які спеціалізуються на розробці і виробництві гоночних покришок, зайняли останні позиції в топах. Серед них є відомі бренди - Yokoham Toyo.

Які шини краще купити на літо? Відгуки фахівців 2016

Незважаючи на авторитетність описаних видань літні шини для російських доріг необхідно вибрати по ще одним критерієм - відгуками фахівців. Вони дозволять створити об'єктивну думку про якісні та технічних параметрах моделі.

Про Nokian Hakka Green 2

«З'явилася модель Nokian Hakka Green 2 тільки в цьому році. На минулій версії я проїхав близько 5000 км. Головною проблемою було слабке зчеплення з травою, що є пріоритетом для російських доріг в літній період (точніше - їх відсутність). Судячи з усього, виробник вирішив врахувати цей нюанс.

У нових літніх шинах 2016 р з'явилися грунтозацепи. Вони розташовані в бічній і центральної областях. У конструкції був прибраний істотний недолік від минулої моделі - розділові перегородки по центру. Вони практично повністю нівелювали очікуваний ефект від грунтозацепов. Тепер ця проблема вирішена. Але більш правдивих результатів варто очікувати хоча б до середини літа ».

Євген, г. Москва, 32 роки

«Вирішив придбати Nokian Hakka Green 2 в якості літніх покришок. Спочатку ознайомився з результатами тестів від «За кермом». Після установки були випробувані в умовах весни. На перший погляд, ведуть покришки себе добре - зменшився гальмівний шлях, відчувається впевненість на поворотах. Бічні зачепи дозволяють долати сльота, не дозволяють застрягти в грязі.

Єдиний негативний момент - відносно високий рівень шуму. Але він відчувається тільки при виїзді на ґрунтовку. Швидше за все, він пов'язаний з малюнком протектора. Але це моя суб'єктивна думка ».

Роман, м Калуга, 28 років

Про Continental ContiPremiumContact 5

«Поставив на свій Лансер 6 Continental ContiPremiumContact 5. Перші враження - літні шини дуже тихі. Чудової думки на поворотах. При їзді по калюжах при 80 км / год ефект аквапланування не спостерігається. Намагався розганятися до 100 км / год - шинам допомагає ABS. З приводу зносу поки нічого не можу сказати - занадто малий пробіг.

Впевнено почувають себе в колії. При входженні на швидкості в поворот 90 градусів занесення не спостерігалося взагалі, навіть не запищали ».

Сергій, м.Санкт-Петербург, 38 років

«Літні шини просто« ульот »: так, коштують вони дорого, але при цьому якість виготовлення і надійність зачепа з дорогою на вищому рівні. Помітив, що вони практично безшумні, прекрасно поводяться на мокрій трасі.

Однак після перевірки екстреного гальмування від 140 км / год до 0 спостерігав невеликі потертості на центральній частині. Сподіваюся, що це не сильно позначиться на подальшій експлуатації ».

Володимир, м Ставрополь, 30 років

Про Goodyear EfficientGrip Performance

«Наша компанія закупила шини Goodyear EfficientGrip Performance для службових авто - Opel« Vivaro ». Незважаючи на м'яке покриття, зчеплення з дорогою хороше, шум на мінімальному рівні. Позитивно позначаються на економії бензину. На одній з машин після 2000 пробігу на бічній частині протектора з'явилися дві невеликі ямочки. Поки з ними нічого не робили.

Особливо порадував гальмівний шлях. Довелося мені робити екстрену зупинку, так шини в комплексі з ABS показали хороший результат »

Віталій, г. Владивосток, 27 років

«В цілому моделі Goodyear EfficientGrip Performance можу дати оцінку 4,5 з 5. Добре їздять на мокрому і сухому асфальті, зносостійкі. Пробував їздити по траві і грунту - результатом задоволений. За сезон не було «словлено» жодної «шишки», хоча їздив я часто і не зовсім по дорогах.

Недолік - з часом підвищується рівень шуму. Причому це відзначав не тільки я ».

Борис, г. Астрахань. 42 роки

Стаття 2. Яка літня гума краще?

Коли перевзувати машину на літню гуму в 2016 році?

Це питання актуальне щорічно. Але розібрати подробиці відповіді на дане питання не буде зайвим, а для кого-то, можливо, будуть відкриті нові факти, які проллють
світло на проблему. Поїхали! Коли міняти шини на літні в 2016?

Отже, по-перше, необхідно враховувати географічне розташування регіону. На території РФ зима наступає нерівномірно, а, значить, вам потрібно стежити за прогнозами погодних умов.

По-друге, важливо враховувати вашу географію поїздок. Якщо їхати в загальному потоці по пробкам і через центральні магістралі - є всі шанси, що асфальт в тих місцях сухий і літня гума доведеться тут до місця, як і липучка. Якщо ж ваші поїздки неможливо передбачити і спланувати - не поспішайте перевзувати свій транспортний засіб. У дворах калюжі часто покриваються крижаною кіркою, окремі ділянки доріг за містом також можуть грішити тим же.

Крім цього, не варто забувати головного - зміну гуми краще проводити після того моменту, коли в перебігу декількох ночей стійко триматиметься температура +5 градусів. Саме при ній калюжі залишаються калюжами, а властивості зчеплення літньої гуми з дорогою максимально розкриваються.

Чи можна їздити на літній гумі взимку?

Після минулого 2015 року відповідь на це питання стало однозначним. Їздити на гумі, що не відповідає сезону пори року заборонено. Важливо відзначити, що, з огляду на особливості погодних умов окремих регіонів Росії, ГИБДД може збільшувати терміни використання зимової гуми. Однозначно ясно, що перевзуватися після закінчення календарної зими 1 березня не варто.

Але, з іншого боку, прямого покарання за даний проступок немає. Адже однозначно оштрафують тільки за шини з низькою залишковою висотою протектора або наявність різних шин на одній осі. А за використання машини з літньою гумою взимку штраф стягувати можуть розміром 500 рублів. А також інспектор має право винести попередження. Все залежить від людського фактора.

У підсумку отримуємо суперечливу ситуацію - якщо взимку їхати на літніх шинах з глибиною протектора, яка улагоджується в норми для даного виду автомобіля, то інспектор підтвердить цей факт, але штрафу за літню гуму взимку 2016 НЕ випише.

Однак, ситуація на законодавчому рівні може змінитися в будь-який момент.
Розглядаючи управління автомобіля на літній гумі в зимовий період, варто пам'ятати, що це небезпечно. Особливо це стосується водіїв з малим досвідом керування транспортним засобом. Також в екстреній ситуації крім себе і свого транспортного засобу ви можете нашкодити і іншим учасника руху. Тому перевзуватися автомобіль вчасно на шини, хороші станом, і не економте на безпеці.

Коли питання, пов'язані з експлуатацією літньої гуми, стали дозволеними, необхідно перейти до вибору самих покришок.

Рейтинг літньої гуми 2015 - 2016 публікує журнал «За кермом»

У цій публікації представлені моделі покришок від самих народних виробників - Kama Euro і Cordiant, до топових моделей від світових фірм - Michelin і Pirelli. Також, були представлені моделі від Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo та Bridgerstone.

Отже, почнемо розгляд за основними показниками. Почнемо розгляд з кінця, а саме з моделі Kama Euro 129.

Гума реально створена з урахуванням доріг в Росії - міцна і із збільшеною зносостійкістю. Звідси є позитивні результати при проходженні колії і впевнений виїзд звідти. Але тільки перехід на хороше асфальтове покриття погіршує результати. З'являється зайва гучність, при різких маневрах в екстрених ситуаціях поводиться не найкращим чином. Звідси низька оцінка і останнє місце рейтингу.

Єдине незаперечну перевагу, яке вдається утримувати Kama Euro - це цінову політику. Комплект з 4х шин є найдоступнішим з усіх представлених на тесті.

Cordiant Sport 3 - наступний екземпляр в даному рейтингу. Цінова політика даного виробника наближена до максимально доступною. Залежно від місця продажу, ціни бувають нарівні з Kama. Дана модель націлена на пересування по асфальтовому покриттю, про що нам додатково говорить приставка Sport і зовнішній вигляд протектора. Звідси випливають аж два негативних моменти - камінчики часто залишаються в протекторі і додають неприємних звуків в русі, а в русі по бездоріжжю легко засісти навіть в піску. За висновком експертів «За кермом», це приклад доступної моделі, яка не дивує своїми характеристиками і підійде для спокійного руху середньостатистичному автовласникові.

Bridgestone Ecopia EP200 - одна з поширених моделей в різноманітті великого шинного виробника. До слова, виробляються вони в Таїланді. При їх випробуваннях на тестових автомобілях був помічений збільшена витрата палива, а також невисокі зчіпні властивості при різких маневрах в екстреній ситуації як на сухому, так і на мокрому асфальті. В іншому, при експлуатації цих шин в межах міста без екстремальних навантажень - це найоптимальніше співвідношення ціни і збалансованих експлуатаційних характеристик.

Toyo Proxes CF2. Водії-випробувачі саме у цій моделі відзначили знижений витрата палива. Крім цього, це найдоступніший екземпляр з написом «Made in Japan». В іншому вона показує відмінні результати на асфальтовому покритті, але абсолютно марна в умовах бездоріжжя і навіть піску.

Nokian Nordman SX стала сенсацією в категорії «ціна-якість». Модель показує класну керованість і відсутність шуму, а ще й відсутність збільшеного витрати палива. Явних недоліків практично немає.

Hankook Ventus Prime 2. Саме цей екземпляр відкрив заново драйверські властивості автомобіля і першим порадував по всіх параметрах керованості і комфорту. Лише ціна може по-справжньому засмутити, а також їх експлуатація на бездоріжжі, судячи з відгуків власників, часто приводила до пошкоджень.

Michelin Primacy 3 відкриває четвірку переможців. Модель порадує чіткої керованістю незалежно від того, мокрий або сухий асфальт на дорозі, а також за всіма іншими пунктами, серед яких відсутність шуму, зменшений витрата палива і комфорт в русі.

Goodyear EfficientGrip Performance - модель німецького шинного виробника, яка краще за всіх (і навіть лідера тесту) показала керованість на мокрому асфальті. А якщо перемістити автомобіль на цих шинах на сухий асфальт - тут є за що турбуватися. Властивості щеплення тут явно не в порядку. Але все це може проявитися лише в екстремальних ситуаціях. При спокійному водінні в міському потоці ви отримаєте комфорт за цілком доступну суму.

Nokian Hakka Blue - сама м'яка гума, яка показала збалансовані показники по керованості і комфорту на всіх покриттях. На подив, поєднує в собі відмінну керованість на першій-ліпшій нагоді асфальтового покриття.

І, нарешті, беззаперечним лідером стала модель італійського лідера шинної промисловості - Pirelli Cinturato P7. Модель виділяється за всіма показниками тестів, а також в окремих продавців може порадувати цінником.

Яка літня гума краще за відгуками?

Поставивши це питання, малюється трохи інший рейтинг, на відміну від того, що виходить у випробувачів журналу «За кермом».

Практично одноголосно всі власники шин Nordman SX відзначають їх чудові характеристики при поєднанні з доступною ціною. Можливо, останній фактор досягається перенесенням на території Росії свого виробництва.

«Користувався 195/65 / R15. Через наявність поздовжніх канавок без проблем протистоять акваплануванню. Жодної грижі за 30 000 км, де на Barum 3 штуки зловив. А ще тихіше Кордіант і Барум Брілліантіс - саме вони були до цієї моделі. При рівному водінні, перш за все, по трасі, якщо оцінювати по індикатору зносу, стер вполовину. Дуже радий." Андрій
«Відкатав два сезони, шинами задоволений! За рейтингом в журналі «За кермом» саме вони займають 1-е місце в групі ціна-якість, тому і взяв їх. Простіше кажучи, раджу! Дешевше і з кращими характеристиками нічого не знайти! » Серьога
«Незрівнянна гума! Вибирав між нею і китайським брендом. Як вже зрозуміли, віддав перевагу саме її, тому що психологічно не готовий довіритися китайським брендам. Гума за рік продемонструвала себе будь здоров - ріже воду на раз, в повороти на мокрому асфальті 100-120 км / ч - запросто (швидше побоююся), по прямій 160 - дорогу тримає. » Вовчик
«Добре тримає дорогу! У дощ ні разу не відчував авкапланірованія, навіть, коли на трасі з гірки в'їхав у величезну калюжа на 120 км / год! Міцна, пару раз думав, що словлени грижу - але немає, вціліла. На старті чіпляє відмінно. Треба постаратися, щоб отримати звук вереску! А повороти мине незвично впевнено, навіть при завантаженні авто в 4 людини + багаж. » Артур

Також модель від Michelin припала до вподоби автовласникам. На жаль, цінник не є у них демократичним, зате шини порадують експлуатаційними характеристиками.

Ось слова реальних власників Michelin Primacy 3:

«Ця гума тихіше і м'якше будь-якого Бріджстоун і навіть м'якше Пілота. Звідси і держак інший, і гальмування. Але це все проявиться на треку. У місті і на трасі - премиле справа! Все при ній - керованість, акустичний та інший комфорт! Спочатку на гальмуванні не вистачало, але потім відточив цю звичку. Ось недавно поставив колеса з цією гумою на третій сезон. » Саньок
«Гума виправдовує вартість за всіма пунктами. Я заради експерименту захотів поставити колеса на діаметр поменше, щоб досягти комфорту і поставити гуму з великим профілем. У підсумку на диски R16 купив цей Мішлен. Радий, як слон! У всіх умовах шини зарекомендували себе блискуче! І в місті, і за містом, що в місцях, де асфальту ніхто не бачив, авто їде дуже м'яко! Підвіска спокійніше переносить вибоїстій, а на трасі чую тільки вітерець, тому що гучність від неї мінімум! З перших днів, як взув Примаси 3, вмить звернув увагу, що автомобіль став гальмувати набагато впевненіше. Якщо порівнювати з Континенталь Спорт, то цей Мішлен краще за всіма параметрами! » Тоха
«Тихоня. М'яка. Класно тримає дорогу при будь-яких погодних умовах. Вад так і не виявив. » Олександр

А якщо до відгуків з приводу питання «Яка літня гума краще?» додати діаметр коліс на 16 дюймів?

Картина вималюється аналогічна, адже «За кермом» випробовували покришки на автомобілі гольф-класу. А якщо гума є в розмірності R15, обов'язково випускаються всі типорозміри і R16. Такий вже закон для шинної компанії.

Ось приклади відгуків про Michelin Primacy 3 в розмірності R16:

«Стиль водіння спокійний. Воджу Focus 2 на 205й гумі R16. Жахливо радий, все подобається! Протягом 2-х сезонів наїздив 10-15 тис. Км, а гума в добротному стані. Якщо зберегти стиль водіння - ще пара сезонів забезпечена. » Жека
«Надто м'яка і тиха, на сухому асфальті супер тримає дорогу! Звичайно, важлива ще прийнятна ціна, а з цим у неї повний порядок. А ще шиномонтажник зазначив, що добре балансується. » Олег

Завершуючи цю статтю, відзначимо, що будь-яка гума хороша при спокійному стилі водіння і русі по рівних покриттях. Якщо у вас є відхилення по одному з цих пунктів - робіть вибір з усього різноманіття, представленого на ринку.