Перед чоловіками не соромно: найбрутальніші тачки. Які автомобілі є брутальними? Брутальний позашляховик

TOYOTA LAND CRUISER

Історія цієї моделі, як і належить чоловічому автомобілю, почалася з воєнного конфлікту. Конфлікту між Північною та Південною Кореєю, який тривав із 1950 по 1953 рік. Виступаючи за останніх, уряд США оголосив тендер серед японських автовиробників на розробку легкого позашляховика, який американська армія змогла б використати у всьому азіатському регіоні. «Тойота» пройшла тендерну комісію та розпочала розробку своєї версії автомобіля. Проте перший прототип «Ленд Крузера» – Toyota BJ – з'явився вже після закінчення Корейської війни. Автомобіль нагадував легендарний американський позашляховик часів Другої світової – Willis Jeep MB.

У Японії машину одразу взяли на державну службу, зробивши транспортом армії та поліції. У 1955 році з'явилося друге покоління позашляховика BJ 20, який у відповідь британському конкуренту. Land Roverбуло вирішено перейменувати на Land Cruiser (у пров. з англ. «Наземний крейсер»). З тих пір, за 60 років, модель пережила більше десятка поколінь і варіацій. Зараз Toyota Land Cruiser 200 - один із найпопулярніших позашляховиків серед чиновників та банкірів, а також військових та бізнесменів. І хоч за кермом автомобіля іноді можна побачити дівчину. «Наземний крейсер» - справжній чоловічий позашляховик, із серйозним та лаконічним дизайном. Прекрасній підлозі просто незручно забиратися на борт величезного автомобіля, який недаремно назвали на честь бойового судна.

Ще однією компанією, яка отримала замовлення уряду США на створення армійського позашляховика, була компанія Nissan. Перший прототип Nissan Patrol зійшов з конвеєра вже 1951 року. Це була версія 4W60, яка, як і Toyota BJ. сильно нагадувала "Вілліс". Незабаром з'явилася модель у кузові універсал із закритим верхом, а 1955 року світло побачила нова серія автомобіля 4W61. Друге покоління Nissan Patrol вийшло 1960 року. Це був восьмимісний автомобіль із двома бічними лавками та переднім рядом сидінь, розрахованим на трьох пасажирів. Японці планували використати цю машину як головну зброю у завоюванні північноамериканського ринку. Проте американці з недовірою поставилися до японського позашляховика без коробки "автомат" та гідропідсилювача. Як результат – 4 000 проданих екземплярів за 8 років. Зате в Азії, де позиції конкурентів були слабшими, автомобіль здобув високу популярність.

Випускалися також спеціалізовані версії для пожежних бригад та карети швидкої допомоги. Третє покоління Nissan Patrol 160 з'явилося лише через 20 років. На батьківщині її продавали під брендом Safari. Вперше автомобіль можна було назвати комфортним. З'явилися гідна шумоізоляція пластикова панель приладів, електросклопідйомники, кондиціонер і навіть «кренометр». Продаж Nissan Patrol 160 став справжньою економічною перемогою компанії. У 1983 році в Іспанії з'явився аналог позашляховика Ebro Patrol, який пізніше перейменували на Nissan. Позашляховик стали виробляти у багатьох країнах світу, а Ірані виробляють досі. У 1987 році світло побачило нове покоління автомобіля – Nissan Patrol Y60, а через 10 років – Y61. Нинішня версія автомобіля Y62 з'явилася в 2010 році. Якщо автомобілі минулих років більше підходили рибалкам, мисливцям та мандрівникам, то сучасний Patrol – це машина бізнесмена. Про це говорять як його дизайн, так і цінник. Однак, незважаючи на гламурний зовнішній вигляд та приналежність до преміум-класу. Nissan Patrol все ще вміє їздити будь-якими дорогами.

Наступний по-справжньому чоловічий автомобіль у нашій добірці – Chevrolet Tahoe. Він відносно молодий і ніколи не служив у армії, суворий і твердий характер у нього від природи. Родом він із Північної Америки, і його історія нерозривно пов'язана із позашляховим братом-близнюком GMC Yukon. Почалася вона 1987 року. Компанія General Motors випустила лінійку пікапів Chevrolet С/К та GMC С/К. на базі яких згодом було зібрано Blaser і Suburban. У 1992 році на тій же платформі IGMT400I з'явився аналог Блейзеру, GMC Yukon, названий на честь річки на північному заході Канади та в Алясці.

Перший Chevrolet Tahoe побачив світ у 1995 році і був як дві краплі води схожий на брата Юкон. Він увійшов до історії як автомобіль американських спецслужб. Завдяки жорсткій рамі та високої прохідностіпозашляховик одразу облюбували агенти ФБР, ЦРУ та офіцери поліції прикордонних територійкраїни. Випускався Tahoe першого покоління до 2000 року, коли автомобільному загалу була представлена ​​друга серія моделі. Її перенесли на нову платформу GMT800, де також збиралися важкі пікапи Chevrolet Silverado і GMC Sierra. Сучасне втілення Tahoe було явлено світові 2007 року. Це суворий рамний велетень, ненажерливий і непрактичний. Їздити на ньому – виклик міському трафіку та екології!

LAND ROVER DEFENDER

Ще одним спадкоємцем легендарного «Вілліса», зібраним інженерами Туманного Альбіону, вважається Land Rover Defender – най старий автомобільнашої добірки. Про його будівництво британці задумалися одразу після закінчення Другої світової війни. У 1948 році на плечі компанії Rover лягла непосильна ноша – відновлення зруйнованої автомобільної промисловостікраїни. У її розпорядження потрапили всі потужності авіаційного заводу в Соліхаллі, який легко справлявся з випуском старих моделей та залишав простір для виробництва нових. Такий новою моделлюстав Land Rover - утилітарний позашляховик із простою та дешевою конструкцією. Великобританія відчувала гостру нестачу сталі, тому кузов та шасі автомобіля було вирішено виготовляти з алюмінію, якого було надміру. 30 квітня 1918 року модель представили на автосалоні в Амстердамі, а до кінця року було випущено пробну партію з 48 екземплярів.

Land Rover завоював серця публіки як дешевий повнопривідний автомобіль. Такий собі трудяга-фермер із сільської місцевості, який встає з першими півнями і весь день працює в полі не покладаючи рук. Власне, на таку аудиторію була розрахована модель. З моменту появи на світ до сьогодні автомобіль пережив безліч поколінь і варіацій, а ім'я Defender йому дали тільки в 90-х роках. Проте позашляховик, як і раніше, залишається впізнаваним і затребуваним. Страшно подумати, але нинішня серія автомобіля існує з 1983 року, понад 30 років! Можливо, виробникам просто нема чого додати до ідеальної конструкції «Дефендера», адже про його надійність і прохідність ходять легенди. А можливо, вони бояться злякати справжніх фанатів чоловічого автомобіля інноваційними рішеннями та технологічними примхами. Недарма автомобіль, який виглядає як обшитий листами алюмінію «Уазік», за роки існування розійшовся тиражем у 2 мільйони екземплярів. Йому начхати на зовнішність, головне - що в нього під капотом. Очевидно, за це його люблять.

MERCEDES-BENZ G-CLASS

За кермом цього автомобілі не те що побачити, уявити дівчину неможливо. Існує думка, що прекрасній підлозі ці машини просто не продають. Знайомтеся. Mercedes-Benz G-class, Gelandewagen, або, ласкаво, "Гелік". Gelandewagen (у пров. з ньому. «автомобіль для бездоріжжя»! розроблявся на замовлення іранського шаха Моххамеда Реза Пахльові. Правитель увійшов в історію своєї країни як безжальний тиран і зрадник, який хотів зміцнити свою владу, купивши для особистої гвардії 20 000 оригінальних скрізь.

Однак у 1978 році в Ірані сталася Ісламська революція, внаслідок якої шах був змушений втекти до США, де прожив до кінця своїх днів. Daimler AG втратила великий контракт, але не припинила розробку автомобіля. "Гелік" - зійшов з конвеєра в 1979 році, а його перші військові прототипи з'явилися через два роки. Він був прийнятий на озброєння у низці країн, включаючи Аргентину, Норвегію та Індонезію. За свою історію йому довелося возити багатьох важливих персон, у тому числі Папу Римського та Бориса Єльцина. 90-і роки пов'язували Геландеваген з образом нового російського, бандита, верхівки кримінальної піраміди. Зараз цей автомобіль - показник відмінного смаку і високого достатку його власника.

Мітки: 2782

Які якості має по-справжньому брутальний транспортний засіб? Поза всяким сумнівом, це має бути машина-мрія, мета якої варто прагнути. Другою обов'язковою якістю виступає статутність моделі. При одному погляді на такий автомобіль навколишні, навіть ті, хто абсолютно не розуміється на техніці захоплено видихають і розуміють, що власник подібного авто людина амбітна.

Третій критерій брутальності транспортного засобу – це його міць, здатність упевнено, гарантовано долати ті ділянки місцевості, де ніколи не зможе проїхати звичайний легковий автомобіль. Як четвертий критерій виступає зовнішність машини. У цьому критерії не все так однозначно, оскільки сучасним ТЗ, навіть якщо йдеться про позашляховик, автовиробники надають форми, що нарікаються, встановлюють на них велику кількість декоративних, яскравих панелей, формують на кузові рельєфні поверхні. Проте строга класика завжди залишається актуальною – рубані, функціональні форми, високий дорожній просвіт, Великі габарити машини, великі можливості по тюнінгу, персоналізації зовнішнього вигляду та оформленню салону – ось ознаки мужності та брутального шику.

Почесне 10 місце -

Преміальний позашляховик Land Range Rover – це по-справжньому статусна машина, яка однаково доречно виглядатиме на мокрій глині ​​бездоріжжя та біля під'їзду королівського палацу. Ця модельєдина була удостоєна честі виставлятися як експонат у Луврі, але цінують її не за цю якість.

Знижувальний ряд трансмісії разом із роботою 5-літрового агрегату потужністю 510 л. сил дозволяють машині без проблем штурмувати круті схили, буквально вистрілювати кузов позашляховика з в'язкого бруду, розсікати глибокі броди та сніг. Причому дороге лакофарбове покриттякорпуси дуже складно подряпати, як і нанести пошкодження порогам, днищу, які обладнані захистом з листів кевлару.

При виготовленні кузовних елементів виробник широко використовує легкі алюмінієві сплави. Лінії кузова навмисне грубі, прямі, але не позбавлені низки сучасних елементів, тому Range Rover не виглядає вихідцем із минулого. Оформлення салону можна охарактеризувати одним словом – розкішне. Високий рівень шумоізоляції, пневматична підвіска, наявність на борту великої кількості високотехнологічних електронних системроблять поїздки такими ж комфортними, як на океанській яхті.

На 9 місці рейтингу -

Компанія за час свого існування випустила безліч чудових автомобілів, але серед них найбрутальнішим є Ford Explorer. Що й не дивно – ця машина створювалася для сильних духом, мужніх мандрівників.

Explorer не можуть зупинити ні круті насипи, ні пробитий важкою будівельною технікою колію, ні інші перешкоди. Інтелектуальна система повного приводу самостійно або за командою водія моментально переключить режим роботи на найбільш прийнятний момент часу. Лінійка силових агрегатів Explorer велика, але в ній виділяється двигун CYCLONE V6 потужністю 294 л. сил.

Перші покоління Explorer мали суворі прямі форми кузова, але в подальшому автовиробник трохи закруглив грані, залишивши, тим не менш, яскраво виражені ребра жорсткості, що вказують на те, що ця машина здатна витримувати екстремальні навантаження.

Салон позашляховика обладнаний численними інтелектуальними системами допомоги та безпеки. Вони практично без участі людини створять у кабіні комфортний мікроклімат, подбають про зв'язок із зовнішнім світом, у режимі реального часу відстежуватимуть і коригуватимуть працездатність вузлів та агрегатів транспортного засобу аж до тиску в шинах.

Восьме місце рейтингу віддається

Patrol створювався в 50-х роках 20-го століття на основі автомобілів підвищеної прохідності, що використовуються в армії та поліції. В результаті вийшла надійна, проста машина і в подальшому автовиробник неодноразово модернізував позашляховик, але завжди намагався зберегти ці важливі якості, а що може бути брутальніше майже армійського джипа?

Сучасна версія Nissan Patrol - це комфортабельний, добре оснащений транспортний засіб, перебуваючи всередині якого можна зверхньо поглядати на водіїв звичайних транспортних засобів. Автомобіль обладнаний незалежною для всіх чотирьох коліс підвіскою. Для того, щоб така велика машинане розгойдувалася під час руху на неї встановлюється гідравлічна система, що обмежує коливання корпусу по всіх можливих напрямках.

Під капотом Nissan Patrol міститься 5,6-літровий двигун, обладнаний системами DIG і VVEL. Наявність зазначених систем дозволяє суттєво скоротити витрату палива за збереження всіх динамічних характеристик мотора. В результаті силова установказдатна видати до 405 л. сил, що крутить момент становить 506 Нм. У парі з мотором працює АКП і система повного приводу ALL MODE 4x4. У неї інтегрована підсистема, що дозволяє водієві вибрати найкращий режим роботи повного приводу. В результаті позашляховик легко і впевнено рухається по піску, снігу, льоду, крутим укосам або рівному асфальту.

Сьомий рядок ТОП-10 займає

Camaro це автомобіль мрія, в якій поруч із собою не соромно посадити дівчину мрії. У Камаро чудовий, брутальний зовнішній вигляд поєднується із чудовими експлуатаційними якостями та високими технологіями. На такій машині неможливо вирушити на підкорення дикої природи, зате вона може стати безперечним лідером на дорогах кам'яних джунглів.

Camaro має впізнавану стильну зовнішність, специфічні особливості якої автовиробник постарався зберегти в процесі численних модернізацій. Тому автомобіль своїм зовнішнім виглядомвикликав захоплення 20-30 років тому і продовжує робити це у наш час.

Під капотом машини встановлюються 6 або 8-циліндрові двигуни здатні забезпечити прискорення до 100 км/год максимум за 6 секунд. У парі з силовими установками монтується автоматична трансмісія, а до складу моторів входять системи, що дозволяють досягти найкращого балансу між паливною ефективністю та динамікою їзди.

Внутрішній інтер'єр Camaro опрацьований до дрібниць. Високотехнологічне обладнання вбудоване таким чином, що не порушується гармонія та особлива стилістика оформлення, властива Камаро. Автовиробник пропонує великі можливості з персоналізації транспортного засобу, тому будь-хто може отримати свій власний, неповторний Camaro.

На шостому місці рейтингу брутальності опинився

Потужний, надійний, комфортабельний, високотехнологічний - саме таких характеристик заслуговує легендарний Chevrolet Tahoe. Звичайно, існують і більш солідні, дорогі представницькі моделі позашляховиків, але якщо ви цінуєте надійність, яскраво виражену чоловічу силу, то Тахо стане для вас найбажанішим транспортним засобом.

Позашляховик комплектується ефективними силовими агрегатами, найпримітнішим із них є 5,3-літровий. бензиновий моторна 320 кінських сил. До нього в пару встановлюється система повного приводу Autotrac 4х4, її наявність дозволяє навіть недосвідченому водієві впевнено долати важкопрохідні ділянки місцевості, так як подібне він робить щодня протягом десятка років. Це стає можливим завдяки тому, що система повного приводу управляється комп'ютером, який, отримуючи інформацію від численних датчиків, за частки секунди здатний змінити режим їзди. Таким чином, за жодних обставин машина не забуксує у в'язкій глині, впевнено форсує броди, підніметься на схили. Зможе утримати рівновагу на рівному шосе під час проходження крутих поворотів або під час руху на високій швидкості.

Численні високотехнологічні електронні системи автомобіля покликані забезпечити безпеку та комфорт експлуатації, також управляються єдиним комп'ютерним комплексом, робота якого залишає враження, ніби ви знаходитесь у машині, що має власний інтелект.

Золоту середину рейтингу міцно займає

Зовнішність Escalade здатна буквально вразити наповал, настільки вона солідна і представницька. На дорозі звичайні автолюбителі ставляться до такої машини з повагою, вони не намагаються її підрізати, обігнати без необхідності. Салон Escalade настільки комфортний, що з нього не хочеться виходити, широкі крісла, високоякісне оздоблення інтер'єру, чудове кліматичне обладнання, відмінний рівень звукоізоляції, великий набір. корисних опцій- все це робить експлуатацію автомобіля дуже приємною.

Під капотом Cadillac Escaladeвстановлений 6,2-літровий звір потужністю 400 кінських сил, який як легку пушинку приводить у рух автомобіль масою понад 2600 кг. Пересування позашляховика дорогою можна порівняти з плаванням на океанській яхті. Пневматична підвіска абсолютно непомітно для водія та пасажирів компенсує нерівності дороги. Люди, що знаходяться в салоні, відчувають лише невелике розгойдування, ніби корабель проходить через верхівки хвиль. Під час прискорення швидкість набирається рівно і впевнено, хоча Escalade настільки великий, настільки комфортабельний, що поспішати на ньому кудись доїхати зовсім не хочеться, водій отримує буквально фізичну насолоду від процесу керування і просто факту володіння такою машиною.

Четверте місце ТОП займає

По-справжньому брутальний автомобіль має насамперед не боятися того, чого не помічають танки – бруду. Саме таким позашляховиком є ​​Wrangler, і другого такого у світі просто не існує. Прототипом при створенні цієї машини став знаменитий Willys зразка 1941-го року. Від нього Wrangler перейняв специфічну незграбну стилістику оформлення кузова, круглі фари, високу надійність і, звичайно ж, виняткову прохідність по пересічених ділянках місцевості.

Природно, що за рівнем оснащення та комфорту позашляховик на кілька порядків перевершує свій прототип, але високотехнологічні пристрої, опції настільки добре замасковані або вписані в інтер'єр, дизайн корпусу, що зовсім не впадають у вічі. Таким чином, тих, хто сидить за кермом Wrangler не залишає відчуття, що вони знаходяться усередині справжнього армійського джипа.

Встановлювані на борт машини силові установки функціонують спільно з автоматичною трансмісією та системою повного приводу. У середньому по рівному асфальту автомобіль здатний розігнатися до 100 км/год за 10 секунд, але рівні дороги все ж таки не його рідна стихія. Найбільш вражаючі ходові якості Wrangler демонструє на бездоріжжі, де не виникає жодних проблем з керованістю. Позашляховик обладнується оригінальним 3-секційним дахом Freedom Top, який за бажання можна повністю зняти.

Трійку лідерів замикає легендарний

Про Jeep Cherokeeкажуть, це автомобіль, якому вдалося піднятися над часом. Які б віяння автомобільної моди не були актуальними в даний час, Cherokee завжди залишається неперевершеним, брутальним транспортним засобом.

Технічне оснащення цього позашляховика спричиняє масу позитивних емоцій. Наприклад, там, де інші транспортні засоби змушені включати знижену передачуповного приводу для того, щоб подолати важку ділянку дорогиCherokee просто їде вперед не бачачи приводу для зайвих рухів тіла. Єдиним винятком є ​​круті зледенілі підйоми, ось тут доводиться все-таки включати знижену, а всі інші машини так і залишаться під гіркою, тому що підйом їм буде просто недоступний. Крім цього, якщо будь-який транспортний засіб з'їде в колію, пробиту важкою будівельною технікою, він так і їхатиме в ній як по рейках. Водію Cherokee достатньо повернути кермо посилене гідравлікою і проблема буде вирішена.

Під капот позашляховика заховано силову установку на 190 л. сил інтегрована із автоматичною коробкою передач. З цим мотором машина не тільки без проблем рухається бездоріжжям, але й першою йде у відрив на світлофорах і легко обганяє на трасі інші. легкові авто.

Другим за брутальністю автомобілем у світі є 200

У загальному потоці транспорту виділити Land Cruiser 200 буде дуже просто. Він як незламна скеля підноситься над іншими автомобілями, його форми, динаміка руху змушують проявити повагу до статусу власника подібного автомобіля.

Багато позашляховиків використовуються переважно для пересування містом, де вони не в змозі продемонструвати все, на що здатні і навіть їх часто не дуже комфортно експлуатувати, виникають проблеми з паркуванням, надмірною витратою палива. Toyota Land Cruiser 200 є у цьому правилі винятком, цей автомобіль має невеликий для свого класу радіус розвороту, з високого місця водія відкривається чудовий огляд на дорожню обстановку.

Широкі колеса R17 притиснуті до дороги масою в пару тонн легко і точно повертаються в результаті повороту керма посиленого гідравлікою. Під капотом можуть встановлюватися різні види силових агрегатів, але найкращим з них вважається 4,5-літровий дизель D-4D V8, що видає 286 л. сил, що у парі з АКП.

Салон має шикарне оздоблення, надає багато вільного місця, пристосований як для комфортабельних подорожей на лоно дикої природи, так і для повсякденної експлуатації в умовах міста.

Лідер ТОП-10 найбрутальніших авто - G-class (Gelandewagen)

Якщо людина може дозволити собі купити Gelandewagen, то бідною її назвати зовсім не можна. Тому Mercedes-Benz G-class – це, перш за все, статус, але крім цього він має масу інших переваг.

Насамперед слід відзначити надійність даного позашляховика. Не є секретом те, що Gelandewagen повсюдно використовується як автомобіль супроводу VIP персон, причому по всьому світу. Нерідко особи, що охороняються, потрапляють у переробки і на тлі цього 80% випущених на даний момент починаючи з 1979 року Mercedes-Benz G-class, досі справно функціонують.

За своїми ходовими характеристиками на рівній дорозі Gelandewagen перевершує майже всі позашляховики. Встановлений під його капотом 354-сильний мотор з моментом, що крутить, в 525 Нм дозволяє досягти прискорення до сотні за 7,4 секунди.

Прямі, рубані лінії кузова є своєрідною візитною карткою Гелендвагена, не впізнати його на вигляд просто неможливо. Оздоблення салону виконано в аскетичній стилістиці, але в ньому є все, що потрібно для здійснення комфортних поїздок.

Через природну легкість і короткобазність багато малолітражних автомобілів можуть показувати на бездоріжжі таку прохідність, якої від них спочатку не чекаєш. Але власники представлених далі автомобілів пішли ще далі, перетворивши їх на справжні скрізь, які змусять червоніти від сорому будь-який сучасний кросовер.

Trabant 601

У Західній Європі існує кілька позашляхових проектів на базі нетлінного символу НДР – Trabant 601. Але, як це не дивно, багато хто з них побудований за абсолютно ідентичною схемою: люди беруть кузов «Траббі» і насаджують його на шасі Suzuki Samurai – благо довжина колісних баз у машин практично ідентична (2030 мм у Suzuki, 2020 - у Trabant). У результаті виходять незвичайні машини, які, як показують тріали, справді можуть показувати гідні результати бездоріжжя. До речі, Trabant мала заводську «напівпозашляхову» версію (штабний автомобіль для армії), але його здібності на пересіченій місцевості були не сильно кращими, ніж у цивільних 601-их.

Стаття про 10 найцікавіших «чоловічих» автомобілів світу, їх особливості та характеристики. Наприкінці статті – відео про найбільш популярні «чоловічі» машини в Росії.

Зміст статті:

Сучасні маркетологи прагнуть випустити ринку автомобілі, максимально відповідають потребам широкої цільової аудиторії. Внаслідок чого стало дуже складно чітко сформулювати градацію автомобілів на «чоловічі» та «жіночі». У цій статті ми спробуємо визначити десять машин, які чітко орієнтовані на чоловічу частину населення.

Популярні «чоловічі» автомобілі світу

Преміальний седан, що випускався у двох виконаннях: базовий і подовжений, нещодавно знятий з виробництва і реінкарнований у вигляді ексклюзивних модифікацій "шістсотого" Mercedes-Benz.

Він ніколи не сприймався як автомобіль для широкої публіки і особливо «жіночий». Суворий консервативний дизайн, харизматичний вигляд із відтінком агресії однозначно класифікують цільову аудиторію - чоловіки, які досягли успіху.

Автомобіль оснащується дванадцятициліндровим двигуном із двома турбінами, потужністю 530 к.с., який зістикований із семиступінчастою автоматичною коробкою передач. Це дозволяє розганятись до першої сотні всього за 5 секунд, що для величезного представницького седана, оснащеного незліченними сервоприводами, шкіряним салоном, вставками з натурального дерева та іншими елементами, що істотно збільшують споряджену масу – просто феноменальний показник.

Як і водиться, максимальна швидкістьштучно обмежена на позначці 250 км/год.

Більш доступна версія Maybach S500 має під капотом восьмициліндровий мотор з віддачею 455 к.с., а повнопривідна модифікація взагалі оснащена шестициліндровим двигуном потужністю 333 к.с.

Ще один автомобіль від концерну Daimler Chrysler, нащадок легендарного Гелендвагена, розробленого спеціально для армійських потреб, просто фізично було стати «жіночим».

Незважаючи на необхідність кардинального оновлення зовнішності, порівняно з попереднім поколінням, дизайнерам вдалося зберегти стриману брутальність та міць.

Незважаючи на те, що вартість нової моделі не дозволяє повноцінно експлуатувати її на серйозному бездоріжжі, в арсеналі є система регулювання кліренсу, що дозволяє змінювати цей показник в інтервалі від 200 до 306 мм. Для універсальності, а також з метою оптимально використовувати простір величезного салону, він зроблений семимісним, з трьома рядами сидінь.

Якщо оцінювати об'єктивно, то третій ряд призначений, швидше, для підлітків або людей невисокого зросту та худорлявої статури. Базовий двигун має віддачу в 333 к.с., що дозволяє прискорюватися до 100 км/год за 6,7 секунди. А величезні 22-дюймові колеса та пневмопідвіска дозволяють комфортно їхати практично будь-якою дорогою.

Екстремальний суперкар, мрія багатьох та реальність обраних. Цей автомобіль у спис свого головного конкурента Ferrari ніколи не призначався жіночої аудиторії. Надто вже високого професіоналізму вимагало управління цим болідом.

Що стосується дизайну, то, незважаючи на істотні відмінності та видозміни для сучасних трендів, силует, як і раніше, видає спадкоємця легендарної Diablo.

Комфорт, керованість, легкість – все це для іменитого виробника завжди стояло на другому після швидкості місці, що й визначило автомобіль як «чоловічий».

Десятициліндровий двигун потужністю 560 к.с. із системою постійного повного приводу не залишають жодного сумніву в агресивному характері машини. Це підтверджує і максимальна швидкість 325 км/год, а також динаміка розгони до першої сотні за 3,7 секунди.

Автомобіль, що претендує на роль найексклюзивнішого в цій добірці, буквально ігнорує сучасні віяння в дизайні, побудований за всіма канонами, що зберігаються протягом багатьох десятиліть.

У цій машині власник завжди сидітиме в другому ряду за спиною особистого водія, і тому навряд чи оцінить його керованість та потенціал, зате повною мірою насолодиться комфортом.

Для активного водіння призначено спеціальну версію «купе», яка навіть у вкорочених габаритах зберегла аристократичний вигляд.

Величезний кузов не дозволяє різко маневрувати в потоці, також чітко відчувати габарити. Водіння настільки дорогого виробу вимагає граничної концентрації, що разом відлякає будь-яку представницю слабкої статі.

Автомобіль оснащений двигуном потужністю 453 к.с., який впевнено розганяє його до позначки 100 км/год за 5,6 секунди.

Типовий представник американських маскл-карів, агресивний та екстремальний. Якісні оздоблювальні матеріали, комфорт, зручність, простота управління – все це не про нього. Головні пріоритети – міць, швидкість та адреналін, ось що робить його по-справжньому «чоловічим».

Звичайно, у сучасному світі не знайти стільки бажаючих придбати безкомпромісного бійця, саме тому після низки численних удосконалень та доробок автомобіль знайшов індекс SRT та звички комфортних Porshe або Ferrari.

Але, на щастя, в основі це той самий пожиратель автострад, що й раніше. Розважування по осях просто ідеальне - 50/50, а десятициліндровий двигун з віддачею в 640 к.с. дозволяє відчути небувалий сплеск адреналіну.

Є в машині і ряд електронних систем, покликаних полегшити управління і взяти на себе контроль над рядом параметрів, але налаштовані вони таким чином, що втручаються в роботу лише коли ситуація почала виходити у водія з-під контролю.

Якщо вже мова зайшла про справжні американські маскл-кари, то не можна не згадати і про Camaro, який завжди цінувався справжніми шанувальниками неприхованої агресії.

Імідж цієї машини для справжніх чоловіків був закладений ще у 60-х роках минулого століття, але був дещо скомпрометований її участю у відверто дитячій екранізації Трансформерів. Втім, якщо брати до уваги той факт, що чоловік відрізняється від хлопчика лише вартістю іграшок, то фільм взагалі став гарним рекламним роликом.

Прагнення покращити аеродинаміку та осучаснити класичний вигляд пішли автомобілю тільки на користь. Агресивна решітка радіатора знаходить продовження в довгому капоті, що натякає на розмір двигуна під ним, і завершують сформований стиль - потужні задні колісні арки.

Автомобіль пропонується з двома восьмициліндровими моторами потужністю 432 і 405 к.с., агрегатованими з шестиступінчастою механічною та автоматичною коробкою відповідно.

З кожним роком повноцінних позашляховиків стає все менше і менше, їм на заміну приходять субтильні види кросовери, які як вогню бояться справжнього бездоріжжя. Саме тому цей безкомпромісний армійський позашляховик, тісний салон якого зроблений максимально незручним для розміщення повнопривідної трансмісії з феноменальною кінематикою підвісок, сприймається як справжній чоловічий автомобіль.

Це було зумовлено ще й тим, що цивільна версія будувалася на базі армійського багатоцільового транспортера M998 Humvee з мінімальними переробками.

Економічність ніколи не була козирем цієї машини, а лінійка моторів включала бензиновий восьмициліндровий агрегат робочим об'ємом 5,7 л і 6,6-літровий турбований дизель.

У парі з ними працює чотириступінчастий «автомат», який з урахуванням того, що випуск моделі стартував далекого 1992 року, не виглядає настільки архаїчним. Були версії також і з триступінчастим та п'ятиступінчастим «автоматом». Звичайно, автомобіль був побудований на рамному шасі, а його маса досягала жахливих 4671 кг.

Що стосується салону, то можливість замовити практично будь-які матеріали в обробці не зробила його комфортним, і все через маленькі дверні прорізи, розташовані високо над землею, і величезного центрального тунелю, що фактично поділяє його на дві частини.

Якщо абстрагуватися від ексклюзивних лімузинів та гоночних автомобіліві перейти в більш масовий сегмент седанів бізнес-класу, найбільш яскравим його представником, адресованим чоловічій частині населення, є Jaguar XJ.

Автомобіль, як і належить, стриманий і виконаний у строгому англійському стилі. Декоративних елементів – мінімум, привабливість досягнута дивовижною лаконічністю.

Якість оздоблювальних матеріалів та простір у салоні – на найвищому рівні.

Автомобіль без претензій на звання найшвидшого чи безкомпромісного, його стихія – спокійна їзда з максимальним комфортом. А для належної впевненості він оснащений 275-сильним двигуном, який дозволяє перевершити за динамікою такий драйверський автомобіль, як BMW 7-серії.

Керованість, як і належить - верх досконалості, невеликі нарікання викликає лише кермовий механізм з практично відсутнім зворотним зв'язком. Шестиступінчастий «автомат» легко реалізує весь момент, що крутить, в інтенсивне прискорення і працює без відчутних ривків і провалів.

Щодо їзди в граничних режимах, то досить явно проявляється вібронавантаженість силового агрегату. Це ще раз підтверджує, що автомобіль не призначений для швидкісних заїздів.

Не забули і про любителів швидкої їзди, спеціально для них випущена версія з v-подібним восьмициліндровим двигуном, що видає 510 к.с., що дозволяє прискорюватися до сотні за 4,9 секунди. Навіть заряджена версія зберегла безпрецедентну плавність ходу і не втратила комфорту, що залишає за нею звання розкішного бізнес-седана.

Великі розкішні позашляховики були традиційним видом транспорту в Америці. Цю моду не зміг викорінити паливна кризані жорсткість екологічних норм, ні постійне зростання вартості експлуатації. Жіноча аудиторія віддала перевагу більш компактним і зручним машинам, а чоловіча - залишилася вірна традиціям.

Величезний салон, якісні матеріали та розмаїтість хрому в екстер'єрі не залишать байдужим нікого. Продумана тут і економічність - двигун з робочим об'ємом 6,2 літра, що видає 409 к.с., має систему регулювання фаз і може відключати половину з восьми циліндрів при малих навантаженнях.

Для віянням сучасності підвіска зроблена дуже м'якою і зручною, але в поворотах не дає машині дуже сильно кренитися.

На окрему похвалу заслуговують гальма - незважаючи на просту конструкцію і малий розмір механізмів, гальмує величезний позашляховик з хорошим запасом.

Не залишають чоловічу частину населення поза увагою і баварські виробники. Типовий представник нещодавно освіченого класу спортивних позашляховиків BMW X6 – прямий тому доказ.

Дивним чином у його дизайні поєднуються наступність поколінь та агресія у сучасному образі.

Незважаючи на всі старання конструкторів, задній диван, як і раніше, тримісний лише формально, відносно комфортно тут двом дорослим пасажирам.

Базовий двигун – трилітровий турбодизель з віддачею в 381 к.с., який у тандемі з восьмиступінчастою автоматичною трансмісією та постійним повним приводом здатний розганятись до стоні за 5,2 секунди, а максимальний поріг обмежений відміткою 250 км/год.

Керованість, як і належить породистому «німцю» - на висоті, навіть не дивлячись на солідну висоту кузова.

Таким чином, незважаючи на всі новомодні тренди, в автомобільному світі ще збереглися моделі, адресовані насамперед чоловікам.

Відео про найпопулярніші «чоловічі» машини в Росії:

Сьогодні справжній позашляховиквдень із вогнем не знайти. Їх все частіше замінюють так звані кросовери – підняті легковики підвищеної прохідності. Такий розвиток подій цілком закономірний, адже сучасній міській людині не потрібна рама, величезний кліренс, довгі ходи підвісок та інші атрибути пройдисвітів. Все ж таки деякі виробники, незважаючи на моду, вперто продовжують робити справжніх «пройдисвітів», а певна каста клієнтів так само вперто вибирає їх, а не модні кросовери. Про найкращих позашляховиків на ринку – далі в огляді.

Toyota Land Cruiser Prado

Історія Toyota Land Cruiser почалася далекого 1954 року, коли технічний директор компанії Хендзі Умехара придумав гучну назву для моделі Toyota BJ - Land Cruiser (Наземний крейсер). За весь час виробництв Toyota Land Cruiser зарекомендувала себе як машина, яка здатна їхати у найскладніших умовах. Наприкінці 80-х з'явилася необхідність у автомобілі, який здатний поєднати у собі прохідність та надійність класичних Toyota Land Cruiser із зручністю та комфортом легкового автомобіля. Так з'явилося перше покоління Toyota Land Cruiser Prado. І навіть сьогодні Land Cruiser Prado залишається таким суворим позашляховиком, яким був на зорі свого виробництва.

Mercedes G-class

Легендарний Гелендваген. Машина, яка із практично незмінною зовнішністю випускається з 1979 року. Автомобіль, який розроблявся для військових цілей, і який сьогодні використовується здебільшого як іграшка для багатіїв. Проте Mercedes G-class є просто чудовим позашляховиком. Короткі звиси, високий кліренс, відмінна системаповного приводу і потужні двигуни роблять його просто неповторним у місцях, де немає доріг.

УАЗ Патріот

У добірці найкращих позашляховиківНа вітчизняному ринку просто не можна не згадати про УАЗ Патріот. Машина створена Ульянівськими інженерами, які подарували нам легендарну «Буханку» і не менше легендарний УАЗ 469. Автомобілі здатні проїхати скрізь і завжди ремонтуються за допомогою мало не молотка. Не відстав від них і Патріот, який, володіючи більш сучасною зовнішністю, здатний так само їхати де завгодно. У цьому йому допомагає відмінна геометрія, що жорстко підключається передній привідта потужна рама. За такої енергоозброєності здається: «Що може його зупинити?». Все ж таки може, і, як не дивно - це його власний мотор, якого часом просто не вистачає важкій машині на бездоріжжі. Все ж таки Патріот залишається чудовою машиною для підкорення шляхів і напрямків.

Volkswagen Amarok

Незважаючи на те, що Amarok – перший повноцінний пікап німецької марки, він абсолютно точно є одним із найкращих у класі. Amarok виділяється на тлі конкурентів хорошим, як для пікапа, наказом на асфальті, цілком легковим салоном – кермо, наприклад, встановлене від маленького хетчбека Polo – приємною, неутилітарною зовнішністю. У чому ж «німець» схожий з конкурентами, так це в прохідності. Практично не докопатися до нього у цій дисципліні. Хороша системаповного приводу, потужні двигуни, наявність блокування заднього мосту. Засмучує хіба що довге заднє звисання. Втім, звичайна проблема для пікапа.

Лада 4x4

Вона досі випускається. Легендарна "Нива" на конвеєрі вже 41 рік. Цим вона схожа на Гелендваген. А ще тим, що обидва автомобілі мають чудову прохідність. «Нива» свого часу стала певним прототипом сучасних кросоверів. У ній відмовилися від рами для несучого кузова. Втім, це рішення ніяк не вплинуло на прохідність. Легкий кузов, короткі звиси, постійний повний привід, задній диференціал, що блокується. Стати справжнім підкорювачем бездоріжжя «Ниве» заважає хіба слабкий двигун.

Renault Duster

Так, Renault Dusterне позашляховик. І в цій добірці робити йому по-доброму нічого. Проте не можна не відзначити, що у «Дастера», як для кросовера, чудова прохідність. Хороша геометрія, немаленький кліренс, коротка перша передача та добротний дизель роблять французьку машину, якщо не суворим підкорювачем бездоріжжя, то чудовим сімейним транспортом для вилазок на рибалку чи шашлики.

Позашляховики хоч і є дуже цікавими та харизматичними автомобілями для поціновувачів, все ж таки ніколи не переплюнуть у своїй популярності