Народні клички радянських і російських автомобілів. Забуті слова: прізвиська вітчизняних автомобілів. ваз, уаз, АЗЛК & nbsp Народна назва ВАЗ 2108

Якщо в минулому всі моделі Opel отримували назви на честь військових звань, то імена сучасних моделей закінчуються на "-а": Astra, Corsa, Meriva, Zafira.

Крім того, назвою для машини може послужити будь-який іменник або прикметник. Причому, це реально існуюче слово повинно бути "ідейно-близьким" автомобілю, а не просто красивим. Наприклад, ім'я фордовськой моделі Fiesta (іспанське - "веселощі, радість") натякає на ту радість, яку водій може відчути при водінні машини. Назви моделей марки Smart - Fortwo і Forfour - мають практичний характер. Вони вказують, на скількох чоловік розрахована модель - "Для двох" і "Для чотирьох".

Придумуючи ім'я для "Імпрези", компанія Subaru зіграла на співзвуччі слова Impreza з англійським impressed ( "вражений"). Цим словом, за задумом розробників, можна охарактеризувати водія, який вперше сів за кермо автомобіля Subaru. А Opel Agila (під цією назвою продавалася міська малолітражка) - це трохи перефразований англійське слово "agile" - "спритний, моторний".

"Ленінець" vs. "Катюша"

В СРСР, під час розробки першого автомобіля Волзького автозаводу ВАЗ 2101, про існуючі тепер технологіях "нейминга" навряд чи здогадувалися. Тоді вирішальним фактором для вибору назв був суто ідеологічний. Незважаючи на це, "копійці" вдалося уникнути політизованого імені. Мало того - придумати її назву доручили народу.

У серпні 1968 року в пресі було оголошено конкурс на "народну назву" нового радянського автомобіля. В результаті, на адресу Волзького автозаводу прийшло близько 30 тисяч листів з пропозиціями, з яких було вибрано близько сотні "вдалих". Серед них були "Ленінець", "Волжанка", "Катюша", "Аврора", "ВІЛ" (скорочене від імені Володимира Ілліча Леніна). Однак переможцем стало слово "Жигулі".

"Жигулями" в Самарській області називаються гори на правому березі Волги, неподалік від яких розташовується Тольятті - батьківщина сучасного "АвтоВАЗу". Більшість дослідників вважають, що топонім "Жигулі" походить від тюркського "джіуглі" - "запряжений, гужовий". Свою назву гори отримали через бурлак, які проживали в даній місцевості. Але навряд чи керівництво Радянського союзу вдавалася в подробиці походження слова "жигулі", коли робило свій вибір, - мабуть, воно їм просто здалося досить милозвучною.

З цим, правда, навряд чи б погодилися мешканці більшості європейських країн, де слово "Жигулі" було співзвучно з кілька образливим словом "жигало". Тому для експорту автомобілів в Європу "ВАЗу" знадобилося терміново придумувати більш "пристойне" ім'я. Так з'явилася Lada.

Історію появи цієї назви сучасні працівники "АвтоВАЗу" ... не пам'ятають. Один з можливих варіантів: назва "Лада" з'явилася від співзвучного слово "тура" - це зображення використовувалося на шильдиках автомобілів Волзького автозаводу з 1970 року. У будь-якому випадку, ім'я Lada виявилося настільки вдалим, що в подальшому так стали називати не тільки експортні моделі, але і всі інші автомобілі Волзького автозаводу.

Крім офіційного імені "Жигулі", модель ВАЗ-2101 мала і народне ім'я - "Копійка".

Наступним після "Жигулів" (останнім представником цього сімейства була "сімка" ВАЗ-2107) стала лінійка моделей "Супутник". Перший автомобіль, випущений в 1984 році під такою назвою, - це "вісімка", ВАЗ-2108. Назва машини повинно було нагадати і жителям Радянського союзу, і зарубіжних країн, що СРСР - головна космічна держава. Однак з'ясувалося, що слово "супутник" було не дуже відомим за кордоном. До того ж, воно виявилося складно їх вимовляють для іноземців.

У підсумку, для експорту ім'я змінили на ще одне "благозвучне" географічна назва - "Самара". Хтось каже, що це слово було вибрано на честь однойменної річки, що протікає в регіоні, а хтось згадує про те, що так до 1935 року називався і називається тепер місто Куйбишев - адміністративний центр області, в якій розташований "АвтоВАЗ".

Ще одне топографічне назву отримала малолітражка ВАЗ 1111 - "Ока". Назва придумали не на самому Волзькому автозаводі, а на його дочірньому підприємстві - Серпуховском автозаводі (СеАЗ), де випускався цей автомобіль. Таким чином, СеАЗ спробував провести паралель: "АвтоВАЗ" - це Волга, а СеАЗ - його приток, Ока. Про таку асоціації, правда, вже забули, проте "річкове" назва залишається на слуху навіть після закінчення виробництва малолітражного автомобіля.

Розробляючи ім'я для першого позашляховика, керівництво заводу зіткнулося з проблемою: автомобіль, який призначався, в першу чергу, для працівників сільського господарства, які живуть в важкопрохідних районах, хотіли назвати "Нивою". Однак таке ім'я вже було у комбайна, що випускався в Ростові-на-Дону на Россільмаш. Проте, керівництво ростовського заводу не стало заперечувати проти використання "АвтоВАЗом" імені "Нива". До речі, і автомобіль (правда, бренд Niva тепер належить концерну GM), і комбайн випускаються до цих пір.

за науці

В даний час "АвтоВАЗ" вибирає імена для нових моделей точно так же, як і інші сучасні виробники - "по науці". Як нам розповіли в прес-службі "АвтоВАЗу", саме так на світ з'явилися назви Kalina і Priora. Обидва вони були обрані зі списку 10-15 інших назв за результатами проведення тестів на споживачах. Однак остаточне рішення приймалося керівництвом заводу.

Походження імені Kalina вже встигло обрости легендами, одну з них придумали самі працівники заводу. Відповідно до неї, своє ім'я автомобіль отримав завдяки червоному кольору, в якому був представлений прототип моделі. Хоча, насправді, він був бузковим.

Навіщо взагалі машинам давалися прізвиська? Найпростіша відповідь - випадки, коли у моделі немає власного «імені», замість нього лише цифри індексу. Погодьтеся, вимовляти кожен раз ВАЗ-21013 або ГАЗ-31105 не зовсім зручно. Однак далеко не завжди причина тільки в сложнопроізносімих назві машини. Деякі «клички» до автомобілів приклеювалися за будь-які характерні риси або особливості.

І почнемо ми з АвтоВАЗу, продукції якого діставалося чи не найбільше. Саме підприємство в народі величають ТАЗ, адже по строгій логіці радянських позначень він повинен був стати тольяттінського автомобільним заводом. Але неблагозвучність цієї абревіатури зрозуміли відразу, і завод став Волжським. Але народ не обдуриш, і відповідно до рівня якості машини родом з Тольятті все-таки стали «тазами».

«Жигулі» називали і «Цеглинами» за характерну форму, «Ведроідамі» (все за ту саму якість виготовлення) і навіть «жахом». Не всі знають, що були вони і «консервна банка» (або просто «Консерви»). Саме так прозвали щойно вийшов ВАЗ-2101 за тонкий в порівнянні з «Волга» і «Москвичами» метал. А всім відома назва «Копійка» з'явилося далеко не відразу, тільки в кінці XX століття.

Прізвиська для машин Волзького автомобільного найчастіше утворювалися від цифр індексу. Деяким щастило, і їх народні імена не були образливими. П'яту модель водії ласкаво звали «П'ятачком» і «Петриком», сьому - «Семеном» і «семафор». А ось ВАЗ-2106 народний креатив охопив по повній програмі: «Шаха», «Шайтан», «Шакал», «Шахтар» ... Приємного в таких епітетах мало.

Відразу ж після виходу на ринок хетчбеки 2108 і 2109 за свій характерний передок отримали прізвисько «Зубило». Воно ж дісталося «Самара» з уже переоформленої зовнішністю, в тому числі - «Самара-2». Ну а в цілому переднеприводников ВАЗа прозвали «брязкальце»: аж надто гучним виявився пластик на тлі «Жигулів»! Зате седан ВАЗ-21099 іноді удостоювався «солідного» прізвиська «Чемодан».

Не оминули увагою наші співгромадяни і 2110. Освічені від цифрового позначення «Чірік» і «Червонец» вживали куди рідше влучних епітетів на тему дизайну седана: «змилок», «Матрьошка» і «Вагітна антилопа» ... Їх частково успадкував і універсал 2111, який прозвали «Шматком мила» і «Вагітній коровою».

Але найбільше жителі нашої країни любили міську дитину «Оку», ВАЗ-1111. Дісталося їй більше всіх: «Окунь», «Недопалок», «Скажена табуретка», «Шпаківня», «Сумка на колесах», «Креветка», «Капсула смерті», «Викидень КАМАЗа», «Брелок від БелАЗ». І, до речі, став крилатим вираз «20 хвилин ганьби, і я на дачі» спочатку відносилося саме до цього радянському хетчбеку.

Коли в кінці 1990-х років мінівен на шасі «Ниви» отримав назву «Надія», його швидко охрестили «безнадія». Було за що: виглядав автомобіль моторошно, під стать зовнішності було і якість виготовлення. Інші його народні імена - «Одяг» та «Костянтинівна» (натяк на Надію Костянтинівну Крупську).

На цьому тлі виділяється хіба що «Нива». До неї російські автомобілісти перейнялися щирою повагою, адже навіть після десятиліть і зміни офіційної назви, вона була і залишається тільки «Нивою».

Якщо автомобілям, що зійшов з конвеєра Ульяновського автомобільного заводу, і діставалося менше народного креативу, то тільки через меншого числа моделей. Історія підприємства почалася зі збірки ГАЗ-69, так що не дивно, що на першу самостійну модель підприємства - УАЗ-469 - перекочувало прізвисько «Козел», або ласкаве «Козлик». Це не бажання образити, а лише констатація факту: обидві машини не відрізнялися плавністю ходу і відчайдушно «козла». Так само звуть і їх прямого нащадка, який тепер офіційно зветься по-іноземному - UAZ Hunter. А вже як дісталося міліцейської версії машини! «Бобик», «Коробок», «Сміттєвоз». Деякі також називали машину на український манер: «цементовози».

Не менш легендарна модель заводу - УАЗ-452. За округлі форми машину відразу ж прозвали «буханець» і «Булки», а версія для «Швидкої допомоги» називалася «Пігулка» або «Санітарка». Вантажівка з бортовою платформою влучно охрестили «пуголовків». І зараз ці «клички» використовуються чи не в офіційній пресі, що куди зручніше довгих і заплутаних цифрових індексів. А головне, відразу зрозуміло, про що йде мова.

Флагманський позашляховик Patriot отримав прізвиська «Патрикей» і «Патрік».

Ранні моделі АЗЛК, 400 і 401, отримали прізвисько «Хоттабич», 412-й звали «Барсиком», все «Москвичі» в цілому - «Маскарад», а ось над хетчбеком АЗЛК-2141, що з'явилися в 1980-х, дотепники познущалися на славу. Найчастіше він був «Космічні» або «Азликом», що співзвучно офіційного імені. Експортна версія «Алеко» швидко трансформувалася в «каліки», модифікація з двигуном Renault стала «Реногором» (за аналогією з офіційним «Святогором»), а подовжене виконання «Князь Володимир» моментально прозвали «Довгим» і «Вовкою-морквиною».

Як ви вже знаєте, крім мажору і мінору існували й інші лади (див. «Середньовічні лади»). Деякі з цих ладів використовувалися і використовуються досі в творчості різних народів. Основні використовувані лади народної музики ми розглянемо в даній статті.

Семіступенние лади в народній музиці зустрічаються досить часто. Послідовності інтервалів між ступенями в цих ладах різні, що відрізняє їх від натуральних мажору і мінору, а також один від одного. Незважаючи на це, основою цих ладів є або мажорний лад, або мінорний, тому лади народної музики можна розглядати як різновиду мажорного або мінорного ладу.

До семіступенним ладів народної музики відносяться два різновиди мажорного і два різновиди мінорного ладів. Через збіг звукорядов цих ладів зі звукоряду середньовічних ладів, їм дали назви цих середньовічних ладів:

Крім семіступенних ладів, в народній музиці зустрічаються і пятіступенние лади. Їх називають пентатоникой, і ви вже з нею знайомі. Якщо призабули, рекомендуємо повернутися до статті

І перший же претендент на звання найвідомішого і обзивають (на фото вище):
ВАЗ 2101 (Копійка, Спис, Таз) - даний автомобіль не потребує представлення, тому його дізнається будь-яка людина!

ІЖ-2715 (Каблук, Чижик, Пиріжок) - невеликий фургончик виробництва Іжевського автомобільного заводу. Зовні нагадує каблучок за рахунок своєї будки.

АЗЛК 2141 (Космічні) - дане прізвисько вийшло як співзвучне назві "Москвич".

ВАЗ-2108 і ВАЗ-2109 (Зубило) - своєю "гострої" формою кузова дуже нагадують відповідний інструмент.

ГАЗ-АА (полуторка) - створена за образом і подобою американського Ford AA, але все ж трохи перероблений і адаптований під російські умови. Активно використовувався в роки війни.

ЗІС-5 (Захар, Захар Іванович, Тритонка) - Вантажний автомобіль, також активно допомагав у війні.

СМЗ-СЗА (Моргунівка) і СМЗ-СЗД (Инвалидка) - вітчизняні малогабрітние автомобілі, в основному, що видавалися інвалідам. звідси і назва. Сцена з Инвалидка добре запам'ятовується з фільму "Операція И".

ВАЗ-1111 ОКА (Капсула смерті, Скажена табуретка, Креветка, Недопалок, Скворечник) - народний автомобіль "20 хвилин ганьби, і ви на дачі!".

ЗАЗ-965 (Горбатий) - Запорожець так стали називати завдяки його дутому кузову в задній частині, що нагадує горб.

ЗАЗ-968 Запорожець (Запор, Чебурашка) - Радянський автомобіль малого класу. Отримав свою першу кличку в скорочення від назви. А друга ж кличка причепилася завдяки його зовнішнім виглядом - фари нагадують очі, а повітрозабірники - вуха чебурашки.

ЛУАЗ - 969 Волинь (Луноход, Волинка, Курча) - отримав свою кличку через зовнішньої схожості з машиною для дослідження місяця, а також за першими двома літерами в назві.

ГАЗ-66 (Шишка, Шарик) - Даний повнопривідний вантажівка так став називатися через іменування своєї моделі, в якому присутні дві шістки.

ГАЗ-67 і ГАЗ-67Б (Іванко, Іван Вілліс, Козлик) - позашляховик радянської армії, який брав участь у Другій світовій.

ГАЗ-М1 (Воронок, Емка, Еммочка) - радянський легковий автомобіль, що випускався на Горьківському автозаводі. Вироблено 62888 штук.

УАЗ-452 (Буханець, Пігулка, Батон) - дивовижний вантажний позашляховий автомобіль, що випускається і донині! Отримав прізвисько "Буханець" за своє схожість з булкою хліба. А також, неофіційно, бо в ньому бухали частенько.
Модифікація для медиків стала називатися Таблеткою або пігулки. Модифікація з відкритим кузовом стала зватися пуголовків за велику кабіну.

УАЗ-469 (Козлик, Козел, Бобик) - світські і російські позашляховики, що випускалися на ульянівському автозаводі з 1972 до 2003 року. Отримали своє прізвисько в спадок від ГАЗ-69 і ГАЗ-69А. Зовні Уазіки схожі спереду на морду собаки-дворняги, звідси і прізвисько.

РАФ - 22038 (Рафік) - Мікроавтобус латвійського виробництва.

У музиці велике безліч ладів. Від їх різноманіття і музика різноманітна і виразна. Крім загальновідомих мажору і мінору з їх різновидами, існують, так звані, народні лади. Інакше їх називають: церковні лади, старовинні лади, лади народної музики. Вони були вивчені ще в середні століття.

Назва цих ладів взяті з теорії древніх греків. Об'єднує ці лади чергування великих і малих секунд. У всіх ладах, про які піде мова нижче, п'ять великих секунд і дві малі секунди. Якщо від кожного ступеня До мажору зіграти звукоряди (на фортепіано це будуть всі білі клавіші), то вийде повний «набір» ладів народної музики.

Лади народної музики можна розділити на дві великі групи по ладів нахиленню.
Перша група: лади мажорного способу, мають високу III ступінь. До них належать:
- іонійський (від «До» - збігається з натуральним мажором);
- лідійський (від «Фа» - на відміну від натурального Фа мажор, висока IV ступінь);
- давньогрецький (від «Сіль» - на відміну від Сіль мажору, низька VII ступінь).
Друга група: лади мінорного способу, мають III низьку щабель. До них відносяться:
- еолійський (від «Ля» - збігається з натуральним мінор);
- дорійський (від «Ре» - на відміну від ре мінору, висока VI ступінь);
- фрігійський (від «Мі» - на відміну від ми мінору, низька II ступінь);
- локрійскій (від «Сі» - на відміну від сі мінору, низькі II і V ступеня).

Лади народної музики - це диатонические (натуральні) лади. Їх ступені натуральні, що не хроматичні (змінені). Тому прийнято говорити, наприклад, IV висока щабель, а не підвищена. Для розуміння цих ладів ми порівнюємо їх з відомими - натуральним мажором і натуральним мінор, але це не похідні лади, а самостійні.

Для усвідомлення цих ладів зробимо кілька побудов:
Лідійський лад: Дорийский лад:
від «Сіль» - сіль ля сі до # ре мі фа # сіль від «Мі» - ми фа # сіль ля сі до # ре мі
від «Фа» - фа сіль ля сі до ре мі фа від «Ре» - ре мі фа соль ля сі до ре
Давньогрецький лад: Фрігійський лад:
від «Сіль» - сіль ля сі до # ре мі фа соль від «Мі» - ми фа сіль ля сі до ре мі
від «Фа» - фа сіль ля сіЬ до ре міЬ фа від «Ре» - ре міЬ фа сіль ля сіЬ до ре

Для запам'ятовування цих ладів користуйтеся підказками:
В ладах народної музики змінюються нестійкі ступені- II IV VI VII.
В ладах мажорного способу змінюються ступені IV і VII. Це звуки, які утворюють тритон.
В ладах мінорного способу змінюються ступені II і VI. Це звуки, які утворюють тритон.

Ще одна підказка:
Заповніть дві паралельні тональності без фа # - Сіль мажор і мі мінор. Ця пара - давньогрецький і фригийский лади.
Запам'ятайте дві паралельні тональності без сіЬ - Фа мажор і ре мінор. Ця пара - лідійський і дорийский лади.