Яка олія заливається в роздавальну коробку. Автомастила і все, що потрібно знати про моторні масла. Як перевірити рівень олії в роздатковій коробці

Роздавальна коробка, як і будь-який агрегат з парами тертя, потребує періодичної заміни мастильного матеріалу. Зважаючи на те, що пристрій та принцип роботи даного вузла може різнитися залежно від моделі, масло в роздатку слід вибирати особливо уважно.

Що таке роздавальна коробка?

Роздавальна коробка – невід'ємна частина повнопривідного автомобіля. Вона призначена для розподілу крутного моменту по осях автомобіля, а також для збільшення крутного моменту при русі бездоріжжям і поганим дорогам.

Залежно від того, яка система повного приводувстановлена ​​на автомобілі, відрізняється конструкція роздавальної коробки. Проте в кожній із них є спільні елементи:

• Вали приводу передньої та задньої осі
• Ланцюгова/зубчаста та знижувальна передачі
• Міжосьовий диференціал з механізмом блокування
• Ведучий вал

Провідний вал служить передачі крутного моменту від КПП до роздавальної коробки. Міжосьовий диференціал розподіляє момент, що крутить, між мостами і дозволяє їм обертатися з різними кутовими швидкостями. Такий вузол може бути симетричним (розподіляє момент порівну) та несиметричним (розподіляємо у певному співвідношенні).

У автомобілях, де повний привід підключається автоматично або вручну, міжосьовий диференціал зазвичай не встановлюється.

Повністю реалізувати повнопривідні можливості дозволяє блокування міжосьового диференціала. Під нею мається на увазі часткове або повне відключеннядиференціала, яке забезпечує жорстке з'єднання переднього та заднього мостуміж собою. Здійснюватись блокування може як вручну, так і автоматично.

Ручне вимкнення здійснюється за допомогою гідравлічного, механічного, електричного або пневматичного приводу. Сьогодні як механізми автоматичного блокування застосовуються в'язкісна муфта (вискомуфта), диференціал Torsen, що самоблокується, і багатодискова фрикційна муфта. Існують конструкції, де передбачені обидва ці варіанти.

Ланцюгова передача складається з провідної та веденої зірочки, а також ланцюга. Вона служить передачі крутного моменту від задньої осі до передньої. Замість ланцюгового приводу в роздаванні також може використовуватися циліндрична зубчаста передача. Конічний редуктор зазвичай встановлюється, якщо система повного приводу підключається автоматично.

Знижувальна передача збільшує момент, що крутить, при їзді бездоріжжям і поганим дорогам. Вона встановлюється на окремі конструкції роздавання позашляхових автомобілів. Сучасні транспортні засоби мають планетарний редуктор.

Коли потрібно міняти олію у роздаванні?

Не всі автовласники знають, але мости та роздавальна коробка потребують періодичного оновлення мастильного матеріалу. У процесі експлуатації олія забруднюється продуктами механічного зносу, що з часом призводить до абразивного стирання поверхонь і виходу з ладу.

При періодичній перевірці стану мастил можна досить точно визначити, в якому стані вона знаходиться і чи потрібна заміна на більш свіжий матеріал. Також при звичайному візуальному огляді можна виявити патьоки олії.

Заміна олії в роздавальній коробці повинна проводитися строго за регламентом, встановленим виробником. Зазвичай він становить близько 20-40 тис. км. пробігу. При регулярній перевірці та заміні мастила роздатка може прослужити досить довго.

Деякі автовиробники стверджують, що олія у роздаванні заливається на весь термін служби. Ця заява істинна тільки в тому випадку, якщо ви плануєте через 3-5 років здати транспортний засіб в брухт і купити новий. Тому навіть у таких автомобілях слід міняти масло, інакше можна потрапити на дорогий ремонт або ще більш дорогу заміну роздавальної коробки.

Як перевірити рівень олії в роздатковій коробці?

Для перевірки рівня та стану олії для роздавальної коробки оглядові вікна не передбачені, тому контроль та заміну можна здійснити лише через заливний отвір.

Перед перевіркою автомобіль необхідно поставити на рівну поверхню та демонтувати заливний або за наявності – контрольний болт. Зазвичай вони відкручуються чотирма або шестигранними ключами, або звичайними гайковими.

Нормальний рівень масла - трохи нижче контрольного або заливного отвору. Необхідність заміни визначається візуально. Для цього невелику кількість олії потрібно набрати шприцом із гнучкою трубкою. Якщо масло каламутне, чорне і містить сліди виробітку - його слід замінити.

Як підібрати олію?

У роздавальну коробку заливається трансмісійна олія. Воно підбирається, виходячи з кліматичних умов, в яких експлуатується автомобіль.

Для таких рідин існує дві основні класифікації: SAE J306 та API GL.

SAE J306 – це класифікація мастильних рідин для провідних мостів, роздавальних коробок та механічних коробок передач по в'язкості. Вона показує залежність в'язкості олії від зміни температури. Завдяки сучасним технологіям виробництва можна сміливо застосовувати всесезонні олії. Якщо в назві рідини є буква W - це означає, що вона всесезонна. Найбільш поширені олії 75W-90, 80W-90, 75W-85. Перше число позначає в'язкість за низької температури, а друге – за високої.

Класифікація API GL поділяє олії за класами якості, яка залежить від основних експлуатаційних властивостейскладів. Ці класи визначаються тим, як працюють протипінні, протизносні, антиокислювальні присадки та інгібітори корозії. Мінімальний клас рідин, які можна використовувати у роздавальних коробках – API GL-3. Олії API GL-4 підходять для роздавання більшості іномарок та всіх вітчизняних автомобілів. Для гіпоїдних передач, провідних мостів та роздавальних коробок сучасних легкових транспортних засобів призначені рідини API GL-5.

Якщо в зимовий часроку температура опускається нижче -30 ° С, рекомендується використовувати олії 70W. Рідини з низькотемпературним показником 75W теж можна заливати, але за дуже низьких температурахвоно буде надто густим. У помірних широтах можна заливати олії 75W та 80W. Розглядаючи високотемпературний показник, для цивільних позашляховиків та легковиків підійдуть олії 80 та 90, наприклад 75W-90.

Процес заміни олії в роздаванні

Заміна олії у роздаванні – процедура не складна. Проте вона потребує акуратності. Розглянемо цю процедуру на прикладі автомобіля Suzuki Grand Vitara.

Для початку вам слід знайти естакаду чи яму. Так ви зможете без особливих проблем підібратися до картера коробки, який розташований практично посередині. траспортного засобу.

Потім потрібно прогріти автомобіль до робочих температур, після чого його заглушити. За допомогою шестигранного ключа відкрутіть зливну пробку масляного картера роздатки та злийте відпрацьовану рідину в заздалегідь підготовлену тару.

Як тільки масло злилося пробку можна закрутити назад. Але перед цим її рекомендується промазати герметиком, щоб унеможливити витік. Затягувати кришку слід щільно, але не докладаючи надмірних зусиль, оскільки можна зірвати різьблення.

Далі слід відкрутити заливний заторі через отвір залити потрібну кількість трансмісійної рідини. У кросовер Suzukiпотрібно 1,6 літра олії. Тут рекомендовано Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливати олію зручно за допомогою заправного шприца. Потім заливний затор промазується герметиком і встановлюється на штатне місце.

От і все. На цьому процедура заміни олії в роздатковій коробці завершена.

Пам'ятайте, що наведена схема заміни олії в роздатковій коробці не є універсальною. Для різних автомобілівцей процес може відрізнятися.

Найважливішим та обов'язковим пунктом у технічне обслуговуванняавтомобіля є заміна олії. Знаючи хоча б основні технічні частини транспортного засобу та трохи вивчивши інструкції, можна сміливо виконати цю операцію самостійно, заощадивши при цьому на СТО. Тому необхідно докладніше дізнатися, яку олію вибрати для заміни в Шевролі Ниві для КПП, роздатки та мостів.

Неякісна або неправильно підібрана мастила здатна викликати неполадки в цих вузлах, аж до повного виходу з ладу. Як наслідок, буде потрібно ремонт та заміна елементів. Зрозуміло, все необхідне можна придбати на авторозборці за доступною вартістю, але краще не доводити до подібних ситуацій.

При виборі олії для коробки насамперед необхідно звернути увагу на її в'язкість. Цей параметр є основним, і він визначає температурні умови роботи транспортного засобу.

Багато власників Ниви вибирають олію з в'язкістю 10-40. Це всесезонний продукт, що показує гарні результатияк зимовий, і у літній періоди.

У КПП Niva Chevrolet виробник не рекомендує використовувати олії API GL-5. Хоча якщо виходити з показників мастильних матеріалівцього стандарту, при високих значеннях температури, воно значно краще аналогів. Але висока концентрація присадок негативно впливає на синхронізатор коробки Ниви.

Більшість власників Chevrolet Ниви використовують GL-5 тільки для мостів. Там внутрішні частини менш сприйнятливі до присадок, а характеристики олії ідеально підходять для цих елементів.

Найпопулярніші марки масел для КПП Ниви:

• ТНК 75W-90,
• Mobil Mobilube HD 75W90,
• Castrol Syntrax Universal Plus 75W90

Зрозуміло, існує ще безліч марок олій, але на вимогу лідирують ці бренди. Автовиробник заявляє рекомендований інтервал заміни 45 тис. км. Але як показує практика, багато залежить від процесу та умов експлуатації транспортного засобу.

Для роздавальної коробки вибір олії слід проводити з урахуванням деяких факторів. Найважливіший із них – сумісність із мастильними матеріалами, що застосовуються в КПП.

Це не говорить про те, що необхідно вибирати один і той самий бренд. Але необхідно, щоб олії були однакові за в'язкістю та типом основи. Змішування різних за хімічним складом автомобілів може призвести до погіршення роботи всього автомобіля.

З цього випливає, що якщо коробку залито синтетика, то і в роздатку необхідно лити синтетику.

Яку олію заливати в мости Chevrolet Niva

Для максимальної функціональності компонентів трансмісії в мости рекомендується заливати те саме масло, що і в роздавальну коробку.

Власники Chevrolet Nivaсходяться на думці, що для мостів необхідно вибирати мастила відомих брендів, які вже себе зарекомендували. До них можна віднести продукцію від виробників:

• Мобіл,
• Кастрол,
• Лукойл,
• Шелл,

Але при виборі все ж таки слід дотримуватися сумісності складу і в'язкості масла.

У 90 відсотках випадків Chevrolet Niva експлуатується у бездоріжжі, що надає високі навантаження на всі складові трансмісії. І тому вже на 20 тисячах кілометрів пробігу необхідно проводити заміну олії, ну або як мінімум контролювати її якість.

При технічному обслуговуванні слід тверезо оцінити стан коробки, роздавання та мостів. Не варто економити на мастильних матеріалах, оскільки це може призвести до досить дорогого ремонту.

Кожен механізм транспортного засобу, в якому є деталі, що труться (до числа яких входить роздавальна коробка), потребують (і відповідно, його регулярної заміни для безпроблемного пересування).

Зазначимо, що як пристрій, так і спосіб роботи «роздаток» можуть між собою значно відрізнятися, отже до вибору мастильного матеріалу необхідно підходити дуже ретельно, бажано попередньо вивчивши схему роботи роздавальної коробки свого авто.

У цій статті розглянемо, які бувають олії і до яких роздавальних коробок зміни швидкостей вони підходять.

Заміна трансмісійної олії має проводитися кожні сто тисяч кілометрів пробігу транспортного засобу.

Важливо!Ресурс багато в чому залежить від умов експлуатації. Якщо ви часто пересуваєтеся в курній місцевості і бездоріжжям, тоді заміну потрібно проводити частіше (один раз на 4 місяці). Також візьміть собі на замітку, якщо ви долали брід, де рівень води був вищий за сапуни, тоді замінить масло необхідно максимально швидко.

Електронні «роздатки» потребують заміни мастильного матеріалу кожні 70 тисяч кілометрів пробігу.

Зазначимо, що часте пересування бездоріжжям, при ковзанні та інших «перешкодах» нормальному руху, негативно впливають на рівень окислення масла, а також призводять до зносу фрикційних дисків.

Як вибрати

На сьогоднішній день існує два види мастилдля «роздавання»: ATF рідина та трансмісійна олія в роздавальну коробку. Як правило, в ті транспортні засоби, на яких встановлено, потрібно заливати – трансмісонку, а в ті, де є АКПП – ATF.

Зазначимо, що для сучасних транспортних засобів виробники рекомендують заливати трансмісійні олії класу GL-5. Вони чудово справляються із захистом гіпоїдних передач, а також добре справляються під час пересування (бо, мають у своєму складі протиударні присадки).

Також важливу роль у виборі мастила для роздатки відіграє її в'язкість. Візьмемо, наприклад, значення "80W90":

• W - це означає, що матеріал всесезонний;
• 80 – значення рівня в'язкості за низьких температурних режимів;
• 90 – в'язкість за високих температур.

Якщо вашій машині підходить рідина ATF, тоді рекомендовано купувати оригінальні матеріали, які рекомендує виробник. У крайньому випадку підійде аналог, який має у своєму складі всі необхідні допуски.

Яка олія та скільки заливати

Слід розділити мастильні трансмісійні матеріали на кілька кваліфікацій, а саме:

• SAE J306 – класифікація щодо в'язкості. Цей показник говорить про в'язкість (а саме про те, як вона реагуватиме на сильні морозиабо спеку). Варто сказати, що мастила під подібним позначенням є всесезонним.
• API GL – цей показник говорить про поділ мастильних матеріалів для роздавальної коробки за якістю. Показники різняться між собою рівнем працездатності, рівнем протипінних, антиокислювальних, а також протизносних присадок. Олії API GL 3 підходять для повнопривідних транспортних засобів. API GL 4 – чудово сумісний з роздатковими коробками, встановленими на наступних ТЗ УАЗ, НИВА, Opel Frontera, Mitsubishi Pajero II, Toyota Land Cruiser 90. Лідерами за якістю вважаються API GL 5 – саме вони найкраще підходять для найновіших ТЗ.

Як підібрати

Трансмісійне маслодля роздавальної коробки свого транспортного засобу варто підбирати, виходячи із кліматичних умов, де експлуатується авто. Якщо у вашому регіоні часто температура повітря знижується більше – 30 градусів Цельсія, тоді рекомендовано звернути свою увагу на мастила 70-75W (останній показник підходить для лютих морозів).

Для регіонів з помірним кліматом підійде мастило з позначенням 80W. Якщо ж ви постійно перебуваєте в регіоні, де радують високі температури, зверніть увагу на мастило 75W90.

Ну що ж, тепер вам відомо, яке саме масло потрібно підбирати і що воно є. Ми зробили різноманітні, а також провели власні розслідування з метою визначити для різних транспортних засобів.

На майбутнє побажаємо вам бути максимально обережними і, володіючи певними знаннями, довіряти виключно собі, а не продавцям (які зазвичай відрізняються багатослівністю і даром переконувати людей). Довіряйте лише собі!

Дуже сподіваємося, що ця стаття була корисною для вас і дозволила зробити певні висновки. Бажаємо вам вдалих покупок та щасливих подорожей!

Оскільки в роздаванні містяться елементи, що труться, згодом у ній неминуче з'являються продукти зносу. Якщо своєчасно не проводити заміну олії в роздатковій коробці, її ресурс знижується. Олія втрачає робочі характеристики, а дрібні частинки підвищують зношування шестерень.

Як часто міняти

Існує кілька різних видів роздавальних коробок, і в залежності від типу механізму, частота заміни в них може суттєво відрізнятися. Зазвичай, ця інформація міститься в технічній документації до автомобіля і варіюється в діапазоні від 50 до 100 тисяч кілометрів пробігу.

Крім того, на термін позначаються умови експлуатації. Роздавання автомобіля, який їздить дорогами загального користування, відчуває куди менші навантаження, ніж встановлена ​​на машині, що постійно пересувається бездоріжжям.

Як вибирати

У роздатку заливається два типи рідини: трансмісійна олія або рідина ATF.На автомобілях з АКПП до роздавальної коробки зазвичай заливається ATF, з МКПП – трансмісійка. При цьому часто рідини повинні збігатися, або бути повністю сумісними.

Зумовлено це тим, що зв'язок роздатки і коробки зазвичай виконана єдиним валом, або одна кріпиться до корпусу іншої. При змішуванні рідин це дозволить уникнути утворення емульсії, спінювання та інших побічних явищ.

Для більшості сучасних автомобілівщо мають роздатку, виробник рекомендує використовувати трансмісійні олії класу GL-5. Вони добре захищають гіпоїдні передачі, розраховані на роботу в найнавантаженіших механізмах і містять протизадирні присадки.

Не останню роль грають в'язкісні характеристики масел. Розберемо значення цифр на прикладі олії 80W90:

• 80 – в'язкість за низьких температур
• W – всесезонне
• 90 - в'язкість при високих температурах

Якщо використовується ATF, краще заливати оригінальну рідину, рекомендовану виробником, або аналог, який має відповідні допуски.

Яке і скільки заливати

Наведена таблиця дозволить вибрати масло за маркою автомобіля та дізнатися скільки його потрібно.

Перевірити рівень

На більшості автомобілів для перевірки рівня олії в роздаванні оглядові вікна не передбачені. Контроль рівня та заміна здійснюється через заливний отвір.

Для перевірки необхідно встановити автомобіль на рівну поверхню і відкрутити заливний болт, або контрольний, якщо є. Зазвичай вони виконані під чотири або шестигранники, або під гайковий ключ.


Нормальним вважається рівень трохи нижче заливного/контрольного отвору.

Необхідність заміни визначається забором невеликої кількості олії. Зробити це можна за допомогою шприца, з одягненою на кінець гнучкою трубкою. Чорне, каламутне, зі слідами виробітку підлягає заміні.

Як змінити

Сама процедура заміни проста, але часто ускладнюється тим, що доступ до заливного отвору утруднений. Також потрібний витяг, оглядова яма або естакада.

Деякі автолюбителі самостійно виготовляють зливний отвір у роздаванні, щоб максимально полегшити процедуру. повної заміниолії. Для цього в нижній точці свердлиться дірка під пробку та нарізається різьблення.

Вам знадобиться:

1. Спеціальний шприц для відкачування технічних рідин(Вартість 500-800 рублів). Можна використовувати медичний, але через його невеликий обсяг процес заміни значно затягнеться. Що дорожче – час чи гроші вирішувати вам.
2. Олія для роздатки (трансмісійна/ATF), рекомендована виробником, або має відповідну специфікацію.
3. Прокладочний герметик, що знежирює рідину.

Щоб усередину роздатки не потрапив бруд, слід очистити поверхні, перш ніж відкручувати пробки.

Є зливний отвір

Якщо ваш автомобіль обладнаний зливною пробкою, необхідно відкрутити болт і дочекатися повного витікання олії. Магніт на пробці слід очистити від продуктів зношування. Знежирити зливний отвір і пробку, нанести шар герметика і вкрутити пробку на місце.

За допомогою шприца наповнюйте роздаткову олію до тих пір, поки вона не поллється через край заливного отвору, після чого загорніть пробку на герметик.

Немає зливного

У цьому випадку всі операції проводять через заливний отвір. У нього вводиться трубка шприца і масло відкачується максимально можливому обсязі. Процедура заливання нової олії нічим не відрізняється від описаного вище.

Роздавальна коробка передач, як і будь-який механізм, в конструкції якого є пари, що труться, вимагає періодичної заміни масла. Оскільки вони можуть значно відрізнятися, слід уважно підійти до вибору трансмісійної рідини. Розглянемо, як здійснюється заміна олії в роздаванні своїми руками.

Класифікація олій

Основні види класифікації трансмісійних масел:

Деякі виробники поряд з API GL та SAE J306 вказують специфікацію MIL, яка лише показує відповідність олій вимогам Військового відомства США.

Як підібрати олію

Трансмісійку слід підбирати за кліматичними умовами, у яких використовується автомобіль. Якщо в регіоні експлуатації температура часто опускається нижче -30ºС, то рекомендовані олії з низькотемпературним показником 70W (75W також допустимо, але особливо люті морози масло до прогріву буде надмірно густим). В областях, де вказаний температурний бар'єр недосяжний, слід використовувати 75W. Для регіонів із помірним кліматом підійде і 80W. Що стосується високотемпературного показника по SAE, то для цивільних позашляховиків та легкових автомобілівЦілком підійдуть значення: 80,90 (наприклад, 75W90).

Якщо ви хочете своїми руками замінити масло роздатки, то інформацію про необхідні допуски, специфікації, заправному обсязіможна знайти в посібнику з ремонту та експлуатації вашої моделі авто (або подібних машин, на яких встановлюється такий же тип роздавальної коробки).

Вплив компонування вузлів трансмісії

Тип трансмісійної рідини залежатиме не тільки від конструкції роздавальної коробки, а й від зв'язування двигун-трансмісія. У повністю механічних роздатках, у яких принцип роботи зводиться до переміщення ковзних муфт і зміни комбінації шестерні, що обертаються, використовується просте трансмісійне масло - API GL 4/5. Воно ж заливається і в механічні коробкипередач, диференціали провідних мостів Але якщо такий же архаїчний тип роздавальної коробки встановлений у парі з АКПП, то замість звичайної олії слід використовувати трансмісійну рідину автоматичних коробокпередач – ATF.

Врахуйте, що робити навпаки – заливати при заміні в коробку автомат трансмісійку, категорично заборонено!

Зумовлено таку вимогу тим, що КПП та роздатка мають загальний вал, через який і передається крутний момент від коробки до провідних осей автомобіля. Щоб у разі зношування сальника, змішування не призвело до спінювання, загусання або утворення емульсії, у разі заміни рекомендується в обох вузлах використовувати один клас технічних рідин. Така сама вимога висувається і для автомобілів з МКПП, де роздатка кріпиться безпосередньо до корпусу коробки.

В яких роздатках обов'язкове використання ATF

Використання ATF обов'язково в роздавальних коробках, пристрій яких передбачає блокування міжосьового диференціала або підключення одного з провідних приводів фрикціонів пакетами. У роздатках систем TOD (Torque-on-demand), муфтах Haldex масло виконує не тільки змащувально-охолоджувальну функцію, але й використовується як робоча рідина.

Кожен виробник новомодних коробок роздаткових рекомендує оригінальну рідину ATF. Якщо ви купуєте аналог, то важливо, щоб продукт відповідав припущенням заводу виробника. Загальновизнана класифікація трансмісійних рідинзветься Dexron. За відсутністю оригінальної продукції масло в роздаванні можна замінити на Dexron IV Service Fill, Dexron V або Dexron VI, але обов'язково слід дотримуватися рекомендацій заводу-виробника щодо допусків та специфікацій.

Терміни заміни

Міняти масло в механічній роздавальній коробці передачі необхідно приблизно раз на 100 тис. км пробігу. Необхідно враховувати, що ресурс залежить від умов експлуатації. Якщо автомобіль часто використовується в умовах важкого бездоріжжя, курних доріг, терміни заміни бажано скоротити на 1/3. Порівнянний ресурс та трансмісійки редуктора заднього моста.

Врахуйте, що масло обов'язково слід замінити, якщо ви долали брід, рівень води в якому вище за розташування сапуна роздавальної коробки.

Для електронних роздаток середня періодичність заміни – 60-70 тис. км. Також умови експлуатації впливають на інтервали обслуговування роздаток з електрогідравлічним приводом блокувань. Часта їзда у ковзанні, подолання бездоріжжя прискорюють окислення олії, забруднення продуктами зношування фрикційних дисків.

Простий метод перевірки

Візуальний контроль консистенції, наявності емульсії можна оцінити, викрутивши заливний затор. Скористайтеся шприцем із підходящою по діаметру трубкою для забору з роздавання невеликої кількості старої олії.

• Заміна олії в роздатці має бути здійснена протягом 10-15 хвилин після поїздки тривалість хоча б 5-10 км. У процес роботи олія нагрівається і стає рідше, через що краще зливається.
• На більшості автомобілів зливні та заливні отвори виконані під «квадрат», тому для відкручування знадобиться лише тріскачка або комірів відповідної розмірності. Зрозуміло, це за умови, що днище не прикрите пильовиком, який перед заміною потрібно буде демонтувати.
• З супутнього інструменту, швидше за все, буде потрібно гідравлічний шприц для технічних рідин. У деяких авто використання тари з «носиком» дозволяє зробити заміну і без шприца.
• На більшості роздаткових коробок вважається нормальним, коли рівень трохи нижче (5-10 мм) заливного отвору. Визначити фактичне кількість залитої олії можна пальцем чи відрізком вигнутим дротом. Щоб прискорити процес самостійної заміни, Заливати масло можна до того моменту, поки воно не потече з отвору для контролю рівня - цим ви анітрохи не нашкодите роздатці або задньому мосту.

Посібник із самостійної заміни

Інструкція із заміни своїми руками олії роздатки на ВАЗ – 2121 «Нива».

На відео ви можете подивитися, наскільки проста заміна олії в роздаванні як на ВАЗ 2121 (2131, 4х4), так і VW Touareg.