Toyota rav4 3 покоління характеристики. Toyota RAV4: Технічні характеристики всіх поколінь. Комплектації та ціни

17.11.2016

Тойота Рав 4 (Toyota RAV4)– один із найпопулярніших кросоверів протягом довгих років, він поєднує в собі зручність, практичність та утилітарний стиль. Цей японський автомобільє законодавцем моди у своєму сегменті, а його третє покоління не залишило байдужими навіть найскептичніших автолюбителів. Попередні два покоління Тойота Рав 4 завоювали собі репутацію надійних і невибагливих автомобілів, А от як справи з надійністю у третього покоління, і на що звернути увагу при покупці автомобіля старше 5-ти років, зараз і спробуємо з'ясувати.

Трішки історії:

Третє покоління Тойота Рав 4 випускається з 2006 року, машина представлена ​​у двох модифікаціях, версія з короткою колісною базою випускалася для Європи та Азії, з подовженою – для Північної Америки. Третє покоління кросовера стало трохи більшим, ніж його попередник, з'явилася нова трансмісія з багатодисковою муфтою в приводі задніх коліс. Також, починаючи з третього покоління, з виробництва було знято тридверну версію кросовера. На деяких ринках була доступна і семимісцева модифікація, яка в Японії продавалася як окрема модель Toyota Vanguard (Тойота Венгард).

У 2008 році був проведений перший рестайлінг, в результаті якого автомобіль отримав злегка змінену зовнішність, а на американському ринку замість двигуна 2.4 стали пропонувати двигун 2.5 (180 к.с.). Цього ж року модернізували і дволітровий агрегат, у нього з'явилася система зміни фаз газорозподілу, а віддача зросла до 158 к.с. Після рестайлінгу в більшості країн СНД було налагоджено офіційні поставки версій з подовженою базою коліс. Рестайлінг 2010 був більш орієнтований на зміну зовнішності автомобіля, поліпшення функціональності та безпеки. Замість чотириступінчастого автомата почали встановлювати варіатор, а п'ятиступінчасту механіку замінила сучасніша шестиступінчаста трансмісія. Цього ж року почалися офіційні постачання машин з модернізованим мотором 2.0 (158 л.с.). Прем'єра Тойота Рав 4 відбулася на мотор-шоу у Лос-Анджелесі наприкінці листопада 2012 року.

Слабкі місця третього покоління Тойота Рав 4 з пробігом

Тойота Рав 4 комплектувалася такими силовими агрегатами- Бензинові 2.0 (152, 158 к.с.), 2.4 (170 к.с.) 3.5 (269 к.с.); дизельні 2.2 (136, 150 та 177 к.с.). На вторинному ринку найбільшого поширення набули два бензинові мотори, це 2.0 і 2.4 літри, дизельні автомобілідля нашого ринку велика рідкість. Двигун 2.4 більше орієнтований на американський ринок і погано переносить високооктанове паливо, тому багато механіків рекомендують заправляти його лише 92-м бензином. Привід ГРМ у обох ланцюгових машин, ресурс ланцюга і натягувача близько 200000 км пробігу. Привідний ремінь навісного обладнання потребує заміни разів на 100000 км.

Після 150 000 км пробігу бензинові мотори починають під'їдати масло, дана проблема вирішується тільки заміною. поршневих кілець. Якщо двигун почав втрачати потужність чи нерівно працює на неодружених оборотахСпробуйте почистити паливні форсунки, швидше за все це вирішить проблему. На пробігу в 150000 км починає підтікати помпа, і якщо за цим не встежити, висока ймовірність перегріву двигуна. Також, щоб не перегріти двигун, слід промивати радіатор як мінімум раз на рік. В іншому двигуни досить надійні і при належному обслуговуванні без проблем прослужать 300-350 тис. км.

Трансмісія

До 2010 року Тойота Рав 4 комплектувалася п'ятиступінчастою механікою та чотириступінчастим автоматом. Пізніше виробник замінив АКПП на варіатор, а замість п'ятиступінчастої механіки почали встановлювати нову шестиступінчасту механічну трансмісію. Багато шанувальників Рав 4 оснащених автоматичною трансмісією були дуже розчаровані такою заміною, оскільки автомат не доставляв жодних проблем своїм власникам протягом 300000 км пробігу. Варіатор не можна назвати ненадійним, але все ж таки, він не такий довгожитель, як автомат, ресурс варіатора не перевищує 200000 км. Щоб продовжити строк служби автоматичної трансмісіїБагато власників рекомендують міняти в ній масло не рідше ніж раз на 60000 км, не своєчасна заміна олії суттєво зменшує ресурс коробки. Тому, перед покупкою автомобіля з АКПП, переконайтеся в своєчасній заміні масла колишнім власником, інакше, надалі, можна зіткнутися з серйозними проблемами. Насамперед з'являються поштовхи при перемиканні з першої на другу, потім буде потрібно заміна гідрокомпенсаторів.

Механіка також досить надійна, але іноді на пробігах понад 150000 км може почати підклинювати перша і друга передача (потрібна заміна синхронізаторів). Щодо зчеплення, то при дбайливій експлуатації воно прослужить 100-120 тис. км. Загальна проблема як для автомата, так і для механічної коробки передач - текти сальників півосей.

Повний привід у всіх Toyota Рав 4, як і на більшості паркетників, що підключається засобами електромагнітної муфти. На твердому покритті задіяний лише передній привідавтомобіля, але при найменшому пробуксуванні система автоматично підключає задній привід. На повнопривідних машинах потрібна заміна олії в задньому диференціалі (не рідше ніж раз на 40000 км, нехтування цими вимогами призводить до відмови заднього мосту, Заміна муфти обійдеться в 2000 у.о.). Якщо попередній власник рідко змінював олію, то при підключенні заднього приводу диференціал гудітиме.

Ходова частина третього покоління Тойота Рав 4 з пробігом

Тайота Рав 4 має найкращу керованість серед конкурентів, і за це доводиться платити комфортом, підвіска досить жорстка, через це в автомобілі відчуваються навіть незначні стики та ямки. Людям, які люблять їздити із комфортом, це може не сподобається. Що стосується надійності, то підвіска автомобіля досить витривала, але в ремонті вона не дешева. При купівлі старого автомобіля, щоб не вкладати багато в ремонт, особливу увагуприділіть діагностиці ходової. Спереду встановлена ​​підвіска типу МакФерсон, ззаду – багатоважільна конструкція. При кожному ТО потрібно мастило супортів, якщо цього не робити, вони почнуть закисати і підклинювати.

Як і на більшості сучасних автомобілів, найчастіше доведеться міняти стійки та втулки стабілізатора поперечної стійкості, кожні 30-50 тис. км. Ступові підшипники та кульові опорив середньому живуть 70-90 тис. км, амортизатори, опорні підшипники та сайлентблоки виходжують 90-120 тис. км. Важелі задньої підвіскиживуть близько 150 000 км. Найбільше клопоту завдає рульова рейка, а точніше її втулки, поодиноких випадкахвони виходжують понад 60 000 км. Благо, цей ремонтопридатний вузол, виробник знає про цю проблему і тому випустив спеціальний ремкомплект (ремонту вистачає на 15-20 тис. км). А ось кермові тяги та наконечники досить витривалі і здатні прослужити більше 100000 км.

Салон

Незважаючи на свій вік, салон третього покоління Тойота Рав 4 візуально виглядає непогано і вигідно відрізняється від конкурентів, а ось якість матеріалів ні чим не краща ніж у інших, а подекуди навіть гірша. Також, не тішить власників автомобіля та шумоізоляція. Електроустаткування, яким оснащений Рав 4, дуже надійне, єдине, що викликає нарікання, це вимикач задніх стоп-сигналів, який розташований під педаллю гальма, досить часто він перегорає.

Підсумок:

Тойота Рав 4 третього покоління не має жодних визначних характеристик, зате, в плані надійності, це дуже вдалий автомобіль. Якщо Ви спокійний водій і Вам потрібна машина для повсякденних поїздок на роботу, дачу, риболовлю або пікнік, Рав 4 буде правильним вибором. Але, якщо Ви чекаєте від автомобіля якихось емоцій та драйву, то ця машина Вас дуже розчарує.

Якщо Ви власник цієї моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція Автоавеню

Тойота РАВ4 третього покоління (позначення CA30W) з'явився у продажу у себе на батьківщині у листопаді 2005 року, а у грудні – у США та Канаді. Трохи згодом RAV4 доїхав і до Європи. У 2010 році компактний кросовер пережив рестайлінг. В результаті змінилися головна та задня оптика, решітка радіатора. Трохи підкоригували гаму силових агрегатів та коробок.

Toyota RAV4 (2006 – 2008 рр.)

Тридверну версію в цьому поколінні вже не зустрінеш. Варто зазначити, що на американському ринку пропонувалися автомобілі зі збільшеною колісною базою – 2,66 м проти 2,56 м.

За рахунок дверей багажника, які відкриваються вправо, РАВ 4, як і раніше, виглядає як невеликий позашляховик. Запасне колесо висить на дверях багажника, надто напружуючи петлі. Але є копії та без запаски. Вони серійно комплектувалися дорогими шинами run flat із металевою вставкою, що дозволяє після проколу дістатися найближчого шиномонтажу.

Багажник помітно більший, ніж у попередника. При складанні спинки заднього сидінняутворюється невеликий поріг.

Двигуни

До рестайлінгу європейська Toyota RAV4 комплектувалася бензиновими двигунами робочим об'ємом 2,0 л (1AZ-FE) потужністю 152 л. та 2,4 л (2AZ-FE) - 170 л.с. Американська версія йшла з бензиновими двигунами: 2,4 л і V6 3,5 л (2GR-FE) - 269 л.с. Після рестайлінгу в європейських модифікаціях 1AZ-FE поступився місцем оновленому 2,0 л (3ZR-FE) віддачею 158 к.с., а в американських 2AZ-FE поступився 2AR-FE (2,5 л /170 к.с.). Зустрічаються РАВ4 і з дизельними двигунамиробочим об'ємом 2,2 л (2AD-FHV / 136 л.с. та 2AD-FTV / 177 л.с.).

Всі бензинові мотори загалом надійні і не завдають клопоту. У виняткових випадках виникає необхідність заміни сальників, що підтікають. Власники рестайлінгових Toyota RAV4 з бензиновим мотором 2,0 л відзначають шумнішу роботу двигуна: дизелення, цокіт. Ця особливість спричинена системою Valvematic, призначеною для плавної зміни висоти підйому клапанів.

Двигуни 2,4 л нерідко починають "брати масло" при пробігу понад 70-100 тис. км - близько 2-3-х літрів від заміни до заміни.

Псує ідилію насос системи рідинного охолодження (насос), який нерідко починає підтікати вже після 40-60 тис. км. У деяких випадках він доходить до 80-100 тис. км. Вартість насоса у офіційного дилера близько 5000 рублів. У магазинах автозапчастин оригінальний насос можна знайти за 3-4 тис. рублів, аналог – за 1,5-2 тис. рублів. Роботу із заміни автомеханіки оцінюють у 2-3 тис. рублів.

"Біличий хвіст" може вирости з вихлопної труби після 40-60 тис. км пробігу. Це погано закріплена внутрішня термозвукоізоляція глушника. При пробігу понад 50-80 тис. км часто починають шуміти натяжний або напрямний ролик. приводного ременянавісних агрегатів.

Дизельні мотори трохи менш надійні за своїх бензинових побратимів. Паливні форсункивпевнено ходять до 200–300 тис. км. Але є одна серйозна вада. Після 150 000 км навколо гільз з'являються мікротріщини. В результаті прогорає прокладка під головкою блоку, і безслідно зникає рідина, що охолоджує. Ремонт можна виконати лише один раз.

На РАВ4 зустрічалася колись відома проблема автомобілів Toyota- Залипання педалі газу в натиснутому положенні. Реальні випадки поодинокі. Офіційно Toyota оголосила, що причина в килимках, що потрапляють під педаль. Але мало хто знає, що на педалі фірми CTS було наказано встановлювати додаткову металеву пластину, що сприяє гарантованому поверненню педалі у вихідне положення. На педалях фірми DENSO такого доопрацювання не передбачено.

Трансмісія

За розподіл крутного моменту між осями відповідає електромагнітна муфта. Сальники муфти можуть потекти після 50-100 тис. км. При пробігу понад 100-150 тис. км. муфта може загудіти. Причина – втрата властивостей мастила, закладеного у підшипник під час збирання. Новий підшипник коштує близько 700-900 рублів, робота щодо його заміни обійдеться в 1,5-2 тис. рублів. Ціна нової електромуфти у зборі – близько 20-25 тис. рублів.

Сальники півосей переднього та заднього редуктора можуть потекти після 50-100 тис. км. Трохи пізніше, при пробігу понад 100-150 тис. км, починає «спливати» хвостовик переднього чи заднього редуктора.

Не всі версії мали систему повного приводу. Тому під час огляду слід заглянути під машину та перевірити наявність заднього диференціала. Якщо автомобіль повнопривідний, то в салоні має бути кнопка блокування трансмісії.

У парі з двигунами працює 5-ступінчаста «механіка» або 4-швидкісний «автомат». Після рестайлінгу 5-ступінчасту МКПП змінила шестиступка, а з двигуном 2,0 л стали встановлювати варіатор. Всі коробки в цілому надійні та серйозних нарікань не мають, за невеликим винятком. Так, власники РАВ 4 з 5-ступінчастою «механікою» відзначають «закусування» важеля на першій передачі. Вимкнути швидкість вдається лише після подвійного вичавлювання зчеплення. Так само власники відзначають несильне виття при русі на 1-ій та 2-ій передачах. Зчеплення ходить понад 150-200 тис. км.

Toyota RAV4 (2008 – 2010 рр.)

Автомат» може «накритися» після заміни робочої рідини, причому не відразу, а через кілька десятків кілометрів. Такі випадки не рідкість. Офіційні дилери підтверджують наявність подібної проблеми та рекомендують міняти масло при пробігу близько 60 тис. км. Якщо пробіг вже далеко перевалив за ці цифри, то краще кататися до останнього. Про причини виходу з експлуатації коробки дилери не поширюються.

Ходова

Одна з сервісних кампаній Toyota – перевірка та заміна нижніх важелів задньої підвіски. При складанні RAV4 через недостатню затяжку гайок в процесі експлуатації відбувається їх ослаблення, що призводить до догляду кутів установки коліс задньої осі та зниження стійкості на високих швидкостях. Крім того, з'являються пробої на нерівностях.

Втулки переднього стабілізатораПоперечної стійкості ходять понад 30-50 тис. км. Стійки "живуть" довше - до 80-100 тис. км. Вартість нової втулки у дилерів близько 1,5 тис. рублів, у магазинах запчастин – близько 400-500 рублів, аналоги ще дешевші – 200-300 рублів. Робота із заміни втулок оцінюється дилерами в 1,5 тис. рублів. Стійки та втулки заднього стабілізатора ходять понад 100 тис. км.

При пробігу 60-100 тис. км починають "потіти" передні амортизатори. Вартість оригінального амортизатора в «автозапчастинах» не дуже відрізняється від дилерських – близько 5-7 тис. рублів. Аналог дешевше вдвічі (близько 3 тис. рублів). Задні амортизаториНайбільш витривалі, їх ресурс понад 150-200 тис. км. Стільки ж служать і сайлентблоки важелів.

Ступові підшипники ходять понад 100-150 тис. км. Змінюються вони у зборі зі маточкою. Вартість нової маточини близько 5-6 тис. рублів, а робіт із заміни - близько 1-1,5 тис. рублів.

До гальмівної системи, зазвичай, нарікань немає. У поодиноких випадках необхідна заміна датчика ABS, що відмовив.

Стуки в кермовому управлінні не рідкість після 40-80 тис. км. Як правило, винуватець або кермовий карданчик (4-5 тис. рублів), або кермовий вал (від 5 до 11 тис. рублів), або рульова рейка (20-25 тис. рублів). Рульові тяги ходять понад 100 тис. км., але їх заміна виробником не передбачена. Рульові тяги йдуть лише разом із новою рейкою. Але можна підібрати аналог за 700-800 рублів та замінити.

Інші проблеми та несправності

Лакофарбове покриття кузова, як і на більшості автомобілів, слабке і легко дряпається. Незабаром з'являються сколи. Рестайлінговий RAV4 також страждає від вогнищ корозії на капоті - навколо хромованої накладки решітки радіатора. Проблема переважно стосується регіонів, які використовують узимку агресивні реагенти – Москва та Санкт-Петербург. Дилери з появою жовтих плям робили перефарбування капота за гарантією. Також власники Тойота РАВ4 11-12 року випуску скаржаться на корозію сталевих колісних дисківу сфері кріплення гайками. Деякі можуть переконати дилерів замінити диски за гарантією.

При пробігу понад 50-100 тис. км. нерідко відривається підкрилок у колісній арці задніх коліс.

Toyota RAV4 (2010 – 2012 рр.)

Пластик у салоні часто набридає своїм скрипом. Причому скарг від власників рестайлінгової версії більше. Салон Тойота РАВ4 у серцях прозвали «брязкальцем». Причиною деренчання в багажнику стає запаска, що згодом продавлює гумові ущільнювачі під кожухом. Шкіряна оббивка водійського сидіннянерідко тріскається. Саме шкіряне крісло скрипить у сфері контакту пластикових накладок зі шкірою.

Вода в салоні (під ногами пасажира праворуч) може з'явитися в результаті розстикування магістралі підведення рідини, що омиває. заднього скла. Шланги системи прокладені вздовж правого порога. Але вода в салон може потрапити і з-за ущільнювача під «жабо» (зовнішньої накладки внизу лобового скла).

При пробігу понад 60-80 тис. км часом починає «дзижчати» вентилятор обігрівача. Сторонні звукийдуть після змащення. Так само можуть заскрипіти шестірні заслінок напряму обдування кліматичної установки. У цьому випадку теж допоможе змащення. Причиною шуму (тріска) при зміні режимів роботи можуть стати тяги, що злетіли, заслінок або зміщення шестірні через руйнування фіксаторів.

Компресор кондиціонера може перестати вмикатися через руйнування демпферної пластини муфти компресора.

Електрика в цілому клопоту не завдає. Іноді зустрічається «глюк» кліматичної установки, що зникає після скидання клеми з акумулятора. Генератор, як правило, ходить понад 150 тис.км, після чого може знадобитися заміна діодного мосту.

Висновок

Toyota RAV4 третього покоління цілком надійний та практичний автомобіль. Варто остерігатися тільки дизельних версій. Бензинові двигуни практично не ламаються.

Технічні характеристики Toyota RAV4 (2006-2013)

Тойота Рав 4-3 покоління була представлена ​​в Європі в 2005 році. А продажі в Росії стартували на початку 2006. Примітно, що Rav 4 XA30 встиг пережити два рестайлінги: перший у 2008, другий у 2010. А завершилися продажі цього кузова в 2013, коли на зміну прийшов XA40.

У цьому поколінні кросовер Тойоти втратив постійний повний привод, тепер за підключення задніх коліс відповідає муфта. Також відійшла у минуле тридверна версія, яка продавалася невеликими тиражами. Але на ринку Північної Америки був доступний подовжений кузов та двигун V6 3.5.

Дизайн зовнішності Рав 4 3 покоління не можна назвати сильною стороноюпаркетника, а й «виродком» кросовер Тойота не назвеш. Округлі форми, плавні переходи, відсутність різких переходів – характерні риси екстер'єру не тільки Rav 4 2005, а й інших автомобілів Toyota тих років.

Передня оптика нехитрої форми, між передніми фарами розташовується велика решітка фальшрадіаторів, що складається з двох горизонтальних ліній на першому плані і пластикової сітки на другому.

Як Вам виглядати Rav 4 XA30?

Передній бампер масивний з рознесеними на краї круглими протитуманками. Решітка радіатора розділена на дві частини широкою смугою бампера, на яку кріпиться номер.

Дивлячись на автомобіль ззаду перше, що бачиш – кожух запаски. Не можна сказати, що він псує зовнішній виглядАле за сучасними мірками виглядає не доречно. Невеликі задні ліхтарі розташовуються на стійках, вони не розтягнуті, як конкуренти (X-Trail, CR-V). Протитуманні ліхтарі знаходяться на масивному задньому бампері.

На фото видно, що Рав 4 XA30 2006 року не виглядає законодавцем мод в автомобільному дизайні.

Салон

Велика кількість фарбованого під метал пластику здешевлює салон

Інтер'єр Rav 4 став цікавішим, передню панель зробили двоповерховою, що виявилося практично через додаткові бардачки, що з'явилися. Кермо зручне триспицеве ​​з кнопками управління на пластиковому майданчику пофарбованої під метал. Приладова панель підсвічена синім світлом, великий спідометр, що добре читається, розташовується в центрі, в його основі маленький екран бортового комп'ютера. Тахометр знаходиться зліва на панелі приладів.

Управління кліматом Рав 4-го третього покоління оформлене у вигляді трьох кіл з кнопками, що виглядає незвично. Крісло водія ж оформлене по-тойотівськи: широке, м'яке зі слабо вираженою бічною підтримкою.

Другий ряд не найзручніший

Другий ряд досить просторий, але високим людям буде дуже зручно. Виною тому коротка подушка сидіння, зате місце над головою достатньо.

Загальне враження від салону Rav 4 3 покоління – не погано, але матеріали оздоблення за якістю нижче середнього.

Технічні характеристики

Двигун 2.0 3ZR

У Росії офіційно Рав 4 2007 можна було купити з одним із двох бензинових двигунів: 2.0 1AZ-FE (після рестайлінгу 2010 2.0 3ZR-FAE) та 2.4 2AZ-FE. До останнього рестайлінгу 2010 року кросовери були тільки повнопривідні. Дволітровий моторбув доступний з механічною та автоматичною коробками передач, 2.4 агрегували тільки 4АКПП.

Габарити

Як найчастіше відбувається, третє покоління Rav 4 побільшало другого.

Розміри та маса:

• довжина, висота, ширина (см) - 439.5, 181.5, 168.5;
• колісна база (см) – 256,
• кліренс (мм) – 180 чи 190;
• обсяг багажника (л) - 586 (1752);
• обсяг паливного бака(л) - 60;
• маса (кг) – приблизно 1500 (залежить від встановленого двигуната комплектації);
• коефіцієнт аеродинаміки (cW) - 0.31.

Двигуни та коробки передач

Двигун серії AZ Зображення взято з https://www.toyota-club.net

Великого розмаїття силових установок Рав 4-3 покоління не пропонував. У країнах СНД було лише три бензинові мотори.

Характеристики бензинового чотирициліндрового 2.0 1AZ-FE:

• потужність (к.с.) - 152;
• крутний момент (Н/м) - 194;
• ступінь стиску – 9.8;
• паливо – бензин АІ-95;
• витрата палива (місто, траса, змішаний) з МКПП та повним приводом – 11, 7.2, 8.6, з АКПП 4WD – 11.6, 7.4, 9.

Топовим для Rav 4 XA30 в Росії був мотор 2.4 2AZ-FE, характеристики:

• потужність (к.с.) - 170;
• крутний момент (Н/м) - 224;
• ступінь стиску – 9.8;
• паливо – АІ-95;
• екологічний рівень – Євро-4;
• розгін до 100 км/год (сек.) - 10.6;
• максимальна швидкість (км/год) - 190;
• витрата бензину (місто, траса, змішаний) - 12.6, 7.9, 9.6.

Після рестайлінгу 2010 року на місце бензинового дволітрового 1AZ-FE прийшов такий же за обсягом 3ZR-FAE. Параметри останнього:

• потужність (к.с.) - 148;
• крутний момент (Н/м) - 198;
• ступінь стиску - 10;
• паливо – АІ-95;
• екологічний рівень – Євро-4;
• розгін до 100 км/год (сек.) з варіатором –11, з МКПП – 10.2;
• максимальна швидкість (км/год) - 185;
• витрати палива (місто, траса, змішане) з варіатором 4WD – 9.5, 6.4, 7.5, з МКПП 4WD – 9.4, 6.4, 7.6, МКПП 2WD – 9.4, 6.2, 7.4.

У Північній Америці Рав 43 покоління продавався з двома бензиновими моторами 2.4 і 3.5.

На силовий агрегат 2.4 встановлювали тільки чотириступінчасту АКПП, а також кросовери з таким двигуном тільки повнопривідні. У парі 2.0 1AZ-FE могла стояти механічна коробка або 4АКПП, в обох випадках паркетник міг бути моно- або повнопривідним.

Після оновлення 2010 року мотор 2.0 3ZR-FAE стали агрегувати МКПП або варіатором.

Ходовий та повний привід

У Рав 4 2012 повністю незалежна підвіска. Основні частини передньої – підрамник, стійки Макферсон, трикутні важелі та стабілізатор поперечної стійкості. Задня сконструйована навколо поздовжніх важелів та стабілізатора.

Rav 4 підвіска та повний привід

Підвіска у паркетника Toyota жорстка, зовсім не схожа на комфортні налаштування Камрі і Королли.

Повний привід не постійний, задні колесапідкачуються за допомогою муфти при пробуксуванні передніх.

Безпека

Вже у базової комплектації Rav 4 добре оснащений у плані безпеки. Водійська, пасажирська, бічні, шторки для колін керуючого: всі ці подушки безпеки доступні вже в початковому варіанті оснащення. Крім цього, у стартовий набір входять ABS, розподіл гальмівного зусилля (EBD), допоміжне гальмування (BAS), контроль стійкості (ESP), антипробуксовочна система (TCS), допомога при старті в гору (HAC).

Достоїнства і недоліки

Головне достоїнство Тойота Рав 4 4 покоління – надійність. Для покупців це один із найважливіших критеріїв вибору.

Мінусів у кросовера небагато і всі вони відомі власникам Toyota. Якість матеріалів салону цього виробника ніколи не було еталонним, кермо, важіль КПП затираються особливо швидко. Також крісла можуть просісти та поміняти форму ще до 100 тис. км пробігу.

Петлі п'ятих дверей потребують посилення, згодом через важке запасне колесо двері провисають. У Rav 4 2013 проблеми і з надійністю, рульова рейка вимагала уваги, проїхавши трохи більше 100 тис. До цього ж пробігу може знадобитися заміна радіатора.

До мінусів ще можна віднести погану шумоізоляцію, чути кожен камінчик. Через велику кількість жорсткого пластику в салоні з'являються «цвіркуни». І за місцем для пасажирів позаду не найкращий варіант.

Рестайлінг

Третє покоління Тойота Рав 4 пережило два оновлення: перше у 2008, друге у 2010.

Перший рестайлінг 2008-2010 не приніс істотних змін. Навіть зовнішність доопрацювали зовсім трохи. За технічною частиною кросовер залишився тим самим.

Друге оновлення зробило більше змін. Найважливішим у зовнішності стала відсутність запаски на п'ятих дверях. Сильно переробили фальшрадіаторні грати, які тепер складаються з поздовжніх хромованих ліній. Передня оптика стала вже, вигляд став трохи спортивнішим.

Американська версія Рав 4 3 покоління з мотором V6

За технікою колишній дволітровий бензиновий двигун 1AZ-FE замінили на сучасний 2.0 3ZR-FAE, який агрегували механічною коробкоючи варіатором.

Також після другого оновлення стали доступні в Росії довгі версії Рав 4 30. Приріст склав майже 20 см за загальною довжиною, а колісна база у версій Long більша на 10 см. Ще однією особливістю довгих машин став мотор 2.4, який з 2010 року не доступний іншим комплектаціям .

Без запасного колеса на п'ятих дверях Рав 4 виглядає краще

Японська компанія Toyota сьогодні займає перше місце у світі з виробництва та продажу автомобілів, а її RAV4 виявився першим у світі кросовером (англ. Crossover Utility Vehicle, скорочено CUV), хоча його все частіше відносять до позашляховиків (SUV). На сьогодні створено вже четверте покоління «равчиків», представлене в різних комплектаціях. Що ж є світовим піонером у класі CUV, якому присвячено наш огляд Toyota RAV4?

Компанія Toyota – найбільший автовиробник

Toyota Motor Corporation була заснована в 1937 році сімейством японських підприємців і промисловців Тойода, які розпочали свій бізнес тринадцятьма роками раніше з виробництва автоматичних ткацьких верстатів. Саме виручка від продажу британської компанії патенту на ткацький верстат Toyoda стала стартовим капіталом, дозволивши розробити і запустити у виробництво власну модель автомобіля. Другу з кінця букву "д" (Toyoda) поміняли на "т" (Toyota) - і готова нова марка!

У 2007 році Toyotaвперше обійшла за кількістю випущених та проданих автомобілів американську General Motors, а з 2012-го постійно утримує статус найбільшого автовиробника у світі. Також компанія є найбільшим публічним акціонерним товариством у Японії.

На території Росії представництво Toyota відкрилося в 1998 році, а з 2002 діє дочірнє ТОВ «Тойота Мотор». 2007-го був запущений російський заводкомпанії, що знаходиться в Санкт-Петербурзі та (за даними офіційного веб-ресурсу toyota.ru) займається виробництвом повного циклу моделей Camry та RAV4.

Історія компактного кросовера Toyota - моделі RAV4

Перший RAV4 з'явився на світ у 1994 році - у вигляді міні-кросоверу. Він був задуманий як автомобіль для молоді, яка любить активний відпочинок. Звідси й літери у назві: взяли Recreation Active Vehicle – отримали абревіатуру RAV. Цифра "4" означає повний привід. Це покоління вже продавалося офіційно на авторинку Росії.

Самий новий ТойотаРав 4 на сьогодні – IV покоління – був презентований у листопаді 2012 року в Лос-Анджелесі.

Перші «равчики» (SXA10) вироблялися з 1994 по 2000 рік заводом Toyotaв Японії. На старті вони випускалися з тридверними кузовами, але вже 1995-го завод запустив також виробництво 5-дверних. Двигуни застосовувалися тільки бензинові потужністю 135 і 178 кінських сил об'ємом 2,0 л.

Довжина/ширина/висота авто - 3730/1695/1655 (тут і далі - міліметрів), кліренс - від 195 до 205, колісна база - 2200.

Незважаючи на четвірку у назві, автомобілі були як повно-, так і передньопривідними. Оснащення коробкою передач також проводилося у 2 варіантах:

• автоматична КПП 4-швидкісна;
• механічна 5-швидкісна.

Модифікація 1998 року пройшла незначний рестайлінг (оптика, бампери, радіаторні грати) і мала версію кузова з тканинним дахом.

Випуск ІІ покоління тойотівських міні-кросоверів (CA20W) датується 2000-2005 роками, вони також збиралися тільки в Японії, з трьох- та п'ятидверними кузовами, повним та переднім приводами.

Основні зміни порівняно з першими «рівчиками»:

• бензинові двигуни – 1,8 л / 123 кінські сили, 2,0 л / 150 л.с., 2,4 л / 161 л.с.;
• вперше застосовувався також дизельний двигун 2,0 л/116 л.с.;
• збільшення кузова - довжина/ширина/висота однієї модифікації 3820/1735/1665, інший 4155/1735/1690;
• збільшення колісної бази – 2280 в одній модифікації, 2490 в іншій.

Друге покоління теж зазнавало рестайлінгу зі зміною форми оптики та решітки радіатора – у 2004 році.

ІІІ покоління «рівчиків» - 2005-2013 рр. - відноситься вже не до міні, а компактним кросоверам. Довжина/ширина/висота досягли 4395/1815/1685, колісна база - 2560. А ось кліренс зменшився до 180-190.

Зверніть увагу: саме до цього покоління належить подовжений кросовер, який називається Toyota Vanguard і офіційно реалізується лише на авторинку Японії. Крім цього, для США випускалася модифікація з 6-циліндровим 3,5-літровим двигуном і подовженим кузовом.

У цей період автовиробник відмовився від 1,8-літрового двигуна, постійного повного приводу на користь переднього з заднім заднім, і головне - тридверного кузова. Було повністю змінено інтер'єр салону.

У 2010 році перший в історії кросовер був оновлений - характеристики Тойота Рав 4 зазнали 4 кардинальних змін:

• поява версії III LWB з довжиною автомобіля 4625 мм, колісною базою 2660, збільшеним об'ємом багажника та більш просторим салоном;
• збільшення потужності 2,0-літрового двигуна до 158 л.с., 2,4 л – до 184 л.с.;
• поява в деяких комплектаціях безступінчастої трансмісії (варіатора, CVT) замість автоматичної чи механічної КПП;
• впровадження 6-швидкісних АКПП та МКПП.

Змінився і дизайн, найрадикальніше нововведення - інтеграція решітки радіатора в передній бампер.

На російському ринку видозмінений «рівчик» з'явився відразу - продажі стартували 1 червня 2010 р. А в жовтні 2011 року компанія зменшила потужність мотора 3ZR-FAE до 148 «конячок» в автомобілях, що випускаються для російського ринку, щоб забезпечити покупцям економію на транспортному податку.

IV покоління Рав 4 випускається з 2013 року, крім Японії, на заводах у китайському місті Чанчунь та у російському Санкт-Петербурзі.

Кросовер знову суттєво виріс у розмірах (за винятком висоти) – 4570/1845/1670, змінився дизайн переднього бампера, який тепер викликає асоціації з бульдожим прикусом, але головне – з задніх дверейзникло запасне колесо, перемістившись під підлогу багажника, а самі двері почала відкриватися вгору, переставши розбовтуватися.

Виклали коротку історію- Переходимо до опис Toyota RAV4.

Технічні характеристики Тойота Рав 4

Двигун

Лінійку двигунів, що встановлюються на третє (XA30) і четверте (XA40) покоління Тойота Рав 4, відрізняє невисоку витрату палива, досить великий момент, що крутить, і надійність.

Основні параметри моторів, якими з 2005 року оснащує російські «рівчики» виробник, представлені у таблиці.

Шасі, ходова частина

Третє покоління RAV4 має тільки повний привід, за винятком комплектації Стандарт, доступної або у повно- або передньопривідному варіанті.

Тип приводу комплектацій IV покоління:

• Класик – передній;
• Стандарт (Плюс), Комфорт (Плюс) - передній чи повний;
• решта - повний.

Кліренс Тойота Рав 4 2013-2019 в одних модифікаціях становить 197 мм, в інших - всього 165.

Для паркування до бордюрів та їзди по проблемним російським дорогамвисокий кліренс має безумовну перевагу.

3 типи трансмісії, з якими випускаються RAV4:

1. МКВП;
2. АКПП;
3. варіатор.

Кузов, габарити

Розміри Рав 4 четвертого покоління - довжина/ширина/висота, мм:

• RAV4 2012 Класик, Стандарт (Плюс), Престиж, Елеганс - 4570/1845/1670;
• RAV4 2012 інші комплектації - 4570/1845/1715;
• RAV4 рестайлінг 2015 - довжина збільшена до 4605, Комфорт (Плюс) і Стандарт (Плюс) доступні у двох варіантах, висотою 1670 чи 1715, інші габарити не змінилися.

Кількість місць для пасажирів незалежно від комплектації – 5.

Об'єм багажника після рестайлінгу 2015 року – 577 л у всіх комплектаціях, до нього – тільки в Престиж Плюс, в решті 506 л.

Красою інтер'єру Toyota RAV4 не відрізняється. Зате відрізняється комфортним регулюванням спинок сидінь, які можна нахиляти під будь-яким градусом і навіть складати на підлогу, перетворюючи кабіну на справжню спальню.

3 комплектації з оббивкою сидінь та обробкою передньої панелі шкірою:

1. Престиж;
2. Exclusive;
3. Престиж Safety.

Під шкіряною оббивкою мається на увазі поєднання натуральної шкіри та синтетики.

Безпека

Безпека Toyota RAV4 2009 року та новіше забезпечується:

• системою контролю тягового зусилля;
• системою контролю стійкості;
• дисковими гальмами з АBS;
• бічними подушками безпеки для передніх сидінь;
• активними підголівниками цих сидінь;
• повнорозмірними бічними подушками-шторками.

Комплектації Toyota RAV4

8 актуальних комплектацій «равчика», представлених на toyota.ru:

• Стандарт;
• Стандарт Плюс;
• Комфорт Плюс;
• Style;
• Adventure;
• Престиж;
• Exclusive;
• Престиж Safety.

На вторинному ринку також є:

• Класик;
• Комфорт;
• Елеганс;
• Престиж Плюс;
• Престиж Black.

Комплектації RAV4 відрізняються шинами та дисками, ступенем безпеки та комфорту, дизайном, мультимедійними системами, додатковими опціями зберігання та перевезення вантажів.

Особливості моделі, представленої на російському ринку

Модель Рав 4, яка виробляється та продається в Росії, відрізняється від тойотівських кросоверів для Японії, США та/або Європи:

• характеристиками двигунів;
• габаритами кузова та розмірами колісної пари;
• адаптацією до суворих російських зим.

Водночас із адаптацією до вітчизняних дорожнім умовамЯк показує тест драйв Тойота Рав 4, справи не мають значення. На горбках і вибоїнах машину трясе і підкидає надто сильно, що не характерно для позашляховика. Звідси випливає, що «рівчик» правильніше відносити до міських авто (кросоверів), а для пересування бездоріжжям варто пошукати інше транспортне забезпечення.

Ціни на нові та вживані автомобілі

Ціни на кросовери 2017 2018 модельного рокуновинки, вказані на toyota.ru, – від 1 млн 450 тис. рублів на Стандарт Плюс та Стандарт до 2,058 млн руб. Престиж Safety.

Ціни на «Равчики» першого покоління на сьогодні знизилися до 400 тис., 350 тис. і навіть 250 тис. рублів.

Вживані автомобілі 2010 – 2014 р.в. коштують від 900 тис. до 1,4 млн. руб. залежно від комплектації та технічного стану.

Порівняння Toyota RAV4 з конкурентами

4 прямі конкуренти Toyota RAV4 з 2,5-літровим двигуном (за алфавітом):

• Mitsubishi Outlander;
• Nissan X-Trail (читайте докладніше про);
• Subaru Forester(читайте докладніше про);
• Suzuki Grand Vitara.

Усі, крім хіба що Субару, перевершують Рав 4 нижчими цінами. Натомість перевага тойотівського кросовера – доступна з АКПП та МКПП, тоді як конкуренти тільки з варіаторною коробкою передач. Він також вигідно відрізняється просторим салоном, гарним розгоном та хваленим тойотівським двигуном.

Типові проблеми під час експлуатації Toyota RAV4

Горезвісний недолік «рівчика» всіх років – надто жорстка підвіска, III та IV поколінь – слабкі, але неприємні поштовхи при перемиканні передач на АКПП.

Третє покоління «відзначилося» частими поломками кермової рейки та коротким терміном придатності (60-70 тис. км) ланцюгового приводу.

Останнє покоління характеризується:

• швидким зносом безступінчастої трансмісії і тієї ж кермової рейки;
• малим терміном служби підвіски та гальмівної системи, що підлягають заміні через ті ж 60-70 тис. км;
• низькою якістю пластику для обробки екстер'єру, що викликає стукіт усередині салону;
• недостатньою якістю фарби, через яку швидко виникають сколи;
• слабку шумовіброізоляцію.

RAV4 також потребує частого і регулярного чищення радіатора системи охолодження, в іншому випадку початківця барахлити після 90 тис. км пробігу.

Toyota RAV4 – компактний кросовер, перше покоління якого було запущено у виробництво у 1994 році. Назва моделі є абревіатурою від Recreation Active Vehicle. Базою для створення автомобіля стала платформа від Toyota Celica GT-Four.

У перший рік виробництва кросовер був доступний тільки в тридверному виконанні, але вже в 1995 р. у продаж надійшли п'ятидверні Тойота РАВ 4. 1998-го було проведено рестайлінг автомобіля, в цей же час з'явилася версія з м'яким тканинним дахом.

Комплектації та ціни Toyota RAV4 III

У 2000 р. на зміну попереднику прийшло друге покоління RAV4. Протягом п'яти років випускалися автомобілі у п'ятидверних та тридверних кузовах, доступні у передньо-або повнопривідному виконанні.

Тойота РАВ 4 3 генерації надійшло у продаж у 2005 р. На жаль, відтепер автомобіль втратив одну зі своїх фірмових рис – постійного повного приводу. Тридверної версії також не знайшлося місця у виробничих планах компанії.

У 2010 р. автомобіль оновили, він отримав інші фальшрадіаторні грати, змінені фари і задні ліхтарі, а також підретушований передній бампер. Крім того, кросовер обзавівся довгобаза модифікацією.

Довжина стандартної версії Toyota RAV4 III становить 4445 мм, ширина – 1815, висота – 1685. Габаритні розміри автомобіля з довгою базою LWB: довжина – 4625, ширина – 1855, висота – 1720. Об'єм багажного відділення (коротка z /Довга база): 410/540 літрів.

Екстер'єри автомобілів із короткою та довгою базою суттєво відрізняються. "Короткий" кросовер втратив агресивні риси: грати класичної форми з простими горизонтальними поперечками і більш європейські, ніж у попередниці, фари роблять вигляд більш стриманим і, можливо, навіть елегантним.

У профіль РАВ 4 впізнається безпомилково, змінені задні ліхтарі не дають приводу засумніватися, який автомобіль знаходиться перед очима. Подовжений варіант кросовера LWB, завдяки іншій решітці радіатора, виглядає трохи злішим, ніж стандартний. Збоку обидві модифікації можна легко розрізнити формою вікон у задній частині автомобіля.

«Двоповерхова» архітектура торпедо та оформлення дверних карток залишилися відмінною рисою інтер'єру Тойоти РАВ 4 3. По периметру центральної консолі превалюють округлі форми, а її верх вінчають прямокутні дефлектори обдування. Вставки «під алюміній» істотно пожвавлюють нешний вигляд. Козирок над панеллю приладів акцентує увагу на трьох великих кільцях шкал.

на російський ринок Toyota RAV4 3 поставляється з двома бензиновими чотирициліндровими силовими агрегатами: 2,0-літровим Valvematic, Dual VVT-i та 2,4-літровим бензиновий двигун VVT-I.

Перший мотор забезпечує максимальну потужність на рівні 158 л. при частоті обертання колінчастого валу 6 200 об/хв, максимальний момент, що крутить, досягається при 4 000 об/хв і становить 198 Нм. Двигун об'ємом 2,4 л видає 170 л. при 6 000 об/хв і максимальний момент, що крутить, в 224 Нм при 4 000 об/хв.

Можливість вибору типу трансмісії залежить від встановленого двигуна: 2,0-літровий агрегат може працювати в парі як з 6-ступінчастою коробкою перемикання передач, так і з варіатором Multidrive S. При цьому автомобілі доступні як у передньопривідному, так і повнопривідному виконанні. Більш потужний 2,4-літровий двигун агрегатується лише з 4-діапазонним автоматом та оснащений системою повного приводу.

На момент продажу дилери пропонували Тойоту РАВ 4 2012 у шести різних варіантах комплектації: Standart, Comfort, Elegance, Comfort Plus, Prestige та Prestige Plus.

Список обладнання в базовій версії включає передні протитуманні фари, сталеві 17-дюймові колісні диски, омивачі фар, електросклопідйомники, електропривід та обігрів дзеркал заднього виду, підігрів передніх сидінь, кондиціонер, аудіосистему, ABS, ESP, систему допомоги при в році та спуску з гори, активні підголовники, подушки та шторки безпеки, іммобілайзер, центральний замок та ін.

Ціна передньопривідної Toyota RAV4 III з 2,0-літровим двигуном, механічною трансмісією в комплектації Standart становила 967 000 рублів.

У топовому виконанні Prestige Plus кросовер додатково обладнаний 17-дюймовими легкосплавними колісними дисками, мультифункціональним кермовим колесом зі шкіряним оздобленням, роздільним клімат-контролем, датчиками дощу та світла, задніми датчиками паркування, шкіряною оббивкою сидінь та дверей. інтелектуальною системоюдоступу в автомобіль і навігаційною системою та жорстким диском

Довгобаза модифікація оснащена рейлінгами на даху, розширювачами. колісних арокта затемненою головною оптикою. Вартість повнопривідного RAV 4 у комплектації Prestige Plus c 2,4-літровим двигуном та автоматичною коробкоюстановить 1461000 руб.