Де виробляють гуму піреллі. Чим відрізняються автомобільні шини Pirelli у Росії та Італії. Ціни на шини Pirelli

Якщо вважати винахідником пневматичної шини Джона Данлопа, то сучасна покришка має майже 130-річну історію: шотландець отримав патент у 1888 році. Однак аналогічну ідею Роберт Вільям Томпсон запатентував ще раніше – у 1846 році. І хоча на той час винаходом ніхто не зацікавився, пропоную вважати, що ця стаття про виробництво шин присвячена їх 170-річному ювілею.

Щоб простежити всі стадії процесу, я відвідав найбільший італійський завод фірми Pirelli, який розташований у Турині, а потім заглянув на російське виробництво Pirelli у Воронежі.

Все починається з виготовлення гумової суміші. Від її складу залежить характеристики майбутньої шини. Змішуються натуральний та синтетичний каучук, полімери, олії, смоли, сірка, сажа та інші речовини. Точну рецептуру не розкриває жоден шинник – це ноу-хау та таємниця за сімома печатками. Приблизно як із кока-колою: інгредієнти вказані на етикетці, але приготувати з них потрібний продукт навряд чи вийде.

Левову частку компонентів отримують штучним способом, і вони мають термін придатності. Якщо вона закінчилася, матеріал утилізують - у виробництво некондиція не потрапляє. Крім того, всю сировину перевіряють у лабораторії заводу на відповідність рецептурі.

Перевірені партії надсилають на змішування. На виході отримують гумову стрічку-напівфабрикат, розкочану верстатами вальцями в тонкий шар. На заготівлі ставлять штампи та кольорові мітки з інформацією про склад та дату виробництва.

Основним матеріалом для шинної промисловості був і залишається каучук. У літні шини йде більше штучного каучуку, а в зимові, для яких важлива м'якість, - натурального. Природний каучук видобувають переважно в Азії та Латинській Америці. Більше половини його обсягу йде на виробництво шин. А перший у світі завод із виробництва синтетичного каучуку було запущено 1932 року в Ярославлі.

Шина складається з каркасу, кількох шарів брекера, протектора та боковин. Кожна з цих складових має свій шлях. Текстильний і полімерний корди покривають шаром гуми, причому параметри стрічок, що виходять з обладнання, контролює лазер. Для кожної моделі шини та її типорозміру потрібна своя ширина, тому для виготовлення застосовують автоматизовані лінії з барабаном змінних розмірів. Це каркас майбутньої шини, її внутрішній шар. Щоправда, із закачаним усередину повітрям контактує не він, а так званий гермошар - тонке гумове полотно, що забезпечує герметичність сучасних безкамерних шин. По суті, воно замінює собою камеру і, відповідно, має мати всі її властивості.

На каркас накладається гумовий сталевий корд – брекер. Зазвичай укладають кілька шарів під кутом один до одного. Вони забезпечують здатність покришки протистояти ударам та допомагають їй зберігати форму.

Верхній шар – протектор. З верстата він виходить знову-таки у вигляді гумової стрічки необхідної ширини, тільки набагато товстішою, ніж каркас і брекер. На цій же стадії наносяться добре відомі всім автомобілістам кольорові смуги, за якими можна дізнатися параметри шини, глянувши на її робочу поверхню, а не на боковину, так легше ідентифікувати колеса на складі.

Протектор повинен бути зносостійким і одночасно забезпечувати надійне зчеплення на різних поверхняхта у широкому діапазоні температур. Звідси особливі вимоги до гумової суміші, причому її склад різних частинах протектора серйозно змінюється. М'яка гума контактує з асфальтом, внутрішня, жорсткіша, тримає удари, гума третього сорту, на плечі, потрібна для переходу від контактної поверхні до боковини.

Бічна частина покришки бере на себе ударні навантаження та відіграє важливу роль при проходженні поворотів. У зоні, що прилягає до колісного диска, за потовщенням приховано бортове кільце. Це кілька шарів міцного дроту, також гумового.

Коли всі елементи готові, вони подаються на верстат первинного збирання. Він з'єднує гермошар, каркас, брекер та протектор, загортає «крила» останнього і з'єднує їх із боковинами. Результат роботи – так звана «зелена» шина. Вона вже набула потрібної форми, але її боки роздуті, протектор гладкий, а сама гума дуже податлива: її можна пошкодити буквально натиском руки. Однак, на цьому етапі вже можна провести перший візуальний контроль якості.

Останній етап – вулканізація. «Зелену» шину обробляють складом, що унеможливлює прилипання гуми до прес-форми під час термічної обробки, і в горизонтальному положенні подають на платформу верстата. Усередині майбутньої покришки надувають гумову камеру. Спочатку невеликим тиском - близько 0,3 бар, щоб забезпечити рівномірний притиск діафрагми до заготівлі, потім він збільшується до 15 бар і більше. Зовні шину облягає прес-форма з малюнком протектора та написами на боковинах.

Випікання з подачею водяної пари при температурі близько 170–200 ºС займає від 3 до 35–40 хвилин, залежно від типу покришки. На туринському заводі створення заготівлі шини йде у середньому близько 17 хвилин, але в вулканізацію - близько 15 хвилин.

На виході шину знову чекає контроль – візуальний та інструментальний. Причому перевіряють гарячий виріб: після остигання до кімнатної температури видно вже не всі дефекти, тому браковане колесо може потрапити в продаж або на конвеєр. Шину зважують, перевіряють рентгенівським апаратом та лазерним сканером на предмет внутрішньої однорідності. До того ж кілька екземплярів із кожної партії відправляють на ресурсні випробування.

Насамкінець ще про один цікавий факт зі світу шинного виробництва. Шина не настільки специфічний продукт, як її носій – автомобіль. Тому, незважаючи на нинішню кризу, російські заводисвітових грандів не простоюють і скорочують чисельність співробітників. Навпаки, працюють у посиленому режимі, поставляючи раптом дуже вигідними за нинішнього курсу рубля шини російського виробництва на експорт по всьому світу.

Фото: Кирило Мілешкін та Pirelli

Компанія "ШИНСЕРВІС" пропонує широкий асортимент гуми преміум-класу. У цьому розділі каталогу Ви зможете підібрати та купити відповідні шини італійського бренду «Піреллі». Представлені покришки відрізняються чудовими експлуатаційними характеристиками та підходять для використання в різних кліматичних умовах.

Інформація про виробника

Компанія Pirelli була заснована ще в 1872 році, проте випуск автомобільної гуми було налагоджено лише до кінця XIX століття. Активний розвиток, впровадження нових технологій та вигідні цінистали запорукою успіху італійського виробника. Зараз компанія займає п'яте місце за обсягом продажів у світі - вироби цієї марки по праву є одними з найвідоміших і найпопулярніших на ринку автомобільних покришок.

«Піреллі» - величезна корпорація з виробництва шин, до складу якої входять понад двадцять фабрик у 13 країнах світу, у тому числі в Росії, Німеччині, США та Великій Британії. Основним напрямком для італійського бренду є створення шин преміум-класу. Гума «Піреллі» виготовляється з високоякісних екологічних матеріалів, відрізняється продуманим та функціональним дизайном, а також підвищеною надійністю та довговічністю. Продукція компанії традиційно займає перші місця в різних тестах, що проводяться популярними журналами для автолюбителів

Чому шини Pirelli варто придбати саме у нас?

Компанія «ШИНСЕРВІС» надає своїм клієнтам низку переваг:

1. Офіційна гарантія на придбані шини.
2. Реальна наявність гуми "Піреллі" на складі.
3. Великий асортимент моделей та типорозмірів.
4. Оперативна доставка

Отримати додаткову консультацію щодо купівлі гуми Pirelli можна, зателефонувавши нам за вказаними на сайті контактними телефонами!

Шини Піреллі (Pirelli) - продукт італійського концерну, одного з найвідоміших і найстаріших шинних виробників у світі. Компанія Піреллі є активним спонсором та учасником багатьох гоночних змагань, а її шини визнані високотехнологічними та пристосованими до найважчих умов експлуатації. Марка не раз займала лідируючі місця у тестах професійних випробувачів гуми, результати яких розміщуються у найвідоміших автомобільних журналах.

Технології у гумі Піреллі

Pirelli – велика корпорація з десятком заводів, розкиданих по всьому світу. Країна виробник шин Піреллі конкретної моделі залежить від регіону постачання і може змінюватись відповідно до інтересів компанії. Традиційно шини виробляються в Італії, але сьогодні ніхто не може гарантувати надходження європейських шинна російський ринок.

На своєму офіційному сайті виробник зазначає, що шини Піреллі відрізняються чудовими. ходовими характеристиками, довговічністю та екологічністю.

У гумі використовується технологія RunFlat. Цікаво, що Pirelli став одним із піонерів-виробників, які застосували цю систему у своїй продукції. RunFlat – це технологія, яка застосовується для можливої ​​експлуатації шини після проколу. За рахунок жорсткої боковини шини залишаються придатними для їзди на невеликій швидкості на відстані до 100 км. Крім цього, Піреллі обіцяє покращену керованість у надзвичайних ситуаціях.

Але на RunFlat італійський концерн не зупинився. У Pirelli, вперше в історії шинної індустрії, почали використовувати безпрокольну технологію Seal Inside. На внутрішній поверхні шини розміщують щільний, але еластичний шар, що герметизує. Цей шар надійно закриває місце проколу, не даючи повітря виходити з шини. Матеріал герметизує прокол, навіть якщо предмет, що спричинив його причину, залишився на місці.

Використання нових технологій не позначається на ходових якостяхшин. Виробник заявляє, що в межах однієї модельної лінійки шини з новою технологією або без неї мають однакові показники зчеплення, керованості та комфорту. Безпрокольні технології є безперечною перевагою шин Піреллі. На сьогоднішній день це єдиний виробник, який застосовує запатентовану суміш для герметизації шин без участі водія.

Найкращі моделі шин Pirelli

У лінійці Піреллі представлені шини для легкових автомобілів та позашляховиків. І ті й інші виробляються для літньої та зимової експлуатації. У зимовій лінійці шин покупці виділили модель Pirelli Ice Zero. Ця шипована шина доступна в розмірах від 16-го до 21-го дюйма. Мінімальна ціна на шини складає 2680 рублів. Купити шини Піреллі цієї моделі в 21-му радіусі можна за максимальною ціною 16710 рублів. У відгуках покупців шини названі м'якими та керованими. Зчіпні властивості на снігу та в ожеледицю отримали найвищу оцінку. На асфальті помічено збільшений гальмівний шлях через велику кількість шипів. Якість ошипування відмінна. До суттєвих недоліків гуми користувачі віднесли шум.

Pirelli Winter Sottozero II проводиться без можливості ошипування у розмірах від 15-го до 20-го дюйма. Придбати шини Pirelliможна від 3100 рублів до 36750 рублів. У відгуках як переваги покришок названі прекрасні зчіпні властивості на будь-яких зимових покриттях, крім голого льоду. Низький рівень шуму, м'якість, аквапланування, курсова стійкістьтакож записані в перелік переваг гуми. До недоліків покупці віднесли високий відсоток заводського шлюбу, через який балансування не може. Покупці відзначили також втрату зчіпних характеристик шин у міру зношування протектора. Другий сезон їзди на цій гумі може бути небезпечним.

Pirelli Cinturato P7 - остання новинка в лінійці легкових літніх шиніталійський бренд. Придбати гуму Піреллі цієї моделі можна від 2940 рублів за 16-й радіус. Максимальна вартість досягає 21250 рублів за шини в 18-му діаметрі. Як переваги гуми Піреллі у відгуках покупців названі чудові зчіпні властивості на мокрій та сухій поверхні. Відсутність аквапланування, м'якість та прийнятний рівень шуму знаходяться у списку переваг покришок. До суттєвих недоліків покупці віднесли слабку боковину автошин, де з'являються грижі навіть без помітних ударів. Деякі користувачі залишилися незадоволені показником керованості гуми на швидкості понад 140 км/год. Також наголошено на проблемах з балансуванням коліс.

Pirelli Cinturato P1 – ще один популярний представник легкової лінійки. Шини виробляються у розмірах від 14-го до 16-го за цінами від 1680 до 11450 рублів відповідно. Відгуки про покришки переважно позитивні. Можна сказати, що це одна з найвдаліших моделей Піреллі. Покупці відзначили чіткість управління, відмінні зчіпні властивості, низьку гамірність, стійкість на високій швидкості. До недоліків шин віднесли жорсткість та чутливість до нерівностей дороги. Останні відгуки на адресу цієї моделі Pirelli були не надто втішними. Покупці відзначили слабку боковину та велику кількість бічних порізів. Число таких користувачів становить близько 2%.

Pirelli Scorpion Zero – високошвидкісна модель, доступна у розмірах від 16-го до 30-го діаметра. Літні шини орієнтовані використання на будь-яких покриттях і відрізняються досить агресивним малюнком протектора. Мінімальна ціна покришки - 4350 рублів. Купити шини в 30-му діаметрі можна максимум за 31030 рублів. За відгуками покупців, покришки чудово показали себе на асфальті. Аквапланування, опір коченню, стійкість високих швидкостях отримали високу оцінку. Рівень шуму вищий за очікуваний, і це не сподобалося користувачам. У колії покришки поводяться не просто невпевнено, а небезпечно. Для поверхонь без асфальтового покриття гума не підходить. Жорсткість шин також віднесена до їх недоліків.

Ще в першій половині XX століття автошини компанії «Піреллі» були широко відомі в Європі, вони не втратили своїх позицій і майже через вікову історію. Зараз колеса цієї марки є одними з найбільш популярних у світі і гідно витримують конкуренцію. Історія фірми почалася в 1872 році з купівлі невеликої фабрики з виготовлення еластичної гуми італійським інженером Джованні Баттіста Піреллі та його компаньйонами. У 1894 завод G.B. Pirelli & C., що випускає широкий асортимент гумових виробів, розпочав виробництво своїх перших покришок – велосипедних. А з 1901 року було організовано випуск коліс і для автомобілів.

Сьогодні Pirelli є одним із найуспішніших шинних виробників. Річний дохід компанії становить понад 6 млрд євро, а на її 19 підприємствах по всьому світу працює 38 тисяч співробітників. Найбільша частка інвестицій у розробці новітніх технологій у шинній індустрії, в тому числі завдяки наявності державних оборонних замовлень, найвища частка у первинній комплектації, участь у ралійних перегонах та ексклюзивні поставки гонки «Формула 1», спонсорство Чемпіонату світу з хокею в 2016 році ось що відрізняє фірму "Піреллі" від конкурентів. Інновації спортивних розробок успішно застосовуються в лінійках покришок для щоденного використання.

Логотип Pirelli

Незважаючи на те, що всі розробки ведуться в Італії, в регіоні з м'яким кліматом та чудовими дорогами, покришки «Піреллі» здатні впоратися із найскладнішими погодними умовами в Росії. При створенні автомобільних колісОсоблива увага приділяється як складу і методам вулканізації гуми, а й малюнку протектора, який розраховується математично, забезпечує максимальне зчеплення з дорогою, зменшує ефект аквапланування і підвищує керованість машини.

Шини Formula Ice від Pirelli роблять із кремнійорганічної гуми, яка має підвищену морозостійкість і термостійкість і зберігає свої характеристики як у спеку, так і на зледенілій дорозі. Саме завдяки своєму складу гума «Піреллі» має високу зносостійкість, це дозволяє скоротити гальмівний шлях та забезпечує високу безпеку експлуатації.

Італійська компанія створила повну колекцію зимових виробів, щоб забезпечити водіям упевненість у миттєвій адаптації до низьких температур. Склад гумової суміші гарантує оптимальне зчеплення та найкращу тягу як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті, зменшуючи ризик можливого аквапланування.

Зимові шини Pirelli – це ідеальний варіантдля забезпечення повної безпеки за будь-яких погодних умовах.

Влітку Pirelli пропонує своїм клієнтам високі технічні характеристикита безпека. Спеціально розроблена гума Pirelli забезпечує кращі характеристики влітку, особливо коли температура піднімається до максимуму.

Додаткова інформація!

Новаторський підхід до розробки профілю літніх шин дозволив забезпечити низький опір коченню, ідеальне зчеплення з дорогою та скорочення гальмівного шляху.

Чому важливо вибирати оригінальні колеса «Піреллі»

Купуючи оригінальну продукцію Pirelli у офіційних дилерів, покупець отримує:

• Гуму, що повністю відповідає високим стандартам якості компанії Pirelli.
• Можливість стати учасником програми Tyrelife, яка надає розширену гарантію на шини. У рамках Tyrelife можна безкоштовно замінити покришки, якщо в придбаному комплекті виявлено заводський дефект, а також двічі на рік пройти додаткову перевірку шин, за яку з клієнта компанії не візьмуть грошей.
• Гарантію, що шини відповідають усім заявленим на етикеті параметрам.

В якій країні виробляють автошини

Pirelli - італійський виробник автомобільних, мотоциклетних та велосипедних шин. Компанія випускає великий асортимент шин різного видутранспорт: легкових авто, вантажівок, мікроавтобусів, сільгосптехніки, комерційного транспорту. Інженери Pirelli постійно займаються розробкою нових технологій виготовлення сучасних шин.

На заводах компанії роблять сировину, яка необхідна для виробництва шин. Багато організацій скуповують його у великих кількостях за оптовою ціною.

Компанія Pirelli завжди розглядала Росію як стратегічно важливий ринок. Адже не секрет, що багато російських регіонів відіграють провідну роль у частині споживання зимових шинпреміального сегмента, у якому Pirelli вже давно є сильним гравцем. Але тільки поставками і продажами шин російський ринок не обмежений, активно розвивається виробнича сфера. Так, у 2011 році державною корпорацією «Ростех» та Pirelli було створено спільне підприємство, яке придбало Кіровський шинний завод у холдингу «Сібур», а також шинний завод у Воронежі.

З моменту купівлі обох підприємств відразу ж почалося впровадження нових технологій, було переглянуто організацію робочих процесів у галузі логістики, контролю якості, виробництва, що дозволило забезпечити повну відповідність продукції високим стандартам. Сукупний обсяг інвестицій компанії у Росії перевищує 400 млн.

В даний час виробнича потужність Кіровського шинного заводу досягла 6 млн. шин, а Воронезького - 2 млн. шин на рік, при цьому потужність останнього дозволяє при необхідності помітно збільшити обсяги виробництва.

Таким чином, в Росії покришки «Піреллі» виготовляються на заводах у Кірові та Воронежі, проте країною-виробником певної партії шин (наприклад, «Формула Айс») може бути вказана і Італія, але найчастіше це все ж таки Росія.

Характеристика та параметри гуми Pirelli Cinturato P1 Verde

Літня гума виробника «Піреллі» Cinturato P1 Verde призначена для компактних міських автомобілів. Вона поєднує задоволення від водіння, знижений опір коченню та безпеку. При цьому, як зазначають фахівці, свої найкращі властивостішина вказує на сухому асфальті. Хоча і на мокрому покриттівона хороша, у тому числі при екстремальному маневруванні.

Додаткова інформація!

Дана модель шин «Піреллі» встановлюється в базової комплектації BMW 1 series.

Сьогодні на ринку шини Cinturato P1 Verde представлені у кількох розмірах.

• 205/55R16 91H;
• 205/55R16 91V;
• 205/55R16 91V;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87H;
• 195/55R16 87V;
• 185/55R16 87H XL.

• 205/60R15 91V;
• 205/65R15 94H;
• 195/50R15 82V;
• 195/55R15 85H;
• 195/60R15 88H;
• 195/65R15 91H;
• 195/65R15 91H;
• 195/65R15 91T;
• 185/55R15 82H;
• 185/60R15 88H XL;
• 185/65R15 88H;
• 185/65R15 88T;
• 185/65R15 92H XL;
• 175/55R15 77H;
• 175/65R15 84H;
• 165/65R15 81T;
• 165/65R15 81T;
• 155/60R15 74Н.

• 185/60R14 82H;
• 185/60R14 82H;
• 185/65R14 86H;
• 185/65R14 86T;
• 175/65R14 82T;
• 175/70R14 84H;
• 175/70R14 88T XL.

Відмінні риси протектора Pirelli Cinturato P1 Verde:

• Заокруглені блоки центральної зони полегшують керування на високій швидкості.
• Наскрізні дренажні канали в плечових зонах підвищують безпеку руху під час сильних дощів.

Pirelli Cinturato P1 – це преміальне рішення для міст – сучасна радіальна шина, призначена для експлуатації у літній сезон та встановлення на невеликі та маневрені міські автомобілі. У компанії "Піреллі" шини завжди розробляються з використанням нових матеріалів, не стала винятком і модель Pirelli Cinturato P1 Verde. Гума забезпечує економію палива, дбайливе ставлення до навколишнього середовища, комфорт та безпеку на дорогах з будь-яким покриттям.

Pirelli Cinturato P1 виготовлені з екологічно чистих матеріалів і не містять ароматичних масел у складі гумової суміші, завдяки чому мають мінімальний вплив на навколишнє середовище як у процесі виробництва, так і протягом усієї експлуатації.

Особливості шин Pirelli Cinturato P1 / Cinturato P1 Verde:

• Підвищений рівень безпеки на сухому та мокрому покритті.
• Інноваційні матеріали та вдосконалений малюнок протектора дозволяють досягти стійкішої плями контакту протягом усього терміну служби шини.
• Підвищений комфорт у русі.
• Більш жорсткий каркас та оновлений профіль шини мінімізують ударні дії нерівностей дорожнього полотна та їх наслідки.
• Низький рівень шуму.
• Оптимізований рисунок протектора з особливим розташуванням блоків забезпечують низький рівеньшуму та високий акустичний комфорт.
• Зменшена витрата палива.

Зверніть увагу!

Нові матеріали та інноваційні склади гумової суміші, аеродинамічний профіль боковини та знижена маса покришки зменшують опір кочення шини, знижують рівень витрати палива та викиди вуглекислого газу.

Інші цікаві моделі шин «Піреллі»

Слід також звернути увагу на шини "Скорпіон" від Піреллі, які випущені спеціально для позашляховиків та кросоверів. Завдяки низькому опору коченню та зменшеній масі шини категорії «Скорпіон» значно знижують витрату палива та викиди CO2, поєднуючи таким чином екологічність, комфорт та безпеку на будь-яких поверхнях.

Виробник постійно розширює продуктивну лінійку власного бренду та пропонує шини моделі «Формула Айс» для зими. Збалансована зимова шина для легкових автомобілівта позашляховиків забезпечує гарні експлуатаційні характеристики та високий рівень безпеки.

Спрямований рисунок протектора з центральним ребром робить керування автомобілем більш чітким на сухому та мокрому асфальті, запобігаючи акваплануванню під час руху по талому снігу та товстій водній плівці. Масивні блоки плечових зон надають автомобілю курсової стійкості.

Що краще вибрати: Pirelli Winter Ice Zero або

Від правильного вибору шин залежить безпека та термін бездоганної роботи самого автомобіля.

Pirelli Winter Ice Zero

Ця продукція призначена для автомобілів середнього розміру, експлуатація яких проводиться у місті. Покришка має алюмінієві шипи, які мають шестигранний сердечник.

Подібна конструкція сприяє збільшенню зчеплення колеса Pirelli з крижаною поверхнею. При посиленій підставі мінімізується рухливість машини, а також відбувається зниження швидкості при русі на крижаній дорозі. На ринку надходять у продаж колеса в 20 різних варіантах (175-225 мм) з розмірами R13-R17 дюймів.

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Це зимова шипована преміум-шина із спрямованим малюнком протектора для легкових автомобілів. Також існує SUV-версія для кросоверів та позашляховиків.

Країна-виробник: Німеччина, Люксембург, Польща.

Збалансована шипована шина з спрямованим малюнком протектора. Незважаючи на відносно малу кількість шипів (близько 110 шт.), Шина дуже добре гальмує на льоду і снігу, а також досить впевнено поводиться на мокрому і сухому асфальті, тому є універсальним варіантом для будь-яких зимових доріг.

При створенні шипованої новинки фахівці застосували сучасну технологію MultiControl Ice - рух по льоду став ще простішим і безпечнішим. тягові властивостізбільшились.

Використання крем'яного полімеру, що застосовується в моделі від Goodyear, покращує зчеплення на вологій дорозі, поїздка в дощ та сльота стає більш комфортною та безпечною.

У ході тестування зимових шин від Goodyear на трасі були отримані наступні результати: при русі зі швидкістю 40 км/с на зледенілій поверхні довжина гальмівної колії приблизно на 0,8 м коротша, ніж у Pirelli Winter Ice Zero. Також при тестуванні шин Goodyear Ultra Grip Ice Arctic було виявлено, що зчеплення під час розгону працює краще ніж у гуми від італійської компанії. Поздовжній зачіп також допомагає при рушанні на вологій дорозі.

При тестуванні було виявлено, що шини від виробника Goodyearне ув'язують у снігу, а, навпаки, чіпляються за поверхню і легко вибираються зі сніжної каші. Така перевага зимових шин особливо сподобається жителям Сибіру та інших засніжених районів. Автолюбителям, які живуть у заміських будинках або в дачних селищах, сподобається потужність шин та їхня стійка поведінка навіть у поганих погодних умовах та на погано розчищених дорогах.

Загалом модель Goodyear Ultragrip Ice Arctic трохи краща, ніж Pirelli Winter Ice Zero. Італійські шини більш збалансовані, але менш комфортні, тому тим, хто віддає перевагу розміреній, акуратній їзді, краще вибрати «арктичні» покришки.

Компанія Pirelli випускає безліч цікавих моделей гуми як для компактних автомобілів, так і для кросоверів та позашляховиків. Незважаючи на те, що італійський бренд, у нього в каталозі є популярні зимові шини для північних країн. Марка Pirelli відноситься до преміальних, тому гума коштує дорожче за ту, що виробляється в Азії, зате італійський бренд гарантує якість і надійність своєї продукції.

НЕ ТІЛЬКИ ПРЕМІУМ, АЛЕ І…

Продукція компанії Pirelli насамперед асоціюється із преміальним сегментом. Це відноситься як до шин, що йдуть на конвеєри автовиробників, так і до продуктів. вторинного ринку. Тут достатньо назвати лише одну цифру: компанія має понад 2000 омологацій для первинної комплектації, причому 700 з них на рахунку флагманського продукту – моделі P Zero. У компанії не приховують, що основні зусилля відділу досліджень та розробок Pirelli націлені саме на преміальні продукти, тому 3,2% коштів, отриманих від усього обсягу продажів, інвестуються у дослідження та розробки. Але Росія – це ринок особливий. У тому числі і з погляду розподілу частки товарів за сезонністю. Минулого року оборот компанії в Росії, без урахування первинної комплектації, склав 1,35 млрд євро, причому 60% припали на зимові шини. І в тому, що стосується зимової лінійки, маркетологи Pirelli мали рацію, вирішивши не обмежуватися лише преміальними моделями. Сьогодні у «зимовому портфелі» російського представництва компанії продукція трьох цінових сегментів. У сегменті A це шипована модель Ice Zero та фрикційна Ice Zero FR, до сегменту B відноситься лінійка Formula Ice, а до сегмента C – шини Amtel Nordmaster Evo. Так, з урахуванням нової економічної ситуації ринок змінюється, і змінюється інтерес клієнтів до тих чи інших цінових сегментів. У Pirelli це враховують, але курс на лідируючі позиції у преміальному сегменті все одно не змінюють.

У Pirelli постійно працюють над тим, щоб зимовий сегмент продукції компанії не поступався популярним літнім шинам.

НЕ ТІЛЬКИ ПРОДАЖ

Плани Pirelli по роботі в Росії не обмежилися лише комерційною присутністю: у довгостроковій програмі розвитку було передбачено розміщення тут виробництва. Причому про будівництво нових, з нуля, виробничих майданчиків не йшлося - розглядалася можливість придбання вже існуючих профільних підприємств. І наприкінці 2011 року спільне підприємство, до якого увійшли Pirelli та державна корпорація «Ростех», викупило у холдингу «Сибур» Кіровський шинний завод, а буквально через кілька місяців СП придбало і Воронезький шинний завод. І ось тут я передбачаю деякі сумніви наших читачів: про який преміальний продукт може йтися, якщо він випускається на старому виробництві? Справді, першу шину на Воронезькому заводі було випущено у грудні 1950 року. А ось тепер ще пара цифр: загальний обсяг інвестицій Pirelli у Росії перевищує 400 млн євро, і понад 200 млн було вкладено у розвиток двох заводів. Сьогодні Воронезький шинний завод випускає шини преміального сегмента в типорозмірах від 16 до 21 дюйми і, зрозуміло, для цього була потрібна глибока модернізація виробництва: тільки в розвиток виробничих потужностейбуло інвестовано 73 млн. євро. У січні 2013 року тут було запущено нову виробничу лінію повного технологічного циклу проектної потужності в 2,2 млн шин на рік. У цей же час розпочав роботу новий логістичний центр, через який здійснюється постачання продукції до країн СНД, ЄС та Скандинавії. І це вже нова стратегія - минулого року 26% всіх шин Pirelli, вироблених у Росії, було експортовано. Що ж до розвитку Воронезького шинного заводу, варто навести ще кілька цифр щодо обсягів виробництва: якщо в 2013 році завод випустив 760 000 шин, то в планах на 2016-й - 2 млн штук.

Цех вулканізації шин

Разом з тим, у компанії Pirelli з оптимізмом дивляться на розширення локалізації в плані скорочення імпорту необхідних для виробництва компонентів. Так, у 2013 р. у компанії Pirelli та державної корпорації «Ростехнології» з'явився новий із тратегічний партнер – ВАТ «НК «Роснефть». Мета цього альянсу - спільні дослідження та дослідно-конструкторські розробки у галузі виробництва синтетичних каучуків та супутніх матеріалів.

Тепер кілька слів про причину моєї поїздки на Воронезький шинний завод – вручення представникам компанії Ford заводчанам сертифікату про статус Q1. Сьогодні тільки на складальне виробництво Ford Воронезький шинний завод постачає продукцію для моделей EcoSport, Mondeo та Transit. І одним зі своїх головних досягнень співробітники заводу вважають нульовий рівень дефектності продукції, що поставляється на конвеєри складальні. Це вже про якість продукції, виготовленої в Росії.

З цеху гумомішення продукт вирушає на виготовлення гумової суміші різної рецептури

Ошипування всіх зимових шин Pirelli провадиться виключно в заводських умовах. Тільки так можна гарантувати високу якість продукції

Так виглядають прес-форми для виготовлення протектора шин

Перед тим, як поїхати на склад готової продукції, шини проходять інструментальний контроль. Але передує його обов'язковий візуальний контроль

НЕ ХОЧЕМО ВТРАТИТИ ДОЛЮ РИНКУ

Бліц-інтерв'ю з генеральним директором ТОВ «Піреллі Тайр Руссія» Аймоне ді Савойя Аоста

Генеральний директор ТОВ «Піреллі Тайр Руссія» Аймоне Ді Савойя Аоста (праворуч) отримує з рук представника компанії Ford сертифікат про статус Q1

Які підсумки компанії на російському ринкуу 2015 році, і які завдання ви ставите у році 2016-му?

Загальний ринок шин минулого року провалився на 17%, а преміальні сегменти A та B втратили 13%. Це без урахування постачання шин на первинну комплектацію. Це зрозуміло - продаж нових автомобілів скоротився на 35,7 %. Але при цьому наша частка збереглася. Щодо 2016 року, то навряд чи варто намагатися цю частку наростити. А ось партнерів потрібно обирати дуже ретельно. Минулого року ми були надто оптимістичні щодо зимових шин. Але справжня зима була далеко не у всіх регіонах і залишки шин у наших дистриб'юторів досить великі.

І це при тому, що зимова лінійка шин Pirelli оновилася?

Так, але ми готові скоротити обсяги постачання на місцевий ринок, щоб збільшити частку експорту. Таким чином, нам не доведеться знижувати ціну на преміальний продукт.

Чи немає бажання активніше розвивати середньоціновий сегмент?

Ми це робимо. Наприклад, до лінійки Formula ми додали шини 17 і 18 дюймів.

А бренд Amtel?

Якісь рішення щодо цього бренду ми прийматимемо в останню чергу - більшою мірою ми зосереджені на сегментах А та В. Так, лінійку Amtel ми оновили, але серйозних інвестицій у цей напрямок не плануємо. А ось лінійку Formula у Росії, на відміну від того, що ми робимо в інших регіонах, мають намір розширювати.

Якщо говорити про сезонність, у якому напрямку йдуть найактивніші процеси?

Уважніше ми зараз ставимося до зимових шин. Компанія Pirelli дуже добре відома як виробник літніх шин преміального сегмента, а ось над тим, щоби нас так само позиціонували і в зимовому сегменті, потрібно ще працювати. При цьому ми маємо чудову лінійку зимових шин, які показують чудові результати на тестах.

Минулого року оборот компанії Pirelli в Росії, без урахування первинної комплектації, склав 1,35 млрд євро, причому 60% припало на зимові шини.