Ремінь генератора на 8 клапанної калини. Lada Granta та Kalina: перевірка та заміна ременя приводу допоміжних агрегатів. Як влаштований ремінь генератора "Калина" і як він регулюється

11.06.2018

Ремінь генератора на Лада Калина відіграє важливу роль у роботі двигуна. Без нього генератор не приводиться в дію, що в свою чергу загрожує не заряджання акумуляторної батареї. Якщо немає зарядки АКБ, автомобіль не можна буде завести.

Заміна ременя генератора: поетапна інструкція

Насамперед, для заміни ременя генератора 8-клапанної Лади Калини знадобиться інструмент: ріжковий ключ на 19, гайковий – на 10, і накидний на 8. Тепер можна перейти безпосередньо до процесу заміни:

Натяжний момент варто дотримуватися строго. Занадто малий натяг не дасть нормальних оборотів на генератор, що призведе до падіння напруги в бортовій мережі. Занадто сильний – призведе до «підклинювання» чи розриву ременя.

Російське ноу-хау, звичайні ринкові ваги на варті сили підтяжки ременя генератора

Експерти рекомендують міняти ремінь генератора на 8-клапанній Калині кожні 25 тис. км, а ось АвтоВаз – кожні 30 000 км. Але варто враховувати, що потрібно перевіряти стан ременя постійно. Оскільки вихід із ладу може статися й за 10 000 км.

Ремінь Gates - пробіг 40 000 км, видно порепіни, нічого критичного, але краще замінити

Заміна цього елемента не обмежується тимчасовими рамками, а визначається станом ременя генератора. Якщо постійно обстежувати стан, можна запобігти обрив і отримання інших негативних наслідків. При цьому автомобілісти рекомендують возити із собою запасний ремінь, щоб у будь-який момент можна було поміняти та поїхати далі.

Вибір ременя, каталожний номер, ціна

Кожен ремінь у машині має свій термін служби та ресурс, відповідно потребує періодичної заміни. То який ремінь генератора потрібно встановлювати на 8-клапанну Ладу Калину і як це робиться?

Оригінальний номер та розмір ременя:

Варто враховувати, що на заміну ременя генератора сходить і натяжний ролик, який зношується разом з ним.При здійсненні процесу заміни його також слід замінити.

При виборі ременя та ролика перед автомобілістом стоїть непросте завдання: оригінал чи аналог. І ті, й інші добрі. Але, що ж робити, якщо при покупці в магазині немає з собою ременя?

Артикул ременя генератора на Калину

Таблиця аналогів ременя генератора на 8-клапанну Ладу Калину

Усі аналоги ременя показали себе досить добре та завоювали довіру автомобілістів.

Таблиця аналогів ролика ременя генератора на 8-клапанну Ладу Калину

Визначення несправності та терміни заміни

Визначити несправність ременя генератора досить легко. Розглянемо основні показники:

Всі ці несправності свідчать про те, що настав час замінити ремінь генератора на Калині. Інакше він може порватися в невідповідний момент.

Порваний ремінь на одній із Калин

Відео про регулювання ременя генератора після його заміни

Невелике відео про правильне регулювання ременя генератора на Лада Калина.

Висновки

Заміна ременя та ролика генератора на 8-клапанної Лада Калина проводиться дуже легко та просто. Широкий асортимент вибору товару знайде споживача не будь-який смак. При цьому навіть аналоги оригінальних деталей мають досить високу якість. Діагностика несправностей проводиться легко та під силу будь-якому автомобілісту.

Може потурбувати сторонній свист. Вникнувши суть поломки, з'ясовується, що причиною є ремінь генератора. Можна спробувати вирішити цю проблему самостійно, а можна відвідати автосервіс.

У будь-якому випадку, який би ви варіант вирішення даної проблеми ви не вибрали, все-таки варто ознайомитися з пристроєм ремінної передачі генератора. Незалежно від марки автомобіля, у кожному агрегаті є генератор. Передача обертання від колінвала до валу генератора відбувається за допомогою ременя, який нерідко стає причиною поломок або порушення роботи автомобіля. Для того щоб точно визначити, що причина криється саме в ремені, потрібно в першу чергу знати, що він являє собою.

Знайомство з ременем генератора автомобіля

Водії, які не перший рік керують автомобілем, на особистому досвіді переконалися, що перед виїздом потрібно зробити невеликий технічний огляд зон особливого контролю. До них відносяться: технічні рідини, пально-мастильні матеріали, сальники та пильовики, а також ремінь генератора.

Як вже зазначалося вище, ремінь генератора - це на даний момент єдиний метод передачі обертання колінчастого валу до генератора, за рахунок чого і утворюється електрична енергія для працездатності автомобіля.

Ремінь є еластичною, замкненою в коло стрічкою, при пошкодженні якої, автомобіль припиняє свій рух. Цей елемент відноситься до категорії витратних матеріалів. Тобто його не можна відремонтувати, як, наприклад, лише замінити новим. Тому щоб на дорозі нас не застала поломка, потрібно детально ознайомитися, як влаштований ремінь, яким чином його потрібно обслуговувати і замінювати.

Як ми дізналися, ремінь генератора – це досить важливий елемент усієї конструкції автомобіля. Головними критеріями оцінки є довжина та ширина, товщина, а також профіль. При роботі автомобіля ремінь отримує велике навантаження. З цього можна зробити висновок, що ремінь повинен бути дуже міцним, але при цьому був еластичним, щоб забезпечити гарний зіткнення з роликами та шківами. Виробники цих ременів чимало попрацювали над його пристроєм. В основу ременя входить еластичний матеріал, який зовні покритий матерчатою багатошаровою основою.

Залежно від форми внутрішньої поверхні, розрізняють три типи ременів генератора, а саме: клинові, поліклінові та зубчасті. Клиновий ремінь у розрізі має форму трапеції, завдяки чому він може передавати велике навантаження. Але його особливість у тому, що він не призначений для зворотного перегину, тому його використовують для передачі до одного або кількох приладів. Полікліновий ремінь має форму склеєних кількох клинових ременів, внаслідок чого він дещо ширший. Зубчасті ремені на внутрішній поверхні мають канавки, які забезпечують більш високу точність передачі.

Свист ременя генератора. Що робити?

Свист ременя генератора відрізнити від інших сторонніх звуківдуже просто.

Це ріжучий слух звук, який помітять не лише водій та пасажири, а й звичайні перехожі. Такий звук виникає внаслідок пробуксування внутрішньої частини ременя. І на те є кілька причин, серед яких: знос ременя, погана якість матеріалу ременя, а також попадання, ПММ та охолоджуючих рідин на шків або ремінь. Тому спочатку необхідно візуально оглянути поверхню ременя щодо його зносу, і лише потім приймати рішення про його заміну.

Для початку потрібно подивитися на такі фактори:

• чи не порушена цілісність ременя;
• який ступінь натягу має ремінь;
• чи немає на ремені чи шківі слідів сторонніх рідин;
• чи немає усунення лінії, де розташовані два шківа.

Якщо дефектів ніяких виявлено не було, варто замінити ремінь генератора на більш якісний. Іноді дуже жорсткі ремені втрачають свою ефективність, через що може виникати свист. Подібний дефект може бути через холодну температуру, при якій ремінь стає більш жорстким. Але цей фактор проходимо у міру розігріву автомобіля.

Заміна або натяжка ременя генератора

Як би нам того не хотілося, колись нам все одно доведеться замінювати ремінь, адже його зношування з кожним днем ​​збільшується, і зрештою він прийде в непридатність. Для власників «Калини» цей процес буде дуже трудомістким, але якщо все робити правильно, то все виявиться не таким складним. Напевно, найбільшою складністю при заміні ременя є невеликий обсяг підкапотного простору. Тому хороша витримка стане вам у нагоді як ніколи. Але також вам знадобляться деякі навички, ключі на 13,17 і 19.

Для того, що простіше було вести ремонтні роботи ременя генератора, автомобіль варто встановити над оглядовою ямою або завести його на естакаду. Це необхідно, тому що до деяких місць простіше дістатися знизу.

Заміна генераторного ременя

Автомобілі вітчизняного виробництва були і залишаються популярними у автолюбителів. Тому актуальні питання, що стосуються запасних частин та їх заміни у разі зносу та поломки, потребують детального розгляду та вивчення. Однією з таких запчастин є ремінь генератора Калина. Зазвичай його змінюють через кожні 30-60 тис. км. пробігу машини.

Генератор автомобіля - це пристрій, за допомогою якого відбувається заряджання акумулятора і підтримка необхідного для функціонування системи напруги. Після заводу двигуна акумулятор частково витрачає свій заряд, але внаслідок роботи двигуна енергія повертається шляхом передачі через генератор.

Зазначається, що професіоналізм водія впливає на потужність генератора. Також у процесі перетворення генератором одержуваної від мотора механічної енергії в електричну енергію забезпечується робота всіх електронних приладів автомобіля.

Калина має масу приладів та систем, для яких електрична енергія необхідна. Вона потрібна для включення системи запалення, роботи фар як ближнього, так і далекого світла, для можливості користування кондиціонером, без якого не обійтися в теплу пору року, і, звичайно, для підтримки заряду акумулятора на необхідному рівні.

Вибір нового ременя генератора для Калини

Фірмові ремені надійніші

Після того, як автомобіль пройшов певний кілометраж, потрібно замінити ремінь ГРМ. Перед тим, як приступати до заміни, потрібно вибрати і придбати деталь, яка повинна відповідати всім стандартам для забезпечення комфортної експлуатації протягом зазначеного періоду.

Через нюанси структури системи приводу спостерігається пряма залежність натягу та розміру ременя від того, чи встановлений в автомобілі кондиціонер. У разі його наявності довжина ременя має становити понад 1 м, а за відсутності – лише 88 см.

Залежно від року випуску Калина має різні зміни конструкції системи приводу, тому на моделях раннього періоду ремінь ГРМ повинен мати довжину 82 см.

Зняття генераторного ременя

Для виконання робіт із заміни ременя потрібно зібрати наступний набір інструментів:

• головки на 8 та 13;
• ключі стандартні на 13 та 19;
• мастило пластичне та проникне для обробки частин механізму при складанні;
• натяжний ролик (якщо при діагностиці виявлено необхідність його заміни);
• новий ремінь ГРМ відповідної моделі та довжини.

Необхідно розуміти, що при проведенні заміни власноруч доведеться витратити чимало часу на підготовчу роботу, пов'язану зі зняттям елементів, що перешкоджають доступу до генератора Калини.

• усунути захист;
• зняти колесо, використовуючи балонний ключ;
• зняти підкрилок автомобіля;
• прибрати подушку ДВЗ.

Роботу слід виконувати в ямі, тому що потрібний вільний доступ до всіх деталей машини. Після проведення підготовчих робіт розпочинають безпосередньо заміну ременя ГРМ на движку на 8 клапанів.

Ключем на 8, оснащеним тріскачкою, послаблюється велика гайка, що розташовується на штоку натягувача. За відсутності тріскачки підійде накидний або стандартний ключ на 8. Далі дії виконуються в наступному порядку:

• зняти одну або дві клеми з акумулятора автомобіля з метою знеструмлення системи;
• демонтувати склоомивач (бачок з рідиною);
• видалити кришку генератора, розігнувши фіксуючі вуса і розвівши їх у різні боки;
• зняти шайбу з ременя газорозподільного механізму та видалити приводний ремінь;
• за допомогою ключа послабити ремінь ГРМ, що фіксується гайками, та знизити рівень натягу;
• провести роботи з ослаблення натягу;
• зняти захист, а потім і сам ремінь;
• при необхідності зняти ролик для його заміни, для чого попередньо потрібно буде видалити заглушку;
• у зворотному порядку, починаючи з ролика, встановити нові запасні частини та зафіксувати їх за допомогою болтів та утримуючих елементів.

Після встановлення ремінь ГРМ необхідно протестувати силу його натягу та при необхідності відрегулювати.

Натягувач генераторного ременя

Якщо відсутня впевненість у своїх силах і немає помічника, краще відвідати станцію технічного обслуговування, де професійні майстри виконають роботу правильно та у кілька разів швидше.

Процес натягу ременя ГРМ

Для визначення натягу необхідно із зусиллям натиснути на ремінь ГРМ рукою. Бажано використати спеціальний інструмент, який можна придбати у будь-якому автомобільному магазині. Під впливом зусилля ремінь повинен прогнути не більше ніж на 8-10 мм вниз.

Відсутність прогину свідчить про надмірне натягнення, що є відхиленням і потребує регулювання. Якщо натяг недостатньо сильний, під час роботи механізму спостерігатиметься так зване зісковзування по шкіфам. Цей процес небезпечний для роботи акумулятора, оскільки останній не отримує необхідної електричної енергії, внаслідок чого зовсім чи частково не виконується його підзаряджання. В результаті акумулятор псується і швидко виходить з ладу.

Якщо при натягу ременя спостерігається збільшення навантаження під час експлуатації машини з кондиціонером або без нього, то раніше втрачають свою працездатність натяжний ролик та підшипники, що взаємодіють із генератором.

Позначка для правильної натяжки ременя

При виявленні невідповідності натягу слід виконати низку маніпуляцій, вкладених у виправлення ситуації. З метою ослаблення натягу необхідно, використовуючи спеціальну шпильку регулювання, виконувати обертання годинниковою стрілкою до отримання необхідного рівня натягу. Під час роботи потрібно перевіряти натяг спеціальним приладом. Для посилення натягу шпильку регулювання слід провертати у зворотний бік, також контролюючи зміни.

Використовуючи нехитру техніку, яка потребує мінімальної кількості інструментів, виконують регулювання натягу, після чого Калина буде експлуатуватися без поломок до наступної планової заміни ременя ГРМ.

Шістнадцятиклапанна калина просто радує простотою свого обслуговування. :) Мені розповідали, що для заміни ременя генератора потрібно відкручувати подушку двигуна, але поки машина була на гарантії та обслуговувалась у сервісі, я пропускав такі речі повз вуха.

Старий Gates пробіг 40 тисяч. Так-так, за регламентом заміна через 30 тисяч.

Ремінь давно просився на заміну, новий був куплений і лежав у багажнику разом із роликом. Заміну ременя довелося поєднати із заміною радіатора. Перегорнув півсотні сторінок на форумах, нічого не запам'ятав, пішов міняти. У мене вже було багато чого відкручено, але, про всяк випадок, перерахую докладно:

1. Знімаємо бачок омивача, трубки не чіпаємо. Потрібні голівки 8,10.
2. Послаблюємо натяг ременя. Ключі 19, 8.
3. Знімаємо колесо.
4. Відкручуємо розтяжку важеля передньої підвіски (одна гайка 24 і три болта 17).
5. Знімаємо бризковик двигуна. Купка шурупів з головкою 8 і два болтики 10.
6. Домкратимо двигун за кронштейн подушки так, щоб лише трохи його підперти. Домкрат ставимо не біля краю кронштейна, трохи вглиб моторного відсіку. Інакше він завадить проштовхнути новий ремінь і зняти старий, не розрізавши його. Дивитись за місцем.
7. Спочатку відкручуємо дві гайки та болт кріплення подушки до кузова (зверху подушки).
8. Припускаємо двигун трохи вниз, щоб зняти навантаження з двох болтів, що залишилися.
9. Потім відкручуємо два болти кріплення подушки до кронштейна (по центру). Потрібна головка Torx E14.
10. Знімаємо подушку, через щілину, що утворилася, міняємо ремінь.
11. Подіваємо кришечку ролика натягувача. Відкручуємо ролик. РІЗЬБА ЛІВА! Змінюємо.
12. Збираємо все назад.

Подушка висить на одному болті

Коли припускав двигун, подушка зачепила за пластикові пістони під саморізи кріплення бризковика (квадратні такі), довелося висмикнути їх.

Одна гайка відвернулася разом із шпилькою. Загорнув назад, як болт.

Новий ремінь на місці залишилося натягнути.

На форумах знову десяток тем на сотні сторінок, як натягнути ремінь. Як я робив:

1. Натягнув ремінь несильно.
2. Завів двигун, поступово включав електроприлади, світло, пічку та кондиціонер.
3. Засвистіло – підтягнув ще пару обертів.
4. Завів двигун, дав навантаження, засвистіло, підтягнув.
5. Через день експлуатації ремінь трохи розтягнувся, засвистів. Підтягнув остаточно.

Порада: не купуйте набори Torx із головками на 3/8 дюйма у складі. Під них комір або перехідник проблема знайти, краще набір 1/4 + 1/2 дюйма.

Якщо довго мучитися, щось вийде. Вдалих ремонтів!

Ремінь генератора – важливий елемент життєдіяльності вашого авто. Від його цілісності та правильності натягу багато в чому залежить коректність роботи генератора, якість зарядки АКБ, а також рівень напруги в бортовій мережі.

При ослабленні ремінь починає свистіти, може підвищиться зношування підшипників генератора. Крім цього, неправильна натяжка може призвести до швидкого руйнування та подальшого пошкодження ременя.

Таких як:

1. Тріщини, лопаті.
2. Нерівномірний знос.
3. Обрив.

Тому ви повинні знати, як виконується регулювання ременя генератора на Калині, що і в якій послідовності робити.

Особливості діагностики ременя генератора

При появі однієї з перерахованих вище ознак, ви повинні негайно перевірити натяг ременя генератора на Калині. Зробити це легко.

Натисніть на ремінь з певним зусиллям (близько трьох кілограмів) і за допомогою лінійки виміряйте прогин. Якщо він більше одного сантиметра, то ремінь потребує регулювання.

Точнішу перевірку можна виконати за допомогою динамометра. У цьому випадку необхідно потягнути ремінь зусиллям у 10 кг*с (ці показання ви побачите на шкалі інструменту) та оціните відстань відхилення (воно має бути не більше 1-1,5 см).

Підготовчі роботи

Перед тим, як підтягнути ремінь генератора на Калині, проведіть низку підготовчих робіт:

1. Зробіть чистку гайок натягувача на генераторі від пилу та бруду за допомогою щітки по металу, можна побризкати WD-40 так буде легше їх крутити.

2. Підготуйте необхідний інструмент. Для роботи вам знадобиться ключ на дев'ятнадцять і на вісім міліметрів.

Якщо ви виявили ослаблення ременя, не затягуйте з роботою. Врахуйте, що через таку несправність зменшується ККД генератора, з'являються перебої з напругою в бортовій мережі, гучне пробукування ременя на шківі та інші неприємні проблеми.

Особливості регулювання та підтяжки ременя генератора

Тепер розглянемо, як правильно натягнути ремінь генератора. Хотілося б відзначити, що весь процес займає трохи більше 10-15 хвилин. Отже, їхати на СТО і спустошувати свій гаманець на оплату майстра – це, як мінімум, безглуздо.

Дійте в наступній послідовності:

Знайдіть натяжну планку і злегка відкрутіть на ній контргайку, інакше ви просто не зможете провернути регулювальний болт. Якщо заважає бачок омивача, зніміть, але не обов'язково.

Обертаємо болт натягувача, домагаючись того моменту, поки не буде створено необхідне натяг ременя.

Після цього закручуйте контргайку з необхідним зусиллям, на цьому робота по натяжці ременя на виконана Лада Калина, залишається тільки перевірити.

Після завершення робіт обов'язково переконайтеся в коректності натягу ременя (одним із способів, які ми згадували вище) та нормальній роботі генератора.

Для цього увімкніть запалювання та уважно огляньте панель приладів (на ній повинен загорітися відповідний індикатор, заряджання акумулятора).

Тепер можна заводити двигун і дати машині трохи попрацювати. Увесь цей час спостерігайте за індикатором – через кілька секунд він має згаснути.

Пам'ятайте, що регулювання ременя під силу навіть новачкові. Головне - чітко дотримуватися схеми перевірки і не забувайте час від часу робити діагностику натягу.

В іншому випадку ви можете зіткнутися з серйознішими проблемами, які в подальшому призведуть до великих витрат. Так що будьте пильні та бережіть своє авто. Удачі на дорогах і звичайно без поломок. Різні доповнення та пропозиції пишіть у коментарях.

Ось цей ремінь потребує заміни

Заміна ременя генератора проводиться після вивчення схеми пристрою. Подібну процедуру можна виконати своїми руками або за допомогою фахівців. Ремінь генератора служить передачі обертання до другорядним елементам агрегату. Деякі види такої деталі здатні одночасно рухати кілька механізмів. Ремінь надає прямий вплив на помпу, насос, компресор та генератор. Для безперебійної та злагодженої роботи механізмів генератора регулярно проводиться огляд ременя ГРМ Лада Калина.

Ремінь буває 3 типів:

• широкий;
• з нормальним перетином;
• вентиляторні.

Особливості заміни деталі

Ремінь генератора у Лади Калини складається з наступних компонентів:

• шківів;
• ролика натягувача;
• поліклінового ременя.

Знімаємо старий ремінь

Заміна ременя ГРМ Лада передбачає ремонт та встановлення нового ролика або шківа. Необхідно врахувати, що бувають дві схеми газорозподільного механізму на Калині. Їхня відмінність полягає у вигляді натягувача. Для одного креслення характерно усунення ременя ГРМ від блоку двигуна за рахунок спеціального кронштейна. При другому варіанті схеми механізм включає ексцентричний натяжний ролик.

Заміна ременя генератора передбачає регулювання цієї деталі за допомогою рухомого кронштейна. Він може пересуватися за допомогою обертання регулювального болта та контргайки. Перевірка та огляд розподільчого пристрою проводяться з певною періодичністю. Виробник у технічних документах траспортного засобувказує експлуатаційні показники, після досягнення яких здійснюється заміна ременя ГРМ Лада Калина. Для ролика натягувача цей показник дорівнює 60 000 км, а основного агрегату — 30 000 км пробігу.

Автомеханіки рекомендують проводити плановий технічний огляд ременя ГРМ Лада Калина щомісяця. Ця деталь замінюється з появою тріщин, потертостей, порізів та інших дефектів. Заміна ременя генератора на Калині проводиться з появою високочастотного свисту внаслідок включення електричних приладів.

Покрокова інструкція

Заміна ременя ГРМ Лада та ремонт системи приводу передбачає застосування наступних інструментів:

• ключ на "19";
• голівка на "8";
• накидний ключ;
• ключ на "13".

Калина випускається з кондиціонером та без. Заміна ременя ГРМ Лада в обох випадках проводиться за однією схемою. Спочатку потрібно зняти захист картера, праве колесо та підкрильник. Після демонтажу розширювального бака двигун піднімається на домкрат. Праворуч відкручують подушку. Закручуючи шпильку натягувача, необхідно послабити натяг ГРМ. Наступний крок передбачає демонтаж приводу з ролика та шківів.

Як тільки нову деталь встановлено, можна збирати конструкцію з урахуванням зворотної послідовності дій. Заміна ременя ГРМ Лада завершується регулюванням натягу. Дану роботу рекомендується проводити на оглядовій ямі, при цьому потрібно дотримуватись усіх заходів безпеки. Якщо замінюється гнучка зв'язок, одночасно слід встановити новий ролик натягувача.

Регулювання пристрою починається з ослаблення контргайки штока. За допомогою ключа на «8» за рахунок обертання регулювальної шпильки контргайка затискається. Поступове натягування ременя дозволяє використовувати штатні ваги, які приєднують до ключа на «8». Шпилька затягується проти годинникової стрілки, доки не буде досягнуто значення 2 кг.

Нормою вважається регулювання ременя ГРМ Лада Каліна, коли при зусиллі 10 кгс на ділянці між шківами колінвала та генератора рівень прогину коливається в межах 8-10 мм. Слід зазначити, що у сучасних автомобіляхвстановлені спеціальні пристрої типу ЦНТ-ремінь. До їх завдань входить розпізнавання акустичних характеристик приводних агрегатів.

У деяких випадках заміна ременя ГРМ Лада передбачає демонтаж бачка склоомивача. Слід зважити, що новий газорозподільний агрегат на початку експлуатації розтягується, тому перевіряти ступінь його натягу потрібно регулярно. За відсутності необхідних знань та досвіду заміну ременя ГРМ Лада рекомендується проводити в автомайстерні або скориставшись книгою з експлуатації та ремонту Калини.

Заміна ременя генераторана Калині

Від ременя генератора залежить правильна робота самого генератора та всієї електросистеми автомобіля. Заміна ременя генератора на Хендай Соляріс. Заміна ременя ГРМ n-150 8 кл. Послаблюємо ключем на 13 верхній болт кріплення генератора. Якщо ремінь зносився або дуже провис є небезпека, що генератор не вироблятиме струм і акумулятор стрімко розрядиться. Заміна ременя приводу генератора та нижнього кріплення генератора (див. фото 7 і 8). Завести авто буде дуже проблематично. Заміна натяжного ролика та ременя генератора 4zz-fe. Заміна ременя генератора Lada Kalina 8 кл.: розмір. Відмовить вся електросистема.

Визначити, чи потрібно змінити ремінь, досить складно, але деякі ознаки можуть на це вказати:

• при заведеному движку світло фар стає слабким, тьмяним;
• сторонні шуми, свист при заводці автомобіля.;
• після пробігу 30 – 50 тис. на Калині варто перевірити справність ременя. Він може мати тріщини, «злами» зубців, порізи, замаслювання або розшарування гуми, що може призвести до обриву ременя. І тут його краще замінити.

Вибір ременята його ціна

Якщо конструкція генераторамає натягувач, то довжина ременя – 883мм. Заміна ременя генератора Лада Каліна Лада Каліна (16 кл.) Заміна ролика натягувача ременя генератора і ГУРу 4 ЕТАПА ЗАМІНИ РЕМНЯ ГРМ КАЛИНА 8 КЛАПАНІВ Здрастуйте, читачі блогу RtiIvaz.ru Сьогодні ми будемо розглядати, як ми будемо розглядати ГРМ Калина з 8-ми клапанним двигуном. Це в переважній більшості випадків на Калині 8 клапанів. Заміна ременя генератора Лада Калина 8 клапанів. Якщо генератор як Гранте, довжина – 823мм.

Схожі новини

При виборі виробника слід врахувати, що офіційним постачальником цих ременів для АвтоВАЗ є фірма GATES, тому перевагу слід віддати її продукції. Заміна ременя генератора на Це у переважній більшості випадків на Калині 8 клапанів. Також виробляють ремені фірми БТР (багато поганих відгуків), Continental, Finwhale, та ANDYCAR. Заміна ременя ГРМ n-150 8 кл тільки генератор -. заміна ременя генератора на хендай Натягувач та приводний ремінь хендай соляріс. Краще придбати Dayco 825 (виробник GATES), еластичні ремені мають маркування Poly-V, якщо його немає, то ремінь жорсткий. Ціна ременів приблизно від 500 до 1000 рублів.

Заміна ременягенератора Калина

Заміна ременя генератора Калина. Найпростіший і швидкий спосіб. Ремінь можна замінити протягом 5 хвилин

Заміна ременягенератора Лада Калина

Сьогодні 01. 12. 2015 року, замінив ось цей реміньна генераторі на новий, пробіг 60 000.

Схожі новини

Ціни на ремінь генератораваріюються в середньому від 300 до 400 рублів залежно від виробника, що не б'є по кишені.

Заміна

Як швидко поміняти ремінь генератора на Калині:

Пару слів про еластичний ремень - регулювати його не потрібно, заводиться він спочатку на шків, а потім на генератор, ставиться передача і штовхаємо машину, попередньо підсунувши під ремінь монтажку або подібне до неї.

Після трьох років експлуатації та пробігу майже 50 000 км вирішив подивитися на ремінь генератора і виявив на ньому кілька тріщин, які були на рубцях. Усього таких пошкоджень було близько 7 по всій довжині ременя, і можливо, що він ще проходив би стільки, але я вирішив його замінити перед настанням холодів, щоб у разі чого не мучитися потім у дорозі.

Яка довжина ременя має бути?

Зверніть увагу, що генератори, які встановлюються на Калину, можуть бути як з натягувачем, так і без нього. Відповідно, довжина їх відрізняється, в чому я переконався (до цього просто не доводилося стикатися):

1. Для конструкції генератора з натягувачем ременя довжина становить 883 мм (у більшості випадків)
2. Якщо у вас генератор із нятжителем (як на Гранті), то купувати вже потрібно 823 мм.

Вибір із виробників

З усіх можливих варіантів, які пропонувалися на вітринах магазинів, я обрав GATES Чому зупинився саме на цій фірмі, розповім нижче. А також кілька слів про інших виробників.

1. По-перше, хотів би сказати про Балаківські ремені, у скороченні «БРТ». У мене з ними був сумний досвід і навіть двічі. Але тільки це було не на Калині, а на іншій машині 2112. Двічі рвався ремінь ГРМ фірми БРТ при пробігу менше 10 000 км, внаслідок чого ремонт двигуна обійшовся чималу суму обидва рази. Можливо, на місцевих точках, де я купував ці комплектуючі, мені траплялася підробка, але тепер уже немає довіри до цього виробника.
2. Інші виробники ременів, такі як Finwhale, Continental та ANDYCAR особливо мене не зацікавили, хоча нічого поганого я сказати про них не можу, оскільки досвіду не мав. Ціновий діапазон приблизно однаковий, близько 350 рублів.
3. Тепер про GATES і чому я вибрав саме його. На Автовазі із заводу на 80% автомобілів встановлюють ремені фірми GATES. І щодо саме цих комплектуючих, то претензій у мене до цієї марки немає. Заводський ремінь ГРМ ходить вже близько 50 тис. і слідів зношування не видно, зуби не відшаровуються, як часто буває на неякісних ременях. Та й сотні відгуків, хоч на Драйві, хоч на тому ж Калиноклубі говорять про те, що продукція цієї фірми дуже якісна.

Загалом все поміняв, тепер можна сміливо їздити на напружуючись, хоча старий все одно поклав у багажник як запасний, мало що!

Незабаром власники, які придбали вітчизняну модельЛада Калина, стикаються з питанням про заміну ременя, що приводить у дію генератор бортової мережі. Це однаково цікаво власникам як восьми, так і 16-клапанних версій практичної «росіянки». У зв'язку з тією обставиною, що мотори Калини наділені різними конструктивними особливостями, у заміні зазначеного витратного компонента є відмінності. На величину ресурсу ременя насамперед впливають такі чинники, як якість самого виробу та інтенсивність експлуатації авто. І тільки дізнавшись багато деталей можна судити, коли потрібна заміна ременя генератора.

Про заміну ременя генераторного вузла в мережі присутні досить багато рукописних праць, проте ми у своєму матеріалі постараємося найбільш дохідливо пояснити всі моменти, що цікавлять власників. Це буде зрозуміло навіть малодосвідченим власникам своїх Лада Каліна, оскільки для роботи не потрібно залучати спеціально обладнання, дорогі інструменти та «гігабайти» дослідної інформації. Усі дії можна здійснити, як то кажуть, «на коліні у дворі».

Призначення ременя

Генератор служить для вироблення електрики, якою під час руху живиться вся бортова мережа автомобіля разом із струмоприймачами. Також за допомогою цього вузла здійснюється заряджання АКБ. Без цих важливих особливостейавтомобіль здатний функціонувати недовго, доки настане повний розряд батареї. Цей аспект наштовхує власників LADA Kalinaна частішу перевірку стану ремінної передачі, щоб її обрив, раптово відбувся далеко від населеного пункту, не викликав шквал істерики та судомних пошуків телефону з метою закликати про допомогу.

Досвідчені водії тут виявляють свою запасливість, коли беруть «на борт» новий ремінь генератора, благо що цей витратний компонент має незначну вагу і габарити.

Наш матеріал покликаний допомогти тим власникам, які через відсутність належного досвіду мовчки розводять руками при питанні про призначення ременя. У більшості сучасних двигунів за допомогою такої передачі здійснюється привід генераторного вузла. Сам ремінь генератора знаходиться в натягнутому стані між шківами коленвала та самого генератора LADA Kalina. З початком обертання генерується електричне харчування, яке через випрямляючий пристрій спрямовується до всіх включених струмоприймачів автомобіля, у тому числі до АКБ.

Ознаки потреби у заміні

Сьогодні виробники замовчують регламентні терміни, після яких необхідна заміна ременя генератора. Тут слід проявити пильність і обзавестися знаннями щодо деяких ознак, що дозволяють власнику мати розуміння про необхідність заміни, що прийшла.

Ці симптоми ідентичні для різних типівмоторів, які застосовуються в LADA Kalina.

1. Поява свистячого ефекту при роботі двигуна, що особливо посилюється під час підвищення електричного навантаження на генераторну установку. Коли після перевірочної та натяжної дії вказаний свист не пропадає, то можна сміливо ременю наказувати заміну.
2. Наявність тріщин на робочій, бічній та тильній поверхнях гумового виробу. Це пояснюється старінням матеріалу, у зв'язку з чим можна свідчити про те, що ресурс такого компонента закінчується, а це загрожує непередбаченим поривом.
3. Деформація ременя під впливом зовнішніх факторів або у разі придбання контрафактного розхідника.
4. Наростання шуму, що сполучається з ефектами ударів. Це також свідчить про порушення цілісності матеріальної структури ременя, що передбачає якнайшвидшу заміну. Тут підтяжкою не обійтись!

Повторимося, якщо весь перелік вжитих заходів щодо підтяжки ременя не призводить до успіху та присутність зазначених ознак (або однієї з них) в наявності, то крім заміни варіантів дій немає.

Заміна (8-клапанний агрегат)

Головне питання: як змінити? Після придбання нового витратного компонента та підготовки потрібного переліку інструментів розпочинаємо процес.

1. Глушимо двигун 8 клапанів Лада Калина і заглядаємо під капот.
2. Шукаємо місце розташування генератора. Початківцям підкажемо: цей вузол розмістився праворуч, якщо дивитися по ходу авто.
3. Тепер «знімаємо» натяг, для чого послаблюємо момент затягування гвинта на штоку регулювального натяжного пристрою. Перед цією маніпуляцією рекомендуємо перевірити, яка натяжка ременя, щоб після встановлення нового компонента забезпечити приблизно ідентичний стан.
4. Озброюємося ключем на «8» і загортаємо різьблення регулювального штока на повну величину, що дозволяє максимально знизити натяг.
5. Ключем 13-ї розмірності відкручуємо нижній елемент кріплення.
6. Відводимо шток натяжного вузла вгору та знімаємо відпрацьований ремінь генератора з обох шківів.

Як видно, особливих труднощів демонтажна операція на моторі 8 клапанів не піднесла. Також установча процедура, що виконується у зворотній послідовності, досить проста та швидкоплинна. Після настановного процесу не забудьте перевірити рівень натягу, чиє правильне значення дозволить виключити ризик зіскакування виробу при їзді. Фахівцями виноситься рекомендація, пов'язана з необхідністю повторної перевірки, як здійснено натяг ременя. Це робиться після запуску двигуна Лада Калина та роботи його протягом нетривалого часу.

Заміна у 16-клапанній версії

Такі мотори Лада Калина комплектуються кондиціонером, що робить процедуру заміни трохи відмінною від зазначеної раніше на моторі 8 клапанів.

1. Зняття ослабленого та демонтованого з шківів ременя робимо через низ моторного відділення.
2. З цією метою звільняємо одну з опор двигуна.
3. Також знадобиться підняття автомобіля зі зняттям правого колеса передка.
4. Після цих маніпуляцій демонтуємо підкрилок з відповідного боку та захист картера агрегату.
5. Тепер ослаблену опору знімаємо, попередньо піднявши домкратом піддон двигуна (через дерев'яну або іншу прокладку).
6. Потім агрегат акуратно опускаємо до появи можливості витягти ремінь.
7. Монтаж виконуємо за зворотним алгоритмом.

Підведемо підсумки

Сподіваємося, що наш матеріал допоможе багатьом власникам Лада Каліна, що зіткнулися з проблемою, і необхідна заміна ременя генератора. Ми докладно розглянули варіанти замін як на моторах 8 клапанів, так і на 16-клапанних агрегатах.

Рекомендуємо систематично стежити за станом цього ременя та своєчасно виконувати його заміну, добре, що вона нескладна, і тепер ви знаєте, як поміняти ремінь. Купуйте виключно якісні вироби, і вас не спіткає раптова неприємність у дорозі.