Власники кросоверів, особливо повнопривідних, найчастіше відносяться до сезонної зміни штатних літніх покришок на зимові без ентузіазму. Адже майже всі рідні шини позначені індексом M + S, що де-юре дозволяє їздити на них взимку. Головне, щоб залишкова глибина протектора була не меншою 4 мм (інакше - 500 рублів штрафу). Але треба розуміти, що маркування M + S рівно ні до чого не зобов'язує виробника! Для нанесення маркування не потрібно ніяких тестів або сертифікатів, що підтверджують пристосованість покришок до зими, а тому все частіше її можна побачити на відверто літніх, причому «асфальтових» шинах, що попутно говорить про девальвацію не тільки букви S (snow, «сніг»), але і M (mud, «бруд»). Так що дивимося на букви, а на протектор, і якщо не бачимо безлічі дрібних прорізів-ламелей, то робимо висновок: їздити взимку на таких небезпечно. А ще краще, коли на боковині є клеймо «Snowflake» у вигляді трьох гірських вершин зі сніжинкою, - ось ці моделі дійсно здали іспит на сніжному треку. Учасники нашого тесту - все з таким маркуванням: це 14 комплектів з шипами і дев'ять - без.

Програма тестів стандартна, всі траси полігону White Hell поблизу фінського містечка Ивало нам добре знайомі - і головне, щоб пощастило з погодою. Майже пощастило: снігопадів не було, хоча температура танцювала від 5 до 23 градусів морозу, так що її вплив довелося врахувати, проводячи додаткові заїзди на «референсних» шинах. А ось заміри поздовжньої динаміки проходили в закритому ангарі з більш стабільною температурою.

Тут-то і стався конфуз c покришками Nokian, причому з моделлю, яку випускають не перший рік. І в розгоні, і в гальмуванні нешиповані Nokian Hakkapeliitta R2 SUV поступилися не лише принциповим конкурентам, а й навіть шинам своєї ж «другої лінії» - покришок Nordman RS2 SUV! Працюючі по сусідству випробувачі фірми Nokian переполошилися, самі повторили виміри ... Службове розслідування показало, що провалилися шини були випущені на заводі під Санкт-Петербургом в кінці 2016 року, точніше на 48-му тижні. Тоді і стався збій в технологічному циклі. Подробицями з нами ділитися не стали (мабуть, були відхилення або в тривалості, або в температурі вулканізації), але запевнили, що бракована партія в продаж не пішла. Хоча за зовнішніми ознаками все в порядку, і навіть твердість гуми протектора така ж, як на шинах, випущених на 41-му тижні 2016 роки (їх результати і пішли в залік), але різниця зчіпних властивостей на льоду досягає восьми відсотків.

Після замірів в ангарі вибираємося на міцнішає мороз - і в черговий раз помічаємо, що в міру падіння температури фрикційні шини починають наздоганяти і навіть обганяти «шиповки». При мінус двадцяти лід стає твердим настільки, що шипи не можуть його роздряпати, та й гума протектора у більшості шипованих покришок твердіше, - на морозі фрикційні шини більш еластичні, у них більше загальна довжина прорізів-ламелей.

Ми, повторю, враховуємо зміна умов і коригуємо результати, але, якби всі випробування проводилися на легкому морозце, фрикційні покришки відкотилися б на нижні рядки протоколів.

Випробування на керованість проводилися на льоду заполярного озера Тамміярві

І на снігу мороз на руку фрикційним моделям: зберігаючи еластичність протектора, вони краще чіпляються за снігову шагрень.

Оцінки прохідності на цей раз вдалося підкріпити інструментальними вимірами - часом розгону в глибокому снігу з відключеною противобуксовочной системою. Цікаво, що очолили і замкнули рейтинг російські шини: кращі - Cordiant, а самі безпорадні на цілині - покришки Viatti виробництва Нижньокамського шинного заводу.

Асфальтова частина випробувань особливо актуальна для жителів великих міст, в яких більшу частину зими вулиці очищені від снігу і льоду

Фінальна частина випробувань - вже в квітні, на «літніх» покриттях. І попутно відзначаємо, що на цей раз не було шин, смітячи шипами.

На вершині підсумкового рейтингу - покришки Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Очікуваний результат: якщо модель попереднього покоління регулярно вигравала в наших тестах, то і нова, та ще з двома типами шипів, легко випередила конкурентів.

Дорого? Тоді уважно дивимося на бали, на головні достоїнства і недоліки інших шин - і вибираємо оптимальний варіант по кишені. І все ж уникаємо покупки покришок-аутсайдерів - така економія загрожує незрівнянно більшими витратами.

Рейтинг шипованих шин

розмірність	215/65 R16
(Доступні 55 типорозмірів від 215/65 R16 до 315/40 R21)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,9
	9,8
	49
число шпильок	172
	1,05/1,54
Країна виробник	Фінляндія

Hakkapeliitta з індексом 9 - новинка сезону: тут вперше застосовані шипи двох типів. Ті, що в середній частині протектора, мають твердосплавні вставки, орієнтовані поперечно: вони відповідають за поздовжні зчіпні властивості, а по краях над протектором підносяться такі собі трилисник, які ефективно працюють в поворотах. І це не маркетинговий трюк: однозначне перевагу над конкурентами і на трасі керованості, і в гальмуванні на льоду. Та й в інших видах зимових тестів шини на висоті. На асфальті зчіпні властивості помірні, а основна проблема - шум на швидкостях від 70 до 90 км / ч.

Кращі покришки для суворих зимових умов!

розмірність	215/65 R16
(Доступні 2 типорозміру 205/55 R16 і 215/65 R16)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	11,2
Глибина малюнка протектора, мм	9,5
Твердість гуми протектора по Шору, од.	56
число шпильок	170
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,52/1,47
Країна виробник	Південна Корея

В цьому році компанія Hankook офіційно відкрила свій заполярний полігон в фінському Ивало: траси і підходи до випробувань багато в чому схожі з тими, що використовують в фірмі Nokian Tyres. Це стосується і особливостей самих шин: було збільшено кількість шипів-зірочок, що забезпечило гідні результати випробувань на льоду. Але в глибокому снігу покришки не блищать, так само як і на асфальті, а до того ж неабияк шумлять. Але це їм легко пробачити: шини Hankook Winter i * Pike RS + в півтора рази дешевше фінської новинки.

розмірність	215/65 R16
(Доступний 91 типорозмір від 175/70 R14 до 275/40 R22)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,4
Глибина малюнка протектора, мм	9,5
Твердість гуми протектора по Шору, од.	54
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,03/1,25
Країна виробник	Росія

Вироблені в Воронежі шини присмачені потужними шипами-дужками - і шикарно працюють на льоду при розгоні і в гальмуванні. Але в поворотах - різкі зриви в ковзання, так що без системи стабілізації доведеться бути напоготові. Зате - хороший баланс зчіпних властивостей на слизькій дорозі і на асфальті, а тому їх можна сміливо рекомендувати для зимової експлуатації в великих містах. Якщо не пред'являти підвищених вимог до акустичного комфорту.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 75 типорозмірів від 155/70 R13 до 275/40 R20)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,6
Глибина малюнка протектора, мм	9,2
Твердість гуми протектора по Шору, од.	54
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,37/1,41
Країна виробник	Росія

Шини випускаються на російському заводі Continental під Калугою. Бренд Gislaved належить компанії Continental - і модель Nord * Frost 200 копіює асиметричний малюнок протектора покришок ContiIceContact першого покоління, але шипи більш простої форми і без термохимической фіксації. Однак і вони працюють непогано - особливо в поперечному напрямку.

В цілому це добре збалансовані шини для використання як у великих містах, так і за їх межами.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 37 типорозмірів від 155/70 R13 до 225/55 R18)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,9
Глибина малюнка протектора, мм	9,6
Твердість гуми протектора по Шору, од.	54
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,63/1,62
Країна виробник	Росія

Шини зроблені на Ярославському шинному заводі і малюнком протектора підозріло нагадують фінські покришки Nokian Hakkapeliitta 7, що навіть стало приводом для судового позову. Але компанії Cordiant вдалося виправдатися - і наростити обсяги виробництва, в тому числі і за рахунок розширення лінійки розмірностей. Гідні покришки за свої гроші, але асфальтових доріг вони не люблять: тримають не дуже, а кочення супроводжується гучним і неприємним гулом протектора. Шини не для міста.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 42 типорозміру від 205/70 R15 до 275/50 R22)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	12,2
Глибина малюнка протектора, мм	9,2
Твердість гуми протектора по Шору, од.	57
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,08/1,16
Країна виробник	Фінляндія

Шини Nordman - це «друга лінія» компанії Nokian Tyres, а для виробництва використовуються прес-форми віджилих своє моделей шин Nokian. Новинка сезону Nordman 7 SUV - реінкарнація моделі Hakkapeliitta 7 SUV, що випускалася з 2010 по 2017 рік. Непогані зчіпні властивості на льоду і на снігу, а на асфальті навіть краще актуальною «материнської» моделі. У тому числі і по акустичному комфорту: шипів-то менше.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 38 типорозмірів від 175/65 R15 до 245/45 R19)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	10,2
Глибина малюнка протектора, мм	10,5
Твердість гуми протектора по Шору, од.	56
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,26/1,39
Країна виробник	Німеччина

Модель була представлена \u200b\u200bв 2012 році і до цих пір не отримала заміни. На льоду шини добре працюють в поздовжньому напрямку, але в поворотах різко зриваються в ковзання. На снігу, в тому числі на цілині, все набагато краще. Але на асфальті агресивний малюнок генерує нав'язливий низькочастотний гул вже з 30 км / ч.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 58 типорозмірів від 175/65 R14 до 265/40 R20)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,3
Глибина малюнка протектора, мм	9,3
Твердість гуми протектора по Шору, од.	56
число шпильок	104
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,05/1,09
Країна виробник	Росія

Компанія Michelin з шиною X-Ice North 3 продовжує гнути лінію на відповідність європейським правилам шипування: не більше 50 шипів на погонний метр протектора. Та й самі шипи - прості, круглого перетину. Це і спричинило неважливий зацеп на льоду. На битій снігу картина краще, але вибратися із замету - проблема: винен протектор.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 23 типорозміру від 175/70 R13 до 245/45 R17)
індекс швидкості	Q (160 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11
Глибина малюнка протектора, мм	9,2
Твердість гуми протектора по Шору, од.	51
число шпильок	100
Виступання шипів до / після випробувань, мм	0,87/1,06
Країна виробник	Росія

Шини BFGoodrich - «друга лінія» компанії Michelin, зроблені вони на тому ж заводі в підмосковному Давидова, що і покришки Michelin X-Ice North 3. Але протектор - свій, оригінальний. Шкода, так само мало шипів, вони круглі, надмірно втоплені, - і в підсумку посереднє поведінку на льоду.

На снігу, в тому числі на цілині, ситуація краща. А ще краще - на асфальті, хоча потрібно пам'ятати, що допустима швидкість - 160 км / ч, хоча у шипованих конкурентів - 190.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 35 типорозмірів від 175/70 R13 до 265/60 R18)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	10,9
Глибина малюнка протектора, мм	9,6
Твердість гуми протектора по Шору, од.	56
число шпильок	130
Виступання шипів до / після випробувань, мм	0,85/0,94
Країна виробник	Росія

Formula - «друга лінія» компанії Pirelli. У минулорічних тестах на Ладі Весті покришки зайняли п'яте місце, але зараз показники скромніші. Особливо на льоду. Навіть після обкатки виступання шипів над поверхнею протектора менше міліметра (в минулому році ми фіксували 1,1 мм на нових шинах). На битій снігу результати краще, хоча в замети лізти не рекомендуємо. На асфальті тримають чудово.

Непоганий бюджетний варіант покришок для міської експлуатації.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 122 типорозміру від 175/70 R13 до 285/45 R22)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	12,2
Глибина малюнка протектора, мм	9,5
Твердість гуми протектора по Шору, од.	55
число шпильок	125
Виступання шипів до / після випробувань, мм	1,18/1,37
Країна виробник	Японія

Для багатьох клеймо Made in Japan що знак якості. Але з зимовими шинами Toyo щось пішло не так. Начебто і шипи не прості - з хрестоподібними вставками, і ошиповка якісна, але на льоду зчіпні властивості помірні, так само як і на снігу. Однак реакції автомобіля на управління непогано збалансовані.

На асфальті - далеко не найкращі комфорт й зчіпних властивостей.

Отрада - невисока ціна, яка цілком відповідає якості шин.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 19 типорозмірів від 205/70 R15 до 265/60 R18)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	11,5
Глибина малюнка протектора, мм	9,3
Твердість гуми протектора по Шору, од.	59
число шпильок	120
Виступання шипів до / після випробувань, мм	0,93/1,03
Країна виробник	Росія

Під «італійським» ім'ям - шини, випущені в Нижньокамську за технологією off-take. Конструкція і технологія виробництва - продукт інжинірингової фірми під керуванням одного з колишніх топ-менеджерів компанії Continental. Однак зчіпні властивості на льоду і на снігу посередні, а найбільше засмутило, що зимові покришки, «розроблені європейськими фахівцями спеціально для російських доріг», виявилися безпорадними в глибокому снігу. А ще вони галасливі і жорсткі. Чи не варіант - навіть з урахуванням низької ціни.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 96 типорозмірів від 175/70 R13 до 275/50 R22)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	12,1
Глибина малюнка протектора, мм	9
Твердість гуми протектора по Шору, од.	53
число шпильок	128
Виступання шипів до / після випробувань, мм	0,57/0,73
Країна виробник	Росія

Можна було відразу припустити, що випробування на льоду шини Yokohama Ice Guard 55 провалять. Замість 1,2 мм шипи виступають в середньому на 0,57 мм - і не працюють. А покупець розраховує на японське якість - дарма що покришки зроблені в Липецьку.

Є претензії і до протектору: на битій снігу - максимальний гальмівний шлях, а на цілині - гірші тягові здатності. Для російських умов потрібні інші шини, і вони вже є: в цьому сезоні починаються продажі нової моделі Yokohama IG65 із збільшеною кількістю «фігурних» шипів. Детальніше про нові покришках - в одному з найближчих випусків Авторевю.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 38 типорозмірів від 175/70 R13 до 235/60 R18)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,7
Глибина малюнка протектора, мм	9,4
Твердість гуми протектора по Шору, од.	61
число шпильок	128
Виступання шипів до / після випробувань, мм	0,79/1,0
Країна виробник	Південна Корея

Цікаво, продубльоване в назві win - це від слова «перемагати» або від слова «зима»? Краще підійдуть, наприклад, wintry ( «холодний», «непривітний») або winch ( «лебідка»). Про яку зими або перемозі може йти мова, якщо шиповані покришки поступаються на льоду більшості фрикційних шин, а на трасі керованості Nexen самі повільні в абсолютному заліку? Гума протектора явно не призначена для роботи при низьких температурах, про що свідчить і її підвищена твердість.

З позитивних емоцій залишається лише щодо тихе (для покришок з шипами) кочення.

Рейтинг нешипованних шин

розмірність	215/65 R16
(Доступний 61 типорозмір від 205/70 R15 до 295/40 R21)
індекс швидкості	R (170 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,4
Глибина малюнка протектора, мм	8,9
Твердість гуми протектора по Шору, од.	53
Країна виробник	Росія

У шин «позашляхової» лінійки, з індексом SUV, боковини посилені арамідних волокном, про що нагадує клеймо Aramid Sidewalls. Так що з ударопрочностью, на відміну від однойменних «легкових» шин, проблем бути не повинно.

На сильному морозі фрикційні покришки Nokian забезпечують прекрасний зацеп на льоду, добре поводяться на снігу, а невеликі претензії з'являються лише на асфальті.

Відмінні зимові шини для використання як в місті, так і за його межами.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 97 типорозмірів від 175/70 R13 до 275/45 R20)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,9
Глибина малюнка протектора, мм	8
Твердість гуми протектора по Шору, од.	52
Країна виробник	Німеччина

Чехарда. Позаторік шини ContiVikingContact 6 сподобалися нам на асфальті, але вони не важливо працювали на льоду, в минулому році ситуація змінилася на зворотну, в цьому - знову краще на асфальті ... Розмірності, звичайно, різні, проте причину потрібно шукати в складі гумової суміші : в минулому році гума протектора покришок ContiVikingContact 6 була помітно м'якше.

Зараз ми беремо до уваги останню версію цих шин виробництва кінця 2016 року. Чи не ідеальні на льоду і на снігу (особливо глибокому), але чудово працюють на асфальті.

Добрі зимові покришки для міської експлуатації. І найкомфортніші!

розмірність	215/65 R16
(Доступні 57 типорозмірів від 175/70 R13 до 255/45 R19)
індекс швидкості	S (180 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	10,7
Глибина малюнка протектора, мм	8,6
Твердість гуми протектора по Шору, од.	46
Країна виробник	Японія

Оскільки в Японії шипи заборонені, основна увага місцеві виробники приділяють фрикційним зимових шин. Так що будемо вважати закономірним те, що

індекс швидкості T (190 км / ч) індекс вантажопідйомності 98 (750 кг) маса, кг 8,9 Глибина малюнка протектора, мм 8,4 Твердість гуми протектора по Шору, од. 56 Країна виробник Німеччина

Легкі шини з м'яким, безшумним коченням. Але при цьому - дисбаланс «зимових» зчіпних властивостей в поздовжньому і поперечному напрямках, причому різкі зриви в ковзання, схоже, спровоковані і м'якими для важкого кросовера боковинами. Адже в гамі зимових покришок Goodyear є модель спеціально для кросоверів і позашляховиків - UltraGrip Ice SUV, але в розмірі 215/65 R16 ці шини недоступні. Втім, якщо автомобіль оснащений системою стабілізації, то і покришки Goodyear UltraGrip Ice 2 - хороший вибір.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 16 типорозмірів від 215/65 R16 до 255/60 R18)
індекс швидкості	R (170 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	11,2
Глибина малюнка протектора, мм	8,9
Твердість гуми протектора по Шору, од.	56
Країна виробник	Росія

Малюнок протектора точь-в-точь як у шин Nokian Hakkapeliitta R, але матеріали простіше. Ще один варіант продовження життєвого циклу прес-форм. І - з урахуванням ціни - дуже непоганий варіант. Причому в окремих дисциплінах шини Nordman RS2 SUV навіть краще: гальмівний шлях на льоду коротше!

маса, кг 11,4 Глибина малюнка протектора, мм 8,7 Твердість гуми протектора по Шору, од. 50 Країна виробник Росія

Якісні шини за розумні гроші. На льоду майже не поступаються лідерам серед покришок без шипів, а на снігу і зовсім кращі зчіпні властивості в поздовжньому напрямку. Хоча на трасі керованості різкувато і в глибокому снігу гребуть посередньо.

Властивості щеплення на асфальті вище середніх, з комфортом теж проблем немає, а значить, ці покришки актуальні для великих міст.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 38 типорозмірів від 155/65 R14 до 255/50 R19)
індекс швидкості	T (190 км / ч)
індекс вантажопідйомності	102 (850 кг)
маса, кг	10,6
Глибина малюнка протектора, мм	9
Твердість гуми протектора по Шору, од.	51
Країна виробник	Словаччина

Бренд Gislaved продовжує втрачати автентичність. Ось і «новинка» Gislaved Soft * Frost 200 нічим іншим, як шини ContiVikingContact позаминулого, третього покоління. Благо це збалансовані покришки - безпечні, комфортні, не дуже дорогі, - і тому ми сміливо рекомендуємо їх для міської експлуатації, хоча випадковий заїзд в замет може і відкласти заплановану поїздку.

54 Країна виробник Китай

Бренд Marshal належить корейської компанії Kumho Tire, однак по малюнку протектора і навіть рідкісного індексу швидкості R ці шини копіюють фінські покришки Nokian Hakkapeliitta R - і деякі продавці грають на цьому подібність. До речі, на снігу і на асфальті фрикційні шини Marshal і Nokian близькі, але на льоду програш копії вже очевидний. А ще це одні з найбільш гучних і жорстких фрикційних покришок.

розмірність	215/65 R16
(Доступні 37 типорозмірів від 175/65 R14 до 245/60 R18)
індекс швидкості	Q (160 км / ч)
індекс вантажопідйомності	98 (750 кг)
маса, кг	12,4
Глибина малюнка протектора, мм	8,9
Твердість гуми протектора по Шору, од.	49
Країна виробник	Японія

Зимові шини Nitto (бренд належить компанії Toyo Tires) з'явилися в Росії недавно. Модель Therma Spike встигла порадувати нас зчіпними властивостями на льоду, але шипів на асфальті втратила більше всіх. А фрикційні покришки Nitto Winter SN2 відразу ж розписалися у своїй безпорадності на льоду і в заметах. І тим дивовижніше провал цих шин навіть на асфальті.

Щось з цими Nitto не те ...

Сьогодні близько 60 відсотків світового ринку автомобільних шин належить «великій трійці» - компаніям Michelin, Bridgestone і Goodyear. Ці та інші кити шинної індустрії поступово поглинають дрібні фірми - за останні роки число шинних компаній в Європі скоротилося зі 111 до 83. Проте на ринку все ще залишаються дрібні незалежні гравці, які, незважаючи на жорстку конкуренцію, продовжують самостійно розробляти нові моделі шин. З'являються і нові марки - дешева продукція з Південної Кореї, Малайзії, Індонезії. Чи варто економити, купуючи недорогі покришки маловідомих виробників? А якщо не економити, то яким із перевірених марок віддати перевагу?

На ці та інші питання ми спробували відповісти в ході чергових порівняльних випробувань літніх шин.

У списку учасників нашого шинного тесту - тринадцять імпортних моделей розмірності 185/65 R15. Половина вже брала участь в торішніх випробуваннях - це Continental PremiumContact, Goodyear Eagle Ventura, Pirelli P6, Michelin Energy, Dunlop SP Sport 01 і Barum Bravuris. Решта шини - дебютанти: Nokian NRHi, Marangoni Vanto, Firestone Firehawk TZ200, Vredestein Hi-Trac, Euromaster VH100, Toyo Roadpro R610, Champiro 65. У додатковому поданні потребують хіба що Euromaster (це нова торгова марка шин, яку 2000 року вивела на ринок англійська фірма Avon) і Champiro - шини з Індонезії, які добре відомі у себе на батьківщині, а тепер з'являються і в Європі.

Російських шин в списку немає - наші заводи не дарують розмірність 185/65 R15. Та й досвід минулих років показує, що літні покришки вітчизняного виробництва поки не можуть конкурувати з імпортними аналогами. Адже програма випробувань припускає ряд «мокрих» тестів, в яких наші шини сильно відстають від зарубіжних. Одна з причин до образливого проста - вітчизняним заводам просто ніде проводити натурні випробування. Наприклад, оцінити опір акваплануванню не можна навіть на центральному автополігоні під Дмитровом - там немає спеціальних треків. Зате вони є в Фінляндії, на території полігону компанії Nokian Tyres біля міста Нокія. Саме там у вересні минулого року і розвернулися наші шинні баталії. «Агрегатоносітель» служили автомобілі Alfa Romeo 147.

До речі, а звідки в списку шин-учасників з'явилася покришка Nokian Hakkapeliitta Q? Це ж зимова нешипована шина! Який сенс порівнювати її з літніми моделями?

Сенс є. На цьому прикладі ми покажемо, наскільки небезпечно зволікати з сезонною заміною шин і чим ризикує той, хто продовжує їздити навесні по асфальту на зимових покришках, які за сезон вже порядком зносилися. Спеціально для цього поза заліком ми включили в тестову програму комплект наполовину зношених шин Nokian Hakkapeliitta Q - із залишковою глибиною протектора 3,5 мм.

Методика випробувань склалася за кілька років подібних «шинних» тестів. Як і раніше, основну увагу ми приділяємо «мокрим» характеристикам шин - це довжина гальмівного шляху на вкритому водою асфальті, опір аквапланування ... Причина проста: саме на мокрій, слизькій дорозі вище ймовірність того, що вам доведеться мобілізувати всі можливості шин, щоб «вийти сухими з води».

Аквапланування - один з найнеприємніших і небезпечних «вологих» ефектів. Як з ним боротися? Якщо автомобіль «сплив», влетівши в калюжу, не потрібно бити по педалі гальма, не потрібно різко вивертати кермо. Найкраще плавно скинути газ, дочекатися моменту, коли колеса знову знайдуть контакт з дорогою, - і тільки після цього гальмувати або повертати.

У наших тестах ми діємо з точністю до навпаки - викликаємо аквапланування і фіксуємо швидкість початку «спливання». Робиться це так. Автомобіль в'їжджає на трек, залитий водою, водій утапливает газ в підлогу - і Alfa починає розгін до тих пір, поки протектор ведучих коліс не перестане справлятися з відведенням вологи з зони контакту.

Як і рік тому, найбільшу стійкість до аквапланування продемонстрували шини Goodyear Eagle Ventura - втрата контакту сталася при 89 км / ч. Для порівняння - індонезійські покришки Champiro «спливають» вже при 79 км / ч. При випробуваннях на опір акваплануванню в повороті лідери і аутсайдери залишилися тими ж, але різниця між ними виявилася ще більше - 28 км / год!

Гальмівні випробування - найпростіша і в той же час найважливіша частина тестової програми. Що робить більшість водіїв в екстремальній ситуації? Вірно: б'є що є сили по педалі гальма. До появи АБС це було грубою помилкою - колеса блокувалися, і автомобіль ставав некерованим. Але на будь-якій машині, оснащеної АБС, так і треба чинити - для максимальної ефективності при гальмуванні треба просто тиснути на педаль «в підлогу». В ході наших гальмівних тестів зі швидкості 80 км / ч кращі результати показали шини Nokian NRHi, а гіршими були знову індонезійські покришки Champiro.

Ще один «мокрий» тест - перевірка граничних зчіпних властивостей в поперечному напрямку. Автомобіль рухається по колу, постійно нарощуючи швидкість - до тих пір, поки шини не почнуть зісковзувати назовні. У лідерах тут Goodyear, в аутсайдерах - знову Champiro.

Тепер - випробування на керованість на звивистій трасі довжиною близько кілометра. Шини оцінюють два експерта, причому «наосліп» - випробувачам не повідомляють, чи який з комплектів встановлений зараз на автомобілі. У залік йде не тільки час проходження траси, а й суб'єктивна оцінка надійності управління автомобілем. І якщо вісім комплектів показали приблизно однаковий час проходження кола, то вищої оцінки удостоїлися тільки шини Continental і Nokian. А покришки Toyo і Champiro - знову гірші: на них долати звивисту трасу, залиту водою, найскладніше.

Найцікавіше, що це співвідношення між лідерами і аутсайдерами залишилося незмінним і при оцінці керованості на сухому асфальті. Причому «сухі» характеристики проходили перевірку не тільки на кільцевій трасі, але і при виконанні «переставки» - імітації об'їзду несподівано виниклої перешкоди. І знову кращі - це Continental і Nokian, а гірші - Toyo і Champiro.

Під завісу експерти влаштували усім комплектів пробіг по дорогах загального користування - для оцінки шумності. Різниця між більшістю комплектів зникаюче мала, але Michelin все ж трохи тихіше конкурентів, а Nokian і Champiro - трохи голосніше. А остання стадія тесту - лабораторні випробування, оцінка опору коченню на стенді з бігових барабаном. Адже чим краще котяться шини, тим нижче буде витрата палива і трохи вище - максимальна швидкість. Тут були першими шини Michelin Energy, які були названі так саме за здатність зберігати енергію.

Втім, насправді найбільш невисокими втратами енергії при коченні володіють ... зношені зимові шини Nokian Hakkapeliitta Q! Але подивіться на результати у всіх інших тестах - програш в порівнянні з літніми шинами величезний. І це зрозуміло: навіть такі «породисті» зимові покришки, як Hakkapeliitta Q, не призначені для їзди по асфальту, а полуізношенний протектор набагато гірше пручається аквапланування. Висновок очевидний: як тільки з доріг сходить сніг і лід, автомобіль потрібно негайно «перевзувати» в літні шини.

Для того, щоб вивести фінальний рейтинг учасників тесту, ми переводимо все результати в бали (за десятибальною шкалою). Потім бали підсумовуються з урахуванням вагомості того чи іншого показника - більшу вагу, з нашої точки зору, мають результати «мокрих» тестів.

Безперечні лідери - Continental PremiumContact і Nokian NRHi: саме їх ми рекомендуємо за сукупністю якостей. Шини Goodyear Eagle Ventura в черговий раз вразили своєю стійкістю до аквапланування, але на мокрому асфальті вони як і раніше поводяться краще, ніж посуху. Шини Pirelli, Michelin, Dunlop і Firestone продемонстрували рівні і гідні характеристики - вони лише трохи відстали від лідерів. У цю ж компанію потрапили і шини Vredestein, Marangoni і Barum - нехай вони не настільки престижні, однак на дорозі легко можуть посперечатися з «грандами». Тобто навіть відносно недорогі шини «другої лінії» (Barum) або нові моделі дрібних європейських фірм (Marangoni і Vredestein) тепер відрізняються від іменитих покришок не набагато, забезпечуючи гідний рівень активної безпеки.

Але до вибору шин і раніше треба ставитися уважно. Приклад - покришки Toyo, Euromaster і Champiro, низька ціна яких не виправдовує невисоких характеристик.

Результати випробовувань
	Вплив на загальну оцінку	Barum	Champiro	Continental	Dunlop	Euromaster	Firestone	Goodyear	Marangoni	Michelin	Nokian	Nokian Q	Pirelli	Toyo	Vredestein
Властивості щеплення на мокрому асфальті	50%
Гальмування з АБС	15%	9	7	10	9	7	9	9	10	9	10	4	10	7	8
Стійкість до аквапланування на прямий	15%	9	7	9	9	7	9	10	8	8	9	4	9	7	8
Стійкість до аквапланування в повороті	10%	9	7	9	9	8	9	10	9	9	9	4	9	8	9
Поперечні зчіпні властивості	5%	8	7	8	8	7	8	9	9	8	9	4	8	7	8
керованість	5%	9	7	9	9	7	8	9	9	9	9	4	9	7	9
Суб'єктивні оцінки надійності керування автомобілем	35%
На мокрому асфальті	20%	8	5	10	8	7	8	9	8	8	10	4	9	6	9
На сухому асфальті	15%	7	6	9	8	7	8	8	8	8	9	5	8	6	8
акустичний комфорт	5%	9	8	9	9	9	9	9	9	10	8	8	9	9	9
опір коченню	10%	7	8	8	8	6	7	8	7	9	8	10	7	8	8
ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА	100%	8.3	6.6	9.2	8.5	7.1	8.4	9.0	8.5	8.5	9.2	5.0	8.8	7.0	8.4

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Вироблено в Німеччині Німецький концерн Continental сьогодні займає четверте місце в табелі про ранги шинної індустрії. Якщо члени «великої трійки» контролюють по 18-19% світового ринку шин, то Continental, незважаючи на масу дочірніх компаній (Barum, Gislaved, Viking, Uniroyal, Semperit), - всього 7%. У цьому році на території Московського шинного заводу запрацює спільне виробництво з випуску шин Barum і Gislaved. Шини Continental PremiumContact беруть участь в тестах Авторевю з 2000 року. У минулому році вони стали кращими, та й зараз нехай ненабагато, але випередили своїх конкурентів, поділивши першу сходинку підсумкового протоколу з покришками Nokian. PremiumContact - дуже надійні шини з прекрасними зчіпними властивостями. Асиметричний малюнок протектора добре справляється з відведенням води з плями контакту - і на прямій, і в повороті шини спливають досить пізно. Але найбільше експертів вразили характеристики керованості: по мокрому і на сухому асфальті вести автомобіль - одне задоволення. Alfa досить швидко і гранично точно реагує на управління, повороти проходить дуже рівно, демонструючи легку недостатню обертальність. Якщо водій помиляється, то шини допомагають повернутися на оптимальну траєкторію. Ніяких фатальних ковзань - все м'яко, плавно, передбачувано. Такі шини спокійно можна рекомендувати і новачкам, і досвідченим водіям. Загальна оцінка: 9,2

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Глибина малюнка протектора 7,7 мм Зроблено в Фінляндії Фінська фірма Nokian належить до числа дрібних гравців шинного ринку, але відома далеко за межами Фінляндії - в першу чергу завдяки вдалим зимовим шинам. Тепер фінські фахівці освоюють розробку сучасних літніх покришок, і не без успіху - нові шини Nokian NRHi проявили себе набагато краще попередньої моделі NRH2 і впевнено увійшли в трійку лідерів. На сухому асфальті Alfa на шинах Nokian реагує на управління м'яко і плавно, що дозволяє легко зберігати контроль над машиною при виконанні самих різких маневрів. На мокрому покритті експертів вразили високі зчіпні властивості - під час дощу фінські покришки буквально липнуть до асфальту! Проходити повороти в активному стилі - одне задоволення: навіть в глибоких ковзаннях Nokian дозволяє впевнено і безпомилково керувати машиною. Асиметричний і направлений малюнок протектора добре протистоїть аквапланування, втрати при коченні невеликі. Єдиний мінус - підвищена галасливість. Загальна оцінка: 9,2

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Глибина малюнка протектора 7,6 мм Зроблено в Словенії Після того, як компанія Goodyear придбала фірму Dunlop, вона практично зрівнялася за обсягами продажів з компаніями Michelin і Bridgestone. У 1998 році Goodyear представив перші дощові шини Aquatred, які відрізнялися високим опором акваплануванню. Модель Eagle Venture теж розрахована перш за все на мокру дорогу. Спрямований малюнок протектора з численними широкими канавками прекрасно відводить воду з плями контакту - по стійкості до аквапланування цим шинам не було рівних в наших тестах! На сухому асфальті Alfa Romeo 147 на шинах Goodyear управляється непогано, але без блиску. До того ж автомобіль набуває схильність до заносу - на виході з різкого маневру він може «зависнути» в ковзанні задніх коліс. На мокрому асфальті Alfa стає спокійніше, схильність до заносу менш помітна, а ковзання завжди передбачувані. Тому «дощова» надійність управління заслужила більш високу оцінку експертів. Зараз на зміну моделі Eagle Ventura приходить Goodyear Hydragrip (див. АР № 3, 2004) - нові шини, які при настільки ж високих «дощових» характеристиках повинні бути помітно краще на сухому асфальті. Загальна оцінка: 9,0

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Зроблено в Італії З великих компаній Pirelli, мабуть, більше за інших робить ставку на шини класу Ultra High Performance для престижних спортивних автомобілів. Але нове сімейство Pirelli P6 / P7, представлене в 2002 році, розрахований на демократичний ринок: «шістка» більш комфортна і призначена для масових машин, а «сімка» - для тих, що потужніший. У наших тестах уже третій рік бере участь модель Pirelli P6. Італійські шини на італійському автомобілі - поєднання для гурманів! На сухому асфальті Alfa реагує на повороти керма швидко, але деколи не зовсім точно. Однак для тих, хто вміє керувати автомобілем в ковзанні, це не проблема. На мокрій трасі Alfa поводиться спокійніше. І на межі, і за гранню ковзання реакції добре збалансовані - водієві не складає труднощів контролювати траєкторію. Аквапланування італійські шини пручаються трохи гірше, ніж лідери тесту, а втрати при коченні досить великі. Але по довжині «мокрого» гальмівного шляху шини Pirelli P6 - одні з кращих. Загальна оцінка: 8,8

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Зроблено в Великобританії Французька компанія Michelin пропонує для масових автомобілів відразу три моделі - Energy, Pilot Premacy і Pilot Exalto. На момент проведення цього тесту новий Pilot Exalto (cм. AР № 5, 2003) ще не був готовий, тому ми вибрали Michelin Energy. На сухому асфальті шини наділяють автомобіль «прямолінійним» характером - Alfa 147 впевнено стоїть на прямій, біля керма є чітко виражений «нуль». Але якщо потрібно об'їхати несподівано виникла, то млявість реакцій не дає швидко виконати маневр. На мокрому асфальті характер керованості схожий - м'які реакції не мають до швидкої, агресивної їзди. На вході в поворот переважає знос передньої осі - відчуття таке, що Alfa секунду думає, чи варто виконувати команду водія чи ні. З іншого боку, Michelin навіть при різкому скиданні газу не дозволяє заднім колесам зірватися в занесення. Але стійкість до аквапланування залишає бажати кращого - протектор погано відводить воду з плями контакту. Зате Michelin Energy - тихі шини. І дійсно енергозберігаючі - низький опір при коченні допоможе заощадити паливо. Загальна оцінка: 8,5

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Глибина малюнка протектора 7,3 мм Зроблено в Великобританії Довгий час контрольний пакет акцій англійської фірми Dunlop належав японському торговому дому Sumitomo, але не так давно компанія увійшла до складу концерну Goodyear. Шини Dunlop SP Sport - нова модель, яка з'явилася два роки тому вже не без участі гудьіровскіх фахівців. На сухому асфальті Dunlop наділяє Альфу швидкими і часом навіть різкими відгуками на управління - не дарма в назві моделі є слово Sport! Але при виконанні екстрених об'їзних маневрів ця різкість вимагає від водія швидких і точних коригувальних дій кермом на випередження - інакше Альфу може «розмотати». На мокрому асфальті Dunlop також має в своєму розпорядженні до гострої їзді на межі ковзання. Але і тут потрібно бути обережним - занадто різкі і розмашисті дії кермом на мокрому асфальті викликають погано керований знос передньої осі. Зате асиметричний малюнок протектора непогано протистоїть аквапланування. Загальна оцінка: 8,5

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Глибина малюнка протектора 6,9 мм Зроблено в Італії Італійська фірма Marangoni починала з випуску відновлених шин, але поступово перейшла на розробку власних моделей. Маючи всього один завод, компанія в умовах жорстокої конкуренції зуміла втриматися на ринку і зараз пропонує літні та зимові шини, а також покришки для позашляховиків. Дебют Marangoni в наших тестах вдався - нова модель Vanto не загубилася на тлі іменитих конкурентів. Гальмівні властивості на мокрому асфальті відмінні - не гірше, ніж у шин Continental або Pirelli. Керованість теж непогана. На сухому асфальті Alfa має легку недостатньою поворачиваемостью і м'якими реакціями. На мокрому покритті шини радують високими зчіпними властивостями і надійним поведінкою - хіба що зриваються в ковзання різкувато. Але з акваплануванням асиметричний протектор справляється посередньо - можливо, через невелику глибину канавок (всього 6,9 мм). І коефіцієнт опору коченню у цих шин - один з найвищих в нашому тесті. Загальна оцінка: 8,5

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Глибина малюнка протектора 7,5 мм Зроблено у Франції Американська фірма Firestone входить до складу японського шинного гіганта Bridgestone. Назва моделі Firehawk TZ 200 перекладається як «Вогненний яструб». Але нічого вогняного в характері Альфи на цих шинах, на жаль, немає. На сухому асфальті автомобіль досить мляво реагує на повороти керма, що в екстремальній ситуації заважає швидко виконати маневр. Керувати машиною в ковзанні складно. На мокрому асфальті поведінка автомобіля залишається таким же - повільні реакції не дозволять активно маневрувати. Однак ця повільність допомагає уникнути серйозних помилок - у водія завжди є час виправити становище в разі неправильно обраної швидкості або помилки в рулінні. Зате по стійкості до аквапланування Firehawk поступився лише покришок Goodyear. А непоганий баланс інших характеристик втримав Firestone в середині тестової обойми. Загальна оцінка: 8.4

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Глибина малюнка протектора 8,2 мм Зроблено в Нідерландах Vredestein (Фредестайн) - невелика незалежна голландська фірма, яка випускає і розробляє власні моделі шин. Останнім часом голландські шинники вдаються до маркетинговим трюкам - наприклад, оголошено, що малюнок протектора нових моделей Vredestein створюється за участю відомого італійського дизайнера Джуджаро. Велика «коса» в центрі протектора шин Vredestein Hi-Trac дійсно красива - і при цьому непогано справляється з акваплануванням. Керованість на сухому асфальті експертам спершу сподобалася - шини забезпечують непогане реактивне дію на кермі, а реакції порадували точністю і відсутністю запізнень. Але при різких маневрах голландські покришки проявили себе менш переконливо, проявляючи на Альфі явну схильність до заносу. На мокрому асфальті ситуація трохи краща - автомобіль відмінно чіпляється за вологе покриття і радує збалансованим поведінкою навіть в глибоких ковзаннях. Але по довжині гальмівного шляху (31 м) Vredestein виявився в самому кінці групи середняків. Загальна оцінка: 8,4

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Глибина малюнка протектора 8,0 мм Зроблено в Румунії Після того, як десять років тому концерн Continental придбав фірму Barum, чеські покришки помітно додали в якості - тепер їх розробляють в Німеччині і виробляють на сучасному обладнанні і за тією ж технологією, що і шини Continental. Раніше Barum випускали тільки в Чехії, зараз налагоджено нове виробництво в Румунії, а в цьому році шини чеської марки почнуть виробляти і на Московському шинному заводі. На мокрому асфальті Barum Bravuris непоганий - хороші зчіпні властивості, високий опір акваплануванню. Реакції трохи уповільнені, але не настільки, щоб заважати в складній ситуації. На сухому асфальті Barum сподобався менше - Alfa відрізнялася занадто «легким» кермом і млявими, неточними реакціями. Однак для більшості водіїв Bravuris - хороший вибір: ці шини дешевше своїх більш іменитих конкурентів, але за характеристиками поступаються їм зовсім небагато. Загальна оцінка: 8,3

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Глибина малюнка протектора 8,1 мм Зроблено в Великобританії Нову торговельну марку Euromaster 2000 року почала просувати на ринок англійська шинна фірма Avon, яка, в свою чергу, належить американській компанії Cooper. У Європі шини Euromaster поки мало відомі, не кажучи вже про Росію. І, як з'ясувалося, шкодувати про це не слід. Властивості щеплення на мокрому асфальті залишають бажати кращого - гальмівний шлях на чотири метри довший, ніж у лідера. Аквапланування шини протистоять погано - не дивлячись на направлений малюнок протектора. На сухому асфальті заважають запізнювання в реакціях і схильність до заносу. На мокрому асфальті ситуація нітрохи не краще - спершу здається, що все в порядку, але на швидкі рухи кермом автомобіль реагує занадто мляво. Ще одне «досягнення» - найгірший результат при вимірюванні опору коченню. Добре хоч з гучністю проблем немає ... Загальна оцінка: 7,1

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Глибина малюнка протектора 7,4 мм Зроблено в Японії Раніше шини Toyo (це дочірнє виробництво автомобільного концерну Toyota) були відомі в основному на внутрішньому японському ринку, але зараз вони з'являються і в Європі. Японське якість плюс невисока ціна - привабливу поєднання! На жаль, модель Roadpro R610 на ділі помітно поступається своїм європейським конкурентам. Гальмівний шлях на мокрому асфальті на чотири метри довший, ніж у лідера, швидкість початку аквапланування - на 8-9 км / ч нижче. Керованість на сухому асфальті непогана тільки в штатних режимах, але «втратити» машину після різкого об'їзного маневру простіше простого. На мокрому асфальті ситуація ще гірше - Alfa Занадто рано зривається в ковзання і поводиться непередбачувано: то задня вісь «провалиться» в занос, то передня йде в знос ... Слабка втіха - невисокий опір коченню і прийнятний рівень шуму. Загальна оцінка: 7,0

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості H (210 км / ч) Глибина малюнка протектора 7,2 мм Зроблено в Індонезії Шини Champiro виробляє велика індонезійська компанія P.T.Gadjah Tunggal, яка має заводи також і в Китаї. Модель Champiro 65 - яскравий приклад відверто дешевої продукції. Нехитрий протектор (такі в Європі перестали робити років десять тому) відверто пасує перед акваплануванням - шини «спливають» занадто рано. Властивості щеплення невисокі навіть на сухому асфальті - покришки занадто м'які, і при спробі об'їхати перешкоду Alfa спершу не бажає повертати, а потім «зависає» в глибокому заметі. На вологому покритті індонезійські шини ще гірше - ковзають, немов по маслу. Довжина гальмівного шляху зі швидкості 80 км / год під час дощу - 34 м, що на 5 метрів більше, ніж у лідерів. Швидше за все, навіть у російських покришок характеристики сьогодні краще ... Загальна оцінка: 6,6

Nokian Hakkapeliitta Q (знос - 50%)

Розмірність 185/65 R15 Індекс швидкості Q (160 км / ч) Глибина малюнка протектора 3,8 мм Зроблено в Фінляндії Нехай вас не вводить в оману вид добре зберігся протектора і «порода» зимових шин - їздити на них по весняному асфальту не можна! По-перше, зимові покришки спочатку м'якше літніх, що неминуче погіршує «асфальтові» зчіпні властивості - гальмівний шлях під час дощу зі швидкості 80 км / ч подовжується майже на 10 м, а ковзання починаються в невинних на перший погляд ситуаціях. По-друге, за зиму глибина малюнка протектора зменшилася, і опір акваплануванню різко знижений. Потрапити в аварію на таких покришках по весні простіше простого - адже коли припікає сонце, ви вже перебудовуєтеся на «літні» швидкості. А полуізношенние зимові шини для них не годяться! Не годиться і «часткова» зміна, коли літні покришки ставлять тільки на передню вісь. Задні шини в такій комбінації будуть набагато більш «слизькими», ніж спереду, і в мокру погоду автомобіль може несподівано зірватися в некерований замет навіть на невисокій швидкості. Загальна оцінка: 5,0

Кращим підтвердженням високої якості шинної продукції GoodYear є той факт, що вона входить в заводську комплектацію престижних марок автомобілів, таких як Audi, Porshe, Mersedes-Benz, Ford і багатьох інших. Крім того, застосування сучасних розробок і технологій в конструюванні автомобільних шин забезпечує надійність, якість і популярність продукції. Чого вартий новий прототип міської покришки Goodyear Oxygene, яка на сьогодні є найбільш унікальною розробкою в світі.

Незалежно від місцезнаходження заводу, який випускає гуму Гудієр (налічується 56 діючих підприємств в різних країнах світу, Росія не входить в їх число), якість продукції залишається незмінно високим, а сировинні відмінності настільки незначні, що не роблять особливого впливу на експлуатаційні характеристики. У нашому огляді ми пропонуємо ознайомитися з кращими шинами GoodYear. У рейтингу представлені моделі різних категорій і цін (вказана середня вартість за покришку з R16), наявних на вітчизняному ринку.

Кращі комфортні шини GoodYear

Хороші акустичні властивості притаманні багатьом моделям Гудієра. Під цим брендом випускаються одні з найбільш тихих шин в таких категоріях, як позашляхові і зимові покришки. Тим не менш, є моделі, виняткова риса яких - забезпечувати своєму власникові комфортне водіння. Саме такі моделі і представлені в цій категорії нашого рейтингу.

2 GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Найкраща ціна. економить паливо
Країна: США
Середня ціна: 6 370 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Гума для середнього і вищого класу автомобілів має не тільки привабливу вартість, але і володіє унікальними експлуатаційними характеристиками, що стали запорукою її велику популярність. Технологія FuelSaving забезпечує зниження витрати пального. Шина відмінно тримає дорогу і чутливо відгукується на найменші рухи керма. Також при виготовленні покришки застосовується сучасна технологія SoundComfort, яка зменшує резонанс, що утворюється в повітряних порожнинах протектора.

Власники відзначають відмінні ходові якості і безшумність гуми, незалежно від стану річної дороги. У відгуках вказується на хорошу збалансованість покришки, її легкість, яка особливо помітна в розмірах R17, R18 і вище.

1 GOODYEAR EXCELLENCE

Низький рівень шуму. Відмінне зчеплення на мокрій дорозі
Країна: США
Середня ціна: 13 766 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

У цій літньої шини досить цікавий протектор, який забезпечує на мокрих покриттях впевнене зчеплення. Величезні відводять канавки у внутрішній частині спрямованого малюнка здатні впоратися з великою кількістю води, і створити кращі робочі умови в зоні контакту. Крім того, архітектура GoodYear Excellence і склад гумової суміші, з якої вона зроблена, забезпечують тиху роботу на асфальтовому покритті.

Власники цих шин задоволені своїм вибором, і у відгуках дають такі характеристики:

• безшумність;
• Значно знижена ймовірність аквапланування;
• Однаково відмінна керованість на сухій і мокрій дорозі;
• Короткий гальмівний шлях;
• Хороша зносостійкість.

Крім того, модель налічує 117 розмірних модифікацій, що дозволяють використовувати гуму на більшості легкових автомобілів, включаючи преміум сегмент - для цих машин випускається ціла серія покришок, що мають радіус від R17 до R20.

Кращі спортивні шини GoodYear

Ця продукція вигідно відрізняється на тлі інших моделей літніх шин GoodYear, пропонуючи відмінні ходові характеристики і високу надійність. Використання сучасних технологічних рішень, як в конструкції покришки, так і в складі гумової суміші, дозволило спортивним шинам Гудієра впевнено зайняти свою нішу на ринку, залишаючись протягом останніх десятиліть в числі кращих.

3 GOODYEAR EAGLE F1 GS-D3

Краща керованість. жорстка боковина
Країна: США
Середня ціна: 15, 120 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Ця літня покришка для швидкої їзди демонструє відмінну керованість і стійкість автомобіля на дорозі. При половинному зносі протектора гума зберігає низьку здатність до аквапланування, що дозволяє долати навіть глибокі калюжі, що не пригальмовування. Жорстка бокова частина і направлений малюнок забезпечують швидкісне входження в повороти без найменшого заносу. У шині реалізований симбіоз технологій OneTRED (конструкційна особливість плечової зони спортивних покришок) і V-TRED (відведення надлишку води із зони контакту).

Власники позитивно оцінюють характеристики шин «Гудієра F1», які дозволяють насолодитися швидкісним перевагою на трасі. Великі розміри, починаючи з R16, R17 і вище надають автомобілю стійкість, яку можна порівняти з залізничною колією - ніякого навіть натяку на відхилення від траєкторії, обраної водієм.

2 GOODYEAR EAGLE SPORT TZ

Доступна ціна. новинка
Країна: США
Середня ціна 5 412 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Маючи доступну вартість, шини, тим не менш, відносяться до преміального класу і розраховані на спортивну їзду. Незважаючи на наявність всього п'яти розмірів в R16 і R17, Eagle Sport TZ користується великою популярністю в середовищі автолюбителів, спраглих гострих відчуттів на дорогах. Володіючи властивою всім спортивним шинам жорсткістю, гума зарекомендувала себе досить тихою і комфортною на трасі. Протектор розроблений таким чином, що при зносі навіть на 50% зчіпні характеристики шини абсолютно не погіршуються.

Крім того, сировинна суміш має унікальний склад для збільшення експлуатаційного строку покришки і забезпечення кращого контакту протектора на мокрому і сухому дорожньому полотні. Відгуки поки нечисленні, але, тим не менш, вже є. Власники відзначають хорошу збалансованість гуми, відмінну керованість - кермо буквально відчуває дорогу. На мокрому асфальті зчеплення впевнене настільки, що це навіть «підстьобує» водія більше тиснути на акселератор. Також є кромка для захисту обода диска.

1 GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3

Пройшла випробування на гоночних треках. Найкоротший гальмівний шлях
Країна: США
Середня ціна: 11, 353 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Ця модель автопокришок відноситься до категорії Ultra High Performance (високопродуктивні шини). Вони розраховані на авто преміум класу, і пристосовані для пересування на великих швидкостях, забезпечуючи при цьому безпечний режим водіння. До своєї появи в роздрібній мережі, шини GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 мали можливість проявити себе на знаменитих гоночних треках.

Про цю спортивної гумі, розрахованої на літню експлуатацію, дуже добре відгукується більшість автолюбителів, які зробили вибір на її користь. Особлива технологія ActiveBraking, по якій розроблений протектор, забезпечує відмінний примусовий скидання швидкості, збільшуючи пляма контакту. До зменшення гальмівного шляху призводить і добавка Grip Booster, що надає матеріалу протектора ефект «прилипання» до асфальту. Розмірний ряд налічує 88 різновидів цієї чудової шини, які можна встановлювати на колеса c таким радіусом, як R17, R18 і вище.

Кращі зимові шини GoodYear

Зимові шини Гудієр відрізняються високою якістю виконання, легкістю балансування і хорошими експлуатаційними параметрами, в числі яких не тільки впевнене зчеплення з зимовою дорогою, але і стійкість покришок до зносу, а також комфортність деяких моделей.

3 GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-2

Краща гума для м'якої зими. Сама безшумна в категорії
Країна: США
Середня ціна: 9 367 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Всесезонна шина «Гудієра Вектор» була розроблена і створена спеціально для задоволення побажань численних власників тієї частини європейського континенту, де зими досить м'які і малосніжні. Ця шина має здатність пересуватися по снігу, льоду або голому асфальту однаково впевнено. Vector 4seasons Gen-2 може похвалитися наявністю 3D ламелей - сучасна інноваційна розробка, яка регулює жорсткість протектора для забезпечення кращого контакту з сухою дорогою. З цією ж метою була збільшена не тільки частка змісту силики в складі гуми, а й додатково введена добавка-пластифікатор SmartTred.

Власники в своїх відгуках високо оцінюють здатність цих покришок Goodyear запобігати аквапланування. Примітно, що характеристика зберігається практично весь термін служби шини завдяки особливостям гідродинамічних водовідводів і малюнку протектора. Також відзначається просто дивовижна для всесезонной покришки стійкість на зледенілих трасах, незважаючи на відсутність шипів.

2 GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC SUV

Краща стійкість на зимовій дорозі
Країна: США
Середня ціна: 0 1 134 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Шипованая гума Ice Arctic SUV розрахована на експлуатацію в умовах суворої зими і призначена як для кросоверів (позашляховиків), так і звичайних авто. У моделі є 44 розмірні модифікації, які починаються з R15 (найбільш популярні R16 і вище - до R20). Малюнок покришки має збільшену глибину і ідеальний для снігу і крижаної каші, здатний буквально «вгризатися» в дорогу. Незважаючи на жорсткий протектор, сама шина м'яка, при сильних морозів не дубєєт.

Шипи мають особливу посадку і направлено орієнтовані таким чином, що допомагають впевнено триматися автомобілю на дорозі зі складним покриттям. Власники високо оцінюють керованість і стійкість GoodYear на зимовій дорозі. У відгуках багато позитивних оцінок відмінним гальмівним характеристикам. Шипи надійні, при їзді по асфальту не вилітають і не заважають маневруванню. При швидкій їзді спостерігається незначне рисканье, але при дотриманні швидкісного режиму (все-таки зима!) На керованість це не впливає.

1 GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Вибір покупців. Короткий гальмівний шлях
Країна: США
Середня ціна: 7 216 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Ця беськамерная шина - липучка є найпопулярнішою гумою для міської зими. Забезпечує відмінне зчеплення, надійно тримає автомобіль на льоду, на поворотах не зривається в занос (на розумної швидкості), по торованому снігу йде впевнено, без пробуксовок. Завдяки особливості малюнка протектора і досить м'якою боковині, покришка Гудієра володіє відмінними гальмівними властивостями, які провокують водія на літній характер управління.

У своїх відгуках власники відзначають високий акустичний комфорт при русі, що в умовах міської експлуатації грає важливу роль (відсутність дратівної шуму підвищує концентрацію уваги водія). Гума з розмірами R16 - R18 краще поглинає нерівності зимової дороги, забезпечує хорошу стійкість автомобіля при маневруванні і русі навіть на битій снігу. Позитивно оцінюються тягові характеристики - машина легко рушає і набирає швидкість при будь-яких дорожніх умовах, включаючи ожеледь.

Кращі позашляхові шини GoodYear

У нашій країні шини цієї категорії давно користуються заслуженою популярністю. Висока якість складових компонентів і бездоганне технологічне виробництво забезпечують перевагу продукції бренду Goodyear перед багатьма іншими виробниками.

2 GOODYEAR WRANGLER HP ALL WEATHER

Краще зчеплення з дорогою
Країна: США
Середня ціна: 9 350 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Унікальна позашляхова шина, здатна підлаштовувати свої характеристики під різні умови. Цю особливість покришок забезпечує технологія SmartTRED. Протектор за своєю жорсткістю не однорідний - є грубі плечові блоки (що відповідають за керованість і гальмування) і дуже еластична центральна частина (на слизьких поверхнях забезпечує високу якість зчеплення). При цьому, покришка досить комфортна і є найкращим варіантом для міста і шосе. На всіх розмірах шин по краю обода передбачена спеціальна кромка, що захищає диск від пошкодження об бордюр.

Використовуючи гуму Goodyear цієї моделі, власники більш ніж задоволені її характеристиками. Всесезонність шини і хороше зчеплення на будь-якій дорозі дозволяє кататися на ній весь рік. Аквапланування починає якось проявляти себе тільки після 50% зносу. У відгуках також відзначається мала сприйнятливість гуми до проколів і порізів.

1 GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Висока зносостійкість. Сама тиха зимова шина
Країна: США
Середня ціна: 11, 509 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Шина вважається всесезонной, і може використовуватися круглий рік. Проте, в нашому рейтингу ця модель більше позиціонується як покришка all road. Досить глибокий малюнок протектора забезпечує впевнену експлуатацію протягом 60 000 км., Але кататися на ній, в разі необхідності, можна буде ще тисяч 20 - 30, в залежності від стилю їзди. Незважаючи на страхітливий, агресивний рисунок робочої поверхні колеса, гума в використанні дуже комфортна, і при поїздках по асфальту не шумить.

У відгуках багато позитивних оцінок. Власникам GoodYear Wrangler Duratrac подобається своєю прохідністю - на цих покришках автомобіль здатний подолати будь-яке бездоріжжя, а якщо знизити тиск в шинах, то піщані, грязьові та інші важкі ділянки доріг перестануть бути перешкодою (це особливо актуально для коліс з розміром R17 - R18 і вище) . Ламелі забезпечують задовільний зчеплення на льоду, але якщо експлуатація відбувається в регіонах з суворими зимами, краще цю гуму приберегти для бездоріжжя.

Вибір правильної автомобільної гуми - це хороше зчеплення з дорогою, а разом з тим і безпеку водія з пасажирами. У спеціалізованих магазинах і на ринку представлений вкрай широкий асортимент шин, а тому більшість споживачів просто губляться в усьому цьому різноманітті марок і моделей.

Для того щоб хоч якось зорієнтуватися і бути, що називається, в курсі подій, позначимо рейтинг куди увійшли найбільш затребувані бренди, які відзначилися високою якістю своєї продукції і заслужили любов автолюбителів по всьому світу. Всі представлені в топі компанії постійно беруть участь в якихось виставках, займають високі місця, беруть премії, нагороди і всіляко заохочуються за чергову вдалу серію шин.

1. Bridgestone.
2. Yokohama.
3. Michelin.
4. Goodyear.
5. Dunlop.
6. Pirelli.
7. Nokian.

Розглянемо кожного учасника більш детально і відзначимо якісь відмінні риси перерахованих вище брендів.

«Бріджстоун»

Bridgestone Corporation є визнаним лідером з виробництва високоякісних шин. Бренд випускає гуму, взявши на озброєння новітні технології цій галузі, і тестує свою продукцію в самих різних погодних умовах - від спекотної жари до суворої зими.

На протязі ось вже десятків років Bridgestone Corporation рік від року вдосконалює свої шини і докладає масу зусиль для виготовлення високотехнологічної гуми. Плюс до всього бренд належить до затятим захисникам довкілля, а значить, продукція компанії відрізняється відповідними «зеленими» стандартами.

особливості моделей

У рейтинг виробників шин "Бріджстоун" потрапила завдяки універсальності своєї продукції. має відмінне зчеплення як із сухою, так і з вологим шляхом, а показник опору коченню заощадить левову частку пального. Зимові моделі шин відносяться до елітарного класу нешипованних виробів і відрізняються таким же прекрасним зчепленням, будь то засніжена поверхню або гольную лід.

На особливу увагу заслуговують всесезонні моделі, що гарантують безпечне керування автомобілем при найсуворіших умовах навколишнього середовища. За випадковим збігом льоду вони, може, і не такі хороші, але для міста з його зимовими проблемами - це ідеальний варіант.

«Йокогама»

Yokohama Rubber Company почала свою історію в далекому 1917 році. І ось вже на протязі ста років бренд продовжує радувати нас відмінною гумою. В асортименті цієї компанії знайдуть щось для себе і велосипедисти, і власники гірничодобувної техніки.

Продається компанією «Йокогама» гума по всьому світу. Покупці на неї знайдуться і в жаркому Ель-Пасо, і в холодному Якутську.

Завдяки грамотній маркетинговій компанії і, природно, вкрай якісної продукції, з продажу гуми цей виробник обігнав навіть «Бріджстоун» (перевага за рахунок узконаправленного сегмента: вело, мото, промислова техніка).

Багаторічний досвід виробництва укупі з якісною продукцією дозволили компанії укласти вигідні контракти з маститими брендами, і тепер «Йокогама» (гума) є представником таких марок, як «Лексус», «Порше», «Тойота», «Мерседес», «Астон Мартін» , «Субару» і «Мазда».

«Мішлен»

Історія цієї всесвітньо відомої компанії почалася в 1830 році. У скромному і непривабливому містечку під назвою Клермон-Ферран дідусь Мішлен організував невелику присадибне виробництво, яке займалося випуском гуми для коліс. Через півстоліття велосипедист, який виграв марафон Франція-Німеччина-Франція, відкрив таємницю своєї перемоги - покришки марки «Мішлен». Буквально через рік-півтора вже десятки тисяч спортсменів взяли на озброєння цю якісну продукцію.

Слава летіла за компанією по всьому світу, а гума Michelin стала бажаною, тому як будь-який власник транспортного засобу на двох або чотирьох колесах хотів мати шини, що приносять перемогу. Рік від року бренд розвивав нові технології, залучав розумних фахівців і грамотно освоював ринок, розширюючи при цьому своє виробництво.

Гума Michelin і донині вірна своїм переможним традиціям. Багато автогонщики віддають перевагу марці «Мішлен» іншим брендам не тільки через якихось забобонів, але і завдяки дійсно високій якості цієї продукції.

«Гудієр»

Маркетологи Goodyear Tire and Rubber Company постаралися на славу. Шини цієї компанії дізнаються по всьому світу. Бренд користується завидною популярністю серед автомобілістів не тільки за рахунок виробництва якісної гуми, але і завдяки грамотній маркетинговій політиці. На полицях «Гудієра» можна зустріти моделі різної цінової категорії.

На початку ХХ століття компанія уклала безстроковий контракт з мережею заводів Генрі Форда, забезпечивши тим самим собі пряму колію в світле майбутнє. До середини століття бренд виробляв гуму практично для всіх видів техніки, і про компанії дізналися в усьому світі.

«Гудієр» включена в рейтинг виробників шин завдяки застосуванню новітніх технологій при виробництві своїх виробів, що безпосередньо відбивається на комфорті управління автомобілем. Бренд першим запатентував шиповану гуму з каналом для виведення рідини. Крім того, технологія «безшумного пересування» (відсутність звуків при пошкодженому колесі) також була розроблена цією компанією. «Гудієр» ретельно тестує свою продукцію на власних трасах і під час виробництва виключає застосування будь-яких «важких» хімічних елементів.

«Данлоп»

Марка «Данлоп», може бути, і не в кожного автолюбителя на слуху, але напевно всякий хоча б раз користувався безкамерними шинами. Бренд першим отримав патент на застосування такої технології, і беськамерная гума Dunlop почала підкорювати світ.

Крім того, інженери компанії одними з перших впровадили у виробництво сталеві покришки до протекторам, що в помітної ступеня додало експлуатаційний термін виробам. У середовищі автолюбителів закріпилося чітке вираження: «Потрібні вічні шини - купуй« Данлоп ».

Гума Dunlop користується завидною популярністю, а величезна кількість філій по всьому світу дозволяє донести до людей якісні вироби. Значна частина виробничих потужностей компанії знаходиться на батьківщині цих шин - в Великобританії, але є у неї і великі представництва в США, Японії і Франції.

«Піреллі»

Пріоритетний напрям компанії - це виробництво шин для спортивних автомобілів класу «Формула-1». Багато пілотів спорткарів вибирають саме гуму Pirelli за вдале і грамотне поєднання характеристик.

Дослідницькі групи бренду займаються розробкою і впровадженням максимально безпечних виробів, вироблених за останнім словом техніки. Шини «Піреллі» мають відмінне зчеплення з дорогою і практично безшумні на трасі.

Широкий асортимент гуми на полицях бренду дозволяє будь-якому автолюбителю підібрати для своєї машини щось своє, причому з урахуванням кліматичних умов регіону та пори року. Літні шини прекрасно справляється як із сухою, так і з мокрою дорогою, забезпечуючи водієві комфортну їзду. Зимові варіанти такі ж гарні, як і літні: сучасні технології та якісні матеріали дозволяють чітко утримувати автомобіль на крижаному покритті.

Всесезонні моделі відмінно адаптуються під поточні умови навколишнього середовища і прекрасно захищені від перепаду температур, тому їх в повній мірі можна назвати універсальними. Багато автолюбителів, спробувавши раз марку «Піреллі», вже не можуть відмовитися від того комфорту, який вона пропонує своєму власникові.

«Нокіа»

Бренд Nokian Tyres є лідером свого сегменту в Північній Європі. Компанія займається не тільки випуском шин для автомобілів і велосипедів, а й має довгострокові контракти з сільськогосподарськими та гірничодобувними магнатами.

Пріоритетом для бренду були і залишаються зимові моделі шин, здатні витримати найсуворіші морози. Завдяки такому настрою, марка користується завидною популярністю і у наших співвітчизників. Адже в Росії заметіль, лід і холод - справи звичні.

Але, звичайно ж, заслуговують на увагу і літні варіанти шин цієї марки: просунуті технології, відмінні матеріали і численні нагороди роблять моделі цілком конкурентоспроможними на тлі інших виробників.

Компанія дуже багато часу приділяє стендовим перевірок і польовим тестам на міцність виробів саме в суворій кліматичній середовищі, тому при покупці будь-якої зимової моделі будьте впевнені, що вона вас не підведе ні на льоду, ні на снігу.