підтримання необхідного рівня гальмівної рідини необхідно для правильної роботи гальмівної системи автомобіля. Скільки її потрібно завжди можна знайти в сервісній книжці, але найчастіше автовласники не звикли в неї заглядати, а діяти дослідним шляхом або шукати відповідь в інтернеті. Саме таким користувачам постараємося допомогти розібратися з питанням скільки гальмівної рідини потрібно для заміни та яку варто лити.

- робоча рідина гальмівної системи, з її допомогою відбувається передача зусилля, створюваного в головному гальмівному циліндрі до колісних пар.

Якщо рівень гальмівної рідини нижче мінімальної позначки (про це до речі повідомить відповідний значок на панелі приладів - червоний кружок з хвилями всередині), то необхідно долити. Також не завадить перевірити гальмівну систему, оскільки зниження рівня ГР може свідчити про її несправності або знос. Як правило, в гальмівній системі легкового автомобіля міститься від 0,55 до 1,0 літра «тормозухі». А її специфікація дуже часто може вказуватися на корпусі розширювального бочка або його кришці.

Під час перевірки не забувайте звертати увагу на колір рідини. Нова ТЖ прозора з жовтуватим відтінком. В процесі експлуатації вона змінює свій колір і ставати темної, це в основному відбувається через скупчення різних домішок. Якщо рідина потемніла, то це може означати, що необхідна повна заміна і простий доливкою тут не обійтися. фахівці рекомендують проводити заміну гальмівної рідини приблизно кожні 2-3 роки, Саме такий проміжок є оптимальним відповідно до гигроскопичностью і схильних до температурних навантажень. Для правильного функціонування гальмівних механізмів, рідина повинна володіти рядом властивостей, а також відповідати певному стандарту.

Стара і нова гальмівна рідина

Види і властивості ТЖ

Будь-яка гальмівна рідина має 93-98% основного складу і від 2 до 7% присадок, які, по суті, є ключовим складовим для додання заявлених характеристик. Взагалі якщо так подивитися, то властивості гальмівної рідини залежать від поєднання її компонентів. Залежно від складу основи ТЖ підрозділяється на 3 групи.

Види гальмівних рідин:

1. Мінеральні (мінеральне масло LHM). Вони складаються зі спирту і касторової олії.
2. гліколеві. Розроблені на основі полигликолей і їх ефірів.
3. силіконові. Виготовлені на основі кремінно-органічних полімерних продуктів.

В незалежності від виду і складу все гальмівні рідини розподіляються на дві класифікації.

Класифікація ТЖ:

1. за в'язкості.
2. За температури кипіння:

• для «сухої» рідини (без води);
• «Вологої», яка містить воду 3,5%.

Якщо температура кипіння перевищила допустиму норму, то є ризик утворення парової пробки в системі (в результаті випаровування вологи), що загрожує поломкою і провалом педалі гальма.

Стандарти гальмівних рідин

На практиці, так і в більшості випадків, прийнято користуватися американським еталоном якості FMVSS №116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), який був розроблений Міністерством транспорту США (Department of Transporation, а коротко DOT). Так що, найчастіше, в сучасних автомобілях, застосовується або DOT 4 на гліколевої основі, або ж DOT 5.1 (входять гліколеві і силіконові з'єднання). А ось в автомобілях випущених понад 20 років тому, може використовуватися рідина БСК або DOT 3.

Важливо розуміти, що рідина DOT 5 відрізняється хімічним складом від інших, тому ніколи не слід змішувати її з DOT 3 або DOT 4, а також використовувати в системах, призначених для рідин типу DOT 3 або DOT 4, щоб не пошкодити гальма.

У стандарті ДОТ чітко описуються такі характеристики, як:

Гальмівна рідина DOT 4 (відповідає стандартам: SAE J1703 & J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• ступінь в'язкості;
• температура кипіння;
• хімічна інертність до матеріалів (наприклад, гумі);
• корозійна стійкість;
• сталість властивостей в межах робочих температур;
• можливість змазування елементів, що працюють в контакті;
• рівень поглинання вологи з навколишнього атмосфери.

Відповідно до стандарту FMVSS №116 варіанти гальмівної рідини розділені на п'ять класів, кожен з яких призначений для певного типу роботи і навіть виду гальмівних механізмів - дискових або барабанних.

Але не варто думати, що це єдині існуючі стандарти, адже в Європі буде - SAE (Society of Automotive Engineers) J1703 / 1704, ISO (DIN) 4925 - International Organization for Standardization, в піднебесній ж, японський - JIS (Japanese Industrial Standard) K2233. А ось Росії та інших країнах СНД єдиного стандарту, що регламентує показники якості гальмівних рідин, не існує, тому виробники працюють за своїми технічними умовами.

Застосування гальмівних рідин класу DOT

Оскільки в багатьох випадках все орієнтуються саме на американський стандарт ДОТ, то розглянемо детальніше всі п'ять його класів:

1. DOT 3 - призначений для тихохідних автомобілів з барабанними і дисковими передніми гальмами. Температура закипання 220 ° С.
2. DOT 4 - заливають в гальмівну систему швидкохідних автомобілів у яких встановлені дискові гальма на обох осях. Кипіння відбувається при температурі 240 ° і 160 ° С.
3. DOT 4 +, DOT 4 SUPER - модифікації DOT 4, їх температура кипіння 260 ° С і 180 ° С.
4. DOT 5 - силіконова ТЖ, яка не може заливатися в авто з системою АБС, адже не поглинає вологу, а дозволяє їй збиратися в одному місці. Через те що температура кипіння становить 280 ° С і 180 ° С (для «сухої» і «мокрою» рідин) при цьому маючи низьку в'язкість, як правило застосовується тільки в гоночних авто.
5. DOT 5.1 - для швидких авто, у яких гальма часто бувають перевантажені. Є більш високотехнологічних і плинне ніж ДОТ 4, але все одно поглинає вологу. Найчастіше рекомендується для застосування в системах з ABS і ESP. Робоча температура 270 ° С і 180 ° С.

Що стосується терміну служби рідин різних класів, то тут потрібно відзначити, що гальмівні рідини класу DOT 3 мають термін служби приблизно 1-2 роки, в свою чергу DOT 4 - 2-3 роки, а DOT 5.1 потрібно міняти раз в 3-4 роки. DOT 5 можна експлуатувати до 5 років.

Обсяг рідини в гальмівній системі

{!LANG-dd15231a0824daea7f5cdcc773190b25!}{!LANG-a256fc3e0039a6bd3511b8a017a6a512!} {!LANG-466c067c3b84783157421fa0cb74a223!}{!LANG-c0687568a1ba8dece2d7b7e6603858c9!} {!LANG-3d341de0bc6875c805d0cb3c214e7b7a!}{!LANG-bd04c79ac1342754934cd1102b8331ff!}

{!LANG-9b3101f2c3ac71e5576123a467ec4c7c!}

{!LANG-ba5b2debbc68119ddce3458152ca2824!}

Скільки гальмівної рідини в системі ваз

Як можна побачити в таблиці обсягу ТЖ, в автомобілях ВАЗ заливають тормозуху стандарту ДОТ-4, А ось її кількість в гальмівній системі може бути від 550 мл в класиці (ВАЗ 2107), до 1,0 літра в більш сучасних вітчизняних авто, таких як ВАЗ 2110 або калина. Але якщо робити заміну ТЖ з промиванням, то варто взяти 1,5 л, а так як такий фасування немає, то доведеться купувати дві пляшки по літру.

При цьому пам'ятайте, що у відкритому стані термін придатності гальмівної рідини обмежений двома роками.

Яка гальмівна рідина краще

Гальмівна рідина надає достатній вплив не тільки на стан гальмівної системи, а й на її ефективність. Найважливішим критерієм при виборі підходящої ТЖ буде відповідність необхідним властивостям і вимогам. Але як правило на упаковках різних виробників все дуже красиво написано, а ось чи рідина заявленим чотирьом основним вимогам, таким як: великий температурі кипіння, мінімальної корозійної активності, змащує властивостям і стабільної в'язкості. Це можна дізнатися лише досвідченим шляхом і за відгуками користувачів.

Проведеним співробітниками сайту expertcen кращими гальмівними рідинами іноземного виробництва є такі, як: Castrol React DOT4 (Ціна 450 руб.), Motul DOT 5.1 - буде коштувати не менше 600 руб., Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 - 300 руб. У списку гідних гальмівних рідин вітчизняного виробника можна виділити: Ros DOT-4 - 180 руб., Sintec Super DOT-4 - 100 рублів.

А ось щоб не наражати на небезпеку себе та інших учасників дорожнього руху також варто звернути увагу на ті марки, якість яких не на найвищому рівні. Серед таких сумнівних ТЖ є: Luxe ДОТ-4 ( "Дельфін Індастрі"), " Sintec ДОТ-4"(ТОВ" ТСХ-Хімреактив ") і" Аляска ДОТ-4"(ТОВ" Тектра "), саме вони не відповідають вимогам класу DOT-4 згідно температури кипіння. До того ж ще у рідини "Аляска ДОТ-4" є відхилення по в'язкості при -40 ° С. У свою чергу такі рідини, як: " Ойлрайт ДОТ-4"(ТОВ" Тектрон ") і Lux ДОТ-4 (ЗАТ "Дельфін Індастрі") мають досить низьку температуру кипіння в рідини, яка містить вологу, такі параметри не відповідають навіть класу DOT 3. Також спостерігаються відхилення до вимог DOT 4 по в'язкості при -40 ° С, в рідинах: ПП "Люмо" (Україна) і Belhim DOT 4 ( "БелХімГрупп", Білорусь), що на 15-25% вище норми.

При виборі гальмівної рідини можна довго проводити аналогії, ознайомлюватися з відгуками, розглядати список характеристик, але при цьому необхідно пам'ятати, що навіть у тій гальмівної рідини, яка має найкращі показники серед інших, є свій термін використання і проводити її заміну необхідно строго по заявленому регламенту від виробника, тому що ваша безпека залежить від стану вашого автомобіля.

Підводячи підсумок, скажімо, що використовувати потрібно тільки ту гальмівну рідину, яку рекомендує автовиробник. Купуючи тормозуху для своєї машини, будьте пильні, обов'язково звертайте увагу на специфікацію, Яка необхідна для авто. Якщо ж говорити про необхідну кількість для заміни гальмівної рідини, то, як правило, в машинах вітчизняного виробництва потрібно від 0,5 до 1 л, тоді як обсяг ТЖ в гальмівній системі іномарок становить від 1-1,5 л. Тому при заміні і прокачуванні гальм врахуйте цей факт і завжди стежите за її рівнем в розширювальному бачку.

Renault Fluence (2009 рік). Керівництво - частина 37

періодичність заміни

Охолоджуюча рідина

Перевірка рівня виконується на оста-
автомобілі з вимкненим двигуном,
рівень на холодному двигуніповинен
перебувати між мітками «MINI» і
«MAXI» на розширювальному бачку 1 .
Доливайте охолоджуючу рідину на
остившем двигуні, Перш ніж уро
вень опуститься нижче позначки «MINI».

Періодичність перевірки рівня
охолоджуючої рідини
Регулярно перевіряйте рівень охлаж-
дає рідини(при відсутності
охолоджуючої рідини двигун може
вийти з ладу).
При необхідності доливання використовуйте
тільки охолоджуючу рідину тих
марок, які схвалені технічними
відділами компанії-виробника і
забезпечують:
- захист проти замерзання;
- антикорозійний захист системи

охолодження двигуна.

Не перевіряйте і не обслужи-
вайте систему охолодження
при гарячому двигуні.
Це може привести до

опіків.

При виявленні ненормального
падіння рівня зверніться на
сервісну станцію компанії-
виробника.

При роботах в непосред-
жавної близькості від двига-
теля, зверніть увагу на

читься в будь-який момент.

РІВНІ експлуатаційних РІДИН

Гальмівна рідина

Перевірка рівня здійснюється на оста-
новленном на горизонтальній площадці
автомобілі з вимкненим двигуном.
Необхідно регулярно перевіряти уро
вень гальмівної рідини, особливо якщо
Ви помічаєте навіть невелике зменшено
ня ефективності роботи гальмівної
системи.

рівень 2
Рівень гальмівної рідини поступово
знижується у зв'язку із зносом колодок,
але він не повинен опускатися нижче позначки
«MINI».
Якщо Ви хочете перевірити ступінь зносу
гальмівних дисків і барабанів само-
стоятельно, зверніться за необхідною
документацією (яка описує метод
перевірки) в дилерську мережу або зайдіть
інтернет-сайт компанії-виробника.

долив рідини
Після проведення будь-яких робіт з гідрав-
вої системою слід замінити на-
відвідуючи в ній рідина. Цю роботу
повинен виконувати фахівець.
Використовуйте рідину тільки тих марок,
які схвалені нашими технічними
відділами, і розфасовану в запечатан-
ні ємності.

періодичність заміни
Див. Сервісну книжку автомобіля.

При роботах в непосред-
жавної близькості від двига-
теля, зверніть увагу на
то, що він може виявитися го-

рячім. А також пам'ятайте, що при роботі вентилятора
тор системи охолодження може вклю-
читься в будь-який момент.
Існує ризик отримати травму.

РІВНІ експлуатаційних РІДИН

ФІЛЬТРИ

Бачок склоомивача /

омивача фар

долив рідини
Відкрийте пробку 3 , Заповніть, щоб
можна було бачити рідина, потім за-
закрийте пробку.

заливається рідина
Спеціальна миюча рідина для сте-
клоомивателя вітрового скла (взимку
застосовуйте рідину, що не).

Жиклери-розпилювачі
Для регулювання по висоті жіклеров-
розпилювачів застосовується голка або по-
добнєв інструмент.

ПРИМІТКА:
Залежно від комплектації ав-
автомобіля, щоб перевірити рівень
рідини, відверніть пробку 1 , извле-
кита щуп і перевірте рівень.

фільтри

Заміна фільтруючих елементів (мож
задушливого фільтра, фільтра системи вен-
тиляцію салону, фільтра дизельного то-
пліва і т. д.) проводиться при виконанні
технічного обслуговування Вашого авто-
мобіля.
Періодичність заміни фільтруючих
елементів: см. сервісну книжку.

Pression de gonflage des pneumatiques (X95 - B95 - D95 - Renault)

ТИСК ПОВІТРЯ В ШИНАХ

Тиск повітря в шинах відповідає
зазначеному на етикетці A , розташованої
на торці дверей водія. щоб прочитати
прочитати її, відкрийте двері.
B : Розміри шин, встановлених на авто-
мобіле.
C

D : Тиск повітря в шинах задніх
коліс при їзді поза автостради.
E : Тиск повітря в шинах передніх
коліс при їзді по автостраді.

F : Тиск повітря в шинах задніх коліс
при їзді по автостраді.
G : Тиск в шині запасного колеса.
H : Розмір шини запасного колеса, якщо
вона відрізняється від шин інших чотирьох
коліс.

умови

безпеки

експлуатації шин та встановлення
ланцюгів проти ковзання
Правила експлуатації та догляду за
шинами, а також інструкції по
встановлення та використання ланцюгів
проти ковзання (в залежності
від комплектації автомобіля) см. в
розділі «Шини» в розділі 5.
особливість
Особливість автомобілів, екс-
плуатіруемих при повному завантаженні
(Максимальна дозволена маса
автомобіля з вантажем) з причепом.
Швидкість руху не повинна пре-
перевищувати 100 км / год, А тиск в шинах
слід збільшити на 0,2 бар.
Для отримання більш докладної ін-
формації щодо масових
характеристик см. розділ «Масові
характеристики »в главі 6.

Для заміни слід використовувати шини тільки тієї марки, розміру, типу і
малюнка протектора, що були встановлені на автомобіль спочатку.
Нові шини, що встановлюються на автомобіль, повинні бути повно-
стю ідентичні шинам, встановленим спочатку, або соответ-

важливе

1. Гальмівна рідина необхідна для передачі гальмівного зусилля.

2. Сьогодні продається 4 різновиди рідин, кожна з яких відрізняється основою і присадками.

3. Специфічних ознак деградації (виробітку) гальмівної рідини немає, що робить важливим своєчасне профілактичне обслуговування.

4. Гальмівна рідина повинна змінюватися тільки на рекомендовану виробником, в умовах авторизованого сервісного центру.

НАВІЩО ПОТРІБНА ГАЛЬМІВНА РІДИНА

У сучасних автомобілях Renault Fluence реалізована гідравлічна гальмівна система, де для передачі зусилля від педалі гальма до гальмівних колодок використовується гальмівна рідина. Аж до 1928 року в автомобілебудуванні застосовувався тільки механічний привід, який не відрізнявся ефективністю. Всі сучасні автомобілі вже оснащуються гідравлічним приводом, який повідомляє необхідне зусилля на гальмівних колодках.

У деяких машинах рідина використовується і в гальмах, і в приводі зчеплення, якщо авто обладнане механічною коробкою перемикання передач. В цьому випадку бачок, через який здійснюється заправлення рідини, використовується відразу в обох системах. Але суть гальмівної рідини залишається одна - передача зусилля від педалі до відповідного механізму. І своєчасна заміна гальмівної рідини автомобіля Renault Fluence залишається важливим моментом ТО транспортного засобу.

Для розуміння процесу роботи рідини варто розглянути принцип роботи гальмівної системи. До неї відносяться:

• заправний бак - через нього заправляється система;
• датчик рівня - контролює наявність гальмівної рідини, при спрацьовуванні рух на машині заборонено;
• педаль і її привід;
• головний гальмівний циліндр - на нього приводом повідомляється зусилля, що знімається з педалі;
• шланги і патрубки системи, в яких рухається гальмівна рідина, яка передає зусилля від ГТЦ до гальмівних циліндрів коліс;
• гальмівні циліндри коліс, що приводяться в дію тиском робочого тіла, і включають гальмування за допомогою колодок.

Якщо прибрати з цієї системи гальмівну рідину, то передати зусилля від педалі до колодок виявиться неможливо - механічний привід просто не буде ефективним, так як для зупинки автомобіля Renault Fluence вагою понад тонну зусилля буде недостатньо.

Гальмівна рідина повинна володіти рядом властивостей:

• не замерзати при температурі до -60 ° С;
• мати температуру кипіння від 200 ° С;
• в'язкість не менше 1,5 мм 2 / с при t \u003d 100 ° С, але не більше 1800 мм2 / с при t \u003d -40 ° С;
• стабільність щільності, незалежно від умов та інтенсивності експлуатації;
• не чинити руйнівного впливу на гумові і резиноподібного матеріали системи;
• змащувати робочий об'єм циліндрів.

З огляду на, що температурний діапазон експлуатації гальмівної системи варіюється від -60 ° С (Крайня Північ, Заполяр'я) при холодному старті і до +150 ° С (при рядовому гальмуванні з 60 км / год до повної зупинки), звичайні масла не підходять. Крім того, в гідравліки має бути відсутня вода - основна причина закипання гальмівної рідини Renault Fluence.

ПОКОЛІННЯ ТОРМОЗНОЙ РІДИНИ

В основу класифікації лягли стандарти, розроблені Міністерством транспорту США. Відповідно в назві кожного типу (покоління) використовується абревіатура DOT - Dept. of Transportation. Основна відмінність кожного з них - основа, яка використовується для розробки. Її процентний вміст становить не менше 92%, що залишилися 8% - спеціальні присадки.

1. DOT 3 - мінеральна основа, що є одночасно і «плюсом», і «мінусом». DOT 3 не робить руйнівного впливу на металеві та гумові частини системи, добре змащує циліндри і виключає ризик «закисання», виникнення корозії. Стає занадто вузький при температурі менше -20 ° С, швидко вбирає вологу і деградує буквально за 1-1,5 року. Використовується на старих тихохідних автомобілях Renault Fluence з барабанними (або дисковими + барабанними) гальмами.

2. DOT 4 - синтетична основа, представлена \u200b\u200b(в основному) сумішшю ефіру і полигликолей. Досить поширена, вона, незважаючи на досить «поважний» вік, використовується в робочих системах більшості сучасних автомобілів Renault Fluence. З переваг DOT 4 варто назвати стабільність властивостей в досить широкому діапазоні температур. Обслуговування гальмівної системи виробляють раз 2-4 роки, залежно від особливостей самого автомобіля.

3. DOT 5.1 - змішана основа, являє собою деяку різновид DOT 4, однак відрізняється більшою гігроскопічністю при меншій в'язкості і більш високій температурі кипіння. Зазвичай, використовується в спорткарах.

4. DOT 5 - синтетична основа на базі силікону. Стабільні властивості в дуже широкому температурному діапазоні, ідеальна для високонавантажених систем (спорткари, позашляховики і важкі седани класу Luxe). Чи не гігроскопічна. Не підходить для систем, які мають гумові або резиноподібного елементи.

Гігроскопічність рідини досі є «слабким місцем» будь-який гальмівної системи. Автовиробники застосовують велику кількість інженерних рішень, щоб обмежити контакт з вологою, проте повністю герметичній систему робити не можна - це негативно позначиться на її працездатності.

Наявність води в DOT 3 і 4 знижує її властивості, робить їх менш стабільними. Крім того, частинки води призводять до стрімкого утворення корозії всередині системи, і можуть викликати «закисання» робочих циліндрів, що зробить гальмування менш ефективним, або ж зовсім не можливим.

ХАРАКТЕРНІ ОЗНАКИ ДЕГРАДАЦІЇ ТОРМОЗНОЙ РІДИНИ

Специфічних ознак, за якими пересічний автовласник зміг би визначити деградацію гальмівної рідини Renault Fluence, не виявлено. У звичайних умовах навіть більший ступінь вироблення практично не проявляє себе. Однак вона стає фатальною при інтенсивному навантаженні на гальма - спуску по серпантину, екстреному гальмуванні, русі по бездоріжжю. Словом, в будь-якій ситуації, коли навантаження на педаль гальма велика.

Швидко виявляється необхідність в заміні гальмівної рідини, при профілактичної прокачування гальм. Для цього використовується діагностична смужка, яка змінює свій колір залежно від присутності вологи в аналізованій речовині.

Деградувала рідина паралізує роботу системи, і тут можливо 2 варіанти - або циліндри спрацюють на розкриття (мимовільне гальмування), або машина перестане реагувати на натиснення педалі гальма. У будь-якому випадку, ситуація буде небезпечною для учасників дорожнього руху.

Але насторожити власника повинна не звичайну поведінку педалі:

• несподіваний провал, особливо при екстреному гальмуванні Renault Fluence;
• ефект «накачування», коли педаль з кожним натисканням стає більш пружною, а її хід більш коротким;
• тугий хід педалі в мороз.

Це - не прямі ознаки деградації рідини, і характерні для інших неполадках в системі. І, тим не менш, звернутися в СТО і, як мінімум, замінити гальмівну рідину.

ЯК ЧАСТО ЗМІНЮЄТЬСЯ ГАЛЬМІВНА РІДИНА

Періодичність заміни рідини вказана в сервісній книжці автомобіля Renault Fluence. Але дані, наведені в документації на авто, отримані в лабораторних умовах і за фактом мало співвідносяться з реальним життям. Ресурс рідини гальмівної системи не залежить від інтенсивності використання, однак якщо автомобіль стоїть без руху скільки-небудь тривалий час (3-4 місяці і більше), необхідно перевірити гальма.

Якщо ж брати усереднені показники:

• для DOT 3 - щорічно, перед зимовим періодом експлуатації, або після розконсервації автомобіля, не експлуатувалося в холодну пору року;
• для DOT 4 - 1 раз в 2 роки, при підготовці автомобіля до зими. Рідина змінюється після розконсервації автомобіля Renault Fluence;
• для DOT 5.1 - щорічно, незалежно від експлуатації автомобіля;
• для DOT 5 - 1 раз в 4-5 років. Як правило, заміни при розконсервації не потрібно, але контроль рівня і прокачування гальм обов'язкове.

Не менш важливим питанням, вважається сумісність рідин при змішуванні. Виробники настійно не рекомендують змішувати рідини, а автовиробники знімають автомобілі Renault Fluence з гарантії в разі, якщо буде виявлено факт заправки непотрібної рідини, або їх змішування.

Що стосується сумісності, то в екстрених випадках DOT 3, 4, 5.1 допускається змішувати, якщо необхідно доїхати до місця ремонту. Силіконова основа DOT 5 виключає долівку в систему мінеральної або синтетичної гідравлічної рідини.

Заміна рідини потрібна в разі, якщо автомобіль Renault Fluence купується в старому стані.

ПРАВИЛА ЗАМІНИ ТОРМОЗНОЙ РІДИНИ

Водії впевнені, що в заміні гальмівної рідини немає нічого складного, і цю процедуру реально провести своїми силами. Але навіть найменша помилка обернеться трагедією при відмові гальм. Адже ця процедура включає в себе:

• повну відкачування робочого тіла;
• продування шлангів і патрубків, циліндрів;
• заправку системи та її прокачування.

Існують певні терміни періодичності заміни гальмівної рідини Рено флюенсу, строго зазначені виробником. Міняти рідину треба раз в півтора - два роки. Крім того, існують спеціальні тестери для перевірки стану гальмівної рідини. Основна робоча характеристика гальмівної рідини - її температура кипіння. Якщо вона не нижче 175 градусів і термін експлуатації не закінчився, міняти її не треба. Якщо температура в межах 165-175 - це прикордонне стан, скоро треба буде замінити. Якщо нижче 165 - терміново міняти в будь-якому випадку.

Для заміни гальмівної рідини Рено флюенсу радимо звернутися в наші автосервіси Санкт-Петербурга. Фахівці зроблять все грамотно, швидко, акуратно і недорого. Для прокачування гальмівної системи автомобілів з системою ABS, може знадобитися спеціально обладнання та підключення комп'ютера.

Вартість заміни гальмівної рідини:

Де змінюють гальмівну рідину Рено флюенсу в СПБ:

При самостійній заміні гальмівної рідини Рено флюенсу, ні в якому разі не можна доливати рідину, особливо якщо Ви не знаєте точно, що було залито. Гальмівну рідину треба міняти повністю. У решти старої гальмівної рідини можуть міститися осад і зайва волога.

Важливо. Під час роботи двигуна її температура гальмівної рідини підвищується до 150 градусів. Якщо робоча температура рідини зрівняється з температурою кипіння, то вона закипить і станеться парова блокування гальм. Крім того, якщо гальмівна рідина засмітилася, гальма може заклинити. Наслідки можете уявити самі.

Коли робити заміну гальмівної рідини:
- Закінчився термін служби гальмівної рідини;
- Результати тестування показали, що гальмівну рідину потрібно замінити;
- Педаль злегка просідає під ногою