Сузукі Гранд Вітара опис. Технічні характеристики "Сузукі Гранд Вітара": докладний опис. Чи варто купувати, якщо так, з яким двигуном

Нинішнє покоління Suzuki Grand Vitara проводиться з 2005 року, а за цей час автомобіль кілька разів оновлювався. Так, термін немаленький, особливо для кросовера, але Grand Vitara при цьому не втратив своєї актуальності. «Японець» представлено в 3-х або 5-дверному виконанні, про перший і піде мова.

Взагалі, трьохдверний кросовер або позашляховик зараз зустріти досить складно, якщо, звичайно, не брати до уваги російську Lada 4 × 4. В даному сегменті представлено всього кілька автомобілів, серед яких і Suzuki Grand Vitara 3D. На перший погляд кросовер сприймається як жіноча машина через свої компактні розміри, але це не зовсім так. Звичайно, виглядає він менш серйозно п'ятидверної версії, але при цьому цікавіше і динамічніше.

При цьому мається на вигляді трьохдверного «Вітара» щось грубе, можна навіть сказати чоловіче. Ну а враження посилює запаска, що висить на задніх дверях прямо як у справжнього позашляховика. Що стосується конкретних цифр, то довжина автомобіля складає 4060 мм, висота - 1810 мм, ширина - 1810 мм, колісна база - 2440 мм.

А ось в салоні трьохдверного Сузукі Гранд Вітара мало що говорить, що це позашляховик, не переконує навіть висока посадка. Дизайн приладової панелі типовий для легкового автомобіля, тільки лише перемикач режимів роботи трансмісії каже, що машина здатна їздити і за межами асфальту.

Салон «тридверної Гранд Вітара» виглядає якось похмуро, навіть вставки під алюміній не здатні його помітно оживити, тут би не завадив якийсь кольоровий дисплей навігаційної системи, але його, на жаль, немає. Однак користуватися і аудіосистемою, і клімат-контролем, і іншими функціями зручно і просто. Матеріали обробки застосовані досить якісні, приємні на вигляд і на дотик.

На передніх місцях трьохдверного Suzuki Grand Vitara місця достатньо, та й ззаду цілком привільно, однак там можуть сісти тільки два пасажира. Багажне відділення маленьке - його обсяг за все 184 літра, але склавши заднє сидіння його можна збільшити до 964 літрів.

Який же автомобіль на ходу? Отже, трьохдверна Grand Vitara оснащується двома атмосферними двигунами - 1.6-літровим потужністю 106 кінських сил і 2.4-літровим, що видає 166 «коней». Перший поєднується з 5-ступінчастою «механікою», другий - з 4-діапазонним "автоматом". Поведінка автомобіля на асфальтованому покритті гідно поваги. Правда, 106-сильного агрегату для цього кросовера катастрофічно мало - тяги часом не вистачає, розгін млявий, ну а перед кожним обгоном краще заздалегідь прораховувати траєкторію.
А ось Grand Vitara 3D з 166-сильним двигуном їде помітно бадьоріше - потужності і запасу тяги вистачає практично завжди, ось тільки старенький 4-діапазонний «автомат» кілька краде його реальні можливості і неабияк тупить. Але навіть в такому випадку автомобіль легко розганяється з середніх швидкостей, через що можна спокійно здійснювати обгони.

Підвіска японського «пройдисвіта» залишає двояке враження. Дрібні нерівності, стики і ямки вона відпрацьовує відмінно, плавність ходу досить прийнятна, але ось на нерівній грунтовці «Вітара-трьохдверку» помітно трясе, хоча пробоїв підвіска не допускає.

Взагалі, трьохдверна Suzuki Grand Vitara є чимось середнім між кросовером і позашляховиком. З одного боку, у нього є чесний постійний повний привід з блокуванням міжосьового диференціала, що знижує передача, короткі звіси і база, але з іншого боку - ходи підвісок не найбільші, та й немає рами і нерозрізних мостів. Але все рівне, позашляховий потенціал машини високий, здатний він на багато, але можливості трьохдверного «Вітара» не варто переоцінювати.

Трьохдверний Suzuki Grand Vitara має свої переваги і недоліки, і якщо перші у нього схожі з пятидверной версією, то другі - багато в чому індивідуальні.
Позитивними моментами в автомобілі можна назвати компактні розміри, загальну надійність конструкції, хороші керованість і прохідність, невисоку ціну, доступне обслуговування, продуману ергономіку внутрішнього простору і якісну збірку.
Негативні моменти - тісне заднє сидіння, маленьке багажне відділення, не зовсім зручний доступ на задній диван, сприймається багатьма як жіночий автомобіль, не кмітливий «автомат».

На російському ринку Suzuki Grand Vitara 2015 року з трьохдверним кузовом коштує від 1 139 000 рублей за 106-сильну версію та від 1 539 000 рублей за більш потужне виконання. Можна з упевненістю сказати, що при всій своїй компактній зовнішності, це зовсім не жіночий автомобіль!

Популярність Suzuki Grand Vitara настільки велика, що багато років випускалася по всьому світу і під різними іменами.

Успіх і міжнародне визнання об'єктивно заслужені - універсальність моделі в сукупності якостей не знає рівних.

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік!

Довгий час компактний SUV залишався самим продаваним, і на російському ринку автомобіль зайняв своє гідне місце, причому нарівні з праворульним братом-близнюком Suzuki Escudo.

Хто їздив, той знає, той зрозуміє

Цікава і унікальна Гранд Вітара тим, що, є самим позашляховим в своєму класі. Тому що тут постійний повний привід, рама сходового типу вбудована в кузов, між передом і задом раздатки варто міжосьовий диференціал, присутній система блокування диференціала і знижена швидкість, що дає поліпшені позашляхові якості. Інтер'єр моделі нічим особливо не видатний, солідний, лаконічний, простий, не привертає уваги, але не старомодний.

У постійному повному приводі японця на трасі, навіть в погані погодні умови - ожеледиця, дощ, зимова дорога, присутнє відчуття повної безпеки та надійності. Якщо ж довелося потрапити в більш серйозне бездоріжжя, на допомогу прийде блокування диференціала і знижена передача.

Звичайно, треба пам'ятати, що це не класичний всюдихід, а міський кросовер і підвіска у нього низька, кліренс всього 200 мм, але автомобіль чесно на ньому відпрацьовує і проходить там, де більшість однокласників застрягне.

Додати до цього надійність, не ламається, неперевершена якість і не убіваеми разом з відмінним цінником, виходить найчесніший автомобіль і в плані заліза, і прохідності і співвідношення функціоналу.

Трохи історії

Фактично, можна вважати 1988 рік відправною точкою створення, коли вийшов перший Suzuki Escudo. Але офіційно під ім'ям Grand Vitara зійшов з конвеєра в 1997 році. В Японії він називається Сузукі Ескудо, в США - Chevrolet Tracker. У Росії початок продажів відбулося разом з усіма і завершилися із закінченням виробництва в 2014 році. На зміну прийшла Suzuki Vitara до 2016 року.

Дебют нової генерації запланований на 2020 - 2021 рік, повідомляє топ-менеджер російського представництва марки Такаюкі Хасегава, на увазі не згасаючого попиту з боку клієнтів підрозділи і дилерів, які підтверджують, що в Росії не вистачає такого автомобіля. Швидше за все, вона буде побудована на власній оригінальній базі, а не у спадок візки від Вітара.

1 покоління (09.1997-08.2005)

У продажу трьох (доступна версія з відкритим верхом) і п'ятидверний рамний кросовер з заднім приводом і системою Part Time 4FWD, суть роботи якої полягає в можливості жескто підключити / відключити передню вісь водієм вручну на швидкості не більше 100 км / год, а знижувальну передачу включити тільки при повній зупинці.

У 2001 році модельний ряд поповнився подовженою модифікацією (на 32 см стала більше колісна база) XL-7 (Grand Escudo) з трирядним салоном на сім чоловік. Гігант комплектується силовим агрегатом V6 об'ємом 2,7 літра, що розвиває до 185 к.с.

На першу Grand Vitara ставляться бензинові рядні четвірки 1,6 і 2,0 на 94 і 140 к.с. і V-подібні шестіцілінровие, що видають до 158 л.с. В деякі країни експортувався дизель об'ємом 2 літри, що розвиває до 109 сил. Пятідіапазонний механічна або 4-зонний автомат-коробка комплектується в парі з ДВС.

2 покоління (09.2005-07.2016)

Це саме купується покоління, випускалося 10 років без радикальних змін, щасливими володарями якого стала величезна армія автовласників. Що чудово, все машини для вітчизняного споживача збиралися в Японії.

Друга Гранд Вітара отримала інтегровану в кузов раму і постійний повний привід з наявністю блокування диференціала і знижує швидкість. В Японії новинка випускається в чотирьох дизайнерських рішеннях - Helly Hanson (спеціально для любителів активних видів відпочинку), Salomon (хромована обробка кузова), Supersound Edition (для меломанів) і FieldTrek (люксова комплектація).

У 2008 виробник провів першу незначну модернізацію - змінився передній бампер, новими стали передні крила і виділені арки коліс, радіаторна решітка, посилена шумоізоляція, в центрі панелі приладів з'явився дисплей. Рестайлинговая версія знайшла два нових мотора - 2,4 літра 169 сильний і найпотужніший об'ємом 3,2 літра 233 к.с. Останній офіційно до Росії не поставлявся, також, як дизельний 1,9 літровий Renault, який екпортіровался на інші ринки. Коробка передач для всіх авто - п'ятиступінчаста механіка або чотириступеневий, керований електронікою автомат з двома режимами - звичайний і спорт.

На коротку тридверну чотиримісний крихітку ставиться тільки 1,6 літровий двигун на 106 к.с., її база 2,2 метра, маленький багажник і задні сидіння, які складаються окремо. У пятидверной комплектації п'ятьом пасажирам цілком комфортно, а дволітрового двигуна з 140 к.с. досить для повноцінної повсякденної їзди в місті. Для перевезення габаритного багажу задній ряд розкладається по частинах, і обсяг вантажного відділення збільшується з 275 до 605 літрів.

Друга зміна Grand Vitara в 2011 році торкнулося машин для зовнішнього ринку. Запасне колесо демонтовано з двері вантажного відділення, таким чином скоротилася довжина машини на 20 см. Екологічний рівень дизеля доведений до відповідності Євро 5. Всі базові комплектації отримали електронний привід в раздатке для включення / відключення зниженій швидкості і самостійно блокується диференціал. Кнопка примусового блокування знаходиться на центральній консолі.

Додатково доступна опція - система допомоги водієві при русі з гірки. Вона зберігає швидкість 5 або 10 км / год відповідно до режиму трансмісії. А також при старті на підйом і система запобігання занесення ESP. Трьохдверна машина не отримала вдосконалену трансмісію, тому підвищеною прохідністю не володіє.

Які двигуни на Сузукі Гранд Вітара

ще плюси

З переваг Suzuki Grand Vitara, крім головного - трансмісії, поряд з вартістю, динамізмом і надійністю, гарною керованістю, можна відзначити високий рівень безпеки з вищими балами за результатами краш-тестів.

В екстер'єрі важлива перевага - просторий салон, як для ніг, так над головою і в сторони, якого немає у більшості в класі. Відмінна оглядовість. Пластик, хоч і жорсткий, але якісний, з великою кількістю місця для будь-якої дрібниці.

... І мінуси

Недоліки, як і кожного, є. З важливих - велика витрата палива, як розплата за повний привід. По місту 2,0 літровий з механічною коробкою їсть до 15 літрів на 100 км. Що вже говорити, про більш потужних і з автоматом. Рідкісний випадок, по трасі виходить укластися в 10 л / 100 км. Більшість автовласників відзначають низький рівень аеродинаміки. Машина галаслива і жорстка. Обсяг багажника не малий, але форма не зручна - високий і вузький.

Чи варто купувати, якщо так, з яким двигуном

Зваживши всі за і проти, скоріше так. Тому що хороших надійних, довговічних автомобілів зараз мало. Виробникам давно не цікаво грати в довгу. Їм треба, щоб частіше міняли вузли, деталі, механізми, машини на нові. Suzuki Grand Vitara не такий. Тут багато вічної класики, яка буде служити справно десятиліттями.

Ніяких ДВС з турбонаддувом, ні роботів, ні воротарів - прекрасно плавно і непомітно працює гидромеханика з великим ресурсом. Найважливіше під час вибору комерційного автомобіля - не потрапляти на дорогий ремонт або часту заміну дорогих елементів. Вибираючи цього японця ще й ціна буде більш, ніж адекватною.

Об'єктивно для 5-дверного автомобіля два літри і з пасажирами в поїздці за місто і далі, буде замало. По місту, з роботи, додому, в магазини - досить. Тому 2,4 літра з потужністю 166 к.с. - в самий раз, а 233 коней, що видає 3,2 літровий - надмірно багато. Для такої потуги автомобіль легкий, це стає небезпечно, маневреність втрачається.

В цілому машина справжня японська скромниця, у якій є все, що потрібно, щоб відчувати себе на дорозі спокійно і безпечно, знати і бути впевненим, а не гадати витягне або не витягне на ділянці off road. Створюючи Grand Vitara, Suzuki не витрачає над створенням супермодного дизайну, розставивши акценти на головному.

Базова комплектація Suzuki Grand Vitara включає електропакет, іммобілайзер, протитуманні фари, 16-дюймові литі диски, дві передні подушки безпеки, підігрів передніх крісел, дуги на даху і автоматичний клімат-контроль, гідропідсилювач керма, регульовану по висоті рульову колонку, інформаційний дисплей (годинник , температура за бортом, індикатор витрати палива), аудіопідготовку (4 динаміка). Опціонально на автомобіль може встановлюватися аудіосистема з CD-чейнджером на 6 дисків і управлінням на кермі, литі диски R17, система запуску двигуна без ключа, круїз-контроль, шкіряний салон. Grand Vitara з двигуном 1,6 пропонується тільки в дверному кузові. При цьому коротка чотиримісна версія має базу 2,2 м, маленький багажник і невеликий задній диван, що розкладається роздільно. А ось 5-дверний автомобіль Suzuki Grand Vitara з дволітровим двигуном з комфортом вміщає п'ять пасажирів, при цьому центральний тунель зроблений максимально можливо низьким, щоб створювати якомога менше незручностей. Для перевезення великої поклажі диван складається по частинах, а обсяг багажника збільшується з 275 до 605 літрів. У 2012 році автомобіль пройшов рестайлінг.

На Grand Vitara встановлюються три бензинові мотори об'ємом 1,6 л (106 к.с.), 2 л (140 к.с.) і 2,4 л. (169 к.с.). Всі машини комплектуються або 5-ступінчастою механічною коробкою передач, або 4-ступінчастим автоматом. Електронно-керована АКПП має два режими роботи: Normal і Sport. Крім цього, серед вторинного сегмента продажів можна зустріти і інші версії для різних ринків, де може бути встановлений 1,9-літровий дизельний мотор або найпотужніший бензиновий двигун об'ємом 3,2 літра (233 к.с.). Втім, офіційно на російський ринок автомобілі з такими моторами не поставляються.

Кросовер Suzuki Grand Vitara з'єднує підвищену прохідність з динамікою і керованістю легкового автомобіля завдяки безрамній конструкції і незалежній задній підвісці. Крім того, Suzuki Grand Vitara оснащується системою управління трансмісією Drive Select 4x4 з перемикачем в салоні. Вона працює в декількох режимах: 4H - привід на чотири колеса для звичайних доріг; 4H Lock - дозволяє включати блокування міжосьового диференціала і стане в нагоді в поганих дорожніх умовах; 4L Lock - з включенням зниженого ряду коробки передач для важкого бездоріжжя. При необхідності буксирування автомобіля перемикач переводиться в режим «нейтраль» (N), щоб від'єднати трансмісію від двигуна.

Рівень безпеки Grand Vitara досить високий. В оснащення базової комплектації входять фронтальні і бічні подушки, шторки безпеки, кріплення ISOFIX, преднатяжители ременів безпеки, підсилювачі жорсткості в дверях. З електронних систем присутні ABS з EBD (електронна система розподілу гальмівного зусилля), а також допоміжна система гальмування. У більш дорогих версіях автомобіль може бути оснащений системою допомоги при старті на підйомі і при спуску зі схилу, а також електронною системою стабілізації ESP, яка перешкоджає заносу під час проходження поворотів. Дане покоління показує високі результати в краш-тестів.

Успіху Suzuki Grand Vitara сприяють гідні позашляхові якості та доступні ціни. До слова, вартість нової базової 5-дверної версії становить менше 1 млн. Рублів. Ще цікавіше ціни на старі автомобілі, при цьому дуже вигідно виглядають максимальні комплектації. І навіть з дволітровим двигуном автомобіль відмінно підходить для повсякденного міського їзди. Ну і, звичайно, Grand Vitara демонструє високу надійність, як і личить японському автомобілю.

Вперше, Suzuki Grand Vitara з'явився на ринку в 1988 році. Тоді він називався просто Suzuki Vitara і ставився до категорії компактних позашляховиків, оскільки його довжина становила всього 3570 мм, а під капотом знаходився 1,6-літровий двигун потужністю 80 к.с. Незважаючи на непоказний вигляд автомобіля, за перший рік було продано 60 тис. Шт. Через два роки з'явилася його подовжена версія Vitara Long.

Історія Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara з'явилася в 1998 році. Вона, так само як і її попередниці, залишилася повноцінним позашляховиком, зберігши у своїй конструкції раму, Целікова задній міст, повноцінну роздавальну коробку і жорстко підключається передній міст. Однак, зміщення світового попиту в бік "паркетників" змусило компанію поступово спрощувати внедорожное «озброєння» Suzuki Grand Vitara. Тому, що з'явилося в 2005 році друге покоління, відрізнялося інтегрованою рамою, постійним повним приводом, замість підключається, і незалежною підвіскою всіх коліс. Як трансмісій Suzuki Grand Vitara пропонувалися п'ятиступінчаста механічна КПП і чотирьохдіапазонний «автомат». При цьому позашляхові здібності Suzuki Grand Vitara були збережені, також як і міжосьовий диференціал підвищеного тертя.

Вже через три роки автомобіль піддався модернізації. У Suzuki Grand Vitara з'явилися нові двигуни об'ємом 2,4 і 3,2 літра, поліпшена шумоізоляція, в топових комплектаціях почали встановлювати системи допомоги на підйомі і спуску.

У 2010 році на Женевському автосалоні була представлена \u200b\u200bєвропейська версія Suzuki Grand Vitara. Вона відрізнялася трохи допрацьованим зовнішнім виглядом і відсутністю запасного колеса на задніх дверях.

Останній рестайлінг автомобіль зазнав в 2012 році. Він отримав нову решітку радіатора, хромовані молдинги з боків, новий передній бампер і легкосплавні восьміспіціевие колеса. Оновлена \u200b\u200bверсія була представлена \u200b\u200bна Московському автосалоні.

Технічна складова Suzuki Grand Vitara

Однак, ці зміни не торкнулися технічної начинки автомобіля. По суті це все та ж Suzuki Grand Vitara з інтегрованою рамою, повноцінної роздавальної коробкою, заниженою передачею і многорежимной системою постійного повного приводу. Всього передбачено чотири режими її роботи: «N» або нейтраль, коли привід на колеса повністю відключений (застосовується для буксирування несправного автомобіля), 4H для руху по асфальтових дорогах, 4H LOCK з міжосьовим диференціалом і 4L LOCK з блокуванням диференціалу і підключенням понижувальної передачі .

Комплектації Suzuki Grand Vitara

В даний час на російському ринку Suzuki Grand Vitara пропонується з тридверним і п'ятидверним кузовами. Короткобазовая версія оснащується двигуном 1,6 літра потужністю 78 л.с. Для інших модифікацій пропонуються мотори 2,0 і 2,4 літра потужністю 103 і 124 к.с. відповідно.

Однак, в останні роки попит на Suzuki Grand Vitara знизився настільки, що в Suzuki вирішили відмовитися від подальшого виробництва моделі. І якщо раніше, представники компанії заїкалися про можливість використання для наступного покоління автомобіля платформи седана Kizahi, то тепер про це мова не йде.

Позашляховик «Grand Vitara» - одна з найвідоміших в Росії і світі моделей японської компанії «Suzuki». Перший «Grand Vitara» побачив світ ще в 1997 році і був побудований на базі другого покоління Suzuki Escudo (по суті, ставши його експортної версією - орієнтованої на Європу). Автомобіль спочатку був представлений в двох варіантах кузовного виконання: трехдверном і п'ятидверному (при цьому «пятідверка» раніше проводилася не тільки в «стандартному» (місному) виконанні, але і в «подовженою» (семиместной) версії (відомої як «XL-7» ).

Друге втілення Suzuki Grand Vitara вийшло в 2005 році і з тих пір неодноразово оновлювалося, що, втім, ніяк не наближало дизайн цього автомобіля до «сучасним стандартам». Пояснити це можна тільки тим, що дизайнери Suzuki Motor Corporation вкрай «консервативні» - тобто воліють строгий класичний стиль (що дозволяє так само ще і економити на виробництві). У підсумку, можна сказати, що «Сузукі Гранд Вітара для Японії» - це як «УАЗ Патріот для Росії»: трохи «квадратно», на вигляд простовато і не помітно, але практично і універсально.

Як вже було сказано вище, Suzuki Grand Vitara випускається в двох варіантах виконання, які зовні відрізняються не тільки кількістю дверей, але і габаритами ( «трехдверке», до речі, у нас присвячений окремий детальний огляд).

Довжина «трехдверки» становить 4 060 мм, а «пятідверки» - 4 500 мм. Довжина колісної бази відповідно дорівнює 2 440 і 2 640 мм. Ширина у обох версій однакова - 1 810 мм, висота також загальна посилання - 1 695 мм. Особливо відзначимо висоту дорожнього просвіту (кліренс): 195 мм під переднім мостом і 215 мм під заднім мостом.

Інтер'єр Suzuki Grand Vitara також «нудний і сумовитий», як і екстер'єр: передня панель виконана з пластика, сидіння обтягнуті тканиною, а центральна консоль в базових комплектаціях більше схожа на «старий пульт управління», ніж на предмет інтер'єру автомобіля, благо в топових виконання її розбавляють сенсорним дисплеєм (втім і той виконаний в якомусь «ретро-стилі»). З плюсів відзначимо: відмінну збірку і високу якість підгонки деталей.

Салон трьохдверного Сузукі Гранд Вітара розрахований на чотирьох пасажирів, а ось п'ятидверна версія має стандартні п'ять посадочних місць. При цьому відзначимо, що велику кількість вільного простору (за винятком висоти над головою) в салоні немає навіть ззаду і рослим пасажирам буде затісно, \u200b\u200bособливо в колінах.

Багажник також простором не балує - 184 літра в «трехдверке» і 398 літрів в «пятидверка».

Технічні характеристики. Моторів для «другого» Suzuki Grand Vitara на російському ринку передбачено три. Всі вони бензинові, мають чотири циліндри, 16-клапанний механізм ГРМ, систему багатоточкового уприскування палива і повністю відповідають вимогам стандарту Євро-4. При цьому зауважимо, що на ринку ЄС ці ж мотори більш екологічні і вписуються в рамки вимог Євро-5.

• Молодший 1,6-літровий двигун «M16A» доступний тільки в базовій комплектації тридверної версії і здатний видавити з себе не більше 106 к.с. максимальної потужності. Крутний момент даного мотора на своєму піку впирається в позначку 145 Нм, що дозволяє в парі з єдиною доступною 5-ступінчастою МКПП забезпечити «трехдверке» достатню для даного класу динаміку розгону - з 0 до 100 км / год за 14,4 секунди. Максимальна швидкість руху при цьому складе не більше 160 км / год.
• Наступний мотор - «J20A» з об'ємом 2,0 літра є базовим для пятидверной модифікації Сузукі Гранд Вітара. Його пікова потужність складає 140 л.с., а верхня межа крутного моменту дорівнює 183 Нм. Для даного двигуна, крім вже озвученої «механіки», доступний і 4-діапазонний «автомат». Правда зауважимо, що він вже настільки застарів, що як мінімум років десять «напрошується в утиль». Динаміка розгону «пятідверки» з 2,0-літровим мотором і АКПП лише трохи краще, ніж у базової «трехдверки» на «механіці» - 13,6 секунди.
• Ну і, нарешті, флагманський двигун «J24B», доступний на «трехдверке» тільки в парі з «автоматом», а на «пятидверка» як з «механікою», так і з «автоматом». Його робочий об'єм складає 2,4 літра, а максимальна потужність не перевищує 168 к.с. Що стосується крутного моменту, то даний мотор здатний виробити 225 Нм. На «трехдверке» за рахунок меншої спорядженої маси (1 461 кг проти 1 584 кг) цього вистачає для спокійного розгону з 0 до 100 км / год за 11,5 секунди. «Пятидверка» з АКПП підніме стрілку до сотні за 12,0 секунди, ну а версія з «механікою» вкладеться в 11,7 секунди.

Головний «козир» Suzuki Grand Vitara - це система повного приводу, що дозволяє впевнено почувати себе на бездоріжжі. Звичайно, повноцінним позашляховиком «Гранд Вітара» не є, але «в грязі» більшість кросоверів вона залишить позаду себе «особливо не напружуючись». Відзначимо, що тридверна версія в стандартному виконанні оснащується простою системою постійного повного приводу «Full Time 4 × 4» і лише всі інші модифікації отримують сучасну багаторежимну трансмісію з можливістю включення понижувальної передачі і блокування міжосьового диференціала.

Підвіска у кросовера повністю незалежна, спереду базується на стійках Макферсона, а ззаду на многоричажной конструкції. На передніх колесах використовуються вентильовані дискові гальма, на задніх колесах базової «трехдверки» встановлюються барабанні механізми, а на всіх інших версіях - вентильовані гальмівні диски.

Комплектації і ціни. Для Росії Suzuki Grand Vitara в 2015 році пропонується в п'яти варіантах оснащення за ціною від 1 139 000 рублей за базову версію в трехдверном кузові та від 1 349 000 рублей за стартове оснащення «пятідверки», при цьому за забарвлення «металік» доведеться доплатити ще 16 900 рублів. Ціна на Сузукі Гранд Вітара, скажімо прямо, далеко не мала, з урахуванням «віку моделі» і того, що можуть запропонувати конкуренти.