Країна виробник Шевроле - де збирають моделі американської компанії? Де збирають шевроле авео для росії та інших країн де випускають шевроле авео

Оновлена \u200b\u200bпопулярна модель американського концерну GM, одна з небагатьох моделей автомобілів, яка виробляється на декількох складальних підприємствах в Росії. Автомобіль також проводиться в США, але під іншим ім'ям - Шевроле Соник.

Автомобілі з США відзначені на дорогах в одиничних екземплярах, явно ввезені ззовні, тому судити про їхню поведінку на наших дорогах і враховувати якість збірки - дуже важко.

Підприємство в Нижньому Новгороді

Шевроле Авео отримав прописку в Нижньому Новгороді не відразу, а лише на початку 2013 року. Це сталося завдяки підписаній угоді про контрактне складання в лютому 2012 року. Спочатку був здійснений запуск машини в кузові седан, а трохи пізніше в виробництво запустили і хетчбек. Виробництво розраховане на виробництво до 30 тис. Авто щорічно.

На початкових етапах складання відзначалися наступні недоробки:

• На машинах виявлялися сторонні звуки в колісних супортах. Пізніше несправність усунули.
• Недостатня шумоізоляція салону в районі колісних арок, і дверей. Недолік проявляється при роботі авто на дорожніх покриттях з ушкодженнями, але усувається шляхом установки додаткових матеріалів.
• При обкатці відзначалося зниження рівня охолоджуючої рідини, без ознак витікання назовні або всередині порожнин мотора.
• В гарантійний період відзначений вихід з ладу датчиків АБС або проводки до нього.
• Протягом першого року експлуатації виникали сторонні шуми в системі вентиляції і обігріву салону.
• При активному використанні гнізда прикурювача, відзначається часте перегоряння запобіжника.

Варто відзначити і не саму моторності роботу автоматичної коробки передач, тому користується попитом саме механічна КПП. Але і там відзначені течі сальників і заливних пробок.

При експлуатації в зимових умовах можливий повільний прогрів двигуна, що може бути причиною несправностей системи охолодження та опалення салону.

Група компаній «Автотор» в Калінінграді

Виробництво автомобілів Шевроле на одному із заводів цього складального автогіганта почалося ще в кінці осені 2008 року. Вже тоді було відомо, що підприємство розраховане на вихід проектної потужності до 150 тис. Авто. Першим автомобілем тоді став Шевроле Лацетті.

Запуск виробництва Шевроле Авео другого покоління відбувся в 2011 році, коли почалася поставка вузлів для великовузлового складання моделі.

Загальні відгуки про якість збірки автомобіля цього заводу досить сприятливі. Об'єктивно, автомобілю віддають негласне першість в класі, але і безліч недоліків виявляється також:

• Відзначено випадки виходу в гарантійний період ГУР керма (в період до 10 тис. Км).
• Встановлені стійки стабілізатора можуть видавати стуки, що усувається після перетяжки на сервісі.
• На окремих автомобілях виявлено недбалості при виконанні складальних операцій зовнішніх деталей кузова і внутрішніх панелей. Відзначено нерівномірні зазори між кузовом і переднім бамперами, матеріалами обшивки і кузовними панелями.
• Після експлуатації в різних кліматичних умовах, з'являються скрипи пластикових панелей.
• Зустрічаються проблеми з закриванням дверей, що було неправильно регулюванням запірного механізму. А ущільнювачі дверей недостатньо міцно фіксувалися.

Отже, сьогодні ми хотіли б поговорити про те, кому ж сьогодні належить шана і право виробляти одну з найуспішніших американських марок автомобілів - Chevrolet. Сказати, що країна виробник Шевроле - це Англія, або США, або Росія - буде в будь-якому випадку некоректно, оскільки з огляду на локалізації для кожного конкретного ринку, автовиробники з комерційних міркувань часто пропонують навіть власні модельні ряди, не кажучи вже про практично повсюдне наявності DKD - великовузлового складання.

Виробництво або збірка?

Повноцінний відповідь на питання, який ми хочемо розібрати сьогодні, потребують принципово визначитися, що розуміється під поняттям "виробництво"?

АвтоВАЗ зі своєю групою компаній ОАТ із заводів-супутників був єдиним підприємством в світі, яке виробляло автокомпоненти і здійснювало подальшу збірку їх на власному ж конвеєрі. Як наслідок - повна відсутність необхідності вести діалог з постачальниками компонентів про економічну складову, про доцільність хоча б періодичних виробничих аудитів, ну і як закономірного результату - сотні деталей шлюбу, які потім встановлювалися на автомобілі, що вже набили оскому всій країні своєю ненадійністю і непередбачуваністю.

Великі світові бренди працюють зовсім інакше. Компоненти, з яких збираються автомобілі, виробляють сторонні компанії, також є світовими брендами - взяти ту ж саму Faurecia - чия пластикова продукція (елементи інтер'єру та екстер'єру) використовується, і для Форда, і для Рено, і для Ніссана, і ще для багатьох марок по всьому світу. Gestamp - сталеве штампування кузовних елементів, Johnson Controls - реле і перемикачі. Завод кожної з цих компаній присутні на всіх континентах і практично у всіх розвинених країнах.

Може бути, ми зараз відкриємо страшну таємницю, але так званий автовиробник не так здійснює виробництво, скільки просто збирає на конвеєрі автомобіль з компонентів, які справив далеко не один сторонній виробник.

Так що мова скоріше йде про збірку, якщо бути точними в термінах.

"Шевролет" і "Chevrolet"

А тепер, якщо вже ми прояснили момент по виробництву і збірці, давайте трохи розберемося, що ж таке бренд Шевроле.

Почати слід з того, що бренд і торгова марка Шевроле належать відомому американському автомобільному концерну General Motors, в подальшому для стислості будемо називати його просто GM.

Історично компанія Chevrolet народилася в північній частині США, де і до цього дня продовжують випускати у світ ті моделі, які і подарували бренду світову популярність, пошана і славу - масивні позашляховики, які по прохідності цілком можуть змагатися з усюдиходами, витончені і потужні спортивні моделі, відмінною рисою яких є атмосферні двигуни вражаючих розмірів і потужності, і звичайно ж суперкари. Це на півночі Америки. І на жаль не можна сказати, що північноамериканські моделі широко представлені на автомобільному ринку Росії.

А ось ще один підрозділ компанії, чий продукт навпаки пропонує кожен 4-й автомобільний салон нашої країни, розташоване в Південній Кореї.

І хоча назва носить точно таке ж - Chevrolet, але вироблена продукція майже на 100% належить до кинувши в лету Корейського концерну Daewoo. Багато ще повинні пам'ятати 2 найпопулярніших моделі 2000-х - Espero і Nexia. Ну а сьогодні південнокорейські Шевроле - це суцільно автомобілі класу "економ" або "економ +".

Тому відповідь на питання "де збирають шевроле Круз?" або "де збирають шевроле Авео" однозначна - в Кореї на виробничих потужностях старого заводу Деу!

Хоча зрозуміти менеджмент компанії GM більш ніж можливо. З точки зору управління продажами вони зробили дуже розумний крок, придбавши практично розорилася компанію Daewoo. Зате тепер у модельному ряді виробника присутні автомобілі всіх класів і категорій, від низькобюджетних малолітражок, до суперкарів і бізнес-седанів, що мають в ряді випадків воістину космічну вартість.

Це дуже важливо з точки зору стратегічного позиціонування бренду.

Як не дивно, споживач з більшою ймовірністю звернеться в компанію, яка дбає про всіх, і про тих, хто може купити авто преміум класу і про тих, хто тільки-тільки збирається придбати свій перший в житті "економ" від іноземного виробника, попрощавшись з класикою російського автопрому.

південнокорейські американці

Жителі Росії і Європейці, коли їм задають питання про те, яка країна є виробником автомобілів Шевроле, дають однозначну відповідь, що Корея.

Це цілком природно, оскільки левова частка автомобілів, реалізованих в даний час на ринках Росії і Європи дійсно є зібраними на конвеєрах Південної Кореї і є по суті нічим іншим, як продовженням існувала під егідою корейського бренду Деу лінійки бюджетних авто.

Найпопулярніші і відомі нашому споживачеві моделі носили і продовжують носити назви Матіз і Нексія.

Хоча близько 3-х років тому до бюджетних автомобілів економ класу додалася модель класу економ-плюс - Шевроле Лачетті, що отримала нове життя після невеликого фейслифтинга під ім'ям Деу Джентрі.

Тобто виробник Шевроле прагне вийти на Російському і Європейському ринках за рамки став уже звичним економ класу, поступово привчивши споживача, що в продажу з'являються і більш дорогі, а, отже, комфортабельні і потужні машини.

Що ж взагалі сьогодні є на Російському ринку з автомобілів від бренду Шевроле?

Бюджетні малолітражки Спарк, Кобальт, Ланос і Авео (зібрані в Кореї)
- Седан комфорт-класу - Шевроле Круз, crossover Каптива і сімейний мінівен Орландо (також південнокорейського бренду Деу)
- Нива Chevrolet - це вже продукція спільного підприємства на базі ВАТ АвтоВАЗ
- І нарешті справжні прабатьки і перлини бренду - відомий Камаро, що прославився не тільки серед споживачів, але і на кіноекранах, легендарна модель Корвет - різкий і вражаючий спорт-кар, і класичний американський седан Малібу.
- Що стосується важкоатлетів - це ТрейлБлейзер і Тахо - американські джипи з величезними двигунами і зовнішніми габаритами. До речі "Тахо" - офіційна машина секретної служби при президенті США, що само по собі звучить, як значна рекомендація.

Так що можете не ставити менеджерам автосалонів питання "де збирають шевроле Ланос, Каптіва або Орландо". Тепер ви однозначно знаєте, що їх збирають в Південній Кореї.

Також відзначимо, що автомобілі, які зібрані в США, разюче відрізняються від машин мають корейське, або Російське походження. Все зовсім інше, іншої якості, іншого рівня, і звичайно за іншою ціною.

Ні в якому разі не відмовляйтеся від тест-драйву і пам'ятайте, що візитною карткою Шевроле, того самого споконвічно американського завжди були і залишаються все таки важкі джипи - ТрейлБлейзер і Тахо - спробуйте самі і запевняємо, вам - сподобається!

висновок

Сьогодні ми не будемо сильно загострювати увагу на моделях компанії Chevrolet, представлених в Сполучених Штатах, - все одно купити їх на території Росії або Європи офіційно практично неможливо.

Більш того, у вас обов'язково виникнуть труднощі з їх ремонтом, якщо ви все-таки зважитеся придбати такий автомобіль по "сірій схемі", чого ми вам робити не рекомендуємо.

Справа в тому, що вся виробнича база для певного ринку будується на основі певної інформаційної системи, яка несе в собі всі без винятку VIN номера автомобілів вироблених для того чи іншого ринку.

А VIN номер авто для автовиробника, - це паспорт, посвідчення особи виробленої та проданої машини. За VIN-у визначають з яких компонентів машина була зібрана, які гарантійні ремонти виконувалися, що підлягає заміні, а що ні, і що і в якій кількості слід тримати на складі на випадок планового або екстреного ремонту.

Американських моделей в цьому списку немає, адже вони не повинні проводитися на цьому континенті, а отже і починають їх в разі поломки буде проблематично, Запчастини в прямому сенсі доведеться чекати через моря, а це і час і нерви і незручності відразу.

Є відчуття, що в найближчі роки Chevrolet здійснить перебудову продуктового ряду для Росії і Європи, так що можливо і нам стануть доступні електрокари і класичні американські седани і мінівени від іменитого виробника. Поки ж пропонуємо насолоджуватися тим, що є, з надією дивлячись в майбутнє американського виробника в Росії.

Напевно, немає таких людей в країні, які не чули б про знамениту марку - Chevrolet, автомобілі якої користуються успіхом практично у всьому світі. Країна-виробник Шевроле - США, а знаходиться компанія в структурі величезної корпорації - General Motors. Сьогодні ви дізнаєтеся все про цю компанію, а також найвідоміших автомобілях.

Спочатку GM не мав такої компанії, але був глава структурного підприємства Buick Motor Company Вільям Дюрант. У 1910 році його витіснили з підприємства і щоб відновити свою репутацію, він вирішив скористатися інженерними талантами знаменитого гонщика Луїса Шевроле. Таким чином, Луїс став виступати на автомобілях Buick з рекламною метою.

Листопад 1911 був славен тим, що торгова марка Шевроле вперше вийшла на світовий ринок, випустивши на світло седан Classic Six. Це модель повинна була конкурувати зі знаменитим, на той момент Ford T, який вже розійшовся мільйонними партіями по всій Америці. Седан був п'ятимісцевим, а також устатковувався мотором, об'єм якого становив майже 5 літрів. При цьому, він розвивав швидкість майже 104 кілометри на годину.

Емблема у вигляді краватки-метелики знаменитої компанії була представлена \u200b\u200bлише в 1913 році. Її виникнення стало предметом суперечок, одна сторона яких стверджувала, що Вільям випадково побачив малюнок на шпалерах в готелі і взяв його за основу, а інша вважала, що це подібність швейцарського хреста, так як відомий гонщик був родом зі Швейцарії.

Після успішних угод за згодою виробництва автомобілів в Канаді, Шевроле змогла принести достатній прибуток, і тоді Вільям викупив всі акції GM, ставши її президентом. Таким чином, Chevrole став структурним підприємством відомої корпорації.

1955 рік характеризувався тим, що компанія вперше представила V-подібний 8-ми циліндровий двигун, який оснащувався двома карбюраторами і розвивав потужність майже в 165 кінських сил. Пізніше цей мотор був доопрацьований і мав уже чотири карбюратора, які підняли потужність до 185 к.с.

У 1960 році компанія стала виробляти свої автомобілі в Аргентині під маркою Chevy II. Однак, через 18 років, трапилася інфляції, через яку виробництво довелося згорнути.

В даний час компанія є світовим брендом. Автомобілі цієї марки виробляються і на території Росії, користуючись широким попитом серед різних споживачів. Крім того, Російська компанія LADA спільно з інженерами GM випустила автомобіль під маркою Chevrole Niva, який знайшов своє застосування серед безлічі водіїв країни.

відомі автомобілі

Говорячи про найзнаменитіших автомобілях цієї марки, хочеться, перш за все, згадати знаменитий Bel Air, який став воістину народним автомобілем епохи 50-х. Машина в різних модифікаціях: від кабріолета до седана дуже швидко розійшлася по США. Bel Air став легендою американської культури тих часів.

Багато, хто захоплюється американськими «автомонстрів», напевно знають, що Шевроле є знаменитим виробником Muscle Car, серед яких можна відзначити Chevrolet Camaro, який зазнав значних змін і випускається до цих пір, а також Chevrolet Impala, яка в усі часи була основним автомобілем вартою порядку.

Якщо звернути увагу на багато американські бойовики, то нескладно помітити, що головною автомобільної зіркою став саме Chevrole Caprice. Знаменитий автомобіль вийшов майже на один рівень з Ford Crown Victoria, який також широко використовується поліцейськими всіх американських штатів.

Більшість автомобілів тих часів були широкими і мали досить об'ємні двигуни, які дозволяли їм легко набирати потрібну швидкість. В даний час, компанія вийшла на європейський рівень, роблячи основну масу своїх машин бюджетними, і комплектує їх звичайними рядними двигунами.

Споконвічно південнокорейська прописка моделі Aveo не випадкова: після того, як офіційний Сеул ліквідував компанію Daewoo, її підрозділ по виробництву легкових автомобілів викупила компанія General Motors. Американська корпорація вирішила випускати на виробничих потужностях Daewoo бюджетні автомобілі для країн, що розвиваються. Так як існуючий модельний ряд південнокорейської компанії не влаштовував нових власників, було прийнято рішення розробити нові моделі, серед яких була і Aveo. Спочатку машина носила ім'я Daewoo Kalos, до того ж на інших ринках її брендовані під Holden, Pontiac, Suzuki і Chevrolet.

Перше покоління було показано на початку 2002 року. А вже до кінця того ж року машина надійшла в дилерські центри 120 країн світу. До речі, збирали Aveo одинадцяти країнах, в тому числі Україні і Казахстані.

Модель, яка прийшла на зміну Daewoo Lanos, отримала нову платформу Т200 (колісна база 2480 мм), дизайн екстер'єру від Italdesign, і три кузовні модифікації - 3-х і 5-дверний хетчбек і 4-дверний седан.

Дизайн машин, що продавалися на азіатському і американському ринках, відрізнявся від такого для моделей, які йшли на продаж в країни Європи. Відмінності були в оформленні фар головного світла. Для азіатського і американського ринків Aveo йшли з роздільними, розміщеними знизу під блоком фар, покажчиками повороту, а для європейського - інтегрованим в загальний блок.

Автомобіль оснащувався тільки бензиновими моторами. Для різних ринків пропонувалися різні за обсягом двигуни. Так, на європейському ринку була представлена \u200b\u200bлінійка силових агрегатів об'ємом 1.2, 1.4 і 1.5 літра. 1.6 літровий бензиновий агрегат ставили на машини, що йдуть на продаж в Північну Америку, Азію, Австралію і Україну. Ці двигуни агрегатувалися з 5-ступінчастою механічною і 4-ступінчастою автоматичною КПП.

У 2005 році було проведено фейсліфт моделі, причому виробники оновили тільки седан.

Трохи зросли габарити машини і колісна база (на 9 мм). Традиційно зміни торкнулися лицьової і кормовій частині автомобіля (змінилася форма фальшрешітки радіатора, фар головного світла, задньої оптики, переднього і заднього бамперів). Також у седана Aveo з'явилися інші ручки дверей. Стилістичні зміни торкнулися і інтер'єру: тут встановили нову приладову панель, і поліпшили шумоізоляцію салону. Також були піддані модернізації 1.2 і 1.6 літрові двигуни, які стали економічнішими.

Представлений в 2007 році на Франкфуртському мотор-шоу оновлений хетчбек вже мав обриси майбутнього покоління Aveo.где збирають шевроле авео

Була кардинально перероблена лицьова частина автомобіля: грати радіатора розділилася на верхню і нижню половини, а на розділяла їх перемичці поставили фірмовий «хрест» Chevrolet. Видозмінилися фари головного світла, які стали зламані-прямокутними. Стала інший форма переднього бампера, який тепер був чітко поділений на три частини - широку центральну, і дві вузьких прямокутних бічних, в яких «інкрустовані» круглі протитуманні фари.

Також відбулося оновлення задніх стоп-сигналів, в центр яких були вмонтовані напівкруглі ліхтарі заднього ходу, а над ними - напівкруглі покажчики повороту. Під стать новій оптиці була змінена форма заднього бампера, в якому з'явилася стилізована фальшрешітки.

Нове десятиліття XXI століття керівництво корпорації General Motors вирішило зустріти з кардинально оновленим Aveo.

Презентація концептуального зразка нового покоління цього автомобіля відбулася в 2010 році на Паризькому автосалоні. Друга генерація не збиратиметься в ряді країн, де до цього йшла збірка попереднього покоління. У тій же Україні буде налагоджена збірка першої генерації моделі, яка отримала ім'я ZAZ Vida. Новинку вироблятимуть в Південній Кореї, США, Венесуелі і Китаї.

Оновлений Aveo побудований на принципово новій платформі концерну Gamma II, база якої на 45 мм довшим, ніж у попередньої Т200. Модель змінилася в габаритах. Довжина кузова у седана зросла на 81 мм (з 4318 до 4399 мм), а у хетчбека - на 160 мм (з 3880 до 4040 мм). В ширину автомобіль «пролунав» на 25 мм (з 1710 до 1735 мм). А в висоту автомобіль додав 12 мм (з 1505 до 1517 мм).

Змінився і дизайн екстер'єру - він став більш агресивним, перш за все за рахунок дивляться «під лоба» нового рельєфного капота фар головного світла з роздільним оптикою і «насуплених» фальшрешітки радіатора. Вона розділена, як і у хетчбека 2007 року, на дві половини - верхню і нижню. Бампер став іншої форми, як і розміщення в ньому ніші для протитуманних фар. Більш опуклими, атлетичними стали колісні арки. Повністю змінилася конструкція кришки багажника, задньої оптики і бампера. Екстер'єр хетчбека в передній частині нічим не відрізняється від седана.

Ззаду ж, у порівнянні з хетчбеком 2007 року випуску, відбулися помітні зміни: інший форми стала багажні двері і задня оптика.

Кардинальні зміни відбулися в інтер'єрі моделі. Перш за все, збільшилася (за рахунок виросли габаритів) простір в салоні та багажному відділенні (на 100 літрів у седана, і на 70 - у хетчбека). Значно покращилися матеріали обробки салону і оббивки крісел. Значною мірою змінилася конструкція кокпіта.

На зміну аналогової приладової панелі прийшла електронно-аналогова (аналоговий тахометр + цифровий одометр), з'явилося нове рульове колесо.

Солідно перетворилася центральна консоль з пластиковими окантовками з боків «під хром». Зверху з'явилася ніша для дріб'язку, а по центру розмістилася нова аудіосистема. Також змінилися важелі управління кліматичною системою, з'явився двостулковий бардачок, в верхньому відділенні якого розмістився роз'єм для iPod.

Крім того, з'явилася ніша під переднім пасажирським кріслом, куди зручно складати документи. Уже в базовій версії модель укомплектована подушками безпеки водія і переднього пасажира, іммобілайзером, центральним замком з дистанційним управлінням, кондиціонер, аудіосистема з органами управління на кермі.

Новий Aveo оснащують сучасними економічними двигунами, в числі яких і дизельний об'ємом 1.3 літра виробництва Fiat (поставляється на всі ринки, крім ринків країн СНД). Причому, дизель доступний в двох модифікаціях - розвиває 74 і 94 кінських сил відповідно. Більш потужний мотор агрегатується з 6-ступінчастою механічною КПП, а менш потужний - 5-діапазонним "автоматом".

Серед бензинових є мотори об'ємом 1.2, 1.4, 1.6 і 1.8 літра. Моделі з 1.4 літровим турбованим і 1.8 літровим атмосферним двигунами поставляються тільки на ринок США.

На ринку країн СНД модель доступна з 1.6 літровим мотором, який агрегатується або з 5-швидкісною «механікою», або з 6-швидкісним «автоматом».

де збирають шевроле авео

Тест драйв Chevrolet Aveo перше покоління рестайлінг (огляд)

опис:
Тест драйв Chevrolet Aveo перше покоління рестайлінг (огляд) 2007. Завів і Поїхав.
Хороший бюджетний автомобіль, за 200 тисяч рублів. Заходьте в групу в вк

Наші спонсори:

Чістийсервіс.рф

треки:
SNDR & Joey Shigrov - Memories
ZEDION - Radiance

Напевно, всі експерти і прості автолюбителі помітили, що найбільш успішні концерни прагнуть до лідерства у всіх сегментах автомобільного ринку. Тому ставлять перед своїми розробниками завдання - збирати хоча б по одній моделі для кожного класу. Компанія Шевроле, яка належить Генерал Моторс, не є винятком.

Найбільшу популярність мають бюджетні автомобілі Шевроле, явним лідером серед яких вважається модель Шевроле Авео.

Деяких автолюбителів може налякати приставка «бюджетний», але не потрібно на цьому зациклюватися, адже Авео збирають кращі фахівці компанії. Варто відзначити, що дизайном автомобіля займалася відома італійська компанія, яка раніше працювала з Ауді та Феррарі.

Дебют автомобіля Шевроле Авео відбувся в 2002 році, і модель стала дуже популярною. Однак, перша модифікація бюджетного авто не була доступною для російських покупців.

Тільки в 2008 році, після того, як почали виробляти в другому поколінні Авео, автомобіль потрапив на наш ринок. Для Росії це стало приємним шоком, адже завдяки ціновій політиці компанії, Авео став більш доступним, ніж конкуренти.

Вас цікавить питання: «Де збирають Шероле Авео?». У сьогоднішній статті ми дамо відповідь, але перш за все зазначимо деякі цікаві нюанси.

По-перше, автомобіль, який поставляється на російський ринок, може бути обладнаний одним з двох бензинових агрегатів з об'ємом 1,2 і 1,4 л, які здатні продукувати 83 і 100 кінських сил відповідно. По-друге, на радість вітчизняних автолюбителів, починаючи з третього покоління, модель роблять на калінінградському заводі.

Російські фахівці збирають Авео в трьох комплектаціях: LTZ, LS, LT.

Однак російська модифікація Шевроле Авео обладнується виключно 1,6-літровим бензиновим мотором.

Нещодавно, американська компанія відкрила ще одну філію на Горьківському заводі. На даному підприємстві працюють одні з кращих російських фахівців, і якість автомобілів вважається дуже високим.

Звичайно, продуктивність горьковского заводу не можна назвати вражаючою, так як за рік з конвеєра сходить лише 30 000 автомобілів, але цього цілком достатньо.

Де знаходяться інші підприємства, які виробляють Шевроле Авео?

Як вже говорилося вище, автомобіль збирають на потужностях США, які вважаються головними, і на двох російських заводах. Але не варто також забувати і про запорізькому заводі, який робить Авео для українських автолюбителів. Модель на місцевому ринку іменується ЗАЗ Віда.

Нещодавно серійне виробництво налагодилося і на китайських заводах. Тутешня модель трохи відрізняється від своїх побратимів. В першу чергу зміни торкнулися приладової панелі і світлодіодним оптики. Спочатку планувалося, що китайські моделі будуть експортуватися в інші країни, але пізніше, в зв'язку з особливостями тутешньої моделі, від цієї ідеї відмовилися.

Вже традиційно, якісність і надійність автомобіля залежить від місця його виробництва. Але, на даний момент, кожне підприємство випускає моделі Авео тільки для місцевого ринку і сусідніх країн. Однак, американці планують збільшити продуктивність своїх заводів, і значно розширити ринок збуту.

Цікаво, що в кожній країні виробника автомобіль називається по-різному. Наприклад, в Канаді це Сейл, на австралійському ринку - Холден Пана, а в США Део Калос Т200.

якість збірки

Якщо проаналізувати велику кількість відгуків вітчизняних автолюбителів, то стає очевидним, що до інтер'єру і ходової частини автомобіля немає абсолютно ніяких претензій. Основне обурення викликає якість кузова. В першу чергу покупці негативно відзначають тонкість металу, який є сприятливим середовищем для корозії. Очікували кращого і від лакофарбового покриття, яке після недовгої експлуатації починає лущитися.

Американський варіант Шевроле Авео, в свою чергу, відмінно пройшов всі тести і випробування. Варто відзначити найвищий бал, який автомобіль отримав від незалежної європейської компанії NCAP, яка перевіряла систему безпеки Авео.

Тому, перед тим, як купувати автомобіль, найкраще уточнити країну виробника.

висновок

Шевроле Авео вважається одним з кращих компактних бюджетних автомобілів. Його виробляють з 2002 року, і за цей час він завоював серця багатьох автолюбителів.

Найбільші заводи з виробництва Авео знаходяться в наступних країнах: США, Китай, Росія. Існують невеликі філії і в інших державах, але без великих обсягів.

Найбільшою популярністю користуються Шевроле Авео американського виробництва.