Як правило, керівництво по експлуатації транспортних засобів представлено величезною книгою, що містить найменші подробиці щодо роботи того чи іншого механізму. Шкода Октавія а4 в даному випадку теж не відрізняється в порівнянні з побратимами, хоча іноді легше скористатися допомогою співробітників станції технічного обслуговування, ніж вникнути в написану на 300-х сторінках інструкцію, а ще й спробуй розберися, що до чого і як воно влаштовано. Крім того, виробники моделі Октавія в кузові седан оснастили інструкцію по експлуатації додатковими піктограмами, які з одного боку спрощують роботу з автомобілем, а з іншого - ускладнюють процес. Як на мене, такі схеми корисні для Профі, вони стикаються весь час з різними порушеннями в роботі Шкода Октавія а4. Ми ж постараємося представити Вам спрощене керівництво по роботі з автомобілем, яке підкреслить основні моменти, що перешкоджають нормальному функціонуванню даного транспортного засобу.

Інструкція щодо усунення неполадок

Так, наприклад, розглянемо основні проблеми. По-перше, це порушення роботи повітряного фільтра, завдяки якому здійснюється циркуляція повітряних мас в салоні автомобіля.

Дана очисна установка фільтрує повітря від отруйних домішок, пилу і бруду, що містять в собі хвороботворні мікроби і бактерії.

Під час справної роботи пристосування водій і його пасажири дихають свіжим повітрям. Фільтр представлений конструкцією панельного типу, яка встановлюється на Шкода Октавія інжекторного типу, і нагадує плоску коробку, яка містить гофрований елемент.

Внутрішня частина підлягає заміні після подолання певного кілометражу, яку можна відтворити самостійно або звернувшись до персоналу СТО. Автор інструкції по експлуатації автомобіля Шкода рекомендує міняти гофрований елемент кожні 25 000 км. Його вартість представлена \u200b\u200bдемократичною сумою, а тому не завдасть особливої \u200b\u200bшкоди вашому фінансовому становищу. Правда, деякі автовласники намагаються самостійно почистити або помити під проточною водою внутрішню частину фільтра, але якість його роботи значно погіршитися, що, безсумнівно, відбитися на здоров'ї автовласника в найближчому майбутньому.

функціонування електросистем

У керівництві по експлуатації Шкода Октавія, Ви зможете також детально ознайомитися з роботою склоочисників, функціонування яких просто необхідно під час дощової погоди або опадів у вигляді снігу. Якщо під час запуску двигуна, Ви натиснули на перемикач, а двірники залишилися нерухомими, значить, виникли неполадки в роботі механізму. Є три основні причини: перегоріли запобіжники, зламався вимикач або відходять контакти. Тому спочатку спробуйте поворушити роз'єми і тільки потім вже міняйте запобіжники або саму кнопку.

Шкода Октавія перше покоління загальна інформація

ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО АВТОМОБІЛІ
Автомобіль Skoda Octavia, побудований на тій же платформі, що і Volkswagen Golf четвертого покоління, вперше був представлений в 1996 році Спочатку цю модель випускали з кузовом хетчбек, а через два роки почалися продажі універсала.
У 2001 році модель піддали рестайлінгу У 2004 році з появою нового покоління Skoda Octavia старе не зняли з виробництва, а перейменували в Skoda Octavia Tour. З 1997 року автомобілі Skoda Octavia Tour, призначені для продажу в Росії, комплектували бензиновими двигунами 1,6 л (75 к.с.), 1,6 л (101 к.с.), 1,8 л (150 к.с. .) і дизельним двигуном 1,9 л (90 к.с.).

У 2001 році з лінійки двигунів вилучили двигун об'ємом 1,6 л, потужністю 75 к.с. і додали двигуни 1,4 л (75 к.с.) і 1,6 л (102 к.с.). З 2008 по 2010 рік була організована збірка Skoda Octavia Tour в Калузі. У 2010 році Skoda Octavia Tour була знята з виробництва в Україні, а 10 листопада 2010 року зійшов останній екземпляр автомобіля з конвеєра заводу в чеському місті Врхлабі. Російські дилери в даний час пропонують на вибір автомобілі з кузовами хетчбек і універсал, з бензиновими двигунами 1,4 л (75 к.с.), 1,6 л (102 к.с.) і 1,8 л (150 л. с.) і дизельним двигуном 1,9 л (90 к.с.). При рестайлинге 2001 року автомобіль отримав прозорі пластикові розсіювачі фар замість скляних, з'явилися повністю пофарбовані бампери, змінилися задні ліхтарі і решітка радіатора. Нововведення в салоні - змінена панель приладів, яка відрізняється від панелі попередньої моделі розмірами і більш дорогим матеріалом. П'ятиступінчаста механічна коробка передач - єдиний варіант для автомобілів з бензиновим двигуном 1,4 л (75 к.с.).

Для інших версій передбачені як п'ятиступінчаста механічна, так і четирехступенчатая автоматична коробки передач. До рестайлінгу 2001 року випускали автомобілі в виконаннях LX, GLX і SLX. Згодом їм були присвоєні найменування «Класик», «Амбиент» і «Елеганс» відповідно. Версія LX ( «Класик») включає в себе триточкові ремені (5 шт.) Безпеки на передніх і задньому сидіннях, фари з галогеновими лампами, гідропідсилювач керма, склоочисник заднього скла (combi), рейлінги чорного кольору (combi), розетку 12 В, встановлену в багажному відділенні (combi), повнорозмірне запасне колесо, іммобілізатор, косметичне дзеркало в водійському і пасажирському протисонячних козирках, задні бризковики, подушку безпеки водія, салонний фільтр, аудіопідготовку (4 динаміка + антена), попільничку і прикурювач, речовий ящик з підсвічуванням, кріплення ISOFIX для дитячих крісел на задньому сидінні, яка складається (в співвідношенні 40:60) по частинах спинку заднього сидіння, тоновані стекла, два задніх підголівника, молдинги чорного кольору, регульоване по висоті і вильоту рульове колесо, регульоване по висоті сидіння водія, шини 195 / 65 R15, сталеві 15-дюймові диски коліс.
Версія GLX ( «Амбиент») додатково до обладнання LX ( «Класик») включає ABS, бортовий комп'ютер, датчик незакритих дверей, передні електросклопідйомники, подушку безпеки для переднього пасажира, протитуманні фари, центральний замок, зовнішні дзеркала заднього виду з електрообігрівом і електроприводом, ручки дверей в колір кузова, що обігріваються форсунки склоомивача.

Версія SLX ( «Елеганс») додатково до комплектації GLX ( «Амбиент») включає регульоване по висоті сидіння переднього пасажира, поперековий підпір передніх сидінь, центральний замок з дистанційним управлінням, автоматичну систему управління кліматом, обігрів передніх сидінь.

Відео керівництво по ремонту Skoda Octavia - альтернатива стандартній інструкції від виробника, яка відрізняється наочністю і більшою інформативністю. На сторінках сайту сайт зібрані кращі матеріали, які продемонструють основні ремонтні процедури і профілактичні заходи. Ознайомившись з усіма проводами, власник автомобіля з легкістю зробить ремонт Шкода Октавія своїми руками.

Для початку слід вивчити лише ті процедури, які найчастіше цікавлять інших власників цієї моделі автомобіля. Заміна ременя ГРМ Октавія, Шкода Октавія та Шкода Октавія може стане в нагоді в разі важких умов експлуатації. Не рідко потрібна Октавія - процедура відновить працездатність гальмової системи. Деякі види ремонтних робіт можуть стати в нагоді прямо на місці. Відігнавши машину на рівну поверхню, можна впоратися з несправностями, знаючи як проводиться заміна термостата Октавія і в Шкода Октавія.

Незважаючи на досить велику кількість матеріалів, на сайті може не знайтися будь-якої інструкції у вигляді відео. Відмінною альтернативою стануть фотозвіти, що супроводжуються текстом для пояснення. Якщо і цього немає, можна почекати, інформація напевно з'явиться незабаром. Хочеться швидше усунути несправність? тоді варто задати відповідне запитання досвідченим автомобілістам і механікам, Які часто відвідують портал. Вони напевно дадуть ділову пораду і можливо розкажуть про свій досвід в усуненні подібної проблеми, повністю розписавши алгоритм ремонтних робіт.

Коротка історія - перша Skoda Octavia

Про автомобілі Skoda Octavia покупець вперше дізнався ще в 1959-му році. Легковий автомобіль став модифікованою версією попередника Skoda 440, який завоював визнання за кордоном. У ньому був повністю змінений передній міст, стала зручнішою приладова панель, постала незалежна підвіска. У 1960-му році до «седану» додався «універсал», а пізніше з'явилися різні варіації автомобіля з унікальними опціями, Включаючи елементи дизайну. Уже в той момент власникам Шкода Октавія обслуговування і ремонт не приносили складнощів.

Модифікації автомобіля проводилися аж до 1971-го року, потім модель пропала з поля зору більш ніж на 20 років.

Гідне продовження модельного ряду

У 1996-му році вийшла нова модель компанії - Skoda Octavia. Через стільки років машина повністю змінилася, Починаючи від дизайну, комплектації, двигуна і закінчуючи іншими технічними особливостями. У 2000-му році перше покоління зазнало рестайлінг.

Друге покоління вийшло в 2004-му році і продовжив випускатися до 2013-го. Незважаючи на приємний зовнішній вигляд, в 2009-му році автомобіль був змінений і отримав приставку FL.

Останнє покоління Skoda Octavia явило себе в 2012-му році. Побачивши цей автомобіль, вже не знайдеш ніяких ознак тієї самої моделі 60-х. Сучасна стильна зовнішність, зручність і безпеку, а також комплектація безліччю потужних двигунів - все це виділяє автомобіль серед аналогів.

Фотозвіт
Є безліч причин в необхідності обслужити будь-яких автомобілів своїми силами. Може викладені фотографії допоможуть кому-небудь в цьому. І так, у нас Skoda Octavia 1.9 TDI літерний код двигуна AGR. Міняємо масло і все фільтра. При цьому намагаємося виконати відомі нам вимоги сервісних вказівок і особливо по чистоті, так як будь-якій двигуну бруд катастрофічно скорочує ресурс і особливо дизельного та ще з турбіною ...

Системи упорскування, запалювання
(Injector, ignition system)

Skoda Octavia з 1996 р випуску: Ремонт і експлуатація (rus.) CD. 115 Mb.

Загальна інформація по сервісному обслуговуванню
Підходить до багатьох автомобілів VW, Skoda, SEAT, Audi

Розшифровка заводської комплектації автомобіля (англ.)
Розшифровка заводської комплектації VAG російською!
діагностика Фольксваген, Ауді, Шкода, Сеат, коди помилок.

Якщо ви не знайшли інформацію по своєму автомобілю - подивіться її на автомобілі побудовані на платформі вашого авто.
З великою часткою ймовірності інформація по ремонту та обслуговуванню підійде і для Вашого авто.

ознайомча інформація

• зміст

  Вступ
  Дії в надзвичайних ситуаціях
  Щоденні перевірки і визначення несправностей
  Експлуатація автомобіля в зимовий період
  Поїздка на СТО
  Інструкція з експлуатації та обслуговування
  Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
  Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
  двигун
  Система харчування і управління двигуном

  Система змазки
  Система охолодження
  Система впуску й випуску
  Трансмісія
  приводні вали
  Ходова частина
  Гальмівна система
  Рульове управління
  кузов
  Система опалення, вентиляції та кондиціонування
  пасивна безпека
  Електрообладнання
  електросхеми
  Тлумачний словник

• Вступ

  ВСТУП

  Історія Octavia почалася в 1959 році. Брутальний, простий і надійний автомобіль з витривалим кузовом і непоганими ходовими характеристиками, які були по достоїнству оцінені і заслужили безліч призів на міжнародних конкурсах. Виробництво тривало до 1964 року, коли на зміну Octavia прийшла абсолютно нова модель.
  Вдруге Octavia з'явилася тільки у вересні 1996 року на Паризькому автосалоні. У 1997-му почалося серійне виробництво. Octavia була першою, створеною після переходу фірми під контроль концерну Volkswagen, повністю новою моделлю. Фірма таким чином «подала заявку» на крісло в більш високий клас, де автомобілі чеської збірки взагалі були відсутні останні півстоліття.
  Автомобілісти зустріли автомобіль досить тепло. Чи виправдалися надії на те, що з приходом до управління Volkswagen машини придбають якість німецького виробника. Другим привабливим фактором стала ціна.
  У дебютному році Octavia була представлена \u200b\u200bтільки в кузові хетчбек, а через два роки був дан старт продажу універсалу, який має додаткове позначення Combi.
  Ця модель може похвалитися дуже містким багажником. Його обсяг - 528 л, а зі складеним заднім диваном - 1330 л. В Combi при складеному задньому сидінні можна вмістити 1512 літрів при тому, що максимально допустиме навантаження складає 540 кг.
  Модель представлена \u200b\u200bв декількох комплектаціях. Базова - Classic (до 2000 року - LX), в ній крім іммобілайзера, гідропідсилювача керма і регульованою рульової колонки більше немає нічого. Наступною за рівнем йде Ambiente (GLX) - набір, вже більш відповідає сучасному автомобілю: центральний замок, електричні склопідйомники і електрорегулювання дзеркал заднього виду, бортовий комп'ютер, подушки безпеки, а також аудіосистема і кондиціонер.
  Дорожча версія іменується Elegance (SLX), в ній є все, що і в двох попередніх, крім того, вона відрізняється «литими» колесами і повним електропакетом. Ну, а сама шикарна комплектація Laurin & Klement включає в себе все по максимуму: шкіряний салон, сервопривід люка даху, 16-дюймові диски коліс, ксенонові фари, парктроник, датчик дощу, підігрів передніх сидінь, алюміній і дерево в обробці.
  Ергономіка водійського місця вище всяких похвал. Регульована рульова колонка разом з можливістю регулювання висоти водійського сидіння виключає проблему підбору оптимального розташування за кермом. Саме сидіння досить чіпко, з хорошою бічною підтримкою.
  Спочатку модель комплектувалася чотирициліндровими бензиновими і турбодизельними агрегатами. Бензинові мали обсяги 1,6 л і 1,8 л, а турбодизель - 1,9 л. Трохи пізніше з'явився бензиновий агрегат об'ємом 1,6 л і потужністю 102 к.с. Крім цих двигунів, автомобіль оснащувався 1,8-літровим (125 к.с.) агрегатом, а з 2000 року принципово новим, щадним довкілля, 1,4-літровим.
  Варто відзначити модифікацію з 1,8-літровим двигуном з турбонаддувом (1,8, 150 к.с.), який здобув популярність серед водіїв з активною манерою їзди.
  З появою універсалу, силових агрегатів стало на один турбодизель - 1,9 л TDI (110 к.с.), більше.
  У 1999 році дебютували повнопривідні версії універсала (модифікація 4x4 хетчбека з'явилася роком пізніше) з системою повного приводу 4-Motion, в якій крутний момент між осями розподіляється за допомогою муфти Haldex з електронним блоком управління. При нормальних дорожніх умовах весь момент спрямований на передні колеса, проте варто їм лише почати пробуксовувати, як частина тяги частково буде переведена на задні колеса. В цьому ж році з'явився і ще один бензиновий силовий агрегат об'ємом 2,0 л і потужністю 115 к.с.
  У 2000 році «Октавію» піддали легкому фейслифтингу. Так машина отримала трохи збільшені фари, іншу решітку радіатора і бампери зі зміненою геометрією прорізів. На відміну від хетчбека, у універсала задні ліхтарі залишилися колишніми. Невелика модернізація була проведена і в салоні - перероблена конструкція заднього сидіння, в результаті з'явилися додаткові 40 мм для ніг задніх пасажирів. А в 2001 році світ побачила сама «заряджена» повнопривідна версія RS з форсованим 1,8-літровим 20-клапанним двигуном, що розвиває 180 к.с.
  Настільки вдала модель, що з'явилася в 1996 році, продовжувала випускатися з доробками і змінами до 2010 року, незважаючи на те, що в 2004 році побачила світ спадкоємиця - Octavia II.
  У цьому посібнику наводяться вказівки по експлуатації і ремонту всіх модифікацій Skoda Octavia / Octavia Tour, що випускаються з 1996 по 2010 рік.
  

  Skoda Octavia / Octavia Tour
  1.4 8v Роки випуску: 1999 - 2001 Об'єм двигуна: 1397 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: бензин Витрата (місто / шосе): 10.5 / 5.7 л / 100 км
  1.4 16v Роки випуску: 2000 - 2010 Тип кузова: хетчбек / універсал Об'єм двигуна: 1390 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: бензин Ємність паливного бака: 55 л Витрата (місто / шосе): 9.0 / 5.4 л / 100 км
  1.6 8v Роки випуску: 1996 - 2000 Тип кузова: хетчбек / універсал Об'єм двигуна: +1598 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: бензин Ємність паливного бака: 55 л Витрата (місто / шосе): 10.8 / 5.8 л / 100 км
  1.6 8v Роки випуску: 2000 - 2010 Тип кузова: хетчбек / універсал Об'єм двигуна 1595 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: бензин Ємність паливного бака: 55 л Витрата (місто / шосе): 10.0 / 5.5 л / 100 км
  1.8 20v (125 л.с.) Роки випуску: 1996 - 1999 Тип кузова: хетчбек / універсал Об'єм двигуна: 1781 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: бензин Ємність паливного бака: 55 л Витрата (місто / шосе): 13.3 / 6.8 л / 100 км
  Skoda Octavia / Octavia Tour
  1.8 20v (150 л.с.) Роки випуску: 1998 - 2010 Тип кузова: хетчбек / універсал Об'єм двигуна: 1781 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: бензин Ємність паливного бака: 55 л Витрата (місто / шосе): 12.8 / 6.9 л / 100 км
  1.8 20v (180 л.с.) Роки випуску: 2001 - 2006 Тип кузова: хетчбек / універсал Об'єм двигуна: 1781 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: бензин Ємність паливного бака: 55 л Витрата (місто / шосе): 10.8 / 6.4 л / 100 км
  2.0 8v Роки випуску: 1999 - 2010 Тип кузова: хетчбек / універсал Об'єм двигуна: 1984 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: бензин Ємність паливного бака: 55 л Витрата (місто / шосе): 12.6 / 6.8 л / 100 км
  1.9TDI Роки випуску: 1996 - 2010 Тип кузова: хетчбек / універсал Об'єм двигуна: 1896 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: дизель Ємність паливного бака: 55 л Витрата (місто / шосе): 6.6 / 4.1 л / 100 км

• Дії в надзвичайних ситуаціях
• експлуатація
• двигун

Інструкція по експлуатації Skoda Octavia / Skoda Octavia Tour 1996-2010 рр. Експлуатація та обслуговування Skoda Octavia / Skoda Octavia Tour 1996-2010 рр.

2. Експлуатація та обслуговування автомобіля

заправка паливом

Всі автомобілі «Skoda» з бензиновими двигунами оснащені каталізатором ОГ і можуть заправлятися тільки неетилованим бензином Неетильований бензин повинен відповідати нормі CSN (DIN) EN228.

Для двигунів, що вимагають застосування неетильованого бензину «Natural» з окт.ч. 95, можна теж скористатися неетилованим бензином «Natural» з окт.ч. 91. Однак, потрібно рахуватися з невеликим зменшенням потужності двигуна.

Для двигунів, що вимагають застосування неетильованого бензину «Natural» з окт.ч. 98, можна теж скористатися неетилованим бензином «Natural» з окт.ч. 95. Можливе невелике зменшення потужності двигуна. У тому випадку, якщо у Вашому розпорядженні не виявиться ні неетильованого бензину «Natural» з окт.ч. 98 ні «Natural» з окт.ч. 95, можна в разі крайньої необхідності скористатися теж неетилованим бензином «Natural» з окт.ч. 91. заправте неетилованим бензином «Natural» з окт.ч. 98 і, соотв., «Natural» з жовтня ч. 95 як тільки, це виявиться можливим.

Бензином з вищим октановим числом, ніж те, яке передбачено, можна користуватися без обмежень. Однак не можна очікувати ніяких принципових переваг щодо потужності двигуна і витрати!

На поведінку, потужність і довговічність двигуна істотно впливає якість палива. Не додавайте в паливо ніяких присадок.

Користуйтеся паливом, що відповідає нормі.

Дизельне паливо

Ваш автомобіль можна експлуатувати із застосуванням дизельного палива, що відповідає нормі EN 590.

Присадки до палива, що поліпшують його «плинність» (бен зин і подібного роду засоби), не можна додавати в дизельне паливо.

При погіршеному якості дизельного палива потрібно зливати воду з паливного фільтра частіше, ніж вказується в Сервісній книжці.

Ваш автомобіль не пристосований для застосування біопалива, тому не можна цим паливом заправлятися і застосовувати його для руху автомобіля. У разі застосування біопалива (RME) може призвести до пошкодження двигуна або системи харчування.

Зимова експлуатація

На автозаправних станціях в зимовий період пропонують інший вид дизельного палива, ніж в літній період. У разі застосування «літнього дизельного палива» можуть при температурах зовнішнього повітря нижче 0 ° С спостерігатися перебої в роботі, так як дизельне паливо густіє внаслідок виділення парафіну.

З цієї причини в нормі CSN (DIN) EN 590 передбачений для окремих пір року клас дизельного палива, який можна відпускати в даний період «Зимове дизельне паливо» залишається цілком прийнятним ще при температурі -20 ° С.

У країнах з іншими кліматичними умовами в більшості випадків пропонують такі види дизельного палива, які відрізняються іншими температурними параметрами. Місцеві станції сервісного техобслуговування «Skoda» та автозаправні станції в цих країнах неодмінно з можуть дати Вам інформацію про загальнопоширених видах дизельного палива в даній країні.

заправка

Відкриття відкидний кришки наливної горловини паливного бака

Відкиньте кришку панелі наливної горловини паливного бака рукою.

Розблокуйте кришку наливної горловини паливного бака поворачиванием ключа в ліву сторону.

Вивернувши різьбову пробку наливної горловини паливного бака в ліву сторону, надіньте її зверху на кришку панелі.

Закриття відкидний кришки наливної горловини паливного бака

Укрутіть різьбову пробку паливного бака в праву сторону до тих пір, поки не почується клацання храпового механізму.

Замкніть кришку наливної горловини паливного бака поворачиванием ключа в праву сторону і витягніть ключ.

Притуліть відкидну кришку наливної горловини паливного бака.

На табличці, що знаходиться на внутрішній стороні відкидної кришки наливної горловини паливного бака, наводиться вид палива, необхідний для Вашого автомобіля.

Ємність паливного бака складає бл. 55 літрів.

підкапотний простір

1. Розширювальний бачок системи охолодження 2. Розширювальний бачок насоса гідропідсилювача рульового управління 3. Бачок рідини омивача скла 4. Щуп рівня моторного масла 5. маслозаливная горловина 6. Розширювальний бачок головного гальмівного циліндра 7. Акумуляторна батарея

Моторне масло

Специфікація моторного масла

Вид масла залежить від точно визначених специфікацій.

На заводі-виробнику двигун заправляється спеціальним якісним гарєєвим маслом, яким можна користуватися цілий рік за винятком кліматичних зон з вкрай холодним кліматом.

При заправці можна масла взаємно змішувати. Однак, це не поширюється на автомобілі з мінливими межами строків сервісного техобслуговування.

Наступні специфікації повинні вказуватися на упаковках самостійно або разом з іншими специфікаціями

* Заправка олії зі зміною масляного фільтра. Під час заправки необхідно перевіряти рівень заправленого масла, не можна переповнити його. Рівень заправленого масла варіює в межах рисок.

Перевірка рівня моторного масла

Забезпечте, щоб автомобіль стояв на горизонтальній поверхні.

Вимкніть двигун.

Відкрийте капот двигуна.

Почекавши кілька хвилин, вийміть покажчик рівня масла.

Витерши покажчик рівня масла чистою ганчіркою, вставте його знову в контрольне отвір до упору. Потім знову витягніть покажчик і прочитайте рівень масла.

Рівень масла на ділянці (а)

Масло доливати не можна.

Рівень масла на ділянці (b)

Масло можна долити. Може трапитися, що рівень масла дістане до ділянки (а).

Рівень масла на ділянці (с)

Масло необхідно долити. Досить, щоб рівень масла потім дістав до ділянки (b).

Цілком нормально, якщо двигуном витрачається певна кількість масла. Витрата масла може скласти, в залежності від способу водіння і умов експлуатації, аж до 0,5 л / 1 000 км. Під час перших 5 000 кілометрів витрата може бути вище.

З цієї причини потрібно перевіряти рівень моторного масла з регулярною періодичністю, найкраще при кожній заправці паливом або перед кожною порівняно тривалої поїздкою.

У разі особливо великого навантаження двигуна, наприклад, при пробігу на велику відстань по автомагістралі в літній період, поїздці з причепом або при проходженні гірських перевалів, рекомендований підтримувати рівень масла в межах ділянки (а), але не вище.

Система гідропідсилювача рульового управління

Контроль робочої рідини в гідроприводі

Гідросистема рульового управління з підсилювачем заправлена \u200b\u200bробочою рідиною з позначенням по каталогу G 002 000.

Контроль рівня робочої рідини в гідроприводі здійснюйте на холодному і вимкненому двигуні. Рівень рідини в гідроприводі повинен варіювати в межах відміток «MIN» і «МАХ». Якщо рівень впаде до позначки «MIN», то необхідно перевірити рульовий механізм з підсилювачем на спеціалізованій станції сервісного техобслуговування. Одна лише заправка робочою рідиною в гідроприводі недостатня.

Система охолодження

Охолоджуюча рідина

У нормальних експлуатаційних умовах система охолодження автомобіля не потребує майже жодного догляду. Охолоджуюча рідина утворена водою, в якій міститься 40% антифризу. Ця суміш не тільки є морозостійкої до температури -25 ° С, а також захищає від корозії систему охолодження і систему опалення автомобіля. Крім цього вона перешкоджає відкладенню накипу і підвищує точку кипіння охолоджуючої рідини.

З цієї причини не можна зменшувати концентрацію антифризу в охолоджуючої рідини додаванням води, навіть не в літню пору або ж при експлуатації автомобіля в країнах з жарким кліматом. Концентрація антифризу в охолоджуючої рідини повинна становити принаймні 40%.

Якщо в умовах холодного клімату знадобиться підвищена морозостійкість, то можна збільшити концентрацію антифризу в охолоджуючої рідини, але всього лише до 60% (що відповідає морозостійкості приблизно до -40 ° С). Більш високі концентрації антифризу послаблюють морозостійкість і до того ж погіршується охолоджуючу дію.

На заводі-виробнику заправляється система охолодження антифризом (фіолетового кольору) за специфікацією «TL-VW 774 F».

На випадок доливання інший охолоджуючої рідини або при наявності будь-яких сумнівів зверніться на станцію сервісного техобслуговування «Skoda».

Перевірка рівня охолоджуючої рідини

Розширювальний бачок для охолоджувальної рідини розташований на правій стороні підкапотного простору.

Перевірте рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку. Рівень рідини холодного двигуна повинен варіювати в межах відміток (b) (min) і (a) (max). У нагрітого двигуна рівень рідини може знаходитися трохи вище позначки (а) (max).

Доливання охолоджуючої рідини

Зачекайте, поки двигун не охолоне.

Поклавши ганчірку на пробку розширювального бачка для охолоджувальної рідини, обережно виверніть пробку.

Долийте охолоджуючу рідину.

Укрутіть запірну пробку таким чином, щоб почувся клацання.

Доливають охолоджуюча рідина повинна відповідати певним специфікаціям. Якщо в разі крайньої необхідності у Вашому розпорядженні не виявиться необхідного антифризу, то не додавайте ніякої присадки. В такому випадку долийте тільки воду і потім відновите якомога швидше правильну пропорцію води та антифризу на спеціалізованій станції сервісного техобслуговування.

Для доливання користуйтеся нової охолоджувальною рідиною.

Чи не перелийте рідина понад позначки «max».

Гальмівна рідина

Перевірка рівня гальмівної рідини

Бачок гідравлічного гальмівного приводу знаходиться на лівій стороні підкапотного простору автомобіля. У автомобілів з правостороннім розташуванням рульового управління бачок знаходиться на протилежній стороні підкапотного простору.

Перевірте рівень гальмівної рідини на бачку. Рівень повинен знаходитися в межах відміток «MIN» і «МАХ».

Незначне зниження рівня рідини спостерігається в ході руху автомобіля внаслідок зношування та автоматичного регулювання гальмівних накладок, що цілком нормально.

Якщо протягом короткого часу відбудеться значне падіння рівня рідини або ж рівень опуститься нижче позначки «Мin», то це може означати наявне порушення герметичності гальмівної системи. Занадто низький рівень гальмівної рідини відображається загорянням сигналізатора. В такому випадку негайно зупиніть, і не продовжуйте рух автомобіля! Зверніться за допомогою до професіоналів.

Зміна гальмівної рідини

Гальмівна рідина гігроскопічна - поглинає вологість. Через це властивості рідина приймає протягом свого застосування атмосферну вологість з навколишнього повітря. Високий вміст води в гальмівній рідині може привести до корозії гальмівної системи. Крім того, внаслідок вмісту води в гальмівній рідині знижується температура кипіння гальмівної рідини. З наведених причин потрібно змінити гальмівну рідину після двох років застосування.

Можна використовувати тільки нову оригінальну гальмівну рідину, затверджену фірмою «Skoda Auto». Специфікація: «FMVSS 116 DOT 4».

Розгін і рух автомобіля

Регулювання положення рульового колеса

Положення рульового колеса можливо регулювати по висоті і в поздовжньому напрямку.

Спочатку зафіксуйте його сидіння водія.

Відкиньте вниз ручку під колонкою рульового управління.

Налаштуйте рульове колесо в потрібне положення по висоті і в поздовжньому напрямку.

Притисніть ручку до упору вгору проти рульової колонки.

Замок запалювання

бензинові двигуни

(1) - запалення вимкнене, двигун зупинений, механізм рульового управління можливо заблокувати.

(2) - запалення включене

(3) - пуск двигуна

дизельні двигуни

(1) - припинення підведення палива, запалення вимкнене, двигун зупинений, механізм рульового управління можливо заблокувати.

(2) - попередній розігрів дизеля, запалювання включено. Якщо включено пристрій для попереднього розігріву, то не вмикайте електроспоживачі з підвищеним відбором струму, щоб не наражати на акумуляторну батарею зайвого навантаження.

(3) - пуск двигуна.

Для всіх автомобілів діє наступне:

Положення (1)

Управління блокується (вал рульового колеса замикається) після вилучення ключа із замка запалювання в результаті повертання рульового колеса вліво або вправо до тих пір, поки запор вала рульового колеса не заскочить в фіксоване положення. В принципі слід заблокувати механізм рульового управління завжди при покиданні автомобіля. Цим самим ускладнюється можливий угон Вашого автомобіля.

Положення (2)

Якщо не вдається повернути ключ в це положення або ж це вдається лише насилу, то звільніть замок вала рульового колеса, переміщує рульове колесо на короткій ділянці в обидві сторони.

Положення (3)

У цьому положенні ключа зводиться двигун. У той же час вимикаються на короткий час запалені фари далекого або ближнього світла або ж ще й інші електроспоживачі з великим відбором струму. Після звільнення ключа повертається ключ у положення (2).

Перед будь-яким повторним пуском двигуна потрібно повернути ключ в положення (1). Цим самим унеможливлюється пуск вже працюючого двигуна.

Захисний пристрій, що запобігає витяг ключа (автоматична коробка передач)

Ключ можливо витягти після виключення запалення в тому випадку, якщо важіль селектора знаходиться в положенні Р.

Пуск двигуна

загальні положення

Двигун можливо заводити тільки оригінальним ключем.

Перш, ніж приступити до пуску двигуна, переведіть важіль перемикання передач в нейтральне положення (в автомобілях з автоматичною коробкою передач переведіть важіль в положення Р або N) і міцно затягніть важіль ручного гальма.

Під час пуску двигуна натисніть до кінця на педаль зчеплення, в результаті чого стартер прокручує тільки двигун.

Як тільки двигун заведеться, відпустіть ключ у замку запалювання, щоб не пошкодити стартер.

Після пуску холодного двигуна може вийти нетривалий підвищення гучності ходу двигуна, так як в ході гідравлічного регулювання зазору в приводі клапанів спочатку має створитися тиск масла. Це - нормальне явище і не потрібно про це турбуватися.

Якщо двигун не пускається:

Скористайтеся в якості допомоги під час пуску акумуляторною батареєю іншого автомобіля, як показано на малюнку.

Пускати двигун за допомогою буксирування можливо тільки у автомобілів з механічною коробкою передач. Не можна, щоб відстань пуску двигуна буксируванням автомобіля перевищила 50 м.

Бензинові двигуни обладнані многоточечной системою впорскування палива, що забезпечує подачу ідеальної суміші палива з повітрям.

До і під час пуску двигуна не додавайте газу.

Якщо двигун не завівся протягом 10 сек., Припиніть спробу пуску і повторіть її приблизно через 30 секунд.

Якщо двигун не завівся навіть при другій спробі пуску, то причиною цього може бути перегоріли запобіжник паливного електронасоса. Перевірте запобіжник і, в разі потреби, замініть його.

Зверніться по допомогу на найближчий центр обслуговування станції сервісного техобслуговування.

Після пуску дуже гарячого двигуна доцільно трошки «додати газу».

Дизельні двигуни оснащені пристроєм для попереднього розігріву (розжарювання), тривалість якого автоматично пристосовується до температури охолоджуючої рідини і температурі зовнішнього повітря. Після включення запалення загоряється сигналізатор попереднього розігріву (розжарювання)

Під час попереднього розігріву (розжарювання) не вмикайте жодних електроспоживачів щоб уникнути надмірного навантаження акумуляторної батареї.

Запускайте двигун відразу ж після погашення сигналізатора пристрої для попереднього розігріву (розжарювання).

У прогрітого двигуна або ж при температурах понад +5 ° С сигналізатор загоряється приблизно на секунду. Це означає, що можна заводити двигун негайно.

Якщо двигун не завівся навіть при другій спробі пуску, то причиною цього може бути перегоріли запобіжник пристрою для попереднього розігріву (розжарювання). Перевірте запобіжник і, в разі потреби, замініть його.

Зверніться по допомогу на найближчу спеціалізованої станції сервісного техобслуговування.

Пуск двигуна після повного спорожнення паливного бака

Після повного спорожнення паливного бака і подальшої заправки дизельного палива може пуск дизельного двигуна тривати довше, ніж зазвичай - аж до однієї хвилини. Це обумовлено тим, що в ході пуску спочатку повинна заповнитися система харчування.

зупинка двигуна

Двигун вимкніть, повертаючи ключ у замку запалювання в положення (1).

Механічна коробка передач

Переключення передач

Передачу заднього ходу включайте тільки в тому випадку, якщо автомобіль стоїть на місці. Включаючи передачу заднього ходу при працюючому двигуні, потрібно трохи зачекати при повністю вичавленою педалі зчеплення, щоб при включенні заднього ходу знизити рівень шуму коробки передач. Якщо включено запалювання, то при включенні передачі заднього ходу загоряються фари заднього ходу.

Стоянкове гальмо

Затягування важеля ручного гальма

Потягніть важіль ручного гальма повністю вгору.

Відпускання затягнутого важеля ручного гальма

Підніміть важіль ручного гальма трохи вгору, одночасно натискаючи на стопорну кнопку.

Тримаючи стопорну кнопку натиснутою, притисніть важіль ручного гальма в початкове нижнє положення.

При затягнутому важелі ручного гальма і включеному запалюванні горить сигналізатор включення гальмівної системи.

У тому випадку, якщо по недогляду рушить з місця з затягнутим важелем ручного гальма, пролунає зумер (попереджувальний звуковий сигнал) на інформаційному дисплеї зобразиться вказівку для водія: HANDBRAKE ON (РІЧНИЙ ТОРМОЗ затягнути).

Попередження про затягнутому важелі ручного гальма активується мінімум через три секунди руху автомобіля зі швидкістю, що перевищує 6 км / год.

Круїз контроль

Круїз-контроль - це пристрій, що дозволяє підтримання встановленої незмінною швидкості, що перевищує 30 км / год без необхідності натискання педалі акселератора. Обрана швидкість підтримується за тієї умови, якщо дозволяє потужність двигуна і його гальмівну дію. Завдяки застосуванню даного пристрою - особливо на довгих ділянках дороги - Вам можна «полегчать нозі на педалі акселератора».

Регулятор круїз-контролю обслуговують движковим вимикачем (А) і нажимной кнопкою (В) на лівій ручці багатофункціонального перемикача.

Переведіть кнопковий вимикач (А) в положення ON.

Після досягнення необхідної швидкості натисніть на кнопку (В) в положенні SET - поточна швидкість запам'ятається.

Після натискання кнопки (В) в положенні SET- автомобілем підтримується тільки що завантажена швидкість без управління педаллю акселератора.

Швидкість можливо збільшити натисканням педалі акселератора. Після відпускання педалі швидкість знизиться до значення, попередньо завантаженого в пам'ять.

Однак, сказане не поширюється на випадок перевищення завантаженого в пам'яті значення на більш, ніж 10 км / год, довше, ніж 5 хв.

Завантажена швидкість скидається з вмісту пам'яті. Швидкість необхідно запам'ятати знову.

Швидкість можливо знизити стандартним способом. В результаті натискання гальмівної педалі або педалі зчеплення регулятор круїз-контролю тимчасово вимикається.

Зміна завантаженої в пам'яті швидкості

Швидкість можливо змінювати теж без необхідності застосування педалі акселератора.

прискорення:

Завантажену в пам'яті швидкість можливо збільшити без необхідності натискання педалі акселератора натисканням кнопкового вимикача (В) в положенні RES +.

Тримаючи кнопковий вимикач в положенні RES + натискує, досягнете плавного підвищення швидкості. Після досягнення швидкості необхідного значення відпустіть кнопковий вимикач. В результаті сказаного ця нова швидкість вводиться в пам'ять.

уповільнення:

Завантажену в пам'яті швидкість можливо знизити в результаті натискання кнопки (в) в положенні SET-.

Тримаючи кнопковий вимикач в положенні SET- натискує, досягнете плавного зниження швидкості. Після досягнення швидкості необхідного значення відпустіть кнопку. В результаті сказаного нова швидкість вводиться в пам'ять.

При відпуску нажімной кнопки на швидкості нижче, ніж 30 км / год, швидкість не вводиться в пам'ять, а вміст пам'яті скидається. Після підвищення швидкості понад 30 км / год потрібно запам'ятати її знову нажімной кнопкою R в положенні SET-.

Тимчасове вимкнення круїз-контролю

Пристрій круїз-контролю вимикається тимчасово натисканням педалі гальма або педалі зчеплення. Завантажена в пам'яті швидкість зберігається в пам'яті.

Завантажену в пам'яті швидкість знову відновіть натисканням кнопки (В) в положенні RES + після відпускання педалі зчеплення або педалі гальма.

Повний вимикання круїз-контролю

Переведіть кнопковий вимикач (А) в праву сторону в положення OFF.

Прилади й сигналізатори

1. Тахометр 2. Покажчик температури охолоджуючої рідини 3. Покажчик запасу палива 4. Спідометр 5. Цифровий годинник, багатофункціональний дисплей 6. Інформаційний дисплей 7. Кнопка налаштування годин 8. Кнопка скидання 9. Лічильник загального і добового пробігу, покажчик періодичності сервісного техобслуговування

тахометр

Початок червоного сектора шкали тахометра вказує для всіх передач максимальну допустиму частоту обертання для обкатаного і прогрітого двигуна. Перш, ніж досягти цього сектора, переведіть на найближчу вищу передачу або ж наберіть положення D важеля селектора автоматичної коробки передач. Переключити на нижчу передачу необхідно, як тільки автомобіль перестає їхати плавно, рівномірно. Під час обкатки уникайте підвищеної частоти обертання валу двигуна автомобіля.

Покажчик температури охолоджуючої рідини

Зона низької температури

Поки стрілка покажчика знаходиться на лівому ділянці шкали, двигун ще не прогрітий на свою робочу температуру. Уникайте водіння на високих частотах обертання валу двигуна, з повним газом і не піддавайте двигун сильному навантаженню.

Зона робочої температури

У той момент, коли стрілка покажчика потрапить в середній ділянку шкали, двигуном досягнуто своєї робочої температури. При підвищеному навантаженні двигуна і підвищених температурах зовнішнього повітря стрілка покажчика може відхилитися більш вправо. Таке відхилення не суттєво до тих пір, поки не почне спалахувати попереджувальний символ на панелі приладів.

Покажчик запасу палива

Покажчик запасу палива працює тільки при включеному запалюванні.

Ємність паливного бака - близько 55 літрів. У той момент, коли стрілка покажчика впаде до ділянки запасу палива, загориться на панелі приладів попереджувальний символ. В даний момент в паливному баку залишається ще ок. 7 літрів палива. Цей символ нагадує Вам про необхідність заправки паливом.

На інформаційному дисплеї зображується: Please refuel (заправтеся паливом).

В як попереджувальний сигнал лунає теж звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал).

Лічильник пройденого шляху

Дисплей: Добовий лічильник шляху

Пройдений шлях вказується в кілометрах (км). У деяких виконань застосовується як одиниця виміру «миля».

При вимкненому запаленні на дисплеї зображений лічильник сумарного пройденого шляху. Після включення запалення на дисплеї з'являється індикація добового лічильника шляху. Лічильники можливо потім перемикати кнопкою скидання.

кнопка скидання

Коротким натисканням кнопки скидання можливо перемикати між добовим лічильником шляху і лічильником загального пройденого шляху. Який саме лічильник якраз представлений на дисплеї, зможете дізнатися по тому факту, що у добового лічильника шляху після показання пройденого шляху зображується trip.

Якщо потримати кнопку 1 сек., Скидається показання добового лічильника шляху. Якщо натиснути при включеному запалюванні на кнопку більше, ніж 3 с., З'являється зображення кількості кілометрів або днів, що залишилися до чергового сервісного техогляду (показання добового лічильника шляху при цьому не скидається).

індикація несправностей

Якщо в панелі приладів з'явилася якась несправність, то на дисплеї добового лічильника шляху з'явиться постійно зображається індикація def. Несправною якомога швидше на спеціалізованій станції сервісного техобслуговування.

Сигналізація перевищення швидкості

У разі перевищення швидкості 120 км / ч Вас про цей факт попереджає звукова сигналізація. Якщо швидкість падає нижче цієї межі, звукова сигналізація перевищення швидкості вимикається.

Покажчик періодичності сервісного техобслуговування

Приблизно за 30 днів до настання терміну чергового сервісного техогляду на дисплеї лічильника пройденого шляху зображується символ ключа. Поруч з символом ключа зображується на 10 с. розповідь про що залишився кількості кілометрів, і потім на 10 с. - розповідь про що залишився кількості днів до терміну чергового сервісного техогляду.

На інформаційному дисплеї зображується:

«Service in ... km or ... days (Сервісне техобслуговування через ... км або ... днів)»

Показання по кілометрах і, соотв., За часом, що залишився до чергового сервісного техогляду, знижується поступово крок за кроком в 100 км і в 1 день, відповідно. Як тільки досягнуто термін виконання сервісного техогляду, на дисплеї з'являється миготливий символ ключа.

«Service now (Сервісне техобслуговування - зараз!)»

Показання зникає приблизно через 20 секунд після включення запалення. Показання добового лічильника шляху можливо теж викликати натисканням кнопки скидання добового лічильника шляху довше, ніж 1 сек.

Зображення кількості кілометрів і днів, що залишилися до чергового сервісного техогляду

Кількість кілометрів і днів, що залишилися до чергового сервісного техогляду, можливо зобразити в будь-який час в такий спосіб:

Увімкніть запалювання і натисніть кнопку скидання довше, ніж на 3 с. На дисплеї лічильника пройденого шляху з'являється символ ключа. Поруч з символом ключа зображується на 10 сек. розповідь про що залишився кількості кілометрів і потім на 10 сек. - розповідь про що залишився кількості днів до терміну чергового сервісного техогляду.

Скидання показань покажчика періодичності сервісного техобслуговування

Спеціалізована станція сервісного техобслуговування:

Скидають вміст пам'яті покажчика після здійснення відповідного огляду;

Вносять запис в сервісну книжку;

Наклеюють на бічній стороні панелі приладів на стороні водія наклейку, де відзначений термін чергового сервісного техогляду.

Скидання показань покажчика періодичності сервісного техобслуговування теж можливо здійснювати із застосуванням кнопки скидання наступним чином:

При вимкненому запаленні натисніть на кнопку скидання і потримайте її довше. Включивши запалювання, відпустіть кнопку скидання і поверніть її трохи направо. В результаті сказаного відбувається скидання свідчення.

цифровий годинник

годинника

Щоб змінити тривалість періоду служить кнопка управління, що знаходиться поруч зі спідометром, внизу зліва від нього.

Повертайте кнопку керування в ліву сторону.

Налаштування хвилин

Повертайте кнопку керування в праву сторону.

Багатофункціональний покажчик (Бортовий комп'ютер)

Показання багатофункціонального покажчика зображуються, в залежності від виконання автомобіля.

Багатофункціональний покажчик надає цілий ряд корисних відомостей:

Температура зовнішнього повітря сторінка;

Запас ходу;

Миттєву витрату палива;

Середня витрата палива;

Час руху автомобіля;

Пройдений шлях;

Середню швидкість руху.

Багатофункціональний покажчик оснащений двома автоматично працюючими пам'ятями. В поле індикації в середині зображується набрана пам'ять. Дані пам'яті для окремої поїздки (пам'ять № 1) зображуються в тому випадку, якщо на дисплеї з'явився № 1. Якщо телефон № 2, то зображуються дані пам'яті для сумарної поїздки (пам'ять № 2). Перемикання рівня пам'яті здійснюється кнопкою (В).

Перемикач функцій (А) і кнопка скидання (В) розташовані на рукоятці склоочисників.

Робоча пам'ять

Шляхом повторного короткого натискання кнопки (В) можливо набрати необхідну пам'ять.

Як вибрати дії

Натисніть кнопку (А) нагорі або внизу. Цим самим поступово викличете на дисплеї окремі функції багатофункціонального покажчика.

1. Наберіть необхідну пам'ять.

2. Натисніть кнопку (В) довше, ніж 1 сек.

Кнопкою скидаються у такому значенні набраної пам'яті:

Середня швидкість руху;

Час руху. Багатофункціональний покажчик можливо обслуговувати тільки при включеному запалюванні. Після включення запалення відіб'ється та функція, яка була набрана останньої до його виключення.

Якщо температура зовнішнього повітря впаде нижче, ніж + 4 ° С. то відіб'ється показання температури зовнішнього повітря з символом сніжинки (попереджувальна сигналізація ожеледиці) і пролунає звукова сигналізація тривалістю 10 с. Символ попереджає водія про можливість утворення ожеледиці. Дисплей автоматично переключиться на спочатку набрану функцію після закінчення 10 с.

Температура зовнішнього повітря

Температура зовнішнього повітря зображується на дисплеї при включеному запалюванні.

Правильне значення зображується із затримкою близько 5 хвилин. У зупиненому автомобілі або ж на надто низькій швидкості руху вказується температура може виявитися вище, ніж температура зовнішнього повітря внаслідок наявності тепла, виділеного двигуном. Якщо температура зовнішнього повітря впаде нижче, ніж +4 ° С, то відіб'ється показання температури зовнішнього повітря з символом сніжинки (попереджувальна сигналізація ожеледиці) і пролунає звукова сигналізація тривалістю 10 с.

Запас ходу

На дисплеї з'являється приблизна індикація про запас ходу в кілометрах. Це показання повідомляє про те, яку відстань Ваш автомобіль може ще проїхати з наявним запасом палива в баку і при збереженні однакового способу водіння. Запас ходу зображується кроками в 10 км.

Основою розрахунку запасу ходу служить витрата палива за останні 50 км.

Якщо поведете машину економічніше, то запас ходу підвищиться.

У разі скидання вмісту пам'ятей (після від'єднання акумуляторної батареї) Вам потрібно проїхати 50 км. щоб відбився відповідне фактичне значення.

Миттєву витрату палива

На дисплеї з'являється показання миттєвої витрати палива, виражене в л / 100 км За цим показанням можете пристосувати спосіб водіння до необхідного витраті.

У зупиненому або повільно рухається автомобілі зображується показання в л / год.

Середня витрата палива

На дисплеї зображується середня витрата палива в л / 100 км з моменту останнього скидання пам'яті. За цим показанням можете пристосувати спосіб водіння до необхідного витраті.

При бажанні дізнатися середня витрата за певний період часу Вам потрібно скинути вміст пам'яті кнопкою скидання (В) на початку вимірювання. Після скидання цього свідчення перші 300 м пробігу на дисплеї зображуються штрихи. Під час руху автомобіля актуалізується зображуване значення через кожні 5 сек.

Час руху автомобіля

На дисплеї зображується час руху автомобіля, що минув з моменту останнього скидання пам'яті. При бажанні вимірювати час руху автомобіля, починаючи з певного моменту, Вам потрібно в цей певний момент часу скинути вміст пам'яті натисканням кнопки (В).

Максимальне значення покажчика для обох пам'ятей - 99 годин 59 хвилин. При перевищенні цього значення вміст пам'ятей скидається.

Пройдений шлях

На дисплеї зображується шлях, пройдений автомобілем з моменту останнього скидання пам'яті. При бажанні виміряти шлях, пройдений автомобілем, починаючи з певного моменту, Вам потрібно в цей певний момент часу скинути вміст пам'яті натисканням кнопки (В).

Максимальне значення покажчика для обох пам'ятей - 9999 км. При перевищенні цього значення вміст пам'ятей скидається.

Система самоконтролю автомобіля

стан автомобіля

Системою самоконтролю автомобіля перевіряються певні функції і стан окремих систем автомобіля. Контроль відбувається безперервно при включеному запалюванні як у стоїть на місці автомобіля, так і на ходу.

Несправності, невідкладні ремонтні роботи, сервісні операції або ж інші вказівки зображуються на дисплеї панелі приладів. Ці індикації сигналізуються відповідно їх пріоритету червоними і жовтими світяться символами.

Червоні символи попереджають про серйозні загрози (пріоритет 1), в той час як жовті сигналізують попередження (пріоритет 2). Крім того до символів теж зображуються вказівки для водія.

Перевірте якомога швидше зображені несправності. Якщо є заодно більш повідомлень, то відповідні символи загоряються поступово через 10 с.

Повідомлення зображуються і вводяться в пам'ять під позицією VEH. STATUS (СТАН АВТОМОБІЛЯ).

Якщо в меню спалахує позиція VEH. STATUS (СТАН АВТОМОБІЛЯ), то це означає, що є хоча б одне повідомлення несправності. Якщо є більш, ніж одне повідомлення, то на дисплеї загоряється напр. STATUS 1/2 (СТАН 1/2) Це означає, що як раз зображається інформація є першим з двох повідомлень.

В результаті натискання вимикача (А) викликаються поступово окремі повідомлення.

У тому випадку, якщо з'явиться несправність, лунає крім зображення символу і тексту ще й звуковий попереджувальний сигнал:

Пріоритет 1 - три попереджувальних звукових сигнали;

Пріоритет 2 - один попереджувальний звуковий сигнал.

червоні символи

Сигналізує серйозну небезпеку.

Якщо на дисплеї зобразиться червоний символ, здійсните наступне:

Зупиніть автомобіль;

Вимкніть двигун;

Перевірте сігналізіруемие функції;

У разі необхідності покличте на допомогу професіоналів.

У разі появи червоного символу лунають три попереджувальних сигналу.

У разі одночасної наявності декількох несправностей дії пріоритету 1 символи з'являються поступово, спалахуючи завжди приблизно на 5 с.

Жовті символи

Жовтий символ сигналізує попередження.

У разі появи жовтого символу лунає один попереджувальний сигнал.

У тому випадку, якщо є більше, ніж одна несправність пріоритету 2, символи з'являються поступово і горять завжди приблизно 10 с.

Перевірте сігналізіруемие функції якомога швидше.

сигналізатори

Сигналізатори здійснюють індикацію певних функцій або ж несправностей.

Покажчики повороту (ліворуч)

Покажчики повороту (вправо)

Рівень рідини в бачку склоомивача

Фари дальнього світла

запас палива

Фари ближнього світла

Тиск моторного масла

Задня протитуманна фара

капот двигуна

відкриття дверей

кількість масла

Тиск повітря в шинах

лампи розжарювання

Блокувальний механізм (запор) важеля селектора

Рульове управління з гідравлічним підсилювачем

Система контролю токсичності ОГ

Антипробуксовочна система (ASR)

Контроль електронної системи управління подачею палива (бензиновий двигун)

Пристрій попереднього розігріву (дизельний двигун)

Гальмівна система

Система надувних подушок безпеки

Фари дальнього світла

Сигналізатор загоряється постійним світлом при включенні дальнього світла фар або застосування запобіжного світлової сигналізації за допомогою фар.

Фари ближнього світла

Сигналізатор горить постійним світлом при включеному ближньому світлі фар.

покажчики повороту

Залежно від положення важеля перемикання покажчиків повороту спалахує лівий або правий сигналізатори. У тому випадку, якщо один з ліхтарів покажчика повороту вийшов з ладу, частота миготіння сигналізатора стає приблизно в два рази більше нормальної. Сказане не поширюється на їзду з причепом.

Задня протитуманна фара

Сигналізатор горить постійним світлом при включеній задній противотуманной фарі.

Контроль електронної системи управління подачею палива ЕРС (бензиновий двигун)

Сигналізатор ЕРС (Електронна система управління подачею палива) загоряється на кілька секунд після включення запалення. Якщо сигналізатор ЕРС після закладу двигуна не гасне або загоряється постійним світлом або ж спалахує під час руху автомобіля, то це означає, що в електронній системі управління подачею палива (регулювання потужності двигуна) є несправність. Аварійна програма, набрана блоком управління двигуном, дозволить Вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції сервісного техобслуговування. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Engine fault Workshop! (Двигун В майстерню!).

Протиугінний пристрій, що запобігає пуск автомобіля сторонніми особами (Іммобілайзер)

При включенні запалювання відбувається зіставлення кодів ключа автомобіля і блоку управління. Правильність цього процесу зіставлення підтверджується загорянням сигналізатора на кілька секунд. У разі застосування неправильного (напр, підробленого) ключа запалювання сигналізатор безперервно спалахує і двигун автомобіля неможливо завести. Двигун потім можна ввести тільки оригінальним кодованим ключем «Skoda».

Зображений на інформаційному дисплеї текст: (Immobilizer active (Іммобілайзер активний)).

Попередній розігрів (розжарювання) (дизельний двигун)

Якщо двигун холодний, сигналізатор загоряється після повертання ключа в замку запалювання в певне положення. Відразу ж після погашення сигналізатора запускайте двигун.

Якщо двигун прогрітий або ж якщо температура зовнішнього повітря перевищує + 5 ° С, сигналізатор загоряється прибл. на 1 сек. Це означає, що можете запускати двигун негайно. Якщо сигналізатор не займеться або ж він горить постійно, то це свідчить про наявність несправності в пристрої попереднього розігріву. Тому зверніться за допомогою до фахівців на спеціалізованій станції сервісного техобслуговування. Якщо сигналізатор починає під час руху автомобіля спалахувати, то це означає, що в електронній системі управління подачею палива (регулювання потужності двигуна) є несправність. Аварійна програма, набрана блоком управління двигуном, дозволить Вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції сервісного техобслуговування. Зображений на інформаційному дисплеї текст Engine fault Workshop! (Двигун - В майстерню!).

Температура, рівень охолоджувальної рідини

Сигналізатор загоряється постійним світлом на кілька секунд після включення запалення.

Якщо сигналізатор після пуску двигуна не гасне або загоряється або ж спалахує під час руху автомобіля, то це вказує на занадто високу температуру охолоджуючої рідини або ж на надто низький рівень її. В як попереджувальний сигнал лунає теж звукова сигналізація (3 короткий звуковий сигнал). В такому випадку зупиніть автомобіль, вимкніть двигун і перевірте рівень охолоджуючої рідини. При необхідності долийте рідину. Якщо по будь-якого роду причин не зможете забезпечити достатню кількість охолоджуючої рідини, не продовжуйте рух автомобіля. Залиште двигун вимкненим і зверніться за допомогою на спеціалізованій станції сервісного техобслуговування, бо насувається серйозне пошкодження двигуна.

Якщо рівень охолоджувальної рідини - в передбачених межах, то підвищена температура може бути викликана несправністю дії вентилятора для охолоджуючої рідини. Перевірте запобіжник вентилятора і, при необхідності, замініть його.

У автомобілів з інформаційним дисплеєм сигналізатор після включення запалення не загоряється, а загоряється тільки в тому випадку, якщо температура охолоджуючої рідини занадто висока або рівень охолоджувальної рідини занадто низький.

Якщо сигналізатор не гасне, хоча рівень рідини і запобіжник вентилятора - в нормі, то чи не продовжуйте поїздку. Зверніться по допомогу на спеціалізованій станції сервісного техобслуговування. Зображений на інформаційному дисплеї текст: STOP Check coolant! Owner's manual! (СТОП Перевірте охолоджуючу рідину! Керівництво по експлуатації).

запас палива

Сигналізатор загоряється постійно при падінні запасу палива в паливному баку до рівня менше, ніж прибл. 7 літрів.

В як попереджувальний сигнал лунає теж звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал). Зображений на інформаційному дисплеї текст: Please refuel (заправте паливом!).

Тиск моторного масла

Сигналізатор спалахує червоним світлом (низький тиск масла). Сигналізатор загоряється на кілька секунд після включення запалення.

Якщо сигналізатор після закладу двигуна не гасне або ж починає спалахувати під час руху авгомобіпя, зупиніть автомобіль і вимкніть його двигун. Перевірте рівень масла і, в разі потреби, долийте його сторінка.

В як попереджувальний сигнал лунає теж звукова сигналізація (3 короткий звуковий сигнал).

Якщо по будь-якого роду причин не зможете забезпечити достатню кількість масла, щось не продовжуйте рух автомобіля. Залиште двигун вимкненим і зверніться за допомогою на спеціалізованій станції сервісного техобслуговування, інакше можливе серйозне пошкодження двигуна.

Якщо сигналізатор горить навіть в тому випадку, якщо рівень масла - в нормі, чи не продовжуйте рух. Не залишайте двигун автомобіля працювати, навіть не на оборотах холостого ходу. Зверніться по допомогу на найближчий центр обслуговування станції сервісного техобслуговування.

Зображений на інформаційному дисплеї »текст: STOP OIL PRESS. ENGINE OFF! OWNER "S MANUAL! (СТОП ТИСК МАСЛА ВИКЛ. ДВИГУН КЕРІВНИЦТВО ПО ЕКСПЛУАТАЦІЇ).

Сигналізатор горить жовтим світлом (недостатній рівень масла).

Якщо сигналізатор загориться жовтим світлом, то ймовірно, що рівень масла - не в нормі. Перевірте якомога швидше рівень масла і, в разі потреби, долийте масло.

В як попереджувальний сигнал лунає також звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал).

Зображений на інформаційному дисплеї текст CHECK OIL LEVEL (ПЕРЕВІРЯЙТЕ РІВЕНЬ МАСЛА).

Після відкриття капота двигуна довше, ніж 30 с. сигналізатор гасне.

Якщо моторне масло не було долито, сигналізатор загоряється знову приблизно після пробігу 100 км.

Сигналізатор спалахує жовтим світлом (несправний датчик рівня моторного масла)

У разі виникнення несправності на датчику рівня моторного масла попереджає про цю обставину звуковий сигнал і кілька разів спалахує сигналізатор. Необхідно перевірити двигун негайно на спеціалізованій станції сервісного техобслуговування.

Зображений на інформаційному дисплеї текст: OIL SENSOR WORKSHOP! (ДАТЧИК ОЛІЇ В МАЙСТЕРНЮ!).

Товщина (гранично допустимий знос) гальмівних накладок

У тому випадку, якщо загориться сигналізатор, зверніться негайно на спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування, щоб перевірити гальмівні накладки на всіх колесах. В як попереджувальний сигнал лунає теж звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал). Зображений на інформаційному дисплеї текст: Check brake pads! (Перевірте гальмівні накладки!).

відкриття дверей

Сигналізатор горить постійним світлом в тому випадку, якщо відкриті одна або кілька дверей, капот двигуна або ж кришка багажника.

Цей сигналізатор горить навіть при вимкненому запаленні. У тому випадку, якщо відкриті одна або кілька дверей, капот двигуна або ж кришка багажника, сигналізатор гасне через 5 хвилин після виключення запалення. Після закриття всіх дверей сигналізатор гасне негайно.

Рівень рідини в резервуарі для склоомивачів

Сигналізатор загоряється після включення запалення постійним світлом при нестачі рідини в резервуарі для склоомивачів. В як попереджувальний сигнал лунає теж звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал). Зображений на інформаційному дисплеї текст: Top Up Wash Fluid (Долийте воду в резервуарі для стеклоомивателей!).

Система контролю токсичності ОГ (відпрацьованих газів)

Сигналізатор загоряється постійним світлом після включення запалення.

Якщо сигналізатор після закладу двигуна не гасне або ж під час руху автомобіля він загоряється або спалахує, то це означає, що в системі контролю токсичності ОГ є несправність. Аварійна програма, набрана блоком управління двигуном, дозволить Вам дістатися з підвищеною обережністю до найближчої спеціалізованої станції сервісного техобслуговування. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Emission Workshop (Викид ОГ - В майстерню!).

Тиск повітря в шинах

Сигналізатор загоряється в тому випадку, якщо значно знизиться тиск в якійсь із шин. Зменшіть швидкість і якомога швидше перевірте і, в разі необхідності, стабілізувати тиск у всіх шинах.

В як попереджувальний сигнал лунає теж звукова сигналізація (1 короткий звуковий сигнал). Якщо сигналізатор спалахує, то це означає, що в системі є несправність. Зверніться на спеціалізовану станцію сервісного обслуговування і замовте усунення несправності.

Блокувальний пристрій важеля селектора

Якщо загориться сигналізатор натисніть на педаль гальма. Це необхідно, якщо Вам потрібно вивести важіль селектора з положення Р і N.

Антиблокувальна система гальм (ABS)

Сигналізатор сигналізує працездатність системи.

Сигналізатор загоряється на кілька секунд після включення запалення або ж під час пуску. Сигналізатор гасне, як тільки завершено автоматичний процес контролю.

Несправність в системі.

Якщо сигналізатор не гасне протягом декількох секунд після включення запалення або зовсім не загоряється або ж загоряється на ходу автомобіля, то це означає, що пристрій - не в нормі і гальмування автомобіля здійснюється без дії антиблокувальної системи. На автомобілі в такому випадку працює всього лише стандартна гальмівна система. Зверніться негайно на найближчу спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування, пристосовуючи спосіб водіння до наявну обстановку, маючи на увазі ту обставину, що Вам невідомий розмір пошкоджень і обмеження антиблокувального дії.

Якщо мова йде про несправності порівняно великого масштабу, то в якості попереджувального сигналу теж спрацьовує звукова сигналізація (3 коротких звукових сигнали).

Несправність у всій гальмівній системі.

Якщо загоряється сигналізатор разом з сигналізатором гальмівної системи (при відпущеному важелі ручного гальма), то це означає, що несправна не тільки система ABS, а також інша частина гальмівної системи.

противобуксовочная система

Сигналізатор загоряється постійним світлом на кілька секунд після включення запалення. Коли процес регулювання на ходу автомобіля діє, тоді сигналізатор спалахує. При працюючій системі ASR або ж при наявності несправності в системі сигналізатор горить постійно.

Так як система працює спільно з ABS, при відмові в роботі ABS теж горить сигналізатор ASR.

У тому випадку, якщо сигналізатор загоряється відразу після запуску двигуна, могло статися з технічних причин виключення системи ASR. В такому випадку можливо знову включити систему ASR вимиканням і подальшим включенням запалювання. Якщо сигналізатор гасне, то це означає, що система ASR знову повністю працездатна.

Система стабілізації ESP

Складовою частиною програми ESP є теж автоматичне регулювання приводу ведучих коліс по їх буксування ASR, електронне блокування диференціала EDS і антиблокувальна система ABS.

Коли процес регулювання на ходу автомобіля діє, тоді сигналізатор спалахує.

При вимкненому системі ESP або ж при наявності несправності в системі сигналізатор горить постійно. Так як система ESP працює спільно з пристроєм ABS, при відмові в роботі ABS теж горить сигналізатор ESP.

У тому випадку, якщо сигналізатор загоряється відразу після закладу двигуна, могло статися з питань технічного роду причин виключення системи ESP. У такому випадку, можливо знову включити систему ESP вимиканням і подальшим включенням запалювання. Якщо сигналізатор гасне, то це означає, що система знову повністю працездатна.

Гальмівна система

Сигналізатор спалахує або ж горить постійним світлом при низькому рівні гальмівної рідини, при наявності несправності в пристрої ABS або при затягнутому важелі ручного гальма.

Якщо сигналізатор спалахує (при незатянутой важелі ручного гальма), зупиніть автомобіль і перевірте рівень гальмівної рідини. Зображений на інформаційному дисплеї текст: STOP! Brake Fluid Owner's manual (СТОП! Гальмівна рідина Керівництво по експлуатації).

У разі виникнення проблем пристрої ABS, що впливає теж на роботу стандартної гальмівної системи (напр, на розподіл гальмівного тиску) загоряється сигналізатор пристрою разом з сигналізатором гальмівної системи. Припускайте, що несправне не тільки пристрій ABS, а також інша частина гальмівної системи. В як попереджувальний сигнал лунає теж звукова сигналізація (3 короткий звуковий сигнал). Добираючись обережно до спеціалізованої станції сервісного техобслуговування, Вам слід рахуватися з необхідністю підвищеного зусилля на натискати педаль гальма, з більшою довжиною ходу натискається педалі гальма і передбачати подовження гальмівного шляху автомобіля.

Затягнуть важіль ручного гальма. Сигналізатор горить при затягнутому важелі ручного гальма. Крім того спрацьовує звукова сигналізація в тому випадку, якщо автомобіль рухається по крайней мере 3 секунди зі швидкістю, що перевищує 6 км / год. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Handbrake on! (Важіль ручного гальма затягнуть!).

Система надувних подушок безпеки

Сигналізатор загоряється постійним світлом на кілька секунд після включення запалення. Якщо сигналізатор не гасне або загоряється або ж спалахує на ходу автомобіля, то це означає, що в системі з'явилася несправність. Це відноситься теж до того випадку, коли сигналізатор після включення запалення зовсім не загоряється. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Airbag Fault (Несправність в системі Airbag).

Робоча готовність системи надувних подушок безпеки контролюється блоком управління теж в тому випадку, якщо яка-небудь з надувних подушок безпеки відключена.

У тому випадку, якщо передню, бічну надувні подушки безпеки або ж ще і надувну подушку безпеки для захисту голови вимкнули із застосуванням діагностичного приладу:

Загоряється сигналізатор після включення запалення протяжністю прибл. на 3 с. і потім спалахує ще прибл. 12 сек з проміжками в 2 сек. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Airbag belt tensioner deactivated (подушка безпеки / натяжні пристрої деактивовані!).

У тому випадку, якщо надувну подушку безпеки вимкнули з застосуванням вимикача для надувних подушок безпеки в речовому ящику:

Загоряється сигналізатор після включення запалення протяжністю 3 сек .;

Вимкнення надувний подушки безпеки сигнализируется загорянням сигналізатора AIRBAG OFF (надувна подушка безпеки вимкнена) на середній ділянці панелі приладів.

Фільтр твердих частинок (дизельний двигун)

Якщо загориться сигналізатор то це означає, що внаслідок частих поїздок на короткі відстані фільтр твердих частинок засмітився сажею.

Для очищення фільтра твердих частинок необхідно в найкоротший термін, якщо це дозволяє дорожня ситуація, їхати на протязі приблизно 15 хв. або до погашення сигналізатора з включеною 4-ої або 5-ої передачами зі швидкістю принаймні 60 км / год на частоті обертання валу двигуна в межах 1800 7500 об / хв. Однак, завжди необхідно при цьому дотримуватися діючих обмеження швидкості.

Після успішного очищення фільтра сигналізатор гасне.

Якщо фільтр не вичистили, го сигналізатор не перестане, а почне спалахувати сигналізатор. На інформаційному дисплеї з'являється напис ENGINE FAULT WORKSHOP! (НЕСПРАВНІСТЬ ДВИГУНА В МАЙСТЕРНЮ!) Згодом блок керування двигуном перемикає двигун автоматично в аварійний режим, в якому знижується потужність двигуна. Після вмикання та вимикання запалювання спалахує сигналізатор. Зверніться негайно за допомогою на найближчий центр обслуговування станції сервісного техобслуговування.

Пристібання ременів безпеки

Сигналізатор загоряється після включення запалення, щоб Вам нагадати необхідність пристебнутися ременем безпеки. Сигналізатор гасне тільки після пристібання ременя безпеки для водія.

У тому випадку, якщо Ви не пристебнуті ременем безпеки і швидкість автомобіля перевищила 25 км / год сигналізатор спалахує ок. 90 с і в той же час лунає звукова сигналізація. Зображений на інформаційному дисплеї текст: Please fasten seatbelt! (Пристебніться ременем безпеки!).

Підзарядка акумуляторної батареї

Сигналізатор загоряється після включення запалення. Після закладу двигуна сигналізатор повинен згаснути. Якщо сигналізатор не згас після закладу двигуна, або ж загорівся під час руху автомобіля, їдьте в найближчу спеціалізовану станцію сервісного техобслуговування. Оскільки при цьому акумуляторна батарея автомобіля не заряджається, вимкніть усі стовідсотково непотрібні електроспоживачі в автомобілі.

Склоочисники і склообмивачі

склоочисники

У рукоятки перемикача склоочисників є наступні положення:

Однократне спрацьовування склоочисників

Якщо хочете протерти вітрове скло всього лише короткий час, натисніть рукоятку вниз, в підресорене положення (4). В результаті підтримання рукоятки в нижньому положенні довше, ніж 1 сек. склоочисник починає працювати швидше.

Переривчастий режим роботи склоочисників