Чому коли гальмуєш скрипить педаль гальма. Приробітку гальмівних колодок. Скриплять нові колодки, що робити

Доброго часу доби, шановні автомобілісти! Ми з вами звикли говорити про автомобіль, як про механічну конструкції з агрегатів, вузлів і систем, яка транспортує нас в просторі. Постійно на устах слова: ремонт, заміна, обслуговування.

Але, ось нарешті, ми сідаємо в зручний і комфортний салон, починаємо тихе розмірене рух, до моменту гальмування. Раптом саме при гальмуванні ідилію руйнує скрегіт або свист гальм. Ми в паніці, знову потрібно на СТО, проблеми з гальмами, знову ремонт.

Але, так чи все погано, якщо у вас скриплять гальма? Давайте разом спробуємо зрозуміти природу свисту, писку, скреготу гальмівних колодок. І, заодно, зрозуміти, так чи безпечний, або, навпаки, небезпечний, свист гальм.

Чому скриплять гальма

Логічне запитання, який ми задаємо фахівця на СТО, - скриплять гальма, що робити. І як часто ми чуємо однозначно-категоричний вирок «Погані, треба міняти». Хоча колодки ви купували в дилерській мережі, і якість бренду досі не ставилося під сумнів.

А чи завжди проблеми з гальмами, зокрема зі свистом, скрипом або скреготом, потрібно списувати на неякісні гальмівні колодки. За експертними оцінками, якщо взяти всі причини скрипу гальм за 100%, то всього лише 30% з них, можна буде віднести на погану якість гальмівних колодок. Отже, чому ж тоді скриплять гальма?

Вібрація (автоколивання) гальмівної колодки

Чи не супорта або, а саме гальмівної колодки. По суті, в освіті коливання беруть участь всі складові гальм, але якщо супорт і диск, в силу свого жорсткого кріплення, гасять ці коливання, то колодка продовжує вібрацію, видаючи при цьому «улюблені» звуки: скрип і писк гальм.

І завдання майстра, не звинувачувати у всіх смертних гріхах гальмівну колодку, а виявити причину утворення автоколивань. А їх може бути кілька.

• банальний, внаслідок чого утворився «буртик» уздовж зовнішнього діаметра диска;
• підклинюють гальма через «сухих» напрямних супорта;
• підклинюють гальма через некоректне ходу поршня в шахті супорта;
• і, лише в останню чергу, причиною може бути низька якість гальмівної колодки: неоднорідний склад накладки, неякісна клейова суміш при накладенні накладки і т.д.

Як усунути причини, що викликають сумнів в гальмівному механізмі? В принципі, це нескладно.

• Вироблення на диску забирається методом, якщо товщина ремонтного шару дозволяє це зробити. або заміною гальмівних дисків, Так як будь-які ви не поставили круто-модні гальмівні колодки, скрип і писк гальм в цьому випадку, не зникне.
• Перш, ніж встановлювати нові гальмівні колодки, їх потрібно змастити протівоськріпниє пастою по торцях, задню стінку накладки. Природно, ні в якому разі не змащуйте робочу поверхню.
• Перед установкою нових гальмівних колодок діагностують справність супорта: поршнів і напрямних. Не забудьте змастити направляючі спеціальним мастилом.

Якщо вжиті заходи не привели до усунення скрипу гальм, то потрібно міняти гальмівні колодки. При покупці нових гальмівних колодок, фахівці рекомендують вибирати колодки тієї ж торгової марки, що і гальмівні диски.

У цьому випадку найбільш оптимально взаємодія (сумісність) матеріалів диска і колодки, що знижує відсоток появи скрипу гальм.

Приробітку гальмівних колодок

У разі встановлення нових гальмівних колодок, скрип і писк гальм, як правило, з'явившись, проходить через деякий час, після того, як робочі поверхні гальмівного диска і колодок повністю «притруться» один з одним.

Справа в тому, що в процесі виготовлення гальмівної колодки на фрикційної накладки утворюється тонкий шар з домішкою. Ви можете спробувати прискорити процес притирання. Для цього потрібно розігнатися пару-трійку раз до швидкості близько 100 км / год і гальмувати. Якщо скрип або писк гальм не пройде, то вище ми описали шляху пошуку та усунення несправностей гальмівного механізму.

Датчик зносу гальмівних колодок

Це теж одна з характерних причин, завдяки якій, ми нерідко чуємо скреготу гальм. Тут вся справа в неправильному (неякісному) кріпленні пластини датчика зносу.

Як наслідок, пластина входить в зіткнення з гальмівним диском і видає неприємний скрегіт під час гальмування.

Погодні умови

Найбільш поширена причина скрипу і свисту гальм. Як правило, гальмівні колодки видають скрип в дощову погоду (після дощу), так як вони намокають. Або при низьких температурах, завдяки скупченню конденсату на гальмівному механізмі через різкий перепад температур і повітря.

Для того, щоб прибрати конденсат і виключити під час стоянки на відкритому повітрі, рекомендується «просушити» гальма. А саме, кілька разів пригальмувати по шляху на стоянку або в гараж.

Власне, ми переконалися в тому, що скрип гальм не є показником фатальною несправності гальмівної системи. Усунення скрипу цілком реально, і більш того, ви можете своїми силами спробувати знайти причину скрипу, перш, ніж почуєте вирок про необхідність заміни гальмівних колодок.

Удачі вам, ефективних гальм без писку і короткого гальмівного шляху.

Проблема скрипу гальм як така не є обов'язковою умовою необхідного майбутнього ремонту, щоб прибирати цей скрип гальм. Але в більшості випадків це вірний сигнал того, що якась неполадка виникла в самому відповідальному за Вашу безпеку механізмі машини, і саме через цю проблему, заскрипіли гальма. Що ж робити в цьому випадку? Насправді ж є всього три причини, чому гальма почали скрипіти при гальмуванні - будь то дисковий гальмівний механізм або барабанний. І ось вони!

Скрип гальм не тільки при гальмуванні через надмірне зносу

Ваші гальма просто зносилися і прийшли до закінчення терміну їх корисного використання. Це не означає, що Вам необхідно терміново викликати евакуатор або бігти за новими колодками / накладками, щоб поміняти їх прямо на місці. І чи не означає, що ось-ось у автомобіля взагалі пропадуть гальма - зовсім ні! Насправді Ваші гальмівні колодки розроблені з індикаторами зносу, вбудованими туди з явною метою дозволити Вам дізнатися, коли вони наблизяться до того стану, що повинні бути замінені. І це насправді дає Вам багато часу, щоб запланувати заміну гальмівних колодок, перш ніж Ваші гальма зносяться до такої міри, що зможуть зашкодити гальмівні диски або барабани, і, тим більше, взагалі перестати гальмувати. Однак, скрип при гальмуванні Ви будете чути практично завжди, і чим далі, тим він буде посилюватися. Крім того, одного разу цей скрип, можливо, почне супроводжувати Вас і при русі накатом і при розгоні - це значить, що колодки потрібно замінити все ж якомога швидше.

Якщо при цьому всьому у Вас в машині горить лампочка, що сигналізує про знос колодок (при наявності такого індикатора), то цей самий час відправитися за новими колодками і замінити їх.

Скрип при гальмуванні через вібрації колодок

Ваші гальма вібрують, викликаючи тим самим скрипи і навіть виски. Це вже не виглядає як щось, що змушує бігати в паніці навколо Вашого автомобіля, тому що в цьому випадку найчастіше немає такого пронизливого скрипу, але дуже часто вібрація гальмівних колодок є джерелом всіх цих скрипів. На захист виробників автомобілів відзначимо, що більшість механізмів дискових гальм включає в себе спеціальну пластину для поглинання вібрації між гальмівною колодкою і поршнем супорта. Замість такої пластини іноді може бути пружний держатель гальмівних колодок на носії, який запобігає вібрації більшу частину часу. Проблема в тому, що занадто часто ці тонкі, бляшані частини при заміні колодок просто викидаються за уявної непотрібністю. Таким чином, виробники часто взагалі не винні в тому, що гальма раптом заскрипіли, в цьому випадку.

Скриплять нові колодки після заміни

Якщо Ваші гальма заскрипіли відразу ж після заміни гальмівних колодок або через деякий невеликий час після цього, то, можливо, причиною тому стали самі колодки - їх склад і структура, особливо, якщо Ви поставили неоригінальні колодки, які рекомендує виробник Вашого авто. В цьому випадку, якщо скрип гальм з'явився відразу після заміни, спробуйте поїздити кілька днів (краще до тижня) і подивіться, чи не пропаде чи скрип. Справа в тому, що для всіх колодок потрібен певний час, щоб «притертися» до гальмівного диску, і в цей час Вас може супроводжувати не тільки скрип гальм, але і невпевнена ефективність гальмування. В цьому немає нічого страшного.

А ось якщо гальма заскрипіли по закінченню деякого часу, то тут нічого не поробиш, крім як замінити їх - скрип в цьому випадку навряд чи пропаде сам згодом. Ну, або як варіант Ви примудрилися стерти і ці колодки за той час, через яке вони почали скрипіти.

Примітка: обидві вищезгадані ситуації застосовуються тільки до гальм, які саме скриплять. Якщо Ваші гальма видають будь-які інші шуми, такі як шліфування, вібрації або «говоріння» на різних мовах, то у Вас, можливо, трохи більше серйозні проблеми і, можливо, Вам буде потрібно автомеханік ... або священик в останньому випадку.

Що робити, якщо гальма заскрипіли? Відповідь проста: якщо Ваші галасливі гальма є результатом одного з трьох вищеперелічених випадків, то у Вас є просте рішення - замінити гальмівні колодки (крім випадку, коли скриплять нові колодки)! На жаль, якщо вони пройшли дуже багато, це може пошкодити гальмівні диски. Огляньте їх при заміні колодок - набагато легше встановити нові гальмівні диски, коли Ви все вже розібрали (звичайно, якщо мати на увазі, що Вам не доведеться заново все збирати, виявивши, що гальмівні диски пошкодилися, щоб відправитися на своєму ж авто за новими дисками ).

Якщо Ваші галасливі гальма є результатом вібрації, то це на перший погляд звучить погано, чи не так? А ось і неправильно! Вібрація є майже нормальною для гальмівної системи. Майже, тому що пружини, прокладки та пластини призначені для поглинання будь вібрації, яка виникає, тому Вам не доведеться слухати скрип гальм в машині. Але якщо вони не роблять свою роботу, то Вам доведеться розібрати гальмівну систему в частині супорта і колодок і перевірити, чи на місці пластини - вони прикладені до колодок з зовнішньої їхнього боку. Якщо вони на місці, але скрип, тим не менш, Вам сильно заважає, то Вам допоможе спеціальна змазка для гальм - це очевидно, але ми про всяк випадок згадаємо, щоб Ви не надумали змащувати їх звичайним маслом або будь-який інший неспециальной для цього рідиною ( WD-40, наприклад).

Просто відвідайте найближчий автомагазин і запитайте там масло для усунення вібрації на гальмівних колодках, потім уважно прочитайте інструкцію до нього (в залежності від марки таких масел змащувати, можливо, буде потрібно різні частини колодок і / або інших деталей гальм, але частіше за все тильна сторона колодок і поршень супорта).

Скриплять гальма - що робити? Причини скрипу при гальмуванні Відео

Гальмівна сістемаСуппортІнструкцііКомфорт поездкіЧекліст

• Додати коментар

Адже друзі теж люблять цікаві статті!

Одним з найбільш неприємних моментів під час експлуатації автомобіля, з яким не готовий миритися жоден водій, виступає пронизливий і дратівливий звук скрипучих гальм. Навіть якщо скрип хвилі «природний» і не представляє ніякої небезпеки, довго його терпіти не в змозі ніхто. Про що свідчить цей дратівливий скрип? Як від нього позбутися? Чи потрібно від нього позбуватися або «саме пройде»? Про це і пропоную поговорити.

Перш ніж перейти до розгляду вище зазначених питань, необхідно розібратися, що таке і звідки з'являється скрип гальм. Під час натискання на педаль гальма, колодки з двох сторін затискають гальмівний диск, сповільнюючи його обертання. При цьому гальмівні колодки починають вібрувати з певною частотою, і якщо ця частота збігається зі звуковим спектром, який сприймає людське вухо, то ми чуємо пронизливий свист або скрип. Цей свист виходить таким гучним, тому що конструкція колісної арки виступає в ролі рупора, підсилюючи його в кілька разів. Так що скрегіт при гальмуванні є завжди, просто ми не завжди його чуємо.

Насправді, причин дратівної скрипу досить багато. Пропоную ознайомиться з найпоширенішими з них.

Несумісність матеріалу колодок і дисків

Склад, з якого виготовляють фрикционную (гальмує) частину колодки, виробник тримає в секреті. Будь-яка фрикційна частина - це полімерна композиція з двох з гаком десятків елементів. При виборі гальмівних колодок шукається компроміс між їх довговічністю і ефективністю гальмування, оскільки чим жорсткіше матеріал, з якого виконана гальмує частина - тим вище ефективність гальмування, але на жаль, вище ймовірність появи вібрації, а відповідно і скрипу. Однак, більш «м'які» колодки зношуються швидше, але скриплять менше.

Деякі матеріали фрикційних накладок просто несумісні з матеріалом гальмівних дисків і з цієї причини виникає скрип. Позбутися його можна шляхом заміни колодок на колодки аналогічно виробника дисків. В крайньому випадку, придбайте перевірені поєднання елементів гальмівної системи.

Виробники дешевих колодок часто економлять і використовують недорогий склад для своїх виробів. Не варто економити, оскільки гальма - основа активної безпеки.

Приробітку нових колодок

Скрип під час гальмування виникає при заробляння нових колодок. Це відбувається тому, що нагорі колодки є певний шар з домішкою, який і провокує писк. В даному випадку необхідно трохи зачекати, можливо дратівливий звук зникне. Для швидкого позбавлення від скрипу, необхідно кілька разів інтенсивно загальмувати. Якщо ж після певного пробігу неприємний звук не зникає - необхідна заміна.

Скрип, спровокований особливостями конструкції колодок

Виробники використовують спеціальні протівоськріпниє пластини для запобігання писку. Вони виконані у вигляді металевих пластин, що встановлюються між гальмівним поршнем і колодкою для надійної фіксації колодки в гальмівному механізмі, а також рівного і щільного прилягання поршня до колодки, усуваючи зайві зазори. Такі пластини іноді продаються в комплекті з колодками, а іноді окремо. Якщо у вас немає такої пластини - бажано встановити її.

На кожній гальмівної колодці є індикатор зносу ( «Піскуни»), які виконані у вигляді металевої пластини. При сильному зносі колодки з таким індикатором, дана пластина контактує з гальмівним диском, в результаті чого виникає скрип і вереск. Це є ознакою негайної заміни гальмівних колодок.

Деформація гальмівного диска

Даний випадок вимагає особливої \u200b\u200bуваги. Оскільки на «кривому» гальмівному диску скрипіти будуть будь-які колодки. Деформація диска може статися через перегрів або гідроудару по нагрітих дискам по час гальмування. Тут допоможе балансування (проточка) гальмівних дисків або заміна на нові.

Знос гальмівного механізму

Причиною неприємного скрипу можуть бути і зношені частини гальмівного механізму - напрямні гальмівних супортів, Підшипники і т.п. У даній ситуації дратівливі звуки можуть виникати не тільки під час гальмування, але і при простому русі. Ці частини необхідно прочистити і змастити, а при необхідності замінити.

Погодні умови, опади і бруд

При підвищеній вологості і низькій температурі ймовірність появи скрипу гальмівних колодок вище, ніж в теплу і суху погоду. Це пов'язано з матеріалом виготовлення фрикційної частини колодок. Якщо скрип все ж пов'язаний з погодними умовами, То він пропаде при їх змін або після декількох разів гальмування.

Крім того, в бороздочки на колодках і дисках, що утворилися під час експлуатації може потрапити пісок, пил, бруд і гальмують частини колодки. Дуже часто такого роду забруднення і є причиною скрипу. Позбудеться від нього досить просто - достатньо прочистити і промити гальмівні механізми і витягти сторонні предмети.

Що ще можна зробити щоб позбавиться від дратівної скрипу?

Самим не очевидним способом позбутися від скрипу гальмівних колодок, є створення пропилів на них. Цей спосіб використовують як солідні компанії-виробники, так і гаражні умільці. Суть даного методу полягає в тому, щоб зменшити вібрацію шляхом проробляє кількох надрізів робочої поверхні колодки. Але є одне але. Виробники це роблять з урахуванням конструкції колодки, її працездатності та надійності, а якщо ви вирішите зробити самостійно, то це на ваш страх і ризик.

Ще одним способом знизити вібрацію є закруглення краю гальмівних колодок. Дана конфігурація дозволяє знизити блокують зусилля колодки більш поступовим.

Також, іноді усунути скрип допомагає змащування напрямних супортів спеціальним засобом.

Як бачимо, причин скрипу при гальмуванні може бути багато. Головне, необхідно проаналізувати і згадати, коли, за яких умов проявляється неприємний звук і що може бути причиною. Щоб позбавиться від дратівної скрипу, що викликається вище зазначеними причинами необхідно провести діагностику ходової частини і гальмівного механізму автомобіля з подальшим усуненням несправностей. Крім того, дуже важливо пам'ятати, що такі елементи гальмівної системи, як колодки і диски, є парними деталями, тобто якщо проводиться заміна на одному колесі, то і на другому теж потрібно це зробити.

• , 15 Авг 2017

Автомобілісти часто цікавляться, чому при гальмуванні скриплять гальма на автомобілі. Більш досвідчені автолюбителі знають, що такий характерний свист означає, - гальмівні колодки відпрацювали свій експлуатаційний термін і підлягають швидкої заміни. Але буває, гальма скриплять на тільки що купленому автомобілі. Чому це відбувається?

причини скрипу

Гальма продовжують працювати відмінно, але неприємний свистячий скрип, доставляє автолюбителю і його пасажирам негативне відчуття. Власникам автомобілів доводиться вирішувати питання: необхідно звертатися в автосервіс для встановлення причини скрипу або можна самому визначити його причини, а потім самому видалити сторонній шум.

Основний і часто зустрічається причиною скрипу є якість продукції. Куплені в автомагазині колодки можуть виявитися контрафактом, або виробник зробив їх з низькоякісної сировини. Свист і скрип при гальмуванні з такими колодками вам забезпечений, але вони можуть ще вивести з ладу гальмівний диск. Вам доведеться купувати, міняти диск і гальмівні колодки.

Причина свисту

Якщо колодки зношені і свистять, то в цьому немає нічого дивного. Але якщо ви встановили нові колодки або у вас новий автомобіль, А свист триває, то причиною, може бути, неякісна робота виробника.

Основна причина - неправильно встановлена \u200b\u200bметалева пластина. У момент гальмування пластина передчасно стикається з гальмівним диском, а в підсумку пронизливий свист.

Причиною виникнення свисту і скрипу може стати банальна несумісність нових гальмівних колодок з дисками вашого автомобіля.

Виробники гальмівних колодок, щоб поліпшити їх якість, використовують додаткові речовини. Вони покращують зносостійкість покриття, але часто стають причиною несумісності з гальмівним диском. Нові колодки часто несумісні з дисками старих моделей.

Шум в нових гальмах

Нові гальмівні колодки можуть видавати неприємний шум, поки вони не притерлися до гальмівного диску. Причиною свисту є додатковий захисний шар на колодці.

Поспостерігайте кілька днів, сторонні шуми повинні пройти самі. Якщо ви хочете позбутися від скрипу гальм швидше, виконайте кілька різких гальмувань. Висока температура від тертя спалить на поверхні колодки додаткові речовини - скрип при гальмуванні зникне. Якщо цього не відбудеться, то треба обов'язково звернутися в автосервіс для заміни колодок і діагностиці супутніх деталей фахівцями.

Якщо всередину гальм потрапить вода або бруд, то це теж може бути причиною неприємного скрипу. Регулярно очищайте гальмівну систему.

При низькій температурі повітря, можливо, поява сторонніх шумів, треба просто почекати, підвищення температури все приведе в норму.

Неприємні звуки і шуми при гальмуванні - сигнал після його появи, ви зобов'язані знайти причину виникнення і усунути її. Справність гальмівної системи гарантує вам, вашим пасажирам і іншим учасникам дорожнього руху безпечну їзду. Купуйте гальмівні колодки відомих фірм і тільки в спеціалізованих автомобільних магазинах. Економія може привести до непоправних втрат.

У багатьох автовласників при появі писку або скрипу, при натисканні на гальмо, виникає питання, що стало причиною виникнення цього звуку? Почавши розбиратися, звідки він з'явився, з'ясовується, що це всього лише скриплять гальмівні колодки. Приїхавши в автосервіс можна почути однозначну вирок - «Неякісні планки гальм, потрібно їх заміна». Але що робити, якщо планки були придбані у дилера, і комплекти колодок, куплені там, не викликали до цього нарікань?

Фахівці стверджують, що гальма скриплять або свистять з вини поганої якості колодок лише в третині випадків. Виникає резонне питання - що ж ще, може служити причиною їх скреготу? Давайте розберемо всі причини даного явища.

Спочатку розглянемо, які фактори впливають на передні або задні (дискові) гальма при виникненні скрипу.

Причина перша - неякісний фрикційний матеріал

Якщо при гальмуванні чується скрип, а колодки тільки що після заміни коштують нові, значить, їх фрикційний шар поганої якості, вони порошать, швидко обсипаються і не підходять до ваших гальмівних дисків.

Види гальмівних планок та матеріали, з яких виготовляється фрикційний шар, ми вже розглядали в статті, яка описує заміну колодок. Нагадаємо лише, що у виробництві деяких з них застосовують в ролі армуючих елементів сталеву, мідну або латунну стружку.

Ось ці частинки і можуть викликати неприємний звук при гальмуванні. Після заміни колодок на нові більш якісні ці неприємні звуки повинні зникнути.

Робити висновок, що всі передні або задні планки, які свистять або скриплять, є дефектними не варто. Може, просто вони за своїм складом не підходять до гальмівних дисків вашого автомобіля.

Причина друга - притирання

Буває, автовласник поставив нові гальмівні планки і з перших днів, при уповільненні руху машини, виникає неприємний скрип. Такий звук може пройти з часом. Так звана притирання відбувається по закінченні пари тисяч кілометрів пробігу, після чого пропадає писк і скрип планок. Винуватцем цього буває наліт на колодках тонкого шару домішок, що потрапляють туди при їх виробництві.

Причина третя - знос планок

В цьому випадку планки свистять або починають скрипіти при гальмуванні виходячи з двох факторів їх зносу:

• Повний знос фрикційного шару, при якому починається тертя гальмівного диска з металевою основою колодки.
• Неналежне прикріплення механічного датчика зносу колодок. Після монтажу нових планок та певного пробігу, може спостерігатися свист при уповільненні руху.

Причина четверта - дефекти частин гальмівної системи

Ще однією причиною скрипу або писку при уповільненні руху може виявитися автоколиваннями колодок. В коливанні (вібрації) гальмівний планки можуть бути винні несправності всіх механізмів гальмівної системи, безпосередньо взаємодіють з колодками. Ось основні поломки, через які чується скрип:

• Освіта буртика (випирає облямівки) уздовж зовнішнього діаметра диска в результаті його зносу.
• Супорт при гальмуванні підклинює через незмазаних напрямних або поганої роботи поршня супорта.
• Порошать (буквально сиплються) гальмівні планки, засмічуючи супорт, що призводить до вищеописаного варіанту. Він підклинює і відповідно чутно скрип колодок.

• Закисають направляючі супорта.

Причина п'ята - погодні умови

В осінній період причиною виниклих звуків при натисканні на гальма служить дощ, потрапляє на поверхню колодок. Взимку ж такий ефект провокує конденсат, що з'являється внаслідок перепаду температур. Різкі заморозки викликають вологий наліт, що виникає при зіткненні холодного повітря і розігрітого гальмівного диска. Виникає питання, що робити в такому випадку. Незайвим буде, повільно рухаючись, натискати на педаль гальма кілька разів, щоб, таким чином, «просушити» диск.

Причина шоста - потрапили камінці

Іноді між захисним кожухом і диском потрапляє дрібна щебінка, що і призводить до скреготу в області гальмівного механізму.

Гальма барабанного типу

У цій темі окремим абзацом варто виділити питання, чому скриплять гальмівні колодки барабанного типу.

У багатьох вітчизняних машинах і авто іноземного виробництва, задні гальма досі встановлюються барабанного типу. При виникненні скрипу планок в таких гальмах основні причини збігаються з факторами викликають аналогічні звуки в дискових гальмівних системах. Але є і відмінності, викликані конструктивними особливостями.

Коли порошать планки після заміни дискових гальм, то основна маса пилу з фрикційного матеріалу обсипається назовні і не засмічує поверхню колодок. А якщо порошать фрикційні накладки в барабанних гальмах, То весь пил осідає всередині механізму на внутрішню частину барабана і поверхню колодок.