Хендай ix35 прийшов на зміну популярному Tucson в 2010 році. Кросовер побудований на одній платформі з Kia Sportage третього покоління. Збірка ix35 здійснювалася в Південній Кореї, а так само в Європі - на заводах Kia в Словаччині і Hyundai в Чехії.

двигуни

На Російському ринку Хендай ix 35 пропонувався з 2-х літровими моторами: бензиновим (150 к.с.) і дизельним (136 і 184 к.с.). Всі силові агрегати мають ланцюговий привід ГРМ.

Деякі власники бензинових ай ікс 35 після 50-150 тис. Км помічають сторонній стуку під час роботи двигуна. Причини були різні: несправний гидронатяжитель ланцюга, муфта CVVT (зміни фаз газорозподілу), гидрокомпенсатори (встановлювалися після рестайлінгу в 2013 році) або навіть задираки в циліндрах.

На щастя, задираки - явище не є переважною. При зверненні в гарантійний період дилери міняли не весь двигун, а тільки «короткий блок» в зборі з поршнями і коленвалом. Якщо гарантія вийшла, то блок доведеться гільзованний - від 100 000 рублів.

Пуск двигуна може бути утруднений через несправність вимикача педалі зчеплення (з МКПП) / гальма (з АКПП), а в морози - через «втягує» стартера (густіє змащення).

У дизельних агрегатах після 50-100 тис. Км часом здається демпферний шків коленвала (від 7 000 рублів). А проблеми з запуском холодного дизеля виникають через поганий контакт або окислення в місці обтиску проводки планки свічок накалу (близько 1 000 рублів). Крім того, може давати збої реле свічок напруження (від 4 000 рублів) або самі свічки (1500 руб / шт).

Коробка переду

Для ix 35 передбачені три коробки: 5-ти і 6-ступінчасті «механіка», а так само 6-швидкісний «автомат». Серйозних проблем з коробками не зустрічається. У випадку з МКПП багато хто відзначає появу стороннього шуму, пропадає після вичавлюючи зчеплення, а в разі АКПП - власники нарікають на помітні поштовхи під час перемикань.

Трансмісія

Слабкий захист шліцьових з'єднань елементів приводу від впливу води та бруду призводить до малоприємних наслідків. Так, через 50-100 тис. Км корозія вбиває шлицевое сполучення правого складеного приводного вала. Шліци злизує - з'являється люфт і гул. Міняти доводиться проміжний вал і внутрішній ШРУС: по 7 000 рублів за елемент плюс 3 000 рублів за роботу.

Гірше того, може обламати кріплення опорного підшипника проміжного вала. Кріплення являє собою частину блоку. В ідеалі необхідна заміна блоку, але звільнитися вдається аргонной зварюванням. На щастя, дана проблема зустрічається значно рідше.

Інший приклад поганої захисту шліцьових з'єднань - корозія і зрізання шліців приводного вала в роздавальної коробці і чашці диференціала (після 100-150 тис. Км). Ремонт виявиться вельми витратним - близько 80 000 рублей. У зоні ризику, перш за все, власники дизельних авто. Уникнути проблем допоможе профілактика шліцьових з'єднань - мастило кожні 30-40 тис. Км. Крім того, високий крутний момент дизельних моторів може привести до руйнування кошика диференціала по зварному шву.

У Hyundai ix 35 використовувалися дві муфти підключення повного приводу. До 2011 року встановлювалася електромагнітна муфта японського походження JTEKT, а з 2011 року - гідравлічна австрійського виробника Magna Steyr. Муфта досить надійна. Збої в роботі виникають через пошкодження проводки (3 000 рублів) або зносу щіток електромотора (при великих пробігах). Після 100 000 км часом починає підтікати сальник муфти.

Підвісний підшипник карданного валу (4-5 тис. Рублів) може загудіти через 80-140 тис. Км.

Ходова

Стукала підвіска - причина безлічі нарікань на адресу Хендай, причому не тільки ix35. Стукіт при проїзді нерівностей загострюються з приходом холодів. Джерел сторонніх звуків кілька. Головний - рідні амортизаційні стійки, які можуть застукали вже через 2-3 тис. Км. Офіційні сервіси міняли стійки по гарантії. Але це не означало, що вони не застукають знову. Адже нові амортизатори ті ж самі. Деякі за 20 000 км встигали поміняти їх по три рази. Але біда не поголовної, є і ті, хто проїхав до 80-100 тис. Км, жодного разу не помітивши, що в підвісці щось стукає.

Інше джерело стукотів - злітають з посадкового місця пильовик і відбійник амортизаційної стійки. Виробник рекомендував фіксувати пильовик на стійці за допомогою герметика. Народний метод - намотування ізоляційної стрічки на шток або стяжка «буфера» (відбійника) хомутами. На ix35 2012 модельного року виробник усунув даний конструктивний прорахунок.

Після 50 000 км може застукали рульова рейка. Ступичні підшипники (від 1 000 рублів) ходять більше 60-100 тис. Км.

Сайлентблоки і кульові опори важелів служать більше 100-150 тис. Км. А ось кронштейн заднього важеля, до якого кріпиться стійка стабілізатора, може зруйнуватися після 60-100 тис. Км. Кронштейн можна приварити. Новий важіль доступний за 9 000 рублів. Дефект стосується виключно повнопривідні версії Хендай ай ікс 35.

Кузов і салон

Лакофарбове покриття традиційно м'яке, легко дряпається, і з часом обростає сколами. На жаль, через 3-6 років спучування фарби часом можна виявити на задніх колісних арках, двері багажника, капоті, даху і стійках вітрового скла. Дилери неохоче визнають дану проблему гарантійним випадком.

Салон ай ікс 35 нерідко починає скрипіти, особливо в зимовий період - до прогріву салону. Найчастіше джерелом сторонніх звуків стає підлокітник між передніх крісел.

Ще один неприємний момент - кришиться наповнювач подушки водійського сидіння. Від тісної тертя з гострими краями каркаса «нутро» може викришується повністю всього за 30 000 км. Дивує завзятість, з яким виробник міняв подушку сидіння знову і знову, поки не закінчувалася гарантія. Лише в 2015 році було прийнято рішення встановлювати на каркас спеціальну підкладку, яка протистоїть руйнівному тертю.

Та ж історія і з облазить шкіряним покриттям керма і обшивкою дверей, в місці контакту з ліктем водія. Чи не відрізняється довговічністю і «шкіра» крісел. На водійському сидінні з'являються складки, шкіра тріскається і рветься.

Іноді починає шуміти моторчик пічки (необхідно розібрати, почистити і змастити), або злітає зі свого місця пластиковий кожух воздуховода під пасажирським сидінням. Так само зустрічаються відмови датчиків парктроника, камери заднього огляду і «глюки» штатної магнітоли. Відзначено і випадки самовільного займання контрольних ламп з подальшим короткочасним потухання щитка приладів. У подібних випадках дилери міняли «приборку».

висновок

При виборі уживаного Hyundai ix35 особливу увагу слід звернути на роботу системи повного приводу. Решта дефекти легко переборні.

ознайомча інформація

• зміст

  
  Щоденні перевірки і визначення несправностей
  Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
  Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
  Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
  Механічна частина двигуна внутрішнього згоряння (2.0 л і 2,4 л)
  Механічна частина дизельного двигуна
  Система охолодження
  Система змазки
  Система харчування
  Система управління двигуном
  Системи впуску та випуску
  Електрообладнання двигуна
  зчеплення
  Механічна коробка передач
  Автоматична коробка передач
  Приводні вали і головна передача
  підвіска
  Гальмівна система
  Рульове управління
  кузов
  пасивна безпека
  Кондиціонер і обігрівач
  Електросистеми і електронних схем
  коди несправностей
  Тлумачний словник
  абревіатури

• Вступ

  ВСТУП

  Hyundai Tucson названий на честь північноамериканського міста в штаті Арізона. На мові корінних жителів цих місць, індіанців племені Піма, слово Tucson означає «весна біля підніжжя чорної гори». Назва цього «міста сонця» (більше 300 сонячних днів в році) як не можна краще підходить до однієї з найпопулярніших моделей компанії Hyundai - більше 1 мільйона проданих автомобілів.

  Чергове покоління Hyundai Tucson було представлено публіці на автомобільній виставці у Франкфурті 3 вересня 2009 року. Одночасно з цим стартували його продажу в Південній Кореї під назвою Tucson ix. Оскільки фактично новий автомобіль виявився класом вище свого попередника, то вже в січні 2010 року було оголошено про зняття моделі Tucson з виробництва, а автомобіль абсолютно без змін продовжив випускатися під назвою Tucson ix35 в Європі на заводі Kia Motors Slovakia.

  

  На створення нового кросовера корейський виробник витратив три роки і 225 млн. Доларів. Автомобіль проектувався в Європі, в Центрі технологій і дизайну Hyundai - в Руссельсхайме - міжнародною командою, що складається з фахівців США, Європи та Кореї. Істотно знизити витрати вдалося за рахунок використання платформи попереднього покоління Hyundai Tucson, що пройшла незначну модернізацію. Новий автомобіль помітно додав у габаритах, завдяки чому навіть 5 дорослих осіб, які перебувають в салоні, будуть відчувати постійний комфорт в поїздці. Розміри багажного відділення також збільшилися - воно стало глибше на 67 мм і ширше на 110 мм. Нововведення загального дизайну автомобіля вплинули також на висоту багажника - вона стала менше на 80 мм. При цьому, на відміну від попереднього Tucson, окремо відкрити заднє скло неможливо.

  

  Дизайн екстер'єру нового кросовера, за словами конструкторів, базується на концепції «струмуючих ліній». Спортивність вигляду підкреслюється графічними елементами нової шестигранної гратами радіатора, агресивними обрисами нижнього повітрозабірника, рельєфними вигинами капота, фарами головного освітлення, що заходять на крила, формою даху і ліній кузова. Hyundai ix35 вийшов спортивним, динамічним, потужним, але разом з тим витонченим і легким.

  

  В доповнення до екстер'єру салон виконаний функціонально і витончено. Якість збірки, матеріали обробки салону і ергономіка на найвищому рівні. Всі елементи управління дуже зручні і легкі у використанні. На центральній консолі помістився великий сенсорний дисплей мультимедійної системи. Четирехспіцевое рульове колесо з кнопками дистанційного керування аудіосистемою регулюється не тільки по куту нахилу, але і по горизонтальному вильоту. Пасажири задніх сидінь не відчувають нестачі вільного простору. Як передні, так і задні сидіння автомобіля обладнані функцією підігріву, при цьому в передніх сидіннях нагрівальні елементи вбудовані не тільки в подушки, але і в спинки сидінь.
  Лінійка силових агрегатів, що встановлюються на Hyundai ix35, представлена \u200b\u200bдвома рядними чотирициліндровими бензиновими двигунами з робочими обсягами 2.0 л і 2.4 л потужністю відповідно 150 л. с. і 176 л. с., а також одним дволітровим дизелем потужністю 136 і 184 л. с. в залежності від ступеня форсування. Всі двигуни можуть працювати як в парі з п'яти- або шестиступінчастою механічною, так і з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Традиційно для даного класу автомобілів пропонується два типи приводу: передній і повний.
  Базова комплектація може похвалитися наявністю шести подушок безпеки, включаючи бічні шторки, активними передніми підголовниками, датчиком світла для автоматичного включення фар, високоякісної МР3-магнітолою з роз'ємами USB і AUX, а також 17-дюймовими легкосплавними дисками. Дорожчі модифікації, на додаток до всього перерахованого, обладнані також Electronic Stability Program (ESP) - системою динамічної стабілізації автомобіля, яка зберігає курсову стійкість, з системою допомоги при рушанні в гору і при спуску з гори, кнопкою запуску двигуна, датчиками паркування та камерою заднього виду, двозонним клімат-контролем і 18-дюймовими легкосплавними дисками. Найбагатша комплектація має панорамний дах зі зсувним люком, систему стеження за тиском в шинах і салон, оброблений шкірою двох кольорів.
  Hyundai Tucson / ix35 - автомобіль, покликаний стати символом успіху, свободи, молодості і спортивного духу.
  У цьому посібнику наводяться вказівки по експлуатації і ремонту всіх модифікацій Hyundai Tucson / ix35, що випускаються з 2009 року.
  

  Hyundai Tucson / ix35
  2.0 i Тип кузова: універсал Об'єм двигуна: 1 998 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: бензин АІ-95 Витрата (місто / шосе): 9.8 / 6.1 л / 100 км
  2.0 CRDi Роки випуску: з 2009 року по теперішній час Тип кузова: універсал Об'єм двигуна: 1995 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: дизель Ємність паливного бака: 65 л Витрата (місто / шосе): 6.6 / 4.9 л / 100 км
  2.4 DOHC Роки випуску: з 2009 року по теперішній час Тип кузова: універсал Об'єм двигуна: 2359 см3	Дверей: 5 КП: хутро. / Авт.	Паливо: бензин АІ-95 Ємність паливного бака: 58 л Витрата (місто / шосе): 10.7 / 7.8 л / 100 км

• Дії в надзвичайних ситуаціях
• експлуатація
• двигун

Двигун Hyundai ix35. Привід газорозподільного механізму Hyundai ix35

4. приводу газорозподільного механізму

Двигуни об'ємом 2,0 л (з масляним насосом)

1. Впускний розподільний вал 2. Фазовращатель 3. Випускний розподільний вал 4. Фазовращатель 5. Ланцюг приводу газорозподільного механізму 6. Напрямна ланцюга 7. Важіль натяжителя ланцюга 8. Натяжитель цепи 9. Направляющая цепи масляного насоса 10. Ланцюг приводу масляного насоса 11. Важіль натяжителя ланцюга приводу масляного насоса 12. Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму

Двигуни об'ємом 2,4 л (з уравновешивающим валом)

1. Впускний розподільний вал 2. Фазовращатель 3. Випускний розподільний вал 4. Фазовращатель 5. Ланцюг приводу газорозподільного механізму 6. Напрямна ланцюга 7. Важіль натяжителя ланцюга 8. Натяжитель цепи 9. Направляюча ланцюга приводу врівноважує валу 10. Ланцюг приводу врівноважує валу 11. важіль натяжителя ланцюга приводу врівноважує валу 12. Натяжитель цепи приводу врівноважує валу 13. Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму

1. Від'єднаєте негативний дріт від акумуляторної батареї.

2. Зніміть кришку двигуна (А).

3. Зніміть переднє праве колесо.

4. Зніміть бічну кришку.

5. Встановіть поршень циліндра №1 в верхню мертву точку (ВМТ) / такт стиснення.

6. Злийте моторне масло, потім встановіть домкрат під масляний піддон.

7. Від'єднайте провід «маси» і зніміть кронштейн кріплення двигуна.

8. Зніміть ремінь (А) приводу допоміжного обладнання.

9. Відключіть насос гідропідсилювача рульового управління від кронштейна.

10. Відверніть нижні болти кріплення компресора.

11. Зніміть кронштейн (А) компресора.

12. Зніміть шків (А) і натягувач ременя приводу (В).

13. Зніміть шків водяного насоса (А), шків колінчастого вала (В).

14. Зніміть масляний піддон (А).

15. Зніміть шланг сапуна (А).

16. Від'єднайте шланг (А) вентиляції картера і роз'єм (В) клапана контролю подачі масла до випускних клапанів.

17. Від'єднайте роз'єми котушок запалювання (С) і зніміть котушки.

18. Зніміть кришку (А) головки блоку циліндрів.

19. Зніміть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (А).

20. Шпонка колінчастого валу повинна бути на одному рівні з сполученої поверхнею кришки корінного підшипника. В результаті чого поршень циліндра №1 буде перебувати у верхній мертвій точці (ВМТ), такт стиснення.

21. Встановіть стопорну шпильку, після переміщення штока натяжителя ланцюга всередину корпусу, як показано на малюнку.

22. Зніміть натягувач ланцюга (А) і важіль натяжителя ланцюга (В).

23. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

24. Зніміть напрямну ланцюга (А).

25. Зніміть масляну форсунку ланцюга приводу газорозподільного механізму (А).

26. Зніміть зірочку ланцюга приводу від колінчастого вала (В).

27. Зніміть ланцюг врівноважує валу (масляного насоса).

ВСТАНОВЛЕННЯ

1. Встановіть ланцюг приводу врівноважує валу (масляного насоса).

2. Встановіть зірочку (В) ланцюга приводу від колінчастого вала.

3. Встановіть масляну форсунку ланцюга (А).

4. Встановіть колінчастий вал так, щоб шпонка перебувала на одному рівні з сполученої поверхнею кришки корінного підшипника. Розмістіть впускний і випускний розподільні вали так, щоб мітки верхньої мертвої точки (ВМТ) на зірочках знаходилися на одному рівні з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів. В результаті чого положення поршня циліндра №1 буде у верхній мертвій точці (ВМТ), такт стиснення.

5. Встановіть напрямну ланцюга приводу газорозподільного механізму (А).

6. Встановіть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

Щоб встановити ланцюг без провисання між кожним валом (розподільчими і колінчастим), дотримуйтесь зазначеним порядком: Зірочка колінчастого вала (А) -\u003e Напрямна ланцюга газорозподільного механізму (В) -\u003e Зірочка впускного розподільного вала (С) -\u003e Зірочка випускного розподільного вала (D ). Мітки кожної зірочки повинні збігатися з мітками ланцюга приводу газорозподільного механізму (кольорові) під час установки ланцюга.

7. Встановіть важіль натяжителя ланцюга (В).

8. Встановіть автоматичний натягувач ланцюга (А) і зніміть встановлену шпильку.

9. Після повороту колінчастого вала на 2 оберти за годинниковою стрілкою (вид спереду), вирівняйте мітки (А), як показано на малюнку.

10. Встановіть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Використовуючи скребок, зніміть старий герметик з поверхні під прокладку.

Місця нанесення герметика на кришку ланцюга, головку блоку циліндрів, блок циліндрів і раму з поперечиною не повинні контактувати з маслом і т.п.

Перед складанням кришки ланцюга, рідкий герметик Loctite 5900Н або THREEBOND 1217Н повинен бути нанесений між головкою і блоком циліндрів.

Деталі повинні бути зібрані протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

Встановіть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Випал і / або обдув кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму повинні бути проведені не пізніше ніж через 30 хвилин після складання.

11. Встановіть масляний піддон.

Перед установкою масляного піддону, рідкий герметик Loctite 5900Н або THREEBOND 1217Н повинен бути нанесений між поверхнями роз'єму блоку циліндрів і піддона.

Встановіть масляний піддон (А).

Укрутіть болти в кілька отворів.

Після складання почекайте принаймні 30 хвилин перед тим як заливати масло в двигун.

12. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

Видавлений зайвий герметик на верхній поверхні кришки ланцюга і головки блоку циліндрів повинен бути видалений до установки кришки головки блоку циліндрів.

Після нанесення герметика (Loctite 5900Н) збірку необхідно виконати протягом 5 хвилин.

Випал і / або обдув головки блоку циліндрів повинні бути проведені не пізніше ніж через 30 хвилин після складання.

Укрутіть болти кришки головки блоку циліндрів наступним чином: крок 1: момент затяжки: 3.9 ~ 5.9 Н-м, крок 2: момент затяжки: 7.8 ~ 9.8 Н-м.

ФУНКЦІОНАЛЬНИЙ ПРИЗНАЧЕННЯ РЕМЕНЯ ГРМ

Заміна ременя ГРМ є частиною планового технічного обслуговування автомобіля Hyundai ix35 і грає важливу роль в роботі двигуна транспортного засобу. Несвоєчасна заміна ременя може призвести до збою в роботі мотора, а обрив до деформації клапана газорозподільного механізму і необхідність проведення капітального ремонту двигуна.

Всі деталі газорозподільного механізму тісно пов'язані один з одним, впорскування повітряно-паливної суміші призводить в рух поршень циліндра двигуна, який в свою чергу штовхає колінчастий вал, пов'язаний ременем приводу з розподільним валом. Таким чином, відбувається рух распредвала, який регулює частоту руху клапанів. Ремінь ГРМ Hyundai ix35 пов'язує між собою шестерні і передає крутний момент від колінчастого вала до розподільного, впливаючи на швидкість його обертання. При справності системи частота їх оборотів повинна дорівнювати.

ВИДИ ПОРУШЕНЬ РЕМЕНЯ ГРМ

1. Знос ременя ГРМ призводить до зміни сили передачі крутного моменту від колінчастого вала до розподільного, в результаті відбувається зміна частоти руху поршнів і клапанів двигуна. Це в свою чергу веде до збою в роботі газорозподільної системи, швидкому нагріванню двигуна і як наслідок зменшення потужності двигуна і зростання споживання паливної суміші. Для надійної та безперебійної роботи мотора необхідно щоб клапани закривалися і відкривалися в одній частоті з поршнями двигуна. Якщо через зношування, виникає прослизання ременя ГРМ, це може стати причиною обриву.
2. Обрив ременя ГРМ Hyundai ix35 - є найнебезпечнішим для двигуна пошкодженням. У разі виникнення такої несправності розподільний вал перестає бути пов'язаним з колінчастим валом і може зупинитися зовсім довільно в такому положенні, при якому будь-якої з клапанів газорозподільного механізму буде відкритий. В цьому випадку поршень, рухаючись вгору, може зіткнутися з клапаном, що призведе до його деформації. В цьому випадку двигуну автомобіля загрожує серйозний ремонт. Необхідно відзначити, що обрив ременя ГРМ не відбувається несподівано, практично завжди це супроводжується змінами в роботі двигуна автомобіля, зменшення його потужності, зміни споживання бензину, виникнення сторонніх писку, скрипів і т.д.

Для попередження і профілактики роботи газорозподільного механізму необхідно періодично робити заміну ременя ГРМ, це збереже мотор автомобіля Hyundai ix35 від поломки, попередить передчасне зношення двигуна і збільшить термін його експлуатації.

ПРИЧИНИ І ОЦІНКА ИЗНОСА РЕМЕНЯ ГРМ

Знос ременя ГРМ відбувається по ряду причин, уникаючи які можна продовжити термін служби двигуна автомобіля.

Для попередження повного зносу ременя ГРМ, необхідно періодично, при візуальному огляді газорозподільного механізму, перевіряти наявність пошкоджень на поверхні ременя. Для проведення огляду та оцінки ремінного приводу необхідно відкрутити і зняти захисний кожух механізму, під яким ховається двигун. Першими ознаками зносу є:

• поява масляних і антифризних патьоків здатних хімічним способом зруйнувати ремінь ГРМ, при тривалому впливі;
• виникнення поздовжніх тріщин на задній поверхні ременя;
• утворення поперечних тріщин на внутрішній поверхні ременя приводу;
• розкуйовджена поверхню і порушення цілісності краю також є ознакою зносу;
• про знос ременя також свідчить гумовий пил на поверхні деталі;
• якщо зуби ременя ГРМ почали відшаровуватися, або стиратися, деталь підлягає негайній заміні на нову.

ОЗНАКИ НЕСПРАВНОСТІ РЕМЕНЯ ГРМ

1. Збільшилося споживання бензину автомобілем
2. Зменшилася потужність двигуна
3. Повна зупинка автомобіля на ходу, при спробі запуску мотор не заводиться, а стартер обертається легше звичайного
4. Нестійка робота двигуна на холостому ходу і в русі;
5. Виникнення пострілів в рессивера інжектора і вихлопній трубі

Всі ці неполадки можуть свідчити про зрушенні фаз газорозподілу і ослаблення натяжки ременя. Якщо на своєму автомобілі Hyundai ix35 ви помітили один або кілька ознак і цього списку - негайно зверніться в СТО, для проведення огляду.

ЯК ЧАСТО НЕОБХІДНО ПРОВОДИТИ ЗАМІНУ РЕМЕНЯ ГРМ Hyundai ix35

Частота заміни будь-яких витратних матеріалів для автомобілів залежить від стилю водіння та режиму експлуатації автомобіля. При екстремальному стилі водіння і агресивному використанні транспортного засобу робити заміну ременя ГРМ необхідно в міру його зносу і стирання зубців.

У нормальних умовах експлуатації необхідно проводити заміну оригінального ременя ГРМ в плановому режимі, кожні 60 - 70 000 км. пробігу. За цей період він виробляє свій ресурс і приходить в непридатність. Якщо на вашому автомобілі Hyundai ix35 встановлений аналоговий ремінь, заміну необхідно проводити трохи раніше терміну рекомендованого виробником транспортного засобу.

ЯКИЙ РЕМІНЬ ГРМ КРАЩЕ ВИБРАТИ

Сучасні ремені для газорозподільної системи являють собою високотехнологічний виріб, що відрізняється підвищеною міцністю і зносостійкість, здатне витримувати високі динамічні навантаження. Виробляються ремені ГРМ з неопрена або поліхлорпрена з посиленням міцними нитками корду зі скловолокна, нейлону і бавовни.

1. Щоб уникнути помилки пов'язаної з купівлею ременя ГРМ, зверніться до фахівців, які допоможуть по WIN коду вашого автомобіля замовити ремінь приводу ГРМ, відповідний для двигуна вашого автомобіля. Ця деталь є однією з найважливіших в конструкції двигуна, найменше відхилення в довжині, ширині, формою і розміром зубів може привести в неналежної двигуні машини Hyundai ix35.
2. Не намагайтеся економити при покупці ременя ГРМ, дешевий виріб може бути неякісною підробкою, яка швидко прийде в непридатність і в майбутньому може стати причиною серйозної поломки двигуна. Кращим варіантом для будь-якого автомобіля є оригінальні деталі, вартість їх вище аналогових, але при експлуатації автомобіля вони себе швидко окупають.
3. При покупці ременя ГРМ перевіряйте його на жорсткість, хороший ремінь повинен бути еластичним і легко гнутися. Чим гірше ремінь, тим більше жорстким він буде.
4. Не допускається наявність на ремені зубців, напливів, пор - це ознаки неякісного ременя, який швидко прийде в непридатність. Поверхня виробу повинна бути гладкою, допускаються маленькі задирки.
5. При самостійній покупці перевіряйте артикул ременя ГРМ, нанесений на тильній стороні, він повинен відповідати WIN коду автомобіля. Якщо можливості порівняти код ременя і автомобіля немає, то необхідно провести візуальне порівняння старого і нового ременя, вони повинні бути повністю ідентичні.
6. Щоб уникнути покупки підробки, намагайтеся купувати запчастини тільки у офіційних, перевірених дилерів.
7. Не економте на кваліфікованої заміни ременя ГРМ, звертайтеся в наш сертифікований автосервіс, де грамотні механіки допоможуть з ремонтом автомобіля Hyundai ix35. А в магазині запчастин ви зможете купити оригінальні запчастини для свого автомобіля.

ФУНКЦІОНАЛЬНИЙ ПРИЗНАЧЕННЯ ЦЕПИ ГРМ

Ланцюговий привід ГРМ Hyundai ix35 є частиною газорозподільного механізму і бере участь в передачі крутного моменту від колінчастого вала до розподільного. Ланцюг може з'єднувати їх безпосередньо або брати участь в роботі опосередковано, об'єднуючи наприклад розподільні вали між собою, якщо їх два, при цьому функціональне призначення її залишається незмінним.

Контроль стану ланцюга ГРМ, заміна «заспокоювачів» і натяжителей, є частиною планового технічного обслуговування автомобіля і грає важливу роль в роботі двигуна транспортного засобу. Проводити контроль стану газорозподільної системи необхідно регулярно, так як це безпосередньо впливає на потужність автомобіля, чутливість при подачі газу і витрата палива.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАМІНИ ЦЕПИ

У більшості моторів старих моделей автомобілів, для передачі крутного моменту використовувалися ланцюга з роликовими ланками, часто складові йшли в два-три ряди, це робило ланцюг ГРМ дуже надійним, практично вічним механізмом, що не потребує постійного техобслуговуванні. Часто автомобіль проходив до 300 000 км. і ланцюг механізму отримувала лише бічний люфт, а найстрашніше що могло статися з газорозподільним механізмом це перескакування ланок, обриви були вкрай рідкісні. З плином часу, тенденцією в створенні автомобілів стали виробнича ціна, економічність, екологічність і вага мотора автомобіля, що впливає на його потужність. У цих умовах виробники стали прагнути до заміни ланцюга ГРМ, на більш легкий, дешевий і простий в техобслуговуванні ремінь ГРМ. А ті мотори, в конструкції яких збереглися ланцюга, роликові складові були замінені на легкі пластинчасті ланки, більш надійні ніж ремені ГРМ, але все-таки не такі міцні, як роликові ланцюги.

Ланцюг газорозподільного механізму Hyundai ix35 має низку особливостей, кардинально відрізняють її від ременя ГРМ.

1. Ланцюг є міцним механізмом, знос її відбувається значно довше, ніж ременя ГРМ, обриви трапляються, але значно рідше, ніж у двигунів з ремінним приводом.

2. Обрив ланцюга газорозподільного механізму відбувається досить рідко, а значить і поломка двигуна, що вимагає дорогого капітального ремонту, виникає не часто.

3. Ланцюги ГРМ досить шумні, але при сучасному рівні шумоізоляції автомобіля, цей параметр стає дуже важливим.

4. При зношуванні ланцюга відбувається її люфт і поперечне биття, це свідчить про необхідність заміни старої ланцюга на нову. Так як деталь металева провисання і поперечне биття супроводжується сильним шумом, не помітити і не надати значення якого просто неможливо. Шум під капотом буде першим «дзвінком» свідчить про необхідність проведення техобслуговування автомобіля.

5. Головним мінусом заміни ланцюга ГРМ Hyundai ix35 є те, що вона розташовується всередині блоку циліндрів і здійснити оцінку її стану, не маючи підготовки і досвіду достатньо складно. Крім того, демонтаж і заміна, при такому влаштуванні, процес тривалий і трудомісткий, а значить дорогий.

6. У роботі ланцюга ГРМ беруть участь натяжители і заспокоювачі - це витратні деталі, які швидко зношуються і потребують більш частих замінах, ніж сама ланцюг ГРМ.

ВИДИ ПОРУШЕНЬ

1. У ланцюгів ГРМ, при повній справності спостерігається природний хід, який компенсується натяжителями, при подачі тиску масла. Несправністю вважається сильне бічне биття ланцюга ГРМ, яке з'являється при розтягуванні ланок. Визначити реальний ступінь розтяжки ланцюга можна тільки при кваліфікованому огляді газорозподільного механізму.

2. Люфт - це безпосереднє розтягнення ланцюга, яке спостерігається при тривалій експлуатації, може призводити до перескакування ланок ланцюга і збою в роботі газорозподільного механізму, це призводить зменшення чутливості мотора при натисненні педалі газу і збільшення витрати палива.

3. Обрив ланцюга ГРМ Hyundai ix35 - є найнебезпечнішим для двигуна пошкодженням, в разі ланцюгового приводу мотора зустрічається не часто, але має місце бути. У разі виникнення такої несправності розподільний вал перестає бути пов'язаним з колінчастим валом і може зупинитися зовсім довільно в такому положенні, при якому будь-якої з клапанів газорозподільного механізму буде відкритий. В цьому випадку поршень, рухаючись вгору, може зіткнутися з клапаном, що призведе до його деформації і двигуну автомобіля загрожує серйозний ремонт. Необхідно відзначити, що обрив ланцюга ГРМ не відбувається несподівано, практично завжди це супроводжується змінами в роботі транспортного засобу, зменшення його потужності, зміни споживання бензину і виникненням сторонніх шумів.

Для попередження і профілактики роботи газорозподільного механізму необхідно періодично проводити дефектовку ланцюга ГРМ, це збереже мотор автомобіля від поломки, попередить передчасне зношення двигуна і збільшить термін його експлуатації.

ПРИЧИНИ ИЗНОСА

1. Експлуатація автомобіля Hyundai ix35 в екстремальних умовах. Часта їзда по грунтувати дорогах, буксирування причепів, важких вантажів, пересування на підвищених швидкостях призводить збільшення навантаження на колінчастий вал, розкручування його до максимальних обертів, що призводить до розтягування ланцюга ГРМ.

2. Так як ланцюг ГРМ розташовується всередині блоку циліндрів, вона повністю омивається моторним маслом і як наслідок дуже чутливо ставиться до його якості. У разі використання якісного синтетичного масла володіє в своєму складі спеціалізованими миючими присадками, термін служби ланцюга ГРМ значно збільшується

3. У роботі ланцюга ГРМ беруть участь деталі, які регулюють натяг ланцюга, вони є витратними і потребують періодичної заміни. Під час техобслуговування автомобіля необхідно перевіряти ступінь зносу натяжителя і «успокоителя», несвоєчасна заміна даних деталей може привести до розтягування ланцюга і перескакування ланок.

ОЗНАКИ НЕСПРАВНОСТІ

1. Збільшення споживання бензину автомобілем;

2. Зменшення потужності двигуна; 3. Поява брязкоту і шуму під капотом автомобіля при заведеному моторі;

4. Повна зупинка автомобіля на ходу, при спробі запуску мотор не заводиться, а стартер обертається легше звичайного;

5. Нестійка робота двигуна Hyundai ix35 на холостому ходу і в русі;

6. Виникнення пострілів в ресівері інжектора і вихлопній трубі.

Всі ці неполадки можуть свідчити про зрушенні фаз газорозподілу і ослаблення натяжки ланцюга. Якщо на своєму автомобілі ви помітили один або кілька ознак і цього списку - негайно зверніться в СТО, для проведення огляду.

ЯК ЧАСТО ПОТРІБНО ПРОВОДИТИ ЗАМІНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота заміни будь-яких витратних матеріалів для автомобілів Hyundai ix35 залежить від стилю водіння та режиму експлуатації машини. При екстремальному стилі водіння і агресивному використанні транспортного засобу робити заміну ланцюга ГРМ необхідно в міру її разбалтиванія і зносу.

У нормальних умовах експлуатації необхідно проводити заміну ланцюга ГРМ в плановому режимі, кожні 100 - 150 000 км. пробігу. Якщо на вашому автомобілі встановлений аналоговий ремінь, заміну необхідно проводити трохи раніше терміну рекомендованого виробником транспортного засобу.

Довіряйте свій автомобіль тільки професійним фахівцям здатним зробити грамотну дефектовку ланцюга ГРМ, оцінити бічне биття і люфт, провести заміну і коригування роботи натяжителей, «заспокоювачів» ланцюгового приводу і заміну ланцюга ГРМ Hyundai ix35.

Всім відомо, що ГРМ - це дуже важливий вузол в двигуні кожного автомобіля. Від його оптимального функціонування безпосередньо залежить фактор економічного споживання палива, впливає він і на загальну поведінку автомобіля. В Хендай ix35 як привід ГРМ використана ланцюг. З її допомогою здійснюється синхронізоване обертання колінчастих і розподільних валів.

Регламент заміни ланцюга в теорії і на практиці

Ланцюг, звичайно, набагато надійніше пасової передачі. Вона не може порватися, термін її служби дещо більше, ніж у ременя. Але все це не означає, що вона буде служити вічно і стежити за нею не потрібно. Термін служби ланцюгової передачі регламентований, і він становить приблизно 150 000 км. У деяких випадках вона виходить з ладу кілька раніше. Це може бути пов'язано з використанням автомобіля в поганих умовах для їзди, з постійним екстремальним водінням і з деякими іншими факторами. Якщо двигун довгий час буде відчувати максимальне навантаження, то це навіть може стати причиною обриву ланцюга. Так, іноді, хоч і дуже рідко, але трапляється і таке. А ось сход ланцюга зі зірочок - цілком поширене явище. Так ось, щоб не допустити обриву або сходу ланцюгової передачі, за її станом потрібно постійно спостерігати.

Деякі автолюбителі заявляють на це, що в сучасних автомобілях ланцюгова передача натягується автоматично, тому і немає необхідності через неї заглядати під капот. Звичайно, автоматичне натягування - це дуже добре, але хоча б з метою здорового глузду іноді все ж варто цікавитися станом ланцюга. Підвищені навантаження можуть привести до провисання ланцюга, а це може бути чревате її сходом із зірочок. Провисшая ланцюг буде постійно шуміти, що теж не зовсім добре.

А що ж станеться, якщо ланцюг все-таки порветься? В цьому випадку поршні з великою силою ударятся про клапани. Постраждають від цього і ті, і інші. Поршні від цього обов'язково погнуться, а втулки і сідла клапанів зруйнуються. Нічого цього не буде, якщо вчасно перевіряти стан ланцюгової передачі і своєчасно виявляти її провисання. Якщо ланцюг провисла несильно, то її цілком можна постаратися натягнути вручну. Сильне провисання усунути вже не вийде, і тут уже потрібна заміна провисшей ланцюга на нову.

порядок заміни

Ось ми і підійшли до головної теми цієї статті. Тут ми будемо говорити про те, як можна самостійно провести процедуру заміни ланцюга ГРМ. З початку про те, що нам, власне, для цього знадобиться. Звичайно ж, доведеться сходити в магазин і купити там новий расходник. Мова тут йде не тільки про саму ланцюга, швидше за все, замінити доведеться ще й натягувач, і заспокоювачі. Як і всі витратні матеріали, вони теж потребують періодичної заміни. Також вам доведеться приготувати комплект ключів, головок, викрутки з різними жалами, домкрат і комірець. Якщо все це у вас вже під рукою, тоді можна починати.

Міняємо ланцюговий привід ГРМ своїми силами

Пам'ятайте, що зробили роботу можна тільки при охолодженому двигуні. Від акумулятора потрібно від'єднати ліву клему, що призведе до знеструмлення автомобіля.

1. Знімаємо кожух з блоку циліндрів. Для цього доведеться відвернути 16 болтів.
2. Знімаємо котушку запалювання.
3. Від'єднуємо шланг вентиляційної системи.
4. У роз'ємі кришки блоку циліндрів є прокладка. Не забудьте її витягти.
5. Прокладка є і в блоці свічкових колодязів. Її звідти теж слід вийняти.
6. Всі посадочні поверхні потрібно як слід очистити від забруднень, слідів масла і використаного герметика.

Все це були тільки підготовчі процедури, після яких можна приступати до безпосереднього зняття ланцюга ГРМ.

1. Поршень першого циліндра встановлюємо в положення мертвої точки.
2. Готуємо тару і зливаємо в неї моторне масло.
3. Тепер приступаємо до зняття силового агрегату. Почнемо з його верхнього кронштейна.
4. Знімаємо привід допоміжних конструкцій.
5. Демонтуємо насос рульового гідропідсилювача. Тут нам доведеться відвернути кілька болтів. Відводимо гідропідсилювач в сторону.

6. Знімаємо натягувач, для чого доведеться попередньо викрутити болт його кріплення.
7. Тепер знімаємо нижній кронштейн правої опори. Кріпиться він чотирма болтами.
8. У приводу допоміжних агрегатів є натяжна ролик. Саме його і потрібно зняти на наступному етапі.
9. Знімаємо насос води.
10. Знімаємо шків генератора. Шків при цьому доведеться постійно притримувати від провертання. Після цього знімаємо сам генератор.

11. Знімаємо кронштейн генератора, попередньо вивернувши 2 болта його кріплення.
12. А ось щоб зняти кришку з ГРМ, доведеться відкрутити аж цілих 14 болтів. Відвертаємо їх, знімаємо кришку.
13. Віджимаємо натяжітель за допомогою викрутки і фіксуємо його.
14. Прокручуємо распредвал вправо і знімаємо ланцюг з шестернею.
15. Тепер можна встановлювати новий ланцюг. При цьому стежите за збігом позначок на самій ланцюга (забарвлені ланки) і на зірочках распредвалов. Штифт на коленвале під час установки повинен знаходитися зверху.
16. Очищаємо посадочні місця від бруду і використаного герметика.
17. Встановлюємо натягувач і ще раз перевіряємо коректність розташування міток.
18. Всі інші деталі ставимо в зворотному порядку.

Обов'язково замінюйте сальники коленвала при кожній заміні ланцюга. Інакше може трапитися так, що вам доведеться розбирати весь механізм тільки через них.