Що крутіше роллс ройс або бентлі. Rolls-Royce і Bentley - британські автомобілі з німецької начинкою. Який пробіг у смокінга

1 /5

хочете крутий автомобіль? Не проблема - потрібно просто знати, що шукати. Ось класичні раритетні моделі Bentley і Rolls-Royce, які продаються за дивно низькою ціною.

У вересні минулого року в Лондоні один щасливчик віддав за Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon 1955 року 1,1 млн доларів. Ідеальний стан, класичні плавні лінії корпусу і потужний шестициліндровий двигун, безсумнівно, виправдовують таку вартість. Але такі гроші є не у кожного.

Хороші новини: вам не доведеться віддавати останню сорочку, щоб роздобути класичний Bentley.

Досвідчений покупець може вкластися в середню ціну - 31 тис. Доларів за Arnage і менш 25 тис. За Brooklands, повідомляє Bloomberg з посиланням на дані компанії Hagerty. Обслуговування вантажного Bentley обійдеться недешево, а сам автомобіль навряд чи сильно подорожчає - але при цьому ніколи не знеціниться.

Опинившись за кермом, ви відчуєте себе найбагатшою людиною на світі.

1 /5

На ціннику стандартного Bentley R Continental (такого, як цей екземпляр 1954 року) буде красуватися цифра з шістьма нулями. Новіші моделі Bentley коштують набагато менше

«Не так уже й мало автомобілів Rolls-Royce і Bentley можна придбати за мінімальною ціною», - говорить Джонатан Клінгер, представник Hagerty. «Тому, хто розбирається в автопромі, одна назва Rolls-Royce або Bentley скаже все».

На сьогоднішній день вони «належним чином» оцінюються на автомобільному ринку, говорить Клінгер.

1 /5

Rolls Royce Bentley Arnage 2002 року

Це означає, що такі раритетні моделі, як Silver Seraph Rolls-Royce (виробництво з 1998 по 2002 рік) і Bentley Arnage (з 1998 по 2009 рік) можна купити не дорожче кросовера Toyota, Але отримати при цьому автомобіль з неповторною індивідуальністю і стилем.

«Досвідчений покупець може спостерігати за авторинком і протягом п'яти років з очікувати підвищення вартості своєї Arnage, - каже Клінгер. - До того ж мова йде саме про Arnage - протягом наступних двох років має сенс простежити за коливаннями її ціни ».

Або, наприклад, купе-кабріолет Rolls-Royce Corniche, який випускався з 1971 по 1995 рік. Corniche прийшов на зміну Silver Shadow і зробив революцію в британському автопромі, представивши водієві двигун V8 і саморегулюючу підвіску.

Срібна решітка радіатора з обов'язковою фігуркою «Духа екстазу» на капоті, широка приладова панель з елементами полірованої деревини, тонкий рульової обід, тверді, але пружні сидіння і сучасні технології в інтер'єрі (радіо, пічка, кондиціонер) - завдяки витонченим деталям Corniche не тільки красивий, але і універсальний.

1 /5

Rolls-Royce Corniche

Середня вартість Corniche першого покоління в ідеальному стані - всього 34,3 тис. Доларів; якщо ж стан просто прийнятне, то ціна буде не вище 25 тис.

Ентоні Джеймс, художник з Лос-Анджелеса, кілька років тому придбав бюджетний Corniche 1981 року. З моменту покупки він водить його кожен день:

«Я купив Corniche, тому що він виділявся серед інших автомобілів - справжній елегантний британець. Притому його функціональні характеристики не відстають ».

1 /5

Кабріолет Rolls-Royce Corniche

Є й мінуси: обслуговування автомобіля рівня Corniche може вийти дорожче самого автомобіля. У Джеймса, на щастя, є незамінний друг - надійний механік, який допомагає йому за символічну плату, але так пощастило не всім.

Клінгер дізнався, що дилери Bentley з Лос-Анджелеса беруть по 35 тис. Доларів за ремонт одного турбокомпресора нової моделі Continental. Сама запчастина в інтернет-магазині обійдеться приблизно в 1,5 тис.

Бажаючому стати володарем сучасної класики - Rolls-Royce або Bentley - необхідно вимагати у продавця детальної історії обслуговування. Уникайте помилок - не нехтуйте ремонтом і не беріть «убитий» автомобіль, якщо не хочете потім воскрешати його самостійно і не готові віддати півцарства механіку.

1 /5

Rolls-Royce Silver Seraph

Але найголовніше - будьте терплячі. Вартість останніх моделей Corniche і Arnage за останні кілька років збільшувалася приблизно на 1 тис. Доларів на рік, однак Hagerty попереджає, що ситуація в будь-який момент може змінитися і показники почнуть падати. Так що варто почекати підходящий автомобіль, А не кидатися на перший-ліпший в спробі вичавити з вкладених коштів по максимуму. Ці моделі нікуди не подінуться. Клінгер каже:

«Якщо ви шукаєте комфортний люксовий автомобіль, то це краще, що можна знайти за невеликі гроші. Ці престижні марки знаходяться на піку розкоші - так було, є і буде завжди ».

Підготувала Тая Арянова

На першому поверсі супермаркету Твій дім є відділ «ексклюзивних» товарів. Годинники, вази, статуетки. Як правило, все це зроблено в Китаї, але штучки так рясно вкриті лаком іпозолотой, так ваблять блиском доступною розкоші ... Звичайно, вони не настільки дешеві, щоб їх купував будь-який бажаючий, але все ж набагато дешевше, ніж речі з справжньою антикварної крамниці.

Після того як під патронажем BMW був створений Rolls-Royce Phantom, знадобилися роки, щоб вийти хоча б на плановий рівень: замість «лімітованого» річного накладу в тисячу примірників довгий час не вдавалося продати і восьмисот машин. І ось з'являється Ghost - теж Rolls-Royce, але майже вдвічі дешевше, - і продажу злітають в два з половиною рази.

І адже теж ексклюзив: в Гудвуді випускається близько тисячі машин на рік, причому левова частка йде в Китай.

Але один виявився і у нас.

Звичайно, цікаво було б порівняти між собою Ghost і Phantom, але нам пощастило ще більше. Всього на кілька днів в Москві виявився Bentley Mulsanne: вже ввечері він відправиться літаком назад в Англію, а зараз його обережно спускають з евакуатора на асфальт Дмитровського полігону.

А ще один Bentley - седан Continental Flying Spur Speed \u200b\u200b- дістався на полігон своїм ходом. Нехай він не так новий, але це - самий що ні на є прямий конкурент «маленькому» Роллс-Ройс.

Як же буденно виглядає «континентальний» Bentley поруч з Мюльсанном! Mulsanne, як сказали б англійці, це the real thing - справжня річ! п'ять з гаком метрів, Майже три тонни сталі, скла, натурального дерева і шкіри. Може, і не красень, але він немов створює навколо себе гравітаційне поле - притягує.

Але якщо потрібно справити незабутнє і при цьому блискавичне враження, то Ghost - поза конкуренцією. Величезні колеса, класичний силует, «зворотні» задні двері. Rolls-Royce! І хто з першого погляду розбере, що перед тобою всього лише Ghost за тринадцять мільйонів рублів, а не Phantom за двадцять? Тим більше що Bentley Mulsanne за сімнадцять не так ефектний.

Ghost - в деталях. У цих старомодних металевих клавішах на кермі, які відповідають за круїз-контроль і за «музику» ...

0 / 0

І в тому, як замаскований селектор інтерфейсу iDrive: «гарячі» кнопки і логіка управління збережені

Кермо, дефлектори, блоки управління світлом і «кліматом», прилади ... сімейні риси і деталей «під старовину» в інтер'єрі багато, але Ghost все одно виглядає незвично сучасним для

0 / 0

З фамільного блоку управління світлом зник слот для ключа запалювання - діставати його з кишені не обов'язково

Рамка фамільних годин за формою уніфікована з блоком клавіш електромеханічного «ручника», що зліва від центрального дисплея

0 / 0

Посадка в Rolls-Royce - вже церемоніал. Клацаєш кнопкою на брелоку - і над радіаторної гратами піднімається Дух екстазу. Можна разом потягнути на себе обидві хромовані дверні ручки - і салон розчиняться, немов дорогий фоліант. Білосніжна шкіра, темний шпон, світлі килими ... А чи давно я віддавав штани в хімчистку? А сісти куди - вперед чи назад?

Двері розчиняються на кут до 83 ° і фіксуються в будь-якому положенні. У торцях передніх дверей заховані фірмові парасольки

З одного боку, noblesse oblige: власнику Роллс-Ройса личить сидіти ззаду. Але англійці щось запевняють, що Ghost - самий драйверский з усіх коли-небудь випущених Роллс-Ройс! А тому…

Стеля з мерехтливими зірками, як у Фантома, на Ghost замовити не можна - тільки скляну панель за 18 тисяч доларів

Найм'якший і кулуарний задній диван. Відрегулювати висоту подушки можна, а за замовчуванням посадка тут сама вертикальна. Як і обидва інших автомобіля, Ghost в принципі розрахований і на трьох задніх пасажирів

0 / 0

Крісло Роллс-Ройса - найм'якше, профіль - самий вільний. Набір регулювань сидіння стандартний, а ось змінити розташування верхнього кріплення ременя безпеки не можна

«Семерочной» блок управління склопідйомниками вбраний в хром

«Це ж елементарно, Ватсон!» Круглою ручкою задається інтенсивність роботи клімат-контролю, а двома повзунками - приблизна температура повітря у верхній і нижній частині салону

Вихід на вулицю, як на сцену, - тільки після погляду в дзеркало. Шкода, кнопкою можна відкрити двері - лише зачинити

Індивідуальні монітори зручні, але кут нахилу столиків занадто залежить від кута нахилу спинок передніх крісел

Дефлектори обдування і прикурювача - металеві, а ось кришечка, під якою приховані вхідні відеороз'єми, - з кволого хромованого пластика

0 / 0

Довго думав: місце за великий і тонкої бубликом вже зайняв наш дядя Ваня - і без тіні пієтету на пару з приладником Андрієм Моховим повів Ghost на динамометричних дорогу.

Bentley Continental Flying Spur Speed. Центральна консоль молодшого Bentley найпростіша, змінити розподіл потоків повітря можна тільки через меню. У Mulsanne все зрозуміліше - нарікання тільки до незручно розташованому джойстику мультимедійної системи. У Роллс-Ройса добру половину консолі займають дефлектори обдування, зате екран мультимедійної системи тут найбільший

Bentley Mulsanne. Центральна консоль молодшого Bentley найпростіша, змінити розподіл потоків повітря можна тільки через меню. У Mulsanne все зрозуміліше - нарікання тільки до незручно розташованому джойстика мультимедійної системи. У Роллс-Ройса добру половину консолі займають дефлектори обдування, зате екран мультимедійної системи тут найбільший

Rolls-Royce Ghost. Центральна консоль молодшого Bentley найпростіша, змінити розподіл потоків повітря можна тільки через меню. У Mulsanne все зрозуміліше - нарікання тільки до незручно розташованому джойстика мультимедійної системи. У Роллс-Ройса добру половину консолі займають дефлектори обдування, зате екран мультимедійної системи тут найбільший

0 / 0

Перекладаю погляд на решту на майданчику Bentley. Вже вони-то споконвіку вважалися Poллс-Ройсами, якими не соромно і покерувати, вірно?

Дух екстазу є і у Привиди - на час стоянки фігурка ховається в надра капота

0 / 0

У Мюльсанна двері звичайні. А підкорює він, коли опиняєшся всередині. Бежева шкіра, широка дерев'яна площину передньої панелі, додаткові циферблати на центральній консолі ... Самий затишний, самий англійський інтер'єр! А за якістю виконання - чи не найкращий з усіх, що нам вдалося побачити. І адже водієві тут найзручніше: сідаєш, майже як в кросовер (щодо землі крісло встановлено високо), а саме сидіння виявляється несподівано щільним. Подобається практично все - і невеликий хваткий кермо, і класично розташований селектор «автомата», і великий педальний вузол, і ясна організація кнопок на центральній консолі, і два великих кольорових дисплея. Подобається навіть оглядовість, незважаючи на габарити. Хіба що ці дивні, наче перевернуті, шкали приладів ...

Але перш ніж оживити під капотом бітурбовосьмерку канонічного обсягу 6,75 л, заглянемо в інший Bentley.

Час невблаганно. І нехай за вісім років «континентальний» інтер'єр з двома кокпіта і не втратив актуальності, а й нехитрі фольксвагеновские ручки-кнопочки не встигли перетворитися в антикварну фурнітуру. І навряд чи перетворяться. Мало хто вади ергономіки нам відомі: занадто низька посадка, крихітні дзеркала, незручні підрульові перемикачі і заплутана логіка управління клімат-контролем. Зате - щільне крісло, зручний кермо і ясні прилади!

Минуле століття для творців Bentley і Rolls-Royce пройшло під прапором негласного протистояння в дуже вузькому, але значимому сегменті елітних автомобілів. Ця боротьба тільки підстьобувала обох виробників, але до кінця XX століття обидві компанії опинилися на межі банкрутства. Світ автомобільних гігантів не міг дозволити собі втрату двох наробили шум автовиробників. Тоді Rolls-Royce опинився під крилом у BMW, а Bentley, в свою чергу, перейшов до іншого німецькому автогігантові - Volkswagen. Але на цьому їх протистояння не закінчилося, про що ми розповімо далі.

Bentley Flying Spur 2014 можна купити за майже 10 млн рублів.

Подивимося, що тут у нас. А у нас на тесті - Bentley Flying Spur 2014 року, який став нижче і ширше, придбав шовковий лиск, більш м'яку підвіску і стабілізатори поперечної стійкості, Ніж буквально пишаються в представництві Bentley. Він став більше схожим на ставний Rolls-Royce, і тут-то вони знову зійшлися в сутичці за лідерство в сегменті «лакшері».

Саме в цьому колоритному кольорі Rolls-Royce Ghost 2014 була абсолютним стоп-Айзері на вулицях.

Звичайно, тут важливо звернути увагу на цінник, на який важко дивитися небайдуже. Без оглядки на плаваючий курс, порівняємо ціну в доларах. Отже, Rolls-Royce Ghost. База? Якихось 267.300 доларів ( або 13.183.000 рублів за курсом ЦБ - прим.CarLeader). Хмм, а Bentley Flying Spur? 200.500 доларів ( або 9.888.000 рублів за курсом ЦБ - прим.CarLeader), вже краще. Але тут ми згадуємо про нескінченні набори опцій, без яких машина стає досить посередньої, наскільки вона може бути такою за подібні гроші. Отже, за Bentley з опціями можна доплатити до 50 тисяч доларів. Але тут, передбачаючи наш інтерес, Rolls-Royce ненав'язливо розповідає про свій пакет опцій, що доходить майже до 120 тисячі доларів США ( або 6 мільйонів рублів, як новийLexusLS- прим.CarLeader), І розбиває Bentley в гонці за найвищий цінник!

Звичайно, обидві машини є шедеврами сучасного автомобілебудування. Але і тут не обійшлося без нагадують про себе тут і там частинок дубового пластика, якого посоромилася б навіть сама Тойота. Не кажучи вже про малозрозумілою контролері медіа-системи для задніх пасажирів в Bentleyі невідповідного класу меню навігації від VW.

Деякі дрібниці в новому Bentley дратують.

Обидві машини приводяться в рух 12-циліндровими бі-турбованим мотором з величезним запасом потужності, але давайте поглянемо на їх відмінності. У розкішному Ghost 2014 встановлюється двигун в 563 к.с. від BMW 7 серії, тоді як несподівано з'явився із засіків концерну Volkswagen агрегат Flying Spur має потужність в 616 к.с.

Ключове враження від автомобілів залежить від декількох факторів. По-перше, при меншій потужності, АКПП в Ghost працює без нарікань, тоді як Bentley не вдається реалізувати весь табун коней через дивні налаштувань АКПП, яка часом втрачає орієнтацію при занадто активній їзді і не дає домогтися заявлених 4.3 секунд до сотні. По-друге, розподіл зусилля в Roll-Royce доводиться на задні колеса, Тоді як система повного приводу в Bentley вносить свої корективи в повадки автомобіля.

При тестуванні автомобілів на показники комфорту саме Rolls Ghost, підтверджуючи свою примарну натуру, показав менший рівень шумів всередині салону в порівнянні з Bentley, а також на третину меншу передачу вібрацій і тряски в салон від нерівностей на дорозі.

Всі ці тонкощі навряд чи можуть сильно вплинути на сприйняття автомобіля. Але ми перевірили їх зовнішню привабливість за допомогою тесту на жвавій вулиці, і ось що він показав: Royce привернув вдвічі більше уваги і навіть змусив людей обертатися і діставати камери, тоді як його конкурент Bentley за чверть мільйона доларів не справив подібного враження. Звичайно, можна сказати, що будь-який автомобіль, будучи пофарбованим як Ghost, приверне велику увагу, але факт залишається фактом - для того, щоб показати свій статус, більше підійде Rolls-Royce Ghost.

Фотогалерея: Bentley Flying Spur 2014 vs Rolls-Royce Ghost 2014 (+7 фото)

Німецький Daimler готується покинути сегмент найдорожчих люксових автомобілів. Концерн згорне виробництво елітарних представницьких лімузинів під маркою Maybach в 2013 році, повідомив його голова Дітер Цетше (Dieter Zetsche). Цетше фактично визнав поразку в боротьбі з німецькими ж конкурентами - BMW і Volkswagen. Саме їм належать марки Rolls-Royce і Bentley - визнані гранди преміум-класу. Крім них місце в елітарному сегменті знайшлося тільки для виробників люксових спорткарів.

боротьба заRolls- Royce іBentley

У 1998 році компанія Rolls-Royce Motor Cars, відома однойменними лімузинами, була виставлена \u200b\u200bна продаж. Їй же належали права на ще одну легендарну британську марку - Bentley. Автомобілі навіть випускалися на одному заводі в англійському Крю. У боротьбу за Rolls-Royce включилися BMW і Volkswagen. У підсумку верх здобув виробник "народних автомобілів". За повідомленням німецького журналу manager magazin, покупка обійшлася автогігантові з Вольфсбурга в 1,44 мільярда німецьких марок.

Однак виявилося, що VW придбав тільки сам завод, а також марку Bentley. Права ж на бренд Rolls-Royce і фірмовий логотип - за 120 мільйонів марок - дісталися концерну BMW. Іншими словами, один автогігант купив права на випуск лімузинів, інший - що належало їм перш назву. В результаті німецькі автоконцерни домовилися, що Volkswagen буде збирати лімузини Rolls-Royce в Крю до тих пір, поки BMW не підготує власну виробничу площадку, а потім зосередиться тільки на збірці Bentley.

Rolls-Royce Phantom залишається уособленням "розкоші на колесах"

Rolls- Royce відBMW

Спеціально для випуску лімузинів Rolls-Royce концерн BMW побудував новий завод в англійському Гудвуді. Модель Phantom баварському автогігантові довелося створювати практично з нуля. Звичайно, вона успадкувала ряд традиційних для престижної марки рис - наприклад, вертикальну решітку радіатора і фірмовий значок - "Дух екстазу". Але значну частину агрегатів і вузлів тепер виробляють на заводах BMW. Так, на Phantom, який з'явився на ринку в 2003 році, встановлюють зібрані в Мюнхені 12-циліндрові двигуни. кузовні деталі готують в центрі BMW в Дінгольфінге.

Новий Rolls-Royce залишився уособленням "розкоші на колесах". Модель відрізняється досить солідними розмірами. Довжина базової версії - 5,83 метра, флагманської - 6,09 метра. Лімузин, який випускається тільки на замовлення, варто кілька сот тисяч євро. На базі Phantom створені моделі купе і кабріолет.

Rolls- Royce "Всього" за 250 тисяч євро

У 2009 році компанія Rolls-Royce розширила модельну лінійку, випустивши лімузин Ghost. Він майже на півметра коротше, ніж Phantom, але має загальні риси з "старшим братом". Наприклад, задні двері у нього теж відкриваються проти руху. Ghost орієнтований на покупців у віці трохи за сорок, які і самі не проти прокотитися за кермом розкішного лімузина. Частина агрегатів і платформу Ghost успадкував від подовженою "сімки" BMW і коштує він значно менше, ніж Phantom. Ціни на лімузин починаються з 250 тисяч євро, повідомляє dpa з посиланням на главу Rolls-Royce Торстена Мюллера-Етвёса (Torsten Müller-Ötvös). Однак і ця "доступна" модель збирається вручну з урахуванням практично будь-яких побажань замовників.

У 2010 році було продано 2711 лімузинів Rolls-Royce. У нинішньому році, за словами Мюллер-Етвёса, попит тільки виріс. Для порівняння: концерн Daimler продає лише близько двохсот автоомобілей Maybach в рік.

Шофер Єлизавети Другої на тлі "королівського" лімузина Bentley State Limousine

Bentley від " народного автомобіля"

Вельми успішно в останні роки розвивалася і залишилася під контролем концерну Volkswagen марка Bentley. За обсягом продажів вона значно випереджає свою колишню материнську компанію. Тільки за перші дев'ять місяців 2011 року було куплено майже 4800 автомобілів Bentley. Найкраще продажі йдуть в Китаї. У цьому році жителі КНР придбали понад тисячу Bentley. Правда, і модельна лінійка у марки значно ширше, ніж у Rolls-Royce.

У 2002 році британській королеві Єлизаветі Другій до ювілею сходження на престол був подарований випущений спеціально для неї Bentley State Limousine - сучасний лімузин, дизайн якого виконаний в стилі ретро. Автомобіль, який досягає в довжину 6,22 метра, обійшовся дарувальнику в кілька мільйонів євро.

спортивний характер

Представницький флагман Bentley - модель Mulsanne, випущена в 2009 році - після відходу з ринку марки Maybach залишиться головним конкурентом Rolls-Royce. Ціни на автомобіль, довжина якого перевищує п'ять з половиною метрів, починаються приблизно з 300 тисяч євро.

В концерні Volkswagen люблять підкреслювати спортивний характер Bentley. Тому особлива роль відводиться моделям з кузовом кабріолет і купе. Наприклад, остання новинка - це друге покоління Bentley Continental GT. Машина відсвяткувала прем'єру на міжнародному автосалоні у Франкфурті-на-Майні. Спортивним характером володіють і представницькі автомобілі. Так, Continental Flying Spur, що розвиває швидкість в 322 км / ч, вважається найшвидшим серійним лімузином в світі. Крім того, керівництво марки подумує про випуск люксового кросовера. За словами глави Bentley Вольфганга Дюрхаймера (Wolfgang Dürheimer), модель може з'явитися на ринку через 3-4 роки.