Новий нісан ноут технічні характеристики. Перше покоління Nissan Note. Новий Ноут із Європи

Через свою нішевість «ноути» не можуть похвалитися такою ж популярністю, як у «фокусів» чи «логанів», проте на дорогах зустрічаються часто. Як завжди в цій рубриці, поговоримо про особливості конструкції та експлуатації, підкажемо, на які вузли та агрегати звернути пильну увагу.

У ДОБРІ РУКИ

Від пропозицій на вторинному ринкув очах рябить. Ціни починаються з 300 тис. руб. за машину 2005 року і сягають 600 тисяч за свіжі екземпляри. Дилерська діагностика перед покупкою буде корисною.

Найпильнішу увагу приділіть кузову: сліди корозії - правильна ознака ремонту. «Ноути» ні з того ні з сього не гниють. На обліз хром радіаторної решітки можете не звертати уваги, це хвороба багатьох сучасних автомобілів.

на внутрішній стороніскла п'ятих дверей не повинно бути потік. Рідко, але вода знаходить лазівку в ущільненні ліхтаря третього стопу. Чи пропустили цю проблему? Можете зіткнутися з серйознішою - гниттям підпілля багажника. Бувало, замок дверей не бачив кінцевик. Через це світло в багажнику не гасло і за пару-трійку днів до основи розряджав акумулятор.

На машинах із перших партій виявлялися дефекти головного модуля мультиплексу, що називається BCM, - залипали деякі реле. Всі дефектні модулі давно змінили за гарантією, і сьогодні зустріти машину з глюками майже неможливо. Але все ж таки перевірте працездатність електрики, особливо в задній частині. На машинах з 2006 року проблем із мультиплексом практично не буває.

З БЛАКИТНОГО РУЧКА

Бензинові агрегати дуже надійні. Проблеми виникають лише через некондиційний бензин, що отруює свічки підвищеним вмістом окису заліза. Замінити їх на моторі CR14DE об'ємом 1,4 л значно простіше, ніж більш популярному 1,6 л HR16DE. На останньому треба знімати впускний колектор, а зробити це самостійно навряд чи вдасться. ЗР, 2010 № 1).

До підвищеного вмісту смол у бензині двигуни ставляться терпимо, але не варто нехтувати рекомендацією промивати форсунки кожні 60 тис. км. Причому демонтувати їх не треба – тоді додатково змивається нагар із напрямних втулок клапанів. Випадки зависання клапанів можна перерахувати на пальцях, проте прислухайтеся до нашої поради.

Навісне обладнання претензій немає: стартер, генератор, компресор кондиціонера працюють надійно. Щоправда, траплялося міняти трубки кондиціонера, але не можна сказати масово.

До 60-80 тис. км бажано очистити радіатори двигуна і кондиціонера від бруду, що накопичився в сотах - мотор віддячить вам стабільним тепловим балансом.

Дизель K9K до Росії офіційно не постачали. А шкода. Цей агрегат виробництва «Рено» прославився приголомшливою надійністю навіть у Скандинавії, де трапляються морози міцніші за наші. Та й потяг у нього не гірший, ніж у бензинових версій, а витрата палива при цьому зовсім смішна - від 5,9 л по місту! Не дивно, що в Європі більшість ноутів саме дизельні.

Однак, купуючи машину «звідти», майте на увазі: російські офіційні дилери (і сірі теж) мало знайомі з дизельними моторами – ні фахівців, ні необхідного діагностичного обладнання вони не мають. Тому перед покупкою варто звернутися до спеціалізованої фірми, яка займається ремонтом дизелів. Витратите трохи більше часу та грошей, але знайдете впевненість у довголітті недешевої паливної апаратури.

До надійності добре відомого чотириступінчастого автомата RE4F03B компанії «Джатко» не причепишся. Цей же агрегат із мінімальними переробками (в основному за софтом) тепер поставили навіть на «Ладу-Гранта» - отже, труднощів із запчастинами не виникне ще довго.

У ручних коробках із заводськими індексами JH3 та JR5 повально шумлять підшипники. Здебільшого – первинного валу. Способів боротьби два: збільшити гучність аудіосистеми «Ніссан Коннект» (якість звучання дуже гідна) або перейти на олію GL4+ або GL5 - навіть офіційні дилери неофіційно рекомендують таку заміну, запевняючи, що ресурс синхронізаторів при цьому не знижується. Міняти підшипники, як показує практика, марно: тихіше не стає.

Ресурс зчеплення залежить від стилю їзди. Бувало під ногою недосвідченого водія накладки веденого диска підгоряли через 30 тис. км, але в середньому вузол служить 100-120 тис. км.

НОУТ ПРОБЛЕМ?

Безпроблемних автомобілів немає, і «Ноут» не виняток. Найчастіше докучає передня підвіска, за багатьма деталями аналогічна до підвіски малюка «Мікри». У більшому "Ноуті" сайлент-блоки руйнуються часом при 60 тис. км. І хоча кульові опориготові служити ще довго, їх теж доведеться міняти, оскільки оригінальні деталі йдуть у зборі – важіль із сайлент-блоками плюс кульова. Звідси додаткові витрати (див. таблицю наприкінці статті).

Стійки та втулки стабілізатора теж не славляться довголіттям, найчастіше лише під 40 тис. км виходжують. Найслабшою ланкою визнано опорні підшипники передніх стояків: вони часом починають скрипіти і дробити вже після 30 тис. км пробігу. Але вони хоч порівняно недорогі. А ось до амортизаторів претензій практично немає.

Рульові наконечники служать до 100 тис. км, тяги - понад 120–150 тисяч, але біда: окремо від рейки їх офіційно не змінюють. Тоді дозвольте замінити ЕУР у зборі, хоча він на той момент виглядає ще цілком працездатним (на відміну від «Мікри», де механізм, зовні схожий, підклинює регулярно). Або шукайте неоригінальні тяги, влазячи на свій страх і ризик у відповідальне зчленування тяги та рейки.

З ступичними підшипникаминавряд чи познайомитеся. Але якщо «пощастить» потрапити в глибоку вибоїну, то дізнаєтеся, що вони йдуть окремо від маточок, а замінити їх, маючи відповідне оснащення, не складніше, ніж на передньопривідних «ладах». До датчиків антиблокувальної системи зауважень немає.

ПІДСУМК

Перевірені часом двигуни та коробки нарікань не викликають, а ось підвіски, запозичені у «Мікри», виявилися слабкою ланкою.

Дякуємо компанії «Дженсер»

Цей автомобіль можна сміливо зарахувати до ветеранів вітчизняного ринку. З розмірів, не ветерана, а так, ветеранчика. Зате скільки годин радості від володіння гарним автомобілемвін зумів подарувати молодим сім'ям! Так, саме сім'ям, оскільки Nissan Noteзавжди позиціонувався як автомобіль сімейний. І, хоча поняття про сімейний автомобіль дещо не в'яжеться з його грайливою зовнішністю, він сімейний до мозку кісток.

Міні-міні вен Nissan Note

Маленький, але дуже вдалий. Деколи навіть не хочеться ритися в його технічних характеристиках і перевіряти відповідність витрати пального або час розгону до сотні з паспортними. Він просто викликає довіру. Сьогодні серед офіційно представлених автомобілів Ніссан на майданчиках офіційних дилерів у Москві вже не можна зустріти цю модель, але ми не вникатимемо в причини його зміщення з ринку Росії. Він просто гідний того, щоб його любили та довіряли йому.

У 2005 році перше покоління Nissan Note дещо приголомшило нашу публіку. Автомобілі такого формату були новиною і на той момент порівнювати Ніссан Ноут не було з чим. Хіба що з Форд Фьюжн, але в нього дещо були інші плани захоплення території Росії, у цій площині інтереси двох концернів не перетнулися. Nissan Note зібраний на глобальній платформі і просто не хочеться світити іншими моделями, від яких машина запозичила вузли та агрегати. Але якщо порівнювати досягнення японця з одноплатформним Рено Модус, то при всій повазі до французів Ноут стоїть на голову вище за рейтингом довіри у покупця.

На фото — Nissan Note 2017 року

Якщо вам 28 і ви тільки завели сім'ю, але не готові до пафосного сімейного седана або тим більше мінівену - Nissan Note саме той варіант, який задовольнить усі потреби. І водійські, і господарські. Характер у автомобіля не дуже запальний, але це і не перчений хетчбек. Динаміка у нього достатня, щоб конкурувати з автомобілями гольф-класу, а ось за комфортом у салоні, місткості та ергономіці того ж багажника, Ноут дасть фору багатьом дорослим мінівенам.

Дизайн кузовних панелей та загальне естетичне рішення автомобіля, мабуть, стало основним козирем моделі. У ході оновлень за всі ці роки машина не надто змінювала свою дизайнерську концепцію, та й надалі не збирається. Навіть самий новий Nissan Note, який був представлений в Женеві, всупереч усім міркуванням, мовляв, вистачить вже цього дитинства, розсудливим пора, машинка і в новій редакції виглядає жваво і чітко вписується в рамки спочатку заявленого компактного сімейного мінівена навіть з деякими спортивними задатками.

Новий Nissan Note 2017 модельного рокувипущений, звичайно, для того, щоб підштовхнути продажі. Подивіться на фото нового автомобіля, і нехай хтось скаже, що зникла впізнаваність та амбітність маленького сім'янина. Ні краплі. Це при тому, що Ніссан Ноут у новому кузові злегка поміняв пропорції, повністю змінив платформу, повністю змінилася лінійка двигунів і коробок передач, так само, як і базове обладнання стало сучаснішим і переконливішим.

Відмінне рішення з компонуванням решітки радіатора і передньою ксеноновою оптикою, які врізаються один в одного, але не викликаючи при цьому дисонансу і гармонійно підкреслюють яскравість і унікальність дизайну нового компакт-вена. На цьому фоні чудово виглядають нові бампера з більш чітко вираженими гранями. колісні диски, яких у Європі можна вибрати з 15 різновидів, а корми змінилися мінімально. Салон автомобіля освіжила нова передня панель з приладовим щитком, що зберіг стилістику минулого покоління, нові сидіння і застосовані якісніші матеріали, принаймні, так кажуть представники компанії.

Новий Ноут із Європи

Новий Ноутстав трохи нижче за габаритним розмірам, Але це зовсім не означає, що салон став вже. Навпаки. Автомобіль у довжину – 2,6 метра, точніше це його колісна база. А в ній якраз і вмістився компактний і зручний салон. Зовні не скажеш, але навіть високі пасажири ззаду почуватимуться комфортно. Як і знайоме нам покоління, новий Ноут розроблений насамперед для сім'ї з дітьми, а отже, в ньому має бути море кишень, поличок, скриньок та бардачків. Їх вистачає. Чотири дорослі пасажири цілком комфортно можуть не просто переміщатися містом, а й вистрілити в далекобій, благо, багажник нового Ноута дозволяє упаковати 400 літрів поклажі, якщо трохи зрушити вперед задній ряд сидінь. У звичайному варіанті багажник вмістить 300 літрів, а при складених спинках – 1360 літрів.

Європейські комплектації та ціни Ніссан Ноут 2017 модельного року нас навряд чи зацікавлять, хоча якщо все ж таки комусь захочеться купити модель з пробігом, то слід керуватися саме ними, оскільки машина на нашому ринку офіційно не представлена. У нас залишилися тільки ті Nissan Note, які можна купити б/в на вторинному ринку, але це не означає, що в чомусь вони поступляться новим європейським моделям.

Найбільш продаваний в Європі - трициліндровий турбомотор на бензині об'ємом 1,2 літра. Цей моторчик дуже жвавий і гнучкий, оскільки турбіна дозволяє йому швидко вистрілювати до сотні за 7 секунд, а механічна коробка на п'ять передач дозволяє пограти динамікою на власний розсуд. Найімовірніше, що інтерес нашої публіки підігріє 1,4-літровий бензиновий двигун на 88 коней або схожий по конструкції 1,6-літровий на 110 сил. У них немає ніякого чужого нашому менталітету наддуву, звичайний розподілене упорскування, А з ремонтом та запчастинами проблем ніяких - всі ці двигуни повністю уніфіковані з автомобілями альянсу Рено/Ніссан, які ще залишились у продажу на нашому ринку.

Ніссан Ноут у Росії. Відгуки власників

Тепер спустимося з небес і побачимо, що відбувається на вторинному ринку. Якщо ми хочемо купити Nissan Note недорого, варто наглядати автомобіль 2006-2008 року. Відмінний екземпляр буде коштувати від 400 до 600 тисяч карбованців залежно від комплектації. Дуже корисною опцією, на яку варто звернути увагу, буде безключовий доступ. Відмінне рішення, коли руки зайняті або дітьми, або покупками. Автомобіль сам знає свого господаря, сам відчинить двері, сам відчинить багажник. Звичайно, якщо майстер-ключ знаходиться не вдома, а в кишені.

Замку в таких автомобілях на рульовій колонці ви не знайдете. Лише ручка запуску. Система працює за тим же принципом і зчитує імпульси з матер-ключа. Для запуску двигуна достатньо повернути цю ручку. Зручно. Сидіння у нашому Нісан Ноут не такі, як у європейській версії, але теж цілком нічого. З місця водіявідкривається пристойний огляд, передні стійки не заважають і не перекривають видимість, як у багатьох дорослих мінівенах. Посадка водія та пасажирів зроблена максимально вертикальною. Така японська хитрість. Щоб місця було більше.

Але на комфорт це абсолютно не впливає. Довга дорога не змусить спину знемагати від судом та неприємних відчуттів, особливо на передніх сидіннях. Піч добре виконує свою роботу. Навіть у найсерйозніший мороз салон прогрівається досить швидко, а мотор запускається без проблем. Вся справа в тому, що для Nissan Note, які готувалися на продажі на нашому ринку, була переглянута система електроустаткування, запобіжники, застосовані силові проводи збільшеного перерізу та АКБ трохи більшої ємності. Також було впроваджено нові налаштування амортизаторів та встановлено підігрів заднього скла. Nissan, з турботою про людей.

Сімейна непобутова техніка

При виборі двигуна варто розглянути обидва варіанти, доступні на нашому ринку. Хочете заощадити на бензині - тоді варто придивитися до 1,4-літрового мотора на 88 сил. Не бозна яка потужність, зате по місту він проситиме не більше 6 літрів на сотню, що, погодьтеся, більш ніж нормально для свого класу і такої функціональності. Заявлена ​​максималка в цій комплектації - 172 км/год, але навряд чи хтось настільки поспішатиме. З цим двигуном доступні дві комплектації – Комфорт та Люкс. В базі автомобіль вже має АБС, дві подушки безпеки, систему допомоги при гальмуванні, електропривід переднього скла та бічних дзеркал. За 600 тисяч із автоматичною КПП - це цілком пристойний варіант.

Відео: тест-драйв Ніссан Ноут 2017 модельного року

Більш динамічна версія продається з 1,6-літровим двигуном. Це вже комплектація Текна. Ціна такої малечі може коливатися в районі 800 тисяч, але за ці гроші в салоні буде встановлений однозонний клімат-контроль. стабілізації ESP, штатний парктронік та камера заднього виду. Магнітола та мультимедійна система із сенсорним семидюймовим екраном не вразить звучанням, зате дуже функціональна. До того ж, у неї вбудований штатний навігатор. Цілком безкоштовно до цієї версії Nissan Note пригвинтять легкосплавні диски та встановлять штатні протитуманки.

Поведінка автомобіля на трасі більш ніж адекватна, незважаючи на велику колісну базу. Адаптивне рульове управління має на увазі зміну зусилля на кермі при зростанні швидкості, що рідко зустрінеш на автомобілях такого класу. Приємний і комфортний як для пасажира, так і для водія автомобіль за цілком осудні гроші. До того ж, альтернативи йому на ринку поки що немає.

• Новини
• Практикум

Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...

АвтоВАЗ висунув до Держдуми свого кандидата

Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював понад 27 років на підприємстві та пройшов усі етапи становлення кар'єри – від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу до Держдуми належить колективу підприємства та була озвучена 5 червня під час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу...

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих Ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...

Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями

При цьому наймолодший автопарк значиться в Республіці Татарстан. середній вік– 9,3 роки), а найстаріший – у Камчатському краї (20,9 року). Такі дані у своєму дослідженні наводить аналітична агенція «Автостат». Як виявилося, окрім Татарстану, лише у двох російських регіонах середній вік легкових автомобілівменше...

У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі

Для того, щоб втілити такий амбітний план у реальність, влада Гельсінкі має намір створити максимально зручну систему, в якій межі між особистим і громадським транспортомбудуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейкіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян має бути...

Заводи Toyotaзнову встали

Заводи Toyota знову встали

Нагадаємо, 8 лютого автоконцерн Toyota Motor на тиждень зупинив виробництво на своїх японських заводах: з 1 по 5 лютого співробітникам спочатку заборонили працювати понаднормово, а потім справа дійшла до повної зупинки. Тоді причиною виявився брак сталевого прокату: ще 8 січня на одному із заводів-постачальників, належать компанії Aichi Steel, стався вибух, ...

Культовий позашляховик Toyota канет у Лету

Повне припинення випуску автомобіля, який досі випускався для ринків Австралії та країн Близького Сходу, заплановано на серпень 2016 року, повідомляє Motor Motor. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser показав у 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогодні автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим...

У Росії знову побільшає мигалок

Нагадаємо передісторію. У 2012 році Володимир Путін різко скоротив кількість машин зі спецсигналами до 568, тоді як раніше дорогами країни їздили 965 «мигалок» без кольорових схем на борту. Потім список неодноразово доповнювався: ФСБ дали 207 мигалок замість 197, МЗС - чотири замість трьох, а навесні цього...

Suzuki SX4 пережив рестайлінг (фото)

Відтепер у Європі автомобіль редагується тільки з турбованими двигунами: бензиновими літровим (112 к.с.) та 1,4-літровим (140 к.с.) агрегатами, а також 1,6-літровим турбодизелем, що розвиває 120 кінських сил. До модернізації автомобіль пропонувався також з 1,6-літровим 120-сильним атмосферним бензиновим двигуном, проте в Росії цей агрегат буде збережений. Крім цього, після...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км/год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км/год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази у Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальним авто, розробленим студентами Швейцарської вищої технічної школиЦюріха та Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі...

Найдорожчий у всьому світі автомобіль

У світі існує безліч автомобілів: красивих і не дуже, дорогих і дешевих, потужних і слабких, своїх і чужих. Однак найдорожча у світі машина одна – це Ferrari 250 GTO, саме 1963 року випуску і тільки цей автомобіль вважається популярним.

Які машини в 2018-2019 році найчастіше купують у Росії

Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, що підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових та підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на питання, які машини купують у Росії, за перші два місяці 2017 року.

Надійність машин за рейтингом

Навіщо служать рейтинги надійності? Будемо чесними один з одним, майже кожен автолюбитель часто думає: надійна машина- Моя, і мені вона не завдає багато клопоту різними поломками. Однак це просто суб'єктивна думка кожного автовласника. Купуючи автомобіль, ми...

Рейтинг ТОП-5: найдорожча машина у світі

До них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати огиду, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятка людської бездарності, виконана із золота і рубінів у натуральну величину, частина настільки ексклюзивна, що при...

Який автомобіль вибрати сім'янину

Сімейний автомобіль має бути безпечним, містким та комфортним. Крім того, сімейні машини мають бути зручними у використанні. Як правило, у більшості людей поняття «сімейний автомобіль» асоціюється з 6-7-місною моделлю. Універсал. Така модель володіє 5-ма дверима і 3-ма...

ЯК вибрати марку автомобіля, яку марку автомобіля вибрати.

Як вибрати марку автомобіля При виборі машини необхідно вивчити всі плюси та мінуси автомобіля. Пошукайте інформацію на популярних сайтах автомобільної тематики, де діляться досвідом власники машин, і тестують новинки професіонали. Зібравши всю необхідну інформацію, ви можете винести рішення в...

Найкращі подарунки автовласнику

Найкращі подарунки автовласнику

Автолюбитель - людина, яка досить багато часу проводити за кермом свого автомобіля. Адже для того, щоб забезпечити потрібний комфорт у машині, а також безпеку руху, потрібно докласти чимало зусиль під час догляду за авто. Якщо ви хочете зробити приємно своєму другові...

Тест чотирьох седанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 та Kia Cerato

Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седани та 1 ліфтбек; 3 наддувні мотори та 1 атмосферник. Три машини з автоматом і лише одна – з механікою. Три автомобілі - бренди Європи, і один - ...

Як замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.

Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти купівлі вживаного німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздкуу Німеччину, вибір, купівлю та перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу чи бажання. Вихід – замовити авто.

• Обговорення
• Вконтакте

І історія автомобіля почалася в 2004 році, коли на Паризькому автосалоні було показано концепт субкомпактвена Nissan Tone. Як виявилося, це був не просто концепт, а готовий до серійного виробництва прототип, побудований на платформі B0. Компанії залишалося запустити виробництво спочатку у себе на батьківщині, Японії, а потім і в англійському Сандерленді. Ну, і переставити в назві пару букв.

Nissan Tone Concept "2004

У 2005 році почалися продажі моделі в Країні сонця, що сходить, Потім остаточна версія покрасувалася на подіумах Женеви і Франкфурта, в січні 2006 року запрацював конвеєр у Великій Британії, а в березні того ж року почалися продажі Note в Європі. У квітні цього року автомобілі з'явилися й у Росії.

На нашому ринку компактвен пропонувався з двома рядними бензиновими «четвірками» CR14DE (1,4 л, 88 л.с.) та HR16DE (1,6 л, 110 л.с.), у парі з якими працювала або п'ятиступінчаста МКП, або чотириступінчастий автомат (тільки в парі з 1,6-літровим двигуном). Європейську гаму доповнював ще й 1,5-літровий дизель.

Nissan Note (E11) "2005-09

Маленький автомобіль із просторим салоном одразу завоював певну популярність: вже у 2006 році в Європі було продано 71 659 автомобілів. Що ж до Росії, то Notе хоч і не потрапив у заповітні топ-25, але все ж таки став об'єктом дуже прихильної уваги. Насамперед - серед молодих сімей із середнім статком. У всякому разі, більшість знайомих мені власників цього автомобіля ставилися саме до цієї категорії. У найкращі рокинових господарів знаходило до 10 000 автомобілів. Ну а оскільки переставляти літери вміють не тільки японці, автомобіль отримав прізвисько «Енот», причому багато власників дійсно віддирали останню літеру назви та переклеювали її на початок. Виходило, самі розумієте, ENOT.

У 2007-2008 роках автомобіль зазнав легкого фейсліфтінгу: чорні елементи бамперів почали забарвлювати в колір кузова, антену перенесли з передньої в задню частину даху, змінилася панель управління клімат-контролем, а комплектація Tekna (з автоматом) отримала, нарешті, систему ESP.

Nissan Note (E11) "2005-09

Більш серйозні зміни відбулися в 2010 році, коли змінилися форми фар головного світла і бамперів, панель приладів, матеріали оббивки салону і налаштування підвіски, яка стала більш енергоємною. Топові комплектації отримали медіасистему Nissan Connect з навігацією, а гаму силових агрегатів поповнив новий 1,5-літровий 109-сильний двигун, який тепер міг працювати у тандемі з варіатором.

Тим часом конструктори Nissan не дарма їли сашими: восени 2012 року було представлено друге покоління Note, продажі якого в Європі почалися влітку 2013 року. Чекали цю модель і в Росії, але всі плани сплутала криза... Note II (Е12) у нас на ринку так і не з'явився, знайомий він тільки жителям Далекого Сходу у праворульному виконанні, а в липні 2014 року представництво марки оголосило про припинення продажів Note в Росії.

Nissan Note (E12) "2013-17

Тим не менш, компактвен досі має попит на вторинному ринку, і зустріч з ним на дорозі ніяк не можна назвати рідкістю. А ось ставлення до моделі було й залишається вельми суперечливим. Так за що люблять, а за що ненавидять Nissan Note?

Ненависть # 5: "І нехай я маленького зросту..."

Що не кажи, а культура водіння у нас ще далека від європейської (хоча варто визнати, що певний прогрес у цьому напрямі таки спостерігається). Тим не менш, те, що багато водіїв не поважають на дорозі маленькі автомобілі, особливо якщо самі вони їдуть на автомобілях класом вище, залишається медичним фактом. Ось і багато власників Note скаржаться, що при спокійній їзді їх постійно намагаються підрізати, притиснути, не поступатися дорогою, фарами моргати, сигналами сигналити. І взагалі виявляють щодо них дорожнє хамство у всьому різноманітті цього явища.

Nissan Note (E11) "2005-09

Товариші дорогі, будьте культурні за кермом, поважайте машини класом нижче за вашу!

Кохання # 5: «Для Олі та Колі»

Ми звикли вважати, що "маленький автомобіль" та "жіночий автомобіль" - це майже синоніми. За габаритами Note справді дуже невеликий, але чомусь значна частина його власників, як виявилося, відноситься не до прекрасної, а до сильної половини людства. У багатьох «спогадах про Єноту» звучать дуже схожі історії про те, як тимчасово відібраний у дружини автомобіль ставав особистим на кілька років. І справа, швидше за все, в тому, що незважаючи на якусь стилістичну схожість з малюком Micra, Note не справляє враження «дівчачої машинки».

Nissan Note (E11) "2009-13

Багатьом дизайн Note здається спірним, але те, що автомобіль має яскраву індивідуальність, визнають навіть ті, кому вигляд Note не надто до душі. А це означає, що провідний дизайнер проекту Тіїдзі Тойота (так-так, саме так звали одного з провідних фахівців Nissan!), цілком успішно вирішив своє завдання створити єдиний автомобіль для молодої та не надто багатої сім'ї. І йому справді вдалося створити автомобіль категорії «Унісекс», весь комплекс характеристик якого здатний задовольнити будь-якого представника цільової аудиторії незалежно від ґендерної приналежності.

Ненависть # 4: Що за шум на задній парті? Нічого не можна зрозуміти!

У 2006 році, коли Note тільки виходив на ринок, журналісти дружно хвалили його звукоізоляцію та тишу у салоні. На жаль, думка реальних власниківвиявилося діаметрально протилежним. Хтось рубає з плеча – мовляв, шумоізоляції просто немає, і коли «шумку» роздавали, «Єнот» запізнився до роздачі. Хтось висловлюється акуратніше: мовляв, шумний автомобіль. Хтось уточнює, що в місті рівень шуму в салоні цілком нормальний, і можна спокійно розмовляти, але на трасі на швидкості близько 80 км/год звук мотора починає прориватися в салон. Дискомфорт починається на швидкості 110-120 км/год: і двигун чути (особливо 1,4-літровий, обороти якого на цій відмітці доводиться тримати на рівні 3300 - 3400 об/хв), і дорожній шум з арок проривається, та вітер починає солювати через особливості конструкції передніх стійок та зовнішніх дзеркал.

Але й повної одностайності в цьому питанні немає: чимало власників оцінюють звукоізоляцію Note дуже позитивно - принаймні вище, ніж у Ford Focus і Mitsubishi Lancer.

Nissan Note (E11) "2009-13

Набагато більше власникам докучають «цвіркуни», які заводяться в салоні, причому у багатьох – вже на першому році життя. Втім, є і везунчики, які з подивом вступають у полеміку з постраждалими від "навали комах". Хтось ділиться «маленькими хитрощами»: мовляв, якщо замок заднього ременя безпеки на ходу стукає про пластикову накладку на стійку, то потрібно наклеїти під нього шматок двостороннього скотчу, а якщо вас дратує скрип, що з'явився в задній частині автомобіля, потрібно просто кілька разів скласти та розкласти задній ряд сидінь. «Цвіркуни» злякаються і втечуть.

Кохання # 4: «Я з'їдаю дуже мало, менше котів та собак...»

Багато власників Note дружно висловлюють свою повну задоволеність економічністю автомобіля. Для обох двигунів з механікою витрата палива на 100 кілометрів становить 5-6 літрів на трасі та 7-8 літрів у місті, причому цей рівень, як правило, не перевищується навіть узимку. Версії з автоматом є трохи більше, до 10 літрів у пробках і 6-7 літрів на трасі, але, так чи інакше, середня витрата на бортових комп'ютерах, як правило, застигає на цифрі 8,6-8,7 літра на 100 кілометрів.

Nissan Note (E11) "2005-09

Природно, витрата залежить від того, чи включений кондиціонер, а також від манери водіння. Особливо наочно це виходить у тих випадках, коли «Єнота» водять по черзі обоє дорослих членів сім'ї. Скажімо, хтось зізнається, що у нього в міському циклі виходить 13,8 на сотню, а в дружини 7,2, а в якихось сім'ях спостерігається зворотна картина: чоловік витрачає 8-9 л/100 км, а дружина - 10-12.

А ще багато хто відзначає, що хоча двигуни Note цілком переносять 92-й бензин, краще все-таки заправляти баки рекомендованим 95-м, хоча б тому, що це дозволяє заощадити по одному літру на кожну сотню кілометрів.

Ненависть #3: «Вітер рве вітрила, починається шторм...»

У принципі, більшість власників цілком позитивно оцінюють поведінку Note і в місті, і на міжнародних трасах. Але це саме що в принципі ... Власники версій з механічною п'ятиступінчастою коробкою нарікають на надто короткі передачі, які змушують постійно "шурувати мішалкою" у щільному міському потоці. Ну, а на трасі їм не вистачає шостої передачі. І це зрозуміло: п'ята передача і швидкість 120 км/годину відповідають 3 400 - 3 500 оборотів, причому рубіж 3 000 двигун долає вже на сотні. Загалом, дуже багато "єноводів" роблять своїм гаслом «нехай живуть ПДР!» і воліють дотримуватися на трасі крейсерської швидкості 110 км/год. А «Єнот» їм ще й підігрує, завищуючи показання спідометра, порівняно з реальною швидкістю кілометрів на 10.

Nissan Note (E11) "2005-09

Натомість власники 110-сильних версій з автоматичною коробкоюцілком задоволені узгодженістю роботи двигуна та трансмісії. Здавалося б, древній чотириступінчастий агрегат, а от треба ж: у багатьох відгуках хвалять плавність перемикання, відсутність ривків і затримок, а також вміння адаптуватися до манери водіння. Справді, постійно давитимеш педаль у підлогу - автомат крутитиме двигун до відсічки, а сяде в ту ж машину інший водій, наприклад, дружина, яка звикла діяти газом дуже акуратно - і буде вона їздити, як на варіаторі, а коробка триматиме оберти мотора на рівні 2500 об/хв.

Nissan Note (E11) "2009-13

Але велику парусність і те, що на швидкості автомобіль буквально здуває з дороги і бічним вітром, і фурами, що мчать назустріч, відзначають і ті, хто віддав перевагу механічну коробкуі ті, хто їздить на автоматі.

Кохання # 3: «Який спритний у вас малюк...»

В одному із відгуків в інтернеті написано: "Note створювали японці, які хотіли поєднати сімейний автомобіль зі спортивністю, і у них це вийшло, тому що і динаміка хороша, і всередині багато корисностей". До розмови про «корисності» ми ще повернемося, а ось розгінні характеристики малюка навіть з 1,4-літровим двигуном приємно здивували дуже багатьох: «Єнот» - досить спритний і моторний міський автомобіль, і 88 "лошат" йому достатньо, щоб не давати себе образити. Двигун розкручується легко і невимушено, залишаючи позаду багатьох, хто сумнівається. Власники версії з мотором об'ємом 1,6 літра та АКП теж задоволені: для двигуна з таким об'ємом разом зі старою чотириступінчастою гідромеханікою машина розганяється дуже жваво.

Ситуація дещо змінюється, коли виїжджаєш за місто. Тут справи далеко не так весело. Тим не менш, якщо водій готовий активно орудувати важелем КП (у разі механіки) і правильно користуватися кнопкою овердрайву (у разі автомата), то і на магістралях у нього не буде особливих труднощів. Звичайно, обгони потрібно прораховувати досить ретельно, а в якихось ситуаціях відключати на якийсь час кондиціонер… Але в переважній більшості відгуків динамічність названа серед переваг Nissan Note.

Розгінній динаміці має відповідати і гальмівна, і в цьому плані все також дуже непогано: навіть базові версії автомобіля оснащувалися системою Nissan Brake Assist. Потрібно лише звикнути до дуже чутливої ​​педалі гальма, щоб не їздити потім із м'ятою задніми дверимата покоцанним бампером.

Ненависть # 2: «Мерзнуть лапи, холоне хвіст...»

Як ви знаєте, зима в наших краях завжди приходить несподівано (для міських дорожніх служб), але її наступ абсолютно невідворотний. В принципі, «Єнот» виявився звірятком цілком холодостійким, і скарги на поганий запуск морози мені практично не зустрічалися. Але деякі інші особливості зимової експлуатаціїстали предметом постійних нарікань.

Nissan Note (E11) "2005-09

Так, в холодний зимовий ранок у власника Note, швидше за все, не буде жодних проблем із запуском двигуна, але салон прогріється тільки по дорозі на роботу, хвилин через 15-20. Для міського автомобіля це все-таки забагато, та й взагалі клімат-контроль не надто добре справляється зі своїми завданнями в зимові холоди, насамперед - через значний внутрішній об'єм салону. В результаті скла постійно пітніють, у тому числі і лобове. Водій намагається направити на нього потік повітря, а в результаті вмикається кондиціонер! Його, звичайно, можна примусово вимкнути, але скло в такому разі все-таки запітніє.

Буває, що замерзають форсунки омивача лобового скла: це розплата за дуже вузьке сопло форсунок та гарне віялове розпилення. При настанні холодів недостатньо просто залити в бачок «незамерзання». Потрібно довше побризкати омивачем заднього скла, інакше вода, що залишилася з літа, замерзне в трубці і відігріється тільки на теплій стоянці.

Nissan Note (E11) "2005-09

Не подобається і робота омивача фар: багато хто вважає цей пристрій насправді марним, а у використанні незручним. Омивачі фар спрацьовують примусово при першому, а потім при кожному п'ятому використання омивача лобового скла (природно, при включених фарах ближнього або далекого світла). Окремо користуватися ними не можна, тому іноді доводиться гасити світло, щоб побризкати лише на скло. Та й витрата рідини, що омиває, вони збільшують досить пристойно. Так, Note має бачок омивача солідного об'єму, але датчика рівня рідини в ньому немає, так що за законом підлості «незамерзайка» у бачку закінчується, як правило, у невідповідний момент.

Торпедо Nissan Note (E11) "2009-13

Є нарікання і на роботу підігріву сидінь: по-перше, клавіші керування ними розташовані дуже незручно, а по-друге, самі нагрівальні елементи занадто повільно розігріваються, але розігрівшись, починають перетворювати водія на бекон на сковорідці.

Кохання # 2: «Глянеш - наче маленький, а придивишся - великий...»

Зрозуміло – сімейний автомобіль (особливо єдиний у сім'ї) повинен мати пристойний багажник. Як не дивно, в оцінці здібностей "Єнота" перевозити вантажі жодної єдності немає. Хтось нарікає, що багажник надто маленький, а хтось навпаки, ним просто захоплюється. Я спочатку ніяк не міг зрозуміти, в чому тут справа, але після прочитання десятків відгуків картина стала прояснюватись.

Нагадаю, що задній диван Note можна зрушувати вперед чи назад на 160 мм. Якщо диван знаходиться в задньому положенні, то об'єм багажного відсіку справді становить скромні 280 л. Але відсуньте його вперед – і у вашому розпорядженні вже 437 л, а це дуже гідний показник! Зрозуміло, що водночас скорочується і простір для ніг задніх пасажирів. Але сам глава сімейства, дружина, теща та дитина цілком уміщаються, а в багажнику з'являється достатньо місця для дитячого візка. Ну а один із власників, затятий турист, оцінив його так: «Про багажник можу сказати одне: незважаючи на візуально куцій обсяг, його виявилося достатньо для розміщення всього скарбу для багатоденного походу».

Nissan Note (E11) "2005-09

Сам багажник має унікальну «триповерхову» архітектуру: є своєрідний «підпіл» та поличка, яку можна розміщувати у кількох положеннях. Щоправда, така поличка входила лише в топові комплектації, але єноводи – народ молодий і практичний, і швидко зрозуміли, що поличка – це не гіперзвукова ракета, і її цілком можна зробити самому. Креслення цього виробу легко можна знайти на будь-якому тематичному форумі.

Адже є не тільки задній багажник. Є ящик рукавички, в який влізе собачка середніх розмірів. Ось тільки довго вона там не всидить, бо ящик цей – охолоджуваний. Замерзне собачка! Ну а в кришці рукавичка створена спеціальна ніша для карт та атласів. Зрозуміло, що в наш час GPS-навігаторів питання розміщення паперових атласів втратило свою актуальність, і там, швидше за все, валятиметься пара журналів. Але все одно приємно.

Торпедо Nissan Note (E11) "2005-09

Є ще виключно практична ємність для дрібних речей під подушкою крісла правого переднього пасажира. Чесно кажучи, я не розумію, чому такі ємності не роблять абсолютно всі виробники на всіх моделях.

Навіть ті, хто відзначив обсяг багажного відділення в числі недоліків автомобіля, визнають, що якщо скласти задній диван, то виходить просто величезний вантажний об'єм з рівною підлогою, куди поміщаються і величезні коробки з магазину IKEA, і матеріали для будівництва дачі, і холодильник, і телевізор, і деякі меблі, і пара дорожніх велосипедів разом з ящиками з розсадою і купою дачного барахла. До того ж у салоні цілком вистачає місця, щоб сім'я із трьох людей розмістилася в ньому на нічліг.

Ненависть # 1: «Поїду потроху, хоч кістки потрясу...»

В оцінці підвіски Nissan Note теж немає повної одностайності, але в переважній більшості відгуків її опис укладається в діапазон від «дуже жорстка» до «жорстка». На розбитому асфальті пробиває підвіску передніх коліс, на лежачих поліцейських гуркоче задня балка, причому так, що думаєш, що задня частина машини розлетиться на шматки.

Причини, з яких склалася така картина, цілком зрозумілі: інженери розраховували на експлуатацію у хороших дорожніх умовах, І щоб забезпечити стабільність автомобіля при маневрах на швидкості, зробили підвіску дуже жорсткою. Ось задок весь час і «пробиває» зі страшними стукотами. Причому гуркотить не тільки задня балка: при наїзді на середнього розміру ямку або рейки панель приладів резонує при проби підвіски, і чути глухий, але цілком відчутний акустичний удар.

Nissan Note (E11) "2005-09

Але якби підвіска була просто жорсткою, то була б лише половина біди. Біда в тому, що підвіска, особливо передня, ще й відверто слабка. Дороги у нас, як відомо, погані, так що всі ямки не об'їдеш. витратних матеріалів. Від 10 до 30 тисяч кілометрів виходжують і передні сайлентблоки, і їхня заміна - далеко не дешевий захід, як і самі деталі. Але наш хитрий народ з'ясував, що чудово підходять сайлентблоки від Renault Megane 2, які чомусь коштують як мінімум вдвічі дешевше.

Кохання # 1: «Вона увійшла до моторного лімузина...»

Ігор Северянин якось написав:

Вона увійшла до моторного лімузину,Ескіз пристрасть в коректному кавалері,І в крихті танцюючих гумВідновила голос Кавальєрі...

Той лімузин, про який писав поет, напевно, був набагато більше, ніж Nissan Note. Але те, що простір на задніх сидінняхвикликає асоціації саме з лімузином (ну або просто з автомобілем куди вищого класу), відзначають дуже багато власників “єнотів”.

Note спочатку позиціонували як автомобіль для молодої сім'ї, а молода сім'я – це діти. Дітям молодшим належить їздити в дитячих кріслах. Так ось, по-перше, ці дитячі крісла дуже зручно знімати і встановлювати, а по-друге, дитина, яка сидить у такому кріслі, не дістає ногами до спинок передніх сидінь, а значить, не може їх забруднити.

Nissan Note (E11) "2009-13

Але простір для ніг – це ще не всі плюси. Скажімо, висока стеля дозволяє спокійно переодягнутися в автомобілі, наприклад, після зимової риболовлі або лижної прогулянки.

А ще в автомобіль дуже зручно сідати – посадка здійснюється не за системою «бух у ямку». В «Єнота» ти саме що входиш, як у той самий «моторний лімузин», і просто сідаєш, як на стілець. Це особливо цінують пасажири похилого віку - адже молодому подружжю нерідко доводиться возити своїх похилого віку батьків, а то й бабусь з дідусями.

Nissan Note (E11) "2005-09

Які емоції викликає у вас Nissan Note?

Коли "до мети залишається 100 метрів" - бажання розглянути оновлений Ніссан Ноут зростає з кожним кроком. Потрапляючи в зону прямої видимості – з'являється відчуття розчарування. Перегляд у профіль – Note як Note. Відмінності з такої відстані не видно ні грама. Враховуючи, що ще в 2005 році був проведений докладний звіт про нині популярний японський хетчбек, в пам'яті ще свіжі спогади кожної деталі автомобіля. Дивлячись збоку, стає зрозуміло, що компактний мінівен дизайнери вирішили особливо не «ліфтувати». Геть невиразні сумніви, наближаємося до оновленого Ніссан Ноти і дивимося йому прямо в очі.

Мозок моментально запускає програму «Знайди 10 відмінностей». Зовні хетчбек практично не змінився за 5 років історії. Так, змінили капот – рестайлінг зробив його спортивнішим якоюсь мірою, тепер виглядає ця деталь набагато сучасніше. Косметична пластика торкнулася також переднього бампера, решітки радіатора і фар головного освітлення. "Вираз обличчя" тепер наочно показує, що автомобіль на базі Nissan Micra, може бути схожий на брутальний Murano без втрати індивідуальності ліній Ніссан Note. Завдяки зникненню чорною пластикою окантовки, протитуманні ліхтарі стали доповненням бампера, а не тим, що виділяється.

Що стосується виду ззаду, то (якщо порівнювати з моделлю 2004 року) колірна гама бумерангів задніх ліхтарів стала набагато темнішою.

Знаючи не особливе прагнення японців змінювати зовнішній вигляд успішних моделей автомобілів, усередині все ще горить надія, що в салоні обновок набагато більше, або вони хоч би наочніші. Сідаємо. Адже все на своїх місцях – на своїх старих місцях. Ті ж сидіння (вкрай зручні до речі) з добре продуманою бічною підтримкою. Вони обтягнуті таким же водовідштовхувальним матеріалом, що не раз рятує батьків із дітьми. Пластик та регулювання – змін немає. Дивно, а де оновлення?
Стоп! Центральна панель («борода») точно привертає увагу ні багато ні мало, а цілою 2-диновою магнітолою з 5-ти дюймовим сенсорним (!) екраном. Головний пристрій оснащений сучасною функцією навігації Nissan Connect, яка і пише, і «говорить» рідною нам мовою. Магнітола відповідає всім вимогам сучасного часу, а це і читання дисків МР3 і WMA, підтримка Bluetooth-з'єднань, і читання даних за допомогою порту USB, який красиво схований у ящику рукавички. Дуже непогано для автомобіля такого класу.
Зручніше тепер керувати «кліматом», доопрацьований зовнішній вигляд панелі приладівта замінено форму її козирка. Як завжди японський виробник, вносячи невеликі доробки, робить автомобіль комфортнішим за комфортне.

Ну що ж, посиділи, настав час і покататися – тест-драйв оновленого Nissan Note. Те, що підвіска пройшла низку доробок, відчувається відразу. Автомобіль став менш жорстким, що не погіршило показник керованості. Інженери переналаштували задню частину підвіски хетчбека. Їхні старання виправдалися. Тепер у поворотах крену поменшало, здавалося б, куди ще. Пройти поворот на швидкості на Ніссан Ноут набагато легше, ніж більшість автомобілів відповідного класу. Окремо варто виділити сидіння. У них сидить як влитий не тільки водій, а й пасажир, що важливо при зміні траєкторії руху на значній швидкості. Рульове управліннязрозуміло та просто. Електричний підсилювач чітко передає "команди" водія.
Через коротку базу (всього 2600 мм) автомобіль гірше переносить довгохвильові вади дороги, а от спокійно пройти трамвайні колії йому дається неймовірно легко.

Технічні характеристики.З двигунів у нової модифікаціїз'явився дизельний агрегат об'ємом 1,5 л. Економічний, потужний… і нам поки що недоступний. Не дивлячись на те, що якість нашого дизельного паливанарешті стало краще, багато виробників «іномарок» досі навідріз відмовляються постачати комп'ютеризований дизель. З асортименту нам доступні вже перевірені двигуни об'ємом 1,4 і 1,6 л.

• Comfort 1.4 MT - 88 к.с. розгін до 100 км/год за 13,1 сек., Витрата в змішаному циклі 7,9 л на 100 км;
• Comfort 1.6 MT - 110 к.с. розгін до 100 км/год за 10,7 с, витрата в змішаному циклі 8,5 л на 100 км;
• Comfort 1.6 АT - 110 к.с. розгін до 100 км/год за 11,7 с, витрата в змішаному циклі 6,3 л на 100 км;
• Luxury 1.4 MT - 88 л.с. розгін до 100 км/год за 13,1 с, витрата в змішаному циклі 6,3 л на 100 км;
• Luxury 1.6 MT - 110 к.с. розгін до 100 км/год за 10,7 с, витрата в змішаному циклі 6,6 л на 100 км;
• Luxury 1.6 AT - 110 л.с. розгін до 100 км/год за 11,7 с, витрата в змішаному циклі 6,8 л на 100 км;
• Silver Edition 1,6 AT - 110 л.с. розгін до 100 км/год за 11,7 с, витрата в змішаному циклі 6,8 л на 100 км;
• Tekna 1,6 MT - 110 к.с. розгін до 100 км/год за 10,7 с, витрата в змішаному циклі 6,6 л на 100 км;
• Tekna 1,6 AT - 110 к.с. розгін до 100 км/год за 11,7 с, витрата в змішаному циклі 6,8 л на 100 км;

Спочатку Nissan Note був створений як невеликий сімейний автомобіль, який дозволяє перевезти з комфортом у просторому салоні не тільки пасажирів, а й, не подряпавши чи пошкодивши транспортувати нажите добро. Рестайнг жодним чином не вплинув на ці якості хетчбека-компактвена. Трансформування салону з «пасажирського» в «вантажівку» робиться за кілька хвилин. Багажне відділеннялегко можна збільшувати з 280 літрів до 437. А зі складеними сидіннями можна отримати аж 1332 літри вільного простору. Якщо скласти переднє пасажирське, то в авто поміщаються предмети довжиною 2,4 м – вкрай зручно для переїзду.

Кардинальних змін в оновленому Нісан Ноті немає, але весь той комплект доробок, який був проведений, неймовірно сильно вплинув на рівень комфорту (на краще). Це наочний показник, наскільки подорослішали автомобілі класу В. Нові можливості приваблюють дедалі більшу кількість покупців, які роблять вибір та обирають свій Note.
А вибирати, у випадку з Ніссан Ноте, є з чого - багатий вибір комплектації ... і ціна на Nissan Note в 2014 році варіюється в широкому діапазоні - від 499 тис. рублів за початкову комплектацію Comfort (за ці гроші: ABS, 2 подушки безпеки , електропакет на дзеркала та скла, кондиціонер та підігрів передніх сидінь) до 677 тис. рублів - вартість максимальної комплектації Ніссан Ноут Tekna.
Можна сказати, що ціна у автомобіля більш ніж виправдана - відповідна якість, комфорт на рівні С-класу.

Місткий хетчбек Nissan Note почали випускати в Японії в 2005 році, а в 2006 на британському заводі компанії стартувало виробництво автомобілів для європейського ринку. Машина була спроектована на "платформі B", спільною з моделлю, але з розтягнутою колісною базою.

Базовим силовим агрегатом був 1,4-літровий двигун потужністю 88 л. с. у парі з п'ятиступінчастою "механікою", альтернативою йому був двигун 1.6 (110 сил), для якого можна було замовити чотириступінчастий "автомат". на японському ринкутакож пропонувався Nissan Note 1.5 (109 л. с.) з автоматичною коробкою або варіатором. У Європі можна було купити автомобіль з 1,5-літровим турбодизелем Renault, що розвиває 68-103 л. с.

У 2008 році відбувся рестайлінг моделі: хетчбек отримав новий дизайн передка, змінену передню панель і нову мультимедійну систему. Гамма силових агрегатів змін не зазнала, лише на дизельні версіїпочали ставити шестиступінчасту "механіку" замість п'ятиступінчастої.

Випуск першого покоління моделі завершився у 2013 році. У Росії Nissan Note продавався до середини 2014 з моторами 1.4 за ціною від 500 тисяч рублів і 1.6 за ціною від 560 тисяч рублів.

2 покоління (E12), 2012

Друге покоління хетчбека Nissan Note випускається у Японії з 2012 року, у Великій Британії з 2013 року. До Росії автомобіль поставлятися не буде.

Модель для європейського ринку оснащується трициліндровим двигуном об'ємом 1,2 літра, який в атмосферному варіанті розвиває 80 л. с., а з компресором – 98 сил. Альтернатива бензинового двигуна- 1,5-літровий турбодизель потужністю 90 л. с. Безступінчастий варіатор пропонується як опція лише для 98-сильного бензинового «Ноута».

Японські покупці можуть придбати Nissan Note тільки з бензиновими двигунами 1.2 і тільки з варіатором. На американському ринку модель має назву.

Таблиця двигунів автомобіля Ніссан Ноут