Габарити тойота венза. Технічні характеристики нової Toyota Venza Ціна та комплектації

Пройшло зовсім небагато часу відтоді, як і для російських покупцівбув представлений новий для цього ринку кросовер, який, без сумніву, можна віднести до преміум-сегменту. Офіційні дилеривже розпочали прийом заявок на цю модель, рестайлінгову версію якої зустріли із захопленням у рамках останнього автосалону у Нью-Йорку. Передбачається, що на територію Російської Федерації поставлятиметься модифікація "Тойота-Венза", відгуки про яку сповнені подяки від покупців практично по всьому світу. Адже в рамках 2013/2014 модельного рокубула змінена зовнішність автомобіля попередньої генерації, яке донедавна не пропонувалося в РФ офіційно.

Особливості виробничого процесу

На яких збиратиметься машина, розташовані на території Сполучених Штатів Америки у Кентуккі. Тож про побоювання про неякісне виконання робіт та недостатню кваліфікацію співробітників вже можна забути. Адже це підприємство давно спеціалізується на своїй професійній діяльності, і вибір його як основна складальна база для оновленої "Тойота-Венза", відгуки про попереднє покоління якої були позитивними, більш ніж обґрунтованими. Адже завод у Кентуккі постачатиме своєю продукцією не лише російський ринок, а й клієнтів по всій СНД, де регіональні умови багато в чому схожі.

Компонування

Якщо розібратися з особливостями кузова "Тойота-Венза", то, на свій подив, можна виявити, що він не дуже схожий на класичний кросовер, його швидше слід віднести до універсалів підвищеної прохідностіякі займають проміжну нішу в класифікації автомобілів. Для будівництва даної моделі була використана платформа від седана "Камрі" попереднього покоління через її високу уніфікацію та надійність. Однак японська корпорація класифікує машину "Тойота-Венза", відгуки про яку в Японії виявилися не найзахопленішими, як паркетник. У твердженнях від виробників підкреслюються збільшений кліренс, потужна силова установка та повний привід, тому у всіх модель умовно відносять до кросоверів, але з ремаркою про її застосування лише за умов "міських джунглів". Адже при всій продуманості авто у нього досить вузька сфера застосування, в чому можна переконатися в процесі порівняння різних параметрів "Тойота-Венза" 2014 року, технічні характеристики якої без збентеження вказують на те, що модель призначена для використання на якісному дорожньому покритті різних транспортних розв'язок. , магістралей або автобанів, а не на бездоріжжі. Адже в цій машині велика увага приділяється комфорту та функціональності, що, у свою чергу, передбачає розвинену транспортну інфраструктуру та відповідного споживача. За відсутності чогось із цього дане автостане незатребуваним.

Фейсліфтінг

Рестайлінг, який був проведений наприкінці минулого року, вніс чимало інновацій на вигляд авто "Тойота-Венза". Відгуки про цю подію повною мірою відобразили захоплення критиків і автолюбителів, адже в цій моделі стався цілий комплекс сприятливих змін - замість старих фар була встановлена ​​зовсім нова оптика, міцніші бампера стали на місце попередніх, також зазнала змін. Бічні дзеркала набули світлову індикацію з повторенням поворотів, а кліренс та колісні диски були підготовлені для особливостей російських просторів. Інтер'єр та екстер'єр автомобіля посвіжішали і стали набагато сучаснішими, зберігши при цьому риси свого прабатька в особі "Тойота-Кемрі".

Лінійні розміри та відгуки власників

Машина зберегла свої габарити, але стала трохи вищою: при ширині 1905 мм і довжині паркетника 4833 мм відстань від низу коліс до верхньої точки даху склала 1,61 метра. При цьому база та дорожній просвіт залишилися незмінними – 2775 та 250 мм відповідно. У повному спорядженні та максимальної комплектаціїавто важить 1,86 тонни, а для моделей з повним приводом- 1,945 т. Об'єм багажника машини становить 975 літрів, що дуже багато для транспортного засобу класу "Тойота-Венза". Відгуки власників цієї моделі підкуповують будь-якого поціновувача, адже розкіш і елегантність салону вищі за будь-які похвали - в інтер'єрі застосовуються сміливі поєднання різних матеріалів, які якісно імітують натуральну деревину і вуглеволокно, а шкіряна оббивка сидінь з ненав'язливим підсвічуванням панелі приладів здивує своєю функціональністю. У салоні зручно та просторо, але при необхідності переміщення габаритних вантажів чи багажу можна скласти задні сидіннящо збільшить доступний простір ще на 60% від його місткості. У той же час при тривалих поїздках ні в кого з пасажирів не буде нарікань, адже для них передбачені спинки крісел, що регулюються, ніші для зберігання різних дрібних речей, підлокітники і підсклянники, система обігріву та багато іншого.

Нюанси автоновинки в РФ

На жаль, для російської публіки даний кросовербуде представлений лише з силовим агрегатом 1AR-FE у 2,7 літра, це "молодший" двигун, що встановлюється на авто "Тойота-Венза". Витрата палива, відгуки та експлуатаційні особливості цього двигуна на 185 к.с. не викликають нарікань у багатьох користувачів, адже його чотирициліндрове "серце" забезпечується ГРМ із ланцюговим приводом, газорозподільною системою та 16 клапанами типу DOHC. У рамках підготовки до російських реалій та палива трохи збільшили потужність авто та крутний момент, їх максимум досягає 136 кВт та 247 Нм.

Динамічні характеристики

Цих показників вистачає, щоб легко розвивати швидкість 180 км/год, до першої ж сотні авто розганяється не більше ніж за 9,5 секунди - для його маси це дуже непоганий час. При використанні механічної коробкиперемикання передач ці цифри можна було б ще збільшити, але "Тойота-Венза" постачатиме лише шестиступінчастою секвентальною АКПП. У базі на автомобіль не буде встановлюватися повний привід, його варіацію, що підключається, можна буде отримати тільки в топових комплектаціях (4WD функціонує лише при пробуксуванні передньої осі і при з'єднанні через багатодискову муфту). У міському циклі споживання палива не перевищуватиме 12,3-13,3 літра на 100 км, у той же час при заміському циклі витрата набагато менша - 7,1-8,0 л.

Оснащення машини, що передбачила очікування

Максимальний комфорт і мінімальні крен під час просування по дорожньому полотну забезпечить повністю незалежна підвіска. Адже нова "Тойота-Венза", відгуки про яку не викликають сумнівів у тому, хто стане лідером продажу цього цінового сегмента, обладнана спеціальними налаштуваннями, що зменшують вібрації та коливання на російських транспортних артеріях. Оскільки підвіска на стійках типу МакФерсон була адаптована до можливих нерівностей, це дозволить звести їх вплив до мінімуму. До того ж найбільш скромна комплектація вже включає вентильовані гальмівні диски на передніх колесах і стандартні на задніх.

Безпека у пріоритеті

Ще пропонується безліч різних електронних помічників: допомога при русі зі схилу або на нього, антиблокувальна і пробуксовальна системи і багато інших приємних доповнень для авто "Тойота-Венза". Відгуки фахівців щодо безпеки в цьому автомобілі не розходяться, адже в ньому все організовано на найвищому рівні. Варто лише переконатися в цьому самостійно, оскільки передні сидіння моделі оснащені функцією підтримки попереку, вже в базі є подушки безпеки для пасажирів та водія, шторки для першого та другого ряду сидінь, що запобігає можливим пошкодженням при дорожньо-транспортних пригодах.

Преміум-сегмент у досконалому виконанні

Крім високоякісного складання та ергономічного інтер'єру, новинці російського ринкуще є чим похвалитися. Адже багатство комплектацій цієї моделі припало багатьом до смаку, тому відгуки про автомобілі "Тойота-Венза", навіть за результатами нетривалих тест-драйвів, сповнені захоплених описів відмінностей в інтер'єрах класів Prestige, Eleganse та Elegance+, завдяки яким кожен може сформувати навколо себе все необхідне - від ксенонових фар, датчиків світла, ходових вогнів, легкосплавних дисківрізного розміру і до круїз-контролю, іммобілайзера, парктроніка, підігріву сидінь, дзеркал, лобового склата багато іншого. Автомобіль в повному обсязі задовольнить будь-які побажання за вартість від 1 600 000 до 1 900 000 рублів.

3.5 / 5 ( 4 голоси)

Toyota Venzaє передньо-або повнопривідним "середньорозмірним SUV", розробленим північноамериканською інженерною групою фірми "Toyota Motor Corporation" спеціально для свого ринку. Орієнтовано цю модель для «сімейних людей». Дуже важливо, що машина несхожа на жодного свого «однокласника» і поєднує в собі хорошу прохідність кросовера, легкість управління, як у легкового автомобілята функціональність універсала.

Концептуальна версія «FT-SX», на підставі якої пізніше і створювалася Венза, була вперше продемонстрована на початку 2005 року на автомобільному салоні Детройта. Через 3 роки у тому самому місті дебютував уже серійний варіант машини. У 2012 році авто пережило невеликий рестайлінг. З 2015-го року кросовер залишив ринок Сполучених Штатів, а наступного року і Російський ринок (через слабкий попит), хоча «зберігся» у певних країнах. Весь.

Історія автомобіля

Всесвітньо відомий «кросоверний» напрям, родоначальником якого в середині 2000-х років була фірма з Японії (), не могла не торкнутися її суперників свого ж ринку, серед яких була і Тойота. Припускаючи, що транспортний засіб такої ніші буде дуже поширеним на дуже важливому для японців північноамериканському ринку, керівництво вирішило розпочати розробки та внести принципово новий автомобіль, що поєднував у собі всі переваги кросовера та зручність седана представницької ніші.

Як згадувалося вище, в 2005-му на Детротському автомобільному салоні була представлена ​​концептуальна версія FT-SX, що давала образ серійної машини, що відбулася, про те, яка буде в неї зовнішність і параметри. Розробляли зовнішній вигляд нового транспортного засобу в Calty Design, який представляє спеціальний дизайнерський підрозділ фірми, розташований у Каліфорнійському регіоні.

Технічна начинка п'ятидверки була розроблена інженерами центру Мічиганського Toyota Technical Centre. Всі доробки та польові тести машини тривали протягом 3-х років. У 2008-му модель була продемонстрована для загальної публіки.

Це був уже серійний варіант авто, яке і отримало найменування Venza. Випускали такі машини на підприємстві у Кентуккі. Через 4 роки (2012-го року) японці вирішили провести дебютний фейсліфт автомобіля.

Зовнішній вигляд Venza (2008-2012)

Першу версію моделі, виходячи зі своїх розмірів, можна спокійно віднести до «середньорозмірного SUV». У довжину машина становить 4801 міліметра, завширшки 1905 міліметра, а висота не перевищує 1610 міліметра. Між осями відстань вийшла такою: 2776 міліметра. «Бойове» виконання машини починається від 1755 до 1835 кілограм, дивлячись яка модифікація.

Висота дорожнього просвіту досить хороша – 206 міліметрів. Зовнішність Toyota Venza добре вписується в японську стилістику, але не повторює існуючі транспортні засоби компанії, тому варто віддати їй належне. Лицьова частина має досить велику хромовану радіаторну решітку, зверху якої розташувався шильдик компанії.

З боків встановлено світлову техніку з лінзованою оптикою. У самому низу переднього бамперає відділення, прикрите невеликою сіткою для охолодження. Також розташувалися протитуманні фари, обрамлені в хромове оздоблення. Капот середніх розмірів і з характерним приємним виштампуванням.

Автомобіль Toyota Венза є дійсно унікальним транспортним засобом, так як він такий зручний, як седан, практичний як універсал і прохідний як кросовер.

Бічна частина дорестайлінгової Toyota Венза виглядає цілком стандартно. Арки коліс дозволяють встановлювати дійсно великі колеса. Зовнішні дзеркала заднього виду конструктори вирішили встановити безпосередньо на двері. Задня частина отримала цікавий дизайн ліхтарів та корми загалом. Частина ламп розмістилася на машині, а частина на дверях багажного відділення.

Остання отримала склоочисник, масивне скло та невеликий плавець, розміщений вгорі із вбудованим стоп-сигналом. Задній бампер особливо нічим не виділяється і має лише два світловідбивні елементи, розміщені з боків. Справа внизу можна помітити невеликий патрубок вихлопної системи.

Салон

Внутрішнє оздоблення японської Toyota Венза виглядає трохи незвично, але дуже цікаво. Спочатку очі трохи розбігаються. Після влучення всередину, перед водієм постає зручне багатофункціональне трехспицеве ​​кермо. Рульова колонкарегулюється як у висоті, і по вильоту. За ним розташована зрозуміла та інформативна приладова панель.

Ліва частина стрілочним способом показує кількість обертів силового агрегату, а права рівень палива і температуру «движка». Центральна частина відведена більшому циферблату спідометра. Центральна консоль має багато цікавого, тому можна почати з самої «верхівки». Її прикрашає невеликий дисплей, що виводить усі необхідні параметри автомобіля (витрата, пробіг тощо).

Нижче йде музична система, з боків якої її «охороняють» два поздовжні дефлектори кліматичної установки. Її регулятори розміщені трохи нижче. Неподалік встановлений важіль автоматичної коробки перемикання передач. Між передніми сидіннями розміщений масивний трансмісійний тунель, на якому не важко помітити два великі підсклянники.

Підлокітник можна рухати вперед та назад, залежно від певних потреб. Під цим підлокітником є ​​невелика ємність для будь-яких речей. Елемент із підсклянниками також пересувається у бік заднього ряду, відкриваючи тим самим ще одну містку нішу для різноманітних речей. Усередині знаходиться роз'єм AUX та кілька розеток 12В.

В автомобілі японського виробництва передбачено велику кількість динаміків, які є майже всюди, навіть у багажному відділенні. Другий ряд сидінь може легко розмістити трьох дорослих пасажирів, які не відчуватимуть дискомфорту перед ногами або над головою. Є зручний і функціональний підлокітник, що висувається з задньої спинки, який також отримав зручні підсклянники.

Багажне відділення дуже містке та зручне. Висота навантаження досить комфортна, а отвір вийшов дуже широким. До того ж тут рівна підлога, під якою є «докатка». Зліва під підлогою можна побачити домкрат, а праворуч додаткову нішу для різного дріб'язку.

Корисного простору дуже багато. Але це ще не все. У багажнику японські інженери передбачили спеціальні ручки, за допомогою яких можна скласти сидіння другого ряду. В результаті вийде практично рівна підлога та значних розмірів корисний простір.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

Силовий список «дорестайлінгової» версії Toyota Венза володіє двома атмосферними бензиновими моторами. Спочатку можна виділити рядну чотирициліндрову 2.7-літрову силову установку, яка отримала шістнадцять клапанів та систему розподіленого упорскування.

Це дозволяє першому варіанту розвивати 182 кінські сили при 4800 оборотах на хвилину і 240 Нм з 4000 оборотів на хвилину. Завершує невеликий список силових агрегатів 3.5-літрова V-подібна шестициліндрова версія, що отримала 32-клапанний газорозподільний механізм та багатоточкове "живлення". У результаті такий двигун видає 268 кінських сил при 6 200 оборотах за хвилину і 334 Нм обертових зусиль при 4 700 оборотів за хвилину.

Трансмісія

Обидва силові агрегати синхронізовані тільки з шестишвидкісною автоматичною коробкою передач. Передбачається передній або повний привід, що запускається в автоматичному порядку. Коробка отримала багатодискову муфту на задній осі.

Ходова частина

Японська п'ятидверка заснована на фірмовій базі K, що лежить в основі автомобілів Camry і Highlander. Попереду та ззаду встановлена ​​незалежна підвіска типу McPherson, де є гвинтові пружини, поперечні стабілізаторита амортизатори.

Як гальмівна система застосовуються дискові гальмівні пристрої (попереду вони є вентильованими). Такі механізми доповнюються електричними. системами ABS, EBD, та іншим. Рульове управліннямає рейкову архітектуру та електричний підсилювач керма.

Екстер'єр рестайлінгової Venza (2012-2017)

Спочатку в очі починають одразу впадати унікальні лицьові фари, що мають світлодіодні смуги денних ходових вогнів. Звужені ксенонові лампимають автокоректор і омивачі. Крім цього, є наявність «агресивних» решіток радіатора, хромованих окантовок рамок і ручок дверей, двосекційних дзеркал зовнішнього вигляду, які відмінно контролюють «сліпі зони».

Повітрозабірник збільшився у розмірах. Зовнішній вигляду цього транспортного засобу вийшов цілком незвичайний, проте привабливий. Великий розмір додає йому солідності. Незважаючи на більшість думок про те, що модель отримала спортивний дизайн, яскраво вираженої спортивної нотки, на жаль, немає.

Почасти деяку завзятість надають 19-дюймові ковзанки та спойлер на даху. Колірна гама має кілька цікавих колірних рішень: Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Gray Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Gray Metallic та Sunset Bronze Mica. Дуже приємно, що вже в базової комплектаціїавтомобіль йде з панорамним дахом.

Автомобіль має оригінальний спойлер з вбудованим у нього стоп-сигналом і респектабельними алюмінієвими накладками з написом Venza на порогах. Зовнішність Toyota виглядає досить самобутньо - екстер'єр запозичений у різних сегментів.

Довгі звіси, разом із солідним дорожнім просвітом, перейшли йому від кросоверів, а присадкуватий вигляд з низькою лінією даху викликає асоціації з автомобілями в кузові мінівен або універсал. Загалом авто зменшилося у своїх параметрах.

Інтер'єр

Усередині, виходячи з фото Toyota Венза, бути дуже приємно. Салон простий та лаконічний. Є наявність комфортних шкіряних сидінь з чітко виявленою бічною опорою, досить широкого підлокітника між сидінням водія і пасажирським, а також додаткових м'яких підлокітників на дверях. Крісло водія вміє «під'їжджати» до «штурвала» управління п'ятидверки в самостійному порядку.

Крім цього, місце водіяоснащено функцією запам'ятовування останніх регулювань. Внутрішнє дзеркало заднього виду отримало опцію затемнення, а по центру розміщено 6.1-дюймовий екран мультимедійної системи. Трохи вище і ближче до лобового скла залишився звичний екран борткомп'ютера, невеликого розміру.

Він здатний виводити поточний температурний режим, швидкісні дані, споживання бензину, час, дистанцію та інші параметри. Управляється він із кермового колеса. Великий екран виводить навігаційну систему нового покоління. Саме кермо обладнане парочкою звичних важелів – керуванням покажчиками поворотів та освітлення. Ліва область «штурвала» має кнопки електричного регулювання дзеркал, омивачі оптики, відключення парктроників (лицьових і кормових) і відкривання кришки багажного відділення.

Тільки потрапивши всередину салону Toyota Venza майже відразу розумієш, що автомобіль створювався спочатку явно не для нас. Про це красномовно свідчить високорозташований важіль перемикання КПП, що властиво американським автомобілям.

Підсвічування приладів є повнокольоровим – Optitron. Центральну консоль реалізували за співвідношенням 60/40. Виходить власнику здається, ніби 60 відсотків консолі розгорнуто до нього, а решта 40 відсотків до пасажира, що сидить поруч. Але за допомогою спеціальної структури передній пасажир відчуває такий ефект, як і водій. Тойота Венза має роздільний клімат-контроль, до того ж водій з пасажиром отримали роздільні «власні» коліщатка регулятора температурного режиму.

Біля коліщатків температурного режиму розташовані пара подібних регуляторів підігріву крісел. Важіль перемикання коробки розташувався в незвичайному положенні недалеко від мультимедійного екрану. Не забули японці встановити довгий ящик для різноманітних невеликих речей, який має також USB-порти.

Трохи вище можна побачити утримувач для мобільних гаджетів. Внутрішнє оздоблення представлене у трьох різних виконаннях оздоблення салону. Прийшов темний інтер'єр, сірий та кольори слонової кістки. Більш дорогі комплектації отримали оздоблення шкірою. Усередині японського транспортного засобу велика кількість вільного простору як у першому ряду, і на другому.

Задній ряд легко приймає трьох дорослих пасажирів, які не будуть відчувати дискомфорт над головою і в ногах. Спинки заднього дивана можна налаштовувати по кутку нахилу. Приємно радує велика кількість пластикових вставок, зроблених під алюміній. Не можна не відзначити прекрасну ергономіку внутрішнього оздоблення, тому що тут легко можна до всього дотягнутися, а показання приладів легко зчитуються.

Весь салон зібрано якісно без явних проміжків. Як трохи згадувалося вище, модернізована Венза має 2 люки. Встановлений попереду можна відкривати, а задній виконають лише функцію прозорого даху, зате робить салон світлішим та просторішим. Багажне відділення просто величезне - обсяг дорівнює 975 літрам.

Але це ще не все. При необхідності можна опустити спинки задніх крісел, що в результаті надасть 2 000 літрів корисного простору. Порадує також гарний рівень шумової ізоляції.

Технічні характеристики рестайлінг

Силовий агрегат рестайлінг

Для російського ринку в офіційному порядку завозили японський кросовер із єдиною силовою установкоюбензинового типу Це був алюмінієвий чотирициліндровий атмосферний 2.7-літровий двигун 1AR-FE. Він мав впускний колектор змінної довжини, систему зміни фаз газорозподілу, розподілене упорскування та інтелектуальну електронну дросельну заслінку.

Враховуючи все це, цей «двигун» розвиває 185 кінських сил при 5 800 оборотах на хвилину і 247 Нм крутного моменту, який досягається при 4 200 оборотів на хвилину. Інші ринки мають «Вензу» із встановленим бензиновим V-подібним шестициліндровим 3.5-літровим мотором, що розвиває 268 «коней» при 6 200 оборотах на хвилину і 334 Нм крутного моменту при 4 700 оборотах на хвилину.

Трансмісія рестайлінг

Разом з таким силовим агрегатом японці вирішили синхронізувати шестиступінчасту автоматичну коробку передач з передньопривідною трансмісією або повнопривідною технологією, що має електромеханічну муфту в приводі задніх коліс. Вона вміє перекидати тягу до заднім колесамне тільки під час прослизання передніх коліс, а й при повороті.

Незважаючи на обране виконання, першу сотню машина досягає за 9.4 секунди, а максимальна швидкість заявлена ​​на рівні 180 кілометрів на годину. Комбінований режим пересування авто вимагає від 9.4 до 10 літрів на кожні 100 кілометрів шляху.

Ходова частина рестайлінг

Як основу транспортного засобу поклали базу «Toyota K», яка має на увазі поперечну установку силового агрегату, а конструкція кузова виділяється широким використанням високоміцних типів сталі. Щодо підвіски, то вона тут повноцінно незалежна.

Використовуються стійки McPherson, поперечні стабілізатори, пружини зі сталі та амортизатори з газовим наповненням. Рульовий пристрійотримало рейковий механізм та електропідсилювач керма. Гальмівна система представлена ​​передніми дисковими вентильованими гальмівними механізмами, А кормова частина отримала стандартні дискові "гальма".

На відміну від американської версії, російський варіант пятидверного кросовера має більш м'яку підвіску, з іншими регулюваннями, а також докаткою, що зберігається в підпіллі багажного відділення.

Безпека

Перелік систем захисту людей, що сидять у Toyota Венза можна почати з «пакета» подушок безпеки: є наявність передніх, бічних, завісних, а також колінних airbag. Якщо говорити за технології активної безпеки, то можна виділити антиблокувальну гальмівну систему, технологію, яка вміє розподіляти гальмівні зусилля, «помічника» під час екстреного гальмування, систему курсової стійкості, антипробуксовувальні системи та помічника при перебудові.

На цьому японські фахівці не зупинилися та впровадили систему допомоги Hill-start, контроль тиску в шинах, активні підголівники, ремені безпеки з переднатягувачами та обмежувачами зусилля, а також кріплення для дитячих сидінь. Виходячи з даних IIHS, машина отримала чудові результати в краш-тестах.

Краш тест

Ціна та комплектації

Автомобільні салони Росії почали продавати рестайлінгову Toyota Venza із червня 2013 року. Але вже з початку 2016 року модель не можна придбати офіційно через малий попит. Вторинний ринок дозволяє купити цю японську п'ятидверку в межах 1 600 000 рублів, дивлячись стан транспортного засобу.

Базова комплектація має:

• 7 подушок безпеки;
• Шкіряний салон;
• 19-дюймові «ковзанки»;
• Електронні системи ESP;
• Двохзонний клімат-контроль;
• Передні та задні паркувальні датчики;
• мультимедійну систему;
• Електричний привід дверей багажного відділення;
• Запуск силового агрегату за допомогою кнопки;
• Бі-ксенонові фари, датчики світла та дощу;
• Функцію підігріву встановлених попереду сидінь та аудіосистему.

До того ж, штатно машина має круїз-контроль, систему моніторингу «сліпих» областей, функцію допомоги при старті в гору і цілим переліком актуальних «примочок».

Рестайлінгова версія п'ятидверного кросовера з Японії виглядає дуже сучасно, стильно і навіть трохи спортивно. Однак це не означає, що автовласникам закрито можливість удосконалити свої машини. Деякі водії наважуються на невелике перетворення зовнішнього плану.

Сюди можна віднести сталеву решітку радіатора, сталеву (або карбонову) накладку на задній бампер, сталевий захист переднього бампера з декоративними елементами, пороги овального типу з накладками (майданчиками або простою трубою). Крім цього, ставлять сталевий комплект захисту картера, дефлектори вікон із пластику, вітровики, пластикові дефлектори капота, підкрилки, бризковики, килимки в салон та багажне відділення.

Зрозуміло, що подібні покращення не мають принципового покращення, але дозволять трохи виділятися з натовпу, а також допоможуть зберегти довше деякі елементи автомобіля. Зрештою, можна замовити аерографію з малюнком, який припаде власнику до душі.

Toyota Venza – SUV середньорозмірної категорії, в якому «уживаються»: практичність універсала, прохідність кросовера та керованість легковика. Автомобіль розроблений американським підрозділом японської маркиі орієнтований насамперед на сімейних людей з кількома дітьми.

На міжнародному Нью-Йоркському автошоу у квітні 2012 року відбувся прем'єрний показ рестайлінгового позашляховика: основні зміни торкнулися зовнішньості та оснащення, тоді як технічна «начинка» залишилася недоторканою. У США продажі автомобіля припинилися в 2015-му, а на початку 2016 року він «попрощався» і з російським ринком, «зберігшись» лише в Канаді та Китаї.

Зовні Toyota Venza виглядає вельми самобутньо – у його зовнішності простежуються запозичення з різних сегментів: довгі звиси та солідний дорожній просвіт йому явно дісталися від кросоверів, а присадкуватий силует з низькою лінією даху викликає асоціації чи то з мінівенами, чи то з універсалами. Зовнішність у автомобіля незвичайний, але цілком собі привабливий, а значні розміри додають йому солідності.

У довжину кузов рестайлінгової Вензи витягнутий на 4833 мм, з яких на 2775 мм простягається проміжок між осями, його висота становить 1610 мм, а ширина не виходить за рамки 1905 мм. Дорожній просвіт позашляховика в спорядженому вигляді укладається в 205 мм.

Інтер'єр Toyota Venza не балує вишукуваннями дизайну, але виглядає симпатично, сучасно і оригінально, чого тільки варта центральна консоль з точки зору поєднання форм: на ній розташовуються кольоровий дисплей, незвичайний на вигляд блок мікроклімату і важіль АКПП. Щоправда, на її тлі панель приладів і триспицеве ​​кермо сприймаються дещо простецькими, хоча й не вибиваються із загальної концепції. У салоні автомобіля використані дешеві матеріали обробки, але зібраний він на совість.

Одна з переваг кросовера – внутрішній простір: вільного простору з надлишком на обох рядах незалежно від зростання сідоків. На передніх місцях встановлені комфортабельні крісла з невиразною бічною підтримкою, але широкими діапазонами регулювань, а на гальорці - тримісний диван з гостинним профілем.

Багажник Toyota Venza вражає своїм розмахом – 957 літрів у «похідному» стані. Другий ряд сидінь порівнюється зі статтю двома нерівними секціями, завдяки чому об'єм «трюму» збільшується до 1987 літрів. У «льоху» ховається лише «докатка».

Технічні характеристики.Офіційно на російський ринок п'ятидверка завозилася з єдиним бензиновим мотором- алюмінієвим чотирициліндровим «атмосферником» 1AR-FE об'ємом 2.7 літра з впускним колекторомзмінної довжини, системою зміни фаз газорозподілу, розподіленим уприскуванням та інтелектуальною електронною дросельною заслінкою. Видає він 185 кінських сил при 5800 об/хв і 247 Нм пікового моменту, що досягається при 4200 об/хв.

Спільно з двигуном працюють 6-ступінчастий "автомат" і передньопривідна трансмісія або технологія повного приводу з електромеханічною муфтою в приводі тильних коліс, яка перекидає тягу назад не тільки при прослизі передньої осі, але і в поворотах.

Незалежно від модифікації, перше тризначне число на спідометрі автомобіль покриває через 9.4 секунди і максимально розганяється до 180 км/год. У комбінованому режимі руху SUV "випиває" від 9.4 до 10 літрів на кожну "сотню" пробігу.

На інших ринках "Венза" також представлена ​​з бензиновою V-подібною "шісткою" об'ємом 3.5 літра, потенціал якої налічує 268 "жеребців" при 6200 об/хв. і 334 Нм доступного моменту при 4700 об/хв.

В основі автомобіля знаходиться платформа "Toyota K", що має на увазі поперечне розміщення мотора, а "скелет" його кузова відрізняється широким застосуванням високоміцних видів сталі. Підвіска у п'ятидверки повністю незалежна – по колу використані стійки МакФерсон, поперечні стабілізатори, сталеві пружини та газонаповнені амортизатори.
Стандартно позашляховик «хизується» рульовою системою з рейковою передачею та електричним підсилювачем управління. Колеса передньої осі у машини вміщують вентильовані дискові гальма, а задній частині застосовані звичайні «млинці».

Комплектації та ціни.У Росію поставки рестайлінгової Toyota Venza були припинені на початку 2016 через низький попит, а в січні 2017-го на вторинному ринку придбати цей кросовер можна за ціною ~1.6 мільйона рублів (±200 тисяч, залежно від стану машини).
Штатно автомобіль оснащений: сімома подушками безпеки, шкіряним салоном, 19-дюймовими колесами, ESP, ABS, двозонним «кліматом», передніми та задніми парковочними датчиками, мультимедійною системою, електроприводом кришки багажника, запуском мотора з кнопки, бі-ксеноновими фарами, датчиками світла та дощу, підігрівом передніх сидінь та аудіосистемою. Крім цього, в базу входять круїз-контроль, система моніторингу сліпих зон, функція допомоги при рушанні в гору і купа інших сучасних прибамбасів.

Toyota Venza - 5-місний середньорозмірний кросовер, що виробляється фірмою Toyota для північноамериканського ринку, а з весни 2013 і для російського. Venza була представлена ​​14 січня 2008 на Детройтському автосалоні. Автомобіль надійшов у продаж наприкінці 2008 року. Модель позиціонується як автомобіль для молодих сімей, які віддають перевагу активному способу життя. Toyota описують Venza як мікс з комфорту седана, функціональності універсала, а також простору і позашляхових здібностей кросовера.

Рестайлінгова Toyota Venza 2013 дебютувала на весняному автосалоні в Нью-Йорку 2012. Кросовер побудований на платформі Toyota K Platform і тому є близьким родичем автомобілів Toyota Camry, Toyota Harrier, Toyota Highlanderта Lexus RX. За габаритами Venza – досить великий автомобіль: довжина дорівнює 4833 мм, ширина – 1905 мм, висота – 1610 мм. Колісна база – 2775 мм. І жодних третіх рядів сидінь: весь внутрішній об'єм віддано п'ятьом пасажирам. Крім п'яти сидячих місць Venza має досить солідний для кросовера багажник - об'ємом 975 літрів, а при складених сидіннях другого ряду (спинки складаються автоматично) - цілих 1982 літри.

У лінійці японського автовиробника дана модель займає місце на сходинку нижче за кросовера Highlander, а її основним конкурентом у США є Honda Crosstour. Зміни торкнулися зовнішності та оснащення автомобіля. Техніка залишилася недоторканою.

Відмінними рисами рестайлінгової Venza 2013 стали нові решітки радіатора, світлодіодні секції в головній оптиці, інтегровані повторювачі покажчиків повороту в дзеркала заднього виду, а також передретушований передній бампер.

Крім того, Toyota Venza хизується 19-дюймовими колісними дискамизміненого дизайну, а палітра доступних варіантів фарбування кузова розширилася за рахунок введення трьох нових відтінків: Attitude Black, Cypress Pearl та Cosmic Gray Mica.

Японські інженери приділили особливу увагу дзеркалам заднього виду: вони автоматично нахиляються під час руху заднім ходом, мають функцію підсвічування під час посадки в салон і здатні запам'ятовувати дві конфігурації власних налаштувань. Крім того, Toyota Venza може похвалитися переднім датчиком паркування (крім заднього, як у всіх).

В салоні нової ToyotaВенза 2013 можна відзначити інше кермо та модернізовану мультимедійну систему Entune, що встановлюється на дорогі версіїкросовера в комплектаціях XLE та Limited.

Технічна частина автомобіля змін не зазнала - як силові агрегати пропонуються колишні 2,7-літрова «четвірка» потужністю 185 к.с. та 268-сильний V6 об'ємом 3,5 літра. Обидві модифікації є передньопривідними, але повний привід доступний як опція. Повний привід виконаний за схемою AWD, і при прослизу передніх коліс частина тяги передається на задню вісь. Трансмісія – лише шестиступінчастий автомат. До нас автомобіль буде поставлятися лише з базовим 185-сильним двигуном об'ємом 2,7 літра.

Базова версія Elegance пропонує датчики світла та дощу, ксенонові фари, світлодіодні ходові вогні, 19-дюймові легкосплавні диски, панорамний дах та люк з електроприводом, шкіряну оббивку сидінь, двозонний клімат-контроль, повний електропакет, систему стабілізації та систему стабілізації. 1-дюймовим дисплеєм.

Інші дві доступні комплектації(Elegance Plus та Prestige) мають повний привід та камеру заднього виду.

Топова версія Prestige відрізняється електроприводом багажних дверей, системою автоматичного перемикання світла з далекого на ближній, системою безключового доступу в салон, мультимедійною системою та російськомовною навігацією з 7-дюймовим екраном, аудіосистемою JBL преміум-класу з можливістю голосового керування та аж.

Для російського ринку Toyota Venza вироблятиметься на заводі Toyota у Кентуккі, США.

Офіційний продаж венза в Росії поширюється на модель лише з одним із доступних двигунів, але відразу в трьох модифікаціях. Кросовер цей нічим поганим не зарекламував себе, хоча певні нюанси є і в нього. Позиціонується венза як інноваційний автомобіль, «розумний». Раніше доступна вона була тільки при безпосередньому придбанні в Штатах, де, власне, і відбувається складальний процес. Проте зараз венза офіційно поставляється в нашу країну, а тому кількість «сірих» моделей починає поступово зменшуватися. Необхідно вивчити у тойота венза 2013 технічні характеристики та визначити його вартість.

Габарити

Венза - автомобіль великий. Судіть самі: довжина його становить майже 5 метрів (4893 мм), ширина – 1905 мм та висота – 1610 мм. За таких показників радіус розвороту у тойоти становить 5,96 м. маса ледве сягає двох тонн. Величезний у автомобіля та кліренс – чималих 205 мм. Щоправда, досить разом із усім цим спостерігаються досить скромні кути в'їзду та з'їзду – всього 17 і 21 градус відповідно.

Габарити обумовлюють чимало за розмірами багажне відділення: об'єм його складає 975 літрів і може бути збільшений до 1988 літрів шляхом складання сидінь. При цьому венза здатний перевозити до 480 кг вантажу. Крім того, допускається рух із причепом масою до півтори тонни.

Силові агрегати

Розглядаючи Toyota venza технічні характеристики, не можна обійти і мотори, якими він може бути оснащений. Точніше буде сказати про двигун в однині, оскільки офіційно на вітчизняний ринок поставляються моделі з одним-єдиним мотором: йдеться про бензиновий двигун об'ємом 2,7 літра і потужністю 185 к.с. (Досягається при 5,800 об/хв).

У будь-якій комплектації двигун поєднується із шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, різниця є лише у приводі: доступна як передньопривідна версія, так і авто з повним приводом. Залежно від цього різняться у тойота венза технічні характеристики: розгін до сотні коливається від 9,9 до 10,6 с. максимальна швидкість, що розвивається агрегатом, встановлена ​​на позначці 180 км/год. Паливна витрата в змішаному циклі становить 9,1 л у версії з переднім приводом і 10 л рівно у повнопривідного венза.

До речі, до початку цього року була доступна також модель з 3,5-літровим двигуном, який мав потужність 268 к.с. Відповідно, двигун мав і значно більшу витрату палива - близько 13 літрів у змішаному циклі і був здатний розігнати венза до 214 км/год.

Комплектації

Як вже було сказано на початку статті, офіційний венза в Росії доступний у трьох модифікаціях. Саме час ретельно їх вивчити.

Отже, сама проста комплектація– «Елеганс» – доступна тільки для передньопривідної версії і включає:

• шкіряну оббивку салону;
• шкіряне кермо;
• протитуманні;
• фари ксенонові;
• світлодіоди фар ближнього світла;
• автокорекцію кута нахилу фар;
• панорамний дах;
• легкосплавні диски.

З елементів безпеки до «Елегансу» входять:

• система курсової стійкості;
• подушки безпеки: водія, пасажира, бічні, колін водія та завісного типу;
• антиблокувальна система;
• антипробуксовочна система;
• система розподілу гальмівних зусиль;
• система допомоги при екстреному гальмуванні;
• помічник при перебудовах.

Для комфорту водія та пасажирів передбачено наявність:

• підігріву передніх сидінь;
• електричного люка;
• повного електроприводу скла, бічних дзеркал, а також передніх сидінь;
• круїз-контролю;
• підсилювача керма;
• датчик світла;
• заднього парктроніка;
• багатофункціонального кермового колеса;
• обігріву лобового скла та бічних дзеркал;
• автозатемнення дзеркала заднього виду;
• кондиціонера;
• двозонний клімат-контроль;
• пам'яті налаштувань водійського сидіння.

Нарешті, мультимедійне обладнання комплектації складається з:

• CD-магнітоли з роз'ємом, що передбачає можливість зовнішнього аудіопристрою;
• бортового комп'ютера;
• мультифункціональний кольоровий дисплей;
• Bluetooth-модуля;
• шести динаміків.

Бажаючим придбати версію з повним приводом пропонується комплектація "Елеганс Плюс", яка від простого "Елегансу" відрізняється лише наявністю камери заднього виду.

Найбагатша комплектація, яка доступна лише власникам автомобілів із переднім приводом – це «Престиж». Ця комплектація характеризується таким:

• автомобіль додатково оснащується системою адаптивного висвітлення дороги;
• замість заднього парктроніка пропонується комбінований, тобто. поєднані в одному задній та передній;
• пропонується можливість доступу до авто без ключа;
• двигун запускається та зупиняється за допомогою кнопки;
• до комплектації входить і електричний привід багажника;
• музична система оснащена вже 8 колонками, також є сабвуфер;
• є камера заднього виду;
• нарешті, оснащення включає навігаційну систему.

Кожна комплектація передбачає в якості опції можливість перламутрового забарвлення кузова. Цікаво, що таке забарвлення стало доступним виключно на нашому ринку. У себе, в Америці, венза зазвичай забарвлюється в матові тони, без глянцю та відблисків.

Вартість автомобіля

Ціна на тойота венза відрізняється в залежності від комплектації. Так, покупцю авто у версії «Елеганс» знадобиться 1,570,000 рублів, а «Елеганс Плюс» обійдеться дещо дорожче: цей «плюс» додає до вартості ще сто тисяч рублів, видаючи результат у 1,671,000 рублів. Найбагатша комплектація – «Престиж» – буде коштувати 1,776,000 рублів.

Чи буде доступна модель Toyota venza 2013 - технічні характеристики якої потужніші, а отже, і відрізняється і вартість, поки що невідомо. Зазначимо лише, що справжні шанувальники тойоти на таку модифікацію чекають.