«Чайзер Тойота»: історія моделі, опис. Toyota Chaser - опис моделі Комплектації тойота чайзер всіх поколінь

Чотиридверний седан бізнес-класу Toyota Chaser проводився на заводах японського концерну "Тойота" в період з 1977 до 2001 року. Модель створена на платформі Toyota Mark II. Є наступницею Toyota Corona і попередницею Toyota Crown. Автомобіль не поставлявся на зовнішній ринок, проте був широко представлений в категорії уживаних машин в Південно-Східній Азії і в Росії. Всього було випущено шість поколінь Toyota Chaser. На російському автомобільному ринку присутні всі модифікації.

перше покоління

Серійне виробництво моделі Toyota Chaser почалося в липні 1977 року, і випускалася вона протягом трьох років, аж до осені 1980-го, на базі кузовів: Х40, Х41, Х30, х31. Силова установка представляла собою чотирициліндровий мотор марки 3Т-U потужністю 180 л. с., об'ємом 1,8 літра і шестициліндровий M-UM-EU з тягою 195 л. с. і об'ємом 2,0 куб. см. Перший час досвідчена японська публіка не поспішала купувати новинку, однак незабаром автомобіль став одним з найбільш затребуваних. Високий попит, що сформувався в рекордно короткий термін, сприяв популяризації моделі. Ненав'язлива реклама додала популярність "Тойоті-Чайзер", і машина стала швидко розкуповувати. До початку 1980 року були готові концепт-кари для презентації другого покоління.

покоління 2

Виробництво моделей наступній серії тривало з 1980 по 1984 рік, з компонуванням кузова серії х51 і Х61, віднесених до середньорозмірний категорії бізнес-класу. Лінійка двигунів була розширена до трьох шестициліндрових бензинових агрегатів: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, все з об'ємом циліндрів 2,0 куб. см, потужністю 198, 200 і 204 відповідно.

третє покоління

Наступна серія була запущена в 1984 році на базі кузова Х70 і випускалася до 1988 року включно. Екстер'єр автомобілів Toyota Chaser третього покоління вже відрізнявся вираженими округлими формами. На автомобілі теж існує мода, і вона підпорядковується своїм законам. В якийсь час були затребувані незграбні форми кузова, обриси машини нагадували геометричні фігури. З середини 80-х років минулого століття почалася мода на плавні закруглені контури.

Автомобілісти того часу пам'ятають легендарну машину "Форд-Скорпіо", яка в 1986 році була визнана "Автомобілем року". Цей престижний титул дістався їй у чималому ступені за ідеальні округлі обводи кузова. "Тойота-Чайзер" третього покоління була визнана однією з найкращих моделей того часу, а також наймоднішою машиною в своєму класі.

покоління 4

Серійний випуск наступної моделі Toyota Chaser почався в 1989 році. Кузов використовувався Х80, середньорозмірний, з низькою посадкою і подовженими свесамі. Машина четвертого покоління перебувала в провадженні до кінця 1992 го. Ця модель модифікувалася, нижче представлений список всіх варіантів:

• Avante.
• Avante Twin Cam 24.
• GT Twin Turbo.
• Raffine.
• Avante G.

Модифікація Twin Turbo представлялася як найбільш потужна з усіх, вона оснащувалася двигуном марки 1G-GTE з тягою в 210 л. с. Максимальною комплектацією відрізнялася модифікація Avante G, оснащена мотором 7M-GE.

У серпні 1990 року інженери концерну "Тойота" кардинально переглянули весь модельний ряд Toyota Chaser, і більшість машин отримало нові мотори. Лідируючі Turbo і Avante оснастили новим двигуном марки 1JZ-GTE, який при 6200 оборотах на хвилину розвивав 280 л. с. Потужність автомобільного мотора вище цих значень заборонялася японськими законами. Наскільки справедливі були ці обмеження, питання складне. Деякі японські виробники намагалися його навіть заперечувати, але безуспішно.

п'яте покоління

Восени 1992 року Toyota Chaser X90 замінила свого попередника Х81, і її виробництво тривало до 1996-го з використанням конфігурації кузова GX90, JZX90 і SX90. Автомобіль подовжився, і трохи знизився значення дорожнього просвіту. Модель Twin Turbo замінили на Toyota Chaser Tourer. Топ-версію Avante G оснастили двигуном 2JZ-GE з тягою 220 л. с. Модель Toyota ChaserTourer V комплектувалася мотором 1JZ-GTE, який перейшов до неї від Twin Turbo. Після того як було вирішено питання з двигунами, прийшла черга трансмісії. Toyota Chaser Tourer V оснащувалася механічною п'ятиступінчастою коробкою передач, яка використовувалася в спортивних модифікаціях. Динаміка руху автомобіля бізнес-класу не має нічого спільного зі спортивним стилем, але в цілому КПП-sport відповідала завданням. Таким чином, модель Toyota Chaser V Tourer могла претендувати на деяку приналежність до спортивних авто.

Останній, шостий, покоління

Остання серія Toyota Chaser JZX100 була запущена у виробництво в 1996 році. У той час всі двигуни, модифіковані під JZ, змінили систему газорозподілу, і через кілька місяців на Chaser вже ставили мотор останнього покоління 1G-FE BEAMS. У 1998-му модель Toyota Chaser JZX100 пройшла рестайлінг, результатом якого стала поява цілої низки удосконалень, в тому числі нових, повністю інтегрованих в кузов бамперів, протитуманних фар останнього покоління, ксенонових фар ближнього світла, сучасної решітки радіатора. Всі автомобілі з атмосферними двигунами комплектувалися автоматичною КПП.

Двигуни для Toyota Chaser

• 2L-TE, обсяг 2,4 л, чотирициліндровий, дизельний з турбонаддувом, потужність 97 л. с., з 4-ступінчастим автоматом;
• 4S-FE, чотирициліндровий, потужність 125 л. с., об'єм циліндрів 1,8 л, коробка передач 4-швидкісна автоматична;
• 1G-FE, шестициліндровий, обсяг 2,0 л, 160 л. с., коробка передач 5-ступінчаста механічна або автомат 4-швидкісний;
• 1JZ-GE, обсяг 2,5 л, тяга 200 л. с., чотириступеневий автомат або 5-ступінчаста на моделі Tourer S.
• 2JZ-GE, обсяг 3,0 л, потужність 230 л. с., шестициліндровий, 4-ступінчастий автомат;
• 1JZ-GTE, обсяг 2,5 л, тяга 280 л. с., шестициліндровий турбо, п'ятиступінчаста механічна КП або автомат 5-швидкісний.

Toyota Chaser 2,5 Tourer

В даному позначенні існують дві модифікації: Avante і Twin Turbo.

Перша модель більш скромна за своїми технічними характеристиками:

• потужність двигуна становить 180 л. с. при 6000 оборотів в хвилину;
• об'єм циліндрів 2491 куб. см;
• машина розганяється до 100 кілометрів на годину за 6,4 секунди;
• витрата бензину на 100 км в змішаному режимі - 7,7 літра.

Модель Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• потужність становить 280 л. с. при 6200 об / хв;
• робочий об'єм циліндрів 2492 куб. см;
• розгін за 4,7 секунди до 100 км / год;
• витрата бензину на 100 кілометрів в змішаному режимі 8,5 літра.

На модифікацію Tourer встановлювалася підвіска спортивного типу, з переміщаються сайлент-блоками нижніх важелів. Гальмівні супорти були підігнані під критерії частих і інтенсивних гальмувань, вентильовані диски закривалися екранами. Модель X100 комплектувалася двигуном марки 1JZ-GTE як стандартним, так і з одинарної керамічної турбіною СТ-15. При цьому застосовувалася система зміни фази газорозподілу WT-i, стабілізуюча витрата пального. Всі автомобілі в комплектації Tourer оснащувалися суперсучасними ксеноновими лампами ближнього світла. Ще однією ознакою моделі Tourer були 16-тидюймових диски колісні з легкого титанового сплаву. Крім того, в базову комплектацію автомобіля входить система антіпробуксовкі VSC і TRC.

У цьому поколінні були збережені основні колишні комплектації, ряд яких починається від версій XL і Raffine, рухаючись до більш дорогим Avante до справжніх спортивних версій з Турбові моторами Tourer S і Tourer V, де остання відрізняється видатної потужністю двигуна - 280 к.с. У Tourer V є різного розміру передні і задні колеса, ксенонові фари, противотуманки, задній спойлер, спортивний вихлоп, автоматична коробка передач з можливістю перемикання передач вручну. У моделях модифікації Tourer S встановлена \u200b\u200b5-ступінчаста автоматична коробка передач. Продавалася також досить рідкісна на сьогоднішній день тюнінгова модифікація під назвою TRD SPORT, яка внесла і свій внесок у підтримання та розвиток спортивного іміджу цієї моделі. У топових комплектаціях Avante G, як завжди, Chaser пропонує максимальний рівень оснащення з усіма необхідними атрибутами дорогих седанів преміум-класу.

У модельному ряду Toyota Chaser шостого покоління використана колишня лінійка двигунів: це змінили вже не одне покоління і пережили кілька модернізацій «четвірки»: бензинова 4S-FE потужністю 120 к.с. і турбодизель 2L-TE (97 к.с.). Рядні бензинові «шестірки», ідеальні для сімейства Mark II / Chaser / Cresta, представлені моторами об'ємом 2, 2,5 і 3 літри. У цьому поколінні двигуни 1JZ-GE і 2JZ-GE першими отримали систему зміни фаз газорозподілу, а після рестайлінгу 1998 року нею обзавівся і дволітровий 1G-FE, а потужність його доведена до 160 л.с. Одночасно виробник відмовився від дизельного мотора. У трансмісії, як і раніше, основний пріоритет був відданий «автомату», але для найпопулярніших моделей в якості альтернативи можна було вибрати і «механіку», включаючи кращий представник свого класу 1JZ-GTE потужністю 280 к.с .. Ну, а постійний повний привід передбачений не тільки для 2,5-літрових версій, як у колишнього покоління, а й в поєднанні з 2-літровим мотором, правда, виключно з АКПП.

Глобальних змін в конструкції ходової частини не відбулося, якщо не брати до уваги подальших робіт з модернізації. Спереду і ззаду - двохважеля підвіска, що відрізняється високим комфортом. Варто відзначити і раніше хорошу керованість і в той же час достатню вантажопідйомність без шкоди ходовим якостям. Як і в попередніх поколіннях, модифікація Tourer V володіє модернізованою спортивною підвіскою з плаваючими сайлентблоками верхнього важеля, нижньої розпіркою жорсткості, збільшеними гальмівними супортами.

Щодо забезпечення безпеки Chaser вийшов на абсолютно новий рівень, недоступний колишнім поколінням. Навіть у базовій комплектації автомобіль обзавівся штатно обома передніми подушками безпеки, ременями з обмежувачами сили натягу, кріпленнями дитячих крісел, системою ABS (антиблокувальна система гальм). Після рестайлінгу додалася система допоміжного гальмування Brake Assist. Антипробуксовочна система, бічні подушки безпеки стали опціями або стандартом в дорогих комплектаціях, поряд з системою VSC.

Chaser в 100-м кузові - прекрасний представник середньорозмірних седанів спортивного типу. Із загальної пропозиції на ринку дуже незначну групу становлять моделі з двигунами, що стоять на крайніх позначках моторного ряду - 1,8 і 3 літри. Справжнє ж багатство асортименту, який пропонує максимум вибору, доводиться на популярні версії з 2,5-літровими силовими агрегатами, чимала частина яких - це найцікавіші з технічної точки зору модифікації Tourer V.

Японський автомобіль «Чайзер Тойота» випускався концерном Toyota виключно для внутрішнього ринку з 1977 по 2000 рік. Авто було спроектовано на базі популярної Mark II. «Чайзер Тойота» - це потужний і недорогий в експлуатації автомобіль. Ця модель завоювала велику популярність в Японії, особливо серед любителів дріфтингу - дуже популярного в цій країні виду спорту. Автомобіль з і потужним мотором при невеликому вкладенні коштів перетворюється в відмінного «спортсмена».

Виробництво першого покоління машин «Чайзер Тойота» тривало до 1980 року. Модель випускалася в двох варіантах кузова: чотири-і двохдверні седани. Автомобілі комплектувалися слабким чотирициліндровим двигуном об'ємом в 1.8 л, від якого згодом відмовилися. На заміну йому прийшов однорядний шестициліндровий бензиновий силовий агрегат об'ємом в два літри.

Друге покоління моделі «Чайзер Тойота» випускалося з 1980 по 1984 рік. До цього часу конструктори відмовилися від двухдверной версії кузова і в результаті залишився тільки класичний седан. Друге покоління характеризується зміною дизайну придбав гармонійні пропорції, він отримав прямокутні фари, які були в той час в моді. Тому він став виглядати набагато сучасніше попередньої версії. Лінійка агрегатів поповнилася двома новими моторами, один з яких - двовальний 1G-GE (twincam) M-TEU. Завдяки йому автомобіль мав вельми привабливі характеристики.

Машини «Чайзер Тойота» третього покоління отримали абсолютно новий кузов, який повністю відповідав канонам вісімдесятих. запам'яталося автолюбителям тим, що в ньому вперше був представлений повністю «заряджений» автомобіль. Ця версія носила назву ChaserGT twin turboS. Вона оснащувалася механічною п'ятиступінчастою коробкою передач, потужною системою гальм, а також напівспортивними сидіннями.

Автомобілі четвертого покоління завоювали величезну популярність у автоаматорів Далекого Сходу, ними користуються і донині. Цю затребуваність пояснюють характеристики «Чайзер Тойота» версії GT TwinTurbo. Цей автомобіль комплектувався силовим агрегатом 1G-GTE, він обладнаний двома турбінами. Потужність цього мотора становить 210 л. с. Також автомобілі четвертого покоління оснащувалися трилітровими двигунами 7M-GE, вони встановлювалися на авто комплектацій AvanteG і GL.

П'яте покоління характеризується збільшенням потужності в авто топових комплектацій і істотним поліпшенням комфорту. Так, версії GT TwinTurbo і Supra JZA70 оснащені двигуном 1JZ, який здатний розвивати потужність в 270 л. с.

Шосте покоління моделі Chaser мало змінилося в порівнянні з попереднім, нових двигунів конструктори не запропонували, хоча допрацювали старі. Тепер вони стали більш економічними. Цікава комплектація Tourer V. Вона з'явилася ще в п'ятому поколінні і перейшла в шосте. Авто цього виконання були підготовлені виробником спеціально для автоспорту: вони комплектувалися особливої \u200b\u200bпідвіскою з нижнього важеля, розтяжками, що збільшують жорсткість кузова, гальмівними механізмами більшого розміру, диференціалом LSD Torsen і двигуном 1JZ-GTE з одним великим турбіною. У 2000 році виробництво моделі Chaser було зупинено.

У Росії тюнинг «Тойота Чайзер» для спортивних змагань - це звичайне явище. Вважається, що володіє великим потенціалом підвищення потужності. Для тюнінгу цього агрегату випускається величезна кількість комплектуючих. Їх постачають відомі компанії HKS, Blitz, Apex і інші.

Історія Тойота Чайзер 2019 2020 року почалася в далекому 1977-му. Був оголошений старт першого покоління Toyota Chaser. Сьогодні на ринку рідко можна зустріти моделі першого покоління.

Офіційні дилери

• регіон:
• Оберіть свій регіон

Воронеж, вул. Остужева д.64

Єкатеринбург, вул. металургів д.60

Іркутськ, вул. Трактова д.23 А (Нижній ангарський міст)

Японія - воістину дивовижна країна. Справжня Мекка автомобілебудування. Японські автовиробники пропонують будь-які моделі, починаючи від крихітних субкомпактних хетчбеків або екстравагантних мінівенів до справжніх спорткарів, величезних пікапів або безкомпромісних позашляховиків.

Але найцікавіше, що по-справжньому «смачні» і культові моделі східні інженери приберігають для себе. Такі як Nissan Skyline або Toyota Supra. Причому друга корпорація свого часу розродилася цілою плеядою моделей, призначених тільки для внутрішнього ринку, але залишили свій слід і у вітчизняній історії автомобілебудування. Йдеться про моделі toyota chaser.

Chaser бампер диски
чорний вартість
тест в росії чайзер

Історія почалася в далекому 1977-му році, коли був оголошений старт першого покоління. Інженери марки поставили собі за мету створити стильне купе зі спортивним характером і за доступною ціною. Перші автомобілі тойота чайзер випускалися як 2-х дверне купе, а лінійка двигунів складалася з 1,8-ми літрового і 2-х літрового бензинового мотора. Всього модель прожила на конвеєрі близько 25-ти років, за цей час, переживши більше десятка рестайлінг, і п'ять змін поколінь. Але вітчизняному споживачеві більше запам'яталися дві останні генерації авто - п'ята і шоста за рахунком.

улюбленці публіки

Передостаннє покоління з'явилося в 1992-му році і носило назву тойота чайзер 90. Автомобіль був розроблений на загальній платформі з Toyota Mark II і Cresta, мав схожі з ними технічні характеристики і оснащення. Однак Хреста позиціонувалася в першу чергу як більш розкішне авто цього сімейства, а Чайзер - як спортивне. Марк 2 знаходився десь посередині, намагаючись поєднати обидва ці напрямки.

Зовнішність toyota chaser 90 зазнала суттєвих змін, ставши більш плавною і обтічної. Фари отримали округлу форму, на передніх крилах прописалися повторювачі поворотів, а саме авто істотно додало в розмірах, ставши більш комфортним і містким.

Також погляньте на і.

Лінійка моторів піддалася істотному тюнінгу, спрямованому на поліпшення віддачі і підвищення потужності. Новоспечений власник міг вибрати з цілої гами бензинових двигунів або віддати перевагу єдиному дизелю. Рідкісної, але особливо цінною модифікацією був автомобіль тойота чайзер 2019 (на фото), оснащений 2,5-ми літровим бітурбірованним двигуном, форсованим до 280-ти к.с. Такий же агрегат встановлювався на культовий спорткар Toyota Supra тих часів. Різні модифікації також випускалися з заднім або повним приводом на вибір.

Завдяки гострому рульовому управлінню, прийомистим моторам, а також чудово збалансованому шасі, ця генерація стала досить успішною і заслужила шану у багатьох майстрів тюнінгу. Навіть сьогодні тойота чайзер в пошані у любителів активної їзди і її на так-то просто знайти на вторинному ринку. Проте, при належній вправності можна знайти екземпляр в належному стані. Ціна в Росії на укатані екземпляри перших років випуску починається з 100 тис. Руб. А доглянуті екземпляри у тюнінгу, з невеликим пробігом і в хорошому стані обійдуться приблизно в 500 тис. Руб. Вартість же унікальних 280-сильних версій може досягати 750 тис. Руб.

Прилади для трьох підтримка
пластик камера

Останній вихід

У 1996-му було оголошено початок продажів шостий і останньої генерації авто. Модель toyota chaser 100 отримала новий кузов, облагороджений екстер'єр, ширшу палітру кольорів кузова, піддані модифікації мотори. Візуально авто виглядає спортивно, стильно і сучасно навіть через 20 років з моменту дебюту. Стрімкі лінії кузова, міць в кожній лінії, безрамкові скла дверей, ажурні легкосплавні диски. А ззаду око милують складені ліхтарі, і елегантний задній бампер.

Усередині toyota chaser 100 радує не тільки ергономікою, ні і непоганий оснащеністю (див. Фото салону). Те, що на деяких автомобілях з'являється тільки зараз, на chaser ще 20 років тому входило в базову комплектацію. Повний електропакет, ксенонові фари, клімат-контроль укупі з круїз-контролів, антиблокувальною системою і системою курсової стійкості - все це доступно в автомобілі з минулого століття.

Салон не вразить величезним простором, але до ергономіки тойота чайзер 100 не причепишся - крісло спрофільоване оптимальним чином, бічна підтримка дозволяє витримати перевантаження в повороті, а кермо прекрасно лягати в руки. До всього ще й стійки не заважають огляду пілота. Мабуть, основною претензією до ергономіки або практичності авто - це праве розташування керма. Така позиція трохи ускладнює управління машиною в штатному режимі, проте це зовсім не критично, адже багато хто з тих, хто бере це авто, купують його абсолютно для інших цілей. Ця генерація тойота чайзер в 100-м кузові буквально створювалася для спорту і тюнінгу (див. Фото).

гідний гордості

А ось мотори тойота чайзер, це ще один привід придбати це авто. Звичайно, були в ряду і дизелі, точніше один. Це скромний 2,4-х літровий агрегат, здатний похвалитися лише скромним витратою палива. Його потужність становила 97 л.с., а апетит - близько 8,5-ти літрів. Мотори на бензині були куди веселіше. Все, починаючи від 1,8-ми літрового двигуна, закінчуючи 3-х літровим агрегатом, володіли відмінними характеристиками, приемистостью і відмінною віддачею.

А на вершині стояла toyota chaser tourer v, оснащена 2,5-ти літровим двигуном, потужністю 280 к.с., що працює в парі з 5-ти ступінчастою механікою або 5-ти діапазонними автоматом jzx100. При таких показниках машина могла розвинути швидкість 100 км / ч вже через 5,5-6 секунд. Цей показник досі недосяжний для багатьох сучасних спортивних машин (див. Відео тест драйв).

Шосте покоління стало останнім в історії Toyota Chaser, що веде свій початок з 1977 року в якості представника різноманітного сімейства Cressida, що включає в себе на внутрішньому ринку моделі Mark II / Chaser / Cresta. Після того як у Toyota Mark II відбулася повна зміна іміджу в зв'язку з появою у 2000 році нового покоління цієї моделі в 110-м кузові, Chaser ще деякий час продовжував випускатися в 100-м кузові. Як і раніше, Chaser відрізняє спортивна спрямованість.

Незважаючи на загальні для всіх модифікацій відмінні швидкісні характеристики, можна окремо відзначити модифікацію Tourer V, яка завоювала особливу популярність серед любителів швидкості.

У цьому поколінні були збережені основні колишні комплектації, ряд яких починається від версій XL і Raffine, рухаючись до більш дорогим Avante до справжніх спортивних версій з Турбові моторами Tourer S і Tourer V, де остання відрізняється видатної потужністю двигуна - 280 к.с. У Tourer V є різного розміру передні і задні колеса, ксенонові фари, противотуманки, задній спойлер, спортивний вихлоп, автоматична коробка передач з можливістю перемикання передач вручну. У моделях модифікації Tourer S встановлена \u200b\u200b5-ступінчаста автоматична коробка передач. Продавалася також досить рідкісна на сьогоднішній день тюнінгова модифікація під назвою TRD SPORT, яка внесла і свій внесок у підтримання та розвиток спортивного іміджу цієї моделі. У топових комплектаціях Avante G, як завжди, Chaser пропонує максимальний рівень оснащення з усіма необхідними атрибутами дорогих седанів преміум-класу.

У модельному ряду Toyota Chaser шостого покоління використана колишня лінійка двигунів: це змінили вже не одне покоління і пережили кілька модернізацій «четвірки»: бензинова 4S-FE потужністю 120 к.с. і турбодизель 2L-TE (97 к.с.). Рядні бензинові «шестірки», ідеальні для сімейства Mark II / Chaser / Cresta, представлені моторами об'ємом 2, 2,5 і 3 літри. У цьому поколінні двигуни 1JZ-GE і 2JZ-GE першими отримали систему зміни фаз газорозподілу, а після рестайлінгу 1998 року нею обзавівся і дволітровий 1G-FE, а потужність його доведена до 160 л.с. Одночасно виробник відмовився від дизельного мотора. У трансмісії, як і раніше, основний пріоритет був відданий «автомату», але для найпопулярніших моделей в якості альтернативи можна було вибрати і «механіку», включаючи кращий представник свого класу 1JZ-GTE потужністю 280 к.с. Ну, а постійний повний привід передбачений не тільки для 2,5-літрових версій, як у колишнього покоління, а й в поєднанні з 2-літровим мотором, правда, виключно з АКПП.

Глобальних змін в конструкції ходової частини не відбулося, якщо не брати до уваги подальших робіт з модернізації. Спереду і ззаду - двохважеля підвіска, що відрізняється високим комфортом. Варто відзначити і раніше хорошу керованість і в той же час достатню вантажопідйомність без шкоди ходовим якостям. Як і в попередніх поколіннях, модифікація Tourer V володіє модернізованою спортивною підвіскою з плаваючими сайлентблоками верхнього важеля, нижньої розпіркою жорсткості, збільшеними гальмівними супортами.

Щодо забезпечення безпеки Chaser вийшов на абсолютно новий рівень, недоступний колишнім поколінням. Навіть у базовій комплектації автомобіль обзавівся штатно обома передніми подушками безпеки, ременями з обмежувачами сили натягу, кріпленнями дитячих крісел, системою ABS (антиблокувальна система гальм). Після рестайлінгу додалася система допоміжного гальмування Brake Assist. Антипробуксовочна система, бічні подушки безпеки стали опціями або стандартом в дорогих комплектаціях, поряд з системою VSC.

Chaser в 100-м кузові - прекрасний представник середньорозмірних седанів спортивного типу. Із загальної пропозиції на ринку дуже незначну групу становлять моделі з двигунами, що стоять на крайніх позначках моторного ряду - 1,8 і 3 літри. Справжнє ж багатство асортименту, який пропонує максимум вибору, доводиться на популярні версії з 2,5-літровими силовими агрегатами, чимала частина яких - це найцікавіші з технічної точки зору модифікації Tourer V.