Порівняння липучки та шипів тести. Найкращі нешиповані зимові шини. Гальмування на мокрому покритті

До матеріалів про вибір гуми дуже часто можна побачити такий коментар: «Не має значення, яка гума стоїть – за радянських часів взагалі лише літньою їздили. І нічого! Тож головне – не шини, а голова на плечах». В принципі, посил вірний, оскільки безтурботний їздок може «забратися» абсолютно на будь-якій, навіть найтитулованішій гумі. Але є маленький нюанс: хороші покришки дуже полегшують управління, так що сама ймовірність виникнення аварійної ситуації знижується багаторазово.

Випробування на льоду та снігу здійснювалися на відкритому повітрі та у приміщенні, де завдяки контролю над температурою та вологістю, можна усунути вплив погоди. Таким же чином визначалася і динаміка розгону на зледенілій та засніженій поверхнях

Ось приклад. Щоб зупинитись на льодовому «дзеркалі» зі швидкості 50 км/год, шипованим шинам Continental ContiIceContactпотрібно 30 метрів, а китайським Sunny SN3860 – на 20 метрів більше! Тут уже ніяка обережність не допоможе: потрібно їздити або вдвічі повільніше (можете уявити собі машину, яка по місту плететься зі швидкістю 25 км/год?), або мати дар передбачення, щоб знати, коли на пішохідний перехідраптово вискочить хлопчик-школяр або коли на світлофорі загориться червоний сигнал. Зрозуміло, що обидві умови нездійсненні, тоді як купівля більш-менш пристойної гуми – річ абсолютно реальна.

Керованість оцінювалася двома способами: спочатку визначався час кола, і щоб показати хороший результат, шинам потрібно поєднання швидкого розгону, високого бічного зчеплення і ефективного гальмування, а після цього пілоти давали свої суб'єктивні коментарі. Також окремі суб'єктивні оцінки виставлялися за курсову стійкість

Інший приклад – час проходження льодової траси. "Я не гонщик", скажете ви? Той факт, що випробувач на рекордних "шипівках" Nokian Hakkapeliitta 8 витрачає на вправу 48,1 секунд, а на вищезгаданих Sunny - 71,6 секунд, означає, що водієві доводиться їхати набагато повільніше, щоб не допускати заметів. А це - постійна напругата загальна невпевненість на дорозі. Зима і так суцільний стрес для людського організму, а тут ще переживань додасть банальна дорога на роботу.

Рівень шуму оцінювався кількома пілотами і в передній, і задній частині салону. У тесті на опір коченню автомобіль котився зі швидкості 80 до 50 км/год рівною поверхнею без впливу вітру і з вимкненим двигуном. Випробування проводилися за двох різних температур

Насамкінець - ще одне зауваження. Шинна індустрія розвивається фантастично швидко, тому покришки, які були безумовними лідерами тестів кілька сезонів тому, сьогодні можуть безнадійно відставати від сучасних конкурентів. Nokian Nordman 4. Легендарна, колись кохана ралістами четверта Хакка (Nokian Hakkapeliitta 4), яка нині випускається під бюджетним суббрендом Nordman, несподівано посіла передостаннє місце! Тому тому факту, що кожне нове покоління гуми коштує дорожче за попереднє, дивуватися не потрібно - це доплата за прогрес.

Експерти Test World шини завжди купують самі, у звичайних магазинах, інакше виробники можуть виставити покращену версію покришок. У тих випадках, коли новинка не встигла дістатися до роздрібної мережі, випробувачам доводиться проводити контрольні тести, щоб визначити, чи існують відмінності між звичайною та надісланою виробником шинами.

На якій підставі ми зробили ці висновки? На підставі тестів компанії Test World: ці фінські хлопці, які мають покришки на полігоні за Полярним колом, у питанні тестування гуми вважаються справжніми авторитетами, а їх шинні тести публікують провідні світові автовидання. Цього року на розтерзання фінам попалися 25 моделей зимових шин – 13 шипованих та 12 нешипованих – розмірності 205/55 R16. Відразу зазначимо, що шини преміум-брендів зайняли перші рядки підсумкових протоколів. Але! Здорово здивували недорогі шини, частина яких спромоглася показати дуже добрі результати.

Фрикційні шини

1-2 місця: 8,2 бали. Goodyear UltraGrip Ice 2

Країна виробництва: Польща

Завдяки збалансованим характеристикам Goodyear показали хороші результати абсолютно у всіх дисциплінах. У моделі UltraGrip Ice 2 високі показники на снігу та льоду, а також мокрому асфальті – схоже, інженерам Goodyear довелося попрацювати, щоб досягти такої комбінації. До того ж модель відрізняє низький рівень шуму, тому заслужене перше місце.

1-2 місця: 8,2 бали. Nokian Hakkapeliitta R2

Індекси навантаження та швидкості: 94R

Творці моделі Hakkapeliitta R2 вирішили зробити ставку на краще зчеплення на снігу та льоду: на цих покриттях Nokian не тільки виявилися найефективнішими шинами, але й змогли обійти (зокрема, з гальмуванням на слизькій поверхні) деякі шиповані шини. Але без вад теж не обійшлося: фінська гума слабка на мокрому асфальті. Звідси висновок: неможливо бути найкращим у всіх сферах.

3-4 місця: 7,8 бали. Continental ContiVikingContact 6

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Країна виробництва: Німеччина

Новинка від Continental відразу потрапила на подіум, лише трохи поступившись двом найкращим шинам. Continental має хороші показники на снігу, але вони відстають від інших на мокрому асфальті - в критичних ситуаціях реакції можуть бути занадто сповільненими і неточними. Натомість експерти відзначили гарну поведінку на сухому покритті, низький рівень шуму та низький опір коченню.

3-4 місця: 7,8 бали. Michelin X-ice Xi3

Індекси навантаження та швидкості: 94H
Країна виробництва: Іспанія

Michelin виявилися одними з найкращих нешипованих покришок на снігу та льоду. Однак на асфальті гума від французьких шинників виступила дещо слабше за інших, хоча - незалежно від ситуації - X-ice Xi3 забезпечують безпечне водіння без неприємних сюрпризів. Шумлять шини несильно, але опір коченню виявився високим.

5 місце: 7,7 бала. Maxxis SP02 ArcticTrekker

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Країна виробництва: Китай

Саме шини Maxxis вперше спростували, що шини з Китаю обов'язково будуть поганими. Не ставши найкращими на слизькому покритті, у всіх вправах SP02 ArcticTrekker продемонстрували дуже рівні результати. І жодних неприємних сюрпризів! При цьому Maxxis обійшли багато інших нешипованих шин на снігу та мокрій дорозі. Опір коченню та рівень шуму на середньому рівні. Загалом це дуже гідна гума за привабливою ціною.

6 місце: 7,3 бали. Bridgestone Blizzak WS70

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Країна виробництва: Японія

Ще недавно Bridgestone були одними з лідерів серед нешипованих покришок, але зараз Blizzak WS70 – лише середнячок. У них ефективне гальмування на снігу та льоду, але поперечне зчепленнясередньому рівні. Але найбільше насторожили пілотів різкі замети на мокрому асфальті. Рівень шуму низький, опір коченню високий.

7-8 місця: 7,2 бали. Pirelli Winter IceControl

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Країна виробництва: Китай

7-8 місця: 7,2 бали. Sailun Ice Blazer WSL2

Країна виробництва: Китай

Ще одні дешеві китайські шини, які змогли обставити продукцію значно відоміших брендів. Результати на льоду середні, але на снігу Sailun виявилися одними з найкращих. На мокрому асфальті теж, хоча експерти відзначили деяку знервованість на межі зчеплення, причому на обох покриттях. Опір коченню низький, а рівень шуму високий.

9 місце: 6,8 бала. Dunlop SP Ice Sport

Країна виробництва: Німеччина

Фрикційні Dunlop здивували слабким зчепленням на льоду, хоча шипована модель цієї марки стала одним із лідерів цієї вправи! Причому експерти скаржилися і на гальмування, і на розгін, і на керованість... На снігу поведінка краща, а на мокрому асфальті Dunlop дуже гарна. Курсова стійкість непогана, але шумить SP Ice Sport голосніше за інших.

10 місце: 6,7 бала. Vredestein Nord-Trac 2

Індекси навантаження та швидкості: 94T

11-12 місця: 7,1 бали. Kumho I*ZEN KW31

Індекси навантаження та швидкості: 91R

Kumho гідно поводяться лише на мокрому асфальті, чого явно замало умов суворої зими. На льоду I*ZEN KW31 дуже довго розганяються, на снігу демонструють лише середні результати... Плюс гучний шум, посередня курсова стійкість та високий опір коченню.

12 місце: 7,1 бала. Sunny SnowMaster SN3830

Індекси навантаження та швидкості: 91H
Країна виробництва: Китай

Шини Sunny, що стали найгіршими серед фрикційних моделей, підійдуть для зимових умов Центральної Європи, але не для північної зими. У них огидні результати на снігу та льоду, хоча SnowMaster SN3830 непогано почувається на мокрій дорозі.

Таблиця 1

*Як користуватися таблицею? У ній експертами розставлені позначки, які розділені на 5 категорій (лід, сніг, мокрий асфальт тощо). Підсумкова оцінка отримана не простим підсумовуванням - бали за кожну вправу перед складанням множаться на коефіцієнт вагомості (другий стовпець). Пояснимо на прикладі: Goodyear за гальмування на льоду заробив 8 балів ― цей результат множимо на 15%, за прискорення на льоду отримав 7 балів ― цей показник множимо на 10%... Результати такого множення за кожною вправою підсумовуємо та отримуємо ту саму підсумкову оцінку .

Шиповані шини

1 місце: 8,8 бала. Nokian Hakkapeliitta 8

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Кількість шипів: 190
Країна виробництва: Фінляндія

Шиповані Nokian отримали відмінні оцінки з усіх дисциплін. У складних зимових умовах шини демонструють вкрай ефективне гальмування та високий рівень безпеки. Щоправда, у вправах на гальмування на мокрій дорозі та курсову стійкість Hakkapeliitta 8 трохи відстала від лідерів, проте цей промах не завадив фінській гумі стати кращою.

2-3 місця: 8,6 бали. Continental ContiIceContact

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Кількість шипів: 130
Країна виробництва: Німеччина

На льоду шини Continental показали себе чудово: і щодо ефективності гальмування, і щодо керованості. Ось тільки на снігу ContiIceContact виявився трохи слабшим, ніж Nokian Hakkapeliitta 8. Через це - лише друге місце. А ще покришки з Німеччини (попри меншу кількість шпильок) досить голосно шумлять.

2-3 місця: 8,6 бали. Pirelli Ice Zero

Індекси навантаження та швидкості: 91T
Кількість шипів: 130
Країна виробництва: Німеччина

Pirelli також не піднесуть неприємних сюрпризів на зимових – до того ж будь-якої якості – дорогах: ці «шипування» відрізняє дуже хороша стійкість на нерівній дорозі. Головний недолік моделі Ice Zero - це відносно довгий шлях на мокрій поверхні. Крім цього, шуміти покришки італійської марки могли б тихіше.

4 місце: 8,4 бали. Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Кількість шипів: 130
Країна виробництва: Польща

Модель UltraGrip Ice Arctic від Goodyear слід визнати дуже збалансованими зимовими шинами для будь-яких умов - явними недоліками щодо поведінки на мокрому і сухому асфальті покришки не мають, плюс, відмінні результати на сніговому і крижаному покриттях. Втім, у «чисто зимових» дисциплінах Goodyear трохи програють суперникам.

5 місце: 8,3 бали. Gislaved Nord*Frost 100

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Кількість шипів: 95
Країна виробництва: Німеччина

Gislaved заробили безліч хороших оцінок, особливо на снігу. На льоду Nord*Frost 100 трохи поступаються лідерам, проте модель хороша на мокрому асфальті. До недоліків зарахуємо відносно довгий гальмівний шлях на сухому асфальті та високий опір коченню.

6 місце: 8,1 бала. Hankook Winter i*Pike RS W419

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Кількість шипів: 170
Країна виробництва: Південна Корея

На льоду Hankook потрібно трохи більшу відстань, щоб зупинити автомобіль, ніж кращим шинам, але на снігу настає сатисфакція: у більшості снігових випробувань Winter i*Pike RS W419 виступили добре. Хоча випробувачі зазначили, що на снігу Hankook поводяться трохи нервово. На мокрому асфальті Hankook отримали високі оцінки за передбачуваність та легкість керування.

7 місце: 8,0 бала. Dunlop Ice Touch

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Кількість шипів: 130
Країна виробництва: Польща

на льоду Dunlopне змогли похвалитися впевненим зчепленням, тож машину часто заносило. Однак на мокрому асфальті шини Ice Touch виявилися одними з найкращих, але тести на сухому покритті знову обернулися раптовими заметами.

8 місце: 7,9 бали. Michelin X-Ice North 3

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Кількість шипів: 95
Країна виробництва: Росія

У тестах на снігу Michelin виступили рівно, але на льоду показники дещо гірші, ніж продемонстрували лідери, хоча неприємних сюрпризів X-Ice North 3 не піднесуть. На сухому та мокрому асфальті Michelin явні лідери, і до того ж найтихіші серед шипованих покришок.

9 місце: 7,7 бала. Bridgestone Blizzak Spike-01

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Кількість шипів: 130
Країна виробництва: Японія

У більшості снігових дисциплін Bridgestone заробили 9 балів із 10, тому ці покришки особливо ефективні саме на снігу. на льоду Blizzak Spike-01 добре гальмують, але решта тестів на слизькій поверхні модель пройшла середньо. Курсова стійкість також залишає бажати кращого... Слабкою втіхою будуть лише відмінні показники на сухому асфальті.

10 місце: 7,5 бали. Vredestein Arctrac

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Кількість шипів: 130
Країна виробництва: Нідерланди

У Vredestein лише середні результати на льоду. На снігу модель Arctrac дуже ефективно гальмує, але щодо керованості її поведінка не вселяє впевненості. На мокрому асфальті також лише оцінка «задовільно». На додачу експерти відзначили недостатньо хорошу курсову стійкість.

11-12 місця: 7,1 бали. Jinyu YW53

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Кількість шипів: 114
Країна виробництва: Китай

Дешеві Jinyu з Китаю забезпечують дуже слабке зчеплення на льоду! На снігу, щоправда, ситуація трохи краща, але пілоти вважають, що зимові шиниповинні поводитися набагато впевненіше. На мокрому асфальті результати непогані, але курсова стійкість недостатньо хороша. Плюс, шумлять YW53 голосніше, ніж більшість шипованих суперників.

12 місце: 7,1 бала. Nokian Nordman 4

Індекси навантаження та швидкості: 94T
Кількість шипів: 130
Країна виробництва: Росія

На жаль, але шини Nordman російського виробництвана льоду виявилися навіть гірші за китайські Jinyu, так що рекомендувати їх ми не можемо. У тестах на снігу результати помітно кращі, хоча водії-випробувачі знову не відчували повної впевненості за кермом. Доповнюють перелік недоліків Nordman 4 низькі результати на мокрому асфальті.

13 місце: 5,9 бала. Sunny SN3860

Індекси навантаження та швидкості: 91H
Кількість шипів: 130
Країна виробництва: Китай

Шини Sunny впевнено влаштувалися на останній сходинці залікової таблиці. За багатьма своїми характеристиками «шипування» з Піднебесної нагадують нешиповані шини для середньоєвропейської зими: SN3860 відзначилися високим зчепленням та гарною керованістю на асфальті, але огидно виступили на снігу та льоду. Для умов північної зими китайські шини важко визнати хорошим вибором.

Таблиця 2

*Як користуватися таблицею? У ній експертами розставлені позначки, які розділені на 5 категорій (лід, сніг, мокрий асфальт тощо). Підсумкова оцінка отримана не простим підсумовуванням - бали за кожну вправу перед складанням множаться на коефіцієнт вагомості (другий стовпець). Пояснимо на прикладі: Nokian за гальмування на льоду заробив 10 балів ― цей результат множимо на 15%, за прискорення на льоду отримав 10 балів ― цей показник множимо на 10%... Результати такого множення за кожною вправою підсумовуємо та отримуємо ту саму підсумкову оцінку .

Олексій Кованов
Фото Test World та компаній-виробників

Свої випробування фрикційних шин шведи з Vi Bilägare провели одночасно з тестами шипованих покришок, однак оскільки шини цих двох типів не можна тестувати одночасно на одних і тих же поверхнях, умови, такі як температура, можуть відрізнятися.

Тести на снігу та льоду були проведені на полігоні «Біле пекло» поряд з фінським Івало наприкінці січня, внаслідок чого було досить холодно, і якщо першого дня температура дорівнювала мінус 15-16 градусів, то на другий день опустилася до -25 градусів. Після цього холод відступили, і тести були завершені при -6С. Використовувалися Volvo V40, V60 та М70 із включеними системами допомоги водієві.

На сухому та мокрому асфальті шини тестувалися у квітні у Тампере (Фінляндія) з використанням Volvo V40 та V70. Шум вимірювався за допомогою спеціального обладнання, проте галасливість також суб'єктивно оцінювали двоє людей у ​​салоні - на водійському та задньому пасажирському сидінні.

Якщо дивитися тільки на кінцевий рейтинг, можна пропустити безліч важливих моментів. Наприклад, найкращими стали Continental і Nokian, але необхідно враховувати, що, хоча у них однакова кількість балів, вони мають різний характер. Continental краще працюють на снігу та льоду (хоча відмінності були невеликими), тоді як Nokian виявилися ефективнішими на сухому та мокрому асфальті. Щоб зробити оптимальний вибір, необхідно враховувати результати шин окремих дисциплінах.

Розгін на льоду

Під час цього тесту температура повітря становила близько -14°С, а температура льоду - близько -8°С. У таких умовах зчеплення шин збільшується, і через цю різницю між кандидатами зменшилися. На льоду шини нордичного типу розганяють автомобіль краще за шини європейського типу (Nokian WR D4 була взята для порівняння), але неприємний сюрприз піднесли «скандинавські» GT Radial, які істотно поступилися навіть «європейкам».

Гальмування на льоду

Склад квартету лідерів не змінився, але деякі шини помінялися місцями, а найкращими стали Goodyear та Michelin. Шини GT Radial знову виступили гірше за шини європейського типу.

Керованість на льоду

Для високого результату від шин були потрібні хороша інформативність і збалансована поведінка в поворотах, а найкращими виявилися Continental, Goodyear і Nokian. Результати GT Radial змушують засумніватися, що вони розроблені для північної зими.

Розгін на снігу

Відмінності між шинами знову були мінімальні, якщо не брати до уваги GT Radial, які на снігу розганяються так само погано, як на льоду.

Гальмування на снігу

Більшість шин у тесті мають направлений рисунок протектора, який збільшує ефективність гальмування. У результаті перше місце з чималим відривом від інших зайняли шини від Continental. Про те, які шини на останньому місці можна вже й не говорити.

Керованість на снігу

Різниця в результатах відразу чотирьох шин вклалася за одну секунду, шини Goodyearтеж непогано впоралися із завданням, але вони схильні до занесення на задній осі, а ось Michelin несподівано продемонстрували слабке зчеплення та уповільнені реакції на повороти керма. Гірше себе показали лише GT Radial.

Гальмування на мокрому покритті

Часто буває так, що чим краще шинипрацюють на снігу та льоду, тим менш ефективні вони будуть на мокрому та сухому асфальті. Це правило діє не завжди, але цього разу воно підтвердилося повною мірою. У той же час варто сказати, що зчеплення Nokian на мокрому покритті суттєво зросло в порівнянні з попереднім роком, а Goodyear теж показали себе краще за конкурентів. Continental та Bridgestone продемонстрували дуже слабкі результати.

Гальмування на сухому покритті

Перші місця цілком очікувано займають GT Radial та шини європейського типу. Інші показали майже однакові результати.

Опір коченню визначався у лабораторії відповідно до стандарту ISO 28580, і крім цього вимірювалася витрата палива - з використанням Volvo V70 при швидкості 80 км/год.

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV

У нинішньому зимовому сезоні на російському ринку буде представлена ​​нова лінійка розмірів вже відомої моделі Blizzak Spike-02, що добре зарекомендувала себе, призначеної для автомобілів класу SUV. Ця шипована шина відрізняється високими гальмівними характеристиками на льоду та снігу, а також підвищеним терміном служби. Спрямований шип із збільшеною довжиною кромки надійно кріпиться у протекторному шарі. V-подібний рисунок протектора має високу щільність центральних кромок з оптимізованим кутом їх розташування. Склад гумової суміші забезпечує її еластичність за низьких температур і високий рівень зносостійкості. Шина представлена ​​в 37 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 21 дюйма та з профілем від 45 до 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Самі розробники Bridgestone кажуть, що ця модель – найкраще, що компанія створила у лінійці зимових нешипованих шин. Зчеплення на обмерзлій поверхні багато в чому забезпечується благодаті інноваційної гумової суміші MultiCell Compound: мікропори верхнього шару протектора вбирають вологу з поверхні льоду, забезпечуючи тим самим безпосередній контакт шини з поверхнею дороги. А в міру зношування протектора новий склад Multi-Cell Compound створює нові мікропори, що дозволяє гумовій суміші залишатися м'якою і забезпечувати ефективне гальмування протягом тривалого часу. Новий асиметричний малюнок протектора підвищує прохідність у снігу. У ході проведення власних тестів Bridgestoneшини Blizzak VRX забезпечували скорочення гальмівної колії на 10% порівняно з попередньою моделлю. На ринку шини Blizzak VRX представлені в 59 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 – це нешипована шина для кросоверів та позашляховиків. Порівняно з шинами попереднього покоління, покращено показники керованості на засніженому та крижаному покритті, а також гальмування на льоду. У шині застосовано гумова суміш Multi-Cell Compound, мікропори якої ефективно вбирають вологу, забезпечуючи хороше зчеплення на крижаній поверхні. Застосування цієї технології також сприяє збільшенню терміну служби шини. Поліпшені показники на сніговому та льодовому покритті забезпечує новий спрямований рисунок протектора, в якому застосовані 3D-ламелі. Багато кромок сприяє надійному зчепленню шини з дорожнім покриттям. Кращий контакт з дорогою та покращені, порівняно з попередньою моделлю, гальмівні характеристики забезпечує і нова форма плечових блоків. Шини Blizzak DM-V2 представлені в 58 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 22 дюймів.

CONTIVICINGCONTACT 6

Ця нешипована шина розроблена спеціально для скандинавської та російської зими. При зміні моделі розробники наголосили на високому рівні зчеплення на будь-яких видах покриття. Ця універсальність досягається завдяки розділеному на три частини асиметричному протектору, виготовленому з інноваційної гумової суміші оптимізованої за ступенем м'якості. Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на льоду, а внутрішня – на снігу. Комбінація дизайну протектора сприяє гарній роботі в постійно мінливих дорожніх умовахміста. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з'єднані перемичками, працюють на снігу подібно до ланцюгів протиковзання. Вперше частина типорозмірів цієї моделі випущена за допомогою технології ContiCilent. Це шар спіненого поліуретану, який приклеюється до внутрішньої поверхні шини з боку протектора та ефективно поглинає звукові коливання, що передаються на колісний диск, а потім і на деталі підвіски та кузова. Дослідження показали, що ця технологія дозволяє знизити шум у салоні приблизно на 9 дБ. Цього сезону лінійка ContiVicingContact 6 доповнена 13 типорозмірами і включає 110 найменувань для легкових автомобілів та автомобілів класу SUV.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Шипована шина з впаяним шипом, що має збільшену кількість граней і меншу вагу. Розробники Continental кажуть, що така технологія кріплення шипа забезпечує в 10 разів надійніше його утримання в протекторному шарі порівняно зі звичайними шпильками. У ряді типорозмірів шини IceContact 2 доступні антипрокольні технології ContiSeal, герметик якої затягує проколи діаметром до 5 мм без подальшого ремонту, а також технологія ContiSilent, яка завдяки шару спеціальної піни значно скорочує рівень шуму і вібрації. Також у шині, порівняно з попередницею ContiContact, було на 9% покращено керованість на сухій дорозі, на 2% – на льоду, і на 8% зросли показники передачі гальмівного та тягового зусилля на льоду. Іншою особливістю шини є асиметричний рисунок протектора. Підвищений термін служби шини та збереження шипів забезпечує технологія подвійного випалу, за рахунок чого шина та шип є практично єдиним цілим. Цього сезону лінійка шин IceContact 2 доповнена 23 типорозмірами і тепер включає 135 найменувань для легкових автомобілів та автомобілів класу SUV.

CORDIANT SNOW CROSS

Характерною особливістю цієї шини є оригінальний шип Spice-Cor, що виробляється відомою компанією Scason. Корпус шипа виготовлений з алюмінію, а твердосплавна вставка – з карбіду вольфраму. Оптимальна форма отвору під шип забезпечує надійне утримання шипа в шині, і передачу високого тягового зусилля на льоду. Змінена конструкція шару підканавки сприяє посиленню впливу шипа на лід. Крім того, оригінальна конструкція корпусу шипа перешкоджає його обертанню в протекторному шарі та підвищує надійність утримання шипа в шині. Новий хімічний склад гумової суміші протектора розширює температурний діапазон шини до –53 °C. За результатами випробувань нові технології дозволили скоротити гальмівний шлях на льоду порівняно з попереднім поколінням шин на 12%. Нинішнього сезону асортимент моделі Snow Cross складає 35 розмірів з посадковими діаметрами від 14 до 18 дюймів. В асортименті також є посилені шини для автомобілів сегменту SUV (13 типорозмірів з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів).

DUNLOP WINTER MAXX 02

"Данлоп Тайр СНД" виводить на ринок Росії та країн СНД нову розробку компанії Sumitomo Rubber Industries - нешиповану модель Winter Maxx 02 з універсальним для будь-яких поверхонь асиметричним малюнком протектора. У його дизайні використані гострі грані блоків, що сприяють зачепленню на крижаній поверхні, а широкі дренажні канавки забезпечують самоочищення протектора від снігу та сльоти. Розвинені бічні дренажні канавки ефективно відводять вологу з контактної плями. Малюнок протектора розроблений таким чином, що завдяки ефекту стиснення снігу шина має зони підвищеного зчеплення зі сніговою поверхнею. У шині використано вже знайому за колишніми моделями компанії технологію зигзагоподібних ламелів «Міура-Орі», але в моделі Winter Maxx 02 їх довжина збільшена. Таким чином, блоки протектора мають більшу кількість гострих граней, що покращує зчеплення на сніговій та крижаній поверхні. Зчеплення також покращує і новий матеріал Mega Nano Fit Rubber, що має більш еластичний склад. Для збереження в процесі експлуатації стабільних робочих характеристик шини у складі гумової суміші використаний пом'якшувальний компонент, виготовлений із біомас. Шина представлена ​​в 36 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів.

FIRESTONE ICE CRUISER 7

До зимового сезону компанія Bridgestone підготувала новинку свого дочірнього бренду – модель Ice Cruiser 7. Головною інновацією шини є оригінальний шип, що забезпечує високі характеристики гальмування на крижаній поверхні. Цілісна структура великих центральних блоків протектора сприяє хорошій курсовій стійкості, а великі жорсткі блоки боковин допомагають точності керування при проходженні поворотів. У той же час, гострі краї блоків забезпечують впевнений зачіп на сніговій поверхні. Розвинені поперечні канавки дозволяють ефективно відводити з плями контакту шини з дорогою вологу та снігову кашу. З огляду на специфіку наших доріг є ще одна важлива деталь: і центральна частина шини, і її боковини зроблені міцнішими, що значно знижує ризик пошкоджень. Цього сезону шина представлена ​​в 19 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 17 дюймів.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Нешипована шина, призначена для кросоверів та позашляховиків. У складі гумової суміші цієї моделі збільшено вміст силіки, що дозволяє зберігати шині стабільні характеристики в широкому діапазоні зимових температур. При розробці дизайну протектора плечової зони моделі UltraGrip Ice SUV використана технологія блокування ламелів: більш глибокі виступи призматичних ламелей забезпечують рух жорсткість блоків, що позитивно впливає на керованість при проходженні поворотів і здійсненні маневрів. Особлива увага розробників була приділена оптимальному розподілу тиску в плямі контакту шини з дорогою - характеристики, що суттєво впливає на показники розгону та гальмування. У центральній зоні протектора передбачено індикатор зношування, що дозволяє власнику контролювати стан шини. Модель пропонується у типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 20 дюймів.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Ключовою при розробці цієї моделі стала технологія MultiControl Ice, що об'єднала рішення, пов'язані з конструкцією шипа, дизайном ламелей та малюнком протектора. Особлива форма твердосплавної вставки шипа дозволила покращити показники розгону (цьому сприяє і оптимізований порядок розташування шипів), гальмування та керованості на льоду, а також знизити навантаження, що перешкоджають утриманню шипа в шині. Збільшена задня кромка твердосплавної вставки шипа дозволяє підвищити силу опору при контакті з крижаною поверхнею, що збільшує ефективність гальмування в порівнянні з шпильками класичної форми. При проходженні повороту одна з бічних граней шипа стає під кутом в 90о по відношенню до траєкторії руху - це підвищує зчеплення та покращує керованість. Для ефективного зчеплення на укочаному снігу V-подібні ламелі в протекторному шарі розташовані в шаховому порядку, а «пилкоподібний» дизайн плечової зони протектора сприяє ефективному зачепленню під час руху в глибокому снігу. Відкриті дренажні канавки, розширені у плечовій зоні, дозволяють швидко відводити воду, сльоту та снігову кашу з плями контакту шини з дорогою, що знижує ризик аквапланування. Шина пропонується в типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів.

GT RADIAL WINTERPRO2

Ця нова нешипована шина призначена для компактних та середньорозмірних автомобілів, а також для кросоверів та автомобілів сегменту SUV. Дизайн протектора з спрямованим малюнком забезпечує впевнене зчеплення зі снігом та ефективне відведення води та снігової каші з плями контакту шини з дорогою. Оптимальний розподіл тонких ламелей у деталях протектора покращує тягові та гальмівні характеристики на снігу та льоду, а краї блоків протектора виконують стабілізуючу функцію при проходженні поворотів, збільшуючи силу поперечного зчеплення. Нова гумова суміш із підвищеним вмістом силіки дозволяє шині зберігати стабільні характеристики навіть за дуже низьких температур. Шина представлена ​​в 36 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 17 дюймів.

GT RADIAL ICEPRO3

Нова шипована шина для легкових автомобілів із спрямованим малюнком протектора. У шині використовується до 140 (залежно від типорозміру) шипів оригінального дизайнущо забезпечує ефективне тягове зусилля та короткий гальмівний шлях. При цьому шина має добрі показники за рівнем шуму. Оптимальному зчепленню та короткому гальмівному шляху на льоду та снігу сприяє використана в протекторному шарі спеціальна гумова суміш на основі силіки. Шина представлена ​​в 10 типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 17 дюймів. У сезоні 2018-2019 лінійка шин поповниться новими розмірами та їх кількість зросте до 21.

GT RADIAL ICEPRO3 SUV

Нова шипована шина для кросоверів та позашляховиків із спрямованим малюнком протектора, спеціально розробленим для цієї категорії автомобілів. Оптимально розташовані шипи (залежно від типорозміру їх понад 160) сприяють впевненому розгону та ефективному гальмування на льоду. Дизайн протектора та конструкція шини орієнтовані на стабільну поведінку на засніженій дорозі. Шина представлена ​​у чотирьох типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів. У сезоні 2018-2019 лінійка шин поповниться новими розмірами та їхня кількість зросте до 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Нова нешипована шина для легких вантажівок та мікроавтобусів. Фокус при розробці малюнка протектора був зроблений на керованість, ефективне відведення води та сльоти, комфорт та зчеплення на засніженій дорозі. Новий склад гумової суміші забезпечує цілу низку характеристик: високі гальмівні властивості на льоду та снігу, а також оптимальну ходимість шини, що важливо при її використанні на комерційному транспорті. Шина представлена ​​в 24 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 16 дюймів.

HANKOOK WINTER I*PIKE RS PLUS

Шипована шина Hankook Winter i*Pike RS Plus була спеціально розроблена для суворих зим північних країн та Росії. Особливість шини полягає у поєднанні розширеної бічної канавки та збільшеної плями контакту шини, що забезпечує високий рівень зчеплення зі снігом. Оптимальні характеристики також досягнуті за рахунок посилення кромочного ефекту, що створюється ламелями високої густини. Технологія тривимірних ламелей покращує характеристики гальмування та керованість навіть у дуже складних умовах водіння. Число розміщених у 22 ряду шипів на шині Winter i*Pike RS Plus збільшено до 170. Поєднання оптимізованого положення шипів зі збільшенням їхньої кількості створює умови для безпечного керування на льоду. Двошарова структура протектора захищає шипи від вильоту і сприяє ефективному гальмування на заледенілих дорогах. Спеціальні канавки Aqua Slant, нанесені на протектор, покращують характеристики проходження вологих та брудних ділянок дороги, ефективно відводячи воду та бруд та забезпечуючи таким чином стійкий контакт шини з дорогою.

HANKOOK I*CEPT IZ2

Зимові шини з спрямованим малюнком протектора розроблені спеціально для складних зимових умов Північної та Східної Європи. Модель i*cept iZ2 забезпечує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі та талому снігу. Шини створені на основі останніх розробок компанії у сфері дизайну та технологій. Малюнок протектора, створений подібно до лап сибірської лайки, і запатентована Hankook технологія тривимірних ламелей забезпечують оптимальну тягу, надійне гальмування та високий рівень керованості.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Ця шина розроблена для експлуатації у суворих зимових умовах та призначена для позашляховиків. За результатами випробувань, Latitude X-Ice North 2+, в порівнянні з попередньою моделлю Latitude X-Ice North 2, має наступні покращення характеристик: на 10% скорочено гальмівний шлях на льоду та на 5% на снігу, на 15% покращено розгінну динаміку на льоду та на 10% на снігу. У шині використано цілу низку інноваційних технологій. Наприклад, двошаровому протекторі внутрішній шар виготовлений з термоактивної суміші, яка підвищує рівень кріплення шипів і здатна змінювати свої характеристики в залежності від температури. У складі зовнішнього шару підвищений вміст силіки, що дозволяє зберігати достатню еластичність за низьких температур і необхідну жорсткість при високих температурах. У зимовому сезоні шина представлена ​​у 45 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйма. Модель Latitude X-Ice North 2+ пропонується також у розмірах, виконаних за технологією Zero Pressure, які підійдуть для таких автомобілів, як BMW X5 та X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикційна шина для легкових автомобілів та невеликих кросоверів. Завдяки інтеграції цілого спектру технологій шина орієнтована на забезпечення кількох характеристик: безпека у будь-яких зимових умовах, можливість руху на високій швидкості, великий ресурс пробігу. Порівняно з попереднім поколінням шин характеристики X-Ice 3 покращилися на 7% за таким показником, як гальмування на льоду, і на 17% по розгону на льоду. Впроваджені інновації, що сприяють безпеці в умовах зимового водіння, включають нову конфігурацію блоків протектора, Z-подібні ламелі, мікропомпи та пилкоподібні кромки. Поряд з новими конструктивними рішеннями протектора увага була приділена і гумовій суміші з підвищеним вмістом силіки. Крім того, шина має більш міцну боковину. Цього зимового сезону шина пропонується в 63 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів. У ряді типорозмірів модель X-Ice 3 доступна із технологією Zero Pressure.

NITTO WINTER SN2

Нешипована шина для легкових автомобілів. Стабільність та зчеплення при гальмуванні та прискоренні забезпечує центральне ребро, а поперечні канавки відповідають за ефективне відведення води та снігової каші з плями контакту. Керованості на сніговій дорозі сприяють оригінальні 3D-ламелі, що підтримують стабільність блоків протектора. У складі гумової суміші використана шкаралупа волоського горіха, що грає роль мікрошипів і покращує зчеплення на льоду. Гумова суміш протектора залишається еластичною навіть за низьких температур, що сприяє кращому контакту з дорогою в зимових умовах. Шина представлена ​​в 37 типорозмірах із посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

NITTO NT90W

Нешиповані шини для автомобілів класу SUV та позашляховиків. Поліпшене зчеплення на мокрій дорозі, відведення води та снігової каші з плями контакту забезпечують широкі поперечні та поздовжні канавки протектора. Оригінальні та вдосконалені 3D-ламелі забезпечують краще зчеплення на льоду та більшу жорсткість блоків протектора при гальмуванні та маневруванні, а також дозволяють продовжити термін служби шини за рахунок рівномірного розподілу тиску у плямі контакту. Завдяки додаванню особливого складу силіки гумова суміш залишається еластичною навіть за екстремально низької температури. Подрібнена шкаралупа волоського горіха у складі гумової суміші грає роль мікрошипів, покращуючи зчеплення на льоду. Шина представлена ​​в 21 типорозмірі з посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйми.

NITTO THERMA SPIKE

Спеціально розроблена для російських умов шипована шина з асиметричним малюнком протектора призначена для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV та позашляховиків. У шини оптимізоване розташування шипів у протекторі (на крижаній поверхні утворюють 20 ліній), що забезпечує високі гальмівні характеристики на льоду та в глибокому снігу. Оригінальні широкі канавки ефективно виводять сніжну кашу з контактної плями. Спеціальна конструкція блоків протектора забезпечує курсову стійкість при їзді по льоду, снігу та сухій дорозі та запобігає нерівномірному зносу шини. Додатковому зчепленню в сніговій колії сприяють пилкоподібні елементи на боковині блоків протектора. Шина представлена ​​в 46 типорозмірах із посадковими діаметрами від 14 до 21 дюйма.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Компанія Nokian Tyresвиводить ринку нову шипованную шину з принципово новими рішеннями. Насамперед це різні шипи в центральній та бічній частині шини. Перші відповідають за розгінну динаміку та гальмування, другі – за поперечне зчеплення. Вже традиційно для зимової лінійки шин Nokian Tyres новинка має спрямований рисунок протектора та фіксований напрямок обертання. Малюнок протектора сильно прорізаний 3D-ламелями, що підтримують, що об'єднують шашки протектора, які покращують керованість. Глибокі прорізи спільно з підсилювачами зчеплення на снігу по обидва боки середніх шашок у центрі протектора забезпечують більш гострі краї для покращеного зчеплення на снігу як у поздовжньому, так і поперечному напрямку. Основними компонентами нової екологічно чистої гумової суміші є силіка, рапсова олія (що покращує стійкість суміші на розрив) та новий біоматеріал, який допомагає гумовій суміші залишатися еластичною навіть за дуже низьких температур. Нова гумова суміш ефективно мінімізує внутрішній шум. Крім того, еластичність протектора покращує роботу ламелей, що в свою чергу забезпечує ефективне зчеплення на сніговому покритті. Стійкість хімічних зв'язків у протекторному шарі дозволяє забезпечити стабільні характеристики шини протягом усього терміну експлуатації. Дуже міцна стрічка сталевого брекера сприяє високому ступеню керованості навіть за високих швидкостей. Шина представлена ​​в 52 типорозмірах із посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Новинка компанії Nokian Tyres, призначена для кросоверів та позашляховиків. У ній використані ті самі технології, включаючи концепцію оригінальної обшипування, що й у моделі Hakkapeliitta 9. Але точною «калькою» з моделі, призначеної для легкових автомобілів, цю шину вважати не слід. Це стосується і складу гумової суміші, і рисунка протектора (блоки протектора в плечових зонах з'єднані перемичками) і навіть розміру шипа, корпус якого на міліметр вищий за ті, що використовується в моделі Hakkapeliitta 9. Крім того, боковини шини посилені волокнами міцного араміду. Шина представлена ​​в 59 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

NOKIAN NORDMAN 7

Шиповані шини середньоцінового сегмента, малюнок яких успадкований від моделі Nokian Hakkapeliitta 7. Завдяки використанню технології Air Claw, що включає краплеподібні повітряні амортизатори, шина не тільки забезпечує високий рівень зчеплення на зимовій дорозі, але й має щадний вплив шипа на дорож. Технологія повітряної подушки під фланцем шипа (Eco Stud System) знижує знос дорожнього полотна та шум, створюваний шиною. Розмірна лінійка шини включає загалом 34 типорозміри з посадковими діаметрами від 13 до 17 дюймів.

NOKIAN NORDMAN 7 SUV

Ще одна новинка сезону компанії Nokian Tyres, шина з особливо міцною будовою, призначена для позашляховиків. Широкий якірний шип забезпечує як поздовжнє, так і поперечне зчеплення на слизькій поверхні. Технологія "Ведмежий кіготь", яка раніше вже використовувалася в шинах Nokian Hakkapeliitta, утримує шип у вертикальному положенні, оптимально підтримуючи шашки протектора при гальмуванні. Адаптивна поведінка шини також забезпечується технологією Eco Stud System з амортизатором шипа, що пом'якшує його вплив на дорогу. Як і в моделі Nordman 7, тут використана технологія Air Claw (крапчасті повітряні амортизатори перед шипом). Лінійка Nordman 7 SUV представлена ​​37 типорозмірами з посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Високошвидкісна шина для автомобілів преміум-класу з двигунами середньої та високої потужності. З її особливостей варто відзначити тривимірні ламелі, здатні утримувати більшу кількість снігу, що сприяє підвищеному зчепленню на засніженій дорозі, збільшена пляма контакту, що дозволяє покращити зчеплення на будь-якому дорожньому покритті, інноваційну гумову суміш, яка завдяки оптимізованим полімерним компонентам покращує механічні, гуми, що позитивно впливає на підвищення керованості та курсової стійкості. Завдяки особливому малюнку протектора рівномірне розподілення тиску в плямі контакту шини з дорогою дозволяє збільшити термін експлуатації шини. Оригінальна форма плечової зони та широкі канавки у малюнку протектора сприяють ефективному відводу води з плями контакту під час руху мокрим покриттям. Шина представлена ​​в 76 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйма.

PIRELLI ICE ZERO

У розробці цієї шини інженери Pirelli використовували 40-річний досвід участі компанії в ралі. Однією із застав високих експлуатаційних характеристик є технологія «подвійного» шипа, а висока частота розташування ламелей забезпечує надійне зчеплення на сніговій поверхні. Стабільність робочих характеристик шини досягнуто завдяки застосуванню інноваційної гумової суміші, що зберігає постійну структуру у різних температурних умовах. Оптимізований профіль шини покращує зчеплення з дорогою та сприяє більш рівномірному розподілу тиску у плямі контакту, що знімає підвищене навантаження з шипів, тим самим забезпечуючи міцне утримання шипів у шині, а також підвищену опір зносу. Асортимент шини включає 90 типорозмірів із посадковими діаметрами від 14 до 22 дюймів.

PIRELLI ICE ZERO FR

Фрикційна шина з удосконаленим складом гумової суміші, новим малюнком протектора та каркасом, придатна для встановлення на більшість легкових автомобілів та автомобілів класу SUV. Спрямований рисунок протектора покращує механічне зчеплення: блоки центральної частини захоплюють сніг, а спрямовані канавки забезпечують ефективне відведення води. Блоки протектора хвилеподібної форми, розташовані поряд з плечовими зонами, і подовжні канали, що розділяють їх, також служать для утримання снігу і підвищення рівня зчеплення. Структура шин з більш м'якими та вузькими плечовими зонами сприяє збільшенню плям контакту шини з дорогою та забезпечує покращені тягово-зчіпні характеристики у різних умовах. Шина має високий акустичний комфорт завдяки оптимізованому малюнку протектора. Гумова суміш з діоксидом кремнію сприяє стабільності характеристик шини в широкому діапазоні температур (від -50 ° C до +7 ° C). Шина представлена ​​в 45 типорозмірах (включаючи версію Run-Flat) із посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

PIRELLI CINTURATO WINTER

Малюнок протектора цієї моделі дозволяє ефективно захоплювати сніг, утримуючи його в ламелях, що покращує тягові характеристики на засніжених дорогах, а нова форма чотиривимірних ламелів у блоках протектора (змінює свою форму залежно від конкретних умов руху) покращує гальмування. Малюнок протектора Cinturato Winter характеризується як оригінальним розподілом блоків, так і їхньою стрілоподібною компоновкою. Таке рішення сприяє кращому відводу води. Конструкція шини дозволила зробити пляму контакту гнучкішою, і особливо це стосується плечової зони, завдяки чому шина адаптується до руху по засніжених або зледенілих дорогах, а також сприяє кращому розподілу зусиль у контактній контакті, завдяки чому продовжується термін служби шини. Крім високих експлуатаційних характеристик Cinturato Winter, інженерам Pirelli вдалося знизити рівень шуму, що видається при русі цією шиною. Модель підходить як для більшості легкових автомобілів, так і для компактних автомобілівкласу SUV. Пропонується в 24 типорозмірах від 14 до 17 дюймів.

PIRELLI SCORPION WINTER

Шина для потужних позашляховиків та кросоверів, яка орієнтована на безпеку під час руху на складних дорожніх покриттях, характерних для суворої зими. Ця новинка у сімействі шин Scorpionмає короткий гальмівний шлях за будь-яких погодних умов, забезпечує підвищене зчеплення на засніжених мокрих та сухих дорожніх покриттях в умовах екстремально низьких температур. Шина демонструє знижений опір коченню та низький рівень шуму. Асортимент шини включає 57 типорозмірів із посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Компанія Maxxis пропонує шиповану шину з спрямованим малюнком протектора, призначену для автомобілів SUVта кросоверів, з удосконаленими характеристиками керованості на сніговому та льодовому покритті та зниженими показниками рівня шуму. Ця модель має низку особливостей. Різна геометрія канавок протектора дозволяє не тільки однаково добре справлятися з відведенням води та снігової каші з плями контакту, але й забезпечувати високий рівень зчеплення на сніговій та крижаній дорозі. Оригінальні сполучні елементи в малюнку протектора забезпечують як розсіювання шуму для звукового комфорту, так і жорсткість при максимальних навантаженнях, що сприяє точності керування. У складі гумової суміші використаний дієновий каучук, що забезпечує особливу стійкість до стирання. Ділянка протектора навколо шипа має здатність, що вбирає воду, і працює на крижаній поверхні за принципом присоски, підвищуючи рівень зчеплення на крижаній поверхні. 14 рядів шипів сприяють як розгінній динаміці, так і гальмування.

PREMITRA ICE/ARCTICTREKKER SP 3

Ще одна новинка від компанії Maxxis- фрикційна шина із симетричним дизайном протектора. Опір низьким температурам сприяє високодисперсна гумова суміш. Незалежні блоки плечової зони підвищують зчеплення та керованість на снігу та сльоті, а прямий кут плечової зони підвищує поперечне зчеплення. Чотири поздовжні канавки ефективно очищають пляму контакту від снігу та води, сприяючи стабільному зчепленню. Високоміцний металокордний брекер підвищує керованість та захищає шину від пошкоджень під час руху по нерівних дорожніх покриттях.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Основними характеристиками цієї шини для легкових автомобілів є покращені показники гальмування та проходження поворотів на заледенілих дорогах, можливість підлаштовуватися під мінливі умови зимових доріг, покращений склад гумової суміші. Для впевненого зчеплення на крижаній поверхні у складі гумової суміші в якості мікрошипів використовуються частинки шкаралупи волоських горіхів (технологія Toyo Microbit), а вуглецеві мікропори відіграють роль абсорбенту, вбираючи водяну плівку, що утворилася, в плямі контакту шини з крижаною поверхнею. Комбіновані блоки протектора підтримують стабільну форму шини, що позитивно впливає на керованість у поворотах та ефективність гальмування. Нові тривимірні ламелі (технологія 3D Multi-wave) не тільки вбирають воду, що утворилася між шиною та поверхнею дороги, а й чіпляються своїми краями за зледенілу поверхню дороги. На російському ринку шина представлена ​​в 32 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Шипована шина для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV та позашляховиків. Удосконалений розподіл шипів (по всій ширині протектора вони утворюють 20 ліній) у поєднанні з оригінальною технологією Toyo Microbit (як натуральні мікрошипи у складі гумової суміші протектора використані мікрочастинки шкаралупи волоського горіха) забезпечує високі характеристики зчеплення і гальмування на льоду та снігу. рівень шуму. Шина залишається еластичною навіть при сильних морозах, у своїй властивості утримання шипів не погіршуються. Окрім високих експлуатаційних характеристик, шина забезпечує високий рівень комфорту. Шина пропонується у 122 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 22 дюймів.

TOYO OBSERVE GSI-5

Нешипована шина, що поєднує в собі можливості шин, оснащених шипами, і комфорт, притаманний фрикційним шинам. В оригінальний склад гумової суміші входять мікрочастинки шкаралупи волоського горіха, що підвищує рівень зчеплення на снігу та льоду, і абсорбент вологи на основі порошку, отриманого з бамбукового вугілля, який поглинає вологу в плямі контакту, що утворюється під час руху. Шина орієнтована на експлуатацію в будь-яких зимових умовах та відрізняється високою зносостійкістю. Модель Toyo Observe GSi-5 представлена ​​в 123 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 22 дюймів.

TOYO H09

Нешипована шина для фургонів та мікроавтобусів. Широкі поздовжні та поперечні канавки протектора забезпечують високі зчіпні характеристики на засніженій, мокрій та зледенілій дорозі. Удосконалений склад гумової суміші забезпечує еластичність протектора за низьких температур, при цьому у шини підвищений термін служби. Шина представлена ​​в 24 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Модельний ряд шин був розроблений спільними зусиллями італійських, німецьких і російських фахівців і призначений насамперед для російських доріг. Завдяки використанню технології змінної жорсткості боковини, шина адаптується під дорожнє покриття. Це не тільки позитивно впливає на керованість, а й дозволяє пом'якшувати удари при проїзді через нерівність дорожнього полотна. Для покращеного зчеплення на крижаній та вологій дорозі в протекторному шарі застосовано часте розташування ламелів, а підвищена еластичність шашок протектора покращує зчеплення у поздовжньому напрямку. Оригінальний асиметричний малюнок протектора з жорстким центральним ребром та посиленими поздовжніми рядами шашок дозволяє зберігати швидкість та контроль при здійсненні маневрів. Поліпшену прохідність глибоким снігом дають спеціальні поглиблення в шашках плечових зон. Опір слешпленінгу забезпечує перетин поздовжніх та поперечних канавок – рішення, завдяки якому снігова каша ефективно відводиться з плями контакту шини з дорогою. Цього сезону шина представлена ​​в 15 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Малюнок протектора шини створювався з урахуванням результатів моделювання роботи на зимовій дорозі та аналізу щільності розміщення ламелів, завдяки чому досягається високий рівень керованості на снігу та льоду. Прямокутна форма профілю, на відміну від традиційної округленої, забезпечує покращену керованість та стійкість на снігу. Для збільшення жорсткості блоків використовують ламелі двох різних форм. Покращено зчеплення на снігу та льоду, рівень шуму знижений завдяки оптимальному поздовжньому 20-рядному розташуванню шипів. В асортименті шини посадочні діаметри в діапазоні від 13 до 17 дюймів.

WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-подібний малюнок протектора забезпечує ефективне відведення води з плями контакту та самоочищення від снігової каші. Поліпшене зчеплення на льоду досягається за рахунок максимально допустимої кількості шипів на квадратний метр, розташованих у спеціальній послідовності вздовж усієї поздовжньої площини плями контакту, у тому числі на центральних блоках протектора. У шині застосована посилена конструкція каркасу. Нова оптимізована система контуру каркасу забезпечує підвищену міцність завдяки зниженню деформації шин на високих швидкостях. Більш міцна конструкція боковини досягнута за рахунок застосування високоміцних сталевих брекерів, що оптимізує розподіл напруг, що виникають. Посадочні діаметри від 16 до 18 дюймів, ширина профілю до 265 мм.

WINGUARD ICE SUV

Застосовувана у складі гумової суміші протектора екологічно чиста перероблена нафта з додаванням пальмової олії підвищує властивості сумісності полімеру та діоксиду кремнію. Як наслідок, зменшується опір коченню, а також покращуються характеристики на снігу та льоду за низької температури. V-подібний малюнок протектора з 4 канавками та 2 напівканавками забезпечує високий ступінь самоочищення від снігової каші та відведення води з плями контакту. V-подібні ламелі збільшують жорсткість плечових блоків та покращують довговічність. Посадочні діаметри від 16 до 18 дюймів, ширина профілю до 285 мм.

WINGUARD SNOW’G WH2

Для збільшення жорсткості бічних блоків протектора у конструкції шини використовуються 3D-ламелі, що сприяє більш точним керованості та гальмування. Для покращення зчеплення протектора на мокрій та сніговій дорозі у складі гумової суміші була застосована нанодисперсія функціоналізованих полімерів та силіки. Порівняно з попередньою моделлю, для покращення зчеплення на снігу кількість блоків збільшена на 20%. V-подібна форма канавок, що заходять на плечову зону, допомагає ефективно відводити воду з плями контакту, знижуючи ефект аквапланування. Посадочні діаметри шини – від 13 до 17 дюймів.

WRANGLER DURATRAC

Ця шина Goodyear призначена для великих позашляховиків і пікапів, і в її асортименті більше 30 типорозмірів. Мікрогрунтозачепи в канавках протектора забезпечують додаткові кромки зачеплення при русі в глибокій багнюці, а також збільшують рівень зачеплення в глибокому снігу. Потенціал шини під час руху бездоріжжям збільшують і особлива форма блоків протектора центральної зони, і ступінчасте розташування блоків плечової зони. Спеціальний склад гумової суміші протектора робить блоки більш стійкими до розривів та руйнування. плечова зона, що самоочищається, допомагає ефективно відводити воду, бруд і гравій з плями контакту шини з дорогою. Кожна шина має захист колісного диска, яка не тільки допомагає запобігти його пошкодженню, але й перешкоджає попаданню землі або інших елементів покриття між шиною та диском під час руху з низьким тиском. Зигзагоподібні ламелі в протекторному шарі покращують керованість на мокрій поверхні та сприяють зчепленню на засніженій та крижаній дорозі. Типорозміри з індексом LT мають отвори під шипи. Успішне випробування шини в зимових умовах підтверджує значок «сніжинка» (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Шипована шина з оригінальним малюнком протектора, що включає центральне ребро, об'ємні ламелі та діагональні мікроканавки, що дозволяє оптимізувати пляму контакту та зчеплення з дорогою. Конструкція плечових блоків також покращує зчеплення, а широкі похилі канавки покращують відведення води та сльоти. Шип, розроблений за допомогою 3D-проектування, має форму фланця та сердечника, що підсилює кромковий ефект, що покращує зчеплення на льоду та сприяє утриманню шипів у шині. Оптимізований розподіл шипів не тільки посилює зчеплення на льоду, а й знижує рівень шуму. Особлива увага була приділена складу гумової суміші. Водопоглинаючий склад, застосовуваний для фрикційних моделей ice GUARD ефективно вбирає водяну плівку, а еластичний полімер і висока щільність розташування мікрочастинок дозволили оптимізувати твердість протектора та стабілізувати поведінку шини на сухій дорозі. Також до складу гумової суміші входять силіка та апельсинове масло. Шина представлена ​​в 29 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Це перша в історії бренду нешипована шина для автомобілів класу SUV. Особливу увагу при розробці гумової суміші було звернено на можливості складу, що вбирає водяну плівку, що утворюється під час руху льодом. Крім того, гумова суміш ice GUARD Studless G075 має більш м'які властивості при низькій температурі, що покращує зчеплення. Новий рисунок протектора орієнтований на високий кромковий ефект на крижаній поверхні. У порівнянні з моделлю G073, на 23% скоротився гальмівний шлях на льоду, на 5% нижче став опір коченню і більш ніж на 2 дБ знижений рівень шуму. Шина доступна в 18 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Зимова шина нешипована з орієнтованою на екологічність технологією BlueEart. У фокусі уваги її розробників були показники рівня зчеплення на снігу та мокрому покритті, а також опору коченню. У конструкції шини використаний спеціальний підпротекторний шар, який підвищує жорсткість конструкції шини і, відповідно, знижує вироблення тепла під час руху - рішення, що сприяє забезпеченню паливної економічності. Шина представлена ​​в 119 типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 22 дюймів.

Липучки — найбільш універсальний та збалансований варіант шин для міста, які однаково ефективно поводяться на будь-якому дорожньому покритті та на відміну від шипування, забезпечують тихий та комфортний хід.

Представляємо рейтинг найкращих нешипованих шин липучок 2019-2020 року. До нього увійшли 12 моделей покришок, призначених для легкових автомобілів, паркетників і кросоверів. Місце шини у списку не має відношення до її рейтингу. Усі моделі спочатку відсортовані за ціновим сегментом (від преміальних до бюджетних), а всередині цінового сегмента розташовані в алфавітному порядку.

1.

Сегмент: преміум.

Класична липучка із асиметричним малюнком протектора від японської компанії Bridgestone. Хоча в тестах шина і не демонструє особливо видатних результатів, вона має дуже збалансовані характеристики і однаково ефективно поводиться на будь-якому дорожньому покритті: снігу, льоду, сухому і мокрому асфальті. Тому є універсальним варіантом для більшості дорожніх ситуацій.

Країна виробник: Японія.

2.

Сегмент: преміум.

Ще одна зимова шина з асиметричним малюнком протектора від німецького Continental. Шина стабільно займає лідируючі позиції в тестах та забезпечує безпечна поведінкана будь-якому дорожньому покритті, що робить її чудовим варіантом для експлуатації в межах міста і за її межами.

Країна виробник: Німеччина, Словаччина.

3.

Сегмент: преміум.

Goodyear – шина із спрямованим малюнком протектора та невеликим дисбалансом характеристик. Свої найкращі якості розкриває на сухому та мокрому асфальті, де серед преміальних конкурентів забезпечує один із найкоротших гальмівних шляхів. А ось на льоду та снігу злегка відстає в результатах, проте поведінка автомобіля в будь-якому випадку залишається стабільною та передбачуваною.

Країна виробник: Німеччина, Польща.

4.

Сегмент: преміум.

Шина має спрямований малюнком протектора і велику кількість глибоких ламелей, які забезпечують короткий гальмівний шлях та надійне зчеплення на льоду (у багатьох тестах покришка гальмує не гірше за шиповані моделі). Також Мішлен цілком впевнено почувається на снігу, сухому та мокрому асфальті, що робить її чудовим збалансованим рішенням для різних дорожніх ситуацій.

Країна виробник: Франція, Італія, Румунія, Росія, Іспанія, Таїланд.

5.

Сегмент: преміум.

Nokian – зворотна версія Goodyear UltraGrip Ice 2. Шина також має спрямований малюнок протектора, проте свої найкращі якості розкриває на снігу та льоду, де забезпечує короткий гальмівний шлях, високу прохідність та ефективну керованість. А ось на асфальті результати трохи гірші, ніж у більшості конкурентів, але поведінка автомобіля загалом стабільна.

Країна виробник: Росія, Фінляндія.

6.

Сегмент: преміум.

Остання преміальна липучка у списку. Шина впевнено почувається на снігу, вище за середнє гальмує на сухому і мокрому асфальті, проте має складності з гальмуванням і керованістю на льоду.

Країна виробник: Росія, Румунія.

7.

Сегмент: медіум.

Тиха та економічна покришка середнього класу із спрямованим малюнком протектора від корейської Hankook. Незважаючи на помірну ціну, в експлуатаційних якостях шина не дуже поступається преміальним брендам на кшталт Michelin, Continental і т.п., і в цілому безпечно поводиться на будь-якому дорожньому покритті. Хороший збалансований варіант для міста та за його межами.

Країна виробник: Південна Корея.

8.

Сегмент: медіум.

Ще одна покришка від корейського виробника із спрямованим малюнком протектора. Хоча шина і не демонструє особливо визначних результатів у тестах, явних недоліків у неї також немає. Типовий середнячок за гарну ціну. Найкращі якості розкриє на снігу, трохи слабше поводиться на льоду та сухому асфальті, а найгірше – на мокрому асфальті.

Країна виробник: Південна Корея, Китай.

9.

Сегмент: медіум.

Nordman – бюджетна лінійка фінської Nokian, яка традиційно виконується на базі знятих із виробництва преміальних моделей. Так сталося і з Nordman RS2 – у минулому це Nokian Hakkapeliitta R.

Шина має спрямований малюнок протектора та забезпечує відмінну прохідність, керованість та гальмування на льоду та снігу, де багато в чому перевершує навіть преміальні аналоги. На асфальті є складнощі з поведінкою, але не більше допустимого. Відмінний варіант, особливо для міської межі, яку цілком можна розглядати як альтернативу більш дорогим моделям.

Країна виробник: Росія.

10.

Сегмент: медіум.

Економічна, комфортна та м'яка в ходу шина з асиметричним малюнком протектора. Свої найкращі якості розкриває на льоду та снігу, де забезпечує короткий гальмівний шлях та впевнену керованість. Також покришка відносно непогано поводиться на сухому асфальті, проте на мокрій поверхні має серйозні зауваження щодо керованості.

Країна виробник: Японія.

11.

Сегмент: Бюджет.

Бюджетна зимова покришка від російського заводу Cordiant із асиметричним малюнком протектора. Шина має великі та глибокі блоки протектора, які не дають їй ефективно гальмувати на сухому та мокрому асфальті, проте надають впевненості на льоду та снігу. Тому Кордіант — гарне недороге рішення для міста та за його межами, де потрібна висока продуктивність у складних умовах.

Країна виробник: Росія.

ContiVikingContact 6

Ця нешипована шина розроблена спеціально для скандинавської та російської зими. При зміні моделі розробники наголосили на високому зчепленні на будь-яких видах покриття. Ця універсальність досягається завдяки розділеному на три частини асиметричному протектору, виготовленому з інноваційної гумової суміші оптимізованої за ступенем м'якості. Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на льоду, а внутрішня – на снігу. Комбінація дизайну протектора сприяє гарній роботі в дорожніх умовах міста, що постійно змінюються. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з'єднані перемичками, працюють на снігу подібно до ланцюгів протиковзання. Цього сезону ContiVikingContact 6 включає 97 найменувань для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV.

CONTINENTAL IceContact 2

Шипована шина із вклеєним шипом нового покоління зі збільшеною кількістю граней та меншою вагою. З нинішнього сезону в шині IceContact 2 доступна антипрокольна технологія ContiSeal, герметик якої затягує проколи діаметром до 5 мм без подальшого ремонту, а також технологія ContiSilent, яка завдяки шару спеціальної піни значно скорочує рівень шуму та вібрації. Також у шині, порівняно з попередницею ContiIceContact, було на 9% покращено керованість на сухій дорозі, на 2% – на льоду, і на 8% зросли показники передачі гальмівного та тягового зусилля на льоду. Іншою особливістю шини є асиметричний рисунок протектора. Підвищений термін служби шини та збереження шипів забезпечує технологія подвійного випалу, за рахунок чого шина та шип є практично єдиним цілим. Лінійка шин IceContact 2 цього сезону буде включати 112 найменувань для легкових автомобілів та автомобілів класу SUV.

CORDIANT SNOW CROSS

Характерною особливістю цієї шини є новий запатентований шип Spice-Cor, що виробляється відомою компанією Scason. Корпус шипа виготовлений з алюмінію, а твердосплавна вставка – з карбіду вольфраму. Оптимальна форма отвору під шип забезпечує надійне утримання шипа в шині, і передачу високого тягового зусилля на льоду. Змінена конструкція шару підканавки сприяє посиленню впливу шипа на лід. Крім того, оригінальна конструкція корпусу шипа перешкоджає його обертанню в протекторному шарі та підвищує надійність утримання шипа в шині. Новий хімічний склад гумової суміші протектора розширює температурний діапазон роботи шини до -53 ° C. За результатами випробувань, нові технології дозволили скоротити гальмівний шлях на льоду порівняно з попереднім поколінням шин на 12%. У 2016 році лінійка шин Cordiant Snow Cross розширена на 25 типорозмірів, і тепер асортимент складає 35 розмірів із посадковими діаметрами від 14 до 18 дюймів. В асортименті також з'являються посилені шини для автомобілів сегменту SUV (13 типорозмірів з діаметром від 16 до 18 дюймів).

DUNLOP SP WINTER ICE02

Шипована шина з шипом, що має прямокутний сердечник. Подібна форма, як і велика основа шипа, забезпечує підвищену проникаючу здатність та стабільність робочих характеристик під час руху по льоду. Спеціально під розміри та форму шипа було розроблено посадкове місце, що збільшило надійність кріплення. Для оптимального зчеплення на льоду шипи розташовані 16 рядів. Малюнок центральної частини протектора, виконаний у вигляді трикутників, сприяє стабільності керування. З цією ж метою блоки плечової зони з'єднані між собою - подібна конструкція забезпечує жорсткість шашок протектора. Канавки, що перетинаються, ефективно відводять воду і снігову масу з плями контакту. На російському ринку шина представлена ​​в 46 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 20 дюймів.

DUNLOP GRANDTREK ICE 02

У конструкції цих шипованих шин використано унікальну технологію - 3D-ламелі «Міура-Орі» зі спеціальними гранями, які перешкоджають підламуванню блоків протектора, стабілізуючи характеристики та сприяючи рівномірному зносу. Подовжені зигзагоподібні ламелі покращують зчеплення шин на сніговому та крижаному покритті. Верхній шар протектора, що складається з м'якої гумової суміші, забезпечує покращене зчеплення на засніженій та зледенілій дорозі, а жорсткіший базовий шар відповідає за фіксацію шипів і додатково підвищує характеристики керованості. Шина представлена ​​в 42 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 21 дюйми.

DUNLOP WINTER MAXX WM01

Нешипована шина, створена з використанням матеріалу, що має оптимальну еластичність і міцність. Її особливості: збільшена довжина ламелів з гострішими гранями, міцний матеріал блоків, що виключає їх підламування, жорсткість протектора з асиметричним дизайном, що забезпечує стабільність в поворотах і при перебудовах, підвищена жорсткість брекера. Шина представлена ​​в 50 розмірах із посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів.

DUNLOP WINTER MAXX SJ8

Матеріал, з якого виготовлена ​​шина, став міцнішим, але при цьому не втратив еластичності, яка сприяє надійному зчепленню з нерівностями зледенілої дороги, а міцність гуми запобігає підламуванню блоків протектора. І тут, як і в моделі Grandtrek Ice 02, використані 3D-ламелі «МіураОрі». Поєднання поперечних та поздовжніх канавок забезпечує не тільки впевнене зчеплення на снігу, а й самоочищення протектора. Збільшена жорсткість у плечовій зоні покращила поведінку шини у поворотах та при перебудовах, а центральне ребро забезпечує стабільну курсову стійкість. Шина представлена ​​в 50 типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 21 дюйма.

GISLAVED NORD FROST 200

Нова шипована шина розроблена спеціально для суворих зимових умов, з акцентом на оптимальне поєднання ціни та якості та з упором на безпеку та довговічність. Шина, виготовлена ​​на заводі Continental у Калузі, замість звичного симетричного стрілоподібного малюнка протектора має спрямований асиметричний малюнок. Така схема, відпрацьована на кількох поколіннях зимових шин Continental довела свою ефективність. Нова модельотримала надлегкий шип з особливою трикутною формою твердосплавного наконечника, що дозволило покращити динамічні характеристикина льоду порівняно з попередньою моделлю. Крім того, у шині використана інноваційна гумова суміш, що зберігає еластичність та високий рівень зчеплення при сильних морозах. Лінійка шини цього сезону буде включати 64 найменування для легкових автомобілів і для автомобілів класу SUV.

GISLAVED SOFT FROST 200

Нова фрикційна шина розроблена спеціально для експлуатації в міських умовах, де переважно переважають мокрий асфальт і снігова каша. Але німецькі інженери подбали і про те, щоб ця шина надійно поводилася і на льоду, і в глибокому снігу. Основна відмінність новинки від попередниці полягає в асиметричному малюнку протектора, в якому зовнішня частина відповідає за керованість, а внутрішня – за зчеплення на різних типах зимових доріг та за швидке відведення води та снігової каші з плями контакту. Новий малюнок протектора та м'яка гумова суміш дозволили суттєво покращити тягово-зчіпні характеристики, поперечне зчеплення та керованість на льоду, снігу та мокрому асфальті у порівнянні з попередньою моделлю. Лінійка Gislaved SoftFrost 200 цього сезону буде включати 31 найменування для легкових автомобілів і для автомобілів класу SUV.

HANKOOK Winter i*Pike RS (W419)

Шипована шина з покращеними характеристиками на льоду та снігу. Профіль шини модифікований з метою рівномірного розподілу тиску в плямі контакту шини з дорогою. Це покращує зчеплення, керованість у поворотах та курсову стійкість. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг та снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки у плечових зонах. Таке рішення покращує зчеплення та тягу на засніжених дорогах. Оновлена ​​гумова суміш протектора має більш високий коефіцієнт зчеплення, що також покращує показники зчеплення та гальмування.

HANKOOK Winter i*cept evo2 (W320)

Winter i*cept evo2 - це високошвидкісна шина, в якій число рядів шашок протектора, що розташовуються по колу, збільшено з 64 до 80. Подібне рішення безпосередньо в плямі контакту забезпечує ефективніше врізання елементів протектора в снігове покриття та покращену тягу. Технологія тривимірних ламелей забезпечує їхнє блокування, що, у свою чергу, обмежує деформацію шашок і дозволяє використовувати у складі протектора більш м'які гумові суміші. Розташовані під оптимальним кутом канавки сприяють самоочищуваності протектора, а кромки протектора шашок ефективно вгризаються в укочений сніг. Для відведення води з плями контакту використані лише дві поздовжні канавки, але їх ширина збільшена на 30%, а кут нахилу оптимізований таким чином, що така конструкція не тільки збільшує обсяг води, що пропускається, але і сприяє зниженню рівня шуму. Шина представлена ​​у 46 типорозмірах.

HANKOOK Winter i*Cept iZ2 (W616)

Нешипувана новинка Hankook Winter i*Cept iZ2 (W616) завдяки спрямованому малюнку гарантує комфортне пересування по засніженій, зледенілій дорозі та талому снігу. Модель розроблена спеціально для зимових умов Північної та Східної Європи. Малюнок протектора, створений подібно до лап сибірської лайки, і запатентована Hankook технологія 3D-ламелей забезпечують ефективну тягу, швидке гальмування і високу керованість. Порівняно з попередньою моделлю, нові шини характеризуються на 20% великою кількістю ламелей та гарантують найкраще зчеплення на льоду. Спеціально розроблена суміш із вмістом кремнію дозволяє зберегти еластичність протектора навіть за найнижчих температур і забезпечує високий рівень тяги та гальмування.

MATADOR MP 30 SIBIR ICE 2

У дизайні нової шини, виробленої на заводі Continental в Калузі, чітко простежуються риси «старших» моделей концерну Continental. Її технічні характеристики покращені за всіма основними показниками поведінки шин на льоду та снігу. Симетричний спрямований рисунок протектора з двома поздовжніми ребрами забезпечує покращену керованість та курсову стійкість. Великі блоки із збільшеною кількістю зчіпних кромок забезпечують підвищене зчеплення на снігу, а їхнє розташування дозволяє швидко відводити воду та снігову кашу з плями контакту. Шип з двома фланцями має підвищену зносостійкість, а вищий рівень взаємодії шипа з блоком протектора сприяє високому рівню безпеки. Лінійка шин Matador MP 30 Sibir Ice 2 цього сезону буде включати 31 найменування для легкових автомобілів та для автомобілів класу SUV.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Ця шина розроблена для експлуатації у суворих зимових умовах та призначена для різних типів позашляховиків. За результатами внутрішніх випробувань, Latitude X-Ice North 2+, в порівнянні з попередньою моделлю Latitude X-Ice North 2, має наступні поліпшення характеристик: на 10% скорочено гальмівну колію на льоду і на 5% на снігу, на 15% покращено розгінну динаміка на льоду та на 10 % на снігу. У шині використано цілу низку інноваційних технологій. Наприклад, у двошаровому протекторі внутрішній, базовий, шар виготовлений із термоактивної суміші, яка підвищує рівень кріплення шипів і здатна змінювати свої характеристики залежно від температури. У складі зовнішнього шару протектора є підвищений вміст діоксиду кремнію, що дозволяє зберігати достатню еластичність при низьких температурах і необхідну жорсткість при високих температурах. Подвійний каркас дозволяє досягти високої стійкості до пошкоджень боковини та протектора, а також покращеної керованості для великих та важких автомобілів. У сезоні 2016–2017 років шина представлена ​​у 45 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйма. Модель Latitude X-Ice North 2+ пропонується також у розмірах, виконаних за технологією Zero Pressure, які підійдуть для таких автомобілів, як BMW X5 та X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикційна шина, призначена для легкових автомобілів та невеликих кросоверів. Завдяки інтеграції цілого спектру технологій шина орієнтована на забезпечення кількох характеристик: безпека у будь-яких зимових умовах, можливість руху на високій швидкості, великий ресурс пробігу. За результатами внутрішніх випробувань, порівняно з попереднім поколінням шин, характеристики X-Ice 3 покращилися на 7% за таким показником, як гальмування на льоду, та на 17% за розгоном на льоду. Впроваджені інновації, що сприяють безпеці в умовах зимового водіння, включають нову конфігурацію блоків протектора, Z-подібні ламелі, мікропомпи та пилкоподібні кромки. Поряд із новими конструктивними рішеннями протектора увага була приділена і гумовій суміші зі значним вмістом діоксиду кремнію. Крім того, шина має більш міцну боковину. Цього зимового сезону шина пропонується в 63 типорозмірах. з посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів. У ряді типорозмірів модель X-Ice 3 доступна із технологією Zero Pressure.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Шипована шина для легкових автомобілів та невеликих кросоверів. Порівняно з попереднім поколінням, ця модель забезпечує скорочений на 10% гальмівний шлях на льоду, має покращену фіксацію шипів та міцнішу боковину. Цього результату вдалося досягти завдяки використанню інженерами Michelin цілого ряду оригінальних рішень. Наприклад, технології «Розумний шип», що включає три інновації, запатентовані компанією: термоактивна гумова суміш нижнього шару протектора, спеціальна технологія відведення крижаної крихти і, власне, сам конічний шип. Цього сезону модель X-Ice North 3 пропонується в 67 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

MICHELIN ALPIN 5

Нешипована шина для експлуатації за умов м'якої зими. Вона має покращені характеристики не тільки на мокрому і сухому покритті, але і на сніговій дорозі. У її конструкції об'єднані дві передові технології: одна з них стосується блоків протектора, що забезпечують контакт із дорогою, друга - складу гумової суміші протектора з використанням олії для більш ефективної роботи шини при низьких температурах. Шина відрізняється спрямованим малюнком протектора з глибокими канавками та численними вигнутими блоками. Зміщені поздовжні канали ефективно відводять воду та знижують ймовірність аквапланування. Новий протектор Michelin Alpin 5 отримав на 12% більше сегментів. На 16% збільшено число ламелей, завдяки чому покращено зчеплення та прохідність на сніговій дорозі. Цього сезону шина Alpin 5 пропонується в 29 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 17 дюймів.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62

Малюнок протектора шини створювався з урахуванням результатів моделювання роботи на зимовій дорозі та аналізу щільності розміщення ламелів, завдяки чому досягаються високі характеристики керованості на снігу та льоду. «Прямокутна» форма профілю, на відміну від традиційної «округленої», забезпечує покращену керованість та стійкість на снігу. Для збільшення жорсткості блоків використовують ламелі двох різних форм. Завдяки оптимальному поздовжньому 20-рядному розташуванню шипів знижений рівень шуму. В асортименті шини з посадковим діаметром від 13 до 17 дюймів.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-подібний малюнок протектора шини забезпечує ефективне відведення води з плями контакту та самоочищення від снігової каші. Поліпшене зчеплення на льоду досягається за рахунок максимально допустимої кількості шипів на квадратний метр, розташованих у спеціальній послідовності вздовж усієї поздовжньої площини плями контакту, у тому числі на центральних блоках протектора. Нова оптимізована система контуру каркасу забезпечує зниження деформації шини під час руху на високих швидкостях. Більш міцна конструкція боковини досягнута за рахунок застосування високоміцних сталевих брекерів, що також покращує гальмування та оптимізує розподіл напруг, що виникають. Шина доступна з посадковими діаметрами 16-18 дюймів та з шириною профілю до 265 мм.

NEXEN WINGUARD ICE SUV

Застосовувана у складі гумової суміші протектора перероблена нафта з додаванням пальмової олії підвищує сумісність полімеру та діоксиду кремнію. Як наслідок, зменшується опір коченню, а також покращуються характеристики на снігу та льоду за низької температури. V-подібний малюнок з чотирма канавками та двома напівканавками забезпечує ефективне очищення від снігової каші та відведення води з плями контакту. V-подібні ламелі збільшують жорсткість плечових блоків та покращують зносостійкість шини. Асортимент шини включає посадочні діаметри від 16 до 18 дюймів та ширину профілю до 285 мм.

NEXEN WINGUARD SNOW'G WH2

У конструкції шини для збільшення жорсткості бічних блоків протектора використовуються 3D-ламелі, що сприяє більш чуйним керованості та гальмування. Для поліпшення зчеплення протектора на мокрій та сніжній дорозі у складі суміші була застосована нанодисперсія функціоналізованих полімерів та двоокису кремнію. Порівняно з попередньою моделлю, для покращення зчеплення на снігу кількість блоків збільшена на 20% (до 70). V-подібна форма канавок, що заходять на плечову зону, ефективно відводить воду з плями контакту, запобігаючи акваплануванню. Шина представлена ​​з посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.

NITTO WINTER SN2

Нешипована шина для легкових автомобілів. Стабільність та зчеплення при гальмуванні та прискоренні забезпечує центральне ребро, а поперечні канавки відповідають за ефективне відведення води та снігової каші з плями контакту. Керованості на сніговій дорозі сприяють оригінальні 3D-ламелі, що підтримують стабільність блоків протектора. У складі гумової суміші використана шкаралупа волоського горіха, що грає роль мікрошипів і покращує зчеплення на льоду. Гумова суміш протектора залишається еластичною навіть за низьких температур, що сприяє кращому контакту з дорогою в зимових умовах. Шина представлена ​​в 38 типорозмірах із посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

NITTO NT90W

Сучасні нешиповані шини для автомобілів класу SUV та позашляховиків. Поліпшене зчеплення на мокрій дорозі, відведення води та снігової каші з плями контакту забезпечують широкі поперечні та поздовжні канавки протектора. Оригінальні та вдосконалені 3D-ламелі забезпечують краще зчеплення на льоду та більшу жорсткість блоків протектора при гальмуванні та маневруванні, а також дозволяють продовжити термін служби шини за рахунок рівномірного розподілу тиску у плямі контакту. Завдяки додаванню особливого складу силіки гумова суміш залишається еластичною навіть за екстремально низької температури. Подрібнена шкаралупа волоського горіха у складі гумової суміші грає роль мікрошипів, покращуючи зчеплення на льоду. Шина представлена ​​в 21 типорозмірі з посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйми.

NITTO THERMA SPIKE

Нова технологія для російських зимових умов, шипована шина з асиметричним малюнком протектора для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV і позашляховиків. У шини оптимізоване розташування шипів у протекторі (утворюють 20 ліній), що допомагає їй демонструвати високі гальмівні характеристики на льоду та в глибокому снігу. Оригінальні широкі канавки ефективно виводять сніжну кашу з контактної плями. Спеціальна конструкція блоків протектора забезпечує курсову стійкість при їзді по льоду, снігу і сухій дорозі і запобігає нерівномірному зносу шини. Додаткове зчеплення у сніговій колії забезпечують пилкоподібні елементи на боковині блоків протектора. Шина представлена ​​в 46 типорозмірах із посадковими діаметрами від 14 до 21 дюйма.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 8

Шина має оригінальну концепцію ошипування, що включає інноваційний якірний шип і пом'якшувальну подушечку під ним. Така технологія не тільки забезпечує впевнене зчеплення на льоду, а й знижує вплив на дорожнє покриття. Двошарова будова протектора надійно блокує шип у шашці протектора, стабілізує рух шини на сухій дорозі та забезпечує її рівномірне зношування. Велика кількість шашок покращує зчеплення, а завдяки великій кількості канавок у протекторі краю ламелів краще чіпляються за сніг та лід. Для протектора моделі, орієнтованої на складні кліматичні умови, створена оригінальна гумова суміш, в якій сурепне масло посилює взаємодію силіки (діоксиду кремнію) та натурального каучуку, що дозволяє суміші зберігати еластичність за будь-яких умов та забезпечувати міцність на розрив. Шина включає 81 типорозмір із посадковими діаметрами від 13 до 21 дюйма.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Фрикційна шина, у конструкції якої використано багато інновацій. До складу гумової суміші додані кристали, що покращують зчеплення на льоду. Причому рівень зчеплення зберігається, навіть якщо глибина канавки протектора наближається до мінімальної межі 4 мм. Сама гумова суміш у комбінації з багатошаровою будовою протектора ефективно працює у великому діапазоні температур. Агресивний дизайн протектора покритий сіткою частих ламелей, ширші з яких, розташовані в центральній частині протектора, збільшують площу зчеплення шини з дорогою, що особливо важливо під час руху по льоду. У шашки плечової зони вбудовані ламелі-насоси, що відкачують воду з плями контакту та покращують зчеплення. Зчеплення на зледенілій та засніженій дорозі покращують зубці, розташовані між блоками шашок. Спрямований рисунок протектора з твердим центральним ребром покращує курсову стійкість. Шина представлена ​​в 72 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 21 дюйми.

NOKIAN NORDMAN 5

Малюнок протектора та конструктивні рішення цієї шипованої шини аналогічні тим, що були використані в моделі Nokian Hakkapeliitta 5. У плечових зонах шини розташовані спеціальні канавки, що покращують поперечне зчеплення. Об'єднані шашки протектора у центральній зоні забезпечують більш точну реакцію працювати кермом. При гальмуванні виступ на шашці протектора утримує шип у вертикальному положенні, перешкоджаючи його нахилу при торканні дорожнього полотна та покращуючи зчеплення. У рецептурі гумової суміші протектора використані очищені низькоароматичні олії. Модель Nordman 5 для легкових автомобілів випускається у 31 типорозмірі від 13 до 17 дюймів.

NOKIAN NORDMAN RS2

Фрикційна шина, ламелі-насоси якої сприяють кращому зчепленню з дорогою. Гальмівні підсилювачі у шашках протектора покращують зчеплення при гальмуванні, особливо на снігу. Акцент був зроблений на балансі характеристик і комфорт. Шина представлена ​​у 26 типорозмірах від 13 до 17 дюймів.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE III

Високошвидкісна шина для автомобілів преміум-класу з двигунами середньої та високої потужності. З її особливостей варто відзначити тривимірні ламелі, здатні утримувати більшу кількість снігу, що сприяє підвищеному зчепленню на засніженій дорозі, збільшена пляма контакту, що дозволяє покращити зчеплення на будь-якому дорожньому покритті, інноваційну гумову суміш, яка завдяки оптимізованим полімерним компонентам покращує механічні, гуми, що позитивно впливає на підвищення керованості та курсової стійкості. Завдяки особливому малюнку протектора рівномірне розподілення тиску в плямі контакту шини з дорогою дозволяє збільшити термін експлуатації шини. Оригінальна форма плечової зони та широкі канавки у малюнку протектора сприяють ефективному відводу води з плями контакту під час руху мокрим покриттям. Шина представлена ​​в 57 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйми.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE I

Високошвидкісна шина створена з використанням особливої ​​інноваційної технології протектора. У її характеристиках акценти були зроблені на керованості в поворотах, високій курсовій стійкості під час руху з великою швидкістю, високих зчіпних властивостях при гальмуванні та високому рівні акустичного комфорту. Розробники звертали увагу на спортивний дизайн малюнка протектора. Асортимент шини включає 5 типорозмірів із посадковими діаметрами від 18 до 20 дюймів.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE II

Шина орієнтована на спорткари та автомобілі преміум-класу. Серед її особливостей надійна фіксація плям контакту з дорожньою поверхнею, а оригінальний малюнок протектора дозволяє ефективно відводити воду та снігову масу з плям контакту. Winter Sottozero Serie II – це зимова шина з індексом швидкості до 270 км/год. Шина доступна в 62 типорозмірі з посадковими діаметрами від 16 до 20 дюймів.

PIRELLI WINTER SNOWCONTROL SERIE III

Ця модель є модифікованою версією шин попереднього покоління Snowcontrol Serie II. Завдяки модифікованому складу гумової суміші, конструкції шини та оновленому малюнку протектора модель Winter Snowcontrol Serie III забезпечує покращене зчеплення в умовах суворої зими як на засніженій, так і сухій дорозі. При розробці цієї версії шини інженери Pirelli приділили особливу увагу екологічності: гумова суміш не містить ароматичних масел, що дозволяє мінімізувати емісію CO2, оптимізоване розташування блоків протектора покращило акустичний комфорт, знижений рівень опору коченню зменшив споживання палива, спеціальний малюнок. Асортимент шини включає 21 типорозмір із посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.

PIRELLI SCORPION ICE & SNOW

Шина з асиметричним малюнком протектора розроблена спеціально для позашляховиків. Акценти при її розробці були зроблені на високих характеристиках при швидкісній їзді, керованості в умовах бездоріжжя та високому акустичному ефекті. Шина представлена ​​в 9 типорозмірах із посадковими діаметрами від 18 до 21 дюйма.

PIRELLI SCORPION WINTER

Шина для потужних позашляховиків та кросоверів орієнтована на безпеку при гальмуваннях та русі в поворотах на складних дорожніх покриттях. Ця остання новинка у сімействі шин Scorpion має більш короткий гальмівний шлях у будь-яких погодних умовах, а також забезпечує підвищене зчеплення на засніжених мокрих та сухих дорожніх покриттях за умов екстремально низьких температур. Шина демонструє знижений опір коченню та низький рівень шуму. Шина включає 50 типорозмірів із посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

PIRELLI WINTER CHRONO

Шипована шина для легких вантажівок, орієнтована на безпеку в далеких поїздках при екстремальних зимових умовах. Характеризується високими характеристиками на снігу, стабільністю при маневруванні навіть при граничних навантаженнях та зниженим рівнемшуму. Шина представлена ​​в 4 типорозмірах з посадковими діаметрами 15 та 16 дюймів.

PIRELLI ICE ZERO

Ця шина є першою шипованою моделлю в лінійці P Zero, у розробці якої інженери Pirelli використовували 40-річний досвід участі компанії в ралі. Однією із застав високих експлуатаційних характеристик є технологія «подвійного» шипа, а висока частота розташування ламелей забезпечує надійне зчеплення на сніговій поверхні. Стабільність робочих характеристик шини досягнуто завдяки застосуванню інноваційної гумової суміші, що зберігає постійну структуру у різних температурних умовах. Оптимізований профіль шини покращує зчеплення з дорогою та сприяє більш рівномірному нагріванню шини під час експлуатації. Асортимент шини включає 79 типорозмірів із посадковими діаметрами від 14 до 21 дюйма.

PIRELLI FORMULA ICE

Ця шипована шина входить у продуктову лінійку Formula – нового бренду компанії Pirelli – і розроблена у Північній Європі для використання у складних зимових умовах Росії та Скандинавії. Високі ходові та гальмівні характеристики на льоду забезпечує алюмінієвий шестигранний шип, а рівень зчеплення на засніженій дорозі визначається високою частотою розташування ламелів. Використання особливих ароматичних масел у складі гумової суміші протектора дозволило покращити показники гальмівного шляху на дорогах оброблених реагентами. Суцільне центральне ребро забезпечує стійкість на сухій дорозі. Шина представлена ​​в 33 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

PIRELLI ICE ZERO FRICTION

Ця фрикційна шина з удосконаленим складом гумової суміші, новим малюнком протектора та каркасом придатна для встановлення на більшість легкових автомобілів та автомобілів класу SUV. Спрямований рисунок протектора покращує механічне зчеплення: блоки центральної частини захоплюють сніг, а спрямовані канавки забезпечують ефективне відведення води. Блоки протектора хвилеподібної форми, розташовані поряд з плечовими зонами, і подовжні канали, що розділяють їх, також служать для утримання снігу і підвищення рівня зчеплення. Структура шин з більш м'якими та вузькими плечовими зонами сприяє збільшенню плям контакту шини з дорогою та забезпечує покращені тягово-зчіпні характеристики у різних умовах. Незважаючи на збільшену пляму контакту, шина демонструє низький рівень опору коченню. Гумова суміш з діоксидом кремнію сприяє стабільності характеристик шини не тільки за дуже низьких температур, а й у широкому діапазоні температур (від -50 ° C до +7 ° C). Шина представлена ​​в 30 типорозмірах (включаючи версію Run-Flat) із посадковими діаметрами від 14 до 19 дюймів.

PIRELLI CINTURATO WINTER

Ця нова технологія поповнила сімейство Cinturato. Протектор ефективно захоплює сніг, утримуючи його в ламелях, що покращує тягові характеристики на засніжених дорогах, а нова форма чотиривимірних ламелів у блоках протектора покращує гальмування. Протектор Cinturato Winter характеризується як оригінальним розподілом блоків, так і їх компонуванням. Таке рішення сприяє кращому відводу води. Конструкція шини дозволила зробити пляму контакту гнучкішою, завдяки чому шина адаптується до руху по засніжених або зледенілих дорогах, а також продовжується термін її служби. Крім високих експлуатаційних характеристик Cinturato Winter має низький рівень шуму. Новинка пропонуватиметься у 13 типорозмірах від 14 до 16 дюймів.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Основними характеристиками цієї новинки для легкових автомобілів є покращені показники гальмування та проходження поворотів на заледенілих дорогах, можливість підлаштовуватися під мінливі умови зимових доріг, покращений склад гумової суміші. Для впевненого зчеплення на крижаній поверхні у складі гумової суміші в якості мікрошипів використовуються частинки шкаралупи волоських горіхів (технологія Toyo Microbit), а вуглецеві мікропори відіграють роль абсорбенту, вбираючи водяну плівку, що утворилася, в плямі контакту шини з крижаною поверхнею. Комбіновані блоки протектора підтримують стабільну форму шини, що позитивно впливає на керованість у поворотах та ефективність гальмування. Нові тривимірні ламелі (технологія 3D Multi-wave) не тільки виводять воду, що утворилася між шиною та поверхнею дороги, а й чіпляються своїми краями за зледенілій поверхні дороги. Шина представлена ​​в 21 типорозмірі з посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Шипована шина для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV та позашляховиків. Удосконалений розподіл шипів (по всій ширині протектора вони утворюють 20 ліній) у поєднанні з унікальною технологією Toyo Microbit (натуральні мікрошипи - частинки шкаралупи волоського горіха у складі гумової суміші протектора) забезпечує високі характеристики зчеплення та гальмування на льоду та снігу, а також знижує рівень шуму. Шина залишається еластичною навіть за сильних морозів, при цьому властивості утримання шипів не погіршуються. Крім високих експлуатаційних характеристик, модель забезпечує високий рівень комфорту. Шина пропонується у 122 типорозмірах з діаметром колеса від 13 до 22 дюймів.

TOYO OBSERVE GSI-5

Нешипована шина, що поєднує в собі можливості шин, оснащених шипами, і комфорт, притаманний фрикційним шинам. В оригінальний склад гумової суміші входять мікрочастинки шкаралупи волоського горіха, що підвищує рівень зчеплення на снігу та льоду, та абсорбент вологи на основі порошку, отриманого з бамбукового вугілля, який поглинає вологу, що утворюється під час руху у плямі контакту. Шина орієнтована на експлуатацію в будь-яких зимових умовах та відрізняється високою зносостійкістю. Модель Toyo Observe GSi-5 представлена ​​в 120 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 22 дюймів.

TOYO H09

Нешипована шина для фургонів та мікроавтобусів. Широкі поздовжні та поперечні канавки протектора забезпечують високі зчіпні характеристики на засніженій та мокрій дорозі. У малюнку протектора чотири поздовжні канавки забезпечують оптимальні характеристики на засніженій та мокрій дорозі. Удосконалений склад гумової суміші протектора забезпечує еластичність протектора за низьких температур, при цьому у шини підвищений термін служби. Шина представлена ​​в 23 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.

VIATTI BRINA NORDICO

Шиповані шини, що поєднують у собі як європейську, так і скандинавську школу конструювання зимових шин. Технологія змінної жорсткості боковини сприяє пом'якшенню ударів під час переїзду нерівностей дорожнього покриття. Високий рівень зчеплення з дорогою за будь-яких зимових умов досягається за рахунок фрикційних блоків у середній частині з додатковими рядами шипів по краях протектора. Скошені плечові блоки зони шашок протектора розрізають снігову кашу, витісняючи її із плями контакту шини з дорогою. Цього сезону модель представлена ​​в 24 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

VIATTI BOSCO NORDICO

Шиповані шини для кросоверів та позашляховиків призначені для експлуатації на російських дорогах. Їх конструкція та особливості враховують специфічний клімат нашої зими. Часте розташування ламелів по всій ширині протектора забезпечує зчеплення як із крижаним та сніговим покриттям заміських доріг, так і в умовах міської сльоти. Унікальний малюнок протектора дозволяє зберігати швидкість та контроль при здійсненні маневрів. Поліпшену прохідність глибоким снігом дають спеціальні поглиблення в шашках плечових зон. Цього сезону шина представлена ​​в 15 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.

VIATTI VETTORE BRINA

Зимові фрикційні шинидля експлуатації легкого комерційного транспорту за умов суворої зими. При розробці конструкції шини та гумової суміші акцент був зроблений на високі зчіпні властивості та керованість на зимових дорогах, у тому числі під час тривалих переїздів через різні кліматичні зони. Особливу увагу при розробці було приділено і зниження рівня шуму, що видається шиною під час руху. Цього сезону шина представлена ​​в 10 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 16 дюймів.

YOKOHAMA W*drive V905

Шина (з індексом швидкості до 270 км/год) призначена для преміальних автомобілів, кросоверів та невеликих сімейних автомобілів. Широкі вигнуті канавки та бічна канавка зі змінним кутом, комбінація потрійних ламелів та поздовжніх канавок забезпечують максимальний кромковий ефект на снігу та льоду. Інноваційний склад гумової суміші з новою технологієюсполук, що поєднує діоксид кремнію та апельсинове масло, сприяє стабільним характеристикам у широкому діапазоні температур, поліпшенню керованості та зниження опору коченню. Також новий склад гумової суміші сприяє покращенню характеристик на вологому покритті у зимових умовах. Конструкція шини з новим профілем орієнтована на покращення керованості та зниження споживання палива. Шина доступна в 20 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 22 дюймів.

YOKOHAMA iceGUARD Stud iG55

Шина, у розробці якої використано нові технології, призначена як для легкових автомобілів, так і позашляховиків. Оригінальний малюнок протектора, що включає центральне ребро, об'ємні ламелі та діагональні мікроканавки, дозволяє оптимізувати пляму контакту та зчеплення з дорогою. Конструкція плечових блоків також покращує зчеплення, а широкі похилі канавки покращують відведення води та сльоти. Шип має форму фланця та сердечника, що підсилює кромковий ефект, що покращує зчеплення на льоду та сприяє утриманню шипів у шині. Міцності контакту шипа з шиною сприяє оптимізована твердість протектора. Схема розподілу шипів як посилює зчеплення на льоду, а й знижує рівень шуму. Особлива увага була приділена складу гумової суміші. Водопоглинаючий склад, що також застосовується для фрикційних моделей iceGUARD, ефективно вбирає водяну плівку, а еластичний полімер та висока щільність розташування мікрочастинок дозволили оптимізувати твердість протектора та стабілізувати поведінку шини на сухій дорозі. Також до складу гумової суміші входять силіка та апельсинове масло.

YOKOHAMA iceGUARD Studless G075

Це перша в історії бренду iceGUARD нешипована шина для автомобілів класу SUV. Особливу увагу при розробці гумової суміші було звернено на можливості складу, що вбирає водяну плівку, що утворюється під час руху льодом. Крім того, гумова суміш iceGUARD Studless G075 має більш м'які властивості при низькій температурі, що покращує зчеплення. Новий малюнок протектора збільшує пляму контакту і орієнтований на високі показники ефекту кромки на крижаній поверхні. Діагональні мікроламелі забезпечують впевнене зчеплення на льоду із перших кілометрів експлуатації шини. У порівнянні з моделлю G073, на 23% скоротився гальмівний шлях на льоду, на 5% нижче став опір коченню і більш ніж на 2 dB знижений рівень шуму. Шина доступна в 20 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.