Як перемикати передачі без зчеплення. Перемикання передач без зчеплення Перемикати передачі без зчеплення машині
Питання правильного перемикання передач поступово відходить у минуле - разом з механічною коробкою передач. Але до сих пір залишаються справжні цінителі «механіки», для яких «клацання» передач краще будь-якої музики :), а правильне перемикання - елемент водійської майстерності, саморозвитку та естетичного задоволення від водіння. У цій статті я напишу про те, як правильно перемикати передачі вгору, а в наступній - як перемикати передачі вниз.
Якщо ви початківець водій і ще не звикли до усталених термінів, то відразу скажу: перемикання передач вгору означає переключення з першої на другу, з другої на третю і так далі. Перемикання вниз, відповідно, з п'ятої на четверту, з четвертої на третю і так далі.
Правила перемикання передач
Відразу дам основне правило того, ЯК правильно перемикати передачі: правильно перемикати передачі потрібно так, щоб автомобіль йшов максимально плавно, а люди в салоні не відчували ніяких клевков, ривків і поштовхів в моменти перемикання. І не вірте, коли кажуть, що неможливо перемикатися плавно на високих оборотах двигуна або при інтенсивному розгоні. Можна, можливо! Якщо у кого-то з ваших знайомих, хто це стверджує, машина смикається при перемиканні - хоч на високих оборотах, хоч при «газі в підлогу» - порадьте йому змінити прокладку. Між кермом і сидінням, зрозуміло :) Хоча, це не обов'язково говорить про низький рівень водійської майстерності, цілком можливо, людина вміє перемикатися плавно, просто не заморочується.
Напевно, багато хто з вас знають, що на нові мотоцикли зараз встановлюють QuickShifter. Квікшіфтер встановлюється на деякі моделі мотоциклів прямо на заводі. Він дозволяє перемикати передачі без вижиму зчеплення. Коріння пішли від професійних мотогонок, де кожна частка секунди, при розгоні, що втрачається на вижим зчеплення, на рахунку. Міста не трек, але, тим не менше, я розповім як перемикати передачі без зчеплення на будь-якому мотоциклі, який не має квікшіфтером. Володіння цим навиком підніме вас ще на один щабель вище в спілкуванні з мотоциклом на "ти".
Правила перемикання передач на мотоциклі без вижиму зчеплення
В чому суть? Насправді технологія до болю проста - під час розгону ви відкриваєте дросель, і в момент перемикання, коли смикаєте лапку передач потрібно просто коротким рухом злегка прикрити газ. Зробивши це ви здивуєтеся, наскільки точно і класно встане верхня передача, і поїдете ви вже, відповідно, на підвищену.
Як перемикати передачі без вижиму зчеплення (три дії нижче потрібно виконувати злагоджено і швидко, див. Відео):
- закрийте газ
- перемкніть передачу на підвищену
- відкрийте газ
Цей метод абсолютно безпечний, він ніяк не шкодить коробці передач, якщо ви будете робити все чітко і правильно; метод зручний ще й тим, що стає без потреби постійно смикати ручку зчеплення при перемиканні: вони будуть більш м'якими, без смикань при старті. Особливо вам подякує пасажир ззаду (якщо ви їдете удвох). У момент перемикання передачі мотоцикл втрачає прискорення і пасажир, слідчо, спочатку "клює" вам в спину, а при подальшому розгоні по інерції відтягує назад. При перемиканні передач без зчеплення розгін відбувається максимально м'яко і плавно незалежно від швидкості.
Запам'ятайте це
Метод з прикриттям газу працює тільки наверх - тобто на підвищення передачі, вниз він, на жаль, не діє. Чи не пробуйте перемикати передачі на знижені без зчеплення, це може вивести КПП з ладу!
Дана інструкція не претендує на звання офіційної. Відомості в ній містяться несуть виключно інформаційний характер, описують власний досвід і ніяк не можуть бути розцінені як заклики до якихось дій або як інструкція до застосуванняНавіщо:
Навіщо взагалі ж їздити без зчеплення на машинах з ручною КПП? Варто думати, що зчеплення придумав не заради забави, як ніяк, не одна сотня тисяч світлих голів працювала над створенням засобів пересування.
Причин навчитися їздити без зчеплення кілька:
1) Є такі поломки, коли педаль зчеплення провалюється в підлогу або просто перестає працювати як потрібно, і, в разі якщо ви перебуваєте далеко від сервісу (200 км за містом, наприклад), доставляти автомобіль на евакуаторі до будинку стає малореально і накладно.
2) Передачу можна перемкнути і без зчеплення.
3) Є думка що майстерність водії визначається кількістю зайвих рухів за кермом. Мінімум зайвих рухів за кермом - показник майстерності. Відмова від використання зчеплення - зменшує кількість рухів тілом за кермом
Чи шкідливо це?
Ну це як їздити. Якщо перемикати передачі ідеально, то ніякої шкоди автомобілю не буде. Питання в тому, що ідеально у вас врятли вийде навіть з сотого разу. Іншими словами, шкода перемикання передач без зчеплення буде тільки під час навчання. Скільки ви будите вчитися - залежить тільки від вас.
навчання:
За верстат для навчання було обрано вітчизняне зубило з десяточний двигуном (2109 інжекторна). Якщо у вас інша машина - все сто написано далі вам може не підходити!
Етап перший: Вимкнення передачі
Вимикати передача не затискаючи зчеплення в загальному і цілому простіше ніж затискаючи. Досить відпустити педаль газу і потягнути ручку КПП в нейтральне положення. Передача сама вимкнеться. Багато водіїв користуються цим прийомом. Навіть якщо ви не не збираєтеся перемикати передачі без зчеплення, навчитися їх вимикати буде корисно.
Етам другий: Підвищення передачі
На ходу з увіткненою другою передачею доведіть обороти двигуна до 3-4 тисяч. Відпустіть педпль газу, дерните ручку КПП в нейтральне положення так само як і в першій вправі і тут же натисніть ручку в 3-ю потрібну передачу. Відразу передача не застромиться. Доведеться трохи почекати. Оскільки педаль газу була відпущена обороти почнуть падати до моменту поки не дійдуть до необхідних для включення передачі. Синхронізатор не дасть включити передачу раніше. Однак якщо зусилля виявиться недостатнім ви ризикуєте не увіткнути передачу і почути дикий скредет шестерень. Звук лякає. Не треба намагатися дотиснути передачу. Поверніть нейтралі і вставте передачу зі сцепленеем і тільки потім намагайтеся повторити упражнененіе. Перемикання з 1-ї на 2-ю, з 3-й на 4-ю і.т.д. відбувається аналогічно. Освоївши включення передачі вгору можна переходити до наступної вправи.
Етап третій: Зниження передачі
Складність етапу полягає в тому що в момент зниження передачі необхідні для зниження передачі обороти двигуна вище ніж поточні обороти, тому при зниженні передачі доведеться використовувати педаль газу. Увімкніть наприклад 3-ю передачу. Доведіть обороти двигуна до 2-тисяч. Відпустіть газ, вимкніть передачу. Далі злегка натисніть на газ щоб оберти двигуна підскочили до 4-х тисяч. Відпустіть газ і намагайтеся під час зниження оборотів двигуна увіткнути передачу так само як і в попередній вправі. Знову ж таки, не варто дочавлювати передачу, якщо почуєте тріск шестерень з коробки. Не вийшло - користуйтеся зчепленням і намагайтеся заново. Перемикання з 2-й на 1-ю, з 4-ї на 3-ю і.т.д. відбувається аналогічно. У цій вправі необхідно особливо уважно стежити за оборотами двигуна. Якщо ви недогазуете в момент до включення передачі - почуєте тріск.
Етап п'ятий: Екстремальний
Дана вправа пробувати, а вже тим більше використовувати в повсякденному житті, НЕ ПОТРІБНО. Потрібно тільки знати як його виконувати в разі потреби. До сих пір ми розглядали тільки перемикання передач на ходу. А як же рушити? Для цього вставте першу передачу і запускайте двигун з увіткненою першою передачею. Якщо у вас нормальний акумулятор, таке насильство один раз він витерпить. Стартер розжене автомобіль і запустить двигун. Так ви зможете стартанути. Зрештою заведеться з Токачів, тільки не вимикайте передачу. А далі переколючайте передачі як в попередніх вправах. Вже до сервісу-то ви доїдете.
Освоїли і не вбили коробку? МОЛОДЦІ.
А ви намагалися коли нитка так робити?
Часто в повсякденному житті настає момент, коли недостатньо знань і досвіду для виходу з позаштатної ситуації, коли не допоможуть ні ваші навички ремонту, ні знання інструкцій експлуатації ТЗ, потрібні ще специфічні знання. Така перевірка водія його транспортним засобом відбувається при різних поломки, далеко від станцій техобслуговування, десь на дорозі. Як вирішити важкі завдання включення трансмісії при відмові зчеплення, в місці поломки, де ремонт неможливий? Читати нашу інструкцію.
Спочатку пояснення, на чому заснований метод роботи трансмісії при непрацюючому зчепленні. Методика заснована на зменшенні взаємодії між двома шестернями, що мають майже однакову швидкість обертання. У цьому стані можна без шкоди для роботи трансмісії переключити провідну шестерню на провідну. Для початку перевірте, що попереду на дорозі немає ніяких перешкод руху. Так як при запуску двигуна машина відразу починає рух. Перед початком старту переконайтеся в тому, що важіль трансмісії знаходиться в положенні першої передачі. Потім починайте збільшувати подачу палива, злегка натискаючи на педаль газу. Тепер включається запалювання. Буде ідеально, якщо двигун заведеться ривком і поїде. Ви зможете дотягнути до майстерні на першій передачі.
Їздити без зчеплення можна і не дуже складно, але потрібна тренування. Головне - навчитися розуміти, що і як працює. Треба вирівняти кутові швидкості клонували і первинного вала, коробки перемикання передач, щоб включити передачу. Функція зчеплення їх роз'єднувати і плавно з'єднувати. Навчіться відчувати і зіставляти обороти коленвала і швидкості машини і тоді легко обійдетеся без зчеплення.
Перемикання передач без вижиму зчеплення - навик, оволодіти яким нелегко. Точніше, нелегко навчитися робити це грамотно, щоб не шкодити коробці передач і, власне, зчепленню. Що відбувається, коли ви вичавлюєте зчеплення? Пропадає навантаження на шестерінки і вали, і можна спокійно перемкнути передачу. Але можна перемикатися і не чіпаючи зчеплення, головне - робити це правильно. Для чого це треба? Тут кожен переслідує свої цілі. Для гонщиків на треку перемикання передач без зчеплення дозволяє заощадити частки секунди, які можуть зіграти вирішальну роль, а для всіх інших це спосіб підвищити плавність ходу. Але в другому випадку це працює в разі перемикання передачі вгору, а не вниз.
Перемикати передачу вгору без зчеплення можна, але необхідно проробляти це при закритій ручці газу. Ну, не до кінця закритою, але натискати лапку КПП необхідно, короткочасно скинувши газ. Відбувається це дійство так: готуєтеся переключити передачу і коротким поворотом ручки скидаєте газ. У цей момент необхідно переключити передачу вгору. Нюанс в тому, що в ту саму секунду, коли ви пріотпускать ручку газу, двигун перестає тягти байк вперед, і навантаження на КПП пропадає. Відповідно, в цей момент можна спокійно переключатися. Якщо зробити все правильно - момент перемикання буде відбуватися дуже швидко і непомітно. У випадку з перемиканням передачі вниз все набагато складніше. Справа в тому, що ви, перемикаючись вниз, підвищуєте тим самим обертів двигуна, і навантаження не пропадає, а, навпаки, зростає. Таким чином після перемикання вниз ви відчуєте різкий ривок назад, і на стані КПП це позначиться не найкращим чином. Строго кажучи, перемикати передачі без зчеплення можна і вниз теж, але для цього потрібні неабиякі навички, щоб відразу після перемикання відразу ж відкрити газ і не дозволити двигуну подати різке навантаження на коробку передач. Експериментувати, однак, небезпечно - є ризик потрапити на нову КПП. Можливо, варто обійтися без цього?
Окремо стоїть така річ, як квікшіфтер:
Цей своєрідний девайс дозволяє економити дорогоцінні долі секунди при перемиканні передач. Як нескладно здогадатися, квікшіфтери користуються популярністю в основному у любителів поганяти на спортбайке по треку. Для повсякденної їзди потреби в квікшіфтере немає, це тюнінг чисто спортивного призначення, і до того ж теж він вимагає вмілого звернення.
Загалом, варто засвоїти головне: правильне перемикання передач без зчеплення дозволяє не тільки змінювати передачі більш плавно, але і економити ресурс дисків зчеплення, а неправильне здатне сильно нашкодити КПП.
Завантаження ...