Механічна коробка передач Датсун він до. Порахували-розплакалися: заміна автоматичної трансмісії на Datsun on-DO. Заміна масла в механічній коробці передач на Датсун

РЕМОНТ КПП Датсун on-DO
хутраІческого КОРОБОК ПЕРЕМИКАННЯ ПЕРЕДАЧ Датсун on-DO
установка заміна купити все модифікації
ремонт і відновлення валів аргон зварювання корпусу МКПП
місто Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Повна діагностика автомобіля при ремонті - безкоштовно!

Володіючи високим рівнем професіоналізму, великим досвідом ремонту механічних коробок передач, і власним складом запасних частин здійснюємо діагностику, продаж, заміну і ремонт всіх типів МКПП для автомобіля Датсун on-DO. Ремонт коробок починається з первинної, обов'язкової безкоштовної діагностики.

Вартість робіт при ремонті кпп Датсун on-DO:

Комплекс послуг по ремонту механічної коробки перемикання передач Датсун on-DO:

консультування майстром з ремонту / по телефону безкоштовно /
доставка автомобіля в ремонт / в межах м.Москва 3 000р .. З московської області та ін. регіонів РФ - за домовленістю /
комплексна діагностика автомобіля / визначення наявності несправності двигуна, МКПП, АБС, гальмівної системи; перевірка електричних ланцюгів автомобіля на наявність корозії, перевірка кінематичних руйнувань агрегату, перевірка рівня трансмісійного масла, перевірка працездатності гідросистеми зчеплення / - при ремонті безкоштовно
візуальний огляд, перевірка цілісності корпусу
перевірка трансмісійного масла на наявність сталевий, алюмінієвої або бронзової крихти
розтин піддону / при необхідності /
зняття з автомобіля
розбирання, промивання деталей і вузлів
дефектовка / присутність автовласника - обов'язково /
узгодження з власником авто вартості повного ремонту і дати закінчення ремонту
отримання зі складу запчастин / рем. комплекту, витратних матеріалів, вузлів /
ремонт / аргон зварювання / корпусу коробки передач при необхідності
збірка
заміна зчеплення / на прохання автовласника /
установка на автомобіль
заправка трансмісійним маслом
вихідна діагностика і тестований заїзд автомобіля

Гарантія від 3 до 24 місяців або 60 000 км. пробігу.

У нас є фондвідновлених і бу коробок передачДатсун on-DO / Дивись статтю заміна /. При бажанні автовласника, можемо замінити несправну на перебраний з обмінного фонду, що найчастіше економічно доцільніше.

Ціни на додаткові роботи

Запасні частини при ремонті МКПП:

економ - від 3 000 до 8 000 грн. / Використання на прохання автовласника тільки бу деталий для зниження вартості ремонту /
бізнес - від 8 000 до 28 000 р. / Заміна тільки безпосередньо пошкоджених деталий в агрегаті /
представницький - від 28 000 до 60 000 р. / Заміна незалежно від пошкоджень комплектом: сальники, підшипники несучі, підшипники голчасті, синхронізатори, стопора, замки маточин муфт - плюс безпосередньо постраждалі деталі /

Свій склад запчастин необхідних для ремонту механічних коробок передач. Підшипники, сальники, шестерні, синхронізатори, муфти передач, вали, диференціали, корпусу МКПП в наявності і під замовлення на всі марки автомобілів.

Майстерня по ремонту коробок передач готова виконати наступні роботи:

заміну і ремонт коробки передач Датсун on-DO
заміну і ремонт МКПП Датсун on-DO
заміну і ремонт кпп Датсун on-DO
заміну трансмісійного масла Датсун on-DO
заміну зчеплення Датсун on-DO
заміну вичавного підшипника Датсун on-DO
заміну заднього сальника і підшипника коленвала Датсун on-DO
заміну сальника первинного вала і сальників приводів Датсун on-DO
заміна первинного вала МКПП Датсун on-DO
заміна вторинного вала МКПП Датсун on-DO
ремонт куліси кпп Датсун on-DO
ремонт (аргон зварювання) корпусу МКПП Датсун on-DO
ремонт вторинного вала кпп Датсун on-DO
заміна п'ятої передачі МКПП (без зняття коробки передач з автомашини) Датсун on-DO
ремонт 1 і 2 передачі Датсун on-DO
ремонт 3 і 4 передачі Датсун on-DO
ремонт 5 передачі Датсун on-DO
купити кпп Датсун on-DO
купити МКПП Датсун on-DO
купити коробку передач Датсун on-DO

Зателефонуйте нам, щоб вибрати час для проведення діагностики МКПП і ремонту в майстерні по ремонту коробок передач. Попередній запис дозволить знайти саме зручне рішення, ми завжди готові йти назустріч побажанням клієнта.

У наших спеціалізованих майстерень по ремонту кпп механічних коробок передач Датсун on-DO здійснюється якісне обслуговування, діагностика і ремонт всіх типів кпп. Пропонуємо чесний сервіс на вашу ремонту. Ваша присутність обов'язково на всіх етапах діагностики і ремонту кпп Датсун on-DO; всі роботи і комплектуючі деталі узгоджуються. Термін капітального ремонту коробки передач від 0.5 до 1 робочих днів (при наявності потрібних деталей).

Ми працюємо без вихідних.

У нас працює цілодобова лінія консультації по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) і доставки в ремонт на евакуаторі (8 926 167 15 40). Евакуатор при ремонті МКПП надається платно (в межах МКАД - 3000, за МКАД по домовленості).

Вартість робіт при капітальному ремонті кпп Датсун on-DO - 10 000 рублів (вхідний і вихідний діагностика, зняття і установка коробки передач, розбирання та збирання, вихідна поїздка тест драйв) + вартість комплектуючих.

Вхідна діагностика проводиться з обов'язковою присутністю власника автомобіля протягом 30 - 40 хвилин після зняття кпп з автомобіля (огляд, розбирання МКПП, промивка внутрішнього корпусу кпп від металевої стружки, розбирання валів).

Зняття коробки передач з автомобіля, розбирання і дефектації відбувається в день звернення на ремонт.

Гарантія на ремонт коробки передач кпп МКПП Датсун on-DO від 1 до 12 місяців або 60 000 км пробігу (встановлюється індивідуально на кожен автомобіль - в залежності від комплектуючих при ремонті).

Фотозвіт розборки зборки 6 ступінчастою механічною коробки передач Датсун on-DO

Приклад схема 6 ступінчастої коробки передач МКПП Датсун on-DO

коробка передач в зборі Датсун on-DO

первинний вал кпп Датсун on-DO

вторинний вал кпп Датсун on-DO

блок шестереньДатсун on-DO

блок вибору передач Датсун on-DO

диференціал кпп Датсун on-DO

передній корпус кпп Датсун on-DO

задній корпус кпп Датсун on-DO

Фотозвіт розборки зборки механічної коробки передач Датсун on-DO

Datsun on-Do, me-Do. КОРИСТУВАННЯ домкрати

1. Увімкніть I передачу в механічній коробці передач або переведіть важіль селектора управління варіатором в положення «Р» (стоянка), загальмуєте автомобіль стоянковим гальмом. Попросіть пасажирів вийти з автомобіля. Якщо ви буксирували причіп, від'єднайте його від автомобіля. Для запобігання випадкового пуску двигуна вийміть ключ із замка запалювання.

4. Візьміться за кришку підлоги багажного відділення ...

6. Візьміть з речового ящика багажного відділення домкрат ...

9. Встановіть лапу домкрата в спеціально передбачені місця, розташовані на порогах кузова поблизу кожного колеса.

Список літератури

Місце установки домкрата під поріг кузова позначено насічками. Ребро порога має перебувати над пазом лапи домкрата.

10. Вставте хвостовик воротка в прямокутний отвір ключа для гайок коліс ..

Так виглядає підготовлений до роботи домкрат.

12. Обертаючи комірець домкрата за годинниковою стрілкою, розсуньте домкрат таким чином, щоб ребро порога увійшло в паз лапи домкрата, встановленого перпендикулярно опорній поверхні.

13. Якщо ви піднімаєте автомобіль для заміни колеса, то перед початком підйому звільніть на півоберта затягування гайок кріплення колеса. Вийміть з багажника запасне колесо. Після підйому автомобіля витягувати його буде небезпечно.

14. Обертаючи комірець домкрата за годинниковою стрілкою, підніміть кузов.

15. Перш ніж остаточно підняти автомобіль домкратом на необхідну висоту, ще раз перевірте, чи не нахилився чи домкрат в будь-яку сторону.

По можливості не працюйте під автомобілем, піднятим на домкраті, але якщо без цього не обійтися, встановіть під кузов додаткові опори.

Додаткові опори слід встановлювати тільки під спеціально призначені для підйому автомобіля місця.

Між опорою і кузовом автомобіля підкладіть гумову або дерев'яну прокладку. Встановлюйте триноги опору таким чином, щоб дві її ніжки були з боку кузова автомобіля, а одна - зовні.

16. Після використання укладіть домкрат, інструменти і кришку підлоги багажного відділення.

Заміна трансмісійного масла в моделях Датсун проводиться згідно з регламентом і з дотриманням всіх вимог. Але якщо масло в "механіці" можна Редагувати і самостійно, то для подібного заходу з АКПП доведеться вирушати до дилера.

Заміна трансмісійного масла - необхідна періодична процедура для моделей Датсун. Ці автомобілі комплектуються механічною і автоматичною коробками передач, які вимагають своєчасного обслуговування.

Як перевірити рівень масла в коробці Датсун?

Як зазначено в мануалі mi-Do, перевірка рівня масла повинна проводитися через кожні 15 000 км. Для цього необхідно дотримуватися деяких умов:

двигун має бути заглушений;
масло в коробці має бути остиглим;
сам Датсун необхідно поставити строго горизонтально;
можливо, доведеться демонтувати повітряний фільтр (для зручності перевірки).

Перевіряється масло шляхом заміру його рівня на позначках масляного щупа.

Сама перевірка елементарна - потрібно витягнути з коробки щуп, ретельно протерти його ганчіркою, після чого до упору вставити назад в КПП. Потім щуп знову витягується і рівень масла повинен знаходитися точно між відмітками на ньому - min і max. Якщо рівень нижче - потрібно долити масло.

Рівень масла повинен знаходитися між відміток на щупі MAX і MIN.

Яке масло використовується в коробці передач Датсун?

При заміні необхідно орієнтуватися на подану нижче таблицю. У ній вказані дані за максимальною і мінімальною температурі, а також в'язкості трансмісійного масла.

Масло для трансмісії потрібно придбати з орієнтуванням на цю таблицю.

Заміна масла в механічній коробці передач на Датсун

Власники моделей Датсун он-До і мі-До знають, що на їхніх автомобілях встановлюються механічні трансмісії, призначені також і для Лада Гранта. Отже, ніяких секретів вже не залишилося.

МТ на Датсун повністю аналогічна такій на Гранта.

терміни

Згідно з регламентом обслуговування, відбитому в мануалі, заміна трансмісійного масла в МКПП повинна проводитися при досягненні або позначки пробігу в 75 000 км, або 5-річного віку. Причому для зміни аж ніяк не потрібно вирушати в сервіс - при наявності знань і мінімуму інструментарію можна все провести самостійно.

підготовка

Як відомо, оптимальний момент для зміни масла - це робота після тривалого руху, так як гаряче масло більш рідке. Але, якщо поїздка в плани не входить, то потрібно просто прогріти його. Далі Датсун необхідно загнати на оглядову яму і приготувати необхідні інструменти:

- ємність (не менше 4-х літрів);

- ганчір'я;

- ключ «на 17»;

- воронка.

Ключ «на 17» - чи не найважливіший інструмент в операції.

Як міняти масло в коробці передач на Датсун?

Спочатку потрібно ретельно вичистити область навколо зливного отвору в коробці. Після цього потрібно поставити під КПП ємність для відпрацьованого масла. Варто пам'ятати, що в МКПП он-До і мі-До порядку 3-3,5 літрів масла. Отже, потрібна тара з об'ємом не менше 4-х літрів. При наявності захисту, її, швидше за все, доведеться демонтувати.

Спершу відкручується зливна пробка.

Масло зливається в підготовлену ємність.

Після зливу потрібно почекати пару хвилин, після чого закрутити зливну пробку. Далі з КПП виймається щуп, а на його місце вставляється шланг з прикріпленою до його верхньої частини лійкою.

Потім виймається щуп.

Через нього в коробку і заливається масло, а його рівень перевіряється контрольною пробкою.

Наступним кроком шланг вставляється в заливний отвір.

Після заливки масла в КПП он-До, його рівень ще раз перевіряється за допомогою щупа, після чого останній вставляється на місце.

Таким чином масло заливається в коробку Датсун.

Заміна масла на автоматичних коробках передач на Датсун

Заміна масла в 4-діапазонною автоматичної трансмісії Датсун повинна проводитися виключно в сервісній станції у офіційного дилера.

Заміна масла в АКПП проводиться виключно в центрах Датсун.

Варто пам'ятати, що в мануалі по експлуатації заборонені застосування і добавка в масло різного роду присадок, так як в сучасних, якісних маслах ця потреба відсутня, а використання присадок веде до втрати права на гарантійне обслуговування у дилера

Не секрет, що всі коробки ВАЗа створені за одним принципом. Отже, на прикладі моделі Лада Калина можна наочно розглянути процес заміни масла в механічній КПП, який і представлений в даному сюжеті:

Двигун і КПП Datsun: нові подробиці

стало відомо, що новий Датсун отримає двигун від ВАЗ, а також коробку передач

Завдяки автомобільному виданню Carobka з'явилися нові подробиці про двигун і коробку передач новинки Datsun.

Бюджетна новинка матиме базу 2476 мм, а по довжині він перевершить Гранту на 70мм, і складе 4330мм.

Вже точно відомо, що навесні (а точніше в квітні) 2014 року на АвтоВАЗі вийде відразу два Моделя Datsun. Звичайно, це будуть улюблений для росіян тип кузова седан (індекс 2195) і не менш популярний хетчбек (індекс 2197). Також будуть кілька комплектацій, в найдорожчому з яких буде 8-й клапанний двигун об'ємом 1,6 л, який видає потужність 87 к.с. Так, такий же двигун ставлять на Калину і Гранту, і тепер ще його отримає Datsun. У максимальній комплектації Датсун будуть дві подушки безпеки, аудіосистема з USB і з передніми динаміками, а також антиблокувальна система ABS.

З приводу трансмісії новинки. Поки точно не відомо, чи поставлять коробку від ВАЗ і на новий Датсун, а якщо поставлять, чи будуть зміни, але вже є фото японських креслень МКПП, де запропоновані зміни для поліпшення надійності всього агрегату трансмісії.

Зліва в нижньому кутку по-російськи написані заходи, які, мабуть, планується вжити для поліпшення КПП:

змінити тип синхронізаторів;
поліпшити профіль зубів;
використовувати посилені підшипники;
щось про передавальні числа.

Слідкуйте за нашими новинами, ми обов'язково розповімо, що ще задумали для нас японці і АвтоВАЗ.

clubdatsun.ru

Характеристики двигуна 21116 Datsun on-Do і mi-Do

Двигун ВАЗ 21116 (11186) на Датсун, незважаючи на наявність всього 87 коней, є непоганим продуктом. Він наполегливо розкручується знизу, та й у верхньому діапазоні НЕ знічується.

Відомо, що навіть базові модифікації Датсун он-До і мі-До непогано оснащені як засобами безпеки, так і опціонально. Проте, силовий агрегат, що встановлюється на ці авто, є найважливішим критерієм у виборі машини. Так що в цій статті мова піде саме про динамічних даних двигуна ВАЗ 21116 (11186).

Непоганий і компактний агрегат в підкапотному відсіку Датсун.

технологічні особливості

До них варто віднести шатунно-поршневу групу полегшеного типу. Саме ця особливість не тільки виділяє движок Датсун із серії подібних, але також благотворно позначається на його темперамент. Такий мотор могутніше, тяговитее і еластичнішою своїх побратимів.

табличні дані

Вони не вражають. Адже потужність такого он-До дорівнює 87 коням, та й то на 5 100 оборотах. На 3 800 оборотах крутний момент досягає 140 ньютонів. За 12,4 сек он-До з цим движком може розміняти сотню, а ще розігнатися до 167 км / ч.

Цей движок в розгоні вельми непоганий.

Незважаючи на скромні показники, паперові дані не завжди відображають справжній стан речей - як стверджують власники Датсун, їде машина набагато задерикуватіше, ніж можна було б від неї очікувати.

заїзд

Для нього було обрано Лада Гранта, як багато в чому ідентична моделі Датсун, з аналогічним мотором, схожим вагою і іншими показниками. Всі виміри проходили на рівній ділянці траси, зі штатними шинами типу Кама-217, на штатних ж 14-дюймових дисках. У бак був залитий АІ-95. При цьому ніяких метаморфоз ні в силовому агрегаті, ні в трансмісії не проводилося.

У представленому ролику показаний тестовий заїзд:

clubdatsun.ru

Двигун Datsun mi-DO (хетчбек) характеристики, пристрій

Основний двигун Датсун ми до, це бензиновий мотор робочим об'ємом 1,6 літра потужністю 87 л.с. Сучасним цей силовий агрегат не можна, оскільки різні його модифікації встановлюються на автомобілі марки Лада довгі роки. Це 8-клапанний мотор з одним розподільчим і ремінним приводом ГРМ забезпеченим електронним уприскуванням топліва.Сам двигун Datsun mi-DO на вітчизняних машинах має заводське маркування ВАЗ-11186. Власне навіть побіжного погляду під капот японського Датсун зрозуміло, що там стоїть рідний, вітчизняний і до болю знайомий мотор.

8-клапанний двигун не відрізняється особливою надійністю, через ременя в приводі ГРМ. Так само витрата палива для невеликого автомобіля міг би бути поменше. Мотор до речі їсть виключно 95-бензин. Динаміка теж не ураганна. Загалом середній силовий агрегат для бюджетного автомобіля. Представники Datsun розповідають, що настройки самих двигунів у них відрізняються від тих, що використовує ВАЗ.

Що стосується трансмісії Datsun, то і в цьому випадку виробники Датсун вирішили не експериментувати, а використовувати вітчизняну механічну коробку перемикання передач з 5-ступенями. Така ж встановлюється і на Ладу Калину. особливістю хетчбека Датсун ми до стане наявність і автоматичного варіанту, чого в седані Datsun on-DO не передбачено. АКПП Датсун вже японського виробництва компанії Jatco (вона ж коштує і на ладах). Модель автомата JF414E. Це 4-ступінчастий автомат (повноцінний гидротрансформатор), яким обіцяють забезпечити хетчбеки Датсун.

Двигун Datsun mi-DO 87 к.с. МКПП5 (ВАЗ-11186), витрата палива, динаміка

Робочий об'єм - +1596 см3
Кількість циліндрів - 4
Кількість клапанів - 8
Діаметр циліндра - 82 мм
Хід поршня - 75,6 мм
Ступінь стиснення - 10,6
Привід ГРМ - Ремінь

З автоматичною трансмісією хетчбек Датсун mi-DO природно не так динамічний, а витрата палива ще збільшується. Детальні характеристики Datsun ми -До з АКПП далі.

Двигун Datsun mi-DO 87 к.с. АКПП4 (ВАЗ-11186), витрата палива, динаміка

Робочий об'єм - +1596 см3
Кількість циліндрів - 4
Кількість клапанів - 8
Потужність к.с. - 87 при 5100 оборотах на хвилину
Потужність кВт - 64 при 5100 оборотах на хвилину
Крутний момент - 140 Нм при 2700 оборотах на хвилину
Діаметр циліндра - 82 мм
Хід поршня - 75,6 мм
Ступінь стиснення - 10,6
Привід ГРМ - Ремінь
Максимальна швидкість - 169 кілометрів на годину
Розгін до першої сотні - 14.0 секунд
Витрата палива по місту - 9.8 літрів
Витрата палива в змішаному циклі - 7.7 літра
Витрата палива по трасі - 6.5 літра

Залишається відкритим питання, чи буде Датсун використовувати більш сучасні, потужні і економічні 16-клапанні двигуни Lada? Або статус дуже бюджетного японського бренду не дозволить встановлювати під капот Datsun більш дорогі силові агрегати.

myautoblog.net

Можливі проблеми з ходовою частиною Датсун он-До і ми -До.

Шум і стукіт в підвісці при русі автомобіля
Несправні телескопічні стійки підвіски	Замініть або відремонтуйте стійки
Ослабли болти, що кріплять штангу стабілізатора поперечної стійкості до кузова. Знос гумових подушок розтяжок або штанги	Підтягніть болти, замініть зношені подушки
Ослаб кріплення верхньої опори стійки підвіски до кузова	Підтягніть гайки кріплення верхньої опори
Осадка, руйнування гумового елемента опори стійки
Знос гумово шарнірів важелів підвіски, розтяжок або стійок штанги стабілізатора	замініть шарніри
Знос кульового шарніра важеля підвіски	Замініть кульовий шарнір
Осадка або поломка пружини підвіски	замініть пружину
Руйнування буфера ходу стиснення	замініть буфер
Великий дисбаланс коліс	відбалансують колеса
Підтікання рідини зі стійки (амортизатора задньої підвіски)
Знос або руйнування сальника штока	замініть сальник
Забоїни, задираки на штоку, ушкодження хромового покриття	Замініть зношений або пошкоджений шток і сальник
Усадка або пошкодження ущільнювального кільця корпусу стійки (резервуара амортизатора)	замініть кільце
Недостатнє опір стійки підвіски (амортизатора задньої підвіски) при ході віддачі
Негерметичність клапана віддачі або перепускного клапана
Недостатня кількість рідини внаслідок витоку
Задираки на циліндрі і поршневому кільці	Замініть пошкоджені деталі і рідина
Знос або пошкодження фторопластового шару направляючої втулки	Замініть направляючу втулку
Осадка пружини клапана віддачі	замініть пружину
	Профільтруйте рідина або замініть її
Недостатнє опір стійки підвіски (амортизатора задньої підвіски) при ході стиснення
Негерметичність клапана стиснення	Замініть пошкоджені деталі або усунете їх несправності
Недостатня кількість рідини через витік	Замініть пошкоджені деталі і залийте рідину
Знос штока або пошкодження фторопластового шару направляючої втулки	Замініть зношені деталі
Наявність у рідині сторонніх домішок	Профільтруйте або замініть рідину
Знос, деформація або руйнування дисків клапанів стиснення	Замініть зношені або пошкоджені диски
Часті «пробої» підвіски
Осадка пружини підвіски	замініть пружину
Чи не працює стійка (амортизатор задньої підвіски)	Замініть або відремонтуйте стійку (амортизатор задньої підвіски)
Збільшений зазор в кульовому шарнірі
Знос тертьових поверхонь деталей кульового шарніра в результаті забруднення, викликаного негерметичність або пошкодженням чохла	Замініть кульовий шарнір
Відведення автомобіля від прямолінійного руху
Різний тиск повітря в шинах	Встановіть нормальний тиск
Порушення кутів установки коліс	Налаштуйте кути установки коліс
Руйнування гумового елемента однієї з опор стійок підвіски	Замініть гумовий елемент опори стійки
Неоднакова пружність пружин підвіски	Замініть пружину, що втратила пружність
Значна різниця в зносі шин	Замініть зношені шини
Підвищений дисбаланс передніх коліс	відбалансують колеса
Підвищений знос протектора шин
Занадто різкі розгони з пробуксовкою коліс	Уникайте різких розгонів
Часте користування гальмами з блокуванням коліс	При гальмуванні не доводьте колеса до блокування
Порушені кути установки коліс Перевантаження автомобіля	Налаштуйте кути установки коліс. Не перевищуйте допустимих навантажень, зазначених в керівництві по експлуатації
Нерівномірний знос протектора шин
Підвищена швидкість в повороті	Знижуйте швидкість в повороті
Великий знос кульових шарнірів важелів підвіски і гумово шарнірів	відремонтуйте підвіску
дисбаланс коліс	відбалансують колеса

clubdatsun.ru

Двигун Datsun on-DO (седан) пристрій, ГРМ, характеристики

Двигун Датсун він до, як і загальна платформа, вітчизняний. Якщо ви заглянете під капот Datsun, то виявите там до болю знайомий мотор, предок якого стояв ще на ВАЗ 2108. Цей двигун звичайно модернізували, але самої конструкції вже кілька десятків років. Дивимося фото підкапотного простору автомобіля Датсун.Іспользованіе вітчизняного двигуна в бюджетному автомобілі Датсун виправдано, оскільки ремонт і обслуговування такого мотора можна провести в будь-якому гаражі власними силами. Якщо врахувати, то новий бюджетний седан спрямований на регіональних покупців, де з сервісом може бути не дуже добре, то такий вибір логічний.

Покупцям Датсун пропонують дві модифікації двигуна потужністю 82 і 87 к.с. Більш потужний двигун має полегшені поршня, шатуни, що додало не лише кінських сил, а й крутного моменту. Крім іншого двигун потужністю 87 кінських сил ще й більш економічний. Сьогодні мотор 82 к.с. знаком покупцям Лада під назвою ВАЗ-11183, більш потужний силовий агрегат 87 к.с. має індекс ВАЗ-11186.Газораспределітельний механізм (ГРМ) обох силових агрегатів абсолютно однаковий і приводиться в рух ременем. Так, в двигуні Датсун в ГРМ варто ремінь. У обох моторів 8 клапанів на 4 циліндри, распредвал розташований традиційно зверху. Рядний 4-циліндровий мотор має фазований впорскування палива в якості системи харчування. Мотори відповідають екологічному стандарту Євро 4, в якості палива використовується бензин марки АІ-95.

Двигун Datsun on-DO 82 к.с. (ВАЗ-11183), витрата палива, динаміка

Робочий об'єм - +1596 см3
Кількість циліндрів - 4
Кількість клапанів - 8
Потужність к.с. - 82 при 5100 оборотах на хвилину
Потужність кВт - 60 при 5100 оборотах на хвилину
Крутний момент - 132 Нм при 2700 оборотах на хвилину
Діаметр циліндра - 82 мм
Хід поршня - 75,6 мм
Ступінь стиснення - 9,8
Привід ГРМ - Ремінь
Максимальна швидкість - 165 км / ч
Розгін до першої сотні - 12.9 секунд
Витрата палива по місту - 9.7 літра
Витрата палива в змішаному циклі - 7.4 літра
Витрата палива по трасі - 6.1 літра

Двигун Datsun on-DO 87 к.с. (ВАЗ-11186), витрата палива, динаміка

Робочий об'єм - +1596 см3
Кількість циліндрів - 4
Кількість клапанів - 8
Потужність к.с. - 87 при 5100 оборотах на хвилину
Потужність кВт - 64 при 5100 оборотах на хвилину
Крутний момент - 140 Нм при 2700 оборотах на хвилину
Діаметр циліндра - 82 мм
Хід поршня - 75,6 мм
Ступінь стиснення - 10,6
Привід ГРМ - Ремінь
Максимальна швидкість - 173 кілометрів на годину
Розгін до першої сотні - 12.2 секунд
Витрата палива по місту - 9 літрів
Витрата палива в змішаному циклі - 7 літрів
Витрата палива по трасі - 5.8 літра

Що стосується трансмісії седана Датсун, то і тут японці вирішили не винаходити велосипед, а взяти готову 5-ступінчасту механічну коробку ВАЗ. Сам виробник стверджує, що для передньопривідного автомобіля Datsun on-DO вітчизняну коробку трохи модернізували, що б зменшити вібрації і шум. Передавальне число головної пари механічної коробки Датсун 3,7, як і у Гранти. Автоматичну трансмісію (АКПП) на седан Датсун виробник вирішив не ставити. Але вже точно відомо, що автомат з'явиться на хетчбек Datsun mi-DO.

myautoblog.net

Як проводити обкатку нового Datsun on-Do і mi-Do

Обкатка для новенького Датсун он-ДО рішуче необхідна, що підкреслюється і в мануалі, де знаходяться основні критерії.

Як зробити, щоб поломки не переслідували силовий агрегат машини з самого початку і не затьмарювали власнику радість придбання? Відповідь - правильно обкатати машину.

Чи потрібно проводити обкатку на Датсун?

Цей процес потрібно для притирання деталей двигуна, так як окремі компоненти ще не приробили. В іншому випадку існують ризики, що компоненти двигуна обкатати неправильно, а це спричинить за собою не тільки підвищений апетит, але також втрату потужності, швидкий вихід деталей з ладу і інші наслідки.

Розмірене їзда - перший фактор успіху!

В мануалі по експлуатації для Датсун дані докладні інструкції щодо даної процедури.

Обкатка - що це і для чого?

Якщо говорити в загальному, то це їзда на автомобілі в спокійному, помірному темпі в перший час - близько 1 500 - 3 000 км. Для цього буде потрібно виключити динамічні розгони, швидку їзду, серйозні навантаження і інші негативні фактори.

Їзда повинна бути плавною, але не монотонною.

Як проводити обкатку на новому автомобілі Датсун он-До і ми -До

В мануалі по експлуатації моделей Datsun on-Do і Datsun mi-Do чітко вказані критерії успішної обкатки. Вона повинна проводитись протягом 1 600 км. Умови обкатки:

Обороти - не допускається перевищення позначки в 4 000 оборотів на тахометрі;
Старт - рушання з місця повинно бути плавним, без різких прискорень;
Постійна швидкість - під час руху швидкісного режиму необхідно варіювати, так як тривала їзда на одній швидкості (низької або високої) вкрай небажана;
Причіп - його буксирування категорично забороняється в перші 800 км;
Газ в підлогу - розгони в такому стилі в період обкатки заборонені, причому це не залежить від передачі.

Обороти не повинні бути занадто високими.

Дотримання мануалу щодо процесу обкатки гарантує відмінні показники динаміки, економічності і надійності.

Кращі ціни і умови на покупку нових авто

Кредит 9,9% / Розстрочка / Trade-in / 95% схвалень / Подарунки в салоні Мас Моторс

clubdatsun.ru

Витрата палива в моделях Датсун он-До і ми -До

Економічність силового агрегату - цей та мета, яку переслідують майже всі автомобілісти, в тому числі і господарі моделей Датсун. Для цього вони йдуть на різні хитрощі. Однак забувають, що головне - справний стан авто. Якщо ваш Datsun on-Do або Datsun mi-Do в хорошому технічному стані, то необхідність у зменшенні апетиту просто відпадає.

Який витрата палива на Датсун он-До і ми -До?

Як відомо, на автомобілі Datsun on-Do, а також mi-Do встановлені двигуни від Лада Гранта 87л.с. Цей двигун досить оптимізований, відкалібрований і видає оптимальний витрата палива при непоганих динамічних характеристиках.

Заводські значення витрати палива:

Що пишуть люди з цього приводу:

Пробіг вже за 12 тому Їжджу 50 на 50 місто-траса. На трасі не скромничати 140 км / год, а на обгонах і більше. Комп показує 7.5 л / 100 км, іноді змінюється на 7.4. Паливо тільки 95.

Пробіг майже 6т.км. витрата місто 80% + траса 20% 7,5-8 л / сотню в залежності від злості пробок на поточний момент. Пробіги 40 км на одне плече. Паливо 95.Еслі навпаки співвідношення траса / місто то 6-6,3 л / сотню в залежності від кількості народу і встановлених аеродинамічних поперечок. Поперечки дають десь +0,3 до витрати на сотню. Рейки взагалі нічого не дають - їжджу з ними постійно. На трасі швидкість до 130 км / год - на новій М11, зазвичай 110 держу.Счітаю, що по витраті двигун нормальний цілком.

До змісту

Порівняння витрат палива Датсун з основними конкурентами

до змісту

Як зменшити витрату бензину на Датсун?

У такій ситуації головне - скорегувати стиль пересування, щоб автомобіль не споживав зайвого. А для цього слід врахувати деякі рекомендації:

Тиск в шинах - воно повинно бути оптимальним, саме таким, яке зазначено в мануалі по експлуатації. При недокачанних покришках витрата зростає, так як збільшується пляма контакту колеса і покриття. Допускається відхилення від зазначеної норми не більше ніж в 0,3 бару.

Оптимальний тиск - запорука економічності і не тільки.

Стан повітряного фільтра Datsun on-Do - з часом цей елемент забивається, що обумовлено великим обсягом проходить крізь нього повітря. Не варто повністю покладатися на мануал - іноді потрібно витягувати фільтруючий елемент і оцінювати його стан. Для цього достатньо дивитися через папір на сонці. Вона повинна бути напівпрозорою. Якщо це не так - фільтр пора міняти.

- «Газ в підлогу» - цей стиль водіння на Datsun mi-Do явно не для тих, хто прагне до економії. Адже під час різких стартів ЕБУ двигуна змушений видавати збагачену суміш.

Кондиціонер - їзда в прохолодному салоні, безумовно, комфортна. Але не настільки включати його постійно, адже навіть в інструкції зазначено, що ця опція не тільки знижує потужність, але і призводить до збільшення витрат на бензин Датсун приблизно на 1 літр на 100 км.

Кондиціонер - приємний девайс або «любитель палива»?

Синтетичне масло - застосовується в Datsun моторне масло має бути виключно синтетичним, так як воно має низьким ступенем в'язкості. Цей забезпечить зниження витрати палива на 5%.

Синтетичне моторне масло - гарантія коректної роботи двигуна.

Їзда в заторах - пробки є найлютішим ворогом економічного водія, так як змушують постійно пересуватися в режимах рваного ритму. В цьому випадку рекомендується не тільки плавно стартувати, але також рухатися рівномірно.

Запалювання - мало кому відомо, але проблеми в системі запалювання можуть збільшити витрату Datsun mi-Do на третину! Так що до справності цього компонента питань бути не повинно.

Вага - зайві елементи на кузові (тюнінг) і т. Д. Роблять авто свідомо важче і не завжди сприяють оптимізації аеродинамічним якостей, так як нерідко власники купують неоригінальні компоненти. Та й даремний скарб в багажнику негативно позначається на споживанні пального.

Вітер - багато хто їздить на Датсун з відкритими вікнами. Без сумніву, влітку це приємно, але на високій швидкості відкриті вікна серйозно погіршують аеродинаміку, з усіма наслідками ...

Автомобілі марки Datsun вигідно відрізняються тим, що в сегменті супер-лоукост пропонують класичний автомат. Агрегат дістався "Датсун" від вазовских моделей "Калина" і "Гранта", які майже у всіх комплектаціях вже пересіли на горезвісний "робот" АМТ з неоднозначною репутацією. Ціна на популярні корейські Kia Rio і Hyundai Solaris вже летіла в "космос", а тому зовсім не дивно, що у автомобілів Datsun є стабільна аудиторія.

Мінімальна ціна

Максимальна ціна

Що стосується самої трансмісії, то мова йде про класичний автоматі з гидротрансформатором японської компанії Jatco. Свій основний життєвий цикл 4-ступінчаста АКП колись відпрацювала в "ниссановских" Micra, Tiida і Note, після чого знайшла друге життя в автомобілях Lada. "Датсун" цей агрегат дістався з перенастреннимі "мізками" і кращої плавністю перемикань. Для седанів Datsun on-DO автомат пропонується вже починаючи з комплектації Trust I за ціною від 526 000 рублей.

Ось що пише про це сам виробник:

Ми хочемо, щоб ви могли подорожувати якомога більше і стомлюватися при цьому якомога менше. Вибирайте Datsun on-DO з автоматичною трансмісією, встановіть селектор в положення "Драйв" і більше не відволікайтеся на перемикання передач. Японська автоматична коробка передач з функцією відключення підвищувальної передачі (овердрайву) для більш активного руху в потоці працює надійно і чітко, забезпечуючи комфорт і задоволення в довгих подорожах і швидких поїздках.

З маркетингових матеріалів компанії Datsun.

По-хорошому, перевірений часом агрегат не повинен доставляти проблем власникам. Важливо лише з певною регулярністю проводити заміну трансмісійного масла в процесі експлуатації (рекомендуємо це робити навіть в тому випадку, якщо заміна не передбачена регламентом ТО). Втім, на профільних форумах власників Datsun вже зустрічаються повідомлення про поломки АКП Jatco.

Одні користувачі скаржаться на відчутні ривки при перемиканнях, інші - на "глюки" електроніки, при яких селектор автомата блокується в положенні P, а в особливих випадках автомат просто переходив в аварійний режим і "вмирав".

При серйозних поломки сервісмени вважають за краще міняти весь агрегат цілком в рамках гарантії. Щоб дізнатися, скільки коштує таке задоволення на прикладі "автоматичного" седана on-DO 2017 року випуску, ми звернулися до офіційних дилерів марки Datsun в Москві.

Як нам повідомили "офіціали", ціна на 4-ступінчасту автоматичну трансмісію Jatco в зборі становить аж 215 599 рублів. Термін очікування агрегату не перевищує пари днів (АКП є на центральному складі), а за сервісні роботи по заміні коробки передач, її адаптації та заправці маслом доведеться заплатити ще 29 790 рублів. Підсумкові витрати - 245 389 рублів!

запчастини