Рено логан або нісан альмера класик що краще. Що краще рено логан або нісан альмера Старт продажів у нас в Росії

Nissan Almeraмає загальні конструктивні рішення з Renault Logan. Обидві моделі займають не лише одну нішу транспортних засобів(B - компактні), але й мають схожі функціональні властивості та ціни. Тим не менш, автолюбителі сприймають їх як два абсолютно різних автомобілів, порівнюючи як конкурентів. Це теж виправдано, тому що з кожним новим поколінням та рестайлінгом відмінностей між Альмером та Логаном стає все більше. Для того, щоб з'ясувати, який автомобіль краще, необхідно зробити детальне порівняння.

Опис Ніссан Альмера

Японський автомобіль класу "субкомпакт", який випускається з 1995 року. Більш ніж за 20 років успішного перебування на ринку Альмера змінив низку поколінь та отримав кілька рестайлінгів. З 2012 року Ніссан випускається на російському заводіпідприємства АвтоВАЗ. Це покоління є третім для Альмера – у ньому виробники постаралися догодити російським водіям, зробивши автомобіль більш оснащеним. Серед іншого це стосується і їзди в суворих умовах - оновлений Ніссан готовий до суворих зим і доріг не кращої якості. В основі російського Альмералежить перше покоління Рено Логан, від якого Ніссан запозичив салон та ще кілька важливих характеристик.

Опис Рено Логан

Як і Ніссан Альмера, цей французький автомобіль відноситься до класу. Друге, актуальне зараз покоління Рено Логан випускається на тому самому заводі АвтоВАЗ – у Тольятті. При цьому автомобілі мають кілька спільних рис, включаючи колісну базу, трансмісію, спектр двигунів та салон.

Порівняння

Враховуючи численні подібності Ніссан Альмера та Рено Логан, їх просто неможливо не порівнювати при покупці. Вони не тільки знаходяться в одній ніші на ринку (субкомпактні седани економ-класу), але й мають загальне походження та низку конструктивних подібностей.

Комплектації

Ніссан Альмер має три варіанти комплектацій, які, в свою чергу, діляться на кілька модифікацій. Найбільш дешева обійдеться покупцеві в 540000 рублів і матиме таке обладнання:

Бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра та потужністю 102 кінських сили;
передач на трансмісії з переднім приводом;
Антиблокувальна система;
Підсилювач керма;
Склопідйомники передніх дверей;
Можливість налаштовувати кермову колонку.

Початкова комплектація Ніссан Альмера має дуже скромний функціонал, якого, швидше за все, не вистачатиме більшості водіїв для повноцінної експлуатації.

У міру підвищення вартості Альмера буде мати наступне обладнання:

Автоматична коробка передач на чотири щаблі;
Кондиціонер;
Бортовий комп'ютер;
Підсилювач керма;
Електропідйомники стекол;
Підігрів сидінь;
Легкосплавні диски;
Протитуманні фари;
Вбудована навігація.

При цьому двигун у Ніссан Альмера більш повних комплектаціяхзалишається той самий. Максимальна версія коштує 667 000 рублів.

Початкова комплектація Рено Логан обійдеться покупцю 470000 рублів. Її оснащення:

Бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра та потужністю 82 кінських сили;
Передній привід трансмісії та п'ятиступінчаста механічна коробка передач
Антиблокувальна система;
Підсилювач керма;
Подушка безпеки водія.

Мінімальна комплектація Логан має ще скромніше оснащення, ніж відповідна Альмера. Але і сам автомобіль коштує на 70000 рублів менше - це дозволяє придбати якнайбільше просту машинуза найменші кошти, наприклад, у таксопарк – Рено Логан популярний у сфері візництва.

Зі збільшенням бюджету покупець отримує наступний функціонал:

Бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра та потужністю 102 кінських сили (ідентичний стоїть на Альмері);
Передній привід трансмісії з чотириступінчастою автоматичною коробкоюпередач;
Система стабілізації;
Дві подушки безпеки для переднього ряду сидінь;
Клімат контроль;
Бортовий комп'ютер;
Аудіосистема з підтримкою CD та MP-3;
Підсилювач керма;
Центральний замок із дистанційним керуванням;
Дзеркала з обігрівом та електронним регулюванням;
Електропідйомники стекол;
Підігрів сидінь;
Регулювання кермової колонки та сидіння водія;
Легкосплавні диски;
Протитуманні фари;
Вбудований пасивний круїз-контроль;
Система допомоги під час підйому вгору.

Таким чином, максимальна комплектаціяРено Логан, яка коштує 720000 рублів, забезпечує більший комфорт і найкращі ходові якостіз погляду функціоналу. Заплативши всього на 50 з невеликим тисяч рублів, автолюбитель може отримати низку корисних опцій.

Технічні характеристики

Габарити Ніссан Альмера:

Довжина – 4656 мм;
Ширина – 1695 мм;
Висота – 1522 мм;
Кліренс – 160 мм;
Об'єм багажника – 500 літрів;
Об'єм бензобака – 50 літрів.

Автомобіль має досить солідний кузов, який дістався йому від Bluebird Sylphy – спільного попередника Альмера та Логан. Кришка багажника створена під європейський номер, передній бампермодернізовано для їзди бездоріжжям, а лакофарбове покриттястало стійким до корозії, оскільки взимку у Росії дороги посипають реагентами.

Габарити Рено Логан:

Довжина – 4346 мм;
Ширина – 1733 мм;
Висота – 1517 мм;
Кліренс – 155 мм;
Об'єм багажника – 510 літрів;
Об'єм бензобака – 50 літрів.

Кузов Логан має близькі параметри Альмера. Єдине, що впадає у вічі - Ніссан довше більш ніж на 30 сантиметрів. Тим не менш, кузов Рено в минулому поколінні був ще коротшим. Автомобіль отримав нову звукоізоляцію.

Зовнішній вигляд

Дизайн кузова Ніссан Альмера третього покоління багато в чому повторює Bluebird Sylphy другого покоління. При цьому однаковими є лише зовнішні параметри, оскільки Альмер має зовсім інші фізичні параметри. Пластини в Нісан більш жорсткі, а сам кузов створений за технологією, яка перебуває в автомобілі. Зовнішній вигляд Ніссан Альмера 3 нагадує Теана, що разом з його довжиною створює непогану подобу преміумної машини.

Зовнішній вигляд другого покоління Рено Логана значно перетворився в порівнянні з попередником. Залишилися лише основні риси, які, як і раніше, надають кузову харизматичності. Новий дизайн відрізняється більшою презентабельністю. Цей факт додає конкурентоспроможності проти Ніссан Альмера, а також дозволяє виділятися на тлі інших бюджетних моделей, виробники яких економлять на зовнішньому вигляді.

Салон

На відміну від кузова, Ніссан Альмера не перейняв інтер'єр від Bluebird Sylphy – з метою економії виробники значно «урізали» його, встановивши салон від першого покоління Логан. Таким чином, майже повністю інтер'єр Альмера відповідає старому Рено і має досить незручну панель приладів і консоль, тонке кермо і неергономічні перемикачі. Крім того, водії скаржаться на сидіння – у них коротка подушка, а водій швидше втомлюється через жорстку спинку.

Тим не менш, Альмер має і унікальні рисив інтер'єрі та ергономіці. Так, Ніссан має власні дзеркала, які зручніші, ніж у Логан. Високий салон дозволяє сісти під саму стелю, налаштувавши для цього передні сидіння. При цьому головною перевагою Ніссан Альмер є в класі серед седанів. Низький тунель трансмісії забезпечує достатньо місця для посадки високих пасажирів, а задній ряд сидінь вміщує трьох дорослих. На жаль, цей простір погано оптимізований – немає навіть банальних підсклянників.

Дизайн та ергономіка нового Рено Логан є одними з найкращих серед усієї продукції компанії, доступної в Росії. Весь салон має плавні риси, якісний пластик та вставки із хрому. У такому інтер'єрі широкий функціонал виглядає особливо дорого та виграшно. Органи управління знаходяться у зручних місцях, а сидіння досить комфортабельні.

Зрозуміло, залишилися моменти, які також хотілося б бачити у новому виконанні. Наприклад - систему поворотників, «поморгати» якими, як і раніше, не можна в автоматичному режимі. Тим не менш, Рено Логан таким чином пропонує дуже багато для своєї категорії.

Ходові якості

Порівнюючи динамічність, слід зазначити, що кращий двигунНіссан Альмера та єдиний у Рено Логан мають ідентичні характеристики. При цьому Альмера має трохи більшу максимальну швидкість(175 км/год, що на 4 більше, ніж у конкурента), а Логан є динамічнішим - його розгін до сотні в кращої комплектаціїзаймає 11,7 секунд, що на секунду більше, ніж у Ніссан.

Ніссан Альмера отримав підвіску від Bluebird Sylphy (але двигуни бюджетної версії дісталися відповідні) - її пристрій ідентичний аж до дискових гальм. І енергоємність трансмісії зросла, оскільки Альмера розрахований на пересування по російським дорогам. Пружини стали жорсткішими, а ходи довшими. Крім того, нові амортизатори мають більш комфортні властивості. Нова, м'яка підвіска має недолік: при повороті кузов Альмера може почати розгойдуватися. При цьому м'який хід забезпечує спокійну їзду перешкодами від лежачих поліцейських до вибоїн в асфальті - це також заслуга високої енергоємності.

Рено Логан має вибір із двох двигунів. В одному з них 8 клапанів, а в іншому 16 - це і забезпечує різницю в потужності (82 та 102 кінські сили). І потужніший має характерний гучний звук при пересуванні. Дискомфорт при їзді Логан викликає перемикання передач. Важіль КПП має занадто довгу ручку, яка змушує промахуватися повз потрібний щабель. Також, при чудовому дизайні абсолютно незрозуміло, чому кермо та важіль передач мають постійну фонову вібрацію, яка не залежить від швидкості та обертів.

При цьому підвіска Рено Логан є однією з цінової та класової ніші. на ґрунтовій дорозіавтомобіль почувається навіть краще, ніж на асфальтовій - у порівнянні з конкурентами поза асфальтом Логан їздить найкраще.

Підсумок

При порівнянні Ніссан Альмера і Рено Логан можна зробити наступний висновок: «японець» має набагато менше переваг перед «французом», оскільки його оснащення та ходові якості трохи слабші, а відповідно до ціни пропозиція виглядає не такою вигідною. Проте Альмера все одно є виграшним варіантом на тлі будь-якого іншого субкомпакту, якщо відкинути Логан.

Компактні автомобілі користуються великою популярністю на російському ринку, через те, що вони дуже економічні та маневрені. Звичайно ж, лідером з постачання є азіатські автомобілебудівні компанії, але і європейці сильно від них не відстають. Сьогодні ми порівняємо Ніссан Альмера та Рено Логан, які вже можна сміливо називати легендарними моделями.

Дебютна версія Ніссан Альмера вперше зійшла з конвеєра у 1995 році. Перед автомобілем поставили дуже непросте завдання – переплюнути свого знаменитого попередника Нісан Санні і, забігаючи наперед, зазначимо, що йому це вдалося. Випуск Альмера першої модифікації був поділений на два етапи: до 1998 року і після 1998 року. Між ними можна помітити суттєві відмінності, які переважно стосуються оформлення екстер'єру.

У 2000 році стартувало виробництво Альмера 2, який швидко став одним із бестселерів ринку у себе в сегменті і дуже добре продавався, особливо на російському ринку. З 2006 року на російський ринок постачають модифікацію моделі в кузові B10, яку називалася як Альмера Класік. З літа 2012 року «японець» збирається на заводі Тольяттін компанії Ніссан, що сильно вплинуло на падіння ціни компакт-кара.

Бюджетний субкомпактник Рено Логан вперше засвітився в 2004 році, і відразу після презентації почалося його складання на румунських підприємствах компанії. Через рік, використовуючи модуль В0, вітчизняні спеціалісти. Через те, що розробники змушені були вкластися в рамки собівартості моделі – 5000 євро, вони змушені були пожертвувати чимось, і чомусь під «чимось» вони мали на увазі систему безпеки, яка, м'яко кажучи, у Логан не вражає.

Для збільшення попиту французький концерн значно розширив асортимент кузовів. Окрім седана, тепер можна було взяти універсал, фургон та пікап. У 2008 році француз зазнав модернізації, внаслідок якої трохи підвищився рівень безпеки автомобіля.

У 2012 році було представлено Логан 2, але на російський ринок «француз» почав поставлятися лише через два роки. Приблизно тоді ж складання моделі почали здійснювати на АвтоВАЗ. Логан визнали автомобілем року за підсумками 2013 року.

Що краще – Nissan Almera чи Renault Logan? Незважаючи на те, що кар'єра «японця» почалася набагато раніше, більше успіхів добився все ж таки Логан, тому ми і віддаємо йому перевагу в цьому пункті.

Технічні характеристики

Найсвіжіша версія Альмера випущена в 2012 році, оновлений Логан 2 виробляється з 2014 року, технічні характеристики даних модифікацій ми сьогодні і протиставимо. Отже, обидва автомобілі побудовані на передньопривідних візках і оснащені 4-ступінчастими автоматичними коробками.

Проте, за габаритами вже не спостерігається такий паритет. Кузов Альмера на 310 мм довший за Логан і вище за нього на 5 мм. Величина колісної бази більша у японського автомобіля- 2700 мм/2634 мм. Аналогічна ситуація з висотою дорожнього просвіту – 160 мм/155 мм. Враховуючи таку різницю в габаритах, не дивно, що Логан легший за свого опонента на 65 кг – 1156 кг/1221 кг. Як ви думаєте: у кого місткіше багажний відсік? Швидше за все, більшість дасть відповідь: "Звичайно ж у Альмера", але, як би дивно це не звучало, багажник на 10 літрів місткіший у Логан - 510 л/500 л. Обидва автомобілі оснащені 15-дюймовими колісними елементами.

Тепер заглибимося більше у тему силових агрегатів. На обидві моделі встановлюються 1,6-літрові бензомотори. Різниця між ними полягає лише в тому, що двигун «японця» не дуже прискіпливий до якості палива, і може спокійно працювати на 92-му, чого точно не скажеш про Логан. Кожен із двигунів продукує 102 кінські сили. Однак, через менші розміри Логан, і відповідно меншу вагу кузова, динамічніше свого візаві. Судіть самі: для розгону "француза" з нуля до сотні необхідно витратити 11.7 с, а Альмера - 12.7 с. Різниця цілу секунду! До того ж, . Його витрата у середньому становить 8.3 літрів, що у 0.2 літрів менше, ніж в опонента.

Зовнішній вигляд

Візуально моделі дуже схожі, але все ж таки можна помітити деякі відмінності в оформленні екстер'єру. Отже, зовні Логан виконаний в дуже динамічному і при цьому об'ємному стилі, а його японський конкурент може запропонувати солідний і представницький екстер'єр, з нотками традиціоналізму та консервативності.

Попереду Логан оснащений досить габаритним опуклим вітровим вікном і плавним капотом, що спадає. Схоже компонування елементів і у японського автомобіля. На «носі» можна помітити фірмові радіаторні грати, що нагадують формою птицю, замість дзьоба у якої логотип компанії, і величезні концептуальні фари. Альмера може протиставити прямокутні фальшрадіаторні грати і досить цікаві передні ліхтарі, в унікальному оформленні. Нижня частина бампера обох моделей виглядає дуже потужною і оснащена схожими протитуманками. Основні відмінності між повітрозабірниками: у Логана це широкий елемент оформлений хромом, а у Альмера він має трапецієподібну форму.

Збоку автомобілі також дуже схожі і з цього ракурсу можна переконатися в тому, що кузов Альмера дійсно значно довший за опонента. Обидві моделі мають куполоподібний дах та стильні. колісні арки. З погляду аеродинамічності, більш оптимальна форма кузова у «француза».

Позаду автомобілі скомпоновані звичайно для класу, який вони представляють. І якби не різна за стилем оформлення оптика, їх можна було б переплутати. До речі, вони оснащені дуже потужними та надійними бамперами.

Що вибрати? У зв'язку з тим, що екстер'єр Логан сучасніший і технологічніший, саме французу ми присуджуємо перемогу в цьому аспекті.

Салон

Порівнюючи салон автомобілів, відразу ж можна виділити явного фаворита - звичайно ж це Рено Логан. Не можна сказати, що інтер'єр Альмера набагато гірший, просто він виглядає як дуже просто, і в деякій мірі навіть несмачно. А ось салон Логан оформлений у дуже прогресивному та інноваційному стилі, і може похвалитися високого рівня компонуванням та наявністю сміливих дизайнерських рішень.

В оформленні приладових панелейобох моделей можна виявити загальні риси, але все одно консоль «француза» виглядає більш читабельною та інформативною. Рульове колесотакож більш технологічне у Логан.

У плані місткості привабливішим виглядає Ніссан Альмера. З відгуків реальних власниківвдалося дізнатися, що задні пасажири японського автомобіля почуваються як "королі" і їм є де розвернутися. На жаль, цього не можна сказати про Логан. Однак, якість оздоблювальних матеріалів краще все ж таки у «француза».

Ціна

Середня вартість російському ринку – 690 тисяч рублів. Ніссан Альмера обійдеться приблизно на 100 тисяч рублів дешевше. Однак, на думку багатьох фахівців, це саме той випадок, коли найкраще переплатити, і отримати більше якісний автомобіль. До того ж у Рено Логан багатший перелік базового обладнання.

Порівнюючи такі широко поширені автомобілі, як Nissan Almera або Renault Logan, слід спершу уточнити, що вони мають спільного. А спільного багато.

Загальні риси

Для початку, незважаючи на різні назви, обидва авто виробляються автоальянсом Renault-Nissan і базуються на універсальній платформі Nissan B0. Ця платформа використовується завдяки своїй універсальності для виробництва великої кількості моделей, починаючи від позашляховиків і закінчуючи субкомпактними машинами, до яких і належать Ніссан Альмера або Рено Логан.

Покупець, який вибирає собі автомобіль серед цих брендів, повинен знати основні тонкощі кожного з них, щоб порівняти та зважити всі «за» та «проти».

Обидва бренди зазнали кількох етапів рестайлінгу, тому об'єктивне порівняння для того, щоб визначити, що краще, треба робити на моделях одного покоління. Останнє покоління Алмери Класік побудоване на базі того ж Renault Logan та Nissan BlueBird Sylphy. Внаслідок такого підходу зовнішній виглядНіссана в порівнянні з Логаном останнього покоління (не говорячи про перші випуски) тільки виграв, створюючи враження дорогого престижного автомобіля.

Особливості салонів

Розчарування охоплює після того, як зазирнеш всередину салону - обидва автомобілі мають скромне мінімалістичне внутрішнє оздоблення, що не рясніє різноманітністю вбудованих опцій. Не дивно, беручи до уваги цінову категорію. Ергономіка місця водія добре продумана, враховані недоліки попередніх модифікацій, зокрема, у Рено перенесені на двері кнопки управління склопідйомниками. Пасажирам, особливо на задньому сидінні, в Ніссані буде дещо комфортніше - ширший і довший салон, і практично повністю відсутній тунель трансмісії.

Якщо вибирати авто за критеріями комфорту пасажирів, Ніссан тут поза конкуренцією.

В обох автомобілях зручні сидіння, на яких можна без особливої втоми робити тривалі поїздки.

Особливості аудіосистем

Аудіосистеми в моделях абсолютно різні. Дорогі комплектації Рено оснащені повноцінною автомагнітолою, що відповідає сучасним вимогам. Кнопки керування розташовані на кермі у зручних місцях. На Ніссані магнітола змушує користувачів замислюватися про найшвидшою заміною, оскільки навіть сенсорне керування не підсолодить пілюлю від відсутності можливості відтворювати музику у форматі MP3 або підключити зовнішній флеш-накопичувач.

Їздові характеристики

Якщо порівнювати автомобілі за комфортністю їзди, то переваг немає в жодній моделі. Підвіска, адаптована під вітчизняні реалії, дозволяє здійснювати поїздки не тільки швидкісними магістралями, а й нерівними заміськими дорогами. Обидві машини мають досить енергоємну підвіску, яка може проковтувати значні нерівності.

Високий дорожній просвіт (160 мм від нижньої точки) і заводський захист картера двигуна дозволяють без побоювання пересуватися кам'янистим бездоріжжям.

За відгуками власників, підвіска Рено має велику надійність і невибагливість. Малі габарити та відмінна керованість роблять цей автомобіль бажаним під час руху в тісних умовах міста. Її виникає проблем при маневрах та паркуванні. У службі таксі Рено став одним із найзручніших автомобілів.

Динамічні характеристики

Автомобілі не можуть похвалитися визначними динамічними характеристикамичерез слабкий двигун - 102 л. с. І якщо до п'ятиступінчастої механічної коробкипитань переважно немає, то чотириступінчастий автомат виглядає певним анахронізмом.

Автомобілі, оснащені АКПП, не можуть похвалитися паливною економічністюта динамікою, особливо у міському режимі руху.

Об'єм багажника та безпека

Обидві моделі мають гарний, об'ємний багажник приблизно однакового об'єму – близько 500 л. Але з метою спрощення та зниження вартості жодна з машин, чи то Рено Логан чи Ніссан Альмера, не може похвалитися такими, що складаються. задніми сидіннямитому розмір багажника в довжину збільшити неможливо.

Безпеку забезпечують аербегі (подушки) водія та переднього пасажира, а також антиблокувальна система. На Логані додатково вбудована система ESP (динамічної стабілізації) та допомоги при старті на підйом (HSA), яка раніше встановлювалася переважно на кросоверах.

Висновок

Підсумовуючи, можна дійти невтішного висновку, що вибрати автомобіль серед названих двох моделей – питання непересічний. Навіть чітко знаючи критерії для порівняння, важко визначитися, настільки схожі два конкуренти. Якщо брати до уваги часті поїздки на великі відстані – тут перевага за Ніссаном за рахунок комфортнішого салону. Для поїздок по завантаженому місту краще зупинити вибір на Логані - менші габарити і краща керованість дозволять легко знаходити собі місце в щільному потоці.

Подивіться цікаве відео з цієї теми

Рено Логан 2017-2018 – представник компанії з Франції у новому кузові та новими характеристиками.

Ніссан Альмера – японське автоз новою зовнішністюта даними.

Зовнішність Рено Логан тепер виглядає дещо краще - зараз в образі бачимо спортивні риси передніх ліхтарів, також оновлено передню частину і решітка радіатора. Тепер оновлений дизайн надає великої розкішності. На задній частині теж оновили ліхтарі – вони зараз мають оригінальну форму, а також великі стоп-фари.

Ніссан Альмера виглядає непогано - про це говорить нахилений вперед капот і оновлений бампер, у центрі його розміщено повітрозабірник. Бічний вигляд показує лінію підвіконня і штампування, що спрямовується вгору. На задній частині бампер, що виходить вперед, і масивні індивідуальні фари.

Інтер'єр Рено Логан та Ніссан Альмера

Усередині Рено Логан досить просторо, зручно буде водієві, і пасажирам. На панелі приладів розміщуються три колодязя, округлі дефлектори у хромованому обрамленні та майже вертикальна консоль по центру. У новій моделі таким же залишиться пластик - жорсткий і трохи скрипучий. Внутрішнє оздоблення краще виглядає в дорогих комплектаціях - в них є кліматична система з оригінальною панеллю керування та шести дюймів. сенсорний екран мультимедіа системи підтримує гаджети.

Флангова модифікація потішить шкіряним кермом з гарним хватом.

В оснащення входить: система круїз-контроль, фронтальні та бічні ПБ, датчики паркування та дощу, борткомп'ютер та багато іншого.

Внутрішнє оздоблення Ніссан Альмера скромне – зараз вільного місця більше. Також скромно зроблено панель приладів. Простий бардачок, округлі дефлектори, невеликих розмірів приладовий щиток. На консолі по центру розташований 6 дюйм. борткомп'ютер та клавіші управління. У водія 3-х спицеве кермо. Задній диван розкладається в пропорції 60/40, ця функція є у всіх модифікаціях, крім бази. В оснащення входить:

Система кондиціювання
Ел. склопідйомники
Іммобілайзер
Сидіння водія та кермо регулюються
Багажник має підсвічування

Відео

Старт продажів у нас у Росії

Оновлений Рено Логан у нас почнуть продавати восени. А Nissan Almera продають із квітня 2016 року.

Комплектації

Рено Логан:

Access – двигун 1.6 л. 82 "конячки", бензин, коробка - МТ, привід на передню вісь, розгін - 11.9 с, швидкість - 172 км/год, витрата: 9.9/5.9/7.3
Comfort, Privilege, Luxe Privilege - мотор 1.6 л. 82 "конячки", бензин, коробка - МТ, АМТ, привід на передню вісь, розгін - 11.9/12.4 с, швидкість - 172/164 км/год, витрата: 9.9/5.9/7.3; /5.8/7.0
Двигун 1.6 л. 102 "конячки", бензин, коробка - МТ, АТ, привід на передню вісь, розгін - 10.5/11.7 с, швидкість - 180/171 км/год, витрата: 9.4/5.9/7.2; 10.9/6.7/8.4
Двигун 1.6 л. 113 "конячок", бензин, коробка - МТ, привід на передню вісь, розгін - 11.9 с, швидкість - 172 км/год, витрата: 9.9/5.9/7.3
Active - Мотор 1.6 л. 113 "конячок", бензин, коробка - МТ, привід на передню вісь, розгін - 11.9 с, швидкість - 172 км/год, витрата: 9.9/5.9/7.3
Двигун 1.6 л. 82 "конячки", бензин, коробка - МТ, привід на передню вісь, розгін - 11.9 с, швидкість - 172 км/год, витрата: 9.9/5.9/7.3
Двигун 1.6 л. 102 "конячки", бензин, коробка - АТ, привід на передню вісь, розгін - 11.7 с, швидкість - 171 км/год, витрата: 10.9/6.7/8.4

Ніссан Альмера:

Welcome - двигун 1.6 л. 102 "конячки", бензин, коробка - МТ, привід на передню вісь, розгін - 11 с, швидкість - 185 км/год, витрата: 9.7/6.0/7.4
Comfort – двигун 1.6 л. 102 "конячки", бензин, коробка - МТ, привід на передню вісь, розгін - 11 с, швидкість - 185 км/год, витрата: 9.7/6.0/7.4
Двигун 1.6 л. 102 "конячки", бензин, коробка АТ, привід на передню вісь, розгін - 12.8 с, швидкість - 175 км/год, витрата: 12.1/6.7/8.
Comfort + - мотор 1.6 л. 102 "конячки", бензин, коробка - МТ, привід на передню вісь, розгін - 11 с, швидкість - 185 км/год, витрата: 9.7/6.0/7.4
Двигун 1.6 л. 102 "конячки", бензин, коробка - АТ, привід на передню вісь, розгін - 12.8 с, швидкість - 175 км/год, витрата: 12.1/6.7/8.7
Tekna - двигун 1.6 л. 102 "конячки", бензин, коробка - МТ, привід на передню вісь, розгін - 11 с, швидкість - 185 км/год, витрата: 9.7/6.0/7.4
Двигун 1.6 л. 102 "конячки", бензин, коробка - МТ, привід на передню вісь, розгін - 12.8 с, швидкість - 175 км/год, витрата: 12.1/6.7/8.7

Габарити

Д*Ш*В Рено Логан – 4492*1733*1540 мм
Д*Ш*В Нісан Альмера – 4656*1695*1522 мм
База коліс Рено Логан – 2634 мм, Ніссан Альмера – 2700 мм
Кліренс Рено Логан – 160 мм, Ніссан Альмера – 160 мм

Ціна всіх комплектацій

Ціна Рено Логан від 470000 до 726000 грн. Ціна Ніссан Альмера від 642000 грн. до 934 000 р.

Двигун Renault Logan та Nissan Almera

Рено Логан цього року оснащується трьома силовими установками: 1.6 л. 82 "конячки", 1.6 л. 102 "конячки", 1.6 л. 113 «конячок». Молодший двигун восьми клапанний «атмосферник». Інші – шістнадцяти клапанні. У європейських країнах автомобіль оснащується і дизелем - півторалітровий на 84 "конячки", крутний момент якого складає - 200 Ньютон на метр. Він досить економічний - на 100 км потрібно всього 4.5 літрів пального. Автомобіль оснащується п'яти діапазонною МКПП, або 4-х швидкісна автоматика або 4-х швидкісний «робот». Витрата становить від 7,3 до 8,4 літрів.

Ніссан Альмера володіє лише 1-м двигуном - 1.6 л. потужністю – 102 «конячки». Крутний момент даного агрегату становить 145 Ньютон на метр при 3750 об/хв. Розгін машини до ста - 11.0-12.8 с. Витрата - 9.7-12.1 літрів.

Nissan Almera оснащується двома типами коробок передач - 5-швидкісна "механіка" і "автомат".

Багажник Рено Логан та Ніссан Альмера

Багажник Рено Логан здатний вмістити 570 літрів вантажу. Багажник Nissan Almera здатний вмістити 500 літрів вантажу.

Підсумок

Представлені машини із гарним оснащенням. Обновилося багато характеристик. Цінова категорія не перевищує норми.

Що краще? Новий Nissan Almera чи Renault Logan поки що у старому кузові?

Тест-драйв Nissan Almera: суттєві відмінності від Logan!

У рамках торішнього Московського автосалону непомітно пройшла презентація нового седана Nissan Almera В-класу. Виробником не були підготовлені ні галаслива рекламна кампанія, ні тизери, що інтригують. Співробітники компанії обмежувалися лише короткою інформацією відвідувачам стенду Nissan: «Основою автомобіля є Logan. Початок виробництва заплановано на 2013 рік. Двигун - 1,6».

Для того, щоб побачити відмінності Almeraвід Logan, ми провели тест-драйв перших доступних екземплярів моделі.

Більше Renault Fluence

При першому погляді на салон нового седана складається враження, що потрапив у Логан. Розробники Nissan дуже ображаються на подібні порівняння. Вони не заперечують спорідненості з бюджетним Renault Logan, але звертають увагу автомобілістів, що Almera на 406 мм довша. Крім того, нова Альмера перевершує за розмірами та Renault Fluence- Довше на 360 мм. Менеджери московського дилера Nissan без сумніву віднесли новинку до сегменту В+.

Фахівці, які працювали над російською Almera, мали вирішити непросте завдання - поєднати кузов уже існуючого автомобіля Nissan та платформу B0 від Логана. У результаті обрали Nissan Bluebird Sylphy японського виробництва, що вироблявся у 2005-2012 роках. для потреб внутрішнього ринку. У Японії седан не позиціонували як бюджетний – Блюберд розділяв платформу з відомою в Америці моделлю від Nissan – Sentra.

Різниця в габаритах та масі (Nissan важить практично на 100 кг більше Renault) продиктувала розробникам необхідність невеликої зміни платформи Logan: нова Альмера має інші лонжерони та стабілізатор поперечної стійкості, у неї інша задня балка та пружини, а також більше жорсткі амортизатори. Підсумком стала колісна база нового седана від Nissan, що виросла в розмірах до 2700 мм замість 2630 мм у Логана.

Зручний салон та місткий багажник нової Альмери

Посадка в новій Альмерівисока, як у Логана. Ряд елементів також перейшли від Renault – автовласники дізнаються «логанівське» кермо, клавіші центральної консолі, панель приладів, повітропроводи, бардачок та інші. Слід зазначити, що Almera має унікальну передню панель та своє внутрішнє оздоблення дверей. Ми тестували автомобіль у топовій комплектації, оснащеній повним спектром опцій.

Отже, зайнявши місце водія, Став регулювати під себе кут рульової колонки. На жаль, регулювання по вильоту відсутнє. Управління зовнішніми дзеркалами заховано під ручником. Передні склопідйомники лежать на центральній консолі, а задні виробник розташував між передніми сидіннями, аналогічно Логану. Не дуже зручно, але можна звикнути, проте тепер на дверях можна розмістити всього 4 клавіші замість 7-ми.

Центральна консоль, виготовлена з бюджетного пластику, оснащена мультимедійною сенсорною. системою Nissan Connect. У Москві навігація функціонує чудово, навіть у разі хитромудрих трирівневих розв'язок не промахнешся, в який з'їзд треба їхати.

Підлокітники дверей мають горизонтальні виїмки для хвата, але мені логановские загнуті вуха подобаються більше. Багажник відкривається ключем або за допомогою важеля, розташованого на підлозі біля сидіння водія.

Оббивка сидінь простенька тканинна, практично відсутня бічна підтримка. Сидіння мають звичайний профіль - ніякої додаткової зручності. Пластикові елементискрізь без винятку жорсткі, але жодних скрипів немає. Неприємного запаху в машині, наданій нам для тест-драйву, не було, хоча були подібні скарги з боку журналістів із цього приводу. Важіль коробки передач та кермо можуть мати шкіряне оздоблення.

Хто сидів на задньому дивані в Renault Logan, повинен пам'ятати невеликий дискомфорт через відсутність достатнього місця для ніг. Ця проблема повністю виключена в новій Альмері, додаткові 40 см пішли саме на просторовий комфорт пасажирів. Однак, крім простору, особливої радості більше нічого не викликало: навіть у топовій комплектації відсутній задній підлокітник, немає підсклянників, а для відкриття вікна потрібно буде нахилитися далеко вперед. У другому ряду суттєво вже центральний тунель, а тому троє пасажирів не ділитимуть місце для ніг.

Об'єм багажника становить 500 літрів. Під фальшпідлогою Альмери знаходиться повноцінна запаска. Тут варто відзначити істотний недолік - відсутні сидіння заднього ряду, що складаються, але виробники обіцяють все виправити вже при першому рестайлінгу.

Набагато тихіше за Логан

Nissan Almera автовласники побачать тільки з одним двигуном - 1,6-літровим потужністю 102 к.с. Ми на тест-драйв отримали 4-ступінчастий "автомат". Седани пропонуються також із 5-ступінчастою механічною трансмісією. Все вказане, як і рульова система, також «Логанівське».

У нерухомому стані автомобіля кермо туге, але на швидкості відчувається недостатній зворотний зв'язок.

Порадувала підвіска, здатна "перетравлювати" будь-які нерівності дорожнього покриття. Дорожній просвітАльмери 16 см, що дозволить

проїхати влітку на будь-яку дачу. У порівнянні з Logan, новий бюджетний седанє тихішим.

Потужності 102 к.с. достатньо, щоб добре почуватися в інтенсивному міському потоці. На механіці було б ще цікавіше, а "автомат" не завжди дозволяв тримати оберти в необхідному діапазоні. Стартувати зі світлофорів на новій Альмері не варто – мало кого можна здивувати розгоном до 100 км за 12,7 секунди. Агресивну їзду краще залишити іншим автомобілям, оскільки Аlmera не має системи стабілізації навіть як додаткова опція, і навіть при невеликому занесення водій може втратити контроль над машиною.

Загалом поведінка Nissan Almera на дорозі практично не відрізняється від Ларгуса. Витрата палива при їзді містом склала 9,5 літрів на 100 км, що менше заявленого виробником. Виходячи з технічних характеристик, автомобіль з МКПП повинен бути динамічнішим та економічнішим.

Ціни

Базова комплектація Almera на ринки Росії та країн СНД буде поставлятися за ціною $14,2 тис, при цьому автомобіль матиме тканинну оббивку салону, аудіопідготовку, зовнішні дзеркала та ручки чорного кольору, 2 подушки безпеки, системи АBS та EBD, буде оснащений іммобілайзером, хромованою решіткою радіатора, електросклопідйомниками передніх дверей, гідропідсилювачем керма, бортовим комп'ютером, регульованою рульовою колонкою по куту, обігрівом заднього скла, підсклянниками центральної консолі та іншими елементами.