Опис та історія моделей автомобіля Ауді А4. Audi a4 b8 опис технічні характеристики фото відео Ауді а4 універсал 1.8 технічні характеристики

Ауді А4 є лінійкою компактних автомобілів представницького класу, що виробляються з кінця 1994 року німецьким автовиробником Audi, дочірня компанія VolkswagenГрупа. Цей автомобіль є правонаступником, виробництво якого закінчилося в 1996 році.

A4 пережив п'ять поколінь модифікацій і базується на платформі Volkswagen Group B. Внутрішня нумерація автовиробника розглядає A4 як продовження лінії Audi 80 - початкова A4 позначається як серія B5, за якою слідують B6, B7, B8 та B9. Серії B8 та B9 побудовані на платформі Volkswagen Group MLB, яка спільно використовується багатьма іншими моделями Audi.

Кузов A4 випускається як седан та універсал. Друге (B6) та третє (B7) покоління A4 мало кузов кабріолет, але потім з четвертого покоління(B8) стала окремою моделлюпід назвою Ауді А5. Існує спортивна версія А4 за назвою Audi S4.

Розробка астомобіля розпочалася ще 1988 року і наприкінці цього року було створено перші дизайнерські ескізи. До 1991 року зовнішній дизайнбув обраний та заморожений до виробництва у 1994 році. Дизайн інтер'єру було завершено у 1992 році, а експериментальне виробництво розпочалося у першій половині 1994 року. Розробку було завершено у третьому кварталі 1994 року.

Найближчими конкурентами автомобіля є BMW 3 серії, Volkswagen Passat, Kia Optima, Infiniti G, Honda Accord, Hyundai Sonata, Opel Insignia, Peugeot 408, Ford Mondeo, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Mercedes C-класу, Toyota Camry та Skoda Superb.

Ауді В5 (1994-2001)

Перше покоління Ауді А4 ( Typ 8D) дебютувало у жовтні 1994 року, початок виробництва у листопаді 1994 року, європейські продажі почалися у січні 1995 року. Продажі в Північній Америці почалися пізніше у вересні 1995 року. Автомобіль побудований на платформі Volkswagen Group B5 (PL45), на якій базується Volkswagen Passat п'ятого покоління. Випускалося два типи кузовів - 4-х дверний седан та 5-ти дверний універсал (Avant).

Протягом семирічного випуску постійно відбувалися незначні зміни у автомобілі. Значну реконструкцію проведено 1997 року. Оновили деякі двигуни та додали 6-ти ступінчасту МКПП. Ще один фейс-ліфтинг провели у 1999 році. Зміни були в основному косметичними, але торкнулися майже всіх зовнішніх елементів.

Вибір двигунів дуже великий. Бензинові 4-х циліндрові об'ємом від 1.6 до 1.8 літра потужністю 101 до 180 к.с., 6-циліндрові V-подібні об'ємом від 2.4 до 2.8 літра потужністю від 150 до 381 к.с. Дизельні 4-циліндрові об'ємом 1.9 літра потужність від 75 до 115 к.с., 6-циліндровий V-подібний 2.5-літровий мотор потужністю 150 к.с.

Трансмісій також великий вибір- 5-ти або 6-ти ступінчаста механіка, 4-х або 5-ти ступінчастий автомат. Audi також анонсувала нову автоматичну коробку"Tiptronic". Трансмісія є звичайною автоматичною коробкою передач з гідротрансформатором, яка забезпечує повністю автоматичну роботуабо ручний вибір передачі.

Ауді В6 (2000-2006)

Наступний Ауді А4 ( Typ 8E) дебютував 10 жовтня 2000 року, Основу тепер складала платформа Volkswagen Group B6 (PL46). Новий стиль автомобіля був розроблений під керівництвом німецького автомобільного дизайнера Пітера Шрейєра в період з 1996 по 1998 рік, натхненний дизайном другого покоління (C5), представленим у 1997 році.

Кузов був у трьох варіантах - 4-х дверний седан, 5-ти дверний універсал та 2-х дверний кабріолет. Avant (універсал) був представлений у червні 2001 року та вступив до європейських виставкових залів у вересні 2001 року.

Вибір двигунів на найвибагливіший смак. Бензинові - 4-х циліндрові об'ємом від 1.6 до 2.0 літра потужністю від 101 до 187 л.с., 6-ти циліндрові V-подібні об'ємом 2.4 літра (168 л.с.) та 3.0 літра (217 л.с.). Дизельні - об'ємом 1.9 літра (l4, 99-128 л.с.) та 2.5 літра (V6, 153-178).

Трансмісій чотири варіанти - 5 або 6 ступінчаста МКПП або 5 або 6 ступінчаста АКПП. Audi представила безступінчасту трансмісію, розроблену компанією LuK під назвою Multitronic, яка замінила застарілу традиційну автоматичну коробку передач на моделях з приводом на передні колеса. Однак були скарги споживачів по всьому світу на те, що коробка схильна до електронних збоїв, а також мала механічні проблеми.

Ауді В7 (2004-2008)

Audi представила нове покоління А4 наприкінці 2004 року із внутрішнім позначенням B7 (Typ 8E/8H). Автомобіль збудовано на платформі Volkswagen Group B7 (PL46). Незважаючи на нове позначення, B7 це сильно модернізована та оновлена ​​версія B6 з переглянутими налаштуваннями кермового керування, геометрією підвіски, оновленими двигунами внутрішнього згоряння, покращеною системою електронної стабілізації(ESP). Вузол передньої решітки змінився на високу трапецієподібну форму так само, як на Ауді А6 третього покоління (C6), проте приладова панельта інтер'єр практично не змінилися.

Кузов був у трьох варіантах - 4-х дверний седан, 5-ти дверний універсал і 2-х дверний кабріолет.

Ряд двигунів отримали багато доповнень. У 2005 році була введена в експлуатацію система безпосереднього упорскування палива (FSI) для бензинових двигунів 2.0 TFSI та 3.2 V6 FSI, а також інші удосконалення, що збільшило потужність до 197 л.с. та 252 л.с. відповідно. Ці двигуни використовують конфігурацію із чотирма клапанами на циліндр.

Вибір двигунів, як і раніше, великий. Бензинові - 4-циліндрові об'ємом від 1.6 до 2.0 літра потужністю від 102 до 220 к.с., 6-циліндрові V-подібні об'ємом 3.2 літра потужністю 252 к.с. Дизельні - 4-циліндрові об'ємом від 1.9 до 2.0 літра потужністю від 115 до 170 к.с., 6-циліндрові V-подібні об'ємом від 2.5 до 3.0 літра потужністю від 163 до 233 к.с.

Трансмісій на вибір чотири - 5-ти або 6-ступінчаста механіка, 6-ступінчастий автомат «Tiptronic», а також безступінчаста трансмісія «Multitronic» (CVT) з можливістю вибору семи швидкостей.

Ауді В8 (2009-2015)

Audi представила перші офіційні фотографії A4 серії B8 у серпні 2007 року, а сам автомобіль показала публіці на автосалоні у Франкфурті у вересні 2007 року. Автомобіль побудований на модульній поздовжній платформі Volkswagen Group B8 (MLB/MLP), платформи, яка також використовується для Audi A5 купе. Автомобілі з кузовом типу кабріолет стали називатися Ауді А5, залишилися на вибір лише два кузови - 4-х дверний седан і 5-ти дверний універсал.

Платформа MLP дозволяє зменшити передню звис, що призводить до збільшення довжини колісної бази без збільшення загальної довжини. Це ефективно перерозподіляє центр тяжіння трохи назад, покращуючи управління та балансування маси. траспортного засобуміж передньою та задньою осями. Також нова платформа дозволила збільшити місце в салоні та багажному відділенні, А споряджена маса автомобіля знизилася на 10%.

Бензинові мотористали всі з системою безпосереднього впорскування палива (FSI) - 4-циліндрові об'ємом 1.8 і 2.0 літра потужністю від 118 до 222 к.с., 6-циліндрові V-подібні об'ємом 3.0 літра (268 к.с.) і 3.2 літра (261 л.с.). Дизельні моторивсі турбовані з прямим упорскуванням - 4-циліндрові об'ємом 2.0 літра потужністю від 116 до 168 к.с., 6-циліндрові V-подібні об'ємом 2.7 і 3.0 літра потужністю 187 і 237 к.с.

Трансмісій з'явилося аж п'ять найрізноманітніших варіантів - 6-ти швидкісна МКПП, 6-ти швидкісна «Tiptronic», 8-ми швидкісна АКПП, 7-ми швидкісна DSG «S tronic», а також «8-ми швидкісний» варіатор «Multitronic» .

Ауді В9 (2015-тепер)

У червні 2015 року була випущена версія Ауді А4 наступного покоління B9 (Typ 8W) – п'ята модель для назви А4 та дев'яте покоління серії Ауді 80/A4 загалом. Офіційний запуск відбувся на Франкфуртському автосалоні у вересні 2015 року. Автомобіль збудовано на платформі Volkswagen Group B9 (MLB/MLP). Розмір B9 трохи більший, ніж попереднє покоління, але вага при цьому на 120 кілограмів менша. На вибір також два кузови - 4-х дверний седан та 5-ти дверний універсал.

Ауді А4 2012 року випуску має яскраву, більш агресивну індивідуальність як в екстер'єрі, так і інтер'єрі. Як і раніше, доступна версія з повним приводом. Модифікацій кузова дві: седан та універсал. При виготовленні інтер'єру використовуються матеріали винятково високої якості. Особливої ​​увагизаслуговують на динаміки – динаміки настільки якісні, що навіть справжні меломани, не розглядають варіант заміни штатних динаміків. Фахівці відзначають – система повного приводу Quattro істотно покращує стійкість А4 в поворотах, в порівнянні з версіями з переднім приводом. , керованості. Особливої ​​уваги заслуговує паливна економічністьтурбованого двох літрового двигуна: вона практично найкраща в класі (якщо не брати до уваги гібриди). За словами досвідчених рецензентів, Audi А4 не дістає потужності шестициліндрового двигуна. Що особливого у 2012 модельному році? Відмінною особливістю моделі є інтер'єр, в якому використовуються лише розкішні матеріали.

Думка про Ауді А4 2001-2004

Нові автомобілі цієї моделі є дуже дорогими. Однак уживані четвірки несправедливо втрачають ціну. Тому їх вигідніше купувати на вторинному ринку. Сімейний автомобіль, дуже надійний та довговічний. Моделі, що випускаються з 2000 р., мають більш якісну порівняно з їх старшими братами підвіскою.

Через деякий час після появи седана світло побачили універсал Авант, який набув широкого поширення в Європі, і дуже привабливий кабріолет. За комплектацією четвірка виграє багато однокласників. На всіх А4 встановлений клімат-контроль, що є плюсом за умов наших суворих погодних умов, 4 подушки безпеки, 2 фіранки, електричні склопідйомники на переднє скло, дзеркала з обігрівом, обігрів передніх крісел, протитуманні фари, АБС, системи антизаносу та протипробуксування, стереосистема. За бажанням також можна поставити фари ксенон, GPS, телевізор, дощовий та світловий сенсори, люк з сонячними батареями!!! Пластик у салоні – просто еталон. Однак не слід упускати з уваги компактність салону. Позаду трьох пасажирів буде некомфортно.

Кузов

Кузов оцинкований, отже, не боїться наших суворих умов. Тому виробник може дозволити собі дати гарантію на нього терміном 12 років! Корозія виникає лише на битих авто через деякий час після ДТП. Тому будьте уважні при покупці автомобіля після аварії та неякісного капремонту. ЛКП надійне. Подряпини від каменів згодом не окислюються. На четвертій моделі встановлені не пластмасові, а міцні пресовані підкрилки. Поміняти їх обійдеться лише у 40 у.о. за одиницю.

Деталі з металу також не бояться іржі. Дехто ще на заводі був закритий пластмасовими чохлами. Дно четвірки також під захистом пластмаси, що виконує додаткову функцію звукоізоляції. Водостік під АКБ необхідно восени чистити, щоб рідина не вивела з ладу вакуумний підсилювачгальм.

Мотор

Велика різноманітність, кожен знайде собі двигун до душі. Бензинові 1,6 л (102 л.с.), 2 л (131 сила), турбобензин 1,8 л (150, 163, 190 сил), v 6: 2,4 л (170 сил), 3 л (220 сил). Турбодизель 1,9 (100, 130 сил), v 6 2,5 л (163,180 сил).

Олію двигуна рекомендують заливати через 18 000 км. Бензинові двигуни довговічні. Можуть турбувати котушки запалення (згорають через рідину, що потрапила). Нерідко без причини барахлить контролер рівня олії. Взагалі, тут потрібно бути уважним, тому що в середньому на 1000 км йде 0,7 л олії. Рекордсменом використання масла є двигун об'ємом 2 л (131 л.с.). Причина в помилці складання деяких авто: середні кільця компресії стоять у перекинутому положенні. Також кільця закидаються, якщо в них потрапляють сірка та смола. З усіх виділяється 2-літровий двигун з 20 клапанами: стабільна робота двигуна при будь-яких оборотах. Що є наслідком функціонування системи впорскування зі змінною довжиною впускного колектора. Якщо Ви помітили зниження потужності, перевірте, чи правильно працює система.

Надзвичайно популярний нашій країні турбобензин 1,8 л. Однак він вибагливий до олії. Тому для нього рекомендують 0(5) W-40. Для охолодження турбопідшипників після приїзду до пункту призначення перед заглушкою двигуна слід почекати. Також для цього можна поставити таймер. Так турбіна прослужить набагато довше. У цій моделі проблеми можуть виникнути з механізмом контролю фаз. Прокладка чохла розгерметизується, і ЕГН вже на 130 000 км виходить з ладу.

Найбільш безпроблемними є бензинові двигуниіз 6 циліндрами. Проте їхній ремонт у свою чергу вдвічі дорожчий, ніж ремонт інших моторів. А ремінь газорозподільного механізму та ролики доведеться міняти через 110 000 км.

З дизельних двигунівнайадекватніший 1,9 л. Більш потужні відповідно вибагливіші. Їх найчастіші хвороби: неполадки з компресією ще нових авто, розгерметизація прокладки кришки клапана, колінного валу, картера та інше. До речі, у Москві дана модельвинятково популярна, у тому числі і серед автомобілів, що здаються в оренду. І навіть можлива оренда у Москві автомобіля з водієм

Управління, трансмісія

Версія куатро з повним приводом є найпрестижнішою. Немає претензій до диференціала Торсена. Протибуксувальна система та ЕСП копіюють блокування диференціалів. Тим не менш, уживаний передній привідвнаслідок меншої вартості користується більшою популярністю.

Найнадійнішими вважаються МКПП-5 та МКПП-6. Заміна олії в них не потрібна, проте експерти радять освіжати олію через 120 000 км. Стандартна АКПП типтронік пропонується лише з двигуном v6. На передній привід з мотором 130 сил ставлять мультитронік. Передачі перемикаються плавно, однак, є шум мотора на високій швидкості. На перших таких моделях перемикання здійснювалися ривками - непридатний набір пристроїв для передачі обертального руху від одного валу до іншого. На авто з 2003 р.в. встановлені дані пристрої, виготовлені з іншої сировини, їх кількість збільшена. Тому перемикання здійснюється плавно, якщо, звичайно, не барахлить електроніка. Цю проблему вирішують у салоні. Блок управління трансмісією виходить з ладу майже у кожного авто, рік випуску якого старший 2005 року. Новий блоккоштує приблизно 40 000 руб.

Удари при проїзді дорожніх нерівностей вказують на те, що карданний вал непридатний. Змінюють із кермовою колонкою. Тяги довговічні.

Ходова

Заміна важелів передньої ходової і важелів задньої ходової, що перетинають, обійдеться дорого, так як з метою зменшення маси вони зроблені з алюмінію. Через 80 000 км можуть потурбувати кульові. Заміна разом із важелями з алюмінію. Однак підвіска другого покоління четвірок все ж таки надійніша. Стійки та стабілізаторні втулки витримують 90 000 км. Задні важелі вимагають заміни після 140 000 км. Амортизатори доживають до 110 000 км.

Заміна колодок провадиться приблизно через 25 000 км.

Електроніка

Незважаючи на напханість авто електронікою, проблеми з нею виникають у поодиноких випадках. Клопіт може доставити блоки ЄСП на авто першого покоління. У нових моделях окислюються пристрої двірників, відходять контакти еарбегів. Ці проблеми вирішуються легко.

Уживаний автомобіль не старше 5 років коштуватиме мінімум 500 000 руб.

Таким чином, до переваг Ауді відносять авторитет бренду, гарну комплектацію, Високоякісне виконання, прекрасне кермо, комфортабельність. А недоліком цієї марки є дороге обслуговування. Повнопривідні версії четвертої моделі з об'ємним двигуном обійдуться трохи дешевше, ніж шоста модель з менш потужним двигуном.

Сьогодні ми поговоримо про хорошу машину Audi A4 B8, яка є досить популярною в нашій країні. Її показали людям у Франкфурті в 2007 році, а універсал показали трохи пізніше. У результаті всі замінили, що новий кузовотримав новий дизайн і це була велика зміна дизайну на відміну від попередніх версій.

У 2011 році модель Ауді А4 Б8 зазнала рестайлінгу і досить сильно змінилася, щоб не відставати від сучасних авто. Сьогодні ми поговоримо якраз про рестайлінгову версію.

Екстер'єр

Зовнішній вигляд автомобіля звичайно ж досі залишається сучасним та привабливим. Ви вже не отримуватимете величезну кількість поглядів у великих містах, оскільки люди звикли до подібних автомобілів.

Морда змінилася досить сильно, вона отримала ще довший капот, на якому присутні рельєфні лінії, що виглядають стильно. Застосовані вузькі фари зі світлодіодною начинкою та лінзою, фари виглядають агресивно, що тішить. Між оптики розташована 8-ми вугільна решітка радіатора з тонкою хромованою окантовкою. На бампері присутні рельєфні лінії, що підкреслюють фари, також є губа, маленькі протитуманні фари і повітрозабірники.

Профіль авто має злегка роздуті колісними аркамипідтримки м'язистого стилю. Арки з'єднуються за допомогою виштампувальної лінії внизу, що йде знизу вгору. Верхня частина має рівну выштамповочну лінію, створену для підтримки ще й преміального стилю.

Задня оптика також світлодіодна, вона також має агресивний зовнішній вигляд. Кришка багажника своєю формою утворює великий спойлер, що безумовно плюс до аеродинаміки. Задній бампермає поглиблення, що виглядають непогано, а також на ньому є пластикова вставка.

Розміри кузова Ауді А4 Б8 в порівнянні з попередньою версією звичайно ж змінилися:

• довжина – 4703 мм;
• ширина – 1826 мм;
• висота – 1427 мм;
• колісна база – 2808 мм;
• кліренс – 120 мм.

Також ще існує версія універсал і найдивовижніше, є подовжена версія Long, що є рідкістю для такого класу.

Салон

Інтер'єр автомобіля змінений повністю, тепер він виглядає набагато шикарніше та сучасніше. Водію дістанеться 3-х спицеве ​​кермо з органами управління мультимедією, обшите шкірою. За кермом розташована велика і красива панель приладів Audi A4 B8, що має два величезних аналогових датчика спідометра і тахометра, а також немаленький інформативний бортовий комп'ютер.

Центральна консоль прикрашена хромованою вставкою та невеликим заглибленим усередину дисплеєм системи мультимедіа та навігації. Під ним знаходяться дефлектори повітря, а ще нижче CD слот та трохи кнопок для керування. Блок роздільного клімат-контролю є дисплеєм, крутилками з гарним підсвічуванням, і трохи кнопок. Тунель відразу зустрічає нас невеликою нішою для дрібниць, далі розташований великий селектор коробки, зліва від нього знаходиться кнопка гальма стоянки, а поруч із нею кнопка запуску мотора. Біля селектора КПП є дві шайби та кілька кнопок, відповідальні за мультимедійну систему, зручне розташування. Далі нас зустрічають підсклянники, ніша для дрібниць та підлокітник.

Посадочні місця хороші, спереду встановлені відмінні шкіряні крісла з невеликою бічною підтримкою, підігрівом та електрорегулюванням, але як опція. Задній ряд хизується диваном для трьох пасажирів, які можуть з комфортом розміститися і насолоджуватися поїздкою, також там є підлокітник. Простір достатньо як спереду, так і ззаду.

Багажник у цієї моделі непоганий, його об'єм дорівнює 480 літрам, а якщо вам захочеться чогось більшого, то ви можете скласти сидіння і отримати вже 962 літри.

Технічні характеристики Ауді А4 Б8

Модель має в лінійці не так багато моторів, як попередні покоління, проте їх достатньо і вибрати є з чого. Всього в лінійці присутні 6 силових агрегатів, Це 4 бензинових і 2 дизельний, давайте поговоримо про всіх детальніше.

1. Базовий мотор, це 4-х циліндровий бензиновий турбо двигун TFSI, Що має об'єм 1,8 літра. Видає цей мотор 120 кінських сил і 230 H*m крутного моменту. Він розганяє седан до сотні за 10,5 секунди, а максимальна швидкість дорівнює 208 км/год. Витрата при цьому 8 з половиною літрів у міському режимі та 6 літрів по трасі.
2. Другий двигун відрізняється збільшеним тиском турбіни, що в результаті дозволило збільшити потужність до 170-ти кінських сил і до 320-ти H*m крутного моменту. Розгін скоротився до 8-ми секунд, а максимальна швидкість зросла до 230 км/год. Витрата знизилася на 1 літр у міському режимі, а по трасі впала майже на півтора літри.
3. Дизельний мотор Audi A4 B8 TDI, це 2-літровий турбо двигун, що видає 150 коней і 320 одиниць крутного моменту. Динаміка тут у принципі непогана, 9 секунд до сотні та 210 км/год максималки. Цей мотор радує витратою палива, адже у вас йтиме менше 6-ти літрів у місті і майже 4 літри по трасі, а дизельне паливосаме собою дешевше.
4. Також ще присутній цей же мотор, але зі збільшеною потужністю до 177-ми коней і моментом, що крутить, до 380-ти H*m. Він уже розжене седан до ста кілометрів за годину за 8 секунд, а максимум дозволить йому їхати 222 км/год. Витрата у нього приблизно така сама.
5. Також у лінійці присутній 2-літровий бензиновий турбо ДВС, який у себе в запасі має 225 коней і 350 крутного. Тут хороша динаміка, це 7 секунд до сотні та 250 км/год. максимальної швидкості. При цьому витрата приблизно така сама, як і у першого двигуна, навіть менша по трасі.
6. І нарешті, останній і за сумісництвом самий потужний двигуну лінійці, це бензиновий турбо V6. Цей двигунпри об'ємі в 3 літри видає 272 коня і 400 H*m моменту, що крутить. Розганяється він за 5,4 секунди, а максималку обмежили на 250 км/год. Витрата у нього, звичайно ж найвища, 11 літрів у місті та 6 по трасі.

Коробки передач пропонуються абсолютно різні, є 6-ступінчасті механіки, варіатори, а також 7-ступінчастий робот S-Tronic. Привід авто також може бути різним, є передньопривідні версії, а є версії з системою повного приводу quattro.

У плані надійності всі двигуни її мають, а особливо її мають попередні версії, так що якщо ви захочете придбати б/у старої версії, то можете спокійно брати авто у якої пробіг 200 000 кілометрів. У плані швидкості, навіть мотори першого покоління мають характеристики, які зараз мають автомобілі бюджетного класу, при цьому перше покоління б/в дешевше ніж новий автобюджетного класу

Ціна Ауді А4 Б8

Щодо вартості тут ситуація наступна, моделі пропонуються на вторинному ринку за абсолютно різними цінами. Продавці просять від 800 000 рубліві сягають 2-х мільйонів рублів. Справа в тому, що все залежить від двигуна, комплектації та наявності додаткових опцій, яких виробник пропонував чимало.

Базова версія моделі оснащувалась:

• комбінованою обшивкою салону;
• 6-ма подушками безпеки;
• клімат-контролем;
• системою старт-стоп;
• датчиком тиску у шинах;
• підігрівом сидінь;
• штатною аудіосистемою;
• протитуманною оптикою;
• повним електропакетом;
• Bluetooth;

А опціонально за додаткову оплату можна встановити:

• доступ без ключа;
• ще пару подушок безпеки;
• ксенонову оптику з автокорекцією;
• адаптивний круїз-контроль;
• контроль смуги руху;
• систему керування голосом;
• навігацію;
• аудіосистему з чудовим звуком;
• електропривод кришки багажника;
• електрорегулювання сидінь;
• підігрів заднього ряду;
• контроль сліпих зон;
• пелюстки.

Звичайно ж Ауді А4 у кузові Б8 це хороший автомобільза сучасними мірками. Якщо ви наважитеся купувати собі це авто, то ви вже точно не будете старим. Це відмінний сучасний седан, що дозволяє їздити економічно і відносно швидко, тому він ідеально підійде як молодому, так і поколінню у віці.

Відео

П'ята генерація Audi A4 із внутрішньозаводським індексом B9 дебютувала у 2015 році, а через чотири роки, на закритій виставці в Інгольштадті, німецький виробник продемонстрував оновлену версіюсімейства. Новинка є першим, але дуже глибоким рестайлінгом. Автомобіль отримав модернізовану лінійку силових агрегатів, змінене компонування центральної панелі, кілька додаткових опцій та перекроєний екстер'єр. Незважаючи на те, що візуально автомобіль не отримав радикальних змін, більшості навісних панелей у нього абсолютно нові. Від попередника залишився тільки капот, дах та кришка багажника або п'яті двері у випадку з універсалом. На передній частині можна побачити зменшену решітку радіатора. Вона зберегла свою шестикутну форму, проте втратила хромовані ребер. Фари головного освітлення також із новою начинкою. Типово світлодіодні, а за додаткову плату матричні з адаптивним далеким світлом. Змінилися й секції добових ходових вогнів. На кормі можна побачити нові стоп-сигнали з незвичайною графікою та кілька потужних патрубків вихлопної системи.

Розміри

Ауді А4 – п'ятимісний середньорозмірний автомобіль преміум сегмента. Він випускається у двох варіантах виконання: чотиридверний седан та універсал. Після рестайлінгу, його габаритні розмірискладають: довжина 4762 мм, ширина 1847 мм, висота 1428 мм для седана та 1435 мм для універсала, а колісна база-2820 міліметрів. В основі моделі лежить модульна платформа MLB. Вона передбачає повністю незалежне багатоважільне компонування підвіски. У початкових версіях по колу встановлюються звичайні амортизатори двосторонньої дії, а за додаткову плату можна замовити адаптивні стійки з комфортним та спортивним режимами роботи. Щодо розміру багажника, то седан здатний запропонувати до 460 літрів. Універсал дещо місткіший. При піднятих спинках другого ряду та завантаженні під верхню полицю, ззаду залишається близько 495 літрів. Якщо пожертвувати задніми місцямиможна отримати до 1495 літрів.

Технічні характеристики

На старті продаж анонсовано п'ять різних силових агрегатів. Бензинові Audi A4 отримають лінійку дволітрових турбованих чотирициліндрових двигунів. Базові версії розвивають 150 і 190 кінських сил і 270-320 Нм моменту, що крутить. З ними в комплекті йдуть лише семиступінчасті преселективні роботизовані коробки із двома зчепленнями S tronic. Привід винятково передній. Старші версії отримають більш продуктивний двигун на 245 коней і 370 Нм тяги. Він працює з такою ж коробкою передач та фірмовою системою повного приводу Quattro. Дизельні версіїпредставлені у двох варіантах. Перший це рядна четвірка з турбонаддувом на 190 сил і 400 Нм з роботизованої КПП. Також є потужніший варіант з V-подібною шісткою. Вона генерує 231 л.с. і 500 Нм. Як трансмісія виступає класичний восьмиступінчастий гідромеханічний автомат і система повного приводу.

Оснащення

Основною зміною в салоні Audi A4 стала оновлена мультимедійна система. Вона отримала збільшений екран (10,1 проти 8,3 дюйми у попередника). Більше того, він став сенсорним. Для приємніших тактильних відчуттів, виробник встановив невелику пружину. Також із центральної консолі зник контролер, який раніше відповідав за управління. Змінилася опціональна віртуальна панель приладів. У неї збільшився функціонал та роздільна здатність зображення. З інших змін варто відзначити нове рульове колесо, розширений список оздоблювальних матеріалів та фонове підсвічування салону.

Відео

Четверте покоління Ауді А4 почали виробляти у 2008 році, а закінчили випуск у 2015, при цьому у 2011 році пройшов рестайлінг моделі. A4 2007-2015 випускалася у двох кузовах Седан (Sedan) та Універсал (Avant). Лінійка силових агрегатів B8-го кузова дуже широка: це і бензинові 1.8TFSI (120, 160, 170л.с.), 2.0TFSI (180, 211, 225л.с.) 3.0TFSI (272л.с.) та 3.2F 265 л/сил); і турбодизельні: 2.0TDI з різними налаштуваннями потужності (120, 143, 150, 170, 177, 190к.с.) 2.7TDI (190л.с.) та 3.0TDI (204, 240, 245 кінських сил).

Рестайлінг 2011 року змінив не тільки інтер'єр салону (видозмінилася панель приладів і центральна консоль), зовнішній вигляд (трохи змінився дизайн бамперів, решітки радіаторів, з'явилися фари головного світла з трапецієподібними світлодіодними) ходовими вогнями), але як і змінилася лінійка двигунів. З випуску випав двигун 3.2FSI (CALA), йому на зміну прийшов 3.0TFSI (CMUA, CRED). Також замість 1.8TFSI (CDHB) — 160 к.с. і 250Нм моменту, що крутить, почали встановлювати двигун того ж об'єму, але зі 170л.с. (CAHA) та 320Нм крутного моменту. Витрата палива всіх бензинових двигунів скоротилася на 7-8%, переважно це досягнення системи Старт/Стоп і в появі електромеханічного підсилювача керма, яких на дорестайлі не було. У лінійки дизелів також відбулися зміни з приходом рестайлінгу: З'явилося 2 нових турбодизелі з об'ємами 2.0л. - 136 і 163 л.с. Замість топового 2.0TDI з 170л.с. і 350Нм крутного моменту, прийшов 2.0TDI з 177л.с. та 380Нм. При цьому залишилися без змін дизельні турбомотори 1.8 - 120к.с. і 2.0 - 143л.с.. Так само в лінійці знаходяться V6 турбодизеля з 204 і 245 кінськими силами. Крім того, зміни 2011 року торкнулися й підвіски – змістили точки кріплення задніх важелів та переналаштували амортизатори.

Технічні характеристики: Audi A4 B8

Модель має в лінійці не так багато моторів як попередні покоління, але їх достатньо і вибрати є з чого. Всього в лінійці присутні 6 силових агрегатів, це 4 бензинові і 2 дизельні, давайте поговоримо про всіх детальніше.

Коробки передач пропонуються абсолютно різні, є 6-ступінчасті механіки, варіатори, а також 7-ступінчастий робот S-Tronic. Привід авто також може бути різним, є передньопривідні версії, а є версії з системою повного приводу quattro.

У плані надійності всі мотори її мають, а особливо її мають минулі версії, так що якщо ви захочете придбати старої версії, то можете спокійно брати авто у якої пробіг 200 000 кілометрів. У плані швидкості, навіть мотори першого покоління мають характеристики, які зараз мають автомобілі бюджетного класу, при цьому перше покоління б/в дешевше ніж новий авто бюджетного класу.

Ціна Ауді А4 Б8

Щодо вартості тут ситуація наступна, моделі пропонуються на вторинному ринку за абсолютно різними цінами. Продавці просять від 800 000 рубліві сягають 2-х мільйонів рублів. Справа в тому, що все залежить від двигуна, комплектації та наявності додаткових опцій, яких виробник пропонував чимало.

Базова версія моделі оснащувалась:

• комбінованою обшивкою салону;
• 6-ма подушками безпеки;
• клімат-контролем;
• системою старт-стоп;
• датчиком тиску у шинах;
• підігрівом сидінь;
• штатною аудіосистемою;
• протитуманною оптикою;
• повним електропакетом;
• Bluetooth;

А опціонально за додаткову оплату можна було встановити:

• доступ без ключа;
• ще пару подушок безпеки;
• ксенонову оптику з автокорекцією;
• адаптивний круїз-контроль;
• контроль смуги руху;
• систему керування голосом;
• навігацію;
• аудіосистему з чудовим звуком;
• електропривод кришки багажника;
• електрорегулювання сидінь;
• підігрів заднього ряду;
• контроль сліпих зон;
• пелюстки.

Модифікації Audi A4 B8

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT 170 HP

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT 170 HP

Audi A4 B8 1.8 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI CVT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT 177 HP

Audi A4 B8 3.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 3.0 TDI quattro AMT

Audi A4 1.8 TFSI (Ауді А4) 2010 р.в.

Настав час написати відгук про свою Ауді А4. Нагромадилося і поганого, і хорошого. Чого більше, поганого чи хорошого – поки що не зрозумів. Власником я став близько півроку тому. До цього їздив на Рено Меган 2, комплектація Extreme 2. Про реношку нічого поганого взагалі сказати не можу, більше того, якби не випадок, навіть не став би його на ауді міняти. А вийшло так: друг їхав у довге відрядження в іншу країну, а машину подіти нікуди. Зрештою мені дісталася. На той момент був пробіг 50 400 км. Автомобіль у кузові B8, чорного кольору, дорестайлінговий, грудень 2010 року. 1.8 турбо 160 л/с, варіатор. Автомобіль експлуатувався обережно, все робилося вчасно. Сам був тому неодноразовим свідком.

Зовні машина на 5 балів, з ходовими вогнями-віями виглядає дуже хижо. Салон теж непоганий: добротний пластик, все точно підігнано, ніяких щілин і перекосів. Але! Із пластиком у районі включення головного освітлення інгольштадці зіпсували здорово. Такого хрінового і скрипучого пластику немає навіть у логані)) Це, напевно, щоб життя медом не здавалося.

Сильні сторони:

• Велика чорна машина з хижим прищуром фар
• Відмінний напористий розгін

Слабкі сторони:

• • Їсть олію
  • Штатний бензин - 98
  • Висока чутливість до палива
  • Висока вартість ТО у оф. дилера