Максимальна швидкість на суші. Автомобільні рекорди швидкості

Сучасні гонки - штука хоч і ризикована, але все ж багато в чому передбачувана: підготовлені траси, розписаний технічний регламент, Накопичений заповітний досвід. У цьому списку - гонщики іншого роду. Ті, хто буквально мчав по життю стрімголов і, палаючи пристрастю до автомобілів, раз по раз доводив, що для швидкості немає обмежень.

1895 - Еміль Льовассор і божевільні 30 км / год

Французькому інженеру, промисловцеві і гонщику належить перший в історії зафіксований рекорд швидкості. Досягнення не зареєстровано офіційно, що, однак, ніяк не применшує його роль в справі подолання швидкісних рубежів.

На перші автомобілі в XIX столітті взагалі не дивилися як на транспорт. Так, з панянкою «прогулятися», справити враження на публіку ... Власне, і конструювалися вони як кінні вози без коня - двигун містився під сидіннями. Але, щоб розвинути пристойну швидкість, мотор повинен охолоджуватися. Льовассор першим додумався винести його вперед - на звичне нам місце під капотом.

Саме на такому автомобілі (двомісному Panhard-Levassor) в червні 1895 французи переміг в гонці за маршрутом Париж-Бордо-Париж (1200 км), випередивши інших 46 учасників. Проходження дистанції зайняло у нього 48 годин 47 хвилин, а середня швидкість склала ... 24,4 км / год. Ну так, не Формула-1. Але для початку ери автомобілів це було неймовірно. Кажуть, Льовассор закінчив гонку зі словами: «Це було безумство! Я робив до 50 км / год! »

1898-99 Незадоволені електромобілі і подвійний рекорд

Випередивши сплеск інтересу до екологічному транспорту на сто з гаком років, щоб потім поступитися місцем двигунів внутрішнього згоряння, Електромобілі, проте, залишили помітний слід в історії боротьби за швидкість. Справжня дуель між двома такими екземплярами і їх пілотами - графом Гастоном де Шасла-Лоба і Камілем Женатци - почалася в 1898 році і привела до цілої серії рекордних досягнень.

Перший, аристократ і нащадок наполеонівського генерала, саме в цьому році встановив офіційний рекорд швидкості - 63,149 км / ч. Другий, інженер і син виробника гумових шин, вирішив кинути йому виклик. З січня по квітень 1899 го обидва ганяли як божевільні, по черзі перевершуючи досягнення солерніка. Точки на i були розставлені 29 квітня. Женатци за кермом електромобіля власної конструкції (псевдообтекаемий кузов типу «торпеда» з алюмінієвого сплаву »два електродвигуни прямого приводу загальною потужністю 67 л.с.) під ім'ям La Jamais Contente (фр.« Вічно незадоволена ») вперше в історії подолав рубіж в 100 км / ч (зафіксована швидкість - 105,876 км / ч). Його рекорд протримався більше трьох років.

1924-2009 Птица счастья династії Кемпбелл

Зверніть увагу на дати в заголовку. Ні, справа не в тому, що сер Малкольм Кемпбелл і його нащадки «довго запрягали». Більше 80 років невгамовні представники цього сімейства б'ють рекорди швидкості на суші і воді.

З 1924 року засновник династії, англійський журналіст і гонщик Малкольм Кемпбелл послідовно встановив декілька світових рекордів швидкості. Але його зоряний час настав в 1935 році на висохлому соляному озері Бонневиль, куди він вивів автомобіль власної конструкції під щасливою назвою Bluebird ( «Синій птах») і одночасно подолав значущі рубежі в двох системах виміру - 480 км / год або більше 300 миль / год .

Його син Дональд спочатку вибрав водну стихію, де в 1955 році встановив відразу два світові рекорди. Але ж бути першим на воді і суші одночасно - це набагато крутіше. У 1960-му Дональд конструює нову «Синього птаха» - на реактив ний тязі. Двигун - газотурбінний літаковий «Протеус» потужністю 4250 к.с., повний привід, 4,3 тонни ваги і потужні дискові гальма (Куди ж без них на такий махині). І хоча перший заїзд на тому ж Бонневіль мало не закінчився катастрофою, 17 липня 1964-го Дональд повторює спробу на озері Ейре в Австралії. Він розганяється до 648 км / год, тобто перемахує за 400 миль / год - і стає «подвійним» рекордсменом.

Загинув Дональд Кемпбелл на тій же позамежної швидкості, на якій жив. 4 січня 1967 го під час спроби побити черговий «водний» рекорд його реактивний катер Bluebird К-7, перевернувшись на швидкості 482 км / год, розбився об воду. Лише через 34 роки, в 2001-му, останки Дональда і його «Птахи» були підняті з дна. Його могила тепер на березі того ж озера.

Зате сімейний дух цілком живий. Син Дональда, Дон Уельс, не чужий сімейної пристрасті. У 2009 році він встановив діючий рекорд швидкості на ... паровому автомобілі! 238,68 км / год! Що ще цікавіше, Дон, поки ви читаєте ці рядки, десь презентує два електромобіля, розроблені в надрах Bluebird Performance Engineering, підрозділи компанії, заснованої ще його дідом. Один з них - гоночний болід, призначений спеціально для участі в Formula Е (є й така, «електрична» серія), на ньому Дон збирається розігнатися до 500 миль / год (805 км / ч) і встановити новий рекорд.

1 938 Непереможний Карач

У нас якось не прийнято говорити про досягнення, скоєних в Німеччині часів Третього рейху. Ніби чиєсь завзятість, кмітливість і щира спортивна радість можуть обілити цей темний період історії.

Проте, в 1938 році німецький гонщик Рудольф Караччіола, який отримав потім у публіки прізвисько «Карач», встановив рекорд швидкості на автомобілі, до сих пір ніким не побитий. Його Mercedes-Benz W125, переконструйований з гоночного боліда (Був доданий аеродинамічний кузов, який закривав колеса), розігнався до 432,7 км / год. Справа тут було не в самій цифрі - трьома роками раніше Малкольм Кемпбелл на «Синьої птиці» гнав швидше. Але поки англійці і американці перевіряли «суперкари» на міцність і потужність посеред висохлих озер, Карач вичавив все можливе на дорозі загального користування - автобані Франкфурт-Дармштадт. Такого ніхто не робив ні до, ні після.

1979 або 1997 Стен Баррет і Енді Грін: двічі в одну річку

Цікава історія вийшла з подоланням на авто надзвукового бар'єру. А вся проблема-то в тому, що рекорд - це не тільки досконалість техніки та запас мужності, а й банальна «канцелярія». Мало його встановити, треба ще й зафіксувати.

З цим вийшла проблема у американського каскадера Стена Баррета, який в 1979 році на дні соляного озера поблизу авіабази «Едвардс» у Каліфорнії розігнався до 1123 км / год. Швидкість його триколісного Budweiser Rocket з двома реактивними двигунами (рідинний ракетний, який працював на суміші кисню і гасу, плюс твердопаливний від ракети класу «повітря-повітря») зафіксувало бортове обладнання і радар ВПС США. Однак заїзд був здійснений не за правилами FIA. За ним, щоб зареєструвати швидкість, потрібно зробити два заїзди по трасі - туди і назад - на випадок, якщо напрямок вітру або нахил поверхні могли вплинути на результат. Баррет же з'їздив тільки в один кінець. До того ж виявилося, що і радар був налаштований неправильно. По суті, мало хто сумнівається, що каскадер і правда розігнався швидше звуку, але формальні вимоги не дозволяють вважати його рекордсменом.

Хто знає з яких причин, щоб зробити все, як годиться, пішло ще 18 років. Зате в результаті 15 жовтня 1997 року англієць Енді Грін на 21-кілометровому треку в пустелі Блек-Рок в штаті Невада не тільки офіційно подолав надзвуковий бар'єр, а й поставив діючий рекорд швидкості для наземних транспортних засобів. Його автомобіль (якщо цей безкрилий літак можна ще називати автомобілем) розігнався до 1226,522 км / ч. B цьому йому допомогли два турбореактивні двигуни Rolls-Royce Spey сумарною потужністю 110 000 л.с. Thrust SSC (Thrust SuperSonic саг - тяговий свехзвуковоі автомобіль) - так зветься болід-рекордсмен, досяг цієї швидкості всього за 50 секунд ставши самим швидким авто в історії. Але, як ми вже зрозуміли, для тих, кого долає спрага швидкості, це не межа.

З моменту винаходу двигуна внутрішнього згоряння, автомобільні і мотоциклетні рекорди швидкості йшли практично нога до ноги. Автомобілі спочатку випереджали мотоцикли, з об'єктивних причин - мотоцикл був винайдений на кілька років пізніше автомобіля. Та й з проблемою стабілізації на високих швидкостях легше впоратися, коли колеса чотири, а не два. Проте, як і в згаданій статті про світові рекорди швидкості на мотоциклах, автомобільні рекорди будемо розглядати, починаючи зі швидкості в 300 км. в годину, оскільки саме в цьому районі тримається максимальна швидкість сучасних серійних спортивних автомобілів.

Найперший рекорд швидкості на автомобілі був поставлений ще в XIX столітті, і рекорд цей належав ... Електромобілю! У 1898 році французький автогонщик Гастон де Шасслу-Лоба розігнався до 63,5 км. в годину в Ашері, Франція. Потім, з роками, майданчик для встановлення рекордів швидкості переїхала на висохле соляне озеро Бонневиль, США, штат Юта, і є нею досі.

Втім, з майданчиками, достатніми для розгону-гальмування найшвидших у світі автомобілів, не все так однозначно. У першій половині XX століття рекорди ставилися в Великобританії, на звичайному пляжі в Пендіне. Потім, в 1927 (!) Році, коли швидкість перевищила поріг в 300 км. в годину (!!), відрізок дистанції, на якому вимірюється швидкість, довелося зменшити з однієї милі до одного кілометра (!!!), а місця на Британському пляжі стало замало. Довелося будщім рекордсменів переїхати до Флориди, на Дайтона-бич. А незабаром і на соляне озеро Бонневиль.

29 березня 1927 року. Світовий рекорд швидкості на автомобілі 327,97 км на годину.

Рекорд був встановлений Генрі О'Нілом Сігрейвом на автомобілі Санбім 1000. 1000 кінських сил на цьому автомобілі видавалися двома дванадцятициліндровими авіаційними двигунами загальним робочим об'ємом 22,4 літра.

19 лютого 1927 року. Світовий рекорд швидкості на автомобілі 333,048 км. на годину.

Варто зазначити, що аж до 1963 року всі рекорди швидкості ставилися англійцями. Причому, одними і тими ж. На цей раз рекорд був поставлений Малькольмом Кемпбеллом на автомобілі «Синій Птах» з 23,9- літровим авіаційним двигуном від біплана «Глостер».

22 квітня 1928 року. Світовий рекорд швидкості на автомобілі 334,007 км на годину.

Було поставлено вперше американцем Реєм кічем на ще більш божевільною конструкції, що складалася з трьох 27-літрових авіаційних дванадцятициліндровий V-образних двигунів, званої Triplex Special.

З цим світовим рекордом швидкості пов'язана трагедія. Справа в тому, що перший Triplex Special був ще занадто «сирим» для світового рекорду швидкості, і Кіч відмовився сісти за кермо.

Тоді був найнятий Лі Байбл, талановитий механік, проте, не мав досвіду водіння автомобіля на подібних швидкостях. Під час встановлення рекорду автомобіль Лі Байбл вилетів з траси в дюни і кілька разів перекинувся. Байбл вилетів з авто на 60 метрів і загинув. Також в цьому інциденті загинув фотограф Чарльз Трауб.

Кіч ставив рекорд вже на наступному, доопрацьованому після аварії, автомобілі.

11 березня 1929 року. Світовий рекорд швидкості на автомобілі 372,459.

Знову Генрі Сегрейв, який після встановлення цього рекорду, ні багато, ні мало, посвятили в лицарі!

Знову був використаний авіаційний двигун W12 робочим об'ємом 23,9 літрів, який видавав 925 кінських сил. Для того, щоб автомобіль не злетів на такій швидкості, дизайн передньої частини кок-пита був скопійований з літака Supermarine S.5, а в задній частині розташовувався баласт вагою в 120 кг. Для того часу ця машина була примітна ще й тим, що мала гальма на всіх чотирьох колесах і Трьохшвидкісна коробку передач з двома карданними валами.

На пляжі в Дайтона-бич поспостерігати за цим рекордом зібралося понад 120 000 глядачів.

5 лютого 1929 року. Світовий рекорд швидкості на автомобілі 396,025 км. на годину.

І знову Малькольм Кемпбелл, також присвячений в лицарі після перевищення позначки швидкості в 400 км / ч. Рекорд був поставлений на Автомобиле «Синій Птах» (Blue Bird).

Даний автомобіль в своєму первісному виконанні, як і всі попередні, мав авіаційний двигун робочим об'ємом 23,9 літра, який видавав 1450 кінських сил. Подальша його еволюція полягала в заміні двигунів на більш продуктивні. Всі двигуни були оснащені нагнітачами, а до 1935 року робочий об'єм збільшився до 36,7 літрів. Всього на цьому автомобілі було поставлено 5 світових рекордів швидкості, причому поспіль.

3 вересня 1935 року - 484,598 км / год. - перший світовий рекорд на автомобілях, встановлений на озері Бонневиль.

19 листопада 1937 року. Світовий рекорд швидкості на автомобілі 501,16 км. на годину. 27 серпня 1938 року. Світовий рекорд швидкості на автомобілі 556,012 км. на годину.

Обидва світові рекорди були поставлені Джорджом Ейстон на автомобілі «Thunderbolt», оснащеним двома авіаційними двигунами Rolls-Royce V-12 і трьома парами коліс.

На цьому хтонічний монстра було поставлено три світові рекорди швидкості, в тому числі 16 вересня 1938 року, коли була досягнута швидкість в 575,314 км / год.

15 вересня 1938 року. Світовий рекорд швидкості на автомобілі 563,566 км. на годину. 23 серпня 1939 року. Світовий рекорд швидкості на автомобілі 595,04 км. на годину.

Перед самим початком Другої Світової війни було поставлено три рекорди швидкості на автомобілі, все три Джоном Коббом на автомобілі «Railton Special».

Автомобіль цей виглядав екзотично навіть для стрімланера. На тлі монструозного «Thunderbolt» виділявся вишуканістю форм, обтічністю, та й взагалі, в першу чергу був схожий на літаючу тарілку інопланетян, ніж на автомобіль.

Технічна начинка, тим не менш, не сильно змінилася. Два авіаційні двигуни W-12 Napier по 23,9 літра кожен, з нагнітачами.

Останній рекорд швидкості, який був встановлений Коббом на цьому автомобілі склав 634,397 км / год, відбулося це 15 вересня 1947 року, Практично відразу після Війни.

Аж до 1963 року цей тримався цей рекорд, оскільки для його подолання потрібен був уже принципово новий підхід до конструювання рекордних автомобілів.

17 липня 1964 року. Світовий рекорд швидкості на автомобілі 644,96 км. на годину.

У 1964 році стався технологічний ривок. Новий світовий рекорд вперше був поставлений на автомобілі, що не має класичного двигуна внутрішнього згоряння, і був поставлений на озері Ейр в Південній Австралії британцем Дональдом Кемпбеллом на турбо-гвинтовий Bluebird-Proteus CN7.

Класичне уявлення про потужність автомобілів, що вимірюється, в обивательському розумінні, в кінських силах, Більше не працювало. Турбіна давала потужність порядку 3,320 кВт.

З 1964 року, завдяки цьому автомобілю, всі рекорди швидкості розділилися на дві паралельні гілки: автомобілі з турбінами (по суті, ракети на колесах) і більш-менш класичні конструкції, з поршневими двигунами внутрішнього згоряння.

5 серпня 1963 року. Світовий рекорд швидкості на реактивному автомобілі 655,722 км. на годину.

Як ми можемо помітити, цей світовий рекорд був поставлений Крейгом Брідлава на триколісному «Spirit Of America» роком раніше попереднього. Справа в тому, що автомобіль Крейга мав всього три колеса, і FIA не могла зарахувати поставлений рекорд в 1963-му. Потім, після рішення формальної сторони питання, рекорд все ж був зарахований.

Як і багато інших рекордні автомобілі, «Дух Америки» поставив три світові рекорди швидкості і значно перероблявся конструктивно від рекорду до рекорду. Уже в другому своєму виконанні він мав 4 колеса, а не 3.

2 жовтня 1964 року. Світовий рекорд швидкості на реактивному автомобілі 665,0 км. на годину.

Рекорд належить американцеві Тому Гріну на «Wingfoot Express». Це був складний рекорд справжніх ентузіастів своєї справи, які зуміли блиснути в ряду страшно-дорогих високотехнологічних апаратів. Вартість Вінгфута становила всього 78 000 доларів США, в той час як вже згадана «Синій Птах» - 2 000 000 доларів США.

5 жовтня 1964 року. Світовий рекорд швидкості на реактивному автомобілі 698,50 км. на годину.

Був поставлений Артом Арфонсом на «Зеленому Монстр» (Green Monster).

А насправді, «Зелений Монстр» був майже повністю червоним.

23 жовтня 1970 року. Світовий рекорд швидкості на реактивному автомобілі 1014,656 км. на годину.

Це найцікавіший рекорд швидкості. Був поставлений американцем Гарі Габеліч на ракетному автомобілі «Blue Flame». Треба розуміти, що всі інші рекордні автомобілі були літаками на колесах, але не ракетами. Блакитний Вогонь став поки що єдиним в історії рекордним ракетомобіль.

4 жовтня 1983 року. Світовий рекорд швидкості на реактивному автомобілі 1020,406 км. на годину.

Світовий рекорд британця Річарда Нобле, що почався з бюджету в 175 фунтів, поставлений на реактивному автомобілі «Thrust2».

Цей рекордний автомобіль був побудований на базі турбіни Rolls-Royce Avon і цілком підійшов би на роль Бетмобіля.

Автомобіль був побудований навколо однієї єдиної турбіни, кабіна пілота була розташована не посередині, а збоку, і це ріднить його з «Green Monster» Арта Арфонса.

Цей рекорд швидкості не був побитий аж до 1997 року, коли на перше місце вийшов інший подібний автомобіль тих же розробників, Річарда Нобле і Джона Екройда.

25 вересня 1997 року. Світовий рекорд швидкості на реактивному автомобілі 1149,055 км. на годину. 15 жовтня 1997 року. Світовий рекорд швидкості на реактивному автомобілі 1223,657 км. на годину.

Обидва світові рекорди поставлені британцем Енді Гріном на Thrust SSC, оснащеному двома турбінами Rolls-Royce Spey.

Перший офіційно зареєстрований абсолютний рекорд швидкості - 63,149 км / ч - встановив 18 грудня 1898 граф Гастон де Шасла-Лоба на електромобілі конструкції Шарля Жанто на дистанції 1 км.
100-кілометровий кордон першим переступив 29 квітня 1899 р бельгієць Каміль Женатци, який на електромобілі «La Jamais Contente» (франц. Завжди незадоволена) з потужністю двигуна 40 л.с. розвинув швидкість 105,876 км / год.
200-кілометровий рубіж швидкості був досягнутий в 1911 р гонщиком Р. Бурманом. У 1911 р на автомобілі фірми «Бенц» він показав 228,04 км / ч.
300-кілометрова швидкість вперше була досягнута Х. О. Д. Сігревом в 1927 р .. На автомобілі «Санбім» він показав 327,89 км / ч.
400-кілометровий рубіж швидкості вперше «переступив» Малькольм Кемпбелл на автомобілі «Непір-Кемпбелл» в 1932 г. (408,63 км / ч).
500-кілометровий рубіж швидкості був подоланий в 1937 р Джоном Айстоном на автомобілі «Роллс-Ройс-Айстон» (502,43 км / ч).
1000-кілометровий рубіж швидкості вперше подолав 23 жовтня 1970 р американець Гаррі Габеліч на ракетному автомобілі «Блакитне полум'я» на висохлому соляному озері Бонневілль, показавши середню швидкість 1014,3 км / ч. «Блакитне полум'я» мав довжину 11,3 м і вага 2250 кг.

Найвища швидкість у світі - 1229,78 км / ч на наземному транспортному засобі - реактивному автомобілі (Thrust SSC) була показана англійцем Енді Гріном 15 жовтня 1997 г. Середня швидкість по двох заїздах склала 1226,522 км / год Доріжка довжиною 21 кілометр була розмічена на дні висохлого озера в штаті Невада (США). Екіпаж Гріна приводився в рух двома турбореактивними двигунами «Роллс-Ройс - Спей» загальною потужністю 110 тисяч кінських сил.
Найбільшу виcокую cкороcть, яку розвинула на автомобілі жінка, дорівнює 843,323 км / год. Її показала в грудні 1976 р американка Кітті Хамблтон на трехколеcном автомобілі S.М. Мотівейтор, мощноcть 48 тиc. л.с. в пуcтине Алвард, штат Орегон, США. За Сума двох заїздів в двох напрямках її офіційний рекорд дорівнює 825,126 км / год.
Найвища швидкість для парових автомобілів була досягнута в серпні 2009 року болідом, розробленим групою британських інженерів. Середня максимальна швидкість нового боліда в двох заїздах склала 139,843 милі на годину, або 223,748 кілометра на годину. У першому заїзді болід розвинув швидкість 136,103 милі на годину (217,7 кілометра на годину), а в другому - 151,085 милі на годину (241,7 кілометра на годину). Паровий автомобіль оснащений 12 котлами, в яких вода нагрівається за рахунок згорання природного газу. З котлів пар під тиском, зі швидкістю в два рази перевищує швидкість звуку, подається в турбіну. У хвилину в котлах випаровується близько 40 літрів води. Загальна потужність силової установки становить 360 кінських сил.

Найшвидшим серійним легковим автомобілем є Bugatti Veyron Super Sport. 4 липня 2010 на випробувальному треку Volkswagen пілот П'єр Анрі Рафанель в першому заїзді в одну сторону зміг досягти швидкості в 427,933 км / год, а в другому заїзді вже в зворотному напрямку автомобіль розігнався до 434,211 км / год. Результат приголомшив навіть самих творців машини, які розраховували на приблизну максимальну швидкість в 425 км / ч. При проведенні заїздів були присутні представник німецького агентства з технічного нагляду Німеччини і репрезентанти Книги Рекордів Гіннеса, які записали новий рекорд максимальної швидкості в 431,072 км / год (268 миль), що є середнім значенням між двох спроб. За офіційними даними виробника набирає швидкість 100 км / год за 2,5 сек, 200 км / год - 6,7 сек, 300 км / год - 14,6 сек, 400 км / год за 55,6 сек. Автомобіль оснащений W-образним 16-циліндровим 64-клапанним двигуном з чотирма турбокомпресорами робочим об'ємом 7993 см ?. Максимальна можлива потужність 1200 к.с. при 6000 об / хв.
самий швидкий автомобіль, Що працює на дизельному паливі - Mercedes-Benz C111-III з двигуном робочим об'ємом 3 л і потужністю 230 к.с. Під час випробувань на трасі Нардо в Південній Італії 5-15 жовтня 1978 року його розвинув швидкість 327,3 км / ч.
Найшвидший серійний дизельний легковий автомобіль - BMW 325tds розвиває швидкість 214 км / ч. Він обладнаний 6-циліндровим дизелем 2,5 л з турбонаддувом. Потужність двигуна - 143 к.с. Середня витрата палива 6,5 л на 100 км.
Рекорд швидкості на автомобілі з приводом на колеса: 737,395 км / год. Сучасні рекордні екіпажі забезпечені турбореактивними або ракетними двигунами; в цій же категорії двигун обов'язково повинен крутити колеса. Рекорд поставлений 18 жовтня 2001 року Доном Веско на автомобілі «Турбінатор», на озері Бонневілль.
Першим автомобілем, який буде здатний розігнатися до швидкості 1 000 миль / год (1 609 км / ч), повинен стати Bloodhound SSC. Автомобіль буде оснащений трьома двигунами: гібридний ракетний двигун, реактивний двигун Eurojet EJ200, що встановлюється на винищувач Eurofighter Typhoon, і 800-сильний 12-циліндровий V-подібний бензиновий двигун, що накачує паливо і забезпечує електричну і гідравлічну міць літака і ракети. 19 липня 2010 на відкрилася в передмісті Лондона міжнародній виставці-авіасалоні Фарнборо відбулася презентація повнорозмірного макета Bloodhound SSC. Якщо все піде як заплановано, Bloodhound SSC поставить в 2011 році новий світовий рекорд швидкості на землі (для пілотованих екіпажів).

Рекорди швидкості bluebird electric

Примітки

посилання

Історія

• Перший рекорд швидкості на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння (До 30 км / год) належить Емілю Левассором, поставленому в гонці Париж - Бордо - Париж в 1895 році.
• Перший офіційно зареєстрований абсолютний рекорд швидкості - 63,149 км / ч - встановив 18 грудня 1898 граф Гастон де Шасла-Лоба на електромобілі конструкції Шарля Жанто на дистанції 1 км.
• 100-кілометровий кордон першим переступив 29 квітня 1899 р бельгієць Каміль Женатци, який на електромобілі «La Jamais Contente» (з фр.- «Завжди незадоволена») з потужністю двигуна 67 л. с. розвинув швидкість 105,876 км / год.
• 200-кілометровий кордон швидкості був досягнутий в 1911 році гонщиком Р. Бурманом. На автомобілі фірми «Бенц» він показав 228,04 км / ч.
• 300-кілометровий кордон вперше був досягнутий Х. О. Д. Сігревом в 1927 р На автомобілі «Санбім» він показав 327,89 км / ч.
• 400-кілометровий кордон швидкості вперше «переступив» Малькольм Кемпбелл на автомобілі «Непір-Кемпбелл» в 1932 г. (408,63 км / ч).
• 500-кілометровий кордон швидкості був подоланий в 1937 р Джоном Айстоном на автомобілі «Роллс-Ройс-Айстон» (502,43 км / ч).
• 1000-кілометровий кордон швидкості вперше подолав 23 жовтня 1970 р американець Гаррі Габеліч на ракетному автомобілі «Blue Flame» ( «Блакитне полум'я») на висохлому соляному озері Бонневілль, показавши середню швидкість 1014,3 км / ч. «Блакитне полум'я» мав довжину 11,3 м і вага 2250 кг.
• Вперше швидкість звуку на автомобілі подолав 36-річний професійний американський каскадер Стен Баррет на триколісному автомобілі «Budweiser Rocket» з реактивними двигунами. На автомобілі було встановлено 2 двигуна. Основний двигун - ЖРД з тягою 9900 кгс. Другий двигун - РДТТ з тягою 2000 кгс був встановлений на той випадок, якщо для подолання швидкості звуку не вистачило б тяги основного двигуна. Заїзд відбувся на авіабазі « Едвардс » (Штат Каліфорнія, США) в грудні 1979 року. Але цей рекорд не був офіційно зареєстрований FIA, так як за правилами цієї організації, для реєстрації рекорду необхідно зробити два заїзди в протилежних напрямках для виключення впливу вітру і нахилу траси. Рекордною швидкістю вважається середнє арифметичне швидкості в цих двох заїздах. Однак Стен Баррет відмовився від другого заїзду, порахувавши, що рекорд встановлено. Втім, так як радар, за допомогою якого вимірювали швидкість, виявився рассінхронізірованним і наводився на машину вручну, досягнення надзвуковий рекордної швидкості в тому заїзді багатьма істориками рекордних автомобільних заїздів взагалі ставиться під сумнів, зокрема, вона відсутня в офіційному звіті збройних сил США, написаному офіцерами , що керували радаром під час заїзду.
• Рубіж швидкості 1 000 миль / год (1 609 км / ч) планує подолати один автомобіль.

Плани по встановленню нового рекорду є у конструкторів Bloodhound SSC. Автомобіль буде оснащений трьома двигунами: гібридний ракетний двигун, реактивний двигун Eurojet EJ200, застосовуваний на літаку-винищувачі «Eurofighter Typhoon», і 8-циліндровий V-подібний бензиновий двигун виробництва Jaguar, який використовується для приводу насосів, накачують паливо до ракетному двигуну і приводить бортовий електричний генератор.

Колись давно, для того, щоб зібрати в список най-най на нашій планеті, Вам би довелося проробити величезну роботу протягом не одного року (ну і чи потрібно говорити, що не в-одиночку). І за час такої роботи перебували б нові рекорди, які, врешті-решт, звели б на "ні" всю цю роботу. Прикро, чи не так ?! Сьогодні, завдяки Книзі Рекордів Гіннеса, а точніше, старанній роботі сотень людей, її поповнюють, і комісії, офіційно підтверджує рекорди, нам не потрібно далеко ходити за такою інформацією.

Найменший автомобіль

Найменший на планеті автомобіль, призначений для пересування по дорогах загального користування, "Wind Up", габарити якого складають 104,14 см у висоту, 66,04 см в ширину і 132,08 см в довжину, був створений Перрі Уоткинсом (Великобританія) і офіційно зареєстрував свій рекорд в Вінгрейв, Великобританія, 8 травня 2009 року.

Автомобіль був сконструйований за 7 місяців. Примітно те, що машина зареєстрована як годиться в податковому органі Британії, застрахована, а її власник сплачує дорожній податок. Автомобіль відповідає всім правилам і стандартам експлуатації та має всі стандартні прижилися функції звичайного автомобіля, такі як і, покажчики повороту, стоп-сигнали, склоочисники і т.д.

Найшвидший розгін від 0 до 300 км / год для серійного автомобіля

Це, звичайно, той самий рекорд Гіннесса, під час підтвердження якого Ви повинні бути пристебнуті ременем безпеки.

Найкоротший час для серійного автомобіля, За яке він зміг розігнатися від 0 до 300 км / год (0-186 миль в годину) склало 13,63 секунди, а винуватець рекорду - автомобіль Hennessey Venom GT, Виготовлений американським концерном Hennessey Performance.

Рекорд був поставлений гонщиком Джоном Ківікзом в Х'юстоні, штат Техас, США, 10 січня 2013 року. За перше коло Hennessey Venom GT розігнався від 0 до 300 км / год за 13,18 секунд з попутним вітром в 6.5 км / год, а ось друге коло автомобіль пройшов за 14,08 секунд з втречним вітром в 9.7 км / год зустрічний вітер, і, таким чином, середнє рекордний час склало 13,63 секунди.

Модель-рекордсмен працює на 7-літровому V8, здатним розвинути вражаючі 1 244 л.с ..

Найбільша парковка

Найбільша в світі парковка вміщує 20 000 автомобілів і знаходиться у найбільшого в світі торгово-розважального центру, West Edmonton Mall, Едмонтон, Альберта, Канада. Проте, парковка ще ніколи не заповнювалася більш ніж на 10 000 автомобілів.

Найшвидша швидкість на Землі

Офіційний рекорд швидкості на землі (вимірюється на відстані однієї милі) становить 1 227.985 км / год (763 035 миль / год), і його встановив Енді Грін (Великобританія) 15 жовтня 1997 в пустелі Блек Рок, штат Невада, США, на автомобілі під назвою Thrust SSC.

Хоча Thrust SSC є першим автомобілем, офіційно подолав звуковий бар'єр, стверджується, що якийсь авто "Budweiser Rocket Car", який рухається Стеном Барреттом (США), досяг швидкості 1 190.377 км / год (739 666 миль / год) на базі ВПС Едвардс, штат Каліфорнія, США, 17 грудня 1979 року. Проте, опублікована швидкість не була зафіксована офіційно в Книзі Рекордів, так як швидкість вимірювалася радаром ВВС США, і цей цифровий прилад, як пізніше з'ясувалося, не був відповідним чином відкалібрований і сертифікований.

Автомобіль-рекордсмен харчується від двох реактивних двигунів Rolls-Royce Spey 202, які генерують 222000 Ньютон тяги.

Найвища швидкість, досягнута дизелем

Найвища швидкість, коли-небудь досягнута дизельним автомобілем, становить 563 418 км / год (350092 миль / год), і цей рекорд поставив Енді Грін (Великобританія) за кермом автомобіля JCB Dieselmax в Bonneville Salt Flats, штат Юта, США, 23 серпня 2006 року. При цьому, Грін побив свій власний рекорд, досягнутий напередодні зі швидкістю 526 027 км / ч.

Найбільший ансамбль клаксонів автомобілів

Один з найбільших фестивалів "MINI on the Mack" залучив величезну кількість любителів музики, а апогеєм фестивалю став ансамбль із сигналів автомобілів під пісню групи Deep Purple "Smoke On The Water" - тоді одночасно в заході просигналили 400 автомобілів в містечку Гранд-Рапідс в Санкт -Ігнас, штат Мічиган, США, 3 серпня 2013 року. Таким чином, подія потрапила в Книгу Гіннесса.

Найнижчий автомобіль

Великобританія. "Flatmobile" висотою всього 66 сантиметрів, побудований Перрі Воткінс, встановлює світовий рекорд як сама низька машина на планеті. побудований з реактивного двигуна, Бетмобіль зажадав майже 18 місяців до того, як він вперше відправився в свій шлях.

16 дівчат, помістилися в Smart

Ок, настав час для самого безглуздого рекорду Гіннесса. Якщо Ви дівчина дуже низького зросту не досягли 18 років, і у Вас є гнучкість акробата, то Ви теж можете спробувати побити один з найбезглуздіших рекордів Гіннесса ... Ах да, Вам знадобиться ще автомобіль Smart. Рекорд був встановлений в Новій Зеландії, де танцорші місцевої групи "Candy Lane" спробували встановити рекорд за кількістю людей, переповнених в Смарте.

Це може здатися нездійсненним завданням, але відео нижче доводить, що Smart ForTwo має більше можливостей, Ніж Ви можете подумати, в плані місткості.

Найдовший стрибок на автомобілі

Повернувшись до 2010 року, ми можемо побачити ще один ефектний рекорд (у відеоролику нижче), як монстр-вантажівка під назвою Bad Habit встановив рекорд найдовшого стрибка на 600 метрів (2010 футів). Комісія Книги Гіннеса запевнила рекорд.

28 дівчат, помістилися в Mini

Пам'ятайте, вище ми писали про дівчат, які шістнадцятьом помістилися в Smart? Вони ж поставили ще один новий рекорд, поселившись в ще більшій кількості тепер в Mini Cooper SD.

Щоб побити попередній рекорд (який вони самі ж і поставили, поселившись в автомобілі в кількості 27 чоловік, містом раніше), пані спотворили їх тіла настільки, щоб помістити себе в досить тісний салон авто.

Найшвидший в світі ... унітаз

Очевидно, немає межі в тому, що Книга Рекордів визнає в якості офіційного світового рекорду, і найшвидший моторизований унітаз також в межах їх компетенції. Не дивно, що Книга ніколи не перестає рости.

Джолін Ван Вугт була обрана пілотом карта-унітазу в Олімпійському парку Сіднея в Австралії, побивши власний же попередній рекорд їзди на відчутні 4.3 милі в годину і розігнавшись до значних 75 км / год. І в відео нижче Ви можете помилуватися таким рекордом.

Самий продаваний спортивний автомобіль

Забудьте про Ferrari і Jaguar - звання бестселера світу серед спортивних авто закріпилося за Mazda MX-5. Девятісоттисячний автомобіль був проведений в 2011 році.

Найдорожчий автомобіль

Ferrari 250 GT прийняв титул найдорожчого в світі автомобіля, коли ді-джей Кріс Еванс купив модель 1963 випуску в 2010 році за фантастичною ціною 12 млн. Фунтів стерлінгів. Така висока ціна була обумовлена \u200b\u200bрідкістю автомобіля: всього 36 екземплярів цієї моделі були створені легендарним автозаводом.

Тим часом, на другому місці за дорожнечею знаходиться зовсім не раритетна модель - Lamborghini Aventador, оброблений золотом (в цілому 3 кг золота було витрачено) оцінюється більш ніж в 5 млн. Доларів США.

Перший автомобіль, що працює на ДВС

Найперший автомобіль, що працює на двигуні внутрішнього згоряння, який успішно був приведений в рух, називався Motorwagen, і він був побудований в Німеччині ще в далекому 1885 році, міг досягати швидкості 16 км / год і був запатентований в 1886 році. Прикро, що творець автомобіля, Карл Фрідріх Бенц, при всьому своєму бажанні не зміг би занести цей автомобіль в Книгу Рекордів Гіннеса по одній простій причині: він помер в 1929 році, в той час як Книга Гіннеса вперше почала публікуватися тільки в 1955 році.