Opel astra h рестайлінг Технічні характеристики. Opel Astra H з пробігом: який двигун вибрати? Де в нього кнопка

Найчастіше, при виборі автомобіля з пробігом треба брати не дуже потужний атмосферний мотор з механічною коробкою передач і тоді автомобіль ще довго поїздить. Але з Опель Астра H справи трохи по-іншому.

Механічні коробки

Механічні коробки в Опель Астра Н не особливо надійні, тому що у них з часом з'являються деякі сюрпризи, тим більше, до механічних коробок йдуть достатньо. потужні мотори.
В Астру встановлюються 5-ступінчасті коробки F17 і F13, які встановлювалися ще на Опель Кадет, що випускаються в кінці 90-х років. Потужність моторів почала збільшуватися і навантаження на коробку теж, тому почали виходити з ладу підшипники.

На автомобілі Vectra B ще можна поставити міцнішу і надійнішу коробку серії F16, F18 і F23, також треба ставити нові маточини та приводи. А ось надійніші коробки в Астру Н не влізуть, тому що не дозволяє рульова рейка.

Так що величезна кількість власників Айстри Н ремонтують коробку або змінюють на б/в коробку. Якщо страждають підшипники вторинного валу, це призводить до руйнації корпусу коробки передач, після чого з'являються металеві крихти, які потім пошкоджують решту елементів. Загалом доводиться робити капремонт коробки, а це недешево. Нова механічна коробка коштує близько 200 000 рублів, тому багато хто бере б/в, але є ризик, що вся ця ситуація скоро повториться.

Рішення проблеми

Але не все так сумно, як здається, можна вирішити цю проблему. Є можливість перенести точки кріплення двигуна. Якщо кілька сантиметрів посунути мотор, можна встановити більш надійну коробку — F23. Також можна поставити механічну коробку від Chevrolet, вона така ж, як і в Опелі, стає чітко, і не треба переробляти конструкцію.

Перед покупкою визначити, що коробка передач із проблемами не складно - Треба просто підняти машину, запустити мотор і почати крутити колеса. Включити 4 або 5 передачу, потім треба вимкнути двигун і уважно слухати. Якщо підшипники пошкоджені, буде чутно характерний звук дуже добре. Відремонтувати коробку на ранніх стадіях коштуватиме приблизно 70 000 рублів. Ремонтувати штатну коробку – це марна трата часу та грошей.

Щоб коробка прослужила довше, треба стежити за рівнем олії, а також її можна періодично міняти. Лити в коробку краще олія ATF DEXTRON II, а не та олія, яку рекомендують дилери. Особливо велика ймовірність того, що механічна коробка вийде з ладу саме на автомобілях з мотором 1,8 та дизельним 1,3.

Більше 1/3 автомобілів з цими моторами вже на 60 000 пробігу ремонтували або змінювали механічну коробку передач. На автомобілях з 1,6-літровим мотором ризик, що коробка вийде з ладу трохи менше, тому що мотор не такий потужний і коробка зможе краще з ним працювати.

Але якщо різко рушати зі світлофора, при обгонах включати нижчу передачу, тоді коробку теж доведеться ремонтувати. Є комплектації з турбо мотором 2,0, до нього йде механічна коробка М32, вона ламається так само, як і інші. Але не настільки часто ламається, тому що тут міцніший диференціал, та й автомобілів у такій комплектації не так вже й багато.

Ще не тішить власників Опелей двомасовий маховик, служить він не довго, а коштує досить дорого. У коробці більш-менш надійний тросовий привід, але з часом зношується куліса, тому перша та друга передачі гірше включаються. Щоб виправити цю ситуацію треба просто поміняти кулісу або встановити нові вкладиші кульового шарніра важеля.

Автоматичні коробки

На автомобілях із малим об'ємом двигуна замість коробки-автомат встановлювали коробку-робот EasyTronic. Має ті ж проблеми, що й у механічних коробках F17 — M20, плюс тут ще й автоматичний привід зчеплення.

Якщо їздити спокійно, коробку спеціально не вбивати, вона певний час поїздить. Але якщо часто їздити пробками, то від цього швидше виходитимуть з ладу актуатори зчеплення. Взагалі зчеплення таких автомобілів служить приблизно 60000 км. А ціна нових запчастин досить висока. Загалом, при покупці автомобіля краще відмовлятися від комплектацій з роботизованої коробки EasyTronic.

Справжня надійна автоматична коробка встановлюється в комплектації з потужнішим двигуном: бензиновим 1,8 або 2,2. До цих моторів йде 4-ступінчаста коробка-автомат Aisin. Це японська коробка із надійною конструкцією. Служить довго, не ламається і не завдає жодних проблем своєму власнику, особливо якщо міняти масло, як зазначено в інструкції.

Якщо спеціально коробку не вбивати, вона прослужить не менше 300 000 км. А ремонт коробки-автомат не надто дорогий – досить просто її прочистити, замінити резинки та зношені фрикціони. Решта ще може послужити. Перевіряти на справність АКПП треба за допомогою "гліколевого тесту" ATF, або перевірити коробку емульсії.

Мотори

Мотори Опель за традицією зроблені якісно, ​​служать довго, витрачають мало палива та особливо невибагливі. Айстри Н до рестайлінгу комплектувалися моторами з об'ємами в 1,6 і 1,8 літрів, їх конструкція така ж, як і в старіших моторах, встановлених в Кадетах і Асконах. Іноді бувають і 1,4-літрові двигуни. Вони 16 клапанів, конструкція проста, вони можуть прослужити понад 250 000 км. Серед недоліків у цього мотора - трохи слабкуватий блок управління, може перегріватися, а також трапляються випадки, що виникають тріщини в місцях паяння.

Дросельна заслінка і запалювання мають великий термін служби, ці вузли досить прочищати періодично, тоді точно проблем не буде. У двигунах використовується система EGR, клапан якого з часом забруднюється і не закривається. Регульований впускний колектортеж погано переносить велику кількість пилу і бруду на дорогах, він покривається сажею з маслом, тому за цими речами бажано стежити.

Але все одно, у мотора великий запас міцності, якщо вчасно змінювати ремінь ГРМ та олію, то цей двигун прослужить довго. 250 000 км. гарантовано прослужить, бувають екземпляри з 400 000 пробігом, хіба що з'являється невелика витрата олії в районі 200 грамів на 1000 км. пробігу. Навіть якщо мотор і зламається, його капремонт буде коштувати недорого, тому що вартість запчастин для цього автомобіля не висока.

Більш сучасні мотори серії Z16XEP і Z16XER з об'ємом 1.6, а також Z18XER з об'ємом 1.8 літрів теж надійні, але в них вже використовується нова ГБЦ, фазообертач в системі ГРМ. Всі ці нововведення збільшують крутний момент на низьких оборотах, також потужність двигуна стала більшою. На ті часи, для мотора 1,8 потужність 140 л. с. – це добрий показник.

У цих моторах немає гідрокомпенсаторів, тому клапана доведеться регулювати раз на 60 000 км., хоча за паспортом це треба робити раз на 150 000 км. Тому якщо в двигуні з'являється сторонній шум, значить настав час регулювати зазори. Серед нововведень - керований термостат, масляний теплообмінник, збільшилася робоча температура двигуна, змінився масляний фільтр.

Мотор, як і раніше, залишився надійним, якщо вчасно робити ТО. Правда нарікання бувають через фазообертачів та їх клапанів, через деякий час з'являються стуки та плаваючі оберти. Але тепер немає системи EGR, тому впускний тракт не забруднюється. У тих, хто різко стартує, не прогрівши автомобіль, теплообмінники можуть протікати з часом.

Можна зустріти Опель Астру Н з моторами A16XER і A18XER, по суті це ті ж мотори, тільки вони по-іншому налаштовані і трохи туплять. За європейським регламентом заміну масла треба робити з досить великими інтервалами, це погано впливає на мотор, тому стан моторів із Європи часто буває гіршим, ніж із Росії. Незалежно від того, що прописано в регламенті, олію треба міняти чим частіше, тим краще. Але не рідше, ніж раз на 10000 км. Для цих двигунів йде масло з в'язкістю SAE 40. І не потрібно доливати ніяких присадок, тому що вони призводять до коксування кілець.

Також є і потужніші мотори серій Z20LEH/Z20LER/Z20LEL. Їх об'єм – 2 літри, ресурс досить високий – 300 000 км. прослужить легко. Не складно їх ремонтувати, також ціна деталей не висока. Недоліками двох літрових двигунів є те, що вони досить рідкісні, а також проводка не дуже вдала.

Дизельні мотори

У більшості випадків, дизельні мотори в Астрі серії Z13DTH, вони досить економічні, при цьому потужність велика, крутний момент хороший. Але з часом виникають проблеми з паливними елементами, а також з'являється корозія на головці блоку циліндрів, турбіна часто виходить з ладу, система EGR напружує, забивається каталізатор, стає негерметичним впуск, і забивається фільтр сажі.

Opel Astra H - надійний та практичний автомобіль. Проте навіть йому потрібне регулярне сервісне обслуговуваннята ремонт у міру необхідності. Якщо ви зіткнулися з проблемою пошуку відповідної компанії для виконання цих робіт, вам допоможуть спеціалісти техцентрів GM Club.

Пропозиція GM Club

Ми маємо тривалий досвід роботи з автомобілями "Опель Астра Н". Це надає нам вагомих переваг перед конкурентами:

• укомплектованим штатом кваліфікованого персоналу, який розуміється на суті типових проблем, Характерні для Opel Astra H;
• налагодженими поставками запчастин, які знадобляться у процесі ремонту та сервісного обслуговування;
• відпрацьованими технологічними операціями, що дозволяють прискорити виконання робіт;
• наявністю докладної технічної документації з даного автомобіля.

Ми пропонуємо повний перелік послуг, що входять до поняття ремонту та сервісу моделі Opel Astra H. Це не тільки базові слюсарні роботи та заміна робочих рідин, а й комплексна комп'ютерна діагностика, відновлення кузова, функціонування електричних схем, КПП, встановлення додаткового обладнання, шиномонтаж та балансування. Усі маніпуляції виконуються нашими спеціалістами у суворій відповідності до технічних вимог, викладених в офіційній документації.

Opel Astra H, що приймаються на обслуговування модифікації

Opel Astra H належить до третього покоління легкових автомобілівкомпактного класу цього виробника. Модель випускалася з 2004 по 2015 рік на території Європи та Росії. Вона доступна в кількох модифікаціях: хетчбека, седана та універсала з кількістю дверей від двох до п'яти. «Опель Астра Н» можна зустріти з автоматичною та механічною коробкою передач, з бензиновим або дизельним двигуномоб'ємом від 1,4 до 2,0 л.

У техцентрах GM Club добре знайомі з особливостями кожної з описаних модифікацій та готові прийти на допомогу у разі необхідності проведення планового або екстреного ремонту кожного автомобіля Opel Astra H. Усі роботи проводяться на сучасному спеціалізованому устаткуванні, яке дозволяє виконувати операції будь-якого рівня складності.

Цінова політика

Техцентри GM Club пропонують доступні ціни на весь перелік послуг з ремонту, сервісу та відновлення автомобілів Opel Astra H у Москві. Вартість запчастин для наших клієнтів мінімальна: ми пропонуємо всю продукцію безпосередньо від постачальників, без посередників та проміжних «накруток». На оцінку роботи впливають кілька факторів: складність ремонту, передбачувана швидкість розбирання вузлів, кількість часу, витрачена нашими фахівцями, терміновість та інші. Щоб зробити нашу взаємодію з клієнтами максимально чесною та прозорою, ми озвучуємо основні моменти, які прямо впливають на остаточну ціну.

Актуальні ціни на ремонт, а також повний списокдоступних у нашому центрі робіт уточнюйте у спеціалістів нашої компанії.

Седан Opel Astra H технічні характеристики.

Кузов автомобіля виготовлений відповідно до підвищених вимог безпеки. У конструкції застосовано понад 20 сортів високоміцної сталі, завдяки чому суттєво підвищено жорсткість каркасу. Для захисту водія та пасажирів в екстремальних ситуаціях у конструкції Opel Astra H Sedan використані елементи, вузли та деталі із заданою геометрією деформації при ударі. Захисні характеристики Opel Astra H забезпечили автомобілю заслужений найвищий бал безпеки Euro NCAP. Гарантія кузова від наскрізної корозії – 12 років.

Незважаючи на свою приналежність до класу компактних автомобілів, Opel Astra H Sedan вийшов досить просторим:

Седан Astra H габарити – довжина 4587 мм;

Седан Astra H габарити – ширина 1753 мм;

Седан Astra H габарити - висота 1458 мм.

В цілому, розміри Opel Astra H Sedan впритул наближені до параметрів авто більш високого D-класу. Демонстровані седаном Astra H розміри колісної бази (2703 мм) та солідний об'єм багажного відділення(490 літрів) роблять внутрішній простірцього автомобіля практичним та функціональним. На задньому дивані можуть комфортно розміститися троє дорослих. Приладова панельінформативна та не перевантажена. Передні сидіння мають 3-рівневий обігрів. Керування цією функцією розміщується на центральній консолі. Сидіння водія регулюється в 6 напрямках (опція), а рульова колонка - по вильоту та висоті.

Гамма двигунів Opel Astra H Sedan складається із чотирьох силових агрегатів. Це 140- та 155-сильні бензинові моторисімейства ECOTEC, а також чотирициліндрові турбодизелі 1.3 CDTI і 1.7 CDTI з тяговою потужністю 90 і 100 кінських силвідповідно. Лінійка трансмісій включає 5- і 6-ступінчасті МКПП, 4-діапазонну АКПП Astra H (А-4) і роботизовану коробку Easytronic, що поєднує в собі можливості «механіки» і комфорт «автомата». В Росії дизельні авто Opel Astra H Sedan, як і автомобілі Astra H седан з 6-ступінчастою МКПП не виробляються.

Топовий двигун Opel Astra H - 140-сильний мотор Z18XER вважається одним з найпотужніших та найекономічніших у своєму класі. Розумний баланс між силою та економією забезпечується системою регулювання фаз газорозподілу Variable Cam Phasers (VCP). Показник літрової потужності двигуна – 57 кВт/літр. На додаток до цього, 90% крутного моменту (175 Нм) доступні вже при досягненні 2200 обертів на хвилину. У парі з 5-ступінчастою МКПП цей двигун розганяє автомобіль від нульової позначки до сотні за 10,2 секунд. максимальна швидкістьдорівнює 207 км/година. За такої комплектації седана Opel Astra H витрата палива у змішаному циклі складає 7,8 літра на 100 кілометрів пробігу.

Мотор Z16XER у комбінації з роботизованою коробкою передач Easytronic, оснащеною системою Hill Start Assist, прискорює седан від 0 до 100 км/год за 11,7 секунд. Однак ці скромніші динамічні характеристикиз лишком компенсуються дбайливими 6,3 літрами витрати пального на 100 кілометрів шляху в комбінованому режимі експлуатації.

Ходова частина Opel Astra H Sedan виглядає так:

Базове інтерактивне шасі Interactive Driving System (IDS).

Передня підвіска системи МакФерсона зі стабілізатором поперечної стійкості.

Задня підвіскапредставлена ​​запатентованою напівзалежною торсіонною балкою. Ця комбінація забезпечує седанам Astra H характеристики керованості, які можна порівняти з показниками «заряджених» хетчбеків.

Рульове управління– рейкового типу з гідропідсилювачем. Передні та задні гальма – дискові вентильовані. До допоміжним системамгальмування відносяться антиблокування АВС, розподільник гальмівних зусиль EBD та система екстреного гальмування Brake Assist. Сюди можна віднести контролер тиску повітря в шинах TPMS.

Седан Opel Astra H - комплектації

На російському ринку автомобіль доступний у трьох варіантах: ESSENTIA, ENJOY та COSMO.

Седан Astra H комплектації ESSENTIA (базовий) оснащений усіма системами безпеки, кондиціонером, аудіосистемою CD30, підігрівом передніх сидінь, протиугінною сигналізацією та зовнішніми дзеркалами з електроприводом та підігрівом.

У варіанті ENJOY стають доступними електропідйомники не тільки передніх, а й задніх дверей, магнітола з МР3, датчики дощу та світла, шкіряне кермо з керуванням аудіосистемою та 16-дюймові легкосплавні диски.

У топовій начинці COSMO, крім усього перерахованого вище, присутні круїз- і клімат-контроль, протитуманні фари, обробка центральної консолі та рульового колеса в стилі Piano Paint, та шкіряні елементи в оббивці сидінь та салону.

Вартість Opel Astra H Sedan у дилерській мережі варіюється в цінових межах від 613 900 до 747 900 рублів.

Вперше автомобіль Опель Астра Н із кузовом тридверний хетчбек був представлений у 2003 році на автосалоні у Франкфурті. Презентація автомобіля Опель Астра Н відбулася навесні 2004 року в Андалусії (Іспанія). З березня 2004 року на ринку з'явився п'ятидверний хетчбек, восени цього року почався випуск автомобіля Опель Астра Н з кузовом універсал, у березні 2005 року - випуск спортивного тридверного хетчбека Опель Астра GTC, а у вересні 2005 року - Cabrio.

Восени 2006 року було проведено рестайлінг сімейства, а через рік почався випуск автомобіля Опель Астра Н з кузовом седан.

Для російського ринкуавтомобілі Опель Астра Н комплектують такими двигунами: 1,4 л Z14XEP (90 л.с); 1,6 л Z16XEP (105 л.с.); 1,8 л Z18XEP (140л.с.); 2,0 л Z20 LER (200 л.с.) та 2,0 л Z20LEH (240 л.с). Двигун Z14ХЕР, оснащений системою Twinport, встановлюють тільки на п'ятидверний хетчбек, двигунами Z16XER і Z18XER зі змінними фазами газорозподілу оснащують усі автомобілі Опель Астра Н, крім спортивних комплектаційтридверний хетчбек. Двигуни Z20LER та Z20LEH з турбонаддувом встановлюють лише на тридверний хетчбек у спортивних комплектаціях.

На автомобілях Опель Астра Н може бути встановлена ​​5-ступінчаста механічна коробка передач (автомобілі Опель Астра Н з двигунами Z14ХЕР, Z16XER і Z18XER), 6-ступінчаста механічна коробка передач (тільки на автомобілях Опель Астра Н з двигунами Z20LER та Z20LEH), 4 ступінчаста автоматична коробка передач (тільки на автомобілях Опель Астра Н з двигунами Z18XER) або роботизована механічна коробка Easytronic (агрегатується тільки з двигунами Z16XER).

У Росії автомобілі Опель Астра Н пропонують у трьох базових комплектаціях: Essentia, Enjoy та Cosmo Для тридверного хетчбека додатково передбачені комплектації Sport та ОРС.

На всі комплектації штатно встановлюють антиблокувальну систему гальм (ABS), іммобілайзер, подушки безпеки водія, переднього пасажира та дві бічні подушки, центральний замок дистанційним керуванням, електро гідропідсилювач рульового управління, систему опалення та кондиціонування з пакетами оснащення для холодного клімату та з протипиловим фільтром, рульову колонку, що регулюється по куту нахилу та вильоту, склопідйомники передніх дверей, інформаційний дисплей на панелі приладів, передню та задню попільнички.

Залежно від комплектації автомобіля Опель Астра Н перелік додаткового обладнання включає наступне: електронну систему курсової стійкості ESP (комплектація ОРС), протиугінну сигналізацію (комплектації Enjoy та Cosmo), передні активні підголівники (комплектація ОРС), датчик присутності переднього пасажира (комплектація Sport), двотоновий звуковий сигнал(комплектації Cosmo, Sport, ОРС), підвіску зі спортивними характеристиками та зменшеним дорожнім просвітом (комплектація Sport), кондиціонер з ручним керуванням (комплектації Essentia, Sport, ОРС), клімат контроль (комплектації Enjoy та Cosmo), автоматичне включеннярециркуляції повітря (всі комплектації, крім Essentia), плафони освітлення салону та місцевого підсвічування

(комплектації Enjoy та Cosmo, на замовлення можуть бути встановлені на комплектацію Essentia), передні сидіння Comfort (комплектації Essentia, Enjoy та Cosmo), Sport (комплектація Sport), Recaro (комплектація ОРС, на замовлення можуть бути встановлені на комплектації Enjoy, Cosmo та Sport), сидіння водія, регульоване по висоті (комплектації Essentia, Enjoy, Cosmo та Sport); сидіння водія та переднього пасажира з електрообігрівом (комплектації Enjoy та Cosmo, на замовлення можуть бути встановлені на комплектацію Sport), сидіння водія з регулюванням у шести напрямках (комплектація ОРС, на замовлення можуть бути встановлені на комплектації Enjoy, Cosmo та Sport), регульований поперековий підпір сидіння водія (комплектація Cosmo), триспицеве ​​кермо, обтягнуте

шкірою (комплектація Cosmo, на замовлення можуть бути встановлені на комплектації Essentia та Enjoy); триспицеве ​​кермо з двома темно-сірими вставками (комплектація Enjoy, на замовлення на комплектацію Essentia); обтягнуте шкірою кермо OPC-line (комплектація ОРС, на замовлення на всі комплектації); обтягнуте шкірою кермо Sport (комплектація Sport); повнорозмірне запасне колесо(всі комплектації, крім ОРС), ремкомплект для шин (комплектація ОРС), протисонячні козирки з підсвічуванням та дзеркалами (комплектації Cosmo, Sport та ОРС, на замовлення можуть бути встановлені на комплектації Essentia та Enjoy), спортивні легкосплавні педалі (комплектації Sport та ОРС) ), оббивку салону XXVQ Alpha silver / Elbacharcoal (комплектація Sport, на замовлення може бути встановлена ​​на комплектацію Enjoy),

Протитуманні фари (комплектації Cosmo та ОРС, на замовлення можуть бути встановлені на всі інші комплектації), бічні молдинги, пофарбовані в колір кузова (всі комплектації, крім Essentia), релінги на даху автомобіля з кузовом універсал (комплектація Enjoy), релінги сріблястого кольору даху автомобіля Опель Астра Н з кузовом універсал (комплектація Cosmo, на замовлення можуть бути встановлені на комплектацію Enjoy), передній бампер Sport (комплектація ОРС), задній спойлер (комплектація ОРС, на замовлення може бути встановлений на комплектації Enjoy, Cosmo та Sport), диски коліс R15 (комплектація Essentia); диски коліс R16 (комплектація Enjoy), диски коліс R16 з п'ятьма здвоєними спицями (комплектації Cosmo та Sport),

легкосплавні диски коліс R16 Elegance II з сімома здвоєними спицями (комплектація Cosmo), легкосплавні диски коліс R18 ОРС з п'ятьма плоскими спицями (комплектація ОРС), трирядковий інформаційний дисплей (комплектація Essentia), аудіопідготовку - два динаміки та антен аудіосистемою на рульовому колесі (комплектації Enjoy, Cosmo та ОРС, на замовлення можуть бути встановлені на всі інші комплектації), аудіосистему CD30 з інформаційним дисплеєм (комплектації Sport та ОРС, на замовлення може бути встановлена ​​на комплектацію Essentia), аудіосистему CD30 МРЗ на рульовому колесі (комплектації Enjoy та Cosmo, на замовлення можуть бути встановлені на всі інші комплектації); для автомобіля Опель Астра Н з кузовом універсал - задні тоновані стекла, стійки чорного кольору, релінги сріблястого кольору на даху (комплектація Cosmo, на замовлення можуть бути встановлені на комплектацію Enjoy), пакет опцій Sport & Chassis ZQ8 (комплектація ОРС, на замовлення можуть бути встановлені на решту всіх комплектацій, крім Essentia).

На замовлення на різні комплектаціїавтомобіля Опель Астра Н можуть бути встановлені інтерактивна система керування з пакетом опцій Sport & Chassis ZQ8, бічні фіранки безпеки (крім автомобілів Опель Астра Н з кузовом седан), біксенонові фари, система кріплення дитячих сидінь ISOFIX, система адаптивного головного світла фар, система автоматичного регулювання дорожнього просвіту(тільки для автомобілів Опель Астра Н з кузовом універсал), індикатор низького тискуу шинах, автоматичний кондиціонер, круїз контроль, зовнішні дзеркала з електроприводом та електрообігрівом, що складаються автоматично; склопідйомники задніх дверей, сидіння переднього пасажира з регулюванням в шести напрямках, сидіння переднього пасажира, що складається (тільки для автомобілів з кузовом універсал), система прискореного обігріву, атермальне вітрове скло, захист двигуна знизу, люк у даху з електроприводом, панорамний дах(тільки для автомобілів Опель Астра Н з кузовом тридверний хетчбек), система пуску двигуна, відчинення дверей та багажника без ключа, передній підлокітник, заднє сидіння з розділеною на три частини спинкою, додаткова розетка в багажнику (тільки для автомобілів Опель Астра Н з кузовом універсал) ), захисна сітка в багажнику (тільки для автомобілів Опель Астра Н з кузовом універсал), система направляючих для кріплення багажу,

шкіряна оббивка салону, знімне тягово-зчіпний пристрій, задній парктронік (крім автомобілів Опель Астра Н з кузовом седан), фарбування кузова «металік» і «діамант», легкосплавні диски коліс R16, легкосплавні диски коліс R17 Sport і Dynamic, легкосплавні диски коліс R18, легкосплавні диски коліс R19, кольоровий , аудіосистеми різних модифікацій, пакет управління мобільним телефоном Bluetooth, датчик дощу, дзеркало заднього виду, що самозатемнюється, автоматичне включення світла фар, омивачі фар, повітропроводи системи опалення для задніх пасажирів.

Кузови всіх модифікацій автомобілів Опель Астра Н несучі, суцільнометалеві, звареної конструкції з навісними передніми крилами, дверима, капотом та кришкою багажника (дверями задка). Вітрове та заднє скло(скло дверей задка) вклеєні. Сидіння водія регулюється в поздовжньому напрямку, по нахилу спинки та висоті, а на замовлення - поперекового підпору. Сидіння переднього пасажира регулюється в поздовжньому напрямку та по нахилу спинки, на замовлення може бути встановлене сидіння з регулюванням у шести напрямках або складене (для автомобілів з кузовом універсал). Передні та задні сидіння обладнані підголовниками, що регулюються по висоті. Спинка заднього сидінняможе бути відкинута вперед частинами в пропорції 60:40, а встановлюється на замовлення - в пропорції 40:20:40.

Трансмісія виконана за передньопривідною схемою із приводами передніх коліс, оснащеними шарнірами рівних кутових швидкостей. У базових комплектаціях автомобілі Опель Астра Н оснащені 5-ступінчастою або 6-ступінчастою механічною коробкою передач. На замовлення на автомобілі Опель Астра Н із двигуном робочим об'ємом 1,6 л може бути встановлена ​​роботизована коробка передач, а на автомобілі Опель Астра Н із двигуном робочим об'ємом 1,8 л – автоматична 4-ступінчаста коробка.

Передня підвіска типу Макферсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками. Задня підвіска напівнезалежна, пружинна, із гідравлічними амортизаторами.

Гальмівні механізми дискових дисків з плаваючою скобою, причому диски передніх гальмівних механізмів вентильовані. У гальмівні механізми задніх колісвбудовані механізми приводу гальма стоянки. Всі автомобілі Опель Астра Н оснащені антиблокувальною системою гальм (ABS) з підсистемою курсової стійкості (ESP), що штатно встановлюється на комплектацію ОРС (на інші комплектації - на замовлення).

Рульове управління травмобезпечне, з кермовим механізмом типу шестерня рейка, оснащене електрогідравлічним підсилювачем. Рульова колонкарегульована по куту нахилу та вильоту. У маточині кермового колеса (як і перед переднім пасажиром) встановлена ​​фронтальна надувна подушка безпеки. Додатково встановлюють бічні подушки безпеки для водія та переднього пасажира, а на замовлення - і надувні шторки, розташовані по обидва боки стелі над передніми та задніми дверима.

Автомобілі Опель Астра Н комплектують системою централізованого керування замками всіх дверей з блокуванням усіх дверей кнопкою на ключі.

Всі автомобілі Опель Астра Н оснащені ременями безпеки для водія, переднього пасажира та пасажирів на задньому сидінні.

Габаритні розміри автомобіля Опель Астра Н з кузовом п'ятидверний хетчбек показані на рис. 1.1, з кузовами тридверний хетчбек, седан та універсал дано в додатку 2. Технічні характеристики автомобілів Опель Астра Н наведені в табл. 1.1. Елементи автомобіля Опель Астра Н з двигуном 1,6 л Z16XER підкапотному просторі, та основні агрегати показані на рис. 1.2, 1.4, 1,5.

Opel Astra H (5 дв. хетчбек рестайлінг) – дані щодо витрат палива

На графіках представлена ​​витрата палива автомобіля Opel Astra H у трьох режимах: у місті, на трасі та у змішаному режимі. Показано дані про витрати для всіх відомих модифікацій.

Витрата палива в місті на 100 км0 л5 л10 л15 л1.3d AT, 2005-20101.3d MT, 2005-20101.7d MT, 2007-20101.7d MT, 2007-20102.100. 2007-20101.4 MT, 2007-20101.6 AT, 2006-20141.6 MT, 2006-20171.8 MT, 2006-20171.6 MT, 2007-20101.8 AT, 2006-20171.6 AT, 2007-20102.0 MT, 2007-20106.46.56.56.67.47.77.78. 28.58.79.910.510.511.613.1

Подивіться цікаве відео з цієї теми

Ремінь ГРМ на цих моторах змінюють за регламентом кожні 90 000 км (разом із натяжним роликом), але в поодиноких випадкахвін може порватися вже 50 000 км. Помпа змінюється зазвичай на кожній другій заміні ременя.

За дизелями надійної статистики немає, тому що такі машини рідко приїжджають на ТО в офіційні послуги. Але варто згадати про слабку паливну апаратуру та необхідність часто (кожні 50 000 км) міняти сажевий фільтр або розщедрюватися на "обманку", якщо цього досі не зробив попередній господар.

Трансмісія

До МКП питань немає. Зчеплення навряд чи доведеться міняти до 120 000 – 130 000 км.

З автоматичними коробкамипроблем набагато більше. На мотори 1.4 та 1.6 йде "робот" Easytronic, який виявився не без гріха. Бувало, що ламався його електронний блок керування, який змінюється у зборі. Крім того, майстри рекомендують виконувати регулювання зчеплення "робота" кожне ТО (15 000 км). У процесі їзди ведений диск стирається, і його точка зіткнення з кошиком потихеньку зміщується (через стирання диска), але контролер, який дозує подачу палива, не знає про зсув точки дотику і подає неправильну кількість палива. У результаті коробка працює неправильно, прискорюючи зношування зчеплення. Якщо регулярно виконувати цю процедуру, то зчеплення в роботі спокійно перейде рубіж в 100 00 км.

Мотору 1.8 покладено класичний гідромеханічний "автомат" Aisin. Коробку часто підводить система охолодження. Її трубки з олією проходять через радіатор, але мають слабку обшивку. В результаті трубки лопалися, масло змішувалося з антифризом, після чого "вмирала" як сама коробка, так і радіатор. У групі ризику машини 2005-2007 року, на них Opel безкоштовно змінював радіатори, але ремонтувати або змінювати коробки за свій рахунок дилери погоджувалися не завжди. Загалом, якщо купили машину з мотором 1.8 літра, слідкуйте за кольором антифризу в бачку: почав каламутніти (коричневіти) – терміново до дилера на заміну радіатора, масляних трубок АКП та заміни олії в коробці.

Підвіска

У ходовій частині спереду слабким місцемє опорні підшипники, які легко згнивають. Їхні "чашки" закриті пластиковими кришками, під якими накопичується вода. У гарантійний період проблему усунули за рахунок Opel. У кермовий рейці основна проблема в наконечниках кермових тягах, які починають стукати при повороті керма вже на пробігах 30 000 - 45 000 км. Сама рейка, якщо не зловживати ямами та вибоїнами, протримається до 100 000 – 150 000 км.

Часто власники потрапляли на пристойні гроші через копійчану деталь - датчик ABS, який, як і опорні підшипники, згнивав. Це відбувалося у всіх великих містах через дорожню хімію. Неприємність полягає в тому, що датчик виконаний у зборі зі маточкою та підшипником. Задні амортизаторизазвичай течуть вже 60 000 км, тоді як передні не раніше 100 000 км. Особливою живучістю можуть похвалитися важелі та сайлентблоки, які навряд чи доведеться міняти раніше за 150 000 км.