Як і будь-який інший автомобіль компанії Ауді, модель Q5 в технічному плані - досить надійна машина. На даному транспортному засобі встановлена \u200b\u200bхороша надійна конфігурація силового агрегату і коробки передач. Але, як і з будь-якою машиною, для довгої і безпроблемної роботи потрібно вчасно виявляти до неї турботу.

У регламенті технічного обслуговування Audi Q5 завод виробник вказав рекомендовану разом з масляним фільтром, а також з салонним фільтром кожні 15000 км пробігу. Але ця цифра може залишатися такою для водіїв, які постійно їздять в спокійному режимі і не піддають мотор зайвим навантаженням.

Якщо ж ви любите іноді потримати педаль акселератора в підлозі або часто перевозите на машині досить габаритні, а відповідно важкі вантажі, то не варто мучити серце вашої машини на відпрацьованої мастилі. Слід міняти масло раз в 10000 - 12000 кілометрів пробігу, щоб його недолік або не позначитися на роботі автомобіля в майбутньому.

Обсяг масла для двигунів Audi Q5

Так як на цю модель автомобіля встановлюється декілька різних бензинових і дизельних силових агрегатів, а саме для вас є вибір з 4 двигунів, то ми розглянемо, скільки літрів змазує рідини кожен з них вимагає для своєї нормальної роботи.

Отже, спочатку пройдемося по бензиновим силовим вузлів. У бензиновому варіанті були представлені два мотора - це чотирициліндровий 2.0 TFSI, якому за інструкцією по експлуатації Ауді Ку5 потрібно 4,6 літра мастила, і шестициліндровий 3.2 FSI який вимагає 6,2 літра.

Також представлені в двох варіантах, знову ж таки це чотирициліндровий 2.0 TDI, для якого потрібно 5 літрів олії, а також шестициліндровий 3.0 TDI, який потребує 6,9 літра змащуючого речовини.

Вибір відповідного мастила

Поступово ми підійшли до не менш важливого питання, це вибір того продукту, яким ми будемо заповнювати заправний обсяг нашого силового агрегату. Багато власників Ауді починають бродити по різним форумам, але в цьому немає ніякого сенсу. Потрібно всього лише відкрити регламент технічного огляду, в ньому є все, що вам потрібно.

Проаналізувавши дану цікаву книгу, можемо побачити, що виробник чітко позначив, яка рідина добре підходить для проведення зміни моторного масла, а саме: оригінальне масло VAG 5W-30 LongLife III або ж аналог AV-L 5W-30 LongLife III.

Не має потреби вигадувати щось своє і довго перебувати в пошуках потрібного змащуючого речовини, так як виробник вказує той продукт, який в повній мірі буде зберігати ресурс всіх складових деталей двигуна і допоможе служити йому довгий час.

Як поміняти масло в Audi Q5 своїми руками

Перш за все, відключіть акумулятор, щоб не було потім помилок на екрані спідометра. Коли ви вже знаходитеся в низу машини, насамперед треба знайти зливну пробку на піддоні. Не поспішайте відкручувати болт на зливному отворі, огляньте уважно простір близько зливного болта на присутність патьоків масла. Якщо патьоків немає, то можете спокійно відкривати зливну пробку, якщо ж видно сліди патьоків, можна відкручувати, але треба буде відразу міняти прокладку на зливному болті. Проводити слив бажано на прогрітому двигуні, так як прогріте масло має не таку, як холодну, і втече набагато швидше.

Чекаємо повного спустошення двигуна від відпрацювання і виробляємо зміну фільтра.

Після того як ви будете впевнені в тому, що мотор порожній, можна заливати свіжу мастило, і по завершенні цієї процедури дайте вашій машині трохи часу попрацювати на холостих обертах.

У підсумку ми бачимо, що дана процедура не викликає особливих труднощів, і в принципі ви можете все зробити самі, було б бажання.

У комбінації приладів або в MMI можуть з'явитися такі вказівки:

до п. 1.

Індикація не скидається, оскільки не виявляється спрацьовування контактних датчиків капота.

Капот потрібно відкривати не менш як на на 30 секунд , Тільки тоді відбудеться скидання в блоці управління двигуна!

до п. 2.

1. Відсутня чаша демпфера на датчику рівня масла. В цьому випадку датчик видає неправильні показання, які відразу після проходження мінімального відрізка шляху, рівного при бензиновому двигуні 50 км, а при дизелі - 100 км , Відображаються також в комбінації приладів і / або в MMI.

Описаних проблем в автомобілях з пробігом більше 5000 км не виникає.

до п. 3.

Індикація рівня масла:

Обидва повідомлення скидаються лише в тому випадку, якщо знову виявляється статичний рівень масла між мітками МІН. і МАКС.

до п. 2. Контроль в серійному виробництві, починаючи з дати випуску автомобіля КН 18/2010

до п. 1.

Перевірка контактного датчика капота:

Відкрити капот і перевірити по дисплею комбінації приладів, розпізнається чи він як відкритий.

Роботу контактного датчика капота можна перевірити також за допомогою тестера VAS в відомість пошуку несправності \u003e\u003e Вибір функції / компонента \u003e\u003e Кузов (рем.гр. 01; 27; 50 - 97) \u003e\u003e 01 - Системи з можливістю самодіагностики \u003e\u003e 09 - Блок управління для бортової мережі -J519 \u003e\u003e Блок вимірюваних величин 31.

до п. 2.

1. Перевірка датчика рівня масла:

Датчик рівня масла замінювати тільки при відсутності ковпачка демпфера!

При значенні вимірюваної величини вище 75 мм потрібно знизити рівень масла в двигуні.

Можливість технічних змін в даний час перевіряється. Ніяких інших ремонтних робіт не проводити. При появі можливості інформація буде доведена до загального відома через технічну інформацію про продукт (TPI).

до п. 3.

Перш ніж перевірити статичний рівень масла в двигуна в MMI або дисплеї магнітоли, перевірити фактичний рівень масла згідно ELSA «Інспекційний сервіс і догляд», При необхідності довести рівень масла до норми.

Рівень масла в двигуні можна перевірити в MMI або магнітоли \u003e\u003e Функціональна кнопка CAR \u003e\u003e Рівень масла.

Перевірити умови рівня масла в двигуні за допомогою MMI або магнітоли:

На закінчення визначається поточний рівень масла і скидається попереджувальна індикація в комбінації приладів.

Audi Q5 2.0 TFSI quattro / Ауді Ку5, 5дв позашляховик, 211 к.с, 7АКПП, 2008 - 2012 - недостатній тиск масла (горить сигналізатор)

Audi Q5 2.0 TFSI quattro 5дв. позашляховик, 211 к.с, 7АКПП, 2008 - 2012 р.в. - недостатній тиск масла (горить сигналізатор)

Недостатній тиск масла (горить сигналізатор недостатнього тиску масла)

Причини падіння тиску масла

На панелі приладів є лампочка, яка сигналізує про аварійний тиску масла в двигуні. Коли вона загоряється це явна ознака несправності. Розповімо що робити, якщо загоряється лампа тиску масла і як усунути несправність.

Контрольна лампочка масла може спалахнути за двома різних причин: або низький тиск масла, або низький рівень масла. А ось що конкретно означає зажевріли на приладовій панелі лампочка масла, допоможе з'ясувати тільки інструкція з експлуатації. Допоможе нам той факт, що, як правило, бюджетні автомобілі не мають індикатора низького рівня масла, а тільки низького тиску масла.

Недостатній тиск масла

Якщо загорілася лампочка маслянки - це означає недостатній тиск масла в двигуні. Як правило, вона загоряється лише на кілька секунд і не представляє для мотора велику загрозу. Наприклад, вона може загорятися при сильному крен машини в повороті або при холодному пуску взимку.

Якщо лампочка низького тиску масла загоряється через низького рівня масла, то рівень цей, як правило, вже критично низький. Насамперед, коли загориться лампочка тиску масла - перевірте наявність моторного масла. Якщо рівень масла нижче норми - то це і є причиною загоряння даної лампи. Дана проблема вирішується просто - потрібно долити масло до потрібного рівня. Якщо лампочка погасла - радіємо, і не забуваємо вчасно доливати масло, інакше це може обернутися серйозними проблемами.

Якщо лампочка тиску масла горить, але з рівнем масла на щупі все в порядку, то ще одна причина, по якій індикатор міг спалахнути - це вийшов з ладу масляний насос. Він не виконує свою роботу по належну циркуляцію масла в системі змащення двигуна.

У будь-якому випадку, якщо лампочка тиску масла або низького рівня масла загорілася, машину потрібно негайно зупинити, з'їхавши на узбіччя або в більш безпечне місце, і заглушити. Чому потрібно відразу зупинитися? Тому що, якщо масло в моторі вичерпалося істотно, то останній може зупинитися і відволіктися від перспективою дуже дорогого ремонту. Не забувайте, що масло має дуже важливе значення для підтримки працездатності двигуна. Без масла двигун вийде з ладу дуже швидко - часом за лічені хвилини роботи.

Також дана ситуація відбувається, коли міняють масло в двигуні на нове. Після першого запуску може спалахнути лампочка тиску масла. Якщо масло хорошої якості, вона повинна згаснути через 10-20 секунд. Якщо не гасне - причина в бракований або непрацюючому масляному фільтрі. Його потрібно замінити на новий якісний.

Несправність датчика тиску масла

Тиск масла на холостому ходу (приблизно при 800 - 900 об / хв) не повинно бути менше 0,5 кгс / см2. Датчики для вимірювання аварійного тиску масла бувають з різним діапазоном спрацьовування: від 0,4 до 0,8 кгс / см2. Якщо на автомобілі встановлений датчик з величиною спрацьовування 0,7 кгс / см2, то навіть при 0,6 кгс / см2 він буде включати контрольну лампу, що сигналізує про як би аварійному тиску масла в моторі.
Щоб зрозуміти, винен в загорянні лампочки датчик тиску масла чи ні, потрібно підвищити обороти колінчастого вала до 1000 оборотів в хвилину на холостому ходу. Якщо лампочка згасне, то тиск масла в двигуні в нормі. Якщо немає, то необхідно звернутися до фахівців, які виміряють тиск масла манометром, приєднавши його замість датчика.
Від помилкових спрацьовувань датчика допомагає прочищення. Потрібно відвернути його і ретельно прочистити всі масляні канали, адже причина помилкових спрацьовувань датчика може бути в засміченнях.

Якщо рівень масла в нормі і датчик справний

Насамперед, потрібно перевірити масляний щуп і переконатися чи не став більше рівень масла після останньої перевірки? Чи не пахне від масляного щупа бензином? Можливо, в двигун потрапляє бензин або тосол. Перевірити наявність в маслі бензину легко, потрібно опустити щуп в воду і подивитися чи залишаться бензинові розводи. Якщо так, то потрібно звертатися в автосервіс, можливо, буде ремонт двигуна.
Якщо несправності в двигуні, чому послужило загоряння лампочки тиску масла - це легко помітити. Несправності двигуна супроводжуються втратою потужності, збільшенням витратою палива, з вихлопної труби виходить чорний або синій дим.

Якщо рівень масла в нормі, то не варто побоюватися тривалої індикації низького тиску масла, наприклад при холодному пуску. Взимку, при низьких температурах, це абсолютно нормальний ефект.
Після нічної стоянки масло стікає з усіх магістралей і густіє. Насосу потрібно певного часу, щоб заповнити магістралі і створити необхідний тиск. Масло до корінних і шатунних шийок надходить раніше, ніж до датчика тиску, тому зносу деталей двигуна виключений. Якщо лампа тиску масла не гасне близько 3 секунд - це не небезпечно.

Що можна зробити самому

Замір тиску масла в двигуні
Проблему низького тиску масла сильно ускладнює взаємозв'язок витрати мастила і зниження рівня із загальним показником тиску в системі. При цьому цілий ряд несправностей можна усунути самостійно.

У разі виявлення витоків проблему досить легко локалізувати і вирішити. Наприклад, витік масла з-під масляного фільтра усувається його підтяжкою або заміною. Схожим чином вирішується і проблема з датчиком тиску масла, через який тече мастило. Датчик затягується або просто змінюється на новий.
Що стосується течі сальників, в цьому випадку знадобиться наявність часу, інструментів і навичок. При цьому замінити передній або задній сальник коленвала своїми руками можна у себе в гаражі з оглядовою ямою.

Текти масла з-під клапанної кришки або в області піддону можна усунути шляхом затягування кріплень, заміни гумових прокладок ущільнювачів, за допомогою спеціальних герметиків для двигуна. Порушення геометрії з'єднуються площин або пошкодження кришки клапанів / піддону вкажуть на необхідність заміни таких деталей.

Якщо ОЖ потрапляє в моторне масло, тоді можна самому зняти ГБЦ і замінити прокладку головки блоку, дотримуючись при цьому всі рекомендації щодо зняття та подальшої обтягування головки блоку циліндрів. Додаткова перевірка привалочних площин вкаже на те, чи потрібно робити шліфування головки блоку. При виявленні тріщин блоку циліндрів або головки також можливий ремонт.
Що стосується масляного насоса, даний елемент в разі зносу краще відразу замінити на новий. Також не рекомендується чистити маслоприемник, тобто деталь повністю змінюється.
У тому випадку, коли проблема в системі мастила не так очевидна, при цьому ремонтувати автомобіль доводиться самостійно, тоді на самому початку слід здійснити завмер тиску масла в двигуні.
Для вирішення завдання, а також з урахуванням точного уявлення про те, в чому вимірюється тиск масла в двигуні і як це робиться, потрібно заздалегідь підготувати додаткове обладнання. Відзначимо, у вільному продажі існує готовий прилад для вимірювання тиску масла в двигуні.

Як варіант, вимірювач тиску масла універсальний «Виміряє». Такий пристрій цілком доступно за ціною, має в комплекті все необхідне. Також можна виготовити схожий прилад своїми руками. Для цього буде потрібно відповідний маслостійкий шланг, манометр і перехідники.

Для виміру готове або саморобний пристрій підключається замість датчика тиску масла, після чого оцінюються показання тиску на манометрі. Зверніть увагу, звичайні шланги використовувати при самостійному виготовленні не можна. Справа в тому, що масло швидко роз'їдає гуму, після чого відшарувалися частини можуть потрапити в масляну систему.

підсумки

З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що тиск в системі мастила може падати з багатьох причин:
якість масла або втрата його властивостей;
течі сальників, прокладок, ущільнювачів;
масло «тисне» з двигуна (зростає тиск через порушення роботи системи вентиляції картера);
несправності маслонасоса, інші поломки;
силовий агрегат може бути сильно зношений і т.д.
Відзначимо, що в деяких випадках водії вдаються до використання присадки для збільшення тиску масла в двигуні. Наприклад, XADO ревитализант. За заявами виробників така антідимная присадка з ревіталізантом зменшує витрату масла, дозволяє мастилі зберігати необхідну в'язкість при нагріванні до високих температур, відновлює пошкоджені шийки і вкладиші коленвала і т.д.

Як показує практика, ефективним вирішенням проблеми низького тиску присадки вважати не можна, але як тимчасовий захід для старих зношених моторів вказаний спосіб може підійти. Ще хотілося б звернути увагу на те, що моргання лампочки тиску масла не завжди вказує на неполадки з ДВС і його системами.
Рідко, але буває так, що виникають проблеми по електриці. З цієї причини не слід виключати ймовірність пошкодження електричних елементів, контактів, датчика тиску або самої проводки.

Наостанок додамо, що уникнути багатьох проблем з масляною системою і двигуном допомагає використання тільки рекомендованого масла. Також необхідно підбирати мастило з урахуванням індивідуальних особливостей експлуатації. Не меншої уваги заслуговує і правильний підбір індексу в'язкості по сезону (літній або зимовий масло)

Моторне масло і фільтри потрібно міняти правильно і робити це строго за регламентом, так як збільшення міжсервісний інтервалу призводить до сильного забруднення системи мастила. Продукти розпаду і інші відкладення в цьому випадку активно осідають на поверхнях деталей і стінках каналів, забивають фільтри, сітку маслоприемника. Маслонасос в таких умовах може не забезпечити потрібного тиску, виникає масляне голодування і значно збільшується знос мотора.

Технічні характеристики

Технічні параметри Audi Q5 2.0 TFSI quattro / Ауді Ку5 в кузові 5 дв. позашляховик з двигуном 211 к.с, 7АКПП, що випускалися c 2008 р по 2012 р

У власників автомобіля ауді а5, особливо новоспечених, часто виникає питання - як перевірити рівень масла ауді а5 і що для цього треба робити. Досвідчені водії легко справляються з цим питанням. Наша стаття написана новачкам.

Розмови про неправильність роботи електронного рівня виникають через те, що власник не знає, як правильно його смотреть.Некоторие вираховують, який шлях має виконати машина, щоб їм цей самий рівень можна було побачити. У підсумку приходять до висновку, що потрібна покупка щупа від а3, і він нарешті-то покаже їм рівень масла ауді а5. Після покупки власників починають бентежити два фактори: розбіжність міток min / max (це відразу говорить про марність зробленої покупки) і те, що щуп треться об моторну шумку. Провозившись з цим придбанням певний час, автолюбителі відправляють придбаний щуп в гараж, як експонат, а на його місце повертають пробку а5.

Треба засвоїти, одну річ - не варто дивитися на рівень великого екрану. Тут показана інформація, збережена автомобілем раніше.

А в який період часу це було, і за яких умов не відомо.
Було це 10 хв. до цього моменту або тиждень назад? Скло чи масло під час виміру? При якій температурі відбувався завмер? Автомобілям, що має робочий старт / стоп, трохи легше - при виключенні двигуна на вимушених стоянках (пробки, світлофори) вони заміряють інформацію про рівень. Але не можна бути впевненим, що за нетривалий час стоянки автомобіля масло виявляється повністю в картері. Тому з'являється різниця в показується інформації. Автомобіль не виробляє завмер рівня при працюючому двигуні! Коли ви вирішуєте подивитися рівень масла в дорозі - ці відомості є застарілими!
Важливим є те, що умови виміру повинні бути однаковими, тоді і підсумки можна порівнювати. Робити це треба після того, як двигун вимкнений (приблизно 5 хв.) І t масла ≈ 90⁰. Дивитися треба температуру масла, а не охолоджуючої рідини. Автомобіль повинен стояти на горизонтальній поверхні.

Описуємо саму процедуру виміру

1. Включаємо запалювання. Натискаємо і утримуємо дві кнопки: «setup» і «car».
2. Відпускаємо кнопки і чекаємо появи прихованого меню.
3. Переходимо в «car», потім в «carextdtviselist», після в «oil level gauge».
4. Далі прямуємо в «carmenuoperation», потім в «oil level gauge» і встановлюємо його на п'ятому рівні.
5. Натискаємо і одночасно утримуємо кнопки «return» і «car», щоб закрити приховане меню.
6. Перезавантажуємо систему поєднанням кнопок. Переходимо в «oil level», нам буде показаний рівень масла в двигуні внутрішнього згоряння.