Інструкція по експлуатації Хендай Туссан 2.0. Хенде Туссан керівництво по експлуатації, технічного обслуговування і ремонту. Обслуговування комерційних машин

Hyundai Tucson загальна інформація (Хенде Туссан / Туксон)

Вперше автомобіль Hyundai Tucson класу SUV (Sport Utility Vehicle), що означає «автомобіль для активного відпочинку» (в Росії автомобілі цього класу називають кросоверами), був показаний в лютому 2004 року на виставці в Чикаго, а його офіційна прем'єра відбулася в березні 2004 року на автосалоні в Женеві. Автомобіль випускають на заводі Hyundai Motor Company, що знаходиться в місті Ульсані (Південна Корея). По мимо цього компанією заплановано початок випуску автомобіля Tucson з 2008 року в місті Носовіце (Чехія). На європейському ринку автомобілі Hyundai Tucson пропонують в комплектаціях GL, GLS і LX.
У Росії поставляють тільки комплектацію GLS з трьома рівнями оснащення. У базовий пакет оснащення входять електросклопідйомники і всіх дверей, велюровий або шкіряний салон, автоматичний клімат-контроль, центральний замок, самозатемняющееся дзеркало заднього виду з вбудованим компасом, система контролю якості повітря, автоматичне керування зовнішнім освітленням (автоматичне включення фар головного світла), легкосплавні колеса , електропідігрівом дзеркал і передніх сидінь, захист моторного відсіку. За доплату встановлюють круїз-контроль, протитуманні фари, релінги на даху.
Кузов типу універсал, який несе, суцільнометалевий, звареної конструкції з навісними передніми крилами, дверима, капотом і дверима задка. Для російського ринку автомобілі Hyundai Tucson комплектують двома розташованими поперек моторного відсіку бензиновими двигунами: чотирьох циліндровим рядним двигуном DOHC робочим об'ємом 2,0 л і шестициліндровим V6 робочим об'ємом 2,7 л. Передбачений конструкцією дизель TCI робочим об'ємом 2,0 л поставляють тільки на американський і європейський ринки. В даному виданні конструкція двигуна найбільш докладно описана на прикладі двигуна DOHC як найбільш поширеного в Росії, відмінності інших. двигунів обумовлені особливо.

На автомобілі для російського ринку з двигуном DOHC встановлюють 5-ступінчасту механічну коробку передач, а з двигуном V6 - 4-ступінчасту секвентальную (з можливістю ручного управління) автоматичну коробку SHIFTRONIC. Обидві коробки передач зблоковані з роздатковими коробками, так як в Росії поставляють автомобілі тільки з постійним приводам на передні колеса і з автоматично підключається повним приводам типу Torque-on-Demand, забезпеченим міжосьовий муфтою з електронним управлінням (з можливістю ручного блокування) фірми Borg-Warner для підключення задніх коліс. Крім цього на європейський ринок поставляють і не повнопривідні автомобілі (тільки з переднім приводом), а на американський - тільки передньопривідні. Передня підвіска типу Макферсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками. Задня підвіска незалежна, пружинна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками.
Гальмівні механізми всіх коліс дискові з плаваючою скобою, причому диски передніх гальмівних механізмів вентильовані. В гальмівні механізми задніх коліс вбудовані барабанні механізми стоянкового гальма. Всі автомобілі оснащені анти блокувальною системою гальм (ABS) з встановленими на замовлення протівобуксовочной системою (TCS) і підсистемою динамічної стабілізації (ESP).
Рульове управління травмобезпечне, з рульовим механізмом типу шестерня-рейка, що мають змінне передавальне число, оснащено гідравлічним підсилювачем. Рульова колонка - регульована за кутом нахилу. У маточині рульового колеса (як і перед переднім пасажиром) встановлена \u200b\u200bфронтальна надувна подушка безпеки. Додатково (за замовленням) встановлюють бічні подушки безпеки для водія і переднього пасажира, а також надувні шторки, розташовані по обидва боки стелі над передніми і задніми дверима. Автомобілі Hyundai Tucson комплектують системою централізованого управління замками дверей з блокуванням всіх дверей клавішею на двері водія, а також кнопкою на брелоку ключів. Всі автомобілі оснащені інерційними діагональними ременями безпеки для водія, переднього пасажира і пасажирів на задньому сидінні.

особливості конструкції
На автомобілі Hyundai Tucson, призначені для російського ринку, встановлюють поперечно розташовані бензинові чотиритактні інжекторні двигуни: чотирициліндровий 16-клапанний рядний моделі G4GC (DOHC, 142 к.с.) робочим об'ємом 2,0 л і шестициліндровий 24-клапанний V-подібний мод. G6ВА (V6, 175 к.с.) робочим об'ємом 2,7 л. Двигун G4GC обладнаний системою зміни фаз газорозподілу для впускних клапанів (CVVT). В даному розділі детально описані конструкція і способи ремонту двигуна. Двигун G4GC як наймасовіше встановлюваного на автомобілі. Конструкція і деякі аспекти обслуговування і ремонту двигуна G6ВА наведені в окремому розділі «Особливості конструкції двигуна G6BA».
Двигун G4GC з верхнім розташуванням двох п'яти опорних розподільчих валів має по чотири клапани на кожен циліндр. Розподільчий вал випускних клапанів приводиться в обертання армованим зубчастим ременем. Натяг ременя забезпечується натяжним роликом. Розподільчий вал впускних клапанів приводиться в обертання від зірочки механізму CVVT, встановленого на розподільному валу випускних клапанів, однорядной роликовим ланцюгом, натяг якої забезпечується пружинним натяжителем. Клапани приводяться безпосередньо від розподільних валів через циліндричні штовхачі, в верхніх проточках яких встановлені калібровані шайби, службовці регулювальними елементами зазорів в приводі.

Система мастила - особливості конструкції
Система мастила комбінована: найбільш навантажені деталі змащуються під тиском, а решта - або спрямованим розбризкуванням, або розбризкуванням масла, що випливає з зазорів між сполучаються деталями. Тиск в системі змащення створюється шестерним масляним насосом, встановленим зовні в передній частині блоку циліндрів і приводиться в дію від переднього кінця колінчастого вала. Насос виконаний з внутрішнім трохоідальним зачепленням шестерень.
Насос всмоктує масло з масляного картера двигуна через маслоприемник з сітчастим фільтром, а потім через повнопотоковий масляний фільтр з фільтруючим елементом з пористого паперу подає його в головну масляну магістраль, розташовану в тілі блоку циліндрів. Від головної магістралі відходять канали підведення масла до корінних підшипників колінчастого вала. До шатунним підшипників масло подається через канали, виконані в тілі колінчастого вала. Від головної масляної магістралі відходить вертикальний канал підведення масла до підшипників розподільних валів. Крім цього від головної масляної магістралі двигуна масло подається під тиском в систему зміни фаз газорозподілу і до натягувачем ланцюга приводу впускного розподільного вала.
Для змащення підшипників розподільних валів масло з вертикального каналу надходить в центральні осьові канали розподільних валів через радіальний отвір в шийці одного з підшипників і розподіляється по ним до решти підшипників. Кулачки розподільних валів змазуються маслом, що надходять з центральних осьових каналів через радіальні отвори в кулачках. Зайве масло зливається з головки блоку в масляний картер через вертикальні дренажні канали. Заміна масла в двигуні і масляного фільтра описана в «Технічне обслуговування», «Заміна масла в двигуні і масляного фільтра», зняття і установка масляного насоса розглянуті в наступному підрозділі.

За останній час компанія Mercedes-Benz представила чимала кількість цікавих новинок, які наробили багато шуму в автомобільному світі. Згадати хоча б модель нову GLC, яка була представлена \u200b\u200bна заході, який компанія проводила у себе на батьківщині. Однак найбільшу кількість новинок німецький бренд представив на недавньому автосалоні в Женеві. Однією з найбільш яскравих і цікавих новинок, яка була представлена \u200b\u200bв Швейцарії, цікавий концептуальний позашляховик G500 4x4 ?, який в Женеві був показаний в кислотному жовтому кольорі, що привернуло до нього додаткову увагу. І хоча автомобіль спочатку представлявся як концепт, компанія вирішила запустити його в серійне виробництво, тим самим порадувавши всіх цінителів хороших позашляховиків з приголомшливою прохідністю.

За підсумками березня, кількість проданих АвтоВАЗом нових Hyundai Solaris збільшилася і стало більше, ніж проданих Лада «Пріора». Зовсім трохи не вистачило, щоб вийти на рівень продажів Лади «Калина», яка лідирує за рівнем продажів. Згідно зі звітом АЄБ (Асоціація Європейського Бізнесу), в березні 2012 року в Росії було продано 10 592 нових автомобіля Hyundai Solaris. У порівнянні з березнем 2011 року, цей показник зріс на 57%. А з початку 2012 року, вже продано 27 072 Hyundai Solaris.

статті

Hyundai Elantra є чимось більшим, ніж просто черговий компактний седан, купе і хетчбек. Це приклад того, як швидко південнокорейські виробники здатні засвоювати уроки, і як швидко вони пройшли шлях, який зайняв десятиліття у японських автомобільних компаній. Елантра прийшла з нізвідки, але при цьому вона змогла стати справжнім бестселером, одним з кращих компактних автомобілів на ринку в США. Зараз ця машина краще, ніж Corolla, краще, ніж Civic, вона конкурує з Cruze і Focus. Більш того, Elаntra удостоєна звання "Кращий седан Північної Америки в 2012 році".

Розміри і габарити автомобіля так само важливі, як і економічність - цю тезу найкраще втілений в новій версії Hyundai Accent, що з'явилася в 2012 році і зазнала деякі зміни в 2013 році. Автомобіль став більше, ніж раніше, він набагато краще оснащений, і він протиставляє себе компактних автомобілів на кшталт Fiat 500 і Ford Fiesta. Розробники більше думали про фінансову привабливість і практичність автомобіля, тому він став ближче до Honda Fit і Nissan Versa, а в конструктивному плані має багато схожого з Kia Rio.

статті

обслуговування Kia і Hyundai

Чому нас варто відвідати:

Автосервіс «Авто-Миг».

Ми виконуємо абсолютно все в плані ремонту автомобілів марки Кіа і Хюндай. За плечима наших працівників величезний досвід і велика кількість задоволених клієнтів, вся робота відповідає рекомендаціям виробника. Зважаючи на це, довірившись нам, ви немов віддаєте ремонтувати заводу - виробника.

Наш сервіс надає високоякісні послуги з ремонту Вашої автомашини, пропонуючи найбільш прийнятні розцінки в співвідношенні ціна / якість, тому звернулися до Нам ніколи не повертаються з проблемою, з якою приїхали, вибираючи надалі «Auto-Mig» постійно. Ми намагаємося забезпечити найкращу безпеку в лагодження всього за що беремося.

Обслуговуючись у нас, Ви вже заздалегідь даєте тех.транспорту прослужити значно довше без поломок.

«Авто-Миг» - гарантія надійності, стабільності Вашого авто в будь-яких умовах.

Варто помітити, сучасні корейські автомобілі, не старі копії японців, це першокласні авто різної класності, і ремонтуються особливим чином, у них вже своя історія і відремонтувати якісно можна, використовуючи лише професійно продумані технології.

Наш автотехцентр надає наступні послуги:

повна діагностика ДВС, КПП і електроніки;
діагностування окремих вузлів, напрямків;
ремонт будь-якої складності;
обслуговування кондиціонера (виправлення неполадок, заправка);
виявлення незрозумілих поломок, через які інші СТО відмовляються і подальше усунення.

Ми володіємо самим передовим обладнанням, яке допомагає відремонтувати ваш транспорт краще за всіх, підвищивши рівень виконаної роботи до максимального.

Працюємо по всіх моделях Kia і Hyundai, подробиці уточнюйте звернувшись в будь-який з наших тех.центров.

Ремонт Кіа в ценам «Автоміг»

(Приклади виконаних робіт):

Ремонт Хендай в ценам «Авто-Миг»

(Приклади виконаних робіт):

Ремонт комерційного транспорту в нашому техцентрі:

Багато корейських машин використовуються фірмами - це невеликі вантажівки Портер і Бонго. А для перевезень пасажирів зазвичай Старекс H-1 і Карнівал. Для цих автопарків ми так само пропонуємо наш привітний підхід і максимум уваги.

Працюємо за безготівковим розрахунком
укладаємо договори
Надаємо всі необхідні документи для бухгалтерії

Обслуговування комерційних машин

(Приклади виконаних робіт):

Перевірка машини перед купівлею

Ми допоможемо Вам придбати машину без «підводних каменів». Перевірка машини перед купівлею дозволить переконається у відповідності з технічним станам заявляється продавцем.

І ще зовсім трохи про наш техцентрі:

Наші фахівці виконають ремонт двигуна і підвіски практично будь-якого ступеня складності. Ми користуємося офіційними електронними каталогами і в точності дотримуємося технологію ремонту. При проведенні ремонтних робіт ми використовуємо запасні частини тільки відомих виробників, які закуповуємо безпосередньо у імпортерів, що забезпечує їх невисоку вартість.

В автосервісі 'Автоміг' Ви можете відремонтувати гальмівну систему Вашого Kia або Hyundai з використанням якісних матеріалів і за технологією виробника.

Приїжджайте, ми будемо раді надати Вам допомогу!