Крутний момент і потужність двигуна - що це? Як визначити потужність двигуна Що таке кінська сила в автомобілі Як дізнатися кінські сили у машини

Раніше і дерева були більшими, і сонце яскравіше, і машини тягли краще — згадайте, ще 20 років тому 115 к.с. вистачало, щоб серце йшло в п'яти, а машина – за обрій. Тепер іноді 200-сильні мотори не справляють враження потужних. "Не тягне" - журиться власник нового авто. І невтямки йому, що справа не в потужності і не в обсязі — а, можливо, в тому, що цифри на папері не відповідають реальним показникам. Написано – 100 кінських сил, а насправді – менше 100. Написано, що розгін – 9 секунд з місця до «сотні», а на ділі більше 13. Як таке може бути? Зараз розповімо.

Спочатку були чутки: на автомобільних форумах періодично проскакувала інформація про те, що в окремих брендів, а точніше — у конкретних виробників, потужність двигуна не завжди відповідає заявленим показникам. Потім були факти: звернувшись до фахівців, ми отримали чітку відповідь: так, такі факти мають місце. Звичайно, ми вирішили розібратися і або підтвердити, або спростувати цю інформацію.

А потім почалася інтрига: відразу кілька дилерів, дізнавшись, навіщо ми беремо автомобіль, в останній момент відмовилися надати його. Довелося піти на хитрість: замість тих брендів, про які ходять чутки, ми взяли їхні «клони» з тими самими моторами. І відправили на стенд виміру потужності. Якщо ви подумаєте, зможете здогадатися, про які бренди йдеться, якщо «клонами» у нас виступили Skoda та KIA.

Skoda Rapidоснащується "всефольксвагенівським" мотором, який можна зустріти на машинах різних брендів
Rio «в базі» оснащується дуже потужним мотором: серед «бюджетників» 123 л. с., зняті з обсягу 1,6, є майже рекордом

Безумству хоробрих співаємо ми пісню: дилери Skoda і Kia розуміли, на що йшли. Усвідомлювали, до яких наслідків може призвести інформація про те, що в моторі новенького авто, що тільки-но пройшов обкатку, не вистачає пари-трійки, а то й десятка «коней». Але автомобілі надали без жодних умов. І чекали — з телефоном в одній руці та з валідолом в іншій.

Для вимірів ми вирушили до однієї з найстаріших і найавторитетніших у Білорусі компаній. Її власник, Андрій Батечко, добре відомий у білоруському автоспорті, особливо у ралі. А через його диностенд пройшли практично всі потужні автомобіліу республіці — як серійні, і створені для автоспорту. Інерційний динамометричний стенд DynaVtech дозволяє проводити виміри на автомобілях з будь-яким типом приводу – переднім, заднім, повним, у швидкісному діапазоні до 260 км/год.

Процес виміру відбувається так: авто виставляє на інерційних барабанах і фіксується ременями спереду та ззаду. До решітки радіатора підводяться два потужні вентилятори, щоб забезпечити необхідний приплив повітря. Далі запускається мотор і починає розкручувати барабани до максимальної швидкостіяка досягається на передостанній, прямій передачі. Барабани мають певну інерційність - саме по тому, як швидко двигун зможе розкрутити їх до певної швидкості, визначається його реальний крутний момент. А після розгону до максимуму включається нейтраль, і заміряється вибіг - за тим, як довго барабани своєю інерцією обертатимуть провідні колеса, визначаються трансмісійні втрати. За підсумками випробувань обидва параметри зіставляються спеціальною програмою, і обчислюється потужність двигуна "на маховику" - тобто ті дані, які всі автовиробники вказують у технічних даних.

Першою на стенд заїжджає Skoda Rapid зі 110-сильним бензиновим двигуном та 5-ступінчастою. механічною коробкоюпередач. Кондиціонер вимкнений, ESP - теж, двигун прогрітий до робочої температури, на вулиці - 20 градусів за Цельсієм. Уперед.

Хоча Rapid і не звучить загрозливо, як суперкар, у процесі виміру хочеться відійти подалі і вбік. Передні колеса шалено обертають барабани, покришки вже верещать від швидкості, стягнута ременями машина посмикується, ніби намагається зірватися, а швидкість на табло зростає неприродно швидко: до 200 км/год Rapid розганяється так спритно, ніби це Ferrari. Але насправді це ілюзія: в реальних умовах до таких швидкостей машина розганятиметься набагато довше через аеродинамічний опір.

"Гарний вибіг, у Skoda, швидше за все, будуть дуже невеликі трансмісійні втрати - коментує Андрій - Ну і плюс шини явно з невеликим опором коченню".

Отже, що там обіцяв виробник? Чотирьохциліндровий атмосферний двигун робочим об'ємом 1598 см. куб. має розвивати потужність щонайменше 110 л. с. при 5800 об/хв, максимальне значення моменту, що крутить, 155 ньютон-метрів досягається при 3800 об/хв. А що насправді?

Випробування показали, що потужність двигуна виявилася навіть трохи вищою від заявленої — 111,6 л. с. при 5701 об/хв. А ось пік моменту, що крутить, трохи нижче заявленого: 151 замість 155 ньютоно-метрів, при 3989 об/хв. Що ж, скандалу не трапилося — 4 ньютон-метри цілком могли «загубитися» через паливо, та й загалом така розбіжність цілком вписується в похибку. Подивимося, що покаже Kia.

У Rio найпотужніший у класі мотор: при об'ємі 1591 см. куб. він розвиває 123 л. с. на 6300 об/хв, а пік моменту, що крутить, 155 ньютоно-метрів припадає на 4300 об/хв. А що покажуть виміри?

Спочатку мало не сталося сенсації: Rio не дотягнув до заявлених показників! Ледве, але не дотягнув. В чому причина? Невже чутки підтвердились? Ні: вивчивши характеристики Rio, Андрій дійшов висновку, що замір потрібно проводити не на 4-й, а на 5-й передачі. Чому? Правильно, тому що у Rio з цим двигуном коробка передач 6-ступінчаста.

І відразу все стало на свої місця: стенд показав, що двигун видає 124,1 л. с. при 6304 об/хв, а пік моменту, що крутить, 155,5 ньютоно-метрів припадає на 4362 об/хв.

Що ж, сенсації не трапилося: в обох випробуваних нами автомобілів табун під капотом відповідає заявленому. Однак нас насторожила реакція інших дилерів, які навідріз відмовилися надати автомобілі для вимірів: чого вони побоюються?

Ми вирішили з'ясувати це будь-яким шляхом, тож найближчим часом плануємо пригнати на диностенд усі «бюджетники». А потім — і моделі інших класів, у тому числі й уживані, щоб дізнатися, скільки коней втрачають мотори при пробігах 100, 150, 200 тисяч кілометрів. І розібратися, хто зношується швидше – турбовані чи «атмосферники»? Бензинові чи дизелі? І як взагалі почувається гібрид із пробігом під 300 тисяч кілометрів? Сподіваємося, динамометричний стенд "розкаже" більше, ніж будь-яка діагностика! До питання реальної потужності ми повернемося, адже тема цікава.

Пропонуємо до вашої уваги відеозвіт про випробування від наших партнерів, каналу Test-Drive.tv.

Увага! У вас вимкнено JavaScript, ваш браузер не підтримує HTML5, або встановлено стара версіяплеєра Adobe Flash Player.

У Росії її власники всіх видів машин, крім сільськогосподарських, зобов'язані щорічно сплачувати транспортний податок.

Ці платежі покривають витрати на ремонт та обслуговування доріг, а також є платою за шкоду, яку завдають екології.

Законом запроваджено єдину шкалу транспортного податку по конях, але Податковий кодекс дозволяє регіонам збільшувати та зменшувати ставки на власний розсуд.

Хоча кінська силабільше не є офіційною одиницею вимірювання потужності двигуна в РФ, при розрахунку страхової премії з ОСАЦВ та ставки транспортного податку вона все ще застосовується.

Самі люди теж звикли до такого виміру. При цьому багатьох хвилює питання, чому транспортний податок залежить від потужності двигуна.

Логіка законодавців зрозуміла. Чим потужніша машина, тим вона габаритніша, відповідно, вона створює підвищене навантаження на дорожнє покриття.

Якщо витрати на ремонт компенсують за рахунок податків, то їх розмір для власників потужніших ТЗ має бути суттєвішим.

Потужність двигуна прийнято вимірювати у кінських силах. 1 л. с. показує потужність, необхідну підйому вантажу вагою 75 кг на висоту 1 м за 1 с.

Зазвичай цей показник вимірюється у кВт, але значення л. с. у низці країн різниться. У Росії 1 кінська сила дорівнює 735,5 Вт.

Є кілька методів, що дозволяють визначити потужність двигуна ТС у кінських силах:

1. За наявності документів на авто потрібно переглянути в них серійний номер двигуна. Потім попарно скласти останні 6 цифр, а результат розділити на 8,5. Отримане значення – кількість коней.
2. Можна пошукати сервіс-центр, де є агрегати для розрахунку потужності двигуна. Вони дають змогу встановити на 100% точне значення.
3. Знаючи потужність кВт, слід помножити його на 1,35962.
4. Можна поділити потужність авто на 0,735, але результат буде не таким точним, як у попередньому випадку.

Закон не встановлює єдиний порядок підрахунку кількості кінських сил, тому з вимірами можуть виникнути труднощі. У податковій інспекції отримане значення рекомендують заокруглювати до двох знаків після коми.

Ставка за Податковим кодексом залежно від кількості л. с.

Детальна таблиця транспортного податку за потужністю двигуна, актуальна на 2019 рік:

Вид транспортного засобу	Потужність двигуна, л. с.	Податкова ставка, руб. за 1 л. с.
Легкові автомобілі	до 100	2,5
	100,1 — 150	3,5
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	7,5
	від 250,1	15
Вантажні автомобілі	до 100	2,5
	100,1 — 150	4
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	6,5
	від 250,1	8,5
Мотоцикл/моторолер	до 20	1
	20,1 — 35	2
	від 35,1	5
Автобус	до 200	5
	від 200,1	10
Снігохід/мотосані	до 50	2,5
	від 50,1	5
Катер/моторний човен	до 100	10
	від 100,1	20
Гідроцикл	до 100	25
	від 100,1	50
Яхта та інші парусно-моторні судна	до 100	20
	від 100,1	40
Літак / вертоліт та інші судна з двигунами	з 1 л. с. - 25
Несамохідне судно	З 1 т валової місткості - 20
Літак із реактивним двигуном	з 1 кг сили тяги – 20
Інші ТС без двигуна	від 1 од. ТС – 200

Таким чином, транспортний податок залежно від потужності двигуна змінюється: чим вона більша, тим вища ставка.

Наприклад, обсяг податку на легкові та вантажівкизмінюється через кожні 50 кінських сил. Якщо ставка на 150 л. с. дорівнює 5, то на 170 коней вона така ж, а на 200 коней вже буде вищою.

На інші види транспорту найчастіше діють лише 2 податкові ставки – одна для потужності двигуна до 100 л. с., інша – для потужності понад 100 л. с.

Якщо розглянути, який транспортний податок на 150 коней у різних регіонах, виявиться, що у одних областях РФ він нульовий, а інших досягає 25 крб. за 1 л. с.

Такий розкид пояснюється чинним законодавством. Регіональна влада має право на свій розсуд знижувати або підвищувати ставку в десятикратному розмірі.

Наприклад, для автомобілів з двигунами до 100 л. с. податкова ставка в Пермському краї, Вологодській області, в Башкирії та на Сахаліні становить максимальні 25 руб.

У Калузької, Калінінградській, Томській областях, у Хакасії та Північній Осетії цей показник значно нижчий – 5-6 крб.

У Ханти-Мансійському та Ненецькому автономних округах, а також у Чечні ставка податку нульова для ТЗ з потужністю двигуна до 150 коней.

Як розрахувати суму платежів?

Власникам транспортних засобів немає потреби підраховувати розмір податку – за них це зробить ФНП.

ФЗ №52 від 02.04.14 р. вимагає, щоб громадяни самостійно реєстрували свої ТЗ, на які надалі нараховується податок. Інакше автовласнику загрожує штраф.

Інша ситуація з юридичними особами. Їхній закон зобов'язує самостійно рахувати свій транспортний податок і своєчасно подавати дані до ФНП.

Зробити такі розрахунки не складно: потрібно уточнити ставку податку за місцем реєстрації, а потім просто помножити її на кількість коней в автомобілі.

Транспортний податок стягується з усіх транспортних засобів, обладнаних двигунами.

Проте з цього правила є й винятки. НК РФ чітко визначає, доки коней не сплачується транспортний податок.

Він не стягується з легкових автомобілівпотужністю до 100 коней, придбаних за сприяння органів соцслужби, та моторних човнів потужністю не більше 5 коней.

Незалежно від числа л. с., не обкладаються податком суду, які використовуються промисловими підприємствами для вилову риби та транспортування вантажів, а також сільськогосподарська техніка.

У багатьох регіонах нульова ставка податку діє також для машин, переобладнаних під потреби інвалідів, і для автомобілів багатодітних сімей.

Вас зацікавить:

2 коментарі

Добрий день. Підкажіть, будь ласка, я ветеран бойових дій, прописаний у Москві. Маю машину ВОЛЬВО S80. 204 л.с. я знаю, що я не сплачую податок до 200 к.с. Я оплачуватиму в повному обсязі податок на машину чи для мене будуть якісь знижки? Спасибі заздалегідь.

Кінська сила - одиниця виміру, що не має єдиного стандарту у світі, хоча в більшості країн і дотримуються одного її числового значення. Кінська сила не входить до загальноприйнятої Міжнародної системи вимірювання, а в Росії було скасовано її офіційне застосування. Тим часом цей захід використовується не тільки в побуті, а й на державному рівні.

Що вимірюють у кінських силах

У кінських силах – то кількість механічної роботи, яке провадиться за певний відрізок часу. Найпоширеніший показник – кілограми на метр за секунду. Використовується переважно щодо транспортних засобів та деяких інших механізмів.

У Росії її з розрахунку на одну кінську силу обчислюється податок на транспорт, а документах кошти пересування, обладнані двигуном, ця одиниця виміру часто використовується для зазначення його потужності.

Що таке кінська сила

Ця міра була введена в ужиток наприкінці 18-го століття в Англії. Технічний прогрес та повсюдне застосування парових машинвиявили необхідність у загальному стандарті визначення їхньої працездатності.

Методом практичних вимірів, вироблених під час роботи, що здійснюється живим конем у певних умовах, обчислив, що за 1 секунду 1 кінь здатний перемістити на відстань в 1 метр вантаж вагою 75 кг - цей показник і був прийнятий за одну кінську силу.

Стандартні одиниці вимірювання потужності

У Міжнародній системі вимірювання офіційною одиницею для визначення потужності затверджено Ватт (1 кіловат = 1000 Вт). Цей захід буде однаковим у всьому світі.

У ВАТ вимірюється потужність як швидкість енергії, що передається або як кількість виробленої за певний час роботи.

У зв'язку з єдиним світовим стандартом багато виробників автомобілів, а також інших транспортних засобів та механізмів у документах на техніку вказують потужність двигуна у ватах. Однак у нашій країні кожна кінська сила в автомобілі впливає суму транспортного податку, тому зручніше знати рівень потужності двигуна своєї машини саме у цих одиницях.

Метрична кінська сила

Найпоширеніше у світі обчислення кінської сили (к. с.) відбувається у метричній системі. Для розрахунку використовують кілограмові показники ваги вантажу, а вимірювання відстані, на яку його переміщують, виробляють у метрах.

У разі одна кінська сила дорівнює 735,49875 Ватт, що еквівалентно 0,74 кВт.

Один кіловат дорівнюватиме 1,36 л. с.

Таблиця кінських сил

Знаючи формулу розрахунку, можна легко перевести цифрові показники з одних одиниць виміру до інших, але якщо обчисленнями займатися немає бажання, можна скористатися порівняльною таблицею. Нижче наведені числові показники актуальні для метричної системи вимірювання.

Відмінність розрахунку кінських сил в Америці та Великій Британії

У зв'язку із застосуванням у низці країн, наприклад у США та Великобританії, футів та фунтів як заходів довжини та ваги їх розрахунок кінської сили відрізнятиметься від прийнятого у більшій частині світових держав, у тому числі й у Росії.

У традиційній системі вимірювання цих країн одна кінська сила дорівнюватиме 745,6999 Вт (0,746 кВт) і складатиме 1,014 від метричної кінської сили. При рівних показниках у цій одиниці виміру двигун автомобілів, для оцінки яких використовувалися фути та фунти, у процесі фактичної роботи виявиться потужнішим.

Однак у більшості випадків потужність двигуна в супровідних документіввказується у кВт, тому перерахувати її можна за стандартною формулою.

Часто реальні показникипотужності відрізняються від заводських параметрів і є сенс зробити реальні виміри:

• поставивши автомобіль на динамометричний стенд - найточніший вид діагностики;
• встановивши в нього додаткове електронне обладнання (що доцільно лише для транспортних засобів, що потребують постійному контроліцього показника, так як обслуговування та купівля спеціальної технікиобійдуться недешево);
• або перевіривши за допомогою програми, закачаної на ноутбук, який через кабель підключається до автомобіля та робить виміри під час тестових заїздів.

Особливості визначення брутто та нетто потужності двигуна

Завдяки своєрідній системі виміру потужності двигуна, що використовувалася на заводах, що виробляють транспортні засоби в Японії та деяких, що належали США, кількість кінських сили в авто, виготовлених ними, відрізнялася від фактичного при функціонуванні.

Справа в так званій нетто-потужності та брутто-потужності. При вимірі першого показника враховується витрата енергії працювати супутніх агрегатів - системи охолодження, генератора, ременів привода. У розрахунках брутто-потужності їх вплив не враховується. Тому реальні показники за різних способів виміру можуть суттєво відрізнятися - на 10-25 відсотків.

Машини, в документах яких потужність двигуна прописана, виходячи з брутто-показника, будуть слабше автомобілівз ідентичними цифровими значеннями вимірювання нетто.

Так як в Росії від кількості кінських сил транспортному засобізалежить величина сплачуваного нього податку, краще з'ясувати реальні показники двигуна, щоб уникнути переплати, що у певних випадках може бути дуже значимої. Особливо, якщо доведеться не просто приплюсувати неіснуючі кінські сили для оплати за ідентичним тарифом, а й множити їхню загальну кількість на підвищену ставку (така може статися в тому випадку, якщо теоретичні та фактичні показники виявляться в різних цінових групах розрахунку транспортної виплати, наприклад, за документам 155 к. с., а за фактом менше 150 і т. п.).

Кожен автовласник повинен зареєструвати свій транспортний засіб (МС) у встановленому законом порядку та регулярно сплачувати відповідний транспортний податок. Тонкощі обчислення цього обов'язкового платежу регламентують регіональні закони про транспортний податок, уточнюючі терміни, пільги та базові ставки не більше, окреслених положеннями глави 28 таки Податкового кодексу РФ (НК РФ) . Виникає питання "Як розрахувати податок на машину?".

Контролювати правильне нарахування транспортного податку, а також своєчасно надавати зміни відомостей щодо володіння автомобілем та документи, що підтверджують право на податкову пільгу, зобов'язані самі власники транспортних засобів.

Розрахунок транспортного податку на машину

Розмір автомобільного транспортного податку визначається за стандартною формулою. Вказане в технічному паспортімашини кількість кінських сил (к. с.) послідовно множиться на діючу ставку податку, а потім на коефіцієнт, що обчислюється як відношення числа повних місяців володіння машиною до загальної кількості місяців на рік, тобто до 12.

приклад 1.

Допустимо, ми власники автомобіля Renault Logan, потужність двигуна складає 75 кінських сил і ми проживаємо в Московській області. Ставка транспортного податку по Москві та МО на сьогодні становить 12 рублів. Тоді вартість транспортного податку за 1 рік становитиме:

12 рублів х 75 кінські сили = 900 рублів.

приклад 2.

Допустимо, ми володіємо автомобілем ВАЗ Пріора 9 місяців і проживаємо в Москві. Ставка по Москві складає 12 рублів за к.с. Потужність автомобіля складає 98 кінських сил. Тоді вартість транспортного податку за 9 місяців становитиме:

12 руб. х 98 л.с. х ((9 місяців володіємо авто) / (12 місяців на рік)) = 882 руб.

Автомобільний податок сплачують лише за період, в якому машина була зареєстрована на конкретного власника. За місяць переходу транспорту від одного власника до іншого платить лише один власник.

Місяць володіння автомобілем, при обчисленні коефіцієнта, вважають повним, якщо машина

• зареєстрована в ДІБДР з 1-го до 15-го числа;
• або знято з обліку після 15 числа.

В інших випадках місяць реєстрації авто або його зняття з реєстраційного обліку буде враховано при обчисленні транспортного податку для іншої сторони угоди купівлі-продажу.

Транспортний податок на розкішний автомобіль

Формула розрахунку транспортного податку машину, вартість якої становить понад 3 мил. руб. та при володінні її понад 1 рік:

Розмір транспортного податку = (Податкова ставка) x (Л. с) x (Підвищує коефіцієнт)

Розрахунок податку авто, вартість якої становить понад 3 мил. руб. та при володінні її менше 1 року:

Розмір транспортного податку = (Податкова ставка) x (Л. с) x (Кількість місяців володіння / 12) x (Підвищуючий коефіцієнт)

Підвищує коефіцієнт (Глава 28, стаття 362 НК РФ):

1,1 - для легкових автомобілів середньою вартістювід 3 млн. до 5 млн. рублів включно, з року випуску яких пройшло від 2 до 3 років;
1,3 - для легкових авто середньою вартістю від 3 мільйонів до 5 мільйонів рублів включно, з року випуску яких минуло від 1 до 2 років;
1,5 - для легкових машинсередньою вартістю від 3 мільйонів до 5 мільйонів рублів включно, з року випуску яких минуло трохи більше 1 року;
2 - для легкових автомобілів середньою вартістю від 5 мільйонів до 10 мільйонів рублів включно, з року випуску яких минуло трохи більше 5 років;
3 - щодо легкових машин середньою вартістю від 10 мільйонів до 15 мільйонів рублів включно, з року випуску яких минуло трохи більше 10 років;
3 – для легкових авто середньою вартістю від 15 мільйонів рублів, з року випуску яких минуло не більше 20 років.

Калькулятор транспортного податку онлайн

Також можете використовувати калькулятор транспортного податку на сайті Федеральної податкової служби (ФНП) Росії.

Податкові ставки на кінські сили

Податкова ставка на автомобіль визначено цільовими законами суб'єктів РФ, але не виходять за межі, встановлені статтею 361 НК РФ, та залежать від:

• потужності машинного двигуна у л. с.;
• регіону;
• можуть диференціюватися з урахуванням категорії, віку та екологічного класу транспортного засобу.

Для дуже дорогих авто, що мають ціну від 3 млн рублів, застосовуються додаткові коефіцієнти, що підвищують (). У ряді випадків такий коефіцієнт збільшує суму податку втричі. Переліки моделей і марок машин, які під дію підвищують коефіцієнтів, щорічно оновлюються Міністерством промисловості та торгівлі РФ.

Таблиця. Ставки транспортного податку по Москві та МО.

Найменування об'єкта оподаткування	Податкова база		Податкова ставка (у рублях)
	(потужність двигуна)
Автомобілі легкові	до 100 л. с.	до 73,55 кВт	12 нар.
Автомобілі легкові	понад 100 л. с. до 125 л. с.	понад 73,55 кВт до 91,94 кВт	25 нар.
Автомобілі легкові	понад 125 л. с. до 150 л. с.	понад 91,94 кВт до 110,33 кВт	35 нар.
Автомобілі легкові	понад 150 л. с. до 175 л. с.	понад 110,33 кВт до 128,7 кВт	45 грн.
Автомобілі легкові	понад 175 л. с. до 200 л. с.	понад 128,7 кВт до 147,1 кВт	50 грн.
Автомобілі легкові	понад 200 л. с. до 225 л. с.	понад 147,1 кВт до 165,5 кВт	65 грн.
Автомобілі легкові	понад 225 л. с. до 250 л. с.	понад 165,5 кВт до 183,9 кВт	75 нар.
Автомобілі легкові	понад 250 л. с.	понад 183,9 кВт	150 грн.
Мотоцикли та моторолери	до 20 л. с.	до 14,7 кВт	7р.
Мотоцикли та моторолери	понад 20 л. с. до 35 л. с.	понад 14,7 кВт до 25,74 кВт	15 нар.
Мотоцикли та моторолери	понад 35 л. с.	понад 25,74 кВт	50 грн.
Автобуси	до 110 л. с.	до 80,9 кВт	7р.
Автобуси	понад 110 л. с. до 200 л. с.	понад 80,9 кВт до 147,1 кВт	15 нар.
Автобуси	понад 200 л. с.	понад 147,1 кВт	55 грн.
Вантажні автомобілі	до 100 л. с.	до 73,55 кВт	15 нар.
Вантажні автомобілі	понад 100 л. с. до 150 л. с.	понад 73,55 кВт до 110,33 кВт	26 р.
Вантажні автомобілі	понад 150 л. с. до 200 л. с.	понад 110,33 кВт до 147,1 кВт	38 нар.
Вантажні автомобілі	понад 200 л. с. до 250 л. с.	понад 147,1 кВт до 183,9 кВт	55 грн.
Вантажні автомобілі	понад 250 л. с.	понад 183,9 кВт	70 грн.
Інші самохідні транспортні засоби, машини та механізми на пневматичному та гусеничному ходу	(З кожної кінської сили)	(З кожної кінської сили)	25 нар.
Снігоходи та мотосані	до 50 л. с.	до 36,77 кВт	25 нар.
Снігоходи та мотосані	понад 50 л. с.	понад 36,77 кВт	50 грн.
	до 100 л. с.	до 73,55 кВт	100 грн.
Катери, моторні човни та інші водні транспортні засоби	понад 100 л. с.	понад 73,55 кВт	200 р.
	до 100 л. с.	до 73,55 кВт	200 р.
Яхти та інші парусно-моторні судна	понад 100 л. с.	понад 73,55 кВт	400 грн.
Гідроцикли	до 100 л. с.	до 73,55 кВт	250 нар.
Гідроцикли	понад 100 л. с.	понад 73,55 кВт	500 грн.
Несамохідні (буксировані) судна, для яких визначається валова місткість		(З кожної регістрової тонни валової місткості)	200 р.
Літаки, гелікоптери та інші повітряні судна, що мають двигуни	(З кожної кінської сили)	(З кожної кінської сили)	250 нар.
Літаки, що мають реактивні двигуни		(З кожного кілограма сили тяги)	200 р.
Інші водні та повітряні транспортні засоби, що не мають двигунів		(з одиниці транспортного засобу)	2 000 грн.

Для інших регіонів Росії ставки транспортного податку ви можете дізнатися.

Відео: Як нараховується транспортний податок на машину

Пільги з транспортного податку

Відповідно до більшості регіональних законів, звільняються від сплати автомобільного податку ветерани та інваліди Великої Вітчизняної війни, Герої Радянського Союзу, Герої Росії та інші групи платників податків До списку пільговиків-москвичів входять навіть представники (один із двох батьків) багатодітних сімей.

А ось у Санкт-Петербурзі такою пільгою може скористатися лише один із батьків сім'ї, в якій не менше чотирьох неповнолітніх дітей, а низка громадян зможе використати встановлену пільгу лише за умови, що їхній транспортний засіб вітчизняного виробництвата має двигун потужністю до 150 л. с.

Строки сплати податку за машину

Податок на машину сплачують за місцем реєстрації автомобіля, а за відсутності такого, за місцем проживання власника транспортного засобу.

1. Фізичні особи податку на авто повинні сплатити не пізніше 1 грудня(), на підставі податкового повідомлення, отриманого з ФНП разом із заповненим платіжним документом.

За несвоєчасної сплати автомобільного податку буде нараховано пеню.

ВАЖЛИВО! Транспортний податок податківці обчислюють з огляду на дані про державної реєстраціїавтомобіля. Якщо автовласник не має права на пільгове звільнення від сплати податку, то, не отримавши податкового повідомлення до 1 грудня, власник машини зобов'язаний повідомити територіальну податкову інспекцію про транспортний засіб, що має у нього, і отримати документ, необхідний для оплати автомобільного податку.

НА ЗАМІТКУ!Лише за наданою з органів внутрішніх справ довідкою про те, що машина перебуває у розшуку, податкова інспекція може призупинити обчислення автомобільного податку та продовжити його з місяця повернення, якщо авто знайдуть та повернуть власнику.

2. Юридичні особисамі розраховують транспортний податок, та проводять щоквартальні авансові платежі (по одній четвертій від загальної суми). Якщо податок обчислюється на дороге авто, внесене до спеціального переліку Мінпромторгу, то авансові платежі сплачуються одночасно з урахуванням належного підвищуючого коефіцієнта. За підсумками року частина податку, що залишилася, повинна бути оплачена до 1 лютого року, наступного за звітним, тобто, до встановленого закономтерміну здавання річних податкових декларацій.

Перевірка онлайн

По державному реєстраційному номерумашини дізнатися про розмір транспортного податку не вдасться. Усі дані доступні лише за наданні інформації про власника транспортного засобу.

Закладеність з автомобільного податку можна уточнити онлайн, через офіційні сайти державних установ.

1. Особистий кабінет платника податків, що діє на сайті ФНП. Потрібно введення індивідуального номера платника податків (ІПН) та пароля.

Попередньо доведеться активувати роботу сервісу за особистої явки до податкової, де після реєстрації заявки видадуть пароль доступу, зафіксований у реєстраційній картці, логіном буде ІПН платника податків. При настанні терміну нарахування податку автомобілем, його розмір можна перевірити за посиланням «Нараховано», вибравши відповідний об'єкт оподаткування (автомобіль). До моменту обчислення податку результати можна переглянути у графі «Переплата/заборгованість».

2. Портал Держпослуг , на прізвище, ім'я, по батькові та страховому номеру індивідуального особового рахунку (СНІЛЗ) платника. Попередньо доведеться зареєструватися, ввівши у відповідні поля персональні дані (П.І.Б., дату та місце народження, адресу проживання та електронну поштуі т.д.)
Потім потрібно заповнити заявку на надання інформації щодо податкової заборгованості. Інформація надається безкоштовно, не пізніше ніж через 5 робочих днів, оскільки система переадресує запит до ФНП.

3. Сайт Федеральної служби судових приставів дозволяє дізнатися про прострочену заборгованість по транспортного податку . Без попередньої реєстрації, ввівши у відповідні рядки пошуку П.І.Б., дату народження боржника та вибравши потрібний регіон зі списку.

Транспортний податок щорічно сплачується усіма власниками автомобілів. Фізичним особамсуму автомобільного податку обчислює податкова служба, проте правильність цих обчислень громадянам необхідно контролювати самостійно.

При виявленні неточностей платники податків зобов'язані інформувати ФНП про допущені помилки та необхідність внесення відповідних змін. Завдяки розвитку сучасних технологій, уточнювати та коригувати отримані від податківців розрахунки можна не лише за особистої явки до податкової інспекції або надсилаючи рекомендовані листи поштою, а й онлайн через особистий кабінетплатника податків.

Насправді, і це очевидно. Але як розрахувати потужність двигуна автомобіля в інший спосіб? Все дуже просто: якщо Ви хочете дізнатися скільки кінських сил у двигуні машини, Ви підключите двигун до спеціального динамометра. Динамометр створює навантаження на двигун та вимірює кількість енергії, яку може розвинути двигун проти навантаження. Але, щоб розрахувати потужність двигуна, є ще один крок, який необхідно подолати, і про це ми зараз поговоримо.

Обертаючий момент

Уявіть собі, що у вас є великий торцевий гайковий ключ з ручкою на ньому в 1 метр завдовжки, і ви натиснете на нього вагою 100 грам. Те, що Ви робите, називається застосуванням , у якого також є своя одиниця виміру, і в даному випадку вона розраховується як 1 ньютон * метр (Н * м), тому що Ви тиснете 100 грамами (що приблизно дорівнює 1 Ньютон) з "плечем" в 1 метр. Ви можете отримати той же 1 Н*м, якщо, наприклад, натисніть вагою 1 кг на торцевий ключ з довжиною ручки 10 см.

Аналогічно, якщо Ви замість торцевого ключа прикладете вал двигуна, двигун дасть деякий показник крутного моменту на вал. Динамометр вимірює цей момент, що крутить. А далі Ви можете легко конвертувати момент, що крутить, в кінські сили шляхом простої формули і, таким чином, розрахувати потужність машини. Формула ця виглядає так:

Потужність двигуна = (Звороти за хвилину * Крутний момент)/5252.

Ви можете отримати уявлення про те, як динамометр працює, наступним чином: уявіть, що Ви включаєте двигун автомобіля при включеній нейтральній передачі і тиснете педаль акселератора "в підлогу". Двигун працюватиме так швидко, що може вибухнути. Це не є добре, але так, за допомогою динамометра Ви можете виміряти крутний момент двигуна на різних обертах. Ви можете підключити двигун до динамометра, натиснути на педаль газу та створити в динамометрі достатню кількість навантаження на двигун, щоб зберегти його роботу, скажімо, на 7000 обертів на хвилину. Ви записуєте при цьому на папір, з яким максимальним навантаженнямдвигун може впоратися. Тоді Ви починаєте застосовувати додаткове навантаження, щоб збити швидкість двигуна до 6500 обертів на хвилину і знову записати навантаження в новому режимі. Тоді Ви скинете навантаження двигун до 6 000 обертів на хвилину, і так далі. Ви можете зробити те саме аж до критично низьких 500 або 1 000 обертів на хвилину. Що динамометри роблять - так це фактично вимірюють момент, що крутить, і далі конвертують крутний момент в кінські сили, розраховуючи потужність.

Тим не менш, крутний момент, хоч і росте разом з потужністю при зростанні оборотів, проте, не завжди значення потужності прямо пропорційно моменту, що крутить. Так, е Якщо Ви побудуєте графік потужності і крутного моменту по оборотах обертання двигуна, роблячи позначки з кроком в 500 оборотів, то, що Ви в кінцевому підсумку отримаєте, є кривою потужності двигуна. Типова крива потужності для високопродуктивного двигуна може виглядати так (у прикладі 300-сильний мотор Mitsubishi 3000):

Даний графік вказує на те, що будь-який двигун має пікову потужність, яку можна розрахувати динамометром - значення обертів за хвилину, при яких потужність двигуна досягає свого максимуму. Двигун також має максимальний момент, що крутить, у певному діапазоні обертів за хвилину. Ви можете часто бачити в технічних характеристиках автомобілів вказівку на кшталт "123 к.с. при 4600 об./хв., 155 Нм при 4200 об./хв.". А ще, коли люди кажуть, що двигун "низкооборотистий" або "високооборотистий", то вони мають на увазі, що максимальний крутний момент двигуна досягається на досить низькій або високій величині оборотів відповідно (наприклад, за своєю природою є низькооборотними, і тому (але) не тільки тому) їх часто використовують на вантажних автомобіляхта тракторах, а ось бензинові двигуни, Навпаки, високоспритні).