Тест зимових шин для кросовера: вибираємо відповідний варіант. Тест зимових шин для кросовера: вибираємо підходящий варіант Рейтинг зимових шипованих шин для позашляховиків

Напевно, у кожного сучасного автомобіліста виникало питання: яка зимова гума краща? Коли ви думаєте про те, як вибрати хорошу гуму, вам необхідно покладатися на такі фактори, щоб вона була. Ви повинні впевнено почуватися на дорозі за будь-яких погодних умовахта якості дороги.

Рейтинг зимової гуми 2017 говорить про ті моделі гуми, які є високотехнологічними і мають регулярно підвищений рівень керування автомобілем. Саме тому краще орієнтуватись на нові моделі автомобільної гуми. Часто трапляється, що фахівці радять купувати автомобільні запчастини невідомих брендів машинної техніки, але коли це питання стосується шин, то все інакше.

Найкраще робити вибір шин світових лідерів, при цьому вони повинні мати гарну цінуі бути у рейтингу найбільш топових моделей сучасності. Лише таким шляхом ви зможете визначити яка гума краще в зимовий часроку.

Як вибрати зимову гуму для автомобіля?

Рейтинг машинної гуми допоможе вам визначитися із вибором моделі, яка ідеально підійде саме для вашого авто. На сьогоднішній день фактично кожен виробник автомобільних шин надали свої інноваційні розробки моделей, тому ви можете детально переглянути та визначитися з тим, що вам потрібно. Вартість гуми безпосередньо залежить від діаметра колеса, і може змінюватись в залежності від .

Основні характеристики, які має налічувати будь-яка гарна маркаі модель гуми, це:

• Склад повинен бути унікальним та індивідуальним у своєму роді, протектор виготовляється з дорогих та міцних сплавів гуми;
• Форму протектора розробляють лідери світового масштабу у автомобільній сфері діяльності;
• Машинна гума забезпечує гідне зчеплення з улюбленими покриттями;
• Має максимально низький опір коченню, за рахунок чого разюче знижується витрата бензину (вам більше не доведеться переплачувати);
• Найкраща підготовка до слизької дороги, що значно ускладнює прохідність автомобіля.

Сьогодні ми поговоримо про гуму, яка найкраще підійде для умов проїзду в місті на мокрому асфальтованому покритті, засніжених територіях та інших зовнішніх факторах впливу на автомобіль. Можливості, якими оснащені найкращі автомобільні шинистворюють більший комфорт і разюче збільшують безпеку їзди в зимовий періодчасу.

Більшість людей вважає, що покришки із шипів на асфальтованому чистому покритті погано поводяться, але при цьому вони відмінно підійдуть для доріг, які вкриті снігом або льодом.

Яка зимова гума краща: шипи чи липучка?

Багато хто вибирає зимову гуму, ґрунтуючись на відгуках та рейтингу, але це не завжди правильно. Давайте обговоримо незаперечні факти.

Почнемо з того, що існують різні видизимової гуми. Такі як:

• Скандинавські;
• Європейські;
• Всесезонні;
• Арктичні.

Всі ці підрозділи належать до липучок.

Незважаючи на те, що контакт «липучок» і «шипування» приблизно однаковий, все одно є невелика відмінність.

Для зимової дороги, безперечно, краще придбати гуму без шипів. Це найкраща зимова гума, яка тільки може бути на сьогоднішній день. Вона чудово прийде до місця, коли ви проходитимете звивисту трасу. Нешиповані колеса показують найкращі результати пробігу автомобіля зимовими трасами.

Рейтинг зимової нешипованої гуми 2016-2017

Місце № 1. Goodyear UltraGrip Ice 2

Перше місце почесно займає така гума як Goodyear UltraGrip Ice 2. Це найкраща зимова гума 2017 року.

Країна, в якій було виготовлено гуму – Польща.

За допомогою чудових характеристик, які, у свою чергу, відповідають за балансування автомобіля, ця модель гуми показала відмінні результати у всіх сенсах.

Вона має досить високі показники на крижаному та сніжному покритті. Також є варіант мокрого асфальту. Висококваліфікованим фахівцям довелося неабияк попрацювати, щоб досягти такого результату. Крім цього, ця модель відрізняється низьким рівнемшуму.

Місце №2. Nokian Hakkapeliitta R2

На другому місці стоять такі зимові шини, як Nokian Hakkapeliitta R2.

Країна, в якій було виготовлено гуму – Фінляндія.

Виробники цієї прекрасної моделі зробили акцент на покриттях бренду і виявилися не тільки одними з найкращих, але й виявилися вищими за деякі моделі шипованих шин.

Місце № 3. Continental ContiVikingContact 6

На третьому місці знаходиться така шипована апаратура як Continental ContiVikingContact 6.

Ці інноваційні шини виготовили у Німеччині.

Місце № 4. Michelin X-ice Xi3

На четвертій позиції перебуває Michelin X-ice Xi3.

Країна, в якій було виготовлено шипи – Іспанія.

Ця сучасна модель забезпечує чудове водіння без ексцесів. Мають відмінну шумоізоляцію, і є дуже популярними серед затятих автолюбителів.

Місце №5. Maxxis SP02 ArcticTrekker

Країна виробник: Китай.

Саме ця модель шин вперше довела, що китайські покришки за якістю нічим не гірші за інші подібні аналогові моделі шин. Вони показали гідні результати під час перевірки. Не було жодних побочок та непередбачуваностей. Вони вважаються кращими за багато нешипованих гум на мокрій і засніженій дорозі. Шумоізоляція є середньою. Загалом ця гума вважається вигідною як за якістю, так і за собівартістю.

Місце № 6. Bridgestone Blizzak WS70

На шосте місце слід поставити японську автомобільну гуму Bridgestone Blizzak WS70.

Нещодавно ця модель і бренд займали лідируючу позицію. Вони дуже ефективно гальмують на слизькій дорозі. мають поперечне зчеплення, Яке за своєю якістю відповідає всім європейським стандартам.

Місце № 7. Pirelli Winter IceControl

На сьомому місці стоїть така гума, як Pirelli Winter IceControl.

Країна, в якій було зроблено цю інновацію: .

На засніженому покритті вона перевершила багато подібних автомобільних девайсів. Мають низький опір коченню та високий рівень шуму.

Місце № 8. Pirelli SCORPION WINTER

Країна виробник: Китай.

На сніговому покритті виявилися не гірші від шипованих конкурентів. Вони швидко розганяються та ефектно гальмують. Шумовий рівень досить низький.

Місце № 9. Sailun Ice Blazer WSL2

Країна, де було виготовлено гуму: Китай.

Мають більш ніж демократичну ціну, при цьому вважаються на рівень вищим за багато подібних аналогів. Мають низький опір при коченні та високий рівень шуму.

Місце №10. Dunlop SP Ice Sport

На десяте місце стала така німецька зимова гума як Dunlop SP Ice Sport. Ця модель гуми вважається лідером з продажу. На сніговому покритті їздить нічим не гірше, ніж на мокрому асфальті. Має чудову курсову стійкість.

Зимові нешиповані фрикційні шини(Шини-липучки) стали дуже популярними кілька років тому, коли основна маса автовласників по-справжньому відчули її переваги перед традиційними шинами шипованими при використанні у великих містах.

З цієї статті ви дізнаєтесь:

Рейтинг складався за результатами тестів моделей зимових шинвід відомих автомобільних видань «За кермом» та «Авторевю», з урахуванням відгуків на Яндекс маркет і найголовніше – з урахуванням вартості тієї чи іншої покришки.

У нашому загальному рейтингу нешипованих шин 2017 року ми використали дані тесту зимових шин шипованих «За кермом» від вересня 2016 року та тесту зимових шин Авторевю від вересня 2016 року (свіжих тестів зимових шин у зарубіжних виданнях на осінь 2017 року немає).

Найкращі нешиповані шини

1. Goodyear UltraGrip Ice 2
2. Nokian Nordman RS2
3. Pirelli Ice Zero FR
4. Michelin X-Ice 3

За результатами тесту зимових шин журналу «За кермом» місця між моделями – липучками були розподілені так:

1. Goodyear UltraGrip Ice 2
2. Bridgestone Blizzak VRX

Для коректного порівняння вартості цих моделей шин між собою необхідно вибрати для всіх однакову розмірність. Одна з найпоширеніших розмірностей 20560R16. Вартість кожної моделі та її рейтинг у покупців складаються за сервісом ЯндексМаркет (вересень 2017):

На картинці видно, що переможці тестів «За кермом» і «Авторевю» моделі Nokian Hakkapeliitta R2 і Continental ContiVikingContact 6 мають не найвищий рейтинг у покупців, але мають високу вартість. Ці два показники мають велику вагу при складанні нашого рейтингу.

Рейтинг найкращих зимових нешипованих шин

Перше місце займає модель GoodYear UltraGrip Ice 2. За підсумками обох тестів «За кермом» та «Авторевю» ця модель отримала друге місце, має дуже хороший рейтинг у користувачів ЯндексМаркет, а також вартість помітно меншу, ніж у лідерів Nokian Hakkapeliitta R2 та Continental ContiVikingContact 6.

Друге місце посідає модель Nordman RS. Шина посіла 4-е місце в тестах «За кермом», має дуже гарним рейтингому користувачів ЯндексМаркета і при цьому її вартість можна порівняти з вартістю найдешевших покришок, що брали участь у тестах.

Третє місце посідає модель Pirelli Ice Zero FR. За підсумками тесту журналу «Авторевю» ця шина посіла 5-е місце, вона має дуже хороший рейтинг у користувачів (правда з застереженням, що відгуків на неї зовсім не багато), а так само її вартість знаходиться приблизно посередині між найдорожчими і найдорожчими дешевими шинами, які брали участь у тестах.

З початком холодів питання вибору зимових шин виходить на перший план. У нашому огляді – найцікавіші моделі та їх особливості

НЕШИПОВАНІ ШИНИ NITTO NT90W

Ці нешиповані шини зберігають хороше зчеплення з дорогою при водінні по льоду або снігу, що злежався, тобто незамінні на зимових трасах. Широкі поздовжні і поперечні канавки відводять мокрий сніг, покращуючи поведінку на мокрій і засніженій дорозі, а канавки 3D Multi-Wave, що змикаються, створюють додаткові грані, що врізаються в лід, підвищуючи зчеплення і не зменшуючи терміну служби шин. Використання двоокису кремнію (SiO2) не дає шинам тверднути при низьких температурах, покращуючи керованість зимових умовах. Дроблена шкаралупа волоського горіха (технологія Microbit) виконує роль натуральних мікрошипів, а бамбукове деревне вугілля абсорбує воду дорожнього покриття.

ЗИМНІ ШИНИ NITTO THERMA SPIKE

Зимові шини з асиметричним малюнком розроблені спеціально умов російської зими. Мультихвильові ламелі 3D Multi-Wave на зовнішній частині протектора забезпечують впевненість при маневруванні на обмерзлій поверхні. Ламелі 3D Interlocking-Wave, що змикаються, на внутрішній частині протектора роблять розгін і гальмування на льоду більш впевненими, а знос - більш рівномірним. Пилоподібна кромка блоків покращує зчеплення на снігу, а ненаправлений асиметричний малюнок дозволяє протектору краще очищатися від снігової каші. Оригінальна зіркоподібна окантовка, Х-подібна конфігурація та подвійна кромка шипа покращують динаміку розгону та гальмування, працюючи в різних напрямках.

НЕШИПОВАНІ ШИНИ YOKOHAMA ICEGUARD

Перші в історії бренду нешиповані шини для автомобілів класу SUV, мають виняткові гальмівні властивості на слизькій зимовій дорозі. Для боротьби з мікроакваплануванням при русі по льоду в них застосований вологовбираючий склад. Частинки білого гелю та порожнинна структура покришок видаляють водяну плівку з поверхні льоду завдяки щільному контакту з дорожніми нерівностями та забезпечують покращене зчеплення за рахунок своїх пружних властивостей.

ШИПОВАНІ ШИНИ TOYO OBSERVE G3-ICE

Нові шиповані шини створені для оптимального зчеплення та гальмування на льоду та на снігу. Вони відрізняються удосконаленим розподілом шипів у поєднанні з унікальною технологією Toyo Microbit (натуральні мікрошипи – частки шкаралупи волоського горіха у складі гумової суміші протектора). Окрім надійного зчеплення на снігу, для Observe G3-Ice характерний низький рівень шуму, що сприяє акустичному комфорту.

НЕШИПОВАНІ ШИНИ TOYO OBSERVE GSI-5

Перевага цих нешипованих шин – низький рівень шуму у поєднанні з впевненим зчепленням. До складу гумової суміші входять дрібні частинки шкаралупи волоського горіха та абсорбент вологи на основі порошку, одержуваного з бамбукового вугілля. Перші покращують зчіпні властивості, а другий поглинає воду, що утворюється при терті шини про сніг та лід.

ШИНИ З ВКЛЕЄНИМ ШИПОМ CONTINENTAL ICECONTACT 2

З цього сезону в зимових шинах з вклеєним шипом IceContact 2 доступні безпрокольна технологія ContiSeal, за допомогою герметика всередині шини, що затягує проколи діаметром до 5 мм без подальшого ремонту, і технологія ContSilent, що значно скорочує, завдяки шару спеціальної піни, рівень шуму ві. У нової версіїшини помітно покращено передачу гальмівного та тягового зусилля на льоду. Цих результатів вдалося досягти за рахунок вклеєного шипа нового покоління CristallDubb, що має збільшену кількість граней і меншу вагу, а також за допомогою інноваційної гумової суміші та асиметричного малюнка протектора. Збільшений термін служби та збереження шипів досягаються завдяки технології подвійного випалу, що створює дифузію, внаслідок чого шина із шипом стають практично єдиним цілим. Кожен шпилька витримує навантаження до 500 Н (50 кг), що в кілька разів перевищує звичайні значення.

ФРИКЦІЙНІ ШИНИ CONTIVIKINGCONTACT 6

Фрикційні шини, призначені для суворих умов скандинавської та російської зими. Покришка має функціонально розділений на три частини асиметричний протектор, який виготовлений з інноваційної гумової суміші оптимального ступеня м'якості. Його зовнішня частиназабезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на льоду, а внутрішня – на снігу. А вся шина працює як єдине ціле у мінливих умовах зимового міста. Ламелі ContiVikingContact 6 діють подібно до щіток склоочисника, запобігаючи ефекту аквапланування на мокрому асфальті. Шина також забезпечена спеціальними блоками з невеликими перемичками, які на засніженій дорозі діють подібно до ланцюгів протиковзання.

ШИПОВАНА ШИНА GISLAVED NORDFROST 200

Нова шипована шина NordFrost 200 має спрямований асиметричний малюнок. Його схема була відпрацьована на кількох поколіннях "старшого" бренду - Continental - і повністю довела свою ефективність. Також нова модель отримала надлегкий шип із особливою трикутною формою твердосплавного наконечника. У шині використано інноваційну гумова суміш, яка зберігає чіпкість і еластичність навіть при сильних морозах.

НЕШИПОВАНІ ФРИКЦІЙНІ ШИНИ GISLAVED SOFTFROST 200

Нові нешиповані фрикційні шини створені для поїздок зимовими міськими дорогами з переважанням мокрого асфальту та снігової каші. При цьому вони досить надійно поводяться на льоду та в глибокому снігу. Основна відмінність новинки, виробленої на калузькому заводі Continental, полягає в асиметричному малюнку протектора, в якому зовнішня частина відповідає за керованість, а внутрішня – за надійність зчеплення на різних типахзимової дороги, а також відведення води з плями контакту. Новий малюнок, разом з м'якою гумовою сумішшю, дозволив суттєво покращити тягово-гальмівні характеристики, а також поперечне зчеплення та керованість на льоду.

MATADOR MP30 SIBIRICE 2

Назва моделі SibirIce 2 говорить сама за себе. Симетричний спрямований рисунок протектора з двома центральними поздовжніми ребрами гарантує покращену керованість та курсову стійкість. Великі блоки із збільшеною кількістю зчіпних кромок забезпечують підвищене зчеплення на снігу, а їхнє V-подібне розташування дозволяє швидко відводити воду та снігову кашу з плями контакту. Легкий двофланцевий екошип ED з круглим твердосплавним наконечником має підвищену зносостійкість протягом усього терміну служби.

PIRELLI SCORPION WINTER

Розроблені для найбільших та потужних позашляховиківшини Scorpion Winter гарантують повний контроль над автомобілем у будь-якій ситуації. Новинка у сімействі Scorpion має більш короткий гальмівний шлях у будь-яких погодних умовах, а також забезпечує підвищене зчеплення на засніженій та мокрій дорожній поверхні за умов екстремально низьких температур. Шини показують найкращі у своєму класі експлуатаційні характеристики на снігу та демонструють знижений опір коченню та низький рівень шуму.

PIRELLI CINTURATO WINTER

Малюнок протектора Cinturato Winter дозволяє ефективно захоплювати сніг та продавлювати його всередину ламелей, утримуючи у протекторі. За рахунок цього видаляється більше снігу з контактної плями, що покращує тягові характеристики на засніжених дорогах. Особливий рисунок протектора також дозволяє передавати чіткий відгук на гальмівні зусилля завдяки новій формі ламелів у блоках. Для Cinturato Winter фахівці Pirelli створили особливе компонування каналів трьох розмірних форм. Завдяки цьому шум розпадається на велику кількість частотних смуг, що зменшує його сприйняття. Наприклад, якщо еталонна шина генерує шум на рівні 72 дБА, то Cinturato Winter – лише 66.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Новинка минулої зими створена для кросоверів та позашляховиків. Крім гумової суміші для арктичних температур IceGrip, шини відрізняються ефективною системою блокування ламелей, що допомагає зберегти точність керування автомобілем та його маневреність. Крім того, завдяки своїй структурі вони забезпечують оптимальне розподілення тиску в плямі контакту, підвищуючи ефективність як прискорення, так і гальмування. У шині є індикатор зносу протектора, який дозволяє комфортно відстежувати її стан.

УНІВЕРСАЛЬНІ ШИНИ GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Універсальні шини призначені для любителів позашляхової їзди, а їх головними характеристиками, крім впевненості при їзді пересіченою місцевістю, є комфорт, надійність і довговічність. Створені для утилітарного використання як «робочої конячки», Wrangler Duratrac мають високий потенціал при русі бездоріжжям, а також характеризуються акустичним комфортом і керованістю при їзді дорогою. Мікрогрунтозачепи TractiveGroove забезпечують покращене зчеплення і прохідність як у глибокій багнюці, так і в снігу, а спеціальний склад гумової суміші не тільки покращує стійкість блоків протектора до розривів, але й гарантує можливість цілорічного використання (підтверджену маркуванням «сніжинки») – Mountain.

HANKOOK WINTER I*CEPT EVO2 SUV

Максимально пристосовані до мінливих погодних умов, шини мають рисунок протектора, який отримав нагороди Red Dot в області дизайну. Малюнок спеціально розроблений для найпрестижніших автомобілів усіх класів. В основі шини нова високодисперсна кремнеземна наносоєднання, стійка до затвердіння при низьких температурах. Воно забезпечує покращене зчеплення на зледенілому або мокрому дорожньому покритті за рахунок збільшення площі контактної поверхні.

ШИПОВАНІ ЗИМНІ ШИНИ HANKOOK WINTER I*PIKE LT

Шиповані зимові шини з спрямованим малюнком протектора та підвищеною прохідністюпідходять для експлуатації в будь-яких дорожніх умовах. Малюнок протектора побудований на чотирьох широких канавках тривимірної форми, призначених для ефективного відведення води, снігу та снігової каші із плями контакту. Широке ребро жорсткості забезпечує хорошу курсову стійкість, керованість, тягу та гальмівні характеристики як на засніжених, так і на заледенілих дорогах. Хвилясті ламелі утворюють кромковий ефект, покращуючи зчеплення та гальмування у всіх напрямках, а широкі поперечні канавки гранично збільшують тягові властивості.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Шиповані шини для різних типів позашляховиків, здатні зберігати високі зчіпні характеристики на сухій та мокрій дорозі. У 2016 році ця модель у розмірах 265/45 R20 та 295/40 R20 отримала рекомендацію компанії Porsche для встановлення на автомобіль Porsche Macan. У порівнянні з попередниками ці шини мають коротший гальмівний шлях, покращену розгінну динаміку та надійну фіксацію шипів.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Шиповані шини призначені для невеликих кросоверів. За результатами внутрішніх тестів Michelin, у порівнянні з попередниками модель має скорочений гальмівний шлях, міцнішу боковину та кращу фіксацію шипів. Такого результату вдалося досягти завдяки застосуванню інженерами компанії цілого комплексу інноваційних технологій, серед яких термоактивна гумова суміш нижнього шару протектора, спеціальна технологія відведення крижаної крихти IPRem (Ice Powder Remover) та конічний шип.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV

Шиповані шини Hakkapeliitta 8 SUV представлені компанією-винахідником зимових шин. За її створення використані інновації у протистоянні екстремальним умовам північної зими. Сучасна технологія ошипування забезпечує найкраще серед конкурентів зчеплення на льоду та снігу. Конструкція шини, посилена арамідними волокнами, дозволяє говорити про унікальну зносостійкість боковини. Флагманська модель Nokian Tyres відрізняється стабільністю характеристик під час всього терміну служби.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Висококласний продукт для універсального використання на автомобілях класу SUV, шини поєднують чіткість зчеплення та приємне керування в зимових умовах, а низький опір коченню значно заощаджує паливо. Зчеплення на льоду, снігу та мокрій дорозі забезпечене технологією Cryo Cristal – у гумовій суміші присутні міцні як алмаз багатогранні кристалоподібні частинки, а арамідні волокна у складі боковин захищають від бічних порізів.

Фрикційні, або нешиповані зимові покришки (у народі відомі як «липучки») з року в рік нарощують свою частку на ринку, стаючи вибором все більшої кількості автолюбителів. Тому питання про те, наскільки ефективно такі шини справлятимуться зі своїми прямими обов'язками у повноцінних дорожніх умовах, є дуже актуальним для вітчизняних водіїв. І вичерпна відповідь на нього можуть дати лише повноцінні ходові випробування, проведені у «бойових» умовах.

Взагалі, фрикційні покришки (на їх боковинах є позначка "studless", що в перекладі з англійської означає "без шипів") поділяються на дві групи:

• Перша - шини для суворих північних зим (вони ж "скандинавки"), які призначені на експлуатацію по снігу та льоду, через що їх протектор виконаний з м'якої гуми (50-55 одиниць по Шору).
• Друге – «взуття» для теплих середньоєвропейських умов («європейки»), які, в першу чергу, орієнтовані на мокрий асфальт, чому мають не тільки жорсткіший компаунд, а й розвинені канавки, що дозволяють їм ефективніше протистояти акваплануванню та ковзанню по сніговій каші. .

У Росії більшого поширення набули «скандинавки» – це пояснюється морозними та сніговими зимами в нашій країні. Щодо середньоєвропейських покришок, то їх обирають лише ті автовласники, хто в зимовий час не покидає міських меж, а пересуваються переважно очищеними дорогами, які постійно обробляються хімією.

Саме тому для тестів було відібрано дев'ять комплектів шин. скандинавського типуз типорозміром 225/45 R17, який користується популярністю у власників автомобілів "гольф"-класу. У першу чергу на випробування потрапила продукція шинників, що входять до «великої п'ятірки» виробників автомобільного «взуття», – це Bridgestone Blizzak VRX, Goodyear UltraGrip Ice 2, Michelin X-Ice 3, Continental ContiVikingContact 6 та Pirelli Ice Zero FR (новинка сезону . Компанію їм склали дорогі покришки Nokian Hakkapeliitta R2, нові моделі Hankook Winter i*cept iZ2 та Dunlop Winter Maxx WM01, а також найбільш доступні з усіх учасників Toyo Observe GSi-5, які добре знайомі російським автоаматорам.

Для здійснення тестів було обрано один із полігонів, що знаходиться в північній частині земної півкулі і дозволяє проводити широкий спектр різноманітних випробувань, під час яких трималася температура повітря в межах від –2 до –18 ºC. Носієм покришок виявився один із автомобілів популярного класу «C», оснащений ABS, ASR, ESP та іншою допоміжною електронікою.

Для того щоб фрикційні покришки показали максимально точні результати, лід повинен бути чистим, тому що навіть легкий сніжок або яскраве сонце можуть суттєво спотворити їх. Саме тому для більшої точності кінцевих цифр усі виміри повторювалися по шість, а то й більше разів.

І першою вправою стало прискорення на крижаному прямо з 5 до 30 км/год, де найкраще проявив себе автомобіль, «взутий» в покришки Dunlop, – йому для цього знадобилося всього шість секунд. Всього одну десяту секунди їм поступилися Nokian, тоді як у хвості плелися Hankook і Bridgestone (вони вклалися в 7.3 і 7.4 секунди відповідно).
Що стосується гальмування з 30 до 5 км/год, то тут ефективніше за інших себе продемонстрували покришки Nokian - вони лише злегка перевищили 15 метрів. Дещо гірше виявилися покришки Continental. В аутсайдери записалися Bridgestone і Pirelli, яким для уповільнення знадобилося 17.5 метрів.

З метою оцінки поперечних властивостей, випробування продовжилися на льодовому колі, причому в похмуру погоду – за таких умов результати помітно стабільніші (але в будь-якому випадку на кожному комплекті шин було намотано вісім-десять кіл). І краще за інших «вгризаються» в покриття шини Continental, на яких коло авто підкорилося за 26 секунд, а трохи більше півсекунди їм поступилися Nokian. Найповільнішими ж стали покришки Toyo, що видали на вимірах 28.8 секунди.

Вправи на снігу менш вимогливі до капризів природи, за винятком рясного снігопаду: найчастіше свіжі пластівці бувають слизькими. Для оцінки поздовжнього зчеплення було задіяно довгий майданчик, який дозволяв розганяти автомобіль з місця до 40 км/год, після чого сповільнюватися до 5 км/год.
Найшвидше на снігу дозволили прискоритися шини Hankook і Pirelli, тоді як на протилежному кінці рейтингу розмістилися Bridgestone і Dunlop. У гальмуванні розклад сил трохи змінився: лідерами виявилися Continental та Pirelli, а аутсайдерами – Goodyear, Bridgestone та Michelin. Але навіть останню «трійку» не можна повною мірою назвати такою, що програла, оскільки від перших результатів її відокремила лише різниця в 4%.

На жаль, відсутність на полігоні ущільненого снігу не дозволила виконати «переставку», проте цю прогалину вдалося з лишком компенсувати за допомогою оцінки керованості на спеціально підготовлених трасах із льодовим та сніговим покриттям.

Не всі вправи піддаються вимірам – наприклад, керованість та прохідність можна оцінити лише суб'єктивно. І першим випробуванням для всіх покришок стала оцінка курсової стійкості - тут лідери записалися Bridgestone, Goodyear, Continental, Nokian і Hankook, які відзначилися стабільним утриманням прямої на високій швидкості і швидкими реакціями на рухи кермом при м'яких перебудовах. Що ж до інших, всі вони без винятку отримали лише незначні зауваження.
Для оцінки керованості використовувалася траса з набором поворотів різної крутості. У цій дисципліні розганяєшся швидше і частіше орудуєш «штурвалом», ніж оцінюючи курсову стійкість. І найбільш зрозумілу поведінку в цьому випадку продемонстрували шини Hankook, Toyo і Nokian, а ось на Bridgestone і Dunlop автомобіль виявився найбільш «нервовим» через низьку інформативність керма та затримки в реакціях.
Найкращу прохідність показали покришки Nokian та Pirelli – «взутий» у них автомобіль впевнено стартує та маневрує у глибокому снігу, і при необхідності з легкістю вибирається. заднім ходом(це у тому випадку, коли просування вперед вже неможливе). А ось Bridgestone, Michelin, Toyo і Goodyear підкачали – у кучугурах вони дозволяють рушити лише внатяг, у разі пробуксовування часто «закопуються», та й маневреність забезпечують не зовсім впевнену.

При оцінці керованості на льоду своїми відточеними реакціями та високою надійністю підкорили покришки Michelin, а лише трохи поступилися їм Continental, Nokian та Pirelli. Але й решта піддослідних зарекомендували себе з хорошого боку, тому явних аутсайдерів у цій дисципліні не виявилося.

Завершивши цикл «зимових тестів», які проводяться при негативних температурах, настала черга асфальтових вправ, під час яких повітря прогрівалося до показників від +4 до +7 ºC, а насамперед була оцінена економічність. Найменшою «ненажерливістю» відзначилися Hankook і Nokian, тоді як шини Dunlopі Toyo «їдять» більше за інших. Але навіть між лідерами та аутсайдерами розбіжність у результатах видалася незначною – всього 200 мл на 100 км пробігу.

Під час прогрівального кола на швидкості від 110 до 130 км/год оцінили курсову стійкість на асфальті. І тут чітке тримання заданого курсу, а також інформативне зусилля на кермі показали покришки Michelin (майже як на льотних шинах у теплу пору року). З хорошого боку зарекомендували себе Dunlop, Goodyear і Pirelli, тоді як у Hankook і Toyo виникло чимало питань: вони засмутили малоінформативним «штурвалом» та певним «гальмуванням» під час коригування напрямку руху.
Для перевірки шуму та плавності ходу було використано кілька трас: спочатку автомобіль на кожному комплекті покришок випробовувався на хорошому покритті, після чого «переїжджав» на дороги з вибоїнами, тріщинами та щербинами. Пальма першості в цій дисципліні дісталася Continental – по плавності ходу та акустичного комфорту вони опинилися «попереду всієї планети». Низьку гучність також продемонстрували і Goodyear. Жорсткішими і «бурчливішими» за інших виявилися Dunlop, Toyo і Michelin, а Pirelli відзначилися не кращою плавністю ходу. Зауважень вони удостоїлися схожих - вібрації на дрібних нерівностях, різкі поштовхи на середніх і великих колдобинах, відчуття перекачених шин.

Завершальним акордом у випробуваннях стало гальмування на сухому та мокрому асфальті. Щоб результати видалися найбільш точними, вправа проводилася однією колією на вузькій смузі, а після кожного виміру гальма остуджувалися. На сухому покритті (гальмування здійснюється з 80 до 5 км/год) менше, ніж інші, «пробігли» покришки Goodyear – на них автомобілю для зупинки знадобилося 28.8 метра. Метровий програш лідеру показали шини Continental та Michelin, а в ар'єргарді плелися Toyo (33.1 метра).

На мокрому асфальті (уповільнення відбувається з 60 до 5 км/год) розклад сил склався трохи інакше: на перше місце з результатом 19.7 метра розташувалися покришки Continental, а Goodyear задовольнялися другою позицією з відставанням півметра. Що стосується аутсайдера, то він залишився тим самим: гальмівний шлях Toyo перевищив лідерські показники одразу на шість метрів.

ContiVikingContact 6

Ця нешипована шина розроблена спеціально для скандинавської та російської зими. При зміні моделі розробники наголосили на високому зчепленні на будь-яких видах покриття. Ця універсальність досягається завдяки розділеному на три частини асиметричному протектору, виготовленому з інноваційної гумової суміші оптимізованої за ступенем м'якості. Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на льоду, а внутрішня – на снігу. Комбінація дизайну протектора сприяє гарній роботі в дорожніх умовах міста, що постійно змінюються. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з'єднані перемичками, працюють на снігу подібно до ланцюгів протиковзання. Цього сезону ContiVikingContact 6 включає 97 найменувань для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV.

CONTINENTAL IceContact 2

Шипована шина із вклеєним шипом нового покоління зі збільшеною кількістю граней та меншою вагою. З нинішнього сезону в шині IceContact 2 доступна антипрокольна технологія ContiSeal, герметик якої затягує проколи діаметром до 5 мм без подальшого ремонту, а також технологія ContiSilent, яка завдяки шару спеціальної піни значно скорочує рівень шуму та вібрації. Також у шині, порівняно з попередницею ContiIceContact, було на 9% покращено керованість на сухій дорозі, на 2% – на льоду, і на 8% зросли показники передачі гальмівного та тягового зусилля на льоду. Іншою особливістю шини є асиметричний рисунок протектора. Підвищений термін служби шини та збереження шипів забезпечує технологія подвійного випалу, за рахунок чого шина та шип є практично єдиним цілим. Лінійка шин IceContact 2 цього сезону буде включати 112 найменувань для легкових автомобілів та автомобілів класу SUV.

CORDIANT SNOW CROSS

Характерною особливістю цієї шини є новий запатентований шип Spice-Cor, що виробляється відомою компанією Scason. Корпус шипа виготовлений з алюмінію, а твердосплавна вставка – з карбіду вольфраму. Оптимальна форма отвору під шип забезпечує надійне утримання шипа в шині, і передачу високого тягового зусилля на льоду. Змінена конструкція шару підканавки сприяє посиленню впливу шипа на лід. Крім того, оригінальна конструкція корпусу шипа перешкоджає його обертанню в протекторному шарі та підвищує надійність утримання шипа в шині. Новий хімічний склад гумової суміші протектора розширює температурний діапазон роботи шини до -53 ° C. За результатами випробувань, нові технології дозволили скоротити гальмівний шлях на льоду порівняно з попереднім поколінням шин на 12%. У 2016 році лінійка шин Cordiant Snow Crossрозширена на 25 типорозмірів, і тепер асортимент складає 35 розмірів із посадковими діаметрами від 14 до 18 дюймів. В асортименті також з'являються посилені шини для автомобілів сегменту SUV (13 типорозмірів з діаметром від 16 до 18 дюймів).

DUNLOP SP WINTER ICE02

Шипована шина з шипом, що має прямокутний сердечник. Подібна форма, як і велика основа шипа, забезпечує підвищену проникаючу здатність та стабільність робочих характеристик під час руху по льоду. Спеціально під розміри та форму шипа було розроблено посадкове місце, що збільшило надійність кріплення. Для оптимального зчеплення на льоду шипи розташовані 16 рядів. Малюнок центральної частини протектора, виконаний у вигляді трикутників, сприяє стабільності керування. З цією ж метою блоки плечової зони з'єднані між собою - подібна конструкція забезпечує жорсткість шашок протектора. Канавки, що перетинаються, ефективно відводять воду і снігову масу з плями контакту. на російському ринкушина представлена ​​в 46 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 20 дюймів.

DUNLOP GRANDTREK ICE 02

У конструкції цих шипованих шин використано унікальну технологію - 3D-ламелі «Міура-Орі» зі спеціальними гранями, які перешкоджають підламуванню блоків протектора, стабілізуючи характеристики та сприяючи рівномірному зносу. Подовжені зигзагоподібні ламелі покращують зчеплення шин на сніговому та крижаному покритті. Верхній шар протектора, що складається з м'якої гумової суміші, забезпечує поліпшене зчеплення на засніженій і зледенілій дорозі, а жорсткіший базовий шар відповідає за фіксацію шипів і додатково підвищує характеристики керованості. Шина представлена ​​в 42 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 21 дюйми.

DUNLOP WINTER MAXX WM01

Нешипована шина, створена з використанням матеріалу, що має оптимальну еластичність і міцність. Її особливості: збільшена довжина ламелів з гострішими гранями, міцний матеріал блоків, що виключає їх підламування, жорсткість протектора з асиметричним дизайном, що забезпечує стабільність в поворотах і при перебудовах, підвищена жорсткість брекера. Шина представлена ​​в 50 розмірах із посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів.

DUNLOP WINTER MAXX SJ8

Матеріал, з якого виготовлена ​​шина, став міцнішим, але при цьому не втратив еластичності, яка сприяє надійному зчепленню з нерівностями зледенілої дороги, а міцність гуми запобігає підламуванню блоків протектора. І тут, як і в моделі Grandtrek Ice 02, використані 3D-ламелі «МіураОрі». Поєднання поперечних та поздовжніх канавок забезпечує не тільки впевнене зчеплення на снігу, а й самоочищення протектора. Збільшена жорсткість у плечовій зоні покращила поведінку шини в поворотах та при перебудовах, а центральне реброзабезпечує стабільну курсову стійкість. Шина представлена ​​в 50 типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 21 дюйма.

GISLAVED NORD FROST 200

Нова шипована шина розроблена спеціально для суворих зимових умов, з акцентом на оптимальне поєднання ціни та якості та з упором на безпеку та довговічність. Шина, виготовлена ​​на заводі Continental у Калузі, замість звичного симетричного стрілоподібного малюнка протектора має спрямований асиметричний малюнок. Така схема, відпрацьована на кількох поколіннях зимових шин Continental, довела свою ефективність. Нова модель отримала надлегкий шип із особливою трикутною формою твердосплавного наконечника, що дозволило покращити динамічні характеристикина льоду порівняно з попередньою моделлю. Крім того, у шині використана інноваційна гумова суміш, що зберігає еластичність та високий рівень зчеплення при сильних морозах. Лінійка шини цього сезону буде включати 64 найменування для легкових автомобілів і для автомобілів класу SUV.

GISLAVED SOFT FROST 200

Нова фрикційна шина розроблена спеціально для експлуатації в міських умовах, де переважно переважають мокрий асфальт і снігова каша. Але німецькі інженери подбали і про те, щоб ця шина надійно поводилася і на льоду, і в глибокому снігу. Основна відмінність новинки від попередниці полягає в асиметричному малюнку протектора, в якому зовнішня частина відповідає за керованість, а внутрішня – за зчеплення на різних типах зимових доріг та за швидке відведення води та снігової каші з плями контакту. Новий малюнок протектора та м'яка гумова суміш дозволили суттєво покращити тягово-зчіпні характеристики, поперечне зчеплення та керованість на льоду, снігу та мокрому асфальті у порівнянні з попередньою моделлю. Лінійка Gislaved SoftFrost 200 цього сезону буде включати 31 найменування для легкових автомобілів і для автомобілів класу SUV.

HANKOOK Winter i*Pike RS (W419)

Шипована шина з покращеними характеристиками на льоду та снігу. Профіль шини модифікований для найбільш рівномірного розподілу тиску в плямі контакту шини з дорогою. Це покращує зчеплення, керованість у поворотах та курсову стійкість. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг та снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки у плечових зонах. Таке рішення покращує зчеплення та тягу на засніжених дорогах. Оновлена ​​гумова суміш протектора має більш високий коефіцієнт зчеплення, що також покращує показники зчеплення та гальмування.

HANKOOK Winter i*cept evo2 (W320)

Winter i*cept evo2 - це високошвидкісна шина, в якій кількість рядів шашок протектора, що розташовуються по колу, збільшено з 64 до 80. Подібне рішення безпосередньо в плямі контакту забезпечує ефективніше врізання елементів протектора в снігове покриття та покращену тягу. Технологія тривимірних ламелей забезпечує їхнє блокування, що, у свою чергу, обмежує деформацію шашок і дозволяє використовувати у складі протектора більш м'які гумові суміші. Розташовані під оптимальним кутом канавки сприяють самоочищуваності протектора, а кромки протектора шашок ефективно вгризаються в укочений сніг. Для відведення води з плями контакту використані лише дві поздовжні канавки, але їх ширина збільшена на 30%, а кут нахилу оптимізований таким чином, що така конструкція не тільки збільшує обсяг води, що пропускається, але і сприяє зниженню рівня шуму. Шина представлена ​​у 46 типорозмірах.

HANKOOK Winter i*Cept iZ2 (W616)

Нешипувана новинка Hankook Winter i*Cept iZ2 (W616) завдяки спрямованому малюнку гарантує комфортне пересування по засніженій, зледенілій дорозі та талому снігу. Модель розроблена спеціально для зимових умов Північної та Східної Європи. Малюнок протектора, створений подібно до лап сибірської лайки, і запатентована Hankook технологія 3D-ламелей забезпечують ефективну тягу, швидке гальмування і високу керованість. Порівняно з попередньою моделлю, нові шини характеризуються на 20% великою кількістю ламелей та гарантують найкраще зчеплення на льоду. Спеціально розроблена суміш із вмістом кремнію дозволяє зберегти еластичність протектора навіть за найнижчих температур і забезпечує високий рівень тяги та гальмування.

MATADOR MP 30 SIBIR ICE 2

У дизайні нової шипованої шини, виготовленої на заводі Continental у Калузі, чітко простежуються риси «старших» моделей концерну Continental. Її технічні характеристикипокращено за всіма основними показниками поведінки шин на льоду та снігу. Симетричний спрямований рисунок протектора з двома поздовжніми ребрами забезпечує покращену керованість та курсову стійкість. Великі блоки із збільшеною кількістю зчіпних кромок забезпечують підвищене зчеплення на снігу, а їхнє розташування дозволяє швидко відводити воду та снігову кашу з плями контакту. Шип з двома фланцями має підвищену зносостійкість, а вищий рівень взаємодії шипа з блоком протектора сприяє високому рівню безпеки. Лінійка шин Matador MP 30 Sibir Ice 2 цього сезону буде включати 31 найменування для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Ця шина розроблена для експлуатації у суворих зимових умовах та призначена для різних типів позашляховиків. За результатами внутрішніх випробувань, Latitude X-Ice North 2+, в порівнянні з попередньою моделлю Latitude X-Ice North 2, має наступні поліпшення характеристик: на 10% скорочено гальмівний шлях на льоду та на 5% на снігу, на 15% покращено розгінна динамікана льоду та на 10 % на снігу. У шині використано цілу низку інноваційних технологій. Наприклад, у двошаровому протекторі внутрішній, базовий, шар виготовлений із термоактивної суміші, яка підвищує рівень кріплення шипів і здатна змінювати свої характеристики залежно від температури. У складі зовнішнього шару протектора є підвищений вміст діоксиду кремнію, що дозволяє зберігати достатню еластичність при низьких температурах і необхідну жорсткість при високих температурах. Подвійний каркас дозволяє досягти високої стійкості до пошкоджень боковини та протектора, а також покращеної керованості для великих та важких автомобілів. У сезоні 2016–2017 років шина представлена ​​у 45 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйма. Модель Latitude X-Ice North 2+ пропонується також у розмірах, виконаних за технологією Zero Pressure, які підійдуть для таких автомобілів, як BMW X5 та X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикційна шина, призначена для легкових автомобілів та невеликих кросоверів. Завдяки інтеграції цілого спектру технологій шина орієнтована на забезпечення кількох характеристик: безпека у будь-яких зимових умовах, можливість руху на високій швидкості, великий ресурс пробігу. За результатами внутрішніх випробувань, порівняно з попереднім поколінням шин, характеристики X-Ice 3 покращилися на 7 % за таким показником, як гальмування на льоду, та на 17 % за розгоном на льоду. Впроваджені інновації, що сприяють безпеці в умовах зимового водіння, включають нову конфігурацію блоків протектора, Z-подібні ламелі, мікропомпи та пилкоподібні кромки. Поряд із новими конструктивними рішеннями протектора увага була приділена і гумовій суміші зі значним вмістом діоксиду кремнію. Крім того, шина має більш міцну боковину. Цього зимового сезону шина пропонується в 63 типорозмірах. з посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів. У ряді типорозмірів модель X-Ice 3 доступна із технологією Zero Pressure.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Шипована шина для легкових автомобілів та невеликих кросоверів. Порівняно з попереднім поколінням, ця модель забезпечує скорочений на 10% гальмівний шлях на льоду, має покращену фіксацію шипів та міцнішу боковину. Цього результату вдалося досягти завдяки використанню інженерами Michelin цілого ряду оригінальних рішень. Наприклад, технології «Розумний шип», що включає три інновації, запатентовані компанією: термоактивна гумова суміш нижнього шару протектора, спеціальна технологія відведення крижаної крихти і, власне, сам конічний шип. Цього сезону модель X-Ice North 3 пропонується в 67 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

MICHELIN ALPIN 5

Нешипована шина для експлуатації за умов м'якої зими. Вона має покращені характеристики не тільки на мокрому і сухому покритті, але і на сніговій дорозі. У її конструкції об'єднані дві передові технології: одна з них стосується блоків протектора, що забезпечують контакт із дорогою, друга - складу гумової суміші протектора з використанням олії для більш ефективної роботи шини при низьких температурах. Шина відрізняється спрямованим малюнком протектора з глибокими канавками та численними вигнутими блоками. Зміщені поздовжні канали ефективно відводять воду та знижують ймовірність аквапланування. Новий протектор Michelin Alpin 5 отримав на 12% більше сегментів. На 16% збільшено число ламелей, завдяки чому покращено зчеплення та прохідність на сніговій дорозі. Цього сезону шина Alpin 5 пропонується в 29 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 17 дюймів.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62

Малюнок протектора шини створювався з урахуванням результатів моделювання роботи на зимовій дорозі та аналізу щільності розміщення ламелів, завдяки чому досягаються високі характеристики керованості на снігу та льоду. «Прямокутна» форма профілю, на відміну від традиційної «округленої», забезпечує покращену керованість та стійкість на снігу. Для збільшення жорсткості блоків використовують ламелі двох різних форм. Завдяки оптимальному поздовжньому 20-рядному розташуванню шипів знижений рівень шуму. В асортименті шини з посадковим діаметром від 13 до 17 дюймів.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-подібний малюнок протектора шини забезпечує ефективне відведення води з плями контакту та самоочищення від снігової каші. Поліпшене зчеплення на льоду досягається за рахунок максимально допустимої кількості шипів на квадратний метр, розташованих у спеціальній послідовності вздовж усієї поздовжньої площини плями контакту, у тому числі на центральних блокахпротектори. Нова оптимізована система контуру каркасу забезпечує зниження деформації шини під час руху на високих швидкостях. Більш міцна конструкція боковини досягнута за рахунок застосування високоміцних сталевих брекерів, що також покращує гальмування і оптимізує розподіл напруг, що виникають. Шина доступна з посадковими діаметрами 16-18 дюймів та з шириною профілю до 265 мм.

NEXEN WINGUARD ICE SUV

Застосовувана у складі гумової суміші протектора перероблена нафта з додаванням пальмової олії підвищує сумісність полімеру та діоксиду кремнію. Як наслідок, зменшується опір коченню, а також покращуються характеристики на снігу та льоду за низької температури. V-подібний малюнок з чотирма канавками та двома напівканавками забезпечує ефективне очищеннявід снігової каші та відведення води з плями контакту. V-подібні ламелі збільшують жорсткість плечових блоків та покращують зносостійкість шини. Асортимент шини включає посадочні діаметри від 16 до 18 дюймів та ширину профілю до 285 мм.

NEXEN WINGUARD SNOW'G WH2

У конструкції шини для збільшення жорсткості бічних блоків протектора використовуються 3D-ламелі, що сприяє більш чуйним керованості та гальмування. Для поліпшення зчеплення протектора на мокрій та сніжній дорозі у складі суміші була застосована нанодисперсія функціоналізованих полімерів та двоокису кремнію. Порівняно з попередньою моделлю, для покращення зчеплення на снігу кількість блоків збільшена на 20% (до 70). V-подібна форма канавок, що заходять на плечову зону, ефективно відводить воду з контактної плями, запобігаючи акваплануванню. Шина представлена ​​з посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.

NITTO WINTER SN2

Нешиповані шини для легкових автомобілів. Стабільність та зчеплення при гальмуванні та прискоренні забезпечує центральне ребро, а поперечні канавки відповідають за ефективне відведення води та снігової каші з плями контакту. Керованості на сніговій дорозі сприяють оригінальні 3D-ламелі, що підтримують стабільність блоків протектора. У складі гумової суміші використана шкаралупа волоського горіха, що грає роль мікрошипів і покращує зчеплення на льоду. Гумова суміш протектора залишається еластичною навіть за низьких температур, що сприяє кращому контакту з дорогою в зимових умовах. Шина представлена ​​в 38 типорозмірах із посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

NITTO NT90W

Сучасні нешиповані шини для автомобілів класу SUV та позашляховиків. Поліпшене зчеплення на мокрій дорозі, відведення води та снігової каші з плями контакту забезпечують широкі поперечні та поздовжні канавки протектора. Оригінальні та вдосконалені 3D-ламелі забезпечують краще зчеплення на льоду та більшу жорсткість блоків протектора при гальмуванні та маневруванні, а також дозволяють продовжити термін служби шини за рахунок рівномірного розподілу тиску у плямі контакту. Завдяки додаванню особливого складу силіки гумова суміш залишається еластичною навіть за екстремально низької температури. Подрібнена шкаралупа волоського горіха у складі гумової суміші грає роль мікрошипів, покращуючи зчеплення на льоду. Шина представлена ​​в 21 типорозмірі з посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйми.

NITTO THERMA SPIKE

Нова технологія для російських зимових умов, шипована шина з асиметричним малюнком протектора для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV і позашляховиків. У шини оптимізоване розташування шипів у протекторі (утворюють 20 ліній), що допомагає їй демонструвати високі гальмівні характеристики на льоду та в глибокому снігу. Оригінальні широкі канавки ефективно виводять сніжну кашу з контактної плями. Спеціальна конструкція блоків протектора забезпечує курсову стійкість при їзді по льоду, снігу і сухій дорозі і попереджає нерівномірний зносшини. Додаткове зчеплення у сніговій колії забезпечують пилкоподібні елементи на боковині блоків протектора. Шина представлена ​​в 46 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 21 дюйми.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 8

Шина має оригінальну концепцію ошипування, що включає інноваційний якірний шип і пом'якшувальну подушечку під ним. Така технологія не тільки забезпечує впевнене зчеплення на льоду, а й знижує вплив на дорожнє покриття. Двошарова будова протектора надійно блокує шип у шашці протектора, стабілізує рух шини на сухій дорозі та забезпечує її рівномірне зношування. Велика кількість шашок покращує зчеплення, а завдяки великій кількості канавок у протекторі краю ламелів краще чіпляються за сніг та лід. Для протектора моделі, орієнтованої на складні кліматичні умови, створена оригінальна гумова суміш, у якій сурепне масло посилює взаємодію силіки (діоксиду кремнію) та натурального каучуку, що дозволяє суміші зберігати еластичність за будь-яких умов та забезпечувати міцність на розрив. Шина включає 81 типорозмір із посадковими діаметрами від 13 до 21 дюйма.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Фрикційна шина, у конструкції якої використано багато інновацій. До складу гумової суміші додані кристали, що покращують зчеплення на льоду. Причому рівень зчеплення зберігається, навіть якщо глибина канавки протектора наближається до мінімальної межі 4 мм. Сама гумова суміш у комбінації з багатошаровою будовою протектора ефективно працює у великому діапазоні температур. Агресивний дизайн протектора покритий сіткою частих ламелей, ширші з яких, розташовані в центральній частині протектора, збільшують площу зчеплення шини з дорогою, що особливо важливо під час руху льодом. У шашки плечової зони вбудовані ламелі-насоси, що відкачують воду з плями контакту та покращують зчеплення. Зчеплення на зледенілій та засніженій дорозі покращують зубці, розташовані між блоками шашок. Спрямований рисунок протектора з твердим центральним ребром покращує курсову стійкість. Шина представлена ​​в 72 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 21 дюйми.

NOKIAN NORDMAN 5

Малюнок протектора та конструктивні рішення цієї шипованої шини аналогічні тим, що були використані в моделі Nokian Hakkapeliitta 5. У плечових зонах шини розташовані спеціальні канавки, що покращують поперечне зчеплення. Об'єднані шашки протектора у центральній зоні забезпечують більш точну реакцію працювати кермом. При гальмуванні виступ на шашці протектора утримує шип у вертикальному положенні, перешкоджаючи його нахилу при торканні дорожнього полотна та покращуючи зчеплення. У рецептурі гумової суміші протектора використані очищені низькоароматичні олії. Модель Nordman 5 для легкових автомобілів випускається у 31 типорозмірі від 13 до 17 дюймів.

NOKIAN NORDMAN RS2

Фрикційна шина, ламелі-насоси якої сприяють кращому зчепленню з дорогою. Гальмівні підсилювачі у шашках протектора покращують зчеплення при гальмуванні, особливо на снігу. Акцент був зроблений на балансі характеристик і комфорт. Шина представлена ​​у 26 типорозмірах від 13 до 17 дюймів.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE III

Високошвидкісна шина для автомобілів преміум-класу з двигунами середньої та високої потужності. З її особливостей варто відзначити тривимірні ламелі, здатні утримувати більшу кількість снігу, що сприяє підвищеному зчепленню на засніженій дорозі, збільшена пляма контакту, що дозволяє покращити зчеплення на будь-якому дорожньому покритті, інноваційну гумову суміш, яка завдяки оптимізованим полімерним компонентам покращує механічні, гуми, що позитивно впливає на підвищення керованості та курсової стійкості. Завдяки особливому малюнку протектора рівномірне розподілення тиску в плямі контакту шини з дорогою дозволяє збільшити термін експлуатації шини. Оригінальна форма плечової зони та широкі канавки у малюнку протектора сприяють ефективному відводу води з плями контакту під час руху мокрим покриттям. Шина представлена ​​в 57 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйма.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE I

Високошвидкісна шина створена з використанням особливої ​​інноваційної технології протектора. У її характеристиках акценти були зроблені на керованості в поворотах, високій курсовій стійкості під час руху з великою швидкістю, високих зчіпних властивостях при гальмуванні та високому рівні акустичного комфорту. Розробники звертали увагу на спортивний дизайн малюнка протектора. Асортимент шини включає 5 типорозмірів із посадковими діаметрами від 18 до 20 дюймів.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE II

Шина орієнтована на спорткари та автомобілі преміум-класу. Серед її особливостей надійна фіксація плями контакту з дорожньою поверхнею, а оригінальний рисунок протектора дозволяє ефективно відводити воду та снігову масу із плями контакту. Winter Sottozero Serie II – це зимова шина з індексом швидкості до 270 км/год. Шина доступна в 62 типорозмірі з посадковими діаметрами від 16 до 20 дюймів.

PIRELLI WINTER SNOWCONTROL SERIE III

Ця модель є модифікованою версією шини попереднього покоління Snowcontrol Serie II. Завдяки модифікованому складу гумової суміші, конструкції шини та оновленому малюнку протектора модель Winter Snowcontrol Serie III забезпечує покращене зчеплення в умовах суворої зими як на засніженій, так і сухій дорозі. При розробці цієї версії шини інженери Pirelli приділили особливу увагу екологічності: гумова суміш не містить ароматичних масел, що дозволяє мінімізувати емісію CO2, оптимізоване розташування блоків протектора покращило акустичний комфорт, знижений рівень опору коченню зменшив споживання палива, спеціальний малюнок. Асортимент шини включає 21 типорозмір із посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.

PIRELLI SCORPION ICE & SNOW

Шина з асиметричним малюнком протектора розроблена спеціально для позашляховиків. Акценти при її розробці були зроблені на високих характеристиках при швидкісній їзді, керованості в умовах бездоріжжя та високому акустичному ефекті. Шина представлена ​​в 9 типорозмірах із посадковими діаметрами від 18 до 21 дюйма.

PIRELLI SCORPION WINTER

Шина для потужних позашляховиків та кросоверів орієнтована на безпеку при гальмуваннях і русі в поворотах на складних дорожніх покриттях. Ця остання новинка у сімействі шин Scorpionмає коротший гальмівний шлях у будь-яких погодних умовах, а також забезпечує підвищене зчеплення на засніжених мокрих та сухих дорожніх покриттях в умовах екстремально низьких температур. Шина демонструє знижений опір коченню та низький рівень шуму. Шина включає 50 типорозмірів із посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

PIRELLI WINTER CHRONO

Шипована шина для легких вантажівок, орієнтована на безпеку в далеких поїздках при екстремальних зимових умовах. Характеризується високими характеристиками на снігу, стабільністю при маневруванні навіть при граничних навантаженнях та зниженим рівнем шуму. Шина представлена ​​в 4 типорозмірах з посадковими діаметрами 15 та 16 дюймів.

PIRELLI ICE ZERO

Ця шина є першою шипованою моделлю в лінійці P Zero, у розробці якої інженери Pirelli використовували 40-річний досвід участі компанії в ралі. Однією із застав високих експлуатаційних характеристикє технологія «подвійного» шипа, а висока частота розташування ламелей забезпечує надійне зчеплення на сніговій поверхні. Стабільність робочих характеристик шини досягнуто завдяки застосуванню інноваційної гумової суміші, що зберігає постійну структуру у різних температурних умовах. Оптимізований профіль шини покращує зчеплення з дорогою та сприяє більш рівномірному нагріванню шини під час експлуатації. Асортимент шини включає 79 типорозмірів із посадковими діаметрами від 14 до 21 дюйма.

PIRELLI FORMULA ICE

Ця шипована шина входить до продуктової лінійки Formula – нового бренду компанії Pirelli- і розроблена у Північній Європі для використання у складних зимових умовах Росії та Скандинавії. Високі ходові та гальмівні характеристики на льоду забезпечує алюмінієвий шестигранний шип, а рівень зчеплення на засніженій дорозі визначається високою частотою розташування ламелів. Використання особливих ароматичних масел у складі гумової суміші протектора дозволило покращити показники гальмівного шляху на дорогах оброблених реагентами. Суцільне центральне ребро забезпечує стійкість на сухій дорозі. Шина представлена ​​в 33 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

PIRELLI ICE ZERO FRICTION

Ця фрикційна шина з удосконаленим складом гумової суміші, новим малюнком протектора та каркасом придатна для встановлення на більшість легкових автомобілів та автомобілів класу SUV. Спрямований рисунок протектора покращує механічне зчеплення: блоки центральної частини захоплюють сніг, а спрямовані канавки забезпечують ефективне відведення води. Блоки протектора хвилеподібної форми, розташовані поряд з плечовими зонами, і подовжні канали, що розділяють їх, також служать для утримання снігу і підвищення рівня зчеплення. Структура шин з більш м'якими та вузькими плечовими зонами сприяє збільшенню плям контакту шини з дорогою та забезпечує покращені тягово-зчіпні характеристики у різних умовах. Незважаючи на збільшену пляму контакту, шина демонструє низький рівень опору коченню. Гумова суміш з діоксидом кремнію сприяє стабільності характеристик шини не тільки за дуже низьких температур, а й у широкому діапазоні температур (від -50 ° C до +7 ° C). Шина представлена ​​в 30 типорозмірах (включаючи версію Run-Flat) із посадковими діаметрами від 14 до 19 дюймів.

PIRELLI CINTURATO WINTER

Ця нова технологія поповнила сімейство Cinturato. Протектор ефективно захоплює сніг, утримуючи його в ламелях, що покращує тягові характеристики на засніжених дорогах, а нова форма чотиривимірних ламелів у блоках протектора покращує гальмування. Протектор Cinturato Winter характеризується як оригінальним розподілом блоків, так і їх компонуванням. Таке рішення сприяє кращому відводу води. Конструкція шини дозволила зробити пляму контакту гнучкішою, завдяки чому шина адаптується до руху по засніжених або зледенілих дорогах, а також продовжується термін її служби. Крім високих експлуатаційних характеристик Cinturato Winter має низький рівень шуму. Новинка пропонуватиметься у 13 типорозмірах від 14 до 16 дюймів.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Основними характеристиками цієї новинки для легкових автомобілів є покращені показники гальмування та проходження поворотів на заледенілих дорогах, можливість підлаштовуватися під мінливі умови зимових доріг, покращений склад гумової суміші. Для впевненого зчеплення на крижаній поверхні у складі гумової суміші в якості мікрошипів використовуються частинки шкаралупи волоських горіхів (технологія Toyo Microbit), а вуглецеві мікропори грають роль абсорбенту, вбираючи водяну плівку, що утворилася, в плямі контакту шини з крижаною поверхнею. Комбіновані блоки протектора підтримують стабільну форму шини, що позитивно впливає на керованість у поворотах та ефективність гальмування. Нові тривимірні ламелі (технологія 3D Multi-wave) не тільки виводять воду, що утворилася між шиною та поверхнею дороги, а й чіпляються своїми краями за зледенілій поверхні дороги. Шина представлена ​​в 21 типорозмірі з посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Шипована шина для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV та позашляховиків. Удосконалений розподіл шипів (по всій ширині протектора вони утворюють 20 ліній) у поєднанні з унікальною технологією Toyo Microbit (натуральні мікрошипи - частинки шкаралупи волоського горіха у складі гумової суміші протектора) забезпечує високі характеристики зчеплення та гальмування на льоду та снігу, а також . Шина залишається еластичною навіть за сильних морозів, при цьому властивості утримання шипів не погіршуються. Крім високих експлуатаційних характеристик, модель забезпечує високий рівень комфорту. Шина пропонується у 122 типорозмірах з діаметром колеса від 13 до 22 дюймів.

TOYO OBSERVE GSI-5

Нешипована шина, що поєднує в собі можливості шин, оснащених шипами, і комфорт, притаманний фрикційним шинам. В оригінальний склад гумової суміші входять мікрочастинки шкаралупи волоського горіха, що підвищує рівень зчеплення на снігу та льоду, та абсорбент вологи на основі порошку, отриманого з бамбукового вугілля, який поглинає вологу, що утворюється під час руху у плямі контакту. Шина орієнтована на експлуатацію в будь-яких зимових умовах та відрізняється високою зносостійкістю. Модель Toyo Observe GSi-5 представлена ​​в 120 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 22 дюймів.

TOYO H09

Нешипована шина для фургонів та мікроавтобусів. Широкі поздовжні та поперечні канавки протектора забезпечують високі зчіпні характеристики на засніженій та мокрій дорозі. У малюнку протектора чотири поздовжні канавки забезпечують оптимальні характеристики на засніженій та мокрій дорозі. Удосконалений склад гумової суміші протектора забезпечує еластичність протектора за низьких температур, при цьому у шини підвищений термін служби. Шина представлена ​​в 23 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.

VIATTI BRINA NORDICO

Шиповані шини, що поєднують як європейську, так і скандинавську школу конструювання зимових шин. Технологія змінної жорсткості боковини сприяє пом'якшенню ударів під час переїзду нерівностей дорожнього покриття. Високий рівень зчеплення з дорогою у будь-яких зимових умовах досягається за рахунок фрикційних блоків у середній частині з додатковими рядами шпильок по краях протектора. Скошені плечові блоки зони шашок протектора розрізають сніжну кашу, витісняючи її із плями контакту шини з дорогою. Цього сезону модель представлена ​​в 24 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

VIATTI BOSCO NORDICO

Шиповані шини для кросоверів та позашляховиків призначені для експлуатації на російських дорогах. Їх конструкція та особливості враховують специфічний клімат нашої зими. Часте розташування ламелів по всій ширині протектора забезпечує зчеплення як із крижаним та сніговим покриттям заміських доріг, так і в умовах міської сльоти. Унікальний рисунок протектора дозволяє зберігати швидкість та контроль під час здійснення маневрів. Поліпшену прохідність глибоким снігом дають спеціальні поглиблення в шашках плечових зон. Цього сезону шина представлена ​​в 15 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.

VIATTI VETTORE BRINA

Зимові фрикційні шини для легкого комерційного транспорту в умовах суворої зими. При розробці конструкції шини та гумової суміші акцент був зроблений на високі зчіпні властивості та керованість на зимових дорогах, у тому числі під час тривалих переїздів через різні кліматичні зони. Особливу увагупри розробці було приділено і зниження рівня шуму, що видається шиною під час руху. Цього сезону шина представлена ​​в 10 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 16 дюймів.

YOKOHAMA W*drive V905

Шина (з індексом швидкості до 270 км/год) призначена для преміальних автомобілів, кросоверів та невеликих сімейних автомобілів. Широкі вигнуті канавки та бічна канавка зі змінним кутом, комбінація потрійних ламелів та поздовжніх канавок забезпечують максимальний кромковий ефект на снігу та льоду. Інноваційний склад гумової суміші з новою технологієюсполук, що поєднує діоксид кремнію та апельсинове масло, сприяє стабільним характеристикам у широкому діапазоні температур, поліпшенню керованості та зниження опору коченню. Також новий склад гумової суміші сприяє покращенню характеристик на вологому покритті у зимових умовах. Конструкція шини з новим профілем орієнтована на покращення керованості та зниження споживання палива. Шина доступна в 20 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 22 дюймів.

YOKOHAMA iceGUARD Stud iG55

Шина, у розробці якої використано нові технології, призначена як для легкових автомобілів, так і позашляховиків. Оригінальний малюнок протектора, що включає центральне ребро, об'ємні ламелі та діагональні мікроканавки, дозволяє оптимізувати пляму контакту та зчеплення з дорогою. Конструкція плечових блоків також покращує зчеплення, а широкі похилі канавки покращують відведення води та сльоти. Шип має форму фланця та сердечника, що підсилює кромковий ефект, що покращує зчеплення на льоду та сприяє утриманню шипів у шині. Міцності контакту шипа з шиною сприяє оптимізована твердість протектора. Схема розподілу шипів як посилює зчеплення на льоду, а й знижує рівень шуму. Особлива увага була приділена складу гумової суміші. Водопоглинаючий склад, що також застосовується для фрикційних моделей iceGUARD, ефективно вбирає водяну плівку, а еластичний полімер та висока щільність розташування мікрочастинок дозволили оптимізувати твердість протектора та стабілізувати поведінку шини на сухій дорозі. Також до складу гумової суміші входять силіка та апельсинове масло.

YOKOHAMA iceGUARD Studless G075

Це перша в історії бренду iceGUARD нешипована шина для автомобілів класу SUV. Особливу увагу при розробці гумової суміші було звернено на можливості складу, що вбирає водяну плівку, що утворюється під час руху льодом. Крім того, гумова суміш iceGUARD Studless G075 має більш м'які властивості при низькій температурі, що покращує зчеплення. Новий малюнок протектора збільшує пляму контакту і орієнтований на високі показники ефекту кромки на крижаній поверхні. Діагональні мікроламелі забезпечують впевнене зчеплення на льоду із перших кілометрів експлуатації шини. У порівнянні з моделлю G073, на 23% скоротився гальмівний шлях на льоду, на 5% нижче став опір коченню і більш ніж на 2 dB знижений рівень шуму. Шина доступна в 20 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.