Ви вирішили купити вітчизняний автомобіль, бо приваблює ціна. Щоправда, Гранта дешевша за Калину приблизно на 30 тисяч рублів. Але все ще сумніваєтеся, яка модель краща: Гранта, Каліна або Пріора. Ці машини відносяться до різних класів, у них є свої переваги та недоліки. Спробуємо розібратися, яка Лада краща.

Порівнюємо зовнішній вигляд

Обидві моделі випускаються у кузові хетчбек. У обох моделей однакові бічні двері. Лада Каліна зовні здається трохи меншою. У Лади Пріори кузов дещо довший, тому вона здається більшою. Якщо вам потрібна сучасніша модель, то варто придивитися до Лади Калини.Вона краще опрацьована конструкторами.

Чи знаєте ви?Перший вітчизняний автомобіль, який отримав подушку безпеки – це Лада Пріора.

Вигляд спереду у Гранти цікавіший, ніж у Пріори. А вид ззаду у Пріори симпатичніший, ніж у Гранти.

Салон

Розберемося, що краще – Гранта чи Каліна – щодо комфортності салону. У Калини салон вищий на 5,5 см і ширший за 3,6 см. В обох салонах досить тихо. Недоліком Лади Гранти є те, що після пробігу кілька тисяч кілометрів авто починає «тріщати». Шумоізоляція на Калині краща, ніж на Гранті.

Приладова панель на гранті не видає сторонніх звуків, а на Калині від панелі можуть виходити деякі шуми та деренчання. У салоні Гранти немає місця для попільнички. У Ладі Ґранті є датчик температури двигуна, а у Калини такого датчика немає. У салоні Гранти стоїть коробка-автомат, на Пріорі – 5-ступінчаста механічна коробка передач. Сидіння салону Лади Гранти недостатньо комфортні. Вони дешеві, тверді. А у Калини стоять анатомічні сидіння, що створює зручність водію та пасажирам.

Зверніть увагу! Перевага анатомічних сидінь у тому, що вони повторюють форму тіла, що сидить, і тим самим створюють комфорт у поїздці.

Вивчимо комплектацію машин і вирішимо, що краще: Пріора, Каліна чи Гранта. На Калині стоїть коротка рульова рейка, електропідсилювач керма, електросклопідйомники передніх дверей, фільтр повітря, атермальне скло. На Гранті стоять протитуманки, є електропривод та обігрів зовнішніх дзеркал, електросклопідйомники передніх та задніх дверей. У салоні Пріори пластик на дотик приємніший, ніж у Гранти. Зовнішній виглядсалону Гранти краще, ніж Пріори чи Калини.

Місткість багажника

Існує три типи кузова: седан, хетчбек та універсал. Найбільш практичним виявився універсал.

Зверніть увагу!Кузов універсал дозволяє не тільки розширювати простір для перевезення вантажів, але й може трансформуватися в ліжко для ночівлі машини.

Каліна проти Гранти поступається місткістю багажника. Великий багажник на гранті (близько 480 літрів) з'явився за рахунок збільшення довжини кузова. Однак, цей багажник голосно закривається. Місткість багажника Калини приблизно 360 літрів. А якщо скласти задні спинкисидінь, то об'єм збільшиться до 700 літрів. Навантажувальна висота на Ладі Пріорі менша, а бортик у 2 рази нижчий, ніж на Калині.

Чи знаєте ви?Лада Каліна випускається із 2004 року. Спочатку машини були седанами, а через 2 роки стали сходити з конвеєра у кузові хетчбек.

Підвіска та ходова

Розглянемо, що краще в плані підвіски та ходової частини. На всіх моделях стоїть покращена підвіска. Але на Гранті підвіска більш енергоємна, краще поводиться на ямках. На вибоїнах Гранта поводиться краще, ніж Пріора або Каліна. На Ґранті не відчувається ударів у кермо і немає деренчання кермової рейки, а у Калини такий дефект спостерігається.Машини Лада передньопривідні. Лада Гранта більш керована, тому що на ній стоїть коротка кермова рейка (відстань між упорами 3,1 обороту). На пріорі від упору до упору 4,1 обороту.

Гальма на Гранті краще через те, що вони вентильовані та забезпечені BAS. Слабкими місцями машин Лада вважаються стійки стабілізаторів та амортизатори.

Двигун та трансмісія

Якщо говорити про те, яка машина краща, Гранта або Каліна, у плані двигуна, то слід зазначити, що двигуни трохи відрізняються. Хоча на Гранті стоїть "калинівський" двигун з однаковою кількістю клапанів (у старших моделях коштує 8 клапанів, у нових - 16) і об'ємом 1,6 літра, але потужність мотора Лади Гранта вище (110 коней), ніж у Пріори (90 коней) та Калини (82 коні). Така перевага пояснюється тим, що на гранті встановлено шатунно-поршневу групу полегшеного типу. Це дозволяє збільшити потужність, знизити рівень шуму та вібрації, зменшити витрати споживаного бензину. Усі моделі Лади споживають 95 бензин. Педаль газу на Ґранті краще, працює м'якше та інформативніше, бо електронна.

На 16-клапанних моторах з об'ємом 1,4 л і 1,6 л клапани при обриві ременя ГРМ погне (це особливість двигунів від Лади Пріори).

Двигун Гранти працює без сторонніх шумів. На Калині звук працюючого двигуна нагадує роботу дизельного двигуна(з'являється характерне клекотання). На Калині матеріал пластикових кожухів якісніший. Лада Гранта має електропривод дросельної заслінки.

При обриві ременя ГРМ на 8-клапанному двигуні Лади клапани не зустрічаються з поршнями. Це дозволяє зберегти клапани (не погнути) при обриві ременя ГРМ.

Для інтенсивного охолодження поршнів на гранті стоять масляні форсунки. На колінному валі Гранти є дистанційні шайби. У системі запалення гранти не використовуються котушки. Ресурс двигуна Гранти становить приблизно 200 тисяч кілометрів, Каліна – близько 250 тисяч кілометрів.

Важливо! Щоб продовжити ресурс двигуна, рекомендується міняти масло кожні 15000 км, а ремінь ГРМ – кожні 50-60 тисяч км.

Безпека

Розберемося, що краще вибрати – Гранту Калину або Пріору – щодо безпеки. На Ладі Ґранті стоїть одна подушка безпеки, а на Калині її немає.

Журнал Авторевю проводив тестування машин щодо безпеки. На тестованій моделі Гранти не було переднатягувачів та обмежувачів передніх ременів, але це не завадило машині заробити 8,4 бали під час проходження краш-тесту за методикою EuroNCAP.

Чи знаєте ви?За результатами краш-тесту, вперед Гранти вийшов лише Хюндай Соляріс (8,5 бала), на якому стоїть 2 подушки безпеки, переднатягувачі та обмежувачі передніх ременів.

Сподіваємось, що наша стаття допомогла вам розібратися, що краще: Каліна, Пріора чи Гранта.

Все, що ви бажали знати про Лада Гранта Ліфтбек. Лада пріора ліфтбек. Лада пріора ліфтбек. Лада пріора ліфтбек

Екстер'єр – зовнішній вигляд

Лада Пріора Седан

Інтер'єр - огляд салону

Лада Пріора Люкс Салон

Ціна та якість

• електропідсилювач керма;
• підігрів сидінь та ін.

Технічні характеристики

Фари

• ДХО/ГО P21/5W 12В/21Вт/5 Вт.

Лада Гранта:

• Ближнє світло (H7).
• Далекий (h2).
• Лампа поворотника PY21W 12В/21Вт.

Кліренс

Багажник

Підвіска

Двигуни

Коробка передач

Думка ЛАДАводів

Лада Пріора Седан

Моя думка

Виходячи з досвіду, можу відповісти на запитання, яка машина краще - Лада Гранта або Пріора. При придбанні схилився до другого варіанту через більшу вартість. Плюс до всього вона позиціонується як флагман вітчизняного автомобілебудування. У ній трохи місця, але її можна назвати В-класом.

Спочатку у створення Пріори було вкладено мету поліпшити версію десятого сімейства. А Гранта – це найдешевший варіант Калини, яка замінила Жигулі. Це простий бюджетний автомобіль, удосконалений під сучасними дорогами.

З усього перерахованого вище можна зробити висновок, що машина виробництва ВАЗ - це як лотерея. У кожній моделі може потрапити вдалий чи проблемний варіант. Priora – це модель, перевірена десятиліттями, а Granta – сучасніше авто, зібране за новими технологіями. І якщо судити серйозно за технічними характеристиками, то в плані самих останніх версійза багатьма критеріями Гранта перевершує Пріору, і вартістю, в тому числі, що на сьогодні деякі є одним з головних критеріїв вибору.

Читайте також

chtocar.ru

Лада пріора ліфтбек. "Гранта" або "Пріора"

Лада Гранта чи Пріора – що краще? Порівняльні характеристики та відгуки власників, фото, відео.

Кожна людина хоча б раз у житті стикалася перед вибором – яку машину взяти: вітчизняну чи закордонну, б/у чи нову… Якщо підбирати з варіантів, доступних за вартістю, то тут прийде на допомогу російський автопром, який також дає підстави для роздумів щодо вибору . До того ж, вигідні ціни враховуватимуться і надалі – щодо обслуговування, ремонту та заміни деталей.

Саме останнім часом лідер-виробник АВТОВАЗ удосконалив більшість моделей, а також випустив нові, які з кожним днем ​​набувають все більшої популярності. Щоб допомогти покупцям з вибором, вирішив подискутувати на тему – що краще: Лада Гранта чи Лада Пріора. За останньою статистикою, це найпопулярніші автомобілі цієї компанії. Ці моделі відрізняються від усієї відомої Lada Kalinaі один від одного, то давайте ж розберемо, ніж конкретно.

Екстер'єр – зовнішній вигляд

Спочатку розглянемо зовнішні дані. Пріора має традиційну форму кузова, схожу на попередню версію. Після рестайлінгу у 2014 році вона придбала вдосконалені фари, бампер та габарити, розташовані ззаду.

Лада Пріора Седан

Granta зараз набула молодіжних стильних форм, що нагадують іномарку. Поліпшилися ходові вогні, бампери та фари. У цій категорії можна віддати перевагу.

Інтер'єр - огляд салону

Якщо для прикладу взяти Пріору, то в ній інтер'єр змінився на краще. У салоні було використано сучасні матеріали «soft-look».

Лада Пріора Люкс Салон

В той час як у Granta дешево виглядає пластикова приладова панель. Зате вона має більш просторий салон.

Ціна та якість

У цьому порівнянні, що краще за Пріора або Гранта ліфтбек, перемагає другий варіант, тому що на сьогоднішній день нова Priora без доповнень стоїть як Granta в люксовій комплектації. Такої різниці в ціні вдалося досягти завдяки новій конструкції, в якій використано менше дрібних деталей. Саме це сприяло зменшенню шуму.

У Пріори для всіх моделей є дві комплектації: Норма та Люкс. У Гранти є ще й третя – Стандарт, яка є найдешевшою. При цьому недорогі комплектації першої моделі оснащені краще ніж у другої. Але й вартість їх значно вища. А ось різниці між дорогими комплектаціями практично немає. Вони включають:

• передні подушки безпеки;
• електропідсилювач керма;
• мультимедійну систему із бортовим комп'ютером;
• підігрів сидінь та ін.

Технічні характеристики

Цей критерій найбільше хвилює вітчизняних автолюбителів, тому докладно розберемо всі наявні параметри.

Фари

Якщо вибирати з машин, яка краще – Гранта чи Пріора щодо світла, то тут думки розділилися. Granta виграє в категорії ближнє світло, а в Пріорі гарне далеке. Також у неї є перевага у будові фари – лампи для різного світла встановлені окремо, тому це полегшує та здешевлює заміну надалі. Повна характеристикавиглядає так.

• ДХО/ГО P21/5W 12В/21Вт/5 Вт.
• Ближнє та дальнє світло h5 12В/60Вт / 55Вт.
• Лампа поворотника PY21W 12В/21Вт.

Лада Гранта:

• Ближнє світло (H7).
• Далекий (h3).
• Лампа поворотника PY21W 12В/21Вт.

Кліренс

Для обох марок авто незалежно від кузова - ліфтбек, седан, спорт або хетчбек - дорожній просвіт однаковий - 16 см.

Багажник

Чим Гранта кращий за Пріору, так це об'ємом багажника.

У першому випадку він дорівнює 520 літрам, у другому – 430. Але якщо скласти задню диванку, то ця цифра збільшується до 700.

Підвіска

Якщо ви замислюєтеся, що краще купити - Пріору або Гранту, то за цією характеристикою думки розділилися. Першу модель купують завдяки її добрій керованості. За рахунок збільшеного ходу рульової рейки вона стає більш «слухняною». У спортивному варіанті підвіска була значно вдосконалена. Другий варіант беруть ті, хто цінує комфорт. У Гранти менше обертів від упору до упору, порівняно з Пріорою – 3.1 проти 4.1. Також вона більш хитка в поворотах і відмінно підійде для водіїв похилого віку. Розганяючись більше 120 км/год, вона почуватиметься не дуже добре. Хоча це остання, тому найсучасніша розробка авторів.

Двигуни

Якщо порівнювати, що краще – Гранта або Пріора щодо двигунів, то насправді вони практично однакові. Але моя особиста думка, що 16-ти клапанна Grantaшвидше за опонента (особливо у версії «спорт» – це було доведено і на тест-драйвах).

У модельному ряду Priora всього дві позиції – 98 і 106 к.с., у той час як у Ґранті додано ще дві – 82 та 87. До того ж вони оснащені системою шумоізоляції.

Заявлена ​​заводом витрата палива теж не дуже відрізняється - близько 9-10 літрів по місту, і шість - на трасі.

Коробка передач

Вибираючи з двох – Гранта або Пріора – що краще, щодо цієї характеристики першість отримує перший варіант. З упевненістю заявляю, що нова тросова КПП обіграє стару пріорівську.

Це модернізований варіант коробки передач з ВАЗ-2108, який нехай і галасливий, але дає чітку роботу куліси. Передачі можна включати буквально мізинцем. У Пріорі механіка, а Granta є вибір – механічна, робот і автомат.

Думка ЛАДАводів

Також було цікаво ознайомитися з особистим досвідом та відгуками власників авто у різних кузовах – hatchback, liftback, sedan або sport – щодо того, яка машина краща: Пріора чи Гранта. Тут думки розділилися. Багато хто, купивши Гранту, стверджують, що вона якісніша. З нею набагато рідше потрібно їздити у сервіс щодо дрібних поломок (на думку деяких користувачів). Тішить те, що на ТО машина саме приїжджала, а не її притягували. Найчастіше трапляються несправності дрібних агрегатів: пічки, генератора, склопідйомника тощо. Ціна у Гранти нижча, екстер'єр багатьох влаштовує. Єдине, що свистять гальма. Навіть у сервісі це вже вважають нормальним, тому що це спостерігається практично у кожній моделі.

Щодо того, що краще – Пріора або Гранта, відгуки були різні. Багато хто добре відгукується про те, що в салоні Granta більше місця, особливо для ніг. Вона містка, зручна по посадці та радує великим багажником. Особливо це актуально для тих, кому це необхідно по роботі, та й у повсякденному житті теж. У Гранти багата комплектація плюс до всього нова платформа. Є великі двері, як у Калині універсал або хетчбек (відео представлено нижче).

Іншим більше подобається Priora – комплектацією та потужністю двигуна. Її шанувальники схильні вважати, що саме Granta спостерігається більше відвідувань сервісу. Але багато хто вважає ціну Пріори завищеною відповідно до очікувань. Хоча її просто диктують сучасні реалії. На іномарки також піднялися, як і на все інше у цьому світі. Рестайлінгові версії обзавелися вже всіма необхідними елементами – короткою кермовою рейкою, тросиковою лаштункою та іншим, що так розхвалюють у Ґранті.

Лада Пріора Седан

Також багато хто віддає перевагу зовнішньому вигляду Priora, у той час як у другій Ладі не подобається форма корми, особливо в кузовах ліфтбек, хетчбек та седан. Пріора виглядає сучасніше, тому її можна назвати молодіжним варіантом. Зручна як водія, так пасажирів.

Моя думка

Сам я протягом двох років був власником Пріори. За два роки на новій машині я відкотив понад 30 000 км. У цей період траплялося дуже багато дрібних поломок, але за весь час вона жодного разу не стала дорогою. Акумулятор сідав один раз, з моєї вини - не погасив стельовий світильник.

Виходячи з досвіду, можу відповісти на запитання, яка машина краще - Лада Гранта або Пріора. П

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Пріора Хетчбек або Гранта Хетчбек: характеристики моделей

В даний час автомобілі Волзького заводу все частіше користуються популярністю у автолюбителів. І це зрозумілий факт, тому що вартість цієї марки значно нижча, ніж іноземної, та й обслуговування досить просте. А також за необхідності можна дістати за короткий термін будь-які комплектуючі та запчастини.

Перед покупцями часто постає проблема вибору: який автомобіль кращий і сучасніший – Пріора Хетчбек або Гранта Хетчбек. Ці моделі особливо популярні серед інших автомобілів Лада, і вибір частіше встає саме між ними. Таке рішення тільки на перший погляд здається простим, але насправді ці майже однакові моделі мають цілу низку індивідуальних властивостей.

А нещодавно завод АвтоВАЗ приступив до випуску моделі Лада Гранта Ліфтбек. Це новинка Гранти, яка підлаштована під іноземну модель кузова і має екстер'єрні переваги перед іншими автомобілями. російського ринку. Але йдеться саме про вибір між Пріорою та Грантою у кузові Хетчбек.

Якщо упустити той факт, що Гранта та Пріора мають пристойну різницю у вартості, все ж таки загальні характеристикиу них є і їх досить багато, що дуже ускладнює вибір. Тому головним помічником тут має стати саме порівняльний аналіз та індивідуальні відчуття покупця.

Всередині, зовні та під капотом

Інтер'єр та екстер'єр – це перше, що впадає у вічі покупцю в автосалоні. Саме його й оцінюють насамперед при виборі моделей. Порівнюючи Ладу Пріору або Ладу Гранту з іноземними автомобілями, можна побачити, що зовнішній вигляд їх значно бідніший і скромніший. Те, що зараз роблять у Росії, вже давно перестали випускати за кордоном, хоча це не дивно, радянський автопром завжди виступав більше як наздоганяюча, ніж передова ланка автомобільної індустрії. А на зміну кузову Хетчбек дедалі частіше приходить варіант Ліфтбек.

Гранта Хетчбек виглядає солідніше за свою суперницю Пріори. Більш сучасний та красивий дизайн представляє її у вигідному світлі. Різниця у віці (Гранта була випущена на 4 роки пізніше), природно, позначається на зовнішності автомобіля, так як спостерігається сучасніший підхід і з конструкції прибрані застарілі деталі кузова.

Проте з внутрішнього оздоблення та зручності лідерство підтримує Пріора Хетчбек. В інтер'єрі Пріори використовується більш якісний матеріал і зручніші (хоч і застарілі) сидіння.

Технічні характеристики є для автолюбителя основними при виборі автомобіля. Враховуються потужність двигуна, витрата палива та багато інших критеріїв. Пріора та Гранта практично оснащуються однаковими силовими агрегатами, а їхня відмінність більше залежить від комплектації, ніж від моделі, що не можна сказати про коробку передач.

Гранта Хетчбек випереджає Пріору, особливо модифікації останніх роківвипуску. Пов'язано це з тим, що на Гранту почали встановлювати вдосконалену механіку, яка перевершує застарілу КПП на Пріорі. Відрізняється вона зручнішим перемикачем, з легкістю піддається командам, а також відсутністю вібрації, яка практично стала незамінною фішкою радянського автопрому.

Витрата палива в обох моделей Лади однаковий, і це пов'язано зі схожістю двигунів і їх характеристик. Однак більш нова модель Гранти краще пристосована до доріг і вдосконалена, тому не варто дивуватися, якщо й у витраті палива на 1-2 л вона все ж таки перевершить свою суперницю.

Автоматична коробка - це окрема тема. Так як Лада Пріора не обзавелася ще "автоматом", любителі такої трансмісії виберуть Гранту. Але не варто сподіватися на спрощене життя, тому що автоматика - це поки що нововведення в російському автопромі і тому проблем від АКПП очікується більше, ніж від старої, але вірної механіки.

Стан підвіски у Пріори та у Гранти рівнозначний. У сучасних моделях вона вдосконалена та відрізняється високою надійністю. Але все ж таки Гранта є більш сучасною моделлю і її підвіска буде новішою і досконалішою. Це відіграє велику роль при ремонті автомобіля або його тюнінгу. Легше знайти і замінити сучасну деталь, ніж підібрати альтернативу застарілої моделі.

Цінові пропозиції та комплектації

Аналіз вартості моделей допоможе наблизитися до вирішення, яку краще купувати. Враховуючи, що Пріора за ціною мінімальної комплектаціїкоштує стільки ж, скільки Лада Гранта в комплектації люкс, можна відразу розставити пріоритети. І справді, навіщо платити за порожню Пріору, якщо за ті ж гроші можна взяти собі повністю начинену Гранту і бути щасливим, якщо влаштовують усі характеристики?

Лада Пріора є більш ергономічною моделлю. Вона вже заробила собі «ім'я» і заслужила на повагу серед молоді. Модель популярна і за мінімальної комплектації, а пов'язано це з можливістю легкого тюнінгу. Так як автомобіль вже добре вивчений користувачами, з нього можна виліпити і унікальний спорткар, і відмінний дачний «візок».

З недоліків у Пріори потрібно відзначити стійки. Але частково вину на їхню швидку зношуваність можна звалити і на якість доріг, а до того ж стійки на Пріору не так вже й дорого коштують. Тому навіть якщо при дуже поганій експлуатації вони і «полетять» через 5-6 років, то їх можна легко дістати і замінити.

Комплектація «люкс» представлена ​​з наявністю в автомобілі ГУР, кондиціонера, системи АВС, зі склопідйомниками та подушками безпеки для пасажира. Комплектація "норма" відрізняється від першої відсутністю задніх автоматичних склопідйомників, протитуманних фар, литих дисків і, звичайно, парктроніка.

Лада Гранта приваблює покупців досить тихим двигуном, зумовленим наявністю сучасної та якісної шумоізоляції. Двигуни Гранти розвивають потужність у 80, 90 та 98 кінських сил, Залежно від комплектації. Покращена динаміка та аеродинаміка скоротили час розгону автомобіля до 100 км/год до 12 сек. Салон Лади Гранти виконаний у європейському стилі та відрізняється особливим комфортом та тишею.

Тут покупцеві пропонують ширший вибір комплектацій: «норма», «стандарт» та «люкс». Більш місткий багажник - це явна перевага, так як наші автовласники по-старому намагаються помістити в легковик ледь не цілий диван. Ну а якщо жарти убік, то 500 л – це досить значний об'єм для авто класу Хетчбек.

З недоліків водій помітить невеликий тріск через кілька тисяч кілометрів та відсутність датчика температури двигуна. Але щодо безпеки не виникає жодних нарікань. Декого до того ж підкуповує пізніший термін початку випуску автомобіля. Адже російський менталітет склався так, що все випущене пізніше попереднього буде значно кращим, а все, що взято у Європи в особистий досвід, буде значно якіснішим. Але чому ж ціна у Пріори все-таки вища? Це вже питання ціноутворення і так званий «секрет фірми».

Що ж вибрати?

Пріора або Гранта - вибір швидше за символічний, ніж якийсь технічний. Майже однакові автомобілі з незначними відмінностями, створені одному підприємстві. Підкуповує те, що Лада Гранта молодша за Пріори на цілих 4 роки, проте старіший, досвідченіший і вже перевірений автомобіль ще може дати фору молодому поколінню.

Найменша кількість деталей у Ґранті, можливо, спричинила її дешевизну. Це і конструкцію автомобіля спрощує, вага зменшує та ходові якості покращує. Гранта, як вище говорилося, - відносно нова модель на ринку автопрому, і ніхто ще до кінця не знає, як вона може повестися. Ця невідомість та недостатня вивченість лякають покупців. Олії у вогонь додає ціна, яка сприймається як «дешевше – значить гірше».

Значними факторами при виборі автомобіля між Ладою Грантою Хетчбек та Ладою Пріорою Хетчбек будуть і умови експлуатації, і цілі, для яких автомобіль купується. Наприклад, дівчата і жінки вважають за краще вибирати авто з автоматичною коробкою передач і сучасніше на вигляд. Для дачників радять придбати Ладу Гранта через місткий багажник. Пріора підходить молоді, чудово піддається шикарному тюнінгу і як робот-трансформер може перероблятися в автомобіль з індивідуальним характером.

Значною інформацією для вибору авто стане ще й той факт, що для Пріори зараз дістати недорогі запчастини, що були у використанні, значно легше. А ось для Гранти доведеться пошукати або нові, або аналоги з іноземних автомобілів, які вже були у використанні, так як розбір цих автомобілів тільки починає свої оберти.

Що стосується уживаних Лади Гранта та Лади Пріора, то тут уже всі характеристики, вказані вище, втрачають свою силу, і порівнювати доводиться виключно за експлуатаційним характеристикам. Бо не має значення, де двигун краще, якщо один з них буде вже тричі перебраним, і навіть неважливо, яка коробка передач, автомат або механіка, якщо перша стане несправною відразу ж після підписання договору купівлі-продажу. Вибір кожен автолюбитель робить для себе, і тому вирішувати, на чому їздити насамперед надається тільки йому.

1ladagranta.ru

"Гранта" чи "Пріора" - що краще? Порівняльні характеристики та відгуки власників про "Грант" та "Пріор" :: SYL.ru

Нині серед населення Російської Федераціївелику популярність користуються автотранспортні засоби, вироблені компанією “Лада”. Це – вітчизняна фірма. Випускає вона чимала кількість моделей автомобілів, у зв'язку з чим люди, які вирішили віддати перевагу продукції компанії, найчастіше задаються питанням про те, що "Гранта" або "Пріора" – що краще.

Вступ

Зумовлено вибір наших співвітчизників цілою низкою параметрів. Першим і, здається, найголовнішим є, звичайно ж, ціна автомобіля. Порівняно з іномарками, продукція “Лади” має не таку вже й високу вартість. Та й комплектуючі, запчастини для автомобілів на ринку можна знайти набагато легше. Вони теж вийдуть дешевшими, ніж для автомобілів закордонного виробництва. Варто відзначити, що у всьому цьому розмаїтті моделей особливу нішу займають ті два автомобілі, про які ми, власне, і будемо розмовляти протягом всієї статті. Ці два авто транспортних засобіва, згідно зі статистикою, стали екземплярами, що найбільше продаються, серед усіх моделей. Можливо, що ви вирішили придбати “Ладу”. І тут, логічно, перед покупцем постає питання. "Гранта" чи "Пріора" - що краще? Нічого дивного в цьому немає, а ми постараємося докладніше розібратися з кожним з автомобілів, з'ясувати його переваги та недоліки. Дуже багато спільного є у цих двох моделей. Цікаво, що вони при цьому знаходяться в досить різних цінових категоріях. А це явно не грає на руку у разі вибору між двома автомобілями. Так що єдиним методом, який допоможе нам дати відповідь на питання про те, "Гранта" або "Пріора" – що краще, стане докладний аналіз із проведенням усіх порівнянь з аналогічних характеристик автомобілів.

Порівняння зовнішнього та внутрішнього вигляду

На перших етапах докладного порівняння двох автомобілів (причому йдеться не тільки про вирішення питання про те, "Лада Гранта" або "Пріора" – що краще) треба в першу чергу звернути увагу на їх інтер'єр та екстер'єр. Можливо, хтось із цим не погодиться, проте це не особиста думка, а просто констатація факту, отриманого на основі опитувань автолюбителів.

Отже, якби ми взяли за основу одну з цих моделей і спробували порівняти кожну з них із автомобілями закордонного виробництва, то, швидше за все, обидві моделі зазнали б поразки. Тут, звичайно ж, багато залежить від іноземного "опонента". Але знову ж таки, ґрунтуючись на зарубіжних стандартах, можна сміливо заявити, що за своїм зовнішнім виглядом "Гранта" виявляється значно ближче до умовної планки, ніж "Пріора".

Таким чином, ми вже починаємо формувати передумови для відповіді на питання про те, що краще: "Пріора" або "Гранта-ліфтбек". Справді, остання має досить симпатичний вигляд порівняно з іншою моделлю. Хоча і "Пріора" далеко не промах, але все ж чогось їй у боротьбі в "Грантою" не вистачає. Раніше деякими фахівцями було проведено порівняння одразу трьох моделей. Вони намагалися відповісти на питання про те, що краще: "Калина", "Гранта" або "Пріора". Результати виявилися дуже очікуваними. Але тема нашої статті дещо інша, тому відволікатися на розбір питання вже про три моделі ми не станемо.

Перші висновки

Отже, "Гранта" має більш сучасний, красивіший дизайн, ніж "Пріора". Варто зазначити той факт, що обидві моделі мають певну базову комплектацію. І така комплектація у першого автомобіля значно менша, ніж у другого. Тут вже однозначно можна говорити про те, що за своїм зовнішнім виглядом "Пріора" (хоча сказати, що вона виглядає жахливо, просто неможливо) все ж таки поступається "Гранте". Начебто чаша терезів на цьому моменті повинна схилитися на користь останньої моделі, але нічого подібного не відбувається. Справа в тому, що в плані сидінь "Пріора" буде набагато зручнішою. Враховувати треба і якість матеріалу, з якого вони виготовлені. Таким чином, "Лада Пріора" зрівнює рахунок. А ми далі продовжимо розглядати характеристики цих двох автомобілів, щоб з'ясувати, що краще: "Пріора" чи "Гранта-спорт".

Аналіз технічного оснащення автомобілів

Напевно, ніхто не буде сперечатися з тим, що багато людей при виборі автомобіля приділяють особливу увагу вивченню так званої паливної ефективності. Тобто увага звертається на те, скільки палива витрачає автомобільний двигун. Дані дві моделі оснащені майже одними і тими ж двигунами. На такий цікавий хід наважилися виробники концерну.

Якщо взяти обидва автомобілі в одній і тій же комплектації, то щодо технічних характеристик особливі відмінності між моделями ми навряд чи помітимо. Однак варто сказати пару слів про коробку передач, якою володіє "Лада Гранта". Вона, безумовно, краща, ніж у “Пріори”. Справа в тому, що сьогодні в даному автотранспортному засобі вбудована нова версія механічної коробки перемикання передач. Попередню вона перевершує якщо не за всіма параметрами, то по переважній їх кількості вже точно. Перемикатися між передачами стало набагато зручніше. А вібрація практично повністю кудись зникла.

Комплектації

Якщо брати дві однакові комплектації, то в плані витрати пального ці моделі автомобілів практично не відрізнятимуться. Якщо ви ставитеся до автолюбителів, яким більше до вподоби автоматична коробка передач, то, швидше за все, як і багато ваших однодумців, віддасте свій голос на користь Лади Гранти. Не забуватимемо про те, що в "Пріорі" немає автоматичної коробки перемикання швидкостей. А плюс це чи мінус – вже не нам розбиратися. Похвалитися обидві моделі можуть тим, що в них досить надійна, якісно виконана підвіска. Але, якою б надійною вона не була, у "Лади Гранти" вона буде все ж таки краще, оскільки на ринку сама модель вийшла пізніше "Пріори". Отже, підвіска була розроблена конструкторами та інженерами вдосконаленої. Отже, підіб'ємо підсумок. Певною перевагою у плані технічних характеристик має “Гранта”. Але загалом моделі різняться між собою несуттєво. Тому перевагу можна записати не цілим балом, а лише половиною. Далі ми розглянемо, як співвідноситься вартість автомобілів у різних комплектаціях, щоб потім відповісти на питання про те, що краще взяти: "Гранту" або "Пріору".

Наступний етап порівняння

Звичайно, огляд технічних характеристик, а також їх поетапне порівняння - відмінний хід, що дозволяє в ряді випадків зробити попередні висновки, підготувати попередній підсумок всього порівняння. Але покладатись на думку тільки про них буде не зовсім коректно. Тому на самому початку статті була порушена тема зовнішнього та внутрішнього вигляду автомобілів, а зараз ми постараємося відповісти на питання про те, "Лада Гранта-ліфтбек" або "Пріора" - що краще, на підставі зокрема інформації про комплектації автомобілів, представлених на ринку.

Загалом про співвідношення цін

Отже, найдешевший варіант "Пріори" обійдеться приблизно в ту саму суму, що і "Гранта", представлена ​​в люксовій комплектації. Якщо хтось ще не зрозумів, про що йдеться, спробуємо пояснити трохи доступніше та докладніше. Якщо ми візьмемо вищеназвану комплектацію "Гранти", то в ній буде присутній електричний підсилювач керма, кондиціонер (що останнім часом дуже актуально в літню пору, особливо на Півдні Росії, де температура вдень підскакує до 50 градусів). Також у "Гранту" буде вбудована подушка безпеки. А ось якщо ми візьмемо для порівняння "Пріору" за такі ж гроші, всіх цих елементів в ній ви просто не побачите, оскільки їх там немає. З подібними "прибамбасами" "Пріора" обійдеться набагато дорожче.

"Пріора": переваги та недоліки

Якби ми проводили розбір моделей окремо, то в останній можна було б виділити, звичайно, кілька сильних сторін. Досить пам'ятати, що "Лада Пріора" має ергономічність. Оцінюючи її за п'ятибальною шкалою, можна дати четвірку. Причому впевнену, міцну. Серед нашої молоді ця модель має помітний попит. Виробництво її, як відомо, стартувало кілька років тому, 2007 року.

Але стійки автомобіля – справжній мінус моделі. Зважаючи на те, які в нашій країні ненадійні дороги, стійки просто розвалюються. Якщо виносити вердикт на підставі якихось загальних параметрів, слід зазначити, що в цьому плані “Лада Пріора” непогана. Багато покупців у моделі і зараз. "Пріора" на ринок поставляється у двох комплектаціях. Це "Нормальна" та "Люкс". Перша включає передні склопідйомники, бортовий комп'ютер, подушку безпеки, коректор фар. Друга має ті ж елементи, але до них додається кондиціонер, а також ABC, EBD. Помітна розбіжність між комплектаціями та у зовнішньому вигляді автомобілів. Люксова модель має протитуманні ліхтарі, литі диски, парктронік.

"Гранта": переваги та недоліки

А "Лада Гранта" оснащується двигуном, який робить значно менше шуму. Це досягається за рахунок використання у конструкції сучасних модулів шумоізоляції. Лінійка "Лади Гранти" представлена ​​трьома модифікаціями, потужність двигунів яких становить відповідно 80, 90 і 98 кінських сил.

Салон автомобіля виконується, можна сказати, у європейському стилі. Він відрізняється своїми характеристиками, а саме високим рівнем тиші та комфорту при їзді. Виробництво моделі стартувало недавно, тільки в 2011 році. Основою послужив пристрій попереднього автомобіля- "Лади Калини". Вже наступного року на ринку автомобілів з'явилися три комплектації під назвами "Люкс", "Стандарт" та "Норма".

Багажник у "Гранти" більш місткий, ніж у "Пріори". Його об'єм дорівнює 5 сотням літрів. Але модель має свої недоліки, як і кожен автомобіль. Пройшовши кілька тисяч кілометрів на цьому автомобілі, всі водії стикаються з тим, що транспорт починає банально тріщати. Датчик, який показує, яку температуру має двигун, не передбачено.

Кому підійде "Гранта"?

А ось у плані безпеки автомобіль відповідає абсолютно всім стандартам і вимогам, що висуваються. Увійти в поворот, рухаючись на швидкості 60 кілометрів на годину, важкувато. Часто купують автомобіль люди від 30 до 59 років. Але якщо знову ж таки відповідати на питання про те, що краще: "Пріора 2" або "Гранта", ґрунтуючись на усереднених характеристиках та фактах, то тут відповідь очевидна: "Гранта". Модель вийшла дуже вдалою, з цим не посперечаєшся.

Що краще: "Гранта" чи "Пріора"? Відгуки власників

Майже всі власники відзначають, що технічне оснащення "Гранти" буде кращим, ніж у її суперниці. Дуже часто виникають у "Пріори" проблеми з помпою. Оскільки "Гранта" була розроблена пізніше, зовсім не дивний той факт, що автомобіль доопрацьований в технічному плані. Багато водіїв, які до цього використовували як автомобіль “Калину”, пересіли саме у “Гранту”, мотивуючи це її перевагами.

www.syl.ru

Що краще вибрати - Лада Гранта чи Пріора? Порівняння та відгуки

Часто люди, які вирішили придбати автомобіль, постають перед нелегким вибором. Який автомобіль кращий за вітчизняний чи іноземний? Новий, чи вже вживаний? Який автомобіль є лідером чи, навпаки, не дуже популярний? Спробуємо розібратися в цій нелегкій ситуації і дати початківцям автовласникам кілька практичних порад.

На превеликий жаль, черговий виток економічної кризи призвів до того, що провідні популярні марки іноземних автомобілів стали для середнього. російського покупцяпрактично недоступними. І він все частіше став звертати свій погляд у бік вітчизняної автопродукції.

В результаті інтерес до наших автомобілів підвищився, а збут почав неухильно зростати. Тим не менш, вчасно, лідер російського автопрому АВТОВАЗ випустив на ринок кілька нових моделей і зробив серйозні оновленнявже існуючих.

Можна сміливо говорити, що найпопулярнішими автомобілями 2015 стали моделі Лада Гранта і Лада Пріора. Давайте уважно розглянемо ці машини, порівняємо їх ціни та характеристики. Визначимо що краще Пріора чи Гранта?

За якими параметрами порівнюватимемо Гранту та Пріору?

За великим рахунком, кожна з цих моделей займає свою нішу на ринку автомобілів і порівнювати їх напевно недостатньо етично. Але саме це питання постійно хвилює нашу аудиторію.

Так Лада Пріора є логічним продовженням десятої моделі, вже знятої з виробництва. Її логічною модифікацією, контури якої явно проступають у силуеті Пріори. А Лада Гранта замислювалася і була виконана як зовсім новий автомобіль, Покликаний замінити на ринку застарілу «класику» Ходімо назустріч купівельному попиту та пошукаємо відповідь на запитання: «Що краще Грантаабо Пріора? просто порівнявши ці автомобілі.

Порівняння зовнішнього вигляду

Почнемо, як заведено, із зовнішнього вигляду автомобілів. Подивимося, які варіанти інтер'єру та екстер'єру нам пропонуються. Пріора має контури класичного седана, трохи схожа на свого попередника. Форму її кузова, на жаль, вже не можна назвати сучасною, вона швидше за все більш традиційна.

Незважаючи на проведений рестайлінг моделі в 2014 році кузов не зазнав серйозних змін. Пріора отримала нові фари, новий бампер та задні габарити. Виглядати машина стала кращою, але ненабагато. А ось усередині відбулися рішучіші зміни.

Були використані нові матеріали лінійки «soft-look» і салон став виглядати значно багатшим. Хоча старі проблеми залишилися - якщо ви маєте значні габарити, то вам на водійському сидіннібуде трохи тісно.

А ось у Гранти місця хоч греблю гати, салон просторий і зручний. Картину псує дешевий пластик, з якого виконано панель приладів.

Про зовнішній вигляд хочеться сказати окремо. Він сучасний, стильний та цікавий. Автомобіль має стрімкі обводи, оригінальні фари та бампери, нові ходові вогні. А Лада Гранта ліфтбек, що випускається в кузові, практично не відрізняється від хорошої іномарки. Порівняння Гранта або Пріора, що краще виглядає, безумовно, виграє Лада Гранта.

Порівняння комплектацій та цін Гранти та Пріори

Тепер про комплектації та ціни. Лада Пріора це єдиний автомобіль у нашій країні, який випускається у чотирьох варіантах кузова – седан, хетчбек, універсал та купе. Якщо ви шанувальник універсалів, то тут конкурентів у Пріори немає.

Гранта не випускається у цьому кузові. Вона представлена ​​на ринку седаном, ліфтбеком та спорткаром. Якщо у Пріори на всі моделі передбачені дві комплектації Норма та Люкс, то у Гранти додана і третя (найдешевша) Стандарт.

Що цікаво, недорогі комплектації Пріори оснащені набагато краще ніж аналогічні комплектації Гранти. Але і коштують вони значно дорожче. А ось у комплектаціях Люкс відмінності у питанні Пріора чи Гранта практично зникають.

Одинаковий набір дорогих опцій передбачає наявність електропідсилювача керма, передніх подушок безпеки, підігріву сидінь, сучасної мультимедійної системи. бортового комп'ютераз безліччю функцій та багато іншого.

І знову, Лада Гранта в найдорожчій комплектації Люкс коштує на 10 -15% дешевше, ніж така сама Пріора. Це досягається за рахунок того, що в конструкції Лади Гранта істотно скорочено кількість дрібних деталей, що використовуються при складанні кузова.

Звідси і зниження рівня шуму, і усунення всіляких брязкіт і скрипів, що так діставали попередніх вазовласників. Наявність великої варіативності комплектування є величезним плюсом для Лади Гранта, оскільки автомобіль стає доступним практично для всіх основних верств населення.

Ми спеціально не наводимо конкретні ціни на ту чи іншу модель, а намагаємось показати основні тенденції, тому що у різних продавців розрив у ціні може дуже відрізнятись один від одного. Зробимо висновок, що порівняння Гранта і Пріора щодо цінової політики знову залишається за Грантою.

Порівняння з технічних характеристик

На питання що краще Лада Гранта або Пріора за технічними характеристиками, думки власників авто практично однакові. Принципових відмінностей у автомобілів не так багато – вони оснащуються однаковими моторами та майже однаковими коробками передач.

Модельний ряд Пріори представлений двома двигунами 98 і 106 л. при механічній коробці передач, а Гранта має чотири двигуни – додано 82 і 87 к.с., а коробка представлена ​​механікою, роботом та автоматом.

Набагато більше уваги отримують обговорення усунення вічних недоліків Пріори – ремонт стійок та електропідсилювача керма. Хоча, як запевняє виробник, у рестайлінговому варіанті Пріори вони усунуті.

По-справжньому серйозною технічною проблемою Пріори і те, що з обриві ременя генератора гніт клапана. І вирішити цю проблему не вдалося і в новому двигуні 21127, розробленому для оновленої Пріори. Здається, що проблема так і не буде вирішена, тому що ходять чутки про те, що Пріора випускається останній рік.

Три роки експлуатації Лади Гранта не виявили таких серйозних проблем (загальних), вирішення яких потрібно шукати всім світом. Виняток становить підшипник генератора, що досить часто виходить з ладу. Вирішуючи для себе Лада Гранта або Пріора, що краще, необхідно мати все вищесказане в голові. А наші симпатії знову на боці Гранти – вона свіжіша і технологічніша.

Думка власників про автомобілі

Окремим рядком хотілося б зупинитися на порівнянні що краще за Пріора або Гранта ліфтбек (хетчбек). Тому що це питання часто зустрічається на різних автомобільних форумах. Ліфтбек – це просто різновид Гранти, чергова її модифікація, а не інший автомобіль. Звичайно, на вигляд вона перевершує Пріору повністю, а за технічними характеристиками вони досить схожі.

Вивчаючи думки користувачів у мережі, що краще Пріора або Гранта відгуки можна поділити на кілька категорій. Більшість віддає перевагу Ґранте, хоч і побоюються її новизни. Інші стоять на позиціях Пріори, мотивуючи їх життєвою надійністю. А є і треті, думка яких зводиться до одного – автомобіль ВАЗ як лот у лотереї, пощастить, і не знатимеш проблем. А якщо не пощастить – жодна модель не допоможе.

Порівняння спортивних модифікацій Гранти та Пріори

Проводячи порівняння Пріори та Гранти не можна не згадати про спортивні моделі. Якщо спортивна Пріора є логічним продовженням класики моделі, то Гранта Спорт може претендувати на звання автомобіля, що має своє нове обличчя.

Тут і нова спортивна підвіска, і вдосконалена коробка, і регульований розвал коліс. Зовнішній вигляд автомобіля відрізняє агресивний характер, швидкі сучасні обводи. Чисельні тести, що проводяться, - драйви Пріора проти Гранти показали, що якщо звичайна Гранта по динаміці програє Пріорі, то в спортивному варіанті Гранта набагато жвавіше.

Підсумки

Підсумовуючи, що вибрати Гранту або Пріору, можна сказати, що в проведеному нами порівнянні Лада Гранта все-таки виглядає краще. Вона свіжіша і сучасніша і має ширший набір комплектацій. Але, зрештою, Пріор або Лада Гранта вирішувати вам самостійно. Читайте, думайте, вибирайте.

ВІДЕО слабкі місця Лада Гранта

la-granta.ru

Що краще: Лада Пріора хетчбек або Гранта ліфтбек

Дуже часто, при виборі машини, майбутні автовласники, задаються питанням, якому авто віддати перевагу, включаючи і той нюанс, чи краще закордонний варіант або варто звернути свою увагу на земляка. Давайте розбиратися у питанні.

З урахуванням того, що криза трохи підкосила до того великі обороти на ринку продажу авто, було б справедливо уточнити той момент, що все більше автовласників зупиняють свій вибір на техніці російського виробництва. Отже, що ж краще – Гранта чи Пріора? Якщо замислитись, то обидві ці моделі хороші, кожна по-своєму. За ідеєю, Лада Пріора дуже схожа на десяту модель, яку вже перестали виробляти. Зате Лада Гранта була випущена з метою привнести на ринок російського автопрому, щось нове, для людей, які втомилися від класики, що давно набридла. Але, тим не менш, ми не будемо відразу зводити автомобіль на п'єдестал, якщо він новий, тому приступимо.

Гранта чи Пріора?

Аж чотири варіанти кузова у Лади Пріори, що вигідно відрізняє її від багатьох інших авто, адже це єдина марка в Росії, яка має стільки варіацій кузова та інші особливості. Гранта такою різноманітністю кузовів не може похвалитися, зате вона має набір досить дорогих опцій, електропідсилювачем керма, наприклад. Хоча, те саме можна сказати і про Пріорі. По комплектації Пріора незначно, але виділяється на тлі Гранти, адже вона укомплектована недорого, але ефективно. Але якщо у Пріори на всі моделі продумані всього дві комплектації, то у Гранти є ще й третя, найдоступніша для придбання, яка називається Стандарт.

Який варіант краще і на чому зупинитися – пробуємо розібратися

• Модельний ряд Пріори представляється двома двигунами 98 і 106 л. з механічною коробкою передач. Чого не можна сказати про Гранта, адже цей вид авто має чотири двигуни, а коробка передач є не тільки механічною, а також представлена ​​роботом і автоматом, що дуже зручно, погодьтеся.
• Але проводячи порівняння між цими нехай і схожими моделями, але все ж таки трохи різними в нюансах, варто згадати і про спортивні моделі. Пріора у спортивному стилі є прямим продовженням класичної версії авто, а ось Гранта Спорт сильно виділяється у цьому плані, оскільки продумана трохи інакше. У Гранти існує нова спортивна підвіска, абсолютно покращена коробка передач, модніший агресивний зовнішній вигляд. Варто зазначити, що Пріора трохи програє своєму опонентові в жвавості, що довели численні тести.
• Строго кажучи, салон у Гранти оснащений трохи гіршим. Сидіння не такі м'які та зручні, як хотілося б. Посадка менш зручна, ніж у Пріори, що характеризує Гранту як модель, призначену виключно для переміщень по місту.
• Якщо брати обидва ці автомобілі в тій же комплектації, то в технічних показниках серйозні відмінності між моделями ми навряд чи знайдемо. Але варто сказати пару слів про коробку передач, якою володіє Лада Гранта. Вона обов'язково краще, ніж у Пріори. Справа в тому, що зараз у наданому транспортному засобі вбудована найбільш оновлена ​​версія механічною коробкою перемикання передач. Попередню вона перевищує якщо не за всіма параметрами, то за великою їх кількістю, це напевно. Перемикатися між передачами стало набагато комфортніше. Вібрація ж практично повністю кудись зникла. То що краще, Лада Гранта чи Лада Пріора? Наступним показником порівняння буде те, що:
• Багажник у Гранти в рази більший, ніж у Пріори. Його розмір дорівнює п'яти сотням літрів. Однак у моделі є і свої недоліки, як і у кожного автомобіля. Пройшовши кілька тисяч кілометрів на даному авто, всі шофери стикаються з тим, що автотранспорт починає просто тріщати. Вимірювача, який показує, яку температуру має двигун, просто немає.
• Якщо ми торкнемося теми безпеки, то тоді краще вибирати Гранту, оскільки дана модельвідповідає всім пред'явленим стандартам якості. Погодьтеся, досить складно вписатися в поворот на швидкості 60 кілометрів на годину, а Гранта справляється з цим завданням на відмінно.
• Майже всі автогосподарі відзначають, що технічне обладнання Гранти трохи краще, ніж у її конкурентки. Досить часто виникають у Пріори проблеми з помпою. Оскільки Гранта була винайдена пізніше, зовсім не дивний той факт, що автомобіль доопрацьований в технічному варіанті. Багато шофери, які раніше використовували як автомобіль «Калину», пересіли в Гранту, наводячи за аргумент її переваги.

Порівнюємо всі за і проти

Для початку слід сказати, що Лада Пріора вважається адептом B-класу, а ось Гранта відноситься до C-класу. Їх кузова значно різняться насамперед за обсягом. Гранта найбільш потужна, особливо це стосується універсальної версії автомобіля, що не завжди добре в умовах міста. У міських пробках Пріора виглядає виграшніше. Вона чудово вміщується у найбільш щільні місця на парковці. Тому якщо ваше завдання безперервно пересуватися містом, то найкраще брати Пріору. Для людей, яким потрібно часто перевозити великий обсяг вантажу, більше підійде Гранта.

Зовні Гранта виглядає міцніше. У її межах практично відсутні спортивні лінії, що робить її машиною для серйозних людей. Як правило, цей варіант вибирають люди з величезним досвідом керування автотранспортним засобом. Пріора на вигляд найбільш приваблива, тому, напевно, її так і любить молодь. Ця модель часто стає основою для тюнінгу кузова. Обидва автомобілі виготовлені з урахуванням всіх вимог безпеки. Кузова робляться з урахуванням ребер жорсткості. Ще є ділянки з програмованим сум'яттям, що не перевантажує салон і дозволяє менше ушкоджуватися при ударі. Але в результаті вони все одно отримали невисокий бал при оцінці безпеки. При тому, що за рахунок ефективніших подушок Гранта, вважається безпечнішою машиною.

Пріора хетчбек або Гранта Ліфтбек, що краще? Підсумовуючи межу, що вибирати Гранту чи Пріору, хотілося б сказати, що у проведеному нами зіставленні Лада Гранта все-таки виглядає трохи краще за свою суперницю. Вона найбільш свіжа і сучасна і має найширший комплект параметрів гідного авто. Тільки в остаточному підсумку, Пріора або Лада Гранта вирішувати, звичайно ж, вам. Читайте, розмірковуйте, думайте та зупиняйте свій вибір на тій марці машини, яка ідеально підходить саме вам.

makechoice.info

Лада Веста Хетчбек чи Ліфтбек???

Користувачі інтернету, залучені в автомобільну тематику, активно обговорюють знімок нової версії "Лада Веста", що недавно з'явився в мережі, - одного з найпопулярніших автомобілів Росії. Підвищений інтерес інтернет-публіки пов'язаний з тим, що у фотооб'єктив потрапив автомобіль із модифікацією кузова хетчбек. Передбачається, що ця модель продовжить лінійку автомобілів від російського виробника.

Про проекти АВТОВАЗу з випуску LADA Vestaу хетчбеку офіційні особи вперше повідомили у 2016 році. Однак показ моделі був повністю закритим, тому відео і фотоматеріали опинилися під забороною. У травні цього року автомобільна новинка від LADA Vesta потрапила на невелике відео. Тим не менш, фрагмент з машиною виявився настільки коротким, що розглянути варіант його кузова виявилося неможливо. У зв'язку з цим з'явилися різні припущення, до яких приєднався навіть журнал «За кермом», що опублікував свої припущення щодо дизайну нового хетчбека.

Знімок LADA Vesta, що з'явився зараз в інтернеті, дає підстави для роздумів над даним типом кузова. Маскувальна тканина ретельно приховала від цікавого погляду всі елементи зовнішнього вигляду автомобіля, але залишила контури його силуету. Вони свідчать, що новинка від АвтоВАЗу представляє не класичний хетчбек, а таку кузовну модифікацію як ліфтбек. Саме в такому типі кузова виробляється Лада Гранта.

Знімок дає підстави вважати, що розробка нової версії на Автовазі ще триває. Серед нових деталей, слід відзначити діодну оптику. Презентацію нової моделі виробник планував організувати восени цього року. Але конкретні дати поки що офіційно не називаються. Можливо, терміни прем'єри хетчбека "Лада Веста" буде перенесено.

Незважаючи на те, що російський автопром лаяли, лають і, швидше за все, лаятимуть, автомобілі «ВАЗ» не сходять з перших рядків рейтингів продажів. Чому ж покупці прощають їм огріхи у складанні, дешеві матеріали обробки, а також дуже спірний дизайн? Все просто – ціна. Як говорив Генрі Форд – «найкращий автомобіль, це новий автомобіль». Цим і користуються Пріори та Калини, адже за той цінник, що висить на цих авто у салонах, не вдасться купити навіть найпростішу європейську іномарку.

Єдині, хто досить близько підібрався до ВАЗів вартості, це автомобілі виробництва Піднебеської, проте до них, поки що, ставлення ще поле підозріле, ніж вітчизняних машин. Давайте візьмемо дві найпопулярніші машини від , зі схожими цінниками, і спробуємо розібратися що краще - Калина або Пріора.

Лада Каліна та Лада Пріора мають певні похибки, але це їм прощається, тому що ціна на них більша, ніж демократична.

Чутки про цю модель почали ходити багато років до її випуску. Прес-центр АВТОВАЗА не балував автолюбителів інформацією, тому про цю машину було складено багато міфів. Загалом, від ескізного варіанта і до постановки Калини на конвеєр минуло, не мало не багато, десять років. Перші авто з'явилися у автосалонах у 2004-му році. Спочатку покупцям пропонувався лише кузов у ​​виконанні седан, і лише через два роки автоконцерн порадував випуском хетчбека та універсала.

Цей автомобіль є ідейним спадкоємцем десятої моделі. Багато автоекспертів називають Пріору не наступним поколінням, а глибоким рестайлінгом «десятки». Дійсно, дизайн машини, хоч і був перероблений, але в її контурах чітко вгадуються лінії попередниці.

Нововведення торкнулися використання нового силового агрегату (до речі, дуже і дуже непоганого - деякі автовидання взагалі стверджували, що новий мотор це найкраще, що є в Пріорі), непоганого, а також коробки перемикання передач, яка була значно модернізована (але не варто помилятися з її приводу - щоб включити другу передачу, як і раніше, докласти чимало зусиль).

Крім того, у Пріорі, вперше за всю історію російського автопрому, заводом стала встановлюватися подушка безпеки.

У 2013 році ВАЗ оновив обидві моделі, плюс вже досить тривалий час на ринку присутній третій гравець - Лада Гранта, так що, на сьогоднішній день, питання звучить наступним чином: що краще - Каліна 2, Пріора 2 або Гранта. Тут ми говоритимемо про Гранту, оскільки її порівняння з першими двома тягне на окремий великий матеріал.

Нова Пріора змінилася незначно - в основному зміни торкнулися зовнішнього дизайнута внутрішньої обробки. У планах виробника зняти Пріору з виробництва вже протягом найближчих кількох років, тому керівництво вирішило, що проводити якісь серйозні оновлення безглуздо. Але не можна сказати, що на модель зовсім махнули рукою – на неї обіцяють ставити нову КПП із тросиковим приводом, а також новий силовий агрегат.

Нова Пріора змінилася незначно - в основному, зміни торкнулися зовнішнього дизайну та внутрішнього оздоблення

Набагато серйозніша робота була проведена над Калиною. Крім зовнішності і нового салону, що помітно змінилася, Калина отримала (о диво!) коробку автомат. Так-так, ви прочитали правильно – вперше, ВАЗ став встановлювати на свої машини автоматичні коробки передач. До речі, відгуки про цю трансмісію досить непогані. Доопрацюванню також піддалася підвіска, КПП та двигун. З'явилися комплектації з мультимедійною системою та «кліматом».

Незважаючи на габарити, що здаються більш скромними, місця в салоні Калини 2 буде побільше, ніж у Пріори. Посадка як передніх, так і задніх пасажирів у Пріорі не така зручна, тому за салон Калині однозначний плюс. Ще однією її перевагою є тихіша робота силового агрегату (спасибі покращеної шумоізоляції), у Пріорі ж звук чітко чутно навіть на неодружених оборотах.

Калина виглядає сучасніше і в багатьох параметрах Пріора їй поступається

Що ж до динаміки розгону, вона, приблизно, однакова. Калина може бути трохи швидше через меншу вагу, проте відмінність це не настільки принципово, щоб на нього звертати пильну увагу.

Питання вибору багато в чому залежить від суб'єктивних уподобань покупця, проте, на сьогоднішній день, Калина є кращою з огляду на більш високу технологічність і цілком сучасний дизайн.

Для людей, яким часто доводиться перевозити великий обсяг речей, важливим є наступне питання - що краще, Лада Калина універсал, або Лада пріора універсал? Почнемо з ціни: за Калину 2 в практичному кузові доведеться викласти від 334 500 рублів, а за Пріору - від 384 000 рублів. Чи варто переплачувати 50 тисяч карбованців?

Якщо вам з якихось особливих причин подобається саме Пріора, то так - переплатити можна, однак у звичайному випадку, ситуація така ж, як і з іншими кузовами - Калина виглядає сучасніше і краще. До того ж, з виходом другої модифікації на універсали стали ставити хороші 1.6-літрові двигуни (раніше ставилися мотори 1.4 літра), так що в цьому плані Калини теж перестали програвати своїм споконвічним суперникам.

• Новини
• Практикум

Заборона на ручні радари ДІБДР: у деяких регіонах вона знята

Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень правил дорожнього руху(моделі "Сокіл-Віза", "Беркут-Віза", "Візір", "Візір-2М", "Бінар" та ін.) з'явився після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією в лавах співробітників ДІБДР. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, у Татарстані інспектори ДПС ...

Черговий погодний Армагеддон насувається на Москву

За даними столичного управління МНС, у вівторок 23 серпня до 22:00 столицю накриють потужні зливи, які супроводжуватимуться грозами та поривами вітру до 12-17 м/с. Очікується, що негода принесе до 17 мм опадів - це близько 20% місячної норми. Комунальні служби міста переведені на цілодобовий режим роботи, повідомляє офіційний сайт...

У Німеччині равлики стали причиною аварії

Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що спричинило аварію: автомобіль Trabant занесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької...

Найпотужніші Renault Logan та Sandero: опубліковані прайс-листи

Наприкінці червня російський офіс марки Renault повідомив, що моделі Logan і Sandero оснащуватимуться новим двигуном - 1,6-літровим шістнадцятиклапанником потужністю 113 к.с., який розроблений альянсом Renault-Nissan і випускається в Тольятті. Під цей опис підходить силовий агрегат H4M, знайомий з автомобілів Nissan Sentraі Lada XRAY, - ...

У Росії різко виріс попит на Майбахи

У Росії продовжують зростати продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством «Автостат», за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин становив 787 одиниць, що одразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 прим.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає брутальну зовнішність у стилістиці «Гелендевагена» – Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатись нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB відрізнятиметься незграбним дизайном. З іншого боку, повного...

Заводи Toyota знову встали

Нагадаємо, 8 лютого автоконцерн Toyota Motor на тиждень зупинив виробництво на своїх японських заводах: з 1 по 5 лютого співробітникам спочатку заборонили працювати понаднормово, а потім справа дійшла до повної зупинки. Тоді причиною виявився нестача сталевого прокату: ще 8 січня на одному із заводів-постачальників, що належать компанії Aichi Steel, стався вибух.

Citroen готує підвіску типу килим-літач

У представленому маркою Citroen концепті Advanced Comfort Lab, побудованому на основі серійного кросовера C4 Cactus, найпомітнішим оком нововведенням є, безумовно, пухкі крісла, схожі більше на домашні меблі, ніж на автомобільні сидіння. Секрет крісел - у набиванні з кількох шарів в'язкопружного пінополіуретану, який зазвичай використовують виробники.

Російська збіркаМазд: тепер робитимуть і мотори

Нагадаємо, виробництво автомобілів Mazda на потужностях СП "Мазда Соллерс" у Владивостоці стартувало восени 2012 року. Першою моделлю, яку освоїв завод, став кросовер Mazda CX-5, а потім на конвеєр стали седани Mazda 6. За підсумками 2015 року було випущено 24 185 автомобілів. Тепер ТОВ «Мазда Соллерс Мануфекчурінг...

Власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням

За словами Цетше, які наводить Autocar, у найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово впросять життя людей, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedesз'являться спеціальні датчики, які «відстежуватимуть параметри організму пасажирів і коригуватимуть ситуацію...

Найкращі марки машин у Пітері.

Викрадення автомобілів це споконвічне протистояння автовласників та злодіїв. Проте, як зазначають у правоохоронних органах, щороку попит на крадені автомобілі помітно змінюється. Ще років 20 тому основна частина угонів припадала на продукцію вітчизняного автопрому та, зокрема, на ВАЗ. Але...

Які машини в 2018-2019 році найчастіше купують у Росії

Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, що підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових та підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на питання, які машини купують у Росії, за перші два місяці 2017 року.

Надійність, безумовно, є найважливішою вимогою до автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» – всі ці ультрамодні хитрощі за ступенем своєї важливості неминуче тьмяніють, коли йдеться про надійність транспортного засобу. Машина повинна служити своєму власнику, а не завдавати йому проблем своїми...

Найдешевші автомобілі у світі

Автомобілі з низькою вартістю завжди мали великий попит серед людей з невеликим достатком. Адже цей контингент завжди набагато більший за той, який може дозволити собі ексклюзивні, дорогі машини. Forbes: дешеві автомобілі 2016 Ще кілька років тому весь світ вважав, що ...

Де можна купити нову машинуу Москві?, де продати машину в Москві швидко.

Де можна купити нову машину у Москві? Кількість автосалонів у Москві скоро досягне позначки тисячу. Зараз у столиці можна купити практично будь-який автомобіль, навіть Ferrari чи Lamborghini. У боротьбі за клієнта салони йдуть на всілякі хитрощі. Але ваше завдання...

Які машини викрадають найчастіше

На жаль, кількість викрадених машин в Росії з часом не знижується, тільки змінюються марки авто, що викрадаються. Важко точно визначити список авто, що найбільш викрадаються, тому що кожна страхова компанія або статистичне бюро мають свою інформацію. Точні дані ДІБДР про те, які...

На чому їздили зірки у 20 столітті і сьогодні?

Вже давно всім розуміють, що автомобіль – це не просто засіб для пересування, а показник статусу у суспільстві. По машині можна легко визначити до якого класу належить її власник. Це стосується як простої людини, так і естрадних зірок. ...

Які кольори машин користуються найбільшою популярністю

Порівняно з надійністю та технічними характеристиками, колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею – але дрібницею досить важливою. Колись колірна гама транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно минули, і сьогодні до послуг автолюбителів представляється найширший...

До них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати огиду, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятник людської бездарності, виконаний із золота та рубінів у натуральну величину, частина настільки ексклюзивна, що при...

• Обговорення
• Вконтакте

Вибираємо найкращий варіант

Авто Лада сьогодні дуже популярні серед наших співвітчизників. Зумовлено це щодо невисокою вартістюмашин, доступністю автозапчастин та комплектуючих. На піку продажів знаходяться дві моделі: Пріора та Гранта. Якщо ви точно вирішили придбати Ладу, вибрати між цими двома моделями буде досить важко.

Вибір ускладнюється тим, що Гранти і Пріори мають багато спільного, хоча перебувають вони в різних цінових категоріях. Замислюватися над питанням, що краще після ретельного вивчення характеристик обох моделей. Тому представляємо вам порівняльний аналіз, який допоможе зробити вибір: Гранта або її старший побратим Пріора.

Характеристики Лада Пріора

Цей автомобіль знайомий великій кількості автолюбителів під індексом 2170. Вперше модель з'явилася на ринку 5 років тому, саме тому вона досить відома і вже встигла придбати шанувальників. Зібрана Пріора була на основі ВАЗ 110 і збоку дуже нагадує "десятку". Фахівці заводу-виробника стверджують, що у збиранні цієї моделі понад 1000 модифікованих запчастин.

Всім знайома Пріора

Капот, багажник, крила та оптика Пріори досить видовищні, особливо якщо взяти до уваги рік її випуску. Все виглядає гармонійно та сучасно. Шини 185-65-P14 чудово підходять для спокійної та комфортної їзди. Салон Пріори створювався для АВТОВАЗ в Італії, він зручний і продуманий практично до дрібниць. Обшивка дверей має безліч деталей, щоправда, через деякий час може з'явитися характерний для вітчизняних автомобілів дверний скрип.

Об'єм двигуна - 1,6 л, потужність - 98 л. с. Завдяки таким характеристикам швидкість 100 км/год досягається за 11,5 секунд. На даний момент доступні дві комплектації моделі: «норма» і «люкс». У «нормі»: ГУР, ЦЗ, комп'ютер, коректор фар, склопідйомники та ін. У «люксі», крім цього, є кондиціонер, ABC, EBD, airbag. Ці дві комплектації відрізняються і зовнішнім виглядом: в «люксі» присутні парктронік, протитуманки та литі диски.

Можна зробити висновок, що Лада Пріора - це ергономічний автомобіль, вартий уваги. У ньому є все, що може сподобатися досвідченому автолюбителю. Відгуки про модель більш позитивні, ніж негативні.

Особливості авто

Порівняння цих двох автомобілів буде не цілком коректним: випущені вони були з різницею в цілих 4 роки.

Модель Гранти 2014 гармонійно продовжує класичну лінійку. Багато аналітиків вважають, що дизайн машини помітно наближений до європейських стандартів автомобілебудування. Хоч виконана Гранта на основі Калини, вона відрізняється суттєво. Нові деталі, яких на автомобілі налічується більше 2000, виконані з легованої сталі.

Гранта оснащується 3 видами двигуна: у 80, 90 та 98 л. с. Розгін до 100 кілометрів здійснюється за 12 секунд. Цей показник трохи більше, ніж у Пріори, проте перевагою вважається тиха робота двигуна, яку частково забезпечує чудова шумоізоляція.

Оформлення салону повністю європейське, комфорт і тиша – безперечний плюс. Нещодавно з'явилася інформація про те, що АвтоВАЗ планує обладнати Гранту АККП, а це говорить про серйозний підхід до автомобіля. На Пріору автоматичну коробку передач ставити не збираються, оскільки модель не підготовлена ​​до таких модифікацій. Представлена ​​Лада Гранта трьома комплектаціями: "норма", "стандарт" та "люкс".

Всі перераховані вище характеристики показали, що Гранта проти свого побратима Пріори виглядає набагато свіжіше і потужніше, при цьому не забуваємо враховувати різницю в роках випуску. Дуже відчутно відрізняється і вартість автомобілів: ціна Пріори починається з 330 тис. руб., Лади Гранти - від 259 тис. руб. Напрошується питання: чому така розбіжність? Відповідь очевидна: у Ґранті значно зменшилася кількість деталей. Що краще, Гранта, яка вважається ще «зеленою», або Пріора, яка вже встигла довести свою надійність? Всі проблеми Пріори та способи їх вирішення давно відомі, говорити таке про Ґранта поки що зарано.

Найправильніше буде порівняти ці дві моделі через кілька років, коли Гранта покаже, наскільки вона надійна. Хоча, як заявляють виробники, обидва автомобілі можуть похвалитися зручністю в обслуговуванні та експлуатації. Вибирати, Пріора або її молодший побратим, тільки вам. На даний момент Гранта виглядає сучасніше, а для багатьох це означає краще.

ВАЗ є безперечним лідером вітчизняного автопрому. Випускаючи одночасно кілька моделей своїх автомобілів, він машину не лише до смаку, а й по гаманцю. А якщо врахувати той факт, що кожна з них має певну кількість комплектацій, вибір стає ще ширшим. Саме це часто і становить труднощі при покупці. Дуже нелегко визначитися, особливо з огляду на чималу вартість транспортних засобів.

А у тому випадку, коли вибирати доводиться між автомобілями Лада Гранта та Лада Пріора, однозначність виключена. Здається, все дуже просто. Пріора призначалася для продовження знятої з конвеєра 10 моделі. Гранта ж прийшла на зміну легендарній класиці, Звідти і ціна, і комфорт. На перший погляд, відповідь на запитання, що краще — очевидна.

Однак згодом Гранта помітно дистанціювалася від свого попередника і стала цілком конкурентоспроможним автомобілем. І все-таки порівняти їх досить важко. Це автомобілі різних категорій, за задумом заводу, конкурувати вони не повинні. Тим часом, знаючи їх технічні характеристики, можна зробити висновки, які допоможуть визначитися із вибором.

Екстер'єр, комплектації та інтер'єр обох машин

Пріора є єдиною машиною АвтоВАЗу, що випускається у різний час у 4-х типах кузова (включаючи купе). Будь-який автолюбитель може вибрати собі підходящий варіант. Гранта випускається в седані, з недавніх пір з'явився її варіант. Таким чином, якщо автолюбитель віддає перевагу великі розміриУніверсала, проблема вибору перед ним не стоїть - такого кузова у Гранти поки що немає. Зовнішній вигляд, на думку багатьох, у Пріори теж кращий.

Вона більш пропорційна, 2014 року стала ще й сучаснішою. Це сталося багато в чому завдяки вдосконаленню передніх фар та бамперів. Гранта має сучасний зовнішній вигляд, але він простакуватий. Крім того, кузов створювався для бюджетного автомобіля, таким він залишився. Це відчувається за нефарбованим бампером у мінімальній комплектації. Таким чином, порівняння за зовнішнім виглядом явно не на користь Лади Гранта.

Однак передні ходові вогні у неї є в будь-якій комплектації і використовуються з самого початку випуску, у той час як у Пріори вони з'явилися у 2014 році. Пріора та Гранта мають по три комплектації. У першого автомобіля навіть у мінімальній — солідний комплект опцій, а саме подушка безпеки водія, атермальне скло, центральний замок, передні електросклопідйомники, іммобілайзер і сигналізація.

Крім того, бампери Пріори пофарбовані в колір кузова. У Гранти в комплектації стандарт вони чорного кольору, а набір опцій мізерніший. До найбільш значущих відносяться подушка безпеки водія та єдиний ключ запалення та замків дверей. Зрозуміло, що у цій комплектації Пріора є явним фаворитом. У комплектації норма різниця стає ще суттєвішою. Гранта за набором опцій насилу дотягує до Пріори стандарт.

В останній з'являється аудіосистема, кліматична установка, електропривод дзеркал і кришки багажника. Зовнішній вигляд деяких модифікацій автомобіля вже в цій комплектації покращено на 14. Однак у комплектації люкс різниця між кількістю опцій якщо не зникає повністю, стає практично непомітною на загальному тлі. А тим часом ціна Пріори у цій комплектації на 10% вища, ніж у Гранти.

Можна зробити висновок, що у мінімальній комплектації Гранта явно програє за кількістю опцій. Отже, ті, для кого комфорт має вирішальне значення, виберуть Пріору. Автолюбителі, які віддають перевагу бюджетному автомобілю, зупиняться на Ґранті. У комплектації люкс все не так однозначно. Кількість опцій у них для автомобілів однакова, але при цьому Гранта коштує дешевше. Яка машина краще, повинен вирішити сам автолюбитель.

Двигуни та трансмісії моделей

Якщо говорити про двигуни, то за цим параметром порівняти Пріору та Гранту теж нелегко. Обидві машини мають абсолютно однакові силові агрегати. Однак у 2014 році, після чергового рестайлінгу, Лада Пріора у комплектації люкс стала комплектуватися двигуном 21127. Про нього слід поговорити докладніше. Справа в тому, що конструктори вигадали його спеціально для даної моделі.

Його особливістю є пасивний наддув. Принцип його роботи полягає у зміні довжини впускного колекторазалежно від оборотів. У результаті двигун став потужнішим у всіх режимах роботи. Динаміка автомобіля суттєво покращилася. За відгуками власників, це особливо помітно на малих обертах. Однак колишня вада - пошкодження клапанів при обриві ременя ГРМ - дістався і цьому силовому агрегату.

Таким чином, автолюбителі, для яких важлива хороша динаміка автомобіля та сучасний двигун, оберуть Пріору, щоправда, доступно це буде лише в комплектації люкс та норма. Механічна коробка на Гранті має тросовий привід, це значно скорочує вібрацію, що передається від двигуна до важеля перемикання передач. В результаті зменшується шум і вібрація в салоні автомобіля, що робить його набагато комфортнішим.

Привід коробки Лада Пріора має кулісне керування. Складність модернізації пояснюється необхідністю зміни деяких вузлів кузова автомобіля. Крім того, Пріора і Гранта можуть мати автоматичну коробку, у неї японське коріння і вона має велику надійність. При виборі автомобіля слід враховувати той факт, що АКПП вперше з'явилася саме на Ґранті.

Для цього конструкторам довелося внести великі зміни до кузова та підвіски автомобіля. Віддаючи перевагу автоматичної трансмісії, слід враховувати, що експлуатація машини з нею потребує певних навичок та досвіду. В іншому випадку, за відгуками власників, витрата палива буде дуже відрізнятися від заявленого.

Спортивні модифікації

Порівняння автомобілів неможливе без розгляду спортивних комплектацій. Адже багато автолюбителів спеціально роблять відповідний тюнінг своїх «залізних коней». А тим часом Пріора та Гранта мають заводську модифікацію таких машин. Спортивна модифікація Пріори має скоріше косметичні зміни. Це, звісно, ​​теж чимало. Автолюбителям тепер не доведеться встановлювати самостійно аеродинамічний обвісі жорсткішу підвіску.

Потужність двигуна збільшено до 125 л. с., що дозволило підняти максимальну швидкістьдо 195 км/год. На машину встановлюються 14-дюймові диски литі. Звичайно, для комплектації цього спорту мало. Можливо, це і спричинило малу популярність автомобіля. До речі, разом із випуском моделі АвтоВАЗ запропонував автолюбителям комплект для самостійного тюнінгу. Ціна його на той момент становила близько 70 000 рублів.

Зовсім по-іншому справа з Грантою. Це перший автомобіль модифікації спорту, для якого виробник спеціально розробив новий двигун. Потужність його 118 л. с., для такої модифікації цього мало. Однак ВАЗ обіцяє комплектувати автомобіль 135-, а згодом 200-сильним агрегатом. Сильно змінився вигляд автомобіля. Порівняно з громадянською версією він став виглядати набагато масивнішим.

У його образі виникла агресивність, що дуже подобається любителям спортивного тюнінгу. Зовнішній вигляд доповнюють 16-дюймові диски литі. Підвіска має спеціальні короткохідні стійки, які дозволяють упевнено входити в поворот на великій швидкості. Задні гальма мають дискову конструкцію, що зробило їх набагато ефективнішим. По комплектації автомобіль ідентичний люксовий варіант.

Враховуючи всі факти, визначитися, який спортивний автомобіль кращий — Пріора чи Гранта, стало набагато легшим. Абсолютна більшість автолюбителів вважає, що серед вітчизняних моделейальтернативи Гранта спорт немає. Щоправда, і його ціна сьогодні перевищує 480 тис. рублів. Проте самостійний тюнінг його любителям може коштувати дорожче і буде менш якісним.

Надійність Гранти та Пріори

Вирішити, що краще – Лада Гранта чи Пріора, без розгляду аспекту надійності не можна. Обидва автомобілі є досить надійними. Володіючи однаковими вузлами, вони все ж таки мають деякі конструктивні особливості, властиві конкретної моделі. Тому й несправності можуть бути різними. У мережі найчастіше згадується генератор автомобіля Лада Гранта. Точніше його підшипник, який дуже часто виходить з ладу до закінчення гарантійного періоду.

Досить поширені скарги на шум шестерень у коробці передач. Але особливо часто негативно відгукуються динаміку автомобіля, вказуючи при цьому на прошивку ЕБУ. Багато хто на свій страх і ризик перепрошує його. Після цього, на їхню думку, машина стає швидше і споживає менше бензину. Власників Лада Пріора, які шукають допомоги в інтернеті, також є чимало. Хвороба ранніх випусків – електропідсилювач керма. Справа тут у недосконалості конструкції.

Виявляється несправність появою поштовхів при обертанні керма. Часто згадується штатна сигналізація. Вона перестає відчиняти і зачиняти двері. Електродвигуни склопідйомників теж завдають багато клопоту власникам. Робота їх стає нестабільною переважно після 3 років експлуатації. Приблизно через цей період власниками відзначається поява сторонніх шумів і скрипу пластикових деталей.

Отже, ми переконалися, що у будь-якому автомобілі є як недоліки, так і переваги. Який варіант краще, вирішує тільки сам покупець. Успіхів!

Пріора або Гранта - вибираємо машину за принципом "що краще"
Що краще або складності вибору між Лада Каліна або Гранта та Пріора