Установка бездротового парктроніка своїми руками. Установка автомобільного парктроніку своїми руками. Установка переднього парктроніка

На читання 9 хв. Переглядів 720

Штатні ультразвукові радари в автомобілях попереджають водія про виявлені перешкоди при паркуванні у стиснутому просторі. Але це обладнання встановлюється виробниками не всі моделі машин. Власник може виконати встановлення парктроніка своїми руками, для цього потрібно акуратно просвердлити бампер і провести комутаційні кабелі через кузов машини.

Необхідні інструменти

Для встановлення обладнання на авто будуть потрібні наступні інструменти:

спеціальна фреза для пластику (діаметр має відповідати розміру корпусу датчика);
електричний дриль або акумуляторний шуруповерт;
комплект гайкових ключів;
викрутки з плоским та хрестоподібним жалом;
набір ключів із головками типу Torx (потрібний для машин європейського виробництва);
тестовий прилад;
малярський скотч;
рулетка та рівень;
олівець або маркер.

Як встановити парктронік

Щоб самостійно поставити парктронік, необхідно змонтувати датчики в бамперах автомобіля та встановити модуль попередження у салоні машини. У схему монтажу входить окремий блок керування, що підключається до бортової мережі автомобіля. Деталі з'єднуються між собою кабелями, що входять до комплекту.

Перед початком монтажних робіт рекомендується перевірити працездатність компонентів асистента для паркування. Деталі з'єднуються відповідно до заводської монтажної схеми, потім проводиться комутація джерела постійного струму напругою 12, розрахованого на силу струму до 1 А. Для перевірки сенсорів використовується лист картону, в якому просвердлені отвори для установки виробів. Потім перед кожним із чутливих елементів встановлюється перешкода, точність виміру відстані перевіряється рулеткою.

Під час встановлення сенсорів необхідно враховувати орієнтацію деталей у просторі.

На задній частині є напис UP, який доповнений стрілочним покажчиком. При монтажі пристрій розташовується стрілкою вгору, але допускається розгортати сенсор на 180 °, якщо бампер розташований на висоті більше 600 мм або при нахилі поверхні бампера вгору, що погіршує чутливість ультразвукового пристрою.

Схема

Схема установки передбачає розміщення ультразвукових датчиків у передньому та задньому бамперах. Сенсори розташовуються на торцевій площині, а також по кутах бампера, забезпечуючи розширення контрольованої зони. Паркувальний помічник може працювати спільно з камерою заднього виду, що виводить зображення на екран магнітоли або окремий дисплей. Блок керування монтується під обшивкою багажника або в салоні (у зоні, захищеній від дії вологи). Інформаційна панель із зумером ставиться на панелі приладів або вбудовується в дзеркало.

Установка заднього парктроніка

Монтаж задніх парктроніків починається з розмітки поверхні бампера. Від якості розмітки залежить точність роботи помічника, тому потрібно заздалегідь вивчити рекомендації виробника. При помилковій установці утворюються «мертві» зони, у яких може бути перешкода.

Послідовність дій під час встановлення задніх ультразвукових сенсорів:

Нанести розмітку на пластикову накладку бампера і наклеїти в місцях розташування датчиків відрізки малярського скотчу. У наборі обладнання може бути лекало, що дозволяє власнику розмічати поверхню бампера і встановлювати самому чутливі елементи. Виробники обладнання рекомендують встановлювати чутливі елементи на висоті 550-600 мм від ґрунту.
Визначити розташування центрів отворів за допомогою рулетки та гідравлічного або лазерного рівня. Ультразвукові рецептори повинні розташовуватися симетрично на одній висоті.
Намітити тонким шилом центри каналів, щоб фреза не зісковзувала. Для свердління використовується інструмент, що додається виробником асистента для паркування. Діаметр отвору повинен відповідати розміру корпусу сенсора, щоб запобігти вислизу елементів у процесі експлуатації.
Закріпити фрезу в патроні електричного інструменту і почати свердління. Ріжучий інструмент повинен розташовуватися перпендикулярно до поверхні, що обробляється, одночасно контролюється горизонтальне положення фрези. Слід зважати на те, що під пластиковою оболонкою знаходиться металева балка, яка може зламати інструмент.
Встановити отримані отвори корпусу сенсорів з комутаційними кабелями. Якщо в конструкції машини встановлений пінопластовий демпфер, необхідно акуратно просвердлити деталь, отриманий канал використовується для виведення сполучних шнурів. Якщо роботи ведуться на знятій пластиковій оболонці, кабелі прокладаються по внутрішній поверхні до точки входу в кузов.
Зафіксувати сенсори за допомогою монтажних кілець з набору, на корпус деталей нанесені літери, що дозволяють визначити призначення чутливого елемента. Міняти елементи подекуди забороняється, оскільки порушується точність роботи приладу. На задній частині корпусу знаходяться мітки пояснення (наприклад, стрілки), що вказують коректне положення в бампері.
Провести кабелі від сенсорів через гумове кільце штатної проводки або пластикову заглушку в багажне відділення. Якщо введення здійснювалося через заглушку, місце входу закладається шаром герметика. Кабелі простягаються за допомогою шматка мотузки або еластичного дроту.

Установка парктроніки дозволяє уникнути зіткнення в насиченому автомобільному потоці. Суть пристрою дуже проста, але від цього воно не стає менш ефективним. Спеціальні датчики подають звукові сигнали і, таким чином, зчитують особливості зовнішньої обстановки.

Правильно розташовані датчики дозволяють визначити не тільки відстань до паркану або бордюру, але й вказати розташування скляної вітрини. Парктроник після установки добре сигналізує навіть для дрібні перешкоди на зразок дорожнього стовпа. Система подає звукове оповіщення водію і той зменшує оберти, минаючи зіткнення з перешкодою.

Сучасні парктроніки можуть оснащуватися камерами та безліччю додаткових функцій. За бажанням ви можете в деталях розглянути, що знаходиться позаду машини.

Датчики можуть встановлюватися як ззаду, і попереду. Якщо ви хочете заощадити, можна обійтися і без установки передніх датчиків парктроніка. Але при цьому ви повинні враховувати, що авто стає вразливим до перешкод, які важко помітити неозброєним оком.

Ще одна причина для встановлення парктроніка з передніми датчиками – зручність паркування в особливо складних місцях. Вся справа в тому, що, спираючись виключно на зір, дуже важко оцінити відстань до найближчої машини на парковці. Парктронік повністю позбавляє вас таких проблем. Він вкаже вам точну відстань до найближчого бампера, і ви зможете здійснити паркування за всіма правилами.

Не дивно, що багато людей замислюються про придбання та встановлення парктроніка. На щастя, цей пристрій не є особливо дорогим. Його можна придбати за 2-3 тисячі рублів. Звичайно, такий парктронік буде мати максимум шість датчиків (три встановлюються спереду і три ззаду). Але навіть цього буде цілком достатньо, щоб з більшою зручністю орієнтуватися у місті.

Скільки має бути датчиків у хорошому парктроніку

Мінімальна комбінація 3 ззаду та 2 спереду. Дуже важлива правильна установка датчиків парктроніки. Якщо неправильно підключити дроти, то навіть найкраща система постійно даватиме збої.

Порада! Пристрій початкового рівня можна придбати за 15-2 тисячі рублів.

Набагато більше інтересу є система, що включає контроль сліпих зон з усіх боків. Ціна подібного парктроніка складає близько 10-15 тисяч рублів, але можливості пристрою справді вражають. Воно захищає автомобіль під час поїздки, попереджаючи водія про небезпеку в реальному часі.

Важливо! Встановлення дорогих парктроників з повним контролем сліпих зон значно складніше завдання і потребує вдумливого підходу.

Установка парктроніка, що стежить за сліпими зонами, дозволяє застрахувати автомобіль від аварій, які можуть статися під час перебудови з ряду до ряду. Спеціальний радар постійно сканує простір. Мало того, розумна система виключає зі списку потенційних небезпек машини, які ви обганяєте.

Порада! Хорошим парктроником, встановлення якого дозволить вам підвищити безпеку на дорозі, є ParkMaster Plus BS-4661.

Установка парктроників з контролем сліпих зон дозволяє контролювати зони, які не потрапляють у поле видимості бічних дзеркал. Оповіщення здійснюється за допомогою звукових сигналів та світлодіодів. Світлодіодна панель кріпиться біля дзеркала заднього виду (найчастіше).

Зазвичай до комплекту установки парктроніка з контролем сліпих зон входить 6 датчиків, що розташовується на бамперах, і чотири з боків. Правильно встановлені модулі непомітні неозброєним оком. Щоб їх знайти потрібно бути фахівцем або витратити багато часу та сил на вивчення бамперів.

Порада! Датчики монтуються із внутрішньої сторони бампера. Це робить їх практично непомітними.

Добре допомагає замаскувати датчики фарбування. На окрему згадку в сучасних системах заслуговує інтелектуальний елемент. Вбудоване програмне забезпечення легко відрізнить стовпчик паркування від машини, що рухається зі швидкістю 150 кілометрів на годину.

Установка парктроніка з контролем сліпих зон дозволяє безпечно виконувати складні маневри на дорозі без будь-якого ризику для безпеки пасажирів та транспортного засобу. Мало того, датчики відмінно виконують свої функції у повній темряві.

Встановлення

Підготовка

Для встановлення переднього парктроніка використовується кручена пара з перетином 0,2 мм. Для того, щоб підключити всю систему потрібно не менше 12 метрів дроту. Блок встановлюється у багажнику. Саме до нього тягнуться дроти.

Важливо! Від багажника йдуть дроти до динаміка та кнопок.

Кількість дротів, що йдуть до заднього бампера, залежить від кількості датчиків, що знаходяться в комплекті для встановлення. Необхідно підключити штекери до кнопок та блоку. Також потрібно буде приєднати динамік. Щоб створити надійні з'єднання при установці парктроніка, вам знадобиться гофра та ізолента.

Як приклад для установки візьмемо найскладнішу систему, що складається з 12 датчиків. Кріплення передніх бічних модулів трохи відрізняються від інших. При установці системи особливу роль відіграє місце початку проводки. У деяких машинах це ліва фара, а в інших права.

Потрібно знати з якої фари виходить проводка, щоб зробити правильне розпинання. До заднього бампера необхідно додати два дроти і стільки ж штекерів. Штекери потрібні для бічних датчиків.

Необхідний для роботи інструмент

Важливим етапом підготовки до встановлення парктроніка є підбір потрібного інструментарію, до нього входить:

бокорізи,
рулетка,
олівець,
малярський скотч,
гайкові ключі,
викрутки,
дриль,
ізоляційна стрічка,
епоксидний клей.

Природно, що для встановлення парктроніка вам знадобиться сам набір, комплектність якого не завадить перевірити перед безпосереднім монтажем.

Процес встановлення переднього парктроніка

Щоб процес встановлення парктроніка пройшов без ексцесів, намагайтеся виконувати все за інструкцією з урахуванням, звичайно ж, технічної специфікації вашого авто. Сама процедура складається з таких етапів:

Зніміть обидва бампери.
Демонтуєте фари та видаліть обшивку багажника.
Вийміть панель приладів. Теж потрібно зробити з правим підкрилком та бардачком.
Провід простягається лівим бортом.
Від приладової панелі зробіть відгалуження до динаміків та кнопок.
Провіди простягаються до заглушки (зазвичай вона встановлюється між дверима та переднім крилом).
Виконайте в заглушці отвір і просмикніть в нього дроти. Попередньо кручена пара потрібно упаковати в гофру.
Провід дотягується до фари. Робиться це під крилом автомобіля.

Власне, це і є основна методика встановлення парктроніка. У процесі роботи, найкраще використовувати ганчіркову ізоленту. Вона забезпечує хорошу ізоляцію та пристойний зовнішній вигляд.

Варіант встановлення парктроніка 2

Встановлення парктроніка своїми руками можна провести і по-іншому. Як наочний приклад можна взяти парктронік BEA 300. Його ціна знаходиться в середній ціновій категорії та забезпечує високий рівень контролю на дорозі.

Датчики парктроніки монтуються в бампер. Для встановлення вам знадобляться фрези на 20 мм. При цьому необов'язково використовувати оригінальні комплектуючі можна обійтися менш дорогими аналогами.

Щоб здійснити встановлення парктроніка, зніміть бампер і оббивку всередині багажника. Болти знаходяться під накладкою, тому її доведеться зняти. Відкрутіть внутрішні кріплення, що фіксують бампер.

Увага! Щоб відкрутити шурупи бризковиків при установці парктроніка знадобиться спеціальний ключ.

Внизу бампер фіксується двома шурупами. Їх може бути більше залежно від конкретної моделі автомобіля. Щоб установка парктроніка пройшла за планом, доведеться відкрутити їх усі.

Іноді виникають труднощі при знятті бампера через іржу, яка утворилася у місцях фіксації. Цю проблему найкраще вирішить WD-40. Це унікальне мастило, яке дозволить з легкістю зняти бампер. Достатньо кількох крапель і шурупи відкрутяться.

Намітьте місця, куди монтуватимете датчики. Врахуйте, що відстань до землі має бути не менше півметра. В іншому випадку датчики постійно спрацьовуватимуть, приймаючи лежачих поліцейських за перешкоду.

Важливо! Відстань між кожним датчиком – 25 см.

Модулі парктроніка повинні бути встановлені так, щоб центральний пристрій знаходився на осьовій лінії бампера. Спочатку візьміть шило і намітьте майбутні отвори. Для подальшої роботи вам знадобиться дриль.

Врахуйте, що пластик може легко плавитися від роботи дриля. Щоб цього не відбувалося, час від часу поливайте поверхню водою. Це дозволить остудити матеріал і мінімізувати шкоду, яку завдає інструмент.

Мінімальний розмір отвору 18 мм. Тут все залежить від моделі парктроніка, установку якого ви проводите. Після того, як дірки просвердлені можна зайнятися прокладкою проводки.

Попередньо поверхню потрібно протерти ганчіркою та просушити. Місця, де встановлюватимуться датчики, потрібно обробити спеціальним клеєм. Перед цим наноситься склад, що знежирює. Він забезпечує міцність клейового зчеплення.

Коли ви наклеїте датчики, наступним етапом установки парктроніка буде закріплення бампера на авто. При цьому потрібно протягнути склейку дротів у попередньо приготовлений отвір.

Найвідповідальнішим етапом установки парктроніка є монтаж блоку керування. Підключення до електричної схеми автомобіля необхідно робити за мануалом, що йде в комплекті з пристроєм. При цьому потрібно періодично звірятися з інструкцією авто, щоб знати, який кабель підключати.

Динаміки потрібно розміщувати там, де їх буде найкраще чути. Частина кузова між переднім склом та дверима ідеально для цього підійде. Живлення всієї системи здійснюватиметься від задньої лампи машини.

Установка парктроніка своїми руками має на увазі протягування дротів під накладками. При цьому випромінювач можна вивести у ліву стійку. Найбільш традиційним вважається розміщення під скобами ременів.

Наприкінці вся система тестується. Якщо все гаразд, значить установка парктроніка пройшла успішно і можна його протестувати в реальних умовах. Проте не варто виїжджати відразу на трасу краще пробуйте новий пристрій десь неподалік від гаража.

Підсумки

Установка парктроніки дозволяє обзавестися потрібним гаджетом, який дозволить вам паркуватися навіть у найскладніших місцях. Мало того, просунуті моделі здатні спростити маневрування та убезпечити транспортний засіб від зіткнення з іншими автомобілями. Головне в установці - це уважність і скрупульозність. Особливу увагу варто приділити проводці.

Парктронік – це електронний автомобільний пристрій, призначений для визначення перешкод при маневрах автомобіля в обмеженому просторі. Власне це мініатюрний автомобільний радар.

Датчики, встановлені на передній і задній частинах автомобіля випромінюють ультразвуковий сигнал. Якщо сигнал натикається на перешкоду, то він, відбиваючись від нього, повертається назад.

Парктронік обробляє відбитий сигнал і видає водієві інформацію про перешкоду, що виникла. Інформація може бути надана водієві зміною кольору, звуком, зображенням. Вона може бути надана у вигляді поєднання декількох форм сигналу. Наприклад, зображення та звуковий сигнал.

Парктронік – незамінний помічник в умовах поганої видимості, обмеженої видимості, складних умов маневру та паркування. Особливо корисний парктронік водіям-початківцям, які ще не мають досвіду водіння. Полегшить керування автотранспортним засобом парктронік та досвідченим водіям.

Комплектація парктроніка та поділ пристроїв на групи

Стандартна комплектація парктроніка включає в себе

Датчики визначення перешкод.Залежно від моделі, принципу роботи, кількість їх може бути різною. Зазвичай стандартну комплектацію пристрою входять від 2 до 8 датчиків.
Електронний блок керування.Призначений для обробки сигналу, що надійшов від датчиків.
Засоби відображення інформації.Динамік, світлодіод, можливо рідкокристалічний дисплей.
Монтажні дроти.
Елементи кріплення.
Супровідні документи.Опис пристрою, технічний паспорт, інструкція із встановлення, гарантії виробника. Гарантія діє протягом трьох років.

Пристрій монтується як на передній частині автомобіля, так і задній. Може бути встановлений одночасно і на передньому бампері, і на задньому. Датчики можуть бути вмонтовані також у дзеркала огляду.

Різновиди парктроніків:

Технічні характеристики парктроніка

Наприклад наведемо технічні характеристики парктроніка, вбудованого в дзеркало:

діапазон спрацьовування пристрою від 03 м до 25 м;
водонепроникний;
робоча напруга в межах від 9 до 16 V;
робоча температура від -45 до +80°С;
сигнал тривоги, рівень >80 dB;
похибка показання датчиків становить 10 см;
кут виявлення – 80 градусів, як у вертикалі, і по горизонталі;
звуковий сигнал;
цифровий екран;

На цьому прикладі ми показали, які характеристики потрібно враховувати при купівлі парктроніка. Звичайно, у різних моделей та параметри різні. Вибір пристрою з тими чи іншими характеристиками залежить, здебільшого, від того, де автомобіль парктронік буде встановлений. Зазначимо тільки, що перешкода будь-яким пристроєм може визначатися на відстані від 0,3 до 2,5 метра.

Усі моделі парктроників за характеристиками, а отже, і за вартістю можна поділити на три групи

До першої ми віднесемо парктроніки, які мають відносно низьку ціну та назвемо цю групу бюджетною.

Характеризується ця група тим, що в комплекті буває зазвичай два, іноді три датчики. Вони найчастіше встановлюються на задній бампер. Кут огляду у таких пристроїв невеликий, є мертві зони, тобто ділянки, які прилад не «бачить». Наприклад, парктронік з двома датчиками не визначає перешкоди, яка знаходиться посередині датчиків.

Наступна група, яку ми назвемо середньою, включає парктроніки вже з 4 або з 6 датчиками.

Вони так само встановлюються на задньому бампері. Парктроники середньої групи вже не мають більшості недоліків. властивих бюджетної групи. Коштують такі парктроніки, природно, дорожчі.

Третя група – найвища. У комплекті такого парктроніка може бути і 8 датчиків, і 10.

Вони встановлюються і передній бампер, і задній. Тобто дають повний огляд стану руху і попереду, і позаду автомобіля. Такі системи, звісно, мають високу вартість. Натомість вони надійні.

Установка парктроніки

Установка датчиків на передньому бампері

Блок управління парктроніка зазвичай ставиться у багажнику. Монтаж парктроніка, звичайно, краще починати із заднього бампера. Але ми спочатку опишемо встановлення датчиків на передньому бампері, а потім на задньому. Розглянемо, як монтується парктронік із двома передніми та двома задніми датчиками.

Перед монтажем бампер рекомендується зняти з автомобіля. Його, звичайно, потрібно почистити та помити. Можливо, що на бампері вже є заводська розмітка установки датчиків парктроніка. Якщо вона відсутня, розмітку зробимо самі. Потрібно врахувати, що датчики встановлюються на висоті не менше 50 сантиметрів від поверхні землі. Розмічаємо місця встановлення датчиків так, щоб вони знаходилися на рівній відстані один від одного від краю бампера.

Датчики не повинні наїжджати на номерний знак та його молдинг. Потім беремо дриль із тонким свердлом і робимо отвори в бампері. Спеціальною фрезою, вона входить до комплекту парктроніка, розширюємо отвори. Вставляємо в отвори датчики. Проводи датчиків закріплюємо хомутами. Кріпляться вони на бампері. Датчики повинні стояти по відношенню до землі під прямим кутом.

Якщо бампер у машини увігнутий, то використовуються датчики зі спеціальним корпусом, що коригує. Потім заводимо дроти до салону. Через двигун їх краще вести праворуч. У салон дроти пропускаються через блок рукавички. До блоку керування дроти йдуть через бічну стійку. Для цього потрібно видалити з неї ущільнювач і пропустити дроти по порожнині, що утворилася. У багажнику підключаємо дроти від передніх датчиків до блоку керування. Залишки дротів прибираємо під обшивку.

Монтаж датчиків на задньому бампері

Дії самі. як і під час монтажу датчиків на передньому бампері. Тільки попередньо в салоні багажника зсуваємо обшивку. Провід, що йде до датчиків, можна пропустити через задні ліхтарі.

Пристрій має бути заземлений. Для цього по обидва боки багажника є точки заземлення. Оповіщаючий пристрій, наприклад, дисплей, встановлюється у передній частині автомобіля. Найчастіше біля лівої стійки. Потрібно враховувати, що парктронік працює від мережі постійного струму. Тому при монтажі потрібно дотримуватися схеми підключення.

Зазвичай така схема йде в комплекті із самим пристроєм. Не можна плутати «плюс» та «мінус» схеми, прилад працювати не буде або підуть спотворення. У комплекті не поставляється монтажний провід для розведення автомашиною. Тому його доведеться докуповувати самому. Придбати потрібно буде провід для підключення живлення, для підключення системи оповіщення. Гофру для захисту проводів, ізоленту, кріплення, зокрема хомути.

Зразкова схема підключення парктроніка наведена на малюнку нижче:

Усі роботи зі встановлення парктроніка займають не більше 3 годин.

Тестування парктроніки

Найнадійніша перевірка роботи парктроніка – це тестування на спеціальному стенді. У такому тесті можна повністю перевірити його працездатність у різних режимах. Якщо перевіряти парктронік самому, краще це зробити на добре вивченому маршруті, там, де ви знаєте всі перешкоди, наприклад, при паркуванні біля свого будинку. Перевірте, як він реагує на перешкоду різних відстанях. Як поводиться при зміні ситуації. Наприклад, з появою поблизу автомашини. Але краще не полінуйтеся, віднесіть його в автосервіс та поганяйте на стенді.

Докладніше про роботу з конкретними парктрониками ви можете ознайомитись за такими посиланнями: , ).

Вартість парктроніка та вартість встановлення

Вартість парктроніка в залежності від моделі, комплектації, виробника коливається від 900 рублів до 11 400 рублів. На ціну також впливає, в якому регіоні виробляється продаж даного пристрою.

Ціни на встановлення парктроніка коливаються в межах 1000 рублів. Наприклад, така ціна на встановлення парктроніка діє в республіці Марі - Ел.

Окремо парктроніки практично не продаються. Виріб майже завжди продається із встановленням. Тобто в ціну виробу закладено і вартість установки. У Москві парктроніки для заднього бампера марки PARKMASTER можна придбати з установкою за цінами від 5300 рублів до 6100 рублів. Звичайно, ціна залежить від модифікації, комплектації виробу. Вигода у цьому є. Разом із установкою ви отримуєте й гарантії від фірми, яка здійснює установку. Протягом 3-х років ви можете розраховувати на гарантійне обслуговування та ремонт.

Сучасний автомобіль – це безліч систем, що полегшують життя водію. І щоб комфортно себе за кермом відчувала будь-яка людина, незалежно від досвіду водіння, придумано чимало пристроїв – гідропідсилювач, інжекторне упорскування, навігація та парктроніки. Перший зменшує зусилля, що прикладається до кермового колеса, що дозволяє навіть тендітним дівчатам маневрувати без проблем. Другий полегшує запуск двигуна - немає необхідності в холодну пору регулювати подачу повітря в паливну систему руками. А останні допомагають вільно маневрувати в незнайомому вам місці.

Декілька датчиків на бамперах сповіщають, скільки метрів чи сантиметрів залишилося до перешкоди. За його допомогою ви не пошкодите свій автомобіль. І сьогодні парктроніки часто встановлюються навіть на стандартні комплектації. Але встановлення парктроніка своїми руками не викличе труднощів, якщо ваша машина не обладнана ним із заводу.

Функції та призначення парктроників

Парктронік - незамінний пристрій для водія, який живе у великому місті

У сучасному місті основна проблема – це паркування. Іноді досить складно знайти місце, де можна залишити свій автомобіль, безкоштовних майданчиків дуже мало. Навіть платні паркування зустріти можна нечасто. Доводиться водіям залишати машини на узбіччях, а ось влізти у невеликий проміжок між сусідами виявляється проблематично. Дуже просто можна пошкодити і свій автомобіль, і той, який стоїть поряд. Ось тут і приходить на допомогу паркувальний радар, який відстежує відстань до перешкоди та виводить його на дисплей у салоні.

Орієнтуватися на дзеркала заднього виду в таких ситуаціях не варто, тому що вони мають мертву зону – простір, який не захоплюється жодним із дзеркал. А ось датчик парктроніка здатний вловити будь-які перешкоди – бордюри, стовпи, автомобілі. Нерідко можна зустріти і парктроніки, оснащені камерами заднього виду. Зазвичай їх встановлюють біля держномера або бампер. А в салоні автомобіля розташований РК-монітор, на який виводиться зображення з камери. Завдяки такому вдосконаленню ви можете бачити все, що розташоване за машиною. Сьогодні установка парктроників з подібною функцією найбільш популярна, оскільки інформація водієві надається максимально повна.

Комплектація сучасних парктроніків:

Комплект парктроніки з камерою заднього виду

Датчики. Найпопулярніша схема – це два спереду та чотири ззаду. Чим більше випромінювачів встановіть, тим більше охоплення отримаєте.
Блок керування парктроником обробляє сигнали із датчиків.
Провід, клеми, з'єднання.

Блок управління вважає час, необхідний сигналу для проходження відстані від датчика до перешкоди та назад. Якщо сигнал не повернувся, пристрій розуміє, що немає жодних перешкод. Обчисливши час, блок управління робить найпростіший розрахунок відстані, адже швидкість випромінювання відома та постійна. Далі відбувається перетворення вихідної величини, вона представляється водієві візуально - на РК-дисплеї з'являється напис з точною відстанню до перешкоди. Але частіше, звичайно, відбувається дублювання звуком – чим ближча перешкода, тим швидше пищатиме динамік у пристрої, попереджаючи водія про небезпеку.

Самостійний монтаж парктроніки

Деякі автомобілі можуть випускатися без паркувального детектора, але місця для встановлення датчиків є. Але навіть якщо їх немає, зробити кілька отворів зможе кожен. У комплекті з парктроником зазвичай йде спеціальне свердло, діаметр якого такий самий, як у датчика. Перше завдання, яке вам необхідно вирішити, полягає у виборі типу та марки пристрою. Врахувати доведеться такі моменти:

ваші фінансові можливості;
якому виробнику довіряєте найбільше;
можливості пристрою (графічне відображення, наявність відеокамери, звукове сповіщення).

Але найголовніше – уточніть інформацію про те, які моделі пристроїв найкраще працюють саме на вашій моделі автомобіля. Іноді конструктивні особливості бамперів не дозволяють повноцінно працювати деяким типам датчиків, в результаті чого вам доведеться міняти кілька разів розташування детекторів, щоб досягти кращого результату.

Коли купите комплект, прочитайте інструкцію, в ній розказано основні моменти, які потрібно врахувати під час монтажу. З побоюванням дивіться на прилади, які мають інструкцію китайською мовою – навряд чи ви зможете її перекласти. Якщо знаєте англійську, то можна сміливо купувати екземпляри з керівництвом цією мовою. Але зрозуміліше, звичайно, буде російськомовний посібник.

Перед тим як встановити парктронік, необхідно уважно вивчити його схему. Процес монтажу можна поділити на кілька етапів:

Блок управління парктроніка найчастіше розташовують у багажнику

У багажнику автомобіля розмістіть блок керування. Його можна прикріпити до спинки заднього сидіння. На дні багажника краще не встановлювати, оскільки можливе попадання вологи на пристрій.
Позначте місця для встановлення датчиків на бампері. Перед цим, звісно, ретельно вимийте бампер, щоб він був максимально чистим. Це полегшить проведення роботи. Намічати становище найкраще перманентним маркером.
Усі датчики повинні розташуватись на висоті близько півметра від землі. Спочатку намічаєте положення двох крайніх, які мають бути змонтовані на округлих краях бампера. Заміряйте відстань між ними і розділіть на 3, щоб рівномірно розташувати решту двох радарів.
За допомогою фрези висвердлюєте отвори, в які монтуєте паркувальні радари, фіксуючи їх клеєм або герметиком.
Провід від датчиків проведіть до блоку керування і здійснюйте підключення, орієнтуючись на принципову схему. Від блоку управління прокладаєте дроти до монітора, розташованого перед очима водія.
Проведіть випробування встановленої системи.

На етапі тестування зверніть увагу, чи спрацьовує система на перешкоди, чи є хибні тривоги? Якщо недоліків немає, можна сміливо скористатися пристроєм.

Парктронік автомобіля– це електронний ультразвуковий паркувальний радар, що дозволяє водієві під час паркування оцінювати відстань між бампером автомобіля та перешкодою. Наявність парктроніка в автомобілі підвищує безпеку паркування в обмеженому просторі та в умовах поганої видимості.

Принцип роботи та види парктроників

Принцип роботи парктроніка полягає в обробці електронним блоком отриманих від бездротових приймально-передаючих датчиків, встановлених на бампері автомобіля сигналів, та поданні їх на дисплеї у зручному для водія вигляді.

У найпростіших парктроніках інформація є переривчастим звуковим сигналом, частота переривання якого збільшується в міру наближення автомобіля до перешкоди.

У найпоширеніших парктроніках інформування звуковим сигналом доповнено монітором або дисплеєм, на якому в графічному або графічному та цифровому вигляді виводиться відстань до перешкоди в метрах. Структурну електромонтажну схему такого радару ви бачите на фотографії. У дорогих моделях парктроників додатково є відеокамера, об'єктив якої постійно доводиться протирати від бруду, що на практиці зводить нанівець усю її перевагу.

Датчики вимірювання відстані у парктроніках застосовуються двох типів – стрічкові та ультразвукові. Стрічкові датчики є металевою стрічкою, закріпленою з внутрішньої сторони бампера, детектують перешкоду тільки на відстані менше 30 см і погано працюють в умовах вологого середовища, тому практично не застосовуються.

Існують види бездротових паркувальних радарів, у яких сигнал від електронного блоку на монітор передається за допомогою радіосигналу. Ціна такого парктроніка на порядок вища, а простота монтажу, що здається, оманлива, так як все одно до пристроїв необхідно підводити за допомогою проводів живильну напругу, що практично зводить нанівець рекламовану перевагу. На додаток така система схильна до радіоперешкод, що знижує стабільність роботи пароковочного радара в цілому. Від покупки такого парктроніка я одразу відмовився.

Пристрій та принцип роботи
ультразвукового датчика парктроніка

Ультразвукові датчики парктроніка невибагливі і здатні впевнено виявити будь-яку перешкоду, що знаходиться на відстані від автомобіля ближче 2 метрів. Ультразвуковий датчик подібний до телефонної гарнітури, тільки динамік і мікрофон встановлені в одному корпусі.

Працює датчик у такий спосіб. З електронного блоку на випромінювач датчика періодично подається пачка імпульсів частотою 40 кГц. Якщо по дорозі імпульсу зустрічається перешкода, він відбивається і вловлюється мікрофоном. Далі передається в електронний блок обробки сигналу, який вимірює проміжок часу між моментом випромінювання імпульсу та його повернення від перешкоди. Чим далі знаходиться перешкода, тим більше часу потрібно для повернення сигналу до датчика. Таким простим шляхом і визначається відстань. Електронному блоку залишається лише перетворити час подорожі імпульсу на метри і вивести інформацію на дисплей.

Відстань, на якій парктронік може виявити перешкоду, залежить від потужності випромінюваного імпульсу і чутливості мікрофона.

Кут випромінювання імпульсів обмежений, тому для повного перекриття сліпої зони на бампер потрібно встановити щонайменше чотири ультразвукові датчики.

Який парктронік вибрати і де дешевше купити

Під час руху автомобіля вперед усі перешкоди видно і так добре, тому немає сенсу встановлювати датчики парктроніка на передній бампер. Виходячи з вищесказаного для самостійної установки в свій автомобіль, я вибрав парктронік із чотирма ультразвуковими датчиками для установки на задній бампер, з оповіщенням звуковим сигналом та виведенням графічної та цифрової інформації на дисплей.

Після визначення конфігурації радара, що задовольняє мої вимоги і пошуку парктроніка в Інтернеті, знайшов відповідний за ціною і якістю в китайському інтернет-магазині AliExpress. В результаті, з урахуванням самостійного монтажу та вартості матеріалів, мої витрати на встановлення парктроніка в автомобіль становили трохи більше $11.

На фотографії представлений комплект комплектуючих для встановлення парктроніка в автомобіль. У наборі є навіть спеціальна фреза, для свердління отворів у бампері для монтажу ультразвукових паркувальних датчиків.

Перевірка парктроніка перед встановленням в автомобіль

Перед встановленням парктроніка в автомобіль, щоб уникнути несподіванок, необхідно перевірити його на працездатність. Для цього потрібно, відповідно до вище наведеної структурної схеми, підключити до електронного блоку управління всі датчики, дисплей і подати на нього дотримуючись полярності напруга живлення +12 В постійного струму від блоку живлення, розрахованого на струм не менше 0,3 А або акумулятора . Помилитись тут неможливо, тому що всі роз'єми різні, за винятком роз'ємів для підключення паркувальних датчиків. Але під час перевірки черговість підключення датчиків значення немає, оскільки вони взаємозамінні.

Якщо датчики залишити на столі, то перевірити парктронік в роботі буде неможливо. Тому потрібно зімітувати їхню установку на бампер автомобіля. Для цього в листі гофрованого картону або іншого листового матеріалу потрібно просвердлити фрезою з комплекту чотири отвори і встановити в них ультразвукові датчики, як показано на фотографії. Відстань між отворами має бути понад 10 см.

Далі направити лист з датчиками в простір, вільний на два метри від перешкод і включити парктронік. Залишилося для перевірки бути схожим перед датчиками і подивитися, що відображається на моніторі. Якщо все працює, то можна розпочинати монтаж радара в кузові автомобіля.

Для інтересу та оцінки якості парктроніка розкрив блок управління, його друкована плата на фотографії. Наявність маркування елементів, акуратність монтажу, висока якість пайок та запас напруги у електролітичних конденсаторів порадували.

Вибір місця встановлення монітора та електронного блоку парктроніка

При паркуванні заднім ходом зазвичай водій дивиться у бічні дзеркала та дзеркало заднього виду. Взявши в руки монітор парктроніка і вмостившись у крісло водія автомобіля, я почав шукати найбільш раціональне місце його установки. В результаті, з урахуванням необхідності прокладання дроту до електронного блоку, було ухвалено рішення закріпити монітор зверху на дзеркало заднього виду.

Ультразвукові датчики парктроніка встановлюються в задньому бампері, а напруга живлення найпростіше подати від ліхтаря заднього ходу, так як працювати парктронік повинен тільки при включенні задньої передачі. Тому електронний блок було вирішено встановити у безпосередній близькості від датчиків – у багажному відсіку.

В результаті склалася представлена на фотографії електромонтажна схема ультразвукового паркувального радара. Тепер усі питання щодо встановлення парктроніка опрацьовані і можна приступати до його монтажу в автомобілі.

Кожен ультразвуковий датчик парктроніка, залежно від місця встановлення на бампері, повинен підключатися до свого роз'єму електронного блоку. Тому на роз'єм потрібно завчасно нанести маркування відповідно до написів на корпусі електронного блоку.

Інструкція з встановлення парктроніка на автомобіль
своїми руками

Технологія монтажу радара на автомобілі різних виробників та моделей мало чим відрізняється і тому наведена інструкція для самостійного встановлення парктроніка на прикладі автомобіля Хендай Гетц буде корисна власнику будь-якого автомобіля.

Прокладка дроту від монітора до електронного блоку

Кабель від монітора до електронного блоку парктроніка було вирішено протягнути між обшивкою стелі та дахом автомобіля. Це найкоротший шлях, який не вимагає зняття обшивки.

Обшивка стелі біля дзеркала заднього виду була на пару сантиметрів відведена вниз і в зазор, що утворився, для зручності роботи був вставлений шматок пінопласту.

Біля стелі дверей багажника обшивка була звільнена від гумового ущільнювача і теж відведена на кілька сантиметрів униз. Далі була здійснена спроба протягнути сталевий дріт діаметром близько двох міліметрів через зазори, що утворилися від багажника до дзеркала заднього виду. Але, на жаль, дріт у щось упирався і незважаючи на численні спроби просмикнути його не вийшло.

Проблему вирішив шляхом протягування дроту кілька етапів. Спочатку від дзеркала заднього виду в зазор, який зробив, звільнивши від гумового ущільнювача обшивку стелі у верху дверей водія, потім через другий зазор біля лівих задніх дверей і далі через зазор в багажнику. За допомогою дроту спочатку була простягнута мотузка.

Для уникнення пошкодження роз'єму монітора він був прикріплений до мотузки за допомогою ізоленти, як на фотографії. Залишилося акуратно потягнути за мотузку і провід легко пройде за обшивкою до багажника. Цю роботу я виконав на стоянці у дворі будинку за 15 хвилин.

Зняття пластикових панелей

Для прихованого прокладання проводів від ультразвукових датчиків і подачі на електронний блок напруги живлення необхідно звільнити ліву частину багажника від пластикової панелі.

На першому етапі необхідно закинути задні крісла і зняти підлогове покриття багажника. Воно закріплене за допомогою кількох саморізів та кліпс. Знімається без труднощів.

Далі потрібно зняти пластикову панель задньої стінки багажника. Для цього викручуються всі видимі шурупи і болти, і панель зі значним зусиллям зсувається вгору. Вона тримається на чотирьох кліпсах і добре знімається.

Для початку встановлення парктроніка залишилося тільки зняти ліву бічну панель багажника. Знову потрібно вигвинтити всі видимі гвинти. Далі з боку лівих дверей відтягнути її від корпусу автомобіля і коли звільняться дві кліпси потягнути панель на себе.

Установка ультразвукових датчиків парктроніки на бампер.

Виробники радарів рекомендую встановлювати датчики заднього парктроніку на висоті 50-70 мм від поверхні дороги. Таким чином, датчики можна було встановити на чорний молдинг або верхню частину бампера. Я вибрав другий варіант.

Так як діаметр датчиків становив 22 мм, то від верхньої лінії бампера було зроблено відступ 40 мм. Центри свердління отворів було нанесено безпосередньо на поверхні бампера за допомогою спиртового маркера.

Так як торцева фреза мала в центрі свердло, то точно просвердлити отвори за допомогою електродриля не склало труднощів. Кромки отворів вийшли акуратними, без задирок. Для свердління можна скористатися і акумуляторним шуруповертом.

У задній стінці багажника був отвір, через який проходив провід від задньої протитуманної фари. Через нього і було вирішено прокласти дроти від ультразвукових датчиків. Гумове кільце ущільнювача було знято і за допомогою сталевого дроту, простягнутого через просвердлений отвір поруч із протитуманною фарою, була простягнута мотузка.

До мотузки за допомогою ізоляційної стрічки, як показано на фотографії, було закріплено роз'єм датчика і за нього провід протягнутий у багажник. Протяжку потрібно виконувати без зусиль, щоб не пошкодити дроти та роз'єми датчиків.

Для виключення перетирання проводів датчиків про сталеві краї кузова автомобіля та герметизації, в кільці ущільнювача ножем була зроблена проріз, через яку пройдені проводи. Далі ущільнення було встановлено місце.

При установці датчиків бампер необхідно їх зорієнтувати таким чином, щоб стрілка, нанесена на їх корпусах, вказувала вгору.

Спроба закріпити ультразвуковий датчик у бампері з першого разу не мала успіху. Датчик не хотів триматись. Виявилося, що силіконові фіксатори розраховані для кріплення на тонкій стінці, а товщина бампера становила 2,5 мм. Довелося за допомогою ножа видалити частину кожного фіксатора, щоб зазор між ними та фланцем датчика становив 2,5 мм. Після доопрацювання датчики міцно зафіксувалися. Нігтем пальця витягти їх було неможливо. Тому клей не знадобився.

Після закріплення ультразвукових задніх датчиків на бампері автомобіля дроти, що йдуть від них, були стягнуті за допомогою пластикових хомутів з проводами, що йдуть від протитуманної фари.

Монтаж електропроводки парктроніка в багажнику автомобіля

Установка монітора та ультразвукових датчиків завершена і для перевірки залишилося лише підключити дроти живлення до бортової мережі автомобіля.

Так як парктронік повинен включатися тільки при задньому ході автомобіля, то його зручно підключити до проводів, що подає напругу живлення на ліхтарі заднього ходу. Вони включаються тільки при положенні важеля перемикання швидкостей у положенні R. Роз'єм для підключення задніх ліхтарів саме знаходився поряд із запланованим місцем встановлення електронного блоку управління парктроніка.

Якщо не відомі кольори ізоляції проводів, їх можна визначити за допомогою мультиметра, включеного в режим вимірювання постійної напруги . Для цього потрібно включити запалювання і не запускаючи двигун, встановити важіль перемикача швидкостей у положення заднього ходу. Далі доторкнувшись негативним щупом мультиметра до оголеного корпусу автомобіля, позитивним по черзі торкатися висновків роз'єму, поки прилад не покаже наявність напруги +12-14 В. Далі позитивний щуп залишити з'єднаним зі знайденим контактом, а негативний від'єднати від корпусу, і знайти їм контакт маси. При цьому прилад повинен знову показати +12-14 В. Після цього потрібно запам'ятати кольори ізоляції проводів, вийняти ключ із замку запалювання та встановити важіль у нейтральне положення.

Приєднувати дроти живлення парктроніка найкраще методом паяння. Для цього потрібно нагрів паяльником ізоляцію в потрібних місцях зняти її. Далі обвити проводи навколо штатних, що приєднуються, і пропаяти паяльником. На фотографії наведено приклад приєднання до автомобіля Хендай Гетц. Білий провід є плюсовим, а чорний – негативним (масою).

Після паяння оголені ділянки дротів необхідно покрити трьома шарами ізолюючої стрічки. Для того, щоб виключити перетирання припаяних провідників провід, що йде до електронного блоку, потрібно примотати до штатного джгута ізолентою, як показано на фотографії нижче.

Монтаж дротів виконано і тепер перед встановленням панелей на місце потрібно перевірити роботу парктроніка. Для цього під'єднайте всі роз'єми до електронного блоку, дотримуючись порядку підключення датчиків. Включити запалення та задню передачу. Зводячи перешкоду перед датчиками, переконайтеся, що монітор показує правильну відстань до перешкоди.

Електронний блок парктроніка я не став ховати під обшивку, тому що у разі порушення роботи парктроніка без зняття панелей неможливо буде провести діагностику та ремонт. Тому вирішив його встановити у кишені багажника. Для цього було просвердлено за допомогою наявної фрези отвір у кишені бічної панелі.

Через зроблену в кишені отвір було просунуто дроти парктроніка і бічна панель встановлена на місце. Далі роз'єми були вставлені в електронний блок парктроніки.

До вертикальної задньої стінки кишені електронний блок було приклеєно за допомогою двостороннього скотчу, який був у комплекті.

Як видно на фотографії, наявність ультразвукових паркувальних датчиків на бампері, на мій погляд, навіть покращила зовнішній вигляд автомобіля.

Після встановлення парктроніка я не став одразу приклеювати монітор на дзеркало, а трохи поїздив. В результаті найзручнішим, не заважає огляду виявилося місце правіше стійки кріплення дзеркала до лобового скла. Там і було приклеєно монітор за допомогою двостороннього скотчу з комплекту від виробника.

Як показала практика експлуатації радара, він виправдав очікування. Здавати заднім ходом, особливо в багатолюдних місцях, стало безпечніше і від цього набагато спокійніше. Тепер я не боюся, що один із непосидючих малюків випадково потрапить під колеса мого автомобіля.