Що таке виліт диска та як його розміри впливають на характеристики машини. Проставки для збільшення вильоту колісного диска своїми руками Диски зі збільшеним вильотом
Нерідко автовласники потрапляють у неприємну ситуацію. Як правило, при покупці колісних дисківвони повністю відповідають усім необхідним вимогам – мають відповідний діаметр, ширину, є отвір для центрування, а відстань між болтами підходить до конкретної маточини. Однак існує одна проблема – при цьому величина вильоту диска недостатня. У цьому випадку виправити ситуацію допомагають такі пристрої як проставки для збільшення вильоту диска.
Правда, використання цих пристроїв буде виправдано лише в тому випадку, якщо воно збільшить виліт до передбачених виробником автомобіля меж. Автолюбителі впевнені, що металевий млинець між диском та маточицею може виконувати функцію декоративного елемента. Але це зовсім негаразд. Давайте розглянемо, що є ці проставки для збільшення вильоту диска, дізнаємося, яких видів вони бувають, як їх вибирати і встановлювати. Але все по порядку.
Навіщо потрібні проставки?
Така деталь дозволяє збільшити колію. Також внаслідок її встановлення зростає розмір колісної бази, і разом із цим підвищується динаміка їзди. За допомогою цих пристроїв можна встановлювати на автомобіль нештатні або невідповідні кріплення диски. Головне, щоб гума увійшла до арки автомобіля (у крайньому випадку встановлюють вужчі покришки).
Види проставок
Сьогодні існує кілька видів цих пристроїв. Всі вони мають свої характеристики та призначені для різних ситуацій. Розглянемо, які є проставки для збільшення вильоту диска.
Система DR
Товщина такого виробу становить лише 3-6 міліметрів. Найпоширенішим варіантом вважається модель завтовшки 5 мм. Проставки даного типу призначені для центрування диска на штатній маточині. Встановлення цих виробів не завдасть автовласнику жодних проблем. Для монтажу буде достатньо штатних шпильок.
Якщо використовувати це рішення разом із диском, то візуального ефектурозширення колісної бази одержати не вдасться. Але за допомогою виробу можна встановити нестандартний диск з оригінальним вильотом, який при звичайному монтажі зачіпає гальмівний супорт. Також за рахунок застосування даного пристрою можна встановити диск з ширшими спортивними покришками.
Крім цього представлені аналогічні вироби, але з товщиною від 12 до 25 міліметрів. Ця конструкція вже має маточину, призначену для центрування диска. Це дозволяє виключити дисбаланс під час руху автомобіля. Після того, як ці проставки для збільшення вильоту диска будуть встановлені, колісна база значно розшириться. Це буде добре помітно, і зовнішність автомобіля набуде більш агресивного вигляду. Також вироби такої товщини можна застосувати, коли необхідно уникнути "утоплення" коліс при тюнінгу авто - наприклад, це розширення колісних арок. Для установки ширшого варіанту кріплення колеса вже здійснюється за допомогою довгих болтів.
Система DRM
Товщина такої проставки починається від 20 мм. Особливість даного пристрою в тому, що в нього вже впресовані шпильки для установки колеса. У процесі монтажу проставка для збільшення вильоту колісного дискаспочатку закріплюється за допомогою штатних шпильок на маточину, і лише потім встановлюється диск (вже до проставки за допомогою штатних гайок).
Така конструкція сильно полегшує процес монтажу проставки на ті авто, де колеса закріплюються за допомогою гайок. Пропадає необхідність у підборі та заміні штатного комплекту шпильок на подовжені. Крім того, подібні рішення часто використовуються як адаптери, на яких буде змінено свердління під шпильки.
Система DRA
Тут товщина млинця становить 25 мм і більше. Це відповідні проставки для збільшення вильоту диска на УАЗ та інші позашляховики. Проставка цього типу закріплюється на маточину за допомогою болтів. Потім диск встановлюється на проставку болтами. Саме такі пристрої вважаються найбільш оптимальними в плані монтажу та експлуатації на тих автомобілях, де колісний диск закріплюється саме за допомогою болтів. Як і в DRM-системі, цей варіант можна також застосовувати як перехідник.
Перехідники
Товщина цього пристрою починається від 20 мм. Такі адаптери призначені для того, щоб перейти з одного розболтування на інше (4х100-5х112, наприклад). Особливість конструкції даних моделей у тому, що для кріплення перехідника до маточини використовуються спеціальні болти та гайки. Цей кріплення відрізняється вузьким капелюшком для внутрішнього ключа або ексцентриків. Такі перехідники застосовують у місцях, де перетинається свердловка.
Класифікація адаптерів за призначенням
Крім того, що проставки для збільшення вильоту диска на ВАЗ відрізняються за товщиною та способом кріплення, їх також розрізняють за функцією.
Отже, є вироби, призначені лише для корекції вильоту. Серед мінусів їхньої установки буде помітне незначне зростання дисбалансу колеса. Також виділяють коригувальні проставки, призначені для корекції діаметра отвору у центрі колеса. Їх використовують, якщо отвір диска більший, ніж штатний показник. І, нарешті, існують змішані моделі. Ці пристрої зустрічаються рідко і виконують відразу обидві функції.
Правила вибору та монтажу
Будь-який грамотний спеціаліст з обслуговування автомобілів порадить використовувати такі пристрої лише в тому випадку, коли є збільшення вильоту - тобто коли фактичні показники перевищують штатні. Необхідно знати, що найголовніше у цих проставках – це якість їх комплектуючих. Якщо спостерігається невідповідність розмірів, матеріал різнорідний, і отвори для кріплення розташовані не там, де необхідно, тоді такий виріб буде стукати по підвісці, що стане причиною швидкого виходу з ладу. Це надалі призведе до деформації елементів підвіски прямо в процесі руху.
Тому не рекомендується встановлювати на автомобіль саморобні вироби. Звичайно, можна виготовити проставки для збільшення вильоту диска своїми руками за наявності обладнання та навичок роботи з ним. Однак у цьому випадку ніхто не зможе гарантувати їхню якість та безпеку використання.
Фахівці не рекомендують купувати товсті вироби. Якщо сильно розширити межі вильоту, це може призвести до аварійної ситуаціїна дорозі. Вибір варто зупиняти на тих моделях, де товщина на передній та задній осях буде різною. Також обов'язково старанно дивляться на матеріал. Головне правило тут - це однорідність та якість шліфування. Необхідно пам'ятати, що на маточицю категорично заборонено встановлювати кілька проставок - це може викликати підвищене навантаження і тиск на маточину. Внаслідок цього ступичний підшипник швидко вийде з ладу. Додатково виявлятиметься підвищене навантаження на елементи підвіски - важелі, тяги, підвісні вузли.
Проставки та міфи про них
Перш ніж вибрати проставки для збільшення вильоту диска ВАЗ-2107, власник автомобіля повинен дізнатися про міфи про ці вироби. Вважається, що продукція вітчизняних виробників – якісна та доступна. Але спочатку необхідно дізнатися, що один-єдиний виробник цих деталей у Росії – це компанія "Прома". Також ця фірма випускає і гальмівні комплекти. Проте асортимент мало широкий. Наприклад, у каталозі фірми повністю відсутні моделі, у яких є різьбові шпильки, чи втулки. Уся інша продукція виготовляється у Китаї.
Ще один міф - те, що вироби, виготовлені в Китаї, нічим не поступаються європейській продукції. Пам'ятайте правило: скупий платить двічі. Дешева продукція з Китаю виготовлена із залученням дешевої низькокваліфікованої робочої сили. Також китайці заощадили на матеріалах. І як наслідок цього – встановлені у проставку шпильки рано чи пізно відваляться, перевіряться, зламаються.
Інший момент китайських виробів – це неточне обладнання. Через технології, що використовуються на проставці є досить великі зазори. Крім того, такі компанії не анодують вироби, що призводять до корозії.
І нарешті, найпопулярніший міф – вся європейська продукція виробляється в Китаї. Це не так. Досить ознайомитись із сертифікатами відомих світових виробників, щоб з'ясувати, де насправді виготовляються ті чи інші проставки для збільшення вильоту диска 139,7 чи інших розмірів.
Виробники
На сучасному ринку автомобільних аксесуарів існує чимало таких компаній. Виробники, яким можна довіряти, - це європейські та американські компанії: H&К, Trak+ (США), італійський бренд BIMECC, німецький "Хоффман".
Здавалося б, чим ці вироби можуть відрізнятись між собою? Але розбіжності є. Насамперед це стосується матеріалів. Виріб може бути виготовлений з прокату або за технологією кування. Ковані адаптери для збільшення вильоту відрізняються щільнішою, а також рівномірною структурою. Проставки такого типу мають високу міцність та надійність. У цьому металі не буде мікротріщин. Проставка для збільшення вильоту з прокату матиме найкращий баланс. Це означає, що такий виріб взагалі не вимагатиме балансування. Якщо воно лите, то такий результат буде неможливим.
Висновок
Проставки для збільшення вильоту диска на "Ниву" або інші моделі автомобілів - це корисні пристрої. Однак використовувати їх варто лише в крайньому випадку (якщо іншого варіанта вирішити проблему немає). Потрібно пам'ятати, що якщо помилитися у виборі або установці, це може призвести до серйозного ризику. Купуючи цей виріб, не варто заощаджувати. Краще зупинитись на продукції відомого виробника. Саморобні деталі зможуть призвести лише до сильного навантаження на підвіску та ступичні підшипники, які змінюються лише у зборі.
Проставки на маточину представлені млинцями з металу, які монтуються між диском колеса та маточицею.
Нерідко автомобілісти стикаються з ситуацією, коли диск, що сподобався, відповідає всім вимогам (діаметр, отвір для центрування, ширина, відстані між болтами), але при цьому не має необхідної величини вильоту. Саме в такому разі потрібні проставки, які зменшують цей показник. Цей спосіб використання виправданий за умови, що виріб зменшить показник суворо до передбаченої фірмою-виробником величини. Незважаючи на те, що деякі водії думають, що металеві млинці між диском і маточкою можуть використовуватися як елемент покращення зовнішнього вигляду, це не так. Вони не знають, як впливає виліт на рівень безпеки машини та водія, а також на характеристики підвіски.
Проставки колісних дисків для автомобіля Головні функції проставок такі:
- розширення колії авто;
- збільшення розміру колісної бази; підвищення динаміки їзди;
- можливість встановлення позаштатних дисків, якщо вони підходять вам за всіма параметрами;
- підвищення стійкості автомобіля;
- тюнінг екстер'єру (авто набуде більш надійного та спортивного вигляду).
Проставки для зміни вильоту (ЄТ) колісних дисків Різновиди
Проставки для запобігання збільшенню вильоту можуть бути:
- З засвердленими наскрізними отворами для ступичних кріплень. У такому разі вам, можливо, знадобиться заміна штатних болтівдовшими (щоб довжина зросла точно на ширину комплектуючої). Товщина таких моделей – не більше 10 мм.
- З просвердленими отворами, призначеними для болтів, та окремими дірками під різьблення для кріплення. Це дозволяє прикріпити комплектуючу автономно до маточини, прикрутивши до неї колісний диск. Це дозволяє не лише зменшити показник, а й змінити кількість болтів та, відповідно, відстань між ними. Вироби цього типу зазвичай мають опуклість, яка центрує колесо.
Проставки колісних дисків із засвердленими наскрізними отворами для ступичних кріплень Вироби можуть бути такої товщини:
- до 10 мм. За рахунок малої товщини вони використовуються, якщо є необхідність встановити диск з непридатними для авто характеристиками, запобігши його стиканню з супортом автомобіля. Рекомендуються для шин спортивних автомобілів;
- 12-25 мм. Забезпечені маточкою, яка помітно збільшує базу коліс, тому часто є елементом декору авто. Крім того, такі елементи запобігають утопленню коліс, яке можна часто спостерігати при установці аркових розширювачів або обваження;
- 25-50 мм. Можуть бути забезпечені болтами, що з'єднують конструкцію зі маточкою, або шпильками. Другий тип підходить для машин, що мають гайкове кріплення коліс (не потрібно купувати додаткові довгі шпильки), а також джипів.
Дюралюмінієва проставка колісного диска зі свердловкою 4х98 товщиною 30 мм Комплектуючі для коліс за призначенням поділяються на такі типи:
- Коригуючий виліт. З негативних наслідків їхньої установки варто помітити незначне збільшення дисбалансу коліс.
- Коригувальні діаметр отвори в центрі коліс. Застосовуються, якщо діаметр отвору диска перевищує штатний показник.
- Змішані. Такі моделі зустрічаються рідко та поєднують у собі дві функції.
Проставки для збільшення дорожньої колії Правила вибору та встановлення
Будь-який механік скаже, що доцільно використовувати проставки для коліс тільки у випадку, коли спостерігається збільшення вильоту (фактичний показник перевищує штатний). Потрібно знати, що головне – якість комплектуючої. У разі невідповідності розмірів та розташування отворів або просто неоднорідності матеріалу виріб битиме по підвісці авто, що стане причиною її швидкого зношування. Це, у свою чергу, може спричинити деформацію ходової прямо під час їзди. Тому категорично заборонено використовувати проставки, виготовлені своїми руками в кустарних умовах або невідомими вам фірмами. Для новачків, які вибирають цей елемент для бази коліс, є ще ряд порад:
- не потрібно гнатися за товстими виробами – розширення меж вильоту призводить до ризику для життя водія;
- вибирати потрібно ті моделі, де товщина та довжина на передніх і задніх осяхбуде різною;
- слід обов'язково звертати увагу на матеріал: чи однорідний він, як рівно відшліфований і т.д.
На колеса будь-якого авто не можна встановлювати більше одного виробу - це викликає підвищення тиску на маточину. Її підшипник внаслідок цього вийде з ладу за кілька місяців. Також навантажуватимуться тяги, важелі та підвісні вузли.
Щоб встановити проставки, потрібно для початку наживити болти, що знаходяться навпроти один одного, закрутити їх до упору, а вже потім хрест-навхрест затягнути динамометричним ключем. Силу затягування болтів автомобілісту потрібно уточнити у паспорті авто. Після установки бажано затягувати елементи кріплення повторно, через кожні 100 км пробігу.
Міфи про проставки
Перед вибором цього виробу кожен власник авто повинен розвінчати кілька міфів:
- Російські дискові проставки – якісні та дешеві. Спочатку потрібно знати, що єдиним виробником цих комплектуючих в Росії є компанія «ПРОМА», що виробляє ще й гальмівні комплекси. Її продукція справді недорога, проте асортимент не дуже широкий. Наприклад, у каталозі не знайти моделей, що мають різьбові втулки або шпильки. Будь-які інші компанії, продукція яких названа російською, робляться у Китаї.
- Проставки та перехідники з Китаю за якістю не поступаються європейським, але при цьому вони дешевші. Як відомо, скупий платить двічі. Дешевизна продукції з Китаю досягається часто не лише низькооплачуваною робочою силою, а й економією на матеріалах. Як наслідок – запресовані у готовій продукції шпильки провертаються і ламаються, а футурки видавлюються. Ще одна проблема – неточність обладнання, внаслідок чого на виробах часто є великі зазори. Економія китайських фірм на анодуванні виробів позначається їх стійкості до корозії.
- Всі вироби світових брендів все одно виготовляються в Китаї. Це не так: прочитавши сертифікати відомих компаній у офіційних дилерівможна побачити справжню країну походження продукції.
Проставки колісні 5х112 20 мм. Правила вимірювання вильоту диска
Перед підбором проставок потрібно переконатися, що цей елемент вам дійсно потрібен. Зробити це можна, дізнавшись
Виліт диска є однією з найважливіших геометричних характеристик, поряд з діаметром і кількістю болтових з'єднань. Хоча і незначна розбіжність від вимог, на яких наполягає компанія, що виготовляє і випускає все-таки є.
Щоб виконати правильно вимірювання дистанції між вертикальною площиною симетрії колеса і самою поверхнею диска до ступиці автомобіля в мм, потрібно скористатися формулою:
ET=a-b/2, де
a – розмах між двома вертикалями, внутрішньою площиною та поверхнею прилеглої до ступиці
b – вся ширина диска.
Якщо сказати звичайними, зрозумілими словами, Виліт диска ET це показник того, наскільки він виглядає назовні з колісної арки. Якщо виліт великий, то колесо відступатиме в глибину, а при зменшенні його показника, навпаки, висувається назовні.
ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО
- Нульовий;
- Негативною;
- Позитивною.
Це значення часто наноситься на внутрішню частинуповерхні будь-якого диска авто, а одиниця виміру їх виявляється у мм. Ще наносяться інші параметри дисків, означають вони таке:
- Ширина;
- Діаметр;
- PCD диска - кількість болтів кріплення та діаметр їх розташування;
- DIA - діаметр посадкового отвору, що знаходиться в центрі;
Мінусовий або негативний виліт
Звичайно, це впливає на характеристики повороту керма, а значить і на маневреність автомобіля в цілому. Змінюються вектори, моменти сили, що безпосередньо впливають на різні елементи підвіски. Все це, безсумнівно, змусить усю ходову частинуАвто працювати в іншому режимі, який абсолютно не врахований заводом виробником, тому купуючи диски з негативним вильотом краще проконсультуватися з менеджером або фахівцем магазину.
Великий виліт (15,35,40,45) та його збільшення за допомогою проставки
Підвіска вантажного або легкового автомобілячітко нормована та розрахована заводом виробником та конструкторами, що розробляють його. Однак якщо підійти до цього тюнінг грамотно, то в результаті збільшена база автомобіля та його колії зможе підвищити стійкість машини.
І колеса, що виступають за краї автомобіля, виявляться плюсом при доповненні її пластиковими модифікаторами. Головне, що необхідно чітко представляти автолюбителю - ресурс на який розрахований цей ступичний підшипник, зменшується в прямій пропорційності різниці відстані зміщеного диска і рідного, рекомендованого заводом-виробником.
Для збільшення вильоту диска використовуються так званий елемент проставки. Вона встановлюється щільну між диском і барабаном, або ж і маточкою, все залежить від моделі та конструкції гальм автомобіля. Розміри цих елементів мають велике значення, їх є кілька типів:
- Товщиною до 6 мм вважаються невеликими, при цьому часто довжини рідного кріпильного болта, вистачає щоб якісно зафіксувати диск разом із залізною проставкою.
- Товщина до 25 мм. у них вже є центрувальна маточина яка виключає варіант дестабілізації балансування параметра колеса. Авто набуває ноток спортивного, агресивного характеру і встановлені на нього проставки візуально ідентифікуються.
- Товщина проставки від 25 до 50 мм вважається досить великою. Кріпляться до маточини або барабана не тільки болтами, а й шпильками. Болти рекомендовані для автомобілів типу ВАЗ, кріплення шпилькою для таких марок, як Нива або УАЗ.
Проставка для збільшення вильоту має бути виконана із міцного металу. Тому перед тим як автоаматор прийметься за виготовлення їх вручну, варто подумати, ризики та наслідки їх установки. Все-таки рекомендовано спеціалістами придбати якісні заводські проставки та диски з вильотом, які будуть виготовлені з потрібної марки сталі, а також відповідати всім вимогам надійності та безпеки. Природно, при виборі та уточненні параметрів дисків та проставок варто врахувати кількість болтів кріплення та їх довжину.
Вплив ширини диска та його вильоту ЕТ на ходові характеристики
Кожному власнику автомобіля, який задумався про встановлення диска з нестандартним вильотом, варто задуматися про наслідки, і зокрема, що може статися після їх встановлення, а також на що конкретно виліт диска впливає:
- Зміщення кермової осі;
- Різке зношування підшипників, раніше визначеного терміну;
- Кардинальна зміна колишньої заводської керованості;
- Зміна терміну служби шин та всіх частин та комплектуючих підвіски.
Всі ці причини непросто слова, вони ґрунтуються на законах фізики. Адже відомо, що маса будь-якого чотириколісного механізму в цілому розподілена на всі її колеса. Точка застосування сили спрямована на основу зіткнення дорожнього покриття безпосередньо з колесом.
Навіть якщо припустити теоретично, що ходова та підвіска абсолютно справні, то через цю основу буде прокладено вектор осі колеса. У тугішу точку прямує і лінія вектора амортизатора автомобіля, розташованого у стійці.
Установка коліс зі зміщеним вильотом змінить вектор цих сил, а значить і їхнє навантаження. Тобто встановлення не регламентних дисків змінить зовнішній вигляд автомобіля роблячи його унікальним та неповторним, але ходові якостіпогіршуватися, а зношування запчастин істотно збільшиться. Звичайно ж, якщо заводом-виробником не передбачена така заміна.
Допустима таблиця відхилень найпоширеніших марок авто (мерседес, тойота, уаз)
Для кожної конкретної марки автомобіля є свої допустимі відхилення, які краще не порушувати.
| №п/п | Модель автомобіля | Допустимий виліт диска, мм |
| 1 | Chevrolet Camaro | 38-50 |
| 2 | Chevrolet Corvette | 38-50 |
| 3 | Chevrolet Aveo 1,6 | 39 |
| 4 | AlfaRomeo 33 | 30-38 |
| 5 | AlfaRomeo GTV | 28 |
| 6 | AlfaRomeo 145 | 38 |
| 7 | AlfaRomeo 146 | 38 |
| 8 | AlfaRomeo 166 | 35-40 |
| 9 | AlfaRomeo 155 | 38 |
| 10 | AlfaRomeo 156 | 28-30 |
| 11 | Audi А4 | 35 |
| 12 | Audi А8 | 35 |
| 13 | Audi А6 | 35 |
| 14 | Audi 80 | 35-42 |
| 15 | Audi 100 | 35-42 |
| 16 | Audi ТТ | 28-30 |
| 17 | Audi Quattro | 35-42 |
| 18 | Audi А3 | 30-40 |
| 19 | BMW 3 | 15-25 |
| 20 | BMW 3 (E36) | 35-42 |
| 21 | BMW М3 | 18-20 |
| 22 | BMW 5 | 18-20 |
| 23 | BMW 7 | 18-20 |
| 24 | BMW 7 (Е32) | 18-20 |
| 25 | BMW 8 | 18-20 |
| 26 | Citroen Berlingo | 15-22 |
| 27 | Citroen Jumper | 35 |
| 28 | Citroen Evasion | 28 – 30 |
| 29 | Citroen Xsara | 15 – 22 |
| 30 | Citroen Xantia | 15 – 22 |
| 31 | Daewoo Nexia | 38 – 42 |
| 32 | Daewoo Espero | 38 – 42 |
| 33 | Daewoo Lanos | 38 – 42 |
| 34 | Daewoo Matiz | 38 |
| 35 | Daewoo Leganza | 35 – 42 |
| 36 | Daewoo Nubira | 38 – 42 |
| 37 | Dodge Magnum 2.7 V6 | 24 |
| 38 | Dodge Avenger 2.0i | 35 – 39 |
| 39 | Dodge Caliber 2.0 | 35 |
| 40 | Dodge Caliber SRT4 2.4i | 40 |
| 41 | Dodge Caravan 2.4i | 35 – 40 |
| 42 | Dodge Challenger 6.1 V8 | 40 |
| 43 | Dodge Durango 3.7 V6 | 15 |
| 44 | Fiat Qubo 1.3 | 40-44 |
| 45 | Fiat Bravo 1.4i | 31 – 32 |
| 46 | Fiat Croma 2.2 | 35 – 41 |
| 47 | Fiat Doblo 1,9 JTD 263 | 32 |
| 48 | Fiat Doblo 1.9JTD 223 | 32 |
| 49 | Ford Scorpio | 35 – 38 |
| 50 | Ford Cougar | 35 – 38 |
| 51 | Ford Explorer | 0 – 3 |
| 52 | Ford Escort | 35 – 38 |
| 53 | Ford Focus | 35 – 38 |
| 54 | Ford Focus 2 | 35 – 38 |
| 55 | Ford Fiesta | 35 – 38 |
| 56 | Ford Granada | 35 – 38 |
| 57 | Ford Galaxy | 42 – 45 |
| 58 | Форд Ка | 35 – 38 |
| 59 | Ford Mondeo 1 | 35 – 42 |
| 60 | Ford Mondeo 2 | 35 – 42 |
| 61 | Ford Mustang | 35 – 38 |
| 62 | Ford Sierra | 35 – 38 |
| 63 | Ford Scorpio | 35 – 38 |
| 64 | Ford Orion | 35 – 38 |
| 65 | Ford Puma | 35 – 38 |
| 66 | Ford Windstar | 35 – 38 |
| 67 | Ford Transit | 35 – 38 |
| 68 | Honda Shuttle | 35 – 38 |
| 69 | Honda CRX | 35 – 38 |
| 70 | Honda Accord | 35 – 38 |
| 71 | Honda Integra | 35 – 38 |
| 72 | Honda Civic | 35 – 38 |
| 73 | Honda Civic VTEC | 38 |
| 74 | Honda Concerto | 35 – 38 |
| 75 | Honda Jazz | 35 – 38 |
| 76 | Honda Prelude | 38 |
| 77 | Honda Legend | 35 – 38 |
| 78 | Honda CRV 5 | 40 – 45 |
| 79 | Hyundai Pony | 35 – 38 |
| 80 | Hyundai Accent | 35 – 38 |
| 81 | Hyundai Coupe | 35 – 38 |
| 82 | Hyundai Lantra | 35 – 38 |
| 83 | Hyundai Sonata | 35 – 38 |
| 84 | Hyundai Excel | 35 – 38 |
| 85 | Kia Shuma | 35 – 38 |
| 86 | Kia Ceed | 38 – 42 |
| 87 | Kia Leo | 35 – 38 |
| 88 | Kia Clarus | 35 – 38 |
| 89 | Kia Sephia | 35 – 38 |
| 90 | Kia Concord | 35 – 38 |
| 91 | Kia Sportage | 0 – 3 |
| 92 | Kia Mentor | 35 – 38 |
| 93 | MercedesBenz Sprinter | 45 |
| 94 | MercedesBenz A Class | 45 – 50 |
| 95 | MercedesBenz B-Class | 47 – 52 |
| 96 | MercedesBenz C-Class | 43 – 47 |
| 97 | MercedesBenz E-Class | 48 – 54 |
| 98 | MercedesBenz G-Class | 43, 50, 63 |
| 99 | MercedesBenz M-Class | 46 – 50, 60 |
| 100 | MercedesBenz S-Class | 36 – 43,5 |
| 101 | MercedesBenz SLK | 45 – 50 |
| 102 | MercedesBenz 600SL | 18 – 25 |
| 103 | MercedesBenz 280SL | 18 – 25 |
| 104 | MercedesBenz Vito | 45 – 50 |
| 105 | Mitsubishi Lancer | 35 – 42 |
У автомобілістів часто виникає ситуація, коли вподобаний ним диск, відповідаючи всім побажанням (діаметр, отвір для центрування, ширина, відстані між болтами), не має необхідної величини вильоту. Щоб зменшити цей показник, потрібні проставки. Такий спосіб користування коректний за умови, що виріб знизить показник строго до величини, передбаченої фірмою-виробником. Хоча деякі власники автомобілів вважають, що металеві млинці між диском і маточкою використовуються як елемент поліпшення зовнішнього вигляду, вони помиляються. Власники авто не завжди знають, як виліт вплине на рівень безпеки автомобіля, водія та характеристики підвіски.
Бестселери
Основні функції проставок такі:
- збільшення колії авто (винесення диска)
- можливість встановлення позаштатних дисків, якщо вони повністю підходять;
- збільшення стійкості авто в поворотах
- тюнінг зовнішнього вигляду (автомобіль прийме більш презентабельний та спортивний екстер'єр).
Проставки для зміни вильоту колісних дисків
Різновиди проставок для усунення збільшення вильоту:
- Якщо наскрізні отвори для ступичних кріплень засвердлені, то швидше за все вам знадобиться заміна штатних болтів більш довгі (щоб довжина збільшилася точно на величину, рівну ширині комплектуючої). Товщина таких моделей – не більше 10 міліметрів.
- Якщо отвори просвердлені та призначені для болтів, є окремі дірки під різьблення для кріплення, ви зможете прикріпити комплектуючу до маточини, прикрутивши колісний диск. Так ви зменшите показник та зміните кількості болтів, а отже, і відстань між ними. Такі вироби зазвичай мають опуклість, що центрує колесо.
Проставки колісних дисків із наскрізними отворами для ступичних кріплень
Вироби бувають такої товщини:
- до 10 мм. Колісні диски з такою незначною товщиною використовуються у разі необхідності встановлення диска з непридатними для автомобіля характеристиками з метою запобігання його торканню з супортом машини. Найбільше підходять для шин спортивних автомобілів;
- 12-25 міліметрів. Мають маточину, що помітно збільшує базу коліс, тому часто використовуються як елемент декору авто. До того ж такі елементи протидіють утопленню коліс, що часто спостерігається при встановленні аркових розширювачів або обваження;
- 25-50 міліметрів. Часто забезпечені шпильками або болтами, які з'єднують конструкцію зі маточкою. Шпильки більше підійдуть джипам і машинам, що мають гайкове кріплення коліс (у цьому випадку відпадає потреба придбання додаткових довгих шпильок).
Залежно від призначення, комплектуючі для коліс поділяються на типи:
- Коригуючий виліт. До негативних наслідків їхньої установки належить несуттєве збільшення дисбалансу коліс.
- Коригуючий діаметр отвору в центрі колеса. Використовуються, якщо діаметр отвору диска вищий за штатний показник.
- Змішані моделі виготовляються рідко та поєднують у собі обидві функції.
Як слід вибирати та встановлювати
Кожен механік знає, що проставками для коліс розумно користуватися, якщо має місце збільшення вильоту (коли фактичний показник вищий за штатний). Слід врахувати, що якість комплектуючої – основний показник. Якщо розміри та розташування отворів не відповідають, або у зв'язку з неоднорідністю матеріалу виріб б'є по підвісці авто, це здатне спровокувати її швидке зношування та спричинити деформацію ходової прямо під час водіння. З цієї причини рішуче забороняється користуватися проставками, які виготовлені власноруч або невідомими фірмами. Поради новачкам, які вибирають цей компонент для бази коліс:
- не женитесь за товстими виробами - збільшення меж вильоту здатне призвести до ризику для життя власника автомобіля;
- вибирайте моделі з різною товщиною та довжиною на передніх та задніх осях;
- обов'язково звертайте увагу на матеріал: його однорідність, шліфування та ін.
На колеса будь-якої машини не встановлюється більше одного виробу, оскільки це викликає підвищення тиску на маточину і підшипник вийде з експлуатації протягом декількох місяців. Таким же чином навантажуються тяги, важелі та підвісні вузли.
Для установки проставок спочатку необхідно наживити розташовані один навпроти одного болти, закрутивши їх до упору, а потім хрест-навхрест затягнути за допомогою динамометричного ключа. Автомобілісти уточнюють силу затягування болтів у автомобільному паспорті. Після установки кріпильні елементи рекомендується затягувати повторно через кожні 100 кілометрів пробігу.
Міфи про проставки
Перш ніж вибрати виріб, кожен автовласник повинен позбавитися кількох міфів:
- Російські дискові проставки є дешевими та якісними. Насамперед, ви повинні знати: єдиний виробник цих комплектуючих у РФ – компанія «ПРОМА», яка виробляє ще й гальмівні комплекси. Продукція цієї компанії недорога, але вибір невеликий. Ви не знайдете в каталозі моделей, які мають різьбові втулки або шпильки. Всі інші компанії (чия продукція є на російському ринку), реалізують комплектуючі, що виготовляються в КНР.
- Проставки та перехідники з КНР не відрізняються якістю від європейських аналогів, зате їх ціна нижча. Це не так, оскільки низькі китайські цінидосягаються не так завдяки низькооплачуваній робочій силі, як за рахунок економії на матеріалах. Ось чому запресовані в готовій продукції шпильки провертаються і ламаються, а футурки вичавлюються. Ще однією проблемою є неточність обладнання, через яку на виробах часто утворюються зазори. Економія китайських виробників на анодуванні виробів впливає їх стійкість до руйнації.
- Усі аксесуари світових брендів виготовляються у Китаї. Не відповідає дійсності: вивчивши сертифікати відомих компаній в офіційних дилерів, побачите справжню країну походження продукції.
Як правильно вимірювати виліт диска
Перш ніж підбирати проставки, після уточнення ВД (вильоту диска) переконайтеся, що вони вам дійсно потрібні.
Вам знадобляться:
- домкрат для демонтування колес;
- рейка з розміром, що відповідає дисковому радіусу;
- вимірювальний інструмент – наприклад, рулетка або лінійка;
- підкати;
- ключ для відгвинчування секретних болтів.
Виліт колісного диска
Спочатку виміряйте тиловий відступ - позначимо його літерою А. Знявши колесо, покладіть його вниз лицьовою частиною. На внутрішній стороніРозмістіть рейку таким чином, щоб її кінці торкалися не гуми, а обода диска. Після цього вимірюємо величину від привалкової дискової площини до нижнього краю. Отримані результати слід записувати в міліметрах.
Потім вимірюємо фронтальний відступ Б, перевернувши колесо так, щоб краї рейки стикалися з ободом (але не іншими комплектуючими). Виміряйте відстань від нижнього краю до дискової площини привалки.
Розрахуйте за формулою: ВД = (A+Б)/2-Б, наприклад: ВД = (143+43)/2 — 43 = 50 міліметрів.
Слід пам'ятати: роблячи монтаж коліс на маточину, слід контролювати кількість гайкових обертів при повному затягуванні.
В черговий раз кажу вам здравствуйте, дорогі друзі! Сьогодні, темою нашої розмови стане вельми незвичайна деталь, про існування якої деякі навіть не здогадуються. Пам'ятайте, як походжаючи авторинком, очі мусолять ефектні диски з будь-якої іномарки. І ніби гроші є, але встановити їх на стару добру класику не бачиться можливим, тому ми йдемо далі, ігноруючи думки про їхню покупку. Але якби ви тільки знали, що спеціальні проставки для збільшення вильоту диска легко справляються з цією проблемою, можливо вже ввечері, ваше авто красувалося перед перехожими оригінальними дисками.
Призначення проставок
Розумію, деякі з вас зараз здивовані, вони не можуть зрозуміти, про що йдеться, що це за чарівна деталь така? Насправді, все просто! Скажіть мені дві причини, що заважають нам встановити, допустимо на "Жигулі", диски іншої машини і все одразу стане ясно? Сподіваюся, думати довелося недовго, це різне кріплення та виліт колісного диска.
Проставки, являють собою металевий млинець, який монтується між диском і барабаном або маточкою. Таким чином, з їхньою допомогою з'являється можливість відкоригувати установку коліс, а також подбати про нормальну відстань між диском та кузовом. Погодьтеся, невелика, але дуже важлива деталь. До того ж проставки здатні значно покращити стійкість автомобіля, адже не дарма більшість тюнінгованих машин, оснащені подібною деталлю.
Види проставок між диском і маточкою
Але перш ніж купити колісні проставки, необхідно визначитися в тому, що вам заважає встановити ті чи інші диски. Виходячи з цього і залежатиме ваш остаточний вибір при огляді різноманітних видів простаків. Які, у свою чергу, розрізняють за кількома критеріями.
Товщина виробу
Розміри проставки мають значення для кожного їх покупця. Ця характеристикаповинна хвилювати і вас, звичайно, якщо інтерес у цій деталі є. У реалізації можна зустріти три види простаків різних габаритів:
- Невеликі – мають товщину не більше ніж 6 мм. Завдяки мініатюрним формам практично на всіх автомобілях, монтаж проводиться безпосередньо на рідне кріплення, так як довжини болта кріплення вистачає для того, щоб зафіксувати колісний диск разом з проставкою. Часто застосовуються у спортивному тюнінгу.
- Середні – завтовшки до 25 мм. Вони не мають будь-якого дисбалансу завдяки центрувальній маточині, яка присутня в конструкції. Транспортний засібОбладнане проставкою такого типу можна запросто ідентифікувати візуально. Авто набуває деяких спортивних ноток, воно стає більш агресивним і все за рахунок розширеної колії.
- Великі – завтовшки до 50 мм. Виходячи зі своїх конструктивних особливостейДо ступиці вони кріпляться двома різними способами: болтами, якими проставка власне і прикручується (оптимальний варіант для автомобілів ВАЗ), а також вмонтованими шпильками та гайками (УАЗ або Нива).
Тут головне розуміти, що товщина проставки – це головна характеристика, яка впливає на збільшення вильоту дисків, тому до цього моменту необхідно підійти серйозно. Але, як не дивно, не єдина. Є ще один параметр, який вирізняє проставки між собою.
Метод встановлення на маточину
Існують проставки для установки, яких вам не знадобиться нічого, крім штатного кріпильного набору. Також можна зустріти і складніші конструкції, наприклад, з центрувальним отвором. Проставка такого типу значно полегшує монтаж та кріплення, та ще й здійснює функцію центрування диска.
- Проставка без зміни центрування диска – виріб, який значно зменшує виліт диска. Для її встановлення не потрібно змінювати кількість отворів кріплення або метод кріплення. Проставка монтується на штатне кріплення між диском та барабаном.
- Проставка зі зміною центрування для диска – з його допомогою можна не тільки значно зменшити виліт диска, але й змінити внутрішній отвір. Для її монтажу застосовуються довші кріпильні болти.
У будь-якому випадку озброївшись вищевикладеною інформацією, ви напевно знайдете свій варіант, який рано чи пізно потрібно буде встановити на свій легковик. Як це зробити і яких помилок краще не допускати, я розповім вам далі.
Технологія встановлення проставки під диск
В принципі, встановити проставку не складніше, ніж звичайне колесо, але незважаючи на всю простоту, не треба забувати про деякі правила:
- Одне колесо – одна проставка – спокуса встановити ще одну деталь поверх вже наявної буде, але робити цього не варто! Таким чином, ви не тільки збільшите навантаження на підшипник і деякі елементи підвіски, але й створіть небажаний дисбаланс, який може призвести до ДТП, навіть при їзді на мінімальних швидкостях.
- Правильно виконаний монтажний процес – болти або гайки кріплення повинні бути закручені у правильній послідовності. Пам'ятаєте, як треба прикручувати колесо? Тут все аналогічно: насамперед наживляємо болти від руки, після діагональним способом, поступово затягуємо всі наявні елементи до упору. В ідеалі проводити процедуру за допомогою динамометричного ключа, завдяки йому, вдасться позбутися дисбалансу.
- Контрольна перевірка – проїхавши добрий десяток кілометрів, не полінуйтеся та ще раз переконайтесь у нормальній затяжці всіх кріпильних елементів.
Ну, ви зрозуміли, так? Встановити проставки своїми руками – найпростіше. І навіть зіткнувшись із моделями складної конструкції, все інтуїтивно зрозуміло. Однак, перш ніж приступити до монтажу проставки, ще потрібно вибрати, а саме – надійний завод виробника. Новачку, розібратися буде досить складно, тому далі говоритимемо про виробників. Адже ви не з чуток знаєте, як справи з якістю реалізованого товару у нас в країні.
Виробники проставок під диск
Безперечно, такі деталі, як проставки під диски можна змайструвати і самому, але чи варто? Суто моя особиста думка, придбати заводську деталь, яка безперечно відповідатиме всім вимогам надійності, а звідси й безпеці – правильне рішення. Тим більше що незважаючи на незвичайність виробу, що обговорюється нами з вами, гідні виробники існують. Ось хоча б ці:
- H&R Trak+ – США;
- Hofmann та Schiessler – Німеччина;
- Bimecc – Італія.
Звичайно, на вітринах автомагазину можна знайти й інші бренди, але про їх якість судити складно, багато відгуків досить неоднозначні. Тут треба розуміти, що будь-яка мікротріщина в структурі проставки тягне за собою розлом виробу, а це своєю чергою – серйозні наслідки. Колесо як-не-як, відлети воно на ходу і ДТП не уникнути. Тому потрібно віддавати перевагу виключно перевіреним торговим маркам, якими є виробники зі списку.
Як ви розумієте головний інгредієнт при виготовленні проставки, це метал. Але, звичайна сталь тут не годиться, серед підвищених навантажень, необхідна кування або ж прокат. Останній взагалі вважається ідеальним варіантомзавдяки відмінним рисам прокатного металу, така проставка навіть не вимагає балансування. Лита деталь ніколи не буде такої ідеальної форми, та й щільність її викликає чимало нарікань.
Зрозуміло, багато заводів нерідко ігнорують цю вимогу, використовуючи зазвичай залізо, звідси і всі негаразди. Ось вам і ще одна причина – бути обережним при виборі проставки. Якщо все-таки ваш авторинок настільки нудний, що там немає асортименту автомобільних аксесуарів. І вам довелося вибирати з того, що є, зважте на кілька нюансів:
- У виробі має бути рівно 4 отвори під кріпильні болти – на трьох болтах проставка довго не протримається.
- Всі отвори кріплення повинні бути на нормальній відстані один від одного, тобто не сполучатися.
- Проставка №176 – якщо вам сподобалася проставка на тілі якої, красується це число, відкладіть цю деталь убік. Вона, напевно, виготовлена з матеріалів низької якості. Справа в тому, що цифра 176 означає те, що у вас в руках китайська продукція, ну а про товари з «Піднебесної», думаю чути кожен.
У будь-якому випадку будьте обережні, якщо не впевнені у фірмі виробнику, подумайте сто разів, перш ніж купити проставку невідомої торгової марки.
Як проставки впливають на ресурс ходової частини?
Ще одне цілком логічне питання, яке хвилює кожного автолюбителя – чи не позначиться нова деталь на працездатності ходової частини? Я вам так скажу, все знову ж таки залежить від того, з якою метою купувався виріб. Ось наприклад:
- Якщо проставка вам знадобилася лише для того, щоб підігнати отвори кріплення диска з барабаном, будьте спокійні! Адаптація коліс не здійснює негативного впливуна жодний елемент ходовки.
- Якщо ж захотілося виділитися з натовпу і змінити виліт, все виглядає не так райдужно. Тут треба розуміти, проти законів фізики не попрешь і повірте, коли з рівняння виходить, що на край шини здійснюється постійне додаткове навантаження майже 20 кг, обійтися без наслідків неможливо. Насправді є трошки і оптимізму: обравши потрібну проставку можна обмежитись виключно більше частою заміною ступичного підшипника. Але це якщо тільки підходящу!
Зверніть увагу: ресурс працездатності ступичного підшипника зменшується прямо пропорційно до різниці відстані між зміщеним місцем монтажу і рідним положенням основи під диск.
Де купити гарні проставки?
Погодьтеся, проставки, це автомобільний аксесуар, з придбанням якого можуть виникнути труднощі. Такий виріб можна навіть не знайти на авторитетному авторинку, що ж тоді робити? Як і в більшості інших життєвих ситуацій, допоможе інтернет! Практика доводить - якщо ви живете далеко від мегаполісу, більшість продукції замовляються продавцем через інтернет. Таким чином, вам доводиться не тільки оплатити вартість покупки, але ще розрахуватися з продавцем за його працю. Багатьом, наприклад, простіше самому цю працю виконати, але заощадити.
Заперечувати не стану, все залежить від попиту на товар, а тут ви самі розумієте, аншлагу як такого немає. Ціна, яка стартує від тисячі рублів (25 мм) та непоінформованість про подібний аксесуар у вітчизняних водіїв – дві головні причини цього. Але як би там не було, вихід є, проте знайти його не так просто. Сервісів, що реалізують проставки вищезгаданих брендів в Росії не так вже й багато.
Але я не полінувався і роздобув для вас, один із них – www.prostavka.ru. Відмінний інтернет-магазин, який співпрацює з найкращими виробникамипроставок у Європі. Тут можна підібрати і проставки для дисків ВАЗ, загалом позицій у каталозі безліч. До речі, є та й варіанти для литих дисків.
Ну ось і все, тепер мій обов'язок перед вами виконано! Адже ви не тільки дізналися, що представляють автомобільні проставки для збільшення вильоту диска і інформацію про те, як вони монтуються. Ви також отримали інформацію про те, де їх можна купити, причому навіть не виходячи з дому. Сподіваюся, витративши свій час на всі роз'яснення, я значно зекономив ваше! До нових зустрічей!
Завантаження...