Яка олія у варіаторі мітсубісі лансер 10. Процес заміни олії у варіаторі своїми руками

Замінити рідину у варіаторі Лансер

CVT - безступінчаста трансмісія автомобіля, що потребує періодичної заміни робочої рідини. Виробник рекомендує міняти склад регулярно через кожні 90 тис. км пробігу. А ось яке масло для варіатора Мітсубісі Лансер 10 вибрати - це дуже цікаве питання.

Що лити у варіатор Мітсубісі Лансер 10

Для вибору марки складу можна йти кількома шляхами.

1. Заглянути у мануал, де написано DIAQUEEN CVTF— J1.
2. Довіритися офіційному сервісу, де точно буде залитий оригінал чи аналог.
3. Вибрати за дозволеними характеристиками. З аналогів можна виділити NISSANNS-2 , причому користується складом популярністю за свої якості: не горить при високих температурах, не кристалізується від холоду.

Щодо вибору між цими двома різновидами мастила слід зазначити, що стандартне CVTF-J1 є повністю мінеральним, що не підходить для холодів нижче -10 градусів.

Синтетика для Міцубісі Лансер 10

Також широко застосовується Mitasu CVT– копія DIAQUEEN CVTF, але за нижчою ціною. Характеристики практично не поступаються стандарту, тому склад може стати пріоритетним, якщо регіон дозволяє не думати про морози.

Як дорогий та висококласний вибір можна уявити ENEOS CVT.Він розроблений для використання у варіаторах при високих температурах, причому сам виробник говорить про покращення роботи агрегату, зниження шуму трансмісії на 5 %, а також продовження ресурсу механізмів. Воно теж повністю синтетичне, а найголовніше – універсальне – діапазон температур від 208 до -45 градусів Цельсія.

Виділити найкращий склад для Мітсубісі Лансер 10 складно, оскільки все залежить від регіону використання та навантаження на агрегат. Рекомендується придивитися до часто використовуваних олій, вибравши відповідне за характеристиками.

1. Nissan NS-2. Як не дивно, але саме цей склад віддають перевагу більшості водіїв Лансера. Він має досить високу в'язкість і відмінно проявляє себе в екстремальних умовах. Nissan NS-2 не замерзає за низьких температурахне горить при високих.
2. DiaQueen CVT. Звичайно ж, багато хто заливає у своїх « залізних коней» стандартну рідину і навряд чи можна сказати, що це рішення є хибним. Але в холодну зиму відчуватимуться незручності, що заважають комфортній їзді.
3. Мітасу CVT. Це ще одне мастило від японських виробників, яка спочатку розроблялася для Lancer Має подібні DiaQueen CVT властивості, але при цьому коштує набагато дешевше.
4. Eneos CVT – одна з найдорожчих олій для автомобілів цієї лінійки.

Терміни заміни

У варіаторі краще змінювати склад кожні 70-90 тис. км.. При своєчасній заміні не доведеться міняти часто фільтри, і система не буде забиватися сміттям, що накопичується. Робота агрегату залишатиметься рівною і ніяких неприємних звуків він не видаватиме, якщо проводити заміну фільтрів через одну заміну масла, тобто – кожні 180 000 км.

Що стосується методу заміни, то при звичайній процедурі достатньо злити старий і залити новий склад, а якщо з фільтром - то непогано скористатися послугою сервісу, де синтетику пустять в систему під тиском.

Заміна олії CVT

На Мітсубісі Лансер 10 заміна робочої рідини варіатора не викликає складнощів. Ніякого спеціального обладнанняне вимагається. Достатньо мати гараж і яму, ємність на 6 літрів та ключ 24.

• Крок перший – відкрутити пробку для зливу.
• Крок другий - злити в ємність усю стару рідину.
• Крок третій – закрутити пробку та поставити нову прокладку (при повторі дії залишати замінену прокладку).
• Крок четвертий – через маслозаливний патрубок закачати нову олію.

Об'єм рідини CVT Лансер 10 - 7,8 л.Однак не варто поспішати заливати все відразу, оскільки при нагріванні мастило розширюється. Достатньо залити 7 літрів. Потім додати кількість, що залишилася через 1-2 дні.

Витрата олії у Мітсубісі Лансер 10 у КПП варіатор становить 0,166 л на 1000 км.У процедурі заміни немає жодних премудростей, але важливо встежити, щоб не утворювалося повітряних трубок. Для цього не варто лити рідину сильним потоком.

• Крок п'ятий – відразу після заміни необхідно запустити двигун, дати йому попрацювати неодружених оборотахблизько 1-2 хвилин.
• Крок шостий – селектор діапазонів перевести по черзі у кожне положення, після чого поставити його в режим N.
• Крок сьомий – заглушити двигун, повторити кроки з першого до шостого.
• Крок восьмий – злити трохи синтетики та перевірити чистоту – якщо все чудово, то автомобіль готовий до роботи, якщо ні – повторити з 1 до 6 кроків до очищення рідини.

Сервісна процедура заміни має перевагу, оскільки подача мастила під тиском дозволяє уникнути повітряних пробокна 100% за повної справності устаткування. Плюс до того, міняти масло в радіаторі охолодження КПП теж неодмінно, а це можна зробити тільки в сервісі.

1. Важливо зливати робочу рідинугарячою, тому що плинність складу в такому випадку дозволяє вилучити набагато більше старого мастила.
2. Змінювати лубрикант регулярно.
3. Склад підбирається лише з рекомендованих виробником марок залежно від умов експлуатації автомобіля.
4. Проводити заміну ATF можна самому, але іноді необхідно звертатися до сервісу для більш якісного закачування в систему.
5. Обов'язково змінювати фільтри, особливо, якщо вид у масла, що зливається поганий. Якщо воно замутнено домішками, це вказує на недостатню фільтрацію.

Заміну фільтрів можна проводити, виходячи зі стану олії, що замінюється: якщо вона не каламутна і не забруднена домішками, яких бути не повинно, то фільтри справляються і зможуть відпрацювати ще один такий же термін.

Заміна в АКПП

Трохи більше складна процедура- Це заміна ATF. Справа в тому, щоб злити все відпрацювання, не вдаючись до зняття трансмісії, неможливо. На щастя, є інший, хитріший спосіб. Відпрацювання має у своєму складі велику кількість зайвих компонентів – різне сміття і навіть металева стружка. Все це робить олію важчою.

Отже, ось у чому полягає спосіб. Трансмісія Lancer 10 вміщує 7,7 л рідини, але ми вливаємо тільки 4,5. Ось як це все виглядає:

• зливаємо близько 4 літрів ATF і доливаємо в коробку новий склад;
• після чого продовжуємо зливати рідину;
• доливаємо залишок, радіємо оперативній та простій заміні.

Старий лубрикант відразу почне осідати на дні картера і стікати в ємність, яку ми підготували заздалегідь. Зливати ATF потрібно доти, доки не піде чистий склад.

Плюс самостійної заміни олії в Мітсубісі Лансер - вигода і пізнавальність, а мінус - ви не зможете бути впевнені в абсолютній правильності виконаних дій, що в найгіршому варіанті може позначитися на працездатності автомобіля.

Підприємства виробники авто з Японії зазвичай виділялися особливим підходом у створенні автомобілів. Оригінальність подібного відчувається при спробі зміни трансмісійної рідинив коробці Lancer. Потрібно зауважити, що заміна рідини в трансмісії на Лансер 9-ї та 10-ї моделі має певні специфіки, які розглянемо поконкретніше в цій статті.

Незважаючи на деякі тонкощі самостійна замінаолії у варіаторі Лансер 10 і 9 повністю можлива і для цього не знадобиться якогось складного обладнання. Достатньо вивчити матеріал пропонований нами та подивитися відео.

[ Приховати ]

Яка олія потрібна для 9 і 10

Для початку необхідно визначитися з олією в АКПП для заміни. Для цього можна звернутися до інструкції, яка йде разом з автомобілем, а можна прислухатися до порад фахівців, які замінювали мастило трансмісії не один раз.

Заміна на дев'ятку

Заміна олії на Лансер 9 не становить нічого складного, але є деякі моменти, де вам може знадобитися допомога фахівця. Заміна згідно з рекомендацією повинна проводитися через 90 тис. км пробігу, але за наших умов краще до цього не дотягувати, а замінити раніше.

Інструментарій

• каністра 10л;
• компресор;
• пара трубок;
• набір ключів;
• олія 10л;
• ганчір'я.

Інструкція

1. У каністрі проробляємо пару маленьких отворів для трубок, які зміцнюємо за допомогою гумок ущільнювачів. Одна приєднуватиметься до компресора, через другу виходитиме масло.
2. Відкручуємо зливну пробку та зливаємо трансмісійну рідину.
3. Заливаємо нову близько 4 літрів.
4. Підключаємо трубку у розрив радіатора коробки передач. Компресором нагнітаємо тиск приблизно 0.8 бар.
5. Чекаємо, коли зіллється старе масло і почне витікати нове. У цей час необхідно вимкнути компресор.
6. Ставимо все на свої місця.
7. Включаємо двигун та прогріваємо авто. Перевіряємо рівень масла і в разі потреби доливаємо.

Заміна на десятці

Заміна мастила варіатора на Lancer 10 нескладний процес, приблизно як і автоматичній коробці передач. Впоратися з ним самостійно зможе будь-який автолюбитель.

Інструментарій

• набір ключів;
• ємність для зливу старої рідини;
• нове масло;
• ганчір'я.

Інструкція

Відео «Міняємо олію в Міцубісі Лансер 9»

У цьому відео показані всі етапи заміни олії в Міцубісі Лансер 9.

У автомобілях з варіатором, до яких так само відноситься і Mitsubishi Lancer 10, потрібно догляд не тільки за коробкою перемикання передач і двигуном, у вигляді заміни масла, а й за варіатором, який входить до будови АКПП. Як стверджує мануал заміну масляних рідин у варіаторі необхідно проводити кожні 50-60 тисяч кілометрів, але можна робити омолодження робочих рідин за допомогою часткової заміниі змішування, кожні 30 кілометрів, це, безумовно, позитивно позначиться на роботі автомобіля.

Приблизно стільки часу може працювати коробка перемикання передач на старому маслі. Сама по собі, частота зміни масляних рідин залежить від багатьох факторів, головним з яких є якість і марка мастила, а також стиль водіння, якість доріг, час використання автомобіля.

Давайте розберемося, як можна залити нову олію в варіатор Мітсубісі Лансер 10 і поміняти мастило всередині автоматичної коробкипередач машини.

Заміна мастила всередині варіатора

Перед тим як буде зроблена заміна масляного продукту в варіаторі, слід придбати певний набір інструментів, новий фільтр і кільце ущільнювача до нього, свіжий мастильний матеріал, підготувати ємність для злиття відпрацювання.

ПОРАДА: Перед тим як замінити ТМ, слід розігріти машину, щоб робочі рідини прогрілися, і стали рідкішими, ніж вони є. Для цього потрібно проїхати приблизно десять кілометрів на своєму Міцубісі.

Автомобіль встановіть над ямою в гаражі, або необхідно заїхати на спеціалізовану естакаду, це надасть можливість дістатися зливної пробки варіатора на дні. Після цього знаходите зливний отвір варіатора, на якому буде встановлена ​​пробка. Попередньо підставивши ємність, починаєте злив відпрацьованої рідини, відкрутивши пробку. Чекаєте повного зливу відпрацювання.

Коли вся мастило скла в тару для неї, прочистивши, встановіть пробку на місце. Після цього заливаєте продукт всередину агрегату до позначки HOT на вимірювальному щупі. Після цього сідайте за кермо і проїжджаєте близько 10-15 кілометрів, таким чином масло промиє всю систему і вона буде готова до заливання нової мастильної рідини.

Знову заїжджаємо на естакаду або яму і зливаємо все масло в тару. Коли злив буде закінчено, знімаєте кришку на агрегаті, відгвинчуючи болти, на яких вона закріплена. Після цього заміняєте старий фільтр на новий, а так само змінюєте його кільце ущільнювача. Встановлюєте всі деталі агрегату на старе місце та заливаєте нову олію, за позначкою HOT на вимірювальному щупі.

ПОРАДА: Після заливання свіжого мастила, слід увімкнути запалення та дозволити автомобілю попрацювати на холостому ході, а потім знову згідно з відміткою на щупі долити масляну рідину, яка ущільниться після початку роботи автомобіля.

Приблизно через такий же інтервал часу, як і для заміни мастила всередині варіатора, потрібна зміна масляних рідин всередині коробки передач Mitsubishi Lancer 10. Так само проводиться обслуговування на автомобілі Mitsubishi Lancer 9, ніякої різниці, по суті, немає.

Вибір ТМ

• DiaQuenn CVT - мастило з мінеральним складом, тому її робота в зимовий періоддещо гірше ніж улітку;
• Nissan NS-2 – аналог вищезгаданого ТМ, при цьому більш дешевий;
• Mitasu CVT - недороге ТМ, маловідомий, але при цьому досить якісний продукт, десятий Мітсубісі Лансер дуже любить це мастило;
• Eneos CVT – ідеальний масляний продукт для варіаторної коробки передач Mitsubishi Lancer, але його вартість дуже висока.

Можна використовувати й інші мастильні матеріали, які відповідають вимогам, зазначеним в інструкції з експлуатації автомобіля. Але зверніть увагу, що від якості ТМ залежить довговічність служби КПП.

Заміна мастила всередині АКПП

Усім відома, що заміна олії в АКПП Мітсубісі Лансер 10 проводиться після зняття коробки передач, але є спосіб залити нову олійну рідину своїми руками без її демонтажу.

Цей спосіб можливий завдяки тому, що старе трансмісійне маслов рази важче свіжого. Зливаєте максимально можливу кількість олійної рідиниз коробки перемикання передач зазвичай це приблизно 4 літри, при тому, що сама КПП вміщує 7.7 літра мастила.

Після цього заливаєте новий трансмісійний мастильний продукт, він виштовхне собою відпрацювання назовні, коли ви знову відкриєте зливний отвір. Слідкуйте за кольором масла, яке виливається в ємність, як тільки воно стане чистим, закручуєте пробку назад і доливаєте необхідну кількість мастила до позначки на щупі. Але в будь-якому випадку знайте, що заміну мастила всередині автоматичної коробки передач іноземних моделей автомобілів краще проводити в автомобільному сервісі.

Відео: заміна олії в АКПП Лансер 10

Заміна олії в варіаторі Mitsubishi Lancer 10 не вважається простим завданням і вимагає від автовласника певних навичок та знань. За відсутності таких рекомендується звернутися за допомогою до фахівців. Якщо ж технічна підготовка є — слідують простому порядку дій.

Коли здійснюється заміна?

за технічним регламентомзаводу-виробника термін використання олії в Міцубісі Лансер не має обмежень. Проте фахівці та багато автовласників рекомендують робити заміну кожні 80-90 тис. км пробігу.

Періодичність заміни пов'язана з російськими умовами експлуатації, які більшості автомобілів вважаються важкими. З урахуванням цього аспекту для багатьох автовласників актуальним стає питання ознаки необхідності заміни.

Фахівці не виділяють певних факторів, що вказують на необхідність змінювати мастило у варіаторі. Звертають увагу лише на знос деталей та комплектуючих, а також явний витік. Наявність несправностей і поломок зазвичай супроводжується заміною мастильної рідини.

Що саме заливати?

Вибір олії для варіатора Міцубісі Лансер – ключовий етап підготовки. Фахівці виділяють у ньому такі можливі варіанти:

• DiaQueen CVT – рекомендовано заводом-виробником спеціально для Mitsubishi Lancer 9 та 10;
• Nissan CVT Fluid NS-2 — доступніший за ціною аналог, рекомендований багатьма фахівцями та автовласниками;
• Mitasu CVT та Eneos CVT — економні варіанти для заміни олії у варіаторі.

Фахівці наголошують, що незалежно від марки купувати продукцію слід лише у офіційних постачальників та дилерів. Спроба заощадити може призвести до більш серйозних поломок та дорогого ремонту автомобіля.

Порядок роботи

Щоб зробити заміну олії у варіаторі Мітсубісі Лансер 10 своїми руками, готують наступне обладнання:

• набір ключів, у тому числі з торцевими головками;
• гумові рукавички, чиста ганчірка безворсова;
• тара для зливу відпрацьованого масла із системи, орієнтовний об'єм - до 6 літрів;
• обсяг олії на промивку та повну замінудо 10-15 літрів;
• нова прокладка для піддону, артикул - CVT 2705A015;
• масляний фільтр 2824A006, нове кільце ущільнювача 2920A096.

Покрокова інструкціяіз заміни мастильної рідини у варіаторі передбачає наступні етапи роботи:

• автомобіль прогрівають поїздкою на 10-15 км для кращої плинності олії;
• машину паркують на рівному місці, наскільки можна використовують ремонтну яму чи підйомник;
• видаливши утримуючі кліпси, знімають захист картера;
• підставляють тару для зливу, відкручують зливну пробку;
• після зливу відкручують піддон - слід враховувати, що при знятті може вилитися ще до півлітра олії;

• піддон промивають і очищають безворсовими ганчірками, також обробляють два магніти;

• далі викручують фільтр грубої очистки, звертають увагу на гуму ущільнювача - вона може випасти;
• багато автовласників прочищають фільтр, промивають його маслом і повертають на місце, проте по можливості краще поміняти на новий разом із кільцем;

• піддон монтують на місце, закручують зливну пробку;
• далі знімають колесо та підкрилок з боку водія, демонтують радіатор;
• з нього виливають залишки мастильної рідини, очищають і повертають на місце, при необхідності змінюють на новий;

• далі в систему заливають нову олію до позначки HOT, двигун прогрівають;
• в процесі прогріву перемикають передачі для забезпечення циркуляції мастил;
• двигун глушать, за вказаною схемою зливають опрацьовану олію, заливають нову та повторюю процедуру;
• для подальшої роботи рівень мастильної рідини повинен перебувати на позначці HOT, по можливості після заливання здійснюють коротку поїздку на 10-15 км і контролюють рівень мастила.

При зливі олії та промиванні системі враховують прогрів двигуна. Температура деталей та агрегатів, а також самої мастильної рідини досить висока. Рекомендується виявляти акуратність і всі дії здійснювати у рукавичках.

Також при демонтажі перевіряють стан внутрішніх деталей, особливо прокладок та ущільнювачів. Щоб уникнути подальших поломок, змінюють всі комплектуючі, здатні незабаром вийти з ладу.

Заміна олії у варіаторі Мітсубісі Лансер 9

Фахівці не виділяють відмінних рис заміни олії в варіаторі Мітсубісі Лансер 9. Подібності з Лансер 10 дозволяють весь процес проводити за представленою інструкцією.

Певні відмінності мають деякі комплектуючі артикули. У разі потреби визначити їх заводські номери можна за допомогою технічної документації автомобіля. Марка масла, що заливається на заміну, залишається тією ж — рекомендовані DiaQueen CVT і Nissan NS-2.

Наслідки невчасної заміни

Для багатьох автовласників актуальне питання про наслідки несвоєчасної заміни олії у варіаторі Міцубісі Лансер 10 та 9. У цьому аспекті виділяють рекомендації заводу-виробника щодо безстрокового періоду служби мастильної рідини.

Однак слід розуміти, що в російських умовах заміна мастила у варіаторі стає необхідною частиною. технічного обслуговування. Своєчасна профілактика забезпечує якісну роботу задіяних вузлів. Створюються перешкоди передчасного стирання з'єднань, збільшується термін служби коробки передач.

Можливі проблеми при невчасної замінизводяться до зносу комплектуючих, витікання олії та подальших поломок автомобіля. Заміна мастильної рідини дозволяє не тільки покращити роботу варіатора та АКПП, але й зробити профілактичний огляд та зміну вузлів системи.