Техніки хонда елемент. Honda element Технічні характеристики. Відгуки власників Honda Element

Для того, щоб витримати конкуренцію на переповненому ринку позашляховиків, більшість виробників додають своїм автомобілям якусь «родзинку», яка робить їх дітище відмінним від інших. Плодом креативної дизайнерської думки фахівців Honda стала модель Element. Вперше автомобіль був показаний на автосалоні в Детройті в 2001 році, і тоді він був представлений як концепт Model X.

Дебют серійної версії відбувся 2003 року. Своїх потенційних покупців Element залучив не лише оригінальним дизайном екстер'єру та функціональним інтер'єром, а й своєю універсальністю. Він призначений для любителів активного відпочинку. Цей витривалий і дуже практичний автомобіль стане в нагоді як для заміських поїздок та відпочинку, так і для перевезення вантажів.

Почнемо з того, що автомобіль має незвичайний дизайн, однією з відмінних рис якого є розстібні двері, які не мають бічних стійок. Це дозволяє максимально спростити навантаження/розвантаження різних вантажів. Зовні Element наполовину виготовлений з нефарбованого пластику. Завдяки пластмасі виробнику вдалося суттєво знизити вагу, а отже, і витрату палива. Ще плюс: із пластику зроблені всі ті частини, які зазвичай найшвидше іржавіють. Нарешті, йому не страшні дрібні удари та подряпини.

Салон величезний. Внутрішній простір, якщо вірити виробнику, можна організувати 60 у різний спосіб. Але при цьому варіативному багатстві в салоні панує дивовижний аскетизм. Парочка розеток, у дверцятах вузькі кишеньки, невелика антресолька для документів біля стелі, й поряд — самотня лампочка. Відстані між кріслами великі, стеля висока. Широкі сидіння розраховані на великих персон. Сучасний дизайн, якісні матеріали, бездоганне складання. Завдяки водонепроникній FXC (For Extreme Conditions) оббивці сидінь салон Honda Element не боїться бруду. Килимки в автомобілі відсутні як такі. Замість них на всю підлогу постелі уретанове покриття.

Другий ряд складається із двох роздільних крісел. Причому складаються вони незвичайно, повисаючи у прибраному стані під дахом уздовж бортів. А то й зовсім виймаються геть. Таке рішення разом з абсолютно рівною статтю дозволяє перевозити предмети серйозних габаритів. Багажник дуже місткий. Зі складеними задніми кріслами його об'єм перевищує 2 м³.

Крім того, Honda оснастила Element двома дверцятами багажника, одна з яких відкривається вгору, а інша вниз; знімним скляним дахом та сидіннями з яких легко зробити зручне ліжко.

Автомобіль оснащений 2,4-літровим 4-циліндровим двигуном потужністю 160 л. та 2 коробками перемикання передач: 4-ступінчастим автоматом та 5-ступінчастою механічною КПП.

Схема повного приводу проста: при пробуксовуванні передніх коліс частина моменту, що крутить, через багатодискову муфту перекидається на задні колеса.

Для свого власника Honda Element стане одним із елементів радісного та безтурботного життя.

Ще у 2003 році розглядаючи північноамериканський ринок, маркетологи японської компанії Honda побачили порожню нішу – молоді люди, які ведуть активний спосіб життя. Саме для їх потреб і був представлений досить своєрідний та багато в чому унікальний компактний кросовер Honda Element.

Одне можна сказати точно, в міському потоці цей автомобіль, що є сумішшю Hummer H2 і Mini Cooper, помітний здалеку. Оновлення Honda Element 2010 трохи пом'якшило кубічні авангардні форми, змінилися радіаторні грати, капот і фари головного світла. А ось заміна поліуретанових крил і бамперів, що не бояться подряпин і невеликих ударів, на традиційні металеві, пофарбовані в колір кузова, хоч і додала привабливості, але зробила цей автомобіль менш практичним. Незважаючи на те, що Хонда Елемент у модельному рядузаймає місце між компактним CR-V і флагманським MDX, при своїй довжині 4,3 метри він порівняний з маленьким Civic Hatchback. З іншого боку автомобіль відрізняється завидною шириною 1,8 метра і висотою 1,79 метра.

Крім незграбного дизайну з вертикальними передніми і задніми стійками у Honda Element чимало рис, що відрізняють його від більш консервативних автомобілів. Насамперед, це унікальні системи відчинення бічних та задніх дверей. Бічні двері не мають центральної стійки, що дозволяє без проблем завантажувати такі великогабаритні речі як лижі, дошка для серфінгу або гірський велосипед. Щоправда, для забезпечення безпеки інженерам довелося піти на компроміс, та задні дверівідкриваються лише після відкриття передніх. Задні двері, розламаючись у нижній третині, забезпечують і навіс, і міцний майданчик, здатний витримати навантаження до 200 кг.

Звичайно, оновлення торкнулися інтер'єру салону Хонди Елемент, додавши водію електронних помічників, а пасажирам елементів для розваги. Для собачників радісною новиною став пакет Friendly Dog, що забезпечує улюбленцю захист у вигляді сітки, спальне місце та напувалку. Але головне, що залишилося незмінним цей великий, зручний та універсальний простір для чотирьох осіб.
При цьому через коротку колісну базу, задні сидіння хоч і розташовані на задньому мостуАле місця для ніг і над головами у кожного пасажира більш ніж достатньо. Крім того, вони мають нахил спинки і розкладаються разом з передніми в одну рівну постіль. Абсолютно рівну підлогу з поліуретану можна мити, а практична оббивка сидінь не боїться вологи та бруду.

Фахівці підрахували, що салон Honda Element має 64 варіанти трансформації, аж до повного демонтажу задніх сидінь, коли рівна підлога багажника та салону може забезпечити великий вантажний відсік.

У плані технічних характеристик Honda Element пропонується єдиний 2,4-літровий рядний чотирициліндровий двигун, що пропонує потужність в 166 к.с. Можливо, за американськими мірками об'єм двигуна невеликий, проте його достатньо, щоб розігнати досить важкий автомобіль до сотні всього за 8.7 с. У парі з цим двигуном може йти як п'ятиступінчаста механічна коробкапередач, так чотириступінчастий автомат. Цей тандем себе добре зарекомендував на Honda CR-V. Проте, попри позашляхову концепцію, далеко ще не всі комплектації Хонда Елемент мають повний привід. Та й 175 мм дорожнього просвіту не схильні до серйозного бездоріжжя. А ось поведінка такої високого автомобіляна серпантині, як показав тест-драйв Honda Element, дивує чіткістю та злагодженістю.

Спрямованість цього автомобіля на молодіжну аудиторію наголошує і цінова політика. Залежно від обраної комплектації LX, EX або SC Honda Element у США пропонується за ціною від 17,000$ до 21,000$.

Модифікації Honda Element / Хонда Елемент

* Ціна - мінімальна ціна автомобіля в рублях

Огляд автомобіля Honda Element

Відгуки власників

Honda Element, 2003 р

Honda Element призначений не тільки для людей активного образу, а й для людей обмежених можливостей. Ось що я вам скажу, цей автомобільне обмежує можливості людей жити самостійно і не вимагає чиєїсь допомоги завантажити інвалідний візок самому, найцікавіше те, що сидіння задні можна підняти, розкласти і зробити з салону одне велике ліжко, що для природи дуже добре, він дуже відрізняється зовнішнім виглядомвід інших автомобілів дуже оригінальний, на вигляд невеликий а всередині просто величезний. Honda Element бензину багато не "їсть", хоча і "двигун" не слабкий, економічний і практичний для всіх категорії громадян.

Позитивні якості: надійний, практичний, корисний для людей з обмеженими можливостями.

Недоліки: передні стійки великі бічному огляду заважають.

Станіслав, Абакан

Honda Element, 2004 р

Автомобіль створений на базі Honda CRV, якого спочатку розглядав як варіант. Але т.к. потрібний був автомобіль більш утилітарний, то вибір припав на Honda Element. Хонда Елемент не позашляховик, у нього немає рами, постійного приводу, блокування та «знижка». Задні колесапідключаються тільки автоматично, коли починає буксувати переднє колесо. «Хондівський» двигун 2,4 має ланцюг і фази газорозподілу, що змінюються, що стало додатковим аргументом до вибору. даного авто. При їзді містом не доводиться розкручувати, цілком вистачає їздити в діапазоні 2000-3000 об/хв. АКПП перемикає передачі дуже плавно, можна відключити «овердрайв» (4-ту передачу). Тоді розгін буде активнішим, особливо на швидкості 50-80 км/год. Корисна функція при швидкому обгоні фур та при жарі, коли потужність двигуна падає. Витрата Honda Element по місту – 13-14 л/100 км, коли немає пробок та інтенсивного руху. Витрата за містом – 8 л/100 км, якщо не гнати вище 100 км/год. Розгін до 100 км/год займає 105 с.

на задніх місцях Honda Element по довжині як у лімузині, а ось по висоті запас невеликий. Підлога ззаду дуже висока, знаходиться майже на одному рівні з горизонтальною частиною передніх сидінь. Я просто на нього ставлю сумки. Але неакуратно поставлена ​​там пляшка бовтатиметься при їзді по всьому багажнику. Т.к. машина в основному продавалася в Америці, підвіску налаштували під них, зробивши м'якою. При проїзді дрібних нерівностей зайвих коливань немає. Натомість керованістю автомобіль похвалитися не може. На ньому не хочеться виконувати швидкі маневри.

Позитивні якості: надійність. Великий салон. Хороший огляд. Невеликий витрати палива. Утилітарність. М'яка їзда по невеликих вибоїнах і нерівностях.

Недоліки: кришка бензобака не відкривається із салону. Низькорозташований бензобак та його захист. Спірний дизайн.

Михайло, Чита

Honda Element, 2004 р

Машина надійна, експлуатую багато, але акуратно. Продавати Honda Element не маю наміру, т.к. не бачу сенсу. Купити добрий «Елемент» непросто. Пробіги скручені у 90% машин, що продаються. Однак є особливості, на які рекомендую звертати увагу при покупці. Рік не має значення, пробіги часто не чесні, опціонно один від одного «Елементи» мало чим відрізняються. Бувають передньопривідні і на «механіці», але це кому все від машини. У мене «жирна» комплектація 4WD EX. З «жиру» на відміну від більш простих комплектацій - протитуманні фари, ABS і, мабуть, все. Для зручності "доінсталював" правильні дзеркальні елементи з підігрівом. У штатні можна лише себе розглядати, а їздити ними, м'яко кажучи, небезпечно. Неодноразово лякав учасників руху своєю реакцією, коли ті опинялися у «мертвій зоні».

Колесам та гальмам Honda Element приділив особливу увагу! Штатні гальмівні диски замінили на перфорацію. Тепер він почав гальмувати по-справжньому! Диски R17 з дорогими шинами, розміром 225/65 R17 і виглядають «козирно» та машина поводитьсястійкіше. Особливо тішить незалежна «Хондівська» підвіска. Такої енергоємності я не зустрічав у жодного однокласника. Загалом, машина супер! Рекомендую! Для любителів простору всередині, незвичайного дизайну та справді «невбивності» вузлів та агрегатів. Купуючи Honda Element, вибирайте серцем, довіряйте інтуїції і вам точно пощастить. Від себе додам лише те, що попрощатися з «Елементом» непросто. Він вірний тобі лише тому, що ти його любиш! І простіше купити ще щось, ніж знайти йому гідну заміну.

"Honda Element" My motor. Mileage over 300,000 km (Пробіг 300.000 км)

Переваги: ​​надійний. Незвичайний дизайн. Завжди та все можна купити. Величезний вибір дооснащення. Гідний міський кросовер середнього класу.

Недоліки: автомобіль розрахований на 4-х, включаючи водія. Штатні крісла не тримають на віражах. Без адаптації бічних дзеркал – вкрай небезпечний при перебудовах.

Хонда Елемент - японський кросовер, що випускається з 2003 по 2011 рік, орієнтований на молодих людей. Автомобіль продавався у Північній Америці, Японії та Канаді, вироблявся лише у США.

Хонда Елемент, запозичив платформу у CRV, випускався з переднім і повним приводом.
У статті буде огляд, технічні характеристики, ціна, поради щодо обслуговування та регламенти обслуговування, тест-драйв від TopGear.

Хонда Елемент вийшла в 2003 році орієнтована на молодь, яка любить активний відпочинок (серфінг, сноуборд, виїзд у гори, на рибалку). Автомобіль, що виглядає яскраво, уявіть Хаммер схрещений з міні Купером, це грубий кузов і квадратні лінії, приправлені нотками двоколірного Mini.

Honda Element, побудований на базі CRV, але габарити відрізняються, колісна база скорочена, збільшилася висота та ширина кузова. Загалом кросовер має кубічний дизайн, що дозволило інженерам зробити функціональний та просторий салон.

Як уже сказали, має кубічний дизайн, багато хто кузовні деталівиконані із чорного пластику. Можна не переживати, що при виїзді на природу ви подряпаєте кузов, цьому пластику все по барабану (є і кузовні панелі пофарбовані в колір кузова).

Бічні двері, що відкриваються на оранку, це дозволяє комфортно проникати в салон.

Усередині Вас чекає просторий 4-місний салон, з об'ємним багажником. Всі 4 пасажири відчувають простір, немає навіть натяку на тісноту. Сидіння Honda Element, що трансформуються, можна розкласти спинки сидінь і переночувати в машині. Під час перевезення габаритних вантажів, пасажирські сидіння пристібаються до бокових стінок та виходить місця як у більшості мікроавтобусів.


У стелі Ви знайдете люк, який легко знімається, він задуманий, щоб перевозити довгомірні вантажі, наприклад, дошку для серфінгу.

Рівна підлога, виконана із спеціального матеріалу, який можна мити зі шланга, при цьому він не пошкодиться і не за пріє.


Сидіння також з вологостійкого матеріалу, їх можна мити мокрою ганчіркою, в них не накопичується волога.
Багажник Хонди Елемент, великий, під підлогою є дакатка, покриття виконане з вологостійкого матеріалу.

Технічна начинка

Honda Element, обладнаний 4-циліндровим двигуном K24A, об'ємом 2,4 літра, потужністю 160 кінських силта 218 Hm крутного моменту.

Комплектується Хонда Елемент, переднім та повним приводом. 4WD реалізується системою DPS, це система з двома насосами, коли передні колеса не справляються з дорогою, то завдяки насосу підключаються задні колеса. Привід із цією системою дозволяє економити паливо. тому що за замовчуванням працюють лише передні колеса, а за потреби підключаються і задні.

У русі поводиться гідно, незважаючи на відсутність середніх дверних стійок, жорсткість кузова висока. З 0 до 100 кілометрів на годину, кросовер розганяється за 8,7 секунд, а витрата палива 11 літрів на 100 кілометрів, хороший результат незважаючи на квадратний дизайн.

Element, випускався з 2003 по 2011 рік, і майже щороку модель трохи змінювалася, в 2007 р. збільшилася потужність мотора на 10 кінських сил і з'явилася 5-ступінчаста. автоматична коробкапередач.

Ціна

У Росії ціни на Honda Element починаються від 450 000 до 850 000 рублів, ціна залежить від стану та року випуску автомобіля.

Технічні характеристики

Дата виробництва: 2003-2011
Країна виробництва: США
Кузов: кросовер
Кількість дверей: 5
Кількість місць: 4
Довжина: 4315 мм
Ширина: 1819
Висота: 1788
Колісна база: 2576
Дорожній просвіт: 175 мм
Мінімальний радіус розвороту: 5,1 метра
Розмір шин: 215/70R16
Привід: передній та 4WD
КПП: 4-ступінчастий «автомат», 5-ступінчастий «автомат», 5-ступінчаста механічна коробка передач
Витрата палива: 11 літрів на 100 км/год
Розгін від 0 до 100 км/год: 8,7 секунд
Вага: 1655 кілограм
обсяг паливного бака: 60 літрів
(габарити вказані у міліметрах)

Тест-драйв від TopGear

Кросовер Honda Елемент з'явився на світ у 2003 році в порядку експерименту, але випускався аж до 2011 р. Молоді японські інженери підрозділу в США наприкінці 90-х вирішили перевірити, чи можна об'єднати в одній машині кращі якостікомпактного позашляховика, пікапа та мінівена. Вони не розраховували на серійний випуск кросовера, але ідея виявилася вдалою (машина вийшла досить функціональною і сподобалася водіям). У перший рік випуску розійшлося близько 60 тисяч екземплярів Honda Елемент за ціною 20 тисяч доларів, а наступні роки обсяги продажів кросовера не опускалися нижче 50 тисяч одиниць. Але до 2011 року попит різко впав, натомість виріс інтерес до побратима Елемента – кросоверу Honda C-RV. У зв'язку з чим концерн Honda припинив випуск Елемента.

Офіційних поставок Хонда Елемент у Росію концерн не здійснював, модель продавалася в Японії, США та Канаді. Однак на вітчизняному вторинному ринкуодиниць «експериментальної техніки» виявилося чимало (судячи з кількості оголошень продажу даного кросовера). Чим ця модель сподобалася нашим співвітчизникам?

Опис моделі цього покоління

Багато паркетник Honda Елемент запозичив у свого побратима - компактного: платформу, підвіску, двигун. І все ж кросовер знайшов власні риси. Наприклад, кузов виявився значно меншим, але вище, що дозволило виробнику говорити про високу маневреність і місткість Хонда Елемент.

Технічні характеристики

Технічні характеристики Honda Element змінювалися лише раз і, звичайно, на краще – після одного рестайлінгу.

Двигун та модифікації

Кросовер Елемент випускався в модифікації лише з одним фірмовим силовим агрегатом- i-VTEC («атмосферник») серії К. Такі ж двигуни встановлювалися на модель компактного, що поставляється в Росію офіційно.

• Мотор 4-х циліндровий, 2,4 л, 162 л.
• Розташований попереду, поперечно.
• Крутячий момент – 220 Нм при 4,5 тис. об/хв.
• Максимальна швидкість – 185 км/год.
• Розгін - 9.5 с.
• Витрата палива – 9 л на трасі, 14 – у місті.
• Система живлення - багатоточковий упорскування.

Останні комплектації Honda Елемент (з 2006 року) оснащувалися 166-сильною модифікацією цього двигуна.

• Крутячий момент – 218 Нм при 4 тис. об/хв.
• Максимальна швидкість – 177 км/год.
• Розгін - 9.8 с.
• Витрата – у змішаному циклі 11,8 л (у місті –13.1, на трасі – 10,2 л).

Паркетник Honda Елемент укомплектований переднім або повним приводом Real Time. Останній підключається при пробуксуванні (крутний момент розподіляється через багатодискову муфту).

Надійний гідромеханічний "автомат" та 5МКПП можна зустріти, як у комплектації Honda Елемент з 2WD, так і з 4WD. Спочатку Honda Елемент оснащувався фірмовою 4-ступінчастою АКПП, пізніше (в 2007 р., після 1-го рестайлінгу) з'явилися комплектації кросовера з 5АКПП.

Ходова частина

Платформа у Хонда Елемент - фірмова, така ж у моделі Honda C-RV (проте кузов значно менше за шириною і довжиною, тільки у висоту витягнутіший). Від C-RV було взято і підвіску, але перероблено під агресивне середовище експлуатації:

• амортизаційна стійка спереду з трикутним поперечним важелем та стабілізатором;
• позаду поперечний важіль, стабілізатор, амортизатор і гвинтова пружина.

Гальма до 2006 р. спереду та ззаду дискові.

Кліренс у Honda Елемент у комплектації з більш потужним двигуномвсього 17,5.

Кузов: зовнішній вигляд та габарити

Японський кросовер Елемент легко дізнаються за великими декоративними панелями з композиту на бампері та крилах (тільки на моделях 2003-2005 р.в.). Останнє можна назвати сміливим рішенням, але не позбавленим сенсу – пластик дозволив знизити вагу Хонда Елемент і, відповідно, витрата палива, знизив схильність кросовера корозії, вм'ятинам та подряпинам (встановлені саме в тих місцях, які іржавіють в першу чергу і виявляються пошкодженими). І все ж незабаром виробник частково відмовився від пластикових елементівна кузові Element (після 1-го рестайлінгу незабарвлених пластикових пластин в екстер'єрі стало значно менше).

Хондівський паркетник також відомий специфічним «кубічним дизайном». Кузов Element має чіткі прямокутні форми, йому вторять і дрібні деталі екстер'єру – прямокутні фари, широкий передній бампер, строго вертикальна лінія багажної дверцята.

Конструкція посилена ребрами жорсткості (мабуть, щоб компенсувати наявність у кузові пластикових елементів).

Кросовер Honda Елемент - 5-ти дверний. Причому задні двері вкорочені та відчиняються незвичайним способом – у протилежний бік. Разом з передніми представляють розстібний механізм, що відкриває весь дверний проріз кросовера (причому по центру немає звичних огорож – дверних стійок). Але спочатку доводиться відкривати передні, інакше заднім пасажирам із паркетника ніяк не вибратися.

Вантажопідйомність кросовера Honda Елемент – 800 кг, ще 2 т можна перевозити у причепі. На даху можна закріпити та перевезти намет чи човен.

За габаритами кросовер Element представлений на вторинному ринку у двох версіях:

1. моделі 2003-2005 р.в. випускалися з габаритами 430х178,8х181,6 (довжина Х ширина Х висота, см), колісна база – 257,5, кліренс – 20,5;
2. 2006-2011 (Елемент після 1-го рестайлінгу) - 431,5 х181, 9х178, 8, колісна база - 257,6, кліренс - 175.

Колія передня та задня у всіх версій Хонда Елемент одна – 157,7 та 158,2.

Розмір шин – R16, з появою у 2007 році нової комплектації Element - R18.

Салон: простір та оздоблення

У салоні Honda Елемент через невелику ширину кузова вільно поміщаються лише 4 людини, та й задній диван розділений рівно навпіл (модель «не претендує» на звання 5-ти місцевого паркетника).

Недолік простору в кросовері компенсується його можливостями до трансформації: передні та задні сидіннязабираються в підлогу паркетника (зручно при подорожах на далекі відстані). З усіх 4-х крісел можна зробити подобу ліжка, якщо скласти їх у підлогу.

Хоча багажний відсік у Honda Element і без того місткий (у початковій версії 710 л, у паркетниках 2006-2011 р.в. – 736), японські інженери передбачили ще одну можливість збільшення обсягу до 2,2 куб. м. Щоб отримати більше місця, спинки задніх крісел Елементу відкидаються нарівні з сидінням і крісла за допомогою спеціального механізму розміщуються вертикально, вздовж внутрішніх стінок кросовера (від'єднуються від підлоги та кріпляться карабінами). Так звільняється весь задній простір автомобіля, щоб перевезти в кросовері будь-який великий вантаж, наприклад, два велосипеди для дорослих, дошки для серфа, пік-байк, невеликий квадроцикл.

Є в інтер'єрі Хонда Елемент приємних дрібниць: кишеньки, полиця для документів, під стелею тент для складування невеликих речей, відкидний борт (вона ж нижня частина дверцят багажника). Борт призначений для зручного навантаження та розвантаження, але також використовується як дорожній столик. Оббивна тканина на кріслах Honda Element – ​​водонепроникна, легко миється. Підлогове покриття з міцного поліуретану, який легко очистити від бруду, піску і напоїв, що пролилися.

Кермо Honda Element в комплектаціях до 2005 р. праворуч. Приладова панель- Проста. Магнітола в японському кросовері встановлена ​​із сабвуфером.

Рестайлінг #1

Перший рестайлінг кросовера провели наприкінці 2006 року. Паркетник Хонда Елемент перетворився зовні: зникли масивні пластикові незабарвлені панелі та, на жаль, зменшився кліренс. Натомість з'явилися комплектації Honda Element I з лівим кермом.

Трохи покращали ходові характеристики: Хонда Елемент отримала покращену модифікацію колишнього мотора - 166-сильний двигун; з'явилася 5-ступінчаста АКПП.

Рестайлінг #2

З 2009 року концерн Honda став випускати кросовер Елемент у 3-ій версії. Після 2-го рестайлінгу мало що змінилося, тільки зовнішність паркетника: замість прямокутних з'явилися «розкосі» фари, колісні арки Element навпаки набули більш квадратної форми.

Доступні комплектації та ціни

Перелічимо всі комплектації кросовера:

1. DX (з правим кермом) випускалася до 2005 р;
2. EX 2 WD AT, 4WD MT, 4WD AT (круїз-контроль, СD-плеєр, кермо з регулюванням по висоті та вильоту);
3. LX 2WD AT, 4WD AT (зручніші сидіння, підлокітник у переднього пасажира);
4. SC 2WD AT, 2WD MT (з'явилася з 2007-го, з оновленими бамперами та новими колісними дисками R18, на 23 см вище, збільшеним на 26 л багажником, різниця актуальна лише за стандартного положення задніх крісел).

Повнопривідні комплектації Honda Element оснащені скляним люком.

У 2007 році вийшла спецсерія DOG Friendly, за яку в 2009 році концерн отримав премію «Самий собачий автомобіль року» (у багажному відсікубуло передбачено все для зручного перевезення собак: лежанка, дозатор, води, набір іграшок).

Ціни на вторинному ринку в Росії на унікальний кросовер Honda стартують від 300 тис. рублів, залежно від пробігу та технічного станумашини. Середня вартістьпаркетника 450-650 тис. Причому кросовер Honda Елемент на ринку представлений в основному комплектацією 2003 випуску з переднім приводом і АКПП.

Рівень безпеки

Високий рівень безпеки для водія та переднього пасажира Honda Element (5 зірок) підтверджено у випробуванні NHTSA (лобове зіткнення). Безпека забезпечується подушками (2 спереду, 2 ззаду), ременями з переднатягувачем, системами ABSта EBD, контролем стійкості.

Конкурентні переваги

Свого часу модель була прийнята «на ура». Близько п'яти років Honda Елемент користувалася такою популярністю, що ніхто не наважувався називати конкурентів. Зараз їх достатньо: кросовери Skoda, китайські паркетники 2016 року випуску та старше, екстравагантного зовнішнього вигляду (Chery Tiggo, Lifan , Great Wall M2, Geely Emgrand X7). Але не один із них не може похвалитися такими здібностями як трансформація та вантажопідйомність, такою жвавістю та компактністю, як у Honda Елемент.

Серйозним конкурентом кросовера Element міг би стати «японець» FJ Cruiser, оскільки свого часу (2003) ідею створення гібридної моделі(позашляховик-пікап-мінівен) підхопили фахівці концерну Toyota. Але сьогодні його вартість починається від 1,5 млн рублів.

Переваги і недоліки

Основні мінуси та плюси вдалося вивести на підставі відгуків власників Honda Element.

Мінуси:

• пластикові елементи на кузові знизили міцність кросовера;
• не висока шумоізоляція;
• поганий огляд у водія із-за передніх стійок;
• скромні за сучасними мірками комплектації;
• не високий дорожній просвіт(Для паркетника цілком достатньо, враховуючи інші плюси Honda Елемент);
• погано захищений бензобак (захист розміщений у найнижчій точці днища);
• не зручно для пасажирів ззаду - доки не відчинять передні двері, вони не зможуть вийти і сісти в паркетник, до того ж завищена підлога (дітям зручно, а у дорослих задираються коліна), та й під час їзди ззаду трясе;
• пробіг вказаний у милях.

Відео: Джеймс Мей тестує Honda Element

Плюси:

• незвичайний "кубічний" дизайн ("не як у всіх");
• великий багажник; за необхідності сидіння можна скласти або взагалі прибрати (розмістивши вздовж стінок машини);
• високі стелі;
• надзвичайна здатність паркетника до трансформації зсередини;
• висока вантажопідйомність, можна перевозити великогабаритний вантажу багажнику, на даху та в причепі;
• Honda Element демонструє хороші ходові характеристики у місті (швидкість, стійкість, маневреність, чуйне керування на середніх швидкостях);
• прийнятна ціна.

Завершуючи наш огляд Honda Елемент зробимо висновок про те, для кого створювався цей кросовер. Це ідеальний автомобіль для зрілих осіб, які не уявляють життя без подорожей, поїздок на природу або схильних до екстремального відпочинку. Подобається дачникам, мисливцям та рибалкам і всім, хто здатний оцінити неординарний кубічний дизайн.

Відео: Нікому не потрібна Хонда! Honda Element. (Огляд авто від РДМ-Імпорт)