Як підняти вище Ліфан Солано дорожній просвіт. Збільшення кліренсу на Ліфан Солано. Двигун, КПП, технічна начинка і витрата палива

Останнім часом в нашій країні стали з'являтися все більше і більше китайських автомобілів. Попит на такі машини завжди є. Це не дивно, адже дані автомобілі стоять на порядок дешевше, ніж європейські чи корейські. У сьогоднішній статті ми розглянемо «Ліфан Солано». Деякі називають його китайської «Королла». Але так чи надійний «Ліфан», як «Тойота», і чи варто купувати його?

опис

Отже, «Ліфан Солано» - це чотиридверний п'ятимісний седан, серійно виготовляється з 2007 року. Випуск цих машин налагоджений в декількох країнах:

Китай.
Іран.
Туніс.
Росія (збірка на заводі «Дервейс» в Черкеську).

зовнішність

Автомобіль не відрізняється помітною зовнішністю. Це простий бюджетний седан. Спереду - звичайні галогенові фари (дальнє світло лінзованной) і хромована решітка радіатора. Автомобіль має велике лобове скло, яке плавно переходить на дах. У дзеркала інтегровані поворотники. Штатно для автомобіля пропонуються залізні диски, але в більш дорогих комплектаціях є лиття. Додатковий стоп-сигнал і протитуманні фари доступні вже в базовому виконанні.

Що кажуть про кузові Lifan Solano відгуки власників? Серед недоліків варто відзначити погану якість ЛКП. Фарба через два роки експлуатації покривається численними сколами. Облазить хром на решітці. Однак це ще не найстрашніше, кажуть відгуки власників. Lifan Solano II іржавіє, причому швидко. Власникам доводиться регулярно обробляти метал, щоб машина не гнила. Із заводу «Ліфан Солано» погано захищений від корозії.

"Ліфан Солано": розміри, кліренс

Згідно європейський класифікації автомобіль відповідає С-класу. Загальна довжина кузова становить 4,55 метра, ширина - 1,7, висота - 1,5 метра. Величина дорожнього просвіту - 15 сантиметрів. Як відзначають відгуки, Lifan Solano не надто низький, але з огляду на довгої колісної бази (2,6 метра) долати нерівності буде важко.

салон

Всередині це типовий китайський автомобіль з дерев'яними вставками і хромованими елементами. Кермо четирехспіцевий, з можливістю регулювання. На центральній консолі знаходиться вбудована CD-магнітола. Поруч - компактні дефлектори обдування. Трохи нижче розташувався блок кліматичної установки. Колір салону може бути різним. Є як чорний, так і бежевий інтер'єр. Але останній виглядає куди більш приємно, кажуть відгуки.

Lifan Solano також оснащується підігрівом сидінь. Але і тут не обійшлося без казусів. Так, багато власників скаржилися на відмову роботи системи. Підігрів не працював уже після третього включення. У деяких ситуація була інша - система буквально пропалювала оббивку сидінь. Благо офіційний дилер визнавав це гарантійним випадком і заміняв крісла повністю.

Технічні характеристики

Для автомобіля передбачені два силові агрегати. Так, базовий мотор - 1,6-літровий чотирициліндровий «атмосферник» з 16-клапанною ГБЦ і алюмінієвим блоком циліндрів. Максимальна потужність двигуна - 106 кінських сил. Крутний момент - 137 Нм, доступний при 3,5 тисячі обертів на хвилину. У парі з даними агрегатом працює п'ятиступінчаста механіка або безступінчатий варіатор. Розгін до сотні за паспортними даними - 15,5 секунди. Максимальна швидкість - 170 кілометрів на годину. Витрата палива в змішаному режимі - 7,5 літра.

Топовим в лінійці є 1,8-літровий двигун на 125 кінських сил. Він теж має 16-клапанну головку і алюмінієвий блок. Крутний момент двигуна - 160 Нм при 4,2 тисячі обертів на хвилину. Комплектується даний агрегат безальтернативній п'ятиступінчастою механікою. Розгін до сотні займає рівно 14 секунд. Максимальна швидкість - 200 кілометрів на годину. Витрата палива - 8,2 літра на сотню в комбінованому режимі.

Проблеми по мотору

Як відзначають відгуки власників, Lifan Solano 2 має серйозну «хвороба» - це вібрації від мотора. Вони досить сильні і з'являються як на холостих обертах, так і під час руху. Причина даного явища не ясна - дилер пояснює це особливістю установки навісного обладнання. Щоб хоч якось знизити вібрації, власники виробляють установку гофри на приймальню трубу і послаблюють кріплення глушника. Існує думка, що кріплення сильно жорстке і вібрація легко передається на кузов автомобіля.

Коробка передач

Дуже багато було нарікань по коробці, а саме по зчепленню. Як відзначають відгуки, на Lifan Solano часто помітні пробуксовки зчеплення. Причиною тому були тонкі пелюстки кошика, через що вони істотно деформувалися на незначних пробігах. Але як кажуть відгуки, на Lifan Solano 2 така проблема рідко спостерігається - виробник став встановлювати посилену кошик з більш міцними пелюстками.

Також власники скаржаться на ненадійну конструкцію приводу. Шток зчеплення в повному обсязі заходив в робочий циліндр через жорстку і товстої пружини. Через це відбувалося не повне виключення зчеплення. Власникам самостійно доводилося міняти жорстку пружину на більш м'яку (до речі, часто встановлювали її від «Королли», без доробок). Деякі переробляли шток зчеплення на більш короткий.

У сервісному центрі механіки звернули увагу на той момент, що проблеми зі зчепленням на «Ліфанов» часто траплялися через погано відрегульованим педалі. Її вільний хід і положення доводилося виставляти заново, за допомогою стопорного шплінта.

На пробігу в двадцять тисяч кілометрів починав гудіти підшипник первинного валу. Цей шум чітко було чути при русі на другий і на третій передачі.

Ходова частина

Автомобіль побудований на передньопривідною «візку» з несучим кузовом. Спереду - незалежна підвіска зі стійками "МакФерсон". Ззаду знаходиться напівзалежна балка з поздовжніми важелями. Гальма дискові на обох осях. Рульове управління - рейка з гідропідсилювачем.

Що кажуть про підвіску Lifan Solano II відгуки? Власники скаржаться на невідомий скрип, який проявляється на пробігу понад 20 тисяч кілометрів. Особливо він посилюється в зимовий час. Також нерідко власники стикаються зі стукотами підвіски. Амортизатори течуть через 30 тисяч кілометрів. До цього ж часу постукують стійки поперечного стабілізатора.

Не менше проблем доставляє система АБС, якою машина оснащується штатно. Причина відмови роботи системи полягає в низькій якості гальмівної рідини і в недощелкнутих фішках. Оригінальні колодки сильно тверді, що призводить до швидкого зносу самих дисків. У зимовий час гуде насос гідропідсилювача. Проблема теж полягає в неякісної рідини. Кермові тяги стукають на пробігу в 20 тисяч кілометрів.

вартість

На вторинному ринку придбати «Ліфан Солано» можна за ціною від 175 до 300 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян в середньому. Якщо говорити про нові моделі, вони доступні за ціною в 600 тисяч рублів. При цьому в базову комплектацію входять:

Штамповані 15-дюймові диски з декоративними ковпаками.
Протитуманні фари.
Регулювання рульової колодки.
Повнорозмірна запаска.
Електросклопідйомники для всіх дверей.
Центральний замок.
Кондиціонер.
Підігрів бічних дзеркал.

При цьому в «базі» присутній тільки тканинний салон і немає магнітоли (передбачена аудіопідготовка). У люксової версії є:

підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, які має відгуки Lifan Solano. Як бачите, автомобіль не позбавлений різних «хвороб». Не варто думати, що за невелику ціну (майже втричі нижче, ніж у «Королли») можна придбати воістину якісний і надійний автомобіль. Купуючи «Ліфан Солано», потрібно бути готовим до непередбачених поломок і іншим ситуацій.

Уже не перший рік компанія Lifan залишається лідером в РФ серед автовиробників Китаю. Незважаючи на те, що обсяг продажів «піднебесної» марки зараз скромніше, ніж до кризи, вона все одно займає лідируючі позиції на російському ринку: її головний конкурент Chery продав в 2016-му році в 3 з гаком рази менше автомобілів. Lifan - на 18-му рядку рейтингу найбільш затребуваних в Росії марок і лише трохи поступається Mazda, в той же час обганяючи Audi. Основний обсяг продажів бренду доводиться на пару "паркетників", а четирехдверка Solano купує приблизно кожен 10-й клієнт. За які заслуги? Про це і про те, чим оновлений Solano відрізняється від моделі першого покоління, читайте в нашому огляді!

Дизайн

У порівнянні з попередником, Solano II, само собою, виглядає більш свіжо, проте таку свіжість першою не назвеш: у зовнішності седана другої генерації надто багато запозичень. Лицьова частина його кузова до болю схожа на «передок» Honda Accord, а «корму» нагадує що завгодно, від старого Mercedes E-Class до Lada Vesta. Втім, в цьому немає нічого дивного, адже китайські виробники часто грішать копіюванням чужих дизайнів, а результати копіювання нерідко бувають вдалими, що Solano II і доводить. З огляду на, що модель першої генерації була створена за мотивами 9-го Toyota Corolla E120, новинка теж має певну схожість з «японцем», будучи трохи більш практичною через наявність багажника об'ємом 650 л.

В ході модернізації відстань між осями коліс четирехдверка не змінилося, а довжина виросла на 1 см завдяки новими бамперами. В результаті оновлений «китаєць» перевершує по довжині Volkswagen Polo на 23 см, Hyundai Solaris - на 25 см, а Renault Logan - на 27 см. Така різниця в габаритах головним чином досягається за рахунок великого і солідного капота - дивлячись на нього, а також на стильну оптику (включаючи світлодіодні ходові вогні) і цілком доречні хромовані деталі в екстер'єрі, дійсно починаєш перейматися повагою до подібного автомобілю.

конструкція

В основі Solano II лежить запозичена тойотовская конструкція MC, представлена \u200b\u200bще в 1997-му році разом з першим гібридом Toyota Prius. Спереду у неї встановлені стійки Макферсон на підрамнику, виконаному у формі літери «Н», а ззаду - балка, що скручується зі стабілізатором. На рульовому валу - ЕУР. На всіх колесах - дискові гальма, ручник - з тросовим приводом. Кожна версія моделі обладнана антиблокувальною гальмівною системою і системою розподілу гальмівних сил, а система стабілізації не доступна ні в одній комплектації.

Адаптація до російських умов

Для їзди в російських умовах у Solano II є 165-міліметровий кліренс, що досить непогано для седана, а також передні сидіння, заднє скло і зовнішні дзеркала з функцією обігріву. Підігрів керма і лобового скла, на жаль, не передбачений. Крім того, є електронна система запалювання Bosch, яка дає можливість економити бензин і знижувати рівень шкідливих викидів CO2. До слова, двигун четирехдверка примхливий до якості палива і вважає за краще 95-й бензин. Шумоізоляція в даному випадку далека від ідеальної, і все ж вона краще, ніж у ряду машин з КНР, пропонованих за схожою ціною. Найбільше шуму зазвичай спостерігається при прискоренні.

комфорт

Салон Solano II оформлений більш якісними матеріалами, ніж інтер'єр попередньої версії. У будь-якій комплектації покладається обробка сидінь екокожа з червоною прострочкою і тканинна оббивка стелі. Пластик на торпедо жестковат, але відсутня буйство фактур, на відміну від тієї ж Lada Vesta. Маленький бардачок обробки позбавлений, кермо - поліуретановий, з кнопками управління аудіоапаратурою (в топовом виконанні) і регулюванням тільки по куту нахилу. Двері седана відкриваються без праці, забезпечуючи зручне потрапляння в салон, але закрити їх вдається не завжди з 1-го разу. У передніх дверях в момент відкриття включаються червоні ліхтарі. На задньому дивані цілком достатньо місця для двох дорослих осіб, а ось сидіти втрьох буде вже некомфортно, в тому числі і з-за підноситься над підлогою центрального тунелю. Вільного простору над головою обмаль, як і у багатьох інших представників китайського автопрому.

Сидіння першого ряду не надто комфортабельні і регулюються виключно вручну: водійське крісло - в трьох напрямках, а пасажирське - в двох напрямках. Зате з оглядовістю все в порядку завдяки великим і дуже інформативним бічних дзеркалах з електрорегулюванням. На центральній консолі розташований семидюймовий тачскрін мультимедійного комплексу, який доступний лише в найдорожчій комплектації. Над ним підносяться елегантні дефлектори вентиляції з хромованою окантовкою, а під ним «прописаний» блок управління кондиціонером - клімат-контроль, на жаль, не передбачений ні в однієї з версій Solano II. Приладова панель, як і «мультімедійка», може похвалитися сучасним дизайном і володіє м'якою підсвічуванням. А ще в салоні є купа підстаканників, USB-роз'єм для зарядки гаджетів, прикурювач і окулярник, вбудований в стелю.

За захист водія і пасажирів оновленого Solano відповідають системи ABS і EBD, всього дві фронтальні подушки безпеки, «дитяча» блокування дверей, регульовані по висоті 3-точкові ремені, задній датчик парковки і травмобезопасная рульова колонка. При лобовому зіткненні колонка поглинає енергію від удару, а між тілом водія і кермом залишається достатньо простору для того, щоб уникнути пошкоджень.

На базовий Solano II встановлюється звичайна CD-магнітола з 4 динаміками і AUX / USB-входами. Топова версія оснащується інформаційно-розважальним комплексом з сенсорним екраном на 7 дюймів і кнопками управління на кермі. У тачскрін реалізована застаріла технологія: він реагує на натискання, а не на торкання. При цьому екран досить чуйний і відгукується не тільки на пальці, але і на будь-які предмети - з настанням холодів на нього можна натискати прямо в рукавичках. Мультимедіасистема здатна відтворювати музику з мобільних пристроїв через Bluetooth, а також з флешки або карти пам'яті. Якість звуку - на «четвірку з мінусом». Окрему картку microSD розробники відвели під навігацію, яка забезпечується за рахунок софта від Navitel.

Ліфан Солано Технічні характеристики

Технічну «начинку» другого Solano становить один-єдиний двигун - бензиновий 4-циліндровий 16-клапанний агрегат LF479Q2-B обсягом 1,5 л. «Четвірка», створена британської інжинірингової компанією Ricardo, видає 100 к.с. і 129 Ньютон-метрів крутного моменту. Її родовід починається від движка Toyota 5A-FE. Мотор з чавунним блоком, регульованими фазами газорозподілу і впускним колектором із пластику відповідає екологічним нормам Euro-5. Замість контролера Delphi тут використовується блок керування Bosch. Поки з таким движком поєднується тільки 5-швидкісна механічна КПП, хоча седан першого покоління пропонувався і з вариаторной трансмісією. Витрата палива на трасі, згідно із заявою виробника, не перевищує 6,5 л. на 100 кілометрів, що на літр менше, ніж у попередника.

Руб. Зовнішній вигляд машини виробляє солідне враження. Його дизайн перегукується з модними сучасними тенденціями автомобілебудування. На автомобілі встановлені світлодіодні фари переднього світла, популярні серед автовиробників усього світу, і мають винятковий дизайн. Гострі краї і кути фар випромінюють елегантність стилю і благородство. По краях передніх фар встановлені сині світлодіодні лампи, що підкреслюють форму і додають велику виразність зовнішнім виглядом фар. Цей автомобіль є економічну версію седана. Він оснащений бразильським двигуном Tritec ємністю 1,6 л. і потужністю 106 л. с., який не просто береже паливо, а відрізняється високою продуктивністю. Автомобіль здатний розвивати швидкість до 201 км / ч. Навіть при русі на максимальній швидкості машина добре керована - багато в чому завдяки длинноходной і енергоємної підвісці McPherson. Салон Lifan Solano оброблений шкірою світло-бежевих тонів. Увагу привертають яскраві вставки в районі приладової панелі. Виконані в червоному і сірому кольорах, вони плавно «перетікають» на двері. Купити авто можна в одній з двох комплектацій - DX або CX. Базова комплектація DX включає: кондиціонер, гідропідсилювач керма, повний електропакет і запасне колесо. Седан Solano укомплектований двома подушками безпеки, автоматичним замиканням дверей під час руху, системами ABS і EBD і додатковим стоп-сигналом, регульованою рульовою колонкою, CD / Mp3 магнітолою, парктроніком, протитуманними фарами, бічними дзеркалами заднього виду з електропріроводом, сигналізацією, бортовим комп'ютером і центральним замком.

При їзді по місту будь-який водій частенько натикається на лежачих поліцейських. Не всі машини можуть з легкістю проскочити таку перешкоду. Так і Ліфан Солано, який недавно модернізувався, не призначений для гонок через перешкоди.

Хто зіткнувся з цією проблемою особливо, якщо в салоні автомобіля знаходяться 2-3 людини, то прекрасно розуміє про що йде мова. Крім лежачих поліцейських перешкоди існують в лісі, на сільських дорогах і розбитих трасах. Якщо у вас машина починає «чесати» своє днище і погрожує виламати глушник, то терміново беріться за вирішення даної проблеми.

Приступати до неї необхідно комплексно і вартість збільшення дорожнього просвіту в Ліфан Солано буде далеко не дешевою, але ефект від процедури очевидний.

Давайте розберемося, що ж впливає на збільшення кліренсу (дорожнього просвіту) на Ліфан Солано.

Перш поміняйте гуму. У базовій комплектації стояла 175 / 70R14, вам потрібно поставити 185/80 / R14.

Другим завданням буде поміняти ресори, але це завдання потрібно вирішувати з невеликою доопрацюванням. На пружини необхідно надіти по одному гумовому шлангу на кожен виток.

Максимально, такий спосіб, зможе збільшити дорожній просвіт до 20 сантиметрів. Що стосується фінансової сторони питання, то така модернізація вам обійдеться в 12 000 рублів.

Підйом задньої частини автомобіля навіть на 4-5 сантиметрів полегшить їзду по сніжних дорогах, бездоріжжю, дворах, вибоїнах і ямах.

Бюджетний спосіб підняття дорожнього просвіту дозволить відчути себе на дорозі впевненіше, в порівнянні з їздою до зміни просвіту між днищем і дорогий.

У базовій комплектації ресори як задні, так і передні у автомобіля Ліфан Солано дуже м'які. Навіть якщо вашою метою не варто підняття задньої частини автомобіля, то нові пружини зроблять підвіску жорсткіше.

Крім усього перерахованого вище, при незначному піднятті задньої частини автомобіля гума не буде тертися об метал.

Дебют Ліфан Солано 2 2016-2017 модельного року відбувся на московському мотор-шоу в серпні нинішнього року. Новий Lifan Solano суттєво оновився, в його назві з'явилася приставка «II». Четирехдверка отримала більш свіжу зовнішність, збільшені габаритні розміри, цілком сучасний салон, а також модернізовані технічні характеристики. Відразу відзначимо, що ціна Ліфан Солано в новому кузові починається від 499,9 тис. Рублів.

Зовнішній вигляд і габаритні розміри

Lifan Solano 2 генерації зберіг велику кількість елементів екстер'єру попередника. У той же час фото Ліфан Солано нового покоління свідчать про те, що седан виглядає більш стильно і солідно, в порівнянні з доступною раніше версією. Передня частина кузова обзавелася красивою оптикою і масивної радіаторної гратами. Ззаду зміни також пішли на користь - ліхтарі виглядають дуже непогано, а бампер зміг додати зовнішньому вигляду седана ще більше солідності.

Як ми вже писали вище, оновлений Ліфан Солано отримав значну прибавку в габаритах, в порівнянні з першим поколінням моделі.

Габаритні розміри Lifan Solano II (Ліфан Солано 2) 2016-2017 роки:

довжина - 4 620 мм;
ширина посилання - 1 705 мм;
висота посилання - 1 495 мм;
розмір колісної бази - 2 605 мм.

Виробник пише, що дорожній просвіт (кліренс) Ліфан Солано 2016 новому кузові дорівнює 165 мм. Споряджена маса седана досягає 1 155 кг, а повна маса дорівнює 1530 кг.

внутрішній простір

Салон Ліфан Солано 2017 модельного року виглядає дуже стильно і гармонійно. За цим показником автомобіль зможе скласти непогану конкуренцію однокласникам в своєму ціновому діапазоні.

Увагу варто звернути на нове багатофункціональне рульове колесо з трьома спицями, продуману приладову панель і добре скомпоновану центральну консоль. На останній розташувалися сенсорний дисплей мультимедійної системи діагоналлю 7 дюймів, а також звичні «крутилки» для управління роботою кліматичної системи.

Інтер'єр Lifan Solano 2 2016-2017 модельного року повністю відповідає вимогам нинішнього покупця в плані дизайну. Можна згадати красиву металізовану рамку на центральній консолі, а також зручну підсвітку панелі приладів. Верхня частина передньої панелі виконана з досить приємного матеріалу.

Проблем з кількістю вільного простору на передніх і задніх кріслах не спостерігається. Але варто відзначити і той факт, що профіль сидінь обраний не найкомфортніший, тому можуть виникнути деякі труднощі. Обсяг багажника нового Солано становить 650 літрів, причому даний показник легко збільшується складанням задньої спинки.

Двигун, КПП, технічна начинка і витрата палива

Технічні характеристики Ліфан Солано 2 2016-2017 роки передбачають використання лише одного силового агрегату. Йдеться про атмосферної «четвірці» робочим об'ємом 1,5 літра, що розвиває 100 к.с. Максимальний крутний момент цього мотора - 129 Нм (при 3,5-4,5 тис. Об / хв). Цей движок отримав чавунний блок циліндрів, що робить його досить надійним. Заявлена \u200b\u200bвиробником максимальна швидкість седана дорівнює 180 км / ч, а середня витрата палива Ліфан Солано в новому кузові - 6,5 літра на 100 км пробігу. Автомобіль оснащується 5-ступінчастою механічною трансмісією і приводом на передні колеса.

Фахівці з Піднебесної серйозно попрацювали над підвищенням економічності силового агрегату. Так, новий Lifan Solano 2017 року може похвалитися наявністю систем CVT і VVT. Використовується електронна настройка випередження запалювання, що дозволяє постійно змінювати займання палива. Це сприяє зниженню витрати палива і зменшення шкідливих викидів. Також двигун Ліфан Солано 2 покоління отримав окремі котушки запалювання для кожного циліндра. Це означає, що ніяких проблем із запалюванням суміші бензину і повітря не буде, незалежно від навантаження і оборотів двигуна.

В основі седана лежить поліпшена платформа моделі першого покоління. У передній частині машини використовується незалежна підвіска зі стійками типу McPherson, а ось ззаду розташувалася напівзалежна підвіска важеля на пружинах і гідравлічних амортизаторах. За словами розробників, Lifan Solano 2 оснащується оновленими елементами ходової частини і рульовим керуванням. Новинка має електричний підсилювач керма, що дозволяє з легкістю обертати рульове колесо і гарантує простоту маневрування в непростих умовах на дорозі. На жаль, рульова колонка регулюється виключно по висоті.

Уже в базі на новому Ліфан Солано 2016-2017 роки стоять дискові гальма всіх коліс, які доповнені системами ABS і EBD. Нагадаємо, що ABS не дає колесам блокуватися при ковзанні, а EBD сприяє запобіганню занесення. Обидві системи гарантують максимально безпечну експлуатацію седана. Трёхоб'емнік може похвалитися наявністю задніх датчиків парковки.

Ціни і комплектації Lifan Solano 2

У Росії пропонують три комплектації Ліфан Солано 2016-2017 роки: Basic, Comfort і Luxury.

Basic. У базовому виконанні седан отримав дві подушки безпеки, аудіосистему з 4-ма динаміками, чотири електричних стеклопод'емкніка, штатну сигналізацію, центральний замок з дистанційним управлінням, кондиціонер, ABS, обшивку крісел зі шкірозамінника, а також металеві колісні диски. Ціна - 499 900 рублів.
Comfort. У наступній комплектації Ліфан Солано в новому кузові вже доступні прикурювач, попільничка, іммобілайзер і передні крісла з підігрівом. Ціна - 569 900 рублів.
Luxury. Топова версія Солано 2017 додатково оснащується заднім парктроніком, камерою заднього виду, дзеркалами з обігрівом і електроприводом, мультифункційним кермом, штатною системою навігації і 15-дюймовими легкосплавними дисками. Ціна - 599 900 рублів.