Скільки важить автомобіль ВАЗ (Жигулі, Лада, Нива)? Скільки важить легковий автомобіль Маса заднього моста ваз 2106

ВАЗ 2106: опис, характеристики, тест-драйв

ВАЗ-2106 почав сходити з конвеєра 1976 року. Цей автомобіль став наслідком глибокої модернізації ВАЗ-2103.

Змінився перед автомобілем, - зменшилася кількість хромованих деталей і водночас збільшилася кількість пластикових. Змінився сало - він став набагато комфортнішим. Змінилися накладки на двері, а також сидіння отримали можливість регулювання підголівників по висоті.

Автомобіль отримав найзнаменитіший "шістковий" мотор, об'ємом 1600 кубічних сантиметрів, потужністю 80 к.с.Автомобіль став одним з найдинамічніших на дорогах СРСР, він дозволяв розвивати швидкість до 150 км/год, при прискоренні - 100км/год за 16 секунд.

Звичайно, сьогодні така динаміка вважається явно не достатньою, особливо в міських умовах, коли довкола маса сучасних і сильних іномарок, але тоді - в 70-х, цієї динаміки було достатньо, щоб бути королем доріг.

З 1998 року автомобіль вироблявся в Сизрані, а з 2002 року в Іжевську. У 2006 році автомобіль ВАЗ 2106 знято з виробництва. За 30 років виробництва цієї моделі було випущено понад 4 300 000 штук.

Навіть після появи більше сучасних автомобілівВАЗ-2108 у 1984 році популярність "шістки" була значною. Це пояснювалося досить комфортним салоном, динамічним двигуном, сучасним зовнішнім виглядомна той період і достатньо низьким рівнемшуму в салоні при русі.Оббивка салону не деренчала навіть при їзді по шашці, а амортизатори дуже добре справлялися із завданням створення м'якості ходу.

В 1979 почали випускатися моделі з двигуном від ВАЗ-2105 потужністю 71 к.с. та двигуном від ВАЗ 2101, потужністю 64 к.с. Такі модифікації складніше продавалися на вторинному ринку- вони не мали попиту, проте в умовах дефіциту автомобілів у 80-ті роки нові автомобілі швидко знаходили свого покупця.

За весь час виробництва моделі - до неї постійно систематично вносилися удосконалення, що стосувалися як ходової частини, так і салону.

Так, з 1980 року на машини почав встановлюватись новий карбюратор "Озон".

З 1986 року задні гальма встановлювалися від ВАЗ-2105, від цієї моделі була встановлена ​​і коробка передач. А дрібних доробок та замін було кілька десятків.

На сьогоднішній день на вторинному ринку автомобіль в залежності від року випуску коштує приблизно 2500 $. Він має попит, хоча й не так як у 90-ті роки. Купують автомобіль для експлуатації переважно у сільській місцевості.

Модифікації ВАЗ 2106:

ВАЗ-21060 -базова модель, робочий об'єм двигуна 1600 куб.

ВАЗ-2106 «Турист» - пікап із вбудованим у кузов наметом, зроблений на замовлення технічної дирекції;

ВАЗ-21061 – Двигун від ВАЗ-2103, робочий об'єм 1500 куб. див.;

ВАЗ-21062 - Експортний варіант ВАЗ-2106 з правим розташуванням кермового колеса;

ВАЗ-21063 – двигун з робочим об'ємом 1300 куб.см від ВАЗ 21011, карбюратор «Озон» 2105-1107010-20;

ВАЗ-21064 – експортний варіант ВАЗ-21061;

ВАЗ-21065 - двигун об'ємом 1500 куб.

ВАЗ-21065-01 - двигун об'ємом 1500 куб.см., електросклопідйомники передніх дверей;

ВАЗ-21066 - Експортний варіант ВАЗ-21063 з правим розташуванням кермового колеса;

ВАЗ-21067 - Іжевські моделі ВАЗ-2106 останніх випусківмали індекс ВАЗ-21067, ними встановлювався двигун ВАЗ-21067 обсягом 1600 см3;

ВАЗ-21067-20 - експериментальний, з інжекторним двигуном 2106, робочий об'єм 1600 куб. см;

ВАЗ-21068 – був випущений як носій агрегатів періоду доведення нових моторів ВАЗ-2108 та ВАЗ-21083;

ВАЗ-21069 - з роторним двигуном, потужністю 140 л.с.;

Технічні характеристикиВАЗ-2106:

ВАЗ-2106: тест-драйв

Модифікація: 1.3 МТ (64 л.с.)

Загальна інформація

Клас авто: B

Дверей: 4

Місць всього: 5

145 км/год

Характеристики двигуна

Тип: бензин

Обсяг: 1294

Тип надування: ні

Максимальна потужність: 64/47 к.с./кВт при 5600 об/хв

94 Н*м при 3400 об/хв

Розташування циліндрів: рядне

Число циліндрів: 4

Клапанів на циліндр: 2

Ступінь стиснення: 8.5

Діаметр циліндра: 79 мм

Хід поршня: 66 мм

Трансмісія та підвіска

КПП: механічна

Кількість передач: 4

Передня підвіска: пружинна, незалежна

Задня підвіска: пружинна, залежна

Передні гальма: диски

Задні гальма: барабани

Габарити, об'єм та маса

Довжина ширина висота: 4166/1611/1440 мм

Колісна база: 2424 мм

Передня колія: 1365 мм

Задня колія: 1321 мм

Колеса: 175/70/R13

Багажник: 345 л.

Паливний бак: 39 л.

Споряджена маса: 1045 кг

Повна маса: 1445 кг

Кліренс: 170 мм

Переглянути всі характеристики!

Модифікація: 1.5 МТ (72 л.с.)

Загальна інформація

Клас авто: B

Дверей: 4

Місць всього: 5

Максимально можлива швидкість: 150 км/год

Характеристики двигуна

Тип: бензин

Обсяг: 1452

Тип надування: ні

Максимальна потужність: 72/53 к.с./кВт при 5600 об/хв

Максимальний момент, що крутить: 106 Н*м при 3500 об/хв

Розташування циліндрів: рядне

Число циліндрів: 4

Клапанів на циліндр: 2

Ступінь стиснення: 8.5

Діаметр циліндра: 76 мм

Хід поршня: 80 мм

Трансмісія та підвіска

КПП: механічна

Кількість передач: 4

Передня підвіска: пружинна, незалежна

Задня підвіска: пружинна залежна

Передні гальма: диски

Задні гальма: барабани

Габарити, об'єм та маса

Довжина ширина висота: 4166/1611/1440 мм

Колісна база: 2424 мм

Передня колія: 1365 мм

Задня колія: 1321 мм

Колеса: 175/70/R13

Кліренс: 170 мм

Багажник: 345 л.

Паливний бак: 39 л.

Споряджена маса: 1035 кг

Повна маса: 1435 кг

Переглянути всі характеристики!

Модифікація: 1.6 МТ (74 л.с.)

Загальна інформація

Клас авто: B

Дверей: 4

Місць всього: 5

Максимально можлива швидкість: 155 км/год

Характеристики двигуна

Тип: бензин

Обсяг: 1569

Тип надування: ні

Максимальна потужність: 64/53 к.с./кВт при 5000 об/хв

Максимальний момент, що крутить: 116 Н*м при 3000 об/хв

Розташування циліндрів: рядне

Число циліндрів: 4

Клапанів на циліндр: 2

Ступінь стиснення: 8.5

Діаметр циліндра: 79 мм

Хід поршня: 80 мм

Трансмісія та підвіска

КПП: механічна

Кількість передач: 4

Передня підвіска: пружинна, незалежна

Задня підвіска: пружинна залежна

Передні гальма: диски

Задні гальма: барабани

Габарити, об'єм та маса

Довжина ширина висота: 4166/1611/1440 мм

Колісна база: 2424 мм

Передня колія: 1365 мм

Задня колія: 1321 мм

Колеса: 175/70/R13

Кліренс: 170 мм

Багажник: 345 л.

Паливний бак: 39 л.

Споряджена маса: 1045 кг

Повна маса: 1445 кг

Переглянути всі характеристики!

Модифікація: 1.6 МТ (75 л.с.)

Загальна інформація

Клас авто: B

Дверей: 4

Місць всього: 5

Максимально можлива швидкість: 155 км/год

Характеристики двигуна

Тип: бензин

Обсяг: 1569

Тип надування: ні

Максимальна потужність: 75/56 к.с./кВт при 5400 об/хв

Максимальний момент, що крутить: 116 Н*м при 3000 об/хв

Розташування циліндрів: рядне

Число циліндрів: 4

Клапанів на циліндр: 2

Ступінь стиснення: 8.5

Діаметр циліндра: 79 мм

Хід пошрня: 80 мм

Трансмісія та підвіска

КПП: механічна

Кількість передач: 5

Передня підвіска: пружинна, незалежна

Задня підвіска: пружинна, залежна

Передні гальма: диски

Задні гальма: барабани

Габарити, об'єм та маса

Довжина ширина висота: 4166/1611/1440 мм

Колісна база: 2424 мм

Передня колія: 1365 мм

Задня колія: 1321 мм

Колеса: 175/70/R13

Кліренс: 170 мм

Багажник: 345 л.

Паливний бак: 39 л.

Споряджена маса: 1035 кг

Повна маса: 1435 кг

Переглянути всі характеристики!

Модифікація: 1.6 МТ (75 л.с.)

Загальна інформація

Клас авто: B

Дверей: 4

Місць всього: 5

Максимально можлива швидкість: 150 км/год

Характеристики двигуна

Тип: бензин

Обсяг: 1569

Тип надування: ні

Максимальна потужність: 75/53 к.с./кВт при 5400 об/хв

Максимальний момент, що крутить: 116 Н*м при 3000 об/хв

Розташування циліндрів: рядне

Число циліндрів: 4

Клапанів на циліндр: 2

Ступінь стиснення: 8.5

Діаметр циліндра: 79 мм

Хід пошрня: 80 мм

Трансмісія та підвіска

КПП: механічна

Кількість передач: 4

Передня підвіска: пружинна, незалежна

Задня підвіска: пружинна, залежна

Передні гальма: диски

Задні гальма: барабани

Габарити, об'єм та маса

Довжина ширина висота: 4166/1611/1440 мм

Колісна база: 2424 мм

Передня колія: 1365 мм

Задня колія: 1321 мм

Колеса: 175/70/R13

Кліренс: 170 мм

Багажник: 345 л.

Паливний бак: 39 л.

Споряджена маса: 1035 кг

Повна маса: 1435 кг

Фотогалерея

Огляд

Ваз 2106 – це легковий п'ятимісний седан з чотирма дверима. заднім приводом. Довгий час залишався одним із найпопулярніших авто вітчизняного виробництва.

Перші моделі надійшли у продаж у далекому 1976 році. Це був перероблений RAT 124 Speciale. Ніхто й не думав у той час, що «шістка» матиме масовий попит протягом кількох десятиліть.

Сьогодні технічні характеристики ВАЗ 2106 не сприймаються нами як щось особливе. Головне, щоби машина поїхала. Але наприкінці сімдесятих у любителів автопрому викликало захоплення потужний на той час мотор на 80 кінських сил. Власники "шохи" з гордістю заявляли, що об'єм її двигуна становить аж 1,6 літра.

Порівняно з Ваз 2103 у шістку було запроваджено багато змін. Інша схема електроживлення, інша форма кузова, оснащення салону. Наприклад, у передніх фар з'явилися «окуляри» з пластмаси, був інакше фанерований радіатор, поставлені модні на той час пластмасові бампери з «агресивними» куточками та іклами. Задній номерний знак підсвічувався ліхтарями.

Власники «Москвичів» заздрили гарній динаміці та комфортному інтер'єру. Те, що сьогодні сприймається нами як «колгосп», на початку 80-х сприймалося верхом комфорту та уособленням престижу.

Тільки уявіть собі, Ваз 2106 сприймався суспільством як швидкісний шикарний і дорогий автомобіль. Нічим не примітні в наш час 150 км/год з розгоном в 16 секунд до ста здавались чимось крутим. Сидіння були забезпечені підголівниками та мали рельєфну форму, на панелі приладів красувався тахометр, а кузов був оснащений звукоізоляцією!

Автомобіль пережив кілька модернізацій:

1982 рік. Нові мотори на 75 коней, приведені у відповідність до нового ГОСТу. Прибрано світловідбивачі на задньому крилі.

1988 рік. Удосконалено систему випуску: з'явилася прокладка та одноразова гайка.

1990 рік. З'явилася комплектація Люкс (версія 21065). Двигун став комплектуватися БСЗ, карбюратор поставлявся типу «Солекс», фари стали галогеновими, з'явилися зручніші підголівники, покращена салонна оббивка. Заднє скло мало підігрів, коробка працювала на п'яти рівнях, а генератор придбав підвищену потужність. Водії могли відчути зниження витрат палива на трасі та зниження рівня шуму від двигуна.

На той час автомобіль перестав здаватися шикарним і дорогим. Наприкінці 80-х шістка стала наймасовішою моделлю ВАЗ. Завод тепер міг дозволити собі знизити собівартість виробництва, знизимо потужність двигуна і дотримуючись нижчих стандартів якості збирання та комплектуючих.

Те, що раніше здавалося розкішним, але не практичним, перетворилося на доступного «робочого конячка». 90-ті роки – це роки небувалого підйому популярності ВАЗ 2106 на початку та поступового згасання попиту до кінця десятиліття. Дизайн автомобіля морально застарів, а інтер'єр перестав здаватися дивовижним та престижним. Їздові якості вже давно перейшли у розряд низьких порівняно із сучасними конкурентами.

Та й виробник почав поступово здавати позиції. У гонитві за високою маржею завод різко знизив рівень якості виробництва. Погана ізоляція, недоліки в роботі трансмісії та двигуна призвели до високого рівня шуму під час їзди трасою. Почали «сипатися» балки переднього мосту. Було прибрано молдинги, а кількість хрому звели до мінімуму. Прибрали обігрів заднього скла. А кермо стало тонким і слизьким.

Експлуатаційні характеристики ВАЗ 2106 шістка

Максимальна швидкість: 150 км/год
Час розгону до 100 км/год: 17.5 з
Витрата палива на 100км по місту: 10.1 л
Об'єм бензобака: 39 л
Споряджена маса автомобіля: 1035 кг
Допустима повна маса: 1435 кг
Розмір шин: 175/70 SR13

Характеристики двигуна

Розташування:спереду, подовжньо
Об'єм двигуна: 1569 см3
Потужність двигуна: 75 л.с.
Кількість оборотів: 5400
Обертаючий момент: 116/3000 н*м
Система харчування:Карбюратор
Турбонаддув:ні
Газорозподільчий механізм: OHC
Розташування циліндрів:Рядний
Кількість циліндрів: 4
Діаметр циліндра: 79 мм
Хід поршня: 80 мм
Ступінь стиснення: 8.5
Кількість клапанів на циліндр: 2
Паливо, що рекомендується:АІ-92

Гальмівна система

Передні гальма:Дискові
Задні гальма:Барабанні

Рульове управління

Тип кермового управління:Черв'ячний редуктор
Підсилювач керма:ні

Трансмісія

Привід:Задній
Кількість передач: механічна коробка - 4
Передавальні відносини головної пари: 4,1

Підвіска

Передня підвіска:Подвійний поперечний важіль
Задня підвіска:Гвинтова пружина

Кузов

Тип кузова:седан
Кількість дверей: 4
Кількість місць: 5
Довжина машини: 4166 мм
Ширина машини: 1611 мм
Висота машини: 1440 мм
Колісна база: 2424 мм
Колія передня: 1365 мм
Колія задня 1321 мм
Дорожній просвіт (кліренс): 170 мм
Об'єм багажника: 345 л

Виробництво

Рік випуску:з 1976 до 2005

Модифікації ВАЗ 2106

ВАЗ-21061- Двигун ВАЗ-2103 об'ємом 1500 см3. Спочатку цим індексом передбачалося позначати спеціальну версію для Канади, що передбачала оснащення особливими бамперами - алюмінієвими, без іклів, з накладками та закінчування з чорного пластику.

ВАЗ-21062- Експортна модифікація ВАЗ-2106 з правим кермом.

ВАЗ-21063- двигун ВАЗ-21011 покращеної комплектації, з датчиком тиску масла і з електровентилятором замість ременем крильчатки (у варіантному виконанні допускався привід ременем).

ВАЗ-21064- Експортна модифікація ВАЗ-21061 з правим кермом.

ВАЗ-21065- модернізована модифікація з покращеною комплектацією, що випускалася у 1990 – 2001 роках. Від базової моделі відрізнялася потужнішим генератором, п'ятиступінчастою коробкоюпередач, редуктором заднього мостуз передатним числом 3.9, безконтактною системою запалення, карбюратором «Солекс» (21053-1107010), галогенними фарами, оббивкою та підголівниками сидінь, а також штатною наявністю заднього протитуманного ліхтаря та електрообігріву заднього скла. Комплектація 21065-01 оснащувалась двигуном від моделі 2103.

ВАЗ-21066- Експортна модифікація ВАЗ-21063 з правим кермом.

ВАЗ-21067- Складання "ІжАвто". Двигун ВАЗ-21067, що відрізняється від базового наявністю системи упорскування палива з каталітичним нейтралізатором, що забезпечувало виконання норм токсичності Євро-2.

ВАЗ-21068- був випущений як носій агрегатів періоду доведення нових двигунів ВАЗ-2108 і ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069- Автомобілі виготовлялися для спецслужб. Зовнішньо повністю ідентична ВАЗ-2106, але з двосекційним РПД ВАЗ-411 потужністю 120 к.с. З 1983 року міг встановлюватися мотор ВАЗ-413 потужністю 140 к.с., а з 1997 року універсальний РПД для задньопривідних та передньопривідних ВАЗів ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист»- пікап із вбудованим у кузов наметом, створений на замовлення технічної дирекції. Проект був відкинутий головною дирекцією заводу, а єдиний сріблястий екземпляр перефарбували в червоний колір і згодом використовували як внутрішньозаводську техніку.

ВАЗ-2106 «Півсьомого»- єдиний екземпляр, виготовлений за спеціальним замовленням, що надійшов від Л. І. Брежнєва або когось з його оточення після демонстрації досвідчених ВАЗ-2107 вищому керівництву СРСР у 1979 р. Крім експортних бамперів, відрізнявся сидіннями та решіткою радіатора від 2107, а також доопрацьованим під її встановлення капотом.

Радянська автомобільна промисловістьзавжди викликала інтерес у любителів Значення показників такого поняття, як габарити ВАЗ 2106. Вагові та розмірні характеристики траспортного засобу. Залежність ходових характеристиквід габаритних розмірів та маси автомобіля.залізних коней. Тодішній автопром подарував світу безліч зразків вантажної та легкової автотехніки, які вже давно стали легендарними. ЗАЗ, ЗіЛ, КраЗ, Перемога, ГАЗ - ці імена стали взірцем автомобілебудування нещодавно минулої епохи.

Однак насамперед радянський автопром навіть зараз ототожнюється з дітищем Волзького. автомобільного заводу, автомобілем ВАЗ 2106. Незважаючи на те, скільки часу вже існує ця машина, і навіть з урахуванням нинішніх новинок автопромисловості, увага до автомобіля ВАЗ 2106 не знижується. Почнемо своє знайомство з легендою з таких понять, як вага та розміри.

Вагові показники автомобіля

Фактична вага автомашини становить 1045 кілограмів. Основні агрегати «шістки» мають таку вагу:

• 140 кілограмів - двигун з обладнанням (стартер, генератор, карбюратор та інше);
• 26 кілограмів – коробка перемикання швидкостей;
• 10 кілограмів – квадратний вал;
• 52 кілограми - задній редуктор;
• 7 кілограмів - решітка радіатора;
• 280 кілограмів – кузов автомобіля.

Помітно, що кузов є найважчою конструкційною одиницею машини. Він важить як два двигуни з усіма комплектуючими агрегатами. Решта маси в 530 кілограмів розкидана між деталями внутрішнього оздоблення, колесами, паливопутями, магістралями. гальмівної системита іншим, розходження в масі яких не досягає таких великих значень.

Цікавим є той факт, що за всіма нормами та стандартами радянської економіки «шістка», маючи фактичну вагу в 1045 кілограмів, потрапляла до категорії апаратів малого класу, проте водночас завдяки об'єму двигуна ВАЗ 2106 був повноправним членом групи номер три.

Значення розмірів кузова та перевірка відповідності зазначеним параметрам

Існують інженерні визначення таких понять, як кузовні та геометричні розміри автомашини. Вони включають контрольні показники між ключовими точками, а також форму і просторове розташування віконних і дверних отворів. Тепер розглянемо питання щодо перевірки відповідності параметрам.

Перевірку проходять автомобілі, які брали участь у ДТП (дорожньо-транспортних пригодах). У ході виконання процедури перевіряються кузовні деталі та елементи машини щодо порушення симетрії, співвісності та паралельності один одному. З особливою увагоюдосліджуються наступні елементи: діагоналі автомобіля, стійки, дах (діагностується по взаємному розташуванню паралельних дверних прорізів), симетрія, паралельність та відповідність переднього та заднього склатраспортного засобу.

Номінальні розміри між кузовними деталямитакі.

1. Дистанція між передніми стійками дорівнює 889 мм, між задніми - 819 мм з допуском 2 мм.
2. Діагональні розміри між передніми дверима – 1273 мм, між задніми – 983 мм. Допуск 2мм.
3. Віконні отвори повинні досягати 1375 мм – лобове та 1322 мм – заднього виду відповідно. Допуск 4мм.
4. Розміри діагоналі капота становлять 1594 мм із допуском 3 мм.
5. Діагональ кришки багажника має відповідати 1446 міліметрам. Гранична розбіжність має бути не більше 4 мм.

Автомобільний кузов має такі габаритні розміри(Мм).

Тип автомобіля – седан. Авто має чотири двері та п'ять пасажирських місць. За підсумками цього апарату також проводилися конструкторські модифікації. При цьому кардинально змінювалися габарити кузова, матеріали навісних та оздоблювальних компонентів, бампери, підфарники.

На експорт проектувалися та збиралися автомобілі типу «пікап» та «турист». У кузов пікапа був вбудований намет.

Залежність ходових характеристик від габаритів та маси

Класичним методом поліпшення тягових і динамічних характеристик транспортного засобу є грамотно розподілена маса як самого автомобіля, так і багажу, що їм перевозиться. Швидкісні випробування показали, що задньопривідні автомобілі (які є ВАЗ 2106) при розгоні зміщують частину ваги з центру машини і передньої осі на задню. Останнє призводить до більшого навантаження на задню сторону ходової частини, що є допоміжним ефектом при русі. Це відбувається через збільшення плями контакту та підвищення коефіцієнта зчеплення шини з дорожнім покриттям.

Стандартні габарити та маса транспортного засобу дозволяють перевозити до 150 кілограмів багажу чи іншого вантажу. Маса до 400 кілограмів не впливає на динамічні показники автомобіля. Досягнення максимальної швидкості 152 км/год можливе при повній завантаженості багажем, водієм та пасажирами. При попередніх параметрах досягнення швидкісної позначки 100 км/год досягається за 17,2 секунди. За умов наявності багажу, маса якого досягає 150 кілограм, кількість бензину, що витрачається на 100 кілометрів при швидкості 90 км/год, становить десять літрів і сто грамів.

Але скільки не знижуй масу автотранспортного засобупотужність збільшити не вдасться. Зниження маси автомобіля ВАЗ 2106 та модернізація його кузовних складових допоможе підвищити динамічні характеристики. Домогтися цього, не змінюючи конструкцію кузова, силових чи тягових агрегатів, можна наступними способами.

1. Не їздити на автомобілі з повним бакомпалива, не доливати рідину в бачок склоомивача. Вага повного паливного бакадорівнює вісімдесяти із зайвим кілограмам, а склоомивний бак важить до десяти кілограмів.
2. Ковані колісні дискипризводять до втрати 10-20 зайвих кілограмів.
3. Модернізація підвіски, заміна сталевих важелів на алюмінієві, габаритні розміри яких підходять ще на пару кілограмів знизить вагу.
4. Скільки прибере заміна глушника? Близько 25–30 кілограмів.
5. Модернізація автокузова, що не несуть обтічних частин, допоможе досягти поліпшення аеродинамічних властивостей автомобіля за умови, що габарити машини залишилися без зміни.

Наведені вище способи полегшення автомобіля не є єдиними або унікальними. Скільки їх існує? Так багато. Однак те, що автомашина ВАЗ 2106 важить менше, позначається не так на швидкісних показниках, скільки на характеристиках гальмування, керованості та інше.

Варто пам'ятати, що серйозне некваліфіковане, без відповідного обладнання втручання в конструкцію автомобіля призводить не так до поліпшення автомобіля, як до погіршення якісних показників транспортного засобу, зниження часу працездатності машини, а також виникнення загрози здоров'ю, життю водія, пасажирів та інших учасників дорожнього руху. .

Випуск автомобіля ваз 2106 було розпочато у 1976 році. Ця модель змінила ваз 2103 та відрізнялася від неї як зовні, так і внутрішньо. Так, у нової моделі з'явилися нові бампера з пластмасовими кутками та іклами, і став більш потужний двигунв 1600 куб см. Тоді це був найпотужніший легковий автомобільрадянського виробництва.

Машина ваз 2106 випускалася в різних модифікаціяхз різним об'ємом двигуна 1,3 і 1,5 л. Вона має місткий салон з тканинною оббивкою, інформативною панеллю, добрими характеристикамиходової частини, та неймовірною витривалістю.

Технічні характеристики ваз 2106 розміри довжина 4166 мм, ширина 1611 мм, і висота 1440 мм, дорожній просвіт 17см, розмір багажного відділення 345 літрів, споряджена маса автомобіля 1035 кг. Задньопривідна, з п'ятьма ступенями передач.

За 30 років випуску та експлуатації автомобіля накопичено величезний досвід і в галузі ремонту, і по тюнінгу машини. Потужність двигуна та максимальна швидкістьв 150 км/год - це навіть не найголовніші позитивні характеристикиданої машини. Ваз 2106 – це класика вітчизняного автопрому зі своєю історією та з особливим ставленням до неї кожного мешканця нашої країни.

Пристрій ваз 2106 показало, що дана машинаможе експлуатуватися в різних умовах довгі роки, звісно, ​​за умови, що водій знає, як проводити дрібний ремонтваз 2106 своїми руками, знає інструкцію для ваз 2106 технічні тонкощі. Ну а ремонт та експлуатація ваз 2106 за своєю вартістю одні з найнижчих на вітчизняні автомобілі.

Технічні характеристики ВАЗ 2106