Як поміняти повітряний фільтр на ваз 2110

Як відомо, для роботи двигуна використовується топливовоздушная суміш. Очевидно, що конструкція автомобіля не передбачає наявність якогось генератора повітря, який створює найчистіші потоки. Робиться звичайний паркан атмосферного повітря, яким ми з вами дихаємо.

Але в ньому міститься безліч домішок і забруднень, які здатні нашкодити паливній системі і всьому двигуну. Щоб ці частки не ставали частиною паливо-повітряної суміші, встановлюється повітряний фільтр на ВАЗ 2110.

Процедура по його заміні є обов'язковою по закінченню певного часу. Зробити це самостійно дуже легко, тому звертатися на станції технічного обслуговування за професійною допомогою вам не доведеться.

Види і принцип роботи

Конструкція фільтра досить проста. Якщо це інжекторний мотор, тоді фільтруючі елементи виконують у формі квадратів з жаброобразной структурою. А спеціальна матерія затримує бруд, пил і інші частинки сміття на вході в систему.

Сьогодні на ринку представлена \u200b\u200bвелика кількість так званих спортивних повітряних фільтрів. Виробники запевняють, що вони здатні знижувати до мінімуму опір повітря і підвищувати потужність силового агрегату. На ділі різниця між звичайними і «спортивними» елементами практично нульова. Зате останні можуть коштувати в 10 разів більше стандартного «вазовского» фільтра.

А як працює цей самий елемент? Спробуємо розібратися.

1. Спочатку фільтр встановлюється попереду підкапотного простору і фіксується на опорах.
2. Через патрубок забору починається всмоктування повітря. Цей патрубок знаходиться під фільтром.
3. Закачаний повітря йде через фільтруючі елементи, проходить через датчик витрати повітря, патрубок і шланг впуску.
4. Далі він проходить в ресивер, трубку впуску і безпосередньо до циліндрів, де утворюється топливовоздушная суміш.

Правда про фільтр нульового опору

Багато хто чув про такий фільтр, але не всі пробували його на практиці.

На відміну від заводського фільтруючого елемента, нульовік має інший опір повітря, інший зовнішній вигляд і способи фіксації.

Виробники відзначають, що використання такого фільтра забезпечує збільшення крутного моменту і потужності силового агрегату. Отже, це позитивно позначається на динаміці автомобіля і роботі машини на верхніх оборотах.

На практиці це відповідає дійсності, тому установку фільтра нульового опору вважають першою і найбільш доступною мірою по тюнінгу двигуна ВАЗ 2110. Оскільки це «десятка», вартість фільтрів нульовиків на неї на доступному рівні, тому назвати подібну покупку розкішшю не можна.

Є у нулевика деякі особливості, про які вкрай важливо знати.

• Заміна такого фільтра виконується частіше, ніж у випадку зі звичайним елементом.
• Його ціна помітно вище, що веде до збільшення фінансових витрат на утримання автомобіля.
• При небажанні міняти елемент, його можна промити і просочити спеціальними складами. Але вони теж дорогі.
• Нулевик ефективніше наповнює ТВС повітрям, суміш згорає ефективніше. А для кращого згоряння потрібно і більше палива. Отже, наявність нулевика впливає на зростання витрати палива.

Навіщо міняти

А дійсно, навіщо? Стоїть собі фільтр, так і нехай стоїть до кінця терміну служби автомобіля. Але немає, так надходити ні в якому разі не можна, інакше машина прослужить дійсно дуже мало.

Є кілька причин, через які повітряний очисник слід замінити на ВАЗ 2110.

1. Забрудненість. У міру експлуатації, елемент забруднюється. Освіта забруднень призводить до збільшення витрати палива, скрутного запуску двигуна.
2. Відсутність належної тяги повітря в салоні, через що всередині дуже душно. Паралельно з цим двигун може нестабільно працювати, з'являються плаваючі обороти. Все це говорить про те, що прийшов час заміни.
3. Комплексне обслуговування. При покупці автомобіля з рук або під час планової профілактики, новий власник, як правило, відразу змінює все витратні матеріали, заливає нове масло, ставить нові фільтри.

процедура заміни

Тепер переходимо безпосередньо до того, як саме замінити такий важливий елемент автомобіля.

Якщо зазирнути в керівництво по експлуатації ВАЗ 2110, ми побачимо, що заміну повітряного очисника виконують кожні 30 тисяч пройдених кілометрів. Але на цей показник сильно впливають умови використання машини, дороги, по яким ви їздите кожен день.

Деякі дійсно спокійно чекають 25-30 тисяч кілометрів, а іншим доводиться міняти фільтр кожні 5-10 тисяч кілометрів пробігу.

Робота займає буквально 10 хвилин, а вартість деталі доступна, що дозволяє її міняти хоч кожен рік.

1. Озбройтеся хрестової викруткою, щоб від'єднати чотири кріплення на кришці повітряного фільтра.
2. Вийміть шукану нами деталь і протріть порожнину корпусу. Це необхідно для того, щоб видалити звідти накопичилася пил і бруд. Навряд чи ви хочете моментального забруднення нового елемента очищення.
3. Поставте на своє законне місце новий фільтр.
4. У момент установки зверніть особливу увагу на гофру повітряного фільтра ВАЗ 2110. Вони повинні обов'язково розташовуватися уздовж покажчиків-стрілок, нанесених на внутрішній частині корпусу деталі.
5. Поставте на місце кришку, закрутіть її все тими ж чотирма болтами.
6. Так, щоб його кришка встановлювалася максимально герметично. Це дозволить не допустити проникнення бруду та пилу всередину корпусу. Для герметизації використовуйте гумовий ущільнювач.
7. Закручуються болти навхрест. Це дозволить ущільнювача нікуди не зміститися, тому кришка сяде максимально правильно на своє місце.

Що ж, на цьому процес установки фільтруючого елемента на автомобіль ВАЗ 2110 можна вважати завершеним. Він виявився більш ніж легким, тому проблем навіть у новачка виникнути не повинно.

Для запобігання потрапляння бруду і пилу в двигун використовується фільтр очищення повітря. Природно, він з часом забивається і його треба міняти. Як і на інших автомобілях, новий фільтр на ВАЗ-2110 ставлять через певний кілометраж пробігу.

Коли і чому треба міняти фільтр очищення повітря на ВАЗ-2110

Як зняти фільтр очищення повітря на инжекторном ВАЗ-2110

Перед заміною двигун глушать, автомобіль ставлять на ручник і для надійності включають першу або задню передачу, від'єднують від акумулятора провід маси.

Позаду фільтра на патрубку від'єднують роз'єм з шлейфом проводів від датчика витрати повітря, віджавши знизу пальцем або викруткою пластмасову засувку.

Відкручують 4 гвинти кришки корпусу фільтра.

Послаблюють хомут вихідного повітряного патрубка на кріпленні кришки. Останню акуратно піднімають, виймаючи її з хомута. Кришку перевертають, а потім кладуть на акумулятор. Під час цієї операції треба намагатися не пошкодити гофру патрубка.

Витягають фільтруючий елемент.

Установка нового фільтруючого елемента

Оглядаємо корпус фільтра. При необхідності збираємо з нього бруд пилососом, протираємо його ганчіркою. Заодно при зовнішньому огляді можна з'ясувати наскільки добре працював фільтр. Коли всередині корпусу чисто, значить, він справлявся з своїм завданням.

Бажано оглянути вихідний на предмет його цілісності. При необхідності - змінити. Рваний патрубок буде затягувати зовнішній неочищений повітря в обхід фільтра.

Новий фільтр акуратно і щільно встановлюємо на місце колишнього. При цьому треба розташувати його таким чином, щоб гофри були спрямовані паралельно поздовжньої осі автомобіля. Інакше гофри, розташовані поперек ходу потоку повітря, будуть створювати для нього сильний опір. До речі, на корпусі фільтра нанесені стрілки правильного напрямку розташування гофр.

Під час складання треба намагатися, щоб ущільнююча прокладка фільтра під кришкою корпусу і в стику між корпусом і кришкою добре сіли на своє місце, інакше буде порушена правильна фільтрація і в двигун може потрапити пил. Тому 4 гвинта потрібно закручувати рівномірно, бажано хрест-навхрест, не допускаючи перекосу кришки.

Якщо немає можливості придбати новий фільтруючий елемент або в продажу відсутні вироби потрібної якості, то можна продути старий. Для цього буде потрібно компресор достатньої потужності.

Звичайний повітря зі складу атмосфери, що бере участь у формуванні суміші з пального і кисню, яка так необхідна для роботи двигуна внутрішнього згоряння автомобілів, складається додатково з дрібнодисперсних частинок. Для припинення проникнення грязе-пилових утворень в силову установку транспортного засобу застосовується фільтр очищення повітря.

Будова і принцип роботи повітряного фільтра

Це елемент змінного типу і заміна повітряного фільтра не представляє великої складності, як для досвідчених водіїв, так і новачків. Не секрет, що при посиленому засміченні такого компонента, як повітряний фільтр ВАЗ 2110, як і на інших марках ТЗ, значно підвищується витрата пального, і режим оптимального наповнення циліндрів повітряно-крапельної сумішшю буде порушений. При цьому повітряний фільтр грає велику роль в системі впуску, адже він є прекрасним загороджувальним компонентом для несанкціонованого проникнення бруду і запилених повітряних мас в повітрозабірник автомашини. Після цього потік спрямовується в мотор і салон авто.

Крім очищення повітряних мас, повітряний фільтр зменшує знос запасних частин двигуна автомобіля через вплив сил тертя на робочі поверхні деталей. Конструктивно повітряний фільтр инжекторной ВАЗ 2110 влаштований досить просто. Він має форму квадрата, внутрішні порожнини якого мають форму гармошки (або риб'ячих зябер). Як матеріали для їх виробництва використовується тканинна, повстяна, поролонова або паперова основа.

На практиці, особливо для тюнінгу, застосовуються т.зв. «Нульовий» або спортивний повітряний фільтр, який, як стверджують виробники, має нульовий опір вступнику повітряному потоку, що помітно збільшує динамічність силової установки. Незважаючи на спірність цього твердження, ціна повітряного фільтра ВАЗ 2110 такого типу зростає аж до десятикратних значень.

Підводячи підсумок, резюмуємо сказане вище:

1. Штатний повітряний фільтр «десятки» монтується у фронтальному відсіку силової установки і кріпиться на подушках з гуми.
2. Затягування повітряного потоку здійснюється через кінцевик повітрозабірника, розташованого на нижньому сегменті під корпусних частиною фільтруючого елемента.
3. Повітряний потік транслюється через змінний компонент повітряного фільтра, ДМРВ, патрубок заслінки дроселя і вхід трубопроводу впускання.
4. Повітряний потік після патрубка заслінки дроселя надходить в магістралі ресивера і у вхід трубопроводу впускання, а потім - в ГБЦ і безпосередньо в циліндри мотора.

Заміна повітряного фільтра «десятки»

Коефіцієнт пропускної спроможності повітряного фільтра безпосередньо пов'язаний з запиленістю навколишньої атмосфери. У зимовий час, в зв'язку з більш чистою повітряним середовищем, змінний елемент забруднюється незначно, а в літній період, коли вміст пилових скупчень достатня, це відбувається в більшій мірі. При сильній забрудненості цієї деталі обсяг пропускається повітряного потоку зменшується, що безпосередньо впливає на динамічні характеристики силової установки.

Заміна повітряного фільтра рекомендується при черговій зміні масла. Багато автолюбителів рекомендують проводити цю операцію разом з заміною фільтра очищення масла. Важливий також той факт, що ступінь очищення надходять через змінний компонент повітряних мас пов'язана з тривалістю експлуатації т.зв. витратоміра (ДМРВ) і ДВС.

Періодичність проведення заміни повітряного фільтра ВАЗ 2110 не представляє складності і містить наступні заходи:

1. Знімаємо негативний контакт з АКБ.
2. За допомогою викрутки або пальця руки потрібно віджати засувку з пластмаси, і роз'єднує ДМРВ від провідного колодки.
3. Трохи відкручуємо стяжку хомута шланга труби впуску до корпусних частини змінного елементу.
4. Звільняємо з кріплень поперечної стійки радіатора 2 опори з гуми.
5. Піднявши фронтальну частину змінного елементу, витягуємо з кронштейна кормове кріплення змінного елементу.
6. Демонтуємо повітряний фільтр з транспортного засобу, при цьому знявши шланг труби впускання з корпусних частини змінного елементу.
7. Змінюємо дефектні нееластичні подушки фільтруючого компонента. Старі вироби видаляються за допомогою ріжучого інструменту.
8. Установка оновленого розхідники здійснюється в зворотній послідовності, при цьому для комфортної роботи можна демонтувати АКБ.
9. Подушки з гуми встановлюємо в спеціальних кронштейнах, використовуючи викрутку.
10. Для простоти закріплення подушок з гуми вироби і посадочні місця змащуємо присадкою WD-40.

Виробник радить при демонтажі цієї деталі подушки з гуми зрізати і при установці використовувати нові вироби.