Нова ТойотаАурісотримала виразний дизайн, збільшилася в довжину, а для ключових ринків має цілу гаму двигунів плюс гібридну версію. У Японії хетчбек продають уже з 2012 року, в Європі автомобіль з'явився у 2013 році, тоді ж машина прийшла і до Росії. До речі, для європейського ринку та Росії Toyota Auris збирають у Великій Британії в місті Бюрнестон.

При першому погляді Тойота Ауріс дуже нагадує Тойоту Короллу. Передня частина кузова, салон взагалі виготовлені під копірку. Цьому є просте пояснення Toyota Auris сконструйована на одній платформі з Короллою. Крім того, в Австралії та Новій Зеландії Ауріс називається Toyota Corolla hatchback.

До Росії як завжди не доїхали дизельні двигуни та гібридна силова установка. Нашим покупцям пропонують лише два бензинові мотори робочим об'ємом 1,3 та 1,6 літра. В якості трансмісії передньопривідний Auris має 6-ступінчастий автомат або безступінчастий варіатор, який за запевненнями виробника має 7 умовних діапазонів роботи. При цьому двигун 1,3 поєднується тільки з механікою.

Нещодавно у Британії показали Тойота Ауріс у кузові універсал. Цей автомобіль до нас навряд чи дійде. Оскільки якщо попит на хетчбек мінімальний, то універсал навряд чи взагалі купуватимуть. Причина в ціні автомобіля. Все ж таки британська збірка, для російських покупцівдосить дороге задоволення. Цінова політика на Ауріс взагалі дивна. Хетчбек менше седана Королла, колісна база автомобіля на 10 см коротше, тобто в салоні вже, дорожній просвіт на 10 мм менше. І при цьому Auris дорожче за Toyota Corolla. Навіщо переплачувати, а головне за що!

Екстер'єр другого покоління Toyota Aurisстав набагато стрімкішим, спортивнішим, з'явилися модні світлодіоди. Перше покоління хетча, що з'явилися в 2006 році, нагадувало мильницю на колесах, зі своїми округлими формами. До речі, якщо в Росії офіційно пропонують лише 5-дверний Ауріс, то на інших ринках можна зустріти і 3-дверний варіант кузова. Далі дивимося фотографії Aurisдля європейського та відповідно російського ринку.

Фото Тойота Ауріс

Салон Toyota Aurisідентичний інтер'єру Королли. Навколо жорсткий, але добротний темний пластик, у центральній консолі сенсорний монітор мультимедійної системи. Якщо порівняти розміри салонів Corolla та Ауріс з'ясується, що довжина внутрішнього просторуу седані становить 1930 мм (ширина 1485 мм, висота 1190 мм), у хетчбеку цей показник дорівнює 1830 мм (ширина 1485 мм, висота 1180 мм). Тобто, незважаючи на загальну платформу, всередині Toyota Ауріс трохи менше. Далі фотографії інтер'єру хетчу.

Фото салону Тойота Ауріс

Багажне відділення нової Toyota Aurisв порівнянні з багажником першого покоління хетчбека трохи побільшало. З показника 350 літрів до 360 літрів. Але якщо порівняти цей показник з тим же седаном Королла, то у того об'єм більше і становить 452 літри. Але навантаження в хетчбек зручніше, велике задні дверіі складні задні сидіння дуже практичні. Спинка заднього сидіння складається у пропорції 60 на 40.

Фото багажника Тойота Ауріс

Технічні характеристики Тойота Ауріс

Технічні характеристики Toyota Aurisсхожі з характеристиками соплатформенної Королли. Як базовий двигун є бензиновий 4-циліндровий двигун з системою Dual VVT-i робочим об'ємом 1,3 літра. Потужність агрегату 99 кінських силпри моменті, що крутить, 128 Нм. Цей силовий агрегат агрегатується із 6-ступінчастою механікою. Динаміка з цим мотором та трансмісією не вражає, розгін до першої сотні за 12,6 секунд. Однак витрата палива Тойота Ауріс з двигуном 1,3 літра дуже непогана. Так паливна економічністьу міських умовах складає всього 6,6 літра дев'яносто п'ятого бензину. Трасою цей показник становить взагалі 4,7 літрів.

Характеристики більше потужного двигунаоб'ємом 1,6 літра наступні. Потужність 132 к.с. при моменті, що крутить, 160 Нм. Динаміка Ауріс з цим двигуном краще. Розгін до сотні займає всього 10 секунд з механічної КПП, з варіатором CVT- 11,1 сек. Витрата палива так само цілком помірна. У міських умовах у поєднанні з механікою двигун споживає майже 8 літрів, а з варіатором 7.4 літра. Відразу варто відзначити, що обидва двигуни Toyota Auris мають по 16 клапанів, це типові DOHC. Однак привід ГРМ різний. Так у агрегату 1,3 л. у приводі ГРМ стоїть ланцюг, а у версії з об'ємом 1,6 стоїть ремінь.

Розміри, маса, обсяги, кліренс Тойота Ауріс

• Довжина – 4275 мм
• Ширина – 1760 мм
• Висота – 1460 мм
• Колісна база – 2600 мм
• Колія передніх/задник коліс – 1525/1525 мм
• Споряджена маса (з водієм) – 1260-1395 кг
• Максимальна маса – 1735-1830 кг
• обсяг паливного бака- 50 літрів
• Об'єм багажника – 360 літрів
• Розмір коліс, шин – 205/55 R16
• Кліренс або дорожній просвіт Toyota Auris – 140 мм

Комплектації та ціна Тойота Ауріс

Мінімальна ціна Toyota Aurisскладає 767 000 рублів. У цьому Королла коштує 680 000 рублів. У базовій комплектації обидва автомобілі мають двигун потужністю 99 л. (1,3 л.) та 6 ступінчасту механічну коробку. Однак за рівнем оснащення Ауріс може похвалитися багатшою комплектацією. Замість кондиціонера стоїть клімат-контроль. Салон обладнаний передніми та бічними подушками, а також шторками безпеки. Є аудіосистема, обігрів передніх сидінь і повний набір систем безпеки, таких як антиблокувальна система (ABS) з системою розподілу гальмівного зусилля (EBD), підсилювач екстреного гальмування (BAC), система допомоги підйому схилом (HAC), система курсової стійкості(VSC).

Загалом у Auris у Росії 5 комплектацій. Це базова "Комфорт" (767 000 руб.), Середні - "Комфорт плюс" (806 000 руб.), "Елеганс" (891 000 руб.), "Спорт" (877 000 руб.) І Топова "Престиж" по ціні 976 000 рублів. У найбагатшій комплектації Тойота Ауріс має литі диски R 16 тоновані задні стекла, хромовані елементи дизайну, задній дифузор, сидіння з покращеною бічною підтримкою. Є також камера заднього виду, датчики дощу і світла, кольоровий сенсорний монітор розміром 6,1 дюйма. Передачі можна перемикати за допомогою підкермових пелюсток. Саме кермо мультифункціональне.

Відео Тойота Ауріс

Детальне відео тест-драйву Toyota Auris від "Автовестей". Дуже цікавий відео огляд.

Ринкові перспективи нової Toyota Ауріс в Росії не дуже оптимістичні. Це розуміють і у керівництві компанії. У планах Toyota продати в країні лише кілька тисяч моделей Auris протягом року. У той самий час соплатформенная модель Королла продається краще. Седани вибирають у Росії приблизно разів на десять частіше, ніж хетчбеки.

Ринок збуту: Росія.

Toyota Auris – це нова назва Toyota Corolla у кузові хетчбек. Auris дебютував у рамках Паризького автосалону 2006 і став одним із перших орієнтованих на європейський ринок автомобілів Toyota, створеним у рамках концепції Vibrant Clarity (Дзвінка чистота). Особливістю машини стала покращена шумоізоляція салону, аеродинаміка та пасивна безпека. Найпопулярніший японський автомобільгольф-класу розроблений на новітній платформі з колісною базою розміром 2,6 метра. У порівнянні з колишнім хетчбеком Corolla, що прийшов йому на зміну Auris став на 4 см довшим, на 5 см ширшим і на 6 см вищим. Продаж Toyota Auris в Європі почався в січні 2007 року, а в Росії — у квітні. На російському ринку автомобіль представлений у п'ятидверному кузові та комплектується бензиновими двигунами об'ємом 1,4 та 1,6 літра.

У найпростішої комплектації"Елеганс" Auris отримує 1,4-літровий мотор і оснащується передніми "протитуманками", бічними дзеркалами з електроприводом і підігрівом, кондиціонером, електросклопідйомниками всіх дверей, центральним замком з дистанційним керуванням, CD-плеєром з можливістю відтворювати музику MP3-формату. Крім цього, в обладнання входять рульова колонказ телескопічним та вертикальним регулюваннями, розділові підлокітники; кожен Auris має велику кількість відсіків для речей у салоні, включаючи два бардачки та бокс під переднім пасажирським сидінням, шкіряне кермо та обігрів передніх сидінь. У комплектації «Престиж», що пропонується з 1,6-літровим двигуном, додані кнопка запуску двигуна, двозонний клімат-контроль, безконтактна система доступу до автомобіля та запуску двигуна «Smart Entry & Push Start».

Під капотом Toyota Auris - один із двох бензинових моторів: 1,4 л потужністю 97 л.с. та 1,6 л потужністю 124 л.с. із подвійним VVT-i. Більше потужний моторкомплектується п'ятиступінчастою механічною коробкоюпередач або роботизованою п'ятиступінчастою трансмісією MultiMode. Двигун об'ємом 1,4 л представлений тільки в комплектації з МКПП, у цій базовій версії Auris розганяється до 100 км/год за 13 секунд, максимальна швидкість – 170 км/год, середня витрата палива – 6,9 л/100 км. З 1,6-літровим мотором час розгону скорочено до 12,1 сек., максимальна швидкість збільшена до 190 км/год, а середня витрата складе 7,1 л/100 км з механікою і 6,9 л/100 км роботизованою трансмісією.

Toyota Auris оснащений передньою підвіскою типу «Макферсон» та задньою торсіонною. Він обладнаний електропідсилювачем рульового керування, а також дисковими гальмамиспереду (вентильовані) та ззаду. Довжина Auris дорівнює 4220 мм, ширина – 1760 мм, висота – 1,52 метра. Мінімальний радіус розвороту - 5,2 м. Комплектація "Престиж" відрізняється від "Елеганс" 16-дюймовими легкосплавними дисками коліс проти 15-дюймових сталевих. Дорожнього просвіту Auris (155 мм) має вистачати для російських умов експлуатації, хоча, можливо, не буде зайвою заміна пластикового пильовика знизу на повноцінний захист картера.

Навіть у найпростішій комплектації автомобіль оснащений десятьма подушками безпеки. За даними незалежного випробувального центру Euro NCAP Toyota Auris отримав у краш-тестах максимальну оцінку за пасивну безпеку. Настільки високий результат досягнуто, перш за все, завдяки подушці безпеки для ніг та рульовій колонці, яка не травмує водія навіть за лобового зіткнення. У задній частині салону є дитячі пристосування для сидінь Isofix, передні сидіння мають нову конструкцію із захистом пасажирів від травм спини та шиї. Аналіз тестів Euro NCAP показав, що колінна подушка безпеки Toyota Auris добре захищає не тільки коліна, а й стегна водія. В оснащення Auris також входить ABS із системою розподілу гальмівного зусилля EBD та екстреного гальмування ВА. У дорожчій комплектації - круїз-контроль, датчики дощу та світла.

Одним з недоліків моделі є велике переднє звисання, тому паркуватися у бордюрів слід з обережністю. Також власники нерідко висловлюють претензії до «робота». У той же час, як стверджує виробник, Toyota Auris несе у собі втілення ідей високого комфорту, відмінного стилю та зручності автомобіля для повсякденного міського використання. Цьому відповідає і хороша функціональність моделі разом із практичністю. Так, наприклад, багажне відділення має об'єм 354 літри, який збільшується до 761 літра при складених задніх сидіннях. Оновлення Auris першого покоління відбулося у 2009 році.

Читати повністю

Toyota Auris - сучасна представниця С-класу, що отримала фамільні риси останнього модельного ряду Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. У цих автомобілів багато спільних рис — форма капота і решітки радіатора, лінзована оптика, сильно нахилені. лобове скло. Auris прийшов на зміну хетчбекам Corolla (автомобіль із кузовом седан зберіг назву Corolla).

Хечбек для Європи буде випущений у двох варіантах: з трьома та п'ятьма дверима. Toyota наголошує, що це самий високий автомобільу своєму класі (1515 мм). Широкий кузов (1760 мм) є не тільки показником хорошої стійкості на дорозі, але й дозволяє з комфортом розміститися всім пасажирам.

Назва Auris передає сам характер машини. Воно походить від латинського слова "aurum" - "золото" і породжує відчуття вагомих та благородних якостей, що створюють високі цінності. З іншого боку, дві перші літери назви – Au – є хімічним символом золота.

Виразний дизайн Auris, створений у європейському дизайнерському центрі Toyota ED2, знайшов своє відображення як у яскравому зовнішньому вигляді автомобіля, так і в інтер'єрі. Автомобіль підріс у порівнянні з попередником (хечбеком Corolla 9-го покоління) на 40 мм завдовжки, 50 мм завширшки і додав 100 кг ваги.

Інтер'єр Toyota Auris пропонує максимально можливе місце для водія та пасажирів, а ергономічно розташовані органи управління значно полегшують контроль над автомобілем. Відстань між передніми та задніми сидіннями збільшена до 910 мм при колісній базі 2600 мм, що забезпечує простір для ніг пасажирів, що сидять позаду. обсяг багажного відділення 354 літри.

Крісло водія у робочому положенні зміщене назад – це створює більш збалансовані умови для водіння. Висота порога оптимальна і становить 590 мм, що полегшує посадку в салон. Положення рульового колеса регулюється по всіх осях, щоб водієві завжди було зручно. Рукоятка ручного гальмавмонтована в центральну консоль і, так само, як і ручка перемикання швидкостей, відмінно лягає в руку.

Лінії центральної консолі природно перетікають у головну панель приладів. Її дизайн співзвучний з елементами оздоблення та фурнітури. Посріблене оздоблення та м'яка тканина сприяють відчуттю найвищої якості.

У продажу представлені моделі з двома варіантами оздоблення: темно-сірий та сіро-бежевий. Для обробки використовується м'яка тканина, при цьому рельєф обробки дверей створює відчуття простору. Фурнітура дверей, виконана в легкому стилі, поєднує в єдиному блоці ручку дверей з ручкою замка.

Підвіска виразно тверда і робить чудове відпрацювання нерівностей дороги. Попереду це стійки MacPherson, тоді як ззаду встановлюють одну з двох систем. Більшість моделей отримали балку кручення, обрану в основному через її компактність, але більш високі характеристики Auris T180 спонукали Toyota встановити систему багатоважільного підвіски, більш пристосовану впоратися з великими навантаженнями, при русі в поворотах на підвищених швидкостях.

Автомобіль доступний у кількох варіантах виконання: з 1,4 літровим/97 л.с. або 1,6 літровим/124 л.с. бензиновим двигуном, або з одним із трьох модифікацій дизельного двигуна (1,4 л; 2,0 л; 2,2 л). всі силові агрегативідповідають нормам "Євро-4". Бензинові та дизельні двигуни отримають ручну коробку передач із п'ятьма чи шістьма швидкостями. Великі бензинові та найменші дизельні двигуни також доступні з Multimode коробкою Toyota, яка може використовуватися як повний автомат, так і в ручному послідовному режимі перемикання передач.

Незважаючи на свою спортивну вдачу, Auris чудово захищає свого господаря та його пасажирів у дорозі. Так, пройшовши краш-тест NCAP Euro із захисту пасажира, автомобіль отримав максимальну оцінку п'ять зірок. Модель заснована на твердій конструкції кузова із чудовими функціями безпеки. В комплект входять дев'ять подушок безпеки, включаючи подушку безпеки для колін водія.

Випуск Auris налагоджений на заводах Toyotaу Великій Британії та Туреччині.

У 2010 році Toyota Auris пережив оновлення. Традиційно зміни торкнулися зовнішності автомобіля. Автомобіль отримав оновлений перед, який включає нові радіаторні грати, збільшені передні фари, новий бампер і переглянутий дизайн капота. У задній частині змінилися ліхтарі та бампер. Словом, екстер'єр вийшов агресивнішим. Якість збірки було покращено, також зміни торкнулися підвіски.

У салоні оновлений Auris отримав модернізовану центральну консоль, з додаванням нових оздоблювальних матеріалів панелі приладів. Розширили колірну гаму оздоблення салону, збільшили список базових опцій. Всі Auris обладнані кондиціонерами, в той час як топові комплектації мають два зонний клімат-контроль. Серед стандартного обладнання – антиблокувальна система (ABS), електронна система розподілу гальмівних зусиль (EBD), чотири подушки безпеки, обігрів передніх сидінь, аудіо система з 4 динаміками, дзеркала з обігрівом та електроприводом.

Крім дизайну кузова та салону, змінилася і гамма моторів, до якої увійшли потужніші, але при цьому економічні мотори. Бензинові двигуни моделі Toyota Auris 2010 обладнаний подвійним VVT-i. Найслабший і доступний - це 1,3-літровий, потужністю 101 сил, укомплектований шестиступінчастою "механікою". максимальна швидкістьцієї версії становить 175 км/год, час розгону з нуля до сотні - 13,1 секунди, середня витрата палива - 6 літрів на 100 км. Далі йдуть мотори, об'ємом 1,6 літра, різною потужністю- 124 і 136 л.с. Auris Hybrid Drive (HSD) почали випускати в травні 2010 року, у неї 1,8-літровий двигун у поєднанні з електричним мотором, наслідок — низькі викиди CO2 і низька витрата палива. Трансмісії дві: 6-ступінчаста механіка і замість примхливої ​​роботизованої механіки авто отримав перевірений роками 4-ступінчастий автомат.

Багажне відділення досить пристойного розміру, але отвір надто високий. Задні сидіння складаються в пропорції 60/40 одним рухом майже плоску підлогу, це в поєднанні з високою стелею дозволяє завантажувати дуже великі предмети.

Друге покоління моделі дебютувало на Паризькому автошоу восени 2012 року.

Auris 2013-го модельного року втілив у собі нове обличчя марки Toyota. Вузькі і довгі фари, що переходять у радіаторні грати називаються як Keen Look (гострий погляд), а велика трапеція повітрозабірника внизу бампера акцентує увагу на нижній частині (саме так можна перекласти іншу складову нової ідеології компанії - Under Priority). Дизайн автомобіля став більш динамічним та агресивним. На цей крок виробники пішли невипадково: подібний фейсліфтинг творці провели з метою залучення молодшої аудиторії. Новий профіль Toyota Auris має надзвичайно стильний вигляд, завдяки капоту, який набув похилих форм, переднім стійкам, які злегка завалені назад і що складається з трьох кутів задній стійці.

Помітно змінилися габаритні розміриавтомобіля. Модель стала на 30 мм довшою (4275 мм), висота Auris 2013 на 55 міліметрів меншою (1460 мм), а ширина залишилася колишньою (1760 мм). Колісна база також не змінилася і становить 2600 мм. Кліренс зменшений із 150 до 140 мм.

Тойота заявляє, що Auris 2013 став значно легшим за попередника: залежно від модифікації, споряджена маса (автомобіль плюс водій) хетчбека стала меншою на 40-100 кг. Маса автомобіля знизилася, в результаті використання легшої та високоміцної сталі. Коефіцієнт лобового опору було зменшено приблизно на 0.01 Сх до 0.28 Сх, і це стало ще однією відмінністю від попередньої моделі. Все це в результаті дозволило значно знизити витрати палива. Час розгону до 100 км/год 1.3-літрової версії зменшився на півсекунди (тепер 12.6 с), 1.6-літрова модифікація з "механікою" все також набирає сотню за 10 с, а з "автоматом" - майже на секунду швидше (11.0 с) .

Змін зазнав і інтер'єр. Оздоблення почало виконуватися тільки з високоякісних матеріалів, має доповнення у вигляді незвичайних вставок, які призначені імітувати метал. Поліпшено регулювання крісла водія, збільшена товщина рульового колеса. За бажання покупців у передні крісла можуть вбудовуватися підігрів сидінь та масажні установки. Підсвічування приладів та монохромних екранчиків замість жовтого почало світити блакитним, а внутрішні дверні ручки перестали копіювати зовнішні. Для задніх сидіньрозробники передбачили регулювання нахилу сидіння. Доповнює картину якісна шумоізоляція.

Для любителів спортивної їзди, в автомобілях оснащених трансмісією CVT, є можливість переключитися в режим керування "М", де швидкості можна перемикати спеціальними "пелюстками" під кермовим колесом (а-ля спорткар!).

У базову комплектаціюКомфорт тепер увімкнули такі корисні опціїяк клімат-контроль, системи стабілізації та допомоги при старті в гору, електропривод регулювання поперекового підпору водія. Крім того, до стандартного «пакету» входять денні ходові вогні, центральний підлокітник між передніми сидіннями, 16-дюймові колеса замість 15-дюймових, та USB-вхід.

На ринки Європи та інших країн вийдуть також Auris у кузові універсал, правда на російському ринку поява таких автомобілів малоймовірна. Збиратимуть модель у кількох країнах, на російський ринокпотраплять автомобілі із Туреччини.



Тойота Ауріс - характеристики дизайну

Для новинки пропонуються цілих дев'ять варіантів кольорового виконання, у тому числі сірий, світло-сірий та бронзовий металік (що раніше не було). Замість плавних м'яких ліній кузовних панелей першого покоління – рубані елементи дизайну та підкреслено стрункий силует, що традиційно нагадує праску.

Тойота Ауріс - технічні характеристики

При створенні конструкції автомобіля використовувалася високоміцна сталь, що дозволило значно полегшити машину. В результаті зниження маси Тойота Ауріс витрата палива стала меншою. Тепер він становить від п'яти з половиною до шести літрів.

Кожен двигун Тойота Ауріс розроблений з упором на економію та екологічність, як запевняють японці. Європейським покупцям доступний не тільки бензиновий агрегат, як нам, але і дизельний двигунАуріс з робочим об'ємом 1.4 та два літри, а також авто з гібридною силовою установкою. Російським клієнтам пощастило менше: ми маємо можливість придбати лише машину на бензині, інші ж версії не ввозяться в країну.

Тойота Ауріс - коробка передач

Відомо, що 1.33-літровий двигун Toyota Auris агрегатується лише з механічною КПП, 1.6-літровий мотор – з «механікою» або варіатором CVT на вибір. Варто пам'ятати, що варіаторна коробка Тойота Ауріс додає більше однієї секунди до проміжку досягнення сотні. Якщо хочеться кращої динаміки на Ауріс, автомат брати не варто. До того ж, доплата за варіатор складає близько сорока тисяч рублів.

Після оновлення моделі Toyota Auris технічні характеристики пружин та амортизаторів її підвіски були переналаштовані, внаслідок чого машина стала комфортнішою. Передня підвіска авто – незалежна Макферсон, задня – напівзалежна торсіонна балка. Модернізація електропідсилювача зробила привід прозорішим. Переглянути більш детальні технічні характеристики Ауріс можна у внутрішніх вкладках кожної комплектації.

Тойота Ауріс - салон

Салон Ауріс був також суттєво перероблений. Нове покоління отримало асиметричне торпедо з центральною консоллю, яка переходить у тунель із двома великими циферблатами та кольоровим екраном. бортового комп'ютера. Пасажири другого ряду здобули додаткові двадцять сантиметрів відстані в ногах. Довжина багажника стала більшою за 90 мм, ємність – на 30 відсотків.

Тепер у цього автомобіля найбільша у класі С панорамний дахз люком. Вже стандартна Тойота Ауріс комплектації Комфорт оснащена клімат-контролем, підігрівом передніх сидінь та електронними системамибезпеки. У нашому каталозі представлені фотографії Ауріс, комплектації, технічні характеристикиознайомитися з якими можна в таблиці.