Як зробити, щоб було тепло в ниві. Що робити, якщо холодно у ниві шевролі. Технічні тонкощі процедури
В зимовий час, дуже приємно їхати в авто та почуватися комфортно. А комфорт – це означає тепло. У Ниві Шевролі встановлено обігрівач для обігріву салону автомобіля. Салон об'ємний, тому і обігрівач встановлюється з розрахунком обігріву всього салону. Але трапляється так, що обігрівач не гріє. Він вмикається, але працює тільки вентилятор. І тепле повітря відсутнє. Причиною такого збою обігрівача є вихід з ладу радіатора обігрівача або поломка самого обігрівача. Причину поломки радіатора можна визначити за запахом тосолу в салоні та при повільному зниженні рівня тосолу в розширювальному бачку. Тому необхідно зняти радіатор та замінити його.
Розділимо процес ремонту обігрівача на 2 етапи: зняття обігрівача та заміна радіатора обігрівача.
- 1 етап. Зняття обігрівача на ШНиві виконується таким чином: спочатку відключаємо мінусову клему на акумуляторної батареїщоб не допустити замикання на корпус. Демонтується панель приладів керування опалювальною системою. Виймаються рукоятки керування вентиляційною системою. Знімається важіль рециркуляції та виймається облицювання панелі. За облицюванням, за допомогою викрутки викручуються шурупи, і виймаються лампочки підсвічування панелі приладів опалювальної системи. Від'єднується клемна колодка та відкручується болти кріплення тяг.
Від'єднуються тяги заслінок обігрівача та перемикач електровентилятора обігрівача. Виконується ремонт обігрівача, якщо він цього вимагає, та у зворотному порядку встановлюється на місце. - 2 Етап. Перед тим, як приступати до зняття радіатора, необхідно купити новий радіатор. Зливаємо антифриз з радіатора та видаляємо фільтр подачі повітря. Для зняття фільтра необхідно викрутити гвинти корпусу. Від'єднуємо дроти живлення електровентилятора та обігрівача. Викручуємо гвинти кріплення вентилятора та безпосередньо самого обігрівача. Знімаємо повітропровід обігріву, який призначений для обігріву ніг пасажирів, що сидять попереду пасажирів. Вигинається кронштейн кріплення обігрівача та вилучається проміжний повітропровід. Відкручуються гвинти кріплення радіатора та знімаються всі шланги, приєднані до радіатора. Можна витягувати радіатор із кожуха. Можна обстежити радіатор, але найімовірніше, на ньому мікротріщина, яку ви не побачите. Визначившись, що за розмірами та кріпленнями новий радіатор ідентичний старому, приступаємо до встановлення. Під час монтажу головне не пошкодити новий радіатор, особливо металевими інструментами. Установка проводиться у зворотному порядку демонтажу.
Таким чином, відремонтувавши вентиляційну систему, перевіряємо її працездатність.
Переробка грубки на Ниві 21213 власними руками потрібна при збої в роботі системи опалення автомобіля. Зволікати з цим не варто, адже нерівномірне термічне регулювання призводить до запотілих склів або зледеніння. У будь-якому із зазначених випадків погіршується огляд того, що відбувається на дорозі. Несправність викликає знос окремих елементівпристрої або заводський шлюб.
Діагностування несправності
Потрібна переробка печі, що постачається в штатній комплектації, у профілактичних цілях. Багато часу процедура не забере, зате запобіжить безліч проблем у майбутньому. Досвід водія говорить про те, що перші сильні морозипідкосять здоров'я пристрою.Список основних слабких місцьвиглядає наступним чином:
- оптимальний діапазон робочої температури моделі 2121 -5 до +10°С;
- нездатність прогріти повітря в салоні, якщо за бортом -8°С та нижче;
- зі збільшенням потужності обдування немає збільшення температури;
- при їзді на II передачі шум від грубки Ниви стає суттєвим.
Саме тому краще завчасно вжити необхідних заходів. Альтернатив у водія небагато. З одного боку, все лишається на своїх місцях. Опалювальний пристрій використовується для мінімальної потужності. Під час м'яких зим подібне ще терпиме, але з настанням справжніх холодів умови стануть нестерпними. З іншого боку, неважко витратити кілька годин на виправлення ситуації.
Подальший розвиток подій відбувається так. Якщо опалення в машині працює на ½ потужності, можна обмежитись незначним ремонтом. Головне – переконатися у відсутності шумів та сторонніх стуків, інакше Нива 21213 має негайно вирушити на технічний огляд.
Наявність неприємного звукового супроводу говорить про необхідність заміни пристрою. У спеціалізованій торговій мережі представлені готові варіантиопалювальних приладів на Ниву. За бажання такий збирається самостійно.
Другий варіант вважається кращим. При самостійного складанняє можливість у буквальному значенні персоналізувати грубку. Для виконання роботи своїми руками потрібно відвідати спеціалізований магазин або ринок для покупки запчастин.
При покупці вибираються оригінальні деталі чи аналоги. Головне, щоб вони мали сертифікат якості. В іншому випадку поставити їх не можна. Незайвим буде переписати технічні дані траспортного засобу, щоб не перевищити рекомендовані заводом-виробником параметри.
Технічні тонкощі процедури
Ефективність роботи нової системи опалення на Ниві визначить не вартість куплених деталей, а їх якість. Для роботи знадобляться такі елементи: автомобільний резистор, обігрівач вісімки та «равлик». Помилково думати, що підійдуть лише «рідні» запчастини для ремонту опалювального пристрою. Головна вимога – технічна сумісність.
Якщо виникають сумніви, ясність зробить креслення системи опалення. Подальший порядок дій виглядає так:
- Вирізати новий посадковий отвір. Робиться це акуратно, адже від якості попереднього процесу залежить надійність експлуатації системи обігріву. Рекомендується помістити двигун у повітропровід якомога нижче, інакше пристрій упиратиметься в капот. Допускати подібного не варто, інакше вентилятор грубки довго не протримається.
- Плавно вивести живлення двигуна з повітропроводу. Для цього використовується вихідний отвір.
- Правильне встановлення передбачає надійне закріплення двигуна в повітроводі. Після цього автомобільним герметиком ущільнюються всі без винятку місця кріплення. Настійно рекомендується нічого не пропустити. В іншому випадку через вібраційні навантаження і вплив зовнішніх факторів схема підключення печі буде порушена.
- Взяти 2 пластини з нержавіючої сталі, які адаптуються під розміри сопла та верхнього отвору. Вимірювання проводяться кілька разів. Педантичність виключить необхідність подальшого доопрацювання.
- За допомогою гайкового ключа та викрутки знімається встановлена заводом-виробником засувка. Використовувати інструменти потрібно акуратно. Достатньо одного необережного руху, щоб 21213 зажадав дорогого ремонту.
- Рекомендується відмовитись від ще одного опалювального пристрою в машині. Друга грубка тепла не додасть, а ось навантаження на «двигун» збільшить у кілька разів.
- Завершується процес монтажем нового повітропроводу з двигуном.
Перевіряється система опалення нового зразка пробним включенням. Рекомендується плавно перемикати режими. На кожному з них пристрій повинен бути не менше 5-7 хвилин. Завдання водія — переконатися, що робота системи не супроводжується сторонніми шумами та вібрацією.
Як уже було сказано раніше, подібний вибір не впливає на якість роботи опалювальної системи. При цьому автослюсар роблять кілька застережень. Тим, хто планує використовувати пічки ВАЗ, не зайвим буде перевірити систему живлення. У деяких модифікацій вона відрізняється. Саме тому всі дії узгоджуються із кресленнями.
Допускається використання обігрівача ВАЗ 2108 за умови дотримання двох рекомендацій. По-перше, посадкове гніздо на 1-2 см. більше розмірупристрої. Додаткова площа зменшить вібраційну дію. По-друге, вимикач встановлюється з урахуванням специфіки опалювальної системи ВАЗ. Менше доведеться повозитися, коли необхідне незначне доопрацювання системи.
Вентиляційна система оновлюється за 1-2 години в залежності від ступеня зношування двигуна.
Якщо встановлений заводом-виробником «равлик» не має слідів фізичного зносу, необхідно лише замінити сам «движок» обігрівача.
Гірше, якщо заводська комплектація моделі Chevrolet має виробничі дефекти. Рекомендується повна замінапристрої. Це заощадить час.
Робота системи опалення визначає комфортність та безпеку їзди. Водій постійно відстежує ефективність роботи системи. У разі появи сторонніх шумів слід терміново провести технічний огляд.
Шановні конференції!
У мене в НДВІ (служ.) чомусь холоднувато, у своїй 21099 набагато тепліше. Питання: у всіх НД так чи є секрет.
Якщо є, то підкажіть пліз!
Re: У НИВІ, у всіх холодно?
Мені в Ниві 2121 не холодно, але відчуття температури у кожної людини різне, тому, можливо, де мені тепло, вам буде холодно. Інша справа порівнювати температуру в салоні після деякого часу роботи двигуна, але, на жаль, штатного термометра в наших автомобілях немає.
Так, справді холодно!
Навіть якщо нагріти салон (тримаючи пічку у 2-му положенні перемикача), то бічні стеклавсе-одно завжди замерзлі. Особливо задні бічні.
Успіхів!
Сергій.
Щоб було тепліше і не замерзали шибки
Тільки для справної Ниви. Свого часу робив так. Знімав ущільнювач із коробки повітрозабірника в моторному відсіку та наглухо закривав щілини в капоті над ним. Що дає: в обігрівач йде вже підігріте повітря з моторного відсіку, в коробку припливу повітря не потрапляє сніг відповідно не тане і не заморожує скла в салоні. Безумовно, ваш двигун не повинен нічим фонувати (стежте за чистотою). Та й головне у восьмому сімействі спочатку відчутно тепліше, ніж у всіх попередніх ВАЗівських автомобілях (безумовно порівнювати треба справні машини). Хоча б той факт, що потужність мотора обігрівача у зубил 100 Вт у всіх інших тільки 20 - відчуйте різницю + вище за температуру теплоносія.
Сучасний дизайн Car-Audio?! |
21 | 2000-09-19 |
2 ZR-Editor знову |
18 | 2000-09-17 |
Панове як заводиться 102-а взимку? Може є якісь нюанси? Зі своєю старою вісімкою проблем не має |
7 | 2000-09-19 |
Старий дизель |
11 | 2000-09-20 |
Як краще закласти невелику дірочку в радіаторі (алюмінієвому) клеїти або аргоновим зварюванням? |
12 | 2000-09-18 |
Скільки у кого коштує літр 92, і до якого рівня вам прийнятно підвищення ціни? |
14 | 2000-09-18 |
|
Поділіться з друзями або збережіть для себе:
 Завантаження... |
