Заміна гальмівної рідини своїми руками лада гранта. Lada Vesta: міняємо рідину в гідроприводі гальм Прокачування гальмівної системи своїми руками

Як замінити і яку вибрати гальмівну рідину для Лада Пріора

Згідно з картою технічного огляду, заміна гальмівної рідини на Лада Пріора повинно здійснюватися кожні 45 тис км пробігу або раз в 2 роки. Згодом, в процес експлуатації рідина втрачає свої властивості, що позначається на ефективності гальмування. Відпрацьована свій ресурс гальмівна рідина має темний відтінок, в той час як нова світлого відтінку.

Яку гальмівну рідину вибрати для Пріори

Завод виробник заливає DOT 4. Найпопулярнішими у покупців є гальмівні рідини ROSDOT 4 і НЕВА-М. Перший варіант подорожче другий дешевше. Для автомобілів з ABS і без рекомендується застосовувати різні типи рідин.

DOT-4 plus для автомобілів без ABS
DOT-4 class 6 розроблена для сучасних гальмівних систем (ABS, ESP, VSA)

Залежно від ємності, вартість гальмівної рідини зазначених вище від 50 до 150 руб.

Можна так само залити рідину DOT 5.1. Вона має більш низьку в'язкість ніж зазначені вище зразки, а так само більш високу температуру кипіння і за заявами виробників змінюється один раз в п'ять років.

Змішувати між собою рідини різних типів заборонено!

заміна гальмівний рідини на Лада Пріора своїми руками

Для заміни потрібно:

Власне сама гальмівна рідина
Для видалення старої рідини шприц
суха ганчірка
посуд для старої рідини
гумовий шланг, діаметр якого повинен бути схожим під спускні штуцери на колесах
Спеціальний гальмівний ключ 8 на 10 мм

заміна гальмівної рідини на Калині.

Відео про те як долити rel \u003d 0; controls \u003d 0; showinfo \u003d 0; iv_load_policy \u003d 3; "frameborder \u003d" 0 "allowfullscreen\u003e

доливка гальмівної рідини LADA KALINA

У цьому випуску «Технічної середовища» її ведучий Геннадій Емелькін розповість про те, як самостійно заміни.

Для початку нам необхідно за допомогою шприца відкачати стару гальмівну рідину, При цьому залишивши невеликий її шар в бачку для того, щоб повітря не потрапив в систему.

Тепер заливаємо нову гальмівну рідину в бачок до рівня max.

Тепер необхідно повністю видалити стару рідину з системи прокачавши її та заповнивши тим самим нової рідиною

Послідовність прокачування гальм на Пріорі

Супорт задній правий
Супорт задній лівий
Супорт передній правий
Супорт передній лівий

Саме в такій послідовності слід прокачувати гальмівну систему

Прокачування гальмівної системи своїми руками

На кожному колесі є спеціальний зливний штуцер для видалення повітря з гальмівної системи. Саме через нього і потрібно прибрати повітря і стару рідину.

На штуцер одягається приготований нами гумовий шланг і опускається в посуд для зливу старої рідини. При цьому шланг в посуді повинен знаходиться так само в рідини, щоб не було підсмоктування повітря.

За допомогою гальмівного ключа послідовно відкручуємо штуцера на кожному колесі і прокачуємо стару рідина з системи, поки вона не стане чистою. Вам буде потрібно помічник, який повинен буде качати педаль гальма, ваше завдання спускати стару рідину.

Тобто, помічник качає педаль гальма 5-10 разів і затискає її. Ви трохи відкручує штуцер, спускає рідину. Помічник знову хитає педаль, потім затискає ви знову зливанн рідина. І так потрібно проробити з кожним колесом.

Стеж під час прокачування гальм за рівнем рідини в бачку, він не повинен бути порожнім.

Яку гальмівну рідину вибрати для Пріори

DOT-4 plus - для автомобілів без ABS
DOT-4 class 6 - розроблена для сучасних гальмівних систем (ABS, ESP, VSA)

Залежно від ємності, вартість гальмівної рідини зазначених вище від 50 до 150 руб.

Змішувати між собою рідини різних типів заборонено!

Заміна гальмівної рідини на Лада Пріора своїми руками

Для заміни потрібно:

Власне сама гальмівна рідина
Для видалення старої рідини шприц
суха ганчірка
посуд для старої рідини
гумовий шланг, діаметр якого повинен бути схожим під спускні штуцери на колесах
Спеціальний гальмівний ключ 8 на 10 мм

Тепер заливаємо нову гальмівну рідину в бачок до рівня max.

Послідовність прокачування гальм на Пріорі

Супорт задній правий
Супорт задній лівий
Супорт передній правий
Супорт передній лівий

Саме в такій послідовності слід прокачувати гальмівну систему

Прокачування гальмівної системи своїми руками

За допомогою гальмівного ключа послідовно відкручуємо штуцера на кожному колесі і прокачуємо стару рідину з системи, поки вона не стане чистою. Вам буде потрібно помічник, який повинен буде качати педаль гальма, ваше завдання спускати стару рідину.

Стеж під час прокачування гальм за рівнем рідини в бачку, він не повинен бути порожнім.

Після прокачування переконайтеся, що в бачку гальмівна рідина знаходиться на позначці між MIN і MAX. На цьому заміна гальмівної рідини на Лада Пріора завершена.

Автомобільну гальмівну систему можна назвати однією з важливих в роботі автомобіля, адже без неї не може існувати не один транспортний засіб. Отже, для бездоганної роботи гальм необхідно, щоб елементи системи були надійними. Не виключенням є і гальмівна рідина ВАЗ, В даній публікації розберемося, яка ж рідина потрібна і через який період часу необхідна заміна гальмівної рідини .

Чи не кожен автолюбитель знає про те, що рідина в гальмівній системі час від часу потрібно міняти. Деякі вважають, що тільки необхідний періодичний долив гальмівної рідини, щоб в системі не з'явилися частинки повітря, які будуть погіршувати роботу гальм. Однак, така думка не зовсім вірне, хоча і відмовлятися від цієї операції не варто. Справа в тому, що в період експлуатації автомобіля в приводі системи гальм утворюється волога, яку благополучно вбирає гальмівна рідина. Наявність вологи в рідини не менш небезпечні, ніж присутність в ній повітря, так як робота в цьому випадку стає малоефективною і піддається корозії. Виходячи з цього, рекомендується, щоб заміна гальмівної рідини проводилася не тільки за рекомендацією виробника, але і при самостійному виявленні вологи і повітря в ній.

Як визначити, що потрібна заміна гальмівної рідини

Як правило, завод-виготовлювач до переліків виконуваних робіт під час планового технічного обслуговування, визначає свій інтервал заміни гальмівної рідини для кожного автомобіля окремо. Наприклад, на цей інтервал становить 45 000 км. пробігу або не рідше ніж через три роки експлуатації. На період заміни також може впливати тип гальмівної рідини і пристрій гальмівної системи. Однак автовласникам рекомендується час від часу проводити візуальний контроль рідини, при цьому варто звертати увагу на її колір. Якщо заглянувши в бачок гальмівної рідини, Ви побачите, що вона має брудний відтінок, це говорить про те, що деякі елементи зношені, відповідно в цьому випадку рекомендується повна її діагностика. Якщо ж рідина має коричневий відтінок, це є ознакою того що в ній присутня вода. У будь-якому з вищезазначених випадків необхідна заміна гальмівної рідини.

Яка потрібна гальмівна рідина на ВАЗ

Вся гальмівна рідина має свою класифікацію, що вказує на її склад і властивості. На сьогоднішній момент існує кілька марок ТЖ - DOT 3, 4, 5 і 5.1., Також існує ще один застарілий тип гальмівної рідини БСК, який до цих пір застосовується на старих автомобілях.

DOT 3 виготовлена \u200b\u200bна гліколевої основі, до складу якої входять антикорозійні і змащувальні присадки. DOT 3 рекомендується застосовувати на не швидкісний автомобілях з передніми овимі і задніми барабанними гальмами. Гальмівна рідина ДОТ 3 погано реагує на негативні температури і при - 40 градусах в'язкість її збільшується, що негативно позначається на роботі гальмівної системи. Отже, на автомобілях, експлуатованих в північних районах таку рідину заливати крайнє не бажано.
DOT 4 також виготовлена \u200b\u200bна гліколевої основі, але на відміну від DOT 3 в неї входять присадки, які збільшую температуру кипіння гальмівної рідини, що дозволяє використовувати її на швидкісних автомобілях, де під час гальмування уповільнюють хід механізми піддаються впливу високих температур.
DOT 5 виготовлена \u200b\u200bна силіконовій основі і має також досить високі температурні режими - 180-260 град. З повагою та більш низькою в'язкістю 900 кв. мм / с. Гальмівна рідина DOT 5 більше підходить для автомобілів з потужними ами, на яких, як правило, здійснюється швидка і непроста їзда.
DOT 5.1 виготовляється на гліколевої основі, але з властивостями DOT 5. Підвищений рівень закипання, більше антикорозійних присадок, а також низька в'язкість - 900 кв. мм / с., застосовується на автомобілях з потужними ми.
БСК - під цей тип потрапляють, виготовлені на основі Бутилового Спирту і касторки, звідси і дана абревіатура в назві. Має дуже низькі показання закипання ТЖ (115-120 град. С), а також при - 20 гр. відбувається її кристалізація, що виводить з робочого стану гальмівну систему автомобіля.

Чи можна змішувати гальмівні рідини?

Теоретично, гальмівні рідини в основу, яких входить один і той же компонент, наприклад, DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 містить гліколь, підлягають змішуванню, однак через наявність в них певного набору присадок робити це можна тільки в крайніх випадках, після чого в обов'язковому порядку необхідна повна заміна гальмівної рідини. Не можна застосовувати ТЖ в гальмівній системі, яка розрахована на певний тип, наприклад затоку DOT 5, яка виготовлена \u200b\u200bна силіконовій основі, в систему для DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 гумові елементи приводів (манжети, сальники) можуть вийти з ладу.

Ключові слова: гальмівна рідина, заміна гальмівної рідини, гальмівна рідина ваз, бачок гальмівної рідини, яка гальмівна рідина, гальмівна рідина дот, гальмівна рідина дот 4, гальмівна рідина dot

Роботу виконуємо на оглядовій канаві або естакаді.

Відвертаємо кришку заливної горловини бачка.

Відкачуємо стару рідину з бачка шприцом або гумовою грушею.

Заливаємо в бачок нову гальмівну рідину.

Увага! Гальмівна рідина, що потрапила на лакофарбове покриття, пластмасові деталі і проводку автомобіля, може викликати їх пошкодження. Негайно видаліть її чистою ганчіркою.

Має бути прокачати гідропривід гальмівної системи до тих пір, поки нова рідина (світліша, ніж стара) не почне виходити з штуцерів прокачування всіх робочих циліндрів.

Прокачування для заміни рідини проводимо при непрацюючому двигуні спочатку на одному контурі, а потім на іншому в такій послідовності:

гальмівний механізм правого заднього колеса;
гальмівний механізм лівого переднього колеса;
гальмівний механізм лівого заднього колеса;
гальмівний механізм правого переднього колеса.

Перед прокачуванням перевіряємо рівень робочої рідини в бачку гідроприводу гальм. При необхідності доливаємо рідина.

Прокачування гальм проводимо з помічником. Очищаємо від бруду штуцер прокачування гальмівного механізму правого заднього колеса.

Знімаємо з штуцера циліндра заднього правого колеса захисний ковпачок.

Помічник повинен енергійно натиснути на педаль гальма до упору 1-2 рази і тримайте її довше.

Ключем «на 8» відвертаємо штуцер прокачування на 1 / 2-3 / 4 обороту.

При цьому з шланга буде витікати рідина, а педаль гальма слід дотискати до упору.

Як тільки рідина перестане витікати з шланга, загортаємо штуцер, і тільки після цього помічник може відпустити педаль.

Повторюємо цю операцію до тих пір, поки з штуцера не піде нова гальмівна рідина (світліша, ніж стара).

Знімаємо шланг, насухо витираємо штуцер прокачування і одягаємо на нього захисний ковпачок.

Знімаємо захисний ковпачок з штуцера прокачування гальмівного механізму лівого переднього колеса.

Надягаємо на штуцер шланг, а вільний його кінець занурюємо в ємність, частково заповнену робочою рідиною.

Прокачуємо, як описано вище, гальмівний механізм лівого переднього колеса, відвертаючи штуцер прокачування ключем «на 8».

Аналогічно прокачуємо гальмівні механізми іншого контуру.

При прокачуванні потрібно стежити за рівнем рідини в бачку і при необхідності доливати рідину.

Після прокачування гідроприводу гальм доводимо рівень в рідини в бачку до норми.

Існує ще більш простий варіант заміни гальмівної рідини. Такий спосіб не вимагає присутності помічника. При цьому бажаний деякий запас гальмівної рідини (не менше 1 літра).

Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або естакаду і забезпечуємо вільний прохід між місцем, звідки можна поповнити бачок з гальмівною рідиною в підкапотному просторі, і гальмівними циліндрами всіх чотирьох коліс.

Відкачуємо гумовою грушею або шприцом гальмівну рідину з бачка. Доливаємо нову рідину до верхньої кромки. Для прискорення процесу (щоб випускати рідину з усіх циліндрів відразу) бажано підібрати чотири відрізка трубок, щільно надіваються на штуцери прокачування всіх циліндрів. Вільні кінці трубок опускаємо в прозорі пляшки невеликої ємності.

Відвертаємо штуцери всіх гальмівних циліндрів. Переконуємося, що рідина потекла по всім чотирьом трубках. Контролюємо спадання рідини з бачка, розташованого на гальмівному циліндрі, і негайно поповнюємо бачок. Спостерігаємо наростання рівня рідини в пляшках, розташованих біля колісних гальмівних циліндрів.

Необхідно кілька разів переміститися від положення спостереження за закінченням рідини з штуцерів гальмівних циліндрів в положення, коли можна проконтролювати і поповнити рівень рідини в бачку, розташованому на гальмівному циліндрі, щоб не допустити осушення бачка.

Зазвичай найбільш швидко рівень зростає в пляшці, в яку опущено шланг, що йде від гальмівного циліндра переднього лівого колеса. Як тільки в пляшці переднього лівого колеса виявиться близько 200 мл рідини, загортаємо і затягуємо штуцер цього циліндра. Далі чекаємо такого ж результату у циліндра переднього правого колеса, і так само загортаємо його штуцер прокачування. Завершити процес можна після того, як через штуцер кожного заднього колеса вийде по 200-250 мл рідини.

Переконуємося в герметичній затягуванні всіх штуцерів. Надягаємо захисні ковпачки. Уточнюємо рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра.

Автомобіль Лада Гранта має гальмівну систему (трубопроводи, гальмівні циліндри, вакуумний підсилювач, регулятор гальм, гальмівні колодки і т.д.) аналогічну автомобілю Лада Калина. Для ефективного і безпечного гальмування в Лада Гранта застосована діагональна, двоконтурна система трубопроводів, це означає, що перший контур блокує колеса - праве переднє і ліве заднє, а другий контур - ліве переднє і праве заднє. На передніх колесах встановлені дискові гальма, на задніх встановлені барабанні гальма. Управління головним гальмівним циліндром відбувається через вакуумний підсилювач гальм, що підвищує ефективність оперування гальмівною системою за допомогою натискання на педаль гальма. Залежно від комплектації автомобіля Лада Гранта гальмівна система може бути оснащена антиблокувальною системою гальм (АБС). На автомобілі Лада Гранта є ручне гальмо, який блокує задні колеса (розводить гальмівні колодки в барабанах). Колодки розлучаються через систему важелів, переміщенням сталевого троса закріпленого на важелі знаходяться в салоні автомобіля. Вакуумний підсилювач на автомобілі Лада Гранта (показаний на рис. 1) диафрагменного типу. Діафрагма є розділяє перегородкою між розрядженою атмосферою створюється в вакуумному підсилювачі і зовнішнім атмосферним тиском. Різниця тисків зменшує зусилля на педалі гальма. При відпущеної педалі гальма вакуумна і атмосферна камера повідомляються між собою через спеціальний клапан.

Мал. 1. Схема гідравлічної системи гальм Лада Гранта (без ABS): 1, 25 - гальмівні механізми правого переднього і лівого переднього колеса; 2, 24 - гальмівний шланг підведення гальмівної рідини до правого і лівого переднього колесам; 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 -трубопроводи гідравлічної гальмівної системи; 6 - пластиковий бачок головного циліндра гальм; 7 - головний циліндр гідроприводу гальм; 8 - вакуумний підсилювач; 9, 30 - власники трубопроводів; 11 - гнучкий шланг гальмівного механізму правого заднього колеса; 12, 17- гальмівний механізм правого заднього колеса; 14, 31 - скоби кріплення гнучких шлангів; 16- гнучкий шланг гальмівного механізму лівого заднього колеса; 19 - пружний важіль приводу регулятора тиску; 20 - регулятор тиску; 23 - педаль гальма; 24 - гнучкий гальмівного механізму лівого переднього колеса; 26 - трійник контуру правий передній - лівий задній гальма; 28 - трійник контуру лівий передній - правий задній гальма; 29 - болти кріплення трійників

Особливості пристрою гальмівної системи Лада Гранта з АБС показані на малюнку 2.

2. Схема гідроприводу гальм Лада Гранта (з антиблокувальною системою): 1, 14, 22 - скоби кріплення гнучких шлангів; 2 - гальмівний механізм правого переднього колеса; 3 - гнучкий шланг гальмівного механізму правого переднього колеса; 4, 5, 15, 18, 26 - трубопроводи контуру правий передній - лівий задній гальма; 6, 10, 13, 27, 28 - трубопроводи контуру лівий передній - правий задній гальма; 7 - пластиковий бачок головного гальмівного циліндра; 8-вакуумний підсилювач; 9, 24 - власники трубопроводів; 11 - гнучкий шланг гальмівного механізму правого заднього колеса; 12 - гальмівний механізм заднього колеса; 16 гальмовий механізм заднього лівого колеса; 17 - гнучкий шланг гальмівного механізму лівого заднього колеса: 19 - педаль гальма; 20-гальмівний механізм лівого переднього колеса; 21 - гнучкий шланг гальмівного механізму лівого переднього колеса; 23 - головний циліндр гідроприводу гальм; 25 - гідроелектронний модуль ABS

Мал. 3. Вакуумний підсилювач автомобіля Лада Гранта: 1 - фланець кріплення наконечника; 2 - шток; 3 - поворотна пружина діафрагми; 4 - кільце ущільнювача фланця головного циліндра; 5 - головний njhvjpyjq циліндр; 6 - шпилька підсилювача; 7 - корпус підсилювача; 8 - діафрагма; 9 - кришка корпусу підсилювача; 10 - поршень; 11 - захисний чохол корпусу клапана; 12-штовхач; 13- поворотна пружина штовхача; 14-пружінаклапана; 15 - клапан; 16- буфе штока; 17- корпус клапана; А - вакуумна камера; В - атмосферна камера; С, D - канали Інформацію про принципи роботи вузлів гальмівної системи Лада Гранта, зокрема головному гальмівному циліндрі і регуляторі тиску (регулятор тиску встановлюється тільки на автомобілях без АБС) можна подивитися в статті «Особливості конструкції гальмової системи автомобіля Лада Пріора», конструкція вузлів аналогічна .

Прокачування гідравлічного приводу гальмівної системи проводимо після його ремонту, що спричинило порушення герметичності системи і при підозрі на потрапляння в систему повітря. В останньому випадку спочатку слід визначити і усунути причину потрапляння повітря в гідравлічний привід і тільки потім приступати до його прокачування. Наявність повітря в гідравлічному приводі гальмової системи визначається по поведінці педалі гальма: вона стає м'якою (не відчувається упор в кінці ходу педалі) і опускається нижче свого звичайного положення.

Для виконання роботи потрібно помічник, а також:

Спеціальний ключ для штуцера прокачування або накидний ключ на 8 мм;

Прозора вінілова трубка відповідного діаметру;

Ємність для зливу гальмівної рідини;

Оглядовий канава або естакада (бажано).

Готуємо автомобіль до виконання роботи.

Від'єднуємо колодку джгута проводів від роз'єму датчика недостатнього рівня гальмівної рідини і знімаємо кришку бачка

Щоб уникнути попадання повітря в гідравлічний привід гальмівної системи під час прокачування приводу стежимо за тим, щоб рівень гальмівної рідини в бачку не опускався нижче позначки MIN.

Якщо задня вісь автомобіля вивішена (автомобіль знаходиться на підйомнику або встановлений на підставках), регулятор тиску перекриє шлях гальмівної рідини до задніх колісних циліндрах, Тому для прокачування задніх колісних циліндрів необхідно відкрити клапан регулятора.

Для відкриття клапана регулятора тиску вставляємо лезо шліцьовій викрутки між важелем і пластиною, утапливая шток регулятора.

9. Прокачайте гальмівні механізми інших коліс, якщо це необхідно.

При відсутності повітря в системі гальмівна педаль повинна бути «жорсткою», тобто при натисканні проходити не більше половини відстані до статі.

Заміна гальмівної рідини

Для виконання роботи потрібно помічник, а також гумова груша.

1. Готуємо автомобіль і необхідне обладнання до виконання роботи.

2. Знімаємо кришку бачка

Щоб уникнути попадання повітря в гідравлічний привід гальмівної системи під час заміни гальмівної рідини стежимо за тим, щоб її рівень в бачку не опускався нижче позначки MIN.

3. Грушею відбираємо робочу рідину з бачка головного гальмівного циліндра.

4. Заливаємо в бачок нову рідину до верхньої кромки бачка.

5. прокачувати контури системи гідроприводу, починаючи з задніх коліс автомобіля.

6. Прокачування кожного колісного циліндра проводимо до початку виходу нової (більш світлої) гальмівної рідини з штуцера.

7. Після заміни рідини в обох контурах перевіряємо роботу гідроприводу і доводимо до норми рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра.

Заміна гальмівної рідини в системі гідроприводу гальм на сучасних моделях Лада (Гранта, Калина, Пріора, Нива 4х4, Веста і XRAY) повинна виконуватися раз на три роки або після 45 000 км пробігу (в залежності від того, що настане раніше). На Лада Ларгус - раз в шість років або після 90 тис. Км. пробігу. Всі автомобілі мають однотипну конструкцію гальм, тому процес заміни гальмівної рідини аналогічний.

Заміна гальмівної рідини (спосіб №1)

Традиційний, всім знайомий спосіб заміни гальмівної рідини в системі гідроприводу гальм шляхом заміщення. Порядок прокачування для сучасних автомобілів Лада (Гранта, Калина, Пріора, Ларгус, Веста і XRAY) - заднє праве, переднє ліве, заднє ліве, переднє праве колеса. Для Ниви 4х4 - заднє праве, заднє ліве, переднє праве, переднє ліве.

Відкачати рідину з бачка (шприцом або гумовою грушею);
Заливаємо нову гальмівну рідину;
Зняти з штуцера гальмівного механізму захисний ковпачок, ослабити затягнення штуцера ключем і одягнути шланг (інший кінці занурити в ємність на половину наповнений рідиною).

Щоб змусити гальмівну рідину витікати з штуцера потрібно помічник, який повинен 1-2 рази натиснути на педаль гальма, а потім утримувати її ногою. Замість помічника можна поставити розпірку або створити тиск в бачку за допомогою спеціальної кришки або легких (закривши рот ганчіркою). Такі методи прокачування гальм без помічника ми розглядали раніше.

Як тільки замість темної рідини побіжить світліша, переходимо до іншого колесу згідно схеми контурів (див. Вище). Періодично перевіряйте рівень гальмівної рідини в бачку і в разі необхідності підливайте її, інакше в гальмівну систему потрапить повітря.

Заміна гальмівної рідини (спосіб №2)

На певних автомобілях (наприклад, Лада Веста, Ларгус, XRAY з французькими коробками JH3 / JR5) є більш простий спосіб заміни гальмівної рідини - використовувати штуцер для прокачування зчеплення. Часу буде потрібно менше, але гальмівна рідина буде замінена тільки частково.

Одягаємо на штуцер шланг (інший кінець занурити в ємність на половину наповнений рідиною). Далі слід разгерметизировать трубопровід, для цього опускаємо скобу вниз (№4) і витягуємо пластикову трубку (№1, вправо) на 7-9 мм. Зливаємо близько 150 мл рідини (з помічником або без, див. Вище) і назад герметизируем контур. Перевіряємо рівень гальмівної рідини в бачку. Цей процес в деталях.

Нагадаємо, що гальмівна рідина, що потрапила на лакофарбове покриття, пластмасові деталі і проводку автомобіля, може викликати їх пошкодження. Відразу очищайте поверхні від гальмівної рідини. А ви міняєте гальмівну рідину своїми руками? Які труднощі мали при першій заміні? До речі, а ви знаєте, яку гальмівну рідину краще вибрати?